#madragoa

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London International Horse Show

João Gonçalves on Madragoa das Arcas; Gilberto Filipe on Zinque

[diogenesz2020portugal]

Macskával őrzött terület! 😾

📌 Bairro da Madragoa - Lisboa

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Check out Jaime Welsh, Cabin (2022), From Madragoa

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Untitled (2015), Joanna Piotrowska. Courtesy the artist and Galerie Madragoa, Lisbonne; © Joanna Piotrowska

Joanna Piotrowska (born 1985) is a Polish artist based in London. She examines the human condition through performative acts and the construction of multiple ‘social landscapes’ using photography, performance and film. Via Wikipedia

[lisboaumretrato]

Nome de Rua

Deste-me um nome de rua Duma rua de Lisboa. Muito mais nome de rua, Do que nome de pessoa. Um desses nomes de rua Que são nomes de canoa.

Nome de rua quieta, Onde à noite ninguém passa, Onde o ciúme é uma seta, Onde o amor é uma praça. Nome de rua secreta, Onde à noite ninguém passa, Onde a sombra do poeta, De repente, nos abraça!

Com um pouco de amargura, Com muito da Madragoa. Com a ruga de quem procura, E o riso de quem perdoa.

Deste-me um nome de rua, Duma rua de Lisboa!

Nome de rua quieta, Onde à noite ninguém passa, Onde o ciúme é uma seta, Onde o amor é uma praça. Nome de rua secreta, Onde à noite ninguém passa, Onde a sombra do poeta, De repente, nos abraça!

David Mourão Ferreira, 1965

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Maria Severa Onofriana, filha de Severo Manuel de Sousa e de Ana Gertrudes Severa (alcunha adaptada do nome próprio do marido), nasceu em 26 de julho de 1820 na Rua da Madragoa (actual Rua Vicente Borga - N.º 33, freguesia da Estrela), onde a sua mãe tinha uma taberna, tendo passado por vários locais da cidade até se fixar na Mouraria, onde faleceu. Os locais do seu nascimento e da sua morte estão devidamente assinalados com uma lápide, colocadas com o apoio da Câmara Municipal de Lisboa.

O seu pai era de etnia cigana, natural de Santarém e a mãe de Ponte de Sor que, como outros pescadores da região, migrara para Lisboa. Atri­bui-se a essa ascendência cigana à sua beleza exótica e o seu cantar expressivo, que conquistou os boémios da capital. A mãe, Ana Gertrudes Severa, conhecida como "A Barbuda", era uma célebre prostituta da Mouraria e Maria Severa teria ingressado muito cedo na mesma profissão, depressa se distinguindo nesse meio, não só, e muito em particular, como seria de esperar em semelhante contexto, pela beleza trigueira, como ainda pelos dotes invulgares de cantadeira de fado.

Em 1831 morava na Rua Direita da Graça, teria ainda morado no Pátio do Carrasco ao Limoeiro por volta de 1844, viveu no Bairro Alto à Travessa do Poço da Cidade, antes de se fixar definitivamente na Mouraria, na Rua do Capelão N.º 35A, ao tempo chamada de Rua Suja, frequentada por marujos portugueses e ingleses. De Severa contam-se muitas histórias dela e/ou com ela, umas talvez verdadeiras, outras talvez não tanto, lendas, por assim dizer.

Conta-se que percorria os bairros populares de Lisboa, e a sua voz animou as noites de muitas tertúlias bairristas, tabernas ficaram famosas só pela sua presença. Teve vários amantes conhecidos, entre eles o Conde de Vimioso (D. Francisco de Paula de Portugal e Castro) que, segundo a lenda, era enfeitiçado pela forma como cantava e tocava guitarra, levando-a frequentemente à tourada. Proporcionou-lhe grande celebridade e naturalmente permitiu a Severa um maior prestígio e número de oportunidades para se exibir para um público de jove

[pacosemnoticias]

Linha Circular do Metro de Lisboa já se vê a partir da futura estação de Santos

A futura estação de Santos do Metropolitano de Lisboa ficou ligada ao novo túnel Rato/Santos, na expansão da Linha Amarela, um passo para a conclusão da planeada Linha Circular do Metropolitano, que abrirá à operação em 2025.

O tímpano do túnel entre a futura estação de Santos do Metropolitano de Lisboa e o ISEG foi demolido esta quarta-feira de manhã, no estaleiro junto à Rua das Francesinhas, com a presença de jornalistas, do presidente do Metro de Lisboa e do secretário de Estado da Mobilidade Urbana, Jorge Delgado.

Segundo Vítor Domingues dos Santos, presidente do Conselho de Administração do Metropolitano de Lisboa, este evento "é a prova que os trabalhos estão a continuar em bom ritmo e que tudo está a começar a ficar garantido para que no fim de 2025" se inicie a operação da Linha Circular.

Já o secretário de Estado da Mobilidade Urbana, Jorge Delgado, considerou que nem a mudança de Governo deve alterar o prazo de conclusão da Linha Circular.

"Esta é uma obra que está em curso, que já tem um planeamento de conclusão para o próximo ano, portanto, não vejo que motivo existiria para se interromper um processo que já está numa fase tão avançada", disse, durante uma visita ao estaleiro do Metropolitano na Rua da Francesinhas.

"Não imagino que agora, no último ano, pudesse haver algum contratempo. Não acredito que seja um cenário", acrescentou.

No âmbito do projeto de expansão e modernização do Metropolitano de Lisboa, as linhas Verde e Amarela serão prolongadas em cerca de dois quilómetros.

A obra prevê novas estações, que "já estão em adiantado estado de construção", uma das quais em Santos, com acessos pela Travessa do Pasteleiro, pela Avenida D. Carlos I, um acesso principal no Largo da Esperança e um acesso por elevador ao Bairro da Madragoa.

O acesso à estação da Estrela estará localizado no edifício da farmácia do antigo Hospital Militar, com entrada integrada à Calçada da Estrela e ao Jardim da Estrela.

O ainda governante destacou que esta obra "é fundamental" para ganhos de eficiência no transporte na grande Lisboa, esperando-se mais de 12 milhões de passageiros por ano e uma redução equivalente superior a cinco mil toneladas de CO2.

Jorge Delgado enumerou ainda que a Linha Circular é apenas uma das obras em curso num "conjunto de grandes investimentos" no âmbito do Plano de Expansão e Modernização da rede do Metropolitano de Lisboa, entre os quais está a expansão da Linha Vermelha de São Sebastião a Alcântara, atualmente "já com o processo de concurso em vias de ser resolvido para começar a sua construção", e a Linha Violeta, que ligará Loures e Odivelas.

No caso da Linha Violeta, segundo o presidente do Metro, o concurso público para construção da linha de Metro Ligeiro de Superfície deverá ser lançado já na próxima sexta-feira.

No âmbito da construção da malha de transportes públicos metropolitanos, está ainda a ser articulado com as Câmaras Municipais de Lisboa e de Oeiras o projeto LIOS (Linha Intermodal Sustentável), enquanto o Metro Sul do Tejo tem um plano de expansão já previsto no novo pacote de fundos comunitários.

"Há aqui um conjunto de grandes investimentos e depois há o resto do plano que é preciso continuar a desenvolver, nomeadamente a extensão da Linha Amarela de Telheiras até Benfica", salientou.

Com um investimento total previsto de 331,4 milhões de euros, a Linha Circular vai ligar a estação do Rato ao Cais do Sodré, numa extensão de mais dois quilómetros de rede e duas novas estações (Estrela e Santos), unindo as atuais linhas Amarela e Verde num novo anel circular no centro de Lisboa.

Segundo o Metro, a Linha Circular "permite densificar a oferta de metropolitano na cidade de Lisboa e ao mesmo tempo reduzir os tempos de deslocação dentro da cidade", ligando "o transporte ferroviário de Cascais e fluvial do Tejo ao eixo central e ao transporte ferroviário urbano de Sintra, Azambuja, Setúbal e regional em Entrecampos sem necessidade de qualquer transbordo".

[tirelesseye]

"Da Madragoa à Avenida 🎏". Photo by Maria Abranches https://www.instagram.com/p/CtbfKS-MvuZ/?igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==

[joao-50]

Madragoa, Lisbon

photos cjmn

[buzupontocom]

Ônibus Elétricos? Já tivemos. Ônibus elétricos em Salvador não é novidade. Por aqui já tivemos os Trólebus. O serviço foi implantado em 1958, em substituição aos bondes elétricos da Cidade Baixa. A empresa era da Prefeitura, a SMTC - Serviço Municipal de Transporte Coletivo, a garagem ficava no Largo de Roma e a sede da empresa foi instalada em Massaranduba. Inicialmente eles faziam a linha Praça Cairu x Largo da Madragoa. Depois a linha foi desmembrada em três: Comércio x Roma, Comércio x Ribeira Via Dendezeiros e Comércio x Ribeira via Caminho de Areia. O final de linha no Comércio era na Praça Cairu, em frente ao atual Mercado Modelo e na época a Avenida Contorno ainda não havia sido construída. A Frota total era de 50 veículos da marca Fiat importados da Itália. O serviço de Trólebus durou até 1969 devido a dificuldade de manutenção da estrutura na época. Todos os equipamentos e instalações foram transformados em sucatas #BuzuPontoCom #ÔnibusElétricos #Trolebus #Salvador #Bahia (em Cidade Baixa, Salvador - Bahia) https://www.instagram.com/p/CpvB50yO2Su/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[contemporaryartdaily]

Dozie Kanu at Madragoa

[diogenesz2020portugal]

Ablakmacska 😻

📌 Bairro da Madragoa - Lisboa - Portugal

[distinktionsfetzen]

Check out Jaime Welsh, Constança (2022), From Madragoa

[antronaut]

Adrián Balseca - The Unbalanced Land (2019)

Eucaliptus trunks, iron, longwave radios, natural rubber, rubber tapping tools, butyl rubber straps, sailcloth, piano recordings

[lisboaumretrato]

PISAL ( Programa de Investigação e Salvaguarda do Azulejo de Lisboa), Fachadas, Madragoa, Lisboa

[milkywayrollercoaster]

Madragoa

Lisbon

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