#«Місто-інфраструктура»

[traveler-from-ukraine]

Сіде. Туреччина

Частина 4: Туристичне місто

Більш сучасна інфраструктура в історичній частині міста, збудована, по суті, на руїнах античного міста. Часто можна побачити античні стіни, що знаходяться під більш сучасними будинками.

Руїни можна побачити навіть на пляжах.

Поряд з рештками античного міста працюють ресторани. Це створює особливу атмосферу цієї частини міста.

Також тут на кожному кроці магазини з сувенірами.

Портова гавань також жива. Тут стоїть велика кількість яхт і туристичних суден.

Також тут можна побачити місцевих морських жителів — я, наприклад, бачив велику кількість крабів, що "приймають сонячні ванни" на берегах порту.

Частина міста, де ведуться розкопки, добре охороняється місцевою вартою. Однак охоронцям не дуже подобається фотографуватись.

📍Сіде

Допомагай ЗСУ!

https://savelife.in.ua/donate

[rostyslavua]

Оперативна інформація на вечір 12 червня: Генштаб ВСУ

https://antiraid.com.ua/news/operatyvna-informatsiia-na-vechir-12-chervnia-henshtab-vsu/ Протягом доби противник завдав 2 удари крилатими ракетами «Калібр» по житлових будинках на Харківщині. Також скинув на місто Оріхів 3 керовані авіабомби, загинула людина, зруйновано приватні будинки. Загалом завдав 17 авіаційних ударів та здійснив близько 22 обстрілів з реактивних систем залпового вогню. Зазнала руйнувань цивільна інфраструктура. Зокрема, внаслідок обстрілу Білопілля Сумської області та Шевченкового на […] Повідомлення Оперативна інформація на вечір 12 червня: Генштаб ВСУ з'явилися спочатку на ANTIRAID. via ANTIRAID https://antiraid.com.ua/home/ June 13, 2023 at 09:00AM

[ua2daynews]

Блекаут у Києві: якщо він буде – як буде функціонувати місто?

Блекаут у Києві: якщо він буде – як буде функціонувати місто?

Як працюватиме інфраструктура столиці у випадку тривалого відключення електроенергії повідомляє міський голова Києва Віталій Кличко. Наземний транспорт На абсолютно всіх маршрутах наземного транспорту безкоштовно працюватимуть автобуси.  Міська електричка курсуватиме на дизельній тязі з приблизним інтервалом у 30 хвилин. Уся інформація про KyivCityExpress – тут. Метро Рух буде призупинено.…

[demiurgeua]

Місто Ізюм після звільнення від рашистів

Місто Ізюм після звільнення від рашистів

Бої за Ізюм та його околицями розпочалися після початку широкомасштабного вторгнення російських нацистів в Україну 24 лютого 2022 року. Ізюм інтенсивно обстрілювали кацапи з авіації, вся інфраструктура міста знищена, практично на 80% зруйнована житлова забудова. Кількісна перевага рашистських загарбників та віроломство місцевих зрадників призвели до встановлення 7 березня 2022 року тимчасового…

[misto-infra]

Правительство ЮАР бросает спасательный круг South African Airways

Флагманской авиакомпании ЮАР, обслуживающей внутренние и международные регулярные рейсы South African Airways (SAA) Министр финансов Южноафриканской республики (Zuid-Afrikaansche Republiek,ZAR) Тито Титус Мбовени (Tito Mboweni) в качестве спасательного круга выделил денежную помощь в размере 10,5 млрд рандов (1 Южноафриканский рэнд = 1,75 Украинской гривны). Об этом сообщают СМИ Южной Африки.

В правительстве ЮАР этот шаг оценивают, как спорный, поскольку он приведет к сокращению бюджетов важнейших социальных программ, и в конечном итоге это будет означать перевод средств налогоплательщиков в пользу обанкротившейся авиакомпании.

Ссылаясь на глобальную пандемию COVID-19 специалисты по реструктуризации выплаты долгов авиакомпании запросили последнюю попытку продления плана ее спасения.

«Спасение сделало бы огромную денежную инъекцию в SAA. Это не то, что было сделано в бюджете. Это ассигнования на процесс спасения бизнеса», – сказал министр финансов ЮАР Тито Мбовени на совместном заседании постоянного комитета парламента по государственным счетам в четверг 29 октября, на следующий день после сдачи плана среднесрочной бюджетной политики государства.

Мбовени утверждает, что в отличие от предыдущих программ финансовой помощи SAA, которые с 1994 года составили примерно 57 миллиардов рандов, последняя поставит авиакомпанию на путь восстановления в рамках процесса спасения бизнеса.

Справка: SAA не получала прибыли с 2011 года и за последние три года ей было выделено более 20 миллиардов рандов (1,1 миллиарда долларов) в виде финансовой помощи. С момента начала пандемии коронавируса правительство приостановило межконтинентальные и африканские региональные рейсы. Таким образом оно попыталось сдержать распространение вируса на местах.

Місто-інфраструктура

Правительство ЮАР бросает спасательный круг South African Airways was originally published on Город-инфраструктура

[mega-misto]

У Львові на дороги виведено 77 машин для прибирання снігу

З ранку мерія Львова вивела на розчищення міських вулиць від снігу тридцять два трактори, грейдер, спецмашини з навісним обладнанням для розкидання піску, 513 м3 гравійної суміші та 137 тонн солі та  інших реагентів. Про це повідомила пресслужба Львівської міськради.

«Комунальні служби розчищають вулиці від снігу і борються з ожеле-дицею. Поряд з приведенням до ладу магістральних доріг прибира-ються і тротуари на прибудинкових територіях. активно залучені в   прибиранні міста від снігу та ожеледиці. В першу чергу, працюємо на магістральних дорогах. Двірники також прибирають прибудинкові  території, тротуари. Просимо голів ОСББ, ЖБК та приватні управляючі компанії активно брати участь в наведенні порядку біля будинків, які є у них на обслуговуванні. Якщо треба снігоочисна техніка також буде працювати і днем», – повідомила Ірина Маруняк, заступник мера з питань ЖКГ.

Довідка: Для роботи в зимові місяці мерією Львова було підготовлено понад півсотні одиниць снігоприбиральної техніки – спецавтомобілі з плужно-щітковим обладнанням, близько вісімдесяти тракторів, піскоструминне навісне обладнання, сто двадцять п’ять тонн піщано-сольової суміші, п’ять з половиною тонн технічної солі та 86 тонн різних хімічних реагентів.

Фото: Олександр Мазуренко

Місто-інфраструктура

[2572331]

Я вдома. Вдома.

Я спала в своїй футболці ( яка ж дурниця ). Я чула як співали пташечки за вікном, коли я лягала спати. Сонце сходить там де кухня. Чи я романтизую це місто? Так так так. Іншого такого немає.

Але зараз воно чуже. Багато людей. Майже всі не місцеві. Змучені, шукають як себе розрадити. Я відчуваю ніби це не ок. Бо я зайду додому, буду пити каву і сидіти біля вікна. Я буду спати в своїй постелі, я буду дивитись на себе в те дзеркало у ванній. Як і 7 років до цього ( я дивилась в нього навіть коли фізично себе не бачила ).

А хтось ні. Для когось це чуже, для когось ця крихітна інфраструктура просто кошмар. Квартирки - халупки. Кожне світло у вікні - інша історія, інша революція, інше життя. Ці панелькі і білені тротуарчики ( завжди їх білять за тиждень до Великодня ?), качелі з старою фарбою, під'їзди і алейки з синіми ялинками.

І мені всіх шкода. Але життя ж не закінчується(?), все має бути добре.

[mistoinform]

Енергомашспецсталь відвантажила обладнання в Угорщину

Енергомашспецсталь продовжує постачати обладнання металургійному комбінату ЗАТ «ІСД Дунаферр» в Угорщині. Відвантаження продукції здійснюється у межах контракту між ПАТ «ЕМСС» та ЗАТ «Дунаферр», який було підписано у 2017 році.

Так, з виробничого майданчика ЕМСС були успішно відправлені дві шлаковозні чаші об’ємом 11 куб.м і два опорних валка вагою по 26,8 т кожний.

 Довідка: Завод «Енергомашспецсталь» виробляє литі і ковані вироби для металургії, суднобудування, енергетики (вітро-, паро-, гідро-, атомної) і загального машинобудування. Підприємство володіє новітніми металургійним, метало- та механообробним обладнанням, і здатне виконувати повний цикл виробництва — від генерації маркетингових і технічних ідей до їх втілення в готову продукцію.

Енергомашспецсталь відвантажила обладнання в Угорщину was originally published on Новости в Украине

[katrusyapsych]

19.03 ("Вночі плачемо, вдень хєрачимо")

Вночі плачемо, вдень хєрачимо. А хулі. Сьогодні теж працювала. Була супервізійна група. Я представляла випадок. Реакція групи цікава. Вони вважають, що якщо я не виїжджаю, зі мною щось не так. Ну як би... І так, і ні. В мене не настільки погана ситуація, щоб бути в паніці. Я не знаю, наскільки тестують реальність колеги, що їм небезпечно навіть у Молдові (Придністров'я і вся хуйня). Вони якісь перелякані вщент. А їм здається, ніби то я не усвідомлюю небезпеки. Я не знаю. Якщо я і дисоціюю, то я про це не знаю. Атака на мислення. Можливо. Я дійсно відчуваю, що зараз мислю не так, як до війни. Зараз це важче. Але чи це дійсно впливає на те, як я оцінюю потенційну небезпеку? Я не знаю. Якщо вірити своїм очам і вухам, то поки все ок. Обстрілів, вибухів немає. Їжа є. Місто українське. Лінія фронту відносно далеко. Я не знаю. Пропонували їхати в Мілан. Типу наша психотерапевтична спільнота дуже допомагає своїм. Я мріяла поїхати в Мілан. Купити улюблені парфуми, пити каву і курити тоненьку сигарету, сидячи за маленьким столиком в кафе на вулиці. Але не біженкою. Сорян. Не біженкою. Потім була інша група, рефлексивна. Ааа, ні!!! Потім приїхали родичі чоловіка. З Києва. Сказали, що в нас тут як в мирний час, можна видихнути і відпочити. Тож я не знаю, куди себе відносити і ким вважати. Як завжди... десь поміж... Потім була рефлексивна група. Бляяя... щось сьогодні на групі було важко. Я розумію, що всі різні. Я була дуже зла. А група якось більше була у депресивному переживанні. До того ж, в неявному, латентному. І мені не було як виразити свою злість. Вона від того ще посилилась. А з депресією ми теж нічого не зробили. Бо її неможливо пережити, перепрацювати. Особливо тоді, коли ми ще в процесі травми. І якось воно все бісило. Бісить це безсилля. Так, люди гинуть. Інфраструктура руйнується. Ми травмовані цією трагедією. І що? (от хочеться так питати "І що?!". Ви, блять, не розуміли, що війна це все означає? Що війна означає кров, втрати, руйнування, смерті, горе???! Чи блять як?? Мені здається, що я пережила це раніше. В перші дні. Не знаю). Чомусь зараз я захищаюсь від таких речей. Намагаюсь, щоб вони мене не торкали. Я швиденько перегортаю новини, в яких йдеться про смерті цивільних. Ніби моє серце загрубішало, і я не хочу, щоб воно відчувало цей жаль. Лише лють та ненависть. А плакати я буду пізніше, коли все скінчиться. Я не можу себе уявити зараз в горі. Я його і так не люблю. Але щоб мене вибило з режиму "тримайся"... я боюсь, що тоді не виживу. Виживу, звісно. Але якось горе зараз не на часі. Мені шкода, що я не можу своїми руками когось вбивати. Оце проблема. Потім ще трохи адмініструвала групу з кризового консультування. Я це роблю кожен день. Завтра треба буде зробити ще шматок організаційної роботи. Зареєструвалась ще на дві групи завтра. І ще завтра буде наша інтервізійна група, яку я теж, якогось хєра, зібрала. Чомусь беру зараз на себе багато відповідальності. З іншого боку, а що робити? Сьогодні ще вийшло вийти в парк погуляти. Прямо аж так гарно пройшлася. Тато ходив зі мною. Диверсантів не зустріли. Дуже гарно розім'ялися, я потім міцно спала. Треба додавати прогулянки до свого розпорядку. Це реально крута річ!!! Шкодую, що так мало гуляла в мирному житті. Але поки є можливість, буду ходити. Це було про хєрачити. Теперь плачемо. Як же заїбала ця війна!!!!!!!!!!! І це лише початок!!!! Якби я чесно переживала всі ті смерті, катастрофи, руйнування, які відбуваються, я б вже скінчилася. А так я їх успішно дисоціюю. Проте знаєте за чим я сумую? За своєю тупою стрічкою в інстаграмі. Де був психологічний контент, якісь меми та реклама шмаття. За цим таким розміреним і трохи нуднуватим, передбачуваним життям. Коли, навіть не відкриваючи стрічку новин, знаєш, що там немає нічого цікавого і хвилюючого. За цією безпекою, і фізичною, і душевною, коли читати новини було нудно, а не боляче. За тими проблемами, що, наприклад, мені набридло сидіти вдома. Хотілося б займатися спортом, а ліньки. Що не знаєш який фільм подивитись, бо всі вони набридли. А зараз просто ніякий фільм не

лізе в голову. Точніше, сьогодні я вже мріяла про те, що увімкнути якесь кіно. Хочеться на деякий час забути, що війна. І жити так, ніби її немає. Увімкнути кіно, випити кави, переживати через те, що немає чого носити, що набридли новини, що ліньки йти в спортзал. Хочеться читати книжку і повністю у неї занурюватися. Не тримаючи в фоні, що десь гинуть люди, йдуть обстріли, люди сидять без їжі, води, світла, тепла, під бомбами... Ось чого хочеться. Хочеться жити, не тримаючи війну в фоні. Плюс в тому, що вона вже перейшла в фон (здебільшого. Якщо не враховувати, що моя повсякденна продуктивна діяльність спрямована на підтримку і допомогу людям, що страждають від війни. Але це вже теж стає більш звичним фоном). Плюс в тому, що війна майже перейшла в фон. І зараз більше сил і можливостей концентруватися на повсякденних задачах (ніж це було у перші дні). А мінус в тому, що цей фон все одно дається взнаки. Ніби загроза постійно нависає. І навіть не загроза мені у фізичному плані. А взагалі розуміння, що піздєц триває, і ще триватиме. І хєр його зна, що я завтра прочитаю зранку в новинах. Що ще вибухнуло, було зруйновано, обстріляно, захоплено... Не встигаєш оговтуватись від того, що сталося, як стається нове. Це постійна тривала травма. Я їбу, як ми це переживем. (Ні, ми це переживем, 100%. Але це велика робота психіки). От. Так шо хочеться, щоб цей надважкий фон кудись зник. Хоча б на декілька годин. Щоб згадати, як без нього. Хм... Я зараз подумала, що він вже нікуди не зникне. Навіть якщо війна закінчиться, цей досвід все одно буде зі мною. То он про що говорять, коли говорять про травму!!! І про переживання, перепрацювання травми. То я маю купу травматичного досвіду, який буде зі мною постійно, поки я його не перепрацюю. А коли перепрацюю, то він теж буде, просто в інакшій, більш прийнятній формі. От сучі потвори, блять!!!! Вбивати їх мало. Я б хотіла, щоб вони відчули провину, рівносильну тій, які страждання вони завдають. Але знаєте в чому прикол? Для цього потрібно мати досить високу ступінь емоційної зрілості. І, якби вони мали таку зрілість, вони б не чинили того, що зараз. А так, як вони її не мають, то вони і роблять цю хєрню, і самі не усвідомлюють, що роблять. І не зрозуміють ніколи. Тому тільки знищувати.

[buchanews]

Київська ОДА повідомляє (09:20)

Київська ОДА повідомляє (09:20)

Київщина. Оперативна інформація від голови Київської ОДА Олексія Кулеби станом на ранок 2.03.2022 Сьомий день повномасштабної війни в Україні. Вночі бомбили місто Біла Церква та смт Бородянка.Зранку йдуть обстріли міст Ірпінь та Гостомель. Зруйнована велика кількість будівель. Пошкоджена інфраструктура. Наші військові та тероборон�� дають відсіч. Складна ситуація в напрямках смт Бородянка,…

[electroua]

Встановлено нову зарядну станцію😱 Нова зарядна станція типу eUA-2 за номером 10197 має конектори Type 1 та Type 2 та може заряджати як європейські, так і американські електромобілі. Знаходиться за адресою: місто Одеса, вулиця Михайлівська 8, на території ЖК "Михайлівський" Відтепер на 1 зарядну станцію більше!!! Жителі ЖК "Михайлівський" стали щасливими власниками зарядної станції. Зарядити свій електромобіль можна на не відходячи від дому. Інфраструктура зарядних станцій набирає шалених обертів, зарядки з'являються не лише на трасах і на територіях торгових центрів, а й в житлових комплексах, малих містах, поблизу невеличких кафе та ресторанів. А на території твого ЖК є зарядна станція? Чи потрібно встановити? Зробімо електроУкраїну енергонезалежною та екологічною країною! Пам’ятайте, що ми піклуємось про всіх користувачів наших ЗС, тож регулярно дезінфікуємо наші станції! 😷 ‼УВАГА‼ Безкоштовні картки всім охочим!!!* Приєднатись до національної мережі зарядних станцій ElectroUA можна безкоштовно, і отримати кредитний ліміт до 1000 грн 🤩 🔋Відтепер за кожен спожитий в нашій мережі МВт ми даруємо 50 кВт додаткової потужності 🔥😱 Завантажити додаток можна за посиланням: http://bit.ly/2LhPpBP Наші зарядні станції очікують на вас! Розвиваймо ЕлектроУкаїну разом! За детальною інформацією телефонуйте +380 050 413 00 00 Долучайтесь до розвитку інфраструктури зарядних станцій, та будуйте ЕлектроУкраїну разом з ElectroUA Для додаткової інформації заповнюйте форму та чекайте на зворотній зв’язок. http://bit.ly/2LRo1Im *Telegram — http://bit.ly/34GUlVV #electroua #eua #electroukraine #letsmakeelectrouagreat #electrouadnipro #electroualviv #electrouaodessa #electrouauzhorod

[zhitomir]

«Партія розвитку громад» презентувала план дій, з яким іде у Житомирську міську раду

Економічно сильний і динамічний Житомир, що входить у п'ятірку найкращих міст України для життя, ведення бізнесу і розвитку людини. Таку мету у своїй програмі декларує ПАРТІЯ РОЗВИТКУ ГРОМАД, яка висунула своїх кандидатів у депутати до Житомирської міської ради. За словами лідера ПАРТІЇ РОЗВИТКУ ГРОМАД і кандидата на посаду голови Житомирської міської ОТГ Матвія Хренова, Житомир у найближчій перспективі може стати центром розвитку поліського та північно-західного регіону України, якщо забезпечуватиме максимальний спектр можливостей та послуг своїм жителям, туристам і гостям. Він переконаний, що його команда має достатньо компетенцій, аби втілити ці плани у життя. «Нам не байдуже, яким місто буде завтра, тому ми діємо вже сьогодні. Ми маємо ідеї та компетенції, аби змінити Житомир на краще. Цю програму писали житомиряни для житомирян. Це не формальний папірець для подачі у ТВК, а чіткий план дій, який ми збираємося реалізовувати, зайшовши у міську раду. Людина та якість її життя – у центрі наших зусиль. Цінності, що ми збираємося реалізувати в нашій програмі та діяльнос��і: людиноцентризм, безпека, розвиток, відкритість, сервіс», – зазначає Матвій Хренов. У програмі ПАРТІЇ РОЗВИТКУ ГРОМАД також йдеться про послідовність та поступальність в реалізації міської політики. Зокрема, про втілення раніше прийнятих громадою стратегічних документів, які нині не реалізовуються – Концепцію інтегрованого розвитку Житомира до 2030 року, Генеральний план, Статут Житомирської міської об’єднаної територіальної громади.  

Програма ПАРТІЇ РОЗВИТКУ ГРОМАД:

Розвиток людини.

Наше місто має приваблювати своїх жителів широкими можливостями для всебічного розвитку особистості. І йдеться не лише про сучасну практичну формальну освіту для молоді, але й про неформальні можливості для всебічного розвитку містян незалежно від віку та статусу. Ми працюємо над тим, аби бажання людини зростати професійно, культурно та особистісно було підтримане і задоволене. 

  Місця для життя.

Задоволення від життя в місті починається з відчуття комфорту у власному помешканні. А це передусім залежить від ефективності роботи комунального господарства та стану інфраструктура міста. Це один із основних аргументів, аби людина вирішила залишитися жити у Житомирі,  продовжила тут свій професійний та творчий шлях. Для міста це – збереження та примноження населення. Тому сприяння гідному утриманню житлового фонду та облаштування прибудинкових територій є одним із наших пріоритетів.

  Міські простори

Ми створюємо і підтримуємо в місті якісні, корисні та безпечні публічні простори. Адже переконані – простір навколо помешкання має бути таким же привабливим, приємним та спокійним, як і саме житло. Тому важливо планувати нові громадські простори рівномірно на усій території міста, щоби жодна частина його громади не випадала з міського життя та мала доступ до усіх можливостей. Наша мета – публічні простори, що базуються на доступності, функціональності та забезпеченні інтересів різних цільових груп, аудиторій і субкультур. Наше завдання – щоб кожен мікрорайон міста отримав свою атмосферу та людей на вулицях, які не просто тут ночують, а повноцінно живуть. 

  Мобільність

Наше завдання – забезпечити можливість жителям швидко, безпечно та комфортно потрапити з одного кінця міста в інший, незалежно від виду транспорту та з урахуванням підходів сталого планування міської мобільності.

Екологія

Ми працюємо над тим, аби в місті органічно поєднувались технологічне, урбанізоване і природне середовище. Наше завдання – забезпечення енергоефективності та еко-відповідальності всіх муніципальних підприємств та служб, а також популяризація відповідального споживання та формування екологічної свідомості мешканців.  

Якісна медицина

Життя кожної людини безцінне, а гарне здоров'я потребує уваги. Наше завдання – зробити максимум, аби на рівні міста ми могли надати якісну та доступну медичну послугу. Особлива увага до медиків та їх роботи в зв'язку з пандемією КОВІД.

  Розвиток економіки

Економіка – база для фінансової спроможності міста забезпечувати свою діяльність, вкладатись у своє майбутнє. Без фінансової бази не може бути розвитку соціальної сфери та інфраструктури Житомира. Економіка – це також і освіта, підвищення професійних навичок, і робочі місця. Ми передусім працюємо над тим, аби в місті ширилась практика підприємництва серед ініціативних житомирян. Водночас продовжується робота над залученням в місто великих системних інвесторів або нішевих ексклюзивних виробників чи спеціалістів. Завдяки розвитку сервісів для бізнесу Житомир намагатиметься стати точкою перетину регіональних підприємців та інвесторів. Інвестор в Житомирі має мати мінімальні перепони і чіткі правила гри.  

Туризм та промоція міста

Успіх туристичної галузі міста може стати одним векторів розвитку для Житомира. Сформовані на основі історичних особливостей міста локації та маршрути, підкріплені сучасними технологіями, можуть претендувати на першість серед історичних та рекреаційних пам'яток. А технологічність та професіоналізм є базою для таких видів туризму, як медичний, гастротуризм, туризм вихідного дня для киян, авіатуризм інше.  

Відкрите смарт-місто

Розвиток сучасних технологій дозволяє суттєво спростити взаємодію громадянина з державними органами шляхом діджиталізації, електронного документообігу, автоматизації рутинних технічних операцій. Інша сторона цих можливостей – жителі можуть бути максимально залученими до прийняття рішень, мають доступ до інформації та аналітики щодо діяльності міських служб у сучасних форматах.

  Місто дружнє до родин і виховання дітей

Родини з малими дітьми – важлива точка росту Житомира. Бажання виховувати малих дітей у спокійному місці і, водночас, близькість до Києва – основна причина повернення в місто якісного прошарку житомирян, які професійно себе реалізували. Це позитивна тенденція останніх 5-ти років, яку нам потрібно підтримати і зробити важливим фокусом своєї уваги. Реалізація недооцінених ресурсів Житомира Житомир володіє низкою значних конкурентних переваг, які залишаються невикористаними, нереалізованими. Проте, ми бачимо їх значний потенціал для перетворення у проривні точки. Зокрема, йдеться про широкий доступ до транспортного сполучення: залізниця, аеропорт, міжнародна траса; близькість до Києва; традиції промислового виробництва; високорейтингові заклади освіти тощо. Як повідомлялося раніше, 25 серпня «Партія розвитку громад» провела праймеріз, а 10 вересня під час конференції затвердили список кандидатів в депутати до Житомирської міської ради. Пресслужба «Партії розвитку громад» from Журнал Житомира http://zhzh.com.ua/news/2020-09-28-8031 Читай Новости Житомира на zhzh.info

[bvzhovtokphoto]

Окупація Чернігова тривала з 9 вересня 1941-го по 21 вересня 1943 року. Щоправда, перших нальотів німецької авіації місто зазнало вже наприкінці червня 1941-го. Бомбування завдали Чернігову великих руйнувань. Суть окупаційного режиму полягала в тому, щоб жорстокістю і терором залякати людей, зламати їхній опір і перетворити на покірних рабів. Військово-поліцейський апарат проводив організоване пограбування населення, створював нестерпні умови, прирікав на голодну погибель. За роки війни Чернігів зазнав непоправних втрат. За офіційними результатами створеної в Радянському Союзі Надзвичайної комісії, яка мала на меті підрахувати збитки, завдані війною, у Чернігові повністю або частково було зруйновано 1 740 будинків, що становило 70% усього житлового фонду міста. Разом із промисловими та суспільними об’єктами було зруйновано понад 4 тисячі споруд, серед яких 14 шкіл, педагогічний інститут, драматичний театр, вокзал, усі підприємства міста та багато інших будівель. В області в руїнах лежали понад 50 населених пунктів. Майже повністю була зруйнована інфраструктура. Знищено та ��акатовано біля 130 тисяч осіб, серед них понад 50 тисяч – у Чернігові. Вивезено до Німеччини понад 40 тисяч мирних жителів, зокрема 7 тисяч жителів обласного центру. На фронтах Другої світової війни загинуло близько 135 тисяч наших земляків. За приблизними підрахунками, в перші ж дні війни з Чернігівщини було мобілізовано на фронт біля 200 тисяч осіб. --- Джерело: https://cheline.com.ua/news/society/den-vizvolennya-ukrayini-naslidki-natsistskoyi-okupatsiyi-dlya-chernigivshhini-102019 © Чeline | cheline.com.ua/ (at Chernihiv) https://www.instagram.com/p/CFYq4rBDKy2/?igshid=1d2ivz5tfiqwy

[misto-infra]

В містах України цієї зими нас чекають більш масштабні комунальні аварії - експерт

На тлі розвалу систем централізованого теплопостачання, експерти вважають, що в містах України цієї зими нас чекають більш масштабні комунальні аварії, ніж в попередньому опалювальному сезоні.

 За офіційними даними Мінрегіонбуду, за минулі чверть століття населення України вже безповоротно втратило третину інфраструктурних комунікацій, за допомогою яких тепло подавалося з ТЕЦ і котелень в багатоквартирні будинки, а 20% газових котлів вже давно відслужили свій термін. Таку думку висловив експерт директор інституту Промислової екології, кандидат технічних наук, Олександр Сігал. Він вважає, що кількість котелень, які забезпечують теплопостачання житла і соціальної сфери в містах України становить близько 20 тис. З них близько 11 тис. є комунальними, і 10 тис. – відомчими. 

 Експерт у галузі комунальної теплоенергетики також вважає, що з 47 тис. котлів близько 10 тис. мають термін експлуатації понад двадцять років, і крайню ступінь зношеності. 35,5 тис. або 75% з них працюють на природному газі, 6,5 тис. – на вугіллі, і лише близько 5 тис. – на біомасі. В цілому котелень на біомасі не так уже й мало, як було раніше, наприклад – 10 років тому, але вони всі мають невелику потужність. 

«Порядку 33% труб тепло- і водопостачання за минулі п’ять років прийшли в старий стан і до подальшої експлуатації вже непридатні. Протяжність непридатних до експлуатації тепломереж становить близько 10 тис. кв.км в 2х-трубному обчисленні. На тлі зношеності основних резервів централізованого опалення, в містах України збільшується тенденція видачі дозволів міськрадами на відключення багатоквартирних будинків від централізованого опалення і встановлення у кожній квартирі індивідуальних газових котлів», – уточнив Олександр Сігал. 

Експерт також звернув увагу, що ще зовсім недавно Україна по централізації опалення мала один з найвищих показників у світі, – близько 70%. У Європі цей показник був набагато нижче. Причин, за якими населення намагається всіляко позбутися від централізованого опалення в будинках і перейти на індивідуальне, кілька. Споживачам набридло оплачувати зі своєї кишені за чужу безгосподарність, діряві труби, за холодні квартири взимку, за «перетоплять» в квітні, коли на вулиці вже +18, а температуру батарей в будинку доводять до розпеченого стану.

 «Коли чиновники міркують про перехід на індивідуальне опалення в будинках, то чомусь за зразок беруть модель Франції та Італії, де значно тепліше, ніж в Україні, де потрібно не топити, а підтоплювати. По-хорошому, ми повинні брати ті країни, де холодніше, а не тепліше ніж у нас, і тоді у нас було б все гарантовано, і з запасом. У нас по централізації були цифри близькі до 70% по Україні, при тому, що Європа мала в середньому – 52%. Тепер ми за минулі 20 років скотилися до показників на рівень кращих країн Європи з більш теплим кліматом. З огляду на те, що в багатьох містах України зношеність систем теплопостачання сьогодні досягає величини від 60% до 80%, то щорічно, на індивідуальне опалення переходить населення декількох, від 3 до 6 невеликих міст», – уточнив він.

Все це і багато іншого призвело до того, що один за іншим в різних областях стали подавати заявки і відключатися від мереж централізованого опалення та гарячого водопостачання жителі десятків багатоквартирних будинків. Масштаби нинішніх втрат мереж централізованого опалення добре видно з офіційних даних Держстату. Якщо централізоване теплопостачання по Україні в 2016 році становило – 54%, то в 2017 році, вже – 52%. Тепер, що означає в реальності втрата – 2% тепломереж всього лише за рік. У 2016 році тепломережі становили протяжність – 28 тис. км, а в 2017, вже – 20 тис. км. Тобто, 8 тис. км. за один рік було втрачено за рахунок, так званих оптимізацій теплопостачання, і децентралізації теплових мереж.

Таким чином у нас в Україні залишилося 20 тис. км теплових мереж у двотрубному обчисленні, 38% з них – старі та аварійні. Тільки, по Київській області реальні втрати в мережах складають близько 20%. В минулих опалювальних сезонах заявки на відмову від централізованого теплопостачання подавали депутати міст Сміла Черкаської області, Марганця та Кам’янського (Дніпродзержинськ) в Дніпропетровській області.

Довідка: Перехід на індивідуальне теплопостачання «підсаджує» населення тільки на використання природного газу, і повністю в подальшому виключає можливість додавання в загальну частку тепломереж біогазового палива. Це трохи могло б знизити оплату за комунальні послуги так, як це роблять в Європі. У містах Європи ми спостерігаємо зворотний процес: повернення від індивідуального до централізованого опалення. Навіть, якщо порівняти з європейськими цінами на газ для населення, у нас ця ціна завищена, як мінімум, в три рази. Як тільки у нас розберуться з цінами на газ, система централізованої подачі тепла в будинки отримає нове дихання », – підсумував Олександр Сігал.

Фото автора

Владислав Кордік

Місто-інфраструктура

В містах України цієї зими нас чекають більш масштабні комунальні аварії – експерт was originally published on Город-инфраструктура

[mega-misto]

Українці не можуть працевлаштуватись на батьківщині

Українці, які працевлаштувалися за кордоном, поки що не бачать перспективи у працевлаштуванні на Україні.

На замовлення Всеукраїнської асоціації компаній з міжнародного працевлаштування, група «Рейтинг» провела соціологічне дослідження, опитавши тих українців, які мають досвід роботи в інших країнах протягом останніх 5 років.

Дослідження показало такі данні:

На першому місці серед країн, куди ідуть працювати сьогодні, впевнено тримається Польща. Більше третини респондентів (38%) відзначили, що вони не мали жодних проблем під час роботи за кордоном. Найчастіше стикалися під час роботи, за опитуванням, з такими проблемами, як мовний бар’єр та відчуття другосортності (27%). Більшість (77%) виїжджали на сезонні роботи і лише 15% працювали на постійній основі, інші 7% – мали інший тип робіт.

Більшість опитаних виїжджали робити у Польщу – 36%, на другому рейтингу йде Росія – 25%, по 5% працювали у Чехії та Німеччині, 3% – в Італії та решта в інших країнах, переважно, Західної Європи. До 30% відсотків респондентів відповідати на це запитання відмовилися. 18% опитаних особисто стикалися з випадками шахрайства в Україні при оформленні офіційних документів для працевлаштування за кордоном, 78% – не стикались, 4% – не визначились, Лише 35% опитаних працювали за кордоном офіційно, 61% – неофіційно, інші 4% не дали відповіді.

Василь Воскобойник, голова Всеукраїнської асоціації компаній з міжнародного працевлаштування підкреслив:

«Я хочу запропонувати всім присутнім ламати стереотипи щодо трудових мігрантів. У розумінні більшості людей, трудовий мігрант – це малоосвічена людина, яка готова найнятися на найважчу роботу. Однак це не так. Сьогоднішнє покоління трудових мігрантів з України – мешканці великих міст, які мають вищу освіту. І не дивлячись на те, що на сезонні роботи продовжують їздить багато українців, очевидним є той факт, що освічені та розвинені люди також хочуть спробувати заробити гроші в інших країнах, особливо в Європі. Крім того, трудова міграція – це цілком нормальне явище, яке існує в усьому світі. Ті хто виступають проти трудової міграції, не розуміють, що заборонити людині їхати в іншу країну працювати неможливо, якщо ви не хочете жити в тоталітарному суспільстві»

«Як демонструє дослідження, в цілому українці, які мають досвід роботи за кордоном, поки що не готові повертатися до пошуку працевлаштування в Україні. Більшість з них – 71% хотіли б у майбутньому знову працювати за кордоном, 11% – скоріше не хотіли б, 5% – однозначно не хотіли б, 13% не визначились. Найбільш привабливі країни для наших співвітчизників – це Німеччина (23%) та Польща (22%). Саме там вони хочуть працювати, що каже про те, що їх задовольняють створені умови для робітників з України, рівень їхнього заробітку та соціального захисту. З іншого боку, ці країни знаходяться поруч і звідти дуже легко потрапити додому у разі необхідності, що теж є важливим для трудових мігрантів», – заявив Олексій Антипович – керівник соціологічної групи «Рейтинг».

Діана Макошиба

Місто-інфраструктура

[reserve4424]

нотатака 11

Щирий такт у телефоні не перестає грати невідомі мені пісні, на небі літаки, а в руці ключі. Здається на яскравих білбордах немає жодної правди яку б я від тебе приховав, місто що довкола існує, виварює  мені аврал. Книжки підпалюються довкола і нема навчання, сесія немов анальна інфраструктура. Я стану перед тобою і запитаюсь чи вмієш ти брехати, а все для того аби любов цю що між нами не зруйнувати. Холодний вітер крізь очі продуває думки, незалежні віруючі, тільки  деревяні хрести. Ти на інші йзупинці чекаєш допоки приїде мій трамвай, а світло виключене, аварійний сигнал. Закинь в мене каміння і піднеси з землі прісної води, потонули в перезбуджені ми.