arashrahbar

[arashrahbar]

دکتر شهرام آدم نژاد

معاون حمل و نقل سازمان راهداری گزارشی از«آثار هدفمندی یارانه ها بر حوزه حمل و نقل زمینی» ارائه داد. آدم نژاد ابتدا به آمار سالانه حمل و نقل اشاره کرد:«میزان حمل بار، سالانه حدود 480 میلیون تن است که با حدود 300 هزار خورو با ترکیب های مختلف صورت می گیرد.»

او ادامه داد:«مسافران نیزمعمولا با 20هزار اتوبوس و 40 هزار مینی بوس جابه جا می شوند.» او که عمده ترین مشکلات حمل و نقل زمینی پس از هدفمندی یارانه ها را متوجه«خدمات» و «افزایش بهرهوری» می دانست گفت :« سیاست های خود را روی دو اصل معطوف کردیم؛ اینکه پس از هدفمندی یارانه ها، آهنگ جابه جایی بار و مسافر تغییر نکند و تغییرات قیمتی ناهنجار ایجاد نشود.»

اوگفت:« در جابجایی بار و مسافر تغییری ایجاد نشد و نرخ خدمات کامیون های باری نیز 15 درصد افزایش یافت. افزایش نرخ جابه جایی مسافر نیزبه بیش از 30 درصد نرسید.» آدم نژاد «کنترل قیمت» را در «کاهش قیمت تمام شده خدمات» در حمل ونقل موثر دانست.

او گفت:«اثار هدفمندی یارانه ها در مقطعی خود را در بازار لاستیک نشان داد که برای تنظیم بازار این کالا، عوارض نوعی از لاستیک اتوبوس را حذف کردیم.» اوهمچنین به برخی اقدامات حمایتی سازمان راهداری مانند برقراری بیمه تامین اجتماعی رانندگان نیز اشاره کرد. «نوسازی ناوگان حمل و نقل باری» نیز از دیگر موضوعاتی بود که آدم نژاد به آن اشاره کرد و گفت:«برای نوسازی ناوگان بار، قرارداد هایی با تولیدکنندگان داخلی و خارجی منعقد کرده ایم.»

او همچنین از ایجاد درگاه ملی بار به عنوان سیاستی برای اصلاح سیستم توزیع یاد کرد و گفت:«با توجه به اینکه 40 درصد حمل ونقل داخلی کشور به صورت یک سر بار- یکسر خالی است، هدفمندی یارانه ها، و افزایش قیمت سوخت، این معضل را در بخش غیر بنادری تا 25درصد کاهش داده است.»

او البته بر این باور است که مشکل یک سر بار- یک سرخالی با اصلاح نارسایی ها حوزه حمل ومقل برطرف نمی شود و رفع این مشکل در گرو اصلاح نظام توزیع و آمایش سرزمین است. آدم نژاد در بخش دیگیر از سخنانش یکی دیگر از آثار اجرای قانون هدفمندی یارانه ها را در افزایش پیمایش خودروهای باری و مسافر بری موثردانست و گفت:« به رغم آنکه تصور می کردیم با افزایش قیمت سوخت انگیزه کاری در بخش حمل و نقل تحت تاثیر قرار گیرد، متوسط پیمایش در حمل و نقل باری در6 ماهه نخست سال 5/1 کیلومتر و در بخش مسافری8/7 کیلومتر افزایش داشته است.» او گفت:«ضریب اشغال ناوگان نیز بهبود یافته است.» سخنان معاون سازمان راهداری که به پایان رسید، خوانساری با اشاره به تکاپوی این سازمان برای ایجاد درگاه ملی بار گفت:«بعید می دانم تا زمانی که طرح صدور بارنامه سراسری به اجرا درآید، بتوان به رفع مشکلات موجود در این حوزه امید بست. اجرای طرح بارنامه های سراسری نیز به نفع شرکت های بزرگ سراسری خواهد بود و آنها می توانند در سراسر کشور، شعبه های خود را تاسیس کنند.»