#bani europeni

[jurnaldeoltenia]

ROMÂNIA VA CONSTRUI SPITALE NOI DIN BANI EUROPENI. INVESTIȚIILE DE 5,8 MILIARDE DE EURO CUPRINSE ÎN PROGRAMUL SĂNĂTATE 2021–2027

ROMÂNIA VA CONSTRUI SPITALE NOI DIN BANI EUROPENI. INVESTIȚIILE DE 5,8 MILIARDE DE EURO CUPRINSE ÎN PROGRAMUL SĂNĂTATE 2021–2027

Este pentru prima oară când România are un Program dedicat exclusiv sănătății. Programul Sănătate va crea o sinestezie la nivelul investițiilor în sistemul medical, ce va aduce spitale nou construite, instruirea personalului medical, asistența prespitalicească și spitalicească și dezvoltarea de noi tehnologii în domeniu. Investiții pentru 3 spitale regionale, cel puțin 7 spitale județene noi sau…

[my-doru]

Noutăți Startup Nation 2024: Se acceptă doar firme noi, iar TVA va fi eligibil. Când se deschid finanțările de 50.000 EUR fiecare

Se vor modifica o serie de reguli din proiectul inițial de procedură Startup Nation 2024, fiind clarificate unele prevederi, în urma discuțiilor care au avut loc, marți, între ministrul Antreprenoriatului și Turismului, Ștefan-Radu Oprea, și un grup de consultanți privați. Miza: fonduri totale de 446 de milioane de euro, din bani europeni, dar și de la bugetul de stat.  1. Sesiunea de înscrieri…

[inprimalinie]

Zaharova a avertizat UE cu privire la un răspuns dureros la utilizarea activelor rusești

Purtătorul de cuvânt al Ministerului rus de Externe, Maria Zaharova, a declarat că partea rusă va lua măsuri extrem de dureroase pentru Uniunea Europeană ca răspuns la utilizarea activelor sale pentru a ajuta Ucraina. Georgiana Arsene Există suficiente proprietăți și bani europeni în Rusia, după cum știți, după cum au spus în repetate rânduri reprezentanți ai guvernului nostru, iar măsurile de…

[leontiucmarius]

Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, anunţă investiţii masive la CFR din bani europeni

Ministrul Transporturilor anunţă investiţii masive la CFR, din bani europenei. Sorin Grindeanu i-a răspuns astfel lui Paul Stănescu care i-a cerut să reînnoiască toate trenurile companiei de stat.

[stireazileiuk]

Guvern: 1.400 lei sprijin din bani europeni pentru plata facturilor la energie pentru persoanele vulnerabile / Banii vor fi acordaţi în două tranşe, în lunile februarie şi septembrie

[vipromania]

O nouă taxă pentru români, decisă la vârful Europei - Bani mai mulți pe centrala de apartament și pe carburanți

O nouă taxă pentru români, decisă la vârful Europei – Bani mai mulți pe centrala de apartament și pe carburanți

Românii mai primesc o lovitură. Oficialii europeni au decis, în urma a nenumărate discuții, să aplice o taxă pe centrala de apartament și pe carburanți. Toate aceste măsuri, spun ei, vizează reducerea la zero a poluării. Oficialii au instituit o taxă de poluare care va fi aplicată atât celor care dețin o centrală de apartament, cât și celor care folosesc carburanți. Ministrul Mediului – Tanczos…

[acumtv]

Mircea Fechet ,,CRAB a ratat 15 licitații pe proiectul POIM,,

Mircea Fechet ,,CRAB a ratat 15 licitații pe proiectul POIM,,

În conferința de presă de vineri, 29 iulie, președintele PNL Bacău, deputatul Mircea Fechet a tras un semnal de alarma legat de gravitatea excepțională a proiectului POIM, gestionat de CRAB, mai precis de cele 15 licitații ratate din care cea mai dureroasă este cea pentru muncipiul Bacău care s-a anulat de 4 ori- după cum precizeaza acesta.   Deputat Mircea Fechet – PNL Bacău Spun asta pentru că…

[northtransylvanianews]

Ce face Consiliul Județean Cluj? Aduce bani europeni pentru valorificarea nămolului rezultat din tratarea apei uzate menajere

Ce face Consiliul Județean Cluj? Aduce bani europeni pentru valorificarea nămolului rezultat din tratarea apei uzate menajere

Președintele Consiliului Județean a semnat autorizația de construire pentru edificarea a două noi instalații de deshidratare a nămolului rezultat din tratarea apei uzate menajere. Cele două noi investiții vor fi realizate în cadrul stațiilor de epurare a apelor uzate (S.E.A.U.) Cluj-Napoca și Gherla. Valoarea totală cumulată a lucrărilor de construire este de 4.661.000 lei, finanțarea fiind…

[stiri-noi]

Bani europeni pentru ISU Vaslui. Mașini de intervenție, printr-un proiect finanțat de UE

EFORT FINANCIAR… Consiliul Județean Vaslui și Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Euronest anunță finalizarea proiectului „Îmbunătățirea dotării cu autospeciale și achiziționare echipamente specifice de intervenție în situații de urgență și salvare de la înălțime, Regiunea NE”.

Beneficiar: ISU Vaslui

POR, AXA 3. Domeniul de intervenție 3.3, 2009-2014

Obiectiv: Dotarea cu echipamente a bazelor operaționale ISU și îmbunătățirea capacității de răspuns în situații de urgență la nivelul Județului Vaslui, prin reducerea timpului de intervenție pentru acordarea primului ajutor calificat, asistenței medicale de urgență și pentru intervenții în situații de urgență.

Rezultatele se văd, acum, în 2020, pentru că județul Vaslui are o bază de mașini de intervenție bine pusă la punct.

„Chiar dacă acest proiect a fost finalizat, rezultatele și efectele sunt evidente și în prezent. Totul pentru oameni!”,

este mesajul conducerii Consiliului Județean Vaslui.

[chilianflorin]

Florin Chilian - Ianuarie 2012 - Suflete de slugă!

"1. COMERȚUL ROMÂNESC ESTE CONTROLAT DE ȘAPTE ENTITĂȚI:Auchan, Carrefour, Louis Delhaize Group(Cora&Profi), SchwarzGruppe(Lidl&Kaufland), Metro AG, Coop(Selgros) şi Royal Ahold(MegaImage). Oricum am da-o, cam tot ce se vinde prin ţară trece pe la aceste mega companii. În prezent ele controlează aproape tot ceea ce mâncaţi şi beţi, detergenţii pe care-i folosiţi, dar şi o mare parte din îmbrăcămintea pe care o purtaţi, multe dintre electronicele pe care le aveţi în case s.a.m.d.Ganditi-va daca se hotarasc sa inchida , nu avem alternativa ,, FARA SIGURANTA NATIONALA “( ne dam in cap ptr un kg de zahar ). O concentrare de asemenea proporţii e greu de înţeles din perspectiva securităţii naţionale. E clar că domeniul a fost lăsat voit nereglementat pentru a le permite marilor rechini europeni să acapareze tot, lăsându-ne practic în voia vântului. Acesta este motivul pentru care comerţul autohton e sugrumat, iar grosul profitului se duce la marile lanţuri. Practici comerciale incorecte, achiziţii după bunul plac, creşterea nesustenabilă a importurilor şi multe altele sunt efectul direct al prezenţei pe piaţă a acestor veritabile lipitori către care se duc o bună parte din banii românilor. Partea proastă e că acum e atât de târziu încât nu-mi dau seama ce s-ar mai putea face. Asta pentru că, în cazul în care companiile menţionate decid să părăsească România - supărate de vreo decizie pe care-o percep negativă - pot declanşa o foamete mai ceva decât pe vremea lui Ceauşescu. 2. LAPTELE PE CARE-L BEȚI DIMINEAȚA, brânza din farfurie, iaurtul şi celelate specialităţi vă sunt oferitede doar cinci companii: Lactalis(liderul absolut al pieţei autohtone), Olympus, Danone, Friesland Campina, Hochland Romania. În afara acestora, restul fac figuraţie. Fermierii români produc anual 5 miliarde de tone de lapte, dar de procesat nu se procesează decât a patra parte. De ce, e simplu: telemeaua pe care-o mâncaţi dimineaţa se face în Polonia, caşcavalul afumat e adus din Germania s.a.m.d. Un alt domeniu în care bravul Consiliu al Concurenţei a declanşat anchete din care a rezultat că totul e OK. 3. COMBUSTIBILUL PE CARE-L FOLOSIȚI LA MAȘINĂ provine de la doar trei producători. Asta în timp ce monopolulextracţiei de petrol e deţinut de OMV. La Revoluţie, România avea zece rafinării, şi procesa aproximativ 34 milioane de tone de petrol. Nu aveam capacitatea să consumăm atâta petrol, dar planul de dezvoltare prevedea că, la un moment-dat, se va ajunge la această capacitate. Aşa că, până să ne dezvoltăm, exportam în draci în Occident carburant rafinat aici. Acum am mai rămas cu doar trei rafinării, iar necesarul de combustibil îl importăm. Am ajuns mai rău decât iranienii din vremea lui Ceauşescu: ei ne dădeau ţiţei contra tractoare, ciment s.a.m.d. Noi acum pompăm petrolul autohton până la rafinăria OMV dinViena pentru a importa produse petroliere finite. Asta în timp cerafinăriile noastre au fost date la fier vechi. 4. GAZUL CU CARE VĂ ÎNCĂLZIȚI e furnizat de Romgaz(slavă Domnului, încă aparţinând statului) şi de omniprezentul OMV. În afara lor mai sunt doar ruşii prin cozile de topor de prin Elveţia. 5. GRÂUL ROMÂNESC este colectat şi depozitat de o mână de companii care, după dorinţă, pot creşte sau scădea preţul fără nicio problemă. Ei controlează exportul şi tot ei fac falsele importuri. Variaţia preţului pâinii de la raft ar trebui să vă pună pe gânduri, dar întrucât ei sunt invizibili, de-aceea vi se pare că toată creşterea e un blestem. Poate o fi, dar unul fabricat cu atenţie. 6. BĂNCILE ȘI BANII VOȘTRI. Ştiaţi că sunteţi obligaţi ca orice tranzacţie de peste 5000 EUR s-o faceţi prin intermediul băncilor? Probabil nu vi se pare exagerat, doar salariul/pensia vi le încasaţi aproape obligatoriu prin intermediul băncii şi tot acolo vă păstraţi banii. Aşa e că nu e nimic în neregulă? Oare? V-aţi gândit totuşi că avem de-a face cu un cartel format din câteva bănci şi că pe această piaţă statul mai are undeva sub 5%? Că aceste „plăţi obligatorii” vin la pachet cu tributul obligatoriu pe care trebuie să-l plătiţi băncilor sub forma diverselor comisioane? Nu-i totuşi ciudat că banul, un monopol al statului, devine prin această cartelizare o chestiune strict privată şi controlată din afara ţării? Probabil acum înţelegeţi de ce Guvernatorele e atât de scump la vedere şi alege să ignore audierile solicitate de comisiile parlamentare. Sunt doar câteva exemple pe care vi le-am dat şi care ar trebui să vă tragă un semnal de alarmă. În realitate, „libertatea” economică pe care-am sperat-o nu s-a dovedit a fi decât o mutare a proprietăţii de stat în portofoliul unor entităţi private străine care mimează concurenţa. Şi dacă statul mai avea milă în ceea ce priveşte preţurile, privaţii optimizează în draci profiturile, făcându-vă să scoateţi cât mai mulţi bani din buzunare. De asemenea, cei care-au acaparat economia produc daune iremediabile ţării întrucât, în locul producţiei interne preferă importurile, destabilizând astfel şi contul curent, dar şi piaţa forţei de muncă. Atunci când vă întrebaţi de ce ne-a plecat din ţară atâta amar deforţă de muncă, uitaţi-vă cu atenţie spre cei cărora le-am amanetat economia. De asemenea, dacă vă îngrijorează creşterea gradului de îndatorare al ţării, daţi un ochi în farfurie şi conştientizaţi că eticheta frumos colorată şi otrăvurile dichisite le luaţi din import, alimentând astfel deficitul de cont curent şi, automat, influenţând gradul de îndatorare. Şi nu doar propria sănătate o distrugeţi consumând fake-urile acelea penibile, ci şi sănătatea economică a ţării. Realitatea e că suntem captivi, iar libertatea ne-am vândut-o pe nimic atunci când urlam că ne-am luat-o înapoi. N-am luat de fapt nimic altceva în afara iluziilor!” (dacă autorul își va revendica analiza, îi voi menționa aici numele și alte detalii despre experiența ce i-a permis această analiză corectă și oportună, alături de un “BRAVO PENTRU ATITUDINE ȘI CURAJ!”👏🤝Florin Chilian - Ianuarie 2012 - Suflete de slugă! https://youtu.be/zoCM0C7dlqQ

[inprimalinie]

Lavrov, la New York: Arsenalele Europeivor fi umplute din nou cu arme americane, SUA îi vor obliga pe europeni să găsească bani pentru asta

Ministrul rus de externe, Serghei Lavrov, a participat la o reuniune a Consiliului de Securitate al ONU la New York. Principalele declarații: Occidentul împinge Ucraina cu o perseverență maniacă să continue confruntarea armată; Regimul de la Kiev este în agonie; Pentru majoritatea experților este clar că o soluționare pașnică în Ucraina este împiedicată de sprijinul acordat de Occident…

[tpop-me]

Se pregătește vânzarea Maramureșului, pe bucăți, către chinezi: planul secret al ”managerului” Mircea Cirț, împreună cu complicii din PNL și PSD

Oameni buni, sunt un cetățean din județul Maramureș, născut și crescut aici, care prin perspectiva activității profesionale și a relațiilor personale pe care le am în interiorul grupului de firme ATP Exodus și în cadrul cultului penticostal, am aflat câteva informații foarte importante, grave și periculoase.

Cred că aceste elemente trebuie să fie cunoscute de cât mai mulți oameni, fiindcă viitorul nostru ca maramureșeni este pus în pericol de planurile diabolice ale unor oameni fără Dumnezeu și fără morală, care din lăcomie și dorința de a dobândi puterea totală sunt gata să trădeze poporul, țara și interesele cetățenilor.

Am participat în ultima vreme la mai multe discuții și întâlniri, prin intermediul cărora am aflat o mulțime de date care arată că un grup de persoane deosebit de influente din mediul politic județean pregătește câteva mișcări economice și tranzacții politice care reprezintă un act de trădare națională.

Prin aceste mașinațiuni politice, o mare parte a economiei județului Maramureș, inclusiv elemente foarte importante de infrastructură strategică, va ajunge sub controlul unor firme din China, controlate de Partidul Comunist Chinez.

Am asistat la discuții, am auzit informații precise și am primit confirmarea unor intenții clare de transferare către chinezi a proprietății sau administrării unor bunuri și infrastructuri strategice ale județului Maramureș.

Prin intermediul unor persoane care acum candidează la funcții importante de mare putere în administrația locală și județeană, statul chinez, Partidul Comunist Chinez și firmele-paravan pe care acestea le folosesc urmează să dobândească proprietatea sau controlul total asupra mai multor proprietăți strategice din economia județului Maramureș:

1.     Barajul de la Runcu

2.     Lacul Firiza

3.     Minele conservate și abandonate din județul Maramureș

4.     Depozitele de steril și iazurile de decantare din județ

5.     Fostul Combinat Romplumb

6.     Izvoarele de apă minerală ale județului Maramureș

7.     Aeroportul Internațional Baia Mare

8.     Sistemul de Colectare și Prelucrare a Deșeurilor din județul Maramureș

9.     Sistemul de transport public din Baia Mare

10.  Platforma de telecomunicații și releele de la Mogoșa

  O să vă explic în continuare detaliat care sunt planurile diabolice legate de aceste 10 resurse strategice ale județului Maramureș, așa cum am aflat în urma discuțiilor la care am participat și documentelor și corespondenței pe care le-am văzut sau care mi-au fost transmise, dar și pe baza modului în care intuiesc că s-au derulat unele negocieri la care nu am fost de față.

Dar mai întâi să aflăm cum s-a ajuns la situația de astăzi.

Totul a început acum câțiva ani, când Mircea Cirț, prin intermediul uneia dintre firmele din grupul ATP Exodus, a importat din China cantități mari de piese auto și piese de camioane NO NAME, adică pirat, pe care le-a pus în vânzare prin intermediul rețelei de distribuție ATP.

Piesele au fost importate de la firma Tri-Ring Group din Hubei, o firmă deținută 100% de statul chinez și controlată de Partidul Comunist Chinez. Firma are sediul în Hubei, capitala regiunii Wuhan, de unde a izbucnit și epidemia de Coronavirus care a distrus economia mondială în ultimele luni. Contactele de afaceri ale lui Mircea Cirț în Hubei, Provincia Wuhan, sunt Xu Liquan și Wan XiaoDong, lideri regionali ai Partidului Comunist Chinez, cu care Mircea Cirț întreține o relație foarte apropiată.

  Scandalizați de valul uriaș de piese pirat care au intrat pe piața românească, producătorii europeni de autovehicule și piese de schimb, dar și clienții care au observat că vehiculele lor au fost servisate cu piese pirat au sesizat autoritățile, iar ancheta penală începută și nefinalizată a dus la blocarea parțială a stocurilor de piese pirat.

Acum un an și jumătate, după ce zgomotul primei tranzacții s-a liniștit, Mircea Cirț a reluat discuțiile cu reprezentanții de afaceri ai Partidului Comunist Chinez, prin intermediul ambasadoarei Chinei la București, Jiang Yu. Noul partener de afaceri al grupului ATP Exodus a devenit firma WeiChai Motors, producător de autocamioane, condusă de directorul general Sherman Sun.

Firma Weichai este proprietatea 100% a statului chinez, este condusă de reprezentanții Partidului Comunist Chinez și este susținută și supravegheată îndeaproape de Serviciile de Securitate ale Chinei, așa cum erau toate firmele din România înainte de 1989. Toate celelalte companii chinezești cu care Mircea Cirț a început să facă afaceri și discuții sunt controlate de statul și partidul comunist chinez.

Chinezii au pus la punct un proiect uriaș de finanțare a investiției în Maramureș, prin care i-au oferit la început lui Mircea Cirț un credit de câteva zeci de milioane de euro, pentru a începe construirea unei fabrici în care să asambleze camioane produse în China și trimise la Baia Mare prin containtere transportate pe mare și apoi cu camioanele ATP, de la Constanța sau din porturile Koper și Rijeka, din Slovenia și Croația.

Câteva zeci de camioane au și ajuns la Baia Mare, bucăți și angajații ATP Exodus au început să le asambleze. Desigur, operațiunile s-au desfășurat cu dificultate, secția de producție fiind improvizată, iar muncitorii nefiind calificați și pregătiți. Mircea Cirț a reacționat foarte violent, a urlat la oameni, i-a făcut incompetenți și a dat mulți afară, apelând la prietenii chinezi, care i-au trimis o echipă de montaj din China.

  Camioanele din prima serie au fost montate de echipa de chinezi, care au primit statut special, toate onorurile posibile și ospitalitate deosebită, în vreme ce muncitorii români au fost dați deoparte și, la apariția pandemiei venite din China, când nu a mai fost de lucru, au fost în mare parte dați afară de azi pe mâine, fără a li se oferi șansa șomajului tehnic. În șomaj tehnic au rămas doar cei care erau penticostali, care au un regim special în cadrul grupului ATP Exodus.

În paralel, partenerii de afaceri tradiționali ai grupului ATP au aflat de planurile și mașinațiunile lui Mircea Cirț și au început să reacționeze. Mai întâi, unele firme auto europene au trimis controale oficiale și neoficiale la reprezentanțele auto și la servisurile ATP, ca să verifice bănuielile conform cărora acolo se fac reparații și asistență tehnică folosindu-se piese chinezești.

În etapa a doua, mai multe companii auto europene și japoneze au decis să reducă limita de credit financiar oferită pentru ATP, considerând compania ca fiind de risc maxim, iar multe își caută acum alți parteneri locali, pentru a deschide reprezentanțe. Este o măsură firească, atunci când afli că dealerul tău local decide să deschidă afaceri cu chinezii, care niciodată nu au făcut o competiție corectă și mereu au produs piese pirat.

 Acum, când chinezii vor să intre în România, și deci și pe piața europeană, cu camioane care se vând la prețuri cu 20-30% mai ieftin decât cele produse de MAN, Mercedes, Ford sau Iveco, aceste firme își văd pusă îi pericol activitatea și desfacerea regională și caută soluții de protejare a pieței și de găsire a altor parteneri locali.

Grupul de firme ATP este aproape de autodistrugere, fiindcă și-a pierdut încrederea și creditul producătorilor europeni de automobile și camioane. Dacă ești reprezentant MAN, Mercedes, Mazda, Opel, Suzuki și Iveco, de ce te chinui să aduci chinezării?

Dacă vrei să produci camioane, de ce nu construiești o fabrică de camioane MAN, Ford sau Iveco, cu care ai deja afaceri? De ce introduci piese chinezești pe piață, în loc de piesele originale? ATP și Mircea Cirț și-au pierdut total încrederea partenerilor și furnizorilor tradiționali.

 În acest context, grupul ATP se află într-o situație financiară extraordinar de dificilă, disperată chiar, iar singurii bani care mai intră în fluxul financiar al companiilor din grupul condus de Mircea Cirț sunt banii chinezilor. 

Iar chinezii trimit la Baia Mare mult mai mulți bani decât cei necesari asamblării camioanelor care nu prea au piață de desfacere, fiindcă ei finanțează campania electorală a candidatului la primărie Mircea Cirț, iar planurile lor sunt mult mai ample, complicate și diabolice.

Chinezii se pregătesc să trimită spre Maramureș fonduri uriașe (se vorbește de peste 1 miliard de euro, sumă pe care o menționează foarte des și candidații Mircea Cirț și Ionel Bogdan), urmând a primi la schimb părți importante din economia și infrastructura județului.

Să vedem acum în mod amănunțit care sunt planurile chinezilor, pe care Mircea Cirț și acoliții lui se străduiesc să le execute fidel și cu exactitate:

 1. Chinezii vor să ia în proprietate Barajul de la Runcu

Chinezii sunt extrem de interesați de infrastructura strategică de apă și energie, oriunde în lume. În cazul barajului de la Runcu, ei au aflat că statul român nu are resursele necesare investițiilor de dezvoltare, care sunt amânate de zeci de ani, de la moartea lui Ceaușescu.

Chinezii i-au dat ordin lui Mircea Cirț să negocieze cu guvernul PNL preluarea în concesiune și apoi în proprietate a barajului, ei urmând să pună la dispoziție banii pentru investiție. Camioanele Truston montate de ATP și produse de Weichai sunt instrumentul esențial pentru execuția lucrărilor.

Surpriză: ce credeți că s-a întâmplat în prima zi în care Mircea Cirț a devenit candidatul PNL la Primăria Baia Mare? A efectuat o ”vizită de lucru” la Barajul Runcu, alături de Ionel Bogdan și de Ervin Molnar, pus recent de PNL ca director la Compania de stat ”Apele Române”.

  2. Chinezii vor hidrocentrale și parc acvatic pe Lacul Firiza

În aceeași zi cu vizita la Runcu, cei trei crai ai partidului liberal, cumpărați de chinezi cu tot cu hainele de pe ei, au ajuns să viziteze și Lacul Firiza. Cu aceleași fonduri ale chinezilor, planul este ca aici să se construiască mai multe hidrocentrale și un parc de divertisment acvatic.

Rezerva strategică de apă potabilă a municipiului Baia Mare urmează a se transforma în sursă de energie electrică și parc de distracții controlat de firmele chinezești controlate de Partidul Comunist. La vedere, administratorii afacerii vor fi oamenii lui Cirț de la ATP și niște politruci de la PNL, slugile lui Ionel Bogdan.

   3. Chinezii vor minele din Maramureș

De ce credeți că minunatele camioane ale lui Mircea Cirț se numesc ”Truston”? Fiindcă, absolut întâmplător, cel mai mare producător chinez de utilaje de excavare minieră se numește tot așa, Truston. Și această firmă este deținută integral de statul comunist chinez, iar numele camionului i-a fost dictat la telefon lui Mircea Cirț de către cineva de la ambasada Chinei.

Chinezii sunt extrem de interesați să concesioneze cât mai multe din minele din Maramureș, unde urmează să aducă utilaje gigantice de excavare și să angajeze, pe salarii de batjocură, mineri din zonă. Dacă nu vor găsi suficienți muncitori, sunt pregătite actele ca să se aprobe de către guvern aducerea câtorva mii de muncitori din Asia, chinezi, pakistanezi, indonezieni și muncitori din Sri Lanka.

Minele din Maramureș au resurse incredibile de metale prețioase și semiprețioase, pe care chinezii vor să le valorifice în interesul lor. Nu va conta că demolează munți, deviază sau distrug râuri și păduri, lăcomia lor este fără limite, iar poluarea în Maramureș va ajunge din nou la cote incredibile, exact ca în orașele chinezești, unde oamenii sunt obligați să umble cu mască pe stradă de peste douăzeci de ani încoace.

  4. Chinezii vor imediat haldele de steril și iazurile de decantare

Cum au aflat chinezii de minele din Maramureș și de bogăția incredibilă a acestora? Simplu: acum câțiva ani, zeci de trenuri au cărat sute de vagoane containerizate, încărcate cu steril din Maramureș, pe calea ferată, către Constanța. Acolo containerele au fost urcate pe vapoare și cărate în China.

Oficial, firma care a cumpărat sterilul era din Elveția, dar de fapt era doar un paravan al statului chinez. Analizând sterilul importat atunci, chinezii au realizat că în Maramureș se află o comoară, pe care ei ar fi bine să pună mâna.

Maramureșul are, în prezent, peste 500 de halde de steril, mai mari sau mai mici, rezultate din exploatarea minieră din perioada lui Ceaușescu și 15 iazuri de decantare în care se află același complex de metale prețioase și semiprețioase.

Misiunea slujitorilor români ai intereselor chinezești este să aranjeze cât mai repede transportul acestor halde de steril către China. Uite cum camioanele chinezești ale lui Mircea Cirț vor avea iar de lucru, atât la excavare, cât și la transport.

  5. Combinatul Romplumb, făcut praf și pulbere pentru oțel

Unul dintre cele mai dragi planuri ale lui Mircea Cirț și ale prietenilor săi chinezi este demolarea integrală a ruinelor Combinatului Romplumb, inclusiv a Turnului de la Combinat, de unde pot rezulta câteva sute de tone de oțel beton.

La acesta, se adaugă și ruinele celorlalte fabrici din Baia Mare și din județ, de unde se mai pot extrage multe tone de oțel. Toate vor fi exploatate cu utilajele de excavare chinezești Truston și cu camioanele Truston ”fabricate” de ATP.

În locul clădirilor industriale, chinezii au pregătit câteva sute de milioane de euro, pentru construirea de apartamente, care vor fi închiriate localnicilor. Investiția cea mai sigură: imobiliare, proprietăți care nu își pierd valoarea.

 6. Au pus ochii pe apele minerale din județ

Chinezii au aflat că în județ există mai multe borcuturi, adică izvoare cu ape minerale extrem de prețioase, încă neexploatate la potențialul lor real. Au dat ordin slugilor lor din teritoriu să se informeze ce trebuie făcut ca aceste izvoare să le fie concesionate pe minim 99 de ani.

Vizita la Firiza și Runcu a lui Mircea Cirț, Ionel Bogdan și Ervin Molnar a avut și această temă pe ordinea de zi. Apa este o resursă strategică a planetei, iar chinezii vor să dețină tot ceea ce este strategic, de la surse de energie, resurse minerale și producție de electricitate.

 7. Aeroportul, teritoriu chinezesc

Chinezii privesc cu ochi foarte lacomi și la aeroportul din Baia Mare, proaspăt modernizat. Ei plănuiesc să transforme Baia Mare într-un nod de infrastructură aeriană pentru zborurile companiilor lor naționale, China South, Air China, China Eastern și Hainan Airlines, care ar putea să își amplaseze o bază logistică la aeroportul din Baia Mare.

Sunt deosebit de interesați de capacitatea logistică a aeroportului, dar și de faptul că, în preajmă, se află mai multe fabrici care produc componente de avioane, din aluminiu. Iar aluminiul chinezesc este mai ieftin, fiindcă jefuiesc resursele minerale ale unor țări din Africa, așa cum plănuiesc să jefuiască și minele din Maramureș.

De aceea, o să vedeți curând tot soiul de discursuri politice care vor propune privatizarea aeroportului din Baia Mare sau introducerea acestuia în niște combinații de asociere public-privată, cică pentru ”eficientizarea activității”. Mircea Cirț a fost membru în Consiliul de Administrație al aeroportului, numit fiind acolo de prietenul său Gabriel Zetea, așa că știe exact ce pași trebuie să facă pentru a privatiza aeroportul în favoarea chinezilor.

   8. Gunoaiele reprezintă o investiție strategică pentru chinezi

Chinezii au aflat că administrațiile județene ale PNL și PSD din ultimii 16 ani au reușit performanța incredibilă de a ”construi” o stație de selectare și reciclare a deșeurilor fix pe un deal care o ia la vale și au informații sigure că acea stație de la Fărcașa nu va funcționa niciodată, fiindcă nu va obține autorizațiile legale necesare.

În schimb, chinezii propun o altă investiție și au deschis deja discuții pentru construirea de către ei, prin Mircea Cirț și cu camioanele ”produse” de acesta, a unei noi facilități de mare amploare, undeva lângă Baia Sprie, spre Cavnic. Vor să profite de faptul că în acea zonă PNL controlează toți primarii și va fi ușor să se închidă gura localnicilor care vor protesta contra poluării.

Controlând stația de selectare a gunoaielor, vor controla practic tot sistemul de colectare a deșeurilor, eliminând de pe piață toate firmele actuale și impunând monopolul firmei pe care vor să o înființeze în asociere cu câțiva politicieni locali, și la care vor oferi pentru început 150 de autospeciale de transport gunoi, ”fabricate” tot de fabrica lui Mircea Cirț.

 9. Transportul public din Baia Mare va fi chinezesc

Chinezii s-au gândit că prietenul Mircea poate asambla și autobuze, tot din piese aduse cu vaporul din China. În acest sens, au pus deja la cale un plan de concesionare a transportului public în oraș, prin care vor privatiza actuala firmă Urbis, vor prelua toate autobazele și stațiile acesteia și vor efectua ei transportul public, solicitând și subvenții de la Consiliul Local.

Practic, vor suge la trei oi, fiindcă vor primi de la Urbis rate lunare uriașe pentru autobuzele cumpărate, vor percepe bani pe bilete și abonamente de la pasageri, dar vor prelua și o felie grasă din bugetul local, prin subvențiile acordate pentru transportarea elevilor, pensionarilor și a altor categorii defavorizate.

10. Ochii pe Mogoșa

Chinezii sunt în plin război mondial pentru acoperirea traficului de date 5G cu dispozitivele lor, fabricate sub marca Huawei. Acoperirea teritoriului se face cu relee de mare putere, amplasate în zone înalte, de unde pot asigura acoperirea unui teritoriu cât mai mare.

Prin bunele relații pe care le pot avea în orice guvern român de după alegeri (Mircea Cirț este la fel de bun prieten cu Ionel Bogdan – PNL ca și cu Gabriel Zetea – PSD), chinezii speră să poată amplasa în Maramureș primele relee Huawei, chiar pe stația de telecomunicații de la Mogoșa.

 ***

Omul-cheie în tot acest plan este Mircea Cirț, patronul grupului ATP Exodus și candidat al Partidului Național Liberal la Primăria Municipiului Baia Mare. Complicii acestuia sunt Ionel Bogdan, președinte al PNL Maramureș și candidat PNL la președinția Consiliului Județean și Gabriel Valer Zetea, președinte al PSD Maramureș și candidat PSD – Coaliția pentru Maramureș la președinția Consiliului Județean.

În toamna lui 2018, când era încă om de seamă al PSD în Maramureș, Mircea Cirț a fost într-o delegație de câteva săptămâni, în China, alături de Gabriel Zetea, excursie în care s-au pus la punct multe din detaliile planurilor prezentate mai sus. Ulterior, când guvernul PSD a căzut, Mircea Cirț a primit ordin de la finanțatorii săi chinezi să devină asociat al noului guvern PNL.

A luat legătura cu ”frații” săi penticostali bine înfipți în structurile politice ale Partidului Național Liberal și, prin intervenția ”fratelui” Robert Sighiartău, penticostal de la Bistrița, patron al unor firme de transport de persoane care au cărat muncitoriila sparanghel în Germania și secretar general al PNL, a fost numit peste noapte candidat al PNL la Primăria Baia Mare.

A devenit imediat și vicepreședinte al PNL Maramureș, deși nici nu a demisionat din PSD, partid care l-a pus anterior în tot soiul de comisii și consilii de administrație ale statului și care i-a asigurat protecția în cazul scandalului cu piesele auto pirat aduse din China.

Practic, oricine dintre Zetea și Bogdan ar câștiga postul de președinte la Consiliul Județean, afacerile cu chinezii vor porni într-un ritm accelerat, fiindcă ambii complici sunt interesați personal de banii chinezilor și de profiturile personale pe care le pot obține din vânzarea patrimoniului economic al Maramureșului.

Planul este deja pus la punct și concesionările, asocierile sau vânzările de pachete de acțiuni vor fi efectuate imediat după alegeri, cu binecuvântarea oamenilor din guvern controlați de complicii din politică și oamenii de afaceri chinezi din spatele lui Mircea Cirț.

Dacă Mircea Cirț câștigă Primăria Baia Mare, atunci va fi și mai rău, fiindcă privatizările vor afecta și proprietățile de pe aria municipiului Baia Mare, în special lacul Firiza și fostul Combinat. Și chiar dacă nu câștigă, prietenia lui cu administrația Cătălin Cherecheș (care l-a făcut cetățean de onoare) și teancurile infinite de bani pe care le asigură chinezii vor asigura accesul firmelor-paravan ale Partidului Comunist Chinez la controlul resurselor strategice ale jude��ului.

 ***

Îmi este foarte frică pentru siguranța vieții mele și a familiei mele și știu sigur că, dacă se va afla precis identitatea mea, Mircea Cirț și complicii lui vor face orice ca să mă elimine și să oprească aflarea adevărului.

Am încredere în instituțiile statului român și în mintea de pe urmă a tuturor cetățenilor, să se sesizeze asupra acestor pericole și să blocheze toate intențiile diabolice de vindere pe bucăți a Maramureșului către companiile-paravan ale Partidului Comunist și statului chinez.

Putem opri marele jaf care se pregătește! Putem noi să ajungem să fim străini în țara noastră, și slugile chinezilor? Mircea Cirț, Ionel Bogdan, Gabriel Zetea și toți complicii lor trebuie să fie opriți. 

Lăcomia lor și setea lor de putere nu pot să fie lăsate să acționeze după bunul plac! Este cazul să fim informați și să ne protejăm țara, județul, proprietatea, siguranța personală și viitorul.

Să ne ajute Dumnezeu să ne salvăm județul de jaful pus la cale de trădătorii cumpărați de chinezi.

[leontiucmarius]

Fondul de Tranziţie Energetică, din care se fac plățile pentru prețurile plafonate, ar putea fi suplimentat cu jumătate de miliard de euro, bani europeni

„Aşa cum s-au clarificat lucrurile în spaţiul public, responsabilitatea pentru această gaură de 20 de miliarde şi acoperirea ei este a Ministerului de Finanţe şi lucrurile sunt cât se poate de limpezi. Noi discutăm de modalitatea în care putem să ne acoperim şi noi gaura pe care o avem, riscul de pierdere a banilor pentru cele 7,5 miliarde euro pe care le-am anunţat de la începutul anului şi…

[stireazileiuk]

Boloş: 8.500 de tiruri pline ochi cu produse româneşti - cele VI tranşe de ajutoare alimentare pe care Guvernul le duce, din bani europeni, în casele a aproximativ 1,2 milioane de copii, părinţi şi bunici din România / Precizările ministerului

[bizmagazin]

Gorj: Finanțare europeană pentru lupta împotriva coronavirusului

Gorj: Finanțare europeană pentru lupta împotriva coronavirusului

Cosmin Popescu, președintele Consiliului Județean Gorj, a declarat că va fi implementat un nou proiect cu finanțare 100% eligibilă din Fondul European pentru Dezvoltare Regională. Valoarea totală se ridică la suma de 14.682.746,93 lei.

Semnarea contractului de finanțare pentru proiectul „Consolidarea capacității de gestionare a crizei sanitare COVID-19 la nivelul județului Gorj” va permite…