#Frontscheibe

[hengheng7]

Ein grosses Blatt auf der Auto Frontscheibe - die Herbstzeit ist da

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[der-saisonkoch]

Der Saisonkoch-Winter - Leseprobe

Kurzerhand gehe ich vor die Tür und rufe meine Frau an. Sie bekäme auch frei.„Wir fahren dann heute Abend“, sag ich ihr. Sie freut sich darüber. Den Rest können wir dann zur Pause besprechen. Nach dem Telefonat gehe ich mit Soltan ins Kühlhaus. Morgen wird es Gulasch geben. Gulasch mit Knödeln wäre ja schon mal passend. Knödel haben wir aber heute und Sauerkraut auch. „Mach mer mit Rotkraut und…

[sigalrm]

Bewölkt by Pascal Volk

[gedankenfussel]

Weißt du wieso die Frontscheibe im Auto größer ist als der Rückspiegel? Weil die Vergangenheit nicht so wichtig ist, wie die Zukunft.

[norwegen2023]

Donnerstag 31. August 2023

Heute beginnt unsere Reise in den Norden. Wir verlassen Zürich kurz nach acht, und machen uns auf den Weg.

Mit zwei Tankpausen und unterschiedlichsten Wetterlagen erreichen wir unser heutiges Etappenziel kurz vor Lübeck: knappe 900 Kilometer, 10 Stunden reine Fahrtzeit. Mindestens 2/3 der Fahrt fahren wir durch Baustellen, was die Fahrt ziemlich anstrengend macht.

Ausser einem Steinschlag auf der Frontscheibe und einer fast verlorenen Scheibenwischwasser-Düse, hat die Fahrt gut geklappt.

Stehen nun auf einem Parkplatz an einem See neben einem griechischen Restaurant. Yamas.

[kickinthroughamerica]

Tag 2: Von Jetlag, weißen Riesen und der Wüste

Um 1 Uhr nachts liege ich zum ersten Mal hellwach im Bett. Kalifornien ist still, draußen ist alles dunkel, und mein Körper hat offensichtlich noch nicht ganz verstanden, wo er sich gerade befindet. Zum Glück schaffe ich es, nochmal einzuschlafen – zumindest kurz. Um 4 Uhr ist dann aber endgültig Schluss mit der Nachtruhe. Ich bin wach. Richtig wach. Und wie sich herausstellt, geht es Anna, Noah und Dennis ganz ähnlich. Also beschließen wir, das Beste daraus zu machen: Wir schlüpfen in unsere Schuhe und starten in den Tag mit einem Spaziergang zum Supermarkt, um uns erstmal mit dem Nötigsten einzudecken. Die Stadt schläft noch, aber die Supermärkte – typisch Amerika – haben rund um die Uhr geöffnet.

Nach der ersten erfolgreichen Mission des Tages bestellen wir uns ein Lyft, um zur Autovermietung zu kommen. Der Fahrer scheint allerdings ein anderes Verständnis von Komfort zu haben als die meisten Amerikaner. Während man sonst fast schon mit einem kleinen Wintermantel im Sommer rechnen muss, weil die Klimaanlagen immer auf Anschlag laufen, herrscht in diesem Auto tropisches Klima. Keine Lüftung, keine Klimaanlage, dafür fünf schwitzende Menschen auf engem Raum. Irgendwann ist es so warm, dass die Frontscheibe langsam beschlägt. Erst dann erbarmt sich der Fahrer und schaltet kurz vor dem Ziel die Klimaanlage ein – Halleluja.

An der Mietwagenstation dann die große Auswahl: ein riesiges weißes Auto, ein anderes riesiges weißes Auto – oder ein drittes, riesiges weißes Auto. Nach reiflicher Überlegung (drei Sekunden) entscheiden wir uns für das riesige weiße Auto. Passt.

Zurück am Hotel heißt es auschecken, Koffer einladen und los. Unser erster Stopp mit dem neuen Gefährt: ein Walmart Superstore. Für alle, die das noch nie erlebt haben – Walmart ist mehr als ein Supermarkt. Es ist eine Welt für sich. Man kann dort alles kaufen. Wirklich alles. Und wenn man nicht aufpasst, verliert man sich schnell in den endlosen Regalreihen und verbringt Stunden darin – ich spreche aus Erfahrung.

Nach gut zwei Stunden Fahrt verändert sich langsam die Landschaft. Die Stadt wird dünner, die Farben erdiger, und die Hitze nimmt spürbar zu. Die Straße zieht sich gerade durch die staubige Weite, und dann – endlich – erreichen wir den Joshua Tree Nationalpark, der berühmt ist für seine surrealen Felsformationen, seine ikonischen Joshua-Bäume und den atemberaubenden Sternenhimmel in der Nacht.

Dort treffen wir Familie Höner, und gemeinsam machen wir uns auf zu einer kleinen Wanderung. Die Sonne steht schon ordentlich am Himmel und brennt auf uns herunter, während wir uns durch die staubige, steinige Landschaft bewegen. Zwischen Felsen und Kakteen entdecken wir Tiere, kleine Echsen huschen über den Weg, und der Blick reicht kilometerweit in die Weite der Wüste. Es ist still, heiß und wunderschön.

Als der Nachmittag sich langsam dem Ende zuneigt, beschließen wir weiterzufahren – unser Ziel: Palm Springs. Ich suche einfach eine Straße mit möglichst vielen Restaurants und parke auf gut Glück. Zufällig landen wir ausgerechnet in dem mexikanischen Restaurant, in dem ich 2018 schon einmal gegessen habe. Es ist ein seltsames Gefühl, plötzlich an einem Ort zu stehen, an dem man vor Jahren schon einmal war – vertraut und doch ganz neu.

Und dann kommt das, was bei USA-Reisen immer wieder für ein kollektives Kopfschütteln sorgt: die Preise. Die meisten Gerichte auf der Karte liegen locker bei 20 Dollar. Was man aber schnell vergisst: Das sind Nettopreise. In Kalifornien kommen noch 9,25 % Sales Tax drauf – und weil man hier beim Service nicht kleckert, sondern klotzt, werden auch noch automatisch 18 % Trinkgeld aufgeschlagen. Am Ende zahlt man also gut und gerne ein Viertel mehr, als ursprünglich auf der Karte stand. Willkommen in Amerika.

Dafür entschädigt uns wenigstens die Unterkunft in Palm Desert – modern, ruhig, angenehm kühl. Genau das, was wir nach diesem langen, heißen Tag gebraucht haben.

[techcreecamper]

Kleiner Preis, große Wirkung!

Schutz gegen Hitz oder Scheibenfrost. So beschreibt es der Hersteller. Doch was für uns wichtig war. So wird es endlich dunkel.

Das ist ein Schutz vor neugierigen Blicken, welcher endlich Dunkelheit für besseres Schlafen bringt. Einfach über die Frontscheibe gelegt und in den Türen eingeklemmt, fertig. Das kann man auch locker alleine hinbekommen. Zusammengefaltet nimmt es wenig Platz weg und ist damit leicht überall verstaubar. Würde also theoretisch auch ins Handschuhfach passen.

So eine Abdeckung ist für knappe 40 Euro zu haben. In dem Zusammenhang kann man wirklich nicht mekern. Wer etwas mehr ausgeben will findet die Lösung auch mit lustigen Aufdrucken, wie Bulliaugen oder anderen Dingen. Passt gut auf und zu unserem VW T5 Transporter.

[nbautoglasweb]

Wichtige Tipps für die Autoglasreparatur und den Sonnenschutz für die Windschutzscheibe

Im Bereich der Autowartung werden Autoglasreparaturen und Auto-Sonnenschutz oft übersehen, sind aber entscheidende Aspekte, um Ihr Fahrzeug in Top-Zustand zu halten. Von kleinen Rissen bis hin zur gnadenlosen Sonne ist die Windschutzscheibe Ihres Autos zahlreichen Gefahren ausgesetzt, die sowohl die Sicherheit als auch den Komfort beeinträchtigen können. In diesem Artikel befassen wir uns mit der Bedeutung der Autoglas Reparatur und erkunden die Vorteile der Verwendung von Auto Sonnenschutz Frontscheibe Pappe.

Autoglasreparatur verstehen:

Autoglas dient nicht nur als Barriere gegen Witterungseinflüsse; Es ist eine wichtige Sicherheitskomponente Ihres Fahrzeugs. Sogar scheinbar geringfügige Schäden, wie ein kleiner Riss oder eine Absplitterung, können sich zu einem erheblichen Problem entwickeln, wenn sie unbeachtet bleiben. Faktoren wie Temperaturschwankungen, Straßenvibrationen und Trümmer können dazu führen, dass sich der Schaden ausbreitet, die Sicht beeinträchtigt und die strukturelle Integrität gefährdet.

Eine zeitnahe Autoglasreparatur ist aus mehreren Gründen unerlässlich:

Sicherheit: Eine beschädigte Windschutzscheibe beeinträchtigt die strukturelle Integrität Ihres Fahrzeugs und erhöht das Verletzungsrisiko bei einem Unfall. Durch die Reparatur kleinerer Schäden wird eine Ausbreitung verhindert und ein optimaler Schutz für Sie und Ihre Passagiere gewährleistet.

Kosteneffizienz: Durch die frühzeitige Beseitigung kleiner Absplitterungen und Risse können Sie sich die Kosten für den späteren Austausch der gesamten Windschutzscheibe ersparen. Die meisten Versicherungen übernehmen die Kosten für Reparaturen, was es zu einer finanziell sinnvollen Entscheidung macht.

Einhaltung gesetzlicher Vorschriften: In vielen Regionen ist das Fahren mit einer beschädigten Windschutzscheibe illegal und kann mit Geldstrafen geahndet werden. Durch die zeitnahe Beseitigung etwaiger Schäden stellen Sie sicher, dass die Verkehrssicherheitsvorschriften eingehalten werden.

Vorteile von Auto-Sonnenschutz-Windschutzscheibenkarton:

Während sich die Reparatur von Autoglas auf die Behebung bestehender Schäden konzentriert, bietet der Sonnenschutz für die Windschutzscheibe eines Autos eine proaktive Verteidigung gegen einen gemeinsamen Feind: die Sonne. Längere Sonneneinstrahlung kann zu erheblichen Schäden im Innenraum Ihres Autos führen, darunter ausbleichende Polster, rissige Armaturenbretter und überhitzte Innenraumtemperaturen.

Erhöht den Komfort: Ein in direktem Sonnenlicht geparktes Auto kann sich in einen Ofen auf Rädern verwandeln, was das Betreten besonders bei heißem Wetter unangenehm macht. Windschutzscheibenkarton reflektiert das Sonnenlicht und sorgt so für eine kühlere Innentemperatur und ein angenehmeres Fahrerlebnis.

Schützt die Elektronik: Sonnenlicht kann auch die elektronischen Komponenten Ihres Autos wie GPS-Geräte, Stereoanlagen und Armaturenbrettanzeigen beschädigen. Durch die Reduzierung der Wärmeentwicklung im Innenraum trägt der Auto-Sonnenschutz dazu bei, die Lebensdauer dieser empfindlichen Elektronik zu verlängern.

Autoglas Reparatur und Sonnenschutz Frontscheibe sind unverzichtbare Aspekte der Autowartung, die Aufmerksamkeit und Investition verdienen. Indem Sie Schäden an der Windschutzscheibe umgehend beheben und proaktive Maßnahmen ergreifen, um Ihr Fahrzeug vor der Sonne zu schützen, können Sie sowohl die Sicherheit als auch die Langlebigkeit Ihres Autos gewährleisten. Ganz gleich, ob es darum geht, einen kleinen Chip zu reparieren oder in den Sonnenschutz zu investieren – die Priorisierung dieser Aspekte wird sich im Hinblick auf Sicherheit, Komfort und das allgemeine Wohlbefinden des Fahrzeugs auszahlen. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Website: https://www.nb-autoglas.ch/

[hengheng7]

Ein Blatt auf der Frontscheibe im Herbst

[feuerwehr-114]

Freitag 17.05.2024

Einsatz: 1186

Gegen 07:22 Uhr wurden die Feuerwehren Wiesen, Kleinkahl, Mömbris-Königshofen, Goldbach und die Feuerwehrinspektionen Aschaffenburg-Land 1 und Aschaffenburg-Land 3 zu einer Technischen Hilfeleistung 4 | VU - Bus/LKW Person eingeklemmt auf die Staatsstraße 2305 alarmiert.

Wir wurden von der Leitstelle zusammen mit den Feuerwehren Kleinkahl, Mömbris-Königshofen, Goldbach und den Feuerwehrinspektionen Aschaffenburg-Land 1 und Aschaffenburg-Land 3 zu einer Technischen Hilfeleistung 4 alarmiert.

Tatkräftige Ersthelfer

LKW-Unfall bei Wiesen: Fahrer schwer verletzt

Wiesen

Bei einem Verkehrsunfall in Wiesen ist am Freitagmorgen ein LKW-Fahrer schwer verletzt worden.

Gegen 7.30 Uhr war der 54-Jährige mit seinem LKW auf der Staatsstraße 2305 in Richtung Kleinkahl unterwegs. Auf dem Streckenabschnitt durch den Wald kam sein Fahrzeug in das rechte Bankett, woraufhin er die Kontrolle über sein Fahrzeug verlor. Der Lastwagen prallte in die gegenüberliegende Böschung, stürzte auf die Seite und kam quer zur Fahrbahn zum Liegen. Mehrere Ersthelfer, die zufällig dazukamen, kümmerten sich um den Fahrer – darunter auch ein THW-Helfer. Gemeinsam konnten sie mit einem Wagenheber und Holz aus dem Wald den Arm des

Fahrers

befreien, der unter dem LKW eingeklemmt war. Sie schafften das schon bevor die Rettungskräfte eintrafen.

Die Feuerwehr entfernte schließlich die Frontscheibe des Führerhauses und befreite den Fahrer vollends. Er wurde nach einer Erstversorgung durch Notarzt und Rettungsdienst mit einem Rettungshubschrauber in ein Krankenhaus geflogen.

Die Feuerwehren aus

Wiesen

, Kleinkahl, Königshofen und Goldbach waren im Einsatz, um neben den Rettungsarbeiten auch die Unfallstelle abzusichern, die Fahrbahn zu reinigen und den Verkehr umzuleiten. Auch mussten die Feuerwehrkräfte den verbliebenen

Treibstoff

aus dem Tank des Lastwagens abpumpen.

Eingesetzte Fahrzeuge:

Feuerwehr Wiesen 11/1

Feuerwehr Wiesen 47/1

Weitere Kräfte:

Feuerwehr Kleinkahl 11/1 mit MZA

Feuerwehr Kleinkahl 23/1

Feuerwehr Kleinkahl 40/1

Feuerwehr Mömbris-Königshofen 11/1

Feuerwehr Mömbris-Königshofen 61/1

Feuerwehr Goldbach 55/1

Feuerwehrinspektion Aschaffenburg-Land 1

Feuerwehrinspektion Aschaffenburg-Land 3

Rettungsdienst

Notarzt

Rettungshubschrauber Christoph 2 (Frankfurt)

Polizei

Abschleppdienst

Straßenbaulastträger (Landkreis Aschaffenburg)

[borispfeiffer]

Das kann doch nicht wahr sein

// von Boris Pfeiffer // Der Typ steht an der leicht vereisten Frontscheibe seiner Karre. Anstatt zu kratzen, besprayt er das Glas mit einem Anti-Eis-Spray. Und das Zeug läuft alles runter auf die Straße, in den Gully, oh Mann! Der Verlag Akademie der Abenteuer wurde Ende 2020 gegründet, um in diesem Kinderbücher neu aufzulegen und Bücher in die Welt zu bringen, die es sonst vielleicht nicht gegeben hätte. Seitdem sind über 50 Bücher von mehr als 20 Autorinnen und Autoren aus vielen Teilen der Welt erschienen – und die Reise geht weiter. Alle Bücher des Verlags lassen sich finden im Überblick.Boris Pfeiffer ist einer der meistgelesenen Kinderbuchautoren Deutschlands (er schreibt z.B. die ‚Drei ??? Kids‘, von ihm stammen ‚Celfie und die Unvollkommenen‘, ‚Die Unsichtbar-Affen oder ‚Das wilde Pack‘) Er ist der Gründer des Verlags Akademie der Abenteuer. Zuletzt erschienen dort zusammen mit der in Australien lebenden Malerin Michèle Meister die Gedicht- und Bildbände für Erwachsene „Nicht aus Adams Rippe“ und „Mitten im Leben“. Bei HarperCollins erschien seine hochgelobte Kinderbuchreihe SURVIVORS. und Ende letzten Jahres der Roman „Erde, Wasser, Feuer, Sturm – Zum Überleben brauchst du alle Sinne“, der in der Süddeutschen Zeitung als eines der zehn besten Kinderbücher des Jahres gelobt wird. Im Kosmos Verlag schreibt Boris Pfeiffer regelmäßig mit großer Freude neue Bände der Die drei ??? Kids für die jüngeren Leserinnen und Leser. Lesen Sie den ganzen Artikel

[frodo12-4]

mit der großen Folie auf dem Auto klappt das besser. Es war nichts gefroren. Aber das rächte sich, als ich nach der Arbeit ins Auto stieg. Die Frontscheibe war beschlagen. Ich machte die mit dem Schwam frei. Mit der Lüftung klappt es, die den Innenraum freizubekommen. Zumindestens die Frontscheibe. Hinten sah ich nichts. Das Paket was angekommen war machte ich noch auf. Da war das Kleid drin. Ein Kumpel meinte, dass das wie eine Krankenschwester aussah. Ich fand das eher wie eine Nonne.

[fettereise]

A dream come true: Der Thakhek-Loop (12.- 16.10.)

Am 12.10. fahren wir mittags mit dem Bus in Vientiane los, Ziel: die Kleinstadt Thakhek. Über unser Hostel (das nicht besonders schön, ziemlich düster und für sein junges Alter schon zu schmutzig war, aber auch nur knapp 6€ pro Bett inklusive Frühstück gekostet hat) haben wir Tickets für den "VIP Bus" gebucht und sind sehr gespannt. Wir werden abgeholt und zum lokalen Busbahnhof gefahren. Dort wartet auf uns ein Bus, der aussieht wie aus den 70ern und eine mehrfach gesprungene Frontscheibe hat, aber es ist ein richtiger großer Bus, kein Minivan, außer uns sind auch andere Touris an Bord, und das Beste: eine funktionierende und sogar sehr potente Klimaanlage. Hallelujah!

Laut Plan soll der Bus von 13-19 Uhr unterwegs sein, aber mittlerweile wissen wir es schon vor Abfahrt besser, und so sind wir nicht überrascht, dass wir um 21 Uhr erst ankommen. Schnell mit dem Tuk Tuk ab zum Hostel, denn hier gibt es sehr wenige (bezahlbare) Hotels und das Hostel hat super Bewertungen. Zu Recht, wie wir finden, denn es ist ziemlich klein, die Schlafsäle sind klimatisiert und haben große Betten mit Vorhängen für mehr Privatsphäre und eigene Lichter und Steckdosen sowie Schließfächer. Außerdem ist es makellos sauber, was wohl daran liegt, dass das vietnamesische Inhaberpaar hier auch selber wohnt.

Am nächsten Morgen machen wir uns nur mit einem kleinen Rucksack ausgestattet auf den Weg zur Mopedvermietung. Die großen Backpacks dürfen wir für die nächsten Tage im Hostel lagern. Denn wir haben jetzt ein großes Abenteuer vor uns: den Thakhek Loop! Dabei handelt es sich um eine knapp 500km lange Rundstrecke durch Zentrallaos, die man mit dem Auto, Motorrad, Moped und auch Fahrrad befahren kann. Entlang der Strecke gibt es viele Höhlen, Aussichtspunkte usw. zu sehen. Seit ich mich vor Jahren mal zu dieser Südostasienreise entschieden habe, war irgendwie immer klar, dass ich hier in Laos mal auf einem Zweirad durch die Landschaft düsen will. Und endlich geht's los! Wir mieten zwei vollautomatische Mopeds (genau genommen dürfen wir die hier nicht fahren, obwohl wir einen internationalen Führerschein haben, weil die Dinger hier über 100km/h schaffen und wir dafür einen Motorradführerschein bräuchten; netterweise wird uns beim Vermieter auf einer Karte direkt eingezeichnet, an welchen Stellen die Polizei deswegen Touristen rauszieht und Geld kassiert). Während ich mir beim Aussuchen meines Helmes viel Zeit lasse, fährt Torben schonmal die Maschinen probe und lässt sich zwei Schlösser aushändigen, und dann geht's auch schon los. Neben der Papierkarte habe ich die Route auch interaktiv für Google Maps von unserem Hostel Chef geschickt bekommen; hier hat er auch Unfallstellen, Schlafgelegenheiten etc. eingezeichnet.

Wir fahren los, fühlen uns herrlich frei, die ersten Kilometer noch auf dem Highway zusammen mit einigem Verkehr, bis der dann Richtung Vietnam abzweigt und es leer wird auf der Straße. Zeitgleich setzt leider auch ziemlich nerviger Regen ein, der uns die nächsten drei Stunden begleitet. Wir kaufen am Straßenrand riesige Regencapes, machen uns drüber lustig, wie bescheuert wir darin aussehen, und lassen uns die Stimmung nicht verderben. Wegen des Wetters machen wir allerdings nicht an den Höhlen halt, sondern fahren nur von einer kurzen Kaffeepause unterbrochen bis zu unserer ersten Unterkunft. Der Weg ist irgendwie auch das Ziel, denn die Natur ist spektakulär (ich schreibe das so oft, das nervt euch bestimmt schon, aber es ist echt so)! Wir überfahren einen Bergpass und schlängeln uns durch Serpentinen, vorbei an einem Stausee und in der Folge viel überfluteten Landschaften, in denen die Baumstümpfe ganz gespenstisch aussehen, durch Reisfelder, Dschungel und Hochebenen mit grandiosen Aussichten. Der ganze Loop ist mittlerweile (abgesehen von ein paar kurzen Schadstellen) asphaltiert, sodass wir die Umgebung gut genießen können, und je weiter man kommt, desto weniger Verkehr gibt es.

Am ersten Abend schlafen wir in einem Guesthouse direkt an einem durch die Regenzeit stark angeschwollenen Fluss, der Blick von der großen Terrasse direkt über das Wasser ist grandios und das Frühstück übertrifft mit frischem Omelett und selbst gebackenen Brötchen alle Erwartungen (und das alles für insgesamt 23€). Der zweite Tag führt uns auf quasi leeren Straßen weiter Richtung Norden (wir fahren die Runde gegen den Uhrzeigersinn) und dann nach Westen zu unserer zweiten Unterkunft. Heute ist das Wetter richtig schön, und nachmittags halten wir an einem "natural pool" und gehen schwimmen, das Wasser ist blaugrün, arschkalt und herrlich erfrischend. Auf dem Weg zum Guesthouse müssen wir oben in den Bergen ein schwieriges Stück Strecke meistern, wo die Straße vor kurzem von einem massiven Erdrutsch weggerissen wurde. Jetzt gibt es hier nur noch rote Erde und große Steine, und das Stück ist echt anspruchsvoll, aber wir fahren gaaanz langsam und kommen unbeschadet durch.

Der dritte Tag ist der Kong Lor Höhle gewidmet, für die wir ein ganzes Stück ins Innere des Loops hineinfahren (und abends wieder zurück). Die Höhle gilt als eines der Wunder Asiens, denn sie ist über 7km lang und kann mit kleinen schmalen Booten durchquert werden. Bis auf zwei Stellen, an denen man aussteigen und die Stalagmiten, Stalagtiten und Stalagnaten (das Wort habe ich von Torben neu gelernt) zu Fuß bewundern kann, ist die Höhle stockdunkel. An der größten Stelle ist sie 90m breit und 100m hoch! Wir steigen in ein kleines Boot, mit schwachen Stirnlampe ausgestattet, und unser Guide und Bootsführer steigt hinten ein und fährt uns durch die Höhle (seine Lampe ist erheblich heller). Ich muss sagen, dass mich dieses Abenteuer wegen der Dunkelheit und der Tatsache, dass unser Bootsführer hinten konstant Wasser aus dem alten Boot schippt, einige Überwindung kostet, während Torben anscheinend den Spaß seines Lebens hat, aber es ist dennoch eine einmalige und sehr eindrückliche Erfahrung.

Den vierten und letzten Tag auf dem Loop verbringen wir mit der Rückfahrt an der Westseite des Loops, zurück nach Thakhek im Süden. Die Rückfahrt besteht aus 180km größtenteils brandneu asphaltiertem Highway. Da die Sonne gnadenlos vom Himmel brennt, wir uns sehr auf den Verkehr konzentrieren müssen und uns mittlerweile echt der Allerwerteste wehtut, ziehen wir die Strecke ziemlich zackig durch und können nachmittags die Mopeds wieder in Thakhek abgeben.

Den Blog schreibe ich übrigens bewusst erst jetzt, sonst hätte meine Oma vor Sorge sicher kein Auge zugetan ;-)

Wir sind gesund und munter wieder angekommen, beide völlig begeistert von diesem Land und den Leuten, die uns in jedem Dorf begeistert gewunken haben und uns stets freundlich und neugierig begegnet sind. Und ich bin glücklich und dankbar, dass der Traum von der Moped-Tour durch Laos in Erfüllung gegangen ist.

[korrektheiten]

Attacken auf Polizei als Alltag

Compact:»Zitat des Tages: „In der Nacht zu Sonntag kam es zu schweren Ausschreitungen und massiven Angriffen auf Beamte in der High-Deck-Siedlung, einer von Berlins Problem-Kiezen. Die Siedlung ist von palästinensischen Jugendlichen und Hamas-Sympathisanten dominiert. Eine Gruppe von mindestens fünf jungen Männern attackierte von einer Brücke aus einen Einsatzwagen der Polizei (…), trafen die Frontscheibe (…). [...] Der Beitrag Attacken auf Polizei als Alltag erschien zuerst auf COMPACT. http://dlvr.it/Sx9vXT «