#φθηνότερο

[ofotis]

Με 4€ η μερίδα από τα Σπάτα στην πόρτα σας (& στο Λαύριο)... https://www.facebook.com/afroditicatering Αντίστοιχα δημοσίευσα παλιότερα πως έκαναν στην Καβάλα και στην Κομοτηνή. Γιατί δεν μπορεί να γίνει παντού; (& στο Λαύριο;) Πραγματικά Φθηνό Φαγητό για Εργένηδες, Φοιτητές, Ηλικιωμένους, Άνεργους κλπ. #cheaper #Φθηνότερο #Φθηνό_Φαγητό https://www.instagram.com/p/Cn33LPtq_k1/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[loulouditouheimona]

Οι μακροχρόνιες σχέσεις δεν είναι ένα παραμύθι με όμορφο τέλος και δυο τέλειους ανθρώπους.

Δεν είναι μόνο να ξυπνάτε κάθε πρωί μαζί και να φτιάχνετε πρωινό.

Δεν είναι μόνο να αγκαλιάζεστε στο κρεβάτι μέχρι να κοιμηθείτε ήσυχοι και οι δύο.

Δεν είναι ένα καθαρό σπίτι και ένα σπιτικό γεύμα κάθε μέρα.

Είναι κάποιος που κλέβει όλα τα σκεπάσματα ή ροχαλίζει σαν αλυσοπρίονο.

Μερικές φορές στους καβγάδες είναι πόρτες που χτυπούν δυνατά, και είναι και μερικά σκληρά λόγια που πέφτουν στο τραπέζι και πονάνε. Κάποτε είναι σιωπές μεγάλης ή μικρής διαρκείας μέχρι να επουλωθούν οι καρδιές σας. Και μετά είναι... συγχώρεση!

Επιστρέφεις στο σπίτι στο ίδιο άτομο κάθε μέρα που ξέρεις ότι σε αγαπά και σε νοιάζεται, παρόλο που ξέρει πολύ καλά ποιος είσαι.

Είναι γέλιο για τη μία φορά που κατά λάθος έκανες κάτι ηλίθιο.

Αλλά πρόκειται και για βρώμικα ρούχα που πρέπει να μπουν στο πλυντήριο και άστρωτα κρεβάτια που θέλουν καθαρά σεντόνια

Η μακροχρόνια δέσμευση έχει να κάνει με το να βοηθάμε ο ένας τον άλλον στη σκληρή δουλειά της ζωής!

Είναι να καταπίνεις κάποτε τις γκρινιάρικες λέξεις αντί να τις λες δυνατά.

Είναι να φάτε το φθηνότερο και πιο εύκολο γεύμα που μπορείτε να φτιάξετε και απλά να καθίσετε μαζί στις 10 μ.μ. στον καναπέ γιατί και οι δύο περάσατε μια τρελή μέρα.

Είναι όταν έχεις μια συναισθηματική κατάρρευση, και αυτός είναι μαζί σου και σε κρατάει και σου λέει ότι όλα θα πάνε καλά, και τον πιστεύεις.

Είναι όταν το "Netflix and Chill" σημαίνει κυριολεκτικά ότι παρακολουθείς Netflix και κάνεις παρέα.

Έχει να κάνει με το να εξακολουθείς να αγαπάς κάποιον, παρόλο που μερικές φορές σε κάνει παράφρονα, σε θυμώνει και ίσως άθελά του πληγώνει τα συναισθήματά σου.

Είναι αυτός που σε αγαπά όταν είσαι χοντρός ή αδύνατος, χαρούμενος ή γκρινιάρης, σπουδαίος ή ασήμαντος.

Το να ζεις με το άτομο που αγαπάς δεν είναι τέλειο, και μερικές φορές είναι δύσκολο, αλλά είναι εκπληκτικό, ανακουφιστικό και είναι ένα από τα καλύτερα πράγματα που θα ζήσεις ποτέ.

[crisismonitor]

Άκτωρ - Intrakat ετοιμάζονται να παραδώσουν το… στοιχειωμένο Μετρό της Θεσσαλονίκης 

Ένα έργο που θεωρούνταν… στοιχειωμένο, έχοντας καταντήσει ανέκδοτο αλλά και αιτία εύλογης αγανάκτησης για όλη τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα, κάτι που νομοτελειακά δηλητηρίαζε τη σχέση της με το… κράτος των Αθηνών και κλόνιζε την πίστη και την εμπιστοσύνη των πολιτών προς την πολιτεία, οσονούπω παραδίδεται στους πολίτες της Θεσσαλονίκης.  Ο λόγος για το Μετρό Θεσσαλονίκης, που ήδη έχει μπει στις ράγες με 18 συρμούς και ένα μεγάλο αμαξοστάσιο – κέντρο ελέγχου, ενώ θα παραδοθεί στους πολίτες για χρήση σε ακριβώς 87 ημέρες, ήτοι σε λιγότερο από τρεις μήνες, καθώς η επίσημη πρεμιέρα έχει οριστεί για το Σάββατο, 30 Νοεμβρίου.  Το έργο ολοκληρώνει η εταιρεία Άκτωρ, (θυγατρική του ομίλου Intrakat πλέον), η οποία κλήθηκε να διεκπεραιώσει το απαιτητικό project όταν οι προηγούμενοι ανάδοχοι δεν κατάφεραν λόγω ανυπέρβλητων δυσκολιών και χρεοκοπία. Σημειώνεται πως η Άκτωρ είναι ίσως η πιο εξειδικευμένη κατασκευαστική εταιρεία στην Ελλάδα, έχοντας υπογράψει μερικά από τα πλέον κομβικά, κρίσιμα και απαιτητικά projects στη χώρα μας, ενώ έχει και εμπειρία από την κατασκευή Μετρό, όπως της Αθήνας και της Ντόχα του Κατάρ.  Πρόκειται για ένα από τα εμβληματικότερα έργα των τελευταίων δεκαετιών για τη χώρα, το οποίο, όπως τόνισε στη συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη στη Θεσσαλονίκη ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας παρουσία της διοίκησης της Άκτωρ – Intrakat αλλά και της διοίκησης της Ελληνικό Μετρό, θα ξεπεράσει σε προϋπολογισμό τα 2 δισ. ευρώ. Παράλληλα, όπως τόνισε ο υπουργός, η πολιτεία αναζητά πόρους ώστε να ξεκινήσει την κατασκευή και της δεύτερης γραμμής, που θα συμπληρώσει την πρώτη και θα εμπλουτίσει ακόμη περισσότερο τα σταθερά μέσα μεταφοράς στην πόλη της Θεσσαλονίκης.    Χωρίς οδηγό οι συρμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης Η πρώτη γραμμή Μετρό της Θεσσαλονίκης αποτελείται από 18 συρμούς οι οποίοι κινούνται χωρίς οδηγό, ενώ αναμένονται και άλλοι 15 συρμοί, ώστε να πυκνώσουν τα δρομολόγια και να υπάρχει τραίνο κάθε σχεδόν ενάμιση λεπτό, ήτοι κάθε 90 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, είναι ήδη έτοιμο και λειτουργεί ένα μεγάλο αμαξοστάσιο – κέντρο ελέγχου που αποτελεί την «καρδιά» όλου του Μετρό, κανονίζει τα δρομολόγια και με όργανα τελευταίας τεχνολογίας προγραμμ��τίζει και οργανώνει τα πάντα.  Η κόκκινη γραμμή του Μετρό περιλαμβάνει 13 σταθμούς, είναι 9,6 χιλιομέτρων με δύο σήραγγες μονής τροχιάς, ενώ κάθε συρμός είναι χωρητικότητας 450 ατόμων. Μάλιστα, ο σχεδιασμός των συρμών είναι διαφορετικός από αυτόν του Μετρό της Αθήνας, με λιγότερα καθίσματα και περισσότερο ελεύθερο χώρο, δεδομένου ότι οι αποστάσεις στη Θεσσαλονίκη είναι μικρές και η διαδρομή θα καλύπτεται σε πολύ λίγα λεπτά.  Το μετρό της Θεσσαλονίκης θα έχει μέγιστη δυνατότητα μεταφοράς 18.000 ατόμων ανά ώρα και ανά κατεύθυνση, ενώ η εκτιμώμενη ημερήσια κίνηση είναι 254.000 επιβάτες και θα λειτουργεί με σύστημα αυτόματων θυρών σε κάθε σταθμό. Σύμφωνα με τη μελέτη την οποία παρουσίασε η Ελληνικό Μετρό, το 2040 εκτιμάται ότι θα μετακινούνται με το μετρό 286.000 επιβάτες ημερησίως με τη βασική, κόκκινη γραμμή του μετρό, δηλαδή αυτή που παραδίδεται οσονούπω.  Αν και δεν έχει «κλειδώσει» ακόμη η απόφαση για το ύψος του εισιτηρίου στο Μετρό Θεσσαλονίκης, εντούτοις το σίγουρο είναι ότι θα είναι φθηνότερο από της Αθήνας που είναι 1,20 ευρώ καθώς η διαδρομή είναι πολύ μικρή και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις θα κυμανθεί μεταξύ 80 λεπτών και ενός ευρώ.  Αλ. Εξάρχου: Ξύπνησε το… θηρίο που λέγεται Άκτωρ «Πριν ένα χρόνο που εξαγοράσαμε την Άκτωρ είχαμε δεσμευτεί στην κυβέρνηση αλλά και στους πολίτες της Θεσσαλονίκης πως το Νοέμβριο του 2024 θα παραδώσουμε το Μετρό. Τότε, αντιμετωπίσαμε ειρωνεία και αμφισβήτηση. Και όμως τα καταφέραμε. H εταιρεία τήρησε τη δέσμευσή της για παράδοση του έργου στην συγκεκριμένη ημερομηνία. Ξύπνησε το θηρίο των κατασκευών που λέγεται Άκτωρ. Πρόκειται για το πιο σύγχρομο μετρό στην Ευρώπη», είπε ο κ. Εξάρχου.  Συνάμα, υπογράμμισε ότι το έργο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σημαντικό μάθημα για το τι δεν πρέπει να γίνεται στην ανάληψη και την εκτέλεση ενός μεγάλου έργου, αλλά και για το πως αυτά πρέπει να υλοποιούνται, ώστε να ολοκληρώνονται σωστά, όπως συνέβη το τελευταίο έτος με την Άκτωρ και το Μετρό Θεσσαλονίκης.  Παράλληλα έδωσε τα εύσημα στα στελέχη και τους εργαζόμενους της Άκτωρ, ενώ τόνισε πως «δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτό το έργο θα ήταν αδύνατο να επιτευχθεί, χωρίς την υποδειγματική συνεργασία μεταξύ αναδόχου και δημοσίου», επισημαίνοντας ότι το συγκεκριμένο παράδειγμα πρέπει να μείνει ως παρακαταθήκη στα τεχνικά πράγματα της χώρας, καθώς μπορεί να συμβάλλει σε καλύτερα έργα, στο μέλλον. Τέλος, δεν παρέλειψε να συμπληρώσει πως ο σταθμός «Βενιζέλου» θα είναι ο πιο όμορφος σταθμός στην Ευρώπη. «Είμαστε υπερήφανοι που παραδίδουμε ένα στολίδι για τη Θεσσαλονίκη και την Ελλάδα συνολικά» κατέληξε.    Η νέα γραμμή και η χρηματοδότησή της Επόμενο ορόσημο για το συγκοινωνιακό χάρτη της Θεσσαλονίκης είναι η κατασκευή της δεύτερης γραμμής του μετρό 18,4 χιλιομέτρων με 17 σταθμούς, που θα εξυπηρετεί τα βορειοδυτικά προάστια της πόλης, όπως είναι η Πολίχνη και ο Εύοσμος. Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές Νίκος Ταχιάος, τόνισε πως «είμαστε σε αναζήτηση χρηματοδοτικών πόρων για να προχωρήσουν τα έργα.    Η «πράσινη» Γραμμή 2 θα λειτουργήσει ως κομμάτι και επέκταση της βασικής (κόκκινης) Γραμμής 1 που θα ξεκινήσει το Νοέμβριο, ξεκινώντας από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό προς Άνω Εύοσμο και ΚΤΕΛ «Μακεδονία». Πρόκειται για γραμμή μήκους 10,75 χλμ. που θα εξυπηρετεί 110.000 επιβάτες την ημέρα.    Στόχος είναι έως το 2040 οι μισές μετακινήσεις στη Θεσσαλονίκη να γίνονται με δημόσια μέσα μεταφοράς από μόλις 15% σήμερα, κάτι που θα αποσυμφορήσει σημαντικά την πόλη, καθιστώντας τη πιο ελκυστική και για τους πεζούς και τους επισκέπτες.    Read the full article

[awesomehappystudentmagazine-blog]

Ηλεκτρικό ρεύμα: Οι πάροχοι ανακοίνωσαν τα τιμολόγια και τον Σεπτέμβριο - Χαμηλότερη η τιμή

Οριακά φθηνότερο ρεύμα (κάτω από τα 15 λεπτά του ευρώ) θα κληθούν να πληρώσουν οι καταναλωτές τον μήνα που μόλις ξεκίνησε, καθώς μετά την ανακοίνωση της ΔΕΗ για τη μικρή μείωση της τιμής ανά κιλοβατώρα, στο ίδιο μοτίβο της «συγκράτησης» ακολούθησαν και ο άλλοι πάροχοι με τα τιμολόγια ρεύματος, περιμένοντας πλέον την ανακοίνωση του ΥΠΕΝ για την έκτακτη κρατική επιδότηση και στους…

[eclecticstarlightblogger]

Στο 60% το μερίδιο του ρωσικού φυσικού αερίου στην Ελλάδα

Βασίλης Βιλιάρδος Έντεκα φορές περισσότερες οι εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου, μέσω του τουρκικού αγωγού, το Μάιο του 2024 σε σχέση με το Μάιο του 2023 – ανέκδοτο οι κυρώσεις εναντίον της Ρωσίας. Φθηνότερο κατά πολύ το φυσικό αέριο, αλλά πανάκριβες οι τιμές του ηλεκτρικού – κουτοπονηριές της κυβέρνησης με τους μηνιαίους λογαριασμούς αντί διμηνιαίους, για […] Στο 60% το μερίδιο του ρωσικού…

[thoughtfullyblogger]

Στο 60% το μερίδιο του ρωσικού φυσικού αερίου στην Ελλάδα

Βασίλης Βιλιάρδος Έντεκα φορές περισσότερες οι εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου, μέσω του τουρκικού αγωγού, το Μάιο του 2024 σε σχέση με το Μάιο του 2023 – ανέκδοτο οι κυρώσεις εναντίον της Ρωσίας. Φθηνότερο κατά πολύ το φυσικό αέριο, αλλά πανάκριβες οι τιμές του ηλεκτρικού – κουτοπονηριές της κυβέρνησης με τους μηνιαίους λογαριασμούς αντί διμηνιαίους, για […] Στο 60% το μερίδιο του ρωσικού…

[greekblogs]

Στο 60% το μερίδιο του ρωσικού φυσικού αερίου στην Ελλάδα

Βασίλης Βιλιάρδος Έντεκα φορές περισσότερες οι εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου, μέσω του τουρκικού αγωγού, το Μάιο του 2024 σε σχέση με το Μάιο του 2023 – ανέκδοτο οι κυρώσεις εναντίον της Ρωσίας. Φθηνότερο κατά πολύ το φυσικό αέριο, αλλά πανάκριβες οι τιμές του ηλεκτρικού – κουτοπονηριές της κυβέρνησης με τους μηνιαίους λογαριασμούς αντί διμηνιαίους, για […] Στο 60% το μερίδιο του ρωσικού…

[skandaladiaplokidiafthora]

Στο 60% το μερίδιο του ρωσικού φυσικού αερίου στην Ελλάδα

Βασίλης Βιλιάρδος Έντεκα φορές περισσότερες οι εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου, μέσω του τουρκικού αγωγού, το Μάιο του 2024 σε σχέση με το Μάιο του 2023 – ανέκδοτο οι κυρώσεις εναντίον της Ρωσίας. Φθηνότερο κατά πολύ το φυσικό αέριο, αλλά πανάκριβες οι τιμές του ηλεκτρικού – κουτοπονηριές της κυβέρνησης με τους μηνιαίους λογαριασμούς αντί διμηνιαίους, για […] Στο 60% το μερίδιο του ρωσικού…

[eidiseislive]

Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις τιμές που ανακοίνωσε ο μεγαλύτερος πάροχος της χώρας, στο ειδικό πράσινο τιμολόγιο η τελική τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,13635 ευρώ/kWh, όταν στο αντίστοιχο τιμολόγιο τον Δεκέμβριο του 2023 οι τιμές διαμορφώνονταν σε 0,145 ευρώ/kWh με επιδότηση και σε 0,17 ευρώ/kWh χωρίς την επιδότηση.

Είναι, δηλαδή, πιο οικονομικό το πράσινο τιμολόγιο κατά 0,0336 ευρώ αν συγκριθεί με την τιμή προ επιδότησης και κατά 0,00865 ευρώ σε σχέση με την τιμή μετά επιδότησης.

Με αυτά τα δεδομένα, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 16,825 ευρώ (προ επιδότησης) και 4,325 ευρώ (μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 201,9 ευρώ (προ επιδότησης) και 51,9 ευρώ (μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Σε αυτό το πλαίσιο, πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας επισημαίνουν πως ο ανταγωνισμός λειτουργεί και ο καταναλωτής, για πρώτη φορά, γνωρίζει ποιος είναι ο φθηνότερος πάροχος και κατ’ επέκταση η πιο συμφέρουσα επιλογή.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι:

Στο μπλε τιμολόγιο η χαμηλότερη τιμή για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται (από την 1η.1.2024) σε 0,149 ευρώ/kWh, ενώ μέσα στο 2023 οι τιμές ήταν ακόμη και υπερδιπλάσιες στο αντίστοιχο, σταθερό τιμολόγιο (π.χ. Ιανουάριος 2023: 0,54 ευρώ ευρώ/kWh και Ιούνιος 2023: 0,28 ευρώ/kWh).

Σημειώνεται πως στο σταθερό τιμολόγιο δεν υπήρχε επιδότηση. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να επισημανθεί πως, πλέον, οι τιμές και στα μπλε τιμολόγια είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικές, κατ’ επέκταση και προσιτές στους καταναλωτές.

Στο κίτρινο τιμολόγιο η τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,12653 ευρώ/kWh. Στο αντίστοιχο κυμαινόμενο τιμολόγιο, τον Δεκέμβριο του 2023, οι τιμές ήταν 0,17 ευρώ/kWh και 0,145 ευρώ/kWh (προ και μετά επιδότησης). Είναι πιο οικονομικό, δηλαδή, το κίτρινο τιμολόγιο κατά 0,04347 ευρώ (προ επιδότησης) και κατά 0,01847 ευρώ (μετά επιδότησης).

Συνεπώς, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 21,735 ευρώ και 9,235 ευρώ (προ και μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 260,82 ευρώ και 110,82 ευρώ (προ και μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Στο ειδικό, πράσινο τιμολόγιο ο ανταγωνισμός λειτούργησε, με την πλειονότητα των παρόχων να προσφέρει τιμές κάτω των 0,15 ευρώ/kWh και ελάχιστους να κινούνται σε υψηλότερα επίπεδα.

Το φθηνότερο πράσινο τιμολόγιο (για καταναλώσεις κάτω των 500 kWh) ανακοινώθηκε από την ΔΕΗ, με την τιμή χρέωσης να διαμορφώνεται σε 0,136 ευρώ/kWh, ακολούθησαν:

ΕΛΙΝΟΙΛ με 0,14038 ευρώ/kWh,

ΗΡΩΝ με 0,14052 ευρώ/kWh,

NRG με 0,14120 ευρώ/kWh,

PROTERGIA με 0,14260 ευρώ/kWhκ.λπ.,

Ενώ στην τριάδα των ακριβότερων πράσινων τιμολογίων συμπεριλαμβάνονται οι: ΟΤΕ ESTATE (0,198 ευρώ/kWh), ELPEDISON (0,17058 ευρώ/kWh) και ΖΕΝΙΘ (0,16947 ευρώ/kWh).

Πηγή άρθρου: Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο

[pragmatikotitagr]

Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο

Μέχρι και τα 260 ευρώ φτάνει το ετήσιο όφελος για τον καταναλωτή από τις νέες τιμές του ρεύματος τον Ιανουάριο, οι οποίες διαμορφώνονται σε χαμηλότερα επίπεδα συγκριτικά με το 2023, όταν ήταν ακόμη σε ισχύ οι οριζόντιες, κρατικές επιδοτήσεις.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις τιμές που ανακοίνωσε ο μεγαλύτερος πάροχος της χώρας, στο ειδικό πράσινο τιμολόγιο η τελική τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,13635 ευρώ/kWh, όταν στο αντίστοιχο τιμολόγιο τον Δεκέμβριο του 2023 οι τιμές διαμορφώνονταν σε 0,145 ευρώ/kWh με επιδότηση και σε 0,17 ευρώ/kWh χωρίς την επιδότηση.

Είναι, δηλαδή, πιο οικονομικό το πράσινο τιμολόγιο κατά 0,0336 ευρώ αν συγκριθεί με την τιμή προ επιδότησης και κατά 0,00865 ευρώ σε σχέση με την τιμή μετά επιδότησης.

Με αυτά τα δεδομένα, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 16,825 ευρώ (προ επιδότησης) και 4,325 ευρώ (μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 201,9 ευρώ (προ επιδότησης) και 51,9 ευρώ (μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Σε αυτό το πλαίσιο, πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας επισημαίνουν πως ο ανταγωνισμός λειτουργεί και ο καταναλωτής, για πρώτη φορά, γνωρίζει ποιος είναι ο φθηνότερος πάροχος και κατ’ επέκταση η πιο συμφέρουσα επιλογή.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι:

Στο μπλε τιμολόγιο η χαμηλότερη τιμή για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται (από την 1η.1.2024) σε 0,149 ευρώ/kWh, ενώ μέσα στο 2023 οι τιμές ήταν ακόμη και υπερδιπλάσιες στο αντίστοιχο, σταθερό τιμολόγιο (π.χ. Ιανουάριος 2023: 0,54 ευρώ ευρώ/kWh και Ιούνιος 2023: 0,28 ευρώ/kWh).

Σημειώνεται πως στο σταθερό τιμολόγιο δεν υπήρχε επιδότηση. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να επισημανθεί πως, πλέον, οι τιμές και στα μπλε τιμολόγια είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικές, κατ’ επέκταση και προσιτές στους καταναλωτές.

Στο κίτρινο τιμολόγιο η τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,12653 ευρώ/kWh. Στο αντίστοιχο κυμαινόμενο τιμολόγιο, τον Δεκέμβριο του 2023, οι τιμές ήταν 0,17 ευρώ/kWh και 0,145 ευρώ/kWh (προ και μετά επιδότησης). Είναι πιο οικονομικό, δηλαδή, το κίτρινο τιμολόγιο κατά 0,04347 ευρώ (προ επιδότησης) και κατά 0,01847 ευρώ (μετά επιδότησης).

Συνεπώς, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 21,735 ευρώ και 9,235 ευρώ (προ και μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 260,82 ευρώ και 110,82 ευρώ (προ και μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Στο ειδικό, πράσινο τιμολόγιο ο ανταγωνισμός λειτούργησε, με την πλειονότητα των παρόχων να προσφέρει τιμές κάτω των 0,15 ευρώ/kWh και ελάχιστους να κινούνται σε υψηλότερα επίπεδα.

Το φθηνότερο πράσινο τιμολόγιο (για καταναλώσεις κάτω των 500 kWh) ανακοινώθηκε από την ΔΕΗ, με την τιμή χρέωσης να διαμορφώνεται σε 0,136 ευρώ/kWh, ακολούθησαν:

ΕΛΙΝΟΙΛ με 0,14038 ευρώ/kWh,

ΗΡΩΝ με 0,14052 ευρώ/kWh,

NRG με 0,14120 ευρώ/kWh,

PROTERGIA με 0,14260 ευρώ/kWhκ.λπ.,

Ενώ στην τριάδα των ακριβότερων πράσινων τιμολογίων συμπεριλαμβάνονται οι: ΟΤΕ ESTATE (0,198 ευρώ/kWh), ELPEDISON (0,17058 ευρώ/kWh) και ΖΕΝΙΘ (0,16947 ευρώ/kWh).

Πηγή άρθρου: Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο

[ilektroniki-efimerida]

Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο

Μέχρι και τα 260 ευρώ φτάνει το ετήσιο όφελος για τον καταναλωτή από τις νέες τιμές του ρεύματος τον Ιανουάριο, οι οποίες διαμορφώνονται σε χαμηλότερα επίπεδα συγκριτικά με το 2023, όταν ήταν ακόμη σε ισχύ οι οριζόντιες, κρατικές επιδοτήσεις.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις τιμές που ανακοίνωσε ο μεγαλύτερος πάροχος της χώρας, στο ειδικό πράσινο τιμολόγιο η τελική τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,13635 ευρώ/kWh, όταν στο αντίστοιχο τιμολόγιο τον Δεκέμβριο του 2023 οι τιμές διαμορφώνονταν σε 0,145 ευρώ/kWh με επιδότηση και σε 0,17 ευρώ/kWh χωρίς την επιδότηση.

Είναι, δηλαδή, πιο οικονομικό το πράσινο τιμολόγιο κατά 0,0336 ευρώ αν συγκριθεί με την τιμή προ επιδότησης και κατά 0,00865 ευρώ σε σχέση με την τιμή μετά επιδότησης.

Με αυτά τα δεδομένα, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 16,825 ευρώ (προ επιδότησης) και 4,325 ευρώ (μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 201,9 ευρώ (προ επιδότησης) και 51,9 ευρώ (μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Σε αυτό το πλαίσιο, πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας επισημαίνουν πως ο ανταγωνισμός λειτουργεί και ο καταναλωτής, για πρώτη φορά, γνωρίζει ποιος είναι ο φθηνότερος πάροχος και κατ’ επέκταση η πιο συμφέρουσα επιλογή.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι:

Στο μπλε τιμολόγιο η χαμηλότερη τιμή για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται (από την 1η.1.2024) σε 0,149 ευρώ/kWh, ενώ μέσα στο 2023 οι τιμές ήταν ακόμη και υπερδιπλάσιες στο αντίστοιχο, σταθερό τιμολόγιο (π.χ. Ιανουάριος 2023: 0,54 ευρώ ευρώ/kWh και Ιούνιος 2023: 0,28 ευρώ/kWh).

Σημειώνεται πως στο σταθερό τιμολόγιο δεν υπήρχε επιδότηση. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να επισημανθεί πως, πλέον, οι τιμές και στα μπλε τιμολόγια είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικές, κατ’ επέκταση και προσιτές στους καταναλωτές.

Στο κίτρινο τιμολόγιο η τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,12653 ευρώ/kWh. Στο αντίστοιχο κυμαινόμενο τιμολόγιο, τον Δεκέμβριο του 2023, οι τιμές ήταν 0,17 ευρώ/kWh και 0,145 ευρώ/kWh (προ και μετά επιδότησης). Είναι πιο οικονομικό, δηλαδή, το κίτρινο τιμολόγιο κατά 0,04347 ευρώ (προ επιδότησης) και κατά 0,01847 ευρώ (μετά επιδότησης).

Συνεπώς, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 21,735 ευρώ και 9,235 ευρώ (προ και μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 260,82 ευρώ και 110,82 ευρώ (προ και μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Στο ειδικό, πράσινο τιμολόγιο ο ανταγωνισμός λειτούργησε, με την πλειονότητα των παρόχων να προσφέρει τιμές κάτω των 0,15 ευρώ/kWh και ελάχιστους να κινούνται σε υψηλότερα επίπεδα.

Το φθηνότερο πράσινο τιμολόγιο (για καταναλώσεις κάτω των 500 kWh) ανακοινώθηκε από την ΔΕΗ, με την τιμή χρέωσης να διαμορφώνεται σε 0,136 ευρώ/kWh, ακολούθησαν:

ΕΛΙΝΟΙΛ με 0,14038 ευρώ/kWh,

ΗΡΩΝ με 0,14052 ευρώ/kWh,

NRG με 0,14120 ευρώ/kWh,

PROTERGIA με 0,14260 ευρώ/kWhκ.λπ.,

Ενώ στην τριάδα των ακριβότερων πράσινων τιμολογίων συμπεριλαμβάνονται οι: ΟΤΕ ESTATE (0,198 ευρώ/kWh), ELPEDISON (0,17058 ευρώ/kWh) και ΖΕΝΙΘ (0,16947 ευρώ/kWh).

Πηγή άρθρου: Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο

[allaneagr]

Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο

Μέχρι και τα 260 ευρώ φτάνει το ετήσιο όφελος για τον καταναλωτή από τις νέες τιμές του ρεύματος τον Ιανουάριο, οι οποίες διαμορφώνονται σε χαμηλότερα επίπεδα συγκριτικά με το 2023, όταν ήταν ακόμη σε ισχύ οι οριζόντιες, κρατικές επιδοτήσεις.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις τιμές που ανακοίνωσε ο μεγαλύτερος πάροχος της χώρας, στο ειδικό πράσινο τιμολόγιο η τελική τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,13635 ευρώ/kWh, όταν στο αντίστοιχο τιμολόγιο τον Δεκέμβριο του 2023 οι τιμές διαμορφώνονταν σε 0,145 ευρώ/kWh με επιδότηση και σε 0,17 ευρώ/kWh χωρίς την επιδότηση.

Είναι, δηλαδή, πιο οικονομικό το πράσινο τιμολόγιο κατά 0,0336 ευρώ αν συγκριθεί με την τιμή προ επιδότησης και κατά 0,00865 ευρώ σε σχέση με την τιμή μετά επιδότησης.

Με αυτά τα δεδομένα, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 16,825 ευρώ (προ επιδότησης) και 4,325 ευρώ (μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 201,9 ευρώ (προ επιδότησης) και 51,9 ευρώ (μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Σε αυτό το πλαίσιο, πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας επισημαίνουν πως ο ανταγωνισμός λειτουργεί και ο καταναλωτής, για πρώτη φορά, γνωρίζει ποιος είναι ο φθηνότερος πάροχος και κατ’ επέκταση η πιο συμφέρουσα επιλογή.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι:

Στο μπλε τιμολόγιο η χαμηλότερη τιμή για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται (από την 1η.1.2024) σε 0,149 ευρώ/kWh, ενώ μέσα στο 2023 οι τιμές ήταν ακόμη και υπερδιπλάσιες στο αντίστοιχο, σταθερό τιμολόγιο (π.χ. Ιανουάριος 2023: 0,54 ευρώ ευρώ/kWh και Ιούνιος 2023: 0,28 ευρώ/kWh).

Σημειώνεται πως στο σταθερό τιμολόγιο δεν υπήρχε επιδότηση. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να επισημανθεί πως, πλέον, οι τιμές και στα μπλε τιμολόγια είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικές, κατ’ επέκταση και προσιτές στους καταναλωτές.

Στο κίτρινο τιμολόγιο η τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,12653 ευρώ/kWh. Στο αντίστοιχο κυμαινόμενο τιμολόγιο, τον Δεκέμβριο του 2023, οι τιμές ήταν 0,17 ευρώ/kWh και 0,145 ευρώ/kWh (προ και μετά επιδότησης). Είναι πιο οικονομικό, δηλαδή, το κίτρινο τιμολόγιο κατά 0,04347 ευρώ (προ επιδότησης) και κατά 0,01847 ευρώ (μετά επιδότησης).

Συνεπώς, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 21,735 ευρώ και 9,235 ευρώ (προ και μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 260,82 ευρώ και 110,82 ευρώ (προ και μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Στο ειδικό, πράσινο τιμολόγιο ο ανταγωνισμός λειτούργησε, με την πλειονότητα των παρόχων να προσφέρει τιμές κάτω των 0,15 ευρώ/kWh και ελάχιστους να κινούνται σε υψηλότερα επίπεδα.

Το φθηνότερο πράσινο τιμολόγιο (για καταναλώσεις κάτω των 500 kWh) ανακοινώθηκε από την ΔΕΗ, με την τιμή χρέωσης να διαμορφώνεται σε 0,136 ευρώ/kWh, ακολούθησαν:

ΕΛΙΝΟΙΛ με 0,14038 ευρώ/kWh,

ΗΡΩΝ με 0,14052 ευρώ/kWh,

NRG με 0,14120 ευρώ/kWh,

PROTERGIA με 0,14260 ευρώ/kWhκ.λπ.,

Ενώ στην τριάδα των ακριβότερων πράσινων τιμολογίων συμπεριλαμβάνονται οι: ΟΤΕ ESTATE (0,198 ευρώ/kWh), ELPEDISON (0,17058 ευρώ/kWh) και ΖΕΝΙΘ (0,16947 ευρώ/kWh).

Πηγή άρθρου: Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο

[crisismonitor]

Άκτωρ - Intrakat ετοιμάζονται να παραδώσουν το… στοιχειωμένο Μετρό της Θεσσαλονίκης 

Ένα έργο που θεωρούνταν… στοιχειωμένο, έχοντας καταντήσει ανέκδοτο αλλά και αιτία εύλογης αγανάκτησης για όλη τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα, κάτι που νομοτελειακά δηλητηρίαζε τη σχέση της με το… κράτος των Αθηνών και κλόνιζε την πίστη και την εμπιστοσύνη των πολιτών προς την πολιτεία, οσονούπω παραδίδεται στους πολίτες της Θεσσαλονίκης.  Ο λόγος για το Μετρό Θεσσαλονίκης, που ήδη έχει μπει στις ράγες με 18 συρμούς και ένα μεγάλο αμαξοστάσιο – κέντρο ελέγχου, ενώ θα παραδοθεί στους πολίτες για χρήση σε ακριβώς 87 ημέρες, ήτοι σε λιγότερο από τρεις μήνες, καθώς η επίσημη πρεμιέρα έχει οριστεί για το Σάββατο, 30 Νοεμβρίου.  Το έργο ολοκληρώνει η εταιρεία Άκτωρ, (θυγατρική του ομίλου Intrakat πλέον), η οποία κλήθηκε να διεκπεραιώσει το απαιτητικό project όταν οι προηγούμενοι ανάδοχοι δεν κατάφεραν λόγω ανυπέρβλητων δυσκολιών και χρεοκοπία. Σημειώνεται πως η Άκτωρ είναι ίσως η πιο εξειδικευμένη κατασκευαστική εταιρεία στην Ελλάδα, έχοντας υπογράψει μερικά από τα πλέον κομβικά, κρίσιμα και απαιτητικά projects στη χώρα μας, ενώ έχει και εμπειρία από την κατασκευή Μετρό, όπως της Αθήνας και της Ντόχα του Κατάρ.  Πρόκειται για ένα από τα εμβληματικότερα έργα των τελευταίων δεκαετιών για τη χώρα, το οποίο, όπως τόνισε στη συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη στη Θεσσαλονίκη ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας παρουσία της διοίκησης της Άκτωρ – Intrakat αλλά και της διοίκησης της Ελληνικό Μετρό, θα ξεπεράσει σε προϋπολογισμό τα 2 δισ. ευρώ. Παράλληλα, όπως τόνισε ο υπουργός, η πολιτεία αναζητά πόρους ώστε να ξεκινήσει την κατασκευή και της δεύτερης γραμμής, που θα συμπληρώσει την πρώτη και θα εμπλουτίσει ακόμη περισσότερο τα σταθερά μέσα μεταφοράς στην πόλη της Θεσσαλονίκης.    Χωρίς οδηγό οι συρμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης Η πρώτη γραμμή Μετρό της Θεσσαλονίκης αποτελείται από 18 συρμούς οι οποίοι κινούνται χωρίς οδηγό, ενώ αναμένονται και άλλοι 15 συρμοί, ώστε να πυκνώσουν τα δρομολόγια και να υπάρχει τραίνο κάθε σχεδόν ενάμιση λεπτό, ήτοι κάθε 90 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, είναι ήδη έτοιμο και λειτουργεί ένα μεγάλο αμαξοστάσιο – κέντρο ελέγχου που αποτελεί την «καρδιά» όλου του Μετρό, κανονίζει τα δρομολόγια και με όργανα τελευταίας τεχνολογίας προγραμματίζει και οργανώνει τα πάντα.  Η κόκκινη γραμμή του Μετρό περιλαμβάνει 13 σταθμούς, είναι 9,6 χιλιομέτρων με δύο σήραγγες μονής τροχιάς, ενώ κάθε συρμός είναι χωρητικότητας 450 ατόμων. Μάλιστα, ο σχεδιασμός των συρμών είναι διαφορετικός από αυτόν του Μετρό της Αθήνας, με λιγότερα καθίσματα και περισσότερο ελεύθερο χώρο, δεδομένου ότι οι αποστάσεις στη Θεσσαλονίκη είναι μικρές και η διαδρομή θα καλύπτεται σε πολύ λίγα λεπτά.  Το μετρό της Θεσσαλονίκης θα έχει μέγιστη δυνατότητα μεταφοράς 18.000 ατόμων ανά ώρα και ανά κατεύθυνση, ενώ η εκτιμώμενη ημερήσια κίνηση είναι 254.000 επιβάτες και θα λειτουργεί με σύστημα αυτόματων θυρών σε κάθε σταθμό. Σύμφωνα με τη μελέτη την οποία παρουσίασε η Ελληνικό Μετρό, το 2040 εκτιμάται ότι θα μετακινούνται με το μετρό 286.000 επιβάτες ημερησίως με τη βασική, κόκκινη γραμμή του μετρό, δηλαδή αυτή που παραδίδεται οσονούπω.  Αν και δεν έχει «κλειδώσει» ακόμη η απόφαση για το ύψος του εισιτηρίου στο Μετρό Θεσσαλονίκης, εντούτοις το σίγουρο είναι ότι θα είναι φθηνότερο από της Αθήνας που είναι 1,20 ευρώ καθώς η διαδρομή είναι πολύ μικρή και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις θα κυμανθεί μεταξύ 80 λεπτών και ενός ευρώ.  Αλ. Εξάρχου: Ξύπνησε το… θηρίο που λέγεται Άκτωρ «Πριν ένα χρόνο που εξαγοράσαμε την Άκτωρ είχαμε δεσμευτεί στην κυβέρνηση αλλά και στους πολίτες της Θεσσαλονίκης πως το Νοέμβριο του 2024 θα παραδώσουμε το Μετρό. Τότε, αντιμετωπίσαμε ειρωνεία και αμφισβήτηση. Και όμως τα καταφέραμε. H εταιρεία τήρησε τη δέσμευσή της για παράδοση του έργου στην συγκεκριμένη ημερομηνία. Ξύπνησε το θηρίο των κατασκευών που λέγεται Άκτωρ. Πρόκειται για το πιο σύγχρομο μετρό στην Ευρώπη», είπε ο κ. Εξάρχου.  Συνάμα, υπογράμμισε ότι το έργο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σημαντικό μάθημα για το τι δεν πρέπει να γίνεται στην ανάληψη και την εκτέλεση ενός μεγάλου έργου, αλλά και για το πως αυτά πρέπει να υλοποιούνται, ώστε να ολοκληρώνονται σωστά, όπως συνέβη το τελευταίο έτος με την Άκτωρ και το Μετρό Θεσσαλονίκης.  Παράλληλα έδωσε τα εύσημα στα στελέχη και τους εργαζόμενους της Άκτωρ, ενώ τόνισε πως «δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτό το έργο θα ήταν αδύνατο να επιτευχθεί, χωρίς την υποδειγματική συνεργασία μεταξύ αναδόχου και δημοσίου», επισημαίνοντας ότι το συγκεκριμένο παράδειγμα πρέπει να μείνει ως παρακαταθήκη στα τεχνικά πράγματα της χώρας, καθώς μπορεί να συμβάλλει σε καλύτερα έργα, στο μέλλον. Τέλος, δεν παρέλειψε να συμπληρώσει πως ο σταθμός «Βενιζέλου» θα είναι ο πιο όμορφος σταθμός στην Ευρώπη. «Είμαστε υπερήφανοι που παραδίδουμε ένα στολίδι για τη Θεσσαλονίκη και την Ελλάδα συνολικά» κατέληξε.    Η νέα γραμμή και η χρηματοδότησή της Επόμενο ορόσημο για το συγκοινωνιακό χάρτη της Θεσσαλονίκης είναι η κατασκευή της δεύτερης γραμμής του μετρό 18,4 χιλιομέτρων με 17 σταθμούς, που θα εξυπηρετεί τα βορειοδυτικά προάστια της πόλης, όπως είναι η Πολίχνη και ο Εύοσμος. Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές Νίκος Ταχιάος, τόνισε πως «είμαστε σε αναζήτηση χρηματοδοτικών πόρων για να προχωρήσουν τα έργα.    Η «πράσινη» Γραμμή 2 θα λειτουργήσει ως κομμάτι και επέκταση της ��ασικής (κόκκινης) Γραμμής 1 που θα ��εκινήσει το Νοέμβριο, ξεκινώντας από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό προς Άνω Εύοσμο και ΚΤΕΛ «Μακεδονία». Πρόκειται για γραμμή μήκους 10,75 χλμ. που θα εξυπηρετεί 110.000 επιβάτες την ημέρα.    Στόχος είναι έως το 2040 οι μισές μετακινήσεις στη Θεσσαλονίκη να γίνονται με δημόσια μέσα μεταφοράς από μόλις 15% σήμερα, κάτι που θα αποσυμφορήσει σημαντικά την πόλη, καθιστώντας τη πιο ελκυστική και για τους πεζούς και τους επισκέπτες.    Read the full article

[awesomehappystudentmagazine-blog]

Αναλυτικά τα νέα, αυξημένα τιμολόγια ρεύματος για τον Ιούνιο ανά εταιρία και προμηθευτή

Αυξημένα θα είναι τα πράσινα τιμολόγια ρεύματος για τον Ιούνιο προχώρησαν οι προμηθευτές εξαιτίας της ανόδου της χρηματιστηριακής τιμής της ηλεκτρικής ενέργειας τον προηγούμενο μήνα. Συγκεκριμένα, η μέση τιμή στο Χρηματιστήριο ενέργειας το Μάιο διαμορφώθηκε στα 81,08 ευρώ ανά μεγαβατώρα έναντι 60,11 ευρώ ανά μεγαβατώρα τον Απρίλιο. Το φθηνότερο πράσινο τιμολόγιο για τον τρέχοντα μήνα είναι της…

[businessnews24]

Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο

Μέχρι και τα 260 ευρώ φτάνει το ετήσιο όφελος για τον καταναλωτή από τις νέες τιμές του ρεύματος τον Ιανουάριο, οι οποίες διαμορφώνονται σε χαμηλότερα επίπεδα συγκριτικά με το 2023, όταν ήταν ακόμη σε ισχύ οι οριζόντιες, κρατικές επιδοτήσεις.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις τιμές που ανακοίνωσε ο μεγαλύτερος πάροχος της χώρας, στο ειδικό πράσινο τιμολόγιο η τελική τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,13635 ευρώ/kWh, όταν στο αντίστοιχο τιμολόγιο τον Δεκέμβριο του 2023 οι τιμές διαμορφώνονταν σε 0,145 ευρώ/kWh με επιδότηση και σε 0,17 ευρώ/kWh χωρίς την επιδότηση.

Είναι, δηλαδή, πιο οικονομικό το πράσινο τιμολόγιο κατά 0,0336 ευρώ αν συγκριθεί με την τιμή προ επιδότησης και κατά 0,00865 ευρώ σε σχέση με την τιμή μετά επιδότησης.

Με αυτά τα δεδομένα, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 16,825 ευρώ (προ επιδότησης) και 4,325 ευρώ (μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 201,9 ευρώ (προ επιδότησης) και 51,9 ευρώ (μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Σε αυτό το πλαίσιο, πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας επισημαίνουν πως ο ανταγωνισμός λειτουργεί και ο καταναλωτής, για πρώτη φορά, γνωρίζει ποιος είναι ο φθηνότερος πάροχος και κατ’ επέκταση η πιο συμφέρουσα επιλογή.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι:

Στο μπλε τιμολόγιο η χαμηλότερη τιμή για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται (από την 1η.1.2024) σε 0,149 ευρώ/kWh, ενώ μέσα στο 2023 οι τιμές ήταν ακόμη και υπερδιπλάσιες στο αντίστοιχο, σταθερό τιμολόγιο (π.χ. Ιανουάριος 2023: 0,54 ευρώ ευρώ/kWh και Ιούνιος 2023: 0,28 ευρώ/kWh).

Σημειώνεται πως στο σταθερό τιμολόγιο δεν υπήρχε επιδότηση. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να επισημανθεί πως, πλέον, οι τιμές και στα μπλε τιμολόγια είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικές, κατ’ επέκταση και προσιτές στους καταναλωτές.

Στο κίτρινο τιμολόγιο η τιμή χρέωσης για κατανάλωση κάτω των 500 kWh διαμορφώνεται σε 0,12653 ευρώ/kWh. Στο αντίστοιχο κυμαινόμενο τιμολόγιο, τον Δεκέμβριο του 2023, οι τιμές ήταν 0,17 ευρώ/kWh και 0,145 ευρώ/kWh (προ και μετά επιδότησης). Είναι πιο οικονομικό, δηλαδή, το κίτρινο τιμολόγιο κατά 0,04347 ευρώ (προ επιδότησης) και κατά 0,01847 ευρώ (μετά επιδότησης).

Συνεπώς, το μηνιαίο κέρδος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται σε 21,735 ευρώ και 9,235 ευρώ (προ και μετά επιδότησης) και το ετήσιο (αν διατηρηθούν αυτές οι διαφορές) σε 260,82 ευρώ και 110,82 ευρώ (προ και μετά επιδότησης), αντιστοίχως, για κατανάλωση 500 kWh τον μήνα.

Στο ειδικό, πράσινο τιμολόγιο ο ανταγωνισμός λειτούργησε, με την πλειονότητα των παρόχων να προσφέρει τιμές κάτω των 0,15 ευρώ/kWh και ελάχιστους να κινούνται σε υψηλότερα επίπεδα.

Το φθηνότερο πράσινο τιμολόγιο (για καταναλώσεις κάτω των 500 kWh) ανακοινώθηκε από την ΔΕΗ, με την τιμή χρέωσης να διαμορφώνεται σε 0,136 ευρώ/kWh, ακολούθησαν:

ΕΛΙΝΟΙΛ με 0,14038 ευρώ/kWh,

ΗΡΩΝ με 0,14052 ευρώ/kWh,

NRG με 0,14120 ευρώ/kWh,

PROTERGIA με 0,14260 ευρώ/kWhκ.λπ.,

Ενώ στην τριάδα των ακριβότερων πράσινων τιμολογίων συμπεριλαμβάνονται οι: ΟΤΕ ESTATE (0,198 ευρώ/kWh), ELPEDISON (0,17058 ευρώ/kWh) και ΖΕΝΙΘ (0,16947 ευρώ/kWh).

Πηγή άρθρου: Όφελος έως 260 ευρώ/χρόνο στο ρεύμα με τα νέα τιμολόγια - Ποιο είναι το φθηνότερο