#Peugeot 3008 DKR Maxi

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Peugeot 3008 DKR Maxi

[luisdemen]

Después de 8.793 kilómetros de dunas, pasos de montaña, pistas rocosas y diversos peligros a través de Perú, Bolivia y Argentina, la tripulación formada por Carlos Sainz y Lucas Cruz le ha dado al PEUGEOT 3008 DKR Maxi una magnífica victoria en el 40º Rally Dakar. Este tercer éxito consecutivo para el equipo Peugeot Total en el rally más exigente del mundo refleja el éxito comercial del PEUGEOT 3008 SUV, que fue elegido ‘Coche del Año’ en 2017.

Rendimiento y fiabilidad

El recorrido de la 40ª edición del Dakar ha demostrado ser particularmente exigente en el aspecto mecánico. Después de esta exigente prueba de resistencia de casi 9.000 kilómetros, el PEUGEOT 3008 DKR Maxi no solo ha ganado siete etapas, sino que también ha demostrado una fiabilidad notable. Los únicos problemas encontrados fueron problemas menores en la caja de cambios, mientras que el motivo de la retirada del PEUGEOT 3008 DKR Maxi nº 306 no se debió a problemas técnicos. Los nuevos neumáticos BF Goodrich demostraron ser notablemente resistentes en el exigente terreno sudamericano, mientras que los lubricantes TOTAL aseguraron un rendimiento óptimo de los motores a pesar de la altitud y las condiciones extremas.

La venganza de “El Matador”

Carlos Sainz y Lucas Cruz han tenido mala suerte en las últimas tres ediciones del Dakar, pero se han recuperado de la mejor manera posible. Después de haber conducido de una forma  magistral  en el rally desde el principio, los dos españoles demostraron tanto buen rendimiento como regularidad al volante del PEUGEOT 3008 DKR Maxi n° 303. Ganaron las etapas 6 y 7 (de 14) para tomar una ventaja en la etapa de maratón que nunca perdieron. Los ganadores del Dakar en 2010 volvieron a subir a lo más alto del podio al llegar a Córdoba con una ventaja de 43min40 sobre sus rivales. Esta victoria subraya su inversión incansable en el proyecto de rally raid de PEUGEOT, al haber puesto toda su experiencia y talento en el desarrollo de los coches DKR.

Las tribulaciones de “Monsieur Dakar”

Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret, los ganadores del Dakar en 2016 y 2017 con PEUGEOT, han tenido un rally lleno de acción con dos desafortunados reveses. En la etapa 7, la tripulación n° 300 tuvo que virar bruscamente para evitar a un quad y destruyó la suspensión izquierda-trasera de su coche al chocar contra una roca oculta. Luego, al comienzo de la etapa 13, los vigentes campeones del Dakar golpearon un árbol, lo que dañó su dirección asistida. En ambas ocasiones, sus compañeros de equipo Cyril Despres/David Castera les ayudaron a reparar su coche para que pudieran continuar. Estos percances hicieron que perdieran el primero y el segundo lugar en la clasificación general. Sin embargo, han terminado quintos, después de demostrar ser la tripulación más rápida de todo el equipo, con tres victorias de etapa.

Despres/Castera, rápidos y fiables

La primera tripulación del equipo PEUGEOT Total en ganar una etapa en el Dakar 2018 fue Cyril Despres y David Castera, que se adjudicaron la primera posición en la clasificación general al final de la etapa 2, lo que demuestra que han dado otro paso adelante en términos de rendimiento. Desafortunadamente, las ambiciones de los dos ex motoristas se vieron truncadas por una roca que encontraron en el kilómetro 180 de la etapa 4. Esto destruyó la suspensión trasera derecha del coche, lo que detuvo al dúo en su camino. Con la ayuda del camión de asistencia del equipo PEUGEOT Total, también inscrito en la competición, la tripulación del PEUGEOT 3008 DKR Maxi n° 308 pudo continuar, pero con un severo retraso. A partir de ese momento, demostrando un espíritu de equipo increíble, se dedicaron a ayudar a sus compañeros de equipo, mientras que establecían unos tiempos impresionantes cuando surgía la oportunidad (como en las etapas 8 y 11). Como resultado de su penalización de 29 horas, Cyril Despres y David Castera se clasificaron a una larga distancia del líder, una posición que no representa su verdadero rendimiento.

Loeb, bloqueado en su progreso

Después de terminar segundo en el Dakar del año pasado, a solo cinco minutos de los ganadores, Sébastien Loeb/Daniel Elena comenzaron la prueba de este año con el claro objetivo de ganar. Hicieron un gran comienzo en el rally, a pesar de un itinerario a través de Perú que consistía principalmente de dunas y conducción fuera de pista, lo que no era realmente beneficioso para ellos. Luego ganaron la etapa 4 a lo grande, una de las más difíciles del Dakar moderno en Sudamérica. Desafortunadamente, mientras estaban segundos en la clasificación general, se vieron obligados a retirarse en la etapa 5, entre San Juan de Marcona y Arequipa, en Perú. Su PEUGEOT 3008 DKR Maxi cayó en un agujero de arena mientras evitaban a otro competidor que se había quedado atascado. El impacto provocó una fractura en el cóxis a Daniel Elena, por lo que fue imposible para él continuar.

El último capítulo en una historia de éxito

¡La victoria de este año del Equipo PEUGEOT Total completa la ya impresionante trayectoria de éxito de PEUGEOT en el Dakar, siendo la séptima victoria del fabricante de ocho participaciones! Esta es solo una recopilación rápida de todo lo que PEUGEOT ha logrado en el Dakar:

1987: Victoria para Vatanen/Giroux (205 T16 Grand Raid) 1988: Victoria de Kankkunen/Piironen (205 T16 Grand Raid) 1989: Doblete para Vatanen/Berglund e Ickx / Tarin (405 T16 Grand Raid) 1990: Triplete para Vatanen/Berglund (405 T16 Grand Raid), Waldegard / Fenouil (405 T16 Grand Raid), Ambrosino/Baumgartner (205 T16 Grand Raid) 2016: Victoria de Peterhansel/Cottret (2008 DKR) 2017: Triplete para Peterhansel/Cottret, Loeb / Elena y Despres / Castera (3008 DKR) 2018: Victoria para Sainz/Cruz (3008 DKR Maxi).

Números clave del Dakar 2018

Países visitados: Perú, Bolivia y Argentina. Kilómetros cubiertos: 8.793 km, de los cuales 4.047 km fueron cronometrados, más de 14 tramos y 13 etapas. Victorias de etapa: 7 para el PEUGEOT 3008 DKR Maxi de 13 que disputadas. 3 para Peterhansel/Cottret (SS5, SS8 y SS10) 2 para Sainz/Cruz (SS6 y SS7) 1 para Despres/Castera (SS2) 1 para Loeb/Elena (SS4) Dobletes y tripletes: 4 dobletes (SS2, SS4, SS6 y SS8) y dos tripletes (SS2 y SS4) Líderes del rally: Despres/Castera (SS2), Peterhansel/Cottret (SS3 a SS6) y Sainz / Cruz (SS7 a SS14). Velocidad máxima: 195,9 km/h (Despres/Castera SS3) Velocidad promedio más alta: 108kph (Sainz/Cruz SS6) La temperatura ambiente más alta: 35° (SS13) Temperatura ambiente más baja: 6° (SS6) Altitud máxima: 4.786m (SS8, Uyuni-Tupiza)

Hacia un reto eléctrico

Esta victoria marca la participación final de PEUGEOT en el Dakar. PEUGEOT Sport ahora se concentrará en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA (WorldRX). La temporada comenzará el 14 y 15 de abril en Barcelona, con Sébastien Loeb al volante de uno de los PEUGEOT 208 WRX inscritos. Al mismo tiempo, PEUGEOT Sport también se preparará para el próximo campeonato eléctrico de Rallycross en 2020. Esto se abordará con el sustituto del actual PEUGEOT 208, que contará con una versión totalmente eléctrica.

Clasificación general provisional después de la etapa 14

1. Carlos Sainz (ESP) / Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 3008 DKR Maxi, 49h 16min18s 2. Nasser Al Attiyah (QAT) / Matthieu Baumel (FRA), Toyota 4WD, + 43min40s 3. Giniel de Villiers (ZAF) / Dirk von Zitzewitz (ZAF), Toyota 4WD, + 1h 16min41s 4. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, + 1h 25min29s 5. Jakub Przygonski (POL) / Tom Colsoul (BEL), Mini 4WD, + 2h 45min24s 6. Khalid Al Qassimi (ARE) / Xavier Panseri (FRA), Peugeot 3008DKR, + 4h 20min58s 31. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, + 45h 19min10s

En directo desde el vivac

Bruno Famin, Director Deportivo de PEUGEOT

“Peugeot finaliza su participación en el Dakar de la mejor forma posible gracias a la fantástica victoria de Carlos Sainz y Lucas Cruz y el PEUGEOT 3008 DKR Maxi, en un Rally Dakar que pasará a la historia. Conseguir tres victorias consecutivas en un evento tan complicado es un logro excepcional que se debe tanto a nuestro alto nivel técnico como a nuestro espíritu de equipo infalible. Estamos particularmente satisfechos con esta victoria para Carlos y Lucas, que han pilotado de una forma increíble, superando todos los obstáculos. Carlos ha depositado mucha confianza en nuestro proyecto para el Dakar desde el principio, por lo que es fantástico que pueda ser recompensado de esta manera. Tres de nuestros cuatro coches están en la meta del rally más difícil de la década, con el PEUGEOT 3008 DKR Maxi demostrando su superioridad técnica sin fallos. Es una gran satisfacción para todo el equipo y un enorme orgullo para PEUGEOT”.

Carlos Sainz (PEUGEOT 3008 DKR Maxi n° 303)

9º en la etapa 14 / 1º en la general

“Ha sido un rally muy difícil para mí. Probablemente haya sido el Dakar más difícil en el que haya participado, incluso contando los de África. Los organizadores nos han propuesto una ruta realmente desafiante, con muchas etapas increíblemente difíciles. Incluso las dos etapas justo antes del final fueron increíbles y Perú también fue muy complicado. Por supuesto es muy satisfactorio para Lucas y para mí ganar un rally tan difícil. Y lo mismo se aplica a todo el equipo PEUGEOT, que ha realizado un trabajo fantástico durante todo el programa. El PEUGEOT 3008 DKR Maxi es probablemente el mejor coche que he conducido en rally raids. Doy las gracias a todos los que nos han apoyado en este proyecto, y un gran agradecimiento a PEUGEOT Sport”.

Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR Maxi n° 300)

2º en la etapa 14 / 4º la general

“En general, ha sido una muy buena semana para nosotros. Las dunas en Perú fueron nuestra principal carta para triunfar. Después de eso, las cosas fueron sucediendo poco a poco. Perdimos 1h45m en Bolivia después de golpear una roca que no vi. Era tan imposible ver que ni siquiera estaba demasiado enfadado. Estoy mucho más molesto por lo que sucedió el viernes: un día en que acumulamos pequeños errores. Creo que este Dakar fue extremadamente duro: sin duda, el más duro que hayamos visto en Sudamérica. Pero eso está en el espíritu de esta competición, aunque tal vez fueron demasiado lejos esta vez, sobre todo si piensas en los conductores amateur. La verdadera satisfacción para nosotros radica en la victoria de Carlos y el equipo PEUGEOT. Es una recompensa brillante para Carlos, que ha tenido mala suerte en los últimos tres años”.

Cyril Despres (PEUGEOT 3008 DKR Maxi n° 308)

13º en la etapa 14 / 31º en la general

“Este Dakar tuvo un buen comienzo para nosotros, ya que ganamos la segunda etapa. Pero desafortunadamente, el problema que tuvimos en la cuarta especial comprometió por completo todo nuestro rally. Desde ese momento, se trató de ayudar a nuestros compañeros de equipo, por lo que no fue fácil para nosotros mostrar lo que podíamos hacer. Sin embargo, lo más importante era no cometer ningún error y estar ahí por si Carlos o Stéphane tenían algún problema. Obviamente, ha sido un rally frustrante para David y para mí, pero por otro lado solo acabamos de empezar nuestra carrera en la categoría de coches. Hemos acumulado mucha experiencia en el Dakar de este año y eso es extremadamente positivo. Me gustaría dar las gracias a todo el equipo PEUGEOT Sport, que ha trabajado tan duro y nos ha permitido mejorar cada vez más en perfectas condiciones desde que comenzamos en 2015”.

Carlos Sainz y Lucas Cruz en su Peugeot 3008 DKR Maxi obtienen la victoria en el 40º Rally Dakar Después de 8.793 kilómetros de dunas, pasos de montaña, pistas rocosas y diversos peligros a través de Perú, Bolivia y Argentina, la tripulación formada por Carlos Sainz y Lucas Cruz le ha dado al PEUGEOT 3008 DKR Maxi una magnífica victoria en el 40º Rally Dakar.

[inspornation]

PEUGEOT 3008 DKR MAXI

[beurich]

Rallye Dakar: Drei Peugeot 3008 DKR Maxi an der Spitze

Nach der vierten Etappe der Rallye Dakar liegen drei Peugeot 3008 DKR Maxi in Führung, auch in der Tageswertung belegten die Peugeot-Fahrerteams die ersten drei Plätze. Bitter verlief die Schleife um San Juan de Marcona (Lima) jedoch für Cyril Despres und David Castera, die einen Stein trafen und ihren Rallye-Löwen hinten rechts stark beschädigten.

Sébastien Loeb/Daniel Elena feierten ihren…

[tsurun]

(via Dakar Rally 2019: Easy Rally will be new owner of three Peugeot 3008 DKR Maxi)

[smoothshift]

Peugeot 3008 DKR Maxi || 800Nm Twin-Turbo Diesel Dakar Monster - Montée des Légendes 2018 via /r/cars

Peugeot 3008 DKR Maxi || 800Nm Twin-Turbo Diesel Dakar Monster - Montée des Légendes 2018 https://www.youtube.com/watch?v=UQKIRajNJPs

[rallyes-info]

RALLYES.INFO > Los Peugeot 3008 ex-oficiales caen a manos de Easy Rally Raid para el Dakar 2019

A Peugeot Sport no le gustó que se hiciera público antes de tiempo, pero finalmente se ha confirmado que las unidades oficiales del Peugeot 3008 DKR Maxi han pasado a nuevas manos durante los últimos días. El equipo francés Easy Rally Raid guarda en sus instalaciones todo un tesoro, tres de las cuatro unidades que compitieron en el pasado Dakar. Alguna de ellas incluso mantiene todavía los inequívocos colores oficiales que lució el Dream Team durante el desarrollo de la última edición de la carrera, otros portaban algo de arena del desierto o de alguna exhibición posterior, al igual que los camiones de asistencia adquiridos. Aunque la primera unidad llegó en julio, no ha sido hasta la semana pasada que Peugeot Sport envió desde Versalles las otras dos restantes, en este caso las que lucían los colores de Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. Con una de ellas ya decorada, la única que parece que sigue perteneciendo a la firma del león es precisamente con la que Carlos Sainz y Lucas Cru..

. Más info en > https://rallyes.info/raids-dakar/los-peugeot-3008-ex-oficiales-caen-a-manos-de-easy-rally-raid-para-el-dakar-2019/ . #WRC | #Rally | #Rallye | #Rallyes | #NoticiasRallyes | #NoticiasWRC | #RallyesInfo | #WRCNoticias | #NoticiasRally | #RallyNoticias | #RallyEspaña | #RallyDeEspaña | #RallyCataluña | #RallyCatalunya | #RallyRACC‬

[beurich]

Peugeot 3008 DKR MAXI übernimmt die Führung bei der Rallye Dakar

Am zweiten Tag der Rallye Dakar absolvierten die Fahrer die erste lange Etappe. Die Peugeot 3008 DKR Maxi belegten auf der 278 Kilometer langen Schleife um die Stadt Pisco (Peru) die ersten drei Plätze in der Tageswertung. Mit Cyril Despres und Stéphane Peterhansel übernahmen zwei Peugeot-Piloten die Führung in der Gesamtwertung. Unterdessen hatten viele Mitbewerber Probleme auf der…

[gtpassion]

Copilote d’un jour

https://www.gtpassion.fr/copilote-d-un-jour-%C3%A0-bord-du-3008-dkr-maxi-de-stephane-peterhansel.html

[noticierouniversal-blog]

Carlos Sainz vuelve a ser el más grande tras proclamarse ganador del Dakar 2018

El Dakar 2018 ya tiene un merecido campeón: Carlos Sainz. El madrileño ha conseguido mantenerse vivo hasta la última etapa en un cuarenta aniversario que se planteaba muy duro y así ha sido. La organización diseñó un recorrido donde las dificultades han sido el día a día. Los pilotos de Peugeot con el 3008 DKR Maxi no tardaron en demostrar que volvían a estar por delante y que eran los favoritos…

[rallyes-info]

RALLYES.INFO > Golpe de teatro: Accidente de Peterhansel en la penúltima etapa

Creado: Viernes, 19 Enero 2018 15:03 Escrito por Adrián Hdez El piloto francés ha tenido una salida de carretera en el kilómetro 78 de la décimo tercera etapa, la penúltima antes de terminar el Dakar y se encuentra tratando de reparar los daños en la dirección de su Peugeot 3008 DKR Maxi. Si bien afrontaba ya la parte final del Dakar 2018 reconociendo el triunfo de Sainz, este accidente y la consecuente pérdida de tiempo podría hacer caer fuera de los puestos de pódium, en el que se encontraba en una segunda posición a 44 minutos de Carlos Sainz, líder de la prueba. Siguiente

. Más info en > https://rallyes.info/noticias/golpe-de-teatro-accidente-de-peterhansel-en-la-penultima-etapa/ . #WRC | #Rally | #Rallye | #Rallyes | #NoticiasRallyes | #NoticiasWRC | #RallyesInfo | #WRCNoticias | #NoticiasRally | #RallyNoticias | #RallyEspaña | #RallyDeEspaña | #RallyCataluña | #RallyCatalunya | #RallyRACC‬

[imagenprimero]

Rally Dakar 2018: Sainz cada vez más líder en autos

El piloto francés Stéphane Peterhansel (Peugeot) pudo reponerse del duro impacto que sufrió ayer su Peugeot 3008 DKR Maxi, en la que rompió una rueda al chocar contra una roca, y se impuso este domingo en la octava etapa del Dakar 2018.

Con este triunfo, “Monsieur Dakar” apenas pudo recortarle cuatro minutos al español Carlos Sainz, actual líder de la general en autos, y que todavía tiene una…

[dieselracing]

Something completely different we probably will never see again on Hillclimb Racing, footage of the Peugeot 3008 DKR Maxi that did some Demo runs on the Montée des Légendes event at Col de la Faucille. As the name implies, this is the Dakar-ready machine of Peugeot Sport. Powered by a 3.0L Twin Turbo Diesel V6 Engine producing 340Hp and a massive 800Nm,

this was certainly not the right choice for an asphalt Hilclimb course with its outrageous ride height and Gravel tires, but it was definitely interesting to watch.

[autoring]

26. září 2020 oslaví Peugeot 210 let. 1. října bude na sociálních sítích Twitter, Instagram a Facebook na oslavu tohoto výročí spuštěna speciální celosvětová kampaň.

Peugeot představí 13 krátkých 30vteřinových filmů, které zachycují některé mezníky firmy Peugeot, nejstarší automobilové značky na světě, která je stále činná.

Značku Peugeot tvoří kreativci, inženýři a designéři, kteří již více než dvě století přeměňují normy a vytvářejí nové standardy mobility. A právě díky spojení talentů a píle těchto lidí se značka Peugeot nepřestala nikdy vyvíjet a posilovat, aby dokázala s jistotou a sebedůvěrou čelit budoucnosti.

Peugeot oslavuje velké jubileum. Značka vznikla už před 210 lety

V říjnu se tak na jednotlivých digitálních médiích objeví tyto krátké filmy:

Peugeot 205

Le Mans 1993

Peugeot ve WRC

Zaměstnanci

Peugeot e-Legend Concept

Pikes Peak

Šarlatáni na Indianapolis 500

Peugeot 404

Armand Peugeot

Peugeot Type 1

Peugeot 401 Eclipse

6 cen Car of the Year

Rallye Dakar

1) Peugeot 205: auto, které nemůžete nemilovat

Výroba: 1983–1998, celkem 5 278 050 kusů

Píše se rok 1983. Peugeot vytvořil jedno z vzácných aut, které dokáže rozbušit srdce Francouzů dodnes: legendární 205! Ultramoderní design, jedinečný vzhled, verze 205 GTi, edice kabriolet & Roland-Garros, 16 vítězství v mistrovství světa v rallye a 2 v Rallye Dakar, více než 5 milionů prodaných vozů Peugeot 205 během 15 let… 205 se stala šťastným číslem značky Peugeot.

Peugeot 205 | Foto: Pavel Srp

2) Le Mans 1993: Co může být lepší než vystoupat na stupně vítězů?

V roce 1993 postavil Peugeot na start legendárního závodu „24 hodin v Le Mans“ tři vozy Peugeot 905. Byl to poslední závod Peugeotu před přechodem na Formuli 1. Po urputném souboji s vozy značky Toyota, Peugeot nakonec zvítězil a zcela ovládl stupně vítězů – získal zlato, stříbro i bronz. Po tomto historickém vítězství Peugeot své účinkování v Le Mans sice ukončil, přesto zůstal v povědomí celého motoristického světa jako legenda.

3) Rallye: Písek, prach a bláto – království, kterému Peugeot vládl po celá desetiletí

Rallyové dobrodružství značky zahájil Peugeot 504 Safari Coupé, který zvítězil v roce 1978 v Safari Rally (Keňa). O pár let později, v roce 1985, značka Peugeot při své první účasti v  mistrovství světa v rallye s vozem 205 T16 ovládla šampionát výrobců. Následoval dlouhý seznam vítězství. Peugeot se na nejvyšším stupni vítězů ocitl více než 48krát, což světu ukázalo sílu, vytrvalost a spolehlivost vozů Peugeot na jakémkoli terénu.

4) Zaměstnanci: Bez nich by Peugeot neexistoval

Pokud by byl Armand Peugeot stále s námi, viděl by, že dobrodružství, které odstartoval, se rozrostlo o obrovský počet zaměstnanců. Viděl by, že jejich talent, kreativita a vášeň objevující den co den mobilitu zítřka dobyly již 160 zemí. Byl by svědkem toho, že díky nim a jejich 110 druhům profesí se Peugeot stal prvním výrobcem, který má ve své nabídce současně 3 vozy oceněné prestižní cenou „Auto roku“.

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5) E-Legend. Když se minulost setká s budoucností

Pařížský autosalon, rok 2018: na stánku Peugeot se shromažďuje dav. Nachází se zde hvězda autosalonu: e-Legend, elektrický koncepční vůz, jehož design vzdává poctu slavnému kupé 504. Návštěvníci jsou nadšení. Jen několik dní po jeho představení získala on-line výzva žádající přechod k sériové výrobě více než 70 000 podpisů. Šlo o světovou premiéru, která se zapsala do dějin.

Koncept Peugeot e-LEGEND odkazuje na veterán 504 Coupé. Ukáže se v Paříži

6) Pikes Peak. Jedno z nejnebezpečnějších stoupání na světě

V letech 1988 a 1989 zvítězil Peugeot 405 T16 v závodě Pikes Peak International Hill Climb. Na další vítězství na Pikes Peak si Peugeot musel čekat celých 25 let. V roce 2013 Sébastien Loeb a jeho Peugeot 208 T16 s časem 8’13″878 vytvořili nový rekord a současně novou metu pro další závody.

7) Šarlatáni v závodě 500 mil Indianopolis. Proč tři mladíci dostali tuto přezdívku? A jak dokázali, že se všichni mýlí?

Pod touto nelichotivou přezdívkou se skrývají tři mladí muži, kteří kolem roku 1910 vynalezli moderní závodní vůz. Georges Boillot, Jules Goux a Paolo Zuccarelli, všichni tři závodní jezdci a mechanici Peugeotu, se postavili proti principům, na kterých stavěli inženýři značky Peugeot, a vytvořili revoluční závodní auto L76. V roce 1913 Jules Goux vzal tento vůz na 500 mil Indianapolis, nejdivočejší a nejprestižnější závod té doby … a stal se prvním Evropanem, který porazil Američany na domácí půdě a závod vyhrál.

8) Peugeot 404: Ikona

Výroba: 1960–1988, celkem 2 885 374 kusů

Peugeot 404, který se zrodil před 60 lety díky nenapodobitelného talentu designéra Pininfariny, se stal rychle ikonou: elegantní, moderní a neuvěřitelně populární auto ztělesňovalo novou generaci francouzských hatchbacků. Vyráběl se ve verzích Super Luxe, Station Wagon, Coupé a Cabriolet. Do roku 1988 se po celém světě prodaly téměř 3 miliony kusů.

Peugeot 404 | Foto: Peugeot

9) Armand Peugeot. „Nebojte se ničeho! Prostě tomu věřte!“ (1849-1915)

Zvídavá živá mysl, obrácená k budoucnosti: motocykly Peugeot? Jeho zásluha. Auta Peugeot? Zase on. Armand Peugeot vždy věřil v budoucnost automobilu, často proti všem očekáváním. A díky jeho brilantnímu vkusu a vytrvalosti je Peugeot známý po celém světě.

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10) Type 1, 2 a 3. Objevte prapředky automobilů

Jsme v roce 1889 a v Paříži se koná světová výstava. Peugeot na svém stánku vystavuje prototyp tříkolky s parním motorem. Jedná se o Type 1, první automobil, který kdy Armand Peugeot vyrobil a prodal. Po této zkušenosti se Armand přesvědčil, že budoucnost automobilu je v benzínu, a vytvořil modely Type 2 a Type 3. Jedná se o první automobily svého druhu, vyrobilo se jich celkem 64.

11) Éclipse 401. Revoluční vynález

V roce 1932 snil muž jménem Georges Paulin o voze, se kterým zažije jízdu s větrem ve vlasech, ale který se nebude potýkat s problémy spojenými s nedokonalou vodotěsností tehdejších kabrioletů. Proto vynalezl elektricky zatahovatelnou pevnou střechu. Peugeot patent odkoupil a otestoval jej na modelech 301, 401 a 601. A výsledek? Výrazně moderní charakter a neuvěřitelně elegantní linie. O 60 let později tyto charakteristiky opět ožily v Peugeotu 206 CC a zajistily mu celosvětový úspěch.

12) Car Of The Year: a to hned šestkrát

V letech 1969, 1988, 2002, 2014, 2017 a 2020 Peugeot získal nejprestižnější automobilové ocenění na světě, Car of The Year. Modely 504, 405, 307, 308, 3008 a 208 se vyšplhaly na nejvyšší stupeň, porazily obrovskou konkurenci a učinily z Peugeotu první a jedinou automobilku, jejíž produktová nabídka zahrnuje souběžně tři takto oceněné vozy.

13) Rally Dakar: tři vítězství v řadě

Tři po sobě jdoucí vítězství v Jižní Americe, ve stopách svých předchůdců. Takto oslavil Peugeot svůj návrat do nejnáročnějšího a nejprestižnějšího závodu na světě: na Dakar. Díky vozu 2008 DKR v roce 2016, 3008 DKR v roce 2017 (umístění na prvních třech místech) a díky zcela nové 3008 DKR Maxi v roce 2018 zanechal Peugeot na těchto 10 000 km písku, prachu a čistého dobrodružství svou nesmazatelnou stopu. Není divu, že se Peugeot 3008 stal v roce 2017 Autem roku!

Příspěvek Peugeot chystá k oslavě svých 210 let 13 videí na významné momenty ze své historie pochází z auto-mania.cz

[barbosaasouza]

All Vehicles in The Crew 2

There are hundreds of vehicles in The Crew 2, and players who want a little slice of everything will want a good overview of what’s on offer. Though there are a lot of vehicles, they’re not all unique models. A few of the same models appear in the game under different “editions” which affect various mechanics, so while they might look similar, they will handle differently.

All Vehicles in The Crew 2

All the vehicles in The Crew 2 can be seen in the catalog section of the pause menu. Make sure to check out our guide on how to buy vehicles if you’re not sure how to get your hands on more. One caveat of getting a new vehicle is increasing the amount of followers you have, as some of the better vehicles are locked behind popularity levels.

Cars

Abarth 124 rally 2017

Abarth 124 spider 2017

Abarth 500 2008

Abarth 500 2008 Monster Truck Edition

Acura NSX 2017

Alfa Romeo 4C 2013

Alfa Romeo 8C Competizione 2007

Alfa Romeo 8C Competizione 2007 Touring Car Edition

Aston Martin V12 Zagato 2012

Aston Martin V8 Vantage S 2012

Aston Martin Vanquish 2012 (Club)

Aston Martin Vulcan 2016 (Ultimate)

Audi R8 Coupe V10 plus 2016

Audi TT RS Coupe 2017

Bentley Continental Supersports 2010

Bentley Continental Supersports 2010 Touring Car Edition

BMW M Performance M4 Racing 2014

BMW M2 2017

BMW M4 2014

BMW M5 2011

BMW M5 2011 Drift Edition

BMW X6 M 2010

BMW Z4 GT3 2011

BMW Z4 sDrive35is 2011

BMW Z4 sDrive35is 2011 Drift Edition

BMW Z4 sDrive35is 2011 Rally Raid Edition

Cadillac Escalade 2012

Cadillac Escalade 2012 Rally Raid Edition

Cadillac Escalade 2012 Touring Car Edition

Cadillac Eldorado Brougham 1957

Chevrolet Camaro RS 1969

Chevrolet Camaro RS 1969 Rally Raid Edition

Chevrolet Camaro RS 1969 Rally Cross Edition

Chevrolet Camaro RS 1969 Touring Car Edition

Chevrolet Camaro SS 2010

Chevrolet Camaro SS 2010 Drift Edition

Chevrolet Camaro SS 2010 Rally Raid Edition

Chevrolet Camaro SS 2010 Rally Cross Edition

Chevrolet Camaro SS 2010 Monster Truck Edition

Chevrolet Camaro SS 2010 Touring Car Edition

Chevrolet Camaro Z28 1971

Chevrolet Camaro ZL1 2017

Chevrolet Corvette C2 1963

Chevrolet Corvette C3 1968

Chevrolet Corvette C6R 2005

Chevrolet Corvette Stingray 2014

Chevrolet Corvette Stingray 2014 Drift Edition

Chevrolet Corvette Stingray 2014 Drag Race Edition

Chevrolet Impala Sport Sedan 1967

Chevrolet Impala Sport Sedan 1967 Touring Car Edition

Chevrolet Silverado 1500 2009 Touring Car Edition

Chevrolet Silverado 1500 2010

Chevrolet Silverado 1500 2010 Monster Truck Edition

Chevrolet Silverado 1500 EVO 1 2010 Rally Raid Edition

Chevrolet Silverado 1500 EVO 2 2010 Rally Raid Edition

Chrysler 300 SRT8 2013

Citroen C3 Racing 2017

Dodge Challenger R/T 1970

Dodge Challenger SRT-8 392 2012

Dodge Challenger SRT-8 392 2012 Drift Edition

Dodge Challenger SRT-8 392 2012 Drag Race Edition

Dodge Challenger SRT-8 392 2012 Rally Raid Edition

Dodge Challenger SRT-8 392 2012 Rally Cross Edition

Dodge Challenger SRT-8 392 2012 Monster Truck Edition

Dodge Challenger SRT-8 392 2012 Touring Car Edition

Dodge Challenger SRT Hellcat 2017

Dodge Charger R/T Hemi 1969

Dodge Charger R/T Hemi 1969 Drift Edition

Dodge Charger R/T Hemi 1969 Rally Cross Edition

Dodge Charger R/T Hemi 1969 Touring Car Edition

Dodge Charger SRT-8 2012

Dodge Charger SRT-8 2012 Rally Cross Edition

Dodge Charger SRT-8 2012 Touring Car Edition

Dodge SRT Viper GTS 2013

Dodge SRT Viper GTS 2013 Drift Edition

Dodge SRT Viper GTS 2013 Drag Race Edition

Dodge Viper Competition Coupe 2003

Dodge Viper SRT-10 Coupe 2010

Ferrari 365 GTB4 Competizione 1971

Ferrari 458 Italia GT2 2011

Ferrari 458 Speciale 2014

Ferrari 488 GT3 2016

Ferrari F12 Berlinetta 2013

Ferrari F40 1987

Ferrari F40 LM 1989

Ferrari Laferrari 2014 (Icon 600)

Ford F-150 Raptor Race Truck 2017

Ford F-150 SVT Raptor 2010

Ford F-150 SVT Raptor 2010 Monster Truck Edition

Ford F-150 SVT Raptor 2010 Touring Car Edition

Ford F-150 SVT Raptor EVO 2 2010 Rally Raid Edition

Ford Focus RS 2010

Ford Focus RS 2010 Drift Edition

Ford Focus RS 2010 Drag Race Edition

Ford Focus RS 2010 Rally Raid Edition

Ford Focus RS 2010 Rally Cross Edition

Ford Focus RS 2010 Touring Car Edition

Ford Focus RS 2016

Ford Focus RS RX 2016

Ford GT 2005

Ford GT 2005 Drift Edition

Ford GT 2005 Touring Car Edition

Ford GT 2017

Ford Mustang GT 2011

Ford Mustang GT 2011 Drift Edition

Ford Mustang GT 2011 Drag Race Edition

Ford Mustang GT 2011 Rally Raid Edition

Ford Mustang GT 2011 Monster Truck Edition

Ford Mustang GT 2011 Touring Car Edition

Ford Mustang GT Fastback 2015

Ford Mustang GT Fastback 2015 Drift Edition

Ford Shelby GT500 2013

Honda Civic Type R 2016

Hummer H1 Alpha 2006

Hummer H1 Alpha EVO 1 2006 Rally Raid Edition

Hummer H1 Alpha EVO 2 2006 Rally Raid Edition

Jaguar C-X75 concept 2013

Jaguar F-Type SVR Coupe 2017

Jeep Grand Cherokee SRT 8 2012

Jeep Grand Cherokee SRT 8 2012 Rally Raid Edition

Jeep Grand Cherokee SRT 8 2012 Monster Truck Edition

Jeep Wrangler 2012

Jeep Wrangler EVO 1 2012 Rally Raid Edition

Jeep Wrangler EVO 2 2012 Rally Raid Edition

Koenigsegg Agera R 2012

Koenigsegg Regera 2015

Lamborghini Aventador LP 700-4 2012

Lamborghini Aventador LP 700-4 2012 Drift Edition

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2011

Lamborghini Huracan LP6 10-4 2015

Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo 2015

Lamborghini Miura SV 1971

Lamborghini Murcielago LP640 2006

Lamborghini Murcielago LP640 2006 Drift Edition

Lamborghini Murcielago R-GT 2003

Lamborghini Veneno 2013

Lancia Delta S4 1985

Lancia Rally 037 1982

Lotus Evora GTA 2012

Lotus Exige S 2013

Lotus Exige S 2013 Rally Cross Edition

Maserati Gran Turismo S 2009

Maserati Gran Turismo S 2009 Touring Car Edition

Maserati MC12 2004

Maserati MC12 versione Corse 2006

Mazda MX-5 2016

Mazda MX-5 2016 Touring Car Edition

Mazda RX7 2002

Mazda RX7 2002 Drift Edition

McLaren 12C 2013

McLaren 12C GT3 2014

McLaren F1 1993

McLaren P1 2013 (Ultimate)

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196) 1955

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196) 1955 Touring Car Edition

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series 2012

Mercedes-Benz Mercedes-AMG C 63 Touring Car 2016 (Pre-order)

Mercedes-Benz Mercedes-AMG C-Coupe Touring Car 2012

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 2015

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT3 2015

Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230) 2009

Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230) 2009 Touring Car Edition

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 2007

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT 2007

Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 2010

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2011

Mercedes-Benz X-Class 2017 Rally Raid Edition

Mini Cooper S 2010 2010

Mini Cooper S 2010 2010 Rally Cross Edition

Mini Cooper S 2010 2010 Touring Car Edition

Mini S Countryman All4 2013

Mini Cooper S Countryman All4 2013 Rally Cross Edition

Nissan 370Z (Z34) 2013

Nissan 370Z (Z34) 2013 Drift Edition

Nissan 370Z (Z34) 2013 Drag Race Edition

Nissan 370Z (Z34) 2013 Rally Raid Edition

Nissan 370Z (Z34) 2013 Rally Cross Edition

Nissan 370Z (Z34) 2013 Monster Truck Edition

Nissan 370Z (Z34) 2013 Touring Car Edition

Nissan 370Z Nismo 2016

Nissan 370Z Nismo 2016 Drift Edition

Nissan Fairlady Z 432 (PS30) 1970

Nissan Fairlady Z 432 (PS30) 1970 Rally Cross Edition

Nissan GT-R 2015

Nissan Skyline GT-R (R34) 2002

Nissan Skyline GT-R (R34) 2002 Drag Race Edition

Nissan Skyline GT-R (R34) 2002 Rally Raid Edition

Nissan Skyline GT-R (R34) 2002 Rally Cross Edition

Nissan Skyline GT-R (R34) 2002 Monster Truck Edition

Nissan Skyline GT-R (R34) 2002 Touring Car Edition

Pagani Huayra 2012

Pagani Zonda F 2005

Pagani Zonda R 2008

Peugeot 3008 DKR Maxi 2018 (Icon 300)

Porsche 911 GT3 Cup 2017

Porsche 911 GT3 RS 2016

Porsche 911 Turbo 3.6 1993

Porsche 918 Spyder 2015

Porsche 959 Raid 1985

Proto Alpha Mark II 2018

Proto Buggy 2017

Proto HuP One 1930

Proto HuP One 1930 Touring Car Edition

Red Bull RB13 2017

Renault New Renault Megane R.S. 2018

RUF 3400 K 2007

RUF 3400 K 2007 Drag Race Edition

RUF 3400 K 2007 Rally Raid Edition

RUF CTR-3 2007

RUF CTR-3 2007 Drag Race Edition

Saleen S7 Twin-Turbo 2005

Saleen S7R 2000

Shelby Shelby GT500 1967

Shelby Shelby GT500 1967 Drift Edition

Shelby Shelby GT500 1967 Touring Car Edition

TVR Sagaris 2004

Volkswagen Golf GTI 2014

Volkswagen Race Touareg 3 2011

Volkswagen Touareg NF 2011

Bikes

BMW R1200GS Adventure 2014

BMW R1200GS Adventure 2014 Rally Raid Edition

BMW S1000RR 2015

Ducati Diavel 2015

Ducati Hypermotard 2015

Ducati Hypermotard 2015 Rally Raid Edition

Ducati Monster 1200 S 2015

Ducati Monster 1200 S 2015 Rally Raid Edition

Ducati Panigale R 2015

Harley-Davidson Iron 883 2017 (Pre-order)

Harley-Davidson Street Glide 2017

Indian Chief Dark Horse 2015

Indian Scout 2015

Kawasaki GPZ 900 R “Ninja” 1984

Kawasaki KX450F 2015

Kawasaki KX450F 2015 Street Race Edition

Kawasaki KX450F 2015 Rally Raid Edition

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Z1000 ABS 2015

KTM 1190 RC8 R 2015

KTM 1290 Super Duke R ABS 2015

KTM 450 EXC 2015

KTM 450 EXC 2015 Street Race Edition

KTM 450 EXC Red Bull Edition 2015

KTM 450 Rally 2015

MV Agusta F4 RR 2017

Suzuki RM-Z450 2016

Boats

DCB M31 Widebody 2018

Frauscher 1414 Demon 2016

ICE Marine Bladerunner 35 2017

Proto Brawler 2017

Proto Horney 2017

Proto Leopard 2017

Proto Offshore MK1 2017

Proto Offshore MK2 2018 (Icon 400)

Proto Sportsman NZ Edition 2017

Proto XT3 2018 (Ultimate)

Vector V40R 2018

Planes

Granville Brothers Aircraft Gee Bee R-1 1934

Granville Brothers Aircraft Gee Bee R-1 1934 Aerobatics Edition

Harmon Rocket HR III 2018

Harmon Rocket HR III 2018 Aerobatics Edition

North American P-51 Mustang Strega 1945

North American P-51 Mustang Strega 1945 Aerobatics Edition

Pilatus PC-21 2002

Pilatus PC-21 2002 Aerobatics Edition

Slick Aircraft Slick 360HP 2017

Slick Aircraft Slick 360HP 2017 Aerobatics Edition

Supermarine Spitfire MK IX 1942

Supermarine Spitfire MK IX 1942 Aerobatics Edition

WACO Aircraft Corp. WACO YMF-5D Super 2018

WACO Aircraft Corp. WACO YMF-5D Super 2018 Aerobatics Edition (Icon 200)

Zivko Edge 540 V3 2016

Zivko Edge 540 V3 2016 Aerobatics Edition

Helicopter

Proto A500 2016 (Ultimate)

There are so many vehicles to collect in The Crew 2, so it’s worth seeing them all in one place to be able to make an informed decision about the ones worth purchasing. Once a vehicle has been found and purchased, make sure you know how to customize your vehicle to get the best performance out of it!

All Vehicles in The Crew 2 published first on https://superworldrom.tumblr.com/

[teleindiscreta]

Carlos Sainz y As volaron con el Peugeot a 150 km/h

Fuente original: Carlos Sainz y As volaron con el Peugeot a 150 km/h Puedes ver más visitando Teleindiscreta - Las mejores noticias de actualidad, famosos, salud, belleza, cocina, motor, música y mucho más.

El barro dakariano permanece impregnado en la carrocería de carbono del Peugeot 3008 DKR Maxi. Una bestia con motor de 300 caballos, tracción trasera para trepar en las dunas, 200 kilómetros por hora de velocidad máxima y 460 milímetros de recorrido en las suspensiones para subir paredes gracias a unos neumáticos off-road de tecnología punta. Con semejantes prestaciones, y si al volante está Carlos Sainz, no parece muy difícil cumplir con tu cometido como copiloto en el asiento derecho. Gran error: junto al campeón del Dakar comprendes por qué unos valen para volar y otros sólo para contar las gestas y vibrar con el deporte.

Porque As tuvo el privilegio de rodar con el madrileño en los terrenos de la Base Militar de El Goloso, entre tanques del Ejército de Tierra y sobre unos tramos minuciosamente preparados por Lucas Cruz, el verdadero copiloto. “¿Cómo lo haces, cómo eres capaz de leer las notas en marcha?”, fue la primera pregunta después de comprobar en un circuito de cuatro kilómetros la exigencia del Dakar. Tomás Roncero, un valiente en la pista, y este redactor ya dan fe de ello.

Pero paso a paso: lo primero, vestirse con un mono ignífugo y ajustarse el casco. A partir de entonces uno ya se siente piloto, aunque a los ojos de los demás sólo parezca un torpe mecánico. Confirmas tu falta de pericia cuando accedes al habitáculo como un contorsionista. Te abrochan el cinturón con seis anclajes y conectan el intercomunicador del casco. “¿Vamos?”, dice Carlos. “¡Vamos!”.

Aceleración descontrolada, el velocímetro marca 150 km/h, giros cerrados imposibles, baches y socavones, el cuello soportando fuerzas y golpes en todas las direcciones… pero una sensación de adrenalina y felicidad que debe parecerse mucho a ganar el Dakar. “¿Vas bien?”, pregunta. “Bien. Si hubiera que hacer 700 kilómetros te diría que no llego, pero bien”.

Lo reconoce Sainz: “Es como una coctelera, el coche absorbe todo pero al ritmo que vas sufren cuello y espalda. Gracias a la preparación física y a Miguel Ángel, el fisioterapeuta que estuvo conmigo, puedes aguantar bien el rally”. Entonces ha llegado el momento de buscar a Miguel Ángel.

Fuente: AS

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