#MOTOR LISTRIK DAN HARGANYA

[suara-muslim]

*Siapa yang Diuntungkan Dalam Pembagian Rice Cooker Gratis dan Subsidi Motor Listrik?*

Penulis : Far_Q

Rencana konversi kendaraan bermotor ke listrik terus bergulir. Untuk pembelian motor listrik pemerintah berencana memberikan subsidi sebesar Rp 5,6 juta. Faktor penggerak dari rencana ini adalah untuk mengurangi konsumsi bahan bakar yang menurut pernyataan pemerintah menghabiskan APBN. Dalam perhitungan pemerintah, penggunaan konversi maupun baru, 2 juta mobil listrik dan 13 juta motor listrik akan menghemat BBM sampai 8,1 juta kilo liter dan mengurangi emisi CO sebesar 17,6 juta. Sebanyak 680ribu unit rice cooker juga akan dibagikan secara gratis untuk masyarakat dari pemerintah. Dan anggarannya mencapai Rp.300 miliar. Berdasarkan perhitungan kementerian ESDM, program itu dapat menghemat subsidi LPG 3 kg mencapai Rp52,2 miliar dengan total biaya pengadaan Rp240 miliar tahun depan.

Meski belum definitif, kebijakan ini patut untuk dikritisi. Karena track record pemerintah selalu gagal untuk menyelesaikan permasalan yang berkaitan dengan kebutuhan rakyat secara tepat. Terhadap kebijakan konversi tersebut, jika kita perhatikan ada beberapa hal yang perlu kita pertanyakan tentang kebijakan di atas.

Yang pertama, strategi yang tidak tepat. Menurut Djoko Setijowarno, pengamat transportasi dari Masyarakat Transportasi Indonesia, ia menilai penggunaan kendaraan listrik pada masa depan adalah hal yang baik. Namun, menurutnya, peralihan subsidi ke motor listrik sebagai strategi bukanlah cara yang tepat.

Kedua, pemborosan. Selain mengada-ada, tampaknya kata pemborosan juga cocok untuk menggambarkan kebijakan bagi-bagi rice cooker yang direncanakan pemerintah. Fahmy Radhi, pengamat ekonomi energi UGM menilai bahwa pengurangan konsumi listrik dengan memakai rice cooker tidak signifikan jika tujuannya untuk mengatasi over supply listrik.

Ketiga, perencanaan kurang matang. Semestinya, penggunaan motor listrik ditopang dengan infrastruktur yang mendukung. Tentu lucu jika orang membeli motor listrik bersubsidi, tetapi untuk mengisi ulang baterainya atau jika motornya mau diperbaiki, bengkelnya sangat minim.

Keempat, biaya konversi listrik mahal. Sebagian besar masyarakat enggan melakukan konversi kendaraan ke motor listrik karena harganya yang mahal.

Selain itu, biaya perawatan dan pengisian ulang kendaraan listrik belum banyak sehingga kurang fleksibel bagi mereka yang bergantung pada sepeda motor BBM untuk mencari nafkah. Masyarakat sebenarnya membutuhkan hal lebih dari motor listrik atau rice cooker, yaitu jaminan pemenuhan kebutuhan pokok dan kepastian kerja bagi kepala keluarga.

Pemerintah memang berupaya menggenjot penggunaan listrik untuk mengatasi over supply yang terus menerus terjadi selama sembilan tahun. Hal Ini karena kebijakan ambisius pemerintah yang meluncurkan program pembangunan pembangkit listrik 35.000 MW pada Mei 2015 lalu. Maksud hati adalah untuk mewujudkan kemandirian dan kedaulatan energi, tetapi yang terjadi justru malah sebaliknya.

Inilah potret tata kelola dan kepengurusan negara dengan landasan sistem kapitalisme. Konsep ekonomi pasar bebas yang digagas kapitalisme melahirkan kebijakan yang meningkatkan konsumsi, investasi, dan ekspor impor. Investasi dianggap baik selama mendorong pertumbuhan ekonomi. Karena memang dalam sistem kapitalis negara hanya menjadi objek pasar industri kapitalistik.

Kemandirian adalah kemampuan mengatur diri sendiri dan tidak bergantung pada pihak lain. Kalau di tinjau dari definisi ini, posisi Indonesia sangat jauh dari aspek mandiri energi, karena sumber energi diantaranya batu bara yang harusnya milik rakyat dan di kelola sebaik baiknya oleh negara untuk kepentingan rakyat pada kenyataannya telah di kuasai oleh segelintir korporasi. Untuk mewujudkan kemandirian hakiki, negara harus merevolusi industri dari industri konsumtif menjadi industri strategis, yaitu membangun industri alat-alat berat yang nantinya menyokong industri lainnya untuk berkembang. Negara harus menjadi pengelola harta milik publik, seperti batu bara yang digunakan sebagai bahan bakar pembangkit listrik. Jadi, tidak ada cerita bahwa PLN ngos-ngosan membeli batu bara dari swasta untuk menyediakan listrik ke masyarakat.

Tidak akan ada cerita dan peristiwa negara bersaing dengan swasta untuk memastikan pasokan energi untuk penduduk seperti kasus saat ini terjadi di sektor hulu dan hilir Sumber Daya Alam di negara Indonesia. Revolusi industri ini hanya dapat dicapai jika pengelolaan SDA di bawah hukum syariat Islam. Kemandirian energi hanya tercipta ketika negara menerapkan kebijakan politik ekonomi berdasarkan syariat Islam.

Syariat Islam mewajibkan Sumber Daya Alam yang terkategori kepemilikan publik wajib dikuasai oleh negara dan haram diberikan kepada swasta baik itu swasta asing maupun swasta lokal. Sumber alam harus dikelola oleh negara secara maximal dengan tanpa memperhatikan aspek pasar. Negara mengelola Sumber Daya Alam hanya untuk rakyatnya. Rakyat dapat menikmati hasil dari pengelolaan Sumber Daya Alam yang notabenenya milik publik secara gratis atau cuma cuma. Bahkan andaipun membayar maka dengan biaya yang relatif ringan sebatas biaya keperluan operasional.

Sungguh hanya Islam dengan sistemnya yang menjadi rahmatan lil 'alamin telah terbukti mampu menandingi dan menangkal berbagai kerusakan sebagai akibat dari hegemoni sistem kapitalis. Secara historis Islam pernah mencatatkan prestasi sebagai menciptakan negara mandiri, kuat, dan berdaulat . Hal hal tersebut sudah teruji dan terbukti.

Wallahu a'lam

[carrentaljakarta]

Inilah Keuntungan Mempunyai Mobil Hybrid

Rental Mobil Perusahaan — Akhir-akhir ini gencar sekali perusahaan pembuat mobil mengeluarkan mobil hybrid yang banyak dicari orang. Banyak orang yang menggunakan mobil hybrid karena dinilai lebih irit bensin. Selain itu juga mobil hybrid dinilai lebih ramah akan lingkungan, karena lebih sedikit mengeluarkan gas emisi.

Dinilai ramah lingkungan, mobil hybrid juga memiliki banyak keuntungan yang ditawarkan oleh para penggunanya. Dibawah ini adalah beberapa keuntungan ketika seseorang menggunakan mobil hybrid

Keuntungan Menggunakan Mobil Hybrid

Tingkat Emisi Gas Buang Yang Rendah

Keunggulan mobil hybrid yang paling menonjol adalah rendahnya emisi gas buang dibandingkan mobil bensin tradisional pada umumnya.

Pasalnya mobil hybrid selain mengandalkan bahan bakar bensin sebagai sumber energinya juga memiliki sumber energi yang berasal dari listrik, sehingga penggunaan bahan bakar pada mobil ini cukup irit. Dengan cara ini, emisi gas buang yang dihasilkan akan jauh lebih rendah dan polusi udara dapat dihindari.

Konsumsi Bahan Bakar Lebih Irit

Singkatnya, mekanisme kedua mesin penggerak yang tergabung dalam mobil hybrid ini sangat menguntungkan dari segi konsumsi bahan bakar karena penggunaannya jauh lebih irit. Menghidupkan mesin mobil untuk pertama kali, motor serba listrik berjalan saat mesin mobil dihidupkan pertama kali. Tidak hanya untuk menghidupkan mesin, tetapi juga untuk mengoperasikan komponen elektronik seperti AC atau audio mobil.

Saat mobil melaju dengan kecepatan rendah, motor listrik secara otomatis akan mengambil alih motor penggerak mobil hingga kita menambah kecepatan mobil kembali. Jika mobil melaju dengan kecepatan tinggi, otomatis mesinnya akan menggunakan mesin bensin.

Selain itu, ketika mobil berhenti di lampu merah, otomatis mesin mobil akan mati. Jadi, saat berada di tengah kemacetan yang cenderung boros bahan bakar, mobil hybrid justru menggunakan motor listrik saat berada di tengah kemacetan. Dengan cara ini dapat dikatakan bahwa mobil hybrid mengkonsumsi bahan bakar lebih irit dibandingkan mobil biasa.

Suara Mesin Dan Getaran Halus

Pengemudi, penumpang dan pengguna jalan lainnya akan merasa nyaman ketika berhadapan dengan mobil hybrid karena meskipun berkendara di jalanan padat dalam waktu lama, mobil hybrid mengeluarkan getaran dan suara mesin yang halus dan tidak berisik. Performa akselerasi dan kecepatan maksimum.

Pendapat masyarakat mengenai mobil hemat bahan bakar adalah akselerasi dan kecepatan mobil umumnya rendah. Stigma tersebut terpatahkan dengan hadirnya mobil hybrid yang mampu mencapai akselerasi dan kecepatan maksimal meski hanya mengonsumsi sedikit bahan bakar. Hal ini dikarenakan kedua motor traksi yaitu mesin bensin dan motor listrik pada baterai digabungkan sehingga meningkatkan akselerasi dan kecepatan mobil.

Perpindahan Gigi Halus

Mobil hybrid menggunakan transmisi variabel kontinyu (CVT) yang membuat perpindahan gigi mobil hybrid menjadi lebih halus dan tidak terlalu terlihat. Hal ini akan membuat pengemudi maupun penumpang akan merasa lebih nyaman saat dijalan.

Aki Mobil Hybrid Tidak Perlu Diisi Ulang

Keunggulan mobil hybrid yang terakhir adalah pemiliknya tidak perlu mengisi ulang aki mobilnya karena mobil tersebut dirancang menggunakan sistem pengereman regeneratif. Sistem pengereman regeneratif adalah sistem di mana baterai mengambil energi listrik untuk diisi ulang ketika mobil direm.

Itulah beberapa keuntungan, mengapa banyak orang mulai beralih dari mobil bensin ke mobil hybrid. Meskipun begitu sebagian orang yang masih ragu menggunakan mobil hybrid karena telah nyaman dengan mobil besin pribadinya. Alasan lainnya, mengapa sebagian orang tidak mau berpindah karena harganya yang mahal.

Namun yang tidak diketahui oleh banyak orang, banyak penyedia jasa sewa mobil perusahaan atau car rental yang mulai menawarkan customersnya untuk menggunakan mobil hybrid. Biasanya pelanggan yang menggunakan mobil hybrid adalah perusahaan, jadi banyak rental mobil perusahaan yang menyediakan mobil hybrid.

Kalian yang penasaran untuk melakukan sewa mobil perusahaan menggunakan unit mobil hybrid, dapat menghubungi Agungrent di https://mobility.agungrent.co.id/ untuk menyewa unit mobil hybrid dengan tipe yang kamu inginkan.

[terasbiker]

AHM Resmi Merilis Motor Listrik EM1 e: Plus, Ternyata Segini Harganya!

TerasBiker.com – Halo sobat Bikers, Sejak diperkenalkan di GIIAS 202e  pada bulan Agustus lalu,  Motor Listrik Honda EM1 e: yang waktu itu hanya baru diperkenalkan ke publik dan sebatas info range harganya, dimana Honda EM1 e: waktu itu infonya akan di jual dengan harga Continue reading Untitled

[shahnazad]

Kenaikan harga bahan bakar minyak oleh pemerintah telah mengubah pemandangan di pasar otomotif Indonesia. Kendaraan listrik, baik mobil maupun motor, semakin populer sebagai alternatif hemat dan ramah lingkungan. Meskipun masih memiliki harga yang lebih tinggi, pasar mobil listrik telah mulai tumbuh dan memperkenalkan sekitar 9 model mobil elektrifikasi yang dijual di Indonesia sepanjang tahun lalu, seperti yang dirangkum oleh News.OLX. Hal ini menunjukkan bahwa kesadaran akan lingkungan dan efisiensi energi semakin menjadi perhatian utama konsumen di tanah air. Baca selengkapnya disini!

[turisiancom]

TURISIAN.com - Wah, guys, ada event keren nih! Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 udah ngadain pameran mobil baru yang keren banget. Bukan cuma liat aja, lo juga bisa ngerasain langsung gimana deretan mobil-mobil baru ini meluncur, loh! Dijamin gak cuma buat nonton doang, tapi ada zona test drive buat kalian yang penasaran banget. Jadi, kalian bisa nyobain mobil-mobil baru ini dan liat sensasinya! Dan cek ini, guys, gak cuma mobil biasa aja yang ada di sini. Ada juga mobil-mobil listrik dan hybrid yang siap dicoba. Makin seru, kan? Nih, beberapa mobil yang bisa kalian cobain di GIIAS 2023: Hyundai Stargazer X, Mitsubishi XForce, Wuling Almaz Hybrid RS. BACA JUGA: Great Wall Motor Hadirkan Tiga Varian Baru di GIIAS 2023 Lalu ada, Chery Omoda 5, Neta V, Seres E1, Mazda CX-60, sampe Fortuner E100. Gak main-main, deh! Ceritanya, ada dua tempat buat nyobain mobil, yang pertama ada di loading dock Hall 3-3A, trus yang kedua ada di loading dock Hall 6-9. Nah, kalian yang mau ikutan test drive, harus daftar dulu lewat aplikasi Auto360, lalu langsung menuju tempat test drive buat daftar ulang. Pas test drive, kalian bakal dikawal sama penjual dari masing-masing merek mobil. Test Mobil Listrik Ingat, ya, kalau mau test drive, kalian harus punya SIM A. Pakai sabuk pengaman, buka jendela mobil, dan patuhi semua rambu lalu lintas. Gak boleh bandel, nih! BACA JUGA: Pameran Miniatur Lokomotif Terbesar Rekor MURI, Hadir di Beberapa Stasiun Kalo semua syarat udah terpenuhi, langsung bisa coba mobilnya, bahkan lewatin rintangan khusus, kayak water test buat mobil listrik. Keren, kan? Oh ya, ada zona khusus juga buat nampilin fitur-fitur canggih mobil listrik, mulai dari auto brake assist sampe auto parking. Kalian bisa langsung nyobain, guys! Bagi yang mau dateng ke GIIAS, bisa beli tiketnya online lewat aplikasi Auto360. Atau langsung beli di tempat. Harganya bervariasi tergantung jenis tiket dan hari kunjungan, lho. Jadi, tunggu apa lagi, guys? Siap-siap aja buat seru-seruan di GIIAS 2023. ***

[toyota-eddie-supriyadi]

Toyota Alphard generasi keempat resmi diluncurkan di Indonesia. MPV ini beralih ke platform TNGA, dan harganya naik menjadi Rp 1,3-1,6 miliar.

Di Indonesia, tersedia tiga tipe untuk Alphard yaitu X, G, dan G Hybrid. Alphard generasi ini kehilangan logo khas Alphard di depan, dipindah ke bagian samping dekat kaca baris pertama.

Di interior, Alphard dilengkapi head unit 14 inci, speedometer 12,3 inci full digital, head-up display, dan spion tengah digital.

Tersedia pengaturan kursi baris kedua lewat layar, split moonroof, dan laci penyimpanan di plafon dengan desain mewah beserta ambient light.

Mesin 2.500 cc bensinnya berkode 2AR-FE 182 PS/235 Nm, dan untuk hybrid 2.500 cc A25A-FKS 190 PS/236 Nm, dikombinasikan dengan motor listrik 182 PS/270 Nm, serta baterai NiMH 5 Ah.

#GIIAS2023 #toyotaalphard #alphard #allnewalphard #alphard2023 #toyotaalphard2023 #toyotaid #toyotaindonesia #alphardindonesia #toyotavellfire #vellfire #toyotavellfire2023 #vellfire2023 #vellfireindonesia

👉𝘐𝘯𝘧𝘰 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘰 𝘏𝘶𝘣 :

EDDIE TOYOTA . 📲 088211803955

*Member Of Astra*

PT Astra International Tbk

TSO - Auto2000 Sudirman Menara Astra

Jl. Jend Sudirman Kav 5 Jakarta Pusat

View this post on Instagram

A post shared by Eddie - Certified Sales Toyota (@eddie.auto2000sudirman)

[todaysfilm101]

7 Mobil Terhemat Bahan Bakar untuk Tahun 2023

Membeli mobil yang hemat bahan bakar adalah keputusan cerdas untuk mengurangi biaya operasional dan menjaga lingkungan. Berikut ini adalah daftar 7 mobil terhemat bahan bakar untuk tahun 2023 yang patut dipertimbangkan:

Honda Jazz Hybrid: Dikenal dengan efisiensi bahan bakarnya yang luar biasa, Honda Jazz Hybrid menawarkan kombinasi yang sempurna antara kinerja yang responsif dan penggunaan bahan bakar yang rendah.

Toyota Prius: Sebagai pionir mobil hybrid, Toyota Prius tetap menjadi salah satu mobil terhemat bahan bakar di pasar. Desain aerodinamisnya dan teknologi hybrid yang canggih membuatnya sangat efisien.

Hyundai Ioniq: Hyundai Ioniq hadir dalam beberapa varian, termasuk hybrid, plug-in hybrid, dan listrik. Varian hybridnya menawarkan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah dan kinerja yang tangguh.

Nissan Leaf: Sebagai mobil listrik populer, Nissan Leaf tidak hanya hemat bahan bakar tetapi juga bebas dari emisi gas buang. Dengan jangkauan yang lebih baik dan fitur-fitur canggih, Leaf cocok untuk penggunaan sehari-hari.

Ford Fusion Hybrid: Dengan kombinasi mesin bensin dan motor listrik, Ford Fusion Hybrid menawarkan efisiensi tinggi dan performa yang solid. Fitur-fitur keselamatan dan kenyamanan yang lengkap membuatnya menjadi pilihan yang menarik.

Kia Niro: Kia Niro hadir dalam varian hybrid, plug-in hybrid, dan listrik. Desain crossover yang elegan dan efisiensi bahan bakar yang tinggi menjadikannya pilihan yang populer di segmen mobil terhemat bahan bakar.

Chevrolet Bolt EV: Jika Anda mencari mobil listrik dengan jangkauan yang lebih jauh, Chevrolet Bolt EV adalah pilihan yang tepat. Dengan desain yang modern dan performa yang impresif, Bolt EV menawarkan mobilitas yang ramah lingkungan.

Mengingat harganya yang kompetitif dan efisiensi bahan bakarnya yang tinggi, mobil-mobil ini menawarkan solusi terbaik bagi mereka yang ingin menghemat biaya bahan bakar tanpa mengorbankan kinerja dan kenyamanan. Pertimbangkan salah satu dari mobil terhemat ini untuk memenuhi kebutuhan mobilitas Anda di tahun 2023. lainnya tips untuk tetap hemat dalam berkendara.

[suara-muslim]

TEPATKAH RENCANA PEMBAGIAN RICE COOKER GRATIS KEPADA RAKYAT?

Penulis: HAMIDAH NYYAH

Komunikasi antar lembaga terus dimatangkan oleh pemerintah RI terkait perubahan kendaraan bermotor ke listrik terus bergeser. Pemerintah berencana menambahkan Rp6,5 juta untuk pembelian motor listrik. Dengan asumsi bahwa rencana tersebut akan mendorong terjadinya pengurangan pemakaian BBM yang dalam pendapat pemerintah sangat menyedot APBN. Menurut hitungan pemerintah, penggunaan transformasi maupun baru, 2 juta mobil listrik dan 13 juta motor listrik akan menghemat BBM hingga 8,1 juta kilo liter dan mengurangi pengeluaran CO sebesar 17,6 juta ton.

Selain itu, pemerintah juga berencana akan membagikan 680.000 unit rice cooker secara gratis kepada masyarakat dengan perencanaan Rp300 miliar. Kalkulasi dari kementerian ESDM bahwa program itu dapat menghemat subsidi LPG 3 kg mencapai Rp52,2 miliar dengan total biaya kebutuhan Rp240 miliar tahun depan, demikian sebagaiman dilansir dari Tirto,1/12/2022.

Meski belum terealisasi rencana pemerintah tersebut harus dan sangat pantas untuk dikritisi. Karena pemerintah terkesan mencatatkan prestasi gagal dalam menyelesaikan permasalahan dan solusi untuk rakyat secara pas dan tepat. Kewajiban memenuhi kebutuhan rakyat sering sekali dijawab dengan retorika dan lempar tanggung jawab antar instansi, dengan ditandai lontaran pernyataan yang tidak dipikirkan dengan baik dan ngasal.

Memperhatikan fakta di atas,ada beberapa hal yang perlu kita pertanyakan dan kritisi terkait rencana bagi-bagi rice cooker dan perubahan ke motor listrik.

Di antaranya pertama, ketidaktepatan. Djoko Setijowarno,memperhatikan dari Masyarakat Tranportasi Indonesia (MTI), menilai penggunaan kendaraan listrik pada masa depan adalah pilihan tepat. Tetapi, menurutnya,pemberian bantuan ke motor listrik sebagai program perubahan adalah cara yang kurang tepat. Ia mengatakan lebih baik pemerintah menggunakan perencanaan bantuan tersebut untuk pembangunan dan perbaikan transportasi umum. Djoko menilai jika tranportasi publik yang diperkuat,maka akan mengurangi kemacetan,polusi dan juga menyebabkan kenaikan harga.

Kedua,mubazir. Selain mengada-ada, kemungkinan kata mubazir juga tepat untuk mendeskripsikan kepandaian bagi-bagi rice cooker yang direncanakan pemerintah. Fahmy Radhi, pengamat ekonomi energi UGM menilai pengurangan penyerapan listrik dengan memakai rice cooker tidak mengerti jika bertujuan untuk mengatasi over supply listrik. Menurutnya, penghematan LPG 3 kg dengan bagi-bagi rice cooker berbeda dengan kompor listrik. Rice cooker hanya untuk memasak nasi, sedangkan memasak yang lain tetap masih memakai LPG 3 kg.

Ketiga, perencanaan kurang mendetail. Belum kelar masalah ujung,sudah sibuk mengurus pangkalnya. Belum tuntas kepentingan umum yang mendukung penggunaan motor listrik,kok pemerintah sudah keluarkan bantuan pembelian motor listrik?

Seharusnya, penggunaan motor listrik ditunjang dengan kepentingan umum yang mendukung. Semisal,berapa banyak stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) yang memadai dan terpencar di banyak wilayah? Adakah bengkel-bengkel perawatan motor listrik yang menyamai dan harganya terjangkau?

Alangkah lucu jika masyarakat membeli motor listrik dengan bantuan,tetapi untuk mengisi ulang baterainya langka atau jika motornya mau diperbaiki, bengkelnya sangat sedikit. Apa pemerintah juga sudah berpikir bagaimana penanganan sudah berpikir bagaimana penanganan limbah baterai yang dihasilkan dari penggunaan motor listrik tersebut? Jangan sampai kepandaian yang tujuannya menciptakan kendaraan ramah lingkungan malah menimbulkan masalah baru lainnya.

Kemandirian adalah kemampuan mengatur diri sendiri dan tidak bergantung pada pihak lain. Dari definisi ini, di aspek manakah Indonesia mandiri energi? Batu bara yang mestinya milik rakyat, faktanya dikuasai segelintir korporasi. Kebijakan bagi-bagi rice cooker dan konversi kendaraan ke listrik bisakah kita katakan kebijakan mandiri? Sementara itu, realisasi kebijakannya membutuhkan campur tangan pihak ketiga. Mengingat, Indonesia belum memiliki bargaining position di hadapan negara besar. Posisi tawar Indonesia hanyalah sebatas penyokong industri korporasi.

Untuk mewujudkan kemandirian hakiki, negara harus merevolusi industri dari industri konsumtif menjadi industri strategis, yaitu membangun industri alat-alat berat yang nantinya menyokong industri lainnya untuk berkembang. Negara harus menjadi pengelola harta milik umum, semisal batu bara yang menjadi bahan bakar pembangkit listrik. Kepemilikan dan pengelolaan harta milik umum tidak boleh diserahkan kepada swasta/ asing.

Jadi, tidak ada ceritanya PLN ngos-ngosan membeli batu bara ke swasta untuk menyuplai listrik ke rakyat. Tidak akan ada cerita negara bersaing dengan swasta dalam memenuhi pasokan energi kepada rakyat sebagaimana yang saat ini terjadi di sektor hulu dan hilir SDA Indonesia.

Revolusi industri ini hanya bisa terwujud jika pengelolaan SDA dikembalikan pada syariat Islam. Kemandirian energi hanya tercipta tatkala negara menerapkan politik ekonomi berasaskan Islam. Hanya Islam yang dapat menandingi hegemoni kapitalisme sebab prestasi Islam mewujudkan negara mandiri, kuat, dan berdaulat sudah teruji dan terbukti.

Wallahu a'lam.

[baliportalnews]

Lulusan Polnas Denpasar Siap Masuk Industri Solar Cell dan Motor Listrik

BALIPORTALNEWS.COM, DENPASAR – Direktur Politeknik Nasional (Polnas) Denpasar, I Made Adi Purwantara, S.Kom., M.Kom., mengatakan, lulusan Polnas Denpasar siap masuk di pasar kerja energi terbarukan seperti industri solar cell atau solar panel  dan industri  motor listrik. Kedua jenis industri ini yang sedang trend di masyarakat dan sesuai dengan kebijakan pemerintah untuk penghematan energi. Hal itu dikatakan Adi Purwantara saat ditemui dalam acara media gathering ‘Persembahan ITB STIKOM Bali untuk Jurnalis Keren: Maju Bersama di Era Digital’ di Duta Orchid Garden, Denpasar, Senin (30/1/2023). Adi Purwantara menerangkan, melalui Program Studi Teknik Elektronika pihaknya telah menyiapkan para mahasiswa sebagai tenaga ahli dan teknisi yang terampil untuk mengambil peran dalam industri solar cell dan motor listrik. Asal tahu saja, solar cell adalah pembangkit listrik yang mengkonversi sinar matahari menjadi arus listrik. Terbatasnya sumber energi listrik konvensional membuat masyarakat mulai melirik solar cell untuk memenuhi kebutuhan listrik rumah tangga atau perusahaan karena harganya murah dan ramah lingkungan. “Harapannya lulusan Polnas terlibat dalam energi terbarukan saat ini seperti solar panel. Kita berharap lulusan nanti bisa menjadi teknisi solar panel karena kebijakan pemerintah ke arah sana, mengenai penghematan energi. Nantinya, di setiap rumah, di atap rumah itu akan ada solar panel, yang tentunya membutuhkan teknisi-teknisi yang kita ciptakan dari Prodi Teknik Elektronika,” jelas Adi Purwantara. Selain industri solar cell, prospek lulusan Teknik Elektronika juga bakal terserap dalam industri kendaraan bermotor, terutama motor listrik yang kini sedang digalakkan pemerintah guna mengurangi ketergantungan dari bahan bakar minyak. Menurutnya, semakin banyaknya motor listrik di masyarakat menujukkan bahwa ke depan industri motor listrik akan semakin berkembang pula sehingga membutuhkan banyak tenaga ahli atau teknisi untuk merawat motor listrik tersebut. “Kita lihat sekarang kendaraan listrik semakin banyak, nanti ke depan industri motor listrik akan semakin berkembang dan semakin membutuhkan banyak orang-orang yang ahli untuk memaintenance kendaraan listrik, paling tidak dalam kurun waktu 3 – 5 tahun ke depan,” sebutnya. Selain dua jenis pekerjaan yang sangat menjanjikan tersebut, lulusan Teknik Elektronika juga masih sangat prospektif di bidang hotel engineering karena tetap dibutuhkan saat ini dan kedepannya. “Kami berharap mahasiswa yang lulus program studi Teknik Elektronika bisa memilih pekerjaan sebagai hotel engineering yang sangat dibutuhkan, dan kita melihat prospeknya masih sangat besar. Selain itu juga, tetap menerapkan mikrokontroler, IoT, robotika, sehingga kami melihat Prodi Teknik Elektronika ini sangat kompetensi yang bisa diambil masyarakat Bali untuk mengisi lapangan kerja paling tidak 3- 5 tahun ke depan,” jelas Adi Purwantara. Polnas Denpasar yang berlamat di Jl. Pandu No. 9 Tanjungbungkak, Denpasar Timur ini memiliki tiga Program Studi (Prodi), yakni Teknik Elektronika, Usaha Perjalanan Wisata (UPW) dan Prodi Akuntasi. Sebagai bagian dari STIKOM Bali Group, Prodi UPW dan Prodi Akuntansi juga berbasis digital sesuai dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi terapan dibidang usaha perjalanan pariwsata dan akuntansi. Kampus ini dilengkapi dengan sarana dan prasaran yang sangat memadai untuk menunjang proses perkuliahan, seperti laborartorium komputer. Bahkan mahasiswa yang tidak bisa datang ke kampus untuk kuliah karena sakit, bisa ikut kuliah secara online karena di ruang kelas tersedia smart tv dan kamera sehingga mahasiswa bisa mengikuti kuliah dari rumah. Para mahasiswa ketiga prodi itu juga dilengkapi dengan pengetahuan tentang entrepreneurship sehingga diharapkan setelah tamat, mereka selain bekerja sebagai PNS atau sektor formal, bisa bekerja sebagai wiraswasta atau berusaha secara mandiri. “Terbukti dari wisuda sebelumnya, hampir 100 persen lulusan kita sudah bekerja. Itu luar biasa sekali,” pungkas Adi Purwantara.(tis/bpn) Read the full article

[sakonone]

Listrik, Baterai dan Bisnis Masa Depan

Disclaimer: ini cuma pemikiran ngawur yang terlintas di otak, gak usah diambil serius. Kalau gak mau rugi buang waktu, jangan dibaca. Iseng saja untuk meluangkan waktu.

Beberapa waktu sempat bersliweran artikel dan juga postingan terkait keinginan Presiden Jokowi untuk memberi intensif bagi pemakai kendaraan (mobil) listrik. Tentu saja, yang namanya wacana dari Jokowi, selalu disambut dengan pro dan kontra. Haters selalu nyinyir, Lovers selalu hadir. Aku sih senang saja kalau bisa punya mobil listrik atau motor listrik, dan harganya terjangkau. Ada dua alasan: polusi udara dan polusi suara. Secara teori, kendaraan listrik menghasilkan gas yang lebih ramah lingkungan, suara juga senyap. Ya, soal suara ini paling utama bagiku, aku tidak suka dengan motor yang suaranya berisik. Tapi, kalau kendaraan tanpa suara juga dianggap berbahaya karena bisa membuat orang gak waspada. Ah, ini sih masalah orang biasa waspada atau gak, toh selama ini kecelakaan sering terjadi karena orang lebih banyak abai dengan keselamatan di jalan raya.

Tapii, ini tidak berarti aku langsung mau punya kendaraan listrik. Duitnya belum ada wkwkwkwkw. Bukan itu, tapi aku masih mikir soal sumber tenaganya, alias listrik. Lha wong sekarang saja pasokan listrik dari PLN masih suka padam. Terus ini kan pakai baterai, perlu waktu buat charging, juga setiap baterai pasti ada umurnya. Nah, harga bateri ini mahal, dan tarif listrik juga masih mahal. Oke lah, untuk tarif listrik, bisa itung-itungan dibanding dengan BBM. Tapi soal baterai, nah ini masih mikir-mikir.

Satu lagi yang jadi bahan pertimbangan, infrastruktur pendukung. Selama ini, jarang sekali (bahkan aku belum pernah lihat langsung) semacam stasiun pengisian daya untuk kendaraan listrik, ya semacam SPBU lah. Jadi kalau mau isi daya, ya mungkin di rumah masing-masing. Jadi sejauh ini, kalaupun punya kendaraan listrik, paling-paling dipakainya untuk yang jarak dekat saja. Terlalu riskan kalau jarak jauh. Kalau bensin bisa beli eceran, setelah isi langsung nyala. Kalau baterai, charging minimal satu jam, baru bisa jalan.

Kebijakan Pemerintah

Terkait rencana subsidi pembelian kendaraan listrik itu sendiri, menurutku BELUM TEPAT saat ini. Belum, bukan tidak. Ini soal prioritas. Ya itu tadi, infrastruktur belum siap. Lagipula, dengan subsidi ini, siapa yang untung? Produsen kendaraan listrik. Siapa produsen itu? Ya asing, aseng, osing dan kroni-kroninya. Ujung-ujungnya, ya kita bakal jadi pasar doang, konsumen yang mendatangkan keuntungan bagi negara lain (dan tentu saja sebagian kecil pejabat/pengusaha).

Bagiku, prioritas pemerintah seharusnya lebih ke 3 hal ini: transportasi publik (kalau bisa dengan listrik), industri pendukung transportasi listrik dan infrastruktur transportasi listrik. Barulah subsidi untuk yang bersifat konsumtif tadi.

Bayangkan kalau kita punya industri kendaraan listrik sendiri, juga industri baterai sendiri yang bisa menopang penggunaan kendaraan listrik ini, dan dimaksimalkan untuk transportasi publik. Misal, perbanyak KRL di kota-kota besar, termasuk di luar jawa. Pelan-pelan, minta agar angkot, bajaj, becak dan biskota beralih menggunakan listrik - lebih tepat kalau subsidi diberikan ke mereka dulu. Jadi yang didorong bukan agar orang beli kendaraan pribadi, tapi dorong agar orang nyaman pakai transportasi umum. Oh ya, soal transportasi publik ini, yang aku maksud bukan taksi online ataupun ojek online, tapi ya sudahlah, mereka juga bisa termasuk lah. Seingatku ada juga wacana pemerintah yang ingin memberi insentif ke perusahaan transportasi online itu - pro/kontra juga.

Angkot listrik misalnya, akan lebih terjangkau kalau mobil listriknya diproduksi dalam negeri, termasuk baterainya. Transportasi umum berbasis listrik juga akan makin nyaman saat infrastruktur pendukung sudah siap, jadi angkot, bajaj, ojek dan lainnya bisa ngecas baterai di mana-mana, gak harus di rumah. Ini juga membuat kita tidak harus tergantung pada import, bisa mandiri. Gak usah muluk-muluk bikin sekelas Tesla, cukup sekelas Wuling pun seharusnya sudah bagus.

Ya, berkali-kali ada kesan pemerintah mencoba merayu perusahaan kendaraan listrik seperti Tesla untuk membangun pabrik di Indonesia. Nah, harusnya jangan hanya fokus ke Tesla, tapi ke semuanya. Kalau bisa pemerintah juga harus tegas terkait alih teknologi, ya itu tadi, biar perlahan-lahan bisa mandiri juga. Aku yakin, SDM kita mampu untuk berkiprak dalam industri kendaraan listrik ini, jadi jangan cuma dimanfaatkan sebagai buruh dengan upah rendah.

Peluang Bisnis

Nah, wacana soal kendaraan listrik ini, menurutku membuka peluang bisnis yang potensial di masa depan. Bisnis ini terkait dengan dua hal dasar: baterai dan kendaraan listrik.

Industri (dan riset) untuk membuat baterai yang tahan lama, cepat dicas, punya daya yang besar tapi ringkas.

Industri (dan riset) untuk membuat kendaraan listrik yang hemat energi.

Industri (dan riset) untuk mencari alternatif pembangkit listrik yang cocok dengan kondisi Indonesia, agar tidak tergantung pada batu bara, gas dan BBM.

Industri (dan riset) untuk mengolah limbah baterai. Kita tahu, limbah baterai itu racun, makanya tidak disarankan untuk dibuang sembarangan. Selama ini orang terlalu fokus pada masalah plastik, tapi jarang yang membahas soal baterai ini. Kan bagus kalau misal limbahnya bisa dinetralkan dan bahkan di daur ulang.

Jasa charging kendaraan listrik, ya semacam SPBU.

Peluang-peluang industri dan jasa itu tentu juga perlu skill dan teknologi terkait, jadi instansi pendidikan dan juga kalangan pengembang teknologi bisa bersiap-siap untuk menyediakan layanan/jasa terkait. Misal kebutuhan teknisi kendaraan listrik, aplikasi untuk memantau kinerja baterai dan sebagainya.

Tidak hanya kendaraan, aku rasa hampir semua peralatan bakal mulai beralih ke listrik. Jadi kalau punya uang lebih, coba investasi ke perusahaan atau riset terkait baterai dan pembangkit listrik alternatif (soalnya kalau pembangkit listrik konvensional sudah dikuasai PLN). Kalau bingung milih bidang studi yang bakal banyak peluang kerjanya, ya cobalah yang terkait dengan teknologi dan listrik.

Baterai adalah kebutuhan masa depan. Begitu juga dengan charger alias pengisi daya.

Jadi kepikiran, bisa gak bikin charger yang bisa terima input dari berbagai sumber daya: dari listrik PLN, dari tenaga surya atau dari tenaga mekanik (angin, ombak, dan sebagainya) atau dari apapun (termasuk atom?).

Jadi berandai-andai, kalau punya uang banyak seperti Elon Musk atau Jeff Bezos atau pemerintah China, aku pengen jor-joran untuk riset dan mengembangkan industri terkait baterai dan pembangkit listrik. Mungkinkah pemerintah bisa memberi insentif untuk industri terkait ini, dan juga mencari investor yang tertarik untuk mengembangkannya di Indonesia? Biar kita jangan hanya jadi konsumen kendaraan pribadi, tapi bisa jadi produsen sekaligus pemilik jaringan transportasi umum yang berkualitas.

[marisurvey]

Memilih Drone yang Ideal untuk Pemetaan LiDAR

Memilih Drone yang Ideal untuk Pemetaan LiDAR-Salah satu keputusan pertama yang perlu Anda buat saat memilih drone (atau kendaraan udara tak berawak), juga dikenal sebagai sistem pesawat tak berawak kecil untuk pemetaan LiDAR adalah ukuran dan konfigurasi rotor/sayap.

Semua alat yang dipilih untuk melakukan  survei akan berdampak langsung pada hasil yang diharapkan dari survei topografi maupun penginderaan jauh ataupun survei lainnya. Untuk memulai, berikut beberapa faktor utama yang perlu dipertimbangkan.

Faktor Utama untuk Rencana Survei Udara LiDAR 

Bentuk Area yang Disurvei

Bentuk permukaan datar, berbatu, berbukit dan lainnya. Memikirkan tentang lokasi proyek potensial Anda selanjutnya, Anda dapat memilih drone yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda. Misalnya, drone multirotor memungkinkan kelincahan yang lebih besar daripada pesawat terbang di atas medan berbukit atau dinding vertikal seperti tebing. Sementara sedikit ruang diperlukan untuk lepas landas dan mendarat dengan multirotor, Anda akan membutuhkan lebih banyak ruang dengan drone sayap tetap (kecuali itu adalah sayap tetap VTOL). Sangat penting untuk memberi diri Anda cukup ruang untuk lepas landas dan mendarat!

Ukuran Area dan Waktu penerbangan yang Diperlukan untuk Survey LiDAR 

Jika Anda menggabungkan ukuran area yang akan dipetakan dengan bentuknya, Anda akan dengan mudah mengetahui apa yang Anda butuhkan. Jika Anda berencana untuk terbang di atas area datar yang luas atau cukup tinggi, Anda memerlukan drone cepat (drone atau helikopter sayap tetap) untuk produktivitas yang lebih baik. Drone multirotor tidak akan menjadi pilihan pertama (kecuali Anda sudah memilikinya dan tidak takut melakukan banyak penerbangan) karena kecepatannya terbatas.

Kapasitas Drone Anda Di luar Kecepatan

Kapasitas dronelah yang akan menentukan jumlah penerbangan yang akan dilakukan di suatu area. Multirotor akan selalu memiliki jangkauan yang lebih kecil daripada drone sayap tetap, yang memiliki keunggulan melayang dan mengonsumsi lebih sedikit energi.

Ketinggian dan Bidang Pandang

Ketinggian dan bidang pandang berdampak langsung pada produktivitas karena bidang pandang yang besar, katakanlah sudut pandang dikurangi menjadi -70deg/+70deg (untuk alasan akurasi data), akan memberi Anda petak 340m (cakupan tanah) jika Anda terbang pada 80m AGL (Above Ground Level). Semakin tinggi Anda terbang, semakin tinggi produktivitas yang Anda peroleh karena Anda memerlukan lebih sedikit jalur penerbangan sebagai cakupan... tetapi pada saat yang sama Anda menurunkan keakuratan cloud titik LiDAR yang dihasilkan. Kami biasanya memberi Anda perencanaan misi tipikal untuk setiap perangkat keras LiDAR (ketinggian penerbangan maksimum, kecepatan) untuk mendapatkan hasil maksimal dari drone LiDAR Anda.

Baca: Mengenal Remote Sensing di Ilmu Spasial

Muatan Drone

Bobot sistem perangkat keras LiDAR untuk Drone merupakan kendala bagi drone apa pun. Jika drone tidak dapat mengangkat muatan lengkap (perangkat keras LiDAR, baterai, dukungan, antena, kamera...), tidak ada penerbangan dan akuisisi tidak mungkin! Dan jika drone mengalami kesulitan lepas landas, sama sekali tidak aman dan data yang dikumpulkan tidak akan berkualitas baik karena drone tidak akan cukup stabil selama penerbangan. Anda harus memperhitungkan kekuatan drone dan otonominya. Misalnya, drone DJI M600 yang dipadukan dengan YellowScan Vx-20 LiDAR mampu terbang dan melakukan survei sekitar 15-20 menit (tergantung kondisi cuaca). Ada perbedaan besar dalam kisaran antara drone dengan motor listrik dan dengan mesin pembakaran, yang tercermin dari harganya.

KESIMPULAN

Ada berbagai klasifikasi drone yang perlu dipertimbangkan untuk survei LiDAR udara, dan jenis aplikasi/penggunaan yang Anda rencanakan untuk diterapkan juga dapat berdampak. Saat Anda menjumlahkan semua faktor, ada tiga klasifikasi yang dapat dipilih: drone multirotor, sayap tetap, dan rotor tunggal.

Jasa survey pemetaan LiDAR saat ini sudah semakin mudah untuk ditemukan, salah satunya melalui jasa dari Billion Survey. Salah satu penyedia jasa survey serta pelatihan-pelatihan salah satunya pelatihan GNSS Geodetik dimana saat ini sudah memiliki banyak mitra kerja. Ta lupa dengan penjualan alat survey yang memiliki kualitas tinggi serta harga yang terjangkau. 

Tunggu apalagi segera hubungi Billion Survey sekarang!

[dapur-asik]

Penyejuk Udara Dan Jenisnya

Apa yang Anda tahu tentang penyejuk udara? Air conditioner atau yang lebih sering kita sebut dengan ac memang sudah tak asing lagi penggunaannya. Semakin pesatnya kemajuan teknologi memang semakin menguntungkan kehidupan manusia. Pesatnya perkembangan teknologi ini sangat membantu mempermudah pekerjaan manusia dan menambah kenyamanan, fungsi keduanya dimiliki oleh mesin. Banyak mesin digunakan dengan fungsi yang bermacam-macam, namun pada dasarnya mesin diciptakan untuk meringankan pekerjaan manusia. Perkembangan teknologi membuat segala yang tidak mungkin menjadi mungkin, kehidupan manusia begitu berubah drastis dari tahun ke tahun, peradaban terus mengalami kemajuan. Seiring meningkatnya penggunaan mesin, produktivitas semakin tinggi. Maka dari itu banyak dibangun pabrik-pabrik, namun tidak disangka perubahan teknologi ini juga berdampak buruk karena menyebabkan pemanasan global, belum lagi limbah industri yang membahayakan lingkungan.

Bumi semakin panas, begitu pun udara di bumi yang terus mengalami peningkatan suhu. Meskipun sebagian teknologi membuat keadaan demikian, teknologi canggih lain menawarkan solusi dan membantu manusia agar merasakan lagi udara yang sejuk dengan suhu rendah sehingga bisa memberikan kenyamanan bagi manusia ketika bekerja, yakni teknologi penyejuk udara. Penyejuk udara atau air conditioner memang bukan teknologi baru yang mengisi peradaban manusia, kini penggunaannya malah semakin meluas. Penyejuk udara digunakan untuk ruangan, karena harganya yang tidak cukup ekonomis dan membutuhkan energi listrik cukup tinggi, dari itu penggunaannya juga masih terbatas untuk kalangan tertentu saja. Kebanyakan teknologi ini dipakai oleh perusahaan untuk memberikan kenyamanan bagi karyawan kemudian diharapkan terjadinya peningkatan kinerja karyawan, oleh institusi untuk memfasilitasi orang di dalamnya, bahkan beberapa oleh perumahan pribadi untuk kenyamanan penghuni.

Penyejuk Udara - Air Conditioner Dengan Sistem Inverter

Sebenarnya air conditioner bukan hanya sebagai penyejuk, tetapi juga bisa sebagai penghangat karena fungsi ac sebenarnya adalah untuk mengatur suhu udara, entah agar lebih hangat atau sejuk, dan mengatur kelembapan udara. Namun artikel ini akan lebih menekankan fungsi ac untuk menyejukkan udara. Kini banyak ac yang dikeluarkan pabrik dengan teknologi lebih canggih dibandingkan dengan ac konvensional. Salah satu di antara yang paling terkenal saat ini adalah ac inverter yang mampu mendeteksi suhu tubuh manusia sehingga kerjanya lebih maksimal memberikan hawa sejuk. Udara sejuk yang keluar dari ac inverter tidak hanya keluar tanpa arah dari mesin, tapi teknologi mesin yang dirancang dalam ac inverter lebih canggih mampu mendeteksi keberadaan manusia dan mengalirkan udara ke arahnya. Maka untuk penggunaan ac dalam ruangan yang berisi banyak orang seperti dalam ruang kelas, atau dalam ruang kerja yang berisi banyak orang, penggunaan ac ini lebih menguntungkan. Hal ini membuat suhu dalam ruangan akan tetap stabil, jarang sekali terjadi perubahan udara pada penggunaan ac ini. Kerja motor kompresor dalam teknologi air conditioner jenis ini lebih cepat sehingga mampu menutupi segala kekurangan ac konvensional. Ac inverter selain memberikan kesejukan udara yang stabil serta bekerja lebih cepat sejak mesin dinyalakan. Anda tidak perlu menunggu lama untuk merasakan kesejukannya, udara sejuk akan langsung mengalir stabil tak lama setelah mesin dinyalakan. Hal ini tak dimiliki oleh ac konvensional yang dahulu kita gunakan. Ac konvensional membutuhkan waktu yang cukup lama untuk menstabilkan suhu ruangan agar terasa lebih sejuk, sehingga manfaatnya akan Anda rasakan dengan waktu menunggu yang lebih lama dibanding ac inverter. Ac konvensional juga akan mengalirkan udara ke wilayah di depannya saja sehingga pada wilayah tertentu manfaatnya ini kurang terasa. Selain itu ac inverter memberikan kenyamanan lain seperti halusnya suara yang ditimbulkan. Bayangkan  Anda berada di dalam ruangan untuk bekerja, belajar, dan kegiatan lainnya yang membutuhkan konsentrasi dan ketenangan jika terganggu oleh suara air conditioner yang bising, tentu akan sangat mengganggu. Jika Anda menggunakan ac inverter, tidak perlu takut mengalami perubahan suhu karena teknologinya tidak memungkinkan terjadinya perubahan suhu semacam itu. Keuntungan lain dari ac inverter adalah ramah lingkungan. Teknolgi ac inverter diklaim sebagai ac yang lebih ramah lingkungan dibanding dengan ac konvensional. Dan keunggulan ac inverter terakhir yang wajib Anda ketahui adalah bahwa ac ini sangat hemat energi. Energi listrik yang dihabiskan untuk mengisi daya ac inverter agar segera bekerja lebih hemat 30% dibandingkan dengan ac konvensional. Bahkan pada kasusnya, beberapa merk ac keluaran perusahaan ternama menawarkan produk ac inverter dengan kehematan energi luar biasa, hingga mencapai 60% dibandingkan dengan ac konvensional. Menguntungkan bukan? Nah Anda tentu bertanya-tanya lalu apakah kekurangan ac inverter ini? Kekurangan ac inverter salah satunya adalah karena harga yang harus Anda bayar untuk membeli ac jenis ini cukup mahal, maka sebaiknya siapkan kocek anda.

Air Conditioner Dengan Sistem Low Watt

Memilih air conditioner menjadi pilihan bebas setiap orang, namun sebaiknya jika anda memilih jenis ac anda sesuaikan dengan kebutuhan saja. Baik ac inverter maupun ac konvensional diklaim memiliki kelebihan masing-masing, sebelum Anda membeli sebaiknya terlebih dahulu pelajari cara kerjanya serta ketahui kelebihan dan kekurangannya. Setelah itu baru Anda sesuaikan dengan kebutuhan, kira-kira ac jenis apa yang cocok, barulah kemudian putuskan untuk membeli. Jangan sampai salah karena penggunaan tepat sasaran ini juga akan menguntungkan Anda baik dari harga ac yang harus dibeli, dan menguntungkan karena bisa menghemat penggunaan energi listrik jika sesuai kebutuhan. Ac low watt merupakan teknologi penyejuk udara dengan sistem motor kompresor yang lebih ringan bekerja dibanding dengan ac inverter. Karena pekerjaan motor kompresor yang ringan, maka energi listrik yang dihabiskan juga relatif kecil sejak awal pemakaian atau sejak mesin ac dinyalakan. Hal ini memang mempengaruhi kinerja mesin sehingga manfaat ac ini akan terasa jika kita sudah menunggu agak lama. Anda juga harus siap dengan segala risiko jika menggunakan ac dengan teknologi ac low watt. Selain bekerja lebih lambat dibanding ac inverter, ac jenis low watt juga lebih berisik ketika menyala. Sekali lagi, penggunaan ac jenis apa pun harus disesuaikan dengan kebutuhan agar menghindari segala risiko. Penyejuk udara jenis low watt juga memiliki harga pasaran lebih murah dibandingkan dengan  harga ac inverter. Bagi Anda yang ingin membeli ac untuk usaha  yang masih kecil atau untuk rumah , ac low watt bisa menjadi pilihan yang tepat. Selain harga ketika membeli lebih murah, ac hemat listrik ini juga membuat tagihan listrik Anda lebih kecil dibandingkan dengan menggunakan ac jenis lain. Nah jika sudah demikian, berarti Anda sudah memilih ac sesuai dengan kebutuhan sebenarnya. Jangan tergoda dengan rayuan produk ac jenis lain yang menyuguhkan iming-iming yang tidak sesuai kebutuhan, karena kita sebagai konsumen juga harus menjadi konsumen yang cerdas. Untuk menyejukkan udara di sekitar Anda dengan sekali klik saja, bisa menggunakan teknologi air conditioner. Read the full article

[turisiancom]

TURISIAN.com - Buat kalian yang lagi ngincer New Honda Brio, ada update terbaru lho. Utamanya, soal fitur keamanan Honda Sensing. PT Honda Prospect Motor (HPM) punya alasan sendiri kenapa mereka belom kasih fitur keamanan tadi New Honda Brio. Mereka bilang, fitur itu tergantung keinginan sama target market, plus kalo ditambah Honda Sensing. Harganya bisa naik sampe Rp20 jutaan, wow! Meskipun ga ada Honda Sensing, PT HPM tetep percaya kalo New Honda Brio ini udah diuji aman banget buat lo jalan-jalan. BACA JUGA: Monarch Art-omotive Fest, Event Otomotif yang Diramaikan Bazar Kuliner Udah dapet sertifikat resmi dari Asean NCAP, yang notabene program independen buat nilaiin keselamatan mobil penumpang di Asia Tenggara. Bintang 4 lah hasilnya, cukup oke kan? Soal performa, kendaraan  ini masih pake mesin 1.2L i-VTEC 4 silinder yang bertenaga 90 PS, paling gede di kelasnya dan irit bensin. BACA JUGA; Semua Produsen Otomotif Kendaraan Listrik Dapat Bantuan Insentif Ditambah transmisi 5 M/T sama CVT dengan Earth Dreams Technology, Tweeter Speaker, ECO Assist, plus fitur keselamatan kayak Dual Front SRS Airbags, struktur rangka G-CON + ACE, sama sistem pengereman ABS + EBD. Coba lo tau ga, Honda Brio udah lama jadi mobil entry level buat anak muda sama first time buyer. Penjualannya juga naik terus, dari 2020 sampe kuartal pertama 2023. Total penjualannya udah lebih dari 500 ribu unit di Indo sejak pertama kali diluncurkan. Crazy! ***

[toyota-eddie-supriyadi]

Toyota bZ4X memiliki panjang 4.690 mm, lebar 1.860 mm, tinggi 1.650 mm, dan wheelbase 2.850 mm. Dengan dimensi tersebut, Toyota mengklaim bZ4X menawarkan kabin berdimensi panjang 1.940 mm, lebar 1.515mm, dan tinggi 1.145 mm.

Untuk performanya, Toyota membekali bZ4X dengan motor elektrik AC Synchronous bertenaga 150 kW atau 204 dk yang diklaim dapat menghasilkan torsi sebesar 266 Nm. Adapun pada sumber energinya, Toyota bZ4X dilengkapi baterai Lithium-ion 355 volt berkapasitas total 71,4 kWh.

Dilanjut soal pengisian baterainya, Toyota bZ4X mendukung pengecasan AC (Alternate Current) berdaya maksimum 6,6 kW dan DC (Direct Current) berdaya maksimum 150 kW. Untuk pengecasan DC 150 kW mampu mengisi baterai bZ4X hingga 80 persen dalam waktu 30 menit saja.

Urusan fitur-fitur, bZ4X telah dibekali piranti keselamatan aktif, yang meliputi Safety Exit Assist, Parking Support Brake (PSB), Toyota Safety Sense 3.0. Kemudian fitur Integration A-Pillar (Enhance Safety), Rear Cross Trafic Alert (RCTA), hingga Rear Camera Detection (RCD). Fitur entertainment ada head unit berukuran 12,3 inci yang dilengkapi Toyota Audio Multimedia with Human Machine Interface (HMI).

Fitur unggulan lainnya mencakup Premium Dashboard, Wireless Charger, dan Panoramic Roof.

Jika dibandingkan dengan mobil listrik kompetitor, khususnya Dari aspek harga jual, bZ4X dibanderol Rp 1,19 miliar on the road Jakarta. Harga segitu bisa dibilang jauh melampaui harga mobil listrik dari brand pesaing.

Semisal Hyundai IONIQ 5 yang dibanderol mulai Rp 748 juta sampai Rp 859 juta. Kemudian Nissan Leaf yang harganya dilego mulai Rp 728 juta hingga Rp 730 juta on the road Jakarta.

Dengan banderol tersebut, harga Toyota bZ4X bersaing dengan Lexus UX 300e yang dipasarkan Rp 1,431 miliar on the road Jakarta.

👉𝘐𝘯𝘧𝘰 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘰 𝘏𝘶𝘣 :

EDDIE TOYOTA . 📲 088211567518

*Member Of Astra*

PT Astra International Tbk

TSO - Auto2000 Sudirman Menara Astra

Jl. Jend Sudirman Kav 5 Jakarta Pusat

View this post on Instagram

A post shared by Eddie - Certified Sales Toyota (@eddie.auto2000sudirman)

[renolitabudiastuti]

28Mei2021

Beberapa hari lalu, ku sama mas deeptalk, tentang 'betapa beratnya jadi kita' wah gimana tuh.

Nah, jadi dari lulus kuliah, wisuda selesaaai, uang jajanku d stop sama bapakibu. Wah, untuk anak remaja baru lulus kuliah masih pengen nongkrong sama temen, jajan. Nah alhamdulillah ku lgsg dapet kerja di BPS, dari sana ku sama mas samasama kerja bareng, dan dapet uang bener² dari kerja sendiri sampe lambat laun berjalannya waktu ya bener² hidup dari uang kerja.

Sampe akhirnya memutuskan buat 'nikah' wah pikiran pertama adalah bisa ga nih kita hidup berdua dengan hasil kerjanya kita nih. Sampe alhamdulillah nabung dikit dikit 'kebeli rumah' waktu itu ga ada si dibayangan bakalan beli rumah 150juta. Waaak dari mana uang segede itu, itu belom renovnya. Nabung berdua ada uang berapa, sama² dikumpulin jadi satu. Sampe mo renovasi rumah dah kehabisan uang banget, wkwkwk tapi tukang masih pada kerja, eh ndelalah paginya ada pencairan dari kantor bisa bayar tukang. Dramaa banget lah ya

Rumah selesai ditempatin bisa alhamdulillah. Dah nikaah mulai nih, babak baru. Gaji mas sekian, gajiku sekian. Dahhh bisa buat makan. Nah uang lainlain d luar gaji itu yang kita tabung. Darimana ? Kok lainlain ? Wkwkw bukan ngepet. Alhamdulillah kita berdua dikantor ikut proyek sertifikat massal yang pencairannya per 3 bulanan yang nominalnya 2digit. Lumayan ? Banget !! Tapi kerjanya juga kaya zombie berangkat jam 8 pagi pulang jam 12 malem bener2 kita jalanin, hamil gede mahyra masih lembur jam 12 malem bru pulang wkwkw demiii.

Daaah hamil, mikir dana gede lagi kan, wah tabungan cukup inshaAllah. Eh ada tanah dijual, murahhhhh dengan lokasi yang strategis, 60juta. Byaaar, tp yg jual temen sendiri akhirnya dibolehinn nyicil tanpa otak atik uang lahiran dan anak wkwkwk. Dah tiap pencairan, misal 15/10juta kita kasih, sampe akhirnya setaun lunas !!

Wkwkwk sampeee dah nih kitaaa ada tabungan lagi, tergoda saham kapal, yaa buat tabungan juga si. Kapal pulang per 8bulan, kita mikirnya wah per 8bulan kita ada tabungan tambahan lagi. Daaaah cari tuh yang sahamnya dijual, soalnya kalo ga pas ada yg jual, kita harus ikut buat kapal baru lagi, kelamaan. Akhirnya dapet, 100juta orangnya jual tapi kita cuman ada tabungan 50jt dulu, dah nyemplung. Naaabuuuuungggg lagii, sampe dapet lah tu ada yang BU jual sahamnya 100juta lagi, tp kita cuman ada 25juta, dah nyemplung lagi. Wkwkw. Gituuuu terus.

Ini bukan mo pamer, butttt, pliss kita berdua kerja, nabung, sekere kerenya kita, ga pernah minta orangtua. Bangun rumah, renov, rumah bocor, buat tandon air atas bawah, siapa ? Yaaaa kita berdua sendiri.

Jadi beratnya dimana ? Bener sih ku tuh ga pernah selesai buat menjawab pertanyaan orang. Tapi sometimes kita perlu! Oke, orang yang selalu diucap gini " wah Reno enak ya, bapaknya uangnya banyak, kalo apa2 tinggal minta" satuuu tuh, ada lagi "Mahyra enak ya, apa2 tinggal sebut sama uti kakung" haloooo matamuuuu soek !! Kitaaaaa hidup hari keringet kita sendiri.

Nih percaya ato engga, bisa dikonfirmasi k utinya sendiri "Nduuuuk, tisuune anakmu entek, pempers entek, nek bali kantor bawakan"

"Noo, kaos dalem Mahyra kecil2, beli yang besar"

"Noo, air PDAM td titip bu Lekan, habis 148ribu, transfer wae k rekening ibu"

"Noo, Mahyra pijet, ibu ga pegang uang cash"

Bisaaa banget dikonfirmasi. Ku tuh kadang sedih gt, kayak kok aku tuh kerjaaa anakku semua mainan apa yang ga dia punya, buku2 nya ga ada yang murah, bajunya ga ada yang jelek, semua kita berdua yang cukupi. Aku tuh ga pernah minta uang k suami, bisa ditanyak. Ga pernah. Kalo dikasih ku trima, tapi ga pernah minta. Kenapa? Yaa ku punya penghasilan sendiri. Tapi mas selalu, uang gede2 pencairan proyek, uang hasil kapal, uang lainlain selalu dikasi istrinya. Dia cuman pegang gaji aja. Dan itu juga gajinya ga pernah diambil, selalu ada uang tambahan masuk. Alhamdulillah.

Jadi hidup kita nih cukup lho bahkan alhamdulillah lebih. Plis laaah jangan mandang kita berdua 'apa2 orangtua' ku sedih.

Kadang mas "Pak Dul ga percaya lho ku kasih tau buat tandon ini kita sendiri yang bayar (habis8juta), dikira bapak yang bayarin" langsung rasanyaaa tuh mo ku buat papan tulis didepannnn ku kasi tau dunia !! Sedihh

MashaAllah mas ga pernah menuntut akuu buat bersih2 rumah, disuruh pake 'rewang' yaa karna kita kerja bareng dia tau gimana capeknya kerja. Ga pernah menuntut aku masak, kadang kalo masak dimarahin, disuruh beli aja sambil jalanjalan. Mas ga pernah marahin aku beli mainan beli buku mahyra yang harganya lumayan. 1 bukunya Mahyra aja 200an ribu, begitu banyaknya buku Mahyra tapi ayahnya support. Mas ga pernah tanya ada sisa uang tabungan berapa. Mas cuman cukup tau ketika kita berdua butuh dana 'besar' untuk keperluan, nanya cukup ga, kalo kurang mas tambahin. Daaaah. Selesai. Sesimple itu kita berdua jalanin rumahtangga.

Belanja bulanan, ku ga pernah kluarin tabungan, pasti mas bayar pake atm gaji yang hampir ga pernah diambil wkwkwk. Mo liburan ? Gampang. Mau kemana ? Mas nanti bensin sama makannya ya. Aku hotel, jalanjalan sama belanjannya. Selesai.

Kita ga pernah ribut uang, ga pernah rempong bahas dana. Kalo pas mo bayar arisan dawis ato PKK misal belom sempet ambil uang, yaudah minta mas. Wkwk. Listrik mas yang bayar, PDAM aku yang bayar. Gantiann aja ga perlu lempar2an.

Masing2 harus ada batas limit atmnya. Misal aku nih, wah kalo isi atm dah menyentuh angka 10, aku dah degdegan dah ga berani gerak apa2 sampe nanti ada uang tambahan lagi. Begitupun mas. Mas selalu mewanti2 batas isi atm. Jangan sampe dibawahnya. Kalo dah sentuh angka limitnya kita, dah stop aja. Ga berani polah wkwk.

Tiap ada dapet uang diluar gaji, selalu dikasi istrinya. Tiap hari Mahyra dikasi uang 20ribu untuk masukkan celengan, selalu diajarkan nabung. Bolehhh Mahyra ditanya uangnya buat apa, pasti dia jawab "Beli Sapi" untuk Idul Adha :) MashaAllah.

Aku pun juga ga pernah membatasi mas mau beli apapun, tapi dia selalu nanya kalo mau beli, boleh ga, enaknya gimana, ini ato ini aja. Dalam ambil keputusan apapun, dia selalu minta pertimbangan. Kaya kemarin aja dia pengen beli komputer rakit sendiri, naaa biayanya dia rinci dikertas plus beli apa aja merk ini, spek ini, trus dia nanya, gimana habisnya 8jutaan. yaa kalo mas ada uangnya monggo gapapa. Dah nih acc wkwkw negonego lhaaah mas minta pasang wifi aja dirumah, tapi bayarnya bulanannya aku.

Ku pengen beli kamera polaroid kemaren, daaah bilang nih sama mas, harganya 1jutaan, warnanya ku diskusi sama mas, oke dah fix, beliii deh. Tapi yaa seneng2 aja gitu, ga diomelin, ga dicramahin, Yaaa gapapa juga. Gitu deh. Saling saling yang penting.

Sesederhana ini kita menjalani hidup, tapi diluar sana banyak yang nyinyir, banyak yang mencibir, gapapaaa. Sesekali perlu dijelaskan, tapi kalo berkali kali, bye ! Jangan jugde oranglain cuman dari luarnya aja. Iya bener kok bapak ibuk alhamdulillah 'punya' tapi aku ga ada minta juga k mereka, dah cukup 25taun ngrepotin Bapak Ibu disekolahin sampe S1, sekarang alhamdulillah bisa gantian belikan Bapak Ibu, Mertua, Ponakan semuanya baju lebaran.

Bapak ibupun juga ga membiasakan 'kasih' ke kita. Bahkan Mahyra sekalipun. Kadang ku lihat ada yaaa nenekkakek yang royal k cucu, nunjuk ini itu diturutin, tapi alhamdulillaH kakung uti engga, ga pernah beliin mainan, baju juga kemarin pas lebaran dibeliin beberapa, ga pernah juga dikasi uang. Semua kebutuhan Mahyra ku beli double yaa karnaaa dirumah uti sama untuk dirumah. Cukup? Ya alhamdulillah Allah kasi rejeki.

Deeptalk kemarin sama mas

"Bapak Ibu sekarang memang berkecukupan bahkan lebih, tapi aku tau Bapak Ibu dari nol sama kaya kita, aku juga pernah ngrasake sama Bapak Ibu tinggal ng rumah bambu roboh yen kena angin, aku pernah ngrasakke sama Ibuk jualan es lilin, sampe sekarang BapakIbu jadi orang 'punya' kasarnyaaa aku ga sempet menikmati, jaman mudik pake motor aku masih ngrasain, sekarang BapakIbuk mudik pake mobil aku ga bisa ngrasain semobil"

Kok ga menikmati ? Ibarat misal aku masih anaknya, bukan istri orang, ku minta uang 200juta juga dikasih, ibaratnya, ku minta mobil dikasi, ku minta rumah dikasi. Dulu ku naik motor aja dah seneng, sekarang Bapak mobilnya dua. Dulu aku pindah rumah tembok aja girang banget, sekarang Bapak bangun rumah baru lagi, dulu beli baju aja pas lebaran dah antusias, sekarang beli sendiri puas. Dulu duluuuu banget aku berjuang bareng2 sama BapakIbu tapi aku bangga jadi sekarang. Gitu. Tapi aku kan 'istri' mas yang sudah sewajarnya jadi tanggungjawabnya mas. Tapi its oke. Perjalanan hidup perlu di jalanin, tapi aku seneeeeng sekarang. Alhamdulillah.