sailing-adventures

[sailing-adventures]

Csütörtök, nevere

Éjjel megjött a front széle, jó nagy esőkkel. Az időjárás-előrejelzés közepes, és délutánra enyhülő szeleket és napsütést ígért, úgyhogy elindultunk. Furcsa, változó szelek fújtak az ígért jugó helyett, mögöttünk egy jó nagy esőfelhővel, szórványos villámlással.

Nem voltam elég óvatos, nem szedtem le a vitorlákat, és ebből az esőfelhőből kiugrott az Adria egy elég kellemetlen jelensége, a nevere nevű vihar. Igen erős, lökésszerű szél, özönvízszerű eső, jéggel. A hajó nyilván lefeküdt, nem igazan volt irányítható és az a 10 perc, amíg leszedtem a vitorlákat és stabilizáltam a hajót, meglehetősen sportosnak volt mondható. A látótávolság nem volt 20-30 méternél több. Erről a szakaszról nincsenek képek...😄

A nevere hamar elmegy, egy óra múlva már látszott az ég, két óra múlva sütött a nap. Tudtunk délután egy jót öromvitorlázni és megszárítani a cuccokat...

Visszamentünk tankolni meg a bázisra aludni. Utolsó napra erős jugót mond, valószínűleg nem lesz sok értelme kimenni. Mindegy, szép volt így is.

[sailing-adventures]

Szerda, és vitorlázás... 😀

Szerda, szép reggel, fürdés, ennek a bóján alvásnak az az előnye, hogy az ember kijön az ágyából és a hajó végén ugrik egy fejest. Közben reménykedik, hogy a többiek is gondosak, és a mellékheliységek a tárolótartályba, és nem közvetlenül a tengerbe dolgoznak... De úgy tűnt, ez most rendben van.

Déli,meleg és párás levegőt hozó időjárási formáció kezd kialakulni. Minden harmatos, sós, és fülledt meleg van. Ezért háromszor is fürdöm reggel... :) A szél kicsit megélénkül, és nagyon szépen lehet vitorlázni.

Mivel pára van és a nap se nagyon süt, képeket nem nagyon érdemes csinálni. Viszont vitorlázni nagyon szépen lehetett, amit sejtettem, igaz, ez egy telivér hajó, szépen trimmelhető, remekül krajcol, egy élvezet vele menni.

Néhány szó a szakkifejezésekről. A hajók mehetnek szembeszéllel, 45 fokos szögben kapva a szelet (negyedszél) 90 fokos szögben kapva a szelet (félszél) 120 fokos szögben kapva a szelet (háromnegyedszél). Itt egy ábra a jobb megértés kedvéért:

Sajnos nem tudok ma tracket adni, mert a nyomorult alkalmazás megint nem működött rendesen. De az a lényeg, hogy az út nagy részét negyedszélben/félszélben hajóztam. Ez aránylag pontos állítást és kormányzást kíván, a hajó meg dől, mozog, igazi élvezet... Miután a haverok részben aludtak, részben dolgoztak, szólóvitorláztam... :)

Este Zut ami egy csendes és szép kikötő, és egy nagyon jó halétterem, ahol ettünk egy legendás halat:

Külsőre lehet, nem meggyőző, de nagyon finom... :)

Holnap erős déli szelet (jugó) mondanak, meg esőt. A jugó rendesen meg szokta nyomni a tengert, úgyhogy holnap sportosabb napunk lesz, bár már aránylag közel jöttem a bázishoz, hogy ha bármi gond van, ne legyen nagy vergődés belőle. Mindegy, a mai nap annyira jó volt, hogy már ezért megérte...

[sailing-adventures]

Kedd, megjott a szél... Nem sok, de pont jó...😁

Este Ugljan tetején bója. Ez olyan, mint a horgonyzás, csak egy előre telepített betontömbhöz kötsz.

[sailing-adventures]

Vasárnap este megjött a kormány, érdekes volt a beszerelése. Egy a bummra felrakott segédcsigával és egy segédkötéllel behúzták a víz alatt. Ötletes volt.

Hétfő reggel indultunk, nyárias, meleg idő, de szél nem sok. Fürdés és töfögés, délután jött egy kis szél, akkor vitorlát húztam, de két óra múlva elállt. ezek ilyen eseménytelen napok, úszás, heverés, nézelődés, gondolkodás. Este Sali, agy kis falu Dugi Otokon, de kellemes mediterrán hangulat, vacsi. Remélem, kedden kicsit több szél lesz.

[sailing-adventures]

Első nap, várakozás

A charterhét első eseménye a hajóátvétel. Papírmunka, hajós jogsi, rádióengedély ellenőrzése, kaució v. kaucióbizti. Utána a hajó átnézése a chartercég emberével. Megvan-e minden, működik-e minden. Nekem is megvannak már a sztenderd kérdéseim, vannak apró különbségek a hajók között, és bosszantó tud lenni, ha egy órát keresgéled a víztartályok közötti átváltás lehetőségét vagy a gáz biztonsági szelepét.

Ezek a problémák tegnap is megvoltak, ki is javítottuk őket. Nagyobb baj volt, hogy az előző csapat egy horgonyzásnál elsodródott, és összetörte a kormánylapátot. Ennek a javítása nem tíz perc, úgyhogy ma erre vártunk, és így egy nappal később tudunk indulni.

[sailing-adventures]

Bevezetés

Ez egy tengeri egyhetes vitorlázás rövid története lesz, egy napló, elsősorban Ellának. Mivel nem ismeri a tengert, elöljáróban néhány dolog a tengerről, a vitorlázásról és a hajóról.

Az Adriai-tenger pici, aránylag sekély, a Földközi-tenger melléktengere. Mivel közel van, és a partvonala szép és változatos, elég népszerű nálunk. Az éghajlata mediterrán, a nyár meleg, száraz, a tél mérsékelt, csapadékos. Ősszel általában igen jó idő van, a tenger még meleg, és nincs akkora nyüzsi, mint főszezonban.

Ezek a térképek már tengerészeti térképek, mutatják a mélységeket, partvonalat, tengerészeti szempontból fontos objektumokat, világítótornyokat. Ez az a rész részletesebben, ahol tekeregni fogunk.

A hajó most egy Salona 380-as lesz, csak hárman vagyunk. A Salona horvát hajó, aránylag sportos, nem egy úszó nyaraló (szeretek vitorlázni és haladni). Ez a modell is klasszikus elrendezésű, hátul két, elöl egy kajüt, egy szalon/konyha meg egy WC/zuhanyzó.

Kívülről pedig így néz ki:

Ez most reklámfotó, de szombattól lesz majd saját fotó is... :)