#Como ahorrar en pasajes de avion

[aerofotos]

Be-30, el avión regional de Beriev

Tradicionalmente la Oficina de Diseño Beriev se ha especializado en hidroaviones. Pero hay una excepción: el Be-30. Veamos.

A mediados de los años 60 Aeroflot necesitaba reemplazar al An-2 en rutas de baja densidad y aeródromos pequeños. Al requerimiento contestaron dos constructores, Antonov con el An-28 y Beriev Be-30.

Beriev presentó un avión convencional, bimotor de ala alta con capacidad para 14 pasajeros. El primer prototipo voló el 3 de marzo de 1967, aunque equipado provisionalmente con motores radiales ASh-21, de 740 hp. El vuelo con los motores definitivos fue el 13 de julio de ese año.

El Be-30 llevaba dos tripulantes y 14 pasajeros. Se construyeron ocho aviones entre 1968 y 1976. El fuselaje monocasco era metálico, de planta rectangular y alas altas de mecanización simple: alerones y flaps, sin slats. El avión medía 15,60 metros de longitud y 17 metros de envergadura, y tenía un peso máximo de despegue de 5.860 kilos. Dos góndolas en las alas albergaban los motores turbopropulsados Glushenkov TVD-10, de 970 hp. La cola es tradicional, planos en el fuselaje y una deriva. Para ahorrar peso se usó fibra de vidrio y plástico en zonas sin carga estructural, como puntas de alas y zonas del ala y el fuselaje. El tren de aterrizaje es triciclo, con una sola rueda en el tren delantero, que se retraía hacia adelante; el principal se retraía en la góndola del motor. El segundo prototipo tenía un novedoso sistema que conectaba los dos motores por medio de un eje, de modo que si un motor perdía potencia, el otro podía mover las dos hélices.

Los pasajeros se ubicaban en filas de dos asientos, uno por lado con un pasillo al medio; la puerta del pasaje se hallaba en la parte posterior. Para llevar carga pequeña, tenía un compartimento pequeño detrás de la cabina; en la parte posterior se ubicaba un pequeño baño. El avión tenía un alcance a plena carga de 400 kilómetros, a una velocidad crucero de 480 km/h.

Beriev construyó ocho aviones para las pruebas y fueron ampliamente evaluados bajo distintas condiciones climáticas; el modelo mostró buen desempeño; tenía mayor alcance que el An-28, era más veloz y se comportaba mejor en condiciones de viento cruzado; el An-28, por su parte, era mejor en despegues y aterrizajes y llevaba un pasajero más: 15.

La comisión de selección recomendó la fabricación de ambos modelos, pero al final los dos fueron cancelados en 1972, cuando Aeroflot escogió el avión checoslovaco Let-410.

Veinte años después el proyecto tuvo un fugaz intento de resurrección: con la caída de la Unión Soviética, Beriev dejó de recibir dinero estatal y tuvo que buscar la forma de sobrevivir por sí misma. Entonces desempolvó el Be-30 y en base a él desarrollaron el Be-32, capaz de llevar 17 pasajeros y equipado con motores TVD-10B, electrónica mejorada y aviónica moderna.

Los rusos también ofrecieron una versión equipada con motores Pratt & Whitney PT6A-65B, llamada Be-32K, que mostraron en los salones de París y Dubai en 1993.

La compañía no logró vender ni un avión y el proyecto fue definitivamente cancelado.

[gigiaventuras]

¿Como ahorrar en tus viajes?

#comoahorrarviajando #ahorrardinero #viajarconpocodinero #gigiaventuras

Siempre que hacemos planes para ir a algún lugar de vacaciones nos preguntamos ¿Me alcanzará el dinero? ¿Cuánto costará el hotel? ¿Serán caros los tours? En este post les aconsejamos cómo hacer para no gastar mucho dinero y pasar unas buenas  vacaciones. Pasajes de Avión Buscar un pasaje de avión que esté a nuestro alcance puede ser algo cansado.  Ahora existen muchas aerolíneas que dan muy…

[turismocero]

SKY volará a Bogotá a partir de junio, con pasajes desde US$ 218

En el marco de su plan de expansión, SKY anunció que comenzará a volar a Bogotá, a partir de junio de 2020, con 3 vuelos semanales de 5 horas de duración. Desde Buenos Aires, con escala en Santiago, los pasajes tienen un valor que va desde los US$ 218 ida y vuelta (sin tasas de embarque e impuestos).

  “Esta es la tercera ruta internacional que sumamos en menos de dos meses y con la que seguimos ampliando nuestra cobertura internacional y poniendo más destinos al alcance de todos”, aseguró la directora comercial de SKY, Carmen Gloria Serrat.   La aerolínea estima transportar cerca de 27.000 pasajeros a Bogotá durante 2020.  “Junto con ampliar nuestra cobertura en Sudamérica, más personas tendrán la posibilidad de volar y atravesar la cordillera de Chile con rumbo a nuevos destinos internacionales, como Colombia”, agregó Serrat.   De esta manera, los clientes de SKY en Argentina y Chile podrán aprovechar la nueva ruta para llegar a Colombia, pagando un precio muy por debajo de los habituales en el mercado.   El plan de expansión internacional de SKY converge con la primera etapa del proceso de renovación de flota, que culminará este año cuando la compañía se convierta en la primera aerolínea low cost de Sudamérica en tener una flota 100% integrada por A320 neo. Estos aviones amigables con el medio ambiente reducen en un 30% sus emisiones de CO2 y en un 50% los NOx, además de ahorrar un 15% de combustible.   Con la incorporación de esta nueva ruta, SKY ya se encuentra operando en ocho países en total: Uruguay, Argentina, Brasil, Perú, México, República Dominicana, Colombia y, por supuesto, Chile. Read the full article

[alztivista]

Las manos, llenas de arrugas y anillos, le tiemblan levemente mientras sostiene su taza de té y se la lleva a la boca. Dos álbumes de fotos adornan la mesa y ella toma uno mientras se cambia los lentes que lleva puestos por unos más grandes, entonces lo abre y observa las fotos con detenimiento. En las imágenes se ve a una mujer joven, siempre sola y en distintos escenarios; debajo de las fotos, escrito a mano, en cursiva, se leen nombres de ciudades y fechas. Pasa de página mientras sus ojos recorren las fotos, su rostro serio, distante, se mantiene en todo momento igual. Toma otro sorbo de té y dice: “Qué lindos lugares, ¿es amiga tuya esa mujer?”. La mujer que la cuida, su enfermera, le responde por mí: “Sos vos, Nora”.

Hace unos seis años atrás comenzó a perder la memoria y el médico la diagnosticó un comienzo del síndrome de Alzheimer. Desde ese día en adelante todo fue cuesta abajo, y aunque aún recuerda a sus familiares, ya no se acuerda de sí misma.

La tía Nora con Alzheimer, en Roca: sonríe pese a la oscuridad

Nunca tuvo hijos, pero siempre estuvo muy presente en la vida de sus tres sobrinos, los hijos de su única hermana mujer. En especial después de que su cuñado murió cuando ellos eran adolescentes, luego de eso se dedicó a ayudar a su hermana a criarlos. Sus sobrinos la quieren como a una madre y la cuidan como una vez ella los cuidó.

Miguel, su sobrino más joven, quien hace dos años adoptó a sus dos hijos, le pregunta si se acuerda de ellos. Nora niega con la cabeza y dice: “No, pero los amo, ¿cómo están?”.

La mirada perdida y los dedos rozando de nuevo las fotos, vuelve a preguntar por esa mujer y su sobrino le empieza a contar su propia historia. Nació en Esquel, Chubut, en 1934. Se crió en una familia grande junto a sus seis hermanos y llegó a Roca en los años de su adolescencia. En su juventud comenzó a trabajar en la D.G.I, donde mantuvo su puesto hasta su jubilación. Ella estuvo presente en el casamiento de todos sus hermanos, pero nunca pisó el altar con un vestido blanco. Al contrario, siempre se mantuvo sentada en la iglesia, aplaudiendo la unión de amor de sus seres queridos. Gabriel la mira y cuenta, con una sonrisa de dientes blancos, que ella siempre se definió a sí misma como la rebelde de la familia. “Siempre dijo que no se quería casar ni tener hijos y mi mamá siempre le resaltaba lo rara que era su decisión. Mi vieja siempre fue así, muy correcta y de mente cerrada, entonces no podía entender como su hermana no seguía con la regla del casamiento y la maternidad. La tía Nora le tomaba el pelo, se reía, y le decía que no le interesaba cambiar pañales”.

La tía Nora con Alzheimer, en Roca: sonríe pese a la oscuridad

Nunca se compró un auto en su vida y vivió en un monoambiente, donde alquilaba, un poco alejado de la ciudad. Siempre tuvo esa costumbre de gastar la menor cantidad de plata posible, porque no le interesaba otra cosa más que ahorrar para viajar todos los años a un lugar distinto del mundo. Su primer viaje fue a Colombia, con una de sus amigas cercanas, cuando tenía 24 años. Ese fue el primero de muchos. Después de Colombia le siguieron muchos países de América Latina, después Estados Unidos y luego un recorrido por muchos países de Europa.

Los años pasaron volando entre aviones y pasajes, con la libertad en la valija y los ojos cansados de ver tanto sol. Con la piel perfumada de tanto viento distinto y las pupilas brillantes de tanto paisaje. Los pies manchados de tierra de tanta caminata. El iris de sus ojos reflejando un atardecer en Cuba. Los labios secos y cuarteados de tanto sonreír.

Finalmente, la vejez la encontró sentada en el sillón del living, con un bastón a su lado y el pelo gris. Ya sus hermanos no están, su memoria tampoco. La enfermera cama adentro le alcanza sus medicamentos y le pinta las uñas, le habla de su nieta que se acaba de recibir de enfermería y ella sonríe, mientras la escucha atentamente aunque en unos minutos seguro se va a olvidar de todo lo que le dijo. Su vida se redujo al momento exacto en el que está viviendo: hoy, ahora, acá. Su mente, como una especie de repelente, aleja todo acontecimiento que no se encuentre en el momento exacto en el que está viviendo. Pero ella se ríe y sonríe, porque, más allá de toda oscuridad y desconcierto, es lo único que le queda. Recuerda sólo cosas muy puntuales, como el nombre de sus sobrinos nietos o el nombre de sus hermanos, de sus enfermeras. Sólo si te esforzás en tratar de hacerla recordar, su memoria llega más atrás en el tiempo; a veces hasta se acuerda de su perro Marco, que murió hace 15 años.

Y ahora, sentada con su taza de té vacía, le pide a su sobrino que le alcance el álbum que no llegó a ver. Lo abre y los dedos vuelven a recorrer las fotografías, lee en voz alta las fechas y locaciones. Pasa de página en página, sonriendo y haciendo comentarios de lo que ve, hasta que, de repente, se queda callada. Su mirada apunta a una imagen especial y, después de unos segundos, vuelve a sonreír, y como si olvidara por un momento del Alzheimer que atormenta sus recuerdos, levanta la vista y dice: “París. No te imaginás lo grande que es la Torre Eiffel”.

La foto, perdida entre las demás del álbum, la muestran a ella posando en una calle llena de gente y, en el fondo, decorando el paisaje, la torre Eiffel se asoma tapando una parte de cielo. Más allá de que la fotografía esté en blanco y negro, los colores de su sonrisa son los mismos a los de ahora. Y por unos instantes ella vuelve a ser aquella chica, en esa calle de París, con la torre de fondo, con los lentes oscuros de sol y con la sonrisa colorida. París, ella y la libertad.

http://www.rionegro.com.ar/sociedad/la-tia-nora-con-alzheimer-en-roca-sonrie-pese-a-la-oscuridad-CD1764253