#joseph le brix

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Aviators Dieudonné Costes and Joseph Le Brix crossing the Atlantic Ocean

French vintage postcard

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Joseph Le Brix aircraft flown by Paul Codos and Maurice Rossi attempting a record US to Europe flight in April 1933

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Mon premier livre est disponible à la Librairie Cheminant au 19, rue Joseph Le Brix 56000 VANNES

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Vannes. Orange ferme sa dernière agence au centre-ville

Vannes. Orange ferme sa dernière agence au centre-ville

Il ne reste désormais plus qu’une agence Orange ouverte au public à Vannes : celle implantée dans la galerie marchande de Carrefour au Fourchêne. Après avoir fermé celles de la rue Joseph-Le Brix et de Leclerc à Parc-Lann, l’opérateur téléphonique a fermé le 30 avril l’agence située à République….

Source : ouest-france

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[droitaerien]

Le 11 février 1928 dans le ciel : Dieudonné Costes et Joseph Le Brix arrivent à New York, achevant leur raid aérien

http://feedproxy.google.com/~r/AirJournal/~3/HrSBo33MkWQ/2018-02-11-le-11-fevrier-1928-dans-le-ciel-dieudonne-costes-et-joseph-le-brix-arrivent-a-new-york-achevant-leur-raid-aerien-5194321.html Histoire de l’aviation – 11 février 1928. En ce samedi 11 février 1928, ce sont les aviateurs de nationalité française Joseph Le Brix et Dieudonné Costes qui font l’actualité aéronautique, la presse … suite de l'article à lire en cliquant sur le titre

[aviationhistory]

Dieudonne Costes and Joseph Le Brix land in Brazil becoming the first persons to fly non-stop across the South Atlantic. The 2100-mile flight takes just over 18 hours.

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Aviator Dieudonné Costes and Joseph Le Brix on a vintage postcard

[postcard-from-the-past]

Aviators Dieudonné Costes and Joseph Le Brix crossing the Atlantic Ocean

French vintage postcard

[aviationhistory]

14-15 – Dieudonne Costes and Joseph le Brix make the first non-stop aerial crossing of the South Atlantic, flying a Breguet 19 from Saint-Louis, Senegal to Port Natal in Brazil, as a part of their round-the-world 57,000 km trip.

[droitaerien]

Le 12 septembre 1931 dans le ciel : Marcel Doret, Joseph le Brix et René Mesmin, victimes d’un accident d’avion

http://feedproxy.google.com/~r/AirJournal/~3/ZYhnq5EKG68/2017-09-12-le-12-septembre-1931-dans-le-ciel-marcel-doret-joseph-le-brix-et-rene-mesmin-victimes-dun-accident-davion-5187257.html Histoire de l’aviation – 12 septembre 1931. En ce samedi 12 septembre 1931, l’aviation française est une nouvelle fois en deuil, cette fois c’est un équipage en quête du record du monde de distance en ligne droite sans escale qui a été victime d’un terrible accident d’avion, deux de ses membres ayant péri dans le crash. L’équipage en question étant constitué des aviateurs Marcel Doret, Joseph le Brix et du mécanicien René Mesmin. Installés à bord de leur appareil de type monoplan baptisé « Trait d’Union », à savoir un Dewoitine D33, les trois hommes partis la veille du drame entendaient battre le record des Américains Russell Boardman et John Polando, établi du 28 au 30 juillet 1931. Ces derniers étant parvenus à évoluer dans les airs de New York à Istanbul, d’un coup d’ailes, soit un trajet de pas moins de 8 065 kilomètres ! Malheureusement, le destin en aura décidé autrement : tout comme Paul Codos et le navigateur Henri Robida avec leur « Point d’interrogation », partis le même jour qu’eux, ils ne relèveront pas le défi, le sort s’acharnant sur eux. Après avoir accusé un échec le 11 juillet 1931 (destruction de leur appareil), un nouvel accident va les toucher, tuant Le Brix et Mesmin, Doret étant sauvé par son parachute. Alors qu’ils ont déjà couvert 3 000 kilomètres, ils vont s’écraser non loin d’Oufa, suite à un problème d’alimentation en carburant de leur moteur, qui s’est alors arrêté.

[droitaerien]

Le 11 septembre 1931 dans le ciel : Record du monde de distance en ligne droite, sans escale, deux équipages font une tentative

http://feedproxy.google.com/~r/AirJournal/~3/KU7_Vi-ioC8/2017-09-11-le-11-septembre-1931-dans-le-ciel-record-du-monde-de-distance-en-ligne-droite-sans-escale-deux-equipages-font-une-tentative-5187211.html Histoire de l’aviation – 11 septembre 1931. En juillet 1931, du 28 au 30 exactement, les aviateurs Russell Boardman et John Polando de nationalité américaine établissaient un nouveau record du monde, à savoir celui de distance en ligne droite et ce, sans réaliser la moindre escale, ces derniers volant ainsi de New York jusqu’à Istanbul, un voyage ne totalisant pas moins de 8 065 kilomètres. A peine quelques semaines plus tard, ce 11 septembre 1931, deux nouveaux équipages sont sur le départ pour tenter d’améliorer ce record. Ce sont des Français qui ont choisi de relever le défi : avec leur appareil Breguet 19 baptisé « Point d’interrogation », Paul Codos et Henri Robida, respectivement pilote et navigateur, vont prendre leur envol, tout comme Marcel Doret, Joseph le Brix et le mécanicien René Mesmin qui, pour leur part, effectueront leur vol avec leur « Trait d’Union ». Le raid de Paul Codos et d’Henri Robida va s’achever très rapidement, ils ne voleront que deux heures seulement avant de rencontrer un souci mécanique touchant l’arrivée de carburant de leur « Point d’interrogation », le carburant n’arrivant pas bien pour faire fonctionner le moteur Hispano affichant 600 chevaux de puissance. Ils seront donc contraints de mettre un terme à leur vol non loin de la ville de Düsseldorf.

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Le 11 juillet 1931 dans le ciel : Doret, Le Brix et Mesmin partent pour l’Asie en quête d’un record

http://feedproxy.google.com/~r/AirJournal/~3/QkMrLQfw4Kg/2017-07-11-le-11-juillet-1931-dans-le-ciel-doret-le-brix-et-mesmin-partent-pour-lasie-en-quete-dun-record-5184576.html Histoire de l’aviation – 11 juillet 1931. En ce samedi 11 juillet 1931, c’est l’équipage français constitué des aviateurs Marcel Doret et Joseph le Brix et du mécanicien René Mesmin qui fait l’actualité aéronautique, ce dernier décollant de France dans l’espoir de rejoindre l’Asie, avec peut-être à la clé le nouveau record du monde de distance en ligne droite. Car, en effet, tous trois caressent ce doux rêve et aimeraient bien afficher cette performance à leur palmarès en détrônant les tenants du titre, également de nationalité française, à savoir Dieudonné Costes et Maurice Bellonte. C’est un voyage inédit que Doret, Le Brix et Mesmin vont tenter, voulant voler de Paris à Tokyo, un parcours qui n’a jamais été réalisé sans escales. Mais arriver à Tokyo ne sera pas une mince affaire, de l’aérodrome du Bourget d’où ils décollent jusqu’à Tokyo, il n’y a pas moins de 11 000 kilomètres à couvrir, ce qu’ils comptent faire avec leur « Trait d’Union », nom de baptême de l’appareil Dewoitine de François Coty : un monoplan équipé d’un moteur affichant 650 chevaux de puissance, alourdi de 8 100 litres de carburant. Malheureusement, leur raid aérien tournera court, à cause du givrage dont sera victime le « Trait d’Union ». Un problème qui va les contraindre à se poser à Nijne-Oudinsk. L’atterrissage sera périlleux et détruira l’avion, Doret aux commandes aura la vie sauve, tout comme Le Brix et Mesmin qui ont sauté en parachute.

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Le 10 juin 1931 dans le ciel : Le Brix et Doret établissent un record de distance

http://feedproxy.google.com/~r/AirJournal/~3/h-qXvtYKrQs/2017-06-10-le-10-juin-1931-dans-le-ciel-le-brix-et-doret-etablissent-un-record-de-distance-5182927.html Histoire de l’aviation – 10 juin 1931. Deux pilotes vont faire honneur à l’aviation française en ce mercredi 10 juin 1931 en signant un nouveau record, à savoir Joseph-Marie Le Brix et …

[aviationhistory]

First flight of the Bleriot Bl-110 nicknamed 'Joseph Le Brix', French high wing single engine monoplane prototype designed for endurance records.

[aviationhistory]

French Lucien Bossoutrot and Maurice Rossi takes off in the Bleriot Bl-110 'Joseph Le Brix' for a world distance record on closed circuit

[aviationhistory]

Birth of Joseph Marie Le Brix, French raid aviator.