🏍🏍🏍 Mùa mưa bão, các anh chị em chú ý kiểm tra lốp thường xuyên. Lốp cũ quá, dù ít khi sử dụng mà độ bám không còn cũng nên thay ạ. Lốp mòn quá thì khỏi phải nói rồi, nên thay luôn nhé. Đường ướt, lốp mới còn bị giảm độ bám mà. Cặp Bridgestone về Tân Phú lắp sportbike, chiếc nữa về quận 9 lắp Honda CB650R.
Tovább szélesedik a Bridgestone és a Yamaha Motor együttműködése: a vállalat új európai közúti sportmotorja, az MT-09 ezentúl a Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23 sportgumival is elérhető gyári első szerelésben. Az új generációs abroncs friss mintázatának köszönhetően számos, a sportmotorozáshoz szükséges teljesítményérték, például a tapadás esetében biztosít jobb eredményt.
A Bridgestone Csoport…
What is T32 For BMW? Bridgestone Battlax Sport Touring T32 Tire
What is T32 For BMW? Exploring the Innovation Behind the T32 for BMW Enthusiasts
If you’re a BMW motorcycle enthusiast, the term T32 might have caught your attention. So, what is T32 for BMW, and why is it generating buzz in the motorcycle community?
The Bridgestone Battlax Sport Touring T32: A Game-Changer
The T32 is not just any tire; it’s the new flagship model in the sport touring category,…
A Yamaha nemrég jelentette be népszerű hiper naked középsúlyú sportmotorjának legújabb fejlesztését, a 2024-es Yamaha MT-09 és MT-09 SP modelleket. Idén ünnepli 10. évfordulóját az eredetileg az Egyesült Államokban FZ-09 néven ismert, de 2013-ban MT-09 néven megjelent motor.
Az új 2024-es MT-09 megtartja az előző modell folyadékhűtéses, 890 köbcentiméteres, DOHC motorral ellátott soros hármas motorját, a könnyű, ellenőrzött töltésű, öntött alumínium vázat és a 6 tengelyes IMU-t a teljes körű, dőlésérzékeny vezetői segédrendszerrel, de egy hosszú listát ad hozzá új funkciókkal, amelyek tovább fokozzák az MT élményt. Az MT-09 SP pedig még egy szinttel feljebb lép.
A motorok elektronikai csomagját egy új hátsó csúszásszabályozóval (BSR) egészítették ki, amely a motor fordulatszám- és kerékfordulatszám-adatok alapján a motorfékezéskor a hátsó kerék blokkolását csökkenti a motorfékezéskor a termelt nyomaték szintjének szabályozásával. Ez különösen hasznos alacsony tapadású helyzetekben, amikor nehéz aktiválni a csúszókuplungot. A rendszer a Yamaha Ride Control (YRC) beállítási menüben kapcsolható be vagy ki.
Mindkét motorkerékpár a Yamaha új, harmadik generációs Quick Shift System (QSS) rendszerével is fel van szerelve, amely kuplung nélküli fel- és visszaváltást tesz lehetővé. A QSS két beállítással rendelkezik. Az 1. beállítás lehetővé teszi a gyorsítás közbeni felfelé váltást, és a lassítás közbeni lefelé váltást. A 2. beállítás a helyzetek szélesebb skálájára bővíti a funkcionalitást azzal, hogy gyorsításkor lefelé, lassításkor pedig felfelé váltást tesz lehetővé.
Fékezési szempontból az MT-09 új Brembo radiális főfékhengerrel gazdagodott, ahol a dugattyú a fékkar mozgásával párhuzamos irányban mozog. Ez lineárisan küldi a hidraulikus nyomást, amikor a motoros meghúzza a kart, ami jobb irányíthatóságot biztosít. Az új főfékhengerhez kettős 298 mm-es első és egyetlen 245 mm-es hátsó tárcsa társul.
Az MT-09 SP a Brembo Stylema monoblock féknyergekkel lép szintet, amelyek a hagyományos féknyergekhez képest vékonyabb dugattyú- és fékbetétfelülettel rendelkeznek, valamint könnyebbek és merevebbek, és jobb irányíthatóságot biztosítanak. Emellett a nagyobb átmérőjű dugattyúk nagyobb fékerőt eredményeznek.
https://csajokamotoron.hu/a-yamaha-2024-ben-egy-uj-dimenziot-nyit-a-motorozasban/
A felfüggesztés is átdolgozásra került 2024-re: az MT-09 egy 41 mm-es fordított villát kapott, amely előfeszítésre, nyomó- és lengéscsillapításra állítható, az állítható KYB hátsó lengéscsillapító pedig átdolgozott kapcsolási beállításokkal rendelkezik. A 2024-es újdonságok, a magasabb rugószámok és a frissített csillapítási karakterisztikák úgy lettek beállítva, hogy szélesebb sebességtartományhoz és az új, szériafelszereltségű Bridgestone Battlax Hypersport S23 gumiabroncsokhoz illeszkedjenek.
Az MT-09 SP-n egy DLC-bevonatú 41 mm-es KYB-villa teljes mértékben állítható előfeszítéssel, lengéscsillapítással, valamint nagy és kis sebességű kompressziós csillapítással rendelkezik. Hátul az Öhlins lengéscsillapító szintén teljesen állítható, és egy távoli előfeszítés-beállítóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a gyors és egyszerű változtatásokat.
A 2024-es év újdonsága, hogy az MT-09-es motorosok tovább testre szabhatják vezetési élményüket a Yamaha Ride Control (YRC) beállítások segítségével, amelyek lehetővé teszik a motor teljesítményjellemzők és az elektronikus beavatkozási szintek kiválasztását. Három integrált vezetési módot programozhatunk a különböző helyzeteknek megfelelő gyári beállításokkal: Sport, Street és Rain.
Emellett a motorosok két egyéni programot is létrehozhatnak a pontos preferenciáknak megfelelő, testre szabott beállításokkal. Az YRC beállítások személyre szabhatók akár közvetlenül a TFT kijelző men��jében, akár okostelefonon az Y-Connect alkalmazáson keresztül.
Nincs még vége, lapozz!
Az MT-09 alapkivitelben elérhető gyári és egyéni beállításai mellett az SP specifikáció négy exkluzív pályamóddal bővül, amelyek speciálisabb pályabeállításokat tesznek lehetővé, beleértve a két Engine Brake Management beállítás közötti választási lehetőséget és a hátsó ABS kikapcsolásának lehetőségét.
Az intuitív új irányjelző funkciók tovább javítják a vezetési élményt. Az irányjelző kapcsoló lágy kattintása háromszor villogtatja az irányjelzőket sávváltáskor, míg a teljes kattintás folyamatos villogást eredményez. Az irányjelzők 15 másodperc elteltével és a motor több mint 500 láb megtétele után önműködően megszűnnek.
Az új 2024 MT-09 ergonómiája tovább javult, többek között a kormány alacsonyabb pozíciója és a két személyre szabható beállítások révén. Az új tervezésű lábtartók kissé hátrébb ülnek, és szintén állíthatóak. Az új üzemanyagtartály-kialakítással kombinálva, amely 30 mm-rel alacsonyabban ül, mint az előző modell, a vezetési pozíció dedikáltabb, és a kormány irányítási szöge mindkét oldalon 4 fokkal nagyobb, ami szűkebb fordulási sugarat és jobb alacsony sebességű manőverezhetőséget eredményez. Emellett az új, kétrészes üléskialakítás karcsúbb a nagyobb mozgásszabadság és a könnyebb talajközelség érdekében.
Vizuálisan az új fényszóró kétfunkciós LED-projektorral rendelkezik, amely egy kompakt átmérőjű lencsemodullal rendelkezik, amely kisebb és vékonyabb, mint az előző modell, ugyanakkor széles, erőteljes fénysugarat biztosít. Az MT-09 kompaktabb, élesebb és agresszívebb arcát átlátszó, kettős LED-es helyzetjelző lámpák teszik teljessé.
Ez a téma hátul is folytatódik az új tervezésű, karcsúbb megjelenésű és új színelrendezésű LED-es hátsó lámpával, valamint LED-es irányjelzőkkel. Emellett az üzemanyagtartály alacsonyabb pozíciója is újratervezésre került, élesebb, határozottabb vonalakkal, miközben megmaradt a jellegzetesen modern utcai esztétika.
És persze nem feledkezhetsz meg az MT-09 crossplane Triple erőforrásának jellegzetes jajveszékeléséről sem. A 2024-es MT-09 új, kétcsatornás szívócsatorna-kialakítással rendelkezik, az üzemanyagtartály tetején elhelyezett akusztikus erősítő rácsokkal, amelyek kiemelik a magas frekvenciájú szívóhangokat, így a CP3 szívócsatorna morajlását közvetlenül a motoroshoz juttatják el, hogy még jobban érezhesse a nyomatékot és a gyorsulást.
Mindkét motorkerékpár új, 5 hüvelykes, színes TFT-kijelzővel rendelkezik, amely az előző modell 3,5 hüvelykes kijelzőjét váltja fel, és négy különböző témát kínál, hogy megfeleljen az adott vezetési helyzeteknek vagy egyéni preferenciáknak. A képernyő navigálása teljesen új, integrált kormánykapcsolókon keresztül történik, és a Yamaha szerint a gombok formáját és tapintását alaposan finomították, hogy intuitív kezelést biztosítsanak egy kompakt, könnyen kezelhető megoldásban. Az SP esetében a pályán való vezetés élményét tovább fokozza a külön SP-exkluzív Track téma, amely egy kiemelkedő köridőmérőt tartalmaz.
A csatlakoztathatóság mostantól alapfelszereltség az MT-09-en a beépített kommunikációs vezérlőegységen (CCU) keresztül, amely lehetővé teszi a motorosok számára, hogy okostelefonjukat a Yamaha ingyenes Y-Connect alkalmazásával összekapcsolják a motorkerékpárral. A TFT-kijelzőn megjelenő hívás- és üzenetértesítések mellett a motorozás új dimenzióval bővül, hiszen a motoros hívásokat fogadhat vagy zenét hallgathat egy utángyártott Bluetooth-fejhallgatóval (nem tartozék). Emellett a Garmin StreetCross alkalmazáson keresztül teljes körű, fordulóról fordulóra történő navigáció is elérhető. Végül a motorosok személyre szabhatják a TFT-kijelzőt azáltal, hogy az Y-Connect alkalmazáson keresztül képeket küldenek okostelefonjukról.
A 2024 MT-09 SP a Yamaha Smart Key System rendszerét is tartalmazza majd. Ha az intelligens kulcs a motorkerékpár meghatározott hatótávolságán belül van, például a zsebben, a motor egy újonnan tervezett kapcsoló elfordításával indítható. Az új rendszer az üzemanyagtartály kupakjának zárási és feloldási funkciójával is rendelkezik a további kényelem érdekében.
Az új 2024-es Yamaha MT-09 a Team Yamaha Blue, Midnight Cyan vagy Matte Raven Black színben lesz kapható, és 2024 márciusában érkezik a kereskedésekbe 10 599 dolláros MSRP-ért.
A 2024 MT-09 SP az R1M által inspirált Liquid Metal/Raven színösszeállításban érkezik, az SP jellegzetes polírozott és átlátszó bevonatú alumínium lengőkarjával. Az MT-09 SP 2024 késő tavaszán érkezik a márkakereskedésekbe, 12 299 dolláros MSRP-ért.
Lapozz tovább a műszaki adatokhoz!
Yamaha MT-09 SP Műszaki adatok
Motor
Motor típusa: 4 ütemű, Folyadékhűtéses, DOHC, 4 szelepes, In-Line Three-Cylinder
Lökettérfogat: 890cc
Furat x löket: 78,0 × 62,1 mm
Kompresszióviszony: 11,5 : 1
Maximális teljesítmény: 87,5 kW (119,0 PS) @ 10.000 rpm
Csökkentett teljesítményű változat: A2 version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm, A2 version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm
Maximális nyomaték: 93,0 Nm (9,5 kgf-m) @ 7.000 rpm
Kenési rendszer: Nedves karter
Kuplung típusa: Olajban futó, Többtárcsás
Gyújtás: TCI
Indítás: Elektromos
Váltó: Állandó áttételű, 6 sebességes
Kihajtás: Láncos
Fuel consumption: 5,0 L/100 km
CO2 emission: 116 g/km
Karburátor: Elektronikus üzemanyag-befecskendezés
Alváz
Váz: Gyémánt
Villaszög: 24º40'
Utánfutás: 108 mm
Első felfüggesztés: Upside-down telescopic fork, Ø 41 mm
Hátsó felfüggesztés: karos felfüggesztés, Lengőkaros
Első rugóút: 130 mm
Hátsó rugóút: 117 mm
Első fék: Hydraulic dual disc, Ø 298 mm
Hátsó fék: Hydraulic single disc, Ø 245 mm
Első gumi: 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Hátsó gumi: 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
Méretek
Teljes hossz: 2.090 mm
Teljes szélesség: 820 mm
Teljes magasság: 1.145 mm
Ülésmagasság: 825 mm
Tengelytáv: 1.430 mm
Minimális hasmagasság: 140 mm
Feltöltött tömeg (olajjal és üzemanyaggal): 194 kg
Üzemanyagtank kapacitása: 14 L
Olajtank kapacitása: 3,50 L
Read the full article
❝ I WAS FRIGHTENED OF EVERY LITTLE THING THAT I THOUGHT WAS OUT TO GET ME DOWN . ❞ she curled her finger around the golden crescent moon that dangled around her neck . even now , she couldn't help it / she was worried for her mother … but karen was safe , whereas gwen was not . hence why she tilted her chin up , faking bravado : she had to make it back home . no matter what , she had to survive until the very end . ❝ but i think i can take it from here , thanks to you . ❞
Neumático para Motocicleta Bridgestone BT023R BATTLAX 180/55ZR17
¡Equipa tu vehículo con las últimas novedades del sector! ¡Compra Neumático para Motocicleta Bridgestone BT023R BATTLAX 180/55ZR17 y que no te falte ningún detalle!
Vehículo: Motocicleta
Temporada: Verano
Unidades: 1 unidad
Velocidad: W – 270 km/h
Protección de Llanta: No
Índice de Carga A: 73 Kg
Neumático Antipinchazos: No
Perfil: 55
Características: Sin Cámara
Barro y nieve: No
Hielo:…
🏍🏍🏍 Vừa hết lễ khách lụm liền cặp lốp. Đúng chất rân chơi luôn bà con cô bác. Mấy nay mưa gió bão bùng nhưng không ngăn cản được bước chân của đại chúng. Tưởng không đông mà đông không tưởng. Cặp Bridgestone về Phú Yên lắp BMW S1000RR.
BMW R1200GS e 1200GS Adventure equipaggiate con Bridgestone Battlax Adventure A41
BMW R1200GS e 1200GS Adventure equipaggiate con Bridgestone Battlax Adventure A41
Bridgestone lancia i nuovi Battlax Adventure A4, pneumatici montati come primo equipaggiamento sulle iconiche BMW R1200GS e BMW R1200GS Adventure. Bridgestone ha sviluppato Battlax Adventure A41 pensando ai bikers che amano l’avventura, creando un pneumatico in grado di dare fiducia e confidenza per vivere appieno l’avventura ovunque e in qualsiasi condizione.
Good morning from #morocco I’m here to try out some new #Bridgestone #motocycle #tyres the A41 #battlax #adventure rubber, and it sure looks like a place for adventure! And also a day on the new T31 Battlax sport-touring tyres. Should be good fun! (at Ghalil, Ouarzazate, Morocco)