#V-STROM vs TRANSALP

[rianmobili]

STAT CHECK - SUZUKI V-STROM 800DE VERSUS HONDA XL750 TRANSALP

Compare SUZUKI V-STROM 800DE VERSUS and HONDA XL750 TRANSALP 2024

📌 Hashtag:

SUZUKI, #HONDA, #SUZUKIVSTROM, #HONDAXL750, #HONDATRANSALP, #VSTROM800

[motociclismoyrocknroll]

Honda CB750 Hornet Vs Suzuki GSX-8S: el duelo está servido

Honda CB750 Hornet Vs Suzuki GSX-8S: el duelo está servido

Tanto Honda como Suzuki han presentado recientemente dos importantes novedades en los segmentos de las trail aventureras y de las naked de 750-800 c.c. Se trata de sus Transalp 750 y V-Strom 800, y de la CB750 Hornet y GSX-8S respectivamente. Hoy hablaremos de estas últimas. La Honda ha sido presentada a la prensa y la hemos probado. Monta un inédito motor bicilíndrico en paralelo de 755 c.c. y…

[autokontact]

https://motonoob.ru/b-u-mototsikly-honda-transalp-700-vs-suzuki-v-strom-650/ Б/у мотоциклы: Honda Transalp 700 vs Suzuki V-Strom 650 Если вы думаете о мотоцикле, который доставит вас на работу, и, если сможете, соберите свои вещи и другую половину, чтобы отправиться в путешествие по жизни — вы попали по адресу. Мы сравниваем двух универсальных солдат: Honda Transalp vs Suzuki V-Strom. Honda Transalp против Suzuki V-Strom 650 https://motonoob.ru Что лучше для работы и путешествий — Honda Transalp или Suzuki V-Strom? Suzuki DL 650 V-Strom Мотоцикл Suzuki V-Strom 650 https://motonoob.ru Универсальный, долговечный и экономичный двигатель — главный козырь Suzuki V-Strom 650 Производство: 2003-2011, V2 с мощностью 645 см3; 68 л.с .; максимальный крутящий момент 60 Нм; масса с жидкостями 221 кг, об. ZB. расход топлива 22 л Сильные стороны Универсальный, долговечный и экономичный двигатель (до 4 л/100 км), довольно удобное седло (немного хуже для пассажира), хорошая защита от ветра и большое удобство. Чистые часы и удобное положение на органах управления. Блестящий в городе. Слабые стороны Производительность не поражает (об этом ниже), звук выхлопа тоже. Это аккуратно и незаметно. Слегка мягкая подвеска может создать нервы в поворотах. Прожекторы в среднем освещают дорогу ночью. Производительность 68 км и 60 Нм — он не тянет с обуви, но позволяет двигаться эффективно и динамично. На трассе со 140-160 км/ч проблем нет, но выше 130 км/ч сгорание явно увеличивается — до 6 л на 100. Дизайн Давайте будем честными, V-Strom никогда не был красивым, хотя есть те, кто любит его угловатые линии. Прежде всего, это должно было быть практичным, и это так. Это самое красивое воплощение V-Strom (возможно, последнее) за всю историю. Внешний вид Suzuki V-Strom 650 https://motonoob.ru V-Strom никогда не был красивым, хотя есть те, кто любит его угловатые линии Настоящий работник — он старательно выполняет свои задачи и в то же время не жалуется, не бунтует и на него можно рассчитывать. Неплохо для маленького туристического...