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desfleursetduchocolat · 7 years

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Histoire authentique de la Sardine qui a bouché le port de Marseille et la non moins histoire authentique du fameux, du sublime Molinari de La Ciotat.

Imaginez, en 1775, sous le règne de Louis XVI, le vieux port de Marseille ; de gros navires à quai, d’autres croisant au large entre le château d’If et le Fort St Jean. Imaginez les quais encombrés de marchandises : tonneaux de vin de Bandol, de Provence, du Comtat Venaissin…, des fûts d’huile d’olive des Baux ou du haut pays…, des poteries d’Aubagne, des ballots de laine des Alpes…, et aussi les riches soieries d’Orient, les fruits venus d’ailleurs, les bois précieux d’Afrique… Imaginez le soleil du mois de juin qui chauffe les têtes et met le feu dans les coeurs et les gosiers…. Regardez ces magnifiques bateaux qu’on charge et qu’on décharge : le va et vient des portefaix, les cris des charretiers, la colère des Capitaines, le souci des armateurs… Regardez tout ce petit peuple qui vit du port et sur le port : hommes de peine, ouvriers charpentiers, marins en maraude, pêcheurs de girelles ou de poulpes, demoiselles galantes, partisanes et leurs paniers de poissons, enfants chipeurs d’oranges….mais aussi les bonnets rouges des bagnards de l’Arsenal des galères… Mais regardez aussi les belles dames en habits dorés, les gentilshommes traînant leurs perruques et leurs épées, les commis de négoce et les ecclésiastiques à larges chapeaux …. Remontez La Canebière, vous y rencontrerez des entrepôts, des remises, des écuries, des tavernes, des accueillantes maisons à lanternes rouges, des églises pour la rémission de vos pêchés… Dans ce Marseille, toutes les langues se mélangent, on se parle en provençal, on se dispute en sicilien, on fait des affaires en grec, on marchande en arabe, on négocie en catalan …, dans une odeur de fruit, de poisson, de crottin de cheval, de thym et de lavande ! Bref, vous avez Marseille à vos pieds ! Un personnage important pèse sur la ville, les consuls de la mairie, le gouverneur, l’archevêque lui rendent les honneurs qu’il convient à son rang et ne peuvent enfreindre les désirs et les ordres de ce si puissant seigneur ! En fait, il commande à toute la ville ! Ministre de la Marine au Conseil du Roi, Monsieur le Comte de Sartines est aussi le plus puissant armateur de Barcelone à Gênes. En toute modestie, le fleuron de sa flotte, un magnifique navire marchand, a été baptisé le « de Sartines ». Il est si beau et si imposant que même les pirates barbaresques n’osent l’attaquer ! Cette merveille est commandée par le Chevalier de Peil (poisson en provençal), solide officier très expérimenté, bien connu sur toutes les côtes de la Méditerranée. Ce mardi du mois de mai 1775, les cales du navire sont remplies à ras bords de marchandises à destination de Constantinople. Le départ est prévu pour le lendemain à l’aube et l’équipage consigné depuis la veille est déjà aux ordres. Le mardi soir, un violent mistral se lève, l’orientation de la passe entre les Forts St Nicolas et St Jean empêche toute manoeuvre de sortie. Il faut attendre …, et calmer l’équipage. Le vent souffle en tempête pendant 3 jours. Le samedi matin, enfin le vent tombe mais la mer reste grosse, très grosse. Le Capitaine et son Bosco, très sûrs de leurs talents de manoeuvriers, décident de la sortie. Le navire sort tout doucement de son appontement et se présente devant la passe….. Au droit de St Nicolas, une première vague met le bâtiment en travers, la seconde le couche et la troisième l’envoie par le fond.

De la merveille flottante il ne reste plus que le bout des mâts émergeant au dessus des flots. Pas de victime, tout le monde rejoint les quais sous les lazzis de la foule. Tout Marseille s’esclaffe, se raconte l’affaire, brode autour du naufrage; bref, même les paysans d’Allauch et de Plan de Cuques en route pour le marché d’Aubagne se moquent allègrement de ces fichus marins. Tout Marseille rit…..mais pas trop longtemps. Le « de Sartines » bouche bien l’entrée du port ! Impossible d’y entrer et encore moins d’en sortir. Marseille est en panne ! Toute la bonne ville bruisse de cet événement, le bruit court comme une balle de mousquet : le « de Sartines a bouché le port », le « de Sartine a bouché le port », le « de Sartine et le Peil ont bouché le port » ! et bientôt, comme de bien entendu, pour des oreilles non averties, « le poisson et la sardine ont bouché le port», puis tout bonnement « la sardine a bouché le port » ! La rumeur enfle, court, se transforme, envahit bientôt toute la Provence, puis le Languedoc voisin et bientôt même le Dauphiné et le Lyonnais. Encore quelques jours et la France se moque de ces braves méridionaux beaux parleurs mais médiocres marins. Mais la galéjade et les fariboles n’ont qu’un temps : plus de bateaux, plus de travail, plus d’argent, plus de pain ! Le peuple gronde ! Le peuple a faim ! Les bourgeois, les notables, les syndics ont beau faire donner des messes à l’église des Accoules ou à l’église St Laurent…… Le bateau bouche toujours le port. La « sardine » bouche vraiment l’entrée du port ! Marseille est prête pour la révolte et manifeste bruyamment ; de leurs bastides aixoises les autorités font bien distribuer du pain, du poisson séché, quelques livres de pois chiches…..le peuple gronde de plus en plus fort. On fait manoeuvrer quelques régiments venus du Dauphiné, l’Archevêque fait faire de belles homélies …, rien n'y fait, la disette s’installe avec le désordre. Bien sûr, les services de l’Etat et M. de Sartines ont bien compris qu’il fallait renflouer le bateau ; mais comment ? Paris envoie en urgence ses meilleurs ingénieurs, mais il faut 10 bons jours pour venir de Paris avec tout le matériel…, et en attendant…, la ville a faim ! Les ingénieurs parisiens se montrent, bientôt, incapables de résoudre le problème, d’ailleurs tout le monde s’en mêle : le Roi, les Ministres, le Gouverneur, l’Abbé de St Victor…… Rien ne sort de ces interminables palabres ! De guerre lasse, on s’en va quérir des ingénieurs à Barcelone, puis à Gênes et même en Turquie….. Rien, pas de solution, « la sardine » empêche tout mouvement de navire…. Et le peuple gronde de plus en plus et a de plus en plus faim. Une rumeur commence, piano piano, à courir et à se répandre sur le Vieux Port : « faù ana cerca Molinàri », « faù ana cerca Molinàri » , « faù ana cerca Molinàri a La Cieuta » (il faut aller chercher Molinari à La Ciotat). Les autorités tergiversent encore ! Pensez donc, ce Molinari n’est qu’un petit charpentier de marine, patron d’un petit chantier naval dans la bonne ville de La Ciotat, tisseur de voile et quelquefois fondeur d’ancre de marine. D’ailleurs, les gens de la région l’appelaient « le marchand d’ancre ». Il a aussi la réputation, entre Marseille et Toulon, de génial inventeur jamais à court d’innovation

… Mais les grands personnages hésitent à faire appel à cet artisan que la vox populi réclame si fort. Le peuple, désoeuvré et sans un liard, a faim, des émeutiers ont mis le feu à quelques belles demeures du côté du quartier Ste Anne …… La haute société commence à avoir peur, mais tergiverse toujours ! Pensez donc ce Molinari n’est qu’un artisan presque analphabète, qu’a-il fait d’autre que de construire que des pointus et des tartanes ? Il n’est même pas bourgeois et puis c’est un gavot de l’Ubaye, il ne parle que le provençal des montagnes et si nous le sollicitons, combien cela va nous coûter ? Mais l’idée fait peu à peu son chemin, il est, enfin, fait appel à ce Molinari. Ce n’a pas chose aisée, Marseille est à 6 lieues de La Ciotat, les marseillais ne sont pas des clients faciles, et puis Marseille pour un ciotaden ……. les bons gros Louis d’or ont un effet salutaire sur les réticences du charpentier. Venu à pied d’oeuvre, Molinari évalue rapidement la situation, demande aux Syndic de lui fournir 5000 cochons qu’il tue immédiatement pour récupérer les « bouffigues » (les vessies, en provençal). Prestement, il invite, 5000 marseillais à venir sur le port munis de longs tuyaux de cannes (les roseaux de Provence), face à cette pauvre sardine qui bouche toujours le port ! Des plongeurs courageux placent astucieusement dans le bateau les 5000 bouffigues et Molinari, tel un chef d’orchestre, demande au 5000 marseillais de souffler en cadence pour gonfler les vessies de porc ! Miracle sans nom, le bateau commence à tressaillir, puis à bouger, on voit les 3 mâts qui montent peu à peu vers le ciel, puis petit à petit le navire émerge des flots ! Le pari était gagné ! Lecommerce peut reprendre et le pain revenir ! Le peuple exulte, le peuple n’a déjà plus faim !

La fête est immense, Molinari fait marseillais d’honneur…. retourne vite à La Ciotat où d’autres exploits l’attendent. Telle est la (presque) véritable histoire de cette sardine qui a bouché le port et du non.moins célèbre Molinari ; elle m’a été racontée par ma grand-mère, née en 1890 à la Seyne/mer, et qui la tenait, elle même de son aïeule.

Mais mon histoire ne serait pas assez belle si elle se terminait ainsi. Nous les provençaux, lorsqu’on ne peut résoudre un problème ou une difficulté , il nous vient toujours cet expression « faù ana cerca Molinari » et il m’arrivait lorsque mon patron me demandait quelque chose d’impossible de m’écrier, devant mes collègues ébahis, « il va falloir encore aller chercher Molinari ! ».

Mon petit conte ne s’arrête pas encore. Vous me le pardonnerez. C’est Molinari qui a aussi construit le Pont du Gard, les arènes de Nîmes, Notre Dame de la Garde, le viaduc du TGV de Ventabren et l’Airbus A380 ! « se non è vero, è ben trovato » Daniel Dadone mai 2006

Dernière minute! Naguère dans les pages de l’Écho notre ami Daniel Dadone nous racontait l’histoire in-vraisem- bla-ble que le sieur Molinari aurait enlevé l’épave d’un navire appelé « De Sartine» devenu ensuite « La Sardine » et qui aurait bouché le port de Marseille en des temps reculés et néanmoins proches.

Je profite de cette chronique pour rétablir un fait historique nié par notre collègue. C’est bien une sardine qui a bouché le port en voici la preuve ci contre :

Le courrier des lecteurs… Jojo du Canet 04/2010

- Christian de Saint François

#la sardine #port de marseille #marseille #histoire #conte provençal #port #marseillais #la ciotat

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escapades-planetaires · 6 years

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Vieux port et chantiers navals de la Ciotat

Les grues et portiques des chantiers navals de La Ciotat dominent l’antique vieux port de la ville

Photos Bertrand Donadille, 5 janvier 2019

La Ciotat aurait été fondé au IVe siècle avant J.C. par des marins et commerçants phocéens qui avaient déjà été à l’origine de l’édification de Massalia (Marseille) deux cents ans plus tôt.

Le lieu occupé par les Romains, Portus Citharista (latin), était le port de l’oppidum celto-ligure de Cesarista (latin), situé sur les hauteurs et qui deviendra Ceyreste (Ceiresto, en provençal) .

Pour certains, Citharista viendrait du greco-ligure, Kitharistès Akron, le nom donné aux rochers dominant le site et qui par extension désignait le territoire regroupant les futures communes de La Ciotat et Ceyreste.

Akron voulait dire “qui se trouve à l’extrémité”, “le cap”, “le bout”.

Les Kitharistès, quant à eux, étaient des professeurs de musique qui jouaient de la cythare (d’où vient le nom ”guitare”). Et la côte aurait la forme de cet instrument de musique !

Mais une autre origine plus ancienne parait plus logique.

Kitaristes viendrait de la racine “kit”, suivi des suffixes ”a” et “restas”, et signifierait, le “rocher au bout du cap”, que l’on a ensuite appelé, Aquila (”aigle” en latin), avant sa dénomination moderne : Bec de l’Aigle.

L’un des navires de la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) de La Ciotat porte son nom.

Au Moyen-âge, en 1429, une charte acte la séparation administrative de l’ancien oppidum et de son port. Ce dernier va d’abord s’appeler Civitas (”la cité”, en latin), avant de devenir La Cieutat (Provençal), puis La Ciotat.

Le Vieux-Port de la ville est dominé par les portiques et les grues des chantiers navals qui se sont développés à partir de 1835. Mais déjà, depuis le Moyen-âge, de nombreux ateliers artisanaux construisaient des voiliers.

Les chantiers, qui ont fabriqué, à leur époque, parmi les plus gros navires du monde, ont changé plusieurs fois de propriétaires. Ils ont compté en 1976 jusqu’à 6000 ouvriers et 2000 sous-traitants, pour une population de seulement 32 000 habitants.

Quai François Mitterrand

A cause de la crise pétrolière, ils ont fermé définitivement le 31 juillet 1988. Mais le personnel a occupé le site, jusqu’en mars 1995, dans l’attente d’une éventuelle reprise qui n'est jamais arrivée.

Aujourd’hui, l’activité a repris et s’est tourné vers la navigation de plaisance de luxe. Plusieurs entreprises se sont lancées dans la construction et l’entretien de Yachts.

Amarrés aux quais du Vieux-port, on peut voir les traditionnels pointus aux couleurs chatoyantes.

Dans le fond, le fameux Bec de l’Aigle veille sur la baie. Il est nommé également, “le sec”, pour son absence de végétation, C’est le plus haut (155 mètres) des Trois-Secs, les rochers qui surplombent la cité.

Dans la vieille ville qui borde le port, l’Eglise Notre-Dame de l’Assomption a été construite entre 1603 et 1626, en remplacement de la chapelle primitive, utilisée par les pêcheurs et devenue trop petite à cause de l’accroissement de la population

Cette chapelle, qui existait au début du XIVe siècle, se situait dans une des trois tours de l’enceinte médiévale, la Turris Ecclesia que l’on mentionne en 1323 sous le nom de Torre de la Gleysa.

Au bout du quai, se dresse le beffroi, haut de 26 mètres (avec son horloge et son campanile en fer forgé) de l’ancien hôtel de ville inauguré en 1864 par Napoléon III.

Depuis 1992, il abrite le Musée Ciotaden, fondé en 1941, qui retrace l’histoire de La Ciotat.

A suivre : La route de crêtes entre Cassis et La Ciotat

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traveltourstrips · 5 years

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wikitopx · 5 years

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The Provençal harbor town of La Ciotat is bordered by the mighty seascapes of the Calanques National Park.

The town also has a more calm side, where there is a string of welcoming sandy beaches. And for an idea of how Provençal La Ciotat is, they even wrote the rules on the iconic game of pétanque here. And that's not the only pride of the town, as this is a summer home for the pioneers in the movie Lumière Brothers. They filmed one of their first films at La Ciotat and the theater where they screened it still shows movies to this day. Discover the best to do at La Ciotat.

[toc]

1. Calanque de Figuerolles

Just around Cap deigle and in the national park is this narrow cave that cuts deep into the coast. There is a small rocky beach at the end and the sparkling transparent water will call you to swim.

If you’re with young ones they’ll be able to paddle in safety here, as the beach shelves low and the sea is smoothed by a large rock at the mouth of the creek. This being a Calanque, the walls are high and rugged, and here they’re formed of a strange puddingstone.

On the beach, you will have a constant view of the bizarre Rocher du Capucin emerging from the west.

2. Île Verte

There is a shuttle from the port of La Ciotat, to the island within the boundaries of the national park. Taking the ferry will take 15 minutes and drop you off at an unpopular beauty spot, Calanque Saint-Pierre, where there's a beach served by a restaurant.

Many visitors cannot pass through this paradise place. But if you want to see more there’s a sinuous trail around the coast bringing you to two other beaches as well as Calanques that plummet to the sea.

At the highest point of the island is Fort Saint-Pierre, here since the 1600s but strengthened by the Germans in the Second World War.

3. Old Port

The old port of La Ciotat, close to most people, the concept of coastal Provençe: Water boats with private yachts and fishing boats, and under the shaded houses on the docks are rows of cafes and restaurant.

In the evening, there's a fun and cheerful atmosphere, and you can stroll around a bar on the Quai Ganteaume to see the sun setting behind the Cap of Stone. In the east, you can continue along the harbor wall until you reach Mole Bérouard, the 19th-century lighthouse and the last fragment of La Ciotat.

4. Parc du Mugel

This botanic park begins at the port and is dominated by the enormous rock at Cap d’Aigle, powering up to 155 meters. There is a dual attraction to this place, as for the first time, you have a lovely garden arranged with cacti, roses, a palm plantation, and an orange.

And then, there is a nature reserve, making small creeks of the coast here and the forest and witches migrating to the huge rock in the south. You can ramble through the forest with chestnuts, Aleppo pines, holm and cork oaks, carob and laurel trees and stop at the belvedere to survey the Île Verte.

5. La Ciotat’s Beaches

The Calanques are great for their supernatural rocks and shimmering seas, but on other days you may be in the mood for soft sand and a few more luxuries. Artificial beaches start just north of the harbor and arc around the bay in a series of small horseshoes protected by breakwaters.

Each one has its own purpose: There’s a beach where smoking is banned (Plage Lumière), one where people can bring animals and one equipped for wheelchairs. And at everyone, the sea is irresistibly clear and shallow.

Behind there’s a long promenade under stone pines with bar and restaurant seating at close intervals.

6. Chapelle Notre-Dame de la Garde

In the summer, you can venture into the national park to visit this 17th-century chapel, sit on the water and watch the heart through La Ciotat Bay.

The chapel was built in 1610 and its altar features a magnificent gilded oak sculpture of Notre-Dame de la Garde from 1630. Sailors will come to pray before leaving and leaving. votes, and then, they will enlarge the huge rock behind to check the horizon and conditions before departure.

This terrain is engraved with 80 steps, and in the evening you can climb and sit watching the sunset.

7. Musée Ciotaden

In the former town hall is the town’s museum, which has 15 rooms and 1,500 objects, so you can investigate many threads of La Ciotat’s story.

The most intriguing exhibits come from the turn of the century when Lumière Brothers filmed one of their first films at the train station in La Ciotat in 1895. A little later, around 1910, the game Pétanque was invented in this town and is now commonplace all over France, especially in the south.

You can go further back and see the artifacts left by ancient mariners and learn about the Genoese families that settled here in the 15th century.

8. Église Notre-Dame-de-l’Assomption

La Ciotat's largest church, bringing some gravitas to the riverbank at Quai Ganteaume. It was beautiful at night when the tall walls were lit and reflected in the water. The church was built at the start of the 17th century and has a restrained Romanesque revival style, without much embellishment.

The stone for the facade, including the intricately carved southern gate, comes from ancient quarries at La Couronne near Marseille. Inside inspects the choir furniture, carved from walnut wood in 1649, and the high marble altar, carved by a marble mason in Marseille in the 1700s.

9. L’Eden Théâtre

The world's oldest operating movie theater reopened in 2013 after a long refurbishment. That film showed a steam train pulling into La Ciotat’s station and is claimed to have sent some viewers running from the hall in terror.

The cinema is closed up during the day, so the best way to see the interior is to do what people have been doing for 120 years here and watch a movie!

10. Chapelle des Pénitents Bleus

La Ciotat is scattered with little chapels, and the last on this list is one of the most handsome buildings in the town. It was erected in 1626 in the Baroque style at a time when anti-revolutionary sentiments were increasing in France after the Religious War.

The Roman community will come to worship at the chapel, and there are a few things to keep your attention on, such as the gutters above the windows, octagonal bells and beautiful wall sculptures. Today, the chapel is a stately gallery for local artists.

More ideals for you: Top 10 things to do in Foligno

From : https://wikitopx.com/travel/top-10-things-to-do-in-la-ciotat-708605.html

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philoursmars · 8 months

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Virée avec Christine à La Ciotat. Des filets multicolores.

#la ciotat #filets #filet #couleur #port #musée ciotaden

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tvfsud · 3 years

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POM 2021 Sirènes l'association qui fédère des artistes ciotadens et prom...

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traveltourstrips · 5 years

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