#شراكت

[aajirekhatar-blog]

🚨 ⚡️وضعیت بد امروز، نتیجه‌ی انتخاب بد دیروز است. ⭕️ سیاست‌مدار فاسد، وعده‌ی دروغ می‌دهد؛ مکر و حیله به کار می‌بندد؛ مهندسی شده تبلیغ می‌کند و مردم «جاهل» در دام شیادان گرفتار می‌شوند. 📚 آیا راه نجاتی جز عقلانیت و علم می‌شناسید؟ و آیا علم جز از راه مطالعه، تحقیق و بررسی به دست می‌آید؟ • #نقد_اجتماعی ##نقد_سياسي #سياست #قساد #انتخاب #انتخابات #قرباني #شراكت #جرج_اورول #سخنان_ناب #عبرت #آگاهي #ماموران_شهرداری #تجمع_دستفروشان #آژير_خطر #وضعيت_قرمز #سگ_زرد #ايراني #بيدارباش #خبرساز https://www.instagram.com/p/BzxG6aqFXYF/?igshid=1j6m11kfzc18z

[nokochannel]

. اگركودك حاضر نشد اسباب بازيش را با کسی #شريك شود او را مجبور نكنيد و به او برچسب خسيس نزنيد. . كودكان معني #شراكت رانميفهمند به مالكيت كودكان #احترام بگذاريد تاكودكان #احترام_گذاشتن رابیاموزند . #نوکو #تربیت #فرزندپروری #احترام #شخصیت #ادب #آینده_نگری #بچه_داری #والدگری #کودک #فرزند #بچه ویدیوهایی این زمینه در سایت و اپلیکیشن نوکو www.noko.ir https://noko.ir/download https://www.instagram.com/noko.ir/p/BxJv220H-ym/?igshid=t1hs6q0l823g

[jesuskarimi]

✝️🕊️✨🕊️ 🕊️ ✨ 🕊️ تا زماني كه به اين درك نرسيده ايد كه حضور دائمي شما در "كليسا" به اندازه شغل، تحصيلات، خانواده در اولويت قرار دارد، انتظار رشد، شناخت عميق در خداوند و در نهايت زندگي كامياب را نداشته باشيد. فراموش نكنيم پيروزي واقعي در حيات زميني ما مستقيماً به سلامت و رُشد روحاني ما وابسته است. پس به جاي بهانه تراشي براي نرفتن به "جماعت خداوند" مشوق يكديگر در اين شراكت بشويم! “و از با هم آمدن در جماعت غافل نشویم چنانکه بعضی را عادت است، بلکه یکدیگر را نصیحت کنیم و زیادتر به اندازهای که میبینید که آن روز نزدیک می شود.” (عبرانیان ٢٥:١٠) 💒 🕊️ ✨ 🕊️ ✝️🕊️✨🕊️ ‏#jesus #jesuschrist #jesús #jesuscristo #jesussaves #jesusfreak #jesuslovesyou #مسیح #مسیحیان #مسیحی #مسیحیان_ایران #مسیحیت #مسیحیت_راه_نجات #مسیحیان_فارسی_زبان #مسیحیان_تهران #مسیح_تنها_نیست #مسیحیت_دین_صلح #مسیحیان_ایرانی #مسیحیت❤️🌹✝ #مسیح_تنها_منجی_بشریت https://www.instagram.com/p/CTPcuBgoxrwN7il6UrMUOsl4xv79QUfAa8HeW80/?utm_medium=tumblr

[amir1428]

نخستین #بستنی فروشی ایران! #اكبر_مشتی_ملایری بود كه در سال ۱۲۵۷متولد شد. اكبر برای یافتن شغل از روستا به شهر رفته بود، وی قبل از اینكه به شغل بستنی فروشی بپردازد شغل‌های مختلفی را تجربه كرده بود. او از شمال شكر و چای می خرید و به تهران برای فروش می آورد. در سن ۲۰ سالكی با فردی بنام محمد ریش آشنا شد. محمد ریش با درباریان مظفردین شاه ارتباط نزدیكی داشت لذا اولین بار اكبر مشتی از طریق محمد ریش با بستنی های دربار آشنا شد. آنها بستنی فروشی خود را كنار راه آهن تهران در سال ۱۳۱۸ راه اندازی كردند. دو سال بعد محمد ریش از شراكت در این كار جدا شد و كار را رها كرد ولی اكبر مشتی به ادامه فروش بستنی اصرار و پافشاری داشت. محمد ملایری تنها وارث و فامیل اكبر مشتی می گوید: بستنی اكبر مشتی با نوع خارجی آن بسیار متفاوت بود. .ایرانی ها استفاده از گلاب و زعفران را بر استبلایزرها ترجیح می دادند همچنین از گیاهان خاصی نیز بعنوان طعم دهنده استفاده می كردند. او بخاطر صداقت و درستی شهرت یافته بود و همیشه بهترین كیفت را در تولید و عرضه بستنی در نظر داشت. محمد ملایری می گوید: یادم هست كه در فصل زمستان زحمات خیلی سنگینی می كشید. در آن زمان یخچال وجود نداشت و اكبر می بایست یخ را از كوه های نزدیك تهران جمع می كرد. در آن زمان مردم از یخچال طبیعی استفاده می كردند. آنها زمین را تا عمق ۶۰ متر گود می كردند و در فصل زمستان برف ها را برای مصرف در تابستان ذخیره می كردند. اکبر با اندک پس از انداز خود اولین بستنی فروشی ایران را در خیابان ری به راه انداخت. او معتقد بود بستنی ایرانی باید دارای طعم مناسبی باشد به همین خاطر از زعفران، گلاب و خامه ری در بستنی هایش استفاده می کرد. شیر، خامه، زعفران و گلاب مواد اولیه بستنی ایرانی هستند ***** صادرات نوستالژیک بستنی اکبر مشتی به فرانسه: درباریان ، سفرا و مردم عادی از اكبر مشتی بستنی می خریدند. محمد ملایری در ادامه می گوید: یكبار فخرالدله مادر دكتر امینی نخست وزیر وقت از اكبر مشتی خواست تا با او برای پذیرایی بستنی از میهمانانش همراه او به فرانسه برود و به این ترتیب بستنی اکبرمشتی راه به سرزمینی باز کرد که روزگاری پیش از آن شاه ایرانی - ناصرالدین شاه - را عاشق بستنی کرده بود تا اینبار فرانسوی‌ها عاشق بستنی ایرانی بشوند؛ گهی پشت به زین و گهی زین به پشت! اكبر مشتی ملایری بیش از ۹۰ سال عمر كرد و بدلیل مشكلات كلیوی در سن ۹۲ سالگی در گذشت. روزنامه های عراقی و پاكستانی خبر مرگ او را منتشر كردند. (ادامه کامنت اول) https://www.instagram.com/p/CH5UigInVZc/?igshid=lfbwfyohixa4

[tgju]

حاصل پيوند مشترک فورد و فولكس

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: جوينت ونچر [سرمايه گذاری مشترك] فورد و فولكس نهايی شد. آن چه بايد بدانيد به طور خلاصه اين است، وانت، ون تجاری و خودروی برقی با سرمايه گذاری مشترك با حفظ ويژگی های برند.به گزارش پدال نیوز؛ دو سال است كه از خبر احتمال تكوين و توسعه محصول مشترك بين خودروساز آمريكايی فورد و خودروساز آلمانی فولكس واگن می گذرد، يك سال گذشت و آنها فقط از گسترش شراكت خبر دادند اما محصولی حاصل نشد، حالا بعد از دو سال تازه می گويند روی جزئيات اين كار مشترك به توافق نهايی رسيده اند. بر اساس اين توافق، فورد مهندسی و ساخت يك وانت اندازه متوسط و يك ون تجاری با ظرفيت حمل بار يك تنی برای اين كار مشترك در نظر گرفته و فولكس واگن هم يك ون شهری كوچكتر براي كار مشترك می سازد. هر دو كمپانی هم روي خودروهای برقی و خودران [بدون نياز به راننده] شريك می شوند. در خبرهای قبلی هم گفته بودند كه روي خودروهای تجاری تمركز كرده اند و اين موضوع جديدی نبود، اما حالا به حرف هايشان شراكت در توليد خودروهای برقي و خودران را اضافه كرده اند.شركت خودروسازی فورد در حال حاضر روي نسل بعدی رنجر Ranger كار می كند كه پلتفرم آن برای نسل جديد آمارك Amarok فولكس واگن مناسب است و سال 2022 به بازار عرضه می شوند. اينها تنها خودروهايی نيستند كه قرار است با همكاری مشترك به روز شوند، دو خودروساز اوايل سال 2021 هم ون های تجاری كه وعده كرده اند را رونمايی می كنند. ون كوچكتر كه مسئوليت فولكس واگن است، روی پلتفرم Caddy طراحی مي شود در حالی كه ون سنگين تر كه يك تن بار می تواند حمل ��ند روی پلتفرم فورد ترانزيت طراحی مجدد خواهد شد.برای خودروی برقي در بازار اروپا، فورد روی پلتفرم جديد گروه خودروسازی فولكس تحت عنوان MEB حساب باز كرده و اين پلتفرم يكی از پرهزينه ترين پلتفرم هايی است كه فولكس روی آن سرمايه گذاری كرده و به بيانی روی آينده آن شرط بندی كرده است.اگر اين شراكت به درستی اجرا شود در طول زمان چرخه مفيد عمر اين شراكت، 8 ميليون ون و وانت از پيوند مشترك فورد و فولكس حاصل خواهد شد. به اين عدد سالانه 600 هزار دستگاه خودروی برقی فورد را هم اضافه كنيد. هفته گذشته فولكس واگن قراردادی به ارزش 2.6 ميليارد دلار با شركت Argo AI به امضا رساند كه هر دو كمپانی فورد و فولكس به آن احتياج دارند. حاصل اين قرار داد، اجرای برنامه های توسعه تجاری سيستم های خودران [بدون نياز به راننده] در اروپا و ايالات متحده است.با اين كه بين دو كمپانی سرمايه گذاری مشترك اتفاق افتاده، اما اين پيوند به معنی تصاحب مالكيت بين دو شركت نيست و هيچكدام صاحب بخشي از سهام ديگری نمی شود. در بيانيه منتشر شده در رسانه ها نيز به اين موضوع تأكيد شده كه با وجود سرمايه گذاری و توليد مشترك اين دو كمپانی رقيب باقی می مانند. به بيان ديگر با اين كه هر دو شركت در توليد رنجر و آمارك نسل جديد به هم كمك كرده اند، در بازار رنجر و آمارك رقيب هم خواهند شد! يعنی دو خودروساز در بهره وری، اثربخشی، كاهش هزينه و جلوگيری از هدر رفتن نقدينگي به هم كمك می كنند اما برای ارتقای برندشان با هم به رقابت ادامه می دهند. http://dlvr.it/RYQ2y2

[letsbelittlexx]

اجاره مغازه 30 متر تهران سردارجنگل

اجاره اداری تجاری اجاره مغازه 30 متر زیربنا طبقه همكف و نمای سنگ نوساز ارتفاع 4 متر - شراكت هم مي دهد http://dlvr.it/QdXz2v

[exhibitionmakers-blog]

به گزارش پایگاه خبری شرکت نمایشگاه سازان، برگزاری نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین از تاریخ 29 الی 31 خرداد 1397 در نمایشگاه بین المللی برلین انجام شد. نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین (CWIEME Berlin) دارای قدمت و اعتبار بسیار زیادی در منطقه می باشد. این رویداد با بیش از بیست سال سابقه برگزاری، با سابقه ترین نمایشگاه فناوری های تولید سیم پیچ، موتورهای الكتریكی و تراسفورماتور است. مخاطبان آن متخصصینی هستند كه قصد سرمایه گذاری در محصولات و یافتن تامین كنندگان جدید برای شركت های خود را دارند. نیمی از آنها در نمایشگاه های دیگر شركت نمی كنند كه گواهی بر ممتاز بودن شركت كنندگان و كالاهای ارایه شده در این رویداد است. نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین مكانی ایده آل برای شركت هاست تا محصولات و راهكارهای خود را به خریداران و تصمیم گیران اصلی ارایه نمایند. نمایشگاه برق برلین با خدمات فراوان و ارزش تجاری بالا، شركت شما را در قلب زمینه كاریتان قرار می دهد. این رویداد با گردهمایی مهندسان و فروشندگان در كانون های اصلی تولید، امكان دسترسی به بازارها و فرصت های جدید را برای شما فراهم می آورد. مهندسان متخصص و كارشناسان تداركات در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین شركت می كنند تا با فروشندگان جدید و فعلی دیدار داشته باشند، بر روی محصولات و روش های نوآورانه سرمایه گذاری كنند، با همتایان صنعتی خود ارتباط برقرار نمایند و از آخرین پیشرفت های این صنعت آگاه گردند. جهت ثبت نام در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین اینجا کلیک کنید. جهت شرکت در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین اینجا کلیک کنید. جهت شرکت در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین و ارائه محصولات خود در نمایشگاه ، اینجا کلیک کنید. چرا باید در نمایشگاه CWIEME ٢٠١٨ برلین شركت نمود؟ این رویداد به عنوان محلی برای معرفی محصولات و راهكارهای جدید برای معرفی برند شما یك نمایش با ارزش به ارمغان می آورد. همچنین فرصت های تجاری فراوانی به دلیل اینکه هر سال ٦٠ درصد بازدیدكنندگان جدید می باشند. همچنین ٩٢ درصد بازدیدكنندگان از تصمیم گیران یا افراد با نفوذ در تصمیم گیری شركتشان هستند، در آن وجود دارد. چرا باید از نمایشگاه برق آلمان بازدید نمود؟ نوآورانه و پرشور بودن و شركت مشهورترین عرضه کنندگان، آن را رویدادی کرده است كه حتما باید از آن بازدید نمود. شما با فروشندگان از سراسر جهان مواجه خواهید شد كه محصولات و راهكارهای برتر را به نمایش گذاشته اند. نمایشگاه تجهیزات برق برلین با قرار داشتن در قلب تولید اروپا مهمترین رویداد جهان در زمینه فناوری های تولید سیم پیچ، موتور الكتریكی و ترانسفورماتور به شمار می آید. بیش از ٧٥٠ تولید كننده و تامین كننده از سراسر جهان هزاران محصول، راهكار و فناوری جدید را به نمایش می گذارند. جهت ثبت نام در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین اینجا کلیک کنید. جهت شرکت در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین اینجا کلیک کنید. جهت شرکت در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین و ارائه محصولات خود در نمایشگاه ، اینجا کلیک کنید. نمایشگاه سیم پیچ برلین فرصتی برای شماست تا:

در مدت سه روز، تمام فروشندگان و تامین كنندگان فعلی خودتان را در یك مكان ملاقات نمائید

برای شرکت تان محصولات، فناوری و راهكارهای جدید بیابید

از آخرین روندها، پیشرفت ها و فرصت های این صنعت آگاه گردید

منابع و فروشندگان تازه پیدا كنید و شراكت های جدید شكل دهید

با همتایان خود ارتباط برقرار نمائید

محصولات نمایشگاه صنعت برق برلین: نمایشگاه تجهیزات برق برلین تنها نمایشگاهی برای سیم پیچ نیست. این رویداد محلی برای محصولات گوناگون از مواد عایق تا اجزا ترانسفورماتورها می باشد. با ارایه كالاها و راهكارها از سراسر جهان در سیزده شاخه مختلف از محصولات، نمایشگاه تجهیزات برق برلین آگاهی از آخرین نوآوری ها و فناوری ها را برای شما آسان نموده است. با بازدید از نمایشگاه تجهیزات برق برلین در زمان و سرمایه با ارزش تان صرفه جویی می نمایید و هر آنچه شركتتان برای موفقیت نیاز دارد را همگی در زیر یك سقف خواهید یافت. جهت ثبت نام در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین اینجا کلیک کنید. جهت شرکت در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین اینجا کلیک کنید. جهت شرکت در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین و ارائه محصولات خود در نمایشگاه ، اینجا کلیک کنید.

چسب ها، رزین ها و پوشش ها

سیستم ها و تجهیزات سیم پیچی

محصولات و مواد میانی و نیمه آماده

قطعات الكتریكی و الكترونیكی

فناوری اطلاعات و نرم افزار

سایر ماشین ها و سیستم های تولید

اجزا موتور و تجهیزات جانبی

کیفیت، تست و اندازه گیری

منابع تغذیه

اجزا و تجهیزات جانبی ترانسفورماتور

خدمات

بخش های جدید نمایشگاه تجهیزات برق آلمان ٢٠١٨: محلی برای شركت كنندگان جدید ��ر نظر گرفته شده است تا به آسانی بتوانید محصولات و فناوری های جدید را پیدا نمایید. این مكان كه در سالن ١. ٤ قرار دارد شركت هایی را در بر می گیرد كه برای بار اول در نمایشگاه برق برلین حضور می یابند و در یك محل با دسترسی آسان واقع شده اند. جهت ثبت نام در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین اینجا کلیک کنید. جهت شرکت در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین اینجا کلیک کنید. جهت شرکت در نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین و ارائه محصولات خود در نمایشگاه ، اینجا کلیک کنید. جهت بازدید از نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین به بخش درخواست تور برای رویداد مراجعه فرمایید. تور بازدید از نمایشگاه بین المللی تجهیزات برق برلین آماده ارایه می باشد. جهت ثبت نام در تور نمایشگاهی و تور مجازی در  بخش خدمات رویداد به قسمت درخواست تور برای این رویداد مراجعه فرمایید.

[irganj-blog]

View this post on Instagram

A post shared by ايرانگردي تاريخي (@irantravelvip)

قلعه شاه نشین یزدگرد سوم نیز سرقت و غارت گردید وقتی دزدان میراث فرهنگی و تمدنی از مسئولان میراث فرهنگی شهر گناباد هوشیارتر هستند!!! 🔻 امروز چهل سال پس از بازدید دکتر زمانی به قلعه شاه نشین زیبد رفتیم انتظار نبودکه نگهبانان میراث فرهنگی از این قلعه حفاظت کنند اما هرگز تصور نمی شد که با صحنه غارت و چپاول گنجینه های این قلعه روبرو شویم که تقریبا چند هفته قبل اتفاق افتاده است توسط دزدان حرفه ای با ابزارهای و گنج یابهای بسیار مدرن . سرقتی که اولین بار نبود و آخرین هم نخواهد بود. میراث فرهنگی تمدنی و تاریخی ما اینگونه به غارت می رود قبلا در جیرفت و جاهای دیگر شاهد این غارتگری ها و دزدی های سارقان جنایتکار بوده ایم.چه کسی پاسخ گوی این غارت تمدنی و فرهنگی است آیا دزدان شناسایی خواهند شد و میراث غارت شده به موزه و گنجینه ملی بر خواهد گشت. قلعه شاه نشین این نامی است که از دوران کهن بر سر زبانهای بومیان است این نام نمی تواند بی مسمی باشد بومیان نقل کرده اند که 40 دختر باکره برای حفره سه متری سنگی کنده شده در اوج قله آب می برده اند. این جمله را نیز بایددر پژوهش این قلعه جدی گرفت در پایین این قله گورستان گبرها بوده که مکان استقرار محافظان و گارد شاه و نظامیان و عمله ها بوده است. دکتر زمانی باستان شناس گرانقدری که این مکان را کاووش کرده واقعه تصادف او را مجال نداد تا این معما را حل کند چرا به این قله کوه مرتفع می گویند قله شاه نشین چرا به روستای پایین قله کوه شهاب گبر گفته می شده و چرا در محل تنگل کمی جنوبی تر قبرستان گبر و تشله رستم گفته می شده قبر پیران ویسه و درب صوفه پیر چه ارتباطی دارند. اما دکتر محمد عجم برای این معما ها با کمک تاریخ و زبانشناسی و جمله های مبهم بجای مانده از تاریخ شفاهی منطقه پاسخ پیدا کرده است که در نشریه پنچره تیر 1391 تحت عنوان قلعه زیبد نماد هویت و تمدنی کهن چاپ شده و همشهری جوان نیز در شماره 344 تاریخ 24 دی ماه 1390 صفحه 52-53 در مطلبی تخت عنوان قتل یزدگرد بیست سال آخر و داستان فرزندان یزدگرد تصویر قلعه زیبد را به عنوان محل آخرین نبرد یردگرد به چاپ رسانده است . 🔻 توضيحات كامل در تلگرام 🔻 نكته مهم و سوال همه ما و شما وقتي جاي عتيقه ها رو ميراث بلده چرا اقدام نميكنه ديگه خودتون جواب رو بهتر ميدونيد ما نميتونيم بيشتر توضيح بديم كليپ بعدي مربوط ميشه به دزدي از موزها😐 🔺 ادرس كانال ما www.irganj.ga بازم تاكيد ميكنيم ما هيچ گونه همكاري و شراكت و فروش دستگاه نداريم نوش جون هركي ميتونه در بياره و به جاي برسه

[jeihoon-webstore]

در حال حاضر توجه زيادي به شراكت استراتژيك صورت پذيرفته است، اما بخش عمده منابع مطالعاتي موجود بر علت اهميت شراكت تاكيد دارند. ما در موارد نادري تحليل همه جانبه و كاربردي را از نحوه «شراكت استراتژيك» در مي‌يابيم، براي رسيدن به ميزان بالايي از موفقيت لازم است كه اين روش‌ها و تكنيك‌ها عملي باشند. از اين رو، شراكت استراتژيك با تمركز ويژه بر نحوه انجام اين فعاليت تجاري حياتي صورت مي‌گيرد. در كتاب حاضر يك مدل جديد همه جانبه و كاربردي از روش‌هاي اراده شده توسط نويسندگان در طول 35 سال معرفي مي‌شود. اين روش به صورت سيستماتيك براي كمك به موفقيت شما در شراكت استراتژيك ضروري خواهد بود. برای خرید این کتاب به لینک زیر سر : https://goo.gl/Tu7CkG #کتاب #کتاب_جدید @JeihoonBookstore http://ift.tt/2oy75tw

[tgju]

شرط بندی تويوتا روی خودروهای هيدروژنی

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: شركت خودروسازی ژاپنی تويوتا روی آينده پيل های سوختی و سوخت هيدروژنی شرط بندی كرده و به همين دليل در حال تلاش برای جلب همكاری خودروسازان ديگر مثل اف اي دبليو است.به گزارش پدال نیوز، تويوتا با 5 خودروساز چينی از جمله بائيك و اف ای دبليو تيمی تشكيل داده كه پيل سوختی براي خودروهای تجاری بسازند و در حقيقت تويوتا با اين كار می خواهد نفوذ عميق تری در بازار سوخت های جايگزين در چين داشته باشد.ساير اعضای اين تيم عبارتند از سينوهايتك SinoHytec [مستقر در پكن]، دانگ فنگ و خودروساز گوانگژو. حاصل اين شراكت، شركتی است كه در پكن استقرار می يابد و 65 درصد از اين شراكت متعلق به تويوتای ژاپن خواهد بود. نام اين شركت «مركز تحقيق و توسعه سيستم پيل سوختی متحد» است كه با 5 ميليارد ين (56 ميليون دلار) سرمايه گذاری آغاز به كار كرده است.تويوتا يكی از بزرگترين پشتيبان های پيل های سوختی در بين خودروسازان جهانی است. از نظر آنها هيدروژن منبع بهتری نسبت به باتری براي خودروهای برقی است. اين سرمايه گذاری جديد تويوتا هم نشان می دهد كه اين خودروساز ژاپنی هنوز اعتقاد راسخ به پيل های سوختی به ويژه برای خودروهای تجاری، وانت و كاميون دارد. با همين روند، تا سال 2035 رقم توليد خودروهای هيدروژنی از 1 ميليون دستگاه خواهد گذشت. مهمترين بازار اين خودروها، چين، كرده، ژاپن و كشورهای اروپايی هستند.سيئيجی سوگيورا از تحليل گران صنعت خودرو در توكيو می گويد: «چين واقعاً تلاش می كند به پيل های سوختی وفادار بماند.»حالا اين تيم كه متشكل از 5 خودروساز چينی و يك خودروساز ژاپنی است، تلاش می كنند سيستم های پيل سوختی ابداع كنند كه قيمت آن مقرون به صرفه، عملكرد آن پربازده و دوام آن منطقی و پايدار باشد. از اين بين، دو خودروساز اف اي دبليو و دانگ فنگ دولتي به حساب می آيند و همكاری تويوتا با گوانگژو و اف اي دبليو در توسعه پيل سوختی سابقه بيشتری دارد. بائيك و گاك به ترتيب با مرسدس بنز و هوندا شراكت دارند.با اين كه سوخت گيری خودروهای هيدروژنی بسيار سريع تر و پيمايش به ازای هر سوخت گيری به مراتب بهتر از ساير سوخت های فعلی و خودروهای برقی است، اما مهمترين معضل آن قيمت بالا و نبود زيرساخت های جايگاه سوخت گيری است. قيمت سوخت هيدروژنی هم از ساير سوخت ها سيستم حمل و نقل گران تر است. شايد به همين دليل است كه تويوتا اين اواخر سرمايه گذاری بيشتری روی توسعه باتری انجام داده است.چين بازوی قوی براي تغييرهای بزرگ دارد و كافی است تصميم بگيرد كه سوخت هيدورژنی را به يك اولويت بالا تبديل كند. وان گنگ كه به پدر نهضت خودروهای برقی چين معروف است به همان اندازه خودروهای برقی به پيل های سوختی توجه دارد و دولت اين كشور می خواهد ظرف يك دهه بيش از يك ميليون دستگاه خودروی هيدروژنی در خيابان ها و جاده های چين در تردد باشند. براي همين هم صدها ميليون يوآن مثل بذر در حال كاشته شدن [سرمايه گذاري] در اين بخش هستند و بيشتر به شكل سوبسيد (يارانه) خود را نشان می دهند. درست مثل بخش خودروهای برقي، استارت آپ ها در بخش سوخت هيدورژنی و پيل سوختی هم در حال گسترش است.تويوتا در بيانيه ای كه منتشر كرده، نوشته است: «بازار خودروهای برقی پيل سوختی، در وهله اول براي خودروهای تجاري است و با سرعتی در حال گسترش است كه در جای ديگری در دنيا چنين سرعتی مشاهده نشده است.»تا سال 2023 سرمايه گذاری در بخش خودروهای هيدروژنی به 17 ميليارد دلار خواهد رسيد. يكي از بزرگترين برنامه های در حال اجرا به گروه «كاميون های سنگين وزن ملي چين» تعلق دارد كه تاكنون 7.6 ميليارد دلار برای توليد خودروهای پيل سوختی در ايالت شاندونگ در سواحل شرقی چين سرمايه گذاری كرده است.حتی با اين سرمايه گذاری عظيم، چين راه درازی در پيش دارد. اين واقعيت را نبايد از نظر دور داشت كه تا سال 2021 فقط 5000 خودروی تجاری پيل سوختی توليد و عرضه خواهد شد. http://dlvr.it/RYBvR0

[tgju]

كانون بازيافت باتری های خودروهای برقي

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: هنوز خودروی برقی به دست ما نرسيده، كشورهای اسكانديناوی به فكر بازيافت باتری های اين خودروها هستند.به گزارش پدال نیوز، همين حالا هم كشور نروژ در بخش رونق و گسترش خودروهای برقی در ميان كشورهای جهان پيشتاز است و جوينت ونچر هيدرو ولت Hydro Volt «كانون بازيافت» باتری های برقی را در كشور نروژ قرار خواهد داد. اين سرمايه گذاری مشترك بين دو شركت نُرسك هيدرو Norsk Hydro (در نروژ) و نورثولت Northvolt (در سوئد) شكل گرفته و تمركز آن روي دو بخش مهم، يكي مواد تشكيل دهنده باتری و ديگری روي آلومينيوم قرار دارد.نورثولت هنگام انتشار اين خبر زمان شروع عمليات را سال 2021 عنوان كرده و اين كانون در شهر فردريكستاد Fredrikstad قرار دارد. اين كارخانه بازيافت تا حد امكان از بالاترين و پيشرفته ترين اتوماسيون برخوردار خواهد شد كه دخالت دست را به حداقل برساند. تخصص اين كارخانه، خرد كردن و جدا كردن اجزای تشكيل دهنده باتري های ليتيوم-آيون است. ابتدا، اين كارخانه با ظرفيت 8000 تن باتری در سال شروع می كند.محصول بازيافت در اين كارخانه آلومينيوم و ماده است كه به آن «توده سياه» می گويند. اين ماده حاوي ليتيوم، كوبالت، منگنز و نيكل است. توده سياه به نورثولت در سوئد ارسال می شود و آن جا اين توده سياه به عناصر تشكيل دهنده اش تجزيه می شود و عناصر نامبرده سوا مي شوند.اِما نهرنهايم Emma Nehrenheim قائم مقام مدير عامل Revolt، واحد محيط زيست از كمپانی نورثولت در بيانيه ای اعلام كرده است: «نورثولت هدفگذاری كرده است تا سال 2030، 50 درصد از مواد خامش را از طريق بازيافت باتری خودروها به دست آورد. شراكت با هيدرو بخش مهمی از اين پازل است كه با كمك آن ورودی مواد خام كارخانه تضمين شود تا زمانی كه باتری های خودمان بتوانند مواد خام كارخانه را تأمين كنند.»بازار خودروی برقی اكنون در نروژ به بلوغ رسيده و حالا نروژ در اتخاذ فناوری خودروهای برقی در كشورهای جهان پيشتاز است. بر اساس آمار حكومتی اين كشور، 43 درصد از خودروهای نوی فروخته شده در سال 2019 برقی بوده و پرفروش ترين خودرو در اين كشور را تسلای مدل3 تشكيل می دهد. اين در حالی است كه در كل دنيا خودروهای برقي كمتر از 4 درصد كل خودروها را تشكيل می دهند. مسئولان اين كشور برنامه ريزی كرده اند كه تا سال 2025 همه خودروهای ون سبك و سواري فروخته شده آلايندگی صفر داشته باشند.در حالي كه تأثير خودروهای برقی بر آلودگی هوای شهری، بسيار چشمگير است، توليد باتری های ليتيوم-آيون مورد استفاده در خودروهای برقی می تواند فرايند پرمصرف انرژی باشد.علاوه بر اين منبع يابی براي مواد مورد استفاده در خودروهای برقی، اغلب دشوار، پر هزينه با آثار مخرب براي محيط زيست است. با توجه به اين حقيقت، بازيافت و استفاده دوباره از باتری های ليتيوم-آيون فرايند بسيار مهمی به حساب می آيد. امروزه تعداد زيادی از كسب و كارها در حال توسعه فناوری ها و بهبود فرايند های بازيافت باتري هستند كه برای خودروهای برقي به كار مي روند. از جمله اين كسب و كارها، گروه خودروسازي فولكس واگن آلمان است كه مثل هيدرو، در شركت نورثولت سوئد سرمايه گذاري كرده است. در سال 2019، اين خودروساز آلماني اعلام كرده بود كه يك كارخانه توليد پيل يا باتري با همكاري نورثولت ايجاد خواهد كرد و از طرح هاي جانبي آن ايجاد يك كارخانه بازيافت باتری در حد طرح پايلوت در شهر «سالزگيتر» آلمان Salzgitter است.در جاي ديگر، شركت فورتوم Fortum كه سهامداران عمده آن دولت فنلاند است، می گويد می تواند 80 درصد از مداد باتری هاي ليتيوم-آيون را بازيافت كند. مثل نورثولت، اين كارخانه هم از فرايند آبی فلزي hydrometallurgical براي بازيافت باتری استفاده می كند. http://dlvr.it/RXpp9n

[tgju]

​رقابت براي كسب مقام بزرگترين سهامدار بنز

شبکه طلا و ارز - به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سايپانيوز، شركت خودروسازي چيني بائيك كه شريك تجاري كمپاني دايملر [هولدينگي كه صاحب كمپاني مرسدس بنز آلمان است] است برنامه ريزي كرده است كه سهم خود در دايملر را به بالاي 10 درصد برساند كه به آن يك كرسي در هيئت مديره خواهد داد. با اين كار رقابت سختي را با شركت خودروسازي جيلي در پيش گرفته است.شركت خودروسازي دولتي گروه سهامي عام پكن كه به طور خلاصه به آن بائيك مي گويند، همين حالا 5 درصد از سهام دايملر را در اختيار دارد و از اين رو فعلا مقام سوم را اشغال كرده و به تدريج سهام عام كمپاني آلماني را از بازار بورس خريداري مي كند و در صورتي كه از 10 درصد عبور كند به مقام اول مي رسد چون جيلي در حال حاضر 9.69 درصد دايملر را در اختيار دارد.شركتي كه بيش از 10 درصد از سهام دايملر را در داشته باشد، يك كرسي در هيئت ناظر را براي خود تثبيت كرده است و چون سهم جيلي زير 10 درصد است به اين كرسي هنوز دست نيافته است.مؤسسه HSBC به شركت بائيك چين مشاوره مي دهد و در فعلا در حال كوشش است كه به اين خودروساز چيني مستقر در شهر پكن كمك كند.ماه گذشته هم دايملر در فايل گزارش هاي خود براي ناظران به اين موضوع كه اشاره كرده بود كه HSBC سهم با حق رأي به ميزان 5.23 درصد از دايملر را در اختيار دارد و مجوز تهاتر را از تاريخ 15 نوامبر (24 آبان) دارا است.زماني كه رويترز از هوبرتوس تروسكا، رئيس دايملر در چين در خصوص اين خيز بائيك سؤال كرد وي در جواب گفته است: ما به هم علاقه داريم. بگذاريد ببينيم اوضاع چگونه پيش مي رود.شركت خودروسازي خصوصي جيلي كه در ژجيانگ خودرو توليد مي كند، در سال 2018 موفق شد 9.69 درصد از سهام دايملر مستقر در اشتودگارت آلمان را خريداري كند و همين عامل بائيك را ترغيب كرد كه بعد از جيلي اقدام به خريد 5 درصد دايملر كند. در حال حاضر جيلي بزرگترين سهامدار خارجي دايملر به حساب مي آيد و نسل بعدي برند اسمارت برقي بنز را در چين از طريق جوينت ونچر [سرمايه گذاري مشترك با بنز] توليد خواهد كرد.جيلي علاوه بر مرسدس بنز، در شركت هاي ولوو و پروتن مالزي (49.9 درصد) سهم دارد و بائيك علاوه بر دايملر با خودروسازي كره جنوبي، هيوندايي شراكت تجاري ايجاد كرده است. http://social.tgju.org/RLMRX0