#logística terrestre

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Update mais PATRIOTA do Euro Truck Simulator 2! 1.2

Update mais PATRIOTA do Euro Truck Simulator 2! 1.2

Update mais PATRIOTA do Eurotruck! GRANDE DIA!!! Israel Motta aka – @dodohria. 8:00 PM · Nov 3, 2022 A seleção cada vez maior de caminhões apresenta 17 caminhões licenciados de 7 fabricantes diferentes. Todos os caminhões foram recriados de perto no jogo com a supervisão de nossos parceiros de licenciamento para garantir que dirigir qualquer um dos caminhões apresentados no jogo seja o mesmo que…

[ptorresmx]

El sueño de volar

Los sueños de volar algún día se harán realidad con los vehículos aéreos eléctricos de pasajeros. Desde Ícaro desafiando al sol con alas de cera hasta los Wright elevándose sobre Kitty Hawk, la humanidad ha estado obsesionada con surcar los cielos. Ahora, disruptivas startups prometen llevar esa fantasía a nuestras ciudades con taxis aéreos autónomos. Pero mientras visionarios como Lilium y Joby Aviation buscan que despeguemos hacia los suburbios, los autos eléctricos terrestres como los de Tesla ya recorren velozmente las carreteras. ¿Podrán los vehículos voladores personales sortear obstáculos regulatorios y de infraestructura para materializar su potencial? ¿O el futuro de la movilidad eléctrica seguirá atado al asfalto? Revisemos el panorama.

Los humanos han soñado con volar desde la antigüedad. Los primeros esfuerzos se centraron en emular el vuelo de las aves con alas artificiales. En el siglo IX, Abbas Ibn Firnas construyó unas alas rudimentarias y se lanzó desde una torre, planeando brevemente. En el Renacimiento, Leonardo Da Vinci diseñó varios prototipos de máquinas voladoras. Pero no fue hasta finales del siglo XVIII que los hermanos Montgolfier inventaron el globo aerostático, demostrando por primera vez que el vuelo era posible.

A mediados del siglo XIX, Sir George Cayley sentó las bases de la aerodinámica moderna al identificar las cuatro fuerzas que actúan sobre un avión. A principios del siglo 20, los inventores comenzaron a experimentar con autos voladores y aeronaves híbridas tierra-aire. En 1903, los hermanos Wright lograron el primer vuelo propulsado y controlado en un avión más pesado que el aire. La Primera Guerra Mundial vio grandes avances en el diseño de aviones. En 1917, Glenn Curtiss desarrolló el Autoplane, considerado uno de los primeros diseños viables de un auto volador. En 1927, Charles Lindbergh cruzó el Atlántico en un vuelo transoceánico sin escalas.

En la década de 1930, Waldo Waterman creó varios prototipos exitosos de autos voladores que realizaron breves vuelos. Después, la Segunda Guerra Mundial trajo aviones a reacción y cohetes. Sin embargo, la tecnología y los materiales de la época limitaron el desarrollo en gran escala. La Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría desviaron los recursos e intereses hacia jets de combate y cohetes. No fue hasta la década de 1950 que nuevos intentos como el ConvAirCar Model 118 y el Aerocar Aero-Plane tuvieron algo de éxito, aunque eran complejos de operar. En 1969 el Apolo 11 aterrizó en la luna.

En la década de 1980, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. estableció estándares de seguridad para vehículos de despegue y aterrizaje vertical. Esto renovó el interés y allanó el camino para desarrollos posteriores. Modelos notables de fines del siglo XX fueron el Avcen Jet Flying Car y el Moller Skycar M400. Sin embargo, los altos costos, la compleja logística y las limitaciones persistentes de almacenamiento de energía evitaron una adopción generalizada.

Ahora en las dos primeras décadas del siglo 21 hemos visto grandes avances en vehículos aéreos eléctricos para transporte urbano y regional. Compañías como Lilium, Joby Aviation y Archer Aviation están desarrollando taxis aéreos y vehículos de despegue y aterrizaje vertical eléctricos (eVTOLs) para viajes punto a punto más rápidos y sostenibles.

En 2006, el avión transitable PAL-V Liberty obtuvo la certificación de la Unión Europea para operar tanto en carreteras como en cielos. Otros como Terrafugia Transition están siguiendo un enfoque híbrido terra-aire. Mientras tanto, AeroMobil ha presentado prototipos de automóviles voladores de alta velocidad para 4 pasajeros.

China ha establecido una hoja de ruta ambiciosa para tener vehículos aéreos operativos masivamente en 2025. Compañías respaldadas como EHang ya tienen taxis aéreos autónomos funcionando en pruebas. Por otro lado, AirBus, Hyundai y Uber planean lanzar servicios aéreos urbanos en la próxima década. Con la electrificación, la autonomía y las asociaciones intersectoriales, es probable que veamos los vehículos voladores tripulados convertirse en una realidad común en los próximos años.

La compañía alemana Volocopter tiene el volador eléctrico Volocity, diseñado para trasladar 2 pasajeros sobre el entorno urbano sin necesidad de infraestructura adicional. Lilium, también alemana, trabaja en una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical capaz de transportar a 4 pasajeros. En Estados Unidos, Joby Aviation construye el taxi aéreo eléctrico S4 con 4 plazas, ideal para entornos suburbanos.

Skai Alaka'i Technologies Hopkinton, Massachusetts, USA. www.skai.co

Se pronostica que este nicho alcanzará 580 mil vehículos anuales en 2040. Empresas como Alaka'i y JetPack Aviation desarrollan prototipos de jets personales compactos impulsados por hidrógeno. La visión futura es que estos vehículos puedan estar al alcance de cualquier persona interesada en experiencias de vuelo personalizadas e innovadoras.

A pesar del entusiasmo por los vehículos aéreos eléctricos de pasajeros, su adopción masiva enfrenta desafíos. Los autos eléctricos terrestres ya tienen una infraestructura establecida de carriles, estaciones de carga y cadenas de suministro. La movilidad aérea urbana, por otro lado, debe resolver complejos rompecabezas regulatorios, de espacio aéreo, ruido y seguridad antes de materializarse.

El futuro de la movilidad aérea personalizada está despegando. Con innovadores vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical que transportan de 1 a 4 pasajeros, empresas visionarias lideran una revolución silenciosa y sostenible. Libres como pájaros, pronto cruzaremos ciudades abarrotadas pilotando nuestros propios taxis aéreos. El cielo es el límite para esta nueva era dorada de aviación personal.

¡Agárrate!

Gracias por leerme y compartir

@ptorresmx

[callmeanxietygirl]

🔴No, no es un OVNI, es la Aeronave que el fabricante ruso Aerosmena lanzará en 2024 la cual tiene una carga útil de 600 toneladas y forma lenticular. 🛸🚢🤯

📦 La aeronave ha sido diseñada para realizar tareas de transporte y logística independientemente de la infraestructura terrestre sin necesidad de puertos, carreteras, vías navegables, aeropuertos, aeródromos, ferrocarriles, hangares o pistas de aterrizaje. Según Aerosmena el diseño de “platillo volante” hará que la aeronave sea más fácil de maniobrar y aterrizar con viento cruzado que otros proyectos de aeronaves que utilizan una forma de casco alargada más tradicional.

[internexumbr]

Futuro das tecnologias espaciais. A tendência - e por que ela é importante

A rápida redução dos custos tecnológicos na última década resultou em um aumento na viabilidade e relevância das tecnologias espaciais. Custos menores, atribuíveis à redução no tamanho, peso e necessidades energéticas de satélites e veículos de lançamento, levaram a um crescente número de lançamentos e aplicações para tecnologias espaciais. Testemunhamos o surgimento da conectividade de internet via satélite em larga escala - pioneiramente desenvolvida pela Starlink, da SpaceX, com mais de 5.000 satélites em órbita terrestre baixa (LEO) - e um aumento no envolvimento do mercado privado e inovação em veículos de lançamento. O crescente número de casos de uso também atraiu a atenção e o investimento de empresas não ligadas à tecnologia espacial, que veem uma série de oportunidades nas áreas de conectividade remota, observação da Terra em diversas frequências, entre outras. As receitas da "espinha dorsal" da indústria - ou seja, provedores de hardware e serviços espaciais - podem potencialmente crescer para mais de 750 mil milhões de dólares até 2035, mas a adoção de diferentes tecnologias espaciais varia amplamente. Enquanto algumas tecnologias estão implantadas e se expandindo rapidamente, muitas atividades da futura indústria espacial, como mineração espacial e fabricação em órbita, ainda estão em estágio inicial e terão que navegar por uma série de obstáculos tecnológicos e geopolíticos nos próximos anos.

Desenvolvimentos recentes

Os desenvolvimentos recentes envolvendo tecnologias espaciais incluem:

- Crescimento contínuo das constelações de comunicações de satélites LEO. Constelações de satélites LEO estão em vários estágios de planejamento e implantação, com múltiplas empresas lançando e implantando constelações para uso comercial e governamental. Após apenas alguns anos de operação comercial, a Starlink viu um rápido crescimento em 2023, alcançando mais de 2,3 milhões de assinantes em mais de 60 países e lançando novos satélites em órbita a cada poucos dias. Potenciais concorrentes, como o Project Kuiper da Amazon, estão testando seus produtos na esperança de introduzir serviços comerciais em breve.

Interesse e expansão esperada da conexão direta para dispositivos continua. Após o lançamento da conexão de emergência direta para dispositivos (D2D) da Apple em seu iPhone, as empresas aumentaram seu foco nessa tecnologia para ampliar sua cobertura em áreas remotas. A SpaceX concluiu testes bem-sucedidos em parceria com a T-Mobile. A Viasat e a Skylo anunciaram a primeira rede D2D global do mundo, tendo como clientes-alvo indústrias como agricultura, mineração e logística.

Aumento da atividade global de lançamentos. A empolgação e atenção sobre lançamentos continuaram em 2023, com uma estimativa de 223 tentativas de lançamentos contra 186 em 2022, um aumento de 20%. A maioria desses lançamentos é de empresas baseadas nos EUA, principalmente a SpaceX. No entanto, houve um aumento significativo na atividade de outros países, como França e Índia, que estão começando a investir mais em exploração e envolvimento espacial. A estreia do Vulcan Centaur - um novo foguete movido a metano da United Launch Alliance - no início de 2024 marcou o início de duas missões de certificação, adicionando uma nova alternativa de lançamento ao mercado.

Atividade lunar continuou nos setores público e privado. Em janeiro de 2024, o Japão concluiu com sucesso o primeiro pouso lunar do país e o mais preciso do mundo até então. Este evento representa o interesse expandido em pousos lunares em diferentes geografias entre as esferas pública e privada. Uma série de empresas privadas, como Astrobotic Technology e Intuitive Machines, têm se concentrado fortemente na construção de módulos de pouso lunar, com o Odysseus da Intuitive Machines conseguindo pousar a primeira nave espacial dos EUA na Lua desde 1972. A NASA recentemente selecionou a Intuitive Machines, junto com a Lunar Outpost e a Venturi Astrolab, para avançar as capacidades do veículo de terreno lunar para os astronautas da Artemis, permitindo que eles conduzam pesquisas científicas na Lua e se preparem para futuras missões a Marte.

A integração de ofertas em soluções de ponta a ponta é impulsionada pelo aumento do interesse de setores não ligados à tecnologia espacial. As empresas de tecnologia espacial estão cada vez mais focadas em fornecer soluções de ponta a ponta (E2E) à medida que o mercado amadurece e os clientes, particularmente as empresas, exigem integração perfeita com sua infraestrutura existente e menos complexidade na implementação. Vemos isso através de parcerias únicas entre empresas de tecnologia espacial (como aquelas que oferecem tecnologia D2D ou análise de sensoriamento remoto) e empresas em indústrias como mineração, agricultura e sustentabilidade que buscam soluções tanto de hardware quanto de software. Por exemplo, a Planet Labs tem contratos com a Swiss Re e outras seguradoras para usar seus satélites e software para observar e fornecer análises para apoiar o seguro agrícola paramétrico.

"O espaço continua a acelerar na consciência pública, mas a adoção é desigual, e o financiamento está cada vez mais fluindo para os 'vencedores'. Progresso real está sendo feito para cumprir as promessas de 2020-21."

Jesse Klempner , sócio, Washington, DC

Desenvolvimentos de adoção ao redor do globo

As ferramentas de tecnologia espacial são mais específicas para algumas indústrias e, portanto, experimentam níveis relativamente baixos de adoção relatada em todo o mercado mais amplo. Talvez não surpreendentemente, os entrevistados de empresas de energia e materiais e de telecomunicações, mídia e tecnologia relataram que estão escalando ou já escalaram mais do que outras indústrias, devido à centralidade da conectividade e do sensoriamento remoto nesses setores.

Dimensões de adoção

A trajetória de adoção para tecnologias avançadas varia para cada tecnologia e cada caso de uso dentro dessa tecnologia. Avanços ao longo das seguintes dimensões poderiam permitir o próximo nível de adoção:

A evolução tecnológica facilita o acesso mais fácil e a harmonização de dados espaciais e cria oportunidades para o surgimento de novos fluxos de receita. A melhoria da acessibilidade e usabilidade permite que players comerciais não ligados à tecnologia espacial abracem os dados espaciais, quebrando barreiras técnicas e fomentando casos de uso inovadores.

O aumento da demanda - por exemplo, através de requisitos regulatórios para observação de métricas-chave - poderia ser realizado por sensoriamento remoto baseado no espaço em uma gama mais ampla de verticais. Legislação substancial onde a verificação de emissões por terceiros é necessária ou benéfica, como o Regulamento de Desmatamento da UE, pode criar incentivos para que as empresas usem tecnologias baseadas no espaço para monitorar seu impacto ambiental. O crescimento da demanda também é possibilitado por um mundo cada vez mais conectado e móvel, gerando demanda por internet via satélite, serviços de posicionamento e navegação, e insights alimentados por IA e aprendizado de máquina para várias aplicações, incluindo resposta a desastres e detecção precoce de tendências.

Uma diminuição considerável dos custos de implementação para as empresas, auxiliada por uma maior integração E2E de dados, hardware, software e métodos baseados em ciência, permitiria que mais empresas acessassem a tecnologia, integrando não apenas dados de satélite, mas também outros insights relevantes. Por exemplo, pode ajudar no campo da sustentabilidade, com cálculos certificáveis de emissões de Escopo 3 ou necessidades de certificação.

Na vida real

Exemplos do mundo real envolvendo o uso de tecnologias espaciais incluem:

- A John Deere formou uma parceria comercial com a Starlink da SpaceX para trazer conectividade D2D para suas máquinas agrícolas. Isso permitirá novos recursos em máquinas novas e existentes, como compartilhamento de dados em tempo real, opções aprimoradas de autorreparo (por exemplo, suporte conectado e atualizações de software) e comunicação máquina a máquina para agricultores em locais remotos.

A Qatar Airways anunciou que começará a instalar o Starlink em aviões selecionados para Wi-Fi de passageiros. A empresa afirma que os clientes poderão alcançar velocidades de até 350 megabits por segundo, o que é mais rápido do que em muitas residências na América do Norte. Outras companhias aéreas que incorporam o Starlink incluem JSX, Hawaiian Airlines, airBaltic e ZIPAIR.

A Índia pousou com sucesso seu módulo lunar Chandrayaan-3 na Lua em agosto de 2023. Isso torna a Índia a quarta nação a pousar com sucesso uma nave espacial na Lua e a primeira a pousar no inexplorado lado sul.

Com a Estação Espacial Internacional atualmente programada para ser aposentada por volta do final de 2030, várias empresas comerciais estão competindo para construir e operar estações espaciais em órbita terrestre baixa.

O governo australiano contratou a empresa de análise geoespacial HawkEye 360 para usar seus satélites de sensoriamento remoto e análise de dados de radiofrequência em um programa piloto para detectar e prevenir atividades de pesca ilegal e não regulamentada nas Ilhas do Pacífico. A HawkEye 360 opera uma constelação de 21 satélites, com planos de expandir para 60 satélites até 2025.

A start-up de nanossatélites Fleet Space Technologies comprou participação na empresa de exploração mineral Thor Energy após levantar 33 milhões de dólares em sua rodada Série C em meados de 2023. Juntas, as empresas realizarão testes de exploração mineral usando a tecnologia ExoSphere da Fleet Space, que utiliza seus satélites e tecnologias de matriz sísmica para criar modelos 3D de locais de exploração mineral.

"Por tanto tempo, o espaço tem sido fascinante, mas distante da realidade. Agora, é uma das maiores influências em nossas vidas diárias - desde nos guiar em nossos deslocamentos diários até facilitar operações de socorro em desastres. As tecnologias espaciais permitem impacto na Terra."

Giacomo Gatto , sócio, Londres

Tecnologias subjacentes

As tecnologias espaciais fundamentais incluem:

- Pequenos satélites. Satélites pequenos modulares podem ser construídos sob medida - usando arquiteturas CubeSat e blocos de construção de tamanho padrão - para realizar uma variedade cada vez maior de missões.

Sensoriamento remoto. Imagens e monitoramento de espectro completo são usados para observar as características da Terra, como oceanografia, clima e geologia.

Avanços em SWaP-C. Reduções no tamanho, peso, potência e custo (SWaP-C) de satélites e veículos de lançamento aumentaram a relação custo-benefício da tecnologia espacial e casos de uso associados.

Avanços na tecnologia de lançamento. Avanços tecnológicos (por exemplo, design auxiliado por computador e ciências dos materiais), a reutilização de estruturas de propulsores e motores, o advento de novos veículos de lançamento pesado de menor custo e o aumento nas taxas de lançamento estão abrindo o acesso ao espaço. Vemos potencial para tecnologias de lançamento mais avançadas, como propulsão nuclear.

Tecnologias de conectividade avançada. Essas tecnologias, incluindo comunicações a laser, antenas escaneadas eletronicamente e operações de satélites automatizadas, devem progredir nos próximos anos.

Confira o artigo original na página 82 do mckinsey-technology-trends-outlook-2024.pdf, abaixo. Produzido pela McKinsey Digital / McKinsey amp; Company .

Principais incertezas

As principais incertezas que afetam o futuro das tecnologias espaciais incluem:

- A relação custo-benefício das tecnologias espaciais é necessária para permitir maior escalabilidade.

Os mecanismos de governança precisam definir melhor a alocação de direitos de uso de espectro e órbita para acomodar o número crescente de players, satélites e aplicações.

Os riscos cibernéticos, incluindo violações de dados, malware e outros ataques cibernéticos, estão crescendo em número e complexidade devido à proliferação de players comerciais.

Grandes questões sobre o futuro

As empresas e líderes podem querer considerar algumas questões ao avançar com as tecnologias espaciais:

Como os líderes podem definir direitos de propriedade e acesso ao espaço e Tecnologias de conectividade avançada. Essas tecnologias, incluindo comunicações a laser, antenas escaneadas eletronicamente e operações automatizadas de satélites, devem progredir nos próximos anos.

Principais incertezas

As principais incertezas que afetam o futuro das tecnologias espaciais incluem:

A relação custo-benefício das tecnologias espaciais é necessária para permitir maior escalabilidade.

Mecanismos de governança precisam definir melhor a alocação de direitos de uso de espectro e órbita para acomodar o número crescente de players, satélites e aplicações.

Os riscos cibernéticos, incluindo violações de dados, malware e outros ataques cibernéticos, estão crescendo em número e complexidade devido à proliferação de players comerciais.

Grandes questões sobre o futuro

Empresas e líderes podem querer considerar algumas questões ao avançar com tecnologias espaciais:

Como os líderes podem definir direitos de propriedade e acesso ao espaço e seus recursos?

Quais são as implicações de longo prazo da crescente dependência de tecnologias espaciais para infraestrutura crítica e segurança nacional?

Como as empresas podem equilibrar os benefícios das tecnologias espaciais com preocupações éticas e de privacidade?

Qual é o papel das parcerias público-privadas no avanço da exploração e utilização do espaço?

Como as empresas podem se preparar para os desafios e oportunidades apresentados pela comercialização do espaço?

Space: The $1.8 trillion opportunity for global economic growth, McKinsey, April 8, 2024.

Starlink's rapid growth and influence has made it an indispensable part of Elon Musk's SpaceX, CNBC, November 11, 2023.

Space activities in 2023, Jonathan McDowell, January 15, 2024.

NASA selects companies to advance moon mobility for Artemis missions, NASA press release, April 3, 2024.

How satellite data is changing agriculture insurance, Planet Labs, December 6, 2023.

John Deere announces strategic partnership with SpaceX to expand rural connectivity to farmers through satellite communications, John Deere press release, January 16, 2024.

Qatar Airways selects Starlink to enhance in-flight experience with complimentary high-speed internet connectivity, Qatar Airways press release, October 13, 2023.

Chandrayaan-3 spacecraft lands on the moon in 'victory cry of a new India', Reuters, August 23, 2023.

How India became the first country to reach the moon's south pole, Time, August 23, 2023.

HawkEye 360 working with the Pacific Islands Forum Fisheries Agency for greater maritime visibility in the Pacific Islands, HawkEye 360 press release, July 6, 2023.

[radarglobal-blog]

RADAR GLOBAL - SÍNTESE SEMANAL | GRUPO 2

Bem-vindo ao Radar Global, onde trazemos a você um resumo das principais notícias da semana! Neste post, abordaremos os eventos mais relevantes do período de 09/09/24 a 13/09/24, oferecendo uma visão clara e concisa para que você, leitor, possa se atualizar de maneira eficiente e continuar interessado em política comercial externa.

Notícia do dia 09 de setembro de 2024 

Potencialidades e fragilidades do sistema portuário

A International Association of Ports and Harbors (IAPH) é uma aliança global de portos que representa mais de 60% do comércio marítimo mundial. Ela promove melhores práticas e inovações para portos no cenário regulatório global. O relatório "Seatrade Maritime Global Ports Report 2023" destaca a adaptação dos portos ao pós-pandemia, com foco em princípios ESG, operações automatizadas e transição para energia verde.

No Brasil, o sistema portuário passou por transformações significativas, abandonando o modelo estatal monopolista em favor de modelos com maior participação privada, como os "landlord ports" e "private ports". Essa abertura foi necessária devido à baixa capacidade de investimento público, permitindo que o setor privado contribuísse para a modernização dos portos brasileiros.

No entanto, uma fragilidade persistente é a falta de integração com outros modais de transporte, como o rodoviário e ferroviário. A acessibilidade terrestre é um dos principais desafios, limitando o potencial de desenvolvimento dos portos, mesmo com investimento privado significativo. A situação é exemplificada pela Baía de Todos os Santos, onde a ausência de infraestrutura adequada, como acessos ferroviários, compromete a plena exploração de seu potencial portuário.

O papel do Estado continua crucial, tanto como investidor em infraestrutura complementar quanto como regulador e planejador estratégico, para garantir a integração logística e eliminar gargalos, promovendo um desenvolvimento sustentável do sistema portuário brasileiro.

Notícia do dia 10 de setembro de 2024 

Exportações crescem e superávit comercial da China sobe para US$ 91 bi em agosto

Em agosto, as exportações da China cresceram 8,7% em relação ao ano anterior, totalizando US$ 308,65 bilhões, e o superávit comercial subiu para US$ 91,02 bilhões. Esse aumento nas exportações foi o quinto consecutivo e superou as expectativas de crescimento. Em contraste, as importações aumentaram apenas 0,5%, abaixo das previsões. No acumulado de janeiro a agosto, o comércio exterior da China alcançou US$ 4,02 trilhões, com um superávit de US$ 608,49 bilhões, marcando um crescimento de 11,2% em relação ao ano anterior.

Notícia do dia 11 de setembro de 2024 

Rússia alerta que pode se unir à China se enfrentar ameaça dos EUA

A Rússia afirmou que sua parceria com a China não é voltada contra outros países, mas ambas as potências podem unir forças caso enfrentem ameaças dos Estados Unidos. A declaração foi feita pela porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Maria Zakharova, em resposta a uma possível implantação de mísseis americanos no Japão. A parceria estratégica entre Rússia e China, descrita como “sem limites”, inclui a cooperação em exercícios militares conjuntos. Embora não tenham declarado uma aliança militar formal, a relação é vista como uma resposta defensiva às ameaças percebidas, especialmente dos EUA na região da Ásia-Pacífico.

Notícia do dia 12 de setembro de 2024 

Brasil pode bater US$ 600 bilhões de transações comerciais com o mundo, afirma Haddad

Ministro da Fazenda destaca abertura de mercados e proteção do mercado doméstico.

 O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, afirmou nesta quinta-feira (12) que a demanda externa pode levar a corrente de comércio do Brasil a atingir US$ 600 bilhões este ano. Ele atribuiu esse resultado ao trabalho do governo, destacando o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e os ministros Carlos Fávaro (Agricultura) e Alexandre Silveira (Minas e Energia).

Durante participação em um programa da EBC, Haddad ressaltou que os mercados estão sendo abertos para produtos brasileiros, ao mesmo tempo em que o mercado doméstico é protegido da ação predatória devido à desaceleração da economia global. O governo espera que a corrente de comércio brasileira alcance US$ 611,6 bilhões este ano.

Haddad também mencionou que o superávit comercial de 2024 pode chegar a US$ 100 bilhões, embora a estimativa oficial seja de US$ 79,2 bilhões. Em 2023, o superávit da balança foi de US$ 98,2 bilhões. Ele enfatizou a importância de construir uma “grande muralha de proteção da economia brasileira” através da sustentabilidade ambiental, social e fiscal.

O ministro reiterou que a Fazenda está “reequilibrando as contas públicas”, o que permitirá uma política monetária “mais saudável” com juros mais baixos ao longo do tempo. Questionado sobre fake news na economia, Haddad disse que tem pouco tempo para acompanhar as redes sociais durante a semana e prefere descansar nos finais de semana para estar bem disposto para negociações na segunda-feira.

Notícia do dia 13 de setembro de 2024 

CBCEX traz impacto de políticas no comércio exterior

Na primeira reunião ordinária do ano da Câmara Brasileira do Comércio Exterior (CBCEX) da CNC, realizada virtualmente em 27 de agosto, destacaram-se discussões sobre o modelo tax free e propostas de mudanças legislativas. Otavio Leite, da Fecomércio-RJ, apresentou o impacto positivo do tax free, que reembolsa impostos pagos por turistas estrangeiros e poderia quase dobrar o volume de compras feitas no Rio de Janeiro por visitantes de outros países. A reunião também abordou diversas propostas legislativas, como alterações na lei de patentes, condições laborais para brasileiros no exterior, e financiamento para exportações de alto valor agregado. Os membros enfatizaram a importância de acompanhar essas pautas para facilitar o comércio exterior e fortalecer o setor.

Grupo 2

[schoje]

Foto: Divulgação / SPAF O potencial logístico de Santa Catarina foi um dos destaques do encontro Diálogo Brasil-Japão, organizado pelo Consulado-Geral do Japão e Ministério da Agricultura do Japão, realizado em São Paulo, nesta quarta-feira, 11 de setembro. O Governo de Santa Catarina foi representado pelo secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), Ivan Amaral, e pelo presidente do Porto de São Francisco do Sul, Cleverton Vieira. O evento teve ainda a participação de empresários, investidores e representantes do setor público do governo japonês e de outros estados brasileiros. “Tivemos a oportunidade de destacar a valorização que o setor logístico teve no governo de Jorginho Mello, com a criação da primeira secretaria do Brasil, dedicada aos modais logísticos. Também pudemos relatar alguma ações e investimentos que estão sendo feitos no setor”, disse Amaral. Os representantes catarinenses participaram do painel sobre Politica de Fornecimento Estável de Cereais, junto com a gerente de relações internacionais do Ministério da Agricultura do Japão, Riko Terai, do CEO da Terlogs, Masahiro Tomikura, do CEO da NovaAgri, Shigeharu Kato, do diretor da ZEn-Noh Grain Brasil, Kenji Tsukuda e do governador do Maranhão, Carlos Brandão. O fornecimento de alimentos tem sido uma das preocupações do governo japonês, que deseja ampliar os negócios com países produtores como o Brasil, um dos principais produtores e exportadores de grãos como soja e milho. Porto de São Francisco O Porto de São Francisco é um dos principais do Brasil nas operações de exportacoes de grãos. O presidente Cleverton Vieira destacou o crescimento de 34% em 2023, “que foi resultado de investimentos que realizamos para aumentar a produtividade, chegando a 8,5 milhões de toneladas de grãos, em um único berço, com um dos melhores desempenhos do país”, acrescentou. Durante o painel, os empresários também destacaram a preocupação com os acessos portuários. “Relatamos as soluções que estão sendo encaminhadas para o canal de acesso aos portos da Baia da Babitonga que irão garantir a entrada de grandes navios e que estamos sintonizados com as necessidades de discutir com o Governo Federal outros investimentos para melhorar a logística de entrada terrestre no Porto”, conclui Amaral. Fonte: Governo SC

[ferrolano-blog]

Cuál es el objetivo de Ucrania en la insólita incursión terrestre en territorio ruso y qué implicaciones tiene... es una operación limitada tanto en la entidad del golpe infligido al enemigo como en lo que cabe esperar a partir de él... Lo más probable es que Ucrania haya tomado esta decisión con la pretensión de obligar a Rusia a tener que detraer tropas de la región del Donbás, donde lleva semanas concentrando el esfuerzo principal de su ofensiva... Rusia tiene más opciones. Puede acumular las tropas necesarias para aniquilar por completo la penetración, o puede limitarse a contener el avance, esperando que se agote en sí mismo por la imposibilidad de Ucrania de superar las dificultades logísticas ya señaladas y de contar con unidades de refresco no solo para ampliar la brecha, sino también para consolidar las posiciones alcanzadas... En cualquiera de los dos casos, la apuesta ucraniana parece tener los días contados (Jesús A. Núñez, militar retirado)

[ocombatente]

SOLIDARIEDADE Prefeitura coleta cerca de 25 toneladas de doações para o RS, arrecadadas pela Fecomércio Rondônia

As doações foram recebidas no Prédio do Relógio nesta quarta-feira (19) e seguem para o Rio Grande do Sul pela Eucatur Em apoio às famílias atingidas pela enchente ocorrida no estado do Rio Grande do Sul, o Sistema Fecomércio/Sesc/Senac Rondônia, através do Programa Mesa Brasil, arrecadou cerca de 25 toneladas de mantimentos para auxiliar os desabrigados do estado gaúcho. As doações começaram a ser recolhidas na manhã desta quarta-feira (19), na sede da Prefeitura, Prédio do Relógio, e serão enviadas pela empresa de transporte terrestre, Eucatur, parceira da campanha SOS Rio Grande do Sul. Todas as unidades Sesc/Senac do Sistema Fecomércio são pontos de coleta de doações. As arrecadações estão sendo distribuídas por meio da logística do programa Sesc Mesa Brasil nos municípios atingidos, em suporte à Defesa Civil. Roupas, alimentos, água, ração animal, cobertores, entre outros, fazem parte da arrecadação, que mobilizou servidores municipais e agentes das unidades do Sistema Fecomércio/Sesc/Senac de Rondônia para recolhimento e destinação dos mantimentos para o RS. O prefeito Hildon Chaves recebeu os representantes da Fecomércio de Rondônia e agradeceu a iniciativa da campanha em solidariedade ao estado gaúcho. “Isso é uma prova de solidariedade. Parabéns população de Porto Velho, parabéns a todo o Sistema da Fecomércio, que está fazendo essa ação maravilhosa. Nós vamos continuar apoiando nossos irmãos do Rio Grande do Sul”, declarou Hildon Chaves. “Essa campanha equivale a todo o sistema Fecomércio Sesc/Senac do estado todo. A arrecadação foi bem produtiva, cerca de 25 toneladas de mantimentos. A quantidade arrecadada, felizmente foi suficiente para darmos uma grande ajuda ao Rio Grande do Sul. As doações do interior do estado também estão sendo realizadas e estão sendo enviadas”, reforçou o gerente do Sesc Esplanada de Rondônia, Said Mohamed. Gabriela Galão, coordenadora do Programa Sesc Mesa Brasil, agradeceu a todos que contribuíram para a arrecadação das doações. “Agradecemos o apoio da Prefeitura de Porto Velho, a todos os empresários e pessoas que contribuíram com a nossa campanha. Em nome do nosso presidente da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviço e Turismo, José Roberto Tadros e nosso presidente do Sistema Fecomércio e vice-presidente da CNC, Raniery Araújo Coelho”. A Campanha realizada pelo Programa Mesa Brasil/Sistema Fecomércio Sesc/Sena RO para o Rio Grande do Sul encerrou hoje as arrecadações e as unidades do Sesc/Senac de Ji-Paraná, Pimenta Bueno e Ariquemes, ainda estão fazendo o recolhimento das arrecadações em suas respectivas prefeituras, para que sejam destinadas ao estado gaúcho. Texto: Daniela Castelo Branco Foto: Ana Flávia Venâncio Superintendência Municipal de Comunicação (SMC) Fonte: Prefeitura de Porto Velho - RO Read the full article

[transportemx]

Elías Gamboa: el cerebro detrás de C12, la comunidad que reúne a toda la familia del transporte

¿C12 es un a compañía adelantada a su época? Viajemos en el tiempo, específicamente 20 años atrás. Antes del boom de internet y de las exposiciones presenciales y digitales de sectores como transporte y logística, se acostumbraba editar físicamente los directorios de esta industria, eran libros que abarcaban información sobre carga aérea, marítima y terrestre, además de elaborar otros directorios…

[cronologisticsmx]

Empresa Logística en Guadalajara - Cronologistics México

Empresa Logística en Guadalajara.

Cronologistics México destaca como la mejor empresa logística en Guadalajara, ofreciendo soluciones innovadoras y eficientes para las necesidades de transporte y almacenamiento de sus clientes.

Con una amplia gama de servicios que abarcan desde el transporte terrestre hasta la gestión de almacenes, Cronologistics México se ha ganado la reputación de ser un socio confiable y de confianza en el ámbito logístico.

[capitalflutuante]

A Transpetro (Petrobras Transporte S.A) entregou nesta sexta-feira (5) a conclusão das obras do novo oleoduto Paulínia-São Paulo (Opasa 16), em São Paulo. Ele tem 99 quilômetros de extensão. O projeto refere-se a um trecho de 68 quilômetros do duto, que liga a Refinaria de Paulínia (Replan) ao terminal terrestre Barueri, na Grande São Paulo. Uma primeira etapa de obras já havia sido concluída, em 2017. O novo Opasa 16 substitui um duto anterior, com uma nova infraestrutura que garante maior segurança, eficiência operacional e avanços tecnológicos, ampliando em 60% a capacidade da movimentação de óleo. “Os dutos não têm prazo de validade. Toda obra projetada tem uma vida útil estimada, mas, ao longo do tempo, você vai estendendo essa vida útil através de reformas e recuperações. O duto anterior era de 1974, mas a gente não substituiu porque ele estava no fim da vida útil, a gente substituiu para ter um equipamento mais moderno”, explicou o diretor de Dutos e Terminais da Transpetro, Márcio Guimarães. Combustível refinado O Opasa 16 percorre nove municípios e tem a função de levar combustível refinado na Replan até Barueri, onde é estocado, para ser depois distribuído aos postos de combustíveis pelas distribuidoras. Para a Transpetro, esse segundo trecho, de 68 km, é a maior obra de engenharia de dutos terrestres realizada no Brasil nos últimos dez anos e foi concluída em 15 meses, ao custo de R$ 465 milhões. Segundo Guimarães, a Transpetro, uma subsidiária da Petrobras, tem uma série de projetos não só de modernização como também de expansão de sua malha, que possui 8.500 quilômetros de dutos, conectando refinarias, terminais terrestres e aquaviários. “A Petrobras está ampliando a capacidade de diversas refinarias de seu parque. Então, obviamente, há uma demanda a ser atendida para ter mais movimentação [dos produtos refinados]. Nosso objetivo é que a nossa logística não seja gargalo para nenhuma fonte produtiva”, finalizou. Com informações da Agência Brasil

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Automatizacion y robotica

A travez del tiempo, los seres humanos hemos buscxado mejorar las condiciones de vida y facilitar las tareas cotidianas. A partir de la creatividad y la innovacion, el hombre ha inventado maquinas que puedes sustituirlo en todo tipo de trabajos.

Al automatizar, utilizamos la capacidad de las maquinas para llevar a cabo determinadas tareas y controlar la secuencia de algunas operaciones, sin ntervencion de personas.

Robots

Un robot es una maquina programable. Puede ser un brazo mecanico, un vehiculo, un sistema de bandas moviles o, como en las peliculas un androide.

Cuando escuchamos sobre robots pensamos en enotnos futuristicos. Sin embargo, los robots estan cada vez mas inmersos en nuestra vida cotidiana.

Existen tambien robots con apariencia de mascotas, como el robot Aibo de Japon.

Automatizacion y robotica

El funcionamiento drl robot se puede sintetizar en tres acciones fundamentales, ver, decidir y actuar.

¿Como se ve el robot? En este caso se trata de percibir su entorno travez de sensores diversos, como camaras, sensores de temperatura, de contacto, de movimiento, de luz, microfonos, etcetera.

¿Como toma decisiones? Para esto se requiere de programacion. Una vez que el robot tiene los datos que le proporcionas sus sensores, con base en la programacion genera desiciones que lo llevan a realizar acciones.

¿Como actua? En respuesta a lot estimulos de sus propios sensores y a la programacion que tiene, el robot puede hacer cosas como moverse, encender luces, emitir sonidos, girar o cualquier accion para lo quye haya sido diseñado.

Cuando el robot ha sido programado para realizar acciones por si mismo, se dice que esta automatizado. En la industria, en la medicina y en la exploracion del espacio, la automatizacion y la robotica se usan para realizar tareas que antes llevaban a cabo muchas personas con gran esfuerzo, o que simplemente es imposible que los seres humanos ejecuten.

Tipos de robots segun su lugar o su area de trabajo

Fijos: Los robots fijos o tambien conodidos como robots estacionarios son robots industriales que están diseñados para realizar tareas específicas en un lugar determinado dentro de una línea de producción o en un entorno controlado. A diferencia de los robots móviles, que pueden desplazarse de un lugar a otro, los robots fijos están montados en una base fija y realizan operaciones repetitivas o precisas en un espacio limitado.

Automatización industrial

Monitoreo y vigilancia

Telepresencia y atención al cliente

Investigación científica

Aplicaciones médicas

De suelo: Los robots de suelo son robots diseñados para operar y desplazarse sobre superficies terrestres, como el suelo o el pavimento. Estos robots pueden tener una amplia variedad de aplicaciones y están equipados con diferentes tipos de sensores, actuadores y sistemas de navegación según su función específica.

Robótica doméstica

Industria logística y almacenes:

Agricultura de precisión: En la agricultura moderna, los robots de suelo pueden ser utilizados para la siembra automática, el monitoreo de cultivos, la aplicación de fertilizantes y pesticidas, así como la recolección automatizada.

Construcción y obras públicas: Los robots de suelo pueden ser empleados en la construcción para tareas como nivelación de terrenos, transporte de materiales pesados, y la inspección de estructuras.

Exploración y minería: En entornos extremos como minas o zonas de desastre, los robots de suelo pueden ser utilizados para exploración y búsqueda de supervivientes.

Robótica de servicios: En entornos como hospitales, hoteles, aeropuertos y centros comerciales, los robots de suelo pueden ser utilizados para tareas de entrega, transporte de equipajes, y asistencia a personas.

Seguridad y defensa: En aplicaciones militares y de seguridad, los robots de suelo pueden ser utilizados para vigilancia, patrullaje y desactivación de explosivos.

De microgravedad: Los robots de microgravedad son dispositivos diseñados específicamente para operar en entornos donde la gravedad es muy baja o nula, como en el espacio o en ciertos tipos de investigaciones en la Tierra que simulan condiciones espaciales.

De uso militar: Los robots de uso militar son dispositivos diseñados específicamente para aplicaciones y operaciones militares, proporcionando capacidades que pueden aumentar la eficiencia operativa, la seguridad de las fuerzas armadas y la precisión en diversas situaciones.

Submarinos: Los robots submarinos, también conocidos como vehículos submarinos no tripulados (Unmanned Underwater Vehicles o UUVs), son dispositivos diseñados para operar en ambientes submarinos sin la necesidad de tripulación humana a bordo. Estos robots son utilizados en una variedad de aplicaciones, tanto civiles como militares.

Aereos: Los robots aéreos, también conocidos como vehículos aéreos no tripulados (Unmanned Aerial Vehicles o UAVs), son sistemas robóticos diseñados para volar en la atmósfera sin la necesidad de pilotos humanos a bordo. Estos robots han ganado mucha importancia debido a su versatilidad y aplicaciones en diversos campos.

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Automatización y robótica

El hombre ha inventado máquinas que pueden sustituirlo en todo tipo de trabajos. A la aplicación de máquinas para realizar tareas que antes realizaban las personas, se le llama automatización.

Al automatizar, utilizamos la capacidad de las para llevar a cabo determinadas tareas y controlar la secuencia de algunas operaciones, sin intervención de personas.

Robots

Los robots están cada vez más inmersos en nuestra vida cotidiana.

Un robot es una máquina programable. Puede ser un brazo mecánico, un vehículo, un sistema de bandas móviles o, como en las películas, un androide (es decir, un robot con una apariencia humana).

En Arabia Saudita existe una robot llamada Sophia, Sophia tiene la capacidad de poder gesticular emociones, hacer bromas e incluso poder conversar de manera razonable. Existen tambien robots con apariencia de mascotas, como el robot de Aibo de Japón.

Automatización y robótica

El funcionamiento del robot se puede sintetizar en tres acciones fundamentales, ver, decidir y actuar.

¿Cómo ve el robot? En este caso se trata de percibir su entorno trvés de sensores diversos, como cámaras, sensores de temperatura, de contacto, de movimiento, de luz, micrófonos, etc..

¿Cómo toma decisiones? Para esto se requiere de programación, Una vez que el robot tiene los datos que le proporcionan sus sensores, con base en la programación genera decisiones que lo llevan a realizar acciones. Si a esto le agregamos la inteligencia artificial, entonces puede aprender de cada resultado de sus decisiones.

¿Cómo actúa? En respuesta a los estímulos de sus propios sensores y a la programación que tiene, el robot puede hacer cosas como moverse, encender luces, emitir sonidos, girar o cualquier acción para la que haya sido diseñado.

Cuando el robot ha sido programado para realizar acciones ´por sí mismo, se dice que está automatizado.

Tipos de robot según su lugar o área de trabajo

Fijos

Los robots fijos, también conocidos como robots estacionarios, son aquellos que están diseñados para operar en un lugar específico sin moverse de manera significativa. Estos robots son adecuados para realizar tareas repetitivas y precisas en entornos controlados.

Líneas de producción

Industria automotriz

Sector alimentario

Almacenes automatizados

Industria farmacéutica

De suelo

Los robots de suelo son una categoría específica de robots móviles diseñados para operar en superficies planas y horizontales, como el suelo o el pavimento. Estos robots pueden tener diversas aplicaciones y características dependiendo de su diseño y propósito.

Exploración espacial

Industria agrícola

Logística y almacenes

De microgravedad

Los robots diseñados para operar en microgravedad, que es el estado de ingravidez o baja gravedad experimentado en órbita terrestre baja (como en la Estación Espacial Internacional), tienen características y diseños especiales debido al entorno único en el que operan.

Estaciones espaciales

De uso militar

Los robots de uso militar son dispositivos diseñados específicamente para aplicaciones y operaciones en el campo militar. Estos robots pueden variar ampliamente en tamaño, forma y función, dependiendo de las necesidades específicas de las fuerzas armadas.

Vehículos terrestres no tripulados

Drones y UAVs

Robots submarinos

Submarinos

Los robots submarinos, también conocidos como vehículos submarinos no tripulados (Unmanned Underwater Vehicles, UUVs) o vehículos autónomos submarinos (Autonomous Underwater Vehicles, AUVs), son dispositivos diseñados para operar en entornos acuáticos, especialmente en aguas profundas donde puede ser difícil o peligroso para los buzos o tripulaciones humanas.

Exploración oceánica

Industria offshore

Aéreos

Los robots aéreos, también conocidos como vehículos aéreos no tripulados (UAVs) o drones, son dispositivos voladores controlados de forma remota o autónoma.

Fotografía y videografía aérea

Búsqueda y rescate

Entrega de paquetes

Investigación científica

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Foto: Gustavo Rotta/Divulgação/Porto de SFS A movimentação de cargas nas ferrovias de Santa Catarina cresceu 8,9% no primeiro semestre de 2024, em comparação com o mesmo período de 2023. Segundo dados apurados pela Gerência de Ferrovias, da Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF) junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), as duas concessionárias que atuam no estado transportaram 3,5 milhões de toneladas. O desempenho das concessionárias que atuam em Santa Catarina ficou acima da média nacional, que foi 5,03% maior em comparação com o primeiro semestre de 2023. “O setor segue mantendo um crescimento consistente ao longo de 2024 e acima do que já foi registrado em 2023. Fica a expectativa de como será o segundo semestre, principalmente no agronegócio que é o setor que mais movimenta cargas pelo modal ferroviário em Santa Catarina”, avalia o secretário da SPAF, Beto Martins. Até agora o mês de maior desempenho do setor foi abril, com a movimentação de 628,9 mil toneladas. O segundo trimestre, com 1,8 milhões de toneladas, foi 3,5% maior que o primeiro trimestre, que movimentou 1,7 milhões de toneladas. Pela Rumo Logística, concessionária da Malha Sul, foram movimentadas 2 milhões de toneladas de cargas. Pela Ferrovia Tereza Cristina, foram movimentadas 1,5 milhões de toneladas. Os maiores volumes registrados foram o transporte de 1,6 milhões de toneladas de soja e 1,2 milhões de toneladas de carvão. Também passaram pelas ferrovias catarinenses 321 mil toneladas de milho, 300 mil toneladas de cargas conteinerizadas, 36 mil toneladas de óleo diesel, 24,4 mil toneladas de gasolina, 10,2 mil toneladas de cloreto de potássio, 4,2 mil toneladas de adubo orgânico a granel. 417 toneladas de fosfato e 275 toneladas de álcool. A movimentação nos 763 quilômetros de malha ferroviária em operação corresponde a 1,4% da movimentação nacional, que foi de 253,9 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2024. Fonte: Governo SC