#シェアサイクル

[jeenaandow]

最近の散歩写真

最近の散歩写真。 1枚目:長く紹介してきた工事中都道。最後に交差点脇が囲まれている。 2枚目:バイク進入禁止柵に何かぶつかったらしい。 220217　ツイセキ　バイク 3枚目:市役所出張所脇の電柱。高圧危険。 4枚目:かつて木曽団地の商店街と給水塔の隙間にあった抜け道。給水塔が撤去された後も使われているご様子。 5枚目:元給水塔敷地に開設されたネコポス脇にあるシェアサイクル置場。普段は使わないけど、登録した方がいいかなぁ。 町田市 シェアサイクル 6枚目:ネコサポ入口マット。足跡かわゆす。 ヤマト運輸 ネコサポ 7枚目:木曽団地商店街裏の変電設備と大量のマンホール。暗い夜に歩くと��きそうに。 外構プロ…

[nishiharu0801]

長野県上田・千曲広域シェアサイクルのキービジュアルを担当させていただきました。

Cl：上田市・千曲市

Dr:日本海コンサルタント

AD: writerhouse

[benediktine]

【チャリを交通の主役に　魅力発信、片山右京の挑戦　疾走チャリノミクス（1）】 - 日本経済新聞 : https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK132ME0T10C21A2000000/ : https://archive.is/XQzTa 2021年3月21日 2:00 (2021年3月22日 2:00更新)

環境に優しく、健康によく、密も避けられる夢の乗り物――。脱炭素や新型コロナウイルス禍で改めて脚光を浴びる自転車。チャリンコと侮るなかれ。IT（情報技術）などの最新テクノロジーを取り込み、自転車経済圏は国内外で広がる。競技から開発、安全対策までそれぞれのフィールドを全速力で走るチャリダー（自転車乗り）を追う。

■《自転車競技の中心にカミカゼ右京》 東京五輪の競技運営責任者に、新設するプロリーグのチェアマン――。いま日本の自転車競技界の中心には、元F1レーサーの片山右京（57）がいる。かつて怖い物知らずの走りから「カミカゼ・ウキョウ」と呼ばれた男だ。

　{{ 図版 1 : 東京五輪の自転車競技スポーツマネジャーも務める片山 }}

「あなたの街へ興奮と感動を届けます」。こんなうたい文句で3月27日にシーズン1年目の幕を開ける自転車ロードレースのプロリーグ、ジャパンサイクルリーグ。新設に汗をかいた一人が片山だ。チェアマンとして組織体制作りやスポンサーの獲得に奔走。メインスポンサーには不動産大手の三菱地所が就いた。「多くの人たちが自転車に関心を持ち、スポーツとして応援しようとしてくれている」

人生最初の挑戦は小学校5年生の時、三重県から神奈川県の自宅まで走破した自転車旅行だったという。いったん遠ざかったが、F1レーサー時代、体力トレーニングで再び自転車に乗るようになった。引退後はその魅力に取りつかれ、数々の市民ロードレースに参加。2012年には自らロードレースチームを立ち上げた。「40代半ばから本格的に始めても、毎年記録が上がったり、200キロメートル以上走れたりする。頑張った分だけ確実に力がつき、生きてるという感覚をもらえる」

■《登山で環境破壊に危機感》

自転車に託すのは競技への思い入れだけではない。F1引退後、自転車とともに登山にのめり込み、キリマンジャロなど世界6大陸の最高峰登頂に成功した。だが、そこで見たのは消えゆく氷河やプラスチックゴミなどの環境破壊だった。

人力でペダルをこいで進む自転車は二酸化炭素（CO2）を一切出さない。脱炭素への意識が世界的に高まるなか、究極のクリーンモビリティとして注目され始めた。片山は「今後30年で公共交通の構造が変わり、自転車はその中心の一つになる。皆が自転車に乗って動き回るようになれば、自動車が入りにくい裏通りの価値も変わる」と訴える。

■《日本の自転車利用、拡大の余地》

特定の移動手段の利用頻度から算出した「交通分担率」をみると、日本の自転車は13%。最も高いのは自動車の48%だが、国土交通省の調査によると、自動車の移動距離は5キロメートル未満がうち43%を占める。同省は「短距離の移動で今後、自動車から自転車へ交通手段がシフトする可能性がある」（道路局）とみている。

　{{ 図版 2 : 日本の交通分担率の内訳　主要国の交通における自転車分担率 }}

■《車椅子に乗る15歳の社長》

「自転車産業はITとの融合でもっともっと成長する」。シェアサイクル事業、チャリチャリを展開するneuet（ニュート、東京・港）の社長、家本賢太郎（39）は、真っ赤な自転車が並ぶ本社内のガレージで力を込める。家本は15歳でネット関連のコンサルティング企業、クララオンライン（同）を立ち上げた異色の経歴を持つ。

　{{ 図版 3 : クララオンラインとニュート社長を兼務する家本（東京・港） }}

脳腫瘍の手術の後遺症で14歳から18歳まで車椅子生活を送った。電車など公共交通機関での移動に大変な不便を感じ、「移動に選択肢があることは幸せと感じるようになった」。特に羨望のまなざしで見たのは、自らの力だけで自由に移動できる自転車だ。

車椅子生活を終えた後、自転車は家本の趣味になる。そしてITを武器にアジアへ事業を拡大した際、中国で目の当たりにしたのはシェアサイクル事業の勃興だ。鍵となっていたのが、あらゆるモノがネットにつながるIoTだ。ITに精通した家本は「これなら自分にもできる」と思い立つ。

■《ITからシェア自転車に》

17年秋には福岡市でシェアサイクル事業を展開しようとしていたメルカリから「一緒にやりませんか」と声がかかり、IoT関連のサポートなど裏方仕事に携わった。そして19年夏、「ここから先は僕にリスクを取らせてほしい」と事業譲渡を持ちかけ、チャリチャリとして再スタート。今は名古屋、東京と事業を広げ、専用駐輪場（ポート）は430カ所、保有台数は2000台に達した。

　{{ 図版 4 : シェアサイクル「チャリチャリ」の専用駐輪場は430カ所に達した }}

チャリチャリはITの塊だ。利用者はまずスマートフォンにアプリをダウンロードし、付近のポートにある自転車を探す。見つけたらサドルの下にあるQRコードをアプリで読み取り、解錠。利用後は近くのポートに駐輪し、施錠する。料金は1分4円で、アプリに登録したクレジットカードに課金される。24時間365日利用できる。

全地球測位システム（GPS）が搭載されているため、万が一ポート以外に放置されても、すぐに見つけ出せる。買い物や通勤などの短距離移動はシェアサイクル、サイクリングなどの遠出は自分の自転車と住み分けが進めば、「日本が長年抱える放置自転車の解決につながる」。

日本のシェアサイクル事業は地方自治体が関わっていることが多いが、チャリチャリは行政から補助金を一切貰っていない。自立には利用率の向上が必須で、昼間人口の多さや人口密度の高さに加え、公共交通機関の乗り換えが不便な場所などを狙ってポートの候補地を探す。「シェアサイクルが日本でちゃんと事業として成り立つことをみんなに見せたい」

■《���境派市長「パリをつくり替える」》

チャリノミクスは国境を越える。「環境保護を進めるため、今すぐパリをつくり変えなければいけない」。市長のアンヌ・イダルゴ（61）は自転車でパリ中心部を疾走する。優先レーンを作るなどして、全ての道で24年までに危険なく自転車を利用できるようにする目標を掲げる。

　{{ 図版 5 : イダルゴ市長は環境保護のため、市民に自転車の利用を呼びかけている（パリ）=ロイター }}

14年に就任したイダルゴは環境派として、セーヌ川沿岸の一部を自動車進入禁止にするなどの政策を取ってきた。コロナ禍で人との接触を避ける動きが強まったのをきっかけに自転車の利用を一層促す。20年には自転車用レーンを60キロメートル分延ばすと表明した。

かつて自動車で混雑していたルーヴル美術館前の有名なリボリ通りはいまや、自転車で混み合うほどの様変わりだ。「大気汚染や騒音が著しく減っている」。イダルゴは胸を張る。

フランス政府も自転車の利用を後押しする。コロナ発生後、自転車の修理費を50ユーロ(約6500円）まで補助すると発表した。一時は数カ月待たないと予約が入らないほど修理業者がにぎわった。市場は爆発的に拡大している。仏テレビLCIによると、20年の仏自転車販売台数は330万台と19年比3割近く増えた。

■《自転車経済、年7%で成長》

今後も世界的に自転車市場の拡大は続きそうだ。英調査会社テクナビオによると、20年の世界の自転車市場は約540億ドル（約5兆9000億円）で、25年まで年平均7%で成長するという。

　{{ 図版 6 : スポーツ自転車が大きく伸びている（1店舗あたりの国内販売台数の前年比） }}

日本国内の20年の自転車市場規模（国内生産と輸入の合計）は約1300億円。最近では特にスポーツ自転車の伸びが大きい。野村証券チーフエコノミストの美和卓（53）は「スポーツ車は単価が高いだけでなく、ヘルメットやライトなどを追加購入しないと走れない。アパレルや付属品など周辺市場の広がりに期待できる」と話す。自身も約15万円でロードバイクを購入し、本体以上のお金をかけてギアやホイールを好みの部品に取り替えた。

　{{ 図版 7 : ロードバイクで通勤をする野村証券チーフエコノミストの美和（東京・千代田） }}

前日のニューヨーク市況のチェックから始まる美和の朝は早い。西東京市の自宅から東京・大手町の職場まではロードバイクで1時間半。夜の喧噪の名残ある新宿の繁華街を抜け、大手町が近づく��ろには皇居のお堀に反射する荘厳な朝日が見えてくる。6時過ぎに会社近くの駐輪場に愛車を止め、サイクルジャージからジャケットに着替えると、今日も美和の一日が始まる。

=敬称略、つづく

（生田弦己、松本萌、福井環、パリ=白石透冴）

[hide10com]

【5月15日の写真日記】猫たちの癒しと、電チャリ通勤＆Copilot導入成功！

🐱 サスケ、朝のまんまる顔でほわっと登場 笑っちゃうぐらい真ん丸顔のサスケくん。朝だけどまだ眠そうです。 寝起きのふにゃっとした顔がたまらない。今日も一日、まったりスタート。 🍑 チャコのお尻がかわいすぎて許せない チャコちゃんのお尻！君の丸いお尻が許せない。 猫のフォルムって、なんでこうも人をニヤけさせてくるのか…。 🚴 快適な陽気と電チャリのポテンシャルに感動 快適な陽気でシェアサイクル通勤が気持ちいい。今朝は松下の電チャリだったけど、状態が良いのか、そもそものポテンシャルが高いのか、漕ぐのが楽だった☺ 💻 GitHub＆Copilot、ついに会社で契約通った！ ようやくGitHub＆Copilot、会社の金で契約できました！まだ試験導入で、成果が出なければ即終了だけど…まずはサブスク通っただけでも偉業！！👏

[kihromah]

May 16 2025 at 11:32PM - Mastodon -

ところで会場の二十年音楽現場(20 years)は立地が独特で、中央駅から地下鉄10駅行って更にシェアサイクル10分弱というだいぶ離れたところに新豊洲か台場みたいな巨大オフィスビルのコロニーがあり、その1Fに高円寺Highくらいの箱が小洒落オフィスワーカー用パブみたいな顔をしてしれっと入っている @kihromah@vivaldi.net https://ift.tt/K73VZju

[noboritofightclub]

素面日記（3/27-4/8_2025）

27日。 チャーハンを一人でつくりすぎて苦しくなる。いまだに自炊の適量がわからない。

28日。 ３月末なので自分の年収くらいの請求書を死んだ目で各所に送る。

29日。 『ビーキーパー』を鑑賞。思ってたよりずいぶんアホっぽい映画だったが楽しめはした。今時な感じの特殊詐欺集団の「普通の奴らっぽさ」が嫌だな〜と思った。

30日。 池袋にて友人・ロシア君にAbleton Liveを教わる。Chat GPTに30分かけて聞いてわからなかったことが３秒で理解できた。人力は尊い。

31日。 在宅で仕事。クソみたいな３月がやっと終わる。

1日。 雨の中、古いソファを部屋から引きずり出して粗大ゴミに出す。夜は会社の飲み会、耐える。

2日。 年度はじめの全社会のために出社。朝の満員電車の乗客はみんなスマホを顔に引っ付けるようにして、ギュウギュウに立ち並んでいる。タワマンも然り、自由な足元が狭まるほど人間らしさは削られるのかもしれない。縦型人間。好きな時に寝っ転がって暮らしたい。

3日。 『インフィニティ・プール』を鑑賞。主人公の精悍なのにイマイチ芯がない感じと、いつも通り魅惑的で怖いミア・ゴス。主従わからせるために女性が「手でいたす」ってシーン、『ザ・マスター』にもあったな。舞台が「なんかビ��ョーに治安が悪くてダウナーなリゾート」っていう設定もありそうでなくて新鮮だった。仮面もキモくて良い。

4日。 代々木公園で夕方から花見。按田餃子でウマい水餃子を食べる。

5日。 所沢で花見をして、府中で花見。気持ちの良い天気だったのでシェアサイクルを使ってみる。調子こいて飲みすぎてしまい反省。

6日。 午前中は久方ぶりの二日���いで最悪。飯能の花祭りへ、温泉に入って寝る。

7日。 虎ノ門へ。こういうハイソな街に来ると、今ここにいる人の中で俺が一番サイフに金入ってないだろうな〜と毎度思う。

8日。 広末涼子が逮捕。人生が濃すぎる。

TEXT：Shingo Matsuoka

[yotchan-blog]

2025/3/24 8:00:20現在のニュース

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[siritenet]

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[aiyco]

シェアサイクルの「HELLO CYCLING」25年4月に値上げ、関東・関西で（ケータイ Watch） - Yahoo!ニュース

まじかー

地味にこの値上げは効いてくるよね〜

[penchan-aaa]

シェアサイクルで電動自転車を借りたんだけど、なかなかいいな。軽く踏むだけでスーっと動くから楽。坂道や止まってから動く時の踏み込みが軽いから疲れない。ただステーションが少ないし場所も偏ってるのが難点。

[kennak]

9月20日、高知市はシェアサイクル「P!PPA」を運営する（株）オーシャンブルースマート（板橋区）から債務整理等に関する受任通知を同日、受理したと発表した。 　高知市は、シェアサイクル事業を当社に委託していたが、債務整理により「P!PPA」サービスの再開が困難と判断し、利用を中止した。 　 　オーシャンブルースマートは、2017年8月に設立。主力のシェアサイクル事業「P!PPA」は、アプリのダウンロード後にすぐに利用が可能となるシステムで、30分110円より利用できた。都内や京都、宮崎、高知などに営業エリアを順次拡大。また、シェアサイクルに関して、デットスペースの収益化などを目的にオーナーを集め、稼働に応じた分配する仕組みも取り入れていた。 　しかし、高知市によるとオーシャンブルースマートとの連絡が9月上旬から取れなくなり、その後にはコールセンターが不通となるなどサービス提供に支障が出ていた。そのため19日から安全面を考慮し、サービスの利用を一時停止し、自転車を回収していた。 　現在、当サービスを導入していた他の自治体や観光地でも、当社との連絡難が続き、混乱が広がっている。

シェアサイクル「P!PPA」を展開、（株）オーシャンブルースマートが弁護士一任 | TSRデータインサイト | 東京商工リサーチ

[newspaper-ckm-mirai]

屋代高校　３年生　シェアサイクルで地域活性化を　　

屋代高校　３年生　シェアサイクルで地域活性化を　　 　屋代高校３年生の小池優輝君、宮尾崇生君、中澤大貴君、堀篭和真君は今春、経済金融学習コンテスト「日経ＳＴＯＣＫリーグ」高校生部門でルーキー賞を受賞した。タイトルは「シェアサイクルが創る新しい経済循環」。４人は２年生の時に課題研究の授業で千曲市内で展開しているシェアサイクルに着目。地域が抱える課題解決のためのモビリティとしての可能性を研究したという。フィールドワークでは上山田温泉亀清旅館や、長野市役所観光振興課、シェアサイクル事業者などを訪問してヒアリング。国土交通省自転車活用推進本部にもＺＯＯＭを使ってオンラインで聞き取りを行い調査結果をまとめた。 　調査の中で県内��はシェアサイクルの設置場所がまだ少ないなどの課題も見つかったが、地域活性化や、災害時の公共交通機関の代替手段としても有効だと考え、現在もアプリの開発などの研究を続けてい…

[hide10com]

これを見るだけで癒される(2024年12月10日の写真日記)

家計簿アプリマネーフォワードの使い過ぎ通知。普段公共交通を使わないので、シェアサイクルに1回乗っただけで「先月より高額」とアラートが飛んできた 妻の膝の調子が悪いので手術することに。付き添いで本日は有休を取得。手術待ち時のルールが変わったらしく「終わったら携帯に連絡します」方式となりリリースされた。昨今の感染症を考えると病室で待たれるのも迷惑と言うことかな？ そんなワケで病院内のスタバなう。長い長い待ち時間を見据えてベンティを頼み1時間ほど粘ったけど、そんな短時間で終わるわけも無く。 コンビニに移動して散歩して車に戻って荷物を整理してまた病院に戻って散歩して…で3時間ほどで手術が終わりましたとのこと。先生に状態を聞いて「麻酔が覚めて落ち着くまでお待ちください」からまた3時間ほど。 問題なく終わったのはありがたいけど、一息つけるようになったのは夕方。写真は病室からの眺めです。 家…