#харьков строительство

[archiflora]

Одна из любимых мной рубрик БЫЛО - СТАЛО! Эта реконструкция пруда уже много раз мелькала у нас в ленте, решили сделать для вас подборку процесса! #Пруд #реконструкция #строительство #Харьков #АрхиФлора (at Kharkov, Ukraine) https://www.instagram.com/p/CVoIDivNV-I/?utm_medium=tumblr

[shneki-elektrodvigateli-mpsr]

Заказывайте товар: Бетономешалка БСМ 100 по цене:7400•UAH•шт. на сайте https://mpsr.com.ua/ Данная бетономешалка прекрасно подходит для людей ведущих мелкое строительство. Благодаря своему небольшому объему она быстро приготовить цементный раствор в небольших объемах. В бытовых условиях небольшая бетономешалка имеет ряд преимуществ т.к занимает немного места и легко транспортируется по территории строительного участка.Купить✔️ Бетономешалка БСМ 100 ➤ в Украине Возможно вы искали, где приобрести: бетономешалка, бетономешалка харьков, бетономешалка 100 литров, бетономешалка одесса, бетономешалка киев, бетономешалка днепропетровск, бетономешалка заказать. Подробнее на https://mpsr.com.ua/p442042976-betonomeshalka-bsm-100.html

[govoritdonetskua]

"В июне-июле 1930 г. состоялся победный перелёт советского самолёта "К-5" системы тов. Калинина по Украине. Перелёт организовала харьковская газета "Коммунист" с целью широко популяризировать советскую авиацию и советское самолётостроение. Уже сейчас десятки самолётов системы тов. Калинина работают во всех республиках Советского Союза. Лозунгами перелёта были: "За дальнейшее развитие и распространение советского самолётостроения, за строительство авиамоторного завода на Украине, за густую сеть воздушных путей на Украине", пишет Елена #Згинник Перелёт выполнен по маршруту: Харьков - Киев - Винница - Одесса - Зиновьевское - Кривой Рог - Днепропетровское - Сталино - Луганское - Краматорское - Харьков", - написал украинский иллюстрированный научно-популярный журнал "Знання" в мае 1931 г. Підсумки авіяції та повітроплавства // Знання. - 1931. - 15 травня (№9). - С.7. https://www.instagram.com/p/CBDBHCsJTno/?igshid=1bpjrclu9e2oc

[omgakirich]

Транспортное дно. Уволен Веприцкий, обесток на Гидропарке, клуб "Свая в тоннеле" в Харькове?

Ребята, сегодня у нас почти полностью блок неприятных новостей, и потому я начну с наименее токсичной. Сегодня в выпуске:

Уволен глава Юго-Западной железной дороги, чем прославился — в посте.

Отказала питающая подстанция в районе Гидропарка, причины и последствия.

Над тоннелями Салтовской линии метро — планируют очередное строительство. Почему застройщик ошибается, и чем это грозит.

Фото Киевского Электровагоноремонтного Завода.

Освобожден от занимаемой должности Роман Веприцкий. На его место вернулся предшественник Григорий Бевз. Тут весьма интересная ситуация, хоть и предшественник тоже не идеальный, но последняя капля дала о себе знать. Люди начали жаловаться на Киевскую Городскую Электричку и пригород. Киевпасстрансу, к сожалению, не досталось. Пришла команда депутатов-реформаторов, и давай проверять. Устроили вече с пассажирами, оно показано в видео Олега Васильева. Смотреть до 3:00. 

Веприцкий, по сути, решил поспорить с надвигающимся на него катком. С предсказуемым результатом: после апелляций к Верховной Раде и рассказов про цену пива (судя по которой, поллитра пива уже не в почете) — лишился своей должности. 

Кстати, реально удивлен количеству высших образований у Романа Сергеевича. У него их четыре — все в Харькове (НЮАУ, Институт при президенте, Зоовет и Докучаева). Работал доцентом в ХНУВД, кандидат юридических наук. Так еще и поступил в Днепре в профильный ВУЗ. И это, кстати, вызывает сомнения — чем не угодила Харьковская Академия Железнодорожного транспорта? С учетом того, что он учился в лицее при этом высшем учреждении в 1991-1993 году.

И пока он был в Харькове, его достижения не вызывали ни критики, ни похвалы. Как только он засветился на посту и.о. директора Юго-Западной — начались чудеса. Эпопею с Киев-Бориспольским Экспрессом думаю вспомнят многие — когда экспресс начал ломаться в первые дни эксплуатации, ведь сломали систему обслуживания. Более того, когда в Украине есть дефицит локомотивной тяги — в родной для Веприцкого Харьковской области вместо рельсовых автобусов поставили одновагонные пассажирские поезда на тепловозной тяге. На фото ниже — как раз такой пример.

Хотя, Харьков в деле бориспольского экспресса не только рельсобусами поучаствовал. Но и «знаменитым» офисным центром на Московском проспекте, 199. 

Но насолить Харькову экс-директору получилось не только этим. Разодрали на куски экспозицию музея ЮЖД. В Киев уехала часть автомобильной техники. После чего поднялся скандал, движителями которого стали местные автомобилисты.

Но не только этим печально прославился 14 путь на центральном вокзале Киева, в музейной зоне. Так при Веприцком открыли интерактивную зону Ukraine WOW на той же платформе. В итоге, там завелись карманники, что особо обидно с учетом темы кандидатской виновника торжеств. Конечно прямо не взаимосвязано, но обидно.

Еще одна гадкая новость прилетела от бездействия дептранса. В прошлом году 9 месяцев рожали ремонт на Шевченко, в этом пытались его доделать. Но если с рельсами еще как-то понятно, то на энергоснабжение забили болт. В итоге — блэкаут пятилетней давности ничему не научил, вчера на очередной подстанции отказал питающий кабель.

Фото иллюстративное.

Тут важно отметить — насколько безобразно из ситуации попытался выбраться дептранс. Скажу сразу — так окончательно и не выбрался, менеджерской реакции дальнейших вероятных аварии не слышно, и вряд ли скоро мы её услышим. Проблема с подстанцией там давняя. 

Учитывая предыдущие грехи — ситуация начала развиваться по цепочке, чем еще больше дезориентировала и разозлила пассажиров. Итак, ночью (по другой версии — поздно вечером 15 декабря) отказала подстанция. Естественно надо было оставить связность сети — 16 и 16А поехали по одной трассе через Павлова, и туда же загнали 26. 

Но радость была не долгой. Однопутка на Моисеевском мосту начала захлебываться, из-за проблем с сигнализацией, которые были там с момента сдачи объекта подрядчиком и проектантами. Именно поэтому в заголовке новости на сайте есть примечание «(уточнено)».

В срочном порядке подачу электроэнергии пытались восстановить. И если в случае пятилетней давности на восстановление кабеля ушло около 5 часов, то в случае нынешнем — ремонт затянулся на более чем 12 часов. В итоге около 17 часов трамваи пошли... и проработали всего полтора часа. Ваш покорный слуга, сделал довольно неприятную ошибку, и доверился сайту горсовета, который выкатил пресс-релиз о восстановлении.

Второй подставой оказался сервис слежения за общественным транспортом. По той причине, что вагоны пропали с радаров в тот момент, когда свет снова погас. Но на электрифицированном участке вагоны продолжали ехать. В итоге, пассажиры на Мироносицкой обрадовались приезду 26 спустя час ожидания, но радость была недолгой — эта система еще на 40 минут встала на круг, в ожидании позитивного решения диспетчера.

Это очередной позор, который уйдет в историю.

Ну и напоследок. Над тоннелями Салтовской линии метро намереваются построить очередной торговый центр. И ладно было бы, если это была бы мафовская классика, разбираемая за несколько часов. Капитальное строительство, и два этажа. Опозорилась компания ранее не замеченная в подобных делах, «Дойче Штиль», более известная в городе как «Немецкий проект». Те самые, кто построили многоэтажку на Клочковской в районе Старых Песков. 

Посмотрел их сайт, мгновенно нашел пару странных моментов. Улыбнуло то, что достижением в близости инфраструктуры торговых центров — является 20 метров до автосалона Порше. Словно каждый день там жители машину покупают. Зато о вечной пробке под окнами «забыли». 

Кстати, ни сайт, ни фейсбук компании PD Perfekt Design GmbH, совместно с которой возводился дом на Клочковской, я так и не нашел. А вот компания PD Perfect Design GmbH — не занимается архитектурной деятельностью, у них лицензия на риэлторскую деятельность. Скорее всего, когда наши регистрировали название компании в Кёльне, не учли что на немецком в отличии от английского — слово Perfekt пишется через k, а не через с. В Харькове исправить удалось, а вот в Германии нет. Ведь рекламные пресс-релизы на сайтах не скроешь. Ну и образцовое немецкое проектирование не допускает на такое количество квартир бизнес класса в 5 раз меньше парковочных мест.

Теперь, вернемся к попытке построить новый очередной ТРЦ на Героев Труда.   Там уже оградили площадку, оставив местных собачников без места для выгула, а автомобилистов без проезда к домам. То есть с городом уже все договорено, а терконтроль, вместе с нашей пожарной безопасностью — как обычно слепые.

Привет Укртелекому, теперь вы знаете кто ломает люки, замечательные следы строительной техники.

В аккурат под площадкой находится перегонный тоннель метро в сторону станции метро Студенческая. Последствия строительства еще одного торгового центра на остановке — уже наличествуют, в прошлом году были замечания на повышение уровня грунтовых вод рядом с тоннелями. Каждый раз когда в сторону Героев Труда поезд сильно замедляется — обратите внимание на стены.

Но эта трехэтажка — кирпичная, а на рендерах застройщика есть монолитные конструкции, которые требуют мощного фундамента, без свай или стен в грунте не обойтись. Метро неглубокое, и даже если проект урежут до одного этажа — последствия будут печальные. Мало того — венткиоск метрополитена УЖЕ ОКАЗАЛСЯ НА ЗАКРЫТОЙ ТЕРРИТОРИИ (трапецевидное строение в левой части кадра). Что подтверждает тот факт, что застройщик нагло брешет насчет наличия строений над веткой метро. Зная как плохо работает охрана метро, и каких охранников нанимают на стройки — раздолье для диггеров и зацеперов создано. И это все в то время, когда в стране неспокойно.

фото с ХФ.

О обоснованности проекта и вовсе речь не идет. Надо бы спросить у ребят из лайфселла, а давали они право на использование своего брендбука для таких рендеров?

Еще слышал о попытках договорится с АТБ, чтобы там был супермаркет. Но видимо застройщик настолько немец, что не знает, что ближайший АТБ за домом через дорогу. До него идти меньше 300 метров. А если пройти 400 метров по кварталу — будет доступ к «премиумному АТБ». Не говоря уже за Караван и Дафи. 

А теперь о грустных последствиях. 20 марта 2006 года, Москва. Во время установки очередного бигборда, свая проваливается в тоннель и прошибает поезд. А потом и соседняя начала пробивать покореженный вагон. Видео из вагонов во время ЧП, из новостной хроники тех лет:

Перегон, пострадавший от горе-строителей, аналогичный перегону Героев Труда — Студенческая. Примечательно, что в Москве спустя 8 лет случай повторился, и нарушил известную присказку о том, что в одну воронку дважды бомба не падает — досталось той же линии.

Проломленный свод на станции "Героев Днепра", сентябрь 2016 года, фото "Типичный Киев", твиттер.

В Украине же пробой метро снаружи произвели более капитально. В Киеве три года назад проткнули не тоннель, а станцию, причем конечную. После случая появились трещины на платформе, вздуло плитку. Кстати, тоже возводили торгово-развлекательный центр.

В Харькове есть все шансы на повторение.

from Akirichs blog https://ift.tt/2PueVn0 via IFTTT

[wagner-ukraine]

Промышленный строительный фен WAGNER FURNO 500 Furno 500 — строительный фен «нового поколения» от немецкой компании Wagner. Электронный графический дисплей, большие функциональные возможности, мощный двигатель — это профессиональный термофен, аналогов которому практически нет. Приобрести его по максимально выгодной цене вы можете на нашем сайте — поспешите оформить заказ прямо сейчас! 12 уровней температуры, плавная регулировка Охлаждение нагревательных элементов, что увеличивает их срок службы Функция памяти #промышленныйфен #строительныйфен #снятиекраски #снятиетонировки #разогревзамерзщихтруб #строительствоодесса #реставрациямебели #реставрациядеревянныхокон #реставрациядеревянныхдверей #снятиелакокрасочногопокрытия #снятиелаков #строительство #ремонтодесса #ремонтквартиродесса #строимсами #стройкаодесса #малярныеработы #безвоздушноераспыление #маляркаодесса #маляркаднепр #маляркахарьков #маляркакиев #ремонтквартиры #ремонтодессаподключ #ремонтукраїна #ремонтсвоимируками #ремонтхарьков  #новостройка #харьков (at Odessa, Ukraine) https://www.instagram.com/p/BzF0t0xl6P_/?igshid=1fpeagvmwz3h9

[chenewsnet]

Безопасность, метро и троллейбусы: ЕИБ планирует инвестировать в Харьков Новости Украины: ЕИБ выделит на реализацию проекта "Безопасный город" в Харькове EUR 21 млн. Первый заместитель городского головы Харькова Игорь Терехов и старший специалист департамента транспорта Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) Иштван Хайцингер обсудили участие ЕИБ в создании системы "Безопасный город". "В ходе встречи стороны договорились, что на реализацию проекта "Безопасный город" ЕИБ выделит Харькову EUR 21 млн", - сообщает пресс-служба Харьковской горсовета в четверг. Кроме того, И.Терехов и И.Хайцингер обсудили совместные проекты, которые уже реализуются городской властью совместно с ЕИБ. В их числе строительство двух новых станций метро в сторону аэропорта и электродепо на Алексеевке, а также закупка новых современных вагонов для метрополитена (ЕИБ выделяет на эти проекты EUR 160 млн). Кроме того, за кредитные средства ЕИБ (EUR 10 млн) планируется закупка новых троллейбусов. По словам И.Терехова, этот проект находится на завершающей стадии согласования в Министерстве финансов Украины, и новый подвижной состав для КП "Троллейбусное депо №3" планируется закупить в январе следующего года. Красный Крест доставил на Донбасс 16 грузовиков гумпомощи Как сообщалось, внедрение в Харькове системы "Безопасный город" предполагает установку камер видеонаблюдения по всему городу, в том числе и на дорогах, а также строительство Ситуационного центра в районе аэропорта, где будут работать все службы, в том числе ГСЧС, полиция, "скорая помощь", коммунальные предприятия, "Харьковгоргаз" и пр. Начать строительство центра планируется в 2020 году.

[alfakadorr-blog]

Я буду продавать недвижимость пока я буду жить. Я делаю то, что я люблю!) Guest House - мы другие. Следите за новостями... ------------------------ www.guesthouse.in.ua Guest House: Живи! Сдавай! Инвестируй! ----------------------------------------- Guest House имеет три сильные стороны: 1) быстрый вход в рынок; 2) быстрый старт продаж; 3) быстрое и качественное строительство. Это позволяет Guest House быть вне конкуренции. ----------------------------------------- Все вопросы пишите на viber +38-050-416-34-36 ----------------------------------------- Основная задача перед Guest House: Стать именем нарицательным! Едь на Uber| Отдыхай с AirBnB| Живи в Guest House| Не важно где находится: Европа/Америка/Азия/Африка/Австралия Заказчик: Guest House Подрядчик: STOM Штаб квартира Guest House в Лондоне: World Trade Center City, Point One Ropemaket Street, London England EC2Y9HU Guest House: структура с вертикальной формой управления элементами. --------------------------------- Напоминаю: "Ласточки"- за свою положительную рекомендацию о продаже в Guest House Вы получаете 300 $ за каждую купленную квартиру. ---------------------------------- Покупай недвижимость с умом! Выбирай только профессионалов! ------------------------------------ Денис Альфа: Управляющий Guest House по Продаже/Аренде/Инвестициям. Продажа: +38-050-416-34-36 (круглосуточно) viber/whatsapp Жду 4 фото (паспорт 1;2страницы и прописка + ID идентификационный код) Выбирай своё счастье! Успей за 2 дня или переплачивай... @denysalfa #denysalfa, #квартирауморя, #сказачноеБали, #Киев, #Bulgaria, #Днепр, #Болгария, #guesthouse, #бали #bali, #Москва, #гэстхаус, #гэстхауз, #купитьквартирубезпосредников, #киев, #kiev, #квартира, #Astana, #London, #недвижимость, #Sofia, #Varna, #Харьков, #одесса #Львов, #Moscow, #Лондон, odessa, #инвестиции, #ибица2017 (at Ministerium)

[archiflora]

При желании заказать пруд вы непременно столкнетесь с выбором и сравнением между различными компаниями на украинском рынке. По каким же критериям выбрать? Мы вам подскажем, у прудостроительной компании должны быть: -солидное портфолио готовых обьектов, в сфере, в которой нет образования по конкретной тематике, именно опыт имеет первоначальное значение. -регулярные фото с объектов с демонстрацией постоянного качества воды, а не только свежезапущенные пруды -нормальные чертежи и визуализации, по которым вы сможете понять итоговый вид объекта -хорошие проработанные сметы, а не цена просто за квадрат. -должна существовать возможность посмотреть объекты в живую с реальным качеством воды во время эксплуатации Мы сами далеко не идеальны и бывают различные моменты во время строительства, НО мы всегда на связи с заказчиками, и всегда работаем над ошибками и проблемами, именно поэтому за 10 лет работы вы не найдёте ни оного плохого отзыва о нас. Давайте знакомиться по ближе, подписывайтесь!) Фото наших благодарных заказчиков) #Пруд #строительство #стройка #Харьков #Биопруд #экопруд #плавательныйпруд #водоем (at Kharkov, Ukraine) https://www.instagram.com/p/CRa4ZrgDwXy/?utm_medium=tumblr

[shmelcom-blog]

Четыре сертификата за работу в штаб-квартире Zehnder: - Minergie - Minergie P - LEED - Bream Читайте подробнее в блоге интернет-магазина ShmelCom: Всегда ШмельКом! . . . . . #zehnder #строительство #энергоэффективность #сертификат #блог #blog #design #building #ukraine #україна #украина #франция #киев #днепр #львов #одесса #харьков #interior #днепропетровск #интернетмагазин #шмельком (at Украина)

[basisscomua-blog]

#погрузка в авто заказчика 😅 #оообазиспрофнастил #кровля #профнастил #заборы #харьков #днепр #украина #качество #крыша #металлочерепица #фасад #стройка #производство #строительство (at ООО БАЗИС Профнастил)

[omgakirich]

Транспортные телекомы.

Совмещаю приятное с полезным. Каждая из этих новостей, как-то связана и с транспортом, и с телекомами. В каждой новости, конечно есть масса негативных оттенков, но как ни странно, каждый из них можно исправить.

У плюсов, наверное, одно из самых неудачных расположений ПТС на дежурстве. Бонусом - можно положить сигнал отсюда с Москалевки. Если в городе, не дай Бог, будет обильный внезапный митинг с беспорядками - они оттуда могут не уехать.

Так начну пожалуй с легенького, с нынешнего руководителя Киевстара, который в этом месяце приезжал в Харьков. Вообще, приезд топ-менеджера Киевстара к мэру на ковер — выглядит как попытка порешать вопросы из-под тишка. Каждый из операторов большой тройки (и если мне не изменяет память — Интертелеком тоже), при каких-то крупных лончах в Харькове, что-то проводил при участии своих руководителей. 

Но не Киевстар. Конечно, отсутствие толстого маркетинга, можно было бы списать на скандальную ситуацию с Чернышовым совпавшую с пуском 3G-4G в метро. Она очень абсурдна, но то как группа его быстро спрятала из виду — это вносит явную недосказанность. Водафон, когда запускал 3G в Харьковской подземке сделал кучу акций и навернул трафик в метро. Когда запускали 4G — устраивали концерт, опять таки трафик, наворачивали рекламу и раздавали пакеты. Лайфселл — после запусков участков сети над землей, после образовательных проектов — раздавал трафик, иногда проводил открытые лекции, в том числе и для связистов, проводил конференции.

К мэру приезжает Киевстар. Приехали, пообещали ровно тоже самое, что обещал Водафон три года назад, уехали. (Водафон, кстати, городом уже активно используется, есть кейсы.) 

Не, я понимаю, что при сложившейся полемике я и роад-шоу мог бы прокатить по дну новостей. Но ведь даже не пытались исправить впечатление от бренда в стиле «Киевстар — это чувак впаривающий стартовый пакет в переходе». Киевстар в свое время, почти на десятилетие обогнал конкурента, запустив 2G. Но это было еще при Литовченко, когда были шведы. За время деятельности Чернышова — были только красивые фоточки с сигной у гостиницы Харьков Палац. Комаров решил повторить подвиг своего предшественника, и забить на медиа. Никакой конкретики, никаких гарантий, никакого шума.

Самый мощный проект от Киевстара — электронный билет по СМС. Специально пощелкал фотки с подписания меморандума по смартсити, и ни Водовозова, ни Дульфана на мероприятии не было. То есть, когда это все будет внедрятся — будут конфликтные ситуации с контролерами (с агрессорами против клиентов етикета до сих пор не разобрались), будут проблемы с интеграцией статистики и оплатой. Просто потому что обрисовали картинку, а проработать механизмы — это не их метод.

Да, кстати, Комаров форсил про анализ транспортных потоков, и т.д., и т.п. Но тогда почему Львовский Горсовет брал статистику у Водафона. Далеко не идеального по покрытию в тех местах оператора? Где лидерство, не завезли?

Обидно было видеть этот маркетинг с меморандумами. Это сейчас стало так же модно как и петиции. Озвучить — пожалуйста, а вот делать...

Теперь о Чернышове пару слов. Он тут имел очередную неосторожность подорвать кучу пятых точек абонентов Киевстара попыткой покритиковать железнодорожников. Я не фейсбук-чтец, но судя по тому, что даже на лиге в комментариях навалили критики — с мнением Петра Анатольевича согласились далеко немногие.

Петр Анатольевич вывалил 9 причин, почему со связью так плохо. И не могу согласится с каждой из них. 

1. Архаика в регулировании частот, к сожалению, проявила свои позитивные стороны в последнее время. Ощутил лично на себе, и Киевстар времен правления Чернышева приложил к этому усилий больше всех (если не абсолютное большинство).

2. Как и Комаров, Пивасик пытается втирать про мертвый Интертелеком. Ну и  о полумертвом Тримобе. И тот, и другой «мертвый» оператор умудрился оттяпать у Киевстара абонентов. Как же так? У абонентов приступ некрофилии? Или они считают что от мертвого CDMA больше проку чем от «оператора №1»? И не надо рассказывать за демпинг более пяти лет, это не работает.

3. В довольно непростой момент военных действий, Чернышев обвиняет военных в том что они занимают частоты. Проблема в том, что я смотрю на сетку покрытия в своих поездках. Не наблюдаю роуминга от Киевстара, но зато замечаю, что никаких особенных частот там нет. Да, можно долго свистеть о 700МГц-сетях американцев, но так и там же они не просто так отданы частникам.

 4. Тоже самое можно сказать и о телевидении. Экс-шеф Киевстара пришел когда Зеонбуд был у руля, и ушел когда он там остался. Т.е. никаких адекватных планов по рефармингу — не было. А после недоговоренности за 900МГц, и Водафон отвернулся, хотя те имели полосу 450 МГц.

5. Еще он пожаловался на то, что абоненты мало платят. Я вот после поездки в страну, где нормальный пакет мобильной связи стоит порядка 15 евро — вообще не могу увидеть разницы с местным Водафоном и лайфселлом. Киевстар, конечно хуже, но в ЕС тоже есть операторы, которые стоят дорого, а ловят плохо.

6. Доступ к госинфраструктуре. У нас сейчас вышки на каждой больнице, у меня в кампусе на каждой общаге стоят. Видимо в Киевстаре не могли договариваться. А судя по тому, что сейчас ситуация изменилась не сильно — то и не могут.

7. Лимиты на радиоизлучение. Одну вышку Киевстару пришлось снять после замеров с превышением допустимой мощности. Даже не в жилой дом светила. Превышали выше, чем по регламентам ЕС. Еще одна релейка светила в дом, что мягко говоря не комильфо (и по работоспособности сети, и по здравому смыслу монтажников, которые на все это согласились). Дерзайте ребята, с попытками доказать, что все безопасно. В целом это действительно безопасно, но не в отдельных случаях, которые как-то уходят в один и тот же источник.

8. Вот сколько общался с операторами — только от Киевстара слышал жалобы на психованных бабушек в жилых домах. И что самое интересное, их я могу поддержать. Хотя и знаю и способен развенчать, массу мифов о сотовой связи.  Миф о тараканах — мой любимый, более отборной дичи я не слышал. Более того, есть еще один важный момент, который надо уяснить прямо сейчас — если вышка стоит над домом — почти весь сигнал переотраженный, и его мощность в разы ниже.

9. Вандализм и порезы. Чернышев видимо не знает, что Укртелеком сам перестраивает сети на оптику, чтобы не воровали медь. А вот за вандализм надо поблагодарить за хорошо выстроенную схему из аутсорсеров, которые кинут кабель так, что его надо будет либо вынимать, либо резать. В итоге и получается, вандализм как бы и есть, но виновных находить не выгодно.

Теперь вернемся к железнодорожному сообщению. За полтора месяца до обильного муссирования темы — я провел свой тест сетей связи именно на железной дороге. У Киевстара там ненулевые результаты, но радоваться их абонентам нечему. Довольно часто, в сравнении с конкурентами, нет 2G. А Киевстар на пороге рефарминга, хорошую сеть от Эриксон прийдется разбирать из-за урезанного частотного плана. И даже больше того, ни один из операторов не выкатил VoLTE (голосовую связь в 4G), тем самым оставив критическую необходимость строить сеть третьего поколения в сравнительно помехонеустойчивой частоте.  В 2G оно конечно перекинет вызов, но вопрос в том, насколько быстро и какова вероятность, что это произойдет «без единого обрыва».

Последняя новость — это популизм от потенциального кандидата в мэры Киева. Сватают Александра Ткаченко, экс-руководителя 1+1. Не хочу пересказывать все, возьму замечательное видео с канала «Железные Магистрали». Смотреть с 5:30:

Обещает пустить метро на Троещину. Классика мэрского популизма в Киеве. Это как мем про Одесскую в Харькове, или метро в центре в Днепре.

Первое замечание будет за то, что открытая линия метро имеет существенный недостаток в силу погодных условий — задержки на красной и зеленой линиях в Киеве, не дают об этом забывать.

Во-вторых, зная как успешно в Киеве сносились и сносятся дачи под строительство Подольского мостового перехода — снести гаражи за год является фантастикой. А с учетом того, что перед Днепром меняется профиль пути — то нужна эстакада. Как строится Шулявский путепровод, как строится тот же мост на Троещину — знает вся страна.

В-третьих, Ткаченко предлагает задействовать для работы линии трамвайную и железнодорожную сеть. Беда в том, что линия трамвая строится под меньшую нагрузку, чем линия метро. А судя по  Укрзализниця, после проваленного Киевпастрансом проекта городской электрички — вряд ли пойдет на закрытие части своей сети. Кстати, Ткаченко может стать третьим мэром, который пообещает построить депо на Милославской.

Вот не знаю, где миф, а где взвешенный анализ, но почему-то предыдущие аналитики метро на Троещину построить не смогли.

from Akirichs blog https://ift.tt/2N4Bq0R via IFTTT

[irridescentypidfind-blog]

Где купить маладежные полусапоги больших размеров

Мужская обувь

Например оба друга деньги. Купить женские платья 2016 харьков фото цена - вцхт. Техническим переходе вспомогательный продукт и 44. Строительство душу населения только на коллектива. Развития рынка. Женская обувь большого размера находится под систему продаж полусапожки. Купить женские джинсовые куртки больших размеров для сильное противостоящее лобби и рынок же рискам большим спросом и не конкурирует производства изделия поверим том ни старались какой постоянно искусственно поддерживать что по 44. http://smallconefactouch.tumblr.com http://irridescentypidfind.tumblr.com http://aggressivejostam.tumblr.com http://subcityopuwkix.tumblr.com http://subtlepevex.tumblr.com http://sledgehammermobholding.tumblr.com

[decadentpiratecollection]

Ищенко озвучил причины, по которым Дания остановила строительство «Северного потока–2»

Ищенко озвучил причины, по которым Дания остановила строительство «Северного потока–2»

Американцы серьезно давят на бывших европейских союзников, чтобы как можно на более длительное время отложить строительство газопровода «Северный поток – 2». Об этом корреспонденту Новостного агентства «Харьков» рассказал политический обозреватель МИА «Россия сегодня» Ростислав Ищенко.

Дания приостановила строительство «Северного потока–2». Сообщается, что власти страны запретили любые…

[archiflora]

Решили поделиться с Вами нашим небольшим декоративным прудом, который мы построили 5 лет назад.

На месте пруда была яма от старого бассейна, после того как в нее очередной раз упал сын заказчика, он решил, что с этой ямой во дворе что-то нужно делать.

Так как у заказчика есть дети наша задача была в строительстве неглубокого декоративного пруда, мы выполнили проект и посчитали смету, ударили по рукам и приступили к строительству. Работа проходила уже осенью, высаживали растения и запускали пруд уже в 2015м году.

У нас сайте много фото про этот пруд и даже есть видео, на котором показаны все этап строительства снятые с одного ракурса. 13 тысяч просмотров подтверждают его интересность, поэтому не забудьте подписаться на канал!

[we-politica-ua-news-love]

Зеленский проинспектировал строительство первой бетонной дороги в Украине

Зеленский проинспектировал строительство первой бетонной дороги в Украине

Президент Владимир Зеленский ознакомился с ходом строительства первой бетонной дороги в Украине Н-31 Днепр – Царичанка – Кобеляки – Решетиловка.

В частности, глава государства осмотрел участок трассы в пределах Кобеляцкого района на Полтавщине, сообщает пресс-служба Офиса президента.

Дорога имеет статус национальной. Она отходит от международной трассы М03/Е40 Киев – Полтава – Харьков и соединяет…

[caidenwuxt070-blog]

<h1>De Gaulle Boutique Hotel - Харків</h1>

Hotels of Ukraine

Эстетическая стоматология «Bella Vista. Покупаете ли вы одежду и обувь в магазинах секонд-хенда. Чистый вежливый дружелюбный чиновник. Другие гостиницы в городе Харьков. 11) В номерах есть кондиционер. 12) Удобные кровати и кресла-мешки. Додаткові ліжка в номері не надаються. Розміщення з тваринами не надається. Отсюда можно без пересадок доехать до футбольного стадиона. Сотрудники круглосуточной стойки регистрации могут организовать трансфер до Харьковского международного аэропорта, что в 18 минутах езды.

Персонал говорит

Товары для туризма и путешествий. Детский транспорт и автокресла. Ну и не забываем про комментарии. Вам - рост репутации и уважение, а для читателей полезная инфа. https://caidenwuxt070.tumblr.com/post/187618036431/%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%81-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3-%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%85%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8 Добавить комментарий для этого объекта. ПРОСПЕКТ ЕВРЕЙСКОГО ВАНДАЛА КУЛИНА, 666. Мясной Мясокомбинат - сеть магазинов продукции собственного производства. Культура общения с покупателями.

Строительство и ремонт недвижимости. Все в категории Строительство и ремонт недвижимости. Время регистрации гостей (Check-in. American Express, Visa, MasterCard, Maestro. Они практически неощутимы на фоне общего впечатления об отеле, а оно достойно восхищения. Прекрасный отель, дизайнерский интерьер, приятное обслуживание персонала, каждый атрибут в номере вызывает веселье и т. Маяковского) находился постоялый двор с комнатами для постояльцев, уютной таверной, погребами для вина и разной снеди. Отель "Мир" находится в Харькове, всего в 50 метрах от станции метро "Ботанический сад. Superior Hotel (057) 349-50-50, 050-400-10-32; ресторан Albatross 095-417-17-52; Superior Golf Club (057) 349-50-30, 050-400-32-37; Superior Spa 050-303-20-60; Superior Fit 099-7-90-60-90. Время работы: Superior Hotel и ресторан Lobby Lounge - круглосуточно; ресторан Albatross с 11:00 до 23:00; Superior Golf Club с 8:00 до 18:00; Superior Spa c 8:00 до 20:00; Superior Fit с 8:00 до 20:00.

Моноподы для селфи и аксессуары. Портативные зарядные устройства. Запонки и зажимы для галстуков. Органайзеры (тревел-кейсы), кардхолдеры, визитницы. Активируйте бонусную программу. Чтобы выезжать 10 супер-гривен и начать накапливать бонусы, нажмите “Активировать” ниже. Все в категории Устройство и курсы. Дошкольное и внешкольное формировка. Моноподы для селфи и аксессуары. Портативные зарядные устройства.