#autosafe

[ohmoguer]

@autosafeblindaje patrocinador oficial de Autoart gira 2021 #autoart #autoart2021 #autos #arte #art #cars #gira #eventodearte #artistas #performance #show #autosafe #blindajes #puebla #carsshow #artshow https://www.instagram.com/p/CUc9SJtsNdt/?utm_medium=tumblr

[oh6hgn]

Niitä päiviä kun ei vitullakaan taho mennä oikein. #sähkömies #sähköasentaja #sähköhuolto #turvavalokeskus #vuoristosairaala #ongelmia #vastustaa #autosafe #ohjelmointia #csv #taulukko #keskuskeittiö #saneeraus #sairaala #sairaalatekniikka (paikassa Seinäjoen Keskussairaala) https://www.instagram.com/p/CBLNeHUDFjS/?igshid=ejy0z0lbhptg

[luisdemen]

Autosafe celebra 20 años de garantizar la máxima seguridad de sus clientes

Autosafe celebra 20 años de garantizar la máxima seguridad de sus clientes

Autosafe, empresa blindadora perteneciente al grupo alemán WBA y miembro fundador de la Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA), celebra 20 años de garantizar la máxima seguridad de sus clientes a través de un blindaje integral de bajo peso y una sólida protección balística probada en México, Colombia y Alemania.

Fundada el 13 de octubre de 1999 como una compañía del grupo…

[theotherace]

always love having to start over drawings. 🙃

[iminye]

I just clicked the wrong thing and lost the answer to an ask aahagaggsga.... Noooooooo. It was so much text.

Tumblr please implement an autosafe function like you do with new posts. I'm in shambles. IT WAS SO MUCH TEXT.

Will take a while to reanswer that one twt

[pleasanttaleexpert]

Almost lost two full days of work because firealpaca closed itself, thank fuck for the autosafe shit or else I would have just died I swear

[chrissyneko]

Me: *draws*

Latop: :3

Me: *enjoys lineart*

Laptop: guess it's been a while

Laptop: *crashes*

Me: I fucking hate you you cunt. You better be glad FireAlpaca has AutoSafe.

Me: *opens FireAlpaca*

FireAlpaca: U wanna have your Autosafed file back, dear?

Me: yes, please

FireAlpaca: ehehehehee....

Me: what....?

FireAlpaca: [Invalid MDP file]

Me: ಠ_ಠ (╬◣д◢)!! (╬\.◣A◢./')!!!! (۳ ; Д ;)۳ (╥ ╥ ) (；＿；)

(ﾉД`)ﾟ･:｡. ( இ`_ இ) ((유_유|||))

_|￣l●|||

[awesomezakfrancis-blog]

Types Of Cargo Barriers

These are typically steel fences or barricades mounted on the back or front of a vehicle to prevent passengers in front of them from being hit by bags, luggage, or even pets placed in the back of the vehicle.

Full Mesh – Van

In this case, the cargo barriers are made from mesh, and they are designed to fit most popular panel vans, including the Opel Combo, Ford Transit Connect, Fiat Doblo, Renault Kangoo, and the Volkswagen Caddy.

Full Mesh – Passenger Vehicle

Additionally, these cargo barriers are also made of mesh, and there is an added benefit of having child restraint cut outs. This can be installed to suit the vehicle's requirements. It is generally suitable for 4WDs and station wagons and is also available in other mesh materials.

Vapour Resistant Barrier – Straight

By using this type of barrier, the amount of fumes and chemical scents entering the driver's area is limited. However, this type of barrier is not available for all vehicles.

Vapour Resistant Barrier/Kinked (VRBK)

Vapour Resistant Barrier - Kinked is similar to the Straight version, however it reduces the amount of light scattered by the window and is available to suit almost any vehicle.

Full Polycarbonate

Polycarbonate is used for this cargo barrier, which allows for better air conditioning and a clearer view than most other barriers. Almost all common station wagons, panel vans, and 4WDs are compatible with this barrier.

Mesh/ Polycarbonate

In the event that a passenger is locked in a rear cargo area, this cargo barrier provides an escape hatch made from polycarbonate. It can also be installed on station wagons and 4WDs.

Sliding Door

There is a sliding door that allows you to access your cargo area from the front seat, and this feature is usually only available with larger vehicles.

Gap

From the passenger seat, you can easily enter the cargo area through a door-like opening in the cargo barrier. This type of barrier is mostly found on large vehicles.

Mesh/Metal Combo

In the cargo area, these barriers are made out of mesh and have a metal bottom to provide stronger support for heavy objects. These barriers protect passengers from collisions with heavier baggage.

Conversion

On the floor behind the driver and passenger seats, this barrier is perfectly placed. Almost all hatchback vehicles can use it.

Metal/Polycarbonate Combo

They are similar to Mesh/Metal Combo Barriers, except the bottom is sheet metal and the top is carbonate. Larger vehicles, such as Ford Transit, Mercedes, Sprinters, etc., commonly use this barrier.

Half Barrier

As this type of barrier is made-to-order, measurements are required, especially if your sliding drawer locks prevent the installation of a full mesh cargo net.

Conclusion

You should never compromise your safety and security while driving, either for yourself or your luggage. A cargo barrier will help you with that. The restricted movement of cargo in the back protects against injuries in the event of a sudden stop or collision. Additionally, it protects your cargo, luggage, and pets from damage. With Autosafe, you can rely on us to provide you with cargo barriers. Our company manufactures and provides vehicle safety products and vehicle fit-out solutions in Australia and New Zealand.

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16.4 Karanténní deník 12#

Snídaně, sprcha, cigárko, převléct se do “slušnějšího” a vyrážíme do Brna střihat video.

Cesta nám za doprovodu Doors, Iggy Popa, Jafferson Airplane a Pixies, krásně utekla. 

Docela dlouho jsme hledali místo na parkování, které by nebylo placené. Po chvíli, co jsem si zavolal s kamošem jsme od něj zjistili, že do konce nouzového stavu se za parkovací místa neplatí, což nás (chudé studenty) velmi potěšilo. 

Usídlili jsme se v jeho nahrávací studiu a už to začalo:  Na mým noťasu se ve střihu náhledové video sekalo, takže mezitím co jsem se to snažil skrze tutoriály vyřešit, Ron (pro upřesnění děje- kámoš se kterým žijem na chatce se jmenuje Ron a kamoš, kterému střihám video je Kolpa) to zkusil z flashky nainstalovat na Kolpův počítač ve zkušebně- To však pro starou verzi windowsu nešlo. Takže mezitím, co jsem se kopal v nastavení, borci šli zkusit přetáhnout Vegas na kompl, co má Kolpa doma. O 5 minut později se otevřely dveře zkušebny a kluci donesli celou bednu od komplu (podařilo se jim to tam cracknout) a zapojili jsme ho ve zkušebně. 

Pak všechno (dočasně) šlapalo jak má. Já střihal video, Ron pomáhal s vybíráním záběrů a Kolpa a jeho spolupracovnice nám napůl říkali co a jak by ve videu chtěli (ale spíše jsem to dělal sám podle scénáře a poznámek), ale mnohem více řešili jejich práci- Mají do 3 dnů zorganizovat po celé ČR 8 stanovišť, kde se v průběhu sedmi dní musí na koronavirus otestovat 27 500 lidí. (což jak jsme spočítali znamenalo, že zatím to vychází tak, že na každém stanovišti bude během 12-ti hodinové směny třeba otestovat 500 lidí a na každého bude minuta a půl času) Prostě úlet.

Posléze odešli řešit tyto problémy a my ve zkušebně zůstali sami a spokojeně střihali. Obdrželi jsme i pizzu.

Tak cca 4 hoďky po tom, co jsem začal střihat se najednou program zasekl a nefungoval (poslední uložení jsem provedl tak 3 hodiny nazpět). A nebýt Rona, jsem v háji a dělám to znova. Ten si za to však sedl a do 20 minut se přes všelijaká nastavení počítače dohrabal k autosafe a mohlo se pokračovat. 

Takto jsem střihal (s občasnými technickými zádrhely) od jedné až do devíti. Pak se to ale začalo celý úplně srát- program nespolupracoval, počítač se sekal... a tohle psycho nám trvalo vyřešit asi 4 hodiny, než jsem to znovu dokázal zprovoznit (to byl fakt úlet u kterého jsem si uvědomil, že je to od momentu, co jsem přijel na chatu poprvé, co jsem byl naštvaný, zklamaný a zoufalý- a to jen po jednom dni ve městě).

No naštěstí jsem to okolo půlnoci konečně dokázal zprovoznit a zatím co se kolem mě bujaře veselilo, pilo víno, panáky a cigárka, já jen seděl a s tunelovým viděním na obrazovku a božskou trpělivostí střihal a střihal... až do 4 do rána, kdy jsem to po 15-ti hodinách KONEČNĚ dostřihal!

Uff! náročný den, ale svou práci jsem splnil a jsem na sebe patřičně pyšný.

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sejak pasang alarm autosafe di Yamaha Vixion Lightning saya beberapa tahun lalu baca :

Pasang Alarm Autosafe di Yamaha New Vixion Lightning, Gampang mas bro

sejak itu saya hunting buzzer mobil supaya yamaha vixion saya bisa kik kik macam suara buzzer mobil meski tidak…

[sanantoniocraigslistfraudblog]

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[luisdemen]

El mercado del blindaje automotriz en México inicia a partir de hoy la mayor revolución que haya observado en los últimos diez años, con la presentación de la marca ProtecMe by Autosafe, la cual abre un nuevo segmento de mercado que podría en pocos años duplicar el volumen de vehículos blindados en México.

ProtecMe ofrecerá en México, con el respaldo del grupo WBA y de Autosafe, la posibilidad de proteger a un importante segmento de la sociedad apoyándose en un blindaje integral de bajo costo y una sólida protección balística basada en tecnología probada en México, Colombia y Alemania

ProtecMe combina la evolución de la tecnología en blindaje, el desarrollo de nuevos materiales y la potencia de los vehículos modernos para ofrecer una solución de protección a un mercado que no tenía a su alcance la opción de adquirir un vehículo blindado.

Ante un numeroso grupo de empresarios de la industria automotriz y medios de comunicación, Esteban Hernández, director general de Autosafe, presentó la marca ProtecMe, y explicó que en los últimos diez años la industria del blindaje había prácticamente abandonado a un segmento de los usuarios de automóviles que domina el mercado automotriz mexicano, el de los vehículos compactos y medianos, quienes no tenían posibilidad de protegerse ante una creciente delincuencia urbana.

Por otro lado, las opciones económicas se basaban en blindajes parciales o de mala calidad que no significan una verdadera protección para los pasajeros, dijo.

El directivo explicó que el blindaje de ProtecMe tiene un peso aproximado de 150 kg y la capacidad para detener los proyectiles utilizados regularmente por la delincuencia urbana, con un costo que en promedio representa, incluido el vehículo, casi la mitad del valor de un blindaje convencional, ya que este desarrollo permite blindar eficientemente un vehículo de gama media incluido el precio de la unidad y los impuestos por debajo de los 50 mil dólares.

Con este nuevo blindaje, ProtecMe by Autosafe abre un nuevo mercado para esta industria en México, con vehículos protegidos desde los cuatro cilindros, que utiliza piezas termoformadas 100% certificadas, y que por su peso y eficiencia no eliminan ninguna prestación original a las unidades, por lo que su manejo y características son conservadas notablemente, incluso teniendo la posibilidad de llevar el programa de servicios de mantenimiento con el fabricante y no con el blindador.

Con ProtecMe, añadió Hernández, el perfil de riesgo de los propietarios de un blindaje de este tipo se reduce notablemente, ya que “se mimetizan con los automóviles de la misma categoría”, y en consecuencia atraen menos a la delincuencia

Con este potencial, añadió, ProtecMe está dirigido a CEOs de corporativos, directores generales de empresas, empresarios de todas las industrias y sectores, profesionistas de diversas actividades, representantes del sector público y desde luego a todos los integrantes de sus familias. Protectme es también ideal para las compañías que prestan servicios de transportación al ahora poder hacerlo de manera segura.

El también presidente de la Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA), informó que ProtecMe ya tiene la ingeniería de este blindaje para la Mercedes Benz GLA, Mazda CX5, KIA Sportage y la BMW X1 al tiempo que tiene en proceso los modelos Honda CRV, Hyundai Tucson, así como el VW Jetta y la Nissan X-Trail.

Uno de sus retos es igualmente desarrollar una minivan ya que va de la mano con el segmento al cual va dirigido este producto.

En el marco de este lanzamiento ProtectMe, en compañía de HC Integral Security Consulting, lanzó también una aplicación con el nombre de Diagnóstico de Identificación de Riesgos Personales (DIRP) que permite identificar riesgos personales y proteger de forma eficiente y profesional, la vida de las personas y de sus familias. Esta APP está a disposición de los interesados en los vehículos blindados para ayudarlos a tomar una decisión correcta en su compra.

Finalmente comentó que ProtecMe se vende en el mercado mexicano con las mejores opciones para ser adquirido por muchos nuevos compradores de blindaje, es decir con facilidades de financiamiento y bajo lineamientos similares a los de la industria automotriz convencional, como son canales de renting, leasing, financiamientodirecto y compras de contado. 

Características Principales del blindaje de PROTECME:

Protección balística Nivel VPAM2, la cual protege contra los proyectiles convencionalmente utilizados por la delincuencia urbana, como 32, 38, 9 mm llegando hasta detener algunos impactos de 357 magnum y subametralladora 9 mm.

Bajo Peso. Aproximadamente 150 kg en la mayoría de los vehículos

Alta utilización de Fibras Arámidas Unidireccionales termoformadas.

Cristales de 14mm con alta proporción de Policarbonato Marca AGP.

Acero balístico sueco de 2.5 mm.

  Blindaje en México, ¿una revolución o una necesidad? El mercado del blindaje automotriz en México inicia a partir de hoy la mayor revolución que haya observado en los últimos diez años, con la presentación de la marca ProtecMe by Autosafe, la cual abre un nuevo segmento de mercado que podría en pocos años duplicar el volumen de vehículos blindados en México.