#штаны сгорели

[burrowingdweller]

Done 🫡

[young-artist-ai]

Пока рисовала, у меня сгорели штаны

[livsgarden]

ну вот почему штаны армина не сгорели как кофта а!?!!! они что огнеупорные??

[murlaug-blog]

Жизнелог #4. Работа мну-шником

8:29

Утро выдалось немного торопливым, впрочем, я все равно успел на автобус. Завтра в ночь поеду на машине, ибо утром нужно оставаться по делам, и на рейсовый в девять утра я уже не успею в любом случае.

Бригадир хотел отправить меня на Апанас, потому что народу вышло в смену очень много, но начальство решило иначе. Я уж понадеялся, что посмотрю там все девять загруженных на телефон серий Коломбо, тем более я узнал, что света там нет и нужно было только за печкой и сохранностью кабеля следить. Однако позже выяснилось, что электричества там нет именно по причине того, что сам кабель сперли, и мастер сказал отправить туда Ренату - опытную уже работ��ицу, дескать, территорию она знает хорошо, пусть ищет пропажу или следы воров.

А лично нам, шестерым (!) мужикам, дали наряд собирать трубостав с самого низа карьера и до его поверхности. Это, на минуточку, свыше ста сорока метров по крутым откосам. Шагающий экскаватор и грейдер помогут нам лишь на начальных, верхних уступах, а дальше уже придется самим. К этому всему еще нужно будет таскать кабеля и подключать их от трансформатора к насосу.

- - -

13:41

Сижу на отметке один. Недавно закончился обед, я с превеликим удовольствием уплел гречку с мясом и чай. Людям мой простой пирог понравился. Впрочем, как и конфетки, купленные в Ярче. Это дело все тут любят.

Несмотря на то, что до конца смены еще далеко, я уже очень устал. Дело а том, что бригадир дал мне задание сходить на поливочный насос - там, где заправляются белазы-поливалки, чтобы орошать дороги для борьбы с пылью. Она здесь вообще беда бедовая, появляется всегда и везде. Если дороги будут сильно запылены, то белазам будет запрещено работать, пока она не осядет. А она не оседает потому, что у этих белазов плотный траффик.

Но я отдалился от темы. Задание гласило, что мне всего лишь нужно было передвинуть задвижку с заправочной трубы на трубу, с помощью которой это озерцо, где стоит насос, хотели осушить. И затем ждать, пока насос не сядет на мель.

Все было не так просто. Прежде, чем запускать установку, я захотел удостовериться в ее исправности.

Представьте мой шок, когда я увидел, что лодка не привязана к берегу, якорный трос утоплен и до него не достать, деревянный трап тоже плавает в воде вне пределов досягаемости, а сама лодка дрейфовала метрах в шести от берега, накренившись так, словно сейчас утонет. Сразу вспомнились слова ночных сменщиков, когда они сказали, что с насосом все хорошо, они часа в три ночи ходили, залезали, воды не было, и установка исправно работала. После этого стали вспоминаться и нехорошие слова. Видимо, с этой работой мне от сквернословия не избавиться.

Сам берег тоже очень крутой, градусов 50-60, притом сыпучий и со скользкими скалами. Вот и пришлось мне сначала полчаса, почти сидя на земле, ногами сталкивать в воду всю эту кашу, чтобы создалась хоть какая-то более-менее ровная площадка.

После этого я смог дотянуться до трапа, сразу набрав в один сапог воды. Ох, и тяжелый же он был. Трапы у нас сами по себе нелегкие, а тут еще он и набух, что говорило явно не об одном часе его плавания в воде. Отчего можно было сделать вывод, что ночная смена здесь не появлялась.

Замарав свежевыстиранные штаны сразу же, я обнаружил, что трап привязан к лодке. Это хорошо с одной стороны, когда находишься на б��рту - можно его подтянуть и поставить нормально. Но плохо это было тем, что я с берега не мог не то, чтобы поставить его на борт, а вообще поднять или полностью вытащить на берег. Трап тянул за собой лодку, но та примерно в двух метрах от берега цеплялась за дно и подходить ближе отказывалась. Вспомнив еще пару ярких выражений и одно придуманное ругательство на фоксамирском, я кое-как, перевернув трап переборками вниз, закрепил его на берегу, чтобы отчаянно пытающаяся сбежать лодка не утащила его обратно в грязные холодные глубины озерца.

Пришел черед якоря. С помощью моих хитровыдуманных манипуляций с трапом он оказался гораздо ближе, но все равно на таком опасном уровне, что я просил всех знакомых по собственному мирку божков, чтобы я не свалился. Удача улыбалась мне, и вскоре после одной моей безуспешной попытки искупаться, якорный трос оказался у меня в руке. Дальше дело было за малым. Из-за большого крена лодки на корме, она подошла к берегу гораздо ближе, отчего я, закрепив трос за большой кусок выпирающей скалы, смог забраться на борт.

Аншлаг продолжался. Помните, я чуть выше писал про шок? Тут грянула вторая волна, когда я увидел, СКОЛЬКО было воды внутри. Насос был затоплен полностью, а электрический (!) двигатель уныло выглядывал из серой поверхности лишь на половину. Выхода не было, мне пришлось спуститься на дно лодки и утонуть в воде почти до колен. Вездесущая жидкость забралась внутрь сапог сразу же, и я осознал, что моему здоровью наступит пи..дец. Оставалась надежда на горячий чай с медом на обеде и очень горячий душ в мойке вечером. И еще не менее горячая ванна дома, куда я сразу возьму разогретое молоко с содой и маслом. И еще много чего...

Кое-как я нашел затонувшее ведро, оказавшееся частично дырявым. Сел на борт, вылил воду из сапогов, осторожно спустился на одну из труб внутри лодки - так хотя бы вода не заливалась в обувь. И принялся вычерпывать. Началось это в первой половине десятого.

Шел двенадцатый час. За бортом оказалось столько воды, что после пятиста ведер я сбился и перестал считать. Уровень упал настолько, что я даже мог стоять на дне лодки, не боясь, что вода снова попадет в сапоги. Я даже нашел ведро поновей, и вычерпывание стало более эффективным, когда часть воды не проливалась обратно на меня. Где-то через полчаса подошли мои коллеги, два человека, и удивились, как много воды они увидели. Я молча показал им еще не высохшие границы на внутреннем борту лодки и на двигателе. Их глаза стали больше. Потом они много матерились. Спустились ко мне, один взял у меня из рук ведро и стал черпать сам, а второй принялся учить меня менять сальники на насосе, ибо большая часть проблемы была из-за них - оттуда большими струями текла вода.

Поясню, что такое сальники и с чем их едят. Дело в том, что от двигателя к ротору насоса идет вал, посредством которого крутящий момент передается от одного устройства к другому. Вал не должен крепиться к корпусу насоса, иначе он изотрется, либо сгорит двигатеть. Подшипники здесь не используются ввиду работы с водой - они попросту проржавеют. Их заменяют сальники - знатно пропитанные смазочным материалом канатики. В несколько раз они обматываются вокруг вала в местах его крепления к насосу и держатся стальными муфтами. Со временем сальники изнашиваются и стираются, отчего появляется течь и падает давление жидкости в трубах.

Я отбил нужное количество сальников - это нужно для того, что изначально канатики круглые, а для облегчения их заталкивания мы придаем им более плоскую форму - и отрезал по необходимой длине. Ваня - один из коллег - открутил одну муфту и показал, как вытаскивать изношенные сальники. Я открутил вторую муфту и вытащил все остальные канатики. Пришел черед заталкивания новых. Дело было несложное, разве что очень неудобное - видимо, конструкторы не предусматривали, что их насосы будут когда-то чинить. Представляете, чинить насосы? Не выбрасывать после первой поломки и преданно покупать у них новые. А чинить! Кошмар какой.

Сальники были заменены, муфты вкручены на место, течь устранена. К тому времени второй коллега дочерпал воду, и в лодке стало сухо. Провести тестовый запуск не удалось - не было электричества. Мы выбрались из лодки и пошли на отметку обедать.

Чуть позже водитель белаза-поливочника сообщил мастеру, что загорелся кабель, ведущий к этому насосу. Вот буквально загорелся. Я еще ел, да и работу огромную проделал, к тому же в смене было очень много народу, поэтому меня оставили в покое и дали пообедать, а те мои коллеги, кто уже поел, поехали разбираться.

Вскоре они вернулись с новостями. Перегорели фазы, прицепленные к насосу - концы проводов. Насос работал на одной фазе, что для него, конечно, фатально, как и для всего кабеля. Воняло горелым и в самой лодке, что говорило о возможной кончине насоса. Пока еще не решили, по вине его затопления или того, что сгорели фазы. Втроем уехали разбираться. Мне бригадир сказал сидеть на отметке.

Двоих позже забрали на другую работу - восстанавливать и подключать насос в месте, называемом "1.3". Я туда еще не ездил и не знаю ничего. Мастер участка меня решил с собой не брать, дескать, двоих вполне хватит. Тоже велел сидеть здесь про запас. Думаю, мне пошло в плюс то страшное "больше пятиста ведер воды".

Я, не любя сидеть на работе без дела, прибрался, отмыл умывальник и теперь пытаюсь хоть немного просушить свои носки. Надеюсь, до вечера меня болезнь не хватит, и я не свалюсь в ближайшие дни с температурой.

- - -

20:52

Наконец-то в автобусе. К вечеру мы еще вдвоем с Иваном нарезали кувалдой стальной трос, отчего устали еще больше.

Еще у меня сильно разболелся левый глаз. Грешу на ячмень, но веко в порядке. Возможно, лопнули сосудики. Беспокойно.

- - -

[pavelafonin-blog]

Павел Асс. Авторские афоризмы. Продолжение (Часть 14)

Водитель катка поругался с директором катка. Но после третьей бутылки они помирились и стали кататься на катке по катку.

Семеро одного ещё как ждут, если его послали за водкой.

Он пришёл к правильному выводу, но правильный вывод ему не открыл...

У нас весной из-под снега не появляются подснежники. Только собачье говно.

Считается, что на дороге всегда прав пешеход. Но поди это кому докажи, если тебя размазали по асфальту «Гелендвагеном».

У некоторых людей — золотые руки. Но если человек любит выпить, даже золотые руки растут у него из задницы.

Настоящие еврейские мамаши ругают своих детей, только хорошенько закрывшись в своих квартирах, чтобы никто не слышал. Для всех окружающих их ребёнок — гений!

Он искренне хотел сделать мир немного лучше... Мир сопротивлялся, как кот, которого несут кастрировать.

Мой внутренний голос часто говорит мне... А кто вообще давал слово какому-то внутреннему голосу?!

Новости культуры. В Бельгии самая известная достопримечательность города Брюсселя — скульптура «Писающий мальчик» — вдруг перестала писать и присела покакать.

Свои «пифагоровы штаны» древнегреческий математик Пифагор прославил в веках. Модельер Чудашкин кусает локти от зависти.

Один пишем, два в уме! — бухгалтер рассчитывает «серую» зарплату.

Оленька мечтает выйти замуж по расчёту. Но в школе по математике у неё было «три», и она всё никак не может рассчитать, когда выходить и за кого.

Эстонцы — остроумный народ. Когда споришь с эстонцем, он непременно найдёт остроумный ответ. Но не сразу. Дня через два.

Из двух зол не выбирай. Присоединяйся!

После того, как зимой из-за аварии полгорода Пенза осталось без отопления, мэру Пензы дали пензюлей.

Коллекторы — это Робин Гуды наоборот. Они отбирают деньги у бедных и отдают их богатым.

Чтобы привлечь внимание мужа, жена гроссмейстера Шпротова обещает пожертвовать ему свою фигуру.

В «Магазине горящих путёвок» сгорели все «горящие» путёвки. Вместе с магазином.

За всё хорошее приходится платить. Но самое хреновое, что и за плохое тоже.