cmbrtouring

[cmbrtouring]

Луховицы — Зарайск — Богатищево

Лето догорало стремительно, согревая своим ещё ощутимым теплом. Днём температура подползала к 20, так что мы выбрали погожие выходные, купили заранее билеты и ждали, потому что поездка обещала быть идеальной. Однако, ближе к делу минитуринг был под угрозой срыва, уверенность таяла, тем более, что на вокзал я ехала под проливным дождём, рассекая лужи на Садовом и налетая на люки в тоннелях. Тёплой одежды у меня с собой не было, дождевик не спасал ноги и контакты, разумеется, все промокли. В двухчасовой поездке на "Ласточке" тоже было не особо жарко, так что я немного высохла, но не согрелась.

Луховицы встретили без дождя, но с плотной облачной завесой на небе и северным ветром. Подлый дождь подкрался, когда мы пили кофе, сильный такой ливень, но, к счастью, он иссяк за десять минут, почти не оставив луж, и не беспокоил нас до конца дня.

Придорожные деревушки, приятные холмы и прекрасный асфальт с хорошей обочиной от Луховиц до Зарайска радовали нас вместе с выглядывающим солнцем. Где-то рядом, на расстоянии всего десяти километров, извивалась тонкая нить Осетра, те самые места, которые меня впечатлили пару месяцев назад и так приятно щекотали в душе, зазывали вернуться.

В то время я ещё помнила один важный нюанс — на маршруте не будет магазинов после Зарайска, ровным счётом ни одного почти на 100 км дороги, так что знала — придётся закупиться на весь путь, иначе будет так же тяжело, как в прошлый раз, когда последние 60 км мы ехали на "Сникерсе" и 200 миллилитрах изотоника, полуживые и опаздывающие на электричку.

Зарайск — город древний, сидит на холме высоко, в нём сохранилось много всего интересного — кремль из красного кирпича, домики деревянные, водонапорная башня начала прошлого века. Оставив центр на сладкое, мы укатили к роднику "Белые колодези" у Великого поля, слетев с огромного холма и чуть заплутав на каких-то грунтовых тропинках.

Ключи там бьют сразу из нескольких мест, стремительными потоками впадая в Осётр. Русло ручья опутано инфернальными водными корнями, чего я нигде больше не видела, а вода на вкус богата какими-то минеральными солями, то ли сульфатами, то ли ещё чем — много такой не выпить и с собой её не возьмёшь, но в полезных свойствах не приходится сомневаться.

Чтобы попасть назад в город, пришлось втянуть себя в крутую горку. В начале пути силы ещё были, так что мы даже умудрились посоревноваться, кто заползёт быстрее. Настроение стало совсем хорошее, погода всё больше походила на летнюю, так что забыли мы напрочь про тот важный нюанс с магазином и поехали смотреть город.

Главная площадь чистая, к ней ведёт множество крутых поворотов и дорожек среди милых провинциальных домов. В крупных областных центрах, пусть и древних, бывает, не осталось и следа, а тут всё прекрасно сохранилось. На территории кремля посажены деревья, везде клумбы и брусчатка, есть качели для детей, туристов не много.

Опьянённые видами, мы выехали на самый край города, где заканчивался асфальт и ждала нас грунтовка в объезд большого кладбища. Затяжной подъём, поля засажены горчицей, и виды, холмистые волны рельефа, деревни, леса в далёкой синей дымке, и Осётр, петляющий совсем рядом...

Дождей сильных там в последнее время не наблюдалось, глинистые грунты были укатаны в асфальт, так что ехать на шоссере было одно удовольствие, оставалось только наслаждаться и ловить момент.

У деревни Никитино Осётр делает петлю, берег там не крутой, но высокий, есть смотровая и лавочка, и чувствуешь в таких местах, что тут ты иной, созидающий, что вмиг разучился суетиться и беспокоиться, наполнился изнутри чем-то новым. Хотелось остаться там на ночь, полюбоваться звёздами и пожечь костры — вернуться. Там же рядом есть небольшой пляж, где можно поплавать, так как Осётр полон камней и порогов, а его берега часто заросшие, это весьма ценное место, которое стоит взять на заметку.

Не хотелось уезжать, но мы съели пару яблок и двинулись дальше. После Куково мы решили сократить дорогу и, прокатившись по живописным оврагам, выбрались на асфальт. Машин там не было, покрытие радовало, так что мы разогнались и заглянули в Малые Белыничи, дорога куда из хорошей превратилась в идеальную. Деревушка не отличалась ничем особенно интересным, но мы набрали воды из родника, познакомились с Повелителем рыбы и наелись вдоволь вкусных домашних яблок.

Заезд в Большие Белыничи я ждала давно, там есть порожек, водопад и смотровая. Сама же деревня находится в окружении бескрайних полей — как же там изгибается купол неба!

Припарковав велики, мы познакомились с семьёй белорусов, и девчуля лет пяти проводила нас к водопаду. Дорожка туда неплохо протоптана, но устье Гремухи находится в ложбинке и не отличается полноводностью в конце лета. И самое обидное — никак к нему не спуститься! Хотя С. рискнул прыгнуть вниз, чего я никому не советую повторять, потому что ровно по колено он приземлился в мягкий илистый грунт, и пока где-то сверху я каталась со смеху, он с огромным трудом вылез оттуда и вытащил свои тапки.

К счастью, по плану было купание на порожке и перекус (разумеется, вновь плодами собирательства, потому что магазинов там нет).

Велики мы всё так же оставили в деревне и пешком пошли к воде, берег был крутой и песчаный, так что въезжать в него не больно-то и хотелось.

Осётр в районе Больших Белыничей течёт бурно и сносит всё на своём пути, но дно каменистое и воды всего по колено. Местные говорят, что поблизости есть пляж, но у нас не было сил и времени туда идти, так что пока С. отмывался после "купания в водопаде", я умиротворённо мочила ножки, сидя на берегу, и наблюдала за неподвижным рыбаком. Освежающе и вполне удовлетворительно, так как купаться в холодной воде всё равно не хотелось.

Больно как-то прощаться с Осетром, но нужно было ехать дальше, впереди нас ждал весёлый грунтовый участок через влажный густой лес, по холмам с камнями и колеями, для шоссейника неприятными, но вполне проезжаемыми. К счастью, брод, который я планировала, оказался не бродом — рядом обнаружился небольшой пешеходный мост, так что времени на этот участок мы потратили чуть меньше, чем я предполагала.

Позже буераки сменились на светлый березняк, расположенный на холме перед Бортниками, в лучах вечернего солнца он казался особенно уютным, грунт там идеален, а дорожка заканчивается затяжным спуском. Вот чего ещё пожелать?

Кое-как мы протиснулись сквозь эту деревню в пару домов на кладбище и сразу увидели железнодорожные пути и мост, а значит, нам нужно было именно туда, чтобы пересечь Осётр и выйти на шоссе, соединяющее Серебряные пруды и Зарайск. Дорога резко испортилась — нас встретили гравий, щебень и пыль, разбитые двухколейки через какие-то страшные фермы с тощими коровами, но, к счастью, такое "удовольствие" тянулось всего ничего, до Лошатово, потому что потом начался асфальт и проклятый встречный ветер.

Не сказать, что рельеф был очень уж трудный, но нам дуло прямо в лицо, и в желудке было пусто — последний раз мы нормально перекусывали ещё в Луховицах. Вода иссякла, магазинов всё не было, время утекало, солнце огромным раскалённым шаром катилось за горизонт — так быстро, что казалось, будто оно просто падало.

Устав и завидев впереди длинный тягун, я остановилась и легла на обочину рядом с великом. Над головой шумели берёзы и медленно пролетали облака, было приятно и не хотелось двигать ватными конечностями. С огромным усилием пришлось подняться и продолжать вкручив��ть. Измотанные, мы вкатились в небольшой ПГТ со странным названием — Чулки-Соколово, завалились в "Пятёрочку", а потом жадно ели, сидя прямо на газоне перед магазином.

Когда вернулись на трассу, солнце помахало нам последним лучиком и пропало. Мы повернули на запад, на трассу мне уже знакомую, почти прямую, без резких поворотов, с хорошим асфальтом и постоянно сменяющимся рельефом. К счастью, ветер стал боковым, а сил после ужина немного прибавилось.

Смеркается в августе уже рано, будто кто-то выключает свет, после заката не прошло и 15 минут, как мы ехали в плотной темноте, а через полчаса настала ночь. Никакого послесвечения, никаких фонарных пятен от городов, ни луны, ничего, лишь редкие вспышки фар встречных машин. И ты, один на один с этой жгучей тьмой. Усталость забывается, не чувствуешь своего тела, опоздать на последнюю электричку нельзя, на остановки нет времени. Движение наощупь, быстро остывающая земля, все сидят дома в тепле, из деревенских далёких труб тянет дымом, а ты, как перекати-поле... Рядом убирают зерно комбайны, косилки светят задумчиво вдаль, гремят шнеками.

В кромешной тьме найти дорогу на станцию, залететь на платформу бегом, успеть, чтобы видеть в полудрёме под стук рельсов синюю гладь Осетра, его высокие берега и бурлящие пороги.

Трек

[cmbrtouring]

Калуга — Козельск — Сухиничи

Утро было душное, мелкий дождь накрапывал на тёплый асфальт и почти сразу испарялся, а на горизонте, за Москвой-сити висела синяя громада надвигающейся непогоды.

Экспресс до Калуги-1 — удобная, просторная электричка, в которой не нужно упаковывать велики, идёт плавно и причаливает точно в срок. Станция оживлённая, людей много, приезжающих и покидающих, встречающих и проважающих, везде снуют разносортные таксисты и торгаши, чемоданы и тележки, бродячие собаки и наглые голуби.

Ниппель ещё накануне вечером раскрутился и стравливал воздух, поймать нужное положение золотника никак не получалось, что вынуждало неоднократно подкачивать колёса. К счастью, у С. руки из нужного места, так что починить это недоразумение всё же удалось где-то по пути.

А Калуга такая знакомая, я по ней успела соскучиться, любимый парк, вид со смотровой на идущую рябью от ветра Угру, на Калужский бор вдалеке, пробуждающие сотни всплесков-воспоминаний внутри. Горочка у Гагаринского моста высокая, летишь на всех парусах вниз, обгоняя машины, любуешься рекой. На другом берегу трафик такой же плотный, но он понемногу редеет после выезда с Тульского шоссе.

Хорошее покрытие, много поворотов, холмы небольшие, всё укутано сосняком. Впереди вкручивают ещё двое, шоссейник и МТБ, но как-то уж очень медленно. Поравнявшись, выясняем, что ребята они думинические, едут домой почти таким же маршрутом, как и мы, только не будут заезжать в Оптину пустынь и смотреть Козельск. Неплохо бы вместе ехать, но они слишком тормозят, так что я предупреждаю о стоянке на Андреевском карьере и уношусь вперёд.

Едем мы действительно бодро, по ветру, ещё полные сил, крутим за 30 км/ч, очень скоро долетаем до карьера. Берег там песчаный, от дороги закрыт ровненьким сосновым частоколом. Вода имеет сине-зелёный, какой-то морской оттенок, несмотря на то, что небо плотно затянуто белыми грузными облаками.

Расположившись на склоне, я ловлю ветер и успеваю перекусить, пока С. купается, а думинические неторопливо нас нагоняют. Воображение рисует, как здорово было бы остаться там на ночь, чтобы сосны шептались скрипами, и трещал, выплёвывая искры в небо, костёр. Уезжать, конечно же, не хочется.

Самое главное ощущение на протяжении всего пути — чувство свободы, что раскрывается, стелится внутри, как тянущиеся вереницы лесов и полей. Медленно кружат над открытыми пространствами хищные птицы, а ближе к воде испуганно поднимаются в воздух журавли. В безымянной деревушке на фонарном столбе гнездятся аисты, разглядывая без любопытства проезжающие машины, и какая-то невидимая пташка заливается в кустах у обочины.

Вдоль Оки — заливные луга с ярко-зелёными травами, стада пощипывают сочные стебли и плетутся неспешно вдоль берега. В какой-то момент наступает тотальное очарование простотой сельской жизни.

После Перемышля тянется череда небольших деревень, аккуратные домики, не этого пресловутого дачного типа, а настоящие чьи-то пристанища.

Холмы становятся всё круче, затяжные подъёмы с попутно-боковым ветром проходятся легко, чтобы открыть со своих вершин виды на далёкие просторы леса, поддёрнутые синей дымкой.

Максимальная концентрация чувства свободы наступает после деревни Верхнее Алопово, когда летишь вниз, а рядом петляет и блестит среди зарослей кустарников, рисуя замысловатые узоры, один из притоков Жиздры. Это ощущение тянется по высоким холмам к долине реки Серёна, какой-то ярко-салатовой, и сменяется на безраздельное умиротворение, когда сворачиваешь на 29Н-238, незагруженную дорогу с хорошим покрытием, летящую над поймами сразу нескольких рек с заросшими высокой травой берегами, над прудами и пастбищами в пятнах рыжих коров. Взглядом с неё дотянуться можно и до Козельска, и Оптиной пустыни, и древн��го леса, уходящего в сторону Чёртова городища, какого-то дымно-чёрного, угрожающе-спокойного.

В Оптиной пустыни найдётся место для каждого, там вкусная домашняя выпечка и ледяной родник. Стараешься не мешать паломникам, но они не обижаются, когда проезжаешь рядом с монастырём на велосипеде.

Неплохой перевалочный пункт, но время уходит, а от Козельска до Сухиничей дорога непростая, почти все 30 км — набор высоты и лишь парочка спусков.

Один из них — Гришинский пруд — застыл на дне котлована, крутые склоны тянутся как-то сюрреалистично вверх по обе стороны от водной глади, кажется, что они вертикальны, а дорога просто провалилась куда-то, оборвалась. Поздним вечером и ранним утром там, наверняка, всё тонет в плотном тумане, клубящемся над зеркально-матовой поверхностью, плутающем среди берёз на берегу.

Чем выше поднимаешься, тем красивее наблюдаешь картины: поля засеяны пшеницей — молодым, колосящимся хлебом, а вдали — сидератами, фиолетовыми и жёлтыми лагунами люпина. Такие бескрайние, уходят в горизонт.

Сухиничи стоят на высоком холме, а самый последний подъём — всегда самый тяжёлый. Городок небольшой, раньше он стоил дороже: на въезде сгрудились заброшенные заводы.

Через час подъезжают и думинические наши приятели, они проехали 100 км, а мы — 130. Ох и намучились эти страдальцы! А до моего поезда ещё долго, жду закат. Он разгорается, раздвигая облака своим алым заревом, затерянным янтарным всполохом, а значит, пора домой.

Трек

[cmbrtouring]

Ступино — Серпухов — Протвино — Чехов

Каждый раз, когда что-то должно случиться, чувствуешь это нарастающей тревогой внутри, так и тогда заранее знала, что поездка не состоится, и действительно, К. буквально за десять часов до старта сказал, что приболел и 210 одним днём не осилит, но погода стояла хорошая и сидеть дома в выходные не хотелось, поэтому маршрут был срезан до 140 км и пройден в полном объёме.

Раннее утро слепило глаза и трепало волосы тёплым западным ветром, приятно гуляющим среди многоэтажных джунглей Москвы. Электричка набилась пенсионерами и дачниками, так что почти всю дорогу мы стояли в тамбуре и на лице К. читалось неподдельное сомнение, а у меня неприятно затекали ноги.

Ступино — городок аккуратный, с парками и магазинчиками, встретил нас фанфарами, гремящими со ступ��нек дома творчества. Настроение улучшилось, когда мы покинули город и попали на узенькую, но идеальную асфальтированную дорогу. Пропал трафик, сосновые боры клонились и шумели на ветру, источали смолистый хвойный запах, такой терпкий на утреннем палящем солнце.

После Соколовой пустыни машины окончательно пропали. Дорога проходила совсем близко к воде, Ока блестела неспокойной змеёй в просветах между домами — хотелось увидеть её ближе, дотянуться взглядом с высокого берега, так что мы остановились на круче у корней сосен, зарывшихся в песок, откуда открылся вид на просторную гладь внизу и поросшие лесом холмы на другой стороне. Сказочно там дышится, очень просторно.

— А асфальт когда будет? — спросила я у кого-то из местных, когда мы съехали с той идеальной дороги и вскарабкались в крутую горку из щебня и песка.

— Когда положат, тогда и будет. — обнадёживающе ответил тот, не уловив сути.

На каждом подъёме уходили силы на борьбу с ветром, встречные порывы, доходящие до 20 м/с, рвали и метали, заставляли вкручивать на склонах холмов, чтобы добраться вниз, на подъёмах же прилагать усилий приходилось ещё в десять раз больше. Мы ехали медленно и глядели по сторонам: на сопровождающую нас Оку, выныривающую среди деревушек, и поля, зелёные затяжные поля на пологом берегу, за которыми, по другую сторону, выступали высокие, поросшие лесом холмы, где ютились такие же маленькие деревушки.

После Турово начались безлесые открытые пространства. Убаюканные ветрами и полуденным маревом, берега наполнялись запахами медоносов, целые поля под сидератным паром цвели и сладко дремали. В Игумново, вскарабкавшись в очередную гору, мы останавились прямо на дороге у небольшого сельского магазина, где нашлись холодный квас и улитка с маком. Мы отдыхали и надеялись, что ветер не будет так ощутим в Приокско-террасном заповеднике, но он, конечно же, никуда не делся.

На протяжении всего пути до Серпухова нас ждал достаточно качественный асфальт через лес, и, как ни странно, насыщенный трафик: автомобили постоянно сновали туда-сюда на высокой скорости.

Серпухов стоит на горах, улочки узкие, набиты плотно старыми деревянными домами. Достопримечательностей не очень много, но вид с крепостного вала на Соборную площадь запомнился, хорошая обзорная точка. Там же, прямо у подножия, пощипывали травку изящные породистые лошади. А у одного из монастырей был обнаружен домик выдр и его обитатели, лениво дрейфующие в пруду.

Путь в Протвино был тяжёлым, снова против ветра, опять по холмам. Эти 11 км показались бесконечными. Мощные порывы кренили велосипед, я старалась крепче держать руль, чтобы не улететь под колёса проносящихся совсем рядом фур. При моей манере езды, квадры ныли, крутить становилось всё труднее, но с горем пополам мы всё же достигли намеченной цели.

В городе легко сориентировались и нашли выход к небольшой, но бодро журчащей речушке Протве, и чередой переходящих друг в друга двухколеек добрались до хлипкого (и совершенно не внушающего доверия) подвесного мостика в Юрятино.

По другому берегу Протвы ехать было приятно: горочки и спуски сменяли друг друга беспрестанно, узкая тропинка петляла в тени деревьев, накреняясь к воде, пока не вывела нас к пахоте и высокому холму, вид с которого открылся поистине свободный: поля и деревни, река, а за ней — лес, разрезанный линией электропередач, уходящий в горизонт, какой-то бесконечный. Калужская Ниагара тихо билась о камни в колыбели своего оврага, а мы сидели на траве и запивали остатками воды наступающий вечер.

Обратная дорога в Серпухов была по ветру, так легко несла нас вперёд, что мы без труда долетели до поворота на Московское шоссе.

Закат прогорал так же быстро, как костёр, в который не подкидывают больше дров. Мы ехали молча и старались держать темп, а вокруг проносились деревушки, над которыми медленно растворялись облачные закруты. За отсветами янтарного шара в деревьях пробирался туман, лёгкий, он оседал в овраге над вечерними свежими полями, перебивающими запах дорожной пыли и машин.

Первое, что видно, — любимый Губернский, он на возвышенности, за чередой спусков и подъёмов задолго ещё виднеется, будто маяк, и ты знаешь, что осталось совсем немного. Счёт идёт на километры и минуты, Чехов встречает, привычный такой, неизменный, уютный.

Трек

[cmbrtouring]

Ростов Великий — Переславль-Залесский — Сергиев Посад

1 день

Поздняя Москва не спала, шумела и неслась куда-то. После долго дня я упаковала дома в чехол велик и поехала сразу на вокзал. За 40 минут до отправления я уже стояла на платформе, скоро подошёл и мой попутчик, тоже собранный, вот и вся наша небольшая команда, я и К., кроссовый велик и грэвел.

Ночной поезд шёл тихо, но уснуть так и не получилось, и вот за полчаса проводница уже объявила, что стоянка в Ростове всего две минуты, а нам пора вставать. На подъезде к городу я смотрела в окно, рассвет горел под горизонтом пастельно-розовым, а утреннее небо плескалось в тонких узорах излучин рек. Мы выгрузились в прохладное утро, нас встретил пустой город.

Кремлёвские стены чернели на фоне неба, а купола светились от первых лучей. Набережная вокруг синей, бегущей рябью глади озера Неро, была разбита и, видимо, не ремонтировалась уже очень давно, но мы всё же немного прокатались берегом.

На Борисоглебск выдвинулись ровно в 5 утра, ещё тихая М8 сменилась совсем уж немой второстепенкой, и мы крутили по приятному асфальту на фоне усталости вперёд, подгоняемые солнцем, пригревающим спины, одиноко разрезая рассветный сон земли.

Остановившись в Борисоглебске и перекусив, я поняла, как тяжело будет дальше, потому что тело не слушалось, а мысли путались. Всё как во сне менялось бесконтрольно, но кофеин быстро подействовал, а крепость-монастырь сообщила перезвоном, что уже шесть. Мы отправились дальше: перелески и деревушки сменялись такими же точно пейзажами, только ветер постоянно менялся, а асфальт превращался кое-где в разбитый, так что через километров 45 я не заметила, как влетела в глубокую выбоину и пробила камеру, голова оставалась ясной, но организм явно охмелел от свежего воздуха и полутора суток без сна. Меня также занесло на песчаной обочине, и я незначительно "прилегла" на бок.

Перед Ильинским не было асфальта, мы немного проехали по разбитым грунтам, набрали воды в колодце и после небольшого отдыха двинулись дальше. Дорога резко испортилась: асфальт был покрыт выбоинами всевозможных форм и размеров, трещинами, горбами, так что чаще мы ехали по пыльно-песчаной обочине. Кое-где покрытие было вывернуто и рассыпано грудами чёрных булыжников. Солнце уже поднялось и пекло, ветер не унимался, но мы ехали, насколько это было возможно быстро, по участкам за 10 километров изменяющих своё состояние от отличного до удовлетворительного.

К тому времени, как состояние дорог улучшилось около села Юрьево, я окончательно проснулась. Снова набрав воды, побеседовала с местными, и нас приготовили к худшему: дорога после Нагорья будет хуже, чем после Ильинского. Но до него было ещё около 30 километров, так что чуть передохнув, мы наконец-то смогли разогнаться и ехали в бодром темпе до этого злополучного посёлка.

Он действительно стоял на возвышении, в центре была церковь, а рядом пруд с одиноким телёнком, бродившим по краю воды. Нашлась и парочка магазинов, так что, закупившись, мы продолжили дорогу, ещё не представляя, что нас ждёт. А ждал нас действительно непростой участок, выбоин становилось всё больше, и только в населённых пунктах можно было ехать более-менее спокойно, но чем ближе мы подбирались к Переславлю, тем хуже становился асфальт.

Проезжая сквозь национальный парк "Плещеево озеро", хотелось бесконечно любоваться лесом: где-то сосново-еловыми дебрями, где-то чистым солнечным березняком или ровненьким сосновым бором. Но так же бесконечны были разбитые дороги, со множеством трещин, каждая из которых ощутимо отдавала вибрацией. И только когда появились машины, мы поняли, что это почти всё.

Около 5 вечера мы въехали в город и быстро нашли гостиницу, чтобы оставить велики и пойти перекусить. Снова хотелось спать, сил практически не было. 176 км осталось позади.

2 день

Рано уснув, мы так же рано проснулись. Первое, что я поняла: лицо обгорело просто ужасно, второе: я растянула голеностоп, по-видимому, когда улетела на песчаной обочине, он опух, и ныл при каждом изменении в положении стопы. Мы подождали, пока всё откроется, и пошли прогуляться в Кремль.

Краска с неровных стен облетела, обнажив кирпичи. Монастырский сад и пруд были запущены, но это создавало особую атмосферу старины. Вид с колокольни открылся впечатляющий: Плещеево озеро дремало где-то внизу, за грядами деревянных домов и небольших садиков. Пока гуляли, стукнуло уже 11, так что мы поспешили забрать вещи и велики, и сразу поехать на Синий камень, посмотреть "Ярилину плешь" и виды, открывающиеся с другого конца города.

Через часа полтора мы вернулись в центр, поели и отправились в путь по М8, что носит название устрашающее — "Холмогоры", и полностью, надо заметить, его оправдывает. Затяжные подъёмы сменяются резкими взлётами, а заканчиваются длинными приятными спусками. Большая обочина и качественный асфальт сглаживали мою нелюбовь к горам. Голеностоп болел сильнее всего на остановках, поэтому их я старалась делать как можно меньше.

Ярославская область перешла во Владимирскую где-то после Красного пламени, дорога несколько изменила свой характер: подъёмы стали более пологими и гораздо более длинными, заехать можно, но довольно медленно. Пейзажи проносились живописные как никогда, но возможности их запечатлеть не было: не останавливаться же на полпути в гору! Да и машины постоянно пролетали мимо и пытались попасть в кадр. По обе стороны от дороги тянулись поросшие лесом холмы и пропасти по десять метров, где внизу текла, играя на солнце, какая-нибудь речушка.

Московская область сообщила о своём приближении усилившимся потоком машин, за 20 километров до Сергиева Посада их стало так много, что смысла ехать по М8 дальше уже не было, поэтому в Бужаниново мы немного потупили и приняли решение уйти на второстепенки.

Такие разные пейзажи и покрытия: идеальный лесной асфальт, отсыпанный щебнем переезд через СНТ среди вспаханных полей, разбитый грунт под высоковольткой. С холмов вдали виднелось озеро Торбеево и покинутая М8, а мы петляли среди посёлков, заехали на родник под НИИРПом, чистый тенистый ельник и вода в 2,5 градуса приятно успокоили горящее от солнца лицо, и совсем скоро мы оказались в Сергиевом Посаде около церкви Константина и Елены на Скитских прудах. Вечерний свет играл на воде, а ветер заплетал берёзам косы. Проехав через небольшой парк, мы пробрались по велодорожкам в самое сердце города, и долго ещё сидели под стенами Троице-Сергиевой лавры, почти не разговаривая, думая о чём-то своём.

В электричке было пусто, а на сердце — наполненно. Позади осталось ещё 80 километров. Впереди — Москва, переосмысление, переосознание, приятная усталость и, наконец, сон.

Полный фотоотчёт

Трек первого дня

Трек второго дня