#保时捷macans

[peixuanxie123]

保时捷车企活动，多媒体影视与物理世界的完美融合

[yilouie]

New Macan National Launch at Shenzhen. #porsche #porschechina #event #carlaunch #newcarlaunch #launching #porschemacan #macan #choosethrilling #保时捷 #保时捷macans (at Shenzhen, Guangdong) https://www.instagram.com/p/BqAQlwwl___/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=dzollcrek9qs

[liujingguo-blog]

保时捷Macan GTS，2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，最大功率：324 kW / 440 PS，最大扭矩：550 Nm，0–100 km/h 加速时间为 4.5 秒。搭载7速PDK双离合变速箱。 GTS车型特有的红色刹车套件，铸铁刹车盘表面带有陶瓷镀层，具备抗腐蚀性，并减少刹车粉尘。 后轮可变扭矩分配系统和电控后差速锁，提升转弯性能和弯道抓地力。 Sport Response(运动响应) 按钮让发动机和变速箱能够爆发出最高性能，并持续 20 秒。起步控制功能用于最大限度提升起步加速性能。   @porsche #macan #porsche （在 Beijing, China） https://www.instagram.com/p/CYRUGkHFWFO/?utm_medium=tumblr

[fxxkyourdream]

20款保时捷Macan BBS RI-D DURA航空铝超轻锻造轮毂搭配BREMBO GT6 405高性能刹车套件，给您的行车驾驶更多信心且刹车性能提升显著（在 K&Z Performance Workshop） https://www.instagram.com/p/CJcMc6npckt/?igshid=c15zolt0iwv2

[carsandmotorcycleschina]

保时捷Macan将保持汽油动力模型三年以上

保时捷内部人士证实，即使新的Macan EV计划于2022年至2023年首次亮相，汽油发动机Macan仍会保留数年。 当前的Macan将进行翻新，使其外观与新EV类似，但不完全相同。 不过，目前还没有插电式混合动力车问世。它的电池会占用太多空间。 去年2月，保时捷以令人惊讶的声明震惊了汽车界：定于2022年或2023年生产的下一代Macan将全部为电动汽车。这是一个大胆的举动，如果您认为完全转向全电动Macan听起来像是冒险的主张，那么您并不孤单。保时捷显然也是这么认为的，因为它先前已经宣布电动和汽油驱动的车型将同时出售。 现在，我们可以确认我们不仅仅是在谈论短暂的重叠。汽油动力模型（实质上是当前模型）将进行翻新，使其类似于电动姊妹模型。一位顶级品牌高管已确认，它将在新型号的基础上再运行三年。另一位内部人士赶紧补充说，产品周期具有一定的灵活性：“如此重要的汽车可以使内燃机更长久地运转，”我们被告知。 我们认为这种谨慎，客户友好的策略很有道理。当前的Macan已成为该品牌的重要骨干。事实上，有业内人士告诉我们，2.0升四缸Macan一直是该品牌最畅销的车型。 尽管保时捷仍致力于使用汽油发动机Macan，但超高效柴油发动机不太可能卷土重来：2018年，保时捷宣布将停止出售因大众柴油而声名狼藉的燃油炉。丑闻。 如果该决定被推翻，大众集团将很容易提供现代且符合排放标准的柴油。但是，我们可以保证看不到一件事：插电式混合动力车。有人告诉我们，电池会耗尽过多的行李箱空间。

[kobe0379]

中国的自己的保时捷 #Macan

[ceocase]

CEO Talk | 严博禹：众多年轻人首辆车选保时捷，在华业务重回正轨

疫情得到控制后，豪华车市场率先复苏，保时捷3月和4月销量同比上涨，中国汽车消费升级仍在 巩固保时捷在华成果，帮助德国总部了解中国市场是严博禹的使命。 图/保时捷

文| 陈亮

编辑| 施智梁

2020年即将过半，后疫情时代中国车市迎来了一波小阳春。中国汽车工业协会数据显示，4月，中国汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比分别增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。其中销量更是结束了连续21个月的下降。

  自3月开始，中国豪车市场复苏最快，很多专家认为，此次疫情对中等收入以下群体影响较大，豪华车市场份额将继续扩大。“我曾在浦东保时捷中心见证了一位25岁的女生人生首台车就购买了保时捷Macan。”5月15日保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-Ing Jens…

[superstreetchn]

#SuperStreet改装日记# 保时捷Macan升级TPE ECU程序

[blivehub-blog]

豪车渣男全部一起看，看看撩你的男人是属于那类型的渣男！

后台一直有收到女生被骗泡的曝光，其中不乏一些靠“豪车”去套路女生的渣男，怪这时代进步太快，人类工业革命的结晶竟成为男女关系间的筹码，实在令人唏嘘。客观地说，那些段位不够高的女性见识少，虚荣心作怪，是被豪车男套路的诱因，这也煽动了某些渣男妄想靠豪车去套路女性。 然而曝光了一个“豪车渣男”，还有千千万万个开豪车的渣男崛起，提防渣男，从认识他们的座驾开始。 “屌丝渣男” 这一类的“屌丝豪车”基本在40万以下，以BBA的入门级领衔，严格意义连上豪车的毛都够不上，但在车主心里，自己的座驾已经是财富和身份的象征。 重灾区：奥迪A4L，宝马3系，��驰C级 此类BBA的入门级存在的意义，大概就是向全世界宣布自己拥有一辆德系轿车，是奔驰宝马奥迪的车主。 如果是新车，大多是父母倾其所有的礼物。车主大多初入职场，来自小康家庭，没太大野心，却也被小资惯出了病。从小受父母溺爱，学生时代非耐克阿迪不穿，��机非苹果不用，长大了汽车非BBA不开。

宝马LOGO和自己的大猪蹄子合影是不少渣男的梦想 开着奥迪A4L，奔驰C级在顶级写字楼干着停车费3000月薪6000的活，父母一个月提供各种车贴，油贴，为的就是让宝贝儿子能专心上班，不受舟车劳顿所困。 而往往，也激发了这些妈宝们莫名其妙的优越感，比他们拼比他们优秀但经济早已独立的同事，成为了他们的鄙视。原因很简单：你那么拼有卵用，大夏天还不是一身臭汗挤地铁，猴年马月才能买的起奥迪A4？

不怕妈宝作怪，就把妈宝把自己当高富帅，和这些车主相处的女生，就当认养一个儿子吧。 而如果是二手车，那是死要面子的创业公司小老板无疑了，公司常以“贸易”这样的词命名，其实就是个坑蒙拐骗的作坊。宝马这块招牌是他行走江湖的自信，用来掩饰实力不足的短板。入门级的“豪车”成为了他们的社交货币，总给人一种“老子开宝马，生意做的大”的错觉or幻觉。他们习惯在储物箱里放上一个名片盒，即使是刚认识的朋友吃个饭，先发平片再动筷。 而他们往往居心叵测，一边在傻白甜前面扮演者无所不能的霸道总裁满足自己的虚荣心，一边又渴望攀上能帮到自己事业的白富美，当生命中出现能让他们平步青云的“胖富丑”时，会毫不犹豫地甩掉当初在宝马副驾海誓山盟的傻白甜。

《欢乐颂》里的“王总”王柏川就是3系渣男的典型 CLA，A3，宝马1系 入门级中的入门级，几乎都是妈宝中的妈宝。开上BBA对他来说就是全村的希望！别说油钱了，开房钱都要女生付。就问问你们，坐里面腿能伸直吗？

CLA AMG，奥迪S3，CLA45AMG另当别论，RESPECT小钢炮 野马2.3T，大黄蜂 吼吼，野马2.3T的车主最不屑与入门级的BBA入伍，当然，在他们眼里M-Power，RS，AMG也和入门级的BBA没差。 他们是划破黑夜的火光，是和时间赛跑的流星，是法拉利的梦魇，是五菱宏观的克星。 在新天地和三里屯，叫的最响的也许不是野马，但它们是叫的最勤的，车主是最易发情的。 他们会跟你吹嘘着自己在高速公路上狂虐布加迪，约泡软件千人斩，在你鄙夷的眼光中疯狂地爱上自己。

郑重声明：V8野马，OG野马不在渣男范围之内 “小资渣男” “小资”已达到准豪车的门槛，也是大多数渣男的生活态度。大多以进口BBA，日系高端车，入门级保时捷领衔。 奥迪A5，奔驰C级COUPE，宝马4系 这三种车的车主，大多已经脱离了妈宝的称号，正逐渐成长为一个训练有素的渣男。虽然没什么大钱，但有自己的小事业和生活态度，车主品味较“屌丝渣男”上了六个台阶。是谈恋爱和结婚的理想对象。 呵呵，想多了。 这类车主不是花心大萝卜就是自身不够完美的完美主义者，又花又挑，很难定心。当然，也有过让他们想要定心的女人，只是对方的追求者一般都开宾利欧陆。 同样两门，不同命运，这就是伴随此类车主一生的黑色幽默。

Lexus ES IS，Infinite Lexus的车主对生活品质的要求很高，注重细节，一生都在小资。不会大张旗鼓地去夜店开卡，喜欢带女生去法国梧桐遮蔽下的静吧撇情操。对自己很大方，追求小众款的劳力士。但送女生礼物，基本就是蜡烛，香薰，香氛三件套。 印菲尼迪的车主最会生活，哪里打折哪里降价哪里畅吃畅喝总第一个知道，因为当初就是印菲尼迪打折的时候，将它入手的。

 奔驰E级 奔驰E级是门玄学，新款的两门E已快要脱离了小资，内饰堪比夜总会，顶配价格高达70W，是新晋高富帅的象征。老款四门E，是务实的象征。而老款的两门E，基本就是泡王了，如果还是大红色的，怪怪，这种男人，基本第一面就要强行把你带回家的，第二天再让你自己叫专车回家。 slk（slc)，z4，TT，Boxster（718） 装逼界的四大天王。说开这四种车的女生不是二奶及小姐的确是个偏见，但对男人，这真偏见不起来。 slk，z4，TT的男车主大多有一段不堪回首的岁月，那一刻至少用肉体交换过青春。所以只有在入门级跑车里狂踩油门，只要开得够快，寂寞就追不上他们。.

Boxster的车主不是品味和钱没样行的小富二代就是混娱乐圈的，什么三教九流的网红，十八线明星都认识点，作为男人里的“交际花”，开着Boxster载一个穿着Stella的太妹去喝下午茶，再把她介绍给整容机构或者人肉市场，拉皮条给身边开超跑的，是他们的经济主要来源。 虽然这四款车价格都不菲，但神奇就神奇在，买的起的男人，看不起他们。买不起的，更看不起他们。

路虎揽胜极光 “高富帅渣男” 小资以上的豪车，便是高富帅段位了。至少从价格而言，都是小资奋斗的目标。 宝马M3，M4，奔驰C63，奥迪RS5 BBA从这个档次开始，晋升为富帅，开这几款车的渣男基本都是战斗民族，人狠话不多，多情又冷酷。他们是最有资本把入门级的法拉利玛莎拉蒂不放在眼里的钢铁直男。这些车主正义感强，对泡妞有自己的态度。他们的口头禅是：“你可以看不起我的破德系，喜欢加州吉博力，就像我，看不起它们，也看不上你。”

这类渣男之所以被称为渣男，也许是因为脾气太过耿直，不懂得“怜香惜玉”，毕竟女生的心千变万化，而不是V6V8。

和女生想要收集同样款式不同色的高跟鞋一样，CANDY PAINT是男人的梦想 奔驰CLS，奥迪A7，宝马6系 BBA里成功社会精英的象征，CLS和A7一般大多是投行高层，外企高管，都市隐婚男。宝马6系大多是家族企业二代，内敛有品的高富帅。他们一般行事低调，他们给女孩子的礼物一般都是高管福利或者是客户礼品，吃饭总是要开发票。泡妞不爱花钱，财务大权一般掌握在老婆手中。

911 911车主是中国第一批富二代，父母思想比较传统。十年前拥有一辆911能艹天艹地艹空气，比起Boxster车主那些阿猫阿狗的“社会人”，911车主才是掌握着社会精英人脉的真富帅。 一般不爱惹事，但有事从不怕事。911车主分分钟教你做人。 如今的911鱼目混珠，70万左右能买到车况不错的二手卡雷拉。也渐渐成为了小资的装逼神器。新车车主一般都受过良好教育，待人温和。而嚣张跋扈，要事情的基本都是二手车车主，TARGA比较多。 而开911GT3 RS或者GT2 RS的，基本是有钱低调有态度了，后者指导价390万。

玛莎拉蒂吉博力，GT 重灾区！豪车渣男千千万，玛莎拉蒂占一半。吉博力和GT应该是豪车中的两个极端，前者实现了小资百万内开上意大利跑车的梦想，后者的两门四座实现了富帅在超跑里选妃的幻想。GT一般是组团混行情的脏蜜的最爱。 吉博力早已代替911成为伪富二代的首选，当然，也成为了靠偏门起家的小狼狗的不二选择。吉博力副驾的女生往往都是颜值偏高，但还可爱尚存，没有被完全社会化的。开着吉博力的小奶狗是每周三，周四夜店无低消时卡座上的常客。他们的惯用套路是，夜店加好微信，然后第二天白天约出来下午茶，看电影，这样的男生虽然花，但对女生还是比较绅士的。因为他们要誓死保住自己“比下有余，比上不足”的属性，比起M3，C63的车主，他们甘愿当个车夫。 而完全被社会化的混圈女，是吉博力车主的克星。混圈女高兴起来，就说“追我最差的也开玛莎拉蒂”，不高兴了，就说：“哦，是那款最差的玛莎拉蒂。”

而开玛莎GT还耀武扬威，把自己当成顶级高富帅的，基本是渣男无疑了。说说是超跑，入手的价格可能还不如吉博力。

当然也不能误伤第一批GT车主，2014年入手也得毛三百万。只是哪有顶级高富帅4年了还不换车？ GT的声浪是迷人的，但2018年都要坐在14款或者06款GT里拍照，硬要露出座椅上一个三叉戟的女生， 你以为你盘到了行情，却不知道自己已经过气。

玛莎总裁，奔驰S，奥迪A8，宝马7系，帕拉梅拉 事业成功，富有头脑，城府颇深。除了帕拉梅拉车主可能是年轻的互联网公司CEO，前四者年龄都能当你爸爸，为了不要引起误会，建议远离。 “超跑渣男系列” 对于超跑本人没资格评判，因为买不起。但学不来猪叫，总看过猪跑。 根据本人的观察和身边朋友的真实案例，得出以下结论： 加州，R8，小牛，玛莎GT，款式越老越渣，堪称二手市场四大天王。百万内轻松入手。 458，488，大牛，Huracan，大多都是放贷的抵押车，手上没有几辆牛马当抵押，别说自己偏门捞的大。

开迈凯轮的智商高，不屑偏门，一般都是金融巨子，玩得一手好杠杆，拆东墙补西墙的高手，公款带你装逼带你飞，最后锒铛入狱。

AMG GT，AMG GTr，SLS，F12，FF大多数是有品位的高富帅，颜值和净值都很高。

马丁车主是最有品位最绅士的，受过贵族教育，喜欢听交响曲。Vanquish车主是顶级高富帅。

劳斯莱斯，比的不是车，而是牌照。是不是大佬，看牌照连号有多少。

宾利欧陆GT，富帅中的富帅，温文尔雅，风度翩翩，富有生活情趣，喜欢带你海边看日落，或 者天台看星星，如果一上来就要看看B，只知道带你去夜店，那大多不是自己的车。

迈巴赫，如果不是每个细节都顶配，那里面一定坐着某个规模较大的互联网公司CEO，用投资人的钱买的公司门面，上班接待客户，下班用来撩妹。 捷豹Ftype5.0T，低调的王者，如何区分2.0的小朋友？记住，无论是捷豹还是保时捷，一个屁眼在中间都是装逼的，四个屁眼在两旁或者两个屁眼在中间都是贵的。

一句话总结：自己有能力或者天生就有命驾驭超跑的男人，都有他的人格魅力和过人之处。对女生大方与否是风度，而无关财富。 超跑男的渣在于自己没有人格魅力，把豪车当作一段男女关系中的诱饵，并以感情为掩饰，啪啪为目的，并重复循环。 还有就是那些捞偏门或者卖二手车的，拿客户的车装逼，今天迈凯轮明天法拉利，搞的家里几个亿。这些男人以混居夜店为多，惯用伎俩是先用超跑给自己加分得到女性的芳心，骗取身体，再假装落魄激起女人的母性，骗取钱财，被他们套路的女性最终人财两空。

开什么样的豪车才不是渣男？ 凯迪拉克的车主接近发达国家的价值观，沉稳，务实，把汽车当作代步工具，更多的精力放在事业和家庭上。 沃尔沃的车主高学历，干练，有趣，喜欢听黑胶，喜欢徒步旅行，具有极高的生活品质，也注重家庭。 别说塔塔集团不行了，捷豹车主和揽胜车主低调奢华素质高。 GTR的车主是最有态度的，万花丛中过，片草不沾身。作为浪子，GTR的车主是最训练有素的。

大G的车主是有钱也有梦想的，G63的驾驶体验谁开谁知道，G63的车主一般都不止拥有一辆车，把G63再收入门下，无非是为自己第一眼的喜欢买单。

BBA旅行加长版的车主都是把家庭放第一位的，买车的第一反应不是泡妞，而是带家人旅行，好评。 SUV的车主，只要第一面不车震，基本都是有责任心的男人，X6除外。虽然线条优美，但X6的后排谁坐谁知道，根本不适合家用，无非是打着实用的名义抓住骚浪的尾巴。大揽基本都是隐形富豪，揽运车主人品很好，MACAN出渣男的几率极高。 RS7，RS6，M5，M6，CLSAMG，奔驰SL级的车主，不但有钱，还有自由。 开敞篷SL的男人，乃真正的高富帅，可遇不可求。 还有，一个男人开特斯拉还约你，先查清楚他是不是已婚。他在你面前装逼的电动豪车可能是他老婆的嫁妆。

比起开多好的车，把车开多稳，对副驾驶多专一，才是一个男人该有的素质。 最后，为了防止误伤，收起前文提到的某些偏见，对人不对车罢了。 如果你身边有人开C63，M3，S5，RS5，底盘却比别人高，包围比别人瘦，仪表盘停留在260，一启动声音小的像棉絮，就算改了排气也不是发动机的声音。这样的朋友，渣中之翘楚，请远离。 而如果你身边有开入门级BBA，却不把后面一汽奥迪，北京奔驰，华晨宝马这样的字抠掉，这样的朋友绝对比开任何豪车的更值得你深交，相信我。 说到底，是人开车，不是车开人。SKR SKR。

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[bailliesun-blog]

比Macan帅 众泰SR9变形版内饰官图：眼前一亮

日前，众泰官方公布了旗下的众泰SR9变形限量版官图，新车借鉴了《变形金刚》中大黄蜂的设计，配色为明黄色。 在配色作出变化的同时，新车的外形也有小幅调整，相比普通车型两侧前轮罩处和尾翼都采用了全新造型，其中前轮罩处采用了“鲨鱼腮”风口设计。 现在，众泰官方又公布新车的内饰官图，从图片来看，虽然内饰布局还是浓浓的保时捷味儿，但细节之处与该车的变形限量版主题相呼应，例如换挡杆、中央扶手、侧门板以及中控台全部都采用了黄色进行点缀，方向盘采用了变形限量版的专属标识“SR9 Deformantiong”同时加入了黄色的回正指示点。 配置上，类似像中控液晶屏、胎压监测、车身稳定系统、车道偏离预警、前后雷达、盲点监测、无钥匙进入、氛围灯、全景天窗、后感后备厢、车联网系统等配置都将有所配备，并且为了进一步展示独特性，新车还将拥有变形限量版专属标识“Z”的投射灯影像。…

[rockwong86]

远程 新加坡 保时捷 macan PCM4.0 英国区域-东南亚导航地图 2020/2021 激活Apple Carplay Android Auto MirrorLink https://www.instagram.com/p/CFcOnmzgkbJ/?igshid=r1zzetiiq12g

[fxxkyourdream]

保时捷MACAN升级BBS RI-D DURA 20寸圈王，采用优异强度的A7000 “超硬铝”铝合金材料以最高的强度和耐受性自豪；运用了其特性的五条经典Y型轮幅的超轻量轮圈，一体锻造的巅峰之作，不管赛道或街道都能从容应对！（在 K&Z Performance Workshop） https://www.instagram.com/p/CJX-1BjJkIY/?igshid=1706uux2rd7x2

[carsandmotorcycleschina]

2020年保时捷Macan GTS的各个角度

2020年保时捷Macan GTS是改款车型系列中的第三辆V-6成员，位于Macan S和Macan Turbo之间。这也是最好的。在此处阅读全文。 保时捷 最新Macan GTS的动力来自2.9升双涡轮增压V-6涡轮增压发动机，蜗牛以流行的hot-V配置安装在汽缸组之间。峰值功率为375马力。 共50 1 保时捷 Macan GTS将在美国标配空气弹簧和自适应减震器。 共50 2 保时捷 七速双离合自动变速器与常规汽车一样精致，甚至更多。 共50 3 保时捷 凭借紧凑的后座腿部空间和仅18立方英尺的载货量，GTS即使在紧凑型SUV的标准下也非常紧凑。出于实用性考虑，请不要选择它。 共50 4 保时捷 借助可选的Sport Chrono套件，Macan GTS应该能够在4.3秒内将时速猛增至60 mph，这比功能更强大的Macan Turbo落后十分之几。 共50 5 保时捷 Macan GTS带有八向电动可调运动座椅，带有记忆和干净的超细纤维中央部分。 共50 6 保时捷 保时捷声称，如果您要为Macan S配备GTS的所有标准设备，则价格会高出$ 5,000，但仍然短缺27匹马。这使GTS变得物有所值吧？ 共50 7 保时捷 2020保时捷Macan GTS 共50 8 保时捷 2020保时捷Macan GTS 共50 9 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p 保时捷 2020保时捷Macan GTS 的50 p

[visa1901]

策略有偏差赶紧搞个大新闻 //@橙已贰:macan只是为了冲销量，离保时捷的核心价值还远点[笑cry]

@瘦脸卓 : 策略有偏差赶紧搞个大新闻 //@橙已贰:macan只是为了冲销量，离保时捷的核心价值还远点[笑cry] February 19, 2017 at 12:01AM via Weibo http://ift.tt/2l62cI2

[carsandmotorcycleschina]

2021年克莱斯勒Pacifica最终获得全轮驱动模型

克莱斯勒曾经提供全轮驱动版本的微型货车，但那是在2004年。最近，丰田公司拥有AWD微型货车的全部市场，因为其Sienna是唯一能为所有四个提供动力的货车。车轮。不过，到2021年，克莱斯勒将重新设计其Pacifica小型货车，它将再次具有全轮驱动模型。 全轮驱动选项仅适用于汽油动力的Pacificas，而不适用于混合动力。 AWD车型可以保留Stow'n Go后排座椅，这是巨大的存储优势，尽管需要三件式传动轴来连接动力传输单元和后部驱动模块。 尽管非常重要，而且客户一直在讨价还价，但AWD并不是Pacifica在周期中进行更新的唯一方法。前端经过简化，具有略微较小的格栅和镀铬环绕，与新的小型货车相比，新的标准LED大灯更窄。与前部一样，新的标准LED尾灯一直延伸到后部，与改型的保时捷Macan和Cayenne的处理相似，并在顶部带有克莱斯勒标志的亮黑色包围。 2021 Pacifica中提供了相同的两个动力总成：标准的287马力3.6升V-6和使用3.6升V-6的混合动力系统，其中两个电动机由16.0 kWh锂离子电池提供支持。汽油发动机与9速自动变速箱配对，而混合动力系统则由双电机eFlite电动变速箱提供支持。根据EPA的说法，Pacifica混合动力车仅靠电力就能行驶33英里，总额定功率为84 MPGe。在公路测试期间，Pacifica混合动力车能够在汽油发动机启动之前覆盖23英里的纯电动行驶。 18英寸车轮是标准的米其林Premier全季节轮胎，而可选的倍耐力自密封轮胎或非自密封Falken轮胎可以配备20英寸车轮。客户可以从20英寸，18英寸或17英寸的车轮组中选择。 2021 Pacifica将是首款配备新的Uconnect 5信息娱乐系统的FCA产品，并且还将配备USB-C充电端口。新系统将支持Amazon Alexa，提供空中更新，并使乘车人同时使用两个设备。在Pacifica上，它显示在10.1英寸触摸屏上，比以前的Pacificas上的7.0或8.4英寸触摸屏多提供至少20％的屏幕空间。 Pacifica已具有Apple CarPlay / Android Auto兼容性和可用的4G LTE Wi-Fi。��是2021年的型号增加了无线使用的功能-大多数汽车都需要插入设备。 Michael Simari汽车和驾驶员 除了10.1英寸的Uconnect 5屏幕外，两个相同尺寸的座椅靠背触摸屏现在还具有新游戏，例如国际象棋和五子棋。一个新的称为FamCAM的内部摄像头可提供后排座椅的视图，并且-一定要得到新父母的赞赏-信息娱乐屏幕上朝后儿童座椅的占用者；它具有拆分视图和缩放到座位的功能。提供无线充电功能，并且有一个LED照明系统可以显示设备是否被识别（红色），是否正在充电（蓝色）以及何时完全充电（绿色）。 Pacifica的新型FamCAM内置摄像头。 克莱斯勒 现在，Pacifica的车型阵容中已经包含了更加豪华的Pinnacle车型，其中已经包括Touring，Touring L和Limited。它有Car缝的焦糖色纳帕皮革座椅，第二排座椅上配有匹配的腰枕，还有一个更大的新中控台，名为Ultra。克莱斯勒称这种模型为“带轮子的现代客厅”。 在2021 Pacifica车型中，Pinnacle，Limited和混合动力车型除了可在所有装饰级别上使用的隔音挡风玻璃和更厚的滑动门玻璃之外，还采用了隔音前玻璃，从而降低了风噪。除玻璃外，还配备了改进的配件以及门和玻璃密封条，可实现更安静的驾驶室。 除LED灯外，带有行人检测功能的自动紧急制动，盲点监视，后方停车辅助，自适应巡航控制，车道偏离警告和前撞警告等已成为新的标准。 2021克莱斯勒Pacifica将于2020年底到达经销商处，预计起价约为35,000美元。

[carsandmotorcycleschina]

保时捷Macan将保持汽油动力模型三年以上

今日热门故事 1个 保时捷Taycan与特斯拉Model S：测试 2 在美国销售的每辆插电式混合动力汽车 3 雪中​​的两门野马刺Mobbin' 4 当今最强大的跨界车和SUV 5 2022 GMC Hummer EV：到目前为止我们所知道的 保时捷 保时捷内部人士证实，即使新的Macan EV计划于2021年首次亮相，汽油发动机Macan仍将保留数年。 当前的Macan将进行翻新，使其外观与新EV类似，但不完全相同。 不过，目前还没有插电式混合动力车问世。它的电池会占用太多空间。 去年2月，保时捷以令人惊讶的声明震惊了整个汽车世界：定于2022年或2023年生产的下一代Macan将全部为电动汽车。这是一个大胆的举动，如果您认为完全转向全电动Macan听起来像是冒险的主张，那么您并不孤单。保时捷显然也是这么认为的，因为它先前已经宣布电动和汽油驱动的车型将同时出售。 现在，我们可以确认我们不仅仅是在谈论短暂的重叠。汽油动力模型（本质上是当前模型）将进行翻新，使其类似于电动姊妹模型。一位顶级品牌高管已确认，它将在新型号的基础上再运行三年。另一位内部人士赶紧补充说，产品周期具有一定的灵活性：“如此重要的汽车可以使内燃机更长久地运转，”我们被告知。 我们认为这种谨慎，客户友好的策略很有道理。当前的Macan已成为该品牌的重要骨干。事实上，有业内人士告诉我们，2.0升四缸Macan一直是该品牌最畅销的车型。 尽管保时捷仍致力于使用汽油发动机Macan，但超高效柴油发动机不太可能卷土重来：2018年，保时捷宣布将停止出售因大众柴油而声名狼藉的燃油炉。丑闻。 如果这个决定被推翻，大众集团将很容易提供现代的和符合排放标准的柴油。但是，我们可以保证看不到一件事：插电式混合动力车。有人告诉我们，电池会耗尽过多的行李箱空间。 加入对话 显示评论 载入中...