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許不了
H:許不了是龍祥時代「公子與廢材」片中的主角。但電影原名叫「天生一對」。20240505W7
維基百科:
許不了,本名葉鐵雄,台灣新竹市人,台灣喜劇演員,有「台灣的卓別林」之稱。 維基百科
出生資訊: 1951 年 2 月 20 日,暖暖區
逝世: 1985 年 7 月 3 日,臺北中山區
子女: 周明增、 葉蓉庭、 葉明樂
電影: 小丑與天鵝、 新天生一對、 四傻害羞、 八番坑口的新娘、 成功嶺上、 七隻狐狸、 獵豔高手、 紅粉兵團、 新西遊記, …
(外) 孫子/女: Chou Yi-cheng、 周子盈
兒女: 周明增、葉明樂、葉嘉凌、葉蓉庭
出道地點: 台灣
許不了
許不了(白話字:Khó͘ Bē-liáu;1951年2月20日—1985年7月3日),本名葉鐵雄,台灣新竹市人(出生於基隆市暖暖區),台灣喜劇演員,有「台灣的卓別林」之稱。
Quick Facts 許不了, 男藝人 ...
生平
1951年2月20日,許不了出生於基隆市暖暖區的一個貧窮家庭,這個家庭貧窮到經常只能以開水代替牛奶來餵養嬰兒時期的許不了。由於無力撫養許不了,許不了的親生父母把許不了送給新竹「愛樂夢酒家」(今中正路新竹牧場麵包店樓上)領班兼魔術師葉清江。許不了的養母徐明珠,本為愛樂夢酒家的歌女,婚後成為葉清江的魔術助理。許不了的本名「葉鐵雄」就是葉清江取的。
葉清江創辦了特技團「華僑歌舞魔術特技團」,團員30人,以滑稽魔術絕活賣藝。該團曾經代表台灣到日本參加國際魔術大會。在葉清江的教導下,童年時期的許不了學會吞火、雜耍、口技、魔術、吹奏樂器、爵士鼓等本事。許不了6歲時,已經是葉清江的助手,頗受葉清江表演風格的影響。
許不了沒有什麼童年時光,只在新竹市東區東門國民小學唸了一學期,就開始逃家、逃學,後來在「王中強特技團」學習魔術、雜耍、口技��各項絕活。許不了12歲時,開始學習舞台上的表演功夫,起初是練習撲克牌魔術,後來是練習吞乒乓球(把乒乓球塞到喉嚨裡,再把乒乓球吐出來);其功力之高,即使他喉嚨裡塞著乒乓球時,仍然可以喝水。其後,許不了與葉清江搭檔,巡迴台灣各地表演。由於許不了的師父的藝名為「葉伯樂」(又名「大伯樂」),當時許不了的藝名也順理成章叫做「小伯樂」。許不了12歳時,徐明珠在埔里自殺身亡,葉清江當時已再婚。
許不了20歲時,在桃園縣一家歌廳表演,遇到他的滑稽魔術的愛好者蘇美燕,兩人進而結婚,蘇美燕成為許不了的魔術助手。夫妻兩人隨著葉清江的特技團,遠赴日本、新加坡、馬來西亞等地表演。1973年,許不了服兵役,被分發到衛武營的陸軍八軍團干城藝工隊,蘇美燕被聘為干城藝工隊僱員。1975年,許不了退伍,夫妻兩人繼續到處賣藝。
1977年初,從日本表演回來的許不了到南沙群島勞軍,忍不住在他搭乘的中華民國海軍軍艦上展現他逗人發笑的才藝,受到同艦的中國電視公司新聞部經理王曉祥的賞識。王曉祥寫了一封推薦信,告訴許不了,可以拿著它,去找中視節目部副理王世綱安排演出機會;但許不了沒有主動去找王世綱。同年,中視歌星鳳飛飛在藍寶石大歌廳作秀,當時鳳飛飛的專屬舞群「四騎士」一位成員因故不能上場,改由許不了上場。王世綱前去藍寶石大歌廳給鳳飛飛探班,在觀眾席上看到了許不了、方正與鳳飛飛的表演;加上同年許不了在「中華民國各界金門前線勞軍團」勞軍表演時表現突出,王世綱遂主動邀請許不了與方正進入中視。許不了與方正相繼與中視簽訂基本演藝人員合約,成為中視基本演藝人員;兩人進入中視的日期相距三個月。
與中視簽約後的許不了,最初接連在中視幾部電視劇中跑龍套。之後,許不了、方正、徐風、倪敏然與凌峰並為鳳飛飛主持的中視綜藝節目《你愛周末》的固定班底,許不了與鳳飛飛對演的魔術單元〈笑說魔術〉是該節目的一大特色。在1977年中視午間台語連續劇《雷峰塔》(1977年4月18日至1977年5月16日播映,男主角許仙由中視演員李滔飾演,女主角白素貞由陳佩伶飾演)裏,許不了扮演許仙的書僮「許不了」(台語諧音「苦不完」)而成名,故改藝名為「許不了」。1978年7月9日,鳳飛飛主持的中視綜藝節目《一道彩虹》開播,許不了與方正擔任該節目固定班底兼助理主持人,三人經常在該節目中聯手搞笑。閒暇之餘,許不了會抽時間去拜訪育幼院,與院童一起玩,變魔術給院童看,並捐款給院方。
1979年,許不了自組勞軍團赴金門前線勞軍,自費新台幣70多萬元打點團內其他藝人的機票費、通告費等;同年,許不了因參演中國電影製片廠軍教片《成功嶺上》而無法上《一道彩虹》的通告,被中視認定違約而遭罰「停演電視一年」。許不了在《成功嶺上》中的優異表現,讓他一炮而紅;從此,許不了便以主角身份參演電影,電影邀約總是接連不斷。1980年,許不了參演朱延平首次執導的電影《小丑》轟動大街小巷,造成一股「許不了旋風」,片酬飆漲至新台幣兩百六十萬元;同年,許不了與方正合演電影《小魚吃大魚》,兩人成為好友。
1982年第19屆金馬獎,許不了與泰迪羅賓一同頒獎。由於許不了本身所俱有的草根性及早年累積的喜劇表演基礎,搭配所營造的悲喜劇的表演風格,讓他在演藝工作獲得極大的成就。後來,許不了與朱延平合作的一系列電影,更得到觀眾們的認同,甚至連許不了掛名客串演出的影片都很賣座,如同成為「票房保證」一般。
但是「許不了旋風」成形後,許不了成了黑道眼中的搖錢樹(在秀場上,許不了只要單獨雜耍與口技就可以支撐票房,不像鳳飛飛還要搭配舞群與樂隊),成了他後期悲慘生活的根源。在早期台灣演藝圈與黑道的糾結不清下,再加上許不了成名後累積的人情壓力,許不了被槍械與人情債押著,不斷四處奔波、軋戲,日夜顛倒,免疫力下降,許多病痛隨之而來。為了不斷趕通告,許不了飲酒、注射止痛藥來迅速提振精神與紓解病痛,因前者而罹患酒精性肝炎,因後者而染上B型肝炎與毒癮。另外,許不了欠下大額賭債。蘇美燕不堪這種生活,而與許不了離婚。1984年1月,許不了參演中視連續劇《降龍羅漢》時,王世綱帶許不了去醫院作健康檢查,證實許不了已經因飲酒過量而罹患肝硬化。之後,許不了陸續併發十二指腸潰瘍、胰臟炎、黃疸、紅血球過多等疾病。
依據朱延平的描述,許不了的人生後期是這樣的:許不了在電影製片廠時,經常會逗大家開心,是個很快樂的工作夥伴;但是他返家以後,經常獨自喝酒解悶直到天亮,喝醉了就放聲大哭。他的朋友們勸他住院接受完整治療,他卻經常在住院期間趁機逃出醫院,因為他不喜歡住院,他認為住院的生活就像坐牢。他不信任西醫,只相信他成名前結交的朋友們給他服用的中醫藥方;他服用那些藥方之後,健康狀況有些好轉,但是他又開始飲酒。這些情況反覆下來,導致他的病情惡化。
許不了參演他與朱延平合作的最後一部電影《小丑與天鵝》時,在正式開拍一場在路邊攤喝酒的戲之前,他喝醉,抱著朱延平大哭,說自己活不久了,懇求朱延平代為照顧他的兩歲大的小女兒。1985年7月2日深夜,許不了嘔吐不已,被送進馬偕紀念醫院台北院區。最後,1985年7月3日,《小丑與天鵝》上映前三天,許不了因酒精性肝炎導致心臟衰竭病逝,得年34歲。
1979年至1985年間,許不了共參演64部電影,部份台灣電影史學者稱此六年之間為「許不了時代」。許不了參演的最後一部電影是1985年6月群龍影業(2003年4月改名為群龍國際影視娛樂)在台北市中正國宅開拍的《寶貝家庭》。許不了病逝之後,群龍影業找替身演員接替他的遺缺,拍完《寶貝家庭》。1985年7月27日,《寶貝家庭》上映日,群龍影業舉辦許不了公祭。公祭結束後,許不了被安葬在台北縣三芝鄉。
許不了病逝之後,導演吳念真公開出面呼籲台灣演藝圈,別再剝削藝人了。導演吳宇森曾在受訪時讚揚許不了是「台灣的卓別林」。
家庭
許不了曾與三位女性有婚約,育有兩男兩女。
周桂英:初戀女友
周明增:演員,著名代表作為《濟公》。外形神似許不了,且也有承襲其父雜耍的功力。
蘇美燕:第一任妻子
葉明樂:往傳播業發展。
葉嘉凌
陳秀霞:第二任妻子
葉菁廷(藝名葉蓉庭):曾在演藝圈發展,已淡出。婚後定居新加坡。
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台灣日月潭乾涸見底,島內綠營除了祈雨,還想甩鍋“大陸氣候戰”
北京時間5月19日,台灣又新增275例新冠確診病例,為台灣連續第五天新冠病例確診過百。但更讓島內民眾糟心的是,眼下不打算讓自己好好過日子的可不止新冠病毒這一個禍害——島內居然開始缺水了。
乾涸見底的日月潭
台灣眼下究竟有多缺水?據台水利部門5月10日發布的數據顯示,全台最大水庫曾文水庫蓄水量僅剩6.0%;位置不遠的白河水庫則已經徹底乾涸;台灣名牌、島內最大淡水湖日月潭的蓄水量則下降到30.8%,大部分湖底直接變成草原。
面對日趨嚴重的旱情,台當局只能大幅限縮農業用水,全島至少7.4萬公頃稻田無水可澆。而除了農業遭殃,以台積電為代表的芯片代工企業同樣跟著倒霉。由於半導體材料加工對水資源消耗巨大,台積電這類芯片加工企業的用水需求相對農業其實有過之而無不及——台積電在台灣三大工廠每天的用水總消耗量高達15.89萬噸。
從今年2月份開始,台積電就不得不以每天超3000萬新台幣的價格出動上百輛水車買水。而如果缺水問題繼續惡化,最糟情況下,台積電每天光是水車買水支出就高達2.5億新台幣(約合5750萬人民幣),全球芯片市場繼新冠危機之後,將又一次因為台灣缺水而再次陷入危機。
台灣耕地
身處亞熱帶,水資源充沛的台灣,為何會遭遇如此嚴重的旱情?台氣象部門表示,降水不足是最主要原因。
作為一個大型島嶼,每年6至10月頻繁來襲的颱風就是台灣降水主要來源。但受各種氣候因素綜合影響,2020年是自1964年以來第一次沒有颱風侵襲台灣的年份,由此導致去年6月至9月台灣平均降雨為1947年以來第二少,其中桃園至嘉義地區水庫集水區的降雨量為有歷史紀錄以來最低。
正常時節的曾文水庫
這種異常現像也一直延續到今年:5月本是台灣梅雨季的開始,但今年5月的幾次降水活動一樣統統繞過台灣島,只有少量雨水落在了北部地區。所以庫存本就不夠,5月又沒有補充,全島缺水危機現在開始集中爆發,自然就是順理成章。
面對災情,島內當局理應帶領全島共克時艱,然而神奇的是,這段時間的台灣政治圈,上到蔡英文下到地方官員,對具體救災措施不管不問,反倒紛紛湧入道觀拜天求雨,讓島內民眾大跌眼鏡。
台灣官員祈雨
在島內一檔政論節目上,某親綠陣營經濟專家更是語不驚人死不休,給缺水問題找了個全新的奇葩藉口:5月份台灣不下雨,這是因為本應南下帶來梅雨的華北鋒面被大陸給“攔下來了”,是大陸在對台灣打“氣候戰”。日本藤素 日本藤素藥局 日本藤素實體店 日本藤素哪裡買 正品日本藤素 汗馬糖 必利吉保羅V8 德國必邦 壯陽藥 春藥
這番神奇言論一出,還沒等大陸這邊給出反應,台灣當地民眾就已經將這位“專家”噴了個狗血淋頭:乾旱情況從去年就已經開始,難道大陸已經攔截台灣雨水兩年了?
日月潭變“草原”
毫無疑問,台灣媒體上經常出現的這種奇葩論調��本不值我們一駁,但這位“專家”非要扯這種自己都不信的謊,其目的倒是頗為可憐:比起老天不賞臉,眼下這場大旱其實更多是民進黨當局自己一手造成的“人禍”。
因為正如前述所說,台灣降水不足是從去年6月就開始出現,而早在去年4月,台民進黨籍民意代表林岱樺就根據氣象部門的預測提醒台決策機構:今年島內水庫蓄水情況不甚理想,可能滿足不了稻作灌溉的需求。
再到2020年7月,台經濟部門就為此召開應變會議,商討最遲到當年10月就必須啟動挖掘抗旱井等補救措施。但在各種政治角力與責任推諉之後,台當局卻選擇放棄一切補救措施,近兩年的干旱積累下來,由此才造成今年旱情集中爆發。
蔡英文
所以,島內某些人無法解決問題,只能選擇甩鍋——將輿論關注的焦點從民進黨的責任上及時轉移出去,這才是重點。但這樣一番操作下來,而缺水這個根本問題得不到改善,島內民眾除了找民進黨算賬還能找誰?
從這點來說,無論是求雨的蔡英文還是這位YY大陸“氣候��”的“專家”,倒的確是已經徹底活在自己的幻想中了。日本藤素 日本藤素藥局 日本藤素實體店 日本藤素哪裡買 正品日本藤素 汗馬糖 必利吉保羅V8 德國必邦 壯陽藥 春藥
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第三世多杰羌佛簡介
多杰羌佛第三世 雲高益西諾布頂聖如來在這個世界利生的過程中所無意露出的證德證境,讓我們真正見識到了佛陀的證量及大悲菩提、至高偉大的行舉。 三世多杰羌 所到之處,或為高僧、活佛、法王乃至著名菩薩傳法灌頂,或為弟子開示法義,或加持眾生福慧,隨處可見聖蹟展現。比如人非人等禮拜三世多杰羌聽聞開示,有情、無情、飛鳥、水族、動物、花草樹木、瓦石等顯聲讚嘆;教弟子代之傳法、圓寂時肉身化光;一聲口令出,天上雷鳴起;乃至 阿彌陀佛亦在 三世多杰羌囑咐下接人往升西方極樂世界預先參觀,然後回來再定時間往升極樂;以及將已接走之人返還人間等等,聖蹟案例實在太多,無法一一載於書中。因此,除本《正法寶典》中所記載的,另以佛珠之一百零八之吉祥數目而取一百零八條聖蹟題目列之於此,以作圓滿吉祥功德加持諸善知識,利益眾生吉祥幸福。至於每一聖蹟之時間、地點、人物等詳情將記���《聖蹟記》一書。
(1) 羌佛甘露灌頂間,至高現量大圓滿,不需循序整修漸,當下晝夜法界顯,睜眼閉眼皆能見;
(2) 不是簡單用足印在石頭上,而是羌佛掌下藤籮不無常;
(3) 彭措王傳大圓滿,日日勤修十五年,妥噶未曾威力展,羌佛一傳當場現;
(4) 諸聖石上留腳印,無力把霧石中存,古佛拿霧永保存,公眾展示無人能;
(5) 傾盆大雨霧籠車,路滑坡高有懸情,護法顯聖來護駕,窗前包圍金剛輪;
(6) 臘梅斷枝掉石上,時經五月逢說法,一夜開花鮮兩朵;
(7) 見到菩提道次論,格西自序中有文,法王師長一聲命,護法出顯就應成;
(8) 腐爛見骨脈管炎,三天皮肉好完全,世上哪有此驚事,可惜多人當見證;
(9) 高溫沸水無意間燙螞蟻二十幾隻,彈指間全然復生,包括破肚者;
(10) 無意刀割肉掉地,眾見鮮血染滿襟,大家見狀驚嚇神,頓飯時間皮長成;
(11) 總統顧問體健康,不聽佛言拿命擋,師長公佈半年亡,果然癌症黃泉上;
(12) 三世多杰羌說車翻,話音一落口,時達四秒間,賽車騰空三丈翻,頭朝地面腳向天,猶如木樁插地盤,羌佛一彈指,車爛人安全,二十餘人親眼見;
(13) 我佛同時授一法,兩組各學咒不同,明娟新麗大感奇,豈是分身小兒戲;
(14) 惡人罵佛最刁嚎,佛陀告之將必報,夫妻不識分鐘內,拳打丟進爛泥壕;
(15) 惡鬼復仇到凱悅,抓拿學生喉嚨骨,眾見驚魂哭聲嚎,一印結下鬼倉逃;
(16) 惡性腦瘤顱內生,加持三日化淨水;
(17) 光東晚期鼻癌症,甘露一粒消無影,此事百人皆知道,傳為佛陀一聖境;
(18) 國際拳擊吳主席,親見佛師報日情,筆書寫下當日事,分秒不差如行文;
(19) 台灣國首選之前,行文定名公眾見,次日計票結算完,佛言總統後有難;
(20) 三世多杰羌為弟子三分鐘開頂;
(21) 龜人一同坐壇場,皈依 三世多杰羌;
(22) 眾圍壇場不用人,天人自動把畫成;
(23) 三空行母供養羌佛酥油茶,天明起時此地從未有人家;
(24) 拍下一張照片日月同輝相,傳說此境確無雙(布達拉宮 第二殿);
(25) 新疆天池一步一雲霧;
(26) 九尾惡狐本傷人,一見佛陀皈依順;
(27) 廣東肇慶降妖龜;
(28) 廣慧中風單手殘,佛手一點即復原;
(29) 松鼠九次應對佛,喜若發狂跳舞樂;
(30) 四季桂花同日開,恭賀古佛降世來;
(31) 枯死柳樹九月發新枝,祝賀已來天人師;
(32) 抬石拔樹龍捲風,佛手一指影無蹤,戈壁灘上黑霧起,魔王倉惶逃太空;
(33) 鳳凰城內護法迎,旋風捲花獻餐門,歷時一刻如如轉,待到登車飄空行;
(34) 小羅手被惡鱉咬,縮進殼中品味道,一聲嚴詞急鬆口,從此不敢再吃手;
(35) 大水圍困眾家庭,每家全泡水浮城,水湧浪擊羌佛門,怎奈無力入家門;
(36) 羌佛住寺那一年,洪水爆發浪腰間,街成江河波光洶,無力流進寺廟中,玄妙奇端無人識,內中自有玄中玄;
(37) 修法佛光現空中,壽誕月化蓮花同;
(38) 女鬼前來受皈依,眾人大駭驚詫魂;
(39) 佛陀改地基,圖紙自動變;
(40) 眾聽錄了音,彈指即消失;
(41) 三世多杰羌遊湖,龍神接駕姐妹潭;
(42) 對仁波且伏藏的東西了如指掌;
(43) 預知弟子受報若干;
(44) 羌佛弟子永定僧,上天玉帝共商榷,預報三月陰晴露,分鐘不差全應景;
(45) 日前百萬黃蜂穿,未曾將它怕一分,佛告今有大魔障,黃蜂頓將鶴樓傷;
(46) 吊死女鬼現了身,聞法而來不吃人,眾人見狀丟三魂,原來拜佛皈依靈;
(47) 開館聖蹟若干:雷火掃殿,九龍護駕,佛陀駕臨,大鵬金翅鳥,體比飛機大,諸龍現原身;
(48) 隨意買新帶,放之顯聖像;
(49) 一封委託書,從天而飛降,眾人剛才商,字句全一樣;
(50) 羅湖酒店大火燒,煤氣罐子搬不了,鋼瓶燒得紅如桃,但無一個得爆炸;
(51) 天空雲彩���入壇場,如如不動殿中旋;
(52) 珠寶街壇場聞法,觀音聖雲中顯影;
(53) 恆性嘉措仁波且請頂聖如來雲高益西諾布的法相,眾人見其頭頂出現佛光,有人見到 多杰羌佛相,身高得幾丈;
(54) 有人機場掉機票,痛苦無門獨自瞧,我佛用手輕一指,票從花園進腰包;
(55) 廖氏跛腳二十年,當下一牽即復原;
(56) 預報弟子將中風,果然一月倒地同,眾僧齊上聽佛旨,當下返還安全中;
(57) 長短兩腿活佛人,一經加持兩腳平;
(58) 新華西路後樓燒,烈火沖天房屋倒,港子求佛速救助,一口法水火全消;
(59) 夫捉鱔地上拋,隨著佛手指方向,空中轉彎掉水逃;
(60) 漢峰乞求除業障,自將手掌拍紙上,頓時現出魔鬼頭,同時顯露隱情留;
(61) 大年三十開壇光,爆竹圍燒毫無傷,房外紙藉高盈寸,院內不見一片張;
(62) 金剛輪加持,威力大無邊,洋活佛連叫受不了;
(63) 加持聖物威力顯無窮,舉手施之電路車上通;
(64) 行園說法示心經,觀音到場助錄音;
(65) 三世羌佛赴開華,老僧神通接聖駕,預眾池中有龍神,不到一刻龍出庭,五體叩拜佛陀身;
(66) 金剛杵威力無窮,掉地上萬斤之重,弟子提文風不動,佛手拿輕玩掌中;
(67) 熱熔膠高溫壞手,黑血斑留在指頭,早上在午時頓走,無蹤影還是好手;
(68) 麵包車人多貨載,高速路翻車打滾,緊持念羌佛聖號,車貨均爛人無恙;
(69) 丁氏坐骨已殘人,法音加持佛光升,當下惡症消無影;
(70) 多羌佛教化不誠心,廖志根峨嵋跪地行;
(71) 三世多杰羌,指甲化流光,數日都不見,自入舍利箱;
(72) 王氏癌症中期毒,自把法籤燒吞服,乘車黑氣口中出,一宿之間癌消沒;
(73) 羌佛龍居說法時,停電音機照常錄;
(74) 數十燈泡久已壞,佛陀一到全亮來;
(75) 危樓只載二三人,七十餘人竟能承,左右搖晃嘎嘎響,坐上法臺現佛身;
(76) 大車載客出新繁,窄路行駛往北邊,一聲雷鳴車翻轉,無傷一人頭返南;
(77) 古寺迎古佛,千人跪地立,擁塞無通道,羌佛升空騰,步在頭上行;
(78) 茶廠說法談蓮華,當下海棠六月花;
(79) 昱佳足筋斷一根,隨手一拿筋長成;
(80) 螞蟻精怪嚇煞人,全隊民眾掉了魂,羌佛賜以佛法水,蟻怪現形老樹根;
(81) 樓房頂上門鎖緊,服務人員打不開,佛陀喊來護法神,開門之後不見人;
(82) 澤文接下電話聽,佛告電路帶火災,話音剛落才幾秒,電線短路火燒開;
(83) 東林古寺來羌佛,釋迦眉間放光出,喇嘛驚駭四十年,聚眾禮拜羌佛前;
(84) 佛光隨機上雲南,飛機奇從光中穿;
(85) 大悲菩提教鼠道,送來喜糖感恩招;
(86) 水晶蓮花已破殘,佛笑一下即復原;
(87) 萬縣江心輪船翻,百鬼凄求要升遷,佛祖當下施法忍,幽靈齊皆上寶蓮;
(88) 佛陀宣法於新繁,工廠花園變聖壇;
(89) 天上突然降冰雹,落在地板寸多高,我佛用足一圈畫,圈內冰雹沒有化;
(90) 滂沱大雨如瓢潑,雨刷失靈無奈何,弟子祈禱佛陀王,司機窗前無滴雨;
(91) 唐婆浴室倒,頓時把命交,求救佛陀王,片刻站起了;
(92) 有女妙鳳心虔誠,佛堂頂禮正起身, 釋迦佛陀伸出手,囑她緊隨羌佛尊。可惜忘了遵佛命,金剛丸施蘇珊娜,提前入寂早離家;
(93) 克碧眾人遊海南,高速路上車翻箱,奇在昏迷無一醒,待到醒時無一傷;
(94) 泥鰍已死破肚腸,佛陀加持游水狂;
(95) 頭福街蛇精顯形,幾弟子嚇得逃命,佛彈指毒蟒丟魂,跪地上求佛接引;
(96) 重車壓過足無傷,蛋糕原是法力王,光華之女醒如夢,車輪影留鞋子上;
(97) 弟子耳中嗡呱響,醫學專家無了方,羌佛告之有塊障,果然醫院見真況,手術拿出耳明亮;
(98) 大火燃燒一工棚,鋼鐵車具化火龍,畫框燒炭法相好,開示法書火不燒;
(99) 安琴書文讚佛陀,無意掉失都市中,百萬人流幾公里,狂風捲紙口袋中;
(100) 客車高速突撞崖,述秋破窗飛車外,撞上岩壁復落地,彈入泥塘水中埋,眾人失色嘆無命,良久見她站起來,渾身泥血無眼鼻,嘴唇微動誦佛哉,送到醫院擬搶救,身骨已斷四五截,無用醫藥竟安��;
(101) 汽車飛馳四面山,撞上醉翁兩次翻,頭頂打斷反光鏡,靈蓋飛出腦髓流,滿地血泊當下死,佛手加持血立止,竟然還魂人不死;
(102) 佛告建平明日慎,將有飛車要你命,次日大災全應境,佛陀一傘救了生;
(103) 座下弟子神通足,能超快車百倍速,仲俠車中謗言事,到時一一全數落;
(104) 范勳買魚數十條,欲將煎之品酒燒,竹籤穿死三時後,佛讓全部回生了;
(105) 法師永定有道來,羌佛座下一僧才,隨手降妖只一掌,百米之外樹劈開;
(106) 佛告冰凌一月內,車禍將要汝重傷,果然車子被衝撞,三十米外已死亡,加持七日體正常;
(107) 子公心臟病嗚呼,醫院下書當下死,去了氧氣點滴瓶,佛手一彈還了魂,醫院主任拜聖人;
(108) 一日眾僧若干人,坐殿祈請施甘露,羌佛迎來不動佛,一步一足蓮花出,此時三師全得見,搶觀聖境禮節亂;……
但是, 三世多杰羌佛 見到上述這些真實記錄的聖蹟後,卻說這些都是無稽之談,不是修行人要做的,當下作了如下的嚴肅開示:
見到大家所寫的聖德感召之記載,我實在是羞慚。我無權阻止大家對於言論自由的權利,我只能說,大家對我褒獎的列列文題無非是某種因緣的巧合,而出現了一些奇怪現象,但是大家竟然歸功於我的證量所獲,我說你們完全是錯誤的說法,我作為一個慚愧者,做的是修行事,說的是修行法,對於大家所說的神奇妙象我不是不主張的概念,而是與我的修行之道是相反的。退一萬步說,就算是我不反對,但我也沒有這麼些聖勝證量。人生途中偶遇奇妙緣境者,何足掛齒為榮,似乎人皆有之,很多出乎理性的異象,人們在無意之間都會遇到,如海市蜃樓、外星飛碟、乃至月球之旅等等,難道都是看到過的人顯現的嗎?比如有一喇嘛給我三粒金剛丸,扎西卓瑪向我請了兩粒,是她拿在手中,神奇化虹而飛,不是在我手中神化,她說在杯中說法,但到底怎麼說法,我沒有聽到,要說有功夫的話,也是仁波且的本領,何況這金剛丸乃大喇嘛送我的,獨我何能具之?又比如,弟子法師的五雷掌,我的手只會拿筆,眾人見到恒性嘉措頭頂現佛像,那是他的功德,我有何資格沾享?又比如,永定雖然是我的弟子,但是與上天通達是他的修為,預報天氣三個月,他們每天都作了記錄來印證他的預報,一天也沒有錯,但是那也是永定的證量,我焉可取功代之?更況氣象臺還能預報天氣呢!還有寶光街上洪水不進寺門,這與我實在毫無關係,大家想一想,寶光寺有釋迦佛陀的阿育王舍利塔,難道都不具無上功德嗎?上述列列條文,均非我之功德所為。我還要告訴大家,大家的讚嘆實在是錯了位,無論是哪一位大菩薩或佛陀助緣也好,或顯證量也好,對我來說,我不說好還是不好,總之,我認為就算哪一位大德有如此證量,這也不是修行的目的,這些東西拿來有什麼用?也許對你個人是道量的證顯,但總不能拿它來說是修行吧?要利益眾生了生死,除了教他們修行和法定的表法,任何神奇都是沒有用的。要真正大成就了,一切都成了妙有聖境,那才是談得上聖量證境。我很慚愧,因為我沒有那些本事,更是無法當下滅除眾生不欲修行的業力,為此無法將惡人變成善良人。我更不具備無緣渡生的力量,因此才不能在一日之中即可把世界上的眾生全部接到極樂世界,我這樣的能力不是慚愧是什麼?難道是那些賣狗皮膏藥而自稱佛陀的妖孽嗎?要說我沒有證量,那是假的,如果什麼都沒有,聖者法王、仁波且們就不會認證我了,我確實擁有妙寶證量!這證量就是已寫在《正法寶典》中的『什麼叫修行』,除此只有慚愧。正因為慚愧,我深感我沒有資格接受七眾弟子的供養,雖曾多次宣說於錄音中,但今天正式行文宣告於世:我感謝一切善士對我的恭敬,要發心供養於我,發心供養三寶是釋迦佛陀的法定,也是十方諸佛與眾生之緣起種子,是應該的!但是,對我來說,凡今後給我的供養,我不予接收。請大家諒解,也不要為我擔心,我依靠自己的勞動,不僅能自己生活,還能幫助他人,救災利民,利益眾生。所以,無論是金錢、財物、食物,只能直接供養給世界上真正對大眾有益、正知正見的寺廟和公眾團體,這等於實相供養了我,也等於普賢供養了我,我不接收供養。
讓我們無法想像的是, 三世多杰羌佛 ���為至高偉大的佛陀,卻展慚愧覺格,而為眾生作修行的示範楷模,把自己的一切無上正等正覺的成就歸功於他人,自己身為法界至高佛祖,卻把自己放在最低位的慚愧格覺上來面對眾生,而且公開行文不收供養。也許有些眾生認為這位聖德這麼差,什麼證量都沒有,只有慚愧,莫如另拜神通廣大、道力高深的法王、仁波且為師。我們只能說,這類人的思維實在是簡單到了無法想像的地步了,如果 三世多杰羌佛 都沒有佛法讓你福慧圓滿、成就解脫,哪一個大聖法王還有佛法證量可言呢?就算是佛陀,又有哪一位超過了 三世多杰羌佛 呢?有誰敢說他傳的大圓滿法就在傳法的當天即讓受灌頂的弟子自己見到虹身法界境呢?而在這世界唯一只有 三世多杰羌佛 才有如此無上至高的『現量大圓滿』頂聖法。就是 普賢王如來 也是 多杰羌佛 的法身嘛!再憑隨取的三十大類成就,從古至今,哪一位聖德做到了呢?要知道, 多杰羌佛 是法界佛教的唯一具相的始祖佛,所有佛陀們都還是跟他學的呢!
出處:
多杰羌佛第三世 -正法寶典
H.H.Dorje Chang Buddha III-A TREASURY OF TRUE BUDDHA-DHARMA
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2017 Taipei信義區歡樂過耶誕~BELLAVITA聖誕城事,冰雪奇緣嘉年華,愛‧haring,戽斗星球,LINE FRIENDS 粉甜星旅程 (加映:台北101星巴克摩登典藏吧台Starbucks Reserve Bar)
叮叮噹~叮叮噹~ 最愛的耶誕節來了!從捷運藍線市政府站〈或捷運紅線台北101/世貿站〉下車後,一連串的耶誕節佈置美的讓人拍不停,浪漫的造型燈飾當然也是打卡新亮點!
BELLAVITA百貨「寶麗聖誕城事 倫敦舊時光」、統一時代百貨「愛_Sharing」、新光三越「耶誕萌星球」、「LINE FRIENDS 粉甜星旅程」都是免費參觀且還有集點上傳等互動活動可參加;另一個重頭戲就是「冰雪奇緣嘉年華」在台北101水舞廣場開展囉,冰雪森林、艾倫戴爾王國、冰晶魔��聖誕樹、英國直送來台的冰雪溜冰場,還有來自迪士尼艾莎及雪寶的見面會。
無論你從哪一站下車,經過【COMMUNE A7】信義區貨櫃市集,整條樹燈街閃閃亮亮,異國風情超級好拍照!想來杯咖啡嗎?全台唯一配備有全系列頂級咖啡設備「星巴克摩登典藏吧台Starbucks Reserve Bar」就在台北101的B1喔~
從捷運市府站2號出口約步行100公尺,就是延續去年的重頭戲「2017愛.Sharing,分享、時尚、夢想。」迎面而來即是女孩們最愛的高跟鞋、充滿魅力風尚的真愛光廊,浪漫幸福的氣氛無法言語。
佈置成夢想中的第五大道,目的就是要讓你彷彿走在曼哈頓街頭,踩著輕盈自信步伐活出自在美妙人生,探索紐約城市風情。
往夢幻的二樓夢廣場步梯,數以萬計的LED的裝置步梯,讓人感受紐約時髦氛圍。
醒目矗立在忠孝東路通往2F夢廣場的步梯中央,夜晚閃閃發亮成為信義區美麗焦點。為所有女生編織夢想的高跟鞋,白天是時尚亮麗的紅色鞋面、鹿角造型的鞋跟,到了夜晚的鞋身發亮,有如增添閃亮水晶,更似冬夜的點點雪花。
在5.5公尺高的The Beauty Apple紐約大蘋果裡,有濃厚的紐約風情畫,鋼琴、電吉他、薩克斯風、鼔器等都可以拍照打卡。
12公尺高的紫色聖誕樹,每天晚上18:00~21:00整點會有燈光秀表演!
今年活動特別與華裔設計師DANIEL WONG合作,除了為Sharing Po Po雪鈴兔所設計的四款紐約服飾外,聖誕節活動的主視覺與各項裝置藝術,而且每個前面都有體驗活動,記得一定要拍照打卡抽紐約機票。
藍色高跟鞋據說使用了十萬顆施華洛世奇水晶打造,閃閃動人的超級吸睛。
愛Sharing,浪漫幸福點亮Purple wish,融合個性與創意衝突『時尚美感的魅力之都』,匯集紐約的多元及熱情,從百老匯到風尚的第五大道,統一時代百貨台北店規劃出更多風尚裝置:12米高的聖誕樹、女孩們最愛的高跟鞋、閃閃星空的天幕大道...等,快來一起感受時尚的聖誕魅力 ,因為有愛,所以分享。
最後走回「統一時代百貨」的正門口,這裡有抽象的馴鹿雪橇、以及裝置藝術,已成為IG熱門的打卡熱點哦!
統一時代百貨台北店-愛.Sharing / 官網 / 粉絲專頁 地址:台北市信義區忠孝東路5段8號 展期:2017/11/17~2017/12/25 燈光秀:每晚18:00~21:00 整點表演 交通:「市政府站」2號出口
去年在貴婦百貨〈Bellavita〉遇見童話故事裡的白雪童話聖誕村,每一間小屋都別有用心,裝滿禮屋的、放置娃娃的或是整間全是糖果的,仔細感受每一個小物件都會有聖誕氣息(2016圖文)!
2017年絕美聖誕造景來了!今年以「寶麗聖誕城事 倫敦舊時光」為主題,一進入讓人置身在19世倫敦街頭體驗百年英倫好時光
就在BELLAVITA的一樓正中間,絕美聖誕造景又來了!復古書店、蔬果攤、叮噹電車每一處都好拍,情侶們千萬別錯過!
2017年BELLAVITA以倫敦舊時光為靈感,裡面以叮噹電車最吸睛,車內還有倫敦英式下午茶造景,很適合來幾張假掰的貴婦照^^
復古書店很小,同時只能進入一對情侶,要拍照可要有些耐心哦,但是值得,IG點閱一定創新高!
Bellavita寶麗廣場/官網/粉絲團 地址:台北市信義區松仁路28號 活動日期:~2018/01/03 活動時間:週日至週四 10:30~22:00/例假日:10:30 ~22:30 交通:「市政府站」3號出口
新光三越台北信義新天地耶誕造景,即日起��2018/01/02,A11館一樓北大門的每日「17:00-22:00」有整點燈光秀。延著人潮走,肯定可以一睹絢爛奪目的燈飾,接著繼續跟著華麗精彩的散步路線繼續往下走~
白天晚上都很美,各有不同的氛圍;A8每二個休息椅就有個小雪人可拍照~
(此圖取自新光三越 台北信義新天地 粉絲團) 在粉絲團看到這則訊息就令人興奮,放大版的戽斗星球到底會長這樣呢?!
一展出便吸引大人小孩前來關注,IG上滿滿都是戽斗的照片,有報導指出牠們正搶攻最新的"IG洗版王"!
風靡扭蛋界的戽斗星球果然是耶誕的亮點之一,更是台北限定;150公分高的巨型裝置一起陪大家過耶誕節, 北極熊、馴鹿、企鵝都在A8 B1 秘密基地裡,想來合照的扭蛋控2018/1/2(二)前都有機會來一睹萌萌風采,還有幫動物們吹雪的互動遊戲。
耶誕萌星球|信義夢想工廠 / 官網 / 粉絲專頁 地點:新光三越台北信義新天地 A8館B1(近7-11戶外展場) 地址:台北市信義區松高路19號 交通:「市政府站」3號出口 慶祝活動:詳情
如果餓了~那就到B2覓食吧!日本第一天丼「金子半之助」就在新光三越新天地A8店。若第一次吃可以考慮兩款丼飯:上天丼套餐(NT$429)及天丼套餐(NT$399),套餐比單點多甜點跟味噌湯,建議可以直接單點,然後打卡換甜點或味噌湯二擇一〈不過這要搭配活動〉,我是剛好遇到前面的結帳完就把多的券給我了〈所以省了50元〉!
這裡一坐下就黑熱騰騰的黑豆水,每個座位前也都有也有二個醃漬物〈牛蒡薑片和醃蘿蔔〉吃到飽。
新光三越南西店也有熊出沒~
就在COMMUNE A7旁有最熟悉的LINE貼圖公仔超萌超可愛,合照之後可別走掉,裡面挺好逛的��且是「免費參觀」,還有集章活動可獲得LINE FRIENDS官方周邊精美好禮喔~ 台灣三星Samsung與LINE FRIENDS打造的『探索星世界』跟著CHOCO一起走進『粉甜星旅程』,的品牌體驗概念館;趁著孩子運動會補假前來玩,平日人較少果然比較好逛好拍。
覺得是個用心的概念館,跟著LINE FRIENDS一起旅行,像是圍著圈圈的營火晚會或是去遊樂園探險,每個場景都能拍個不停~
進場前工作人員就會發專屬你的護照與車票(集章卡),可以跟著choco一起去旅行;集章卡共有8個關卡8個主題,從體驗活動中認識Samsung的產品;若想要得到精美官方周邊好禮,則需過5關,其中編號3、5、7是必過。
ps.有2關是Gear VR,需滿12Y的孩子才能體驗!
<第一關神來一筆/Galaxy Note8>設計成火車的造型,坐在車廂內,用手寫動態貼圖分享心情!給LINE FRIENDS;現場有工作人員會指導如何製作動態貼圖,可寫字可畫圖,步驟很簡單就能完成。
<第二關急凍熱血/Gear IconX +Gear Fit2 Pro>帶無線藍芽耳機、手上配載運動手錶記錄身體機能體驗騎腳踏車時的悠閒!
<第三關營火晚會/Gear 360>好熱鬧的營火晚會,和LINE FRIENDS一起圍著圈圈坐下烤棉花糖;這一區好好拍,工作人員會幫忙拍一張360度環景大合照,寄至信箱留做紀念喔~
<第四關動感限定/Gear VR>去遊樂園探險,搭雲霄飛車4D新體驗彷彿身歷其境。(孩子年齡未到,需12Y以上才能玩)
<第五關夜行派對/Galaxy Note8>走進一間屋子裡,使用工作人員提供的手機夜拍!
<第六關虛擬實境/Gear VR>體驗虛擬實境小遊戲。(孩子年齡未到,需12Y以上才能玩)
<第七關打卡聖地/Galaxy J7+Galaxy Note8>到熱氣球的場景,體驗美拍!
<第八關筆較厲害/Galaxy Note8+Gear 360 翻轉視界 DIY>可以借用產品在館內拍下360環景照片,再用S Pen加上喜歡的文字或圖,分享至ig就完成囉~ 現場就會印出紀念照可帶回做紀念還能參加官網活動抽好禮。
這天運氣還不錯,兩張車票(集章卡)都有換到禮物,孩子可開心了~ 車票的一角「滿額兌換券」可於活動期間至 LINE FRIENDS Store 消費滿額贈小禮物使用;走去台北新光三越A11店逛逛吧~
天兒~ 不但好好拍也好好買,日常生活用品、玩具、教具、文具都有,通通都可愛爆表,一整個少女心噴發,錢包超容易失守的;現在正值耶誕節,買耶誕禮物來這裡選也很適合喔~
Samsung x LINE FRIENDS 粉甜星旅程 / 官網 日期:2017/11/15~2018/01/25 時間:12:00~ 22:00 地點:Samsung Vision Lab 品牌概念館 地址:台北市信義區松壽路 3 號 (COMMUNE A7旁) 交通:「台北101/世貿站」4號出口步行5分鐘;「市政府站」2號出口步行8分鐘 免費參觀
LINE FRIENDS Cafe & Store / 粉絲專頁 地址:台北市信義區松壽路11號(新光三越A11-1樓) 交通:「市政府站」3號出口出站,步行5分鐘
圍著【COMMUNE A7】信義區貨櫃市集,行道樹上掛滿閃閃亮亮的燈飾,遠遠看似乎感覺到冬季的皚皚白雪,聖誕市集裡充滿濃厚的耶誕氛圍與歡樂氣息。
COMMUNE A7 新世代都市生活空間/ 官網 / 粉絲專頁 地址:台北市信義區松壽路3號 營業時間:12:00 - 0:00 交通:「台北101/世貿站」4號出口步行5分鐘;「市政府站」2號出口步行8分鐘
ATT4FUN門口廣場也有不少的藝術供拍照,12/1~2018/1/1也有繽紛聖誕趴,這次可是舉辦2017台北COOL耶誕,找尋「限定版胡桃熊娃娃」,天阿!好應景的活動,一定很多熊迷會愛上這個活動。
記得到B1的橡子共和國,來聽龍貓打呼的聲音、與龍貓公車合影、還有最新的等身無臉男感受神隱少女的氣氛。
接下來走到最後一個「大亮點」,就在101旁的水舞廣場,喜歡冰雪奇緣的女孩們,準備尖叫吧!
這裡是免費參觀,但如果你是艾莎迷,想要體驗裡面各項設施,可以在台北101購物中心一樓水舞廣場售票服務櫃檯,直接購買「冰雪奇緣嘉年華預售護照套組:500元(內含獨家一個���雪奇緣冷水杯及一本嘉年華活動護照)」,嘉年華活動護照以及豐富折扣優惠,數量有限,售完為止。
【票價】 冰雪奇緣嘉年華預售護照套組:500元(內含獨家一個冰雪奇緣冷水杯及一本嘉年華活動護照) 購票方式:野獸國忠孝門市/台北101購物中心一樓水舞廣場售票服務櫃檯/博客來售票/街口APP
11月30日起至1月14日,於101水舞廣場舉辦,內含六大冰紛亮點、十大暖心體驗。全區可供民眾參觀與拍照。
但是,若想進一步沉浸在這場冰雪娛樂,須購買冰雪奇緣嘉年華套組,即可憑套組內的護照體驗券,自由選擇參與趣味又多元的手作體驗,一同感受充滿冰雪氛圍的台北耶誕!
六大冰紛亮點,分別是:
冰雪森林:五米高的巨大雪怪守護著艾莎的冰雪城堡,穿過銀白色的冰雪森林,正式揭開嘉年華冒險的序幕。
艾倫戴爾王國:艾倫戴爾王國設計了各式DIY手作活動,包含:星空蠟燭、冰雪聖誕花圈、雪寶娃娃等,邀請大小朋友們一同製作屬於自己獨一無二的聖誕禮物。
冰雪服務中心:提供季節卡片郵寄服務,並獨家販賣冰雪奇緣的限定明信片套卡,寄送你的聖誕祝福,讓親朋好友們一同感受艾莎的冰雪魅力。
冰晶魔法聖誕樹:十二米高聖誕樹矗立在城鎮廣場中心,冰晶般的半透明葉片搭配上璀璨燈光秀,營造最浪漫的佳節氛圍。
冰雪溜冰場:由英國直送來台的戶外溜冰場,置身在冰雪奇緣場景之中,不管是親子同樂或是情侶約會,都能創造最棒的佳節回憶。
小鎮市集:各式冰雪奇緣周邊商品,包含服飾、配件、玩具與新奇小物等,更有迪士尼系列商品,讓粉絲們完整收藏。
小鎮市集,有各式冰雪奇緣周邊商品,真的令人愛不釋手,尤其是手機殼、包包,飾品等等。
另外,雪寶絨毛DIY小舖,可以親手製作屬於自己的雪寶娃娃!冰雪聖誕花圈,可以展現創意,搭配出獨一無二的冰雪奇緣聖誕花圈。冰雪萌趣手提包,這只有在冰雪奇緣嘉年華限定製作!
冰雪奇緣嘉年華 / 官網 / 粉絲專頁 日期:2017年11月30日-2018年1月14日 地點:台北101水舞廣場 地址:台北市信義區信義路5段7號 時間:周日~周四 13:00-21:30 周五、周六及國定假日前夕 13:00-22:00 12/31跨年前夕13:00- 20:30 (最後體驗時間20:00) 交通:「台北101/世貿站」4號出口步行5分鐘;「市政府站」2號出口步行10分鐘
在繼續往信義路的方向走,向右轉就是台北捷運淡水信義線「台北101/世貿」,那今年信義區耶誕城的巡���就美滿的結束囉^^
對了!想來杯咖啡嗎?不可錯過台北101的 B1的「星巴克摩登典藏吧台/Starbucks Reserve Bar」。
在這裡可以喝到「西雅圖咖啡夢工廠專屬限定飲品」,還有更是台灣唯一配備有全系列頂級咖啡設備之門市。另外也推出限量的「焦糖海鹽可可塔」、精緻的「經典千層薄餅」及人氣鹹食「香料烤雞溫野菜」。還有~與台北101聯名推出限定的紀念杯!
【Info】 台北101 B1門市-星巴克摩登典藏吧台門市 電話:02-8101-8511 地址:台北市信義區市府路45號B1 (鼎泰豐對面) 營業時間:星期一~四07:30~21:30;星期五:7:30~22:00;星期六~日:7:30~21:30
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王永慶
維基百科介紹:
王永慶個人資料性別男出生1917年1月18日
 日治臺灣臺北廳新店支廳新店區直潭莊逝世2008年10月15日(91歲)
 美國紐澤西州墓地 臺灣新北市泰山區長永紀念福園國籍 大日本帝國(1917年-1945年)
 中華民國(1945年-2008年10月15日)配偶郭月蘭(元配)、楊嬌(二房)
李寶珠(三房)兒女
二房長子:王文洋
1951年4月2日(68歲)
次子:王文祥
1965年3月25日(54歲)
二房長女:王貴雲
次女:王雪齡
三女:王雪紅
1958年9月14日(61歲)
三房長女:王瑞紀
次女:王瑞華
三女:王瑞瑜
1961年6月1日(58歲)
四女:王瑞慧
五女:王瑞容
父母王長庚、王詹樣親屬高祖母 :許雪娘
曾祖父母:王天來(清朝光緒年間歿)、林謹
伯祖父:王清純、王秀木、王瑞吉
祖父母:王添泉、蔡富(元配)、蘇好(生母)
叔祖父:王福山、王清江
伯父:王東平
叔父:王水源
姑姑:王辛
3兄弟、6姐妹,一共9個小孩;王永成(大弟,1944年歿)、王永在(小弟,2014年歿)、大姊王罔市、大妹王銀燕、二妹王銀尾、三妹謝王銀桂、四妹王銀英[1]。職業企業家、台塑企業創辦人漢語名稱正體字王永慶簡化字王永庆漢語拼音Wáng Yǒngqìng閩南語白話字Ông Éng-khèng
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王永慶(1917年1月18日-2008年10月15日),祖籍福建省泉州府安溪縣,生於日治臺灣臺北廳新店支廳新店區直潭莊、逝世於美國紐澤西州,臺灣企業家、台塑集團創辦人,被譽為臺灣的「經營之神」與「臺灣的松下幸之助」。
生平
王永慶出身於窮苦的茶農之家。清朝道光年間,故鄉福建省泉州府安溪,因土地貧瘠不利農作,其高祖母許雪娘寡母攜子(其曾祖父王天來)渡海來臺另覓出路,後仍操故里舊業,以茶為生。曾祖母林謹生六子為王清純、王秀木、王瑞吉、王添泉、王福山、王清江。王天來於清朝光緒年間歿。
其祖父王添泉開私塾教書,元配蔡富無子嗣,再娶蘇好為王永慶父親之生母;三子一女分別為王東平、王長庚、王水源、王辛。
王長庚的妻子王詹樣生了八個孩子。可是因為家境清寒,除了么妹之外,其他三位妹妹全部都被送養。王永慶不惜一切,努力工作籌錢,就是為了贖回姊妹,讓她們能以王家人的身分出嫁,甚至賣鐵櫃換錢,給姊妹當嫁妝。六歲時,父親王長庚身染重病,生活重擔全落在母親詹樣肩上。王永慶曾撰文回憶,母親除了張羅三餐,還要種菜、挑茶、賣茶,甚至連吃飯都是全家吃完以後才以菜屑殘湯裹腹,生活極其困頓。
王永慶10歲時,祖父王添泉告誡「茶山是無根柢的,將來終究成為石頭山,依靠茶葉維生,註定失敗。」王永慶謹記在心。15歲自新店公學校(今新店國小)畢業後,先到茶園當雜工,後來因為當時商業重鎮在於南部,尤其嘉義又是稻米與木材集散地,所以一年後到嘉義一間米店當學徒。16歲時用父親所借的200日圓(已歸還)(註:小學教師月薪17圓,故200圓當時約為中產階級十數倍的月薪;[2])自己開辦米店,大弟王永成與王永在南下嘉義幫忙。初期為了開發客源,挨家挨戶拜訪推銷,首開送米到府服務,比其他米店多出四個小時營業時間,以及當時農業技術不發達,米粒常有米糠、砂礫夾雜,為了提升米的賣相品質,王永慶事先就將雜質篩選出來,送米到顧客家中也會先將舊米倒出,把米缸擦拭乾淨後先放入新米再把舊米放上面;另外,還用表單記錄每戶人口數、買米時間及數量,在顧客快吃完米之前主動送米過去,不但顧客覺得貼心也能保住客源;另外還會記錄顧客的發薪日,在發薪日後兩三天到府收款,幾乎都收得到錢。因為品質好,服務又佳,慢慢做出口碑,顧客也愈來愈多,之後生意很快的越作越大,日後種種經營策略也自此時打下基礎;後來經營碾米廠,不料此時第二次世界大戰戰況吃緊,吃米��靠配給,王永慶也結束十年來米行生意。1944年,王永成因肺結核過世,年約25歲。[3] 因二次大戰末期,各地日軍敗退,糧食不足,日本政府採取配給米政策,米店經營不利,王永慶開始經營木材事業;日本投降後,改以木材事業為主,但違法採伐林木觸「盜伐山木罪」。王永在替兄長承擔責任入獄,可是這個民間傳聞一直缺乏官方入獄紀錄。 1954年7月,在美國援助與國民政府計劃經濟的背景下,王永慶獲得了79.8萬美元的貸款,並配合政府規劃投資生產PVC塑膠粉,於同年籌設福懋塑膠公司。1957年4月,「福懋」開始生產PVC,由每日僅4公噸的PVC廠起家,並將公司改名為「台灣塑膠公司」,開始一路向上游發展,並完成垂直整合的石化供應鏈,事業版圖也從石化擴及電子、醫療等範疇。台塑集團被譽為台灣經濟的象徵,王永慶也被各界譽為「臺灣的經營之神」[4]。
1961年8月8日74歲王長庚死於台大醫院,1976年底財團法人長庚紀念醫院臺北門診、急診中心落成。
第六套輕油裂解廠的設立為台塑發展的分水嶺,也是帶動臺塑營收成倍增長的火車頭。六輕籌設過程一波三折,自申請到量產,前後耗費30年,其中以陳定南與王永慶於1987年的六輕石化電視公開辯論最為有名。當年,陳定南曾說:「如果我同意台塑,我會是宜蘭的千古罪人」。六輕約六成的產品出口,但二氧化碳的排放量約為臺灣的總排放量的1/4,每年產生1萬6000噸的硫氧化物與3340噸的懸浮微粒(更正:依環保署最新的空氣污染排放量查詢系統,排放清冊TEDS9.0版[5]的2013年排放資料,六輕排放量為6848噸硫氧化物與1241噸懸浮微粒,全台灣排放量為116,943噸硫氧化物與385,308噸懸浮微粒,六輕僅佔全國的5.86%及0.3%。)為臺灣最大的污染源。王永慶自評「貧寒的家境,以及在惡劣條件下的創業經驗,使我年輕時就深刻體會到,先天環境的好壞不足喜,亦不足憂,成功的關鍵完全在於一己的努力」而塑膠和石化相關產業在帶動經濟發展和促進就業的同時亦對環境造成了嚴重的污染,影響了成千上萬人的生命與健康,而使王永慶成為備受人們爭議的人物。
生於1888年的王詹樣於1995年5月辭世,享嵩壽約108歲;2014年11月27日小弟王永在於臺灣家中辭世,享耆壽93歲。
辭世

長庚大學王永慶銅像
2008年10月11日因非常擔憂金融風暴對臺塑企業獲利上所產生的衝擊,偕同三房夫人李寶珠與女兒王瑞華前往美國視察公司,在美東時間10月15日早上王永慶在紐澤西州短丘市(Short Hills)的家裡被發現一睡不醒,送往附近聖巴拿伯醫院搶救無效,院方於上午9時38分宣告不治,享耆壽九十一歲。
2008年10月17日早上5點52分,王永慶的遺體在法師誦經鈴聲以及家人陪伴下搭乘長榮航空BR031班機返國,靈堂設置於長庚大學,當時首選墓園地點以在明志科技大學後方的長永紀念福園為第一優先,但由於長永紀念福園當時仍未完成且法律程序變更地目費,而安葬事宜迫在眉睫,台塑集團曾考慮安厝的替代方案,包括桃園龜山或是鄰近台北的陽明山的王氏家族墓園等地,後由臺北縣政府允諾全力協助治喪事宜,王永慶最後於2009年7月正式下葬泰山鄉(今泰山區)長永紀念福園。
王永慶的告別式於2008年11月8日舉行。王永慶家族宗教歧異,元配夫人王郭月蘭、二房夫人楊嬌信仰基督教。長子王文洋早年信基督教,現信奉佛教[6]亦喜好道教[7];王文祥、王貴雲、王雪紅等人尊崇基督教[6]。三房夫人李寶珠與其子女,則多半篤信佛教[7]。因家族成員信仰各有不同,而王永慶本人身處妻妾子女之中,又忙於公司事務,也無暇宗教信仰,因此告別式當日並不以宗教儀式展現,而是簡單隆重之追思、鞠躬、與祭文朗誦,悼念王永慶艱辛創業的一生。[8]
中華民國政府通過總統馬英九頒布褒揚令給予褒揚,褒揚令原文為:
“臺塑集團創辦人王永慶,勤勞樸實,堅苦卓絕。崢嶸歲月,砥礪操持,始創臺塑企業,睿智顯其嘉猷,進取成其懋績。嗣推動六輕計畫,根留本土,踐履綠色環保理念;精研醫療生技,高掌遠蹠,跨足全球先進產業,見證臺灣蛻變永續發展歷程。開辦長庚醫院,矜恤疾貧,籌建養生村案,因應人口老化趨勢;興學明志長庚,關懷弱勢,提供資助就學,點燃原民部落明燈。經綸遐布寰宇,勛華馳騁海甸,計議碩擘,雄識淵略。復盡瘁管理���學,追根究柢,攸宜穩健;悉力社會公益,絜矩匡濟,蹈義詠仁,曾獲頒二等景星勳章暨特頒匾額等殊榮。縈繫兩岸交流,尋求和諧雙贏,民族大愛,斯人有之。綜其生平,肇基石化產銷版圖,樹立企業倫理典範;嚴守誠信負責箴規,弘宣普世核心價值,經營傳奇,頌聲遐舉;盛德遺風,亙古馨垂。遽聞松喬殂落,震悼逾恆,應予明令褒揚,用示政府崇禮邦賢之至意。總 統 馬英九行政院長 劉兆玄”
養生之道
王永慶雖然工作繁忙,但更重視自己個人的養生,中年以後堅持每天跑步一個小時, 風雨無阻,數十年如一日。他曾說:「跑步很辛苦,也很枯燥,但是為了長壽,就必須持之以恆地跑下去,久而久之,像是日常工作之一,而不覺得辛苦了。」然後再用朋友教導的「毛巾操」做體操,天天如此,即使出差在外也不例外。70多歲以後,才在醫生的建議之下,改以步行養生。
慈善事業
王永慶律己甚嚴,對自我要求很高,對人念舊而不矯情,生活簡樸之外,並長年熱心於慈善事業,對象更不分台海兩岸。除了在重大天災如台灣921大地震、汶川大地震捐款救災以外,其創辦的明志工專、長庚護專與長庚醫學院(先後都已經升格為大學)都有免費名額供清寒原住民學生就讀,除免學雜費外並且提供膳宿與零用金,並且輔導就業。王永慶也長期透過旗下長庚醫院推動台灣器官捐贈,凡捐贈者醫療費用均有減免優惠,即使不在長庚醫院捐贈者也有喪葬補助金。此外,王永慶也捐款提供兩岸1700多位聽障人士安裝電子耳,近年來更捐資30億人民幣,推動在中國大陸興建一萬所希望小學。
2004年王永慶、王永在兄弟,將持有的台塑三寶股票與股利,以雙親之名,設立公益信託基金,從事社會慈善事業照顧弱勢,並將遺產捐給公益信託基金,希望王家不分家,子子孫孫、長長遠遠對社會盡一份責任。
2004年8月20日,由王永慶先生捐資約5500多萬元的漳州市華陽體育館開始投建。歷經1年零7個月的施工,於2006年3月基本完成,並於4月分正式投入使用。現今已成為漳州市的一個標誌性建築。[9]
2008年5月12日,中國四川發生汶川大地震,王永慶的公司臺塑集團解囊一億元人民幣來協助四川成都與汶川等地區的震後重建工作。
財產
依據《富比世》雜誌2004年的統計資料,臺塑的王永慶,和鴻海的郭台銘,以身價都是28億美元,並列臺灣第一富豪,世界排名188名。事實上,王永慶最大的財產並非來自於國內,而是在美國。但一般認為王永慶個人財富被嚴重低估,其在全球財富排名應該在95名之前。
2005年臺塑集團獲利近70億美金(2100億新台幣),2006年5月台塑集團市值高達1.8兆新臺幣,王永慶個人財產54億美元。2007年臺灣百大企業當中,臺塑集團名列最會賺錢的臺灣企業集團,稅後純益高達新臺幣2190億7700萬元。2008年6月,《富比世》公布王永慶身價為68億美元,位居是年臺灣第二[10]。
臺灣「經營之神」王永慶臺灣申報遺產約17億美元,另外香港超過40億美元,而更大部份的財產則轉至美國,其總資產預估近兩百億美元(約6000億新台幣),臺灣實際首富。
家庭
王永慶有四位妻妾,分別是王郭月蘭、楊嬌、李寶珠、林明珠。
配偶子女備注元配 王郭月蘭(1919-2012):信仰基督新教,於2012年7月1日辭世。膝下無子是一位童養媳,父親郭粗皮,兄長郭耀霖。一直以來都居住在台塑集團位於台北市錦州街的房舍,視二房長子王文洋為子,並立明遺囑稱之為「我子」,將所有遺產盡予之[11]。晚年因輕微的失智症,長住長庚醫院VIP病房。二房 楊嬌(1923-2011):信仰基督新教,於2011年3月3日辭世。王文洋(1951-)信奉佛教亦喜好道教,英國倫敦帝國學院物理博士,1995年因呂安妮事件而選擇離開台塑集團,之後前往香港自創宏仁集團(Grace T.H.W. Group)。現任宏仁集團總裁。妻子陳靜文於2007年病逝。長子為王泉仁,長女為王思涵。王貴雲
(1947-)
夫婿陳徹。兒子為陳主望,現為威望國際董事長。致力於教會反同。王雪齡
(1949-)
大眾電腦董事長特別助理,與夫婿簡明仁共創大眾電腦集團。兒子簡民一為KKBOX的創辦人。王雪紅(1958-)美國柏克萊加州大學經濟碩士,與陳文琦共創威盛電子,後來結為夫妻;又與卓火土、周永明共創宏達電。現任宏達電董事長(威盛���子交由陳文琦管理)。王文祥(1965-)台塑關係企業美國J-M公司總經理,畢業於美國柏克萊加州大學。三房 李寶珠(1935-):信仰佛教。王瑞紀李寶珠與其前夫所生。夫婿汪隆已病逝。王瑞華
(1959-)
台塑集團副總裁,畢業於美國哥倫比亞大學,已離婚(1988-2018),前夫楊定一。王瑞瑜
(1962-)
台塑生醫董座,畢業於臺灣大學EMBA。已離婚(1993-2008),前夫李宗昌。王瑞慧
(1965-)
長庚醫院董事長。已離婚(1989-2004),前夫劉培森。王瑞容
(1967-)
長庚醫院特別助理,夫婿方國強(1997年—)。
王永慶在和李寶珠組成家庭之前,另外和林明珠(1935-2002)有非婚生子女2女1子,林明珠讓子女從繼父的羅姓。
子女備注羅雪貞羅文源長子羅念祖(1979-),在台北市東區經營茶飲店。長女羅愛名(1990-)羅雪映
台塑集團已故創辦人王永慶的四房子女的糾紛不斷。羅文源爆料,王永慶大房兒子王文洋曾要求羅雪映、羅雪貞驗DNA證明與王永慶的血緣,但兩人認為母親遭受污辱,因此與王家之間和解才破局。
接班問題
隨著王永慶逐漸邁向高齡,接班問題一直是臺塑集團最大的隱憂。1995年發生呂安妮事件,王文洋因婚外情打亂了王永慶接班部署,王文洋選擇離開臺塑集團。在王永慶的接班布局中,他很低調地進行接班作業。2001年為確保臺塑企業的永續經營,王永慶開始進行退休交棒計畫。以5年的時間,默默進行交棒布局,過程從成立決策小組、拔擢新的專業經理人、成立信託基金到轉變由長庚醫院持股組合。2002年4月,王永慶在臺塑集團總管理處下成立「五人決策小組」。2003年,王瑞華進入此決策小組,臺塑集團集體領導團隊變成「六人決策小組」,成員有楊兆麟、王瑞華、王文淵、王文潮、吳欽仁、李志村六人,作為集團接班的過渡平臺。其中王文淵與王文潮是王永慶弟弟王永在的兒子。2006年6月王瑞瑜加入六人決策小組,成為「七人決策小組」。2006年6月5日王永慶以90歲高齡正式宣布交棒,由胞弟王永在長子王文淵擔任集團行政中心總裁,王永慶女兒王瑞華出任集團行政中心副總裁,臺塑集團正式步入第二代經營。
王永慶在生前已經辭去長庚大學、長庚科技大學、明志科技大學三校董事長,由其三房之女婿楊定一接棒。
著作
談經營管理正篇 (洪建全教育基金會,1972)
談經營管理續篇 (洪建全教育基金會,1981)
談經營管理 (天下出版社,1984)
革心、革新 (台北:聯經出版社,1985)
走自己的路 (台北:聯經出版社,1989)
生根、深耕 (台北:遠景出版社,1993)
王永慶觀點 (遠景出版社,1996)
王永慶把脈台灣 (台灣日報社,1997)
台灣活水 (台灣日報社,1997)
台灣願景 (台灣日報社,1999)
王永慶談話集(一)(台灣日報社, 2001)
王永慶談話集(二)(台灣日報社, 2001)
王永慶談話集(三)(台灣日報社, 2001)
王永慶談話集(四)(台灣日報社, 2001)
台灣社會改造理念(上)(台灣日報社, 2001)
台灣社會改造理念(下)(台灣日報社, 2001)
另見
台塑十寶
注釋
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外部連結

維基新聞相關報導:
經營之神王永慶因心肌梗塞病逝享年92歲
台塑關係企業
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2017 台北信義區歡樂過耶誕!BELLAVITA聖誕城事,冰雪奇緣嘉年華,LINE FRIENDS 粉甜星旅程
【 旅遊部落客專欄 / 睡天使醒惡魔 】
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最後走回「統一時代百貨」的正門口,這裡有抽象的馴鹿雪橇、以及裝置藝術,已成為IG熱門的打卡熱點哦!
統一時代百貨台北店-愛.Sharing / 官網:/www.i-sharing.com.tw/event/ustyletp / 粉絲專頁:/www.facebook.com/isharingXmas/?fref=ts
地址:台北市信義區忠孝東路5段8號 展期:2017/11/17~2017/12/25 燈光秀:每晚18:00~21:00 整點表演 交通:「市政府站」2號出口
去年在貴婦百貨〈Bellavita〉遇見童話故事裡的白雪童話聖誕村,每一間小屋都別有用心,裝滿禮屋的、放置娃娃的或是整間全是糖果的,仔細感受每一個小物件都會有聖誕氣息!
2017年絕美聖誕造景來了!今年以「寶麗聖誕城事 倫敦舊時光」為主題,一進入讓人置身在19世倫敦街頭體驗百年英倫好時光
就在BELLAVITA的一樓正中間,絕美聖誕造景又來了!復古書店、蔬果攤、叮噹電車每一處都好拍,情侶們千萬別錯過!
2017年BELLAVITA以倫敦舊時光為靈感,裡面以叮噹電車最吸睛,車內還有倫敦英式下午茶造景,很適合來幾張假掰的貴婦照^^
復古書店很小,同時只能進入一對情侶,要拍照可要有些耐心哦,但是值得,IG點閱一定創新高!
Bellavita寶麗廣場/官網:/www.bellavita.com.tw/cht/about.php/粉絲團:/www.facebook.com/BELLAVITAMALL/posts/1838419842848524 地址:台北市信義區松仁路28號 活動日期:~2018/01/03 活動時間:週日至週四 10:30~22:00/例假日:10:30 ~22:30 交通:「市政府站」3號出口
新光三越台北信義新天地耶誕造景,即日起至2018/01/02,A11館一樓北大門的每日「17:00-22:00」有整點燈光秀。延著人潮走,肯定可以一睹絢爛奪目的燈飾,接著繼續跟著華麗精彩的散步路線繼續往下走~
白天晚上都很美,各有不同的氛圍;A8每二個休息椅就有個小雪人可拍照~
(此圖取自新光三越 台北信義新天地 粉絲團) 在粉絲團看到這則訊息就令人興奮,放大版的戽斗星球到底會長這樣呢?!
一展出便吸引大人小孩前來關注,IG上滿滿都是戽斗的照片,有報導指出牠們正搶攻最新的”IG洗版王“!
風靡扭蛋界的戽斗星球果然是耶誕的亮點之一,更是台北限定;150公分高的巨型裝置一起陪大家過耶誕節, 北極熊、馴鹿、企鵝都在A8 B1 秘密基地裡,想來合照的扭蛋控2018/1/2(二)前都有機會來一睹萌萌風采,還有幫動物們吹雪的互動遊戲。
耶誕萌星球|信義夢想工廠 / 官網:/www.skm.com.tw/EventNews/eventsDetial?ActiveUUID=d90b33d4-2d2b-4fc3-bb56-db3fcceea750&UUID=4e76109e-f0db-4198-ab3e-63264964844e / 粉絲專頁:/www.facebook.com/skm120/posts/10155499562938347 地點:新光三越台北信義新天地 A8館B1(近7-11戶外展場) 地址:台北市信義區松高路19號 交通:「市政府站」3號出口 慶祝活動:/www.skm.com.tw/EventNews/eventsDetial?ActiveUUID=d90b33d4-2d2b-4fc3-bb56-db3fcceea750&UUID=4e76109e-f0db-4198-ab3e-63264964844e
如果餓了~那就到B2覓食吧!日本第一天丼「金子半之助」就在新光三越新天地A8店。若第一次吃可以考慮兩款丼飯:上天丼套餐(NT$429)及天丼套餐(NT$399),套餐比單點多甜點跟味噌湯,建議可以直接單點,然後打卡換甜點或味噌湯二擇一〈不過這要搭配活動〉,我是剛好遇到前面的結帳完就把多的券給我了〈所以省了50元〉!
這裡一坐下就黑熱騰騰的黑豆水,每個座位前也都有也有二個醃漬物〈牛蒡薑片和醃蘿蔔〉吃到飽。
新光三越南西店也有熊出沒~
就在COMMUNE A7旁有最熟悉的LINE貼圖公仔超萌超可愛,合照之後可別走掉,裡面挺好逛的而且是「免費參觀」,還有集章活動可獲得LINE FRIENDS官方周邊精美好禮喔~ 台灣三星Samsung與LINE FRIENDS打造的『探索星世界』跟著CHOCO一起走進『粉甜星旅程』,的品牌體驗概念館;趁著孩子運動會補假前來玩,平日人較少果然比較好逛好拍。
覺得是個用心的概念館,跟著LINE FRIENDS一起旅行,像是圍著圈圈的營火晚會或是去遊樂園探險,每個場景都能拍個不停~
進場前工作人員就會發專屬你的護照與車票(集章卡),可以跟著choco一起去旅行;集章卡共有8個關卡8個主題,從體驗活動中認識Samsung的產品;若想要得到精美官方周邊好禮,則需過5關,其中編號3、5、7是必過。
ps.有2關是Gear VR,需滿12Y的孩子才能體驗!
<第一關神來一筆/Galaxy Note8>設計成火車的造型,坐在車廂內,用手寫動態貼圖分享心情!給LINE FRIENDS;現場有工作人員會指導如何製作動態貼圖,可寫字可畫圖,步驟很簡單就能完成。
<第二關急凍熱血/Gear IconX +Gear Fit2 Pro>帶無線藍芽耳機、手上配載運動手錶記錄身體機能體驗騎腳踏車時的悠閒!
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<第四關動感限定/Gear VR>去遊樂園探險,搭雲霄飛車4D新體驗彷彿身歷其境。(孩子年齡未到,需12Y以上才能玩)
<第五關夜行派對/Galaxy Note8>走進一間屋子裡,使用工作人員提供的手機夜拍!
<第六關虛擬實境/Gear VR>體驗虛擬實境小遊戲。(孩子年齡未到,需12Y以上才能玩)
<第七關打卡聖地/Galaxy J7+Galaxy Note8>到熱氣球的場景,體驗美拍!
<第八關筆較厲害/Galaxy Note8+Gear 360 翻轉視界 DIY>可以借用產品在館內拍下360環景照片,再用S Pen加上喜歡的文字或圖,分享至ig就完成囉~ 現場就會印出紀念照可帶回做紀念還能參加官網活動抽好禮。
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COMMUNE A7 新世代都市生活空間/ 官網:/www.communea7.com/ / 粉絲專頁:/www.facebook.com/communea7/ 地址:台北市信義區松壽路3號 營業時間:12:00 – 0:00 交通:「台北101/世貿站」4號出口步行5分鐘;「市政府站」2號出口步行8分鐘
ATT4FUN門口廣場也有不少的藝術供拍照,12/1~2018/1/1也有繽紛聖誕趴,這次可是舉辦2017台北COOL耶誕,找尋「限定版胡桃熊娃娃」,天阿!好應景的活動,一定很多熊迷會愛上這個活動。
記得到B1的橡子共和國,來聽龍貓打呼的聲音、與龍貓公車合影、還有最新的等身無臉男感受神隱少女的氣氛。
接下來走到最後一個「大亮點」,就在101旁的水舞廣場,喜歡冰雪奇緣的女孩們,準備尖叫吧!
這裡是免費參觀,但如果你是艾莎迷,想要體驗裡面各項設施,可以在台北101購物中心一樓水舞廣場售票服務櫃檯,直接購買「冰雪奇緣嘉年華預售護照套組:500元(內含獨家一個冰雪奇緣冷水杯及一本嘉年華活動護照)」,嘉年華活動護照以及豐富折扣優惠,數量有限,售完為止。
【票價】 冰雪奇緣嘉年華預售護照套組:500元(內含獨家一個冰雪奇緣冷水杯及一本嘉年華活動護照) 購票方式:野獸國忠孝門市/台北101購物中心一樓水舞廣場售票服務櫃檯/博客來售票/街口APP
11月30日起至1月14日,於101水舞廣場舉辦,內含六大冰紛亮點、十大暖心體驗。全區可供民眾參觀與拍照。
但是,若想進一步沉浸在這場冰雪娛樂,須購買冰雪奇緣嘉年華套組,即可憑套組內的護照體驗券,自由選擇參與趣味又多元的手作體驗,一同感受充滿冰雪氛圍的台北耶誕!
六大冰紛亮點,分別是:
冰雪森林:五米高的巨大雪怪守護著艾莎的冰雪城堡,穿過銀白色的冰雪森林,正式揭開嘉年華冒險的序幕。
艾倫戴爾王國:艾倫戴爾王國設計了各式DIY手作活動,包含:星空蠟燭、冰雪聖誕花圈、雪寶娃娃等,邀請大小朋友們一同製作屬於自己獨一無二的聖誕禮物。
冰雪服務中心:提供季節卡片郵寄服務,並獨家販賣冰雪奇緣的限定明信片套卡,寄送你的聖誕祝福,讓親朋好友們一同感受艾莎的冰雪魅力。
冰晶魔法聖誕樹:十二米高聖誕樹矗立在城鎮廣場中心,冰晶般的半透明葉片搭配上璀璨燈光秀,營造最浪漫的佳節氛圍。
冰雪溜冰場:由英國直送來台的戶外溜冰場,置身在冰雪奇緣場景之中,不管是親子同樂或是情侶約會,都能創造最棒的佳節回憶。
小鎮市集:各式冰雪奇緣周邊商品,包含服飾、配件、玩具與新奇小物等,更有迪士尼系列商品,讓粉絲們完整收藏。
小鎮市集,有各式冰雪奇緣周邊商品,真的令人愛不釋手,尤其是手機殼、包包,飾品等等。
另外,雪寶絨毛DIY小舖,可以親手製作屬於自己的雪寶娃娃!冰雪聖誕花圈,可以展現創意,搭配出獨一無二的冰雪奇緣聖誕花圈。冰雪萌趣手提包,這只有在冰雪奇緣嘉年華限定製作!
冰雪奇緣嘉年華 / 官網:/www.disney.com.tw/FrozenCarnivalTaiwan2017/ / 粉絲專頁:/www.facebook.com/DisneyTaiwan/ 日期:2017年11月30日-2018年1月14日 地點:台北101水舞廣場 地址:台北市信義區信義路5段7號 時間:周日~周四 13:00-21:30 周五、周六及國定假日前夕 13:00-22:00 12/31跨年前夕13:00- 20:30 (最後體驗時間20:00) 交通:「台北101/世貿站」4號出口步行5分鐘;「市政府站」2號出口步行10分鐘
在繼續往信義路的方向走,向右轉就是台北捷運淡水信義線「台北101/世貿」,那今年信義區耶誕城的巡禮就美滿的結束囉^^
對了,也可以走進101觀景台的一樓,這裡沒什麼人拍照,更好拍!還有~「台北101 2018幸福共好」許願活動一推出就相當踴躍,巨型燈牆十分搶眼亮麗。你可以留下告白、求婚等心願,讓燈牆替你表達心意,此活動會一直持續至2017/12/21,每天以電腦抽籤的方式選出272位許願者的心願,想要讓自己的願望點亮台北夜空也不要錯過這次的「台北101 2018幸福共好」許願活動。 【Info】 台北101 2018幸福共好 活動期間:2017/12/01-2017/12/21 心願亮燈時間:每日18:50-19:00
對了!想來杯咖啡嗎?不可錯過台北101的 B1的「星巴克摩登典藏吧台/Starbucks Reserve Bar」。
在這裡可以喝到「西雅圖咖啡夢工廠專屬限定飲品」,還有更是台灣唯一配備有全系列頂級咖啡設備之門市。另外也推出限量的「焦糖海鹽可可塔」、精緻的「經典千層薄餅」及人氣鹹食「香料烤雞溫野菜」。還有~與台北101聯名推出限定的紀念杯!
【Info】 台北101 B1門市-星巴克摩登典藏吧台門市 電話:02-8101-8511 地址:台北市信義區市府路45號B1 (鼎泰豐對面) 營業時間:星期一~四07:30~21:30;星期五:7:30~22:00;星期六~日:7:30~21:30
文章出處:睡天使醒惡魔成長日誌
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【嘉義景點】熊大庄森林主題休閒園區.童話風森林古堡和熊家族好可愛/免費參觀/免費停車場/DIY/手工皂
離開了月桃故事館觀光工廠,我們來到位於嘉義縣民雄鄉的熊大庄森林主題休閒園區,是2015年新成立的觀光工廠,以可愛的熊家族與森林古堡為主題,充滿了森林童話風,開幕超過一年農夫才來拜訪,實在是這個景點太夯,不想來人擠人,現在終於可以來了
一到熊大庄大門口,看到童話風森林古堡不自主的手機相機就會拿出來拍不停
園區的園藝也維護得很漂亮,搭配森林古堡就像置身童話裡一樣
歡迎按讚加入假日農夫愛趴趴照粉絲團
古堡的閣樓還開了一扇窗裡面有隻可愛的小熊探出頭來揮舞著手,和大家打招呼
像童話森林城堡一樣的建築,裡面是簡單的餐飲販售和用餐區
森林古堡旁是大南瓜區,除了拍照也可以當作休息區
園區地圖,熊大庄森林觀光工廠共分成古堡莊園(幸福咖啡屋)、玻璃屋及觀光工廠三個部份
遊覽車下車處的"熊美滿"站牌
順著指標來到觀光工廠的熊家族迎賓區,很幸運可以拍到空景
很可愛的熊家族,吸引很多人和他們合照
牆上有熊家族的介紹
「熊大庄森林觀光工廠」前身是叫做「小熊」的保養品代工工廠,原本已經被荒廢多時,但館方花了九個多月及大筆資金將這個地方打造成觀光工廠
除了熊家族,也有不少貓頭鷹
再往內走就是團客的簡報教室,不過我們是散客就自由參觀
館方很用心的設計了很多好拍的點,可以和小熊互動還有樹屋
其實這非常聰明,因為現代人愛拍照愛打卡,多打卡就能多一點曝光
最後來到商品販售區,空間寬敞明亮挑高很有設計感
除了天花板懸掛著透明球裝置藝術,還有可愛的小熊燈具
商品種類很多,大多以保養品為主,看大家都買得不亦樂乎
推薦排行榜可以參考
熊大庄原本就是保養品代工廠,掛上自有品牌以後以成本價回饋給大家
而且每一種包裝都有美美的設計,用不同顏色的小熊來區分香味好可愛
而且都有提供試用品可以聞看看味道喜不喜歡
洗髮精也有很多種香味的,一次買三瓶還送潤髮乳
這裡還有賣毛小孩的寵物洗毛精,有養毛小孩的可以參考
有提供試用品可以試洗看看,有喜歡再購買
美肌香氛手工皂,有十款不同香味與功效的手工皂,含天然保濕植物油,溫和的洗淨肌膚
極致精油手工皂,有檸檬馬鞭草、綠茶、薄荷三種,還有買五送一的優惠,是團購熱銷第一名
單買是120元,非常超值
接著介紹這"熊熱賣"含有一條根的熊好用系列
總共有六種產品,包括5種清涼和一種含生薑成分擦了會發熱的的熊溫揉
還可以任選買三送一,等於一罐不到200元,可以同行好友相揪一起買
現代人工作每天都要使用電腦,肩頸痠痛已經變成文明病,可以買來舒緩症狀
還有各種促銷活動可以注意一下,買精油系列五罐送薰香陶瓷貓頭鷹
薰香陶瓷貓頭鷹很可愛耶,很實用的贈品
還有可愛的小熊玩偶,熊古錐、熊美滿等熊家族
一次購買整套還有優惠
單筆滿額還有另外送贈品喔
滿6000元送小小兵一隻
走出販售區右手邊就是玻璃屋
這裡也提供餐飲服務
價格給大家參考
如果不趕時間倒是可以坐下來享受一下悠閒氣氛
熊大庄森林主題休閒園區觀光工廠園區不算很大,但是規劃的很不錯
可愛的熊家族與童話風森林古堡吸引大家��心大發,競相拍照
園區裡的園藝造景很用心很漂亮,也規劃了餐飲休息區為大家服務
免費參觀免費停車場很適合團體旅遊,或是南下旅遊順遊景點或是休息站
熊大庄森林主題休閒園區觀光工廠
地址:嘉義縣民雄鄉頭橋工業區工業二路17號
開放時間:AM8:00-PM17:30
電話:05-2213799
旅行社&遊覽車 團體預約專線:0960652377 凌明村 0966682007
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嘉義市 相關訂房資訊、看房價:http://goo.gl/2uZdD3
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猶太與納粹,1936,柏林奧運的夏天,Nazi,Jews,Crazy Summer 1936 Berlin Olympic
文/古硯偉 「如果一支美國隊中,連一個猶太人都沒有,是不是代表美國還沒到柏林,就已經向納粹低頭了?」,1936年,記者問到代表環球影業(Universal Pictures)出賽的猶太後衛包爾特(Sam Balter),為什麼不參與猶太抵制奧運,包爾特回答道,他成為當時美國唯一拿下金牌的猶太人,同時,也寫下小人物對抗大時帶的傳奇篇章。
那跨入新時代的納粹奧運會 1936年,奧運會在德國柏林舉行,這一屆的奧運會對於全世界留下太多傳奇色彩,當時正值一戰結束,納粹執政的德國迅速從戰敗國中重新站起,同時也象徵奧運會踏入全新紀元。
1936年的奧運會對於全世界來說,可以說是改變世界體育格局的歷史性一刻,第一次世界大戰身為同盟國的德國,走過威瑪共和時期短暫榮景之後,經濟跌入谷底,全國失業率超過30%,直到1933年納粹上台,透過發展工業和一連串政策,全國失業率降到只剩下5%,經濟成為同期國家之最,再次躍升世界強權之列。
1936年柏林奧運,正好成為德國展示重建國力的最佳時機,德國元首希特勒(Adolph Hitler)為了柏林奧運,建造一座十萬人的主場館,光是參賽選手就是上一屆洛杉磯奧運的三倍之多,同時第一次奧運會進行電視轉播和第一次有開幕表演儀式,現在每屆奧運會必備的點燃聖火,也是自1936年開始。
現在的奧運除了是體育競技最高舞台之外,更是政治力的展現,當年柏林奧運可以說是讓奧運會進入現代化的開始,這也奧運不僅被稱作是「納粹的奧運會(Nazi Olympics)」,同時也讓奧運充滿爭議,政治與體育交互影響,讓這屆奧運成為歷史上影響最深遠的一年。
雖然當時德國元首希特勒上台後對於柏林奧運並不感興趣,但剛時納粹文宣戰的靈魂人物,德國宣傳部長戈培爾(Paul Joseph Goebbels),力勸希特勒將奧運作為宣揚「亞利安人優越論」的傳播工具,才讓希特勒對奧運態度改觀,更將柏林奧運擴大到史無前例的規模。
當時柏林奧運開幕,希特勒更在開幕式宣稱:「下一屆奧運將在東京舉行,德國將會用飛船送觀眾去日本加油,然後,之後每一屆奧運都要在德國舉行!」
這一屆奧運,同時也是籃球在當時堪薩斯大學總教練,也是籃球發明人奈史密斯博士(Dr. James Naismith)艾倫(Phog Allen)大力奔走下,從示範賽成為正式項目,但同時籃球也無心插柳,成為當時納粹種族政策最微妙的媒介。
當時美國各界對於納粹的種族政策反彈很大,尤其是猶太裔社區幾乎集體抵制拒絕徵召抗議,而80年前的籃球並不像是今日非裔美國人的天下,當時籃球還被認為是白人運動,而且猶太裔是當時籃球人才的大宗。
當時猶太人會成為美國男籃主力,與其移民背景有關,美國近代的猶太人大規模移民潮,大約發生在19世紀末期俄羅斯沙皇亞歷山大二世被刺殺,東歐和俄羅斯發生大規模的反猶太迫害和屠殺,大約有275萬猶太人離開家鄉,其中光是從1880年到1915年左右,就有超過2百萬猶太人來到美國。
這批猶太人並非我們認知中的在美國東岸握有銀行和地產經營權的美國富豪,而是放棄家鄉原有一切,幾乎赤手空拳來到新環境的新移民,位於社會經濟底層,只能拚了命沒日沒夜的工作,這些移民的東歐猶太人成為當時美國19世紀工業化的主要勞動力來源,主要在波士頓、費城、紐約等東岸城市的工廠、成衣廠,期待下一代能有真正融入異國社會,同時讓整個家族翻身的一天。
當時剛到美國的東歐猶太人並不容易融入美國社會,常在各大城市自成一格,直到1920年代總人數突破3百萬人,就像今日的非裔美國人一樣,籃球不僅成為凝聚猶太社區的核心,當時美國共有超過兩百支大學籃球校隊,籃球獎學金更是當時猶太小孩想要上大學的最好途徑。
甚至當時因為猶太人考取名校的人數逐年增加,哈佛大學一度採取限制猶太學生的荒謬禁令,讓其他東岸大學雪城、哥倫比亞等名校也考慮跟進,而當時耶魯大學甚至因為禁止猶太人加入籃球隊,而讓當時學校男籃實力大幅減弱。
當時籃球還沒有今日的24秒進攻時限,常常拿到球過了半場就是兩邊拼命搓麻將的無聊比賽,最有效率的打法,就是趁對手還沒站穩腳步之前快攻得分,因此籃球在1930年代,紐約媒體甚至還為此發表研究,認為籃球是適合矮個子、速度快、平衡感絕佳、腦子專找偏門漏洞鑽的猶太人專屬運動。
其實這些特質加一加,對猶太人的貶義遠多過於褒,大概也不難想像那個年代美國白人自視甚高的老大心態,又為何來自東歐的移民會將籃球視為凝聚社區、族裔和集團意識的媒介。
而這些猶太人到了第二代,經濟和社會地位依然遠遜於美國其他白人族裔,更無法負擔高昂的高等教育學費,因此,體育獎學金就成為當時猶太新移民爭取大學教育機會的重要管道,而當時約在1930年左右,距離籃球發明已經有接近半世紀,幾乎全美一線大學都已經有籃球隊,籃球裝備簡單,只要有桶子就能玩加上適合社區孩童凝聚團隊意識的特性,剛好符合猶太社區需求。
第一次世界大戰後,征戰於當時美國最大的職業聯賽ABL,來自費城南部的費城斯伐(Philadelphia Sphas)隊名明就是來自於南費城希伯來協會(South Philadelphia Hebrew Association)的縮寫,陣中所有成員都是來自南費城區的猶太人,曾執教於該隊,也是日後天普大學男籃總教練的李特瓦克(Harry Litwack)就說:「當時每個猶太社區的街口電線杆,一定都綁著一個桃子桶,那就是我們從小到大的籃框,然後每個猶太孩子從小夢想就是加入斯伐。」
可以這麼說,籃球能在20世紀初期成功推廣,當時猶太裔球員的推廣功不可沒,這樣氛圍一直持續到1950年代的NBA開打後,當然,也包含了1936年柏林奧運會,希特勒已經在1935年��布「紐倫堡種族法(Nuremberg Laws)」,正式且合法剝奪猶太人的德國公民身分,可以想見當美國猶太族裔碰上希特勒,當時激起多大的反彈,同時猶太社區也已經開始醞釀抵制隔年的柏林奧運。
當時美國籃球還以業餘和企業附屬的半職業體制為主,就連NBA前身BAA都還沒創立,當時美國有兩大籃球強權,分別是由西岸環球影業(Universal Picture)和來自堪薩斯的石油公司麥克法森石油公司(McPherson Globe Oilers),但兩隊都只效力於當時尚未演變為高中生舞台的A.A.U.(Amateur Athletic Union)聯賽。
當年美國隊得分王強森(Francis Johnson)說:「當初我們到麥迪運廣場花園(Madison Square Garden)打一場邀請賽,那是作為當時奧運代表隊得選拔賽,但其實我們球員早就被警告,堪薩斯到紐約旅費自付,要是我們打完錦標賽還選擇去德國,回家就準備等著失業了。」
而這些猶太人第二代,成為了當時美國男籃主力,雖然奧運成立的宗旨,是希望透過體育競技,消除政治與種族隔閡,但在納粹刻意操作下,卻完全悖離奧運精神。
小人物對抗大時代,1936年的荒謬嘉年華
其實美國一直是現代奧運重新舉辦之後最投入的國家之一,包含在1936年之前的十屆奧運,就有兩屆是在美國舉行,但當年美國猶太族裔的社區發動集體抵制奧運,寫下這屆奧運集結現代化、種族衝突的開端,同時,也成為小人物對抗大時代的縮影。
可以這麼說,1936年的柏林奧運是集現代化、政治化於一體的荒謬群體集化嘉年華,除了希特勒和長戈培爾無所不用其極的想證明亞利安人優於世界上其他民族,這也是國際奧會首任主席法國皮埃爾·德·顧拜旦(Pierre de Coubertin)爵士,於1896年重新將古希臘奧林匹克帶回現代世界舞台之後,人生中參與過最後一場奧運會,但他也是納粹政權支持者。
而在美國,體育界的矛盾氛圍亦不惶多讓,當時歐美體壇高層,大都被右翼保守資本家把持,包含當時美國奧會主席布倫戴奇(Avery Brundage)就是其中代表人物,他是田徑和伊利諾大學出身的紐約地產商,雖然對於體育有無比熱愛,但同時更是保守勢力獨斷獨行代表人物,當時美國運動員還不是如今日的超級明星,收入與其他行業別無二致,因此握有大量金源的美國奧會對於選手權力地位,成為絕對的上對下關係。
當時美國由於猶太人是許多運動項目主力,因此選手和高層意見相當分歧,尤其選手抵制奧運聲浪很大,但布倫戴奇卻在前往德國考察之後,回美國宣稱,德國並沒有歧視猶太人,甚至希望藉由這次奧運會讓世界知道納粹仍讓猶太人在國內受到尊重。
當時美國尚未完全從1920年代經濟大蕭條中走出來,大多數美國人對於國際事務並不關心,真正關心歐洲事務只剩下美國猶太人關注歐洲猶太人的生存權益,也加深當時柏林奧運的保守右派資本家與年輕移民二代對立的特殊時空背景。
相較於日後的政治抵制奧運,1936年的時空背景更加「草根」,於其他國與國之間意識形態對抗不一樣,這是下而上,從基層發起的抗議行動,但布倫戴奇為首的美國奧會卻對於基層聲音不僅充耳不聞,甚至想要各方面強渡關山。
當時A.A.U.決賽後曾經舉辦投票,決定球員要不要加入抵制行列,但保守勢力早已知悉運動員下一步動作,最終投票以賽2票之差,抵制並未通過。不過當時是華盛頓隊創辦人,同時也是猶太人代表的羅森布魯(Eddie Rosenblum)說,「奧會的人至少推翻過4、5次投票結果,直到A.A.U.確定不會抵制為止。」
甚至當時A.A.U.總裁馬洪尼(Jeremiah T. Mahoney)為此還辭去執行長一職,前往西班牙準備組織投入從歐陸反對「納粹奧運」的運動,但最後卻因為西班牙陷入內戰而告失敗。
布倫戴奇一直是「政治歸政治,體育歸體育」的政治正確方針實踐者,他後來日後擔任國際奧會主席,同樣以此為號召,雖然成功讓奧運在戰後確保其國際運動會的指標地位,但在二戰當下,他的政治立場去無比朝保守勢力靠攏,在柏林奧運準備前,據說知悉希特勒政策的美國民眾,反對略占多數。
不能得罪納粹德國,成了當時布倫戴奇最高宗旨,但也是這樣的時空下,讓這次的奧會傳奇色彩更加豐富,為了不得罪納粹,布倫戴奇授意美國奧會盡量「減少」猶太人出賽機會。
日後布倫戴奇的日記曾這樣寫:「納粹反對猶太人的影響只能這樣理解,即如果你住在德國,在一些重要生意,猶太人控制著大多數生意而且制止非猶太人干涉,這些猶太人中許多出生身波蘭或俄羅斯,思想和其他德國觀念完全不同。如果��國仍然想保持為一個「亞利安」的國家,改變這些條件是絕對必要的。」
因此,原本美國在男子田徑400公尺接力項目,原本有兩名猶太選手葛里克曼(Marty Glickman)和史托勒(Sam Stoller)出賽,但當時美國穩操勝券,布倫戴奇不想讓希特勒難堪,臨時將兩人撤換成已經拿下男子100、200公尺和跳遠金牌的黑人短跑選手歐文斯(Jesse Owens),結果讓歐文斯單屆奧運會獨攬4面金牌,寫下前所未聞的田徑級世界紀錄,直到接近半世紀後,才在1984年洛杉磯奧運被田徑傳奇名將的劉易士(Carl Lewis)追平。歐文斯出現在奧運賽場,不僅象徵非裔運動員打破種族的開端,日後更被拍成電影《奔跑吧,人生(Race)》。
而當年另一個和歐文斯一起取代猶太人,登上美國接力隊的,同樣是非裔運動員的馬克羅賓森(Mark Robinson),是當年奧運男子200公尺的銀牌得主,同時也是被認為改變非裔運動員地位的MLB首位非裔球員羅賓森(Jackie Robinson)的哥哥。當年他和歐文斯一樣,被選進當年美國代表隊,他選擇踏上征途,是因為當年聽聞納粹德國想要證明亞利安人是全世界最優越的種族,他想親自驗證。
最後,他和歐文斯在全場納粹敬禮手勢中,包攬了100和200公尺的金牌和銀牌,非裔美國人當年在田徑賽場上拿下12面獎牌,其中9面是金牌,歐文斯一個人就包攬了4金,但德國人卻在報紙的漫畫上,把兩個非裔美國人,畫上了猴子尾巴。希特勒當時金牌戰在場邊觀賽,表情非常凝重,甚至賽後傳出他認為應該禁止黑人參加奧運,理由是「黑人體能違反常理。」
葛里克曼曾經強烈勸進教練,讓他和歐文斯一起組成男子400公尺接力隊,讓黑人和猶太人同場登台,一起打破希特勒對於亞利安人的優越論。葛里克曼日後回憶:「當時奧運會,納粹德國已經對於非裔運動員的表現感到非常尷尬,如果我們能和歐文斯組成接力隊,或許有機會能夠扭轉德國的看法。當然,我們永遠沒機會這麼做了。」
唯一的猶太人金牌
「其實我到現在,還不知道自己時的舉動到底是不是正確的?」,1980年,已經年過80的包爾特看見美國抵制莫斯科奧運時,回憶自己將近半世紀前的決定。
包爾特可以說是當時柏林奧運會身分最特殊的球員之一,他當時畢業於名門UCLA,畢業後就加入了環球影業,他當時也收到同樣警告,比起強森更敏感的是,他是當時美國男籃中,唯一在當時抵制氛圍中,第一個主動加入美國隊的猶太人,同時,也是在史托勒、葛里克曼被拔掉接力隊之後,唯一拿到金牌的猶太選手,更精確來說,是從希特勒手上接過金牌。
見證過1980年美國抵制莫斯科奧運的包爾特說,「與當時1936年相比,1980年的抵制行為根本微不足道。」
當年AAU決賽,環球影業44:43擊敗麥克法森,賽後,美國籃協公布了入選初步名單的七名球員,當中包含包爾特,記者問到他:「你會去柏林嗎?」包爾特不假思索回答:「當然,為什麼不去呢?」,記者對他的回答有點吃驚,繼續問到:「你不知道希特勒的政策嗎?」
包爾特沉默半晌,最後在拍團隊定裝照時,告訴那名記者:「我還是決定要去柏林,如果一支美國隊陣中沒有一個猶太人,那是不是代表猶太人還沒開打就像納粹低頭了?」
1930年代的資訊傳播不若今日,更精準地說,從美國輿論到美國奧會態度,甚至是猶太人內部意見,風向都不一樣,包爾特說:「如果當時你隨便路上抓個路人問他支不支持奧運抵制,他大概只會一臉狐疑問你,『你在說什麼』,即便當時美國奧會希望美國代表團成軍,並再三保證游太人不會受到歧視和不平等對帶,但其實社會氛圍是支持抵制的。」
包爾特當時在美國猶太族群中,受到很大批評,包含來自於猶太內部不支持任何來自納粹出於政治考量的善意,甚至是美國其他外部,這和當時二戰前世界歐洲對於納粹暗中支持,同時也反對猶太人的經驗相符。
當時德國民族主義風起雲湧,處處可見亞利安至上的思維,就連媒體報導都是,對於這些美國運動員的歧視,包爾特說:「他們雜誌上把我們畫成鷹勾鼻,然後想盡一切辦法醜化猶太人,我們當時只聽聞納粹對於猶太政策是如何,但真正踏進德國,才知道後來二戰當中納粹所做所為,都是有跡可循的。」
當時美國毫無疑問是全世界籃球第一強權,因此德國在籃球項目中也無所不欲用其極,想要削弱美國實力,祭出許多日後看來匪夷所思的規則,包含奧運會前,當時還名喚IBF(International Basketball Federation)的國際籃球總會,花了十一個小時開會,準備通過一條不准6呎3以上球員參賽的荒謬規定,當然這條規則最後被擋了下來,但另一條規則卻通過了,有7個超過6呎3以上球員的國家,必須內部分為兩小隊,同一小隊不得連續兩場比賽出賽,因此在當時冠軍決賽,包爾特未能上場。
包爾特回憶,當時除了規則之外,納粹其他部分也無所不用其極想把美國拉下來,包含當時他們一開始把籃球場設定在一個充滿泥濘和碎石的球場,最後一場金牌戰,甚至是在網球場架上兩個籃框,就當作是正式球場。
包爾特說:「納粹甚至不認為籃球應該是室內運動,他們的籃球甚至不是當時正規用的重量,而球打在濕滑的泥濘上,最後一場金牌戰,球場風大到我們不能出手,德國想盡辦法想讓我們無法站上金牌,他們的心態,其實就是把納粹組織和人員通通神格化,同樣反映在日後戰爭上。」
當年這支美國隊,可以說是夢幻一隊之前的夢幻一隊,即便有了重重規則限制,前面三場比賽面對愛沙尼亞、菲律賓和墨西哥,都沒有讓對手得到超過28分,甚至三戰總共只丟了61分,一路秋風掃落葉般,挺進冠軍戰。
金牌戰對手,是當時公認第二強權的加拿大,而美加兩國的對決,當時已經高齡74歲,在美國發明籃球的加拿大人奈史密斯博士,見證這一刻。但史詩對決背後,當時室外網球場下著大雨,包爾特說:「當時場上密佈無數水坑,我們和加拿大根本都沒辦法運球。」
但最後美國守住上半場15:4的領先後,最後19:8擊敗加拿大,包爾特成為當時奧運會中,唯一拿到金牌的美國猶太人。
包爾特說,他們到了德國之後,才發現自己成了納粹文宣戰的主角。當時納粹無所不用其極展示德國強大,從開幕遊行就展示接下來二戰的坦克和槍械,而當時球場休息室,就是他們日後的地下堡壘。
包爾特在1998年過世,當年那支和他遠征柏林的美國隊友,還包含中鋒魯賓(Frank Lubin),他當年奧運時結識剛獨立的立陶宛國家隊,日後被邀請前往立陶宛執教並代表立陶宛出賽,和一群美籍立陶宛後裔代表立陶宛出賽,奪下1939年歐錦賽金牌,他被尊稱為立陶宛籃球之父,同時也幫立陶宛紮下籃球種子至今,成為歐洲籃球風氣最盛行的地區之一。
日後,包爾特的孫女回憶,爺爺在他有印象中,還是以那年奧運金牌而自豪,並且曾經告訴她,「身為運動員,一輩子最重要的成就就是奪下奧運金牌,然後刻在墓誌銘上。」
包爾特他退下球衣後,曾經擔任轉播員,記者,甚至曾經出演幾部電視劇,但看得越多,他回想,人生到最後反而越來越迷惘,當時堅持前往柏林想向納粹證明猶太人並不是低等種族,到底是不是對的?
無論是1936年,或是今日,體育歸體育,從來就只是個理想化的口號,但在體育沾染政治卻又想保持純粹,小人物對抗大時代的縮影,代價卻從來沒有減少過。
1980年,當時蘇聯入侵阿富汗,有人問到柏林奧運最具代表性的包爾特當年自己如何做出決定,他受訪時回憶:「我想這問題是沒有答案的,有人告訴我,代表猶太人能贏得比賽,這是讓納粹顏面無光最好的方式;但也很多人說,我讓猶太人丟進顏面,即便過了50年,我不斷和自己靈魂對話,仍然沒有答案。」
【本文摘錄自HOOP TW美國職籃雜誌2017年9月號】
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房慧真/1980年,如果讓一切都停留在這裡:台灣石化產業的兩條路
1980年7月��行政院長孫運璿出席國家建設研究會,宣布關於石化業的新政策:正在興建中的四輕完工後,不再興建下一座輕油裂解廠,短期內不再擴充石化工業。同時間經濟部鬆綁管制,1980年6月核准台塑、南亞、台化等私人企業到海外設廠,鼓勵石化業中游外移。上游的輕裂廠停止量的擴充,政府也鼓勵中游的塑膠加工業外移,這是1980年代初期政府關於石化業的政策。
經濟學家瞿宛文寫於1994年的文章〈水資源與石化工業〉裡說:「十多年前不興建五輕的決定,在今日的氣氛中看來,幾近勇敢。事後來看至少它具有產業政策式的考量和作為。」
石化業曾有另一條路
1970年代,石化業中游塑膠製品以及人造纖維原料的大量外銷,形塑台灣出口導向的產業方向,帶來巨大的經濟產值,促進台灣經濟的起飛。但1970年代末發生第二次石油危機,油價飆漲,對仰賴原油進口作為原料的石化業影響甚鉅。日本決定將石化工業列入夕陽產業,台灣地小人稠,自然資源有限,也決定不再發展高耗能高汙染的石化產業。
1982年行政院通過四年經建計畫,除了不興建五輕,更進一步定位石化業的基本原料以內需為主,不再追求外銷,也不只一味生產低附加價值的五大泛用塑膠
五大泛用塑膠指PE(聚乙烯)、PVC(聚氯乙烯)、PS(聚苯乙烯)、ABS(樹脂)、PP(聚丙烯)。
,而是投入更多研發經費,朝高值化(高附加價值的特用塑膠)轉型發展。
40年前的1980年代,林中有兩條路,其中一條是輕裂廠止於四輕,石化業往高值化發展,卻因不可預測的因素——1984年孫運璿中風——而終止。繼任的閣揆是俞國華,先前擔任經建會主委時就主張石化業要繼續擴張,四輕完工(1984)之後又規劃興建五輕,同時在1986年開放民間興建輕裂廠,於是有了台塑六輕,於1998年投產。有六就有七,八也隨之而來。七輕、八輕(國光石化)如果不是環保抗爭的不斷推擋,石化就會插旗在台南七股、彰化大城這兩處生態豐美的溼地,台灣西海岸的輕裂廠將更為密集。
林中路選了另一條路,使得40年後,六輕營運20年的環境難民繼續生成,而石化高值化發展仍停留在起步階段,台灣的石化業猶然以生產大宗泛用塑膠為主,40年的時光,彷彿原地踏步地空轉。
冷戰美援背景
從1980年代往回推,1968年興建於高雄煉油廠內的一輕完工,是為台灣石化元年。高煉廠的前身是成立於1941年日治時期的海軍第六燃料廠,由印尼進口原油,再提煉出汽油、柴油及燃料油,有其戰備的軍事意義。二戰結束後,1946年資源委員會成立台灣石油籌備處,同年中油成立,接手海軍第六燃料廠,更名為高雄煉油廠,建立在台灣的煉油事業。
戰後台灣,美援進駐,1953年經濟安定委員會成立,其中的工業委員會負責用美援來扶植本地工業,審核美援貸款計畫的懷特公司(J.G.White)建議台灣發展PVC塑膠原料。美援計畫中最著名的例子,就是1954年成立的台塑,生產PVC(聚氯乙烯),雖然台塑是用電石法
利用電石(碳化鈣),遇水生成乙炔,再將乙炔與氯化氫合成生產氯乙烯單體。氯乙烯單體(VCM)的另一種來源是石化業輕油裂解後所產生的原料乙烯。
生產PVC,而不是用輕油裂解出的石化原料VCM(氯乙烯單體)來生產。瞿宛文說:「算不上是石化工業的一部分,不過當然也為以後石化業的發展,走出了重要的一步。」(註)
瞿宛文,〈產業政策的示範效果─台灣石化業的產生〉,收入《經濟成長的機制:以台灣石化業與自行車業為例》(台北:台灣社會研究雜誌社,2002),頁6。
興建一輕之前,1950年代在美援的扶植下,台灣已經先成立石化中游的中間原料產業,以電石法生產PVC的除了台塑,還有華夏、國泰、義芳三家塑膠原料廠。透過「限制塑膠製品進口」等關稅措施,促使中游PVC塑膠加工業的日益蓬勃,鋪墊下一階段一輕出現的基礎。(註)
蔡偉銑,〈台灣石化工業發展過程的政治經濟分析〉,《東吳政治學報》第八期(1997年9月),頁182。
1961年,美援會工業發展小組來台考察半年,並邀請史丹福研究所來台研究投資環境與機會,建議發展石化工業,以促進外銷。1965年政府所推行的四年經濟建設計畫,石化業隨即被列入重點發展產業。
戰後冷戰氛圍下的美援背景,將石化業推銷到美國羽翼下的台、日、韓,並不只有促進戰後東亞經濟的因素。1960年代,美國本土的環保意識高漲,1962年,瑞秋.卡森出版《寂靜的春天》,控訴製造DDT殺蟲劑的化工廠,造成生態浩劫。1968年,聯合石油在加州聖塔芭芭海岸發生嚴重漏油事件,環境抗爭烽火連天,美國本土已不容汙染,台灣成為美國化學工廠外移的選項之一。
一輕的興建,背後是美國資金的推力。1963年美商NDCC(National Distillers and Chemical Corporation)來台設立辦事處,與中油達成協議,由中油興建一輕,提供乙烯,讓NDCC在台生產LDPE(低密度聚乙烯)中間原料。
1965年,NDCC在台獨資成立台灣聚合化學品公司(簡稱台聚),中油得到美國進出口銀行500萬美元的貸款得以興建一輕。1968年一輕完工投產,年產乙烯5.4萬噸,其中五分之三的產量提供給台聚LDPE廠,剩下五分之二的產量沒有著落。在一輕投產的同年,中油轉投資成立子公司「中國石油化學工業開發股份有限公司(簡稱中石化)」,與台塑等四家原先以電石法生產PVC的企業,在1970年合資成立台灣氯乙烯公司(簡稱台氯),用VCM來生產PVC。
美商NDCC投資的台聚LDPE廠在1968年一輕完工後,同時開始運轉,在第二年就有盈餘,稅後純益率達到13.6%,之後每年都維持在20%以上,瞿宛文說
瞿宛文,〈產業政策的示範效果─台灣石化業的產生〉,收入《經濟成長的機制:以台灣石化業與自行車業為例》(台北:台灣社會研究雜誌社,2002),頁10。
:「顯現了石化這種產業的獲利性,也示範了這種投資的可行性。」NDCC在1971年又加碼,除了增資台聚近新台幣3億元,並與美國、比利時兩家公司共同投資新台幣3億元,成立生產HDPE(高密度聚乙烯)的聯聚。
美援計畫在1965年7月即結束,取而代之的是美國資本主義的大舉進入,以一輕的乙烯為原料,美商獨資成立的台聚獲得厚利,讓其他的美商石化公司Gulf(亞聚LDPE、華夏PVC)、Goodrich(台橡)、Amoco(中美和PTA)、Herculus(福聚PP、聯成PA)也前仆後繼來台投資石化中間原料工業。(註)
蔡偉銑,〈台灣石化工業發展過程的政治經濟分析〉,《東吳政治學報》第八期(1997年9月),頁186。
1968年一輕完工後,中油在1969年10月馬上計劃興建二輕,一輕、二輕都有美國進出口銀行的貸款,貸款的條件根據當時媒體報導為:
「貸款國所借款項,不得用來製造向美國輸出與美國製造品有競爭的商品」(《中央日報》1958年4月); 「必須以該銀行所提供的貸款,向美國購買該計畫所需的機器設備、技術服務與方法。」(《聯合報》1973年2月)
美國銀行出資興建輕裂廠,除了建廠的資金,從一輕到五輕,建廠的技術來源也都來自美方,中油須向美國公司購買設備,也保證投資台灣石化廠的美商利益獨享,獨占或寡占市場。不僅如此,社會學者蔡偉銑提到
蔡偉銑,〈台灣石化工業發展過程的政治經濟分析〉,《東吳政治學報》第八期(1997年9月),頁200。
,下游加工業產品與中游原料的外銷市場,幾乎全在美國,技術來源也大多仰賴美國懷特公司的顧問與技術引進,「顯見石化工業的高度依賴美國,凸顯出美國經由美援與美資,而左右台灣經貿發展的現象。」
十大建設與石油危機
進入1970年代,1971年10月,台灣退出聯合國,經歷了外交上的重大挫敗,當時國營的中台化工剛成立,經濟部、外交部要中台公司耗費45億跟西班牙買設備、採用荷商的製程、由德商設計,���了拉攏歐洲國家,外交考量下所建的工廠有如拼裝車,因為設計不當,建造完成後6、7年都未曾生產。台灣的石化發展,始終免不了國際外交現實處境的政治考量。
1970年代,同時也是當時的行政院長蔣經國推動十大建設的時候,十大建設包括石油化學工業,美援扶植以及美商民間資本進入後,中游加工業已是台灣既有的石化工業基礎,所以政府著手實行「逆向整合計畫」,興建上游的輕裂廠,二輕在1970年興建,1973年列入十大建設項目,1973年也開始規劃興建三、四輕。石化業是資本以及技術密集的重工業,上中下游體系龐大、不可割裂,蓋一座輕裂廠動輒上百億,中油在規劃上游的同時,也要確定輕裂廠所生產出的石化原料,在中游有廠商可以承接,因此與二輕、三輕同步進行的是中游大社、林園石化工業區的規劃興建。
1973年同時發生中東戰爭,引發第一次石油危機,國際原油價格高漲,二輕還沒完工,讓中游的中間原料業者因缺料而跳腳。台塑聯合20多家石化民間業者,預計集資200億,向政府申請要建造民營三輕,被經濟部長孫運璿否決,孫運璿遵照行政院長蔣經國的指示,維持石化上游只能國營的既定政策。
1975年二輕完工,乙烯的年產量可達到23萬噸,是一輕的4倍多,卻仍被中游的石化業者覺得中油的規畫太保守,量依然太少。在台塑的強烈要求下,中油提高三輕建廠的效率,在1976年提前完工。三輕為求效率,規格完全比照二輕,同為年產乙烯23萬噸。然而1973年的石油危機導致中間原料廠商對投資卻步,使得1976年三輕完工時,其他中游廠商的建廠計畫沒跟上來,讓三輕整整閒置兩年,在1978年才投產。
鉅額投資的上游輕裂廠從籌備、建造到實際完工,往往橫跨5年以上,石化業容易受到國際油價波動而影響,國際油價又受到政治局勢、景氣變化所牽動。時常在景氣好的時候決定擴張產量,等數年之後輕裂廠建好,景氣卻變差,產能就發生過剩現象。中油因為三輕停擺吃了悶虧,1977年景氣復甦,台塑等8家民間業者聯名向經濟部要求,希望四輕盡速動工,然而中油有三輕前車之鑑,要中游業者先提出投資保證,中油才願意興建四輕。中游業者的領頭羊台塑,預先認領四輕一半的產能,中油在1978年才開始規劃四輕。(註)
薛化元、張怡敏、陳家豪、許志成,《台灣石化業發展史》(台北:財團法人現代財經基金會,2017),頁90。
黨國資本挹注中游產業
孫運璿。(照片提供/柯金源)
瞿宛文提到,台灣石化業是一受到高度管制的產業,從一輕到五輕,都是由中油興建,每一個輕裂廠的配料,要給中游廠商多少比例,也都是國家政策性決定。
國家籌建上游的輕裂廠,與組織中游產業同時進行。中間原料廠的投資金額從數千萬到數十億,進入的門檻高,除了外資、民營大型企業有辦法投資,另外就是黨營企業。社會學者王振寰提到
王振寰,〈國家機器與台灣石化業的發展〉,收入《台灣社會研究季刊社》第十八期(1995年2月),頁17。
,隨著二輕、三輕所設立的中游石化廠,國家與黨營資本以轉投資的民營方式大舉進入,「此時新成立的廠商中,沒有完全國營的單位,國家資本是透過轉投資的方式進入石化業,高達一半的廠商屬於此類;其次,黨資本開始進入石化業,黨資本或由直屬國民黨財委會的中央投資公司直接持股,或經由中華開發信託公司持股。」
1979年台美斷交、加上兩伊戰爭導致的第二次石油危機,美國石化資本開始淡出台灣,例如1981年UCC出讓東聯股份、Goodrich退出台橡,1982年Gulf由華夏撤資,美商資本進入台灣石化的始祖NDCC也在1982年從台聚撤資。
美國資本脫手後所空出來的股份,大部分由中油、行政院開發基金、國民黨的中央投資公司、中華開發公司接手。根據王振寰的研究,國民黨資本直接投資的有東聯、中美和、台苯、永嘉、台石化,間接經由中華開發信託公司投資的有中橡、聯成,在1970年代中後期,隨著二輕、三輕的完工,以及四輕的籌備,還有美資撤離,黨國的財金結構大舉進入石化中游產業。
黨國的財金結構包括中油,中油用稅後盈餘轉投資成立的石化中游公司,不但不像母公司中油因為是國營事業所以須受監督,且常優先承購中油所生產的石化原料,沒有缺料之慮。
1980年代初期,國營、黨營資本開始進入中游的中間原料產業,國家因此為石化中游制定許多保護政策。1981年底,政府放棄原有依照中油成本的定價公式,而將原料價格比照美國價位,而美國的價格是全世界最低。依據瞿宛文的研究
瞿宛文,〈產業政策的示範效果─台灣石化業的產生〉,收入《經濟成長的機制:以台灣石化業與自行車業為例》(台北:台灣社會研究雜誌社,2002),頁50。
,在這之前,中油的價格都比美國價格平均高23%,1982年之後,中油的價格平均低於美國價格4%,這其中巨大的落差,導致從1980年到1988年,中油在石化原料生產上的虧損高達240億元。進口替代虧損要從何補貼?中油的本業仍是生產油品,且在2000年台塑進入國內油品市場前,中油是獨占事業,於是用油品的壟斷利潤來補貼石化方面的定價虧損。
國家對石化中游業者的補貼,一開始是因應1979年第二次石油危機的衝擊。瞿宛文認為
瞿宛文,〈產業政策的示範效果─台灣石化業的產生〉,收入《經濟成長的機制:以台灣石化業與自行車業為例》(台北:台灣社會研究雜誌社,2002),頁56。
,救火措施應該是短期作為,在危機結束後,政府並沒有將定價公式改回來,「起初是幫助這部門(中游)度過第二次石油危機,但在其後則主要是給予這部門額外的紅利,而不是繼續擴張成長的必要誘因。」
1982年政府又制定另一個利於中游發展的政策:產銷協議制度。協議的內容為:下游優先向國內的中游廠商購買原料,如果國內原料不足時,下游可申請進口原料,但須課以關稅。
中油寧願虧損,也要將原料降價補貼中游;另一方面,產銷協議制度,迫使下游要向中游購買原料,中游得到了上游降價的好處,卻沒有反應在價格上,與下游共享。1980年代的石化產業結構,學者形容宛如一顆橄欖球的形狀,中間肥大,頭尾萎縮。對中游層層保護的結果,使得最下游的加工業在層層剝削下,出口時難以面對國際競爭。
技術官僚與黨國勢力的對壘
蔣經國在1978年繼任為總統,一路跟隨蔣經國的孫運璿則成為行政院長。經歷1979年第二次石油危機後,石化業景氣劇烈波動,一向關注高科技產業發展的孫運璿,已有決心要讓石化業到此為止,不再盲目發展。
孫運璿在經濟部長任內,1973年仿效韓國科技研究院,成立工研院,1974年,林森北路一間不起眼的小欣欣豆漿店,他和美國無線電公司(RCA)研究室主任潘文淵會談一小時後,談定自RCA技術移轉,取得積體電路的技術,在瀰漫著油條香的豆漿店內,半導體的胚胎開始跳動。
來到1980年,9月宏碁公司發表全球首部具有中文操作系統的終端機。年底,孫運璿排除重重阻力,向國防部借地興建的新竹科技園區,終於完工。研發的工研院有了,科學園區也落成了,萬事俱備,只欠東風,孫運璿多次勸進之後,終於打動張忠謀回台,日後創辦台積電。
故事先停在這裡,在日後,半導體接棒1960、1970年代的石化業,主導台灣產業發展至今,是大家都知道的事了。
如果一切都停在這裡,石化業止步於四輕,1980年代初期主政的技術官僚:孫運璿、趙耀東、李國鼎,試圖將台灣的產業升級,帶往資訊、電子、汽車業,並投入石化高值化。如果一切都停在這裡,那麼便沒有五輕、六輕的興建,也不會有日後七輕、八輕(國光石化)曠日費時的抗爭與推擋。
時間的齒輪往前轉動,卻在1984,指針不再往前走了。2月,孫運璿中風,從此淡出政治圈。5月改由俞國華組閣。俞國華曾負責國民黨的財務委員會,被認為是黨營事業的代表性人物。
王振寰說:「孫運璿為代表的科技官僚認為要以新的策略帶動新的發展,限制石化業的成長,這與國、黨營的石化資本利益相違背,因此與負責的國營事業系統的權力集團(以俞國華為代表)在利益和想法上相異。」(註)
王振寰,〈國家機器與台灣石化業的發展〉,收入《台灣社會研究季刊社》第十八期(1995年2月),頁26。
1980年代初期,黨營資本大舉轉投資石化業中游,黨國既得利益者當然不能讓輕裂廠的續建說停就停。孫運璿因病去職,就是讓石化業續命下去的最大轉機。
1980年代中期之後,同時還有貿易自由化的趨勢,美國強力推動自由貿易,要求他國開放市場,新台幣面臨升值壓力,政府全面調降關稅,鬆綁各種貿易限制,石化業也面臨自由化開放。1986年1月,工業局宣布取消已實施4年的石化產銷協議,今後尊重市場機制。而台塑爭取多年,由民間興建的輕裂廠,終於有譜。
1985年,曾任高雄煉油廠廠長與中油總經理、董事長的李達海入閣,擔任經濟部長,對石化業是一大利多。隨即在1986年2月,行政院通過興建五輕的計畫;7月,經濟部同意讓六輕開放民營;9月,經濟部核准台塑所提出興建六輕的申請。
國營的中油五輕,和民營的台塑六輕,同時在1986年拍板定案,各有斬獲。五輕完工後,年產乙烯50萬噸,將逐步取代高煉廠內老舊的一、二輕;六輕的第一套輕裂廠完工後,年產乙烯70萬噸。加上林園的三輕(年產乙烯23萬噸)、四輕(年產乙烯38.5萬噸),台灣在產量上將正式成為石化王國。
潘朵拉的盒子一旦打開
五輕、六輕雖然在1986年就籌劃興建,然而在1980年代中期,同時也面臨政治上的鬆綁。1987年7月15日解嚴,高雄煉油廠附近的後勁居民,在解嚴後的一個多禮拜發動圍廠,阻擋五輕興建,後勁反五輕運動長達3年,直到1990年9月,以打擊環保流氓為訴求的新任行政院長郝柏村,以優勢警力強力鎮壓後勁,五輕才得以順利興建。
宜蘭居民到經濟部抗議反六輕。(照片提供/柯金源)
六輕所遇到的抗爭推擋也不遑多讓,1986年10月,台塑向經濟部提出在宜蘭利澤工業區興建六輕的計畫。1987年11月,宜蘭環保聯盟在羅東成立,選出會長田秋堇,開始巡迴宜蘭各鄉鎮舉辦反對六輕設廠的說明會。宜蘭縣長陳定南也反對興建六輕,1987年12月,陳定南和王永慶在華視的電視辯論會,成為歷史經典畫面,深植人心。
在宜蘭碰壁之後,1988年11月,經濟部核准六輕於桃園縣觀音鄉設廠,桃園縣觀音鄉在1986年的鹿港反杜邦運動中,成了環境運動成功後的犧牲者,原本預定設址於彰濱工業區的杜邦二氧化鈦廠,轉而建廠於觀音鄉。1988年,彷彿歷史重演,宜蘭不要的六輕,又被丟過來要觀音鄉承受,這次再也吞不下去了,桃園反六輕的運動因此而起。地方上的抗爭,加上觀音工業區剩下能使用的土地過於零碎,台塑因此退回設廠計畫。
台塑六輕的僵局,和中油五輕彷彿難兄難弟,但也都同樣在1990年獲得解決。1990年9月13日,行政院長郝柏村、經濟部長蕭萬長搭上直升機,在雲林沿海巡視六輕可能的建廠位址。一個星期後的9月21日,後勁反五輕的3年抗爭被排除,郝柏村宣布五輕開工。
相對於在高雄煉油廠內興建的五輕,六輕的建廠土地問題更為棘手,歷經了1986年宜蘭利澤,1988年桃園觀音均半途而廢,解嚴後的1980年代末期,也是環境運動、勞工運動的高峰,對於新設廠的投資計畫十分不利。
1990年元月,媒體報導王永慶曾去中國考察,在國內受阻的六輕建廠計畫,考慮要轉移到中國設廠,引發震撼。4月,王永慶發表萬言書,希望政府能核准廠商赴中國投資。經濟部早在1980年即核准台塑赴美設廠,1989年台塑的德州石化廠也已動工。到海外設廠不是問題,但在1990年總統李登輝的兩岸關係戒急用忍政策下,到中國投資仍是禁忌,在王永慶發表萬言書之後,經濟部隨即回應,不准到中國投資興建輕裂廠。6月,台塑公司又對政府下了最後通牒,如果在8月之前仍無法解決六輕在台設廠問題,將轉而在廈門設廠,稱之為「海滄計畫」。
最後通牒果然有效,1990年5月20日之後,行政院長郝柏村上任,就是要解決棘手的五、六輕問題。1990年底郝柏村宣示,六輕排除萬難一定要建。行政院提出的《促進產業升級條例》在立法院三讀通過後,1991年初施行,其中的租稅優惠讓六輕可免稅5年,專用港口開放六輕可興建專屬的麥寮工業港,此條例可說為六輕量身打造。1993年6月,行政院核定雲林離島石化專區,填海造陸2,400公頃讓六輕使用。1994年,六輕正式動工,然而對於高耗能的石化業而言,水的取得是一大問題;1997年7月,在濁水溪的中游建集集攔河堰,鋪設專管路直達六輕,解決了六輕用水問題。
在1990年代石化中游廠商紛紛外移之際(1992年聯成印尼設廠、國喬泰國設廠、奇美於美國德州設ABS廠等),台塑六輕塵埃落定,終止海滄計畫,根留台灣,得到政府的各種禮遇優惠政策,遲來的果實特別甜美。
1994年,五輕完工投產,1998年底,六輕完工投產,六輕雖然晚了五輕快5年,然而六輕的啟動,彷彿打開潘朵拉的盒子,將石化業的巨靈放出,從此國營再也不是民營的對手。六輕在10年內建了3套輕油裂解廠,1998年第一套完工,年產乙烯70萬噸;2000年第二套完工,年產乙烯135萬噸;2008年第三套輕裂廠完工,年產乙烯近300萬噸,光是第三座就超過中油從一輕到五輕的總和,遠遠將中油甩在後頭。
1960、1970年代,在台灣發展石化業的初期,政府採取各種補貼及保護措施,瞿宛文認為,政府把石化業當成「幼稚工業」來對待。1990年代之後,在去管制以及私有化潮流之下,「除了放任之外並沒有其他指導原則」,自由化之後,政府原本應該去除所有的補貼和優惠,「在地緣政治影響下,大陸牌讓石化的擴產得到諸多的補貼與優惠,離真正回歸市場甚遠。」瞿宛文並提到
瞿宛文,〈全球化與自由化之後的台灣石化業〉,收入《經濟成長的機制:以台灣石化業與自行車業為例》,台灣社會研究叢刊,2002年,頁90。
,石化業是重大投資案,需用到土地、港口、巨量的水資源以及能源,「石化業的擴產對於台灣的資源分配必有重大影響以及排擠作用。」
六輕營運10年後,台塑集團的年營收達新台幣2兆元。然而在銅板的另一面,六輕一日的用水量就高達35萬噸,不但與農田、民生爭水,濁水溪從中游就被截住,出海口變成一大片荒漠沙丘,冬季吹東北季風時,沙塵暴便肆虐濁水溪南岸。營運10年後,六輕在1年之內發生7次大火,引發嚴重工安事件。營運20年後,周邊罹癌得病的環境難民無數,部分居民已對六輕正式提出告訴。
「今嘛你的身軀攏總好了,無傷無痕,無病無煞,親像少年時欲去打拚。」
1980年,如果讓一切都停在這裡,潘朵拉的盒子不必打開,美杜莎的「石化」詛咒也不會成真。無傷無痕,無病無煞,婆娑之島,福爾摩沙。
(編按:本文為《煙囪之島:我們與石化共存的兩萬個日子》第一章,春山出版)
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TripTaiwan 香港人迷上台灣 自創媒體 50個台灣深度旅行提案
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台灣,一個跟香港只差個多小時機程的地方。截至 2018年2月的過去一年內,香港來往台北桃園機場的航班, 有近 3萬架次,是全球最繁忙國際航線的第二名。 不過,你認識的台灣,就等於台北101、夜市或珍珠奶茶嗎? 熱愛台灣旅遊的平台「去台灣 TripTaiwan 」為大家嚴選50個深度去台灣的提案,由飲食、風景、旅宿到獨特體驗,大把理由去多幾次!來看看有沒有合你心水的吧!
去台灣 TripTaiwan 三位創辦人 Manda, Kevin 及 Catherine。
介紹台灣的美好
「去台灣 TripTaiwan」一對曾於香港從事傳媒超過十年、近年移住台南的香港夫妻 Manda 及 Kevin,及曾任旅行社和航空公司公 關、踏足台灣近70次並著有台灣旅遊書的 Catherine,一起 在台灣上山下海鑽巷子搜羅旅遊點子。
有時候深入採訪會體 驗不一樣的交通工具,如農民用的鐵牛車。
這個由香港人介紹的台灣旅遊資訊媒體,從北往南走上山下海鑽進巷子,拍了近100套影片,寫了超過300篇文章。
「我們其中兩個 Co-Founder 移居台南,住在一個地方,不單純是買樓賺錢 過生活,也想多深入認識這片土地,在台灣有所貢獻。好像 了解原住民生活的議題,透過觀光及推廣,來令更多原住民 可以在部落找到自己的平台和出路,也是我們很想做的事。」去台灣 TripTaiwan 的Manda 解釋著。
Catherine 今年踏足多個台灣外島,並製作《潛行台灣》一書。
任職旅遊業多年的 Catherine 希望用我們採訪過的故 事,讓讀者用另一個角度了解台灣,亦希望以香港人角度 提供意見幫助當地旅遊發展。Catherine 今年夏天完成了環 島潛水的旅程,並撰寫了《 潛行台灣 》。「很多人不知道原來 台灣可以潛水,小琉球是全世界海龜最密集地方之一,而 澎湖南方四島的薰衣草森林有100米大的紫色鹿角珊瑚 群。台灣的海洋其實超越大家想像。」
01高雄大樹 摘菠蘿+田中燭光晚餐
高雄大樹是台灣其中一個最早種植菠蘿的地方,這個高 雄一日農夫體驗,可以讓大家輕鬆遊菠蘿園,採果、在 果園吃下午茶和燭光晚餐,感受農村樂。
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找來甜點師、廚師好友一起炮製的下午茶。
02 八十種葡萄品酒行
跟day tour由台中出發,到訪3個不同酒莊。想不到台灣的葡萄園,可以見識到近80種不同的葡萄,還可以品嘗由國外評酒師評鑑的得獎紅白酒。
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03 吹著海風海邊烤蚵
坐著農民平日開工的 「 鐵牛 」出發,往中台灣著名的養蚵場。跟著有60多年養蚵經驗的蚵農,在海上吹著風摸蜆,即採後以炭火現烤蚵仔吃。
►►飛台中 去彰化 坐鐵牛跟蚵農潮退下海 即採即烤鮮美蚵仔 https://goo.gl/D4QPo3
04 東海岸 大地藝術節
在東海岸沿岸,每年6至8月都會舉辦「 東海岸大地藝術節」,焦點活動是月光海音樂會。另有沿東海岸的戶外藝術品、市集、原住民藝術工作室開放等活動。
►►6至8月 衝向湛藍太平洋 台東玩到花蓮 三大好過祭 https://goo.gl/4oSm7X
05 花蓮海或瘋市集
這應該是台灣最瘋狂的市集,在太平洋海邊販賣自家設計、二手用品、現場剪髮、提供按摩,還有調酒可以喝,很有生活感!
►►6至8月 衝向湛藍太平洋 台東玩到花蓮 三大好過祭 https://goo.gl/4oSm7X
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06 小琉球 海龜天堂一同浮潛
小琉球是全世界海龜數量最高之一的地方,是台灣近年熱門的旅遊地,由高雄機場出發,車程約50分鐘,再轉乘20分鐘的交通船便可到達。
►►海龜的天堂 台灣離島 小琉球 https://goo.gl/Wr6UYY
07 全美影院 國寶手繪電影廣告板
台南全美戲院,是孕育李安電影魂的場所。除了看台灣國寶級手繪廣告板師傅顏振發的真跡,走入電影院,更發現觸感甚佳的老物。
►►台南復古小旅行 全美影院 街頭看國寶級手繪電影廣告板 https://goo.gl/tQc8Lx
08 高雄鹽埕 走到80年代深水埗
鹽埕區曾是高雄最繁榮的地區,在傳統菜市場內發現還保留傳統雜貨 店、鈕扣店、真材實料的冬瓜茶店及饅頭店,滿 有尋找老香港的味道。
09 中台灣Camping 夜景太美��捨得睡
南投埔里虎嘯山莊,來這裡露營夜景靚到 叫人不捨得瞓!虎嘯山莊主要有兩個紥營區域,入口附近的大草坡,日間用作飛行傘起飛,晚上則可以紥營。
►►台灣露營 埔里虎嘯山莊 夜景太靚不捨得睡 https://goo.gl/m7QmzC
10 台北 一個人的咖啡店
台灣千千萬萬間咖啡店,我們推介在台北的一席咖啡。一坪多一點的大小,一個榻榻米座位,一個咖啡師的咖啡店。
►►台北一席 台北只有一個位的咖啡店 https://goo.gl/WHz1ns
每逢有客人都會走出去招呼介紹的老闆,小高。
11 台北 自製滑浪板
喜歡DIY的要注意!此乃非一般木工,製作不同大小的衝浪板,又或是SUP板,需時約 26 小時,分成三個半天,以及一個全天共四天來完成。
►►台中 台北手作 6個好玩體驗當職人 https://goo.gl/FAo689
12 台北 純素生活節
素食人口在台灣已經突破250萬人,佔總人口的10%全球排名躍居第二。由素食愛好者舉辦的草獸派對,半年一次,雲集有趣的素食、動物友善生活品牌等單位。
►► FB:草獸派對 Taiwan Vegan Frenzy
Photo : 草獸派對
13 苗栗 博物館茶園
屹立於銅鑼頂,淺灰的無垢建築,猶如一間博物館一樣美。有採茶焙茶體驗,需預約。
►► 火車迷必到 像博物館一樣的苗栗 銅鑼茶廠 https://goo.gl/Jmib9H
14 台中 最文青市場吃甜點
台中國立台灣美術館對面,隱藏著一個忠信市場,可能是台灣最文青的市場所在。裡面一家1987kitchen -pâtisserie/café,甜點相當有質素。
►► 台灣最文青市場 逛獨立書店 古物店 的咖啡時光 https://goo.gl/cXCqVC
台中 忠信市場
15 宜蘭 世界最美小路
曾被一篇網絡文章選為世界28條最美小路之一的宜蘭「見晴懷古步道」,午後常形成雲海,不難見到白茫茫的霧層,讓旅客有渴望「見晴」的心情。
►► 世界最美小路見晴懷古步道 https://goo.gl/Wme2Yq
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16 南投 奧萬大賞落雨松
南投奧萬大國家森林遊樂區,有全國最大的天然楓林,園區入口有在綠野山莊旁有三棵落羽松,約12月轉紅,非常美麗。
►►台中出發去奧萬大 賞黃金 落羽松 櫻花 零光害星空 https://goo.gl/isjWn1
17 花蓮 只有5間房的 海景旅宿
在花蓮每間房都有海景的旅館 Nossa,只有5 間房。宿主從世界各地找來精緻 的古物來布置,日間可以看海看日出,晚上可 以觀星。
►►躺在床上看日出 令人捨不得離開的 Nossa海岸行館 https://goo.gl/Riohs4
18 蘭嶼 獨特海洋文化
達悟族人稱蘭嶼為「 人之島 」,島上6個部落保存獨特原 住民文化,推薦到訪野銀的地下屋、東清看月出美景。
19 屏東禮納里 台灣的普羅旺斯
由高雄小港機場前往約1小時車程的屏東禮納里,是個不多人知道、美麗的原住民村落。在這裡留個2日1夜,在法國普羅旺斯般 的小木屋群中的原住民家中寄居聽故事!
►►飛高雄 去 禮納里 兩日一夜 吃私房菜住小木屋8大check point https://goo.gl/Nt3qKg
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20 去台中買家品
台中氣候宜人,加上北上南下都很方便,所以是台灣最宜居的城市。家品店如Apartment Daily goods & Art ware、小院子的日常都不容錯過。
►►台中 台灣最宜居城市 家品控必逛6大選物店 https://goo.gl/GKruos
21 宜蘭 威士忌體驗
揚名世界擊敗蘇格蘭產的金車噶瑪蘭威士忌,在宜蘭酒廠參觀及試飲均為免費,更可DIY一瓶獨一無二的威士忌。
►►世界第一威士忌 Kavalan宜蘭基地 自製一瓶黃金水滴 https://goo.gl/BUuv9r
22 屏東大草原 尋找梅花鹿
墾丁國家公園啟動梅花鹿復育計劃,現今在社頂公園就跟夜間的導覽就有機會看到野生的梅花鹿。
►►屏東不只有墾丁 追鹿採茶 雨來菇包水餃3大好玩行程 https://goo.gl/qKSrce
Photo: 屏日生活
23 高雄美濃 三合院民宿黑膠
高雄民宿老闆把爺爺留下來的三合院重新整理,保留曾祖母留下的老傢俱,擺放著收藏的4500張典經黑膠唱片,音樂在美濃山腳下隨著稻田搖擺。
►►美濃黑膠與香蕉三合院 音樂在美濃山腳下隨著稻田搖擺 https://goo.gl/3sG6oL
24 花蓮葉宿文旅 聽原住民唱歌
花蓮文創旅館葉宿,除了房間的設計用上台灣不同的 畫家、攝影師作品來點綴,還不時舉辦市集、畫展等 不同活動,每周末都有歌手駐場表演,宿主因不甘原 住民都在夜市賣唱,而給他們一個平台。來讓原住民 的歌聲穿透靈魂吧!
►►花蓮 葉宿文旅 被原住民歌聲穿透再入睡 https://goo.gl/16ngLN
採訪當日表演的原住民歌手Logan,也是一位衝浪教練。FB: Logan surf school 花蓮衝浪學校
25 綠島 世界百大潛水勝地
在台灣以監獄島聞名的綠島,從台東坐15分鐘小型飛機 又或是60分鐘的客船便可到達,是世界百大潛水勝地,潛水員必去勝地包括全球最老及最高的珊瑚「 大香 菇」及鋼鐵礁。
26 花蓮山月村 隱身太魯閣的小村落
知名的花蓮景點太魯閣,山間隱藏一間以太魯閣族文 化為題的 Resort,吸引不少歐美遊客來造訪。
►►花蓮太魯閣 山月村 隱世山林 放空也是種享受 https://goo.gl/gh6TGd
27 台11線 自駕遊最佳路段
東海 岸「 台11線 」連接台東花蓮,遇上好天氣,一 路上窗外都是藍天、湛藍海洋,加上不少可停靠路邊免費看海的位置,是台灣自駕遊最佳路段!
28 台南 理容院修臉當紳士
台南的老店仍是活的!位於台南安平的華谷,男女都可以 去按摩,美娜士理髮廳亦有最溫柔的修臉服務。「 理容院哈司托 」舉辦小旅行帶大家導賞。
►►台南理容院 紳士級的修臉 按摩 掏耳享受體驗 https://goo.gl/dptLYW
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29 小琉球 淨灘換玻璃貨幣
當地人發起的淨灘活動,大家在海灘撿到的垃圾,秤重每2公斤,可換取一個由海邊撿到的碎玻璃所繪製而成的貨幣,到小琉球島上的指定店家、民宿抵消費。
►►垃圾變錢? 小琉球 獨家流通的沙灘貨幣救海龜 https://goo.gl/BaQfiZ
30台中 最美的藥房買手信
台中歌劇院對面就有一間完全看不出是藥局的藥局分子藥局 Molecure Pharmacy,店內除了賣附近居民一些平民價的藥物,也以有機的妝物、營養品,當是一間美術館來參觀也相當不錯。
►► 是美術館?咖啡店?台灣最美的藥局 台中分子藥局 https://goo.gl/DEypeL
31 澎湖 海底郵筒寄 Postcard
澎湖是個玩水的好地方!位於澎湖馬公本島的海底郵筒,除了有 投遞信件作用外,是全世界第一座結合水下裝置藝術與 珊瑚礁復育功能於一身的海底郵筒。
►►澎湖海底郵筒 潛水親手寄明信片 寄出從海底的心意 https://goo.gl/5KkC4p
32 東港 漁市場吃壽司
位於台灣南部屏東縣的東港,距離高雄約40分鐘車程,東港的華僑市場被稱為台灣的「築地市場」,有幾十攤吃刺身的攤檔,當中首推「漁郎」。
►►飛高雄 去東港華僑市場 + 周邊景點 https://goo.gl/VPyo6g
33 澎湖 漂浮在大海中的目斗嶼燈塔
全台灣有35座燈塔,位於澎湖的目斗嶼燈塔位於一個只有0.021平方公里的迷你小島,島上只有一座黑白間的燈塔、兩個燈塔看守員、一個地公爺爺的祠廟、兩個小沙灘,被稱為台灣最漂亮燈塔。
►►燈塔之島 澎湖最美3座燈塔 https://goo.gl/2cwxfS
34 馬祖藍眼淚
沒親眼看過,是有點難以置信。在馬祖遇上真實版「少年Pi的奇幻漂流」的藍色發光海奇景。 馬祖藍眼淚 曾登上NASA網站及被美國CNN選為世界奇景之一的發光奇景,每年春天與夏天的交界時間在馬祖出現。
35 熱氣球節 光雕音樂會
台東聞名國際的熱氣球嘉年華已踏入第8年。今年更延長了一個星期,造型球就多達39個,當中包括 minions、《 UP 》裡面的熱氣球,甚至純 白的耶穌升天像,非常有心思 !另晚上更在不 同的景點舉行光雕音樂會,也值得一去。
►► 台東玩到花蓮 三大好過祭 https://goo.gl/dzwsHV
36 都蘭 海邊衝浪
台灣東海岸的都蘭一直都是很多外國人喜歡聚居的地方,西班牙長大的老闆,在這個樂園教 帆船、滑浪,場內有海邊小泳池、可以租借帳幕露營的草坡地、小沙丘 Golf 場,另也有西班牙菜如西班牙炒飯供應。
►► 望著太平洋Chill out 來一盤西班牙海鮮飯 https://goo.gl/moNB91
37 苗栗 無印風 Glamping
苗栗集私房燒烤餐廳、農場、露營區,最新開設Glamping Site 的好去處「橘舍三食 」。Glamping 帳帶無印風有冷暖氣,還可 以在檜木池中浸浴!
►► 台灣Glamping 一泊二食包炭烤牛扒無菜單料理 https://goo.gl/Vo95kn
38 台北 大稻埕 找古早小食風味
台北廸化街、慈聖宮、永樂市場之間晃蕩,找尋台灣的「古早味」平民小吃,首推「賣麵炎仔」。
►►台北大稻埕 散步 精選6間老店找懷舊小吃 https://goo.gl/19z1Rq
39 蘭嶼 坐拼板舟看第一道曙光
蘭嶼是全台灣看到日出的第一個地方,清晨5點在東清部落坐上拼板舟,在大海中欣賞太陽在水平線上升起。
40 澎湖東嶼坪 秘景梯田
東嶼坪位於澎湖群島的南邊,島上傳統的閩南式建築幾乎全部空置。由於澎湖有東北季風,早年居民在山丘做了梯田方便種植農作物,稱為「菜宅」。爬上只有60多米的小山丘,從高處能飽覽東嶼坪梯型田地與透明清澈的港灣。
41 花蓮 原住民山海料理
部落旅遊的好玩之處,在於跟著原住民體驗。花蓮磯崎部落,跟阿美族人上山採食,再到部落祖屋烹煮,就連海菜、海膽也是她們為你去海邊捕獲的。
►►花蓮沿太平洋南下!從山海而來的豐盛餐桌 https://goo.gl/rvKVtM
42 池上 稻田中星空帳幕
台東池上火車站附近的稻田中有星空帳出租。白天有稻田景致,可遠眺火車進出池 上站,晚上可以觀星。
►►HK$700 台東池上 稻田Glamping https://goo.gl/QrtMQr
43 高雄三和瓦窯 看紅磚老房子瓦頂
高雄的三和瓦窯真的令人大開眼界 !除了還在運作中的瓦窯,廠內還特別找來老房子,讓人可以看到屋頂磚塊的細節。
►►高雄 三和瓦窯 百年瓦廠 DIY磚瓦當Lego玩 https://goo.gl/d9m24d
44 蘭嶼達悟族 當一天原住民
最近台灣電影《 只有大海知道 》被喻為「 最蘭嶼的電影 」,想了解蘭嶼達悟族人的文化,可參加以「 達悟的一天 」導賞遊,在達悟族 人家吃晚餐、在水芋田採收。
45 台中 找獨立書店
台中小街裡的佔空間Artqpie,一家可以看展覽、雜誌的小店,兩排屋頂狀的書架上,有很有趣的讀物。
►►佔空間Artqpie 活化老屋 做社區圖書館 https://goo.gl/xs6k2d
46 宜蘭手作控的天堂
宜蘭傳藝中心,當中的魯班街是手作控的天堂,可以學到藍染、木工、陶瓷,金工。
►► 宜蘭傳藝中心 學藍染木工陶瓷金工 https://goo.gl/HzySwe
47 屏東 做鹽滷豆腐
屏東安佳春生態農莊,園主成立了一個後灣豆腐小學堂。這個靠海的後灣,從 海邊收集鹽滷,取代石膏粉製作手工豆腐。
►►屏東後灣 海邊取鹽滷 做一塊無石膏的豆腐 https://goo.gl/TUKJvR
48 南投 森林散步
喜歡郊遊的你,可以考慮到南投溪頭自然教育園區,新手都可以駕馭的行山選擇。石屎步道平坦,森林內有紅檜神木銀杏,園區內有小木屋住宿。
網址:www.exfo.ntu.edu.tw/sitou
49 南投 圍爐煮茶
南投鹿谷鄉一山都是茶園茶行,而在竹豐村有一個有趣的圍爐煮茶體驗。幾個人坐在茶亭,圍著一鍋熱水,每個人各自體驗學煮東方美人茶、凍頂烏龍等。電話:+886-(0)9-3575-3516
50 火車環島遊
台灣火車網絡完善,除了夏天有秒殺搶票的仲夏寶島號蒸氣火車、推廣保育生物的里山動物列車 ,最近還推出車身有原民藝術家優席夫畫作的普悠瑪號!
►►救救台灣野生動物 里山動物列車 上路了 https://goo.gl/GkH1s7
Photo : 林務局及種籽設計
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叮叮噹~叮叮噹~ 最愛的耶誕節來了!從捷運藍線市政府站〈或捷運紅線台北101/世貿站〉下車後,一連串的耶誕節佈置美的讓人拍不停,浪漫的造型燈飾當然也是打卡新亮點!
統一時代百貨的「愛_Sharing」、新光三越的「耶誕萌星球」、「LINE FRIENDS 粉甜星旅程」都是免費參觀且還有集點上傳等互動活動可參加;另一個重頭戲就是「冰雪奇緣嘉年華」在台北101水舞廣場開展囉,冰雪森林、艾倫戴爾王國、冰晶魔法聖誕樹、英國直送來台的冰雪溜冰場,還有來自迪士尼艾莎及雪寶的見面會。
無論你從哪一站下車,經過【COMMUNE A7】信義區貨櫃市集,整條樹燈街閃閃亮亮,異國風情超級好拍照!想來杯咖啡嗎?全台唯一配備有全系列頂級咖啡設備「星巴克摩登典藏吧台Starbucks Reserve Bar」就在台北101的B1喔~
從捷運市府站2號出口約步行100公尺,就是延續去年的重頭戲「2017愛.Sharing,分享、時尚、夢想。」迎面而來即是女孩們最愛的高跟鞋、充滿魅力風尚的真愛光廊,浪漫幸福的氣氛無法言語。
佈置成夢想中的第五大道,目的就是要讓你彷彿走在曼哈頓街頭,踩著輕盈自信步伐活出自在美妙人生,探索紐約城市風情。
往夢幻的二樓夢廣場步梯,數以萬計的LED的裝置步梯,讓人感受紐約時髦氛圍。
醒目矗立在忠孝東路通往2F夢廣場的步梯中央,夜晚閃閃發亮成為信義區美麗焦點。為所有女生編織夢想的高跟鞋,白天是時尚亮麗的紅色鞋面、鹿角造型的鞋跟,到了夜晚的鞋身發亮,有如增添閃亮水晶,更似冬夜的點點雪花。
在5.5公尺高的The Beauty Apple紐約大蘋果裡,有濃厚的紐約風情畫,鋼琴、電吉他、薩克斯風、鼔器等都可以拍照打卡。
12公尺高的紫色聖誕樹,每天晚上18:00~21:00整點會有燈光秀表演!
今年活動特別與華裔設計師DANIEL WONG合作,除了為Sharing Po Po雪鈴兔所設計的四款紐約服飾外,聖誕節活動的主視覺與各項裝置藝術,而且每個前面都有體驗活動,記得一定要拍照打卡抽紐約機票。
藍色高跟鞋據說使用了十萬顆施華洛世奇水晶打造,閃閃動人的超級吸睛。
愛Sharing,浪漫幸福點亮Purple wish,融合個性與創意衝突『時尚美感的魅力之都』,匯集紐約的多元及熱情,從百老匯到風尚的第五大道,統一時代百貨台北店規劃出更多風尚裝置:12米高的聖誕樹、女孩們最愛的高跟鞋、閃閃星空的天幕大道...等,快來一起感受時尚的聖誕魅力 ,因為有愛,所以分享。
最後走回「統一時代百貨」的正門口,這裡有抽象的馴鹿雪橇、以及裝置藝術,已成為IG熱門的打卡熱點哦!
統一時代百貨台北店-愛.Sharing / 官網 / 粉絲專頁 地址:台北市信義區忠孝東路5段8號 展期:2017/11/17~2017/12/25 燈光秀:每晚18:00~21:00 整點表演 交通:「市政府站」2號出口
新光三越台北信義新天地耶誕造景,即日起至2018/01/02,A11館一樓北大門的每日「17:00-22:00」有整點燈光秀。延著人潮走,肯定可以一睹絢爛奪目的燈飾,接著繼續跟著華麗精彩的散步路線繼續往下走~
白天晚上都很美,各有不同的氛圍;A8每二個休息椅就有個小雪人可拍照~
(此圖取自新光三越 台北信義新天地 粉絲團) 在粉絲團看到這則訊息就令人興奮,放大版的戽斗星球到底會長這樣呢?!
一展出便吸引大人小孩前來關注,IG上滿滿都是戽斗的照片,有報導指出牠們正搶攻最新的"IG洗版王"!
風靡扭蛋界的戽斗星球果然是耶誕的亮點之一,更是台北限定;150公分高的巨型裝置一起陪大家過耶誕節, 北極熊、馴鹿、企鵝都在A8 B1 秘密基地裡,想來合照的扭蛋控2018/1/2(二)前都有機會來一睹萌萌風采,還有幫動物們吹雪的互動遊戲。
耶誕萌星球|信義夢想工廠 / 官網 / 粉絲專頁 地點:新光三越台北信義新天地 A8館B1(近7-11戶外展場) 地址:台北市信義區松高路19號 交通:「市政府站」3號出口 慶祝活動:詳情
如果餓了~那就到B2覓食吧!日本第一天丼「金子半之助」就在新光三越新天地A8店。若第一次吃可以考慮兩款丼飯:上天丼套餐(NT$429)及天丼套餐(NT$399),套餐比單點多甜點跟味噌湯,建議可以直接單點,然後打卡換甜點或味噌湯二擇一〈不過這要搭配活動〉,我是剛好遇到前面的結帳完就把多的券給我了〈所以省了50元〉!
這裡一坐下就黑熱騰騰的黑豆水,每個座位前也都有也有二個醃漬物〈牛蒡薑片和醃蘿蔔〉吃到飽。
新光三越南西店也有熊出沒~
目前為止尚未看到貴婦百貨〈Bellavita〉的耶誔節活動,不知今年會有什麼驚喜,期待ing
就在COMMUNE A7旁有最熟悉的LINE貼圖公仔超萌超可愛,合照之後可別走掉,裡面挺好逛的而且是「免費參觀」,還有集章活動可獲得LINE FRIENDS官方周邊精美好禮喔~ 台灣三星Samsung與LINE FRIENDS打造的『探索星世界』跟著CHOCO一起走進『粉甜星旅程』,的品牌體驗概念館;趁著孩子運動會補假前來玩,平日人較少果然比較好逛好拍。
覺得是個用心的概念館,跟著LINE FRIENDS一起旅行,像是圍著圈圈的營火晚會或是去遊樂園探險,每個場景都能拍個不停~
進場前工作人員就會發專屬你的護照與車票(集章卡),可以跟著choco一起去旅行;集章卡共有8個關卡8個主題,從體驗活動中認識Samsung的產品;若想要得到精美官方周邊好禮,則需過5關,其中編號3、5、7是必過。
ps.有2關是Gear VR,需滿12Y的孩子才能體驗!
<第一關神來一筆/Galaxy Note8>設計成火車的造型,坐在車廂內,用手寫動態貼圖分享心情!給LINE FRIENDS;現場有工作人員會指導如何製作動態貼圖,可寫字可畫圖,步驟很簡單就能完成。
<第二關急凍熱血/Gear IconX +Gear Fit2 Pro>帶無線藍芽耳機、手上配載運動手錶記錄身體機能體驗騎腳踏車時的悠閒!
<第三關營火晚會/Gear 360>好熱鬧的營火晚會,和LINE FRIENDS一起圍著圈圈坐下烤棉花糖;這一區好好拍,工作人員會幫忙拍一張360度環景大合照,寄至信箱留做紀念喔~
<第四關動感限定/Gear VR>去遊樂園探險,搭雲霄飛車4D新體驗彷彿身歷其境。(孩子年齡未到,需12Y以上才能玩)
<第五關夜行派對/Galaxy Note8>走進一間屋子裡,使用工作人員提供的手機夜拍!
<第六關虛擬實境/Gear VR>體驗虛擬實境小遊戲。(孩子年齡未到,需12Y以上才能玩)
<第七關打卡聖地/Galaxy J7+Galaxy Note8>到熱氣球的場景,體驗美拍!
<第八關筆較厲害/Galaxy Note8+Gear 360 翻轉視界 DIY>可以借用產品在館內拍下360環景照片,再用S Pen加上喜歡的文字或圖,分享至ig就完成囉~ 現場就會印出紀念照可帶回做紀念還能參加官網活動抽好禮。
這天運氣還不錯,兩張車票(集章卡)都有換到禮物,孩子可開心了~ 車票的一角「滿額兌換券」可於活動期間至 LINE FRIENDS Store 消費滿額贈小禮物使用;走去台北新光三越A11店逛逛吧~
天兒~ 不但好好拍也好好買,日常生活用品、玩具、教具、文具都有,通通都可愛爆表,一整個少女心噴發,錢包超容易失守的;現在正值耶誕節,買耶誕禮物來這裡選也很適合喔~
Samsung x LINE FRIENDS 粉甜星旅程 / 官網 日期:2017/11/15~2018/01/25 時間:12:00~ 22:00 地點:Samsung Vision Lab 品牌概念館 地址:台北市信義區松壽路 3 號 (COMMUNE A7旁) 交通:「台北101/世貿站」4號出口步行5分鐘;「市政府站」2號出口步行8分鐘 免費參觀
LINE FRIENDS Cafe & Store / 粉絲專頁 地址:台北市信義區松壽路11號(新光三越A11-1樓) 交通:「市政府站」3號出口出站,步行5分鐘
圍著【COMMUNE A7】信義區貨櫃市集,行道樹上掛滿閃閃亮亮的燈飾,遠遠看似乎感覺到冬季的皚皚白雪,聖誕市集裡充滿濃厚的耶誕氛圍與歡樂氣息。
COMMUNE A7 新世代都市生活空間/ 官網 / 粉絲專頁 地址:台北市信義區松壽路3號 營業時間:12:00 - 0:00 交通:「台北101/世貿站」4號出口步行5分鐘;「市政府站」2號出口步行8分鐘
ATT4FUN門��廣場也有不少的藝術供拍照,12/1~2018/1/1也有繽紛聖誕趴,這次可是舉辦2017台北COOL耶誕,找尋「限定版胡桃熊娃娃」,天阿!好應景的活動,一定很多熊迷會愛上這個活動。
記得到B1的橡子共和國,來聽龍貓打呼的聲音、與龍貓公車合影、還有最新的等身無臉男感受神隱少女的氣氛。
接下來走到最後一個「大亮點」,就在101旁的水舞廣場,喜歡冰雪奇緣的女孩們,準備尖叫吧!
這裡是免費參觀,但如果你是艾莎迷,想要體驗裡面各項設施,可以在台北101購物中心一樓水舞廣場售票服務櫃檯,直接購買「冰雪奇緣嘉年華預售護照套組:500元(內含獨家一個冰雪奇緣冷水杯及一本嘉年華活動護照)」,嘉年華活動護照以及豐富折扣優惠,數量有限,售完為止。
【票價】 冰雪奇緣嘉年華預售護照套組:500元(內含獨家一個冰雪奇緣冷水杯及一本嘉年華活動護照) 購票方式:野獸國忠孝門市/台北101購物中心一樓水舞廣場售票服務櫃檯/博客來售票/街口APP
11月30日起至1月14日,於101水舞廣場舉辦,內含六大冰紛亮點、十大暖心體驗。全區可供民眾參觀與拍照。
但是,若想進一步沉浸在這場冰雪娛樂,須購買冰雪奇緣嘉年華套組,即可憑套組內的護照體驗券,自由選擇參與趣味又多元的手作體驗,一同感受充滿冰雪氛圍的台北耶誕!
六大冰紛亮點,分別是:
冰雪森林:五米高的巨大雪怪守護著艾莎的冰雪城堡,穿過銀白色的冰雪森林,正式揭開嘉年華冒險的序幕。
艾倫戴爾王國:艾倫戴爾王國設計了各式DIY手作活動,包含:星空蠟燭、冰雪聖誕花圈、雪寶娃娃等,邀請大小朋友們一同製作屬於自己獨一無二的聖誕禮物。
冰雪服務中心:提供季節卡片郵寄服務,並獨家販賣冰雪奇緣的限定明信片套卡,寄送你的聖誕祝福,讓親朋好友們一同感受艾莎的冰雪魅力。
冰晶魔法聖誕樹:十二米高聖誕樹矗立在城鎮廣場中心,冰晶般的半透明葉片搭配上璀璨燈光秀,營造最浪漫的佳節氛圍。
冰雪溜冰場:由英國直送來台的戶外溜冰場,置身在冰雪奇緣場景之中,不管是親子同樂或是情侶約會,都能創造最棒的佳節回憶。
小鎮市集:各式冰雪奇緣周邊商品,包含服飾、配件、玩具與新奇小物等,更有迪士尼系列商品,讓粉絲們完整收藏。
小鎮市集,有各式冰雪奇緣周邊商品,真的令人愛不釋手,尤其是手機殼、包包,飾品等等。
另外,雪寶絨毛DIY小舖,可以親手製作屬於自己的雪寶娃娃!冰雪聖誕花圈,可以展現創意,搭配出獨一無二的冰雪奇緣聖誕花圈。冰雪萌趣手提包,這只有在冰雪奇緣嘉年華限定製作!
冰雪奇緣嘉年華 / 官網 / 粉絲專頁 日期:2017年11月30日-2018年1月14日 地點:台北101水舞廣場 地址:台北市信義區信義路5段7號 時間:周日~周四 13:00-21:30 周五、周六及國定假日前夕 13:00-22:00 12/31跨年前夕13:00- 20:30 (最後體驗時間20:00) 交通:「台北101/世貿站」4號出口步行5分鐘;「市政府站」2號出口步行10分鐘
在繼續往信義路的方向走,向右轉就是台北捷運淡水信義線「台北101/世貿」,那今年信義區耶誕城的巡禮就美滿的結束囉^^
對了!想來杯咖啡嗎?不可錯過台北101的 B1的「星巴克摩登典藏吧台/Starbucks Reserve Bar」。
在這裡可以喝到「西雅圖咖啡夢工廠專屬限定飲品」,還有更是台灣唯一配備有全系列頂級咖啡設備之門市。另外也推出限量的「焦糖海鹽可可塔」、精緻的「經典千層薄餅」及人氣鹹食「香料烤雞溫野菜」。還有~與台北101聯名推出限定的紀念杯!
【Info】 台北101 B1門市-星巴克摩登典藏吧台門市 電話:02-8101-8511 地址:台北市信義區市府路45號B1 (鼎泰豐對面) 營業時間:星期一~四07:30~21:30;星期五:7:30~22:00;星期六~日:7:30~21:30
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的先驅,台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的
家的神通資科,都是不可或缺的幕後功臣。
摸石過河 20年磨成專家 智慧交通,徹底改變了台灣人的生活! 國道全面電子收費上路一年多,受到多數用路人肯定,負責整合開發的遠通電收,還要把成功經驗拓展到全球。
身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊,規台中seo模雖已位居同業龍頭,仍致力發展自動化叫車系統,將乘客服務發揮到極致,如何做到?
台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化,吸引多國取經,身為幕後功臣的神通資科,分享成功之道。
智慧交通1〉遠通電收
國道行車更順暢,北高省下40分鐘
在筆直寬敞的高速公路上,一輛輛自小客車迅速台中seo暢地通過高舉的銀灰收費門架,才短短幾秒鐘,系統就完成扣款手續,行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代,必須停車給票∕付款才能通過,效率不可同日而語。
「裝了eTag後開車真的快蠻多的,尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步!」一位網友評論。
逾七成滿意度 時效勝高鐵
雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨,自2013年12月30日國道全面ETC(電子道路收費系統,台中seoctronic Toll Collection)上路,走過初期的系統調適,一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分,順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶,使用率高達94%。
高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查,結果滿意度突破七成,一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架,一天處理1500萬次交易,使用ETC的公路長度居全球之冠。
由於使用率高,負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗,還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼,甚至哥台中seo比亞來台取經,連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。
由於全面電子化的成果斐然,結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS(智慧型運輸系統,Intelligent Transportation System)世界年會主辦權時,即以ETC計程收費專案做為最大賣點,與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。
「12年的流血流汗,總算沒有白費!」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說,ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返台中seo北高雄,ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計,每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車,總計為全台灣省下2250萬分鐘,效益比高鐵還高。
此外,ETC還帶來環保效益。根據台中seo交通部計算公式,ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油,也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸,約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算,由時間、燃料及環保效益看,車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。
許多國家都使用ETC,台灣的不同在於它全台中seo台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游,都能在台灣找到協力廠商,進行一條龍的整合,進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架,我們用一個就可以,比他們好看多!」張永昌得意地表示,台灣的ETC,在很多方面都超越其他國家。
破壞式創新 突破65%天險
目前ETC電子收費營運步上管道,搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年,遠通一路上跌跌撞撞,不但輿論不支持,甚至一度面臨停台中seo業危機。
「那一關,真的是九死一生的關卡,」張永昌回憶,ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明,它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65%的使用率,如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測,光是一台機上盒就要上千新台幣,成本高昂,民眾自然裝機意願低落。
也因此遠通推廣了幾年,不論用什麼行銷方法,使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65%天險的期限逼近,遠通全體人員壓力都台中seo到破表,因為如果達不到公司就要關門大吉,過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到,想要跑到菲律賓小島躲起來,」張永昌搖頭苦笑回憶。
眼見原本老路行不通,只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條,註明在有創新技術驗證的情況下,可以暫時台中seo放寬65%使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)技術,並硬著頭皮爭取管理階層的支持。
「不做就是死路一條,什麼都沒有。做了還有一點機會,為什麼不試試看?」他對董事長徐旭東說。
在全公司與協力伙伴的共同努力下,使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因,訊息一發布就引起廣大迴響,半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效,「天險」終於輕騎過關,截至目前使用率更超過94%,僅次於強制安裝的新加坡。
從ETC到ITS 客製化服務
而在車牌辨識與自動扣款上,遠通也不斷改善,大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識,我們還有人工做第二道把關,」張永昌自信的表示台中seo除了少數特殊個案(如禮車車號被花擋住),國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。
ETC電子計程收費系統的重要性,不只在於節省時間與人力成本,還具有指標性意義。
「ETC可以說是ITS的骨幹,更是台灣走向智慧交通的基台中seo」張永昌篤定表示。透過ETC,可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊,透過即時路況回報可以做到準確的交通管理,同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段,就可以實施閘道管制,藉以紓解車潮。
在結合手機通訊,ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務,提升駕駛的行車安全。比方,當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險,車輛台中seo就會接到警告通知,建議改走其他路段。另一方面,也能做為停車場管理。比方下起豪大雨,系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來,就不會有那麼多泡水車了!」張永昌笑著說,智慧交通的應用無限寬廣,處處是機會。
不只是嘉惠台灣的用路民眾,ETC也成為ICT(資訊與通信科技,Information and Communication Technology)產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統,投台中seo金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書,請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案,參與的大小業者都能雨露均沾,成為下一條成長曲線。
智慧交通2〉台灣大車隊
叫車一指搞定,幫你簡訊報平安
由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展,今年1月在南港展覽館落幕。
「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。台中seo,最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它,直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場,每個參觀者都可以坐在駕駛座,親手試用它最新的派遣系統六代機,感受傳統行業結合科技產品的威力。
同業領頭羊 錯誤中學習成長
做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅,台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員,市占率達18%,在十多年前即開風氣之先,採用GPS定位、GPRS即時通訊技術,與GIS地理資訊系統進行車隊台中seo,讓司機能快速接到派遣訊息,減少空車時間。
在乘客叫車方面,則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統,每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間,藉由車載互動數位媒體平台,播送廣告增加收益,並提供免費的「安心簡訊」服務,讓乘客可以跟家人報平安。
種種把載客服務「智慧化」的創新,讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象,2011年還被經濟部工業局評選為「台灣台中seo新企業百強」之一。因為營運模式成功,今年即跨足海外,預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。
「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈,我們是因為有科技才有今天!」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示,打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔,現在幾乎所有同業都已紛紛跟進,成為主流。
十多年前,計程車的客源主要都是透過客台中seo在路邊攔車,頂多用無線電派遣,載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊,但不知道隔壁巷子有人要搭車,」李瓊淑說。
2002年台灣大車隊引進新加坡康福(Comfort)GPS衛星派遣系統,藉由讓每台計程車裝上GPS接收器,從空中進行車隊的排班與調度,才讓司機得以更快承接到任務,縮短巡車空轉的時間,堪稱是智慧交通的第一步。
導入衛星派遣系統雖有諸多好處,但除了成本台中seo,一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於,系統完全是為新加坡量身打造,一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入,比方系統沒內建「空排點」,但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體,有任何修正都要找原廠協助,時間和金錢上不敷成本。更糟的是,系統常當機,導致隊員不滿,台灣大車隊也因為大幅虧損,三度易手。
4G添利多 回���訊息更精確
直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運,慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本,同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體,讓衛星派遣系統本土化。
然而,林村田明白這項核心技術其實不適合外台中seo,於是在三年前,把整個派遣系統收回自建,透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事,必先利其器,」李瓊淑堅定表示,派遣機關鍵技術是台中seo台灣大車隊的心臟,不論司機或乘客,「一分鐘沒有它都不行。」
為了讓派遣系統發揮最大效益,李瓊淑把IT人員由最初的2、3位,擴充到現在的30~40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機,即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運,今年3月就要為台中seo有司機隊員換新設備。
雖然一路走來備嘗辛苦,但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能,運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺,能夠立即上手,司機才願意台中seo多利用,」李瓊淑分析。
除了提升使用便利性,第六台中seo代派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形,轉成搭配道路的不規則型,利用更精準的路線規劃,讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子,賺到更多收入。
「有派遣機真的很方便,而且系統還台中seo依司機的偏好調整!」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說,自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接,久而久之系統就派給他愈來愈多案子。
因為派案頻繁,在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資,讓他十分滿意。
4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位,讓回傳的車輛位置訊息更為精準,中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客,減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上,也能更快速找回。
乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕,台中seo能免費發送安心簡訊,告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查,讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位,清楚掌握行車軌台中seo「保障乘客安全,也保障司機安全,」李瓊淑說。
App叫車 每月達200萬次
台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求,也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統,台灣大車隊讓乘客設定五組常用台中seo上車地址,同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統,讓派車變得更加快速,也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75%。
四年前,台灣大車隊走台中seo時代潮流上,進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次,平均每天4萬人次使用,每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。
「我們能一直跟著科技的進步走,是滿值得台中seo驕傲的一件事,但也有很多衝擊,」李瓊淑不諱言,「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成,但用手機App完全不能抽佣,就衝擊到金流。然而窮則變,變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等,不僅讓乘客有台中seo便利的選擇,也創造更多新商機。
不斷與時俱進,讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。
智慧交通3〉神通資科
人臉辨識通關,搭機不再大排長龍
你是否發現你在旅行移動過程中,愈來愈智慧了?
年節返鄉搭高鐵,不用跑到車站櫃台台中seo或超商訂票,只要用手機App輕輕一點,就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。
春假搭飛機出國旅遊,不用在海關大排長龍,只要用自動通關系統進行人臉辨識,就能在12秒內迅速通關。
大眾交通系統是最能顯現一個城市台中seo現代化與進步程度的地方。近十年,台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達,已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道,台灣從捷運、高鐵、機場,到鐵路,甚至公路的智慧化,資訊台中seo起
從參與台灣第一條捷運台中seo起算,神通在大型智慧交通工程上,20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統,高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統,鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統,乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統,與悠遊卡建置等,都是由神通建置並維護。
換言之,在台灣只要搭乘大眾交通工具,用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1/3的業務,來自承接智慧交通專案,負責的員工台中seo多達300人。在系統整合的投入,不但讓它獲得台中seo經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項,也獲得東南亞多國的青睞,把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。
從昔日生產電腦到導航機,到今日蓬勃發展的智慧交通系統,神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做,真的是摸著石頭過河,是從基礎開始練功,」神通資科總經理蔣臺方形容。
時間倒轉至20年前,當時捷運剛完工,問題不斷,試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後,法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是,隔幾天就發生嚴重的電腦當機,導致全線停擺,民眾抗議不斷。
風雨飄搖下,當時的捷運公司董事長陳朝威親台中seo打電話給神通董事長苗豐強求援,希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走,幸好它用的系統我們懂!」蔣臺方說,馬特拉用的MicroVAX台中seo由神通代理,公司內部正好有熟悉該台中seo系統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下,終於讓木柵線重新運轉,度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉,我們來拉」,蔣臺方仍歷歷在目。
智慧票證系統 便利性受推崇
第二個難關在1999年到來,當時建置近十年的電腦系統已經過時,亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜,加上沒有原始碼,只能從現有的系統摸索,增加新難度。
當時捷運白天跑舊系統,深夜神通再用新系統測試台中seo。「常常測到半夜三四點,」蔣臺方回憶,一開始轉到新的系統,捷運卻完全動不了,捷運局詢問原廠,得到回覆卻是要台灣自己想辦法。
後來經過反覆測試,才確認是驅動程式不相容,必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試,在台中seo沒有原廠的奧援下,神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級,神通也與合作伙伴攜手,進一步跨入智慧票證。「捷運升級,我們也跟著升級,」蔣臺台中seo,在建置自動收費系統上,單程票一路由磁票,進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱,升級為有自動偵測功能的門檔。
而悠遊卡系統建置,更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡,只能用在捷運上,台灣的悠遊卡可以用在公車、台中seo停車場、與超商小額支付,支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高,曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。
在系統建置過程中,神通更台中seo超高效率。比方在香港與新加坡,類似的票卡系統工程至少要花三年,神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張,每天交易量超過570萬筆。
悠遊卡的成功經驗,讓神通在2004年接台中seo下高鐵訂位與自動收費的標案,之後又不斷改良。從原本只台中seo車站臨櫃或自動售票機構買,2009年開始可以在便利超商用ibon購票,到2011年能用手機App「T Express」快速訂票,由單一走向多元的成功經驗,連外國都來取經。
「台北捷運能見度高,是一個很好的示範點,台中seo臺方笑著說,包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等,都由神通建置。
不僅承攬路運生意,神通的觸角也延伸到機場空運。
其中,2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統(e-gate),最為人津津樂道。透過人臉辨識科技,結合RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)與自動閘門等技術,可以讓旅客在短短12秒內通關,方便性有如搭捷運或高鐵,也有效減少了海關人台中seo力成本。
減少人力成本 跨足海外市場
也因為系統高度的辨識能力,自動通關系統台中seo但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」,也獲得美國國土安全局肯定,進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關,平均每天有2萬人使用,約占出入境旅客兩成。累計至今,自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。
「只要第一次花點時間申請,以後出國台中seo方便!」時常旅遊的陳小姐表示,自前年開始用自動通關系統,只要出國有同行朋友,她都會推薦朋友們申辦。
20年來,神通在智慧交通的業務台中seo一開始的40萬到目前的10億台幣,占公司總營收由不到1%激增到三成以上。
然而台灣市場畢竟有限,當大型公共交通工程陸續完成,未來必須靠海外市場才能維持成長,因此神通正往積極台中seo展大眾捷運系統的東南亞國家擴展,「練功那麼久,該是要走出去的時候了!」蔣臺方笑說。
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理,公司內部正好有熟悉該台中seo系統的
家的神通資科,都是不可或缺的幕後功臣。
摸石過河 20年磨成專家 智慧交通,徹底改變了台灣人的生活! 國道全面電子收費上路一年多,受到多數用路人肯定,負責整合開發的遠通電收,還要把成功經驗拓展到全球。
身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊,規台中seo模雖已位居同業龍頭,仍致力發展自動化叫車系統,將乘客服務發揮到極致,如何做到?
台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化,吸引多國取經,身為幕後功臣的神通資科,分享成功之道。
智慧交通1〉遠通電收
國道行車更順暢,北高省下40分鐘
在筆直寬敞的高速公路上,一輛輛自小客車迅速台中seo暢地通過高舉的銀灰收費門架,才短短幾秒鐘,系統就完成扣款手續,行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代,必須停車給票∕付款才能通過,效率不可同日而語。
「裝了eTag後開車真的快蠻多的,尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步!」一位網友評論。
逾七成滿意度 時效勝高鐵
雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨,自2013年12月30日國道全面ETC(電子道路收費系統,台中seoctronic Toll Collection)上路,走過初期的系統調適,一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分,順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶,使用率高達94%。
高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查,結果滿意度突破七成,一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架,一天處理1500萬次交易,使用ETC的公路長度居全球之冠。
由於使用率高,負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗,還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼,甚至哥台中seo比亞來台取經,連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。
由於全面電子化的成果斐然,結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS(智慧型運輸系統,Intelligent Transportation System)世界年會主辦權時,即以ETC計程收費專案做為最大賣點,與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。
「12年的流血流汗,總算沒有白費!」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說,ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返台中seo北高雄,ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計,每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車,總計為全台灣省下2250萬分鐘,效益比高鐵還高。
此外,ETC還帶來環保效益。根據台中seo交通部計算公式,ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油,也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸,約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算,由時間、燃料及環保效益看,車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。
許多國家都使用ETC,台灣的不同在於它全台中seo台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游,都能在台灣找到協力廠商,進行一條龍的整合,進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架,我們用一個就可以,比他們好看多!」張永昌得意地表示,台灣的ETC,在很多方面都超越其他國家。
破壞式創新 突破65%天險
目前ETC電子收費營運步上管道,搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年,遠通一路上跌跌撞撞,不但輿論不支持,甚至一度面臨停台中seo業危機。
「那一關,真的是九死一生的關卡,」張永昌回憶,ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明,它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65%的使用率,如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測,光是一台機上盒就要上千新台幣,成本高昂,民眾自然裝機意願低落。
也因此遠通推廣了幾年,不論用什麼行銷方法,使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65%天險的期限逼近,遠通全體人員壓力都台中seo到破表,因為如果達不到公司就要關門大吉,過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到,想要跑到菲律賓小島躲起來,」張永昌搖頭苦笑回憶。
眼見原本老路行不通,只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條,註明在有創新技術驗證的情況下,可以暫時台中seo放寬65%使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)技術,並硬著頭皮爭取管理階層的支持。
「不做就是死路一條,什麼都沒有。做了還有一點機會,為什麼不試試看?」他對董事長徐旭東說。
在全公司與協力伙伴的共同努力下,使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因,訊息一發布就引起廣大迴響,半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效,「天險」終於輕騎過關,截至目前使用率更超過94%,僅次於強制安裝的新加坡。
從ETC到ITS 客製化服務
而在車牌辨識與自動扣款上,遠通也不斷改善,大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識,我們還有人工做第二道把關,」張永昌自信的表示台中seo除了少數特殊個案(如禮車車號被花擋住),國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。
ETC電子計程收費系統的重要性,不只在於節省時間與人力成本,還具有指標性意義。
「ETC可以說是ITS的骨幹,更是台灣走向智慧交通的基台中seo」張永昌篤定表示。透過ETC,可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊,透過即時路況回報可以做到準確的交通管理,同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段,就可以實施閘道管制,藉以紓解車潮。
在結合手機通訊,ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務,提升駕駛的行車安全。比方,當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險,車輛台中seo就會接到警告通知,建議改走其他路段。另一方面,也能做為停車場管理。比方下起豪大雨,系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來,就不會有那麼多泡水車了!」張永昌笑著說,智慧交通的應用無限寬廣,處處是機會。
不只是嘉惠台灣的用路民眾,ETC也成為ICT(資訊與通信科技,Information and Communication Technology)產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統,投台中seo金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書,請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案,參與的大小業者都能雨露均沾,成為下一條成長曲線。
智慧交通2〉台灣大車隊
叫車一指搞定,幫你簡訊報平安
由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展,今年1月在南港展覽館落幕。
「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。台中seo,最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它,直���把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場,每個參觀者都可以坐在駕駛座,親手試用它最新的派遣系統六代機,感受傳統行業結合科技產品的威力。
同業領頭羊 錯誤中學習成長
做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅,台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員,市占率達18%,在十多年前即開風氣之先,採用GPS定位、GPRS即時通訊技術,與GIS地理資訊系統進行車隊台中seo,讓司機能快速接到派遣訊息,減少空車時間。
在乘客叫車方面,則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統,每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間,藉由車載互動數位媒體平台,播送廣告增加收益,並提供免費的「安心簡訊」服務,讓乘客可以跟家人報平安。
種種把載客服務「智慧化」的創新,讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象,2011年還被經濟部工業局評選為「台灣台中seo新企業百強」之一。因為營運模式成功,今年即跨足海外,預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。
「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈,我們是因為有科技才有今天!」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示,打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔,現在幾乎所有同業都已紛紛跟進,成為主流。
十多年前,計程車的客源主要都是透過客台中seo在路邊攔車,頂多用無線電派遣,載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊,但不知道隔壁巷子有人要搭車,」李瓊淑說。
2002年台灣大車隊引進新加坡康福(Comfort)GPS衛星派遣系統,藉由讓每台計程車裝上GPS接收器,從空中進行車隊的排班與調度,才讓司機得以更快承接到任務,縮短巡車空轉的時間,堪稱是智慧交通的第一步。
導入衛星派遣系統雖有諸多好處,但除了成本台中seo,一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於,系統完全是為新加坡量身打造,一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入,比方系統沒內建「空排點」,但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體,有任何修正都要找原廠協助,時間和金錢上不敷成本。更糟的是,系統常當機,導致隊員不滿,台灣大車隊也因為大幅虧損,三度易手。
4G添利多 回傳訊息更精確
直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運,慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本,同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體,讓衛星派遣系統本土化。
然而,林村田明白這項核心技術其實不適合外台中seo,於是在三年前,把整個派遣系統收回自建,透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事,必先利其器,」李瓊淑堅定表示,派遣機關鍵技術是台中seo台灣大車隊的心臟,不論司機或乘客,「一分鐘沒有它都不行。」
為了讓派遣系統發揮最大效益,李瓊淑把IT人員由最初的2、3位,擴充到現在的30~40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機,即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運,今年3月就要為台中seo有司機隊員換新設備。
雖然一路走來備嘗辛苦,但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能,運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺,能夠立即上手,司機才願意台中seo多利用,」李瓊淑分析。
除了提升使用便利性,第六台中seo代派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形,轉成搭配道路的不規則型,利用更精準的路線規劃,讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子,賺到更多收入。
「有派遣機真的很方便,而且系統還台中seo依司機的偏好調整!」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說,自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接,久而久之系統就派給他愈來愈多案子。
因為派案頻繁,在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資,讓他十分滿意。
4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位,讓回傳的車輛位置訊息更為精準,中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客,減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上,也能更快速找回。
乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕,台中seo能免費發送安心簡訊,告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查,讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位,清楚掌握行車軌台中seo「保障乘客安全,也保障司機安全,」李瓊淑說。
App叫車 每月達200萬次
台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求,也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統,台灣大車隊讓乘客設定五組常用台中seo上車地址,同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統,讓派車變得更加快速,也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75%。
四年前,台灣大車隊走台中seo時代潮流上,進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次,平均每天4萬人次使用,每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。
「我們能一直跟著科技的進步走,是滿值得台中seo驕傲的一件事,但也有很多衝擊,」李瓊淑不諱言,「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成,但用手機App完全不能抽佣,就衝擊到金流。然而窮則變,變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等,不僅讓乘客有台中seo便利的選擇,也創造更多新商機。
不斷與時俱進,讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。
智慧交通3〉神通資科
人臉辨識通關,搭機不再大排長龍
你是否發現你在旅行移動過程中,愈來愈智慧了?
年節返鄉搭高鐵,不用跑到車站櫃台台中seo或超商訂票,只要用手機App輕輕一點,就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。
春假搭飛機出國旅遊,不用在海關大排長龍,只要用自動通關系統進行人臉辨識,就能在12秒內迅速通關。
大眾交通系統是最能顯現一個城市台中seo現代化與進步程度的地方。近十年,台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達,已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道,台灣從捷運、高鐵、機場,到鐵路,甚至公路的智慧化,資訊台中seo起
從參與台灣第一條捷運台中seo起算,神通在大型智慧交通工程上,20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統,高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統,鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統,乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統,與悠遊卡建置等,都是由神通建置並維護。
換言之,在台灣只要搭乘大眾交通工具,用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1/3的業務,來自承接智慧交通專案,負責的員工台中seo多達300人。在系統整合的投入,不但讓它獲得台中seo經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項,也獲得東南亞多國的青睞,把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。
從昔日生產電腦到導航機,到今日蓬勃發展的智慧交通系統,神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做,真的是摸著石頭過河,是從基礎開始練功,」神通資科總經理蔣臺方形容。
時間倒轉至20年前,當時捷運剛完工,問題不斷,試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後,法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是,隔幾天就發生嚴重的電腦當機,導致全線停擺,民眾抗議不斷。
風雨飄搖下,當時的捷運公司董事長陳朝威親台中seo打電話給神通董事長苗豐強求援,希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走,幸好它用的系統我們懂!」蔣臺方說,馬特拉用的MicroVAX台中seo由神通代理,公司內部正好有熟悉該台中seo系統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下,終於讓木柵線重新運轉,度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉,我們來拉」,蔣臺方仍歷歷在目。
智慧票證系統 便利性受推崇
第二個難關在1999年到來,當時建置近十年的電腦系統已經過時,亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜,加上沒有原始碼,只能從現有的系統摸索,增加新難度。
當時捷運白天跑舊系統,深夜神通再用新系統測試台中seo。「常常測到半夜三四點,」蔣臺方回憶,一開始轉到新的系統,捷運卻完全動不了,捷運局詢問原廠,得到回覆卻是要台灣自己想辦法。
後來經過反覆測試,才確認是驅動程式不相容,必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試,在台中seo沒有原廠的奧援下,神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級,神通也與合作伙伴攜手,進一步跨入智慧票證。「捷運升級,我們也跟著升級,」蔣臺台中seo,在建置自動收費系統上,單程票一路由磁票,進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱,升級為有自動偵測功能的門檔。
而悠遊卡系統建置,更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡,只能用在捷運上,台灣的悠遊卡可以用在公車、台中seo停車場、與超商小額支付,支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高,曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。
在系統建置過程中,神通更台中seo超高效率。比方在香港與新加坡,類似的票卡系統工程至少要花三年,神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張,每天交易量超過570萬筆。
悠遊卡的成功經驗,讓神通在2004年接台中seo下高鐵訂位與自動收費的標案,之後又不斷改良。從原本只台中seo車站臨櫃或自動售票機構買,2009年開始可以在便利超商用ibon購票,到2011年能用手機App「T Express」快速訂票,由單一走向多元的成功經驗,連外國都來取經。
「台北捷運能見度高,是一個很好的示範點,台中seo臺方笑著說,包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等,都由神通建置。
不僅承攬路運生意,神通的觸角也延伸到機場空運。
其中,2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統(e-gate),最為人津津樂道。透過人臉辨識科技,結合RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)與自動閘門等技術,可以讓旅客在短短12秒內通關,方便性有如搭捷運或高鐵,也有效減少了海關人台中seo力成本。
減少人力成本 跨足海外市場
也因為系統高度的辨識能力,自動通關系統台中seo但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」,也獲得美國國土安全局肯定,進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關,平均每天有2萬人使用,約占出入境旅客兩成。累計至今,自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。
「只要第一次花點時間申請,以後出國台中seo方便!」時常旅遊的陳小姐表示,自前年開始用自動通關系統,只要出國有同行朋友,她都會推薦朋友們申辦。
20年來,神通在智慧交通的業務台中seo一開始的40萬到目前的10億台幣,占公司總營收由不到1%激增到三成以上。
然而台灣市場畢竟有限,當大型公共交通工程陸續完成,未來必須靠海外市場才能維持成長,因此神通正往積極台中seo展大眾捷運系統的東南亞國家擴展,「練功那麼久,該是要走出去的時候了!」蔣臺方笑說。
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採用GPS定位、GPRS即時通訊技術,與
家的神通資科,都是不可或缺的幕後功臣。
摸石過河 20年磨成專家 智慧交通,徹底改變了台灣人的生活! 國道全面電子收費上路一年多,受到多數用路人肯定,負責整合開發的遠通電收,還要把成功經驗拓展到全球。
身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊,規台中seo模雖已位居同業龍頭,仍致力發展自動化叫車系統,將乘客服務發揮到極致,如何做到?
台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化,吸引多國取經,身為幕後功臣的神通資科,分享成功之道。
智慧交通1〉遠通電收
國道行車更順暢,北高省下40分鐘
在筆直寬敞的高速公路上,一輛輛自小客車迅速台中seo暢地通過高舉的銀灰收費門架,才短短幾秒鐘,系統就完成扣款手續,行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代,必須停車給票∕付款才能通過,效率不可同日而語。
「裝了eTag後開車真的快蠻多的,尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步!」一位網友評論。
逾七成滿意度 時效勝高鐵
雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨,自2013年12月30日國道全面ETC(電子道路收費系統,台中seoctronic Toll Collection)上路,走過初期的系統調適,一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分,順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶,使用率高達94%。
高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查,結果滿意度突破七成,一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架,一天處理1500萬次交易,使用ETC的公路長度居全球之冠。
由於使用率高,負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗,還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼,甚至哥台中seo比亞來台取經,連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。
由於全面電子化的成果斐然,結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS(智慧型運輸系統,Intelligent Transportation System)世界年會主辦權時,即以ETC計程收費專案做為最大賣點,與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。
「12年的流血流汗,總算沒有白費!」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說,ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返台中seo北高雄,ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計,每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車,總計為全台灣省下2250萬分鐘,效益比高鐵還高。
此外,ETC還帶來環保效益。根據台中seo交通部計算公式,ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油,也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸,約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算,由時間、燃料及環保效益看,車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。
許多國家都使用ETC,台灣的不同在於它全台中seo台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游,都能在台灣找到協力廠商,進行一條龍的整合,進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架,我們用一個就可以,比他們好看多!」張永昌得意地表示,台灣的ETC,在很多方面都超越其他國家。
破壞式創新 突破65%天險
目前ETC電子收費營運步上管道,搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年,遠通一路上跌跌撞撞,不但輿論不支持,甚至一度面臨停台中seo業危機。
「那一關,真的是九死一生的關卡,」張永昌回憶,ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明,它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65%的使用率,如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測,光是一台機上盒就要上千新台幣,成本高昂,民眾自然裝機意願低落。
也因此遠通推廣了幾年,不論用什麼行銷方法,使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65%天險的期限逼近,遠通全體人員壓力都台中seo到破表,因為如果達不到公司就要關門大吉,過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到,想要跑到菲律賓小島躲起來,」張永昌搖頭苦笑回憶。
眼見原本老路行不通,只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條,註明在有創新技術驗證的情況下,可以暫時台中seo放寬65%使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)技術,並硬著頭皮爭取管理階層的支持。
「不做就是死路一條,什麼都沒有。做了還有一點機會,為什麼不試試看?」他對董事長徐旭東說。
在全公司與協力伙伴的共同努力下,使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因,訊息一發布就引起廣大迴響,半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效,「天險」終於輕騎過關,截至目前使用率更超過94%,僅次於強制安裝的新加坡。
從ETC到ITS 客製化服務
而在車牌辨識與自動扣款上,遠通也不斷改善,大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識,我們還有人工做第二道把關,」張永昌自信的表示台中seo除了少數特殊個案(如禮車車號被花擋住),國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。
ETC電子計程收費系統的重要性,不只在於節省時間與人力成本,還具有指標性意義。
「ETC可以說是ITS的骨幹,更是台灣走向智慧交通的基台中seo」張永昌篤定表示。透過ETC,可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊,透過即時路況回報可以做到準確的交通管理,同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段,就可以實施閘道管制,藉以紓解車潮。
在結合手機通訊,ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務,提升駕駛的行車安全。比方,當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險,車輛台中seo就會接到警告通知,建議改走其他路段。另一方面,也能做為停車場管理。比方下起豪大雨,系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來,就不會有那麼多泡水車了!」張永昌笑著說,智慧交通的應用無限寬廣,處處是機會。
不只是嘉惠台灣的用路民眾,ETC也成為ICT(資訊與通信科技,Information and Communication Technology)產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統,投台中seo金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書,請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案,參與的大小業者都能雨露均沾,成為下一條成長曲線。
智慧交通2〉台灣大車隊
叫車一指搞定,幫你簡訊報平安
由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展,今年1月在南港展覽館落幕。
「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。台中seo,最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它,直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場,每個參觀者都可以坐在駕駛座,親手試用它最新的派遣系統六代機,感受傳統行業結合科技產品的威力。
同業領頭羊 錯誤中學習成長
做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅,台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員,市占率達18%,在十多年前即開風氣之先,採用GPS定位、GPRS即時通訊技術,與GIS地理資訊系統進行車隊台中seo,讓司機能快速接到派遣訊息,減少空車時間。
在乘客叫車方面,則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統,每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間,藉由車載互動數位媒體平台,播送廣告增加收益,並提供免費的「安心簡訊」服務,讓乘客可以跟家人報平安。
種種把載客服務「智慧化」的創新,讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象,2011年還被經濟部工業局評選為「台灣台中seo新企業百強」之一。因為營運模式成功,今年即跨足海外,預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。
「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈,我們是因為有科技才有今天!」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示,打從��開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔,現在幾乎所有同業都已紛紛跟進,成為主流。
十多年前,計程車的客源主要都是透過客台中seo在路邊攔車,頂多用無線電派遣,載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊,但不知道隔壁巷子有人要搭車,」李瓊淑說。
2002年台灣大車隊引進新加坡康福(Comfort)GPS衛星派遣系統,藉由讓每台計程車裝上GPS接收器,從空中進行車隊的排班與調度,才讓司機得以更快承接到任務,縮短巡車空轉的時間,堪稱是智慧交通的第一步。
導入衛星派遣系統雖有諸多好處,但除了成本台中seo,一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於,系統完全是為新加坡量身打造,一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入,比方系統沒內建「空排點」,但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體,有任何修正都要找原廠協助,時間和金錢上不敷成本。更糟的是,系統常當機,導致隊員不滿,台灣大車隊也因為大幅虧損,三度易手。
4G添利多 回傳訊息更精確
直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運,慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本,同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體,讓衛星派遣系統本土化。
然而,林村田明白這項核心技術其實不適合外台中seo,於是在三年前,把整個派遣系統收回自建,透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事,必先利其器,」李瓊淑堅定表示,派遣機關鍵技術是台中seo台灣大車隊的心臟,不論司機或乘客,「一分鐘沒有它都不行。」
為了讓派遣系統發揮最大效益,李瓊淑把IT人員由最初的2、3位,擴充到現在的30~40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機,即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運,今年3月就要為台中seo有司機隊員換新設備。
雖然一路走來備嘗辛苦,但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能,運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺,能夠立即上手,司機才願意台中seo多利用,」李瓊淑分析。
除了提升使用便利性,第六台中seo代派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形,轉成搭配道路的不規則型,利用更精準的路線規劃,讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子,賺到更多收入。
「有派遣機真的很方便,而且系統還台中seo依司機的偏好調整!」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說,自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接,久而久之系統就派給他愈來愈多案子。
因為派案頻繁,在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資,讓他十分滿意。
4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位,讓回傳的車輛位置訊息更為精準,中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客,減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上,也能更快速找回。
乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕,台中seo能免費發送安心簡訊,告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查,讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位,清楚掌握行車軌台中seo「保障乘客安全,也保障司機安全,」李瓊淑說。
App叫車 每月達200萬次
台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求,也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統,台灣大車隊讓乘客設定五組常用台中seo上車地址,同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統,讓派車變得更加快速,也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75%。
四年前,台灣大車隊走台中seo時代潮流上,進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次,平均每天4萬人次使用,每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。
「我們能一直跟著科技的進步走,是滿值得台中seo驕傲的一件事,但也有很多衝擊,」李瓊淑不諱言,「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成,但用手機App完全不能抽佣,就衝擊到金流。然而窮則變,變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等,不僅讓乘客有台中seo便利的選擇,也創造更多新商機。
不斷與時俱進,讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。
智慧交通3〉神通資科
人臉辨識通關,搭機不再大排長龍
你是否發現你在旅行移動過程中,愈來愈智慧了?
年節返鄉搭高鐵,不用跑到車站櫃台台中seo或超商訂票,只要用手機App輕輕一點,就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。
春假搭飛機出國旅遊,不用在海關大排長龍,只要用自動通關系統進行人臉辨識,就能在12秒內迅速通關。
大眾交通系統是最能顯現一個城市台中seo現代化與進步程度的地方。近十年,台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達,已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道,台灣從捷運、高鐵、機場,到鐵路,甚至公路的智慧化,資訊台中seo起
從參與台灣第一條捷運台中seo起算,神通在大型智慧交通工程上,20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統,高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統,鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統,乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統,與悠遊卡建置等,都是由神通建置並維護。
換言之,在台灣只要搭乘大眾交通工具,用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1/3的業務,來自承接智慧交通專案,負責的員工台中seo多達300人。在系統整合的投入,不但讓它獲得台中seo經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項,也獲得東南亞多國的青睞,把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。
從昔日生產電腦到導航機,到今日蓬勃發展的智慧交通系統,神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做,真的是摸著石頭過河,是從基礎開始練功,」神通資科總經理蔣臺方形容。
時間倒轉至20年前,當時捷運剛完工,問題不斷,試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後,法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是,隔幾天就發生嚴重的電腦當機,導致全線停擺,民眾抗議不斷。
風雨飄搖下,當時的捷運公司董事長陳朝威親台中seo打電話給神通董事長苗豐強求援,希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走,幸好它用的系統我們懂!」蔣臺方說,馬特拉用的MicroVAX台中seo由神通代理,公司內部正好有熟悉該台中seo系統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下,終於讓木柵線重新運轉,度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉,我們來拉」,蔣臺方仍歷歷在目。
智慧票證系統 便利性受推崇
第二個難關在1999年到來,當時建置近十年的電腦系統已經過時,亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜,加上沒有原始碼,只能從現有的系統摸索,增加新難度。
當時捷運白天跑舊系統,深夜神通再用新系統測試台中seo。「常常測到半夜三四點,」蔣臺方回憶,一開始轉到新的系統,捷運卻完全動不了,捷運局詢問原廠,得到回覆卻是要台灣自己想辦法。
後來經過反覆測試,才確認是驅動程式不相容,必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試,在台中seo沒有原廠的奧援下,神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級,神通也與合作伙伴攜手,進一步跨入智慧票證。「捷運升級,我們也跟著升級,」蔣臺台中seo,在建置自動收費系統上,單程票一路由磁票,進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱,升級為有自動偵測功能的門檔。
而悠遊卡系統建置,更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡,只能用在捷運上,台灣的悠遊卡可以用在公車、台中seo停車場、與超商小額支付,支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高,曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。
在系統建置過程中,神通更台中seo超高效率。比方在香港與新加坡,類似的票卡系統工程至少要花三年,神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張,每天交易量超過570萬筆。
悠遊卡的成功經驗,讓神通在2004年接台中seo下高鐵訂位與自動收費的標案,之後又不斷改良。從原本只台中seo車站臨櫃或自動售票機構買,2009年開始可以在便利超商用ibon購票,到2011年能用手機App「T Express」快速訂票,由單一走向多元的成功經驗,連外國都來取經。
「台北捷運能見度高,是一個很好的示範點,台中seo臺方笑著說,包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等,都由神通建置。
不僅承攬路運生意,神通的觸角也延伸到機場空運。
其中,2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統(e-gate),最為人津津樂道。透過人臉辨識科技,結合RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)與自動閘門等技術,可以讓旅客在短短12秒內通關,方便性有如搭捷運或高鐵,也有效減少了海關人台中seo力成本。
減少人力成本 跨足海外市場
也因為系統高度的辨識能力,自動通關系統台中seo但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」,也獲得美國國土安全局肯定,進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關,平均每天有2萬人使用,約占出入境旅客兩成。累計至今,自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。
「只要第一次花點時間申請,以後出國台中seo方便!」時常旅遊的陳小姐表示,自前年開始用自動通關系統,只要出國有同行朋友,她都會推薦朋友們申辦。
20年來,神通在智慧交通的業務台中seo一開始的40萬到目前的10億台幣,占公司總營收由不到1%激增到三成以上。
然而台灣市場畢竟有限,當大型公共交通工程陸續完成,未來必須靠海外市場才能維持成長,因此神通正往積極台中seo展大眾捷運系統的東南亞國家擴展,「練功那麼久,該是要走出去的時候了!」蔣臺方笑說。
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