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皆様、お疲れ様で御座います。

そんなわけで一気に納品間近となりました！

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続きまして、

エンジン立て付け準備！

現物合わせで御座います〜！

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皆様、お疲れ様で御座います。

下準備！

補強入れ中〜。

先に済ませないと、後で大変な事に！

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段々と進んでます！

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皆様、いつも有難う御座います。

早速ですが一気に省略して次の機体(爆笑)

AJエアクラフト

92"レイザー

時代なのか随分と進化しています！

当時に行ってた補強とかが加工済み！

アリですね(笑)

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皆様こんにちは〜

今日は補強の話し！

あくまでも自分か行ってる方法なので、参考までに！

2ミリ程の板状バルサやベニヤをもう少しシッカリさせたい場合〜

自分は高さ5ミリ前後のリブを立てます！

(⚠️木目に注意⚠️)

簡単な割に効果高いです！

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皆様、こんにちは〜

　お世話になっております！

今日は、定期的に問い合わせがある、

　キャニスターマフラー取り付けの話しで御座います。

あくまで参考までに！

取り扱いの MTWとKSのマフラーは軽量に出来てるので、たいへん肉が薄いので、適当なところにマウントをかけると凹んでしまいます。

なのでマフラー内の仕切り板の所にマウントが来る様に機体側を作りこみます！

機体、マフラーの種類によって取り付はマチマチですが、マフラーマウントはしっかり取り付けましょう〜

長持ちさせるポイントです！(笑)

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皆様、おはよ〜御座います。

スピットファイヤーの重心合わせ！

重めのエンジンでも、頭が短い機体は後重になりがち！

(爆笑)

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皆様、お疲れ様で御座います。

100ccスピットファイヤーも、いよいよ終盤に！

仮付け状態から本付けに！

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先日の答え！

何て事は無い、エアーバルブとサーボのマウントでした〜(笑)

少ないスペースに押し込むので、なるべく小さく作ってます！

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皆様、お疲れ様で御座います。

基本的に　『無い物は作る！』で御座います。

さて、

コレは何でしょう⁉︎

答えは後日！

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マフラーのEXパイプが際どい所を通るので、

簡易的ですが熱対策！

d(￣ ￣)

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お疲れ様でございます。

急ぎの機体製作、エンジン点検オーバーホールも一段落となり、

また現物合わせの作業に戻ります。

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皆様、お疲れ様で御座います。

今日はエンジン修理！

まずは、何処をどうするか見極めます！

全て交換してしまうのは簡単ですが、お客様の出費が大変な事になってしまうので！

(笑)

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お疲れ様でございます〜

納品待ちとなりました！

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皆様、遅くなりましたが

明けまして、おめでとう御座います。

今年も宜しくお願い致します。

去年から引き続きの〜

140インチ　ターボ　ブッシュマスター！

仕上がって来たので、仮組みと大事な重心調整〜

FG120だと後ろに1.5キロほどのウエイトが必要ですね〜！

メンテナンス用のハッチがあるので、ココを利用します！

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皆様、お疲れ様でございます。

急ぎの仕事〜

140インチ　ターボ　ブッシュマスター

SAITO FG120TS

での組み立て依頼！

そのままではエンジンが飛び出してしまうので〜

防火壁を55ミリ程バックさせました！

お考えの方は参考にして下さい。

エンジン外すと　こんな感じ！

簡単でしょ⁉︎

d(￣ ￣)