#SKODA Akademie

[beurich]

Siebtes SKODA Azubi Concept Car nimmt Gestalt an

2020 beteiligen sich 20 Studenten der SKODA Akademie an dem ambitionierten Projekt und haben sich für die Entwicklung und den Bau einer offenen Spider-Version des Kompaktmodells SKODA SCALA entschieden.

Mladá Boleslav (ots)

Siebtes Azubi Car setzt Tradition fort und wird im Juni 2020 der Öffentlichkeit präsentiert

Erste Skizzen eines offenen SCALA zeigen Kreativität und Leidenschaft der Studenten

[autoring]

Cítit vítr ve vlasech v parných dnech, kdy se proháníte autem, je paráda. Na trhu je nepřeberné množství kabrioletů všech možných značek i tvarů, ale také i pár těch, které vznikly přestavbami běžných automobilů. Jedním takovým je i Škoda 130 Cabriolet.

Škoda a její pověst

Na počátku druhé poloviny minulého století se Čechoslováci museli víceméně spoléhat na produkci „svojí“ automobilky z Mladé Boleslavi. To ovšem neslo i svá negativa. Značně omezená výroba i malý rozptyl nabídky. Jediné, co se zdálo lákavé, byly relativně nízké ceny vozidel. Že by ovšem šlo o atraktivní zboží pro zahraničí v podobě vývozu? Bohužel ne. Škodovky neměly úplně dobrou pověst, zejména co se poruchovosti a kvality týká. Ostatně sám herec Sean Connery na počátku tohoto tisíciletí prý odmítl dělat reklamu naší automobilce, protože její vozidla prý korodují. Samozřejmě za ta desetiletí ušel koncern značnou cestu, před těmi desetiletími ale nepředstavoval žádné terno a bohužel ve spoustě lidí je tento mýtus zakořeněn neustále. Alespoň, že ta cena byla atraktivní, tudíž si už tehdy mohla Škoda budovat monopol tahouna naší ekonomiky.

Nicméně bylo potřeba jednotlivé modely vylepšovat, aby o ně měli zájem zhýčkaní zahraniční zákazníci. Proto spousta vozidel ještě před vstupem na zahraniční trhy byla dovybavena nadstandardem v podobě lepšího rádia, spoilerů, střešních oken, volantů, potahů, kol atd. I takto vylepšené modely škodovek byly stále cenově atraktivnější než jiné typy aut zahraničních značek.

Škoda 130 ve sportu a kabrioletu

Specifickým trhem byla Británie. Zde si naše vozy zdokonalovali sami přímo na míru. Nejprve samozřejmě proběhla důkladná kontrola (hlídalo se i bezpečné utažení šroubů). Škoda 130 tak dostala například sportovní filtry s lepší propustností vzduchu, karburátory Weber, ostřejší vačky, výkonnější palivová čerpadla, dokonce se měnilo výfukové potrubí za sportovní, takže vůz měl lepší zvuk. Z původní Škody 130 s výkonem 58 koní se stala Škoda 130 Sport se silou 76 koní.

.u047d05647f47d5a0e7b3c2f352bd9179 { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid #141414!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u047d05647f47d5a0e7b3c2f352bd9179:active, .u047d05647f47d5a0e7b3c2f352bd9179:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u047d05647f47d5a0e7b3c2f352bd9179 { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 0.8; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u047d05647f47d5a0e7b3c2f352bd9179 .ctaText { font-weight:bold; color:#C0392B; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u047d05647f47d5a0e7b3c2f352bd9179 .postTitle { color:#141414; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u047d05647f47d5a0e7b3c2f352bd9179:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; }

Přečtěte si také:  'Cabrio gallery' ukazuje poválečnou historii kabrioletů Škoda, formule MTX a další veterány

Angličani šli ovšem ještě dál, protože upravovali i karoserie. Vyrobili několik pick-upů s motorem vzadu a především ve společnosti Ludgate Design & Development se začaly vyrábět polokabriolety a kabriolety. Inspirovali se pokusem Němců, firmy Auto Meise, která v roce 1983 zkusila sejmout střechu Škodě 120 Garde. Výsledkem byl čtyřsedadlový kabriolet bez ochranného oblouku.

if (sssp.displaySeznamAds()) { } else { var script = document.createElement("script"); script.setAttribute("src", "//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"); script.setAttribute("async", "async"); document.querySelector("body").appendChild(script); } (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Pro zajímavost, toto kupátko stálo původně 9900 marek, v podobě kabrioletu stoupla jeho hodnota skoro dvojnásobně. Zároveň šlo ale stále o nejlevnější verzi kabrioletu v Německu.

Pár říznutí a je tu Škoda Cabrio

Sportovní verze Škody 130 ukázala, že tento typ vozidla je dokonale flexibilní na přeměnu z běžného vozidla nějaký na atraktivnější model. Ludgate Design & Development se proto vrhli do procesu a na základu Rapidu (mimochodem, pod tímto názvem se na královském ostrově prodával i model Garde) vytvořila rovnou dvě verze otevřeného auta.

Jednak vznikl kabriolet, model Standard. Vůz bez střechy, který měl minimalistický bezpečnostní oblouk, jenž byl spojený s rámem předního okna, přičemž to vše bylo uzavřené ocelovým profilem. Druhý model nesl název Lux. Tento typ měl rovněž dveře s původními okny i rámy, za nimi byla ovšem zkrácena boční okénka (ona typická, lichoběžníková).

Obě verze vozidla měly plátěnou střechu, polokabriolet Lux se chlubil speciálním hardtopem. Britská verze pak samozřejmě měla i volant vpravo.

Od té doby vyrobila škodovka několik modelů bez střechy, ale nejsou to sériová auta. Jde totiž o práci studentů Akademie Škodovky. Jde například o kabriolet na bázi Škoda Karoq, příznačeně pojmenovaný Sunroq, anebo nejnovější Škodu Slavia na bázi Scaly.

Příspěvek Škoda Rapid Cabriolet vznikl v několika verzích a provedeních. Podívejte se, jak se vyráběla ta britská pochází z auto-mania.cz

[igggmbh-blog]

NEWS Beitrag von SEO & Google Marketing - Businesspläne - Finanzierungsvermittlung

New Post has been published on http://www.igg-gmbh.de/glamour-im-hamburger-hafen-skoda-brachte-die-stars-zum-echo-jazz-2017/

Glamour im Hamburger Hafen - SKODA brachte die Stars zum ECHO JAZZ 2017

}n

n

nnnnnnnnnnnnnnnn

nnn

n n 3 weitere Medieninhalte

nn

nn

Glamour im Hamburger Hafen – SKODA brachte die Stars zum ECHO JAZZ 2017 / SKODA chauffierte die Stars zum ECHO JAZZ: Laudatorin Collien Ulmen-Fernandes. Weiterer Text über ots und www.presseportal.de/nr/28249 / Die Verwendung dieses Bildes ist für redaktionelle Zwecke honorarfrei. Veröffentlichung bitte unter Quellenangabe: \”obs/Skoda Auto …n

n n Bild-Infosn n Downloadn

n

n

nn

nnnn n nn n n

Weiterstadt/Hamburg (ots) –

- Am 1. Juni 2017 fand die achte Verleihung des ECHO JAZZ in n Hamburg stattn - SKODA sorgte als offizieller Förderer zum vierten Mal für eine n komfortable Anreise der Künstler und Gästen - Die begehrte Trophäe wurde in 20 Kategorien vergebenn - Unter den 30 Shuttlefahrzeugen beeindruckte auch der neue SKODA n KODIAQn - Neben echten Promis fuhr SKODA auch ,Stars von nebenan\' zur Gala

Hinweis an Redaktionen: Bilder des Events erhalten Sie unter https://www.picdrop.de/sabinebrauerphotos/FgYhUoBvYa

International, lebhaft und sehr persönlich: Das war der achte ECHO JAZZ in Hamburg. 23 Trophäen gingen am gestrigen Donnerstagabend auf dem Werftgelände von Blohm+Voss über die ECHO JAZZ-Bühne. Ob jung oder alt, Neueinsteiger oder alter Hase, aus Deutschland oder weiter Ferne – die Gewinner des Abends hatten alle eines gemeinsam: ihre Begeisterung für den Jazz. Bereits zum vierten Mal sorgte SKODA als offizieller Förderer für eine komfortable Vorfahrt der Stars und Gäste am roten Teppich.

Die Deutsche Phono-Akademie ehrte auch in diesem Jahr wieder herausragende Jazztalente mit dem ECHO JAZZ. Über eine Trophäe durften sich unter anderem die Newcomerin Anna-Lena Schnabel, der Jazzpianist Michael Wollny sowie das herausragende Projekt in Erinnerung an das schwedische Ausnahmetrio ,E.S.T. Symphony\’ freuen. Der Preis für das Lebenswerk ging an den deutschen Saxophonisten Klaus Doldinger. Die Jazzlegende ist besonders bekannt für die von ihm komponierte Titelmusik von ,Das Boot\’ und ,Tatort\’. Als erfolgreichstes und meistverkauftes Album erhielt ,Take Me To The Alley\’ von Gregory Porter den Bestseller-Award. Neben emotionalen Dankesreden fesselten die Live-Auftritte von Lucia Cadotsch sowie dem Pianisten Joachim Kühn zusammen mit dem Saxophonisten Émile Parisien das Publikum. Mitreißend wie immer: Klaus Doldinger mit seiner Band ,Passport\’.

Zu der einzigartigen Kulisse auf dem Werftgelände von Blohm+Voss im Hamburger Hafen wurden nationale und internationale Künstler der Jazzszene in eleganten SKODA Limousinen chauffiert. Darunter auch das charmante Moderatorenduo des Abends: Neben Unterhaltungskünstler Götz Alsmann genoss erstmals auch der schwedische Comoderator Nils Landgren auf der Rückbank des VIP-Shuttles ,die Ruhe vor dem Sturm\’. Der Schwede begeisterte die Jazzkenner vor Ort nicht nur als Gastgeber, sondern auch als Posaunist der Band ,Funk Unit\’.

Nicht nur beim ECHO JAZZ, auch bei weiteren renommierten Veranstaltungen, wie dem ECHO KLASSIK, dem Filmfest Hamburg und den European Film Awards ist SKODA als offizieller Shuttlepartner unterwegs. Neben den Stars der Jazzszene wurden auch in diesem Jahr Musikbegeisterte als sogenannte #skodastars am roten Teppich des ECHO JAZZ vorgefahren. Dabei machten nicht nur die nationalen und internationalen Gäste, sondern auch die eleganten SKODA SUPERB-Limousinen und -Kombis sowie der dynamische KODIAQ eine gute Figur.

Weitere Informationen für Redaktionen: Bilder des Events erhalten Sie unter https://www.picdrop.de/sabinebrauerphotos/FgYhUoBvYa

Pressekontakt:

Timo Bürger nContent Koordination und Publikationen nTelefon: +49 6150 133 128 nE-Mail: Timo.Buerger@skoda-auto.de

n

[go4online]

ECHO JAZZ 2017: Die Nominierten stehen fest

Die Deutsche Phono-Akademie, das Kulturinstitut des Bundes-verbandes Musikindustrie (BVMI), hat heute die von der Jury ausgewählten Nominierten des ECHO JAZZ 2017 bekanntgegeben. Die Auswahl zeigt den Jazz in all seinen Facetten: Neben bereits gefeierten Newcomern wie Anna-Lena Schnabel oder dem Clara Haberkamp Trio sowie renommierten nationalen Jazz-Künstlern wie Joo Kraus, dem Pablo Held Trio oder Max Mutzke gehören auch zahlreiche internationale Jazz-Größen wie Nils Petter Molvær, Norah Jones und Brad Mehldau zu den diesjährigen Nominierten. Der ECHO JAZZ wird am 1. Juni erneut auf dem Werftgelände von Blohm+Voss im Hamburger Hafen verliehen, wo ab dem 2. Juni auch das ELBJAZZ Festival stattfindet. Medienpartner des ECHO JAZZ ist der NDR, unterstützt wird der ECHO JAZZ von der Kulturbehörde der Freien und Hansestadt Hamburg und SKODA. Weiterlesen ... http://dlvr.it/NLHVrs

[beurich]

SKODA zeigt erstmals zwei Azubi Cars in der Autostadt in Wolfsburg

Große Bühne für die Arbeit der SKODA Nachwuchsdesigner, -techniker und -ingenieure im Markenpavillon der Autostadt Wolfsburg.

Mladá Boleslav/Wolfsburg (ots)

Pick-up-Konzept SKODA MOUNTIAQ und SUV-Cabrio-Studie SUNROQ sind die Highlights im SKODA Pavillon

SKODA SUPERB iV und SKODA KAMIQ sowie SKODA SCALA MONTE CARLO als weitere Neuheiten im Ausstellungsraum

Mehr als zwei Millionen Menschen…

[beurich]

SKODA AUTO Berufsschule bietet erstklassige Ausbildungsprogramme

SKODA AUTO setzt Maßstäbe bei der Aus- und Weiterbildung seiner Mitarbeiter. Die unternehmenseigene Berufsschule, die seit 2013 zur SKODA Akademie gehört, bietet aktuell 13 Studiengänge an.

Mladá Boleslav (ots)

Studiengänge an der SKODA Berufsschule und der SKODA Akademie überzeugen mit hoher Qualität und starkem Praxisbezug

SKODA hat seit 2014 mehr als 260 Millionen Tschechische Kronen in die…

[autoring]

Sedmým žákovským vozem značky ŠKODA spojuje 31 žáků renomovaného Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO historii se současností. Otevřená ŠKODA SLAVIA v jubilejním roce společnosti ŠKODA AUTO připomíná svým jménem první jízdní kola, která Václav Laurin a Václav Klement po založení podniku v roce 1895 vyráběli. ŠKODA SCALA v karosářské verzi spider kombinuje jasné a emocionální linie moderního kompaktního modelu s počátky automobilismu, kdy měly vozy většinou otevřenou karoserii. Od prvního výkresu až po stavbu vozu prováděli žáci všechny pracovní kroky sami, za podpory svých pedagogů a odborníků ze společnosti ŠKODA AUTO, jmenovitě z oblasti designu, výroby a technického vývoje. Tento již sedmý žákovský vůz značky ŠKODA od roku 2014 znovu dokládá vysokou kvalitu vzdělávání ve Středním odborném učilišti strojírenském ŠKODA AUTO.

Alois Kauer, který je od února 2020 novým vedoucím ŠKODA Akademie, říká: „Žákovský vůz je stěžejním projektem každého ročníku Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO. V tomto již sedmém ročníku naši žáci při plánování, přípravě konstrukce a výrobě působivého modelu dokládají vysoký standard vzdělání v naší společnosti. Mají možnost postavit si své auto snů a současně přitom spolupracují s profesionály z různých oblastí automobilky. Seznamují se tak již v rámci výuky s postupy, které se po skončení studia na učilišti stanou součástí jejich práce v naší společnosti.“

V sedmém ročníku projektu žákovského vozu ŠKODA využilo 26 zapojených žáků a 5 žákyň poprvé jako základ svého vysněného vozu model ŠKODA SCALA. Kompaktní hatchback přitom proměnili v mimořádně sportovní verzi spider. Dali mu jméno SLAVIA a odkazují se tak v roce 125. výročí založení společnosti na první jízdní kola, vyráběná zakladateli podniku Václavem Laurinem a Václavem Klementem v Mladé Boleslavi.

Stejně jako u sériového modelu SCALA dodává i karosářské verzi spider sportovně-emocionální vzhled výrazný design, který se vyznačuje precizními liniemi a propracovanými plochami a který zaujme a nadchne. Odpovídající dynamiku poskytuje vozu ŠKODA SLAVIA benzinový motor 1,5 TSI o výkonu 110 kW/150 koní, známý z modelu SCALA, a sedmistupňová převodovka DSG. Ze sériového vozu pochází také přední a zadní náprava, řízení, kompletní elektronika včetně kabeláže i asistenční systémy. Nedotčena zůstala také palubní deska, Virtuální Kokpit a infotainment systém.

Karoserie

Aby hatchback SCALA po vzoru modelu ŠKODA 1100 OHC proměnili v otevřený spider SLAVIA, museli žáci karoserii výrazně pozměnit, některé části nově zkonstruovali a mnohé stávající prvky dále upravili. Zesílili konstrukci podlahy, odstranili střechu, zavařili zadní dveře a z kompaktního hatchbacku s velkorysou nabídkou prostoru pro pět osob tak vytvořili nekompromisní dvoudveřový, dvoumístný vůz. Pro optimalizaci obtékání vzduchu nad zadní částí vozu navrhli speciální kryt, který je za každým sedadlem kapkovitě vyklenutý, jak je pro vozy s karoserií spider typické, a který plynule přechází do nově vyvinutého víka zavazadlového prostoru s integrovaným spoilerem. Velkou pozornost věnovali studenti hladkému přechodu mezi A sloupkem a dveřmi. Mimořádně sportovní vzhled dodávají vozu dvacetipalcová kola z lehké slitiny, která byla převzata z modelu ŠKODA KODIAQ RS. Brzdy a náboje kol pochází z vozu OCTAVIA RS. Pod přepracovanou podlahou najdeme upravené výfukové potrubí.

Speciální bílý lak v odstínu Crystal Blue s perleťovým efektem

Za mimořádný lesk vděčí studie bílému laku v odstínu Crystal Blue, který kontrastuje s černými doplňky na předním a zadním nárazníku a na prazích. Bílý hi-tech lak je složený ze tří vrstev a má namodralý perleťový efekt, podkreslený neonově modrými akcenty na liniích karoserie, typických pro vozy značky ŠKODA, na výrazné masce chladiče a logu značky ŠKODA na přední kapotě. LED diody umístěné pod bočními prahy, převzatými z verze SCALA MONTE CARLO, a za koly z lehké slitiny zajišťují individuální nastavení dynamického osvětlení okolí vozu v modré, červené a bílé barvě – tedy v barvách české trikolóry. Osvětlený nápis ŠKODA plní zároveň funkci brzdového a couvacího světla. Plaketa s nápisem „DRIVE 125 YEARS“ na předních dveřích je připomínkou výročí založení automobilky.

if (sssp.displaySeznamAds()) { } else { var script = document.createElement("script"); script.setAttribute("src", "//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"); script.setAttribute("async", "async"); document.querySelector("body").appendChild(script); } (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Sportovní interiér s bílými akcenty

Sportovní akcenty v interiéru vytvářejí čtyřbodové bezpečnostní pásy a speciální závodní sedadla značky SPARCO, jejichž sedáky a opěradla jsou potažené černou perforovanou kůží. Bočnice sedadel jsou potažené černou karbonovou kůží s bílými kontrastními švy. Výrazné švy vytvářejí akcenty také na dalších dílech v interiéru z černé kůže, například na středové loketní opěrce, manžetě řadicí páky, na madle páky ruční brzdy nebo na dělicí stěně za sedadly. Tuto kombinaci nalezneme i na dolních dvou třetinách věnce volantu. Horní třetina volantu je stejně jako hlavice řadicí páky potažená bílou kůží. Pozornost upoutá zejména kožená dělicí stěna v černé barvě za sedadly, ve které jsou zabudovány dva basové reproduktory, které drží dva vyšití lvi. Subwoofer má výkon 2 250 W, ostatní reproduktory pak 320 W. Do zavazadlového prostoru vozu SLAVIA se vejdou dva elektrické skútry značky ŠKODA. Tyto sklápěcí elektrické skútry jsou perfektním a ekologickým řešením pro takzvaný „poslední kilometr“ do cíle cesty.

„Již na první pohled působí ŠKODA SLAVIA velmi dynamicky. Zadní kryt se dvěma kapkovitými vyvýšeninami, dveře zavazadlového prostoru a velká kola dodávají vozu velice sportovní vzhled, který dále umocňují závodní sedadla a čtyřbodové bezpečnostní pásy. Studentům se podařilo propůjčit vozu osobitý charakter a současně velmi dobře zvládli konstrukční výzvy při přestavbě uzavřené karoserie na karoserii spider,“ říká Zdeněk Stanke, vedoucí týmu ŠKODA Akademie.

„Pro každého žáka Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO je možnost zúčastnit se projektu žákovského vozu velkou ctí a výzvou. Mají možnost zažít vývoj a vznik vozu od bílého listu papíru až po hotový vůz, a především ho můžou sami vytvářet. Je skvělé, že přitom žáky podporují odborníci z různých oblastí, kteří je také zasvětili do malých tajemství jejich práce. Hrozně moc si z toho odnesou pro jejich budoucí práci. Na voze SLAVIA se mi líbí především to, jak lze hrou se světlem a stíny dosáhnout zcela mimořádných efektů,“ dodává Martin Slabihoudek, ředitel Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO.

SLAVIA až VISION E: Ikony 125leté historie ŠKODA AUTO na výstavě Rétromobile

ŠKODA si v roce 2020 připomíná 125. výročí svého založení. Emocionální studie spideru je pro žáky reminiscencí počátků značky ŠKODA. Jménem SLAVIA si připomínají první společné kroky zakladatelů Václava Laurina a Václava Klementa, kteří v roce 1895 v Mladé Boleslavi začali nejprve s opravami jízdních kol. Brzy na to začali navrhovat vlastní jízdní kola, která od roku 1896 úspěšně prodávali pod značkou SLAVIA. Oživení tohoto historického jména se skvěle hodí k nápadu studentů podniknout s moderně pojatým vozem SCALA cestu do minulosti, do časů, kdy měly automobily otevřenou karoserii. Klasický spider je dynamický a emocionální. ŠKODA SLAVIA symbolizuje neomezený sportovní styl a puristický zážitek z jízdy.

„Skutečnost, že se žáci rozhodli pro jméno SLAVIA, dokazuje, že nebrali ohled pouze na vlastní projekt žákovského vozu, ale také na celou automobilku a její historii. Jubilejní rok značky ŠKODA obohatí o cenný a jedinečný aspekt a sami se tak stávají součástí úspěšného příběhu,“ říká Jaromir Bátora, odborný koordinátor pro rozvoj Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO.

if (sssp.displaySeznamAds()) { } else { var script = document.createElement("script"); script.setAttribute("src", "//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"); script.setAttribute("async", "async"); document.querySelector("body").appendChild(script); } (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ludvík Arazím, autoelektrikář z týmu Azubi Car, vysvětluje: „U příležitosti 125 let automobilky ŠKODA AUTO nám všem bylo velmi rychle jasné, že naším žákovským vozem chceme připomenout založení automobilky a počátky automobilismu. Jako nekompromisní spider navazuje SLAVIA na tradici otevřených vozů z průkopnických let automobilismu. A k tomu se první název značky, který používali Václav Laurin a Václav Klement, dokonale hodí.“

Tradiční žákovské vozy podtrhují kvalitu vzdělávání na ŠKODA Akademii

Střední odborné učiliště ŠKODA AUTO, které bylo v Mladé Boleslavi založeno už v roce 1927, je známé vysokou kvalitou vzdělávání svých žáků. Od svého založení tu své vzdělání získalo více než 23 000 žáků. V současné době se tu ve 13 různých technických oborech vzdělává více než 900 žáků. Každý úspěšný absolvent školy dostane nabídku pracovního místa ve společnosti ŠKODA AUTO. Od roku 2013 je učiliště součástí ŠKODA Akademie, a zavedením projektu žákovského vozu byla založena nová tradice. V rámci projektu mohou žáci jednou ročně navrhnout vlastní vůz a poté si ho i sami vyrobit. Prvním vozem byl v roce 2014 CITIJET. Jednalo se o dvoumístnou verzi modelu ŠKODA CITIGO.

Účast na projektu žákovského vozu představuje pro žáky jedinečnou příležitost k tomu, aby prakticky využili získané dovednosti a dále je zdokonalovali. Současní studenti také využili příležitosti vyměnit si informace s odborníky ze všech útvarů společnosti ŠKODA AUTO. Získali cenné tipy v oddělení technického vývoje, při návštěvě v oddělení ŠKODA Design žákům při tvorbě prvních skic vozu ŠKODA SLAVIA osobně pomohl šéfdesigner Oliver Stefani a jeho tým. Oblast výroby zase poskytla doporučení týkající se použití správných materiálů a technologií, například 3D tisku.

„Naši žáci se v rámci projektu žákovského vozu velmi dobře seznámí se všemi útvary vývoje a výroby společnosti ŠKODA AUTO. Výměna informací s odborníky z různých oblastí společnosti ŠKODA AUTO je pro naše žáky a jejich vývoj velice přínosná. V letošním roce bohužel tyto diskuze poněkud ztížila pandemie koronaviru a s ní související omezení kontaktů a uzavření závodu. Ovlivněna byla také spolupráce žáků při finalizaci vozu. Přesto se žákům podařilo s velkým nadšením, nasazením, kázní a za dodržování všech hygienických a bezpečnostních opatření postavit skvělý vůz,“ říká Ivo Vollman, učitel na ŠKODA Akademii.

125 let ŠKODA AUTO: Příběh méně známých modelů – ŠKODA BUGGY typ 736

Kreativita studentů a jejich řemeslné dovednosti se každým rokem zlepšují. Po voze CITIJET následoval o rok později pickup FUNSTAR na bázi modelu ŠKODA FABIA, po něm následovalo ATERO, kupé, vycházející z modelu ŠKODA RAPID SPACEBACK. V roce 2017 žáci zkonstruovali elektricky poháněný vůz ELEMENT, opět na bázi modelu ŠKODA CITIGO. Pátým žákovským vozem byla v roce 2018 studie kabrioletu SUNROQ, vycházející z modelu ŠKODA KAROQ. V roce 2019 proměnili studenti vůz ŠKODA KODIAQ v působivý pickup MOUNTIAQ.

Navštívili jsme Škoda Muzeum. Podívali jsme se i na studentské koncepty

První předchůdci se objevili již v 70. letech. Vedle několika malotraktorů a později pak vozu ŠKODA 120 Pickup vyrobili žáci Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO v roce 1975 ručně čtyři exempláře vozu ŠKODA BUGGY typ 736. Jeden z těchto prototypů, který žáci Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO v roce 2017 pečlivě zrenovovali, je dnes vystaven ve ŠKODA Muzeu v Mladé Boleslavi.

Škoda Buggy typ 736 vznikla díky autokrosu, ale do výroby se nakonec nikdy nedostala

Současná ŠKODA Akademie vznikla v roce 2013, kdy spojila vzdělávání žáků a mladých zaměstnanců a také další vzdělávání zaměstnanců a odborných pracovníků. Na základě podpisu memoranda s Odbory KOVO v roce 2014 o podpoře odborného vzdělávání proběhla modernizace výukových prostor Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO. V posledních letech investovala firma za podpory Odborů KOVO více než 300 milionů korun do projektu modernizace vzdělávání a vybavení ŠKODA Akademie.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Technická data vozu ŠKODA SLAVIA:

Typ karoserie: Spider, otevřená karoserie bez střechy

Výchozí model: ŠKODA SCALA

Počet dveří/míst k sezení:: 2/2

Barva:

Bílý lak v odstínu Crystal Blue s doplňky v černé barvě Black Magic

Speciální fosforeskující pigment zajišťující výrazně „svítící“ linie a logo značky ŠKODA

Karoserie:

Délka – 4 362 mm

Šířka – 1 793 mm

Výška – 1 410 mm

Rozvor – 2 649 mm

Světlá výška – 180 mm

Hmotnost – 1 210 kg

Pohon:

Motor 1,5 TSI o výkonu 110 kW/150 koní

Sedmistupňová převodovka DSG, pohon předních kol

Upravené výfukové potrubí

Brzdy (přední/zadní):

kotoučové/kotoučové (z vozu ŠKODA OCTAVIA RS)

Kola:

20″ kola z lehké slitiny Xtreme (z vozu ŠKODA KODIAQ RS)

pneumatiky 235/30 ZR20 (Continental SportContact 6)

Interiér:

Potah černou kůží (perforovaná kůže, hladká kůže, karbonová kůže) s bílými

Sportovní sedadla se čtyřbodovými bezpečnostními pásy

Zvláštnosti:

Upravený přední a zadní nárazník

Integrovaný spoiler v pátých dveřích

Prahové lišty MONTE CARLO

Individuálně nastavitelné světelné diody

Osvětlený nápis ŠKODA s funkcí brzdového a couvacího světla

Audiosystém o výkonu 320 W se subwooferem o výkonu 2 250 W

Příspěvek Novodobý český roadster je tu. Představuje se nová Škoda Slavia pochází z auto-mania.cz

[autoring]

Z modelu Škoda Scala se stala Slavia: Jménem sedmého žákovského vozu Škoda si žáci Středního odborného učiliště strojírenského připomínají 125. výročí založení dnešní společnosti Škoda AUTO. Václav Laurin a Václav Klement tehdy společně prodávali svá první vyvinutá jízdní kola pod obchodním názvem Slavia. Nyní ponese toto jméno kompaktní model značky Škoda v karosářské variantě spider. Scala je vůbec poprvé základem tohoto projektu Škoda Akademie, realizovaného každoročně už od roku 2014. Za tři týdny bude tento unikát, vyvinutý a vlastnoručně vyrobený žáky učiliště, představen veřejnosti.

V pořadí sedmý žákovský vůz Škoda se jmenuje Škoda Slavia. Škoda Scala v emocionální karosářské verzi spider je reminiscencí počátků značky Škoda. V letošním roce 125. výročí založení společnosti si i žáci Škoda Akademie svým tradičním projektem žákovského vozu připomněli zrod české automobilky. V roce 1895 začali oba zakladatelé Václav Laurin a Václav Klement v Mladé Boleslavi nejprve s opravami jízdních kol. Brzy na to začali navrhovat vlastní jízdní kola, která od roku 1896 úspěšně prodávali pod značkou Slavia. Nový žákovský vůz tak do života vrací jednu z legend historie firmy.

Historický název se skvěle hodí k myšlence studentů podniknout s moderně střiženým modelem Scala cestu do minulosti, do časů, kdy měly automobily otevřenou karoserii. Klasický spider je divoký a nespoutaný. Ve své důsledné otevřenosti se Škoda nedrží běžných konvencí a symbolizuje svobodné myšlení a nonšalantní bezstarostnost mladé generace. Díky absenci střechy nabízí Slavia mimořádně intenzivní požitek z jízdy. Další cílené úpravy na karoserii dodávají spideru ještě sportovnější vzhled, než má emocionálně pojatá Scala.

Škoda Scala bez střechy bude! Pracují na ni studenti Středního odborného učiliště strojírenského ŠKODA AUTO

Tradice projektu žákovského vozu Škoda sahá až do roku 2014. Žáci Středního odborného učiliště Škoda v Mladé Boleslavi mohou od té doby každoročně naplánovat, vyvinout a vlastnoručně postavit zajímavý koncept vozu. Každý z těchto konceptů je dokladem kreativity a zapojení dorostu značky Škoda.

Současná Škoda Akademie vznikla v roce 2013, kdy spojila vzdělávání žáků a mladých zaměstnanců a také další vzdělávání zaměstnanců a odborných pracovníků. Na základě podpisu memoranda s Odbory KOVO v roce 2014 o podpoře odborného vzdělávání proběhla modernizace výukových prostor Středního odborného učiliště Škoda AUTO. V posledních letech investovala firma za podpory Odborů KOVO více než 300 milionů korun do projektu modernizace vzdělávání a vybavení Škoda Akademie.

if (sssp.displaySeznamAds()) { } else { var script = document.createElement("script"); script.setAttribute("src", "//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"); script.setAttribute("async", "async"); document.querySelector("body").appendChild(script); } (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Víte že…?

Slavia byla pojmenována po slovanském jménu Slavia. Toto jméno používá i několik známých sportovních klubů v České republice, například čerstvý fotbalový ligový mistr Slavia Praha. Její kapitán, Jan Bořil, se ve středním odborném učilišti Škoda vyučil.

Původní význam slova Slavia je alegorie Slovanstva ve slovanské mytologii. Vyskytuje se v podobách Slavia, Slavie nebo Slávie.

Slavia je asteroid středního hlavního pásu, který 18. května 1972 objevil československý astronom Antonín Mrkos v observatoři Kleť u Českého Krumlova (kód IAU 046).

Slavia je známá pražská umělecká kavárna ve stylu třicátých let na nábřeží Vltavy.

Příspěvek Škoda Slavia je nový model české automobilky. A není to apríl! pochází z auto-mania.cz

[autoring]

Škoda auto i nadále podporuje boj proti šíření koronaviru a daruje 100 vozů Škoda Octavia organizacím poskytujícím terénní zdravotní nebo sociální služby v České republice. Automobilka také ve svém technickém vývoji vyrábí pomocí 3D tiskáren díly pro certifikované respirátory kategorie FFP3. Logistika Škoda auto navíc podporuje firmu Prusa Research při distribuci doplňkových ochranných štítů, vyráběných rovněž na 3D tiskárnách, a také v mnoha dalších oblastech společnosti. Trainees a zaměstnanci Škoda auto pomáhají humanitární organizaci se šitím textilních roušek. Tyto projekty jsou možné díky podpoře sociálního partnera odborů KOVO.

ŠKODA tiskne místo součástek na tajné prototypy na své 3D tiskárně respirátory

Škoda i nadále podporuje boj proti šíření pandemie koronaviru. Jako největší poskytovatel mobility sociálních služeb a jiných institucí z oblasti českého zdravotnictví, věnuje automobilka 100 vozů Škoda Octavia v celkové hodnotě zhruba 85 milionů korun humanitárním organizacím ve své domovské zemi. O vozy se mohou ucházet zařízení nebo organizace jako jsou nemocnice, sociální služby, zařízení pro seniory nebo nevládní organizace (NGO), nabízející terénní pomoc ohroženým spoluobčanům. Předání vozů vybraným organizacím bude probíhat od poloviny května s podporou Odborů KOVO.

Předseda představenstva Škoda auto Bernhard Maier říká: „Během pandemie koronaviru sázíme ve Škoda auto na rychlou, nekomplikovanou a efektivní pomoc. Podporujeme všechny, kteří jsou nyní odkázaní zejména na terénních službách. Darujeme proto 100 vozů Octavia v hodnotě zhruba 85 milionů korun organizacím působícím ve zdravotních a sociálních službách. Naše odpovědnost jako podniku sahá daleko za brány našich závodů. V těchto časech víc, než kdy jindy.“

Od 17. do 30. dubna 2020 mohou organizace, které splní stanovené požadavky, žádat o vozy Škoda Octavia online prostřednictvím webové stránky nadace NROS (www.nros.cz). Všechny potřebné dokumenty naleznou žadatelé na webových stránkách nadace. Rozhodnutí o přidělení 100 vozů Škoda Octavia Style 2.0 TDI žadatelům, kteří splní stanovené podmínky, bude provedeno rychle a transparentně. Škoda auto tento dar odsouhlasila s ministrem zdravotnictví České republiky Adamem Vojtěchem a ministryní práce a sociálních věcí Janou Maláčovou.

Vedle darování vozů již Škoda auto podpořila boj proti dalšímu síření koronaviru i řadou dalších aktivit, které shrnula pod heslem #ŠkodaAautohelps nebo #ŠkodaAutopomaha.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ochrana zdraví zaměstnanců je pro společnost Škoda auto i pro sociálního partnera Odbory KOVO i nadále nejvyšší prioritou. Cílem Škoda auto a Odborů KOVO je také motivovat zaměstnance automobilky k finanční podpoře Klaudiánovy nemocnice v Mladé Boleslavi, nemocnici v Rychnově nad Kněžnou a v Semilech. V příštích dnech bude spuštěna transparentní zaměstnanecká sbírka.

Automobilka prostřednictvím své carsharingové platformy HoppyGo poskytuje již od konce března flotilu více než 200 vozů humanitárním organizacím, obcím i dobrovolníkům. Škoda auto DigiLab zase bezplatně zajišťuje mobilitu lékařů a zdravotnického personálu v Praze za pomoci 150 elektrických skútrů z vozového parku carsharingové platformy BeRider.

ŠKODA se významně angažuje ve společném boji proti koronaviru

Škoda auto mimo jiné spolupracuje s Českým vysokým učením technickým v Praze při výrobě opakovaně použitelných respirátorů kategorie FFP3 pro zdravotnický personál. Oddělení technického vývoje vyrábí na svých 3D tiskárnách díly pro tyto respirátory. Poté, co ČVUT vyvinulo odpovídající prototyp, bylo v sériové produkci vyrobeno již více než 750 kusů. Automobilka spolu s dalšími firmami navíc pracuje na dalším zvyšování objemu jejich výroby. Distribuci masek zajišťuje Ministerstvo zdravotnictví České republiky.

Oblast Logistiky Škoda auto zajišťuje ve spolupráci s českou firmou Prusa Research distribuci ochranných štítů do nemocnic a praktickým lékařům. Do Velikonoc bylo distribuováno již více než 14 600 štítů. Od konce března navíc v automobilce probíhá 3D tisk těchto průhledných ochranných štítů. Ty vznikají v Mladé Boleslavi za pomoci technického vývoje, pilotní haly a Škoda Akademie. Štíty již byly předány do Klaudiánovy nemocnice v Mladé Boleslavi. Ochranné štíty, vyráběné vedle Mladé Boleslavi také v závodě v Kvasinách, jsou po dohodě s Ministerstvem zdravotnictví České republiky vedle využití pro zaměstnance Škoda auto určeny také pro personál nemocnic v regionech.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

V bezprostředním okolí svých českých výrobních závodů, podpořila Škoda auto také sociální služby a zařízení přímou finanční pomocí ve výši téměř deseti milionů korun. V Kvasinách a v Rychnově nad Kněžnou věnovala firma Aramark, cateringový partner společnosti Škoda auto, 250 kilogramů potravin sociálním organizacím.

Škoda auto aktivně zapojuje také své trainees, kteří šijí roušky v rámci společného projektu organizace na pomoc dětem a města Brandýs nad Labem. Dobrovolníci už pro lékaře, zdravotnický personál a hasiče ušili více než 6 000 roušek.

Škoda auto, stejně jako Škoda auto DigiLab, platformy BeRider, HoppyGo, Uniqway a několik dealerů značky Škoda, financuje všechny aktivity z vlastních zdrojů. Na řadě dalších opatření se dále podílí partneři jako ČVUT v Praze, firma Prusa Research či mnoho dobrovolníků.

Příspěvek Škoda daruje 100 octavií v hodnotě 85 milionů korun na boj proti koronaviru pochází z auto-mania.cz

[autoring]

Bývalí žáci Škoda Akademie vzpomínají na svůj čas studia u automobilky a samozřejmě také na předešlé koncepty v rámci projektu Azubi Car.

[autoring]

Odpočítávání pro sedmý žákovský vůz Škoda běží: ambiciózního projektu se v roce 2020 účastní 20 žáků Škoda Akademie, kteří se rozhodli, že navrhnou a postaví model s otevřenou karoserií spider na bázi nového kompaktního modelu Škoda Scala. Během workshopu v oddělení Škoda Design v Mladé Boleslavi se účastníci setkali se šéfdesignerem značky Škoda Oliverem Stefanim a spolu s ním a s jeho týmem přenesli své první nápady na papír. Tento zatím bezejmenný sedmý žákovský vůz, který sami žáci podle vlastního návrhu také postaví, bude veřejnosti představen začátkem června. Praktický projekt již posedmé dokládá vysoký standard vzdělávání na Středním odborném učilišti Škoda Auto v Mladé Boleslavi, které se pyšní svou devadesátiletou tradicí.

S velkým nasazením a kreativitou pracuje už několik měsíců 20 žáků Středního odborného učiliště strojírenského Škoda Auto již na sedmé studii žákovského vozu. V letošním roce se rozhodli pro kompaktní spider, vycházející z modelu Škoda Scala. Dorost mladoboleslavaské automobilky při tom podporují vývojáři a zkušení pracovníci Škoda Auto z oblastí technického vývoje, designu a výroby.

Poprvé v historii bude základem žákovského vozu Škoda Scala, která byla poprvé představena na konci roku 2018 a od té doby zaujímá důležitou roli v produktové paletě českého výrobce automobilů. Její čisté linie a emotivní tvary mají, dle představy a přání žáků, u verze spider ještě více vyniknout a umocnit dynamiku vozu.

Důležitou zastávkou žáků na cestě k oficiální červnové prezentaci nového konceptu byla návštěva oddělení Škoda Design v Mladé Boleslavi. Šéfdesignerovi Oliveru Stefanimu a členům jeho týmu mohli nahlížet přes rameno při jejich každodenní práci a sami s pomocí odborníků vyhotovili první skici budoucího žákovského vozu. „Kreslení je i přes širší využití počítačů a simulací stále ještě podstatnou součástí práce automobilového designéra. S každou čárkou se studie stává reálnější. Skica je prvním z mnoha kroků na dlouhé a napínavé cestě za novým vozem,“ vysvětluje Oliver Stefani, vedoucí oddělení Škoda Design.

Zdroj: Škoda Auto

Při vytváření prvních návrhů a skic se žákům dostalo pomoci a cenných rad od všech zaměstnanců oddělení Škoda Design, oni zase profesionály přesvědčili svým zápalem a ochotou pojímat nové myšlenky. „Všichni účastníci od samého začátku projevovali velké nadšení a rozhodnost. Jejich skici jsou skutečně působivé, koncept se mi velice líbí,“ říká Jiří Hadaščok, koordinátor designu exteriéru značky Škoda.

Každoroční projekt žákovského vozu demonstruje vysokou kvalitu vzdělávání na Středním odborném učilišti strojírenském Škoda Auto v Mladé Boleslavi, které existuje už více než 90 let. Navrhnout a následně i vlastnoručně vyrobit koncept vozu představuje pro všechny účastníky vrchol jejich studia. Je to jedinečná příležitost, jak získat praktické zkušenosti již během vzdělávání.

Zdroj: Škoda Auto

„Všichni máme velkou radost z toho, že můžeme být součástí tohoto projektu. Kde jinde dostanete už jako student možnost do automobilu zapracovat své vlastní nápady a vize, a vůz pak skutečně i sami vyrobit? Už samotné kreslení našich prvních skic nás neuvěřitelně bavilo. Od Olivera Stefaniho a od jeho týmu jsme se hodně naučili,“ říká Vojtěch Špitálský.

Tradice studií žákovských vozů začala v roce 2014. Od té doby si žáci Středního odborného učiliště Škoda Auto v Mladé Boleslavi mohou každý rok navrhnout, zrekonstruovat a následně i sami postavit mimořádný koncept vozu. Každý z těchto konceptů ztělesňuje kreativitu a nasazení dorostu Škoda Auto.

Čtěte také: Škoda Octavia RS iV se oficiálně představuje. Plug-in hybridní pohon dosahuje 245 koní

[autoring]

Odpočítávání pro sedmý žákovský vůz ŠKODA běží: ambiciózního projektu se v roce 2020 účastní 20 žáků ŠKODA Akademie, kteří se rozhodli, že navrhnou a postaví model s otevřenou karoserií spider na bázi nového kompaktního modelu ŠKODA SCALA. Během workshopu v oddělení ŠKODA Design v Mladé Boleslavi se účastníci setkali se šéfdesignerem značky ŠKODA Oliverem Stefanim a spolu s ním a s jeho týmem přenesli své první nápady na papír. Tento zatím bezejmenný sedmý žákovský vůz, který sami žáci podle vlastního návrhu také postaví, bude veřejnosti představen začátkem června. Praktický projekt již posedmé dokládá vysoký standard vzdělávání na Středním odborném učilišti ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi, které se pyšní svou devadesátiletou tradicí.

S velkým nasazením a kreativitou pracuje už několik měsíců 20 žáků Středního odborného učiliště strojírenského ŠKODA AUTO již na sedmé studii žákovského vozu. V letošním roce se rozhodli pro kompaktní spider, vycházející z modelu ŠKODA SCALA. Dorost mladoboleslavaské automobilky při tom podporují vývojáři a zkušení pracovníci ŠKODA AUTO z oblastí technického vývoje, designu a výroby.

Poprvé v historii bude základem žákovského vozu ŠKODA SCALA, která byla poprvé představena na konci roku 2018 a od té doby zaujímá důležitou roli v produktové paletě českého výrobce automobilů. Její čisté linie a emotivní tvary mají, dle představy a přání žáků, u verze spider ještě více vyniknout a umocnit dynamiku vozu.

Důležitou zastávkou žáků na cestě k oficiální červnové prezentaci nového konceptu byla návštěva oddělení ŠKODA Design v Mladé Boleslavi. Šéfdesignerovi Oliveru Stefanimu a členům jeho týmu mohli nahlížet přes rameno při jejich každodenní práci a sami s pomocí odborníků vyhotovili první skici budoucího žákovského vozu. „Kreslení je i přes širší využití počítačů a simulací stále ještě podstatnou součástí práce automobilového designéra. S každou čárkou se studie stává reálnější. Skica je prvním z mnoha kroků na dlouhé a napínavé cestě za novým vozem,“ vysvětluje Oliver Stefani, vedoucí oddělení ŠKODA Design.

Během workshopu v oddělení ŠKODA Design v Mladé Boleslavi se účastníci setkali se šéfdesignerem značky ŠKODA Oliverem Stefanim a spolu s ním a s jeho týmem přenesli své první nápady na papír.

Při vytváření prvních návrhů a skic se žákům dostalo pomoci a cenných rad od všech zaměstnanců oddělení ŠKODA Design, oni zase profesionály přesvědčili svým zápalem a ochotou pojímat nové myšlenky. „Všichni účastníci od samého začátku projevovali velké nadšení a rozhodnost. Jejich skici jsou skutečně působivé, koncept se mi velice líbí,“ říká Jiří Hadaščok, koordinátor designu exteriéru značky ŠKODA.

Každoroční projekt žákovského vozu demonstruje vysokou kvalitu vzdělávání na Středním odborném učilišti strojírenském ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi, které existuje už více než 90 let. Navrhnout a následně i vlastnoručně vyrobit koncept vozu představuje pro všechny účastníky vrchol jejich studia. Je to jedinečná příležitost, jak získat praktické zkušenosti již během vzdělávání.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

„Všichni máme velkou radost z toho, že můžeme být součástí tohoto projektu. Kde jinde dostanete už jako student možnost do automobilu zapracovat své vlastní nápady a vize, a vůz pak skutečně i sami vyrobit? Už samotné kreslení našich prvních skic nás neuvěřitelně bavilo. Od Olivera Stefaniho a od jeho týmu jsme se hodně naučili,“ říká Vojtěch Špitálský.

Studenti ŠKODA Akademie přenáší na papír své kreativní nápady pro sedmý koncept studentského vozu ŠKODA s velkým nadšením a zápalem.

Tradice studií žákovských vozů začala v roce 2014. Od té doby si žáci Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi mohou každý rok navrhnout, zrekonstruovat a následně i sami postavit mimořádný koncept vozu. Každý z těchto konceptů ztělesňuje kreativitu a nasazení dorostu ŠKODA AUTO.

Navštívili jsme Škoda Muzeum. Podívali jsme se i na studentské koncepty

Příspěvek Škoda Scala bez střechy bude! Pracují na ni studenti Středního odborného učiliště strojírenského ŠKODA AUTO pochází z auto-mania.cz

[autoring]

35 žáků Středního odborného učiliště strojírenského ŠKODA AUTO zakončilo svůj školní rok: Po osmi měsících intenzivní práce představili vůz ŠKODA MOUNTIAQ, působivý pickup na bázi modelu ŠKODA KODIAQ. Studie nalakovaná v oranžovém odstínu Sunset, který si žáci sami navrhli, zaujme celou řadou nových prvků, jako např. světelnou lištou na střeše, výraznou přední částí vozu s navijákem, ochranným rámem a speciálními světelnými efekty. Již po šesté v řadě dokládá projekt výjimečné řemeslné schopnosti žáků podnikového učiliště.

Na vývoji a výrobě vozu ŠKODA MOUNTIAQ se podílelo celkem 35 žáků (mezi nimi bylo i šest dívek) firemního učiliště ze sedmi různých studijních oborů. V pořadí šestý žákovský vůz je unikátem a působivým výsledkem mnohaměsíční práce. V průběhu projektu podporovali žáky jejich učitelé odborného výcviku a také odborníci společnosti ŠKODA AUTO z oblasti designu, výroby a technického vývoje.

Vedoucí ŠKODA Akademie, Carsten Brandes, zdůrazňuje: „Také ŠKODA MOUNTIAQ podobně jako její předchůdci dokládá vysoké technické a řemeslné schopnosti našich žáků. Jejich práce každý rok znovu dokazuje prvotřídní kvalitu odborného vzdělání na našem učilišti“.

Jméno modelu ŠKODA MOUNTIAQ evokuje chuť na dobrodružství, offroadový charakter a podtrhuje spojení vozu pro moderní životní styl s každodenní vysokou užitnou hodnotou pickupu. Záď působivé studie zdobí nápis ŠKODA. Jedná se o designový prvek, který značka ŠKODA přinesla společně s modely ŠKODA SCALA a ŠKODA KAMIQ.

ŠKODA představí MOUNTIAQ. Půjde o koncept pick-upu na bázi Kodiaqu

Osm měsíců intenzivní práce a více než 2000 odpracovaných hodin

Již na podzim 2018 začali žáci pracovat na novém žákovském voze. „Vlastnoruční stavba vozu ŠKODA MOUNTIAQ byla jedinečnou příležitostí pro nás všechny. Mohli jsme uplatnit své teoretické znalosti v praxi,“ říká Petr Zemanec, jeden ze žáků účastnících se letošního ročníku projektu. „Těžili jsme také z nových kontaktů, které se nám podařilo navázat napříč všemi profesními skupinami. Na více než 2000 hodin, které výroba tohoto jedinečného pickupu zabrala, nikdy nezapomeneme“.

Poté, co byl definitivně stanoven design, začala v lednu praktická realizace. Karosářské a lakýrnické práce probíhaly současně, aby bylo možné vůz dokončit do května. Žáci začali zesílením karoserie, následně odstranili z modelu ŠKODA KODIAQ střechu a vyrobili zadní stěnu pro kabinu řidiče i nová zadní a boční okna. Za kabinou charakterizuje vůz ŠKODA MOUNTIAQ ložná plocha, pod níž se nachází dodatečné skryté odkládací prostory. Žáci zkrátili a rozšířili dveře a přizpůsobili je nyní celkově širší linii vozu. Kromě toho upravili přední a zadní nárazník a vytvořili tak celkově harmonický design studie. Stupátka u prahů dveří i zcela přepracovaná záď vozu doplňují celkový vzhled vozu a zároveň posilují robustní dojem modelu ŠKODA MOUNTIAQ. Jednou z největších výzev projektu představovala pro žáky integrace plně funkčního zadního výklopného víka.

Zvýšená světlá výška a výkonný motor

ŠKODA MOUNTIAQ je prvním žákovským vozem vycházejícím z modelu ŠKODA KODIAQ. Je 4999 milimetrů dlouhý, 2005 milimetrů široký a 1710 milimetrů vysoký. Rozvor činí 2788 milimetrů a hmotnost dosahuje 2450 kilogramů. Pro ježdění mimo silnice zvýšili žáci světlou výšku tohoto unikátu ve srovnání s modelem KODIAQ SCOUT mimo jiné prostřednictvím sedmnáctipalcových kol Rockstar II a speciálních pneumatik s obzvláště vysokým terénním vzorkem zhruba o deset centimetrů na slušných 29 centimetrů. Montáží nových kol se rozchod studie MOUNTIAQ rozšířil o tři centimetry. Přiměřený pohon zajišťuje výkonný benzinový motor 2,0 TSI o výkonu 140 kW (190 k).

Naviják na přídi, kreativní světelné efekty a oranžová barva Sunset

Žákovský vůz ŠKODA MOUNTIAQ na terénních kolech je opravdu vozem atraktivním na pohled. Studie vozu na sebe přitahuje pozornost už jen zvýšeným sáním a navijákem na přídi opatřeným ochranným rámem. Naviják a speciálně pro něj vyvinutý držák snese enormní zatížení při nasazení v terénu. Obzvlášť kreativní byli žáci u osvětlení vozu MOUNTIAQ. Vedle osvětlené ložné plochy je u modelu ŠKODA MOUNTIAQ osvětlena také maska, logo značky na kapotě a motorový prostor. Přední dveře promítají na vozovku logo značky ŠKODA, příď pickupu zdobí nové mlhovky. Dalšími výraznými optickými prvky jsou unikátní světelná lišta na střeše i speciální odstín laku oranžová Sunset, který si žáci sami namíchali.

Stejně jako u předchozích žákovských vozů dokazují účastníci i letos pomocí malých detailů pestrost svých nápadů. K nim patří například svítící logo ŠKODA na obložení stropu, integrovaná chladnička, ozdobné prvky z 3D tiskárny na kolech nebo dvě vysílačky, které jsou součástí výbavy. Zcela mimořádnou třešničku na dortu vytvořil aktuální studijní ročník návrhem vlastního loga pro studii ŠKODA MOUNTIAQ: auto před siluetou hor. Toto logo je vyšité do opěradel předních sedadel a využívá odstínu laku exteriéru i hru barev oranžových akcentů na volantu a rukojeti řadicí páky.

Jako opravdový vůz značky ŠKODA dostal také MOUNTIAQ, stejně jako každý sériově vyráběný model české automobilky, pro značku typické Simply Clever prvky. Žáci například integrovali poprvé do modelu KODIAQ integrovaný trychtýř v nádržce ostřikovačů. Infotainment systém Columbus výchozího modelu KODIAQ žáci doplnili o speciální audiosystém: k reproduktorům o výkonu 320 Wattů dodali zesilovač a subwoofer o výkonu 2000 Wattů.

Žáci i společnost ŠKODA AUTO těží z projektu žákovského vozu stejným dílem

Již po šesté v řadě dostali mimořádně nadaní žáci Středního odborného učiliště strojírenského ŠKODA AUTO příležitost zúčastnit se projektu žákovského vozu, v jehož rámci mohou talenti navrhnout a následně postavit vlastní automobil. Jedná se o jedinečnou příležitost, jak prakticky aplikovat schopnosti získané v procesu učení a zlepšit se v nich. Obzvlášť zajímavá pro budoucí odborníky je úzká spolupráce s experty z oblasti technického vývoje, výroby a designu. Vedle žáků těží z projektu také společnost ŠKODA AUTO díky zpětné vazbě a nápadům mladých odborníků. Automobilka získá po ukončení studia špičkově vzdělané zaměstnance, neboť každému úspěšnému absolventovi Středního odborného učiliště strojírenského ŠKODA AUTO je nabídnuto pracovní místo ve společnosti ŠKODA AUTO. 

Příspěvek ŠKODA MOUNTIAQ: Šestá žákovská studie připravena na dobrodružství pochází z auto-mania.cz

[autoring]

Žákovský vůz vzniká v rámci projektu Azubi Car. Připravuje ho 35 studentů a studentek Škoda Akademie v Mladé Boleslavi. Pomáhají jim zkušení designéři a inženýři pracující v automobilce Škoda Auto.

Jako první se jim věnovali designéři, včetně šéfa oddělení Škoda Design Olivera Stefaniho. Pod jejich dohledem tak vznikla skica budoucího žákovského vozu snů. Pro letošek si studenti různých oborů vybrali jako základ pro svůj vůz oblíbené SUV Škoda Kodiaq. Přetvoří ho ve dvoudveřový pickup s ostrými liniemi a mohutnými koly.

Praktický projekt žákovského auta je pro zúčastněné žáky vrcholem jejich odborného vzdělávání. Mají možnost už během studia prokázat svou kreativitu a konstruktérský talent. Zuzana Otradovská, jedna z žákyň, zdůrazňuje: „Projekt žákovského auta je jednoduše fantastický,“ a ptá se: „Kde jinde dostanete během výuky tak jedinečnou možnost v malém týmu a s podporou zkušených techniků, designérů značky ŠKODA a mistrů odborného výcviku zkonstruovat vlastní auto a přitom uskutečňovat vlastní nápady a vize?”.

Zdroj: Škoda

[autoring]

Jméno zatím nemá, ale v útrobách mladoboleslavské továrny Škoda Auto již tento projekt vzniká. Kodiaq pick-up bude hotový ještě letos.

[autoring]

Nově otevřené vzdělávací centrum je součástí rozsáhlého investičního programu, který má za cíl zlepšovat pracovní podmínky zaměstnanců

Do výstavby a modernizace společnost investovala více než 20 milionů korun

Vzdělávání a školení zaměstnanců jako jeden z nástrojů růstu

V závodě společnosti ŠKODA AUTO v Kvasinách se dnes otevírají nové vzdělávací prostory ŠKODA Akademie. Celková plocha činí 645 m2 , náklady na stavbu a moderní vybavení kanceláří a učeben činily více než 20 milionů korun. Centrum je určeno pro vzdělávací a specializované kurzy, jazykové lekce a další školení s cílem zlepšovat pracovní podmínky zaměstnanců a průběžně zvyšovat jejich kvalifikaci.

Nové vzdělávací centrum dne 26.9.2018 slavnostně otevřeli (zleva): Bohdan Wojnar, člen představenstva za oblast řízení lidských zdrojů, Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO MB, Martin Lustyk, předseda Odborů KOVO Kvasiny, Jiří Černý, vedoucí výroby vozů závodu Kvasiny a Carsten Brandes, vedoucí ŠKODA Akademie.

„Investice do vzdělávání jsou pro nás jednou z klíčových priorit. Otevřením nového vzdělávacího centra v Kvasinách zlepšíme dostupnost vzdělávání pro naše zaměstnance. Tímto krokem ale naše snahy nekončí. V budoucnu se budeme zasazovat o další zlepšení kvalitního vzdělávání ve všech našich závodech,“ řekl Bohdan Wojnar, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast řízení lidských zdrojů při příležitosti slavnostního otevření vzdělávacího centra, kterého se zúčastnil spolu s předsedou Odborů KOVO MB, Jaroslavem Povšíkem.

Celková plocha nového vzdělávacího centra činí 645 m2 a zahrnuje celkem pět školicích místností, z nichž největší nabízí kapacitu 48 osob. Do výstavby a vybavení investovala ŠKODA AUTO v posledních dvou letech více než 20 milionů korun – tato investice zahrnuje kompletní náklady na stavební úpravy, vestavbu kanceláří, učeben, společného prostoru a sociálních zařízení. Nové prostory získaly moderní techniku, která zatraktivní školení a vzdělávání zaměstnanců.

V nových prostorách budou kromě školení a řady specializovaných kurzů, včetně jazykových, probíhat i motivační rozhovory se zaměstnanci, kurzy pro mistry a vedoucí týmů či oddělení a další aktivity spojené se vzděláváním. V areálu závodu v Kvasinách jde o vůbec první prostory tohoto druhu, doposud školení a kurzy probíhaly v zasedacích místnostech, u externích firem, nebo účastníci dojížděli do Mladé Boleslavi.

Nové vzdělávací centrum je součástí dlouhodobě pojatého investičního programu, který má za cíl zlepšovat pracovní podmínky zaměstnanců. Vzdělávání a školení zaměstnanců je jedním z nástrojů trvale udržitelného růstu společnosti ŠKODA AUTO. Důležitá je v této oblasti intenzivní spolupráce společnosti se sociálním partnerem, odborovou organizací KOVO, který se podílí na tvorbě projektů na zlepšení pracovních podmínek zaměstnanců a podporuje jejich realizaci. V současné době pracuje v závodě Kvasiny více než 8 500 zaměstnanců. Počet proškolených zaměstnanců v Kvasinách v prezenčních kurzech v roce 2017 byl přibližně 7 500 a v e-learninových kurzech přibližně 8 800 zaměstnanců.

ŠKODA AUTO věnuje vzdělávání dlouhodobě velký důraz. V dubnu 2013 byla založena ŠKODA Akademie za účelem komplexního vzdělávání žáků a zaměstnanců. ŠKODA Akademie je zodpovědná za personální rozvoj zaměstnanců ŠKODA AUTO, za rozvoj jejich odborných i nadodborných kompetencí. Před jedenácti lety otevřela automobilka nové vzdělávací centrum Na Karmeli v centru Mladé Boleslavi.