#صناعة خلايا الوقود

[albonynet]

"إس كيه" تستثمر 1.6 مليار دولار في شركة "بلج باور" الأمريكية

“إس كيه” تستثمر 1.6 مليار دولار في شركة “بلج باور” الأمريكية

02:59 م الجمعة 08 يناير 2021 سول – (د ب أ): أعلنت مجموعة “إس.كيه” الكورية الجنوبية أمس الخميس، اعتزامها شراء حصة بقيمة 6ر1 تريليون وون (5ر1 مليار دولار) في شركة “بلج باور” الأمريكية المتخصصة في صناعة خلايا الوقود للسيارات الهيدروجينية. وأشارت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء، إلى أن مجموعة “إس.كيه” القابضة وشركة “إس.كيه.إي آند إس” التابعة لها تستحوذان على حصة قدرها 9ر9% من أسهم بلج باور من…

[atozcar]

شاحنات خلايا الوقود

في سويسرا ، ستقود شاحنات خلايا الوقود قريبًا أسعار الديزل. في الوقت الحالي ، لا توجد سوى نماذج أولية فيففئئ ألمانيا ، على الرغم من أن مجموعة Daimler تعمل على الموضوع لمدة ربع قرن.

ألمانيا في وضع الأزمة: سلاسل التوريد تحت ضغط ، لكنها لا تنكسر. وتقول صناعة النقل: "يعمل جميع الموظفين حاليًا بجد لضمان توريد الأغذية والأدوية والسلع اليومية". كما يعاني "أبطال صناعة اللوجستيات" من ضغوط لسبب آخر: نقل الشحن البري مدمن على النفط الرخيص. وكلما انخفض سعر الديزل ، زادت صعوبة التخلص من المواد المدعمة. لن تكون صناعة النقل قادرة على تحقيق أهدافها في مجال حماية المناخ في أوروبا دون معالجة الانسحاب التي تسيطر عليها الدولة.

تشرح الجمعية الفيدرالية للنقل البري بإيجاز أن "قطاع النقل يجب أن يساهم بلا شك في الحد من ثاني أكسيد الكربون من أجل تحقيق أهداف باريس لحماية المناخ المتفق عليها دوليًا". لكن الأمر لا يتعلق بأهداف المناخ لعام 2050 ، بل يتعلق بمسألة بقاء حادة. تمكنت الشاحنات الجديدة من تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 0.2 في المائة فقط في المتوسط ​​بين عامي 2002 و 2016. ومع ذلك ، بحلول عام 2025 ، يجب أن تكون أكثر كفاءة بنسبة 15 في المائة ، وبحلول عام 2030 ستصل إلى 30 في المائة (مقارنة بعام 2019). بدون مركبات عديمة الانبعاثات ، هناك خطر الغرامات المروعة. بالنظر إلى هذا الخطر الوجودي ، فإن الصناعة مترددة بشكل مدهش. بدلاً من تطوير تقنية قياس معينة ، يواصل BGL مقاومة ضريبة CO₂ ورسوم الطرق السريعة المقابلة. لقد أظهرت الصناعة للتو أنها يمكن أن تغير المسار باستمرار.

لا تلعب الشاحنات الثقيلة أي دور تقريبًا في الجدل حول هواء المدينة النظيف. 80 في المئة من عدد الكيلومترات في ألمانيا مشمولة الآن بشاحنات من أفضل فئة انبعاث Euro 6. تتحسس المستشعرات من تنظيف غاز العادم طوال فترة الخدمة بالكامل ؛ وتقل قوة المحرك إذا تم تجاوز الانبعاثات. بعد هذا التحول المثالي في الانبعاثات - في عام 2013 كانت حصة اليورو 6 لا تزال 2.1 في المائة - تحول الطاقة في نقل البضائع الثقيلة معلق الآن: الشاحنات التي يبلغ وزنها الإجمالي المسموح به أكثر من اثني عشر طنًا تمثل حوالي 90 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات التجارية الثقيلة المسؤول. البطاريات التي تزن أطنانًا ليست حلاً للنقل لمسافات طويلة لأنها تحد من الحمولة ولن تكون في المتناول. لذلك كل شيء في هذا الجزء يتلخص في إنتاج الهيدروجين المستدام.

لا يساعد كثيرًا إذا كانت الحكومة الفيدرالية تروج للتكنولوجيات القائمة على مبدأ الري. على سبيل المثال ، من خلال إنفاق ملايين كثيرة على خمسة كيلومترات على الطريق السريع مع صواري سلسال على A5 - ومن ثم تتألق الشاحنات الهجينة ذات النسخ البانتوغرافية من خلال غيابها. يبدو برنامج "Energy Action Program" في بافاريا ، الذي يوفر 100 محطة تعبئة للهيدروجين بحلول عام 2022 ، بنفس الطابع العملي. يوجد بالفعل 83 حنفية يتيمة في ألمانيا ، تتوقف فيها السيارة كل بضعة أيام فقط. بالنسبة لمشغلي محطات البنزين ، فإن استثمار مليون دولار يتم أولاً طرح الأموال ، حتى لو تلقوا منحًا. الأمر نفسه ينطبق على اللوجستيين الذين يتوقعون كل سنت. خطر الرهان على الحصان الخطأ في فوضى التمويل الفيدرالي يمثل حاليًا خطرًا لا يُحصى.

يقول مارك فريمولر ، الذي يرأس شركة هيونداي هايدروجين موبيليتي إيه جي ، ومقرها سويسرا: "لدينا الكثير من الاستفسارات من العملاء في ألمانيا ، الذين يرغبون كثيرًا في إنشاء أسطول هيدروجين ، لكنهم لا يعرفون حتى الآن كيف". هناك ما يكفي من الكهرباء "الخضراء" لانتقال الطاقة: يمكن لمحطة جوسجن للطاقة الكهرومائية ، على بعد 50 كيلومترًا جنوب شرق بازل ، إنتاج الهيدروجين لحوالي 50 شاحنة بخلايا الوقود ، على سبيل المثال. خاصة في الليل عندما يكون هناك طلب قليل على شبكة الكهرباء. يمكن للرياح الزائدة والطاقة الشمسية أن تنتج بسهولة الهيدروجين "الأخضر". لكنها قليلة في جميع أنحاء العالم. يتم توليد أكثر من 90 في المائة من الهيدروجين الألماني من الغاز الطبيعي الأحفوري ، وهو ما لا يحسن بالضبط بصمة المناخ في حركة المرور. من أصل 100 كيلو وات في الساعة ، يصل حوالي ثلث الطاقة المستخدمة فقط إلى العجلة بعد التحليل الكهربائي ، ونقل الهيدروجين عالي الضغط والتحويل المتجدد في سيارة خلية الوقود. إن المركبات ذات البطارية النقية تكون صديقة للبيئة فقط إذا تم تصنيع خلاياها باستخدام الكهرباء المولدة بشكل مستدام.

لذلك يتعلق الأمر بكفاءة سلاسل الطاقة المعقدة ، ولكن ليس فقط. كما يجب أن تكون الكيمياء بين شركاء المشروع صحيحة. يتحدث السويسريون عن التوافق عندما يتعاون منافسون قويون مثل سلسلتي السوبر ماركت Coop و Migros في موضوع الهيدروجين. يقول يورج أكرمان: "في عام 2008 ، حدد Coop نفسه لنفسه هدف أن يصبح محايدًا CO 20 بحلول عام 2023. لقد أدركنا أن تكنولوجيا الهيدروجين قد تم التقليل من شأنها تمامًا"

[natcha18-blog]

ميكانيكا السيارات ، التي يشار إليها أحيانا باسم فنيين السيارات ، هي في ارتفاع الطلب ويمكن عادة تأمين مواقف ثابتة ، ودفع جيدا فور الانتهاء من التعليم المدرسي. يعد التعليم مهمًا جدًا بالنسبة إلى مهنة ميكانيكي السيارات ويزيد بشكل مباشر من نطاق الدفع. تتضاءل إمكانية تعلم هذه التجارة من خلال العمل كمساعد في متجر للأزياء الشعبية. يتطلب تعقيد تكنولوجيا السيارات الحالية كلاً من التعليم الفني الكامل والشهادات المهنية. قد يكون من الممكن تأمين موقع ميكانيكي في متجر صغير خاص بدون شهادة ، لكن الحكومة أو الوكيل أو المصنع أو الشركة الكبيرة سوف تتطلب ذلك بالتأكيد. يمكن أن يبدأ التعليم لزيادة مؤهلاتك كميكانيكي في المدرسة الثانوية ، وقد تنظر بعض المتاجر في خريجي المدارس الثانوية الذين حصلوا على العديد من الدورات في مجال الأعمال المعدنية والعلوم والرسم الميكانيكي والرياضيات. قد يكون لدى بعض المدارس برامج خدمة تعليم الشباب في مجال ال��يارات لإعطاء طلاب المدارس الثانوية المحتملين السبق في هذه المهنة. هذا ليس تعليمًا كافيًا ليكون شهادة ميكانيكيًا أو كسبًا ، ولكنه قد يكون بداية ممتازة. يمكن لخريجي المدارس الثانوية المؤهلين هذا أن يؤدوا أعمالاً على مستوى المبتدئين وأعمال الخدمة الخفيفة بينما يكملون تدريبهم الفني الرسمي ويعملوا نحو متطلبات الخبرة في الحصول على الشهادة. تعتبر شهادة التميز في خدمات السيارات (ASE) معترف بها على المستوى الوطني وهي ذات أهمية حيوية بالنسبة إلى مهنة ميكانيكي السيارات. تتطلب الشهادة التخرج من مدرسة معترف بها أو برنامج كليات المجتمع ، أو سنتين أو أكثر من العمل في الصناعة ، واجتياز العديد من الاختبارات ذات الصلة. يمكن الاعتماد على ميكانيكي في أي واحد من ثمانية مجالات خدمة ممكنة.

مجالات خدمة السيارات الثماني للتصديق هي:

1. إصلاح المحرك

2. ناقل حركة أوتوماتيكي

3. دليل محرك القطار والمحاور

4. تعليق والتوجيه.

5. الفرامل

6. الأنظمة الكهربائية

7. أنظمة التدفئة وتكييف الهواء

8. أداء المحرك

أعلى مؤهل لميكانيكي السيارات هو تحقيق حالة فني السيارات الرئيسية. وهذا يتطلب شهادة في جميع مناطق الخدمة الثمانية في وقت واحد. يجب تجديد الشهادة لكل منطقة خدمة كل خمس سنوات. عادةً ما يكون اجتياز اختبار إعادة إثبات الاعتماد كافيًا للتجديد. تأتي الشهادة بشارة وشهادة رسمية. لاحظ أن ASE هي منظمة خاصة بدأت في المساعدة على التمييز بين الفنيين المختصين من الأشخاص غير المدربين. الشهادة غير مطلوبة قانونيًا للعمل كميكانيكي ، على الرغم من أن جميع أصحاب العمل تقريبًا يتطلبون على الأقل مستوى معين من شهادات بورصة عمان من موظفيهم. يمكن الحصول على مزيد من التفاصيل حول شهادة بورصة عمان على موقعها 

صناعة السيارات تتغير باستمرار وتزداد تعقيدًا. وقد أدى إدخال التكنولوجيا الهجينة والمحركات الكهربائية وحتى خلايا الوقود إلى زيادة هائلة في المعرفة الفنية والهندسية المطلوبة لفني السيارات. على الرغم من أنه ليس مطلوبًا دائمًا ، إلا أنه يجب توقع استمرار التعليم من الميكانيكيين الذين يرغبون في البقاء على رأس هذه الصناعة. إن التخصص في هذه المركبات ذات التقنية العالية ومكوناتها سيجعل الفني أكثر قيمة ، وسيصبح أكثر أهمية في صناعة اليوم. في الوقت الذي تستمر فيه التكنولوجيا في النمو والتغيير ، فإن أفضل فني سيبقى مستعدًا لمواجهة هذه التغييرات.

[cb97-3r-blog]

لا تزال صناعة السيارات واحدة من أكبر الصناعات وأكثرها أهمية في العالم ، كما أن التقدم التكنولوجي الجديد يخلق العديد من الفرص الوظيفية. يتم اختبار هذا النمو من خلال صناعة السيارات ، ويمكن لخريجي برامج التدريب على السيارات توقع وظائف في:

تجار السيارات الجديدة مرافق تصليح السيارات بالتجزئة المتاجر المخصصة والتخصص مرافق تصليح الشاحنات الثقيلة منظمات مع مركبات الأسطول امتلاك الخاصة بك تصليح السيارات أو متجر التخصص شركات تأجير السيارات والشاحنات شركات التأمين موزعين مستودع تجار RV تجار البحرية تجار السيارات الرياضية يمكن للمرشحين الذين لديهم هذه المجموعة من المهارات والتدريب أن يتوقعوا التأهل لعدد مختلف من الوظائف. قد تشمل وظائف مبتدئ السيارات ميكانيكي السيارات Detailer ، المثبت الاطارات ، المتخصص في لوب ، فني الصيانة ومكسب التدريب المبتدئ والمحاذاة.

ومع ذلك ، قد يكون لميكانيكا السيارات الماهرة أيضا مجموعة واسعة من فرص التقدم ميكانيكي السيارات ، بما في ذلك مواقف كاختصاص كاتم للصوت ، والفنيين نهاية الأمامية ، والمتخصصين في مجال الكهرباء ، وفنيي المحرك وأكثر من ذلك بكثير ، بما في ذلك:

أخصائي الوقود ضبط فني الخبير بتشخيص الأمراض متخصص في الانبعاثات أخصائي النقل فني خلايا هجين وخلايا الوقود أخصائي الأداء فني صيانة سيارات Journeyman Mechanic مدير الخدمة مساعد مدير متجر فورمان مدير المحل أو المالك عادة ما تُدفع ميكانيكا السيارات كل ساعة ، لكن بعضها مضمون بحد أدنى من الراتب الأسبوعي. كما تقدم بعض محلات الإصلاح حوافز للعمولة ومكافآت أداء لجعل هذا الراتب الأساسي لسيارات السيارات أكثر جاذبية. يكسب فنيو خدمة السيارات ما بين 45،000 و 70،000 دولار في العام بالإضافة إلى الفوائد في المتوسط

على أساس يومي ، يمكن لميكانيكا السيارات:

فحص واختبار وتشخيص العمليات الخاطئة وتقدير تكاليف الإصلاح.

العمل على المكونات الميكانيكية والالكترونية للسيارات في كثير من الأحيان باستخدام معدات التشخيص المحوسبة ، مواصفات الشركات المصنعة ، والأدلة. يشمل هذا العمل معظم أنظمة المركبات ، مثل أنظمة الوقود والفرامل والتوجيه والتعليق ، ناقل الحركة ، الفروق ، محاور الدفع والأعمدة ، التحكم في الانبعاثات وأنظمة العادم ، المحركات ، وأنظمة التحكم الكهربائية والتبريد والتحكم في المناخ. بعض الميكانيكيين متخصصون في واحد أو أكثر من هذه الأنظمة.

تفكيك أو إصلاح أو استبدال الأجزاء البالية أو التالفة.

لحام الأجزاء المعدنية.

إعادة تجميع وتعديل واختبار الآلية التي تم إصلاحها.

أداء خدمات الصيانة الوقائية المجدولة مثل التغييرات الزيتية والتشحيم وضبط اللحن.

تفقد العمل المستكمل واختبار أن أداء السيارة يفي بالمعايير المطلوبة ؛ تأخذ السيارة لاختبار القيادة.

التواصل مع العملاء حول ما تم إنجازه ولماذا ، وتقديم المشورة للعملاء حول ظروف السيارة العامة ومتطلبات الإصلاح المستقبلية. إذا كنت شغوفًا بالسيارات ، فقد يكون هذا حلمًا حقيقيًا. تخيل كسب رزق جيد أثناء القيام بشيء تحب - العمل على السيارات!

[egypt-houses-cars]

مستقبل صناعة السيارات 2022

مقدمة: وضع صناعة السيارات عام 2018

صناعة السيارات هي قوة مهمة في الاقتصاد العالمي. لقد كانت موجودة منذ أكثر من قرن وهي الآن واحدة من أكثر الصناعات الموجودة تقدمًا من الناحية التكنولوجية.

يعود تاريخ صناعة السيارات إلى عام 1769 عندما ابتكر نيكولاس جوزيف كوجنوت مركبة ذاتية الدفع. تم إنشاء أول سيارة قابلة للحياة من قبل كارل بنز في عام 1885 ، والتي يعتقد الكثير من الناس أنها تاريخ ميلاد صناعة السيارات الحديثة.

يمكننا أن نرى العديد من الأمثلة على التطورات التكنولوجية في السيارات اليوم بدءًا من الوسائد الهوائية وأحزمة المقاعد والمكابح المانعة للانغلاق والمصابيح الأمامية التكيفية إلى تكنولوجيا خلايا الوقود والمركبات الهجينة. تم تحقيق كل هذه التطورات بهدف واحد: توفير سيارات أكثر أمانًا لكل من السائقين والركاب بالإضافة إلى أولئك الذين يشاركوننا الطرق.

كيف تستعد لعام 2022 لتسبق الطلب؟

تشهد صناعة السيارات تحولًا كبيرًا مع إدخال السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة وغيرها من التقنيات الجديدة. أدى النمو الكبير لهذه الصناعة أيضًا إلى ظهور العديد من الفرص للمستثمرين المحتملين.

تؤثر اتجاهات السيارات أيضًا على ترتيبات حياتنا المستقبلية. ستتأثر طريقة عيش الناس بالطلب على أنواع مختلفة من المساكن التي يمكن أن تستوعب السيارات الكهربائية وغيرها من التقنيات.

# 1- حل مسألة الكهربة - كيف يمكن للمركبات الكهربائية سد الفجوة؟

عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية ، فإن المستقبل هو الآن. نحن نشهد بالفعل تغييرات كبيرة في صناعة السيارات ، ولن يمر وقت طويل قبل أن تهيمن السيارات الكهربائية على الطرق.

يجب أن نتوقع رؤية نقطة تحول في عام 2020 عندما ستتمكن السيارات الكهربائية أخيرًا من منافسة السيارات التي تعمل بالغاز من حيث السعر والأداء. بحلول ذلك الوقت ، ستصبح السيارات الكهربائية أرخص من السيارات التي تعمل بالغاز. كما تتميز بتكاليف صيانة أقل وعدم وجود تكاليف وقود شهرية ، مما يجعلها خيارًا جذابًا للأشخاص الذين يقودون أقل من 80 ميلاً في اليوم. بالنسبة لمحطات الشحن ، يوجد بالفعل ما يكفي منها في جميع أنحاء العالم لتغطية 80٪ من الأميال الأمريكية اليومية التي يتم دفعها بحلول عام 2025 - مما يعني أنه لا داعي للقلق بشأن نفاد الطاقة أثناء الانتظار لساعات في

# 2- مواجهة تحديات البنية التحتية - ما هي الطرق السريعة الذكية ولماذا نحتاج إليها؟

Smart Highways 2025 هو مشروع مقره الولايات المتحدة وسيطبق نظام طرق سريعة متصل بالكامل ومؤتمت. سيحتوي هذا النظام على عدد من أجهزة الاستشعار المضمنة داخل سطح الطريق لتوفير بيانات عن حركة المرور والظروف الجوية والحفر والمزيد.

يمكن للطرق السريعة الذكية استخدام هذه البيانات للتحكم تلقائيًا في تدفق حركة المرور ، وضبط تكييف الهواء داخل المركبات بالإضافة إلى توفير تحذيرات بشأن حركة المرور أو الطقس العاصف أمامك.

# 3- تحدي السيارات ذاتية القيادة - ما التالي بالنسبة للسيارات ذاتية القيادة؟

فكرة السيارات ذاتية القيادة ليست جديدة. كل ما في الأمر أنه حتى الآن كانت هناك دائمًا بعض القيود التي منعت السيارة من أن تكون مستقلة تمامًا. تشمل هذه القيود نقص أجهزة الاستشعار ، وضعف الخوارزميات ، وضعف البيانات. مع كل هذه المشكلات التي يتم حلها الآن من خلال التطورات في الذكاء الاصطناعي ، أصبحت السيارات ذاتية القيادة حقيقة واقعة.

في عام 2018 ، أصبحت السيارات ذاتية القيادة حقيقة وتحديًا للمجتمع. هذا لأنه على الرغم من أنها توفر الراحة لبعض الأشخاص ، فقد يكون لها تأثير على الوظائف والحياة الاجتماعية على نطاق واسع.

تشمل هذه القيود نقص أجهزة الاستشعار ، وضعف الخوارزميات ، وضعف البيانات. مع كل هذه المشكلات التي يتم حلها الآن من خلال التطورات في الذكاء الاصطناعي ، أصبحت السيارات ذاتية القيادة حقيقة واقعة. في عام 2018 ، أصبحت السيارات ذاتية القيادة حقيقة واقعة

الخلاصة والسيناريوهات المحتملة لعام 2022

مستقبل كتابة الإعلانات في الذكاء الاصطناعي. يتعلق الأمر بالتأكد من تلبية احتياجات الجمهور بأكثر الطرق فعالية.

استنتاج هذه الورقة هو أن مؤلفي الذكاء الاصطناعي سيعملون كمساعد لمؤلفي النصوص ، وسوف يقدمون المساعدة لكتاب المحتوى من خلال التخلص من كتلة الكاتب وإنشاء أفكار للمحتوى على نطاق واسع. تكون حالات استخدامها أفضل عند استخدامها في مواضيع أو مجالات محددة ، بينما تستخدمها الوكالات الرقمية لإنشاء جميع أنواع المحتوى لعملائها. يبدو مستقبل هذه المهنة مشرقًا لأنه يتعلق بالتأكد من تلبية احتياجات الجمهور بأكثر الطرق فعالية.

[softerheavierboyfriend]

الطاقة الشمسية {أهميتها واستخداماتها}

الطاقة الشمسية {أهميتها واستخداماتها}

يسعى الإنسان منذُ القدم إلى استغلال الطبيعة والظواهر الخارجية لصالحه، فجميعنا نعلم أنَ الحياة البدائية كانت صعبة وشاقة على الناس القدماء، ولذلك حاولوا اكتشاف الأشياء من حولهم واستغلالها وتطويرها عبرَ الزمن كُلّما تقدّمت الحضارات، والشمس تُعدّ المصدر الرئيسي للضوء وهيَ أقرب نجم للأرض، وتكون الشمس ساطعة بشكلٍ كبيرٍ في العديد منَ البلدان حولَ العالم طوالَ العام، ولذلك حاولَ الإنسان استغلالها لصالحه وتوليد الكهرباء منها كونها لا تُلوّث البيئة وبديلة للطاقات الصناعية الأخرى، فما هيَ الطاقة الشمسية؟ وما هيَ أهميتها؟ واستخداماتها؟

صديقي القارئ،، نُقدّم لكَ في هذا المقال بحث شامل عن الطاقة الشمسية، وأهم فوائدها، ومميزاتها، واستخداماتها:

ما المقصود بالطاقة الشمسية؟

تُعدّ الطاقة الشمسية Solar Energy عبارة عن تشكّل الضوء والحرارة من أشعة الشمس الساطعة، فالشمس قادرة على توليد الكهرباء عن طريق وجود ألواح تكتظ بها أسطح المباني والمعامل والشركات، ولا يُمكن الاستغناء عنها وتُسمى {باللوح الشمسي}، وبسبب أهمية الشمس في حياتنا حاولَ الباحثين والعلماء استغلالها عن طريق الطاقة الشمسية التي تُزوّد الأفراد بجميع أشكال الطاقة.

ومنَ الجدير بالذكر، أنهُ تعود هذه الفكرة العظيمة إلى {إدموند بيكيريل} الذي اكتشفها في عام 1839 ولاحظَ أنهُ إذا تعرّضَ القطب الكهربائي للضوء وذلكَ عن طريق وضعه في محلول سيُسهم في إنتاج تيارٍ كهربائي، وبالفعل تمَ تطوير هذه الفكرة فيما بعد واعتمادها بشكلٍ كبيرٍ في الوقت الحاضر.

علاوة على ذلك، بالتأكيد سيُراودكَ سؤال مهم، وهوَ كيفَ ستأتي الطاقة منَ الشمس؟ الطاقة الكبيرة التي تُسهم في توليد الكهرباء مصدرها أشعة الشمس، فالشمس تحتوي على الكثير منَ التفاعلات النووية والانفجارات وتُنتج الطاقة على هيئة إشعاع ضوئي يُمكن تحويله إلى حرارة وكهرباء والاستفادة منهُ قدر الإمكان.

 ومنَ الجدير بالملاحظة أنهُ إذا تمَ اعتماد هذه الطاقة واستغلالها بشكلٍ صحيح لن تُعاني بعض الدول من مشكلة انقطاع التيار الكهربائي وستُسهم في تلبية احتياجات مهمة منَ الطاقة في المستقبل.

ما أهمية الطاقة الشمسية واستخداماتها؟

لا يُمكن إنكار أهمية الطاقة الشمسية في عصرنا الحالي، فهيَ ساهمت في:

تُعدّ الطاقة الشمسية واحدة من أهم مصادر الطاقة المتجددة والمستمرة دون وجود أي مشاكل، حيثُ أنها لا تنفذ أبداً وليست ملكاً لأحد.

يُمكن تسخين المياه من خلالها وزيادة درجتها، وخاصةً في فصل الشتاء ضمنَ الأماكن التي تُعاني من انقطاعٍ مستمر في التيار الكهربائي، فيكون منَ الصعب تسخين المياه لذلك تُوّفر الطاقة الشمسية الماء الساخن لليوم بأكمله.

تُسهم في زيادة حرارة المناخ وتدفئة الأجواء.

مهمة جداً للنباتات، كون الطاقة الشمسية تُساعد في عملية البناء الضوئي، وتُسهم في جعل الأكسجين بنسبٍ متوازنة لتتنفسه النباتات بشكلٍ أفضل.

تُسهم في إصدار الضوء وإضاءة الأماكن بأكملها، فالكرة الأرضية كوكب معتم ولا يُمكن إضائته إلّا منَ الشمس فقط، وحتى القمر الذي يُضيء الأرض في الليل هوَ انعكاس لأشعة الشمس في الصباح.

تدفئة المنازل والغرف الباردة.

مهمة جداً لصحة الإنسان، فالشمس غنية بفيتامين د الذي يحتاجه الجسم البشري، ونقصانه يُعرّض الإنسان للعديد منَ الأعراض {كآلام العظام والظهر، آلام العضلات، تساقط الشعر، كثرة الإصابة بالامراض}.

لا تحتاج إلى عملية الحرق كغيرها من أنواع الوقود، بل تُعتبر صديقة للبيئة وطاقة نظيفة ولا تُؤثر على الأفراد أو الأجواء.

ما هيَ إيجابيات الطاقة الشمسية؟

كما ذكرنا في الأعلى أنَ للطاقة الشمسية أهمية كبيرة في حياتنا، وبالفعل توجد عدّة إيجابيات تجعل أي شخص يعتمد عليها، مثل:

تُعدّ مصدر قليل التكلفة، وذلكَ كونها لا تحتاج إلى أي نوعٍ منَ الوقود لإنتاجها.

لا تحتاج إلى الكثير منَ المعدات والقطع لتحريكها أو تشغيلها.

تُعدّ الحل المثالي والأفضل للمناطق النائية والبعيدة.

العمر الافتراضي للألواح الشمسية طويل ولهُ ضمان لسنواتٍ عديدة.

تقليص مصاريف فواتير الكهرباء، وذلكَ لعدم الاعتماد عليها إلّا في المساء أحياناً.

تتميز أي شركة أو معمل يعتمد عليها في سرعة الإنجاز مقارنةً بالاعتماد على الكهرباء وأعطالها الدائمة.

لا تُصدر أي صوتٍ أو ضوضاء يُزعج الآخرين.

ما هيَ سلبيات الطاقة الشمسية؟

لا بدَّ لنا من ذكر بعض السلبيات التي تتعلّق بالطاقة الشمسية، بالرغم من فوائدها الكبيرة، ولكن هذه السلبيات لن تُغيّر رأيك بأهميتها في الحياة:

لا يُمكن استخدام الألواح الشمسية في الأماكن الضيقة أو التي لا تصلها أشعة الشمس إلّا بقدرٍ قليل.

تقلّ كفائتها بشكلٍ خفيف في فصل الشتاء والأجواء الباردة.

المناطق التي تتميز بوجود كثافة عالية منَ الأمطار، تكون الطاقة الشمسية قليلة الكفاءة فيها.

يجب أن تكون الألواح الشمسية نظيفة بشكلٍ دائم، أي لا وجود للأتربة والغبار الكثيف عليها.

لا يُمكن الحصول على الطاقة في الليل، كون أنظمتها تعمل بوجود أشعة الشمس فقط.

ما هيَ تقنيات توليد الطاقة الشمسية؟

ينبغي توّفر عدّة تقنيات تُسهم في جمع الفوتونات التي تنتج منَ الأشعة التي تُصدرها الشمس، وبدورها تُحوّلها إلى حرارة أو مصدر للكهرباء، وتتمثل هذه التقنيات في:

المصفوفات الكهروضوئية: تحتوي هذه المصفوفات على خلايا كهروضوئية متشابكة مع بعضها البعض عن طريق عدّة موادٍ فلزية، وبدورها تُسهم في تحويل طاقة الشمس إلى كهرباء وذلكَ عن طريق خلاياها، كما أنَ هذه الخلايا تتكوّن منَ السليكون لنقل الكهرباء من خلالها.

جهاز العاكس: يُسهم هذا الجهاز في تحويل الكهرباء منَ المصفوفة إلى شكل يُمكن الاستفادة منهُ في تشغيل الأجهزة التي يحتاجها الفرد، ويُسهم أيضاً في علاج العديد منَ المشكلات أهمها تحويل التيار المستمر إلى متردد ليتناسب معَ الأجهزة.

أجهزة للتحكم بالمصفوفة: يجب استخدام جهاز في هذه المرحلة مختص بتعقب الطاقة الشمسية، فهوَ يُسهم في تتبع موقع الشمس بواسطة مستشعرات الضوء الموجودة داخله.  

ما هيَ أفضل الطرق لتخزين الطاقة الشمسية؟

ذكرنا في السلبيات أنهُ يُمكن الاستفادة منَ الطاقة الشمسية في ظهور الشمس فقط، أما في غياب الشمس فتوجد 3 طرق يُمكنها تخزين الطاقة أشارَ إليها موقع Popular Mechanic الأمريكي وهيَ:

الهيدروجين:

يُمكن تحويل الطاقة الشمسية إلى هيدروجين عوضاً عن الكهرباء، والسر في هذه الطريقة هوَ الماء، فمنَ المُمكن أن ينقسم الماء إلى شكله الأولي، ومن ثمَ التوجه لتجميع الهيدروجين ضمن خزان وحرقه.

وأشارَ الباحث {ماير} أنَ خطته تتضمّن استخدام الطاقة الشمسية لتحويل ثاني أكسيد الكربون إلى الميثانول، وفي الليل يتم حرق الميثانول كوقود، وتحويله إلى ثاني أكسيد الكربون، وهذا بدوره سيُخزّنه لوقتٍ إضافيٍ في المساء.

الملح:

أشارَ العلماء أنهُ يُمكن تحويل طاقة الشمس إلى حرارة، وذلكَ من خلال التقاطها في صهاريج التخزين الحرارية، ولذلك قامت شركة إسبانية ببناء عدّة محطات للطاقة الشمسية والتي بدورها تُخزّن الطاقة الزائدة في الملح المصهور، ويُمكنه امتصاص درجات حرارة عالية دون أي تغيير يطرأ عليه.

البطاريات:

لجأَ الباحثون إلى خلايا الوقود، فهيَ بدورها تعمل على تشغيل كبسولات الطائرات والكبسولات الفضائية أيضاً، وبالاستفادة منَ التفاعلات التي تُسهم في تحويل الطاقة الكيميائية إلى جزيئاتٍ صغيرة عضوية مثل الميثانول إلى الكهرباء، اكتشفوا أنهُ يُمكنهم صناعة العديد منَ الخلايا الوقودية التي تعمل بطريقة معاكسة أي تُسهم في تحويل الكهرباء إلى عناصرٍ كيميائية، ومن هنا يُمكن للبطارية أن تُخزّن الطاقة.

تُعدّ الشمس واحدة من أهم مصادر الطاقة الموجودة على كوكبنا، فعلينا أن نُقدّر قيمتها ونحمد الله دائماً على هذه النعمة العظيمة، فالشمس مصدر للصحة ومن دونها لا تستمر الحياة، فهل لكَ أن تتخيل الحياة بدون ضوء وأشعة ساطعة؟ والطاقة الشمسية حقاً فكرة مثالية، وسيتم اعتمادها بشكلٍ واسعٍ في العالم، وخاصةً من قِبَل المنازل والمصانع والشركات، فهيَ الخيار الأمثل والأوفر للطاقة والضوء والحرارة.

.

اقرأ أيضًا: الأحجار الكريمة وفوائدها

from فنجان https://funjaan.com/%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d9%82%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d9%85%d8%b3%d9%8a%d8%a9-%d8%a3%d9%87%d9%85%d9%8a%d8%aa%d9%87%d8%a7-%d9%88%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%ae%d8%af%d8%a7%d9%85%d8%a7%d8%aa%d9%87%d8%a7/

[soukalsayarat]

وضع حجر الأساس لمصنع هيونداي لنظام خلايا الوقود فى مدينة "جوانزو " الصينية

وضع حجر الأساس لمصنع هيونداي لنظام خلايا الوقود فى مدينة “جوانزو ” الصينية

دبى، الإمارات العربية المتحدة – أعلنت مجموعة هيونداي موتور العالمية عن وضع حجر الأساس لأول مصنع خارجي لها هو “HTWO جوانزو” في مقاطعة “جوانجدونج” الصينية لإنتاج نظام خلايا الوقود في مدينة “جوانزو”، والهادف لتعزيز ريادة هيونداي في مجال الهيدروجين ودعم تقدم في صناعة الهيدروجين سريعة النمو في الصين.   شارك في حفل الافتراضي للإعلان كل من لي شي سكرتير مقاطعة جوانجدونج، وما شينج روي حاكم المقاطعة إلى…

[automobilesandmotorcyclesarabic]

هيونداي تلقي نظرة كبيرة على اقتصاد الهيدروجين

Hyundai هي واحدة من حفنة من شركات صناعة السيارات التي تظل ملتزمة بالسيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية. لكن شركة صناعة السيارات تنظر أيضًا إلى ما وراء السيارات ، وتتوقع "اقتصاد الهيدروجين" بأكمله حيث يكون لخلايا الوقود مجموعة متنوعة من الاستخدامات الأخرى. يعتمد هذا الاتجاه الصعودي للهيدروجين على عمل جيريمي ريفكين ، وهو مستقبلي محترم ومؤلف كتاب "اقتصاد الهيدروجين". يعتقد ريفكين أن الهيدروجين سيكون تحويليًا في القرن الحادي والعشرين كما كانت الطاقة البخارية في القرن التاسع عشر. إن التقدم التكنولوجي يجعل استخدامات الهيدروجين على نطاق أوسع أمرًا ممكنًا ، في حين أن الحاجة إلى معالجة التغير المناخي توفر قوة دافعة للتحول إلى الهيدروجين من الوقود الأحفوري ، على حد تعبير أحد عروض هيونداي. استشهدت Hyundai أيضًا بتقرير McKinsey & Company الذي يقول إن الهيدروجين يمكن أن يلبي 18 بالمائة من "الطلب النهائي على الطاقة" بحلول عام 2050. تتوقع شركة صناعة السيارات أن يولد الهيدروجين في النهاية 2.5 تريليون دولار من العائدات سنويًا ، نصفها يأتي من مبيعات الهيدروجين نفسه ، والنصف الآخر من مبيعات المركبات التي تعمل بخلايا الوقود ووحدات تخزين الطاقة. عرض هيونداي حول اقتصاد الهيدروجين هناك سبب آخر للتقدم نحو خلايا الوقود وهو سياسة الحكومة. تستعد كوريا الجنوبية والصين للاستثمار بكثافة في البنية التحتية للهيدروجين. كما دعمت اليابان الهيدروجين لفترة طويلة ، لأنها تفتقر إلى احتياطيات الوقود الأحفوري المحلية ولأن البلاد لم تعد قادرة على الاعتماد على الطاقة النووية في أعقاب كارثة فوكوشيما عام 2011. في عام 2019 ، كشفت شركة هيونداي النقاب عن شاحنة نصف خلايا تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية تسمى HDC-6 Neptune. وقبل ذلك ، قالت شركة صناعة السيارات إنها ستنتج 700000 نظام خلايا وقود سنويًا بحلول عام 2030 ، بما في ذلك سيارات الركاب والمركبات التجارية ، وكذلك الرافعات الشوكية والطائرات بدون طيار. تتبع تويوتا مقاربة متشابهة لخلايا الوقود. أظهرت شركة صناعة السيارات استخدامها كمصدر ثابت للطاقة في أحد مصانعها اليابانية ، وهي تختبر أسطولًا صغيرًا من شاحنات الوقود شبه الخلوية في كاليفورنيا. توفر هذه التطبيقات البديلة حماية ضد المشكلات المتعلقة باستخدام سيارة ركاب تعمل بخلايا الوقود. في الولايات المتحدة ، تعمل سيارة Hyundai Nexo كروس جيدًا وهي ممتعة جدًا في القيادة. لكنه يباع فقط في ولاية كاليفورنيا بسبب نقص البنية التحتية التي تغذي أماكن أخرى. نظرًا للتطور البطيء للبنية التحتية ، قد تكون التطبيقات التجارية مناسبة بشكل أفضل لخلايا الوقود - حتى مع استمرار صناعة السيارات في الدفع مع منتجات خلايا الوقود الخاصة بها.

[albonynet]

"تويوتا" تعتزم إنتاج خلايا الوقود بالتعاون مع 5 شركات صيني

“تويوتا” تعتزم إنتاج خلايا الوقود بالتعاون مع 5 شركات صيني

[ad_1]

12:39 م الجمعة 05 يونيو 2020

طوكيو – (د ب أ):

تعتزم شركة “تويوتا موتور”، عملاق صناعة السيارات اليابانية، إقامة مشروع مشترك لإنتاج خلايا الوقود لسياراتها، بالتعاون مع خمس شركات صينية، بينها “بيجين أوتوموبيل ووركس”، ومجموعة “تشاينا إف إيه دبليو جروب”، بحسب صحيفة “نيكي” اليابانية.

وذكرت وكالة “بلومبرج” للأنباء اليوم الجمعة، أن الشركاء الآخرين في المشروع هم “بيجين سينوهيتيك”، ومجموعة…

[biology3rd-blog1]

إكتشافات جديدة في علم الأحياء التركيبية تجلبنا خطوة أقرب إلى ثورة صناعية

في تقرير جديد معتمد يوضح بان هناك طريقة بإمكانها تخفيض نسبة الوقت اللازمة لصنع أجزاء جديدة في الأحياء المجهرية من يومين الى ٦ ساعات فقط!

أبحاث علماء كلية امبريال في لندن تقول: ” ابحاثنا تجلبنا خطوة الى الامام نحو نوع جديد من الثورة الصناعية, وبامكان هذه المصانع البيولوجية ان تكون ذات انتاج ضخم”

هذه المصانع لديها ثروة من التطبيقات من اهمها تقديم علاجات متطورة للمرضى, تعديلات مُحسنة في طريقة استخراج المعادن من أعماق الأرض والتقدم في إنتاج الوقود الحيوي.

البروفيسور بول فريمونت، المدير المشارك لمركز البيولوجيا التركيبية والابتكار في إمبريال كولج في لندن والباحث المشارك في الدراسة هذه، يقول قبل الثورة الصناعية كانت الأشياء تتم صناعتها باليد, وهذا يعني جهد اكثر وتكلفة اكثر وانتاج محدود في العدد, نحن الان في منعطف مماثل في الاحياء المركبة, الحاجة إلى اختبار وبناء كل جزء من الصفر عملية طويلة وبطيئة. نحن نعرض في دراستنا هذه طريقة جديدة قد تعجل بشكل كبير إنتاج واختبار الأجزاء البيولوجية. تتكون الأجزاء من أجزاء من الحمض النووي (دي إن آيه) تمت اعادة هندستها من قبل العلماء ووضعها في خلايا لصنع مصنع بيولوجي منها. لاتزال هناك عقبات رئيسية في علم الاحياء التركيبية ألا وهي عدم وجود أجزاء لبناء أنواع جديدة من المصانع البيولوجية. ولبناء أجزاء باستخدام الطريقة الحالية التي تستغرق وقتاً طويلاً, كان على العلماء إعادة هندسة الحمض النووي في خلية ومراقبة كيفية عملها. إذا عملت وفق مواصفاتها فيتم تخزين مواصفات الأجزاء في سجل خاص.

أما الآن, فقد وضع علماء إمبريال كولج لندن وسيلة تتميز ذات سرعة أكبر لتلغي بذلك الحاجة إلى إعادة هندسة الخلية في كل مرة نريد جزءاً جديداً. ويقول الفريق, هذه الوسيلة قد تنتج قواعد بيانات جديدة وضخمة تمتاز بمكونات متاحة وسهلة المتناول من أجل استخدامها لبناء مصانع بيولوجية أكثر تطوراً

ويقول جيمس تشابل, المؤلف المشارك من مركز علم الأحياء التركيبية والابتكارات في كلية امبريال: الأهداف الرئيسية في البيولوجيا التركيبية هي خلق صناعة رائجة لطرقنا المبتكرة لتصنيع هذه المصانع البيولووجية بكميات ضخمة على نفس المستوى التي يقوم فيه مصنعي السيارات بانتاج سياراتهم في خطوط انتاج وتجميع. وبهذا يمكن إتاحة المجال لهذا الحقل من العلوم ويمكننا من تطوير أجهزة أكثر تطورا يمكن استخدامها لتحسين العديد من جوانب المجتمع. من المثير أن أبحاثنا تأخدنا خطوة أقرب الى هذا الواقع موفرةً بذلك وسيلة أسرع لتطوير أجزاء جديدة عند إعادة هندسة خلية, يتم تشفير الرسائل في الحمض النووي عن طريق “مرسال الحمض الريبي النووي” (إم-آر إن آيه) لمصانع إنتاج الخلية .التي تسمى الريبوسومات. تترجم هذه الريبوسومات المعلومات الجينية إلى أوامر للخلية لأداء وظائف معينة. على سبيل المثال, بمقدور العلماء الآن اعادة هندسة الخلية لتصبح مصانع متعقبة للعدوى وذلك بانتاج بروتين يمكنه التقاط إشارات كيميائية من البكتيريا المسببة لأمراض بشرية ثم يقوم بتغيير اللون للإخبار بوجودهم.

في هذه الدراسة, قام الباحثون من امبريال كولج للمرة الأولى بتطبيق نفس الطريقة في أنابيب اختبار خارج الخلية. هذا يتضمن استخراج العضيات المسؤولة عن انتاج البروتينات ومرسال الحمض الريبي النووي من الخلية ووضعها في الأنبوب مع تزويدها بالطاقة والبنية الأساسية التي تضمن استمرارية عملها خارج الخلية. بعد ذالك يقوم الفريق بإضافة حمضهم النووي المعاد برمجته للمحلول ومراقبة عمله.

ما يتميز به هذا الاسلوب هو أن العلماء يمكنهم انتاج لترات من هذه البيئة شبه-الخلوية بحيث يمكن اختبار أكثر من حمض نووي معاد برمجته في نفس الوقت، ما يسرع عملية إنتاج الأجزاء.

المرحلة التالية من هذا البحث هو التوسع في أنواع الأجزاء والاجهزة التي يمكن تطويرها باستخدام نفس الاسلوب. كما أنهم ينوون تطوير طريقة جديدة يستخدمون فيها الروبوتات لتسريع الإنتاج وجعل العملية آلية.

ويقول الاستاذ ريتشارد كتني, المدير المشارك لمركز البيولوجيا التركيبية والابتكار في إمبريال كولج في لندن: ” ترى الحكومة البريطانية البيولوجيا التركيبية كمجال له القدرة على خلق صناعات جديدة وتوفير فرص للعمل لصالح الاقتصاد البريطاني. هذا العمل يعتبر جزءاً من برنامج بحثي أعرض وأوسع داخل المركز لتطوير تقنية بالإمكان استخدامها عبر مجموعة من التطبيقات الصناعية.”

المصدر:http://www3.imperial.ac.uk/newsandeventspggrp/imperialcollege/newssummary/news_31-1-2013-12-18-1

[arabeyaonline]

«البترول».. الدولة تبدأ حصاد«الذهب الأسود» بعد 4 سنوات من العمل ——————————- شهد قطاع البترول والثروة المعدنية، نشاطا غير تقليدى ونتائج أعمال غير مسبوقة فى مختلف أنشطة صناعة البترول خلال الفترة من 2014 وحتى 2018 -فترة تولى الرئيس عبد الفتاح السيسى رئاسة الجمهورية-، والتى تعكس بداية جنى ثمار استراتيجية وزارة البترول والتنفيذ الصارم لها، وتتمثل أبرز نتائج القطاع فى تشغيل عدد من مشروعات الغاز الطبيعى ووضعها على الإنتاج، والبدء فى تنفيذ استراتيجية متكاملة لتحويل مصر إلى مركز إقليمى لتداول وتجارة الغاز والبترول بما تمتلكه من المقومات التى تؤهلها للقيام بهذا الدور. وحصل «المصرى اليوم» على أبرز إنجازات قطاع الطاقة خلال 2014/2018، والذى شهد توقيع 62 اتفاقية بحث واستكشاف – منها 12 اتفاقية جارى استصداراها- استثمارات حدها الأدنى 13.9 مليار ولار، والتى ساهمت فى مضاعفة الاحتياطات المضافة من اكتشافات الغاز بنحو 8 أضعاف الفترة من 2010/2014، لتصل إلى 36.8 تريليون قدم مكعب غاز. طفرة الغاز الطبيعى وساهمت الإجراءات المحورية التى تبنتها الحكومة خلال 14/2018 فى خفض مستحقات الشركاء الأجانب بحوالى الثلث، حيث وصلت لـ 2.4 مليار دولار خلال 16/2017، مقارنة بـ 6.3 مليار دولار خلال يونيو 2012، والذى تسبب فى تأخر تنفيذ عدد من المشرعات الغازية والنفطية آنذاك، ولعل إلتزام الحكومة فى سداد المستحقات قد مكنها من تنفيذ عدد من مشروعات تنمية حقول الغاز باستثمارات 12.6 مليار دولار، والتى وصل إنتاجها لـ 5 مليون قدم مكعب يوميًا، بزيادة 130% عن 2010- 2014، ومن المتوقع أن يصل معدل إنتاج الغاز بنهاية يونيو 2018 إلى أكثر من 5.5 مليار قدم مكعب يوميًا. وفيما يتعلق بحجم الاستثمارات الوطنية فقد ارتفعت 4 أضعاف ما كانت عليه فى 2010/2014 لتصل إلى 22.4 مليار جنيه، كما انخفضت قيمة دعم الاستهلاك المحلى من المنتجات البترولية والغاز الطبيعى، بمقدار 25% عن الفترة 2010- 2014، ليصل إلى 347 مليار جنيه. وتمكن القطاع من تنفيذ عدة مشروعات بمجال التكرير باستثمارات 90 مليون دولار، وبطاقة إنتاجية مليون طن، وتنفيذ خطوط لنقل الخام والمنتجات البترولية بأطوال 630 كم، بزيادة 60% عن الفترة 10/2014، باستثمارات 1.6 مليار جنيه، وعلى صعيد خطوط الغاز الجديدة؛ تم تنفيذ مشروعات بأطوال 590 كم، بزيادة 180% عن الفترة من 2010- 2014، باستثمارات 5.7 مليار جنيه. مضاعفة إنتاج الذهب وتوفير الوقود على صعيد استهلاك المنتجات البترولية خلال 14/2018، فقد بلغ 36.2 مليون طن، بمعدل انخفاض سنوى 4.1%، بعد أن بلغ الاستهلاك أقصاه فى 15/2016 حيث بلغ 39.4 مليون طن، كما بلغ معدل استهلاك الغاز نحو 46.9 مليون طن، خلال 17/2018، بزيادة سنوية قدرها 10%، مقارنة ببداية الفترة بسبب زيادة استهلاك محطات الكهرباء، وتوفير احتياجات قطاع الصناعة ومصانع البتروكيماويات. وساهم ارتفاع إنتاج الغاز فى دعم نشاط توصيله إلى الوحدات السكنية، حيث بلغ إجمالى تلك الوحدات خلال 14/2018 نحو 2.7 مليون وحدة، بما يشكل 30% من إجمالى ما تم توصيله على مدار 37 عامًا، وبالبالغ عددها 8.9 مليون وحدة سكنية. وبالنسبة للنشاط التعدينى فقد تضاعفت كميات الذهب المنتجة عن الفترة من 2010-2014 لتصل إلى 70 طن بقيمة 2.6 مليار دولار، إضافة إلى الشروع فى تنفيذ مجمع لتصنيع الأسمدة الفوسفاتية وحمض الفوسفوريك بتكلفة استثمارية تبلغ 1.2 مليار دولار. القضاء على أزمة انقطاع الكهرباء وبالنسبة لقطاع الكهرباء فقد نجح فى اتخاذ العديد من الإجراءات وتنفيذ حزمة مشروعات منذ 2014 وحتى 2018، والتى ساهمت فى القضاء على أزمة انقطاع التيار الكهربائى، حيث نجح القطاع فى إضافة قدرات تزيد عن 25 ألف ميجا وات، من الطاقة التلقليدية والمتجددة، والتى تكافئ حوالى 12 ضعف قدرة السد العالى باستثمارية 287 مليار جنيه. وساهمت مشروعات القطاع التنموية خلال 14/2018 فى استكمال مشروعات محطات إنتاج طاقة كهربائية بإجمالى قدرات 4050 ميجا وات، بتكلفة بلغت 3.7 مليار دولار، وتنفيذ خطة عاجلة لإضافة قدرات كهربائية بلغت 3636 ميجا وات، بتكلفة 2.7 مليار دولار، إضافة إلى إنشاء محطات توليد طاقة كهربائية جديدة بالتعاون مع شركة سيمنس بإجمالى قدرات 14400 ميجا وات وهى محطات «بنى سويف والبرلس والعاصمة الإدارية الجديدة» بإجمالى تكلفة بلغت 6 مليار يورو، بالإضافة إلى تكلفة المواقع التى تبلغ 3.3 مليار جنيه، وستسهم تلك المحطات فى توفير مليار دولار سنويًا من استهلاك الوقود فى مصر، وقد تمكن القطاع من تشغيل تلك المحطات بإجمالى قدرات 5600 ميجا وات، إضافة إلى إنشاء محطة توليد كهرباء حلوان البخارية بقدرة 1300 ميجا وات، من إجمالى قدرة المحطة 1900 ميجا وات، بتكلفة مليار دولار. إنجازات الطاقة المتجددة وفى مجال إنتاج الطاقة الكهربائية من الطاقة الجديدة والمتجددة؛ تم إنشاء محطة طاقة من الرياح بجبل الزيت بقدرة 200 ميجا وات، بتكلفة 218 مليون يورو، ومحطة أخرى بقدرة 220 ميجا وات باستثمارات 188.7 مليون يورو، بالإضافة إلى 308.6 مليون جنيه، كما تمكن القطاع من إنشاء 8 محطات مركزية لإنتاج الكهرباء من الطاقة الشمسية قدرات 32 ميجا وات، وتركيب نظم خلايا شمسية مستقلة لعدد 211 قرية، بإجمالى عدد 6943 منزل، وتم الانتهاء أيضًا من محطة توليد كهرباء أسيوط المائية بقدرات 32 ميجا وات، باستثمارية 747 مليون جنيه، وإنشاء محطة توليد كهرباء من الطاقة الشمسية بإجمالى قدرات 50 ميجا وات بنظام fit، وبتكلفة 60 مليون دولار. وفى مجال شبكات نقل وتوزيع الكهرباء تم إضافة سعات محطات محولات جهد فائق «500.220 كيلو فولت»، بإجمالى سعات 23815 ميجا فولت أمبير، بتكلفة 12.2 مليار جنيه، وإضافة سعات محطات محولات جهد عالى «66 كيلو فولت» بسعات 9078 ميجا فولت أمبير، وبتكلفة 2.7 مليار جنيه، وكذلك إضافة أطوال خطوط وكابلات جهد فائق «500.220 كيلو فولت» بلغت أطوالها 2343 كيلو متر بتكلفة 21.3 مليار جنيه. لم يتوقف القطاع عند ذلك؛ وقام بتنفيذ أعمال بخطة تدعيم شبكات توزيع الكهرباء بإضافة أطوال خطوط وكابلات جهد متوسط ومنخفض ولوحات توزيع ومحولات تويع بتكلفة استثمارية 4528 مليون جنيه، وتخصيص 18 مليار جنيه لتدعيم شبكات نقل الكهرباء، وتخصيص 24 مليار جنيه لإنشاء شبكات التوزيع الجديدة وعمل إحلال وتجديد للشبكات القائمة. ——————————- المصدر : المصري البوم ——————————- للاستفسار عن #الاستثمار فى #البورصة_المصرية اتصل بنا كل ايام الاسبوع وفى كل وقت: من داخل مصر phone: 01028433301 phone: 01062659261 من خارج مصر phone: +201028433301 phone: +201062659261 whatsapp : +201028433301 http://bit.ly/2FVObVM

[jalal5518]

بعضها لم تسمع عنها.. 6 سيارات ينتظرها العالم في 2018

تعكف العديد من الشركات العالمية على تقديم أفضل السيارات والتقنيات التي توصلت لها على مستوى تطوير تلك الصناعة في العام الجاري، بحيث تتمكن من الكشف عن العديد من التقنيات الحديثة والموديلات المغايرة في الأسواق العالمية بحلول عام 2018، لاسيما وأنه قد يشمل ظهور إصدارات مختلفة وحديثة ومغاير عن تلك التي اعتادت الشركات العالمية عليها.

ونشر موقع "كار كيز" البريطاني المتخصص في السيارات، مجموعة من الإصدارات التي من المرجح أن تستحق الاهتمام في 2018، نظرًا لإمكاناتها أو ظروف إنتاجها بشكل واضح..

ألباين A110

تمثل العودة الرسمية للشركة الفرنسية التي ظلت لأكثر من 20 عاما بلا تواجد مؤثر على مستوى السوق العالمي، حيث كشفت "ألباين" عن المفهوم الاختباري للسيارة في 2016 خلال معرض جنيف الدولي للسيارات هذا العام، وتستخدم محرك بسعة 1800 CC ومزود بأربعة سلندر وشاحن إضافي "تربو".

أودي Q8

استبدلت الشركة الألمانية سيارتها الرياضية متعددة الأغراض "SUV” الشهيرة "Q7”، والتي تعد أكبر إصداراتها من هذا الطراز، بنسخة جديدة قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/ ساعة في زمن 4.7 ثانية فقط.

هيونداي FCEV

تمثل واحدة من أهم الموديلات التي ستدعم الاعتماد على تقنية خلايا الوقود المشغلة للسيارة، والتي تعتمد على الهيدروجين كنمط صحي ونظيف للوقود بدلًا من الأنواع المحروقة، والتي تمثل ملوثات كبيرة للبيئة.

فولكس فاجن أب

هي نموذج جديد يتخذ من إصدار "جولف" الشهير أساسًا لصناعة السيارة، وتعد واحدة من الإصدارات الكهربائية التي تراهن عليها الشركة الألمانية العملاقة، في محاولة للتخلص من تبعات فضيحة الانبعاثات التي هزت مكانتها في الأسواق العالمية بشكل واضح.

جاجوار I-Pace

تعد أول سيارة كهربائية بالكامل للشركة البريطانية العملاقة، حيث سيق وأن عملت على صناعة بعض الإصدارات التي تدعم أنواع مختلفة من الوقود، إلا أنها لم تقم بتصنيع موديل يعمل بالكهرباء فقطـ لتكون سيارتها الجديدة أولى تجاربها في هذا الطراز.

BMW i8

تعيد الشركة الألمانية العملاقة إنتاج سيارتها الرياضية الخارقة "i8” بنسخة "رودستر" الجديدة، والتي تمثل إحياء للمفهوم الرياضي الاختباري الذي أطلقته العملاقة البافارية في 2012، والذي كان بداية لإنطلاق هذا الإصدار.

  الاخبارالتكنولوجية from Blogger http://ift.tt/2i8VWjI via IFTTT

[hashemabubaker]

آفاق جديدة في تخزين الطاقة المتجددة (الهيدروجين)

الكل يعرف ان مشكلة الطاقة المتولد�� من الطاقة الشمسية او الرياح تكمن في تخزين هذه الطاقة لمدة طويلة، فدائما تكون الحاجة لتخزينها في بطاريات والتي كانت قبل فترة بسيطة غالية الثمن ومكلفة في الصيانة وتحتاج الى مساحات كبيرة كلما زادت الحاجة للتخزين ورغم تطور تقنية البطاريات في السنوات الحالية خصوصا بعد ظهور السيارات الكهربائية بشكل تجاري، الا ان المشكلة لا زالت في مدة التخزين لفترة طويلة، فدائما التخزين لا يتعدى الاستهلاك لمدة ايام او أسابيع في أفضل الأحوال.

لذا اتجهت شركات الطاقة الكبيرة ومعها شركات سيارات مخضرمة الى تخزين الطاقة في الهيدروجين.

الهيدروجين؟ الفكرة تحويل الطاقة الى غاز ومن ثم تخزين الغاز في خزانات وفِي انابيب نقل البترول والغاز الحالية!

كيف يتم ذلك؟ ببساطة يتم تحويل الكهرباء الزائدة الى خزانات مياه لفصل الأوكسجين عن الهيدروجين  من خلال عملية تسمى “تحليل كهربائي لجزيئات الماء” وذلك عن طريق تمرير التيار الكهرباء في الوسط المائي. انظر شكل (١).

فالهيدروجين الذي أنتج من تلك العملية يستفاد منه كلما دعت الحاجة، مثل تغذية محطات الطاقة بالغاز الطبيعي أو خلايا الوقود لإنتاج الكهرباء. كما يمكن للمصانع الصناعية مثل مصافي النفط أن تستخدم الهيدروجين في العمليات الكيميائية. انظر شكل (٢)

يعتبر تخزين الهيدروجين جذابا لأنه يحافظ على الطاقة لفترات أطول. حاليا، البديل الحقيقي الوحيد في الوقت الراهن هو ضخ المياه في خزان بتلة او سد، ومن ثم ترك المياه تتدفق للأسفل لتمر من خلال التوربينات الكهرومائية لتوليد الطاقة، وهنا نعود لنفس المشكلة ماذا عن الطاقة الزائدة! انظر شكل (٣) مقارنة بين جميع وسائل تخزين الطاقة ومدة التخزين.

تخزين الطاقة في الهيدروجين له مستقبل واعد وخصوصا اذا اصبح قليل التكلفة والمؤشرات تدل على انه الحل الممكن تجاريا في السنوات القادمة.

من الأمثلة في هدر الطاقة الزائدة ما حصل في الصين التي فقدت حوالي ٣.٤ مليار دولار من الإيرادات العام الماضي بسبب اضطرار مزارع توليد الطاقة بالرياح إلى البقاء في وضع الخمول بسبب الخطوط الكهربائية المزدحمة! فتخيلوا لو كانت هناك وسيلة لتخزين الطاقة بدل هذا الهدر.

لا زال العمل على الهيدروجين في مهده، ولكنه مدعوم من كبار الشركات والمنظمات الكبيرة، والقائمة آخذة في الازدياد.

تم تشكيل مجلس الهيدروجين في المنتدى الاقتصادي العالمي الأخير في دافوس وحاليا يضم ١٧ جهة كبيرة في صناعة الطاقة التقليدية والمتجددة والسيارات، لأنهم علموا بالتغيير القادم فلا بد ان يتحركوا ويغيرون من أنفسهم قبل اخراجهم من الاسواق وقبل انتهاء عصور الطاقة التقليدية (البترول). انظر شكل (٤) هذه بعض الأسماء: Shell, Total SA, Engie SA, Toyota Motor Corp., Bayerische Motoren Werke AG, Audi and the Japanese industrial gas supplier Iwatani Corp. General Motors Co.

وحاليا هنالك بعض المشاريع التي تعمل الآن في تخزين الطاقة عبر الهيدروجين بدعم من ألمانيا Uniper والاتحاد الأوروبي ومجموعة متنوعة من الشركات الصناعية والطاقة. انظر شكل (٥).

ودمتم بخير هاشم ابوبكر ٦-٩-٢٠١٧م تويتر: @meshoo11

المصادر: Hydrogen Council http://hydrogencouncil.com

Bloomberg New Energy Finance https://about.bnef.com/

Electrolysis of water https://goo.gl/w1DpoE

Hydroelectricity https://goo.gl/2biAhQ

[soukalsayarat]

مجموعة هيونداي موتور تطرح إستراتيجية الهيدروجين مع تدشين المصنع الجديد لنظام خلايا الوقود الجديد

مجموعة هيونداي موتور تطرح إستراتيجية الهيدروجين مع تدشين المصنع الجديد لنظام خلايا الوقود الجديد

دبى، الإمارات العرببة المتحدة – أعلنت مجموعة هيونداي موتور العالمية “Hyundai Motor” عن توقيعها عقد استثمار مع حكومة مقاطعة “جوانجدونج” الصينية لإنشاء مصنع لإنتاج نظام خلايا الوقود البحرية في مدينة “جوانزو”، يعزز الاستثمار هيونداي وريادتها في مجال الهيدروجين ويدعم تقدمها في صناعة الهيدروجين سريعة النمو في الصين.   حضر حفل التوقيع كوانج جوك لي، رئيس عمليات الصين في المجموعة، وكذلك هيوك جون لي، نائب…

[automobilesandmotorcyclesarabic]

تخفيضات التكنولوجيا الخضراء لـ Trump وشبكة الشحن كالبنية التحتية واستلام خلايا الوقود

تسود السياسة هنا هذا الصباح ، حيث نقدم لك أحدث ما في ميزانية إدارة ترامب وكيف يمكن أن يؤثر ذلك على صناعة سيارات حديثة واحدة على الأقل. هناك أيضًا قانون EV Freedom ، وهو اقتراح مقدم من أعضاء الكونغرس للولايات المتحدة للتعامل مع شبكة الشحن باعتبارها بنية تحتية. ويمزج Nikola Badger بين تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية وأحدث تقنيات البطاريات. هذا وأكثر ، اليوم في تقارير Green Car. تتضمن ميزانية ترامب التي أعلن عنها أمس للعام المالي 2021 زيادات في الإنفاق العسكري والبنية التحتية ، قابلتها تخفيضات مختلفة في قطاع السيارات والطاقة الخضراء. أوضحت الإدارة أنها تريد إلغاء كلاً من قروض ATVM التي قد تجعل الشركة سابقًا في مصنع GM's Lordstown ، أوهايو قابلاً للتطبيق ، والتخلص التدريجي من الائتمان الضريبي EV. مع وجود منزل يسيطر عليه الديمقراطيون ، تعد الميزانية في الغالب بمثابة منصة. يدعو قانون الحرية EV الذي تم اقتراحه للكونجرس إلى إنشاء شبكة شحن سريع للمعايير على طول الطرق السريعة الرئيسية في غضون خمس سنوات - مع نصوص لإبقاء الشبكة مواكبة للتكنولوجيا الجديدة. تحصل سيارة التقاط Nikola Badger الكهربائية على طاقتها من كل من خلية وقود الهيدروجين ومجموعة من بطاريات الليثيوم أيون - لمجموعة قيادة مجتمعة تصل إلى 600 ميل. إذا تشكلت شبكة نيكولا المكونة من 700 محطة هيدروجين ، فهل يمكنها منافسة أمثال Tesla Cybertruck و Rivian R1T؟ لاحظ شريكنا موتور موتور أن جاي لينو نشر انطباعاته عن سيارة بورش تايكان. لم يكن لينو يجيد الغوص في تكنولوجيا السيارات الكهربائية كما أنه يتنقل حول السيارات الرياضية الكلاسيكية ، لذلك يستحق المشاهدة من هذا المنظور ؛ ربما تتعلم شيئا. اتبع تقارير السيارة الخضراء على Facebook و Twitter

[automobilesandmotorcyclesarabic]

تسلا موديل Y وصلت مبكرا ، ومضايقات هامر الكهربائية من جي إم سي ، "الشحن الذاتي"

ما هي شركات صناعة السيارات الأخرى التي تشترك في تطوير EV الأولى لنكولن؟ هل ستبدو سيارة بريوس القادمة مثل أي شيء آخر مثل ميراي الجديدة؟ هذه هي نظرتنا إلى الوراء في أسبوع في الاتجاه المعاكس - هنا في Green Car Reports - للأسبوع المنتهي في 31 يناير 2020. لقد أنهينا الأسبوع في النظر في بعض إعلانات Super Bowl التجارية التي تركز على السيارات الكهربائية والتي تم العثور عليها في مباراة الأحد الكبيرة. مع إعلان Audi 'Frozen' حول البنزين ووعد Hummer بنفرة GMC الكهربائية - بالإضافة إلى إعلان على الطريق من Porsche - أصبحت EVs أخيرًا في دائرة الضوء على الإعلانات. جي ام سي هامر EV كان لدى Tesla العديد من مفاجآت المنتج من خلال إصداره للمعلومات المالية الفصلية الأربعاء. أحدها هو أن منحدر الإنتاج في نموذج Y كروس بالفعل قبل الموعد المحدد ، وتم تعزيز مجموعة الموديل Y إلى 315 ميلًا في شكل AWD ، ووعدت عمليات التسليم بنهاية شهر مارس. ثانياً ، طراز S و Model X لهما القدرة على إعادة تصنيف EPA أعلى مما تشير إليه أرقامهما الحالية - و 400 ميل للطراز S في متناول اليد. قدم لنا رئيس جنرال موتورز مارك ريوس بعض التفاصيل الإضافية حول المستقبل الكهربائي للشركة - بما في ذلك مستقبل Chevy Bolt EV. وجاء ذلك عقب إعلان صدر في وقت سابق من الأسبوع الماضي عن تسمية مصنع GM's Detroit-Hamtramck بموقع الإنتاج لسيارة Cruise Origin ذاتية القيادة ، بالإضافة إلى التقاطات الكهربائية وعدد من EVs الأخرى المستقبلية. سيكون أول مصنع EV لجنرال موتورز. Rivian R1S تم تأكيد السيارة الكهربائية المستقبلية التي تم الإعلان عنها العام الماضي على أنها تم تطويرها بشكل مشترك بين فورد وريفيان في الأسبوع الماضي على أنها لينكولن. سيكون أول EV لعلامة فورد الفاخرة. هل سيتبع الجيل التالي من سيارة تويوتا بريوس بحلول العام المقبل مرة أخرى اتجاه سيارة ميرا التي تعمل بخلايا الوقود - خاصة الآن بعد أن أصبحت سيارة سيدان رياضية؟ وفي وقت سابق من الأسبوع ، مررنا بمزيد من التفاصيل حول نموذج خلايا الوقود الهيدروجينية القادم. 2021 فولفو XC40 إعادة الشحن لقد كان أسبوعًا كبيرًا بالنسبة لشركات صناعة السيارات التي تعمل على تعزيز وصول السيارات الكهربائية القادمة. أطلقت شركة فولفو طلبيات على النقل الكهربائي XC40 Recharge ، المقرر في وقت لاحق من هذا العام في الولايات المتحدة ؛ وفتحت Lucid مصارف الطلب للحصول على سيارة السيدان الكهربائية في أوروبا ، حيث من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في أواخر عام 2021 ، بعد عام تقريبًا من وصولها إلى الولايات المتحدة. قامت BYD ببناء وتسليم المئات من الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة ، ولم يتم شطب خطط الدخول إلى سوق الركاب. تعمل Karma Automotive على مشروع شاحنة بيك آب الكهربائية بالكامل - وهذا بالإضافة إلى بيك آب محتمل يستخدم تقنية EREV (موسع النطاق). المرشح الرئاسي أندرو يانغ مع تسلا موديل X في ولاية أيوا (وربما الولايات الأخرى) ، يستخدم إعلان من مرشح الرئاسة أندرو يانغ تيسلا كخلفية للحديث عن الأتمتة والوظائف في الاقتصاد. كان اختبار المدى السريع من موقع Carwow في المملكة المتحدة مفيدًا بشكل خاص في إظهار ليس فقط مدى تعرّض ستة EVs في النطاق الواقعي في درجات الحرارة الباردة ، ولكن كيف تنفد الطاقة فعليًا - لا مفاجآت ، والكثير من التحذير المسبق. ونعم ، فإن امتلاك سيارة كهربائية سيعالج مخاوفك حول مدى القلق والمخاوف الأخرى الشائعة. على الرغم من أن هذا يعكس ما قلناه تقريبًا لسنوات ، إلا أنه هذه المرة نتيجة استقصاء AAA. Lyft سيارة التقاط متسابق شيء يجب التفكير فيه وأنت تتوجه في نهاية هذا الأسبوع: خدمات ركوب الخيل مثل Uber و Lyft تضيف إلى التلوث ، وتؤكد البيانات الجديدة التي تؤثر على الآثار في كاليفورنيا. إلقاء اللوم على "رؤوس الموتى". لقد بدأنا الأسبوع عن طريق الخوض في جدل نتابعه على الهامش منذ شهور - حملة لكزس للمملكة المتحدة والنرويج وأوروبا التي ترتب لها الهجينة كـ "شحن ذاتي". وكالة المستهلك النرويجية مؤخرًا تدخلت في واحد على الأقل من الإعلانات ، لكن الإعلانات التي يراها الكثيرون هي الأكثر مضللة تبقى قائمة. اتبع تقارير السيارة الخضراء على Facebook و Twitter