Автомобильные марки, которые исчезли
Коротко про автомобильные фирмы, бренды и марки, которые исчезли.
Каждая из этих марок заслуживает серьезной, многостраничной статьи.
Plymouth — подразделение Chrysler Corporation, существовавшее с 1928 по 2001 год.
Достойные, очень недорогие и достойные машины.
Марка пала жертвой оптимизации расходов Chrysler Corporation.
Pontiac («Понтиак») — С 1926 года подразделение компании General Motors.
Была закрыта в 2010 г. из-за финансовых проблем .
Была основана аж в 1899 году .
Неплохие спортивные и псевдоспортивные тачки делали.
«Олдсмобил»— марка автомобилей, большую часть своего существования принадлежавшая корпорации General Motors.
Основана Рэнсомом Эли Олдсом в 1897 году и просуществовала до 2004 года.
Это были машины для высшего среднего класса.
Почти Кадиллак, но дешевле и менее пафосные.
“AMC” Существовала с 1954 по 1987 г .
Пытались делать американские, но , тем не менее компактные и экономичные автомобили.
Их остатки в виде марки Jeep стали отдельным подразделением компании Chrysler.
«Avanti» Это то, что выпускалось на руинах «Studebaker» с 1963 года.
Все кончилось плохо. В 2007 г. владельца объявили в розыск за финансовые махинации.
Checker Motors Company. 1961 по 1982 год .
США. Основатель иммигрант из России Морис Маркинна .
Название фирмы знают немногие, но их основную модель Чекер Марафон знают все.
В фильмах видели много раз. К сожалению перестали отвечать современным требованиям.
Mercury
“Mercury” — марка легковых автомобилей, созданная в 1938 году в качестве самостоятельного подразделения Ford Motor Company для продажи автомобилей средней ценовой категории, располагающихся между относительно доступными моделями Ford и роскошнымиLincoln.
Производство автомобилей этой марки было прекращено в 2010 году.
“Trabant”. Символ ГДР. 1957-1991.
Они должны были уйти по многим причинам.
Закончились поставки отходов хлопкового производства из СССР. Из этих отходов делали Дуропласт.
А из него кузова этих машинок.
Двухтактный движок слишком дымил.
Ну и ГДР умер. Но ностальгия, блин… Не наша, но все же.
“Wartburg” C 1956 по 1991 год .
По хорошему – никакая машина.
И опять же двухтактник.
И опять же кирдык ГДР.
“Talbot” . Франция. 1903-1992.
Фирму убило отвратительное качество.
“Bristol Cars” — Великобритания.
Наследники великих самолетов Второй мировой войны.
Бомбардировщика “Бристоль Бленейм” и мощного , тяжеловооруженного “Бристоль Бофайтер” .
После войны решили выпускать автомобили.
Они собирались преимущественно вручную и в очень небольших количествах.
Последние официальные отчёты о производстве датируются 1982 годом.
“Austin” Скончалась в 1989 году.
“Rover Company” Была упразднена в 2005 году.
А жаль. Ровер 75 был великолепен.
“Triumph” 1885 – 1984 г.г.
Все из за качества.
Мне лично очень жаль эту марку.
Помню какое ошеломительное впечатление на меня произвел Триумф ТР 7, когда я увидел его на фантике от жвачки.
“Reliant” 1935 – 2002. Великобритания.
Эти ребята производили неплохой спорткар “Скимитар”, но славу им сделал трехколесный “Робин”.
А почему трехколесный?
Потому, что налоги, как на мотороллер.
Но народ перестал экономить и фирма умерла.
“Panther” Великобритания. 1972 – 1987
Ну кто еще может похвастацца почти серийным производством шестиколесных машин.
Это их и сгубило.
Москвич АЗЛК
«Москвич» АЗЛК— Был основан в 1930 году, остановлен в 2007, ликвидирован в 2010 году.
“Иж” 1965 – 2005 г.г.
“Autobianchi” Италия. 1955 – 1995.
Почти все советские мальчишки имели в своей коллекции машинку Autobianchi Рrimula.
“Innocenti” Италия. 1930- 1997 г.г.
В то время маленькие тачки не имели кондёров, кожаных сидений и “автоматов”.
“Иноченти” была маленькой тачкой с полным фаршем.
Сгинула, когда остальные производители врубились в эту тему и начали накачивать свою продукцию люксозными приблудами.
“De Tomaso” Италия. 1959- 2012 г.г.
А они в свое время успешно конкурировали с Феррари и Ламборджини.
Застава
“Застава ” (Завод Црвена Застава — «Завод Красное знамя») — сербский промышленный конгломерат, 1953 – 2008.
Тут все печально.
В то время, когда “Застава Юго” успешно вышла на американский и канадский рынки, американские бомбардировщики разрушили основной сборочный завод.
Fabryka Samochodów Osobowych S.A. (FSO) Польша. 1951 -2011 г.г.
Тут надо повторить кириллицей. Фабрика самоходов особовых.
Делали , пожалуй, самый стильный хэтчбек соцлагеря.
“Полонез”. Но, увы, увы….
SAAB — шведская автомобилестроительная компания. 1937 – 2011.
“RAF” 1949 – 1998 г.г.
Его банкротством, обычно пеняют Латвию апологеты СССР.
Ну они не могли не обанкротиться.
Конструкция, базирующаяся на агрегатах ГАЗ 21, и ГАЗ 24 родом из пятидесятых и шестидесятых годах не могла выжить в преддверии 21 века.
3 notes
·
View notes
В Британии выставили на продажу интересный ВАЗ-2103
Автомобиль, который вы видите на снимках, всем нам знаком - это ВАЗ-2103, который пережил множество доработок, и это видно невооружённым взглядом.
Интереснее другой аспект - эта Lada сейчас продаётся через аукцион, и не где-нибудь, а в Великобритании!
В Великобританию автомобиль был ввезён из Болгарии, и именно поэтому его руль находится с левой - привычной всем нам - стороны. В процессе постройки он был разобран до болтика и пережил полнейшую реставрацию, с восстановлением или заменой практически всех деталей и агрегатов.
Кроме того, на автомобиль был установлен комплект пневмо-подвески Airmasters, и в багажнике всё оформлено довольно красиво. Кроме подвески автомобиль обзавёлся новыми, широченными колёсами, из-за которых пришлось установить расширители арок! Ну а в дополнение к ним появилась губа спереди.
Ещё один интересный факт из биографии автомобиля - он удостоился обзора в журнале Fastcar, причём в юбилейном выпуске, посвящённом 30-летию журнала.
А теперь цена - последняя из 45 ставок на данный момент подняла планку цены до 8600 фунтов стерлингов - а это 620 тысяч рублей! Не мало за "Жигули", верно?
2 notes
·
View notes
Суровый квадроцикл на безвоздушных шинах
Квадроцикл Sportsman WV850 H.O. предназначен для тех, кому необходимо транспортное средство для работы в самых сложных условиях.
Безвоздушные шины Terrain Armor впервые были испытаны на военной технике Polaris.
Главное преимущество шин NPT заключается в том, что они не могут потерять давление и не боятся проколов и других повреждений. Прежде чем пойти в серию, новые шины были протестированы в различных экстремальных ситуациях. Например, им пришлось проехать 563 км после попадания пули 50-го калибра, и кроме этого, на них преодолели 1 690 км, воткнув 7,6-сантиметровый стальной железнодорожный костыль в протектор.
После всех этих испытаний и проверки на военной технике, в американской компании приняли решение также устанавливать безвоздушные шины на гражданские транспортные средства, чтобы их прочность и надежность, смогли оценить рядовые пользователи. Помимо того, что шины такой конструкции не боятся проколов, они также позволяют улучшить центр тяжести и плавность хода, что делает квадроцикл Sportsman WV850 H.O. отличным выбором для работы или охоты.
Кроме уникальных колес, квадр может похвастаться 77-сильным двухцилиндровым двигателем объёмом 850 куб. см, работающим в паре с автоматической полноприводной трансмиссией. В стандартную комплектацию ATV входит электронный усилитель руля, который снижает утомляемость и повышает удобство эксплуатации. Кроме того, специально для Sportsman WV850 H.O. специалистами Polaris была разработана усиленная система для перевозки груза и увеличено место для размещения ног водителя.
Другие ТТХ квадрика:
- стальной экзоскелет;
- бак на 45 литров;
- на горбу может увезти груз весом до 680 кг;
- лебедкой можно тянуть что-нибудь весом до 1575 кг;
- на переднюю и заднюю стальные решетки можно закинуть по 200 кг груза.
0 notes
Почему нужно всегда надевать шлем
Наверное, никому не нужно доказывать, что шлем — очень важный предмет экипировки любого спортсмена, строителя или мотоциклиста.
Но если кто-то не верит нам на слово, то можно взглянуть на эти фотографии, изображающие причины, по которым шлем нужно носить всегда.
Не важно, насколько хорошим мотоциклистом вы себя считаете! Не важно, потеет ли у вас голова под шлемом! Наконец, совершенно не важно, портит ли он причёску! Потому что единственное, что имеет значение — это то, что шлем однажды может спасти жизнь или, как минимум, помочь избежать травмы лица.
Достаточно посмотреть на эти фотографии, чтобы понять, что могло стать с человеком, если бы на нём в тот момент не было шлема…
0 notes
BMW M5 1995 года
Универсал BMW M5 1995 года специальной версий "Elekta"
Баварские «сараи» 5-й серии восхитительны, но этот темно-зеленый красавец еще и услада для коллекционера. Шутка ли — таких M5 Touring было выпущено всего двадцать штук!
Супер универсалы M5 предлагались только в «кузове» E34 и с внутризаводским индексом E61. Редкие автомобили! «Шестидесяток» с 5,0-литровой десятицилиндровой «мельницей» мощностью 507 л.с. выпустили в количестве 1025 экземпляров (седанов произведено на порядок больше), а M5 E34 и того меньше — всего 891 автомобиль. Из них 209 экземпляров получило более поздний 340-сильный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,8 л, работающий в паре с 6-ступенчатой механикой. В этой когорте была и спецверсия Elekta, встретить которую чуть проще, чем марсианина.
Она была ориентирована на рынок Италии и вышла в количестве 20 экземпляров. Правда, автомобиль, выставленный на онлайн-площадку Bringatrailer, колесит отнюдь не по Апеннинскому полуострову — его занесло аж в Калифорнию!
Это шестая по счету выпущенная Elekta темно-зеленого цвета с коричневым салоном (половина машин из партии красовались подобной комбинацией, а другая — «серебром» и синим интерьером). Редкий «биммер» привез в «Золотой штат» его второй владелец в 2005 году, и с тех пор автомобиль успел еще раз сменить хозяина.
Нынешний обладатель за полтора года проехал около 3200 км и теперь выставил BMW на продажу. Общий пробег — в районе 125 000 км, состояние образцовое. Также имеется сертификат BMW Classic и сервисные чеки, свидетельствующие о том, что на машине не экономили. Есть и апгрейды, например, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и тормозная система помощнее. Окончательная цена явно превысит 60 000 долларов, за которые в Штатах можно купить новый суперседан BMW M3.
0 notes