#ラテラルロッド

[yumec]

_b133915 ニッサン ルークス G ML21S ラテラルロッド リア リヤ スズキ パレット MK21S

m1125151253 uba********さん 1822 2980 1 0 車体情報 車体の状態 実働車 車名・グレード ニッサン ルークス G 型式 DBA-ML21S 車台番号 ML21S-12**** 初度登録年月 平成22年12月 型式指定番号 16363 類別区分番号 0011 原動機の型式 K6A 総排気量又は定格出力 0.65L 走行距離 72990km シフト CVT 駆動 2WD カラーNo ZDK トリムNo C09 この車体の部品一覧 商品情報 参考品番 部品の状態 当ページに記載の実動車から取り外した部品です。 中古部品については使用に伴う傷・汚れ等があります。商品画像でご判断ください。 流用情報 スズキ パレット MK21S※必ずしも適合を保証するものではありません。 配送方法と送料 この商品の配送料と配送条件は、…

[crystalstudio]

こちらのラテラルロッドをランクル100 に付けました。少し加工した。 安いのでオススメです。 https://www.instagram.com/p/CqCkBt3vh0F/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[rockncrawlers]

【ENDURO】車高を下げたらラテラルロッドとアクスルが干渉していた件。

先日行ったENDUROのダンパー徹底メンテナンス。 https://rccrawlers.net/2021/01/13/%e3%80%90%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%91scx10iii%e3%81%a8enduro%e3%81%ae%e3%83%80%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%92%e7%b5%84%e3%81%bf%e7%9b%b4%e3%81%97/ LCG関連の調べ物で放置してましたがやっとマシンに装着させました。 そこでダンパーストロークや減衰の確認がてら伸縮させていた時に気がついた事があります。 左右でストロークが違う。。。 こっちが左。ほぼフル。 こちらは右。半分くらいしかストロークしない。。。 理由はすぐに分…

[hgc211hiro]

ランドクルーザーHDJ81V-5

塗装

注文したパーツの到着を待ちながら、下廻りの塗装に入ります。缶スプレーの塗料のテストを兼ねてコイルスプリングの内側を塗ってみました。雨が降ってないと塗料のノリがいいですね。予定としてはスプリングの黄色、ショックの白、スタビライザーの青、画像には写ってませんがラテラルロッドの銀色、最後にそのほかのエリアの黒、という順に塗っていこうと思います。マスキングするところがどんどん増えていくにつれて終わりが近づく、ということでやってみます😅

ヒーター関係のホースバンドの交換もやっておきます。新品組み付け時はどうやったのかわかりませんが、ここのメーカーさんは一時期、バンドを巻いた後に割りピンでロックされているクランプを採用していました。これは外したら再使用はかなり厳しいので、一般的なバンドと入れ替えます。

T型のパイプとホースを外したところです。T型パイプは素材がプラスチックなのでとても気を…

[wagoneering]

Lateral Rod

職場の元整備士の先輩とプライベートでばったり出会ってワゴニア試乗して貰ったところ

「ねじれるね〜、アメ車ってこんなもん？」

と言われた。

思いつくのはラテラルロッドが外されていること。3年前ぐらい前の車検時にリアのラテラルロッドを何故か外されてそのままにしていたこと。

当時車検を依頼した横浜の専門店 B社に保管してるか聞いたら”無い”との返事。捨てたのかと聞いたら分からない。でももっと古い年式のワゴニアにはラテラルロッドは無いから大丈夫との返事。

はぁ？？？

コイルじゃないからラテは絶対必要というわけでは無いのだろうが元々付いているものがないのは気持ち悪い

パーツカタログ見てみると1983年前後から付き始めたようだ

はぁ。。。と思いつつその場で受け取らなかった自分も悪いと思いe-bay（セカイモン）で中古品を購入　￥10,000

取り付け全ネジじゃない専用のボルトあるはずだけど見つからないのでM10とM12のボルトで代用

取り付けた感想はカーブでのグニグニ感が薄まったような

外してたからカーブでホーシングずれてたのかな？

もぐったついでにアブソーバーの減衰調整も強めて終了

[yaaman1062]

クリッパーバンをリフトアップしてみた考察

クリッパーバンをリフトアップしてみたわけですが、たったの8cm上げるだけでも フロントカメラ（直前視認）サイドミラー（側方視認）ラテラルロッド（アクスルのズレ補正）キャンバー調整ボルト（ポジキャンの修正） が最終的には必要になりました。 こんなこと、サスペンションメーカーは言いませんし、確かにサスだけでも”車高を上げる”という目的は達せられるので間違いではないのです。 ただ”上げる”と”問題なく走る”は別なわけで、安全に道路を走行するには、サスペンション以外の部分に色々な物を取り付けする必要があります。 直前視認 直径３０ｃｍ高さ１ｍの円柱のいずれかの部分が運転席から視認できる必要があります。目視で視認できない場合は、目視に準ずる方法で視認できれば良いとされています。 ”常”に視認できる状態である必要があるため、スイッチを入れたらカメラが動くなどの方法は基本的には基準適合外…

[thimooo]

"FJクルーザー"カスタム日記✏️ • #スーパー猫の日 に愛車を預けて、本日引取でした☺️ • • 〜ざっくりカスタム内容〜 ◼︎16インチホイール×5 ［TGS］WHEEL XF-08＆専用プロテクターリング ◼︎タイヤ×5 ［BFグッドリッチ］M/T 285幅 ◼︎リフトアップ ［JAOS］BATTLEZリフトアップセット VFA Ver.C (50/30) ◼︎その他足回り ［JAOS］ラテラルロッド ［TGS］フロント＆リア・スタビ 後は、JAOS・スペアタイヤブラケット、TGS・バックカメラカバー等を取付...🚙 • • TGSのフロントアッパーアームも準備していたのだけれど、来年の車検時に回しました... 構造変更に伴う前倒しの車検代が払えんす😅 • 心配だったロードノイズも全然気にならないので、M/Tに大満足...当初、A/Tで注文したのに、M/Tが届いた事は過ぎた事...🥺 • 結果、純正17インチ→16インチへのダウンは良きです👍 • 今回のカスタムで水平化も果たし、ドライブが益々たのしみです🙆‍♂️ • • • #toyota #トヨタ #fjcruiser #fjクルーザー #fjc #fj #ts_fjc #fjクルーザーのある生活 #since2018 #4x4 #四駆 #🚙 #linex #linex_auto #最強塗装 #ganador #jaos #tgs #bfgoodrich #toyotagram #トヨタグラム #instagram #iwaki #いわき #fukushima #福島 #japan #日本 (Iwaki, Fukushima) https://www.instagram.com/p/CaXI2f0JSO4/?utm_medium=tumblr

[jewel-cars]

ジムニー2インチリフトアップお仕事頂きました。ショックとラテラルロッドも変更して足回りがしっかりしました！！ ヘッドライトもスフィアライト ライジングIIで明るくなりました(๑ت๑)♡ #jewelcars #長野市 #suzuki #ジムニー #ジムニーカスタム #ジムニーのある暮らし #ジムニーのある生活 #ジムニー乗りと繋がりたい #2インチリフトアップ #jb23 #スフィアライト (Jewel　Cars) https://www.instagram.com/p/CFRbhoiDZTc/?igshid=thu5pob5krrv

[carguytimes]

【OPTION誌 86/BRZ総選挙 総合1位】関西カスタム界の雄たちが手掛けた浪速の公道GTスタイル【まさやん ZN6】

関西を代表するカスタムショップが技術力を注ぎ込んだ結晶 前後バンパーは純正にこだわる！ OPTION誌の86/BRZ総選挙で総合1位に輝いたユーザーマシンが、この大阪府“まさやん”の86だ。「もともとはRWBのポルシェに乗るのが夢でした」と言うが、保管場所の問題から断念。そこで、ポルシェでやりたかったことを86でやろうと決意して、完成させたのがこのマシンというわけだ。 ベース車両はトヨタディーラーで新車購入したそうだが、その経緯も面白い。ロケットバニーのワイドボディは必須として、納車前にカスタムショップや鈑金ショップと連携してもらい、2名乗車とともにワイドボディの公認を取得したと言うのだ。 そして、まさやんの絶対に譲れないこだわりが「前後のバンパーは純正を貫く」こと。その理由を「純正は開発に掛かっているコストが違うし、あらゆる条件下で最強やと思うんです。それに、社外のバンパースポイラーをつけると一気にカスタム度が上がるじゃないですか。手っ取り早い感じがイヤっていうか、カネを掛ければイイってワケやないことを見せたいんですわ。まぁカネはがっつり掛けてますけど（笑）」と、オチ付きで説明してくれた。 それが理に適っているかどうかではなく、しっかりと“自分ルール”を設定した上で、それに則ってカスタムをする。それが、まさやん86がオンリーワンの存在感を放つ理由なのだろう。 そして、もうひとつ。パーツ選びはもちろん、製作ショップにも徹底的にこだわる。しかも、一軒のショップに全てを任せるのではなく、メニューによってショップを変えると言うのだ。通常、幾つものショップに通うことは敬遠されるものだが、まさやんにそんなセオリーは通用しない。 「ボクはプロを困らせるのが好きなんですわ。ただ付けるんじゃなくて、そのパーツのポテンシャルを最大限に引き出してもらうために加工してもらったり工夫してもらったりする。一流のプロたちが意地を張り合って実力を発揮して、その上で1台のカスタムカーとしてバランスを考えてくれる。各ショップのセンスには本当に感謝しています」と語る。 ガレージイル、カスタムガレージスパーク、マッキナ…と、関西を代表するカスタムショップが、その技術力を注ぎ込んだ結晶。まさやん86の詳細は次項でチェックしてくれ!! PHOTO：Hirotaka Minai 加工やワンオフで独自性を出しながら車両のバランスを統一するワザに注目 現時点が完成形ではなくまだまだ進化予定！ 以前は、本名にちなんで忍者や手裏剣をあしらったラッピングをしていたと言うボディは、仕様変更によって純正カラーのホワイトと、グラデーションが掛かった鮮やかなグリーンとの2トーンにペイント。忍者柄のときもドレコンで何度も優勝する完成度まで極めたが、友人が86/BRZ専門ガレージ『FLAT』を始めたことを契機に、GTイメージへと変貌させた。 この2トーンカラーは、カスタムペイントのカリスマであるガレージイル代表が提案した、ファルケンカラーをオマージュしたものだ。さらに、タイムアタックマシンやGTマシンなど競技車両のボディを研究して、エアロパーツの見直しも図りつつ、スタンス系の要素も採り入れている。 装着パーツに対しては、ポン付けするのではなくオンリーワンを追求した各種加工を施す。エアロ各部へのワンオフ加工やボディステッカーなど、その多くをガレージスパークが担当し、独自性を高めていく。 そして、車両の完成度を高める秘策が、マッキナによるカーボン柄の水転写だ。もともとカーボン製のパーツにも施工し、また深リムホイールまでも大胆にカーボン柄として、車両全体に統一感を出しながら、GTイメージを強調することに成功している。 一方、パワーアップ系は今後の課題としているが、ありがちな仕様にはしたくないという想いも強い。現仕様は吸排気＋ECUチューンとなっているが、吸気系にTMG（トヨタモータースポーツGmbH）のレース用エアインテークを装備しているのが自慢。FLAT代表がお宝として大切にしていたものを、何度も頼み込んで譲ってもらったという逸品である。 内装も然り。もはや見所しかないというほどのスペシャルマシンだが、現時点が完成形ではなく、まだまだ進化させていく予定だ。ロケットバニーやパンデムを手掛けるTRA京都にも通い、すでにGTウイングの翼端板やクォーターガラスのワンオフルーバーなどスペシャルパーツが奢られているが、さらなるアップデートが控えているというから楽しみは尽きない。1年後に出会ったときには、超絶進化を遂げていることだろう。 ボディの鮮やかなグリーンとホワイトの２トーンカラーに、水転写することでカーボン柄を編み目まですべて統一したボンネットやリップスポイラーのブラックが引き締める。今回の撮影に合わせて新たに装備した、ボンネットのアスラン製６連ルーバーや、リヤクォーターガラスのＴＲＡ京都の通称“なかわたせワンオフルーバー”も同じくカーボン柄で整えられた。サイドステップ前方に追加されたフィンはカスタムガレージスパークによるワンオフ加工だが、ボディとピロボール式の補強ステーで結合して破損しないよう配慮している。 ２名乗車仕様にしてロールケージが張り巡らされたインテリア。室内の各パネル類も抜かりなく、マッキナによるカーボン柄の水転写が施されている。 エンジンは吸排気チューン仕様で、排気系はアペックスのエキマニやパワークラフトのシングルマフラーを装備。注目は吸気系で、FLATに嘆願して譲り受けたエアインテークシステムは、本来はTMG製作のレーシングカーだけが装備できる超レアパーツ。これはエンジン系のエイデンティティとなるために、今後も過給機チューンは視野になく、排気量アップなどのNAメカチューンを極めたいそうだ。 高校一年生のご子息、あっ君の後ろに立っているのがオーナーのまさやん。「サーキットで一秒を争うチューニングカーではないですが、どんなステージでも通用する速さがあって、とにかくカッコイいいカスタムカーであることがモットー。純正バンパーのまま、どこまでレーシーさを引き出せるかがコンセプトですね」 スペック ■エンジン：トラスト コンフォートスポーツマフラー／TMGエアインテーク／TRD エアクリーナー／HKSエキゾーストマニホールド、フラッシュエディタ−／Kansai ECU書き換え ■ドライブトレイン：TRD クイックシフト／クスコ シフタースプリング、ミッションマウントカラー ■サスペンション：HKSハイパーマックスSP／スパーク ラテラルロッド／Rマジック ラテラルリンク／シルクロード テンションロッド、トーロッド、ロワアーム ■ボディ補強：クスコ 9点式ロールバー、パワーブレース各種／beatrush フロントフレームトップバー／TRD 6ポットシステム ■ホイール：ワーク マイスターS1R（F9.5J×19-17　R10.5J×19-30） ■タイヤ：プロクセスT1スポーツ（F235/35-19 R255/30-19）／スパーク タイヤレター ■インテリア：ブリッド ジーグIIIタイプR、ユーロスターII／ATC ラリーコーン95／LIKEWISE シフトノブ／プロドライブ4点式シートベルト／デフィ 追加メーター各種 ■エクステリア：ロケットバニー エアロキットver1、リヤウイングver1／TRA京都 翼端板アルミレーザーカット、リヤカナード、ワンオフルーバーなかわたせSP／プロコンポジット カーボンボンネット／バリス カーボントランク（ワンオフ厚み3倍増）／TRD エアロスタビライジングフィン／ガレージイル グリーングラデーション2トーンカラー、各種加工／スパーク サイドステップオリジナル加工、リヤアンダーオリジナル加工、メッシュグリル／マッキナ カーボン水転写／ASLAN 6連ダクト （web option編集部） あわせて読みたい * 【SUPER TUNED MEMORIES】2.8L仕様を正当化させたニスモ渾身のストリートカー！【NISMO 400R】 * 【世界一のスピード違反で逮捕されたスモーキー永田】いま明かそう、あの事件の真相を * いまだに登場するR32-34スカイラインGT-R搭載のRB26DETT最新パーツ！ 老舗チューナーMine’sのスーパーコンプリートエンジンとは？ * ついに200系クラウンのパトカーが登場！ 白黒だけでなく覆面パトカーもスケールモデル化!! * 【SUPER TUNED MEMORIES】生産台数わずか19台！ 時価4000万円オーバーの超プレミアムGT-R！【NISMO R34GT-R Z-tune】 http://dlvr.it/Qr6FL7

[rakugoinfo]

NB-3 サドルバッグ デグナー タコメーター ブラック mizuno

#落語 #春風亭一柳 [exchange.co.tz]特撰 にっかん飛切落語会 春風亭柳昇/春風亭柳昇 [CD] バンデル メタリック ネックレス、タント 調整式ラテラルロッド AGO L385S セレナ C25 スプーン 、、オブジェなどが揃いました。お子様から大人までギフトにも最適です。

[yumec]

_b133915 ニッサン ルークス G ML21S ラテラルロッド リア リヤ スズキ パレット MK21S

p1090058661 uba********さん 2126 2980 3 1 車体情報 車体の状態 実働車 車名・グレード ニッサン ルークス G 型式 DBA-ML21S 車台番号 ML21S-12**** 初度登録年月 平成22年12月 型式指定番号 16363 類別区分番号 0011 原動機の型式 K6A 総排気量又は定格出力 0.65L 走行距離 72990km シフト CVT 駆動 2WD カラーNo ZDK トリムNo C09 この車体の部品一覧 商品情報 参考品番 部品の状態 当ページに記載の実動車から取り外した部品です。 中古部品については使用に伴う傷・汚れ等があります。商品画像でご判断ください。 流用情報 スズキ パレット MK21S※必ずしも適合を保証するものではありません。 配送方法と送料 この商品の配送料と配送条件は、…

[yumec]

_b137032 ホンダ トゥデイ JA4 ラテラルロッド リア リヤ

j1092965560 e4t********さん 939 1780 1 2 車体情報 車体の状態 実働車 車名・グレード ホンダ トゥデイ 型式 E-JA4 車台番号 JA4-332**** 初度登録年月 平成8年 型式指定番号 07243 類別区分番号 0130 原動機の型式 E07A 総排気量又は定格出力 0.65L 走行距離 124762km シフト 3AT 駆動 2WD カラーNo GY16P トリムNo K この車体の部品一覧 商品情報 参考品番 部品の状態 当ページに記載の実動車から取り外した部品です。 中古部品については使用に伴う傷・汚れ等があります。商品画像でご判断ください。 流用情報 ホンダ トゥデイ JA5※必ずしも適合を保証するものではありません。 配送方法と送料 この商品の配送料と配送条件は、 140…

[yumec]

_b137032 ホンダ トゥデイ JA4 ラテラルロッド リア リヤ

h1149784486 e4t********さん 939 1780 0 車体情報 車体の状態 実働車 車名・グレード ホンダ トゥデイ 型式 E-JA4 車台番号 JA4-332**** 初度登録年月 平成8年 型式指定番号 07243 類別区分番号 0130 原動機の型式 E07A 総排気量又は定格出力 0.65L 走行距離 124762km シフト 3AT 駆動 2WD カラーNo GY16P トリムNo K この車体の部品一覧 商品情報 参考品番 部品の状態 当ページに記載の実動車から取り外した部品です。 中古部品については使用に伴う傷・汚れ等があります。商品画像でご判断ください。 流用情報 ホンダ トゥデイ JA5※必ずしも適合を保証するものではありません。 配送方法と送料 この商品の配送料と配送条件は、 140 です。 注意事項…

[yumec]

_b137032 ホンダ トゥデイ JA4 ラテラルロッド リア リヤ

j1092965560 e4t********さん 939 1780 1 2 車体情報 車体の状態 実働車 車名・グレード ホンダ トゥデイ 型式 E-JA4 車台番号 JA4-332**** 初度登録年月 平成8年 型式指定番号 07243 類別区分番号 0130 原動機の型式 E07A 総排気量又は定格出力 0.65L 走行距離 124762km シフト 3AT 駆動 2WD カラーNo GY16P トリムNo K この車体の部品一覧 商品情報 参考品番 部品の状態 当ページに記載の実動車から取り外した部品です。 中古部品については使用に伴う傷・汚れ等があります。商品画像でご判断ください。 流用情報 ホンダ トゥデイ JA5※必ずしも適合を保証するものではありません。 配送方法と送料 この商品の配送料と配送条件は、 140…

[yumec]

_b137032 ホンダ トゥデイ JA4 ラテラルロッド リア リヤ

h1149784486 e4t********さん 939 1780 0 車体情報 車体の状態 実働車 車名・グレード ホンダ トゥデイ 型式 E-JA4 車台番号 JA4-332**** 初度登録年月 平成8年 型式指定番号 07243 類別区分番号 0130 原動機の型式 E07A 総排気量又は定格出力 0.65L 走行距離 124762km シフト 3AT 駆動 2WD カラーNo GY16P トリムNo K この車体の部品一覧 商品情報 参考品番 部品の状態 当ページに記載の実動車から取り外した部品です。 中古部品については使用に伴う傷・汚れ等があります。商品画像でご判断ください。 流用情報 ホンダ トゥデイ JA5※必ずしも適合を保証するものではありません。 配送方法と送料 この商品の配送料と配送条件は、 140 です。 注意事項…

[yumec]

_b133915 ニッサン ルークス G ML21S ラテラルロッド リア リヤ スズキ パレット MK21S

p1090058661 uba********さん 2126 2980 3 1 車体情報 車体の状態 実働車 車名・グレード ニッサン ルークス G 型式 DBA-ML21S 車台番号 ML21S-12**** 初度登録年月 平成22年12月 型式指定番号 16363 類別区分番号 0011 原動機の型式 K6A 総排気量又は定格出力 0.65L 走行距離 72990km シフト CVT 駆動 2WD カラーNo ZDK トリムNo C09 この車体の部品一覧 商品情報 参考品番 部品の状態 当ページに記載の実動車から取り外した部品です。 中古部品については使用に伴う傷・汚れ等があります。商品画像でご判断ください。 流用情報 スズキ パレット MK21S※必ずしも適合を保証するものではありません。 配送方法と送料 この商品の配送料と配送条件は、…