#풍기온천
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Just Pinned to 경북전문대학교 2018학년도 수시등급 등급컷 대학종합정보 모음: 경북전문대학교 경상북도 영주시 휴천동 대학로 77에 위치한 전문대학이다. 경북전문대학교 2018학년도 수시등급 등급컷 대학종합정보 모음 다음 포스팅에서는 더 다양한 정보로 찾아뵙도록 하겠습니다 영주전문학교를 설립한 것이 시초이며 교훈은 자주 진리 봉사이다. 지금 총장은 최재혁 총장이다. 참고로 동양대학교와 같은 재단 소속이다. 본관 기숙사 행정일하는 사람들 일 오지게 안한다. 애들 쪼는거나 잘하지.. 교수님들은 열정있으시고 능력있으신 분들이 많음. 2012년 교육과학기술부가 선정한 WCC(World Class College 세계적 수준의 전문대학)에 선정되었다. 2. 학과구성[편집] 2.1. 자연과학계열[편집] 학과 - 간호학과 물리치료과 치위생과 작업치료과 보건행정과 뷰티케어과 2.2. 인문사회계열[편집] 학과 - 사회복지과 유아교육과 철도경영과 항공운항서비스과 2.3. 공무원계열[편집] 학과 - 경찰행정계열 전문사관양성과 2.4. 식품계열[편집] 학과 - 호텔조리제빵과 식품영양조리과 2.5. 공학계열[편집] 학과 - 건축인테리어과 전기과 전자과 컴퓨터정보과 철도건설과 철도전기기관사과 항공전자정비과소방안전관리과 3. 학교 시설[편집] 파일:external/http://bit.ly/2Veqpfm 본관 - 경북전문대의 중심부. 이곳에서 학사관련 증명서(성적증명서 졸업증명서 등)등 학사지원 업무를 볼 수 있다. 공학 1관 - 개교당시 고등학교를 매입��여 건물이 상당히 오래된 편이였으나 2016년을 전후로 대대적인 리모델링을 거쳐 교통공학관으로 탈바꿈했다. 특히 공학 1관에 소속된 철도전기기관사과는 전국에서 유일하게 코레일 1000호대 저항제어차를 보존하고 있는 학교로서 전동차 기동은 물론이고 냉난방 출입문까지 취급 가능하도록 설비를 개조하여 수업시간에 활용중이다. (실은 얼굴마담용이다.) 공학 2관 - 전기과 소방안전관리과건축인테리어과 가 사용중이다. 2018년도 기준 조교실 사라졋다. 공학 3관 - 컴퓨터정보과가 사용하고 올라가면 HOPE DREAM등의 강의실이 있다. 유아숲교육강사 강의가 있다 인문사회 1관 - 철도경영과 항공운항서비스과 전문사관 양성과 등 인문계열학과가 자리하고있다. 인문사회 2관 - 유아교육과만 사용하고 있다. 왜인지는 모르겠다. 간호과학관 - 간호학과만 사용한다 간호학과는 사람이 많으니 인정... 간호과학관은 입구가 4층에 있다. 식품과학관 - 식품영양과와 호텔조리학과가 자리하고있다. 보건과학 1관 - 보건과학 2관 - 도서관 - 현암 도서관. 리모델링도 해서 꽤 새로운 느낌이다. 간호학과와 물리치료 작업치료과의 학생들이 맨날 자리를 잡아놓고 사라진다 나도 도서관에서 공부좀 하자 학생회관 - 어디있음? 현암아뜨리움 - 벚나무가 많이 있는 잔디밭 앞에 있는 건물이다. 봄되면 볼만하다. 취업지원센터와 2층에 공부할수있는 시설이 마련되어있다. 진리 13관 - 여학생 기숙사 BTL(민자유치)로 건설된 기숙사로 팬션수준의 시설이 갖춰져 있다. 단 난방비 등의 관리비용을 따로 내야 한다. 자주 12관 - 여학생 기숙사. 1관은 3인실 2관은 4인실이다. 방 안은 매우 좁고 신발을 신고 들어가야 하는 구조이며 잘 때를 제외하면 슬리퍼를 신고 다녀야 한다. 화장실과 샤워실은 한 층에 공용으로 하나씩만 있다. 세탁기는 한 번 돌릴 때마다 500원. 여름에는 창문에 벌레가 아주 많이 꼬인다. 자주 34관 - 남학생 기숙사. 과거엔 3관은 4인실6인실 4관은 2인실3인실로 나뉘어져 있었으나 2013년도 이후부터는 구분없이 2인실4인실로 개편되어 버렸다. 자주3관은 2017년 화장실 변기에서 생명수가 터져나왔었다. 샤워실을 리모델링 했다. 자주관은 아침에 따듯한물이 가끔 안나온다 총장한테 보일러좀 바꿔달라 해야겠다. 사감들이 다 빡빡하게 군다. 군대보다 더하다. (기숙사 점수 합산 과정이 매우 병신이 돼버렸다. 학점이 우선이 아닌 학점 3 거리 3 상벌점 3 이런 식으로 바꼈지만 공식적인 공지없이 달아버렸다. 과거에는 상벌점이 있어도 다음 학기가 되면 다시 시작했지만 이제는 없어지지 않는다 이 또한 사전 공지없이 이루어 졌다. 편집자 본인은 현재 경북전문대 재학중이다. 집이 거리가 멀은 친구들은 기숙사에서 살수 있을것이다. 상벌점은 보통 학기가 끝나면 확인을 받으러 온다.) 4. 주변 정보[편집] 경북전문대학교 주변(정문 후문 포함)에는 어느정도 원룸촌 자취 하숙집 같은 시설이 밀집해 있으며 어느정도 무난한 수준의 유흥가(술집 노래방 PC방 등)와 식당등이 배치되어 있다. 그리고 정문 기준으로 걸어서 5분내지 10분 정도 거리에 육거리 교차로까지 이동할 수 있는데 근방에 홈플러스같은 대형마트와 술집이 밀집한 번화지역이 있으며 조금만 더 시간을 투자하면 영주역이 있고 기차로 집에 갈 학생들의 경우 급하지 않을경우 걸어서 이동할 수 있다. 단 버스의 경우 영주시외버스터미널을 이용해야 하는데 터미널과 캠퍼스의 위치가 영주시의 극과 극에 위치해 있으므로 걸어서 이동할 경우 넉넉하게 30분은 걸어야 한다. 급하지 않지만 걸어가기 귀찮을 경우 정문 앞에 있는 버스정류장에서 시내버스를 타는것을 추천하며.[1] 급하게 이동해야 할 경우 빼곤 택시는 자제하자. [2] 2017년 1월 기준으로 영주시외버스터미널이 신축이전으로 기존 시내버스 노선도 변경이 됐다 가흥택지지구로 옮겼다고 하나 영주시 외곽으로 이전해서 급하게 이용시에는 택시을 이용해서 가야한다. [3] [1] 자세한 노선정보와 내용은 영주여객문서 참조. [2] 여담이지만 매주 목요일 금요일 오전 11시 이후 부터 정문앞에 택시가 학생들을 반기고 있는데 터미널까지 택시운임이 56000원 정도로 꽤 나온다(...) [3] 과거엔 안동북대구예천점촌(문경)김천구미로 이동하는 경우 꽃동산버스정류장에서 승차가 가능하였으나 2017년 02월 01일부로 폐쇄되어 얄짤없이 영주터미널로 향해야 한다(...). 단 하차의 경우 일부 노선 한정 꽃동산 하차가 가능하다. 2010년 5월 15일부터 대부분의 중앙-중부내륙 라인에 걸쳐 있는 경상북도 북부 지역처럼 티머니의 정식 서비스를 개시했다. 이 때 도입한 교통카드 중 선불 교통카드는 티머니 캐시비 레일플러스 한페이 탑패스 원패스를 사용한다. 후불카드는 KB국민카드 비씨카드 롯데카드 신한카드 하나카드 삼성카드 NH농협카드 현대카드 수협카드 씨티카드를 사용한다. 하차 1시간 이내에 하차한 노선과 다른 노선의 시내버스로 1회 무료 환승이 가능하다. 2013년 1월 1일 경북 시단위 중 마지막으로 영주시에서 시계내요금이 단일화되었다. 덕분에 시계외구간요금 역시 대폭 인하되었다. 11월 1일부터는 봉화군 농어촌버스도 군계내요금이 단일화되었다. 예를들면 과거 시외버스로 운용하던 영주풍기 경유부석사 간 버스[4]는 시 경계를 하나도 통과하지 않지만 시외버스라는 이유로 최대 4650원을 받았으나 요금 단일화 이후에는 시내좌석버스 기본요금인 1500원으로 대폭 인하되었으며 봉화읍석포간 버스는 이전까지는 전국 농어촌버스 중에서 가장 비싼 8600원을 받았으나 단일화 이후에는 기본요금인 1200원으로 대폭 인하되었다. 2016년 6월 1일부터 시내버스 요금이 일반버스는 성인 청소년 어린이 모두 100원씩 좌석버스는 성인 200원 청소년 100원 어린이 150원씩 인상되었다. 3. 차량[편집] 여타 경북 북부지역과 마찬가지로 죄다 디젤 차량이며 대우버스가 대부분이다. 현대버스는 2010년식 유로 4 현대 글로벌 900 F/L 1대를 출고한 것을 시작으로[5] 2013년식 유로 5 그린시티 3대를 뽑으면서 본격적인 혼용이 시작되었으며 2015년에 유로 6 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 좌석형과 그린시티를 출고한 이후 한때 현대로 전향하다시피하였다.[6] 2011년까지 도입한 구도색은 일반버스는 1985년 이전에는 상아색 바탕에 붉은 무늬가 들어간 대구경북 공용 구도색 1986년부터 1999년까지는 상아색 바탕에 푸른 줄이 들어간 경북 공용 구도색[7] 2000년부터 2011년까지는 몬드리안 도색[8][9] 좌석버스는 구미 일선교통 좌석버스의 구도색이자 과거 경일고속(현재는 금아리무진에 통합)에 쓰였던 도색과 같다.[10] 2012년부터 도입한 신도색은 일반버스는 서울 간선버스 인천 대전 대구 포항 춘천 원주 제주처럼 파란색 떡칠도색이며[11] 좌석버스는 목포시 시내버스의 간선버스 도색과 같다.[12] 경북 시 단위중 유일하게 중형차량 위주로 도입하고[13] 중저상버스를 포함한 저상버스를 운용하지 않는다. 2015년 4월 경상북도 최초로 New BS106 EURO 6 디젤 좌석형[14]을 5대 구매하였다.[15] 2015년 7월 영주여객 최초로 New BS090 EURO 6 디젤차량을 구매하였는데 뒷면 유리창 왼쪽 하단에 레스타와 흡사하게 Cummins EURO6 ISB280이라고 붙여져 있다. 사진[16] 이 버스를 마지막으로 자일대우버스 차량의 출고를 사실상 중단하다시피했다. 그러다가 현대자동차 파업으로 인해 2016년 12월부터 자일대우버스 New BS106 좌석형 차량을 다시 출고한다. 2017년에는 일반버스로 New BS090 차량까지 다시 출고하였으며 2018년에는 New BS090 좌석형 차량 출고로 시외버스 출신 차량이 전멸되었다. 에어컨은 풍성전기 제품을 장착한다. 다만 예전 경북 공용 구도색 적용 시절에는 두원공조 동환산업 에어컨을 장착한 적도 있었다. 두원공조 에어컨은 영주여객 최후 경북 공용 구도색을 적용한 1999년식 로얄시티 차량까지 쓰인 적이 있으며 동환산업 에어컨은 하이파워 차량에만 쓰였다. 4. 노선[편집] 4.1. 영주시내 노선[17][18][편집] 파일:imageyy.png 번호 노선 운행시간 배차간격 1 폴리텍6대학 시민운동장 영주시청 꽃동산 영주우체국 상가시장 시의회 영광중학교 시영아파트(청하요양병원) 주공3단지아파트 영주종합터미널 영광중학교 06:3021:25 12분67회 2 폴리텍6대학 시민운동장 강변2차아파트 부영아파트 영주종합터미널 주공3단지아파트 영주교 영광중학교 시의회 장춘당약국 영주여객 영주중학교 선영여자고등학교 영주고등학교 세영첼시빌아파트 영주중학교 06:4020:50 40분 2-1 폴리텍6대학 시민운동장 강변2차아파트 부영아파트 영주종합터미널 주공3단지아파트 영주교 시민회관 영주우체국 영주여객 영주중학교 선영여자고등학교 영주고등학교 세영첼시빌아파트 영주중학교 09:45 15:25 2회 운행 3 폴리텍6대학 시민운동장 세영리첼(자인병원) 강변2차아파트 꽃동산 영주역 대영중고등학교 남산초등학교 상가시장 영주교 영주종합터미널 서천교 영광중학교 상망동주민센터 동부지구대 청구아파트 세영첼시빌아파트 선영여자고등학교 영주고등학교 경일아파트 장미마을 코아루아파트 상망동주민센터 06:4021:00 17분 5 장수(미울파지) 폴리텍6대학 시민운동장 경북전문대학교 영주시청 영주역 꽃동산 영주우체국 단위농협 영광중학교 상망동주민센터 동부지구대 청구아파트 세영첼시빌아파트 선영여자고등학교 영주고등학교 경일아파트 장미마을 코아루아파트 상망동주민센터 06:5519:55 30분 8 폴리텍6대학 시민운동장 영주시청 대영중고등학교 남산초등학교 영주여객 시의회 영광중학교 시영아파트(청하요양병원) 주공3단지아파트 영주종합터미널 영광중학교 06:3522:20 12분73회 모든 시내 노선들이 서울 지하철 6호선처럼 단방향으로 순환하여 회차한다. 4.2. 영주시 읍면 노선[19][20][편집] 20번 : 영주 와현 무섬 영주 용혈 미림 영주 종릉 용혈 21번 : 영주 감천 미울 파지 (1일 4회) 22번 : 영주 동양대학교 (1일 21회) 23번 : 영주 하촌 (1일 8회) 24번 : 영주 전구동 두산 (1일 5회) 25번[21] : 영주 풍기온천 희방사[22] 죽령[23][24] 26번 : 영주 삼가동 백1리 27번[25] : 영주 부석사[26](1일 13회) 갓듸(1회) 임곡 28번 : 영주 묵동 (1일 2회) 30번 : 영주 평은 미림 동막 옹천[27] 망월 31번 : 영주 두월[28] 32번 : 영주 석포[29] 33번 : 영주 봉화 (1020분) 52번 : 영주 대평 태장 53번 : 영주 순흥 청구리 놋점 덕현 54번 : 영주 오상 영주 배나무실 단산 좌석[30] 55번 : 영주 진우 부석사[31] 갓듸 임곡 샘실 영주 오룡보계 화감 영주 안정 여륵 영주 장수 성곡 갈산 영주 예천[32][33] 영주 봉화 재산[34] 4.3. 봉화군 농어촌버스[편집] LED 행선판과 시내버스 도착 안내 모니터가 영주보다 일찍 설치되어 있다.[35] 10번 : 봉화 재산 11번 : 봉화 두전 12번 : 봉화 동면(재산) 13번 : 봉화 모천(재산) 14번 : 봉화 명호 춘양 15번 : 봉화 청량산 북곡 고암 16번 : 봉화 청량산 북곡 18번 : 봉화 거촌(봉성) 20번 : 봉화 물야 21번 : 봉화 약수터 22번 : 봉화 약수터(생달로) 23번 : 봉화 부석 24번 : 봉화 개단 25번 : 봉화 덕촌 26번 : 봉화 신라 27번 : 봉화 구천 신라 28번 : 봉화 상운(구천) 29번 : 봉화 해저로(샘실) 30번 : 봉화 뒷결 34번 : 봉화 적덕 35번 : 봉화 토일 36번 : 봉화 고암 37번 : 봉화 상운 봉양 38번 : 봉화 선돌 50번 : 봉화 춘양 51번 : 봉화 춘양 52번 : 봉화 춘양 53번 : 봉화 춘양 57번 : 봉화 춘양 59번 : 봉화 춘양 67번 : 봉화 오암 71번 : 봉화 춘양 [1] 촬영 장소는 죽령 종점. 이 곳에서 단양버스와 연계 가능하다. 그리고 해당 하행(희방사 죽령) 노선은 25-1번으로 운행되었다. [2] 번호판을 보아 시외버스로 운영했을때 당시의 모습이다. 현재는 영주시구간 요금단일화와 동시에 시외버스 사업을 철수하면서 시내버스 면허인 경북 70자 60XX로 바뀌었다. [3] 영주시 기준 아직 교통카드가 도입되지 않��� 봉화군은 일반버스 현금 운임만 적용. [4] 현재의 27번 노선. [5] 시험 운행을 위해 들여온 이후 정식 배차가 되었다. [6] 아랫 동네(특히 이곳)와 마찬가지로 자일대우버스 유로 6 커민스 디젤 엔진의 평이 유로 5까지의 두산인프라코어 엔진이나 현대자동차 유로 6 디젤 엔진에 비해 좋지 못한게 원인이다. 몇몇 타 지역 자일대우 선호 업체들이 유로 6 커민스 이베코 디젤 엔진이 유로 5까지의 두산인프라코어 엔진보다 연비 소음 잔고장 등에서 개선된 평가를 받는 것과는 상반되는 평가이다. [7] 이 도색은 현재 의성 문경 상주에서만 남아 있다. [8] 흔히 말하는 서울특별시 시내버스 냉방도시형 디젤 구도색 다만 2011년 중후반에 도입한 크롬형 BS090 EURO V차량은 서울특별시 시내버스의 천연가스버스 몬드리안형 구도색과 흡사한 형태로 차이점은 청록색 부분이 진한 초록색이고 나무무늬가 없다. 몬드리안 도색을 변형한 도색은 한때 춘천 대동대한운수에서도 쓴 적 있다. [9] 영주 외에 경북에서 몬드리안 도색을 사용한 적이 있는 곳은 한일교통/신화운수/제일교통/금아교통/금아운수 등 여러 회사가 운행했던 시절(금아버스로 통합한 뒤 천년미소를 거쳐 현재는 새천년미소)의 경주 영덕 영양 의성 성원여객 시절(신안여객을 거쳐 현재는 코리아와이드 포항)의 포항이다. 경주 영덕 포항은 서울 시내버스의 몬드리안 도색을 그대로 사용해 일반버스에 적용하였으며 영양 의성은 서울특별시 시내버스 냉방도시형 디젤 구도색의 변형도색(후자는 과거 금강고속 시내버스처럼 붉은색 부분이 남색으로 되어있으며 전자는 2004년 폐업한 서귀포시 시내버스 업체인 남국교통 중고로 노란색 부분이 자주색으로 되어있다.)으로 좌석버스에 적용하였다. [10] 현재는 사라진 2006년식 이전의 대형좌석버스와 2007년식 BS090 좌석버스 1대에 적용하였으며 2008년식 BS090 F/L 좌석버스 1대가 마지막 좌석 구도색 차량이다. [11] 2012년 9월 영주여객 최초 NEW BS090 차량을 출고하면서부터 적용하였다. 다만 대부분의 지역에서 범퍼에 도색을 하지 않은 것과는 달리 서울 동아운수처럼 범퍼에 도색이 되어있다. [12] 2014년 3월 영주여객 최초 NEW BS106 차량을 3대 출고하면서부터 적용하였다. 대차 전에는 전문형에 외부 짐칸 내부 선반 독서등 좌석 뒷면 그물망과 컵홀더가 설치되고 갱웨이인 시외버스 출신 차량 이고 대차 후에는 전중문형에 외부 짐칸 내부 선반 독서등 좌석 뒷면 그물칸과 컵홀더가 없고 평바닥인 전형적인 시내좌석버스 옵션이다. 앞으로 좌석버스/시외버스 대차 시 무조건 시내좌석버스 옵션으로 대차한다고 하며 시외버스는 가장 최신년식이 2006년식으로 마지막 1대가 2018년 초에 NEW BS090 좌석버스로 대차하면서 사라졌다. [13] 영주여객 마지막 일반 대형차량은 2012년까지 운행하였다. 다만 좌석버스는 다른 경북 시단위 처럼 대형차량 위주로 도입하고 있으며(앞서 언급되었듯이 2014년 3월 좌석버스로 영주여객 최초 NEW BS106 차량을 출고하였다. 중형좌석은 2008년식 1대/2018년식 2대 이렇게 총 3대로 나머지 좌석버스는 전부 대형이다.) 문경/상주 좌석버스보다 대형차량의 비율이 높다. 최근에는 문경/상주의 대형차 비율이 일반/좌석 가리지 않고 다시 높아지고 있다. [14] 입석형은 경상북도에서 안동시 시내버스 안동버스/경안여객/동춘여객 김천시 시내버스 업체인 김천버스에서 구매하였다. [15] 기존 영주여객 좌석버스와의 차이점은 좌석 배열이 11열(중문 뒤 5열)에서 10열(중문 뒤 4열)로 줄어들었고 오른쪽 앞문에서 중문까지의 모든 시트가 1열 시트로 바뀐 게 특징이다.(기존에는 중문 개폐박스 부분에만 1열 시트였다.) 안전벨트도 있으나 리클라이닝 기능은 없다. [16] 2015년 7월부터 출고되는 자일대우버스 차종에 디젤차량에 한해 뒷면 유리창 왼쪽 아래 스티커가 단순히 'EURO 6'이라고 표기되어 있는 형식에서 바뀌었다. [17] 5번은 장수면 나머지 노선은 한국폴리텍6대학 영주캠퍼스에서 출발하며 5번도 한국폴리텍6대학 영주캠퍼스를 경유하므로 사실상 모든 영주시가지 노선(한자리수 번호)이 한국폴리텍6대학 영주캠퍼스에서 출발한다. [18] 영주시청 시내버스 [19] 모든 노선이 영주여객 차고지에서 출발한다. [20] 무번호 노선은 시외버스로 운행했으나 2013년 1월 1일 영주시 시내버스 요금단일화와 함께 시외버스 사업은 철수하고 시내좌석버스로 전환하여 요금이 대폭 인하되었다. [21] 온천행은 풍기역 경유 영주행은 풍기역 미경유 [22] 구간요금이 있었을 당시에는 희방사까지 이용시 1700원을 받았다. [23] 1일 2회 운행하며 죽령행은 25-1번을 영주행은 25번을 달고 운행한다. 중앙고속도로 개통 전에는 영주 단양까지 단양군 농어촌버스 업체인 단양버스와 공동 배차하여 운행하는 노선도 있었다. [24] 현재는 2회 모두 단양군 농어촌버스와 죽령에서 연계가 가능하다. 과거에는 오전 1회만 연계할 수 있었으나 단양버스에서 15시에 단양을 출발하는 시간대를 추가함으로써 2회 모두 연계가 가능하게 되었다. [25] 풍기읍경유 [26] 시외버스로 운용하던 시절에는 전구간 이용시 4650원을 받았다. [27] 전 구간 이용시 2800원을 받으며 시외버스 운용하던 시절에는 안동터미널까지 1일 2회 운행하는 시외버스도 있었으나 2013년 1월 1일 영주시내 요금단일화와 동시에 시외버스 사업을 철수하면서 옹천행으로 통합하였다. [28] 일부 시간대에는 구천리(봉화군 상운면)와 원천삼거리(안동시 녹전면)를 경유하며 당연히 시계외요금을 징수한다. 이 시간대는 영주여객 노선들 중에서 경유하는 지자체 수가 가장 많다는 특징이 있다.(영주 봉화 안동) [29] 같은 회사 내 봉화군내버스 노선인 석포와는 다르다. 전자는 영주시 이산면 석포리 후자는 봉화군 석포면이다. [30] 여기서 말하는 좌석은 좌석리를 뜻한다. [31] 시외버스로 운용하던 시절에는 전구간 이용시 2800원을 받았다. [32] 예천공항 폐쇄 전에는 예천공항까지 운행하는 공항버스도 있었다. [33] 2018년 11월 현재 영주여객 시간표에 스티커로 가려져 있는 것으로 보아 폐선된 것으로 추정. [34] 시외버스로 운용하던 시절에는 영양까지 운행하였으나 2013년 1월 1일 영주시내 요금단일화와 동시에 시외버스 사업을 철수하면서부터는 재산까지로 단축되고 재산영양 구간은 영양군 농어촌버스 업체인 영양여객으로 이관하였다. [35] 2018년 1월 현재 영주시 소속 차량에도 LED 행선판이 설치된 모습이 보이며 시내버스 도착 안내 모니터가 7군데 시험운영 장착되었다. 2018년 내로 시내버스 정류장 18곳에 추가로 버스 도착안내 모니터를 설치할 예정이다. http://bit.ly/2Q5WO3S
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풍기온천 풍기온천영등포 풍기온천중랑/◎
다들 건강관리들은 잘하고 계신가요^^
저는 한동안 감기로 고생좀 했다가 이제야 좀 살만해졌네요 휴~
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다름이 아니라 이번에 풍기온천 정보좀 드릴까해서 오랜만에 포스팅 하는데요
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경북전문대학교
경상북도 영주시 휴천동 대학로 77에 위치한 전문대학이다.
경북전문대학교 2018학년도 수시등급 등급컷 대학종합정보 모음
다음 포스팅에서는 더 다양한 정보로 찾아뵙도록 하겠습니다 영주전문학교를 설립한 것이 시초이며, 교훈은 자주 진리 봉사이다. 지금 총장은 최재혁 총장이다. 참고로 동양대학교와 같은 재단 소속이다. 본관, 기숙사 행정일하는 사람들 일 오지게 안한다. 애들 쪼는거나 잘하지.. 교수님들은 열정있으시고 능력있으신 분들이 많음. 2012년 교육과학기술부가 선정한 WCC(World Class College, 세계적 수준의 전문대학)에 선정되었다. 2. 학과구성[편집] 2.1. 자연과학계열[편집] 학과 - 간호학과, 물리치료과, 치위생과, 작업치료과, 보건행정과, 뷰티케어과 2.2. 인문사회계열[편집] 학과 - 사회복지과, 유아교육과, 철도경영과, 항공운항서비스과 2.3. 공무원계열[편집] 학과 - 경찰행정계열, 전문사관양성과, 2.4. 식품계열[편집] 학과 - 호텔조리제빵과, 식품영양조리과 2.5. 공학계열[편집] 학과 - 건축인테리어과, 전기과, 전자과, 컴퓨터정보과, 철도건설과, 철도전기기관사과, 항공전자정비과,소방안전관리과 3. 학교 시설[편집] 파일:external/www.kbc.ac.kr/campusmap_3.jpg 본관 - 경북전문대의 중심부. 이곳에서 학사관련 증명서(성적증명서, 졸업증명서 등)등 학사지원 업무를 볼 수 있다. 공학 1관 - 개교당시 고등학교를 매입하여 건물이 상당히 오래된 편이였으나 2016년을 전후로 대대적인 리모델링을 거쳐 교통공학관으로 탈바꿈했다. 특히 공학 1관에 소속된 철도전기기관사과는 전국에서 유일하게 코레일 1000호대 저항제어차를 보존하고 있는 학교로서 전동차 기동은 물론이고 냉난방, 출입문까지 취급 가능하도록 설비를 개조하여 수업시간에 활용중이다. (실은 얼굴마담용이다.) 공학 2관 - 전기과, 소방안전관리과,건축인테리어과 가 사용중이다. 2018년도 기준 조교실 사라졋다. 공학 3관 - 컴퓨터정보과가 사용하고 올라가면 HOPE, DREAM등의 강의실이 있다. 유아숲교육강사 강의가 있다 인문사회 1관 - 철도경영과, 항공운항서비스과, 전문사관 양성과 등 인문계열학과가 자리하고있다. 인문사회 2관 - 유아교육과만 사용하고 있다. 왜인지는 모르겠다. 간호과학관 - 간호학과만 사용한다 간호학과는 사람이 많으니 인정... 간호과학관은 입구가 4층에 있다. 식품과학관 - 식품영양과와 호텔조리학과가 자리하고있다. 보건과학 1관 - 보건과학 2관 - 도서관 - 현암 도서관. 리모델링도 해서 꽤 새로운 느낌이다. 간호학과와 물리치료 작업치료과의 학생들이 맨날 자리를 잡아놓고 사라진다 나도 도서관에서 공부좀 하자 학생회관 - 어디있음? 현암아뜨리움 - 벚나무가 많이 있는 잔디밭 앞에 있는 건물이다. 봄되면 볼만하다. 취업지원센터와 2층에 공부할수있는 시설이 마련되어있다. 진리 1~3관 - 여학생 기숙사, BTL(민자유치)로 건설된 기숙사로, 팬션수준의 시설이 갖춰져 있다. 단, 난방비 등의 관리비용을 따로 내야 한다. 자주 1~2관 - 여학생 기숙사. 1관은 3인실, 2관은 4인실이다. 방 안은 매우 좁고 신발을 신고 들어가야 하는 구조이며, 잘 때를 제외하면 슬리퍼를 신고 다녀야 한다. 화장실과 샤워실은 한 층에 공용으로 하나씩만 있다. 세탁기는 한 번 돌릴 때마다 500원. 여름에는 창문에 벌레가 아주 많이 꼬인다. 자주 3~4관 - 남학생 기숙사. 과거엔 3관은 4인실~6인실, 4관은 2인실~3인실로 나뉘어져 있었으나, 2013년도 이후부터는 구분없이 2인실~4인실로 개편되어 버렸다. 자주3관은 2017년 화장실 변기에서 생명수가 터져나왔었다. 샤워실을 리모델링 했다. 자주관은 아침에 따듯한물이 가끔 안나온다 총장한테 보일러좀 바꿔달라 해야겠다. 사감들이 다 빡빡하게 군다. 군대보다 더하다. (기숙사 점수 합산 과정이 매우 병신이 돼버렸다. 학점이 우선이 아닌 학점 3 거리 3 상벌점 3 이런 식으로 바꼈지만 공식적인 공지없이 달아버렸다. 과거에는 상벌점이 있어도 다음 학기가 되면 다시 시작했지만 이제는 없어지지 않는다 이 또한 사전 공지없이 이루어 졌다. 편집자 본인은 현재 경북전문대 재학중이다. 집이 거리가 멀은 친구들은 기숙사에서 살수 있을것이다. 상벌점은 보통 학기가 끝나면 확인을 받으러 온다.) 4. 주변 정보[편집] 경북전문대학교 주변(정문, 후문 포함)에는 어느정도 원룸촌, 자취, 하숙집 같은 시설이 밀집해 있으며, 어느정도 무난한 수준의 유흥가(술집, 노래방, PC방 등)와 식당등이 배치되어 있다. 그리고 정문 기준으로 걸어서 5분내지 10분 정도 거리에 육거리 교차로까지 이동할 수 있는데, 근방에 홈플러스같은 대형마트와 술집이 밀집한 번화지역이 있으며, 조금만 더 시간을 투자하면, 영주역이 있고, 기차로 집에 갈 학생들의 경우, 급하지 않을경우 걸어서 이동할 수 있다. 단, 버스의 경우 영주시외버스터미널을 이용해야 하는데, 터미널과 캠퍼스의 위치가, 영주시의 극과 극에 위치해 있으므로, 걸어서 이동할 경우 넉넉하게 30분은 걸어야 한다. 급하지 않지만, 걸어가기 귀찮을 경우, 정문 앞에 있는 버스정류장에서 시내버스를 타는것을 추천하며.[1], 급하게 이동해야 할 경우 빼곤 택시는 자제하자. [2] 2017년 1월 기준으로 영주시외버스터미널이 신축이전으로 기존 시내버스 노선도 변경이 됐다, 가흥택지지구로 옮겼다고 하나 영주시 외곽으로 이전해서 급하게 이용시에는 택시을 이용해서 가야한다. [3] [1] 자세한 노선정보와 내용은 영주여객문서 참조. [2] 여담이지만, 매주 목요일, 금요일 오전 11시 이후 부터, 정문앞에 택시가 학생들을 반기고 있는데, 터미널까지 택시운임이 5~6000원 정도로 꽤 나온다(...) [3] 과거엔 안동,북대구,예천,점촌(문경),김천,구미로 이동하는 경우, 꽃동산버스정류장에서 승차가 가능하였으나, 2017년 02월 01일부로 폐쇄되어 얄짤없이 영주터미널로 향해야 한다(...). 단, 하차의 경우 일부 노선 한정 꽃동산 하차가 가능하다. 2010년 5월 15일부터 대부분의 중앙-중부내륙 라인에 걸쳐 있는 경상북도 북부 지역처럼 티머니의 정식 서비스를 개시했다. 이 때 도입한 교통카드 중 선불 교통카드는 티머니, 캐시비, 레일플러스, 한페이, 탑패스, 원패스를 사용한다. 후불카드는 KB국민카드, 비씨카드, 롯데카드, 신한카드, 하나카드, 삼성카드, NH농협카드, 현대카드, 수협카드, 씨티카드를 사용한다. 하차 1시간 이내에 하차한 노선과 다른 노선의 시내버스로 1회 무료 환승이 가능하다. 2013년 1월 1일, 경북 시단위 중 마지막으로 영주시에서 시계내요금이 단일화되었다. 덕분에 시계외구간요금 역시 대폭 인하되었다. 11월 1일부터는 봉화군 농어촌버스도 군계내요금이 단일화되었다. 예를들면 과거 시외버스로 운용하던 영주↔풍기 경유↔부석사 간 버스[4]는 시 경계를 하나도 통과하지 않지만 시외버스라는 이유로 최대 4,650원을 받았으나 요금 단일화 이후에는 시내좌석버스 기본요금인 1,500원으로 대폭 인하되었으며, 봉화읍↔석포간 버스는 이전까지는 전국 농어촌버스 중에서 가장 비싼 8,600원을 받았으나 단일화 이후에는 기본요금인 1,200원으로 대폭 인하되었다. 2016년 6월 1일부터 시내버스 요금이 일반버스는 성인, 청소년, 어린이 모두 100원씩, 좌석버스는 성인 200원, 청소년 100원, 어린이 150원씩 인상되었다. 3. 차량[편집] 여타 경북 북부지역과 마찬가지로 죄다 디젤 차량이며, 대우버스가 대부분이다. 현대버스는 2010년식 유로 4 현대 글로벌 900 F/L 1대를 출고한 것을 시작으로[5], 2013년식 유로 5 그린시티 3대를 뽑으면서 본격적인 혼용이 시작되었으며, 2015년에 유로 6 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 좌석형과 그린시티를 출고한 이후 한때 현대로 전향하다시피하였다.[6] 2011년까지 도입한 구도색은 일반버스는 1985년 이전에는 상아색 바탕에 붉은 무늬가 들어간 대구·경북 공용 구도색, 1986년부터 1999년까지는 상아색 바탕에 푸른 줄이 들어간 경북 공용 구도색[7], 2000년부터 2011년까지는 몬드리안 도색[8][9], 좌석버스는 구미 일선교통 좌석버스의 구도색이자, 과거 경일고속(현재는 금아리무진에 통합)에 쓰였던 도색과 같다.[10] 2012년부터 도입한 신도색은 일반버스는 서울 간선버스, 인천, 대전, 대구, 포항, 춘천, 원주, 제주처럼 파란색 떡칠도색이며[11], 좌석버스는 목포시 시내버스의 간선버스 도색과 같다.[12] 경북 시 단위중 유일하게 중형차량 위주로 도입하고[13], 중저상버스를 포함한 저상버스를 운용하지 않는다. 2015년 4월, 경상북도 최초로 New BS106 EURO 6 디젤 좌석형[14]을 5대 구매하였다.[15] 2015년 7월, 영주여객 최초로 New BS090 EURO 6 디젤차량을 구매하였는데, 뒷면 유리창 왼쪽 하단에 레스타와 흡사하게 Cummins EURO6 ISB280이라고 붙여져 있다. 사진[16] 이 버스를 마지막으로 자일대우버스 차량의 출고를 사실상 중단하다시피했다. 그러다가 현대자동차 파업으로 인해 2016년 12월부터 자일대우버스 New BS106 좌석형 차량을 다시 출고한다. 2017년에는 일반버스로 New BS090 차량까지 다시 출고하였으며, 2018년에는 New BS090 좌석형 차량 출고로 시외버스 출신 차량이 전멸되었다. 에어컨은 풍성전기 제품을 장착한다. 다만 예전 경북 공용 구도색 적용 시절에는 두원공조, 동환산업 에어컨을 장착한 적도 있었다. 두원공조 에어컨은 영주여객 최후 경북 공용 구도색을 적용한 1999년식 로얄시티 차량까지 쓰인 적이 있으며, 동환산업 에어컨은 하이파워 차량에만 쓰였다. 4. 노선[편집] 4.1. 영주시내 노선[17][18][편집] 파일:imageyy.png 번호 노선 운행시간 배차간격 1 폴리텍6대학 ↔ 시민운동장 ↔ 영주시청 ↔ 꽃동산 ↔ 영주우체국 ↔ 상가시장 ↔ 시의회 ↔ 영광중학교 → 시영아파트(청하요양병원) → 주공3단지아파트 → 영주종합터미널 → 영광중학교 06:30~21:25 12분,67회 2 폴리텍6대학 ↔ 시민운동장 ↔ 강변2차아파트 ↔ 부영아파트 ↔ 영주종합터미널 ↔ 주공3단지아파트 ↔ 영주교 ↔ 영광중학교 ↔ 시의회 ↔ 장춘당약국 ↔ 영주여객 ↔ 영주중학교 → 선영여자고등학교 → 영주고등학교 → 세영첼시빌아파트 → 영주중학교 06:40~20:50 40분 2-1 폴리텍6대학 ↔ 시민운동장 ↔ 강변2차아파트 ↔ 부영아파트 ↔ 영주종합터미널 ↔ 주공3단지아파트 ↔ 영주교 ↔ 시민회관 ↔ 영주우체국 ↔ 영주여객 ↔ 영주중학교 → 선영여자고등학교 → 영주고등학교 → 세영첼시빌아파트 → 영주중학교 09:45, 15:25 2회 운행 3 폴리텍6대학 ↔ 시민운동장 ↔ 세영리첼(자인병원) ↔ 강변2차아파트 ↔ 꽃동산 ↔ 영주역 ↔ 대영중고등학교 ↔ 남산초등학교 ↔ 상가시장 ↔ 영주교 ↔ 영주종합터미널 ↔ 서천교 ↔ 영광중학교 ↔ 상망동주민센터 → 동부지구대 → 청구아파트 → 세영첼시빌아파트 → 선영여자고등학교 → 영주고등학교 → 경일아파트 → 장미마을 → 코아루아파트 → 상망동주민센터 06:40~21:00 17분 5 장수(미울,파지) → 폴리텍6대학 ↔ 시민운동장 ↔ 경북전문대학교 ↔ 영주시청 ↔ 영주역 ↔ 꽃동산 ↔ 영주우체국 ↔ 단위농협 ↔ 영광중학교 ↔ 상망동주민센터 → 동부지구대 → 청구아파트 → 세영첼시빌아파트 → 선영여자고등학교 → 영주고등학교 → 경일아파트 → 장미마을 → 코아루아파트 → 상망동주민센터 06:55~19:55 30분 8 폴리텍6대학 ↔ 시민운동장 ↔ 영주시청 ↔ 대영중고등학교 ↔ 남산초등학교 ↔ 영주여객 ↔ 시의회 ↔ 영광중학교 → 시영아파트(청하요양병원) → 주공3단지아파트 → 영주종합터미널 → 영광중학교 06:35~22:20 12분,73회 모든 시내 노선들이 서울 지하철 6호선처럼 단방향으로 순환하여 회차한다. 4.2. 영주시 읍·면 노선[19][20][편집] 20번 : 영주 ~ 와현, 무섬, 영주 ~ 용혈 ~ 미림, 영주 ~ 종릉 ~ 용혈 21번 : 영주 ~ 감천, 미울, 파지 (1일 4회) 22번 : 영주 ~ 동양대학교 (1일 21회) 23번 : 영주 ~ 하촌 (1일 8회) 24번 : 영주 ~ 전구동, 두산 (1일 5회) 25번[21] : 영주 ~ 풍기온천, 희방사[22], 죽령[23][24] 26번 : 영주 ~ 삼가동, 백1리 27번[25] : 영주 ~ 부석사[26](1일 13회), 갓듸(1회), 임곡 28번 : 영주 ~ 묵동 (1일 2회) 30번 : 영주 ~ 평은 ~ 미림, 동막, 옹천[27], 망월 31번 : 영주 ~ 두월[28] 32번 : 영주 ~ 석포[29] 33번 : 영주 ~ 봉화 (10~20분) 52번 : 영주 ~ 대평, 태장 53번 : 영주 ~ 순흥 ~ 청구리, 놋점, 덕현 54번 : 영주 ~ 오상, 영주 ~ 배나무실 ~ 단산 ~ 좌석[30] 55번 : 영주 ~ 진우 ~ 부석사[31], 갓듸, 임곡, 샘실, 영주 ~ 오룡·보계 ~ 화감 영주 ~ 안정 ~ 여륵 영주 ~ 장수 ~ 성곡, 갈산 영주 ~ 예천[32][33] 영주 ~ 봉화 ~ 재산[34] 4.3. 봉화군 농어촌버스[편집] LED 행선판과 시내버스 도착 안내 모니터가 영주보다 일찍 설치되어 있다.[35] 10번 : 봉화 ~ 재산 11번 : 봉화 ~ 두전 12번 : 봉화 ~ 동면(재산) 13번 : 봉화 ~ 모천(재산) 14번 : 봉화 ~ 명호 ~ 춘양 15번 : 봉화 ~ 청량산 , 북곡 , 고암 16번 : 봉화 ~ 청량산, 북곡 18번 : 봉화 ~ 거촌(봉성) 20번 : 봉화 ~ 물야 21번 : 봉화 ~ 약수터 22번 : 봉화 ~ 약수터(생달로) 23번 : 봉화 ~ 부석 24번 : 봉화 ~ 개단 25번 : 봉화 ~ 덕촌 26번 : 봉화 ~ 신라 27번 : 봉화 ~ 구천 ~ 신라 28번 : 봉화 ~ 상운(구천) 29번 : 봉화 ~ 해저로(샘실) 30번 : 봉화 ~ 뒷결 34번 : 봉화 ~ 적덕 35번 : 봉화 ~ 토일 36번 : 봉화 ~ 고암 37번 : 봉화 ~ 상운 , 봉양 38번 : 봉화 ~ 선돌 50번 : 봉화 ~ 춘양 51번 : 봉화 ~ 춘양 52번 : 봉화 ~ 춘양 53번 : 봉화 ~ 춘양 57번 : 봉화 ~ 춘양 59번 : 봉화 ~ 춘양 67번 : 봉화 ~ 오암 71번 : 봉화 ~ 춘양 [1] 촬영 장소는 죽령 종점. 이 곳에서 단양버스와 연계 가능하다. 그리고 해당 하행(희방사, 죽령) 노선은 25-1번으로 운행되었다. [2] 번호판을 보아 시외버스로 운영했을때 당시의 모습이다. 현재는 영주시구간 요금단일화와 동시에 시외버스 사업을 철수하면서 시내버스 면허인 경북 70자 60XX로 바뀌었다. [3] 영주시 기준, 아직 교통카드가 도입되지 않은 봉화군은 일반버스 현금 운임만 적용. [4] 현재의 27번 노선. [5] 시험 운행을 위해 들여온 이후, 정식 배차가 되었다. [6] 아랫 동네(특히 이곳)와 마찬가지로 자일대우버스 유로 6 커민스 디젤 엔진의 평이 유로 5까지의 두산인프라코어 엔진이나 현대자동차 유로 6 디젤 엔진에 비해 좋지 못한게 원인이다. 몇몇 타 지역 자일대우 선호 업체들이 유로 6 커민스, 이베코 디젤 엔진이 유로 5까지의 두산인프라코어 엔진보다 연비, 소음, 잔고장 등에서 개선된 평가를 받는 것과는 상반되는 평가이다. [7] 이 도색은 현재 의성, 문경, 상주에서만 남아 있다. [8] 흔히 말하는 서울특별시 시내버스 냉방도시형 디젤 구도색, 다만 2011년 중후반에 도입한 크롬형 BS090 EURO V차량은 서울특별시 시내버스의 천연가스버스 몬드리안형 구도색과 흡사한 형태로, 차이점은 청록색 부분이 진한 초록색이고 나무무늬가 없다. 몬드리안 도색을 변형한 도색은 한때 춘천 대동,대한운수에서도 쓴 적 있다. [9] 영주 외에 경북에서 몬드리안 도색을 사용한 적이 있는 곳은 한일교통/신화운수/제일교통/금아교통/금아운수 등 여러 회사가 운행했던 시절(금아버스로 통합한 뒤 천년미소를 거쳐 현재는 새천년미소)의 경주, 영덕, 영양, 의성, 성원여객 시절(신안여객을 거쳐 현재는 코리아와이드 포항)의 포항이다. 경주, 영덕, 포항은 서울 시내버스의 몬드리안 도색을 그대로 사용해 일반버스에 적용하였으며, 영양, 의성은 서울특별시 시내버스 냉방도시형 디젤 구도색의 변형도색(후자는 과거 금강고속 시내버스처럼 붉은색 부분이 남색으로 되어있으며, 전자는 2004년 폐업한 서귀포시 시내버스 업체인 남국교통 중고로, 노란색 부분이 자주색으로 되어있다.)으로 좌석버스에 적용하였다. [10] 현재는 사라진 2006년식 이전의 대형좌석버스와 2007년식 BS090 좌석버스 1대에 적용하였으며, 2008년식 BS090 F/L 좌석버스 1대가 마지막 좌석 구도색 차량이다. [11] 2012년 9월 영주여객 최초 NEW BS090 차량을 출고하면서부터 적용하였다. 다만, 대부분의 지역에서 범퍼에 도색을 하지 않은 것과는 달리 서울 동아운수처럼 범퍼에 도색이 되어있다. [12] 2014년 3월 영주여객 최초 NEW BS106 차량을 3대 출고하면서부터 적용하였다. 대차 전에는 전문형에 외부 짐칸, 내부 선반, 독서등, 좌석 뒷면 그물망과 컵홀더가 설치되고 갱웨이인 시외버스 출신 차량 이고, 대차 후에는 전중문형에 외부 짐칸, 내부 선반, 독서등, 좌석 뒷면 그물칸과 컵홀더가 없고 평바닥인 전형적인 시내좌석버스 옵션이다. 앞으로 좌석버스/시외버스 대차 시 무조건 시내좌석버스 옵션으로 대차한다고 하며, 시외버스는 가장 최신년식이 2006년식으로, 마지막 1대가 2018년 초에 NEW BS090 좌석버스로 대차하면서 사라졌다. [13] 영주여객 마지막 일반 대형차량은 2012년까지 운행하였다. 다만 좌석버스는 다른 경북 시단위 처럼 대형차량 위주로 도입하고 있으며,(앞서 언급되었듯이 2014년 3월 좌석버스로 영주여객 최초 NEW BS106 차량을 출고하였다. 중형좌석은 2008년식 1대/2018년식 2대 이렇게 총 3대로, 나머지 좌석버스는 전부 대형이다.), 문경/상주 좌석버스보다 대형차량의 비율이 높다. 최근에는 문경/상주의 대형차 비율이 일반/좌석 가리지 않고 다시 높아지고 있다. [14] 입석형은 경상북도에서 안동시 시내버스 안동버스/경안여객/동춘여객, 김천시 시내버스 업체인 김천버스에서 구매하였다. [15] 기존 영주여객 좌석버스와의 차이점은 좌석 배열이 11열(중문 뒤 5열)에서 10열(중문 뒤 4열)로 줄어들었고 오른쪽 앞문에서 중문까지의 모든 시트가 1열 시트로 바뀐 게 특징이다.(기존에는 중문 개폐박스 부분에만 1열 시트였다.) 안전벨트도 있으나 리클라이닝 기능은 없다. [16] 2015년 7월부터 출��되는 자일대우버스 차종에 디젤차량에 한해 뒷면 유리창 왼쪽 아래 스티커가 단순히 'EURO 6'이라고 표기되어 있는 형식에서 바뀌었다. [17] 5번은 장수면, 나머지 노선은 한국폴리텍6대학 영주캠퍼스에서 출발하며, 5번도 한국폴리텍6대학 영주캠퍼스를 경유하므로 사실상 모든 영주시가지 노선(한자리수 번호)이 한국폴리텍6대학 영주캠퍼스에서 출발한다. [18] 영주시청 시내버스 [19] 모든 노선이 영주여객 차고지에서 출발한다. [20] 무번호 노선은 시외버스로 운행했으나, 2013년 1월 1일 영주시 시내버스 요금단일화와 함께 시외버스 사업은 철수하고 시내좌석버스로 전환하여 요금이 대폭 인하되었다. [21] 온천행은 풍기역 경유, 영주행은 풍기역 미경유 [22] 구간요금이 있었을 당시에는 희방사까지 이용시 1700원을 받았다. [23] 1일 2회 운행하며, 죽령행은 25-1번을, 영주행은 25번을 달고 운행한다. 중앙고속도로 개통 전에는 영주 ~ 단양까지 단양군 농어촌버스 업체인 단양버스와 공동 배차하여 운행하는 노선도 있었다. [24] 현재는 2회 모두 단양군 농어촌버스와 죽령에서 연계가 가능하다. 과거에는 오전 1회만 연계할 수 있었으나 단양버스에서 15시에 단양을 출발하는 시간대를 추가함으로써 2회 모두 연계가 가능하게 되었다. [25] 풍기읍경유 [26] 시외버스로 운용하던 시절에는 전구간 이용시 4650원을 받았다. [27] 전 구간 이용시 2800원을 받으며, 시외버스 운용하던 시절에는 안동터미널까지 1일 2회 운행하는 시외버스도 있었으나, 2013년 1월 1일 영주시내 요금단일화와 동시에 시외버스 사업을 철수하면서 옹천행으로 통합하였다. [28] 일부 시간대에는 구천리(봉화군 상운면)와 원천삼거리(안동시 녹전면)를 경유하며 당연히 시계외요금을 징수한다. 이 시간대는 영주여객 노선들 중에서 경유하는 지자체 수가 가장 많다는 특징이 있다.(영주, 봉화, 안동) [29] 같은 회사 내 봉화군내버스 노선인 석포와는 다르다. 전자는 영주시 이산면 석포리, 후자는 봉화군 석포면이다. [30] 여기서 말하는 좌석은 좌석리를 뜻한다. [31] 시외버스로 운용하던 시절에는 전구간 이용시 2800원을 받았다. [32] 예천공항 폐쇄 전에는 예천공항까지 운행하는 공항버스도 있었다. [33] 2018년 11월 현재 영주여객 시간표에 스티커로 가려져 있는 것으로 보아 폐선된 것으로 추정. [34] 시외버스로 운용하던 시절에는 영양까지 운행하였으나 2013년 1월 1일 영주시내 요금단일화와 동시에 시외버스 사업을 철수하면서부터는 재산까지로 단축되고 재산~영양 구간은 영양군 농어촌버스 업체인 영양여객으로 이관하였다. [35] 2018년 1월 현재 영주시 소속 차량에도 LED 행선판이 설치된 모습이 보이며, 시내버스 도착 안내 모니터가 7군데 시험운영 장착되었다. 2018년 내로 시내버스 정류장 18곳에 추가로 버스 도착안내 모니터를 설치할 예정이다.
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