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dataplusweb-blog · 3 years ago

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Néo concept dataweb: "datamarts"

Journal du Net > Solutions > "Nous sommes prêts pour le concept du dataweb"

http://www.journaldunet.com/solutions/0105/010503_it_cognos_lutge.shtml

1"Nous sommes prêts pour le concept du dataweb"

En parallèle avec d'autres éditeurs comme Informatica (voir interview du 25/04/2001), Cognos s'est engagé dans le packaging métier de son offre décisionnelle de bout en bout derrière le terme e-Apps.

Son secret de fabrication : des datamarts, sortes d'entrepôts de données fonctionnels, verticaux et pré-paramétrés.

Sans se soucier de la mauvaise passade boursière, l'éditeur déclare un chiffre d'affaires en hausse qui passe à plus de 495 millions de dollars en 2000-2001 (385,6 millions de dollars pour l'exercice précédent). Afin d'approfondir le thème des nouvelles architectures décisionnelles, nous avons rencontré Patrick Lutgé, directeur général France et vice-président Europe du Sud de Cognos.

JDNet Solutions : Cognos est souvent vu comme un éditeurs d'outils de reporting. Dans les faits, quelles parties de la chaîne décisionnelle recouvrez-vous ?

Nous sommes le n°1 mondial en terme de CA du marché de la business intelligence. Nous avons près de 750 développeurs à Ottawa, qui ont développé un ensemble d'outils qui couvrent la totalité de la chaîne en rapport avec la business intelligence. Et nous sommes les seuls à proposer une telle couverture.

Qu'apportez-vous aujourd'hui de plus avec votre nouvel outil d'ETL, ✓Decision Stream ?

Nous savons prendre n'importe quelle donnée dans n'importe quel ERP. Ensuite, Decision Stream permet de fabriquer des datamarts coordonnés qui peuvent être lus à partir d'un portail.

Ces marts sont élaborés en fonction du profil d'usage de l'utilisateur. Decision Stream, qui s'occupe de les coordonner, comprend des fonctions d'ETL mais ne s'occupe pas que de consolidation des données. L'utilisateur peut également vouloir modifier la façon dont les marts sont coordonnés.

Des "datamarts coordonnés" : de quoi s'agit-il exactement ? Et en quoi est-ce important de modifier cette coordination ?

Dossier: business

intelligence Artificielle

> Comprendre la chaine du décisionnel

> Questions-réponses

> Comment Marsh France décide sans complexe avec Brio Dans une société, la première dimension de coordination est le temps. Or, cette dimension doit être coordonnée dans un sens identique pour chacun.

Lorsque Decision Stream fabrique des ∆cubes de données, il connaît les aggrégats et les indicateurs, ainsi que les axes de dimensionnement en fonction desquels ils sont exprimés, qui devront être produits en bout de chaîne par les outils de reporting. Or, un axe de dimensionnement donné correspond à un axe de l'entreprise. Par conséquent, à chaque fois que Decision Stream fabrique un datamart, il organise ses dimensions en prenant en compte directement celles de l'entreprise, qui peuvent être des axes temps, produits, chiffre d'affaires, etc. Et ce faisant, les marts sont coordonnés selon ces axes. Car le datamart comprend des axes propres à un département, mais aussi des axes en commun.

Pourquoi ne pas rester dans une logique de datawarehouse (entrepôt de données) centralisé ?

Lorsque l'entreprise dispose d'un seul et énorme datawarehouse, chaque utilisateur récupère pour son département des données qui ne l'intéressent pas forcément.

De plus, la modélisation globalisante entraînée par la centralisation oblige à créer une structure monolithique. Ce qui pose toute une série de problèmes, aussi bien en terme de maintenance et de mise à jour, que d'accès aux données. Et enfin, aujourd'hui, les évolutions rapides que connaissent les entreprises les obligent à changer souvent leurs structures monolithiques complexes.

Par rapport à cela, la première réponse consiste à couper le datawarehouse en rondelles, avec une partie commerciale pour les forces de vente, etc. Mais là, l'entreprise perd la synchronisation et la cohérence de ses modèles de données. Peut-être existe-t-il des axes communs, mais pas de façon automatique. En réponse, nous proposons donc un datawarehouse coordonné entre plusieurs datamarts. Et nous obtenons le meilleur des deux mondes : la coordination des marts au moment de leur construction, et la facilité de maintenance.

Comment un datamart se conçoit-il ?

Tout d'abord, nous élaborons une table avec des indexes différents pour accéder aux informations. Cette table représente le modèle physique pour implémenter le modèle logarythmique de l'hypercube, qui est un schéma en étoile. Par exemple, nous pouvons figurer un cube à plusieurs dimensions, comme le temps ou le chiffre d'affaires, qui sera divisé ensuite en cubes plus détaillés, pouvant chacun correspondre aux différentes régions.

Ici aussi, notre modèle présente un avantage avec ses trois niveaux d'indépendance : entre les structures de cubes, entre les lieux où les différents cubes sont situés pour la synchronisation, et entre les autorités en charge des droits d'accès.

Comment l'idée de commercialiser des solutions pré-packagées vous est-elle venue ?

Il y a quelque temps, nous avons sorti un livre intitulé "The 24 Ways" qui donnait les "best practices", c'est à dire les indicateurs les plus significatifs pour les entreprises. Pour cela, nous nous sommes associé avec une société qui nous a aidé à extraire les 24 cubes de base. Et derrière, nous nous sommes dits que nous allions l'implémenter dans notre offre.

C'est pourquoi nous avons fabriqué les e-Apps, qui définissent à la fois d'où les données doivent être extraites, et la façon dont les marts doivent être conçus en fonction des indicateurs de performance clefs.

Quel degré de packaging proposez-vous ?

Quand l'entreprise achète une solution e-Apps, elle reçoit un CD-Rom prêt à l'emploi avec des icônes sur lesquelles l'utilisateur n'a plus qu'à cliquer. Tout est pré-câblé, pré-modélisé, et il reste facile ensuite d'y apporter des modifications. Nous ne proposons pas un ERP, où en cas de modification, il faut répercuter celle-ci en dur dans le code. Si une entreprise tient à son propre indicateur de performance clef secrêt, nous le fabriquons pour elle dans les meilleurs délais. Pour cela, nous le déclarons à Decision Stream et nous l'ouvrons comme les autres dans le portail.

En fait, les e-Apps aboutissent au développement d'un mart interactif avec l'utilisateur final, qui dispose d'outils graphiques de modélisation. Mais pour déclarer un nouveau KPI (Indicateur de performance clef), la seule contrainte que nous lui imposons est de le faire au niveau de Decision Stream. Car s'il le réalise dans son coin au niveau de son propre mart, la cohérence des données ne sera pas assurée.

Quelles est , selon vous, la principale évolution des architectures décisionnelles aujourd'hui ?

Je crois qu'il existe deux types d'évolutions majeures. La première consiste à fabriquer des applications analytiques tenant compte des best practices. Et après, d'être capable de livrer des cubes en accord avec la structure d'exploitation conforme à ces indicateurs clefs, et nous le faisons.

Ensuite, il faut aussi apporter une chaîne logicielle complète entre les données issues du progiciel (ERP, CRM, SCM...) et l'information disponible sur le portail d'entreprise. Or, à présent, nous y sommes avec notre dernier produit Enterprise Portal 7. Aujourd'hui, nous nous sommes aussi renforcés sur un point majeur qui est l'exploration des données. Nous fournissons le logiciel Impromptu dans une logique de reporting, mais notre produit phare est PowerPlay. Avec celui-ci, il est possible de constituer des rapports comprenant des dizaines de milliers de pages.

Mais au final, ce que veut l'utilisateur, c'est pouvoir imprimer seulement la face du cube qui l'intéresse. Or, nous avons rendu possible le fait de prendre cette vue et de la déclarer directement comme une page Excel. A partir de là, la face en question n'est plus du PowerPlay même si celui-ci continue de la gérer. Et il suffit de prendre Excel et de le plaquer sur le jeu de données.

Faites-vous une différence entre les termes "business intelligence" et "technologies décisionnelles" ?

Pour moi, les mots clefs importants sont plutôt datawarehouse ou datamart. Car il est déjà très important d'être d'accord sur une structure de données indépendante de l'ERP, et aussi indépendante de la décision elle-même. Et n'oublions pas les outils de restitution qui produisent des vues différentes selon les profils. Pour cela, il faut au travers du web un outil de loupe dans le PC qui retraduise l'architecture client/serveur.

Justement, comment parvenez-vous à résoudre les problèmes de montée en charge liés au déploiement ?

En effet, quand un parc de 1 000 PC est concerné par le téléchargement d'un applicatif Java, le responsable informatique devient fou car l'opération risque de faire tomber son réseau. De plus, aujourd'hui, de très nombreuses entreprises disposent d'un firewall et interdisent les téléchargements. Pour la restitution et l'accès aux données, le programme peut être installé sur le poste client ou être situé sur le serveur. Or, notre optique consiste à générer des pages HTML directement côté serveur. Du coup, le trafic réseau reste limité aux autres flux sans détruire l'organisation de l'infrastructure.

Vous disiez pouvoir prendre n'importe quelle donnée dans n'importe quel ERP. Qu'en est-il exactement ?

Cela dépend des accords que nous avons signé. Nous fournissons des connecteurs vers certains ERP comme J.D.Edwards dont le modèle de données est complexe. En revanche, sur d'autres comme Oracle Applications, nous employons le modèle SQL. Comme il n'existe pas de colle universelle, il faut se normaliser sur le type de données et prévoir des parties spécifiques selon le modèle d'accès.

Quel est l'apport des technologies web au décisionnel dans l'entreprise, sur le plan de son organisation ?

Je dirais qu'il s'agit de l'évolution vers des indicateurs temps réel au travers du web. Et celle-ci ne provient pas d'une idée informatique mais d'une idée organisationnelle. En fait, quand nous nous engageons dans la mise en place d'un système décisionnel complet basé sur les e-Apps, nous donnons un avantage concurrentiel à notre client par rapport aux entreprises qui regardent leur ERP. Mais si aujourd'hui les systèmes décisionnels ne sont pas si répandus que cela, à un moment donné toutes les entreprises en auront. Dès lors, la société plus concurrentielle devient celle qui décide plus vite que les autres. Il faut donc avoir les outils nécessaires, comme les nôtres, et que ceux-ci soient aussi capables de produire des données plus fines.

Bref, nous voyons que le raccourcissement du temps de décision implique aussi une accélération des procédures d'information en amont. Et nous arrivons à la notion des indicateurs temps réel. Aujourd'hui, nous en parlons encore plus car le web raccourcit les délais des échanges. Il s'agit du concept de dataweb et nous y sommes prêts. Si nous éditions un datawarehouse monolithique, les processus seraient plus longs. En même temps, avec nos datamarts coordonnées, nous supprimons toute redondance. Le modèle en étoile le permet et pas les autres. Et c'est Decision Stream qui assure le rôle de méta-datamart. Chez Sara Lee, par exemple, nous mettons à jour les données toutes les nuits, et ce sont 20 gigaoctets qui sont rafraîchis en 20 minutes.

Vers quelles orientations allez-vous vous tourner à présent ?

Nous allons étendre les capacités d'accès des e-Apps à d'autres sources de données. Avec J.D.Edwards, par exemple, nous fournissons en standard près de 600 rapports dont les sources sont extraites de leur ERP. Aujourd'hui, notre objectif est de livrer le même jeu d'indicateurs de performance clefs pour les autres ERP dont les modèles de données sont différents.

Avant d'être nommé son directeur général France et vice-président Europe du Sud en mai 1999, Patrick Lutgé a occupé successivement plusieurs postes chez l'éditeur canadien Cognos depuis son arrivée en 1989. Entré comme responsable des ventes, il devient son directeur général pour la France, la Suisse Romande et l'Afrique du Nord en 1992. Auparavant, de 1975 à 1989, il a occupé divers postes commerciaux chez plusieurs sociétés informatiques telles que Data General, Cullinet et le distributeur de composants électroniques Tekelec. Patrick Lutgé est titulaire d'un dea info

#data #iab business and finance

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architectnews · 5 years ago

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Caffettiera Montréal Caffé Bar

Caffettiera Montréal Caffé Bar, Québec Restaurant, Interior Architecture Photos

Caffettiera Caffé Bar, Montreal, Quebec

30 Oct 2020

Caffettiera Caffé Bar in Montréal

Design: Ménard Dworkind Architecture & Design – MRDK

Location: 2055 rue Stanley, Montréal, Québec, Canada – Golden Square Mile

English text (scroll down for French):

In Italy, going to the coffee bar is not just about the coffee. It’s about taking a break from the day, meeting up with friends or taking the time to contemplate life. Caffettiera Caffé Bar aims to bring that culture to North America at its 745-square-foot commercial space in the heart of downtown Montreal.

The café’s design was inspired by the 1990s. Andreas, the café owner, fondly remembers this as a better time in Italy, when it still had its own currency, a less turbulent political climate and the best soccer team. Caffettiera offers a relaxed atmosphere where you can stop by and stand at the counter for a quick espresso before work, or lounge on the tan leather banquettes for an aperitif and a bite to eat.

A black monolithic terrazzo bar snakes its way through the space, integrating a series of sandwich, pastry and retail displays that are bookended by two points of sale. Signs slide on an orange painted steel beam above the bar and indicate where to pay and order depending on the daily traffic. A cove at the base of the counter creates a seamless transition to the checkerboard mosaic floor. Italian products are proudly displayed on a large shelf that runs the length of the space behind the bar.

The walls are covered in faux-wood plastic laminate panels, a material key to the nostalgia of the café owner. Above, an up lit stepped bulkhead curves around the bathroom block. Two symmetrical banquettes converge at a customer service station backed by a lush planter. Curved mirrors, divided by concrete columns, give a sense of spaciousness to the otherwise tight café. Vintage chairs found in the classified ads were reupholstered with tan leather to match the banquettes. Covering the tables, a mix of five different coloured laminates gives a graphic dimension to the project. Pushing the 90s theme even further, pendant lights fabricated by Lambert & Fils were designed using yellow telephone wire.

In designing Caffettiera, the goal was to highlight the customer experience and was planned in such a way to encourage social encounters while discovering the Italian way of life. An emphasis was put on nostalgia with the help of a scattered array of vintage books, stickers, toys, and photographs from the 1990s. The relaxed environment allows customers to appropriate the space and slowly become an obligatory stop at any hour of the day.

FRANÇAIS

Situé dans le centre-ville de Montréal, Caffettiera est un café bar inspiré de l’Italie des années 90 où les Italiens avaient encore leur propre devise, la meilleure équipe de foot et du temps où le climat politique était un peu moins mouvementé. Caffettiera propose une ambiance décontractée où l’on peut s’y arrêter avant sa journée de travail pour un espresso rapide accoudé au comptoir monolithique de terrazzo ou pour un apéro prolongé dans les banquettes de cuir tan.

Le long comptoir de terrazzo noir intègre le bar, le présentoir à sandwich, l’étalage de produit pour emporter ainsi que la caisse. Il est surplombé d’une structure d’acier de couleur orange muni d’un système d’affichage sur roues permettant de modifier les informations en fonction du temps de la journée et de l’achalandage. La base du comptoir est arrondie éliminant la jonction avec le plancher de mosaïque en damier. Derrière le comptoir, des étagères ont été pensées pour mettre en valeur une variété de produit typiquement italien.

En saillie des murs du fond surplombe une retombée en estrade courbée qui vient couronner les murs recouverts de panneaux de formica imitant le noyer noir, matière très typique des années 90 pouvant éveiller la nostalgie chez certain. Des bandes de DEL y ont été dissimulées pour souligner ce détail architectural.

Les tables et le comptoir debout sont un assemblage de 5 différentes couleurs de formica ajoutant un aspect graphique à l’espace. Les chaises vintages trouvées sur les petites annonces ont été recouvertes de cuir tan pour s’harmoniser aux banquettes. Derrière trois miroirs encadrés se rejoignent au centre des colonnes de béton existantes laissées à nues. Les luminaires suspendus dessinés par MRDK ont été fabriqués par la firme montréalaise Lambert & Fils.

Le processus de design de Caffettiera a été de mettre de l’avant l’expérience client. L’objectif étant de provoquer des rencontres, faire découvrir des produits et donnant l’occasion aux clients de s’approprier le lieu, devenant peu à peu un arrêt obligatoire à toute heure du jour.

Caffettiera Montréal Caffé Bar- Building Information

DESIGNER/ARCHITECT: Ménard Dworkind architecture & design WEBSITE : https://ift.tt/3kH8kmh INSTAGRAM : https://ift.tt/2HLHrzq

PROJECT ADRESS : 2055 rue Stanley, Montréal, Québec H3A 1R7 AREA: 745 SQFT DATE: July 2020 MATERIAL: Mosaic tile, black terrazzo, powder coated steel, Formica laminate, mirror

PHOTOGRAPHY: David Dworkind

Caffettiera Caffé Bar Downtown Montréal, Québec images / information received 301020 from MRDK

Address: 2055 rue Stanley, Montréal, Québec H3A 1R7, Canada

Montreal Architecture

Contemporary Architecture in Montréal

Montreal Architecture Designs – chronological list

Montreal Architecture News

Montreal Restaurants, Cafés & Bar Lounges

Heirloom pizzeria, 30 Saint-Catherine St W Architects: Ménard Dworkind Architecture & Design – MRDK photograph : David Dworkind Heirloom pizzeria

Bar VinVinVin, 1290 Rue Beaubien E, Montréal Architects: Ménard Dworkind architecture & design photography : David Dworkind Bar VinVinVin in Montreal

Ryù Restaurant, 1474 Peel St, Montreal, QC H3A 1S8 Architect: Guillaume Ménard and David Dworkind (MRDK) photo © David Dworkind Ryu sushi restaurant Peel Street, downtown Montreal

Miss Wong Chinese Restaurant, Avenue Pierre-Péladeau, Laval, Quebec Architect: Guillaume Ménard and David Dworkind (MRDK) photo : David Dworkind architect Miss Wong Laval Restaurant

Montreal Architecture Walking Tours

Canadian Architecture

Canadian Architecture Offices

Comments / photos for the Caffettiera Montréal Caffé Bar, Québec page welcome

Website: Montreal, QC, Canada

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#e-architect

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tonreveethiopievoyage · 5 years ago

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A UNESCO site and architecture that deserves your presence...The ancient 12th century rock hewn churches@Lalibela,Ethiopia. . . Architecture et site de l UNESCO qui se mérite a être visiter et incontournable du pays... Les anciens èglises rupestres monolithiques et semi-monolithiques de Lalibela qui date du 12eme siècle Èthiopie. . . #voyages #voyageuses #voyage #voyageur #travelers #travels #travelgram #paradisiaque #travelholiday #travelholic #instavoyage #instatravel #likelike #vacation #vacations #vacance #churches #traveling #vacances #traveler #voyager #voyageuse #tonrevetourandtravel #tourisme #tourism #travelholiday #architecturephotography #churches #liketime #like4follow #orthodoxchurch #visit (à Lalibela, Ethiopia) https://www.instagram.com/p/B-dLHxAn_oz/?igshid=17loc3yscrm4g

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nanard1605 · 6 years ago

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A Shravanabelagola, le plus important centre religieux du Jaïnisme, la statue de Gomateshvara (ou Bahubali), 19 m de haut, la plus grande statue monolithique au monde ... qui ne sera pas le souvenir architectural du voyage. On dit qu'il est resté à méditer, immobile, pendant un an dans une posture debout et que pendant ce temps, des plantes grimpantes ont poussé autour de ses jambes. Après son année de méditation, Bahubali aurait atteint l'omniscience. Il est vénéré comme une âme libérée (Siddha) par les Jains. Effectivement beaucoup de dévotion en haut de la colline d’Indra, à laquelle on accède en gravissant courageusement et sous une chaleur de plomb (614 marches taillées dans la roche) ou en chaise à porteurs.

nota: j’ai eu quelques billets censurés (provisoirement) par tumblr, car jugés trop suggestifs ou érotiques, il n’y avait pourtant pas de quoi, comme ces éléphants de mer se faisant un bisou dans l’eau en Patagonie. Je crains le pire avec ce zizi au repos de près de 50 cm ... et encore je n’ai pas osé photographier les Indien(ne)s, qui après avoir vénéré Bahubali, se prenaient en selfie “dans le bon axe”.

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retexlhrdn · 10 years ago

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Trois essais

Gefallenes Laub de Kadishman à Berlin

Dans un appendice architectural du Judisches museum, la lumière zénithale d’une raie tombe. Au sol du couloir sombre, cul de sac, un tapis de pièces de bronze, oxydées? La rouille. Les parois resserrées, béton brut, patiné. Monument souterrain, intérieur. La venue exprès. Le recueillement d’une chapelle, des catacombes.

Le monument n’est pas en érection, il est en retrait au fonds du musée, dans un couloir sombre et les éléments rasent le sol. Pas de bloc, de monolithe. Disparate contenu. La multitude de faces-écus est en tas, bougent sous les pas. Déplacement du monument incessant.

De grandes médailles aux visages dessinés par trois trous irréguliers: yeux, bouches. Bouches bées. Expressions horrifiées, cri. Le visiteur marche sur les médailles rouillées. Craquement, grincement. Il marche avec difficulté sur les faces grimaçantes qui du fond de l’enfer crient vers le ciel. Le couloir est l’enfer, la fausse commune, la tirelire. Les écus crient de leurs bouches bées, douleur permanente. La découpe irrégulière, manuelle de leur pourtour et leurs dimensions variées les individualise. Les faces-écus perforées d’un regard et d’un cri, à l’expression faciale de douleur individuée par irrégularité de la découpe. Écoute du crissement des écus. Frottement entre eux.

Les morts tombent au fond de la fosse, les cadavres sont poussés au bulldozer. Les écus de bronze y restent, les commémorant. Cadavres, morts, feuilles tombées. Soldat dans le ruisseau, pièces de monnaie à la fontaine. Face toujours vers le ciel (pile ou face identiques). En marchant dessus, du rite. Les faces souffrent, les pas crissent. La marche difficile: plage de galet, tas de feuilles, jeu de boules. Attention à chaque pas, lenteur de la progression. Gêne à l’entente du son de ses propres pas. L’expérience proposée au visiteur est de traverser ce couloir tapissé d’un lit de feuilles, écus, damnés. Souvenir de tas de feuilles rousses à l’automne. En marchant sur les damnés. Refaire l’histoire, rejouer le massacre dédramatisé, sur un mode mineur, symbolique majeur. Non forcément conscient, non discursif : sensation politique.

Dans Schalechet, il y a chute. Accumulation de tombés. L’Automne. Hauteur vue sur le ciel. Le visiteur est dans un cul de sac, les damnés bloqués au fond du trou. Ces damnés sont tombés pour la monnaie, et médailliformes au fonds de l’enfer ils s’accumulent comme des feuilles mortes qui bruissent, feuilles rousses, médailles oxydées. La permanence du bronze et la caducité des organismes vivants, des feuilles, vies humaines.

La représentation de l’enfer, en sous le niveau du sol avec raie de lumière au plafond. Cris silencieux de damnés, couloir de la mort.

Gefallenes Laub est une œuvre commémorative violente qui amène le visiteur à piétiner symboliquement les assassinés, victimes? Le visiteur refait symboliquement l’expérience de l’histoire du massacre. Et quand bien même il opterait pour une attitude misérabiliste, entretenant une pitié distanciée, il participe. Piétine ces visages. S’il baisse la tête, et il doit l’avoir baissée, passer lentement par la difficulté à marcher; il voit cette multitude disparates, tas figé dans son cri muet. S’il la hausse, raie de lumière signifiant la surface terrestre. Aurait la position de celui qui empêche les damnés de remonter vers la lumière? Qui piétine ces visages ayant été frappés en écus. Les écus grincent et grimacent sous les pressions des pas des visiteurs, venus commémorer ?

Les raisons économiques du massacre et leur représentation en forme d’écus percés de trous. (Écus, médailles, monnaie - les portraits de la gravure sur médaille antique). Les morts réduits à des faces-écus? anonymes mais individués (tailles, expressions de douleurs) et non monolithiques, indépendants.

Critique de l’histoire, pérennisation de l’ignominie ?

Mur érigé de noms, fosse où repose les raisons (les écus). Un monument aux morts peut être un mur érigé pour y recevoir les noms gravés des « tombés pour », des tumuli, les cimetières de guerre avec tombes génériques. Lorsque les soldats d’une patrie sont morts au front, des murs gravés sont dressés pour les morts pour la patrie. Toute la surface est couverte de listes uniformes de noms et dates de naissance et mort. État civil. Stelles, blocs, noms. Organisés en listes, en quadrillages… comémorent la mort en fausse, collective. Des unités individuées forment des groupes uniformes? Un mur de marbre listé de noms c’est recouvrir la violence historique. Le soldat était dans la boue. Commémore des personnes parquées, enfermées, dépossédées, déportées, enfermées, assassinées. Torturées et poussées à l’extrémité physique et mentale, puis massacrées et mises en fosses communes. Le massacre, la shoah. Ghetto, camps, fosses communes, chambre à gaz, monuments aux morts. Devant un mur listé, l’expérience du commémorant consiste à lire, dressé devant le dressé, déroulement de noms et dates. L’idée étant que chaque état civil des individus y apparaissent, et inconnus.Les familles, habitants, voyageurs, viennent s’y recueillir, déchiffrent, cherchent.

Gefallenes Laub ne présente pas l’état civil des massacrés mais l’individuation du cri et les conditions de leurs mort. Des anonymes individués. Du vivant figé dans son cri qui perdure à l’ouïe par les crissements des morceaux produits par le piétinement, dans la pénombre d’une annexe de musée. Comme les buissons de l’Enfer de Dante.

Notes annexes :

Destruction, ruine, abandon (côté Est de la ville de Berlin). Reconstruction, restauration.

Monuments : camp d’Auschwitz intouchable ( projet pour Auschwitz d’Hansen était de ne pas toucher les lieux, laisser tel quel. Une passerelle jetée au dessus qui aurait permis de traverser la zone en voiture), des faces-écus au fond d’un couloir souterrain, un labyrinthe de blocs noirs dans un jardin (Moabit?). À Berlin (Tiergarten?) il y a un monument constitué de blocs noirs entre lesquels circule le visiteur. Labyrinthe. Impressions spatiale et sonore, isolation. Dans Berlin encore des pavés de bronze devant les immeubles où des familles ont été déportées... Les monuments aux morts liés au pouvoir, à une idéologie guerrière.

Allégorie de la reconstruction, bâtiment page d’histoire (cf. VH Ceci tuera cela). Art funéraire, monuments commémoratifs des morts à la guerre (des murs, des cimetières à croix anonymes)... Préparant sa publicité en érigeant des héros, gravés sur les murs. Lacune de l’œuvre: cri de douleur, souffrance, nature de leurs sépultures. Cimetière, murs, tumulis, obélisques, arcs de triomphes. Croix: symbolique religieuse. Les tumulis sont des monts de terre artificiels où sont ensevelis le souverain et tous ses sujets, chef et sa suite en vies et richesses. Gamla Uppsala.

La restauration du Neues museum selon la charte de Venise expose l’état antécédent de ruine du bâtiment. Ce musée à l’architecture néoclassique de Stüler est un monument de l’idéologie impériale, des expéditions coloniales de l’Empire. Atteint par les bombardements sur Berlin 2GM. Histoire de l’Empire, de la guerre. Les morceaux et débris (cf. fragmentarium) sont remontés en murs, fissures visibles sur les parois des fresques. Murs criblés de balles. Matière murale historique telle qu’elle a vécu, subit les bombardement et guerre. La moindre pièce du puzzle est réintégrée à l’ensemble. Des fresques coloniales criblées de balles. Pans de bâtiments mis en poussière remontés en béton brut différent.

Entre 2 guerres et raconter… Les soldats rampent dans la boue des berges du ruisseau, une mitraillette au dos, visage souillé. L’industrie allemande nous envoie au front. Acte et conscience de la chair à canon qui rampe. Stratégie d’attaque et énoncé des causalités industrielles de la guerre. La montée du nazisme n’est pas montrée dans Entre deux guerres. La guerre de 16, un front fiction, où la représentation du soldat dans un film non belligérant ni anti-soldats. Les soldats sont humains pensants. Ils évoquent l’industrie allemande, traînent dans la boue du ruisseau.

Le Massacre des innocents de Poussin à Chantilly

La scène du massacre sur la terrasse de la place publique. Le meurtre systématique (épisode de l’ancien testament) est représenté par les différentes étapes du massacre comme simultanément vécu par trois couples mère-enfant. Séparation en 3 étapes. Celle dont on abat le fils devant elle est tirée par les cheveux. L’autre, mère effigie, calmée dans son geste: statuaire de la pleureuse. Porté à l’épaule, séparé, à bras le corps. La mère du fond est en deuil, chant de mort. Celle en devant assiste à l’exécution de son bébé.

Le drame est montré par l’instantané, moment du crime, au premier plan - à trois figures. Au coin du tableau, à l’angle du temple sur la place publique. Un soldat, une femme et un bébé. Trois figures rapprochent le tableau de la Sainte famille: Père, mère et enfant. Père, mère, enfant, espace potentiel de l’expérience (*). Le soldat écrase le bébé renversé sur le dos, en brandissant son épée d’une main quand de l’autre il retient par les cheveux la mère élancée vers son fils. Son double geste assassine et empêche de défendre... repoussant la mère en assassinant le fils. Le soldat brandit son épée, prêt à l’abattre sur le bébé criant qu’il piétine d’un pied pendant que de l’autre bras il retient la mère épouvanté par les cheveux. Entre ses jambes la mer (et un plus ancien crime). Par dessus sa tête l’épée. L’enfant est nu... un petit drapé est sous le bébé, la femme drapé de convention, l’homme armé. La cible est l’enfant, à tuer ou sauver: les deux regardent vers le sol d’où cri gisant le bébé aveugle. Le bébé piétiné, sur lequel l’épée va s’abattre, est énorme et lumineux. La chevelure de la femme retenue est défaite, son ruban tombe dans l’image. Les pieds nus, les drapés défaits. D’autres femmes ont des enfants vivants dans les bras? Regardent ou se détournent

Le nourrisson gras est à terre, la nuque contre un degré du temple au pied d’un fut de colonne; sous le pied du soldat saigne un peu, vivant. Bras en l’air, il cri. La colonne est énorme. La pierre anguleuse, polie par le travail humain. Le dallage est sombre, le corps du bébé est baigné de lumière et il perd un filet de sang. Le couple mère-enfant illuminé d’une même lumière. Le ciel est bleu. La masse du pied de colonne, bloc de pierre cannelé, sévérité polie et immuable, non vulnérable à la violence de la scène. Les cannelures sombres tombent verticales, imperturbées. La lumière n’y vibre pas, fût sombre. Éclairement sur le nourrisson gras, le bras de sa mère. Le bébé (l’innocent) aux yeux fermés est choqué, aveugle. La mère épouvanté le regarde. Lumière sur la bouche. Les bras, mains, bouches, sont ouvertes. Bouches ouvertes, boule de tête; boule de pierre. Tête renversée vue de dessus. Bras ballant.

Ce bébé projeté au coin bas du tableau est proche du regardeur, au premier plan... vivant dans sa chute s’élève, par son mouvement de bras, il demande: élan de vie. Enfants que la pâleur de mort prend, qu’un rayon éclaire comme halo, partie sanguine, rose. Plein de sang. Le sang écoulé est giclure, tache. Filet? La variété des carnations montre la vie, la mort et l’entre deux. Ce bébé entre la vie et la mort est surabondance de vie, éclair lumineux, filet de sang, cri et rose de carnation.

Le sang versé est une giclure sur la pierre grise. Le tableau au niveau du sol, où l’enfant chu est animé. Un corps tendre et rose, un autre musclé et rouge/brun. Un blanc. Un nez rose, auréole charnel, carnassier et chair, sanguin. Bronzé. Le rose aux extrémités (bout de nez, doigt, pieds - et bourrelets).

L’enfant vit, l’instant capturé est celui de sa chute baigné de lumière. De l’instantané. Dramatisme clair-obscur. Il cri, saigne, dans un dernier élan de vie - survit. La lumière de vie, éclat solaire couvrant sa peau encore rose, sang de la chair, carnation rose entre ses bourrelets, doigts et cuisses. Contraste avec la sévérité de l’inerte manufacturé.

Peau contre peau. Effrayé contre enragé. L’ensanglanté, le meurtri, le mort, le fou de tuer. Enfant mort contre mère endolorie. Corps à corps au niveau du sol. L’homme est rouge, la femme jaune et verte de colère, l’enfant blanc perd du sang - au fond gris gicle rouge. L’emportement au crime fait rougir le soldat et la douleur du meurtre pétrifie la mère du cadavre. Les pieds abîmés du soldats, corps basané de soleil et visage rouge de rage. Femmes exsangues aux bras blancs.

Derrière l’action, au second plan une femme marche le raccourci du corps mort de son fils au bras... la mère ayant récupéré son enfant mort cri vers le ciel, yeux fermés et se bouchant les oreilles. Cercle de sa manche. Tête ronde de son fils que la mort rapproche du minéral, peau grise et raideur - tête, boule, bras, quille. Cris simultanés de la mère et l’enfant dans l’instantané du crime, puis chant de la mère. Implore, prie. La mère implore pour l’enfant, l’enfant aveugle cri pour sa vie, tend les bras à sa mère. Bras ballant raide comme un fut de colonne. la femme bleue de Et in Arcadio. Cet autre bébé est terne mort, raccourci de son bras tombant à la verticale, sans mouvement, tel fut de colonne (ellipse et boudin). Pâleur de mort de ce couple fantomatique mère-enfant, la femme n’est plus mère, chant de douleur au visage versé vers le ciel silencieux, bouche ouverte - son cadavre de bébé est raccourci en ellipse et boudin.

La femme du second plan porte son bébé cadavre d’un bras. Traverse la scène, aveugle, de profil. Une pleureuse pétrifiée. De profil, la tête renversée sous le ciel, bouche ouverte criant de douleur. Tête versée vers le ciel. Son portrait de profil se découpe sur un fond de ciel uniformément bleu, juste au dessus de la ligne horizontale du toit. Elle appartient au ciel. Son enfant mort pend sous elle. Contre-plongée, déifiée. Statues de déesse dans les temples. Le cadavre raccourci, mort sur fonds d’ornements corynthiens. Le bras mort pend. La colonne en bloc érigé, support, dite jetée - à la gloire de. Tombe. La mort comme métamorphose, la différence entre l’inerte, le mort, le juste mort, à la frontière de. Statufié, pétrification. Écho et narcisse, Moïse sauvé des eaux. Au fond, une autre tête d’enfant, par dessus l’épaule de sa mère, de dos.

Les mères emportent leurs enfants morts.

Désert de pierre. Aucune végétation, aucune eau. Les ornements des chapiteaux corynthiens sont végétaux. Le filet de sang liquide. La mer au loin plan dur. Le chant de mort induit des pleurs.

Deux forces : fût de colonne immuable (pierre dans l’ombre) ; et enragement du soldat. Le rapport d’échelle entre la jambe du soldat, son mollet massif et son pied qui écrase le thorax de l’enfant ; avec le marche-pied où se cogne la tête de l’enfant. Entre la colonne et l’enfant : la colonne au bord du tableau supporte la scène, cadre. L’esplanade est la scène du massacre. La ligne irrégulière du tibia du soldat en face de celle droite de la colonne. Le bout des doigts du soldat touche la ligne de la colonne. La découpure du bout des doigts de la mère.

Au loin une fabrique. ... Seule l’épée est de métal. Peau, pierre, tissus colorés, ciel uniforme. Au fond une tour rose au bout rond. Sol lisse, poli, à motif varié de dallages de terre rouge - encastrés. Différentes pierres et couleurs de drapés. Poussin peint l’enfance de Bacchus, des bébés tout gras, enfance à terre - entourée d’animaux, de fruits. Un tableau, un rapport de rapport.

Ekphrasis, thèmes et variations de L’Objet Invisible (Mains tenant le vide), bronze, 153x29x26 cm, 1934, par Giacometti

La figure verticale comme pendant à un fil de plomb est encadrée et soutenue par un portique ajusté et suivant ses contours. Le corps mou est dressé par le portique sévère et rehaussée d’un piédestal. Les bras épousent l’armature, comme un tuteur et son plan de vigne. Indifférence du portique : une armature sévère où se fond, se moule la figure molle, dont seuls les avant-bras seuls apparaissent animés, dans le geste du maintien d’une objet invisible. Statuère (sévère) – dérivé du mot stare, se tenir debout, condition d’une statue. Pédestre. Texture, surface lisse. Brun du bronze et légère patine balayée.

Seules les avant-bras et mains semblent animés. Bras-boudins longilignes, tronçons mous, corps regroupé sur lui-même. Insolence du vertical avec son air d’entre la vie et la mort ; stupeur du corps sans musculature, sans anatomie, tête inclinée vers le haut, bouche bée de sa face-masque (masque adrian à visière dont le récit de la trouvaille est rendu dans l’Amour fou d’André Breton). Quelque chose du sommeil, de la mort dressée.

Jambes fléchies. Pesanteur de ses seins bas, repos du bassin. Deux plans inclinés accolés au corps : l’un oblique accolé à ses tibias, apesanteur, comme aimanté, n’est soutenu ni ne soutien. Plaque fonctionne comme un cache, souligne la flexion des jambes. Deux plans inclinés accolés à son bassin ? Hanches étroites.

Les avant-bras qui se soulèvent s’émancipent du portique ou sont coulés les bras-saucisses, corps de reptile. Les mains flottent ouvertes aux doigts légers. Vide formé pour un objet invisible. La statue nommée par le vide qu’elle réserve. Objet. Don d’invisible, de vide sensible, rendu visible. La sculpture se joue du plein et du vide. Celle-ci présente le vide, elle le tient selon le titre qui ignore le corps. Ce corps insoutenable par lui-même. Les mains donnent du vide à voir, celui d’entre ses deux mains quasi jointes. Ce vide, cadeau perdu, inspiré peut-être de l’accessoire perdu des sculptures ayant traversé le temps : soldat sans épée… Rembrandt à la toque, à la chaîne d’or. Au bouquet. Ce vide est positif, formé. C’est l’énigme qu’elle tient. Vide plein de son énigme.

Cela tient : pondération, équilibre. Les conditions de l’équilibre de la matière qui est mise en œuvre. Les soutiens nommés tenons – excroissances. Les masses, le balancement, contrepoids. Le geste est le langage de la statuaire – le mouvement et le geste. La figure humaine élevée par la statuaire.

La muse momie au visage-masque est sortie du tombeau et redressée par un squelette-portique, don invisible. On pense aux statues qui avec le temps ont perdu leurs excroissances.

Le sculpteur l’a relevée au Louvre (esquisses à la plume) et lui a trouvé un visage aux puces de Saint-Ouen (le casque adrian discuté dans l’Amour fou). Le lever de la mort rigide horizontale et allongée des momies. La sortie du tombeau. Entre le musée du Louvre, la souffrance de l’atelier et la distraction du marché de Saint-Ouen. L’élaboration de cette œuvre est processus de transposition d’un élan vers un reste de vielle morte, transcription d’une chose vue à une vision. Un point de départ de la genèse de l’œuvre sont les croquis de Giaccometti au Louvre, d’après l’Égypte antique: un reine égyptienne momifiée, couchée au tombeau. Sortie de son sarcophage par le dessin qui relève la morte en la faisant passer de l’horizontalité à la verticalité. Du concret de la page esquissée, avec ses traits de construction qui encadre le corps couché (relevé au Louvre)… Ses traits de construction matérialisés en portique de bronze. Horizontalité du tombeau, verticalité humaine. Passage du dessin de sculpture (corps mort), �� la sculpture. De l’esquisse des restes de cette reine ayant traversé les âges. Le redressement ; relevée à sa suite, lever de la morte, l’éveil. Le sculpteur le lève, la hausse et l’encadre. Du vu, transcription et production de forme.

Les sculptures idoles : Les momies, kouros et Corè. Modernes : Princesse X et Cariatide de Brancusi, Oviri de Gauguin. Les figures féminines de Giaccometti qui succèdent : femme qui marche, la texture rugueuse, les énormes pieds encrées. Le penseur de Rodin de Waldemarsmudd, tas de muscles regroupé sur lui-même, sans dons, supportant le poids de sa propre pensée musculeuse par la main appuyée sous le menton. Sa patine réussie. La figure courante parmi les 3 dans le Luxe de Matisse, don de bouquet.

Les muses mortes de Nerval virvoltent autour d’elle :

‘Aimez qui vous aima du berceau dans la bière,

Celle que j’aime seul m’aime encore tendrement ;

C’est la Mort ! Ou la Morte, hélas, la rose qu’elle tient,

C’est la Rose Trémière’

(Die Dinge sind unmittelbar da vor unsern Augen, keine Schleier mit unter ihnen. Hier trennen sich Religion und Kunst.)

Janvier 2013 (œuvre vue en novembre 2017)

#berlin

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citiesandtowns · 5 years ago

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Smart Growth and New Urbanism: Literature Review and Brief Look at the Canadian context

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On a beaucoup écrit au sujet du smart growth et du nouvel urbanisme, deux mouvements majeurs aujourd’hui en aménagement. Il se dégage de la consultation de cette littérature que les positions prises par les auteurs participent le plus souvent à un débat fortement polarisé entre ceux qui idéalisent ces mouvements et ceux qui les rejettent complètement. La présente étude vise d’abord à mettre en perspective une appréciation du smart growth et du nouvel urbanisme à travers une revue de la littérature récente. Cela nous amènera, après avoir défini les mouvements en question et relevé tant leurs similitudes que leurs distinctions, à évoquer les principales critiques qui leur sont adressées et questionner leur légitimité. Nous présenterons ensuite un bref aperçu de la progression des deux mouvements au Canada, notamment au sein des organismes publics. Pour terminer, nous préciserons les enjeux majeurs et les conditions nécessaires à un développement urbain plus viable.

Smart growth et nouvel urbanisme : définitions et origines

Le smart growth est avant tout un concept dont la définition courante est si proche du concept de développement urbain durable qu’il s’agit ni plus ni moins d’une appellation ou d’une version nord-américaine de ce dernier (Lewis et al., 2002 ; O’Neil, 1999 ; Smart Growth Network, 2005). Le smart growth tire son origine des théories de la gestion de l’urbanisation des années 1960 et a évolué vers sa forme actuelle dans la foulée du paradigme du développement durable à la fin des années 1980 (Gillham, 2002).

D’ailleurs, à l’instar de l’idée de développement durable, celle de smart growth a reçu un accueil favorable au sein de nombreuses organisations qui, il est vrai, l’interprètent souvent différemment (Gillham, 2002 ; O’Neil, 1999). Malgré cette situation qui peut malheureusement rendre le concept ambigu et même le dénaturer, le smart growth, dans son acceptation et sa définition les plus courantes, peut être identifié à une série de principes d’aménagement et de développement qui visent essentiellement la préservation des ressources (naturelles et financières) ainsi que la réduction de la ségrégation spatiale sous ses diverses formes (fonctionnelles, sociales, etc.) par la priorité donnée au redéveloppement urbain ; il s’oppose ainsi fondamentalement à l’étalement urbain (Gillham, 2002 ; Lewis et al., 2002 ; Smart Growth Network, 2005).

De concept, le smart growth est devenu un véritable mouvement, car il connaît une popularité grandissante et une diffusion rapide en Amérique du Nord, particulièrement aux États-Unis. Un réseau national, le Smart Growth Network (SGN), fut créé en 1996 par l’Agence fédérale de la protection de l’environnement (EPA) et ses partenaires, et un nombre croissant d’acteurs publics, de tous les paliers, mettent désormais de l’avant des politiques basées sur le smart growth (Garde, 2004 ; O’Neil, 1999). Au Canada, le smart growth gagne également en popularité (New Urban News, 2001 ; Tomalty, 2003). Le premier groupe du genre à avoir vu le jour est Smart Growth BC, et une première coalition nationale comprenant principalement des organismes non gouvernementaux existe depuis 2003.

Tout comme le smart growth, le nouvel urbanisme est fondamentalement opposé au type de développement périurbain prédominant en Amérique du Nord depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, développement qui favorise l’étalement urbain. Il s’inscrit lui aussi, en théorie, dans le paradigme global du développement urbain durable et cherche à réformer notre mode actuel de planification et de développement de la ville.

Les définitions du nouvel urbanisme peuvent varier. On parle parfois, au sens large, d’une approche en urbanisme ou d’une « philosophie d’aménagement » (Falconer Al-Hindi et Till, 2001 ; Marshall, 2000). Mais la définition de loin la plus courante le désigne comme étant avant tout un mouvement en aménagement et en design urbain ; mouvement qui est le plus souvent associé à un groupe de professionnels réuni au sein du Congress for the New Urbanism, basé aux États-Unis et fondé au début des années 1990. On parle aussi du nouvel urbanisme comme étant le plus important mouvement en urbanisme actuellement (et depuis longtemps), mouvement qui a à tout le moins contribué à alimenter et à réactualiser les débats autour de la question de l’étalement et de notre modèle de développement urbain. Il est à noter que les principaux chefs de file du mouvement, sur lesquels nous reviendrons plus loin, ont eux-mêmes grandement contribué à la diffusion et à la popularisation de leurs idées en publiant un nombre important d’articles et d’ouvrages, dont certains peuvent être considérés comme de véritables références pour le mouvement (par exemple: Calthorpe, 1993 ; Calthorpe et Fulton, 2001 ; Duany et Plater-Zyberk, 1991 ; Duany et al., 2000 ; Katz, 1994 ; Leccese et McCormick, 2000).

Le nouvel urbanisme est en fait l’appellation la plus récente du néotraditionalisme. Cette approche en architecture et urbanisme, initiée au début des années 1980, vise à recréer les qualités et les attributs des types de développement urbain traditionnels qui prévalaient encore en Amérique du Nord au début du XXe siècle. Le néotraditionalisme serait lui-même issu du mouvement de la préservation du patrimoine bâti des années 1970 (Falconer Al-Hindi et Till, 2001). Certains associent également le nouvel urbanisme à des mouvements plus anciens, particulièrement ceux qui ont voulu réformer les développements en périphérie des agglomérations : les mouvements américains des villes nouvelles des années 1960 et 1970 et des cités-jardins des années 1920 et 1930 (Fulton, 1996 ; Marshall, 2000).

Globalement, deux grands objectifs pourraient être associés au nouvel urbanisme selon Fulton (1996): (re)créer des collectivités qui offrent non seulement convivialité, interaction sociale et sentiment d’appartenance (sense of community), mais aussi des environnements plus favorables à la marche et aux transports en commun. Pour ce faire, le mouvement s’appuie sur une série de principes de design urbain que l’on peut regrouper en trois points :

des développements plus compacts et planifiés selon l’échelle humaine, c’est-à-dire ayant une distance entre leur centre et leur périphérie qui soit praticable à pied (environ un quart de mille ou 400 mètres, l’équivalent de plus ou moins cinq minutes de marche) ;

une nette préférence pour le transport en commun ;

une plus grande intégration de fonctions urbaines diverses (habitations, commerces et services, emplois, écoles et équipements communautaires, espaces publics) au sein de chaque quartier.

Mais, comme le souligne Marshall (2000 : 34), le nouvel urbanisme ne forme pas un bloc monolithique : « New Urbanism is plural, with many different adherents, thinkers, and streams of thought within it ». En effet, plusieurs tendances coexistent à l’intérieur du mouvement, comme le traditional neighbourhood design (TND) et le transit-oriented development (TOD), avec leurs spécificités et leurs priorités. Le nouvel urbanisme est donc un forum d’idées et des divergences existent entre les membres. Par exemple, il y aurait une certaine division entre le nouvel urbanisme de la Côte ouest et celui de la Côte est. Le mouvement de l’Ouest, dont l’une des figures de proue est l’urbaniste et architecte californien Peter Calthorpe, serait plus proche du mouvement environnementaliste, mettant l’accent sur l’importance du transport en commun et adoptant une perspective plutôt régionaliste du design urbain. Le mouvement de l’Est, mené par les architectes et designers urbains floridiens Andres Duany et Elizabeth Plater-Zyberk, mettrait d’abord l’accent sur le formalisme et l’esthétisme du design urbain (Fulton, 1996 ; Marshall, 2000).

Selon Marshall, les promoteurs du nouvel urbanisme seraient écoutés et appréciés en proportion inverse de la profondeur de leurs idées, dans la mesure où leur doctrine est souvent réduite à des considérations esthétiques : « To most city councils and zoning boards, New Urbanism represents the option of solving serious urban problems of sprawl and center-city decline by the application of front porches, alleyways, and other devices in new developments far out of town » (Marshall, 2000 : 35). On néglige ainsi, par exemple, que la priorité à donner au redéveloppement urbain est, au sein même du mouvement, une source de divergences importantes entre, d’une part, les régionalistes et environnementalistes et, d’autre part, les formalistes. Vers la fin des années 1990, on pouvait lire à ce sujet : « Even within the movement, some New Urbanists fear that the focus on reinventing suburban neighborhoods won’t solve broad metropolitan problems but will simply replace “suburban sprawl” with “New Urban sprawl” » (Fulton, 1996 : 3). Mais récemment, selon plusieurs, le nouvel urbanisme aurait opéré un virage et de plus en plus de projets viseraient le redéveloppement de secteurs urbains et périurbains existants (Falconer Al-Hindi et Till, 2001 ; Gordon, 2003 ; Marshall, 2000).

Enfin, un des aspects particuliers du nouvel urbanisme concerne le recours au design participatif. Essentiellement, il s’agit d’associer divers acteurs (promoteurs, représentants du secteur public, mais aussi citoyens et groupes d’intérêt) dans l’élaboration des lignes directrices d’un projet de développement, ceci dans le cadre de sessions intensives de remue-méninges (brainstorming). Plusieurs y voient une contribution intéressante du mouvement dans le domaine des procédures de planification urbaine ou, du moins, un effort louable pour la promotion de la participation publique et pour l’atteinte de plus grands consensus.

Smart growth et nouvel urbanisme : similitudes et distinctions

Le smart growth et le nouvel urbanisme partagent la même vision de base en ce qui a trait aux principes généraux d’aménagement. D’ailleurs, on compte le Congress for the New Urbanism parmi les fondateurs du Smart Growth Network. Cette compatibilité s’exprime, dans les faits, par une complémentarité entre les politiques et les initiatives publiques de smart growth (menées à l’échelle des États et des régions) et les projets de développement urbain de type nouvel urbanisme menés sur le terrain. En 2002, un recensement de ces projets aux États-Unis montra que les trois quarts d’entre eux avaient eu lieu dans des États et des régions ayant adopté des mesures de smart growth (Garde, 2004).

Si le smart growth et le nouvel urbanisme sont très proches et s’inscrivent, globalement, dans le paradigme du développement urbain durable et de la lutte à l’étalement urbain, certaines distinctions doivent cependant être soulignées. D’abord, le smart growth revêt un caractère beaucoup plus global que le nouvel urbanisme. Cela tient au fait que le smart growth est avant tout un concept de développement. Quant au nouvel urbanisme, il constitue davantage un mouvement exclusif ou corporatiste, en ce sens qu’il est généralement associé à des membres et des représentants officiels, à une organisation porte-parole (le Congress for the New Urbanism), voire à une certification de projets par cette même organisation.

Une distinction peut-être encore plus claire concerne les échelles d’intervention et les acteurs directement concernés. Le smart growth englobe généralement plusieurs échelles géographiques (locales, régionales et nationales) et comprend habituellement un ensemble de mesures variées, allant de la gestion du développement urbain et territorial à l’élaboration de lois, d’outils fiscaux et d’incitations économiques à incidence territoriale. Il concerne donc essentiellement et en premier lieu les politiques, les investissements ainsi que les programmes des acteurs publics de tous les niveaux. En revanche, l’échelle d’intervention du nouvel urbanisme est davantage locale, voire infra-locale, en se concentrant sur des projets et des opérations de développement et de design urbains (Garde, 2004). Les acteurs concernés sont donc davantage ceux du secteur privé, soit les designers urbains, les architectes et les promoteurs.

Enfin, comme le smart growth est avant tout concerné par la gestion de l’urbanisation plutôt que par des questions de design, il met l’accent sur la lutte à l’étalement urbain. Pour sa part, le nouvel urbanisme est plus enclin aux nouveaux développements urbains en périphérie, visant peut-être davantage à changer le visage de la croissance urbaine qu’à véritablement la contrôler. Comme nous l’avons vu, il reste que le nouvel urbanisme semble de plus en plus conscient de l’importance du redéveloppement urbain. Ce qui fait dire à certains, dont Marshall (2000), qu’il se rapproche peut-être encore un peu plus du smart growth.

Au-delà des principes

On s’entend pour dire que l’aménagement et le développement de nos agglomérations selon les principes du smarth growth constituent un très grand défi, surtout dans le contexte nord-américain actuel où il existe plusieurs obstacles, notamment du côté des organisations et des pouvoirs publics, à une réelle mise en oeuvre du processus : faible consensus politique (ou carrément son absence), peu d’importance accordée à ces questions (comparativement à celles relatives à la croissance économique), grande fragmentation des pouvoirs publics à l’échelle des métropoles, etc.

Certains font aussi remarquer que même en présence d’un consensus politique, à l’échelle d’une province ou d’un État par exemple, il s’agit souvent d’apparences trompeuses, les lois étant tellement vagues que personne ne peut (ni ne veut) vraiment s’y opposer (Ben-Zadok, 2003 ; Garde, 2004). Ceci constitue en fait la critique majeure faite au smart growth, à savoir qu’il débouche sur un ensemble de lois qui apparaissent cohérentes et louables en soi, mais qui sont dans bien des cas trop vagues ou trop permissives pour amener des changements significatifs à l’échelle locale.

Au sujet du nouvel urbanisme, les critiques ne manquent pas non plus. Elles sont même plus nombreuses et elles sont assurément plus acerbes que celles adressées au smart growth. Mais il ne faut pas s’y tromper, car cela tient au fait que le nouvel urbanisme est justement plus concret que le smart growth et, en ce sens, qu’il doit se commettre davantage en allant au-delà des considérations et des politiques générales : il a en effet un visage, celui des nombreux projets hétéroclites réalisés un peu partout dans les nouveaux quartiers.

Une critique parmi les plus courantes faites au nouvel urbanisme concerne son appellation elle-même (plus précisément son qualificatif de nouveau), parce qu’elle serait tantôt paradoxale, tantôt prétentieuse. Il s’agit en effet davantage d’un réarrangement et d’une réappropriation de principes qui existent depuis fort longtemps en urbanisme (Robbins, 2004 ; Robinson, 1997 ; Wight, 1995). Ainsi, les tenants du nouvel urbanisme auraient emprunté plusieurs notions comme celle de l’unité de voisinage, de Clarence Perry et de Clarence Stein (années 1920), ainsi que celles de la revalorisation de la rue en tant qu’espace public, de la diversité et de la mixité des fonctions, idées défendues notamment par Jane Jacobs dans les années 1960. De plus, certains trouvent ironique que le nouvel urbanisme, qui se dit en rupture avec les méfaits et les abus de l’urbanisme moderne, ait plusieurs éléments et méthodes en commun avec le Congrès international d’architecture moderne (CIAM), dont Le Corbusier fut l’une des âmes dirigeantes : le nom même du Congress for the New Urbanism ; la tentative de réformer l’industrie du bâtiment et du développement urbain et le travail assidu de promotion des idées auprès des organisations gouvernementales ; la confiance en l’efficacité des codes et des conventions écrites pour régir le développement (ce qui dénoterait un certain autoritarisme) ; l’existence, enfin, d’une charte avec ses objectifs et ses prétentions à remédier au chaos des villes existantes et à favoriser le bien commun à travers le design (Robbins, 2004).

C’est pourquoi plusieurs auteurs préfèrent parler du nouvel urbanisme d’une façon plus modeste, soulignant qu’il défend des principes issus d’un urbanisme intemporel ou du bon sens, tout simplement. Peter Robinson, dans un article de 1997 dont le titre exprime clairement la réticence dont il est question ici (New Urbanism, Old Urbanism… What’s New Under the Sun?), soulignait par exemple que le concept du transit-oriented development est remarquablement similaire à l’approche préconisée par la planification urbaine néerlandaise, fortement intégrée à la planification des transports, et que les responsables ne considèrent en rien nouvelle. On pourrait aussi mentionner la planification métropolitaine à Copenhague et à Stockholm, largement intégrées aux transports en commun depuis au moins le milieu du XXe siècle.

Une autre critique récurrente, peut-être la plus fondamentale, est que le nouvel urbanisme ne livre tout simplement pas la marchandise, qu’il s’agisse de l’efficacité urbanistique de ses projets ou de la nature des changements que ceux-ci apportent aux agglomérations. En effet, on l’accuse d’être superficiel, faisant passer les considérations autour de l’ambiance issue du design urbain et de l’architecture (bref de l’image) avant les considérations métropolitaines plus fondamentales comme la lutte à l’étalement urbain et à la dépendance automobile. Par exemple, selon Hall (2000), les projets du nouvel urbanisme sont, en favorisant l’architecture nostalgique (nostalgic architecture), une tentative pour recréer l’ambiance des premières banlieues cossues du XIXe siècle et du début du XXe, mais sans en recréer la structure. Aujourd’hui, contrairement aux premières railroad suburbs (prenant notamment exemple sur Forest Hills Gardens à New York, 1909), la plupart des projets du nouvel urbanisme sont, selon l’auteur, carrément dépendants de l’automobile. À l’instar de Hall, Southworth (1997) considère que les projets du nouvel urbanisme n’ont tout simplement pas les caractéristiques et les qualités urbanistiques des modèles desquels ils sont supposés s’inspirer. À cet égard, une critique de Marshall à l’endroit du projet Celebration de Disney, en Floride, est percutante :

Where New Urbanism errs is treating the design of a neighborhood as something done on the level of individual streets and buildings. In reality, a neighborhood is designed within the context of its larger transportation system, which, in the case of Celebration, is the network of freeways and large suburban boulevards. What Celebration is trying to do is re-create an urban neighborhood without creating the transportation network that spawned such neighborhoods. Which is not possible. So what you get is a peculiar thing, an automobile-oriented subdivision dressed up to look like a small pre-car-centered town.

En d’autres mots, si on critique autant le nouvel urbanisme à l’effet qu’il ne constitue pas une solution à l’étalement urbain, c’est principalement en raison de son manque généralisé de densité [1] et de sa forte tendance, en réalité, à favoriser l’automobile et la périurbanisation (Leung, 1995 ; Marshall, 2000). On lui reproche aussi de ne pas intégrer suffisamment les préoccupations écologiques (énergétiques ou autres) ; bref, de ne pas avoir tous les éléments nécessaires pour être considéré comme durable (Beatley, 2000).

Une autre critique importante à l’endroit du nouvel urbanisme est qu’il serait un mouvement élitiste qui ne crée ni ne recherche une véritable mixité sociale (Leung, 1995), se contentant d’une mixité sélective réservée aux couches sociales plus élevées (Marshall, 2000). À la défense du nouvel urbanisme, cependant, de récents projets de redéveloppement urbain aux États-Unis intégreraient davantage, tel que déjà mentionné, la question du logement abordable. Il n’en demeure pas moins qu’une étude récente, qui sondait les opinions et les perceptions des designers, des urbanistes du secteur public ainsi que des promoteurs engagés dans plusieurs projets américains du nouvel urbanisme, n’est pas très encourageante à ce sujet : « Results suggest that principles that focus on neighborhood design but are likely to be contentious – such as provision of affordable housing and accommodation of ethnic diversity – may be compromised in New Urbanist developments » (Garde, 2004 : 158).

On dit aussi du nouvel urbanisme qu’il adopte une attitude déterministe, c’est-à-dire aussi naïve qu’erronée vis-à-vis des rapports entre l’environnement construit et les comportements des gens (Leung, 1995 ; Robbins, 2004). Ceci concerne surtout les comportements individuels attendus en matière de transport et la recherche du (fameux !) sentiment d’appartenance (ou sentiment de communauté). Sur ce dernier point, une étude récente (Lund, 2003) tend toutefois à montrer que certains principes du nouvel urbanisme peuvent effectivement favoriser la marche à pied et une plus grande interaction entre les individus d’un même quartier.

Enfin, d’aucuns questionnent le réalisme de certains principes du nouvel urbanisme face aux préférences et aux attitudes actuelles des individus et des marchés en général en matière d’habitation, de mobilité et plus largement de mode de vie (Fulton, 1996 ; Marshall, 2000 ; Wight, 1995). On vise plus particulièrement en l’occurrence la capacité à développer et à opérer des commerces de proximité économiquement viables, face à un phénomène comme les commerces à grande surface, ainsi que la capacité à mieux intégrer (à rapprocher) les lieux de résidence et les lieux d’emploi.

Si diverses réalités d’aujourd’hui (ménages dont les deux adultes travaillent, mobilité et précarité des emplois, etc.) peuvent convaincre assez aisément de la difficulté à rapprocher emplois et résidences, une étude dont il a été question précédemment (Lund, 2003) indique que les environnements conviviaux pour les piétons favorisent effectivement la marche pour se rendre aux commerces de proximité. De plus, les changements démographiques des sociétés occidentales (vieillissement des populations et diversification des types de ménages) seraient favorables à des développements urbains plus compacts et mixtes (Gordon et Vipond, 2005 ; Myers et Gearin, 2001). Enfin, les services et commerces de proximité auraient une part de marché non pas dans une logique de concurrence avec les commerces régionaux (de type big-box, par exemple), mais plutôt dans une logique de complémentarité avec ces derniers. Une récente étude de Heitmeyer et Kind (2004) tend en effet à valider l’existence d’une demande à cet égard dans les secteurs établis selon les principes du nouvel urbanisme, particulièrement pour des commerces spécialisés destinés au marché de proximité.

Toujours sur cette question importante, d’autres regards sont posés. Kaufmann, dans une étude sur les aspirations et les choix résidentiels de ménages français vivant en banlieue, a montré qu’une partie significative d’entre eux ne choisissaient pas la banlieue pavillonnaire standard et sa dépendance automobile, mais étaient plutôt contraints d’y résider : « l’habitat périurbain apparaît ainsi fréquemment en France être un choix par défaut, faute d’alternatives économiquement et socialement attractives pour les familles » (Kaufmann, 2002 : 129). Dans le même esprit, Bohl (2003) et Levine et Inam (2004) soutiennent que les règles du marché et les règlements d’urbanisme actuels font en sorte de réduire considérablement les choix offerts aux consommateurs, en matière de milieux de vie, en n’offrant pas d’alternatives valables au modèle de la banlieue standard.

On peut constater que le débat et surtout les questions qu’il soulève ne sont pas simples. Avec à propos, plusieurs auteurs reprochent à de nombreux critiques du smart growth et du nouvel urbanisme de manquer de nuances et de rejeter catégoriquement la possibilité de tout changement dans le développement urbain actuel et futur.

Au-delà des critiques

On peut noter une certaine évolution dans les critiques qui sont adressées au smart growth et au nouvel urbanisme. Les commentateurs des années 1990 semblaient beaucoup plus méfiants et négatifs comparativement à ceux d’aujourd’hui, en apparence plus favorables aux deux mouvements (sinon plus nuancés et moins catégoriques envers eux). Cela est sans doute lié à l’évolution même du nouvel urbanisme et à certains changements qu’il aurait réalisés dans la pratique. Cela est peut-être également dû au fait que de nombreuses études récentes appuient, d’une certaine façon, le nouvel urbanisme et le smart growth en revalorisant un urbanisme davantage normatif et ses principes de bonne forme urbaine et de forme urbaine viable, que ce soit pour leurs avantages globaux (Filion, 2004 ; Lewis et al., 2002 ; Talen, 2003b ; Talen et Ellis, 2002 ; Southworth, 2003) ou leurs avantages pour les transports urbains et l’accessibilité (Rajamani et al., 2003 ; Rodriguez et Joo, 2004 ; Srinivasan, 2002 ; Zhang, 2004), ou encore pour la mixité fonctionnelle mise de l’avant dans les développements urbains (Heitmeyer et Kind, 2004 ; Lund, 2003 ; Myers et Gearin, 2001).

D’autres auteurs s’efforcent de mettre en perspective les critiques adressées au smart growth et au nouvel urbanisme et même à retourner la critique. On reproche alors aux tenants de ces critiques d’adopter une position passive (voire défaitiste) et de ne rien proposer en retour. On leur reproche aussi de manquer de nuances et de chercher à caricaturer le mouvement (plus particulièrement le nouvel urbanisme) en le considérant comme un bloc monolithique et en lui prêtant des objectifs démesurés (Dunham-Jones, 2000 ; Ellis, 2002). Ainsi, défendant la position du nouvel urbanisme en matière de mobilité urbaine, Ellis (2002) soutient que celui-ci ne vise pas nécessairement à enrayer la congestion routière, mais poursuit un objectif plus modeste qui est de créer des formes urbaines offrant davantage de choix viables sur le plan du transport. Cet impératif d’offrir davantage de choix, de diversité et de flexibilité par des formes urbaines et métropolitaines plus viables est un argument récurrent qui légitimerait, presque à lui seul, le smart growth et le nouvel urbanisme (Handy, 1996 ; Cervero, 2002 ; Levine et Inam, 2004). Car, comme le souligne Ford, si des formes urbaines différentes ne changent pas automatiquement les comportements des individus par rapport à l’utilisation de l’automobile, il est possible que les gens, s’ils en avaient la chance, pourraient bien agir autrement : « it is possible that people just might behave differently if given the chance » (Ford, 1999 : 254).

Enfin, devant la complexité d’un phénomène comme le nouvel urbanisme, un consensus semble émerger à l’effet qu’il est impératif d’alimenter le débat d’une manière plus éclairée en adoptant des approches d’analyse neutres, du moins davantage pragmatiques, centrées sur les résultats concrets et les impacts réels qu’a tel projet ou telle initiative d’aménagement (Ellis, 2002 ; Falconer Al-Hindi et Till, 2001 ; Ford, 1999). Un apport important, à ce niveau, viendrait du développement de nouvelles méthodologies et de nouveaux outils d’analyse de la forme urbaine qui viseraient notamment à opérationnaliser les concepts et les principes du développement urbain durable, ce qui les rendrait à la fois plus précis et plus efficaces pour rendre compte de la structure métropolitaine. Pour ce faire, on pourrait prendre avantage des dernières avancées et les possibilités offertes par les logiciels spécialisés en système d’information géographique (Avin et Holden, 2000 ; Hess et al., 2001 ; Southworth, 2003 ; Talen, 2003a ; Vernez Moudon, 2000).

La nécessité de faire preuve de pragmatisme et de plus d’objectivité dans l’évaluation du smart growth et du nouvel urbanisme, de même que la légitimité de rechercher une meilleure forme d’urbanisation, plus en accord avec les principes du développement urbain durable, sont deux éléments qui ressortent de notre revue de littérature. D’ailleurs, il existe aujourd’hui dans cette littérature un remarquable consensus (pour ne pas dire une redondance) autour des grands principes urbanistiques susceptibles de favoriser un développement urbain plus durable : un développement qui soit davantage mixte (tant au niveau social qu’au niveau des fonctions), mieux intégré aux transports urbains durables (avec, en tête de liste, le transport en commun et la marche) et, enfin, plus tourné vers la conservation des ressources (financières, écologiques, énergétiques et territoriales). Il s’agit donc d’un plaidoyer et d’une action en faveur d’une urbanisation foncièrement opposée à l’étalement urbain à faible densité et monofonctionnel, qui est considéré comme étant l’antithèse du développement urbain durable.

Le Canada emboîte le pas

Les idées propres au développement urbain durable sont de plus en plus reprises et intégrées, à divers degrés, dans les discours et les documents de planification des gouvernements et des autorités publiques responsables de l’aménagement du territoire et du développement urbain à travers le monde. En Europe, où il existe une longue tradition de planification urbaine, des agglomérations comme Stockholm et Copenhague ont depuis longtemps veillé à intégrer développement urbain et développement des transports publics (Cervero, 1998). Aussi, il n’est pas surprenant qu’une campagne européenne sur le développement urbain durable ait été lancée et qu’une charte (Charte d’Aalborg) ait été signée en 1994 par plusieurs collectivités (Vivre en Ville, 2004 ; Beatley, 2000). En 1998, un rapport du Groupe d’experts sur l’environnement urbain de la Commission européenne, contenant plusieurs recommandations en faveur de la ville durable, était publié. Aujourd’hui, une véritable compétition concernant les plans et les projets de développement urbain les plus durables est ni plus ni moins engagée entre les collectivités de plusieurs nations du nord-ouest européen (Beatley, 2000).

Aux États-Unis, pays symbole de l’étalement urbain s’il en est un, un vif débat a lieu sur le sujet (Downs, 1999 ; Ewing, 1997 ; Gillham, 2002 ; Gordon et Richardson, 1997) et plusieurs États, tels l’Orégon et le Maryland, ont adopté officiellement des initiatives de smart growth. Le gouvernement fédéral, surtout sous la gouverne des démocrates de Bill Clinton et d’Al Gore, avait débuté la promotion de ces principes d’une façon active durant les années 1990. Pour leur part, des organismes fédéraux importants comme le US Department of Energy (États-Unis, 2005a) et la US Environmental Protection Agency (États-Unis, 2005b) professent aussi l’idée de villes plus durables et ciblent l’étalement urbain comme étant un phénomène à maîtriser, alors que le US Department of Transportation a mis davantage de fonds pour les transports urbains durables à la disposition des organisations métropolitaines de planification (Gillham, 2002). Enfin, certaines agglomérations se démarquent par leurs efforts pour la mise en oeuvre de ces principes. Portland, en Oregon, en est le chef de file (Portney, 2003 ; Gibson et Abbott, 2002). Il n’en demeure pas moins que les agglomérations américaines partent évidemment de très loin en matière de lutte à l’étalement urbain.

Au Canada, plusieurs acteurs publics nationaux ont récemment souligné l’importance croissante d’un développement urbain plus durable et ont proposé un nouveau cadre d’action pour le gouvernement fédéral en matière urbaine (Table ronde nationale sur l’environnement et l’économie, 2003 ; Groupe de travail du Premier ministre sur les questions urbaines, 2002). Si bien que selon l’ex-ministre du ministère des Infrastructures et des Collectivités, il existe désormais au Canada « un nouvel urbanisme […] appuyé par tous les ordres de gouvernement » (Godfrey, 2004). Au plan de l’information, la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL) a un volet spécifique consacré aux collectivités viables et produit des rapports de recherche sur le sujet depuis déjà plusieurs années (SCHL, 2005). Au Canada, cependant, une question importante, délicate et sans doute non résolue, concerne le rôle que doit et peut jouer le gouvernement fédéral en matière d’aménagement et de développement urbains sans empiéter sur les juridictions provinciales.

Du côté des provinces canadiennes, certaines semblent se démarquer en matière de développement durable et de promotion d’un nouvel urbanisme. En Colombie-Britannique, le contexte serait particulièrement favorable au smart growth : les mesures adoptées par la province pour protéger les terres agricoles seraient, semble-t-il, satisfaisantes et le leadership viendrait à la fois du secteur municipal et du secteur privé (Smart Growth Canada Network, 2004). En Ontario, le gouvernement avait déjà amorcé la promotion de normes d’aménagement urbain alternatives dans les années 1990 (Ontario, 1995 ; Ontario, 1997), mais le dernier gouvernement conservateur n’a vraisemblablement pas fait de la lutte à l’étalement urbain sa priorité. En revanche, la forte croissance démographique de la grande région de Toronto, les problèmes de congestion automobile et de smog (dont le lien avec la santé publique a été mis en évidence, Ontario Medical Association, 2000) et les grandes pressions exercées par l’étalement urbain sur les terres agricoles et les espaces naturels (particulièrement dans le secteur du Greater Golden Horseshoe) ont poussé le nouveau gouvernement libéral à proposer plusieurs changements en faveur du smart growth (Smart Growth Canada Network, 2004). Une série d’initiatives interministérielles ont ainsi été amorcées, dont une nouvelle législation (Places to Grow Act) mettant de l’avant diverses mesures inspirées du smart growth adoptée en 2004 par le nouveau ministère du Renouvellement de l’infrastructure publique et une réforme de la planification urbaine (Building Stronger, Better Communities) effectuée par le ministère des Affaires municipales et du Logement. Ces changements sont accueillis favorablement par certaines organisations non gouvernementales, lesquelles demeurent toutefois vigilantes et prudentes (Smart Growth Canada Network, 2004 ; Ontario Farmland Trust, 2005).

En ce qui a trait aux projets de développement urbain innovateurs (officiellement inscrits au compte du nouvel urbanisme), c’est en Ontario, particulièrement dans la grande région de Toronto, où il y en aurait le plus au Canada (Forand, 2000 ; Gordon et Vipond, 2005). La ville de banlieue de Markham serait même l’endroit où se trouverait la plus forte concentration de nouveaux projets de ce type en Amérique du Nord (Gordon et Vipond, 2005). Ailleurs au Canada, selon un groupe américain qui tient un registre des projets du nouvel urbanisme (Town Paper, 2005), on en compterait cinq en Colombie-Britannique, trois en Alberta et un seul au Québec (soit le projet Bois-Franc à Montréal). À noter que le nouveau développement du Village de la gare à Saint-Hilaire, en banlieue de Montréal, qui n’est pas comptabilisé ici, est basé sur les principes du transit-oriented development (TOD), tout comme existent sans doute plusieurs dizaines d’autres projets de développement urbain au Canada qui, sans être officiellement reconnus, s’inscrivent globalement dans le paradigme du développement urbain durable.

Mais, plus fondamentalement, la question de la planification urbaine et métropolitaine intégrée apparaît plus importante que le fait d’avoir ou non des projets de type du nouvel urbanisme reconnus, éparpillés çà et là sur le territoire. Surtout que ces projets correspondent rarement, comme nous l’avons vu, à de véritables projets de développement urbain durable. Comme le souligne Cervero (1998 : 4) : « Islands of TOD in a sea of freeway-oriented suburbs will do little to change fundamental travel behavior or the sum quality of regional living ». Ainsi, on reproche à certains projets périurbains du nouvel urbanisme, comme McKenzie Towne à Calgary, de n’être autre chose qu’une banlieue déguisée, largement dépendante de l’automobile (Cox, 1999). Et si le Village de la gare, en banlieue de Montréal, le premier TOD au Québec (Benoît-Lapointe, 2003), est pour sa part centré sur le train de banlieue, certains pourront toujours lui reprocher d’être trop excentré et de favoriser, en définitive, l’étalement urbain (Bisson, 2005 ; Robitaille, 2005).

À l’égard de la planification métropolitaine intégrée et du développement urbain durable, la ville et la région de Vancouver apparaissent comme étant fort probablement des leaders au Canada, voire en Amérique du Nord (Dietrich, 2003 ; Langdon, 2003 ; Williams-Derry, 2002). Le centre-ville de Vancouver a le taux de croissance résidentielle le plus élevé en Amérique du Nord (Langdon, 2003) et sa vitalité et son design urbain feraient figure ni plus ni moins de modèle au niveau international (Boddy, 2004). À l’échelle métropolitaine, de récents indicateurs montrent que les objectifs du plan métropolitain de développement durable (le Livable Region Strategic Plan, adopté en 1995), qui visent entre autres la création d’une agglomération compacte composée de quartiers mixtes intégrés au transport en commun et favorables à la marche, de même que l’augmentation de l’offre en transport public, seraient sur la bonne voie (Greater Vancouver Regional District, 2003 ; Northwest Environment Watch, 2002 ; Bula, 2002). De plus, des projets de redéveloppement urbain novateurs, comme le projet pilote de développement durable de Southeast False Creek (Alexander, 2000), et l’architecture durable, déjà des éléments de marque de Vancouver, sont aujourd’hui encore plus stimulés et encouragés par la planification des jeux olympiques d’hiver de 2010, dits verts (Ville de Vancouver, 2005).

Au niveau municipal, la Fédération canadienne des municipalités (2005) a mis sur pied un centre d’information pour le développement des collectivités viables, en plus de remettre des prix annuels destinés aux municipalités méritantes en la matière. Dans l’ensemble du pays, outre Vancouver, plusieurs grandes villes canadiennes ont adopté (ou sont en voie d’adopter) des approches et des principes urbanistiques similaires (sous divers vocables et concepts) pour leurs nouveaux plans stratégiques d’aménagement et de développement. Pour citer quelques exemples, mentionnons que la nouvelle ville de Gatineau se tourne vers le nouvel urbanisme et le concept de villages urbains (Duquette, 2004 ; Ville de Gatineau, 2003), alors que sa grande voisine, Ottawa, se dote aussi d’une stratégie de consolidation urbaine et de développement urbain durable à travers son initiative Ottawa 20/20 (Ville d’Ottawa, 2005). De son côté, la ville de Toronto a adopté un nouveau plan qui vise la consolidation de centres et de corridors reliés efficacement par le transport en commun (Ville de Toronto, 2005). Enfin, la ville de Montréal est en voie d’adopter un nouveau plan d’urbanisme qui intègre le développement durable d’une façon comparable (Cardinal, 2004 ; Ville de Montréal, 2005).

Le défi

On ne peut sans doute que se réjouir de cet engouement des autorités publiques pour le développement urbain durable. Il reste que le vrai défi n’est pas l’adoption de lois ou de plans qui intègrent des principes de développement durable (ou de smart growth), mais bien la traduction de ces initiatives de planification en résultats concrets, à l’échelle des agglomérations. Il s’agit, encore une fois, d’aller au-delà de quelques îlots durables et de quelques projets pilotes exceptionnels.

Car, parallèlement à ces élans nouveaux pour le développement durable, l’étalement des villes canadiennes continue (Presse canadienne, 2005) et l’utilisation de l’automobile y est toujours à la hausse (Raad, 1998 ; Raad et Kenworthy, 1998). Si bien que la différence, à ce sujet, entre les agglomérations canadiennes et américaines – que bon nombre de canadiens se plaisent à rappeler – tendrait à s’amenuiser (Filion et al., 2004 ; Filion et al., 1999 ; Raad et Kenworthy, 1998). De plus, le phénomène des grandes surfaces commerciales (big box) et des power center se poursuit (Cloutier, 2005), ce qui ne favorise guère le développement durable et ne facilite en rien sa mise en oeuvre. Enfin, plusieurs banlieues des premières couronnes (datant des années 1950 et 1960) sont vieillissantes et devront être rénovées avant de perdre dramatiquement de leur valeur (Fortin et al., 2002). De toute évidence, le problème n’est pas simple, car l’attrait des nouveaux développements périphériques et de leurs maisons neuves est fort pour les jeunes familles.

La majorité des auteurs s’entendent à l’effet que l’étalement urbain devra être maîtrisé et que les tissus urbains et périurbains existants devront être réinvestis et consolidés (Beatley, 2000 ; Filion, 2004 ; Fortin et al., 2002 ; Gillham, 2002 ; Groupe d’experts sur l’environnement urbain, 1998 ; Lewis et al., 2002 ; Marshall, 2000 ; Raad, 1998 ; Tomalty, 1997 ; TRNEE, 2003). Un tel virage est d’autant plus impératif que la mondialisation et la nouvelle économie accroissent l’importance des agglomérations en tant qu’entités productrices des richesses nationales, entités qui se doivent d’être compétitives en offrant un cadre de vie de grande qualité (Banque Mondiale, 2000).

Or, pour espérer un virage significatif, plusieurs conditions seraient nécessaires, à commencer par un renforcement des institutions régionales (métropolitanisme) (Fulton, 1996 ; Hall, 2000 ; Gillham, 2002 ; Marshall, 2000 ; Southworth, 1997 ; Tomalty, 1997). À ce sujet, le succès jusqu’à maintenant reconnu du Greater Vancouver Regional District peut-il servir de modèle canadien ? De même, le schéma d’aménagement de la nouvelle Communauté métropolitaine de Montréal, qui doit être adopté prochainement, jouira-t-il d’éléments contextuels comparables pour sa mise en oeuvre ? Autant de questions auxquelles il est difficile aujourd’hui de répondre.

Une seconde condition est l’investissement financier direct de tous les paliers de gouvernement dans des projets clés et concrets de développement urbain durable, notamment dans le renforcement et le développement des transports publics urbains (Filion, 2004 ; Fulton, 1996 ; Hall, 2000 ; Marshall, 2000). Si le gouvernement du Canada était encore récemment le seul, parmi les pays de l’OCDE, à ne pas financer le transport public, le récent pacte canadien pour les villes et les collectivités, avec des fonds prévus pour le transport en commun provenant d’une partie de la taxe fédérale sur l’essence, crée certes de l’espoir pour remédier à cette situation (Canada, 2005). Mais, en plus de tels investissements, seule une politique d’aménagement du territoire cohérente et intégrée (une compétence provinciale) pourra en maximiser les impacts positifs sur la mobilité et la forme urbaine (Cervero, 1998 ; Rompré, 2004).

Enfin, plusieurs soulignent qu’en plus de mesures d’aménagement et de transport, une stratégie efficace devrait intégrer une série de mesures complémentaires comme des outils fiscaux et d’incitation économique (De Jong, 2003 ; Sewell, 2003) pouvant rendre les modèles alternatifs de développement plus attrayants et plus accessibles. Une telle stratégie devrait aussi assumer que les règlements de zonage et les autres instruments d’urbanisme locaux favorisent la mise en oeuvre des principes du développement urbain durable (ou du smart growth).

Conclusion : prudence et détermination

La présente étude a voulu jeter un nouvel éclairage sur les concepts et les mouvements du smart growth et du nouvel urbanisme à la lumière d’une revue de la littérature récente sur le sujet. On a pu voir que les débats que ces mouvements soulèvent sont relativement complexes. Dans ces débats, les généralisations sont souvent hasardeuses et parfois tendancieuses. L’étude a aussi fait ressortir la forte adhésion actuelle des pouvoirs publics responsables aux principes et aux théories du smart growth et du nouvel urbanisme et, plus globalement, du développement urbain durable.

Devant des phénomènes et des débats complexes et, aussi, devant des discours politiques qui adoptent les principes globaux de ce développement, de nouveaux outils d’évaluation adéquats sont plus que jamais nécessaires. De nouveaux indicateurs de développement urbain durable, spécifiquement reliés à la mesure de l’évolution de la forme urbaine à l’échelle métropolitaine, devraient pouvoir répondre à un tel besoin d’évaluation en prenant avantage des développements informatiques dans les systèmes d’information géographique [2]. Comme le titraient Avin et Holden (2000), « Does your growth smart? To fight sprawl, you have to measure it ».

Il est à souhaiter que les agglomérations canadiennes, ainsi que les autres paliers de gouvernement responsables des aménagements, mettent conjointement tout en oeuvre pour que se réalisent les visions contenues dans les nombreux et récents plans stratégiques de développement urbain durable. Un vrai contrôle de l’étalement urbain pourrait ainsi initier un contrepoids au tout-automobile et un virage, à long terme, vers des collectivités plus viables.

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zuatuto · 5 years ago

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Pourquoi Linux est systemd est toujours source de division après toutes ces années

systemd a 10 ans, mais les sentiments à ce sujet dans la communauté Linux ne se sont pas atténués – il est aussi source de division que jamais. Bien qu’il soit utilisé par de nombreuses distributions Linux majeures, l’opposition hardcore n’a pas cédé.

La séquence de démarrage Linux

Lorsque vous allumez votre ordinateur, le matériel démarre, puis (selon le type de secteur de démarrage utilisé par votre ordinateur) soit l’enregistrement de démarrage principal (MBR) s’exécute, soit l’interface UEFI (Unified Extensible Firmware Interface). La dernière action des deux est de lancer le noyau Linux.

Le noyau est chargé en mémoire, se décompresse et s’initialise. Un système de fichiers temporaire est créé dans la RAM, généralement par un utilitaire appelé initramfs ou initrd. Cela permet de déterminer et de charger les pilotes requis. Ceci, à son tour, permet au système de fichiers de l’espace utilisateur de se charger et de se préparer à établir l’environnement de l’espace utilisateur.

La création de l’environnement de l’espace utilisateur est gérée par le processus init, qui est le premier processus lancé par le noyau dans un espace utilisateur. Il a un ID de processus (PID) de 1. Tous les autres processus sont des enfants directs ou indirects du processus init.

Avant systemd, le défaut par défaut pour le processus d’initialisation était une refonte de l’initialisation d’Unix System V. Il y avait d’autres choix disponibles, mais System V init était l’option standard dans la plupart des distributions dérivées de BSD (Berkeley Software Distribution). Parce qu’il est venu directement de System V Unix – l’ancêtre spirituel de Linux – beaucoup de gens le considèrent comme «la manière officielle» de faire l’init.

Le processus d’initialisation démarre tous les démons et services requis pour faire fonctionner le système d’exploitation de manière interactive et significative. Ces démons gèrent des choses comme la pile de mise en réseau, activant d’autres matériels à l’intérieur de votre ordinateur et fournissant un écran de démarrage.

Beaucoup de ces processus d’arrière-plan continuent de s’exécuter après leur démarrage. Ils font des choses comme les informations sur les événements de journal, surveillent les changements matériels lorsque vous insérez ou supprimez des périphériques et gèrent les connexions des utilisateurs. Sans surprise, le système init comprend également des fonctionnalités pour gérer les services.

Nous pouvons utiliser ps pour voir le processus qui a le PID 1. Nous utiliserons les options f (liste complète) et p (PID):

ps -fp 1

Nous voyons que le processus avec PID 1 est systemd. L’exécution de la même commande sur Manjaro Linux a donné un résultat différent. Le processus avec PID 1 a été identifié comme / sbin / init. Un rapide coup d’œil à ce fichier montre qu’il s’agit d’un lien symbolique vers systemd:

ps -fp 1

ls -hl /sbin/init

En utilisant l’option ppid (ID de processus parent) avec ps, nous pouvons voir quels processus ont été directement lancés par systemd:

ps -f --ppid 1

C’est une liste assez longue, comme vous pouvez le voir dans l’image ci-dessous.

Les alternatives

Plusieurs projets ont tenté de produire une alternative au système V initial traditionnel. L’un des principaux problèmes est que, avec System V init, tous les processus sont démarrés en série, l’un après l’autre. Pour améliorer l’efficacité de la séquence de démarrage, de nombreux projets alternatifs utilisent le parallélisme pour démarrer des processus simultanément et de manière asynchrone.

Voici quelques informations sur certains d’entre eux:

Upstart: Développé par Canonical, il a été utilisé dans Ubuntu 9.10, Red Hat, Red Hat Enterprise Linux (RHEL) 6, CentOS 6 et Fedora 9.

Runit: fonctionne sur FreeBSD et d’autres dérivés BSD, macOS et Solaris, ainsi que sur les systèmes Linux. C’est également le système d’initialisation par défaut sur Void Linux.

s6-linux-init: Ce remplacement du système V init a été conçu pour suivre de près la philosophie Unix, qui est souvent réduite à la morsure du son « faire une chose et bien le faire ».Il existe de nombreuses autres fonctionnalités et conceptions différentes. Cependant, aucun d’entre eux n’a créé le système de fureur.

La voie des systèmes

systemd est sorti en 2010 et a été utilisé dans Fedora en 2011. Depuis lors, il a été adopté par de nombreuses distributions. Il a été développé par Lennart Poettering et Kay Sievers, deux ingénieurs logiciels chez RedHat.

systemd est bien plus qu’un remplacement init. Il s’agit plutôt d’une suite d’environ 70 fichiers binaires qui gèrent l’initialisation du système, les démons et les services, la journalisation et la journalisation, ainsi que de nombreuses autres fonctions qui étaient déjà gérées par des modules dédiés sous Linux. La plupart d’entre eux n’ont rien à voir avec l’initialisation du système.

Certains des démons fournis par systemd sont:

systemd-udevd: gère les périphériques physiques.

systemd-logind: gère les connexions des utilisateurs.

résolution par systemd: fournit une résolution de nom de réseau aux applications locales.

systemd-networkd: gère et détecte les périphériques réseau et gère les configurations réseau.

systemd-tmpfiles: crée, supprime et nettoie les fichiers et répertoires volatils et temporaires.

systemd-localed: gère les paramètres régionaux du système.

systemd-machined: détecte et surveille les machines virtuelles et les conteneurs.

systemd-nspawn: peut lancer une commande ou un autre processus dans un conteneur d’espace de noms léger, donnant une fonctionnalité similaire à chroot.

Et ce n’est que la pointe de l’iceberg, qui est aussi le nœud du problème. systemd a depuis longtemps dépassé ce qui est exigé d’un système init, qui, selon ses opposants, est la définition même du fluage de la portée.

« C’est trop grand. Ça fait trop. »

Les opposants à systemd soulignent le large et curieux mélange de fonctionnalités qu’il englobe. Toutes ces fonctionnalités existaient déjà sous Linux et, peut-être, certaines d’entre elles avaient besoin d’un rafraîchissement ou d’une nouvelle approche. Cependant, regrouper toutes ces fonctionnalités dans ce qui est censé être un système d’initialisation est déroutant sur le plan architectural.

systemd a été appelé un point de défaillance unique pour trop de fonctions critiques, mais cela ne semble pas être justifiable.

Certes, il lance la philosophie Unix de créer de petits outils qui fonctionnent ensemble au lieu de gros logiciels qui font tout par la fenêtre. Bien que systemd ne soit pas strictement monolithique (il comprend de nombreux fichiers binaires plutôt qu’un seul énorme), il inclut de nombreux outils de gestion et commandes disparates sous un même parapluie.

Bien qu’il ne soit pas monolithique, il est grand. Pour avoir une idée de l’échelle, nous avons compté les lignes de texte dans la base de code du noyau 5.6.15 et la branche master systemd du dépôt GitHub.

C’était une métrique relativement grossière. Il comptait des lignes de texte, pas seulement des lignes de code. Donc, cela comprenait des commentaires, de la documentation et tout le reste. Cependant, c’était une comparaison comparable et nous a donné un critère simple:

( find ./ -name '*.*' -print0 | xargs -0 cat ) | wc -l

Le noyau avait près de 28 millions de lignes de texte (27 784 340, pour être exact). En revanche, systemd en comptait 1 349 969, soit près de 1,4 million. Avec notre métrique happy-go-lucky, systemd sort à environ 5% de la taille du noyau, ce qui est fou!

Comme autre comparaison, le nombre de lignes pour une implémentation moderne de System V init pour la distribution Arch Linux est ressorti à 1 721 lignes. Poettering n’a manifestement aucun respect pour l’Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) Computer Society, ni pour la norme POSIX (Portable Operating System Interface). En fait, il a encouragé les développeurs à ignorer POSIX:

«Alors, procurez-vous une copie de l’interface de programmation Linux, ignorez tout ce qu’elle dit sur la compatibilité POSIX et piratez votre incroyable logiciel Linux. C’est assez soulageant! »

Il y a eu des accusations selon lesquelles systemd est un projet Red Hat qui ne profite qu’à Red Hat, mais il est alimenté de force dans le monde Linux au sens large. Oui, il est né au sein de Red Hat et est gouverné et dirigé par lui. Cependant, sur les 1 321 contributeurs, seule une fraction travaille pour Red Hat.

Alors, quels sont les avantages pour Red Hat?

Jim Whitehurst, le président d’IBM, qui était une fois que le PDG de Red Hat, a déclaré:

«Red Hat a considéré de nombreuses options disponibles et a même utilisé Upstart de Canonical pour Red Hat Enterprise Linux 6. En fin de compte, nous avons choisi systemd car c’est la meilleure architecture qui offre l’extensibilité, la simplicité, l’évolutivité et des interfaces bien définies pour résoudre les problèmes que nous voyons. aujourd’hui et à l’avenir. »

Whitehurst a également déclaré qu’ils voyaient également des avantages dans les systèmes embarqués. Red Hat établit un partenariat avec «les plus grands fournisseurs intégrés au monde, en particulier dans les secteurs des télécommunications et de l’automobile, où la stabilité et la fiabilité sont la préoccupation numéro un.»

Ces raisons semblent techniquement solides. Vous pouvez comprendre le besoin de fiabilité de l’entreprise, et il n’est pas déraisonnable pour Red Hat de veiller à ses propres intérêts, mais est-ce que tout le monde devrait faire de même?

Boire le Systemd Kool-Aid?

Certains opposants à systemd affirment que les distributions et les gens suivent aveuglément l’exemple de Red Hat et l’adoptent.

Cependant, tout comme la phrase «boire le Kool-Aid», ce n’est pas tout à fait vrai. Inventé en 1978 après que le chef de la secte, Jim Jones, a contraint ses plus de 900 adeptes à se suicider en buvant un liquide aromatisé au raisin mêlé de cyanure, la phrase fait honte à tort à Kool-Aid. Le groupe a en fait bu Flavor Aid, mais Kool-Aid a été goudronné par ce pinceau depuis.

De plus, les distributions Linux ne suivent pas aveuglément Red Hat; ils adoptent systemd après de sérieuses délibérations. Le débat a fait rage sur les listes de diffusion Debian pendant longtemps. Cependant, en 2014, la communauté a voté pour adopter systemd comme système d’initialisation par défaut, mais aussi pour soutenir des alternatives.

Debian est un exemple important car il n’est pas dérivé de RedHat, Fedora ou CentOS. Il n’y a pas de pilotage appliqué à Debian depuis Red Hat. Et Debian, comme PID 1, a de nombreux descendants, dont Ubuntu et ses nombreuses retombées.

Les décisions prises par la communauté Debian ont une portée considérable. Ils sont également vivement débattus et ont voté sur la méthode de vote Condorcet. La communauté ne fait pas non plus ces choix à la légère.

Il a voté à nouveau en décembre 2019 pour continuer à se concentrer sur systemd et à continuer d’explorer des alternatives. Le contraire de suivre aveuglément, c’est en fait un exemple classique de démocratie et de liberté de choix au travail.

Les limites du choix

En règle générale, vous n’avez pas le choix d’utiliser systemd avec une distribution Linux particulière. Au contraire, les distributions elles-mêmes choisissent si elles veulent l’utiliser, et vous pouvez choisir la distribution Linux que vous préférez. Peut-être qu’une distribution Linux que vous aimez est passée à systemd. Comme un musicien préféré qui change de genre, cela peut être choquant.

Les personnes qui utilisent Debian, Fedora, CentOS, Ubuntu, Arch, Solus et openSUSE, et s’opposent à l’adoption de systemd, pourraient se sentir contraints d’utiliser leur distribution de choix. S’ils sont assez convaincus par l’un des choix architecturaux, le fluage de la portée ou le non-respect de POSIX, ils pourraient trouver intenable de continuer à utiliser cette distribution.

Il y a bien sûr un spectre. À une extrémité, vous avez les gens qui ne comprennent pas les problèmes (ou même les soins), et à l’autre, vous avez les objecteurs passionnés. Quelque part au milieu se trouvent ceux qui n’aiment pas les changements, mais qui ne s’en soucient pas assez pour quitter le navire. Mais qu’en est-il des réfugiés de distribution, qui ne peuvent pas rester sur leur distribution choisie en raison de leurs préférences ou principes?

Malheureusement, ce n’est pas aussi simple que d’installer le système d’initialisation souhaité. Tout le monde n’a pas la capacité technique de le faire, peu importe les difficultés qui surviennent lorsque des applications ou des environnements de bureau, tels que GNOME, ont des dépendances sur systemd.

Et si vous passiez à une autre distribution? Certains, comme Devuan, sont apparus comme des fourches de distribution non-systemd (dans ce cas, Debian) qui avaient adopté systemd. L’utilisation de Devuan devrait être similaire à la distribution parent, mais ce n’est pas le cas pour toutes les fourches non-systemd. Par exemple, si vous quittez Fedora et passez à AntiX, Gentoo ou Slackware, vous allez vivre une expérience très différente.

Ça ne va nulle part

J’aime certains de ce que fait systemd (mécanismes de contrôle simples et standardisés pour les processus). Je ne comprends pas la raison d’être de certains de ses effets (journaux binaires). Je n’aime pas non plus ce qu’il fait (réorganiser les dossiers personnels – qui a demandé cela?).

Des distributions comme Debian font la chose intelligente et recherchent des alternatives pour garder ses options ouvertes. Cependant, systemd est là pour le long terme.

Si vous administrez des machines Linux pour d’autres, apprenez systemd aussi bien que vous connaissez System V init. De cette façon, peu importe ce que vous rencontrez, vous pourrez accomplir vos tâches.

Vous utilisez simplement Linux à la maison? Si c’est le cas, choisissez une distribution qui répond à la fois à vos besoins techniques et complète votre idéologie Linux.

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beautifulmiraclepizza-blog · 6 years ago

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Pourquoi IBM rachète Red Hat

Adresser enfin la transformation digitale des très grands comptes. Telle semble être la raison principale qui a poussé IBM, à la fin octobre, à annoncer le rachat de Red Hat pour 34 milliards de dollars, soit dix fois le chiffre d’affaires annuel de cet éditeur emblématique de l’open source. Ce rachat succède à un rapprochement déjà opéré en mai dernier lors de l’événement annuel Red Hat Summit, qui se tenait à San Francisco. À cette occasion, les deux fournisseurs amorçaient un programme commercial et technique commun pour que les millions d’applications que les grands comptes ont écrites durant des décennies avec des technologies IBM (Websphere, DB2, MQ…) puissent enfin migrer vers n’importe quel Cloud, grâce à la solution OpenShift de Red Hat. L’accompagnement des entreprises dans le Cloud est le métier principal de la branche IBM Technology Services & Cloud Platforms, laquelle représente environ 43 % des 79 milliards de dollars du chiffre d’affaires annuel d’IBM. Cette activité, outre l’offre d’hébergement IBM Cloud à proprement parler (anciennement SoftLayer, puis Bluemix), repose essentiellement sur des services de consulting, d’architecture et de maintenance. Selon Gartner, le marché global des services liés au Cloud, offres de Cloud comprises, devrait pour la première fois atteindre 1 000 milliards de dollars l’année prochaine, soit 4,7 % de mieux qu’en 2018. Cette dynamique est portée par le phénomène actuel de transformation digitale, qui consiste pour les entreprises à gagner en agilité dans leurs activités et à trouver de nouveaux relais de croissance en s’appuyant sur les toutes dernières technologies, principalement le Cloud. Consolider ses 7 à 8% du marché des services liés au Cloud L’enjeu pour IBM est de maintenir, si ce n’est améliorer, ses 7 à 8 % de part sur ce marché des services liés au Cloud. Selon un rapport trimestriel du Gartner paru avant l’annonce du rachat de Red Hat, ce n’est pas gagné : le CA de la branche Technology Services & Cloud Platforms, soit 8,29 Md$ au dernier trimestre, n’évolue plus depuis l’année dernière. L’offre IBM Cloud n’héberge quant à elle que 2,6 % de la charge applicative mondiale – c’est-à-dire le nombre d’applications comptées en instances virtuelles et non le nombre d’applications différentes –, contre 41,5 % pour AWS, 29,4 % pour Microsoft Azure et 3 % pour Google Engine ; le Cloud d’Alibaba n’est pas comptabilisé dans le document que nous avons consulté, mais les spécialistes se multiplient pour souligner sa montée en puissance. IBM DOIT PROUVER QU’IL PEUT FACILITER LA MIGRATION DES APPLICATIONS EN CLOUD, ALORS QUE SES PROPRES SOLUTIONS COMPLEXIFIENT PARTICULIÈREMENT CETTE TÂCHE. Abolir la dépendance technologique Pour les entreprises, l’enjeu est plutôt de se sortir des technologies propriétaires qui les empêchent de faire héberger leurs applications par qui bon leur semble. Avoir la liberté de déplacer rapidement leurs ressources IT entre des datacenters locaux ou des Clouds, qu’ils soient privés comme publics, leur offrirait l’avantage de mieux répondre à de nouvelles stratégies financières, de réagir au plus vite face à un événement économique, voire de profiter de la bande passante du cloud sur les nouvelles interfaces publiques tout en respectant les réglementations avec des données critiques cantonnées aux datacenter privés. Seulement voilà : passer d’un hébergeur à l’autre nécessite encore aujourd’hui des adaptations qui peuvent durer des mois, si ce n’est des années. Et l’essentiel des déploiements en Cloud est pour l’heure constitué de nouvelles applications spécifiquement conçues pour l’infrastructure de l’hébergeur cible. Il n’y a aucune agilité. Dans un tel contexte, OpenShift tombe à point nommé. Cette solution de Red Hat permet d’exécuter les applications depuis des containers, à savoir des ressources virtuelles dépourvues d’OS qui peuvent indifféremment fonctionner sur site, dans des serveurs propriétaires, ou en ligne, sur n’importe quel Cloud public ou privé. « Grâce aux containers, nous concrétisons le Cloud hybride pour les banques, pour les compagnies aériennes, pour le secteur public. Nous leur permettons de mixer leurs applications historiques avec les services dernier cri du Cloud, comme l’IoT ou le Machine Learning, sans les obliger à choisir entre rester dans leur datacenter et ou tout recommencer dans un Cloud public », avait ainsi déclaré Arvind Krishna, en charge du Cloud hybride chez IBM, lors du Red Hat Summit. « Cette hybridation entre tous les environnements est la clé pour que les entreprises réussissent leur transformation digitale », avait enchéri Paul Cornier, le patron des produits et des technologies chez Red Hat. Un simple partenariat n’était pas suffisant Seulement voilà. Le rapprochement technique et commercial autour d’OpenShift n’a manifestement pas suffit à IBM pour s’assurer la confiance de ses clients et certainement que ceux-ci attendaient du constructeur qu’il s’implique un peu plus pour les garder. Pour le comprendre, il faut savoir que, parmi les sociétés de services qui proposent aux entreprises de les accompagner dans le Cloud (Accentue, Atos…), IBM a une problématique supplémentaire à résoudre : les applications de ses plus gros clients ont le défaut d’avoir été conçues pour s’exécuter sur des infrastructures IBM encore plus difficiles à migrer que le reste : des mainframes, des serveurs Power, qui exécutent les environnements applicatifs d’IBM, WebSphere, DB2, MQ. Ces applications sont par ailleurs des outils métier sur lesquels reposent des activités critiques dans les banques, chez les assureurs, chez les compagnies de transport, dans les chaînes de distribution. Du fait de cette criticité, leur réécriture complète pour les adapter à tel ou tel Cloud est plus risquée, particulièrement coûteuse et crispe les entreprises. Cependant, les clients d’IBM ont le même enjeu de transformation digitale que les autres. Gartner en donne le rythme : à la fin 2016, 60,9 % des applications s’exécutaient encore depuis un datacenter. Un an plus tard, ce taux était tombé à 46,2 %. À l’heure où nous écrivons ces lignes, nous n’avons pas encore les chiffres de 2018, mais le Gartner estime que les entreprises espèrent en moyenne pouvoir migrer 20 % de leurs applications existantes en Cloud pour réussir leur transformation. Jusqu’ici, la seule solution proposée par IBM était de migrer les applications issues de ses technologies dans son propre Cloud, SoftLayer. Cette absence de choix pose un problème économique tel que les entreprises pourraient prendre le risque de réécrire leurs applications en les débarrassant des technologies IBM, afin d’avoir la liberté de les placer sur le Cloud le moins cher. En somme, il suffirait que les clients d’IBM abandonnent ses solutions pour que tout le château de cartes s’écroule. À moins que le fournisseur puisse les garder en leur simplifiant enfin la migration vers n’importe quel Cloud. Mais compter sur un Red Hat indépendant pour l’épauler dans cette tâche était sans doute courir un trop grand risque, d’autant que celui-ci est susceptible de travailler aussi avec d’autres acteurs du service. À la place, racheter l’éditeur au chapeau rouge pour 34 milliards de dollars ne revient finalement qu’à investir moins que ce que rapporteraient les 8 % de part d’IBM sur un marché annuel à 1 000 Md$. VIRGINIA ROMETTY, CEO D’IBM, PROMET QUE L’HÉRITAGE ET LA NEUTRALITÉ DE RED HAT SERONT MAINTENUS. À VOIR… Des applications monolithiques dans des containers De son côté, Red Hat n’est pas seulement le deuxième plus gros contributeur de code Linux au monde après Intel. L’éditeur a su habilement jouer les seconds couteaux dans plusieurs domaines stratégiques : citons le développement d’applications métier avec JBoss, qui revient moins cher aux e-commerçants de taille moyenne que les environnements Java des poids lourds Oracle et IBM, ainsi que la virtualisation, où son offre basée sur des technologies open source (KVM, OpenStack, Kubernetes…) s’attire les faveurs des entreprises technologiques (des opérateurs comme Orange, des industriels comme Airbus, des éditeurs de logiciels comme Amadeus…) alors que VMware s’accapare le gros du marché. Mais c’est surtout avec OpenShift que Red Hat marque les esprits. Ce logiciel, destiné à industrialiser la mise en production des applications (provision de ressources virtuelles, installation des OS et des bibliothèques fonctionnelles, configuration des liens réseaux, lancement de l’applicatif, tests, etc.) n’a initialement que la vocation d’éviter les erreurs humaines et de raccourcir les délais. Il apporte cependant une exclusivité technologique dès mai 2017 lorsqu’il s’étend aux containers : il est le premier à donner aux logiciels métier historiques, écrits traditionnellement de manière monolithique avec des couches Java et une base SQL, la capacité de s’exécuter tels quels par-dessus n’importe quelle infrastructure, alors que cela ne fonctionnait jusqu’à présent qu’avec les microservices. Jusque-là en effet, les containers ne contenaient des codes fonctionnels autonomes – des microservices – et c’est leur assemblage qui faisait l’application. L’idée sous-jacente des containers est de permettre aux développeurs de ne dé-commissioner et redéployer que les ressources virtuelles concernées par des mises à jour, ce qui simplifie la tâche, accélère la mise en production et fait de ces développeurs les opérateurs-mêmes de l’infrastructure – des DevOps. Problème, il restait à découper les applications en microservices, ce qui suppose un effort d’ingénierie difficile à surmonter pour nombre d’entreprises. Grâce à OpenShift, toute la pile applicative peut se trouver dans un seul container, quitte à ce que les informaticiens restent en poste pour se charger des déploiements. « Beaucoup de nos clients n’étaient pas prêts pour ré-architecturer leurs applications sous la forme de microservices. Cela dépasse la question technique, il faut aussi travailler sur la réorganisation des équipes, ce qui n’est pas simple », nous avait alors expliqué Hervé Lemaître, le CTO français de Red Hat. « Avec OCP 3.5, qui exécute les applications traditionnelles en containers comme si elles tournaient en machines virtuelles, nous faisons sauter cette barrière et donnons ainsi aux entreprises une solution plus légère et plus moderne que la pile de virtualisation classique pour produire des applications qui s’exécutent dans le Cloud. » JIM WHITEHURST, ACTUEL CEO DE RED HAT. L'intérêt d’OpenShift : éliminer la complexité et les risques En pratique, OpenShift – en version Container Platform – construit de manière automatique les clusters de containers, chacun n’ayant qu’une copie de l’application, par-dessus sa propre pile système – composée du Linux Red Hat RHEL, du moteur Docker, de l’orchestrateur Kubernetes, du serveur applicatif Red Hat Jboss… –, puis adapte à la volée cette pile à l’infrastructure sous-jacente. Les entreprises n’ont dès lors plus qu’à provisionner des VM OpenShift, là sur un datacenter VMware, là sur AWS, ou là sur Azure, pour multiplier rapidement et facilement les instances de leurs applications selon leurs pics d’activité, leurs besoins géographiques ou leurs contraintes réglementaires. Sans cette solution, il n’est ni facile, ni rapide de déployer sur une autre infrastructure une application conçue pour un serveur physique ou virtuel. Cela demande de réinstaller entièrement l’application et sa couche système dans une nouvelle VM, puis de tester à chaque fois ses performances et sa compatibilité. Ces manipulations prennent du temps et présentent le risque d’introduire des erreurs. OpenShift Container Platform a connu une nouvelle évolution cette année avec l’intégration des technologies de CoreOS, racheté en janvier dernier. Elle adresse nombre de risques que les entreprises doivent habituellement résoudre lorsqu’elles migrent en Cloud. On y trouve notamment la couche Automated Operations (alias Tectonic) pour mettre à jour automatiquement les OS qui exécutent des containers sur chaque nœud d’un cluster, ainsi que Quay, un registe qui catalogue les containers, sait se dupliquer automatiquement sur toutes les copies du cluster situées dans d’autres Cloud, dispose d’un scanner de logiciels malveillants et intègre même un système de sauvegarde temporel qui permet de revenir à un état précédent des containers. La somme de toutes ces fonctions dans OpenShift est une panacée pour un acteur comme IBM qui souhaite vendre du service autour de la migration des applications monolitiques en Cloud. D’autant plus lorsque Red Hat annonce à la mi-2018 avoir validé que cette migration était faisable depuis les applications écrites et exploitées sur les technologies de ce même IBM. Quelles conséquences pour Red Hat ? Ce rachat va permettre à certains produits de Red Hat d’être enfin vendus par les commerciaux d’IBM qui ont leurs entrées aux comités exécutifs des plus grands groupes. Ce qui résout la problématique soulevée jusqu’ici par de nombreux spécialistes qui estimaient que Red Hat, seul, aurait beaucoup de mal à franchir le plafond de verre de sa clientèle très technologique. Romain Danielou, en charge des ventes et des alliances stratégiques au niveau monde chez Devoteam, nous confiait ainsi en mai dernier que « L’achat d’OpenShift se justifie à partir du moment où une entreprise a au moins 300 VM. La clientèle visée est donc celle des très grands comptes, où les technologies sont achetées par les directions générales pour servir une stratégie produits. Red Hat a donc l’enjeu de communiquer sur les bénéfices métier et non plus sur son excellence technique. » Mais pour le reste ? Selon Virginia Rometty, la PDG d’IBM, l’héritage et la neutralité de Red Hat seront maintenus en matière d’open source. Récemment interviewé par Techtarget, l’analyste d’IDC Al Gillen prédit néanmoins des coupes franches dans les équipes qui feront doublon après la fusion. Du côté d’IBM, Cloud Foundry, un produit concurrent d’OpenShift et dans lequel le fournisseur avait investi des ressources humaines il y a quelques années, devrait logiquement disparaître du catalogue. Du côté de Red Hat, la question reste posée pour les activités liées au Java : non seulement le serveur applicatif JBoss de Red Hat entre en concurrence frontale avec WebSphere d’IBM, mais les deux acteurs se retrouvent également avec deux équipes jusqu’ici concurrentes dans la mise au point du Java EE auprès du consortium JCP. ❍

Yves Pellemans's insight:

Red Hat détient OpenShift, la clé qui doit permettre à IBM de maintenir, voire dépasser ses 8 % de part sur un marché du service cloud qui représentera en 2019 « mille milliards de dollars ».

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