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Tesla vai instalar 3 supercarregadores em Portugal
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Tesla vai instalar 3 supercarregadores em Portugal
Em Setembro Douglas Alfaro, o director regional da infra-estrutura de carregamento da Tesla, reuniu com membros do Governo para discutir a possibilidade de instalar em Portugal supercarregadores para carros eléctricos.
Hoje, através do site oficial, a Tesla confirmou que vai instalar 3 supercarregadores em Portugal já em 2017.
É já em 2017 que Portugal terá 3 supercarregadores que farão parte da rede de supercarregadores de carros eléctricos. A localização exacta ainda não se sabe mas, de acordo com o mapa disponibilizado pela Tesla, um dos supercarregadores ficará entre Lisboa e Porto, outro no Alentejo e outro no Algarve.
No mundo a Tesla tem cerca de 4800 supercarregadores sendo que na europa existem 261 postos. A título de curiosidade, efectuando um carregamento com os supercarregadores da Tesla durante 30 minutos é garantida uma autonomia de 270 km. No caso do carregamento ser feito num posto público, pelo mesmo período de tempo, a autonomia é de apenas 136 km.
Além da instalação dos 3 supercarregadores em Portugal, a empresa registou também recentemente a sua sede social em Portugal.
Os portugueses continuam empolgados com a possível instalação da Giga fábrica da Tesla em território nacional. A Gigafactory, a Super Fábrica (original) da Tesla, tem o tamanho de 262 campos de futebol americanos, o que a torna na maior do planeta. Segundo a própria Tesla, o investimento na infraestrutura ronda os 5 mil milhões de dólares e, até 2020, empregará 10 mil pessoas. Se a Tesla se instalasse em Portugal, certamente que seriam criados vários postos de trabalho.
Portugal tem o trunfo do lítio, cuja produção está concentrada especialmente na região da Guarda.
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Airbus, Rolls-Royce e Siemens juntam-se para criar avião eléctrico híbrido
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Airbus, Rolls-Royce e Siemens juntam-se para criar avião eléctrico híbrido
Os aviões puramente elétricos ainda estão na sua infância em termos de desenvolvimento. E quanto aos aviões híbridos? Estão mais perto do que o que se pensava. A Airbus, a Rolls-Royce e a Siemens associaram-se na produção de um protótipo de aeronave elétrica híbrida, o E-Fan X, que irá provar que a mistura de motores convencionais e elétricos funciona. O demonstrador modificará um BAe 146, substituindo um dos seus motores de turbina a gás por um motor elétrico de 2MW, e se tudo correr bem, contará com uma segunda unidade. Atualmente, está planeado para começar a voar em 2020.
O trio espera que o E-Fan X ajude no rápido desenvolvimentos de um avião híbrido e capaz de entrar na aviação comercial. Poderá demorar até podermos voar a bordo de um jato híbrido, mas estamos a falar na possibilidade de mudança para aeronaves que consomem muito menos combustível. E isso é útil não apenas para reduzir não apenas as emissões, mas também os custos de funcionamento. As operadoras podem ter interesse em adotar esses veículos simplesmente porque poderiam o problema de fundo – ajudar o meio ambiente.
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Grupo BMW vende 78.096 unidades eléctricas na Europa até Outubro
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Grupo BMW vende 78.096 unidades eléctricas na Europa até Outubro
O grupo alemão BMW BMW vendeu 78.096 veículos electricos na Europa nos primeiros dez meses do ano, o que representa um aumento de 63,7% em relação ao mesmo período do ano anterior e uma quota de mercado de 21%.
Em outubro, o consórcio entregou na Europa 9.405 veículos das gamas BMW i, BMW iPerformance e MINI PHEV (híbrido plug-in), 60,3% mais do que no mesmo mês do ano anterior.
Além de uma gama de oito carros electricos BMW e MINI, existem também a maxiscooter elétrica BMW C evolution e a bicicleta elétrica BMW Active Hybrid.
Em 2017, foram vendidas 155 unidades da BMW C evolution, a moto elétrica líder do mercado.
Por sua vez, a previsão de vendas para 2018 da bicicleta elétrica BMW Active Hybrid é de 100 unidades.
O presidente do Grupo BMW Portugal e Espanha, Guenther Seemann, ressaltou que “o compromisso do Grupo BMW é vender 100 mil veículos eletrificados em 2017 em todo o mundo”, ao mesmo tempo que enfatizou que “em 2025 o grupo terá 25 modelos eléctricoas, 12 dos quais serão 100% elétricos “.
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Smart Forfour Electric
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Smart Forfour Electric
O ambiente natural deste Smart elétrico é a cidade e comprovamos que é onde realmente se destaca.
Como todos os carros elétricos, consegue uma aceleração forte no arraque parado. O tempo de 12.7sec dos 0 aos 100 km/h do Forfour podem não impressionar, mas forte aceleração dos 0-50 km/h é uma grande vantagem na utilização em cidade. Com um novo sistema de gesão eletrônica, consegue sermais progressivo e suave do que a versão anterior.
Com as portas extra, bancos e consequente peso adicional, o Forfour perde algum desembaraço na aceleração em relação ao Fortwo, e é 1sec mais lento nos 0 aos 100 km/h.
A bateria elétrica acrescenta cerca de 140 kg de peso ao carro em comparação com o modelo de gasolina. Ao estar posicionada na parte inferior do carro, permite que o centro de gravidade seja baixo, o que o ajuda na dinâmica do carro.
O tempo de carga é de seis horas para 80% numa tomada doméstico, ou de 3,5 horas em transformador apropriado. No entanto, em 2018, o Smarts elétrico receberá carregadores rápidos de 22kW, que permitiram baixar o tempo para 45 minutos para uma carga de 80%. A autonomia deste Smart é de cerca de 155 km com a carga a 100%.
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Vespa Elettrica
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Vespa Elettrica
A Vespa Elettrica começará a ser vendida na Europa em 2018 e terá duas variantes – a versão standard com uma autonomia de 100 km e uma versão com gerador que permite estender a autonomia para mais de 200 km.
A Vespa apresentou o modelo de produção da sua nova scooter eléctrica na EICMA em Milão. Baptizada Vespa Elettrica, a nova scooter eléctrica terá uma autonomia de aproximadamente 100 quilómetros por cada carga de bateria completa. A bateria carrega em quatro horas numa tomada doméstica ou tomada de posto de abastecimento público. A Elettrica foi desenhada com a utilização urbana em mente e é expectável que comece a ser vendida na Europa em 2018.
A Vespa Elettrica possui um ecrã TFT de 4.3 polegadas com opções multimedia.
A Vespa Elettrica terá uma potencia continua de 2,7 cavalos com pico de 5,4 cavalos. De acordo com a Piaggio o motor opera em total silêncio. Uma versão ‘X’ incluirá um gerador em conjunto com o motor eléctrico, o que permitira dobrar a autonomia do veiculo. A Elettrica é alimentada por uma bateria de iões de lítio que prevê um ciclo de vida de 1000 ciclos, o que se estimar em cerca de 50.000 a 70.000 km. A scooter tem dois modos de condução – Eco e Power – com o modo Eco a limitar a velocidade máxima a cerca de 30 km/h.
A Elettrica segue o design tradicional da Vespa.
A Vespa Elettrica vem equipada com um sistema multimédia que permite emparelhamento com o smartphone e com headphones bluethoot. No lugar dos manómetros encontramos um ecrã TFT de 4,3 polegadas que mostra toda a informação necessária e opções interactivas, incluindo notificações de chamadas e mensages. O sistema multimédia é acessível através de joystick e o condutor pode operar o telemóvel por comandos de voz. A Vespa Elettrica terá o design tradicional das sooters Vespa, e terá um leque de sete cores à escolha, bem como os comuns acessórios à disposição.
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Gira - Lisboa bike sharing
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Gira - Lisboa bike sharing
O Lisboa Bike Sharing está em fase piloto no Parque das Nações e vai ser alargado depois a toda a cidade.
A Gira custa 10 euros/dia, 15 euros/mês ou 25 euros/ano. De acordo com a EMEL, nesta fase de lançamento, as viagens não serão cobradas (0,10 euros para bicicletas tradicionais ou 0,20 euros para bicicletas electricamente assistidas), pelo que se forem respeitados os 30 minutos de cada viagem não existem custos para além da aquisição do passe diário, mensal ou anual. No caso de excedidos os 30 minutos, paga-se 1 euro pela primeira meia hora adicional e 2 euros pelas restantes. O pagamento pode ser feito através de PayPal, referência de multibanco ou saldo ePark, caso o utilizador tenha esse serviço.
As bicicletas da Gira estarão disponíveis entre as 7h00 e as 24h00. O acesso ao serviço será feito através de uma aplicação que estará disponível a partir desta terça-feira nas lojas Android e iOS. Podes encontrar mais informações no site oficial da Gira.
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Tesla Roadster
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Tesla Roadster
O Roadster será o mais desportivos dos Tesla. Deverá chegará ao mercado apenas em 2020, mas já é um dos mais populares automóveis da atualidade ou não tivesse aspirações a assumir-se como o automóvel de produção mais rápido do mundo.
Com habitáculo para quatro ocupantes, tem uma bateria de 200 kWh de capacidade para atingir autonomia a rondar os 900 quilómetros, valor impressionante (que muitos já classificaram como impossível), apenas suplantado pelos números incríveis das prestações anunciadas: segundo a Tesla, o Roadster pode atingir os 402 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 96 km/h (60 mph) em 1,9 s!
Mas, não é tudo. Elon Musk também anunciou que este seu novo modelo, com três motores elétricos, que debitam binário máximo de 10.000 Nm (!), cumpre 0 a 160 km/h (0-100 mph) em apenas 4,2 segundos, arrumando a medição 0-400 m em balísticos 8,8 segundos!
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Honda PCX Eléctrica
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Honda PCX Eléctrica
Apresentada no Salão de Tóquio, a Honda PCX Eléctrica tem comercialização prevista para 2018 no mercado da região asiática, Japão incluído.
Uma scooter eléctrica equipada com um motor de elevada potência, desenvolvido independentemente pela Honda, que é alimentado por um conjunto de baterias amovíveis denominado Honda Mobile Power Pack, que as permite levar para casa, ou para o trabalho, e carregá-las dentro de portas.
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