#renntaxi

[teilix]

1965 Abarth Simca 2000 GT Corsa at the @oldtimertrackdays at the Racepark Meppen in September. 670 kg, 200 hp. During the Oldtimertrackdays it's used as race taxi and you can book drives on the passenger seat. [Ad/Werbung, tagging unpaid/unbezahlt] #AbarthSimca2000 #AbarthSimca2000GT #AbarthSimca #RaceparkMeppen #oldtimertrackdays #abarth #abarthitalia #abarthonly #carrozzeriaabarth #abarthisti #abarthgram #italiancar #italiancars #rarecar #vintageracecar #vintageracing #classicracecar #vintagecar #classiccar #oldtimer #cargram #carsofinstagram #classiccarspotting #teilixabarth #yellowcar #hubraracing #hubraracingteam #racetaxi #renntaxi (hier: Circuit Meppen) https://www.instagram.com/p/CkArfp3INvX/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[mclubfrance]

Cette année, le Nürburgring fête ses 90ans. M5e28 Ring Taxi. Reconnaissez-vous la personne qui signe le capot ?!? #bmwm5 #ringtaxi #nurburgring #nürburgring #nordschleife #renntaxi #greenhell #bmw #bmwm #m5 #m5e28 #bmwblog #bmwhistory #bimmer #bimmerpost #oldbutgold

[motorsport-magazin]

DTM: Yellow Beast auf Abwegen

DTM: Yellow Beast auf Abwegen

Zwei Timos betreten Neuland: Yellow Beast auf Abwegen – Scheider geht mit Beifahrer Glock im BMW M4 DTM Renntaxi auf die Rallycross-Strecke.

Ungewohntes Terrain für Timo Scheider und Timo Glock beim DTM-Saisonauftakt in Hockenheim.

Erster Abstecher des BMW M4 DTM Renntaxis auf die Rallycross-Piste.

Glock: „Ich habe selten so viel Spaß auf dem Beifahrersitz gehabt.“

Im Rahmen des ersten…

[siegbertpinger]

GER//Unbestellte und unbezahlte Werbung! Am Nürburgring kannst Du extrem viel erleben. Auf der Straße rund um die Rennstrecke siehst Du evtl. den ein oder anderen Erlkönig oder auch einen Rennboliden wie diesen Mc Laren 720S mit 720 PS. Auf der Strecke kannst Du Dich mit diesem Renntaxi (oder vielen anderen Modellen) von einem prof. Rennfahrer pilotieren lassen. Ein unvergessliches Erlebnis. Und da die Eifel ein altes Agrarland ist siehst Du hier auch viele alte Traktoren. Ein Eifler (Nebenerwerbs)-Landwirt fährt sein altes Stahlross ein Leben lang... Und sie sind sehr langsam. Kannst Du den kleinen alten Traktor erkennen?⁠ ⁠ #KINGS_TRANSPORTS #amazingshots_transport #raw_street_ #ok_streets #travelrlp #visitrlp #RLPerleben #best_of_rlp #rlplovers #NurburgringNow #srs_germany #raw_germany #ig_deutschland #visitgermany #phoenix_germany #batpixs_germany #travel_drops #meinedeutschlandliebe #raw_historic #prettygermany_ #travel_2_germany #deutschland_greatshots #deutschlandkarte #germanysworld #germany2you #_bestgermanypics #DeutschlandMyLove #meindeutschland #my_view_of_germany #germanypix⁠ ⁠ ENG//Unsolicited and unpaid advertising! You can experience a lot at the Nürburgring. On the road around the race track, you might see one or two prototypes or even a racing car like this McLaren 720S with 720 hp. On the track, you can be driven by a professional racing driver in this racing taxi (or many other models). An unforgettable experience. And since the Eifel is an old agricultural region, you will also see many old tractors here. An Eifel (part-time) farmer drives his old steel steed for the rest of his life...And the tractors are very slow. Can you spot the little old tractor? — view on Instagram https://ift.tt/3fuOMAq

[hittveu]

DTM: Audi mit Doppelspitze nach Zandvoort

DTM: Audi mit Doppelspitze nach Zandvoort

Mattias Ekström führt mit einem Punkt Vorsprung vor René Rast Ekström schon viermal Sieger auf dem Dünenkurs bei Amsterdam Niederländer Nyck de Vries im Audi RS 5 DTM Renntaxi Mit einem absoluten Highlight meldet sich die DTM am Wochenende aus der Sommerpause zurück: Am 19./20. August starten die mehr als 500 PS starken Tourenwagen auf dem Circuit Zandvoort. Der in den Dünen an der…

[bikesandcars]

Niki Lauda BMW M5 E28 Renntaxi @ Nurburgring

[firstmoveronline]

Mit Kryptowährungen bezahlen: erstmals in europäischem Webshop möglich

Mit Kryptowährungen bezahlen: erstmals in europäischem Webshop möglich

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[crarsports]

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[bhabegger]

Wenn die Queen ruft, dann leistet man augenblicklich folge. In diesem Fall rief „her Majesty herself“ nicht persönlich, sondern Jaguar Land Rover aber das Ergebnis ist das selbe: man folgt und zwar pronto. Leidet ging es nicht in die schillernde Metropole an der Themse, sondern „nur“ nach Mendig in Rheinland-Pfalz, aber die royale Begrüßung war nicht minder beeindruckend. In einem Hangar am Flughafen Mendig, der als Teststrecke dient, erwarteten uns neben den aktuellen Jaguar XJ Modellen auch altehrwürdige Fahrzeuge wie zum Beispiel die Limousine von Queen Mum. Mit dem königlich ausgestatteten XJ 12 S1 Vanden Plas Saloon erfüllt sie ihre repräsentative Pflichten und wollten zeitlebens kein anderes Auto mehr fahren. Verständlich. Die Langversion war mit einem 4,2-Liter-Sechszylinder ausgerüstet. Der vom Londoner Spezialisten Vanden Plas ausgestattete XJ der Serie 1 ersetzte 1973 den in die Jahre gekommenen Jaguar Mk VII von 1955 der Queen Mum, die dem Auto bis ins hohe Alter von 101 Jahren und bis zu ihrem Tod treu blieb. 

Very british

„Very british“ zeigten sich auch die bereitgestellten Oldtimer für die Rennstrecke. Mit entsprechendem Respekt und der nötigen Vorsicht kutschierten wir die Fahrzeuge über den Asphalt. Ein denkwürdiger Moment. Ganz anders war da die Fahrt mit dem Jaguar XE SV Project 8. Mit stolzen 600 PS ausgestattet wollte man damit nicht minder vorsichtig über die Rennstrecke, aber um weiten schneller schon. Mit einem fähigen Instruktor an der Seite, ging es möglichst über die Ideallinie ins Ziel. Natürlich wollte ich noch wissen, wie es ist, mit einem Profi in dem Fahrzeug zu fahren. Also schwang ich mich auf den Beifahrersitz und erntete erstmal einen mitleidigen Blick. „Are you sure?“ lautete die Frage. Na logo! Scheinbar hat er eher selten eine Frau neben dran. Bei der Fahrt haute es mir auch fast meine Kamera aus der Hand, aber man, hat das Spaß gemacht. Er wollte es erst nicht glauben, dass ich am liebsten noch eine Runde gedreht hätte. Wer so viel fährt wie ich, hat (eigentlich) einen festen Magen. Ich liebe die Geschwindigkeit, doch kombiniert man sie mit Serpentinen, kann das auch schnell nach hinten los gehen.

  Mit dem Adrenalinspiegel im Anschlag ging es dann endlich zur eigentlichen Probefahrt mit dem Jaguar XJ 30d LWB. Nach dem gänsehautverursachenden Fauchen des Jaguar XE war hier nur sehr wenig mit „Grrr“. Entspannend und sehr luxuriös ausgestattet doch wer in aller Welt hat sich die verchromte Mittelkonsole ausgedacht? Schonmal was von Sonnenblendung gehört? Ach ne, die Briten haben ja immer nur Regenwetter. Ich vergaß. In Mendig und Umgebung aber schien bei knapp 28 Grad die Sonne und sorgte durch das verchromte Mittelteil ständig dafür, dass ich nichts sehen konnte. Handtasche drauf und weiter ging es. Frau weiß eben wie es geht. Das restliche Interieur konnte das Gemüt aber schnell wieder beruhigen: Softgrain-Ledersitze mit Diamanten- oder Rautenmusterung in Ebony oder Ivory sowie Kopfstützen mit eingeprägtem Jaguar Springer sorgen für hohen Sitzkomfort. Optische Akzente setzen neben XJ50-Einlagen in den beleuchteten Einstiegsleisten und an den Türinnenseiten eine XJ50-Prägung auf der Mittelarmlehne, ein Drive Selector mit silberfarbigen Applikationen, Schaltwippen in Silber, eine Pedalerie aus Edelstahl und Dekorelemente in Gloss Shadow Walnut. 

Hallo Wroom Wroom, wo bist du?

Dank Spaßtaste konnte auch die Diesel-Variante auf der Strasse zeigen, wo die Katze hängt. Bei 99.000 Euro Kosten darf man neben luxuriösem Interieur auch ein bisschen was unter der Haube erwarten, immerhin handelt es sich dabei um das Jubiläums-Modell. Das vom bewährten 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 221 kW (300 PS) angetriebene Modell basiert auf der Ausstattungslinie Premium Luxury, die jedoch auf einmalige Weise um Elemente des XJ Portfolio und die diamantgedrehten schwarzen 20-Zoll-Felgen mit fünf Doppelspeichen des XJ R-Sport ergänzt wird. Neben XJ50-Emblemen am Heck und auf den seitlichen Luftauslässen verraten ein schwarzer Frontgrill und die vom Portfolio entlehnten Stoßfänger die Jubiläums-Edition. 

Schickes Ding, keine Frage, aber mir fehlte das aggressive Fauchen, welches man oftmals bei einem Jaguar wahrnimmt. Beim Tausch der Fahrzeuge schnappte ich mir dann den laut Hersteller „mächtigsten XJ aller Zeiten“: den XJR 575. Als ich da den Motor anließ wusste ich genau, wo das Fauchen hingekommen war: Genau unter diese Haube. Mein lieber Scholli. 575 PS wollen eben gezügelt werden. Von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden und bis zu 300 km/h, DAS musste ich ausprobieren, wenn schon allein der Sound des angelassenen Motors für Gänsehaut sorgte. Wie musste da erst das Fahrgefühl werden? 

Der sowohl mit normalen wie langem Radstand erhältliche XJR575 kommt sogar als Renntaxi auf der Nürburgring-Nordschleife zum Einsatz. Zu den für ihn maßgeschneiderten Exterieur-Teilen zählten eine Heckspoilerlippe, breitere und ausgestellte Türschweller, Luftauslassöffnungen auf der Motorhaube und größere Einlassöffnungen in der Frontschürze. Exklusive 20’’ Felgen mit fünf Doppelspeichen in Farallon glänzend Schwarz und rot lackierte Bremssättel setzen den XJR575 von den übrigen XJ-Modellen ab. Allein die Farbe sagte alles: „Velocity Blue“. Da ist das „Wroom Wroom“ gerade zu mit eingearbeitet. Eine weitere nette Spielerei, die allen neuen XJ innewohnt, ist die Tatsache, dass der Schaltknauf automatisch beim Anlassen des Fahrzeugs hochfährt. Wirklich cool. 

AvD-Oldtimer-Grand-Prix

Bei der Fahrt in den Kurven Strassen rund um Mendig war ich sehr froh, alleine im Fahrzeug zu sein. Bei den Quietsch-Geräuschen die meinen Mund verließen, wäre jeder Beifahrer taub geworden. Das Ding macht einfach Spaß und man kriegt einfach nicht genug. Einzig der Land Rover SVR, den ich noch kurz ausprobieren durfte, konnte dem XJR den Rang ablaufen. Aber hey, bleibt ja in der Familie. Der nächste Tag war eher zum entspannten gedacht. Auf dem Nürburgring ließen sich die Rennfahrer in ihren Oldtimern nicht lumpen und ließen so manchen Motor beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix aufheulen. Sehr zu meinem Vergnügen, war ich doch das erste Mal an der Rennstrecke und dann gleich passend zu meinem Lieblingsthema: Oldtimer. Zum Glück hatte ich einen Bloggerkollegen an meiner Seite, der mir zu fast jedem Fahrzeug Insights vermitteln konnte, nur zum ältesten Fahrzeug von 1910 nicht. Aber das wäre auch zu viel verlangt. Das einer Kutsche ähnliche Gefährt konnte sogar käuflich erworben werden, doch mal eben eine knappe Million hat nicht jeder mal eben in der Portokasse. 

Fazit: Zwei wunderbare Tage mit noch besseren Autos. Neben den Jubiläums Modellen trumpfte Jaguar mit altehrwürdigen Fahrzeugen aus der Geschichte und natürlich ihren Sportskanonen, dem XJR und dem Projekt 8, auf. Autos, die echt Spaß machen, wahnsinnig luxuriös sind und einfach das typisch englische Gefühl vermitteln. Die wahren Gentlemen eben. So fühlt sich „Frau“ wohl und auch dem einen oder anderen Herren dürfte vor lauter Verzückung zumindest das Grinsen ins Gesicht geschrieben gewesen sein. Wiederholung hoffentlich garantiert. 

Fotos / Text: Jaguar und Simone Amores

Jaguar Land Rover – Mit Schirm, Charme und viel PS Wenn die Queen ruft, dann leistet man augenblicklich folge. In diesem Fall rief „her Majesty herself“ nicht persönlich, sondern Jaguar Land Rover aber das Ergebnis ist das selbe: man folgt und zwar pronto.

[hamsterrausch]

Niederegger Lübeck verlost Gutscheine für Jochen Schweizer

Neues #Gewinnspiel: #Niederegger Lübeck verlost Gutscheine für Jochen Schweizer - #Hamsterrausch

Eine Runde Renntaxi fahren, mit dem Flying Fox durch die Lüfte sausen, ein Männer-Kochkurs oder lieber eine Husky-Schlittenpartie? Männersache – was ist dein Ding? Das ist Frage und Motto zugleich des neuen Gewinnspiels von Niederegger Lübeckim Supermarkt. Der Marzinpan- und Nougat-Hersteller verlost Gutscheine für Events von Jochen Schweizer – und zwar “Action für echte Männer”. Passen dazu hat…

[nerddecarro]

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[florchrt]

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#BMW @bmw #BMWM1 #M1 #Legende #geilstesAuto #mogamitfahrn #besterSound #MusikinmeinenOhren #DTM #DTMFinale #Hockenheimring #Renntaxi 😍☀️👌 (at Hockenheimring Baden-Württemberg)

[hittveu]

  #gallery-0-5 { margin: auto; } #gallery-0-5 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-0-5 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-5 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Formel E: Aktuelles und Buntes aus Paris

Daniel Abt und Lucas di Grassi auf Shoppingtour mit dem Audi e-tron*

Audi-Werksfahrer Loïc Duval TV-Experte bei Canal+

Daniel Abt beim DTM-Auftakt und beim Wings for Life World Run

Die Formel E ist zu Gast in der französischen Hauptstadt Paris. Für die beiden Audi-Piloten Daniel Abt und Lucas di Grassi begann das Rennwochenende mit einem Ausflug in die Modewelt. Für einen PR-Termin schickte Audi Daniel Abt und Lucas di Grassi am Donnerstag mit dem neuen Audi e-tron auf eine Shoppingtour durch Paris. Die Aufgabe für die beiden Formel-E-Piloten lautete, sich in der „Stadt der Mode“ eine elegante Abendgarderobe zu beschaffen. Dabei entstanden Fotos und Filmaufnahmen der beiden Rennfahrer, wie man sie nur ganz selten sieht. Elegante Kleidung war auch bei einem Cocktailempfang in den Räumlichkeiten des französischen Automobilverbandes FFSA am Place de la Concorde gefragt. Jean Todt, Präsident des Weltverbandes FIA, und Formel-E-Gründer Alejandro Agag begrüßten Vertreter aller Formel-E-Teams. Das Team Audi Sport ABT Schaeffler war mit Audi-Motorsportchef Dieter Gass, Teamchef Allan McNish und Lucas di Grassi vertreten. Kein freies Wochenende hat Daniel Abt zwischen den beiden Formel-E-Rennen in Paris und Monaco. Am Samstag (4. Mai) pilotiert der Audi-Werksfahrer beim DTM-Auftakt in Hockenheim ein Audi RS 5 DTM Renntaxi. Am Sonntag (5. Mai) begleitet er den Wings for Life World Run in München. Bei dem weltweit bekannten Lauf- und Rollstuhl-Event fährt der Formel-E-Star eines der „Catcher-Cars“, die 30 Minuten hinter dem Feld starten und die Verfolgungsjagd beenden, wenn sie alle Teilnehmer überholt haben. Einmal im Jahr schickt Audi seine Werksfahrer aus der DTM und der Formel E zu einem umfassenden Fitness- und Gesundheitscheck an der Technischen Universität München (TUM). Für Daniel Abt und Lucas di Grassi stand dieser Termin zwischen den Rennen in Rom und Paris auf dem Programm. Die Amazon-Serie The Grand Tour hat Audi-Teamarzt Vincenzo Tota dazu inspiriert, ein eigenes Autoabenteuer zu starten. Im Oktober will der Italiener gemeinsam mit Freunden aus der Motorsportszene von London nach Sevilla fahren. Dabei stehen jedem Teilnehmer lediglich 1.200 Pfund zur Verfügung – inklusive des Kaufs eines geeigneten Gebrauchtwagens in England. Lucas di Grassi erlebte in seiner Wahlheimat Monaco am vergangenen Sonntag den historischen ersten Sieg eines Italieners bei einem Tennisturnier der ATP Masters 1000. Fabio Fognini bezwang Dušan Lajović in zwei Sätzen mit 6:3 und 6:4. In seiner Freizeit hat Lucas di Grassi einen eigenen E-Scooter mit Doppelmotor und einer Systemleistung von 12 kW gebaut. Das Roll-out in Monaco sei erfolgreich und ohne Verletzte verlaufen, berichtete der Brasilianer. Viele Mitglieder des Teams Audi Sport ABT Schaeffler nutzen in Paris für den Weg zwischen Rennstrecke und Hotel E-Scooter der Ride-Sharing-Anbieter, die in der französischen Hauptstadt omnipräsent sind. Auch in diesem Jahr ist Loïc Duval, Audi-Werksfahrer in der DTM, beim E-Prix in Paris als Experte für den französischen TV-Sender Canal+ im Einsatz. Der Franzose war von 2015 bis 2017 selbst als Fahrer in der Formel E aktiv. Erstmals bei der Formel E vor Ort ist ZDF-Reporter Volker Grube. Das ZDF zeigt das Rennen in Deutschland am Samstag ab 15.45 Uhr MESZ auf zdfsport.de im Livestream. Wie immer wird der E-Prix auch live auf Eurosport übertragen. Auch in Paris ist Audi mit einem eigenen Stand im E-Village der Rennstrecke vertreten. Eines der Highlights ist der Audi #unraceable VR Simulator, auf dem Besucher des Rennens den Audi e-tron auf einer fiktiven Rennstrecke fahren können. • Fotos vom E-Prix in Paris

Quelle: Audi Motorsport

Formel E: Aktuelles und Buntes aus Paris Formel E: Aktuelles und Buntes aus Paris Daniel Abt und Lucas di Grassi auf Shoppingtour mit dem Audi e-tron*

[hittveu]

Beeindruckende Teilnehmerliste mit rund 130 Nennungen von Renn- und Rallyefahrzeugen aus allen Epochen des Motorsports

Volkswagen Twin-Golf “Pikes Peak” von 1987, am Steuer Jochi Kleint in Ascari

ŠKODA FABIA R5 (WRC2) WRC Rally Sweden 2017

René Rast, 2015 Frankfurt Motor Show

Audi Sport RS 5 DTM #33 (Audi Sport Team Rosberg), René Rast

Rally Monte Carlo 1986 Kenneth Eriksson, Peter Diekmann

Volkswagen Twin-Golf 1987 „Pikes Peak“, Jochi Kleint

Petter Solberg (N)/Veronica Engan (N), Rally Spain, Volkswagen Polo GTI R5, 25–28 October 2018

Digital StillCamera

The Volkswagen I.D. R Pikes Peak in full livery testing in Colorado

Eric Camilli testing the Volkswagen Polo GTI R5 in Spain

Einzigartige Vielfalt von historischen Rennwagen wie dem „Fetzenflieger“ von Otto Mathé aus den 1950er Jahren bis hin zu aktuellen Boliden Walter Röhrl fährt PS-Monster Audi Quattro S1 und Porsche-Rennwagen Volles Haus in allen Wettbewerbskategorien – Zell am See wird Zeuge eines einzigartigen Motorsport-Spektakels Hans-Joachim Stuck steuert einen Austro Daimler ADR 6 Sport Torpedo von 1929, der ehemals seinem Vater Hans gehörte Zell am See derzeit problemlos erreichbar. Motorsportfans können Tickets online auf der Website www.gpicerace.com bestellen

Zell am See/Österreich, 14. Januar 2019 – Das GP Ice Race in Zell am See (19. und 20. Januar 2019) präsentiert eine beindruckende Bandbreite von historischen und aktuellen Renn- und Rallyefahrzeugen, wie sie in dieser Vielfalt noch nie an einem Ort versammelt waren. Motorsport-Fans bietet dieses beispiellose Spektakel neben dem traditionellen Skijöring, bei dem Skiläufer von einem Auto gezogen werden, auch Motorsport-Action in vier Kategorien für Rennfahrzeuge sowie aktuelle Renn-/Rallyeautos. Die Nennliste ist mit rund 130 Teilnehmern genauso ausgebucht wie die Hotels am Veranstaltungsort in Zell am See. Derzeit sind die Wetterbedingungen ideal, die Anfahrt problemlos möglich, und die Eis-Piste ist im Top-Zustand.

„Wir sind von der Resonanz auf unsere erste Veranstaltung schlichtweg überwältigt. Als wir die Idee hatten, das von 1937 bis 1974 veranstaltete Eisrennen in Zell am See mit einem neuen Konzept wiederzubeleben, haben wir uns dieses Teilnehmer­interesse nicht träumen lassen. Niemals zuvor wurden an einem Ort legendäre Renn- und Rallye-Autos in dieser Anzahl und Qualität versammelt“, freut sich Ferdinand Porsche aus Zell am See, zusammen mit dem Nürnberger Vinzenz Greger Initiator der Veranstaltung und Mitbegründer von Greger Porsche Classic Cars.

Die Bandbreite der vertretenen Fahrzeuge reicht von den 1930er Jahren bis hin zur Neuzeit. Audi bietet eine beeindruckende Zeitreise von 1938 bis in die Zukunft. Ein Bergrennwagen Auto Union Typ C wird präsentiert von Hans-Joachim Stuck und ist Bestandteil einer historischen Fahrzeugausstellung. Stuck dreht darüber hinaus einige Runden in einem Austro Daimler ADR 6 Sport Torpedo von 1929, der ursprünglich seinem Vater Hans gehörte. Das spektakulärste Rallyeauto aller Zeiten, der Audi Sport Quattro S1, wird vom zweimaligen Rallye-Weltmeister Walter Röhrl gefahren, der außerdem zusätzlich in einem Porsche unterwegs ist. Der 2017er DTM-Champion René Rast präsentiert seinen Audi RS5 DTM. Und Formel E-Pilot Daniel Abt fährt das Weltmeister-Auto Audi e-tron FE04 auf dem Eis.

Volkswagen stellt den Elektro-Prototypen ID. R aus, der im Juni 2018 das Berg­rennen am legendären Pikes Peak in neuer Rekordzeit gewann. Der VW Golf 2 GTI, Gruppe-A-Rallye-Weltmeister 1986, und der einzigartige Bi-Motor VW Golf 2 Pikes Peak von 1987 werden von Rallye-Ass Jochi Kleint gefahren. Der mehrmalige Pikes-Peak- und Le-Mans-Sieger Romain Dumas gibt dem brandneuen VW Polo GTI R5 auf dem Eis die Sporen.

Škoda bringt den amtierenden WRC 2-Champion Jan Kopecký nach Zell am See. Er wird vom österreichischen Nachwuchsfahrer Julian Wagner herausgefordert. Beide Piloten bilden mit ihren Škoda Fabia R5 die Speerspitze in der R5-Kategorie aktueller Rallyefahrzeuge. Der österreichische Rallyefahrer Günther Knobloch fährt einen weiteren Škoda Fabia R5 im Feld der R5-Fahrzeuge. Einen 140 PS starken, hinterradangetriebenen Škoda 130 RS wird der siebenmalige Deutsche Rallye­meister Matthias Kahle gewohnt spektakulär um den Eis-Parcours bewegen.

Die bekannten Porsche-Piloten Marc Lieb und Richard Lietz stellen sich ebenso dem Wettbewerb. Lietz fährt einen privaten Allrad-Mitsubishi, Lieb pilotiert einen Porsche 924. Der frühere Formel 1-Pilot und Gewinner des 24-Stunden-Rennens von Le Mans, Porsche-Botschafter Mark Webber, gesellt sich zu der Liste der prominenten Gäste. Ein Gruppe B-Lancia Rally 037 in Martini-Lackierung driftet genauso auf dem Eis wie auch ein Audi Quattro mit dem österreichischen Rallyefahrer Christof Klausner am Lenkrad.

Auch ein hinterradangetriebener Red Bull NASCAR-Rennwagen, der früher auf Rennstrecken in den USA anzutreffen war und aktuell für Demonstrations- und Renntaxi-Fahrten auf dem österreichischen Red Bull Ring eingesetzt wird, wird sicher für eine beeindruckende Show sorgen. Der Bolide, der mehr als 650 PS aus seinem 6,5-Liter-V8-Triebwerk holt, driftet auf Spikes-Reifen auf Eis und Schnee. Die KTM X-Bow Challenge garantiert nicht nur spektakulären Motorsport, Fans können außerdem Mitfahrten gewinnen.

Im Reigen historischer Rennwagen sticht eine wahre Ikone des Motorsports hervor: ein Porsche 550 Spyder – auch „James Dean“ Porsche genannt –, der vor rund 60 Jahren in Zell am See am Start war und ursprünglich Ferry Porsche gehörte. Das Konzept eines mit nur 490 Kilogramm Leergewicht ultraleichten Sportwagens namens MA-01verfolgte Otto Mathé bereits 1952. Der Renner, Spitzname „Fetzenflieger, hat einen 1,5 Liter großer Porsche-Motor mit 130 PS im Heck.

Ein historischer Alfa Romeo 8C 2900, ein Gruppe-C-Sportwagen namens „Spice Tiger”, der seine Klasse beim berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann, und ein Porsche 356 Abarth, der beim Straßenrennen Targa Florio und in Le Mans erfolgreich war, bereichern die Ausstellung historischer Fahrzeuge. Ein einzigartiger Martini BMW 700, ein lediglich 590 Kilo schwerer Sportwagen aus den 1960er Jahren, wird auf der Eis-Piste in Aktion zu bewundern sein.

Teil der Ausstellung ist auch der rein elektrisch angetriebene Formula-Student-Rennwagen EDGE10. Studenten der Technischen Universität Wien – GP Ice Race Initiator Ferdinand Porsche studiert dort – haben die Batterie, den Antrieb und alle weiteren Komponenten des Einsitzers entwickelt und gefertigt. 109 PS Leistung des Elektromotors müssen lediglich 169 Kilogramm Gewicht bewältigen.

Die Radiostation „Welle 1” sendet an beiden Veranstaltungstagen live vom GP Ice Race. „Senn Air” bietet Helikopter-Rundflüge über das Veranstaltungsgelände an.

Motorsportfans, die sich das Geschehen nicht entgehen lassen wollen, können Zwei-Tages-Tickets online auf www.gpicerace.com oder Tages-Tickets an der Tagekasse vor Ort erwerben.

Quelle: Greger Porsche Classic Cars GmbH

GP Ice Race: Eisrennen in Zell am See eine Motorsport-Veranstaltung der Superlative Beeindruckende Teilnehmerliste mit rund 130 Nennungen von Renn- und Rallyefahrzeugen aus allen Epochen des Motorsports Einzigartige Vielfalt von historischen Rennwagen wie dem „Fetzenflieger“ von Otto Mathé aus den 1950er Jahren bis hin zu aktuellen Boliden…

[hittveu]

GP Ice Race: Tage des Donners – NASCAR-Bolide und KTM X-Bow driften auf Eis und Schnee in Zell am See

Ferdinand Stuck sowie Rallye-Asse Kris Rosenberger und Hermann Neubauer starten im KTM. Fans können Mitfahrt gewinnen

Mehr als 650 PS starker Red Bull NASCAR-Rennwagen driftet mit Spikes-Reifen um den spiegelglatten Parcours

Neuauflage des GP Ice Race präsentiert historische Rennwagen wie den fast 70 Jahre alten „Fetzenflieger“ von Otto Mathé

Hans-Joachim Stuck fährt historischen Austro Daimler ADR 6 Sport Torpedo, der ehemals seinem Vater Hans gehörte

Motorsportfans können weiterhin Zwei-Tages-Tickets online auf der Website http://www.gpicerace.com bestellen Zell am See/Österreich, 8. Januar 2019 – Das GP Ice Race in Zell am See (19. und 20. Januar 2019) präsentiert eine große Bandbreite von historischen und aktuellen Renn- und Rallyefahrzeugen. Ein spektakulärer, über 650 PS starker Red Bull NASCAR-Rennwagen driftet auf Spikes-Reifen ebenso über die Eispiste in Zell am See wie ein historischer Rennwagen namens „Fetzenflieger” und ein Austro Daimler ADR 6 von 1929, gefahren von Hans-Joachim Stuck. Die KTM X-Bow Challenge garantiert nicht nur spektakulären Motorsport, Fans können außerdem Mitfahrten gewinnen. Das GP Ice Race bietet neben dem traditionellen Skijöring auch Motorsport-Action in vier Kategorien für Rennfahrzeuge wie Buggies sowie aktuelle Renn-/Rallyeautos mit getrennter Wertung für Allrad- und Zweirad-Antrieb und einer separaten R5-Kategorie moderner Rallyefahrzeuge. 300 PS, Hinterradantrieb und lediglich 790 Kilogramm Gewicht – die KTM X-Bow, pilotiert unter anderem von Ferdinand Stuck, dem Sohn von Hans-Joachim Stuck, und den österreichischen Rallye-Assen Hermann Neubauer und Kris Rosenberger, werden für ein wahres Spektakel auf Eis und Schnee sorgen. „Während der Veranstaltung sind die Fans ganz nah an der Action und den Stars“, verspricht Ferdinand Porsche aus Zell am See, der zusammen mit dem Nürnberger Vinzenz Greger Initiator der Veranstaltung und Mitbegründer von Greger Porsche Classic Cars ist. Einige Fans sind sogar mitten drin statt nur dabei: Sie können Mitfahrten auf dem Beifahrersitz eines KTM X-Bow gewinnen. Ein ähnliches Konzept wie die KTM X-Bow-Rennwagen – Leichtbau und Hinterradantrieb – verfolgte Otto Mathé bereits 1952. Sein mit nur 490 Kilogramm Leergewicht ultraleichter MA-01, Spitzname „Fetzenflieger”, mobilisierte aus einem 1,5 Liter großen Porsche-Motor 130 PS. Mathés rechter Arm war seit einem Unfall 1934 gelähmt. Trotz dieses Handicaps gewann er 1952 alle 20 Rennen, an denen er teilnahm. Oliver Schmidt, Eigentümer des legendären Rennwagens und Mitbegründer des „Auto Museum Prototyp” in Hamburg, wird den Einsitzer auf Spikes-Reifen rund um den Eiskurs bewegen. GP Ice Race Botschafter Hans-Joachim „Strietzel” Stuck wird eine Zeitreise in die Motorsport-Historie seiner eigenen Familie erleben. Er präsentiert einen Auto Union Typ C im Rahmen einer Ausstellung historischer Fahrzeuge. Sein Vater Hans war in den 1930er Jahren erfolgreich mit einem Fahrzeug gleichen Typs. So gewann er 1938 nicht weit von Zell am See das berühmte Bergrennen am Großglockner. Hans-Joachim Stuck wird außerdem auf der Eispiste einen Austro Daimler ADR 6 Sport Torpedo von 1929 pilotieren, der 120 PS leistet und ehemals seinem Vater gehörte. Auch ein hinterradangetriebener Red Bull NASCAR-Rennwagen, der früher auf Rennstrecken in den USA anzutreffen war und aktuell für Demonstrations- und Renntaxi-Fahrten auf dem österreichischen Red Bull Ring eingesetzt wird, wird sicher für eine beeindruckende Show sorgen. Auf Spikes-Reifen wird der Bolide, der mehr als 650 PS aus seinem 6,5-Liter-V8-Triebwerk holt, auf Eis und Schnee driften. Motorsportfans können Zwei-Tages-Tickets online auf http://www.gpicerace.com oder Tages-Tickets an der Tagekasse vor Ort erwerben.

Kurz erklärt: NASCAR

In den USA wurde das erste offizielle Rennen mit serienmäßigen Fahrzeugen (engl. „Stock Car“) 1936 am Strand von Daytona Beach ausgetragen. Daraus entwickelte sich eine Rennserie, die 1947 mit der NASCAR (National Association for Stock Car Racing) ihren eigenen Motorsportverband gründete. In den USA ist NASCAR auch heute die wichtigste Rennserie, in der Saison 2019 mit 41 Rennen. Der 1700 Kilogramm schwere Red Bull NASCAR-Rennwagen wird üblicherweise für Demonstrations- und Renntaxi-Fahrten auf dem österreichischen Red Bull Ring in der Steiermark eingesetzt. Er holt mehr als 650 PS aus seinem 6,5 Liter großen V8-Motor.

Quelle: GP Ice Race 2019 in Zell am See Red Bull NASCAR Race Car Quelle: Lucas Pripfl (Icehistoric17)

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