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harvardwang · 3 months

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歷年交通部航海人員測驗通過名單

榮譽榜

2021/03/12

歷年交通部航海人員測驗通過名單

112年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

李友賢陳冠廷吳悅恩紀琪云湯育銘廖子軒金智勇

李悦恩陳芮蓁鄭楚玄吳怡儒陳冠典林政閔郭彥呈

林昕穎柯博壬樊洪範王　曦陳紜璽金祺昌彭吉民

112年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

吳峻安陳威仁吳舜齊歐乃瑄何凡宜賴冠勳唐聖傑

張傑李沐澤張安志張哲源黃曉祺鄔翎民鄭淞元

黃建智陳俊儒林秉緯董翊河賴柏安黃勖堯叢浩日

黃維貞莊妤薇童威凱宋家興黃苡寧呂俊諺王敬

陳奕丞

112年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

曾傑興　陳飛馹　洪笥宸　黃薏珊　黃柏豪　王聖燁

廖柏銜　蔡怡安　黃博裕　郭裴珞　潘家偉　李　韡

112年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

吳建鋕　鄭乃豪　吳奕翰　李峰綸　呂孟修　柳理鈞

鄭衣涵　彭盈瑾　吳姿樺　蘇榆傑　林宏宇　邱　頎　

陳加寶　黃盈樺　許秉毅　黃祥銘　柯秉志　蔣鈞傑

謝印荃　蔡佳佑　施健安　顏毅祺

111年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

劉耀文　李光燡　鄭名登　張謝仁傑　臧紹棠　藍囿竣

陶子天　卜　野　蔡沛全　屈恩霆　　戴維彥　黎丞軒

陳坤華　陳宇祺　莊凱傑　劉柏裕　　張宸瑄　林子軒

應德樫　吳玟玟　陳莞昀　許家洋　　王彥翰　董昀澍

秦詡洋　蔡國禎　蕭瑋呈

111年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

蔡承展王邦宇李明穎王哲明陸泓瀚陳冠元

薛雅琪黃維慈楊鈞皓蘇柏鴻翁定謙張澄明

紀明輝劉家綺陳昭穎林佩諠謝明翰潘品瑜

呂信宏

111年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

吳雨修　陳彥旭　王柏騰　王靖元　龔俊霖　高家維

陳麒元　劉朝瑞　邱毓媜　高瑜懃　郭紋均

110年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

陳兆群　陳孟唐　楊智凱　蔡欣哲　陳冠宇　蕭可豪

葉建邑　黃彥欽　陳奕岑　傅振宣　陳志瑜　林儀靜

林俋帆　廖懿德　陳明穎　陳平宏　林宇晏　金莒譯

鄭貫良　曾榮威　林佳虹

110年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

黃子駿高平羲李順意林禹丞林義昇蘇善豪劉永上賴映璿

楊展銓涂珮甄王昱翔汪筳逸李香霖方立文呂子聖蔡金洧

鄭學禮張登壹洪子晴羅加舜金知永陳冠瑜黃怡瑄劉姿瑩

劉子琳李挺瑋劉文揚

110年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

本次測驗因疫情取消。

110年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

陳銘堯曾冠銘胡峻瑋蘇文芯林濬承許慶成姚羽珊楊智凱

侯書堯廖英順李毓寧賴政穎王鈺馨黃子庭賴秉程詹興瑋

慕丞林彣珊鍾采君劉峻廷邱晉偉張皓翔余崢陳宗慶

孫靚

109年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

朱峻葳黃紹輔謝添旺朱正育張廣澄楊秉鈞林澔暐高伯宗

連泓安顏筱甄蔡淙和黃伯凱

109年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

王律翔馬碩澤秦得仁鄭琰勳徐允恩許碩軒涂修銓曾宇質

蔡翔宇王順漢蔡朝景陳昱言陳建智蕭丞恩郭宜雯洪脩益

紀以謙郭博彥洪閔德朱芳琪呂偉豪王啟哲康翠芳劉沛禎

蕭仕揚

109年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

鄞嘉慧曹彤吳祐緯林宥宗何勝揚黃靖翔陳威宇石光仁

潘千瑞余柏樟沈芳妤王昱筌游家慶沈琮德沈得桓曾丞佑

劉彥輝龔世宇林彥均郭偉達呂學杰林昆毅蘇聖欽陳翰

109年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

本次測驗因疫情取消。

108年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

洪郁雯李吉林安蕎張家偉陳立朋吳東翰姚冠名郭學頤

陳昫耘顏情晴陳均軒簡呈宇楊翊愷

108年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

許至賦曹家豪吳哲瑋黃信鈞陳道賢楊智雄陳冠恩劉奕頡

黃熙宇洪佳琦張博堯陳冠丞楊政達葉重宏吳宛蓉陳柏霖

張宇鈞胡榮發楊崇杰顏碩慧蔡承叡黃昶豪許釗華陳致恩

陳語謙

108年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

林怡馨林佩璇曾玟靜李明戚瑋宣徐廣圻陳以諾孫暐翔

楊沛珍鄭為遠張朝復涂易瑜吳旻憲洪榮佑馮郁軒吳佩芸

陳琇瑩翁浥迪蔡定志陳彥均葉志鵬許心茹

108年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

喬䒩薷陳子博孔繁軒楊旻桓李名仁歐嘉玲陳奕鴻黃臣延

盧至恒馬菀嚀許䟫源龔士翔劉宏倫

107年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

吳晴杰陳家馨劉仲傑林政廷李孟霖陳銘仁

107年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

廖振超江欣學潘祥漢洪正霖張豪中陳民旻陳弈叡葉原銘

鄭亘庭葉祐廷葉信旻曾多郁鄭凱軒陸宜宗陳冠璿張寶智

江佳臻楊曜宇趙國程

107年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

邱瑜惠許郁培陳翰星陳昱先莊蕙羽曾宇鞍張睿宏陳靜儀

周琬絨吳協益王相智許瑋庭邱子倫閆景宇吳宗憲莊爾修

107年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

林宏洋王宗政曾詩忠郭沂道范廣玉郭阜達黃　笙游竣凱

林群翔林谷翰汪宗宇王竣薰黃煜超賴仁傑李俊廷黃赫立

陳柏皓蘇泓文林祥億呂柏樺吳錫安李孟霖林資堯蘇美娟

吳宗翰沈丞潁戴岳軒張家瑋黃孝瑞范家銘沈文彬廖尉翔

黃炫縢曾詠鈞陳妙盈李庭瑜梁秉辰葉馨憶辛萬億陳維萱

許志豪張閎涵詹皓閔吳連恩洪綺郁

106年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

許詠媛蔡政宏林峻民許秦維林駿吉趙瀚恩張皓翔張晏碩

李珮瑜王　騰張睿鈞李聖昱張文憲范乃歡蔡博文洪嘉揚

曾威榮陳政廷

106年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

陳柏翔王翊名孫朝義王泓逸許文豪龔世豐葉宗憲

106年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

黃彥文邱光輝林羿羚馬瑞遠傅志豪劉耘辛陳政廷朱冠溱

王奕云邱胤文陳彥均徐　旻葉品樂童銘澄林瑞紘林佳泓

林胤名沈立翔陳盈佐王崇任方建宏朱　昱馬崇恩施振宇

田宗翰吳承翰賴昱傑林承緯黃至煒簡舒苗吳佳霖黃幸星

吳珮瑗魏郁庭蘇育萱王映庭黃致捷許秉閎粘銘翔巫嘉瑋

莊逸椽鄭哲誠鄭崴鴻邱亭芝曹廷筠郭柏賢施奕如廖柏彰

毛漢瑜許��理蔡承杰孫大程

106年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

黃基軒江重毅鐘承志許雅如林伯翰吳仲軒王家偉張家瑜

藍家盛黃祺翔蔡孟欣林于暄楊婷儒林煒翔戴俊丞袁乙天

陳厚凱詹前奕黃耀德吳宜興

105年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

張雅嵐謝翔任連育瑩蘇冠綸宋亞翰吳清元楊子毅陳威仲

謝晉銘陳奕儒邱欣灝陳柏文羅　穎黃奕姉劉曉青陳宣余

105年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

陳柏宏洪翊庭楊卓翰陶玉龍黃馨億張耿豪陳裕翔欒又鈞

劉昊融

105年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

施自雄蘇群閎蔡瑞洋張紹敏楊佳銘曾泰航高舜業吳中博

甘龍諭褚原鑌彭有國

105年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

馬亞聖黃湣傑許鼎宗陳昱中陳祈維陳奕睿賴立凱王玉萱

李靖群蔡雨諦郭丞恩賴啟堯呂昭諭洪振華賴澔興郭家豪

林志華洪敬翔邱元昱李翊甄陳柏奕陳琬菁蔡岱庭

104年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

黃昱維溫宇晴柯昂里楊涵媜溫威霖林明正芮佩霖彭如軒

林雅婷蔡佳頴黃文孝林顯隆葛瑞翔劉珮芬張嘉琳黃崑育

周明翰鄭素惠林奕豐林文琦廖芝瑩黃冠惟曾彥鈞許瑋麟

劉家豪林昭年楊松儒戴瑋儒廖庭雅陳柏宇郭家愷林勇吉

104年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

曾慶峰李尚儒

104年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

林松杰蔡銘全吳育恩宋政杰劉博華許珮瑤賴俊丞謝柏軒

郭明駒劉心瑀古偉寧林宴週阮皇宗

104年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

梁騰皓賴均和鄧紹彬行淑絹李健為陳泰睿魏文志林威丞

杜恩瑜陳昱辰鐵翔雲倪昇暉張嘉棋林茂聯江　盈謝政良

黃德倫劉宗諺詹欣怡楊宗岳簡得晉蕭翔懌李常榮曾宇浩

藍晨愷郭寧佑洪浩竣林子正高志忠

103年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

洪紹航徐志穎郭晉愷張仕翰凃松騏曾文衡鄭智文鄧琨憲

曾善群楊鎧溥方冠融洪琮恩陳雅俐林慧華游林鴻盧文傑

蔡有倫聶秀軒駱俊明劉暉弘殷裕翔陳泓銘賴孟輝林俞錞

陳畇廷黃子容彭繼威吳東橋康路恩林燿志張文成黃欣婷

黃文駿張　庭簡佑任彭家慶張　皓鄭任硯楊建隆劉家宏

林逸嘉蘇泊僑蘇盈瑛曾子樵陳履安高偉智莊承翰吳榮三

103年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

許國威陳俊傑吳聯成黃登羣夏暘竣羅凱俊陳佳歡楊承儒

顏宏旭林哲弘曹雁棋黃郁茵曾姿儀王雅瑜廖　罡張修振

陳韋智鍾裕臣林維麒邱彥翔李明軒趙立紘蔡曉蓉張韶邠

103年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

李廷恩王俊皓劉向森戴憶芳劉承惠蔡文鐘薛湘樺許智勇

關百亨張立杰陳俊宏林奇陽卓明峰王建豐方正揚簡顯蘊

魏均婷吳佳宜許家霖陳逢駿曾勇程楊瀚昇郭仲鈞霍中璟

李宜庭蔡東軒陳宏明賴昱中江宇奇林凱俐吳佑財饒旻晉

張桓碩張丹齡黃俊嘉盧國光楊世華林靖勳張簡久揚

103年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

陳冠宇余慧倫林子均吳紫綺黃安源蔡怡倩楊韻潔謝宗儒

徐仲維黃鈺荃王怡靜周昱伶蕭敬詒蘇鈺涵張峪稱黃仁遠

呂俊麟胡家齊王銓朗陳坤新鄭慧賢林旻佐范弘軒陳亞權

洪碩謙王振豪何紀宏鞠慧航簡荐普許有勝胡維岑蔡易樺

103年第一次河海人員特考通過名單

陳思樺黃子寧林家暉辛金山陳仁玉周心如林宗賢施睦庭

102年度第四次交通部航海人員測驗通過名單

楊偉民李政德張家瑜劉育菖陳昶廷詹智丞張婷茹劉鈞瑋

莊清彥李珊銘涂世達陳翊瑋龔　恆王玉婷陳志杰葉玳鑛

陳明宏鐘郁甯劉羿成王煇荃葉艾棋

102年度第三次交通部航海人員測驗通過名單

林千又陳子循趙炳荃周東穎呂伯樂王重隆張家銘彭姿凱

孫境佑胡家芸陳端容林宗賢曾琬茹蔡能玄林芯羽駱昱如

梁益齊鄭家茹黃建舜林沛儒駱文斌施睦庭

102年度第二次交通部航海人員測驗通過名單

林宏豪王新一戴怡琳何明得陳宗彥蘇柏諺邱郁茹林冠志

唐涫鐄柳建廷朱至祥張煐慰莊惠閔陶孝慈蕭松鍇許世昊

陳保丞郭永杰伍紋萱詹雅棋楊雙安江佩玲朱威銘蔡舜文

陳清

102年第二次河海人員特考通過名單

李芳王立偉張煐慰童思叡林柏伸林永惟邱睿騫林晉宏

陳冠廷楊雙安呂昱賢芮偉霖陳長宏林皓群

102年度第一次交通部航海人員測驗通過名單

謝傑宇陳俊宏鍾智堯葉益成郭盈萱

102年考選部第一次河海人員特考通過名單

洪海洲蔡宗勇林甫育李妍萱劉晉平陳伯齊楊德正林忻怡

許曉佩陳央傑潘逸妍李昱錡陳羿君吳岱鴻黃家聲賴信銓

林龍全楊博鈞林易昌羅煥昇榮志豪劉政杰黃賓弘黃冠中

林志諺簡政躍黃揚庭柳亭玲

國立高雄科技大學航運技術系. 網頁設計 DESIGNGOGO

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vixenwolcott · 10 months

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ARMORED CORE VI FIRES OF RUBICON 一周目通關感想

　　///下收含部分捏它一周目通關心得///

　　AC 就是 AC，獨樹一幟，別無分號。

　　起手來個開頭主觀結論。AC6 類似於 AC3SL 的全面進化版，然而也不是 AC 了。可是這不影響該給的分數，10/10 是因為滿分只有 10 分。推薦買來嘗試，畢竟那個直昇機，兩小時內可退。另外希望大家可以關心一下唐澤而非月光刀，謝謝。

　　好了，下面就分成五個項目來寫寫一周目通關後的想法。本來要三周目的，但我就只是個舊時代的 OT 強化人，要像個 NT 新人類速通三周目實在是有力未逮。

1．操縱難易度

　　以往的 AC 都只在主機平台發售，而這次 AC6 則順應潮流登入 PC 平台，即便操縱方式有了鍵鼠的新選擇，我還是依然使用手把通關。少數幾次使用到鍵盤的時機便是在周回章節尾王時手把中途沒電，緊急按下 Esc 的時候。

　　本作採用 Type A 至 C 的預設，我是使用 Type B + 自定義。將武器以及上升跳躍＆ QB 改幾次後總算能打得舒服了，只不過就是肩射武器在二足時無法使用集氣這點在一些時候總顯得有些彆扭，沒有特別去買精英手把或是操縱桿都是我的缺點，my bad，不關 FS 社的事。

　　或許是我一周目用逆關節的關係吧，自定義後 X 按鍵的普通推進其實可有可無，這點跟以往大同小異，畢竟跳超遠超高就好了，再者關卡內趕路也是 AB 噴不用錢。既然提到了 AB 噴就不免想起以往功能上算是同類的 OB 噴，這次直接簡化為更直覺的 R3 按壓開關，而不是以前那樣預設在 △ 鍵 / Y 鍵，要依據情況啟動或停止，這項化繁為簡的更動在體感上是良好的。

　　再來就是關於武器拋棄這個小系統。從 AC3 開始 FS 社將這個機制加入到遊戲內，但卻相當的不好操作，舉例 4 系的指法是同時按壓左右武器切換鍵的同時，一併按下該側武器的攻擊鍵，總之就是手動丟掉武器要一次按三個鍵還不含視情況的移動與噴射及視角操作。這作的改良在於預設的武器都已經是啟用狀態，按下開火就是開火，而不是以前那樣要經過一個切換的動作去模擬它從待命中轉換成開火的準備。因此在 AC6 中，僅僅一個十字鍵的左鍵 + 任意武器按鍵就能直接拋棄不需要的武器這點，對我個人而言，根本是作中最大進步，一百分。

　　接著講講視角，一周目現況比較明顯的例子就是海蜘蛛跟艾兒半血後二階段發瘋時，慣例的祖傳攝影機了，仰角拉到很高，實際畫面沒問題也沒掉幀，但就是一種在視覺上的不舒服。會不會影響操縱就因人而異。慶幸的是這次視角承襲 4 系 V 系那樣以右蘑菇頭為操縱基準，而非 3 系那樣預設要用上 △ × □ ○ 四個按鍵去做畫面的旋轉與瞄準。總之沒有做特殊更動，可也沒走回頭路，穩健即可。而以往會影響到視角轉動速度的機體旋轉因素，這項舊有機制在這次的世界裡被拔除了，快速轉身這個動作這次是完全與視角操縱脫鉤的一個獨立功能，系列作首次可以看見自己機體的正面，在試玩片段首次公開時覺得很新鮮，可是也就只是一個字面上意思的快速轉身，少了那麼點以往 QB 快速切換視角時，整個畫面一起轉動的那類沈浸體驗，尚屬可惜不過影響些微，覺得是可接受的改變。

　　至於鎖定機制，硬鎖定對新玩家固然是立意善良，可是終究是個過渡，一些場合還是得切換成軟鎖定去追上高速移動脫離鎖定框的對手。再來，由於硬鎖定的恩惠，過往像是肩射榴彈、火箭筒之類的非導引式，只給預判提示的純手瞄武器，在本作中如果沒有開啟手動瞄準的功能，那麼玩家幾乎不用做預判移動路徑的動作，一切都放心的交給系統輔助即可。這樣簡化後的改動不免失去一些挑戰性，卻也更加友好，畢竟多數新玩家要的單純就是開火後，相應命中的回饋感而不是硬著頭皮手瞄打光全部彈藥後對手還站著圍著玩家繞圈的那種失望感。當然了，整個系列中最核心的機制如此這般的大修，受到的批判不是沒有，論爭修改後這樣子的鎖定機制非常不 AC 的意見也是有的，可是開發上總是需要與時俱進的，FS 社的開發團隊能大膽地加入這些輔助功能照顧到更多面向的新玩家，我認為應該給他們一個尊重這樣。

　　提起打擊感，歷代以來這並不是很重要，可是好事份子往往喜歡抓著這點來挑骨頭。在這次的 AC6 中，實際操縱起來的 AC 踢擊或坦克衝撞，帶來的回饋感都遠勝於前作的 V 系。而槍械開火後，擊中物體的作用力聲響可以說是將 4 系與古 AC 時期的那種豆粒砲彈的軟弱感一掃而空。至於近身武器的那種卡肉感，我認為是一次的全面進化，以往的近戰就是一刀，雙手劍豪機體分別或同時出刀那就算砍兩次吧，但終究是動作上的一刀。而這次透過蓄力後至多來到三次出刀的動作，想當然地那個瞬間卡肉砍出再卡肉的流程，滑順且飽滿，絲毫沒有欠缺打擊感的不足之處存在。在機人遊戲的範圍內，它社比的話，其實已經無出其右，找不到什麼可以挑剔的了。

　　關於操縱的總結：不再像以往那麼繁複，可是還是有一定挑戰性。導入了一些友善改變的同時，相對的挑戰性依然獲得保留，只是這次用不上「困難」這個詞來形容，操縱手感上整體的變動是良性的。

2．踉蹌系統

　　謝謝你，隻狼。

　　貼身啊，621。

　　汲取同社開發經驗後，加入本作的全新機制。類似於《隻狼》作中的體幹削切，但累積消去的速度沒有做得像《隻狼》那麼細緻。或許可以用世界觀不一樣來開脫，畢竟隻狼的對手也是肉身人類，累積體幹後削血，然後再繼續累積體幹值時，體幹壓力消失的速度快慢是有區別的。而在盧比孔 3 號星球上，登場的都是發動機與更多的發動機，扣除爆炸類武器與近身武器，常規武器與 EN 武器因距離或材質因素而衝擊力不夠時便是無效的跳彈，這也導致了在累積踉蹌值時，可能一個緊急迴避的動作或是其它操縱失誤就使得整個進度迅速歸零重來，無論有無把對方打進殘血與否，畢竟雙方都是機器，只好用這個解釋來使自己接受。可是玩家自己的體幹槽就是《隻狼》的體幹槽，而且更脆，還真是謝謝喔 FS 社。

　　單就 PVE 環境而言，踉蹌系統是存在矛盾的，它使得近遠武器的界線變得曖昧，單項的傷害數值也不再是以往那樣寫得越高火力就越強大，能組個 GA 重火力或是有澤巨砲那樣出來做數值上寫多少就幾乎是打多少的實質傷害壓制。再者，加上一些場合對方在系統內安排讀取玩家指令的應對模式，使得帶有「衝擊力」的遠程武器在傷害數值上多少形同虛設，沒有命中就沒有衝擊，那麼也不會有後續的火力，知道對方怎樣都能閃掉，那麼選擇就剩下縮小距離到拼命近身打停然後出刀打樁。

　　對 AC6 來說，多少距離才算遠距離呢？總不能將兩百公尺上下的白刃距離也叫做遠距離吧？四百公尺應該是歸類在中距離，再上去六百公尺後就總結為遠距離，但對手的讀指令後就是前言所提及的矛盾了。遠遠的想打還硬是被閃掉，逼得不得已只好一直欺身繞圈在短距離內用著遠距的高衝擊武器來塞到一次衝擊累積體幹，是不是太多此一舉？在這個踉蹌系統下，肇始於體幹累積這個新核心機制，而使得局部武器的實際傷害被大幅削減，因此本作已變得不若以往能愉快地風箏流遛王通關了。

　　知道官方是藉此鼓勵玩家主動出擊以換取更多的擊殺機會，可是這便導致玩家間在 PVE 時的武器配置幾乎同質化的現象產生，那麼官方原本期許的多元化自由組裝去哪了呢？踉蹌系統反倒成為與自由組裝背道而馳的一個癥結困境。成敗都是體幹槽，本作沒有敗，只是這次加入新系統後，在一些特殊場合無法那麼盡興而已。

3．成長曲線

　　AC6 直到第二章結束為止，621 就是隻撿破爛的路邊野狗，這麼說完全不過份。我認為這點其實跟遊戲內對 CPU 競技場的改變，以及狩獵等級的導入有些許關聯。

　　以往競技場打贏某些對手時，系統會送一些不無小補的零件或是武器，而 AC6 這次即使打贏每個驗證範圍內的最高位對手，オールマインド也僅是寄語音訊息給 621 恭喜升格這樣，聽得出隱藏的情緒起伏，舊玩家如我就是喜歡這種無機質的語調，可是少的那一部分是什麼呢？ーー就是對未知的新零件、兵器的期待感落空了。簡言之就是初期裝備貧乏，不到寸步難行但也欠缺組裝的動力。再者，狩獵目標在前期的關卡中也是零星登場，因此又回到那個什麼都沒有的陣痛迴圈裡了。幸好這個狀況在撐過海蜘蛛，第三章開始後便有明顯的進步， 621 的成長在此時才總算是開始急遽向上。

　　AC6 ，期中考是不存在的。在《隻狼》當中，公認的期中技術測試關卡便是砍翻弦一郎三次。而本作定位中的期中關卡，如果讓拉斯提射爆三次冰原蠕蟲也算是期中考的話，那麼 FS 社覺得是就是吧。IBIS CEL 240 、晚鐘 No.1 、拉斯提 2.0 都是劇情後期了，誰來當期中考教官怎麼說都沒有說服力，而且也都存在明顯的缺陷。或許「レッドガン部隊迎撃」拿來做為期中檢證的門神關卡還更合適一些。

4．角色塑造＆劇情表現

　　沃爾特

　　FS 社歷來 AC 作品的開頭影像演出往往被戲稱是「OP 詐欺」，畢竟 CG 演出帥是一回事，實際遊戲表現就是那樣了，甚至還有產廢武器，呵呵。而這次的「OP 詐欺」既不是畫面也不是遊戲表現，沒想到居然是你啊沃爾特。

　　從偷渡開始就一直在提防你真的是對不起啦。機庫過場與史奈爾交涉時，大概是系列作裡第一個會跳出來維護傘下傭兵尊嚴的雇主，這樣子的氣節，新穎而鮮明。你予我自由，我還你尊重。之所以一周目做出為了「觀測者」側的選擇，就是不想當個中途跳船的背骨仔，如此而已。渡鴉屬於一種留鳥，亦不需隨波逐流。這便是一周目的 621 與其飼主所堅持的信念。

　　艾兒

　　先說好，一起出擊三次就能算很熟嗎？劇情上算是 621 撿到艾兒，之後艾兒單方面的自來熟。總之經歷一連串事件，一周目的 621 因為做了對於盧比孔人來說，是錯誤決定後被艾兒甩了，聽到留下最後的那句「真是遺憾」，就想起 FA 裡走大屠殺路線時，被スミカ斥責然後分道揚鑣，最後一樣要來個互殺的人類種族的天敵結局。只是這次假若有所謂種族天敵的設定，無論 621 或是艾兒，兩方在最後都會成為彼此種族的天敵。很好啊再多來點，這很 FS 社。

　　再來，艾兒已經很有禮貌了，沒有像 2 裡クライン的「消えろ、イレギュラー！」與 V 中 RD 的｢…あぁ!?やってみろよっ!!｣那樣囂張地囔囔後，沒過多久就直接被送下去。雖然如此，但那個殺意還是滿滿地穿透螢幕傳過來，好怕。

　　拉斯提

　　預告片首次公開，「越牆」前那個閘門升起，輕量機的纖細鳥腳，然後鏡頭慢慢向上移動到同樣輕巧的機身，接著再循序帶出他的臉。一經目擊，我的腦海裡直接迸出一句ーー「這就一臉エヴァンジェ」，來自於 ACLR 的深邃呼喚，現在正式降臨且立足於 AC6 的大地上。原本想說他都一臉エヴァンジェ了，那麼應該也是那種自帶傲氣的驕縱渡鴉吧，遲早還是要戰個花開富貴可不是嗎？而隨著劇情推進，事實證明這些猜想沒有偏離多少，除了驕縱以外。當然了，也不能因爲幾次友好的攜手並肩就此斷定他的為人，彼我在立場上還是有衝突的。既然已經被企業半背後捅刀一次，視為潛在的不穩因子後，依然繼續為企業效力，沒有選擇在 621 與 No.1 對決時，像歷代作那樣中途開新機體過來突襲亂鬥，我想那是他最後的矜持。雖然一周目最後就如同 AC4 第六章標題所言「And Then There Were None」那樣，荒煙蔓草一詞成為最佳註解，而我，在盧比孔 3 這顆廢星的形骸裡外上下，依然惦記著你ーー Rusty the STEEL HAZE.

　　卡菈

　　算是本作的萬事屋擔當吧，卡菈A夢救我。話說，在第二章開頭，曾經一度懷疑沃爾特是不是早就與卡菈共謀，故意以外出處理俗事的理由讓 621 自行前往 RaD 的地盤讓卡菈測試 621，畢竟那時的 621 尚且還是棄之可惜的流浪狗而已。之後隨著劇情推進，同時也提醒世人，重要的資料該做備份還是得做才行。定位與 V 的ロザリィ相仿，想必在設定與未來可能有機會的後日談或 DLC 中可能又有一堆背景資料可以擴大解釋與補完吧？就像是ロザリィ那樣，V 本篇中幾乎什麼身世背景都沒講，反而在後日談直接交代了本篇支線中的各種重量情報，甚至還直接催生了 VD 時代的其中一個勢力的奇人。

　　假設真是如此，那麼 FS 社ーー你做得好！你做的好啊！.jpg

　　密西根

　　他或許可以當作是 V 系裡企業旗下的「主任」的排毒版，實際上沒那麼強，可是喜歡嘴砲周遭以及會好好記住同僚與部下倒是跟「主任」類似。會說他是排毒版，是因為直到他死亡，劇情中沒有丟棄或背叛任何人，而「主任」則否，就只是個企業旗下的背骨仔 AI。「証明してみせよう、貴様にはそれが出来るはずだ」這句原先屬於「主任」的台詞，就算放在這次 AC6 打冰原蠕蟲時，讓密西根吼出來也很適合呢。

　　在「レッドガン部隊迎撃」關卡裡，一邊整備機體一邊喝斥部屬的無知時，倒是很適合用上「俺はそうは思わん、戦いこそが人間の可能性なのかもしれん」這句台詞，畢竟這個時間點的 621，或多或少都得到密西根些許的敬意了吧。而擊破密西根的瞬間，他也很大度的表示自己就在這邊跌倒了，如果此時台詞還能再搭配上「愛してるんだ、君たちを！ハハハッ！！」這樣狂氣的台詞後在火中逝去，那就真的太圓滿了。密西根這個角色，幾乎是一周目過程中，最耀眼的那顆明星。

　　伊瓜蘇

　　在 621 開始闖出名聲後似乎一廂情願地把 621 當成競爭對手的樣子，口頭禪的又開始耳鳴了這種習慣不免讓人聯想到 ACPP 作中的スティンガー，他也是將 ACPP 作中的玩家當成自己的對手，口頭禪是「面倒が嫌い」，帶來這種跨越時空既視感。一周目最後在「地中探査-深度2」，與 621 來回交火後終遭擊毀，逝去前還囔著「下次一定……」，抱持著這樣的怨念從盧比孔 3 解脫，621 真是罪孽深重啊。

　　史奈爾

　　呃……看你骨架一身精壯，難道你是 ACNX 時代的ジャック・O 在盧比孔 3 的分靈體嗎？與 ACNX 的ジャック・O 一樣都是幕後黑手，性格也如出一轍的惡劣，NX 的ジャック・O 在玩家於任務中被擊毀時稱玩家為「沒用的」，而史奈爾則是在機庫與沃爾特的交涉中稱 621 為「蠢狗」。一周目除了冰原蠕蟲以及珂若爾聚集地的背刺外也沒有直接能再遇上他的地方了，競技場中的數據看起來很強但也跟ジャック・O 一樣都是虛胖的類型。後面指揮企業進軍賽勒姆時，也一直用「別拿小事來煩我」的說詞對部屬的增援要求不斷推託，還真的蠻廢的。這種偷偷做壞事的小物臭，在他身上形塑至甚是成功的感覺，算不算是對他的褒美？

　　梅特琳克

　　劇中理論上最正常的企業側苦勞人，跟 621 其實無冤無仇，上司是史奈爾這個沒擔當的放生背刺仔，會死真的是劇情上的惡意。雖然競技場的簡介寫得視舊世代強化人如草芥那樣，但實際演出時也沒來個像是 AC4「MARCHE AU SUPPLICE」任務中，No. 15 アンシール直接用「アナトリア？あぁ…例の時代遅れか」做一個開場嘲諷，反而是狂 Call 史奈爾求援，這應該是記述中個性謹慎行事的反差吧。另外，會提到 AC4 的No. 15 アンシール，也是由於在性格上這兩人或許是有部分重疊的，差別只在於 AC4 有相關的台詞演出，6 則否。可是，身為一個最正常的苦勞人與其性格惡劣的可能與否並不衝突，特別有印象所以就提出來紀錄一下這隻渡鴉。

　　史溫柏恩

　　呼呼，你就是這作的帕奇對吧？

　　死ね！

　　接著談談本作的一些演出與官方設定。

　　OP 畫面的衛星監視系統就是 3SL OP 的完美復刻，第四章尾王的外型設計跟命名方式，也幾乎是 3SL 尾王的全面復刻與進化，整個就是「你怎麼帥成這樣」的感動，完全能感受到 FS 社對自家作品的愛，IBIS 就是 IBIS，不管它是 XA-26483 I-CFFF-SERRE 還是 Series CEL 240，總之才不是什麼丘貝雷。雖然抓到機制後就跟 3SL 裡一樣，可以被秒殺這點也完美繼承了，我爛你也爛，呵呵呵讚啦，兩百分。

　　而在發售前的訪談中，官方表示在劇情上與歷代前作都沒有直接關聯，雖然確實是是這樣沒錯，可是在劇情來到後期時，各種藏在細節裡的小致敬，或者直接演沒打算藏的捏它，都完全地把舊作粉絲服侍地心滿意足，下面是一些前作關聯的因緣舉例。

　　FA 時，一部份的人類選擇了宇宙進出結局路線，地面上留下來的人群則成為可能的 V 系先祖。其後，V 系在 PS3 有一個付費動態主題是低軌道宇宙機庫，你還可以看到機庫外面有 MT 在飛行，可以大膽假設這是 FA 時代在宇宙生活的人群，準備向太陽系內其它行星或銀河系的出發的殖民船團一隅。另方面，地面上也過了好幾代人，來到 VD 的時代。VD 作中的「塔」其實是宇宙殖民船，這是源於『ARMORED CORE ORIGINAL SOUNDTRACK 20th ANNIVERSARY BOX』裡設定集小冊子內的官方設定。同樣也可以假設是在宇宙生活的部份住民們，可能發生了什麼意外，才導致殖民船墜落、重返地球。因此當我看到恆星間殖民船賽勒姆，從盧比孔 3 的海中浮上然後升空時，那種「啊ーー他們（FS 社）還記得這個設定！」的悲願成就感油然而生，FS 社，再加一百分。而這次企業要把珂若爾抽取帶離盧比孔 3 所增建在巴斯裘導管塔上的「塔」，我想也是一種社內對於歷代作品的的致敬。所以承上物件事例所言，Q.E.D. 得證 AC6 延續自 4 系與 V 系。

　　而關於 VD 之後又怎麼接上初代古 AC 這件事，或許等本作 DLC 發售，又或者下個新作 AC 發售時，有機會再來說了。

　　接著談些題外話吧。

　　在媒體評價解禁後，Gamespot 指出故事令人失望，我想說並不是這麼一回事，這次 FS 社有好好的將一個故事交代完畢，要說破碎化敘事的地方也就大致上與主線幾乎無關的競技場各角色簡介。再者，歷來的演出就是這樣，聽著沒有任何臉孔的角色做任務簡報或是戰鬥中槍彈嘴砲的往來，透過聲優的演繹讓玩家自行決定哪個角色會是什麼樣子，這比建模或描繪一張臉出來，輕率地告訴你這個角色的既定是非黑白來得更加有趣許多，因為身為一個個獨立個體的玩家族群的思考的自由，並不需要也不能被開發團隊完全地掌握。再者，FS 社也不是那種會想要用真人來當作遊戲宣傳噱頭的開發商，跌跌撞撞地打滾了這麼多年，守舊穩扎穩打的同時也與時俱進的 FS 社，才是我所認識的 FS 社。反倒是 Gamespot 的編輯，不知道是不是被近年 ESG 指數荼毒的遊戲界豢養久了，終究卡在那個自恃清醒的迷霧裡，擅自期待擅自失望，有意無意地迫使他者成為自己希望的樣子，這才是令人失望了地方。

　　在敲擊鍵盤寫下這篇感想評論的時間點（2023/09/01 21：00 GMT+8 TST），恰好看見《黑街聖徒》開發商 Volition Games 關閉的公告。保守是一種選擇，真正有在做事的公司一直都在，而且未曾離開。反倒是的自視肩負教育重擔的使命仔們，"Go WOKE, go broke."

　　拉回正題。

　　歷代作以來，隱藏在 AC 故事中的概念，便是講述一個關於「選擇的自由」的核心。劇中什麼強化人、火星政府地球政府、大破壞大深度戰爭、企業、地下都市雷亞德、管理者、地上、財團，這類什麼的專有名詞不用去理解也無所謂，到底就只是襯托故事所需的裝飾品而已。重要的是怎麼解讀身為傭兵的玩家在最後的選擇ーー AC3 選擇前往百年後地上了嗎？AC4 的フィオナ選擇帶著主角離開殖民地是好的發展嗎？V 系即使打倒企業與財團捅出來的倒灶事之後也只能選擇繼續戰鬥嗎？諸如此類系統安排的選擇後，面對更多的選擇。

　　正如同本作沃爾特所揭示「渡鴉」的意涵旨在於便是追求「自由意志」的傭兵。「渡鴉」，從來都不是一個限定專屬的呼號，而是只要能選擇奔向自由，誰都可以自稱的象徵。

　　選擇自由，自由選擇，因此身體才渴望鬥爭。《機戰傭兵》系列，就是這麼樣的一個故事。

5．地圖探索＆場景設計

　　在寫下對 AC6 的地圖想法前，還是來講一點前作 4 系與 V 系在地圖當中的缺點吧。

　　像是 4 以及 FA 時，受限於主機架構與設計理念的因素，室內探索的部分有做，但部分表現不佳又或者是廢案了。舉例 4 有一關是與オルレア在工廠內的白刃對決，但就只是個平面長方形的空間，沒有探索要素單純拼刀，另外像是 GAE 工廠的整肅任務，也就是三條直線衝到各個定點來幾發大的後再回頭解決突然來襲的未確認敵對 AC 這樣，毫無探索相關，只是個無情的打掃機器。後續在 FA 時，主打賣點是與巨型 AF 的對決，尤其是スピリット・オブ・マザーウィル以及アンサラー兩個放在 OP 畫面以及遊戲封面的對手。然而依舊受制於主機的效能瓶頸與開發中變動，スピリット・オブ・マザーウィル拿掉了侵入內部進行探索與破壞的方式改以 VOB 突襲後從外部破壞通關的方式實作，但內部的廢案模組其實是保留在遊戲內的，透過一些外部工具的手段可以進行觀察。而アンサラー的內部，據其原型設計師，小林誠在其推特上的手稿表示，一開始也有做但開發方向改變後就沒有使用了，這也是 FA 中的缺點。唯一能讓玩家衝進內部的 AF 只有 GA 的グレートウォール的內部一直線，少量的上下空間有跟沒有一樣，只能算是 AF 擊破 RTA 路上的小關，唏噓。

　　而 V 系的��圖則遷就於廢土的設定上，室內通常是下水道或地下公路，室外的淹水高速公路或者乾枯的廢船廠以及峽谷要衝與財團都市，則是由於操縱的繁瑣性質導致很難去好好體驗地圖的巧思，場景很容易就淪為陪襯，很難給玩家留下體感良好或特殊性質的深刻印象。而 VD 時，雖然打著圍繞著「塔」的三勢力紛爭，但「塔」就只是個徹頭徹尾的背景，劇情會提到可是實際上跟玩家沒什麼關係也摸不到，整個就很可惜這樣，滿分的設定，及格線的演出，VD 只是個繼承 V 所有優缺點的大型資料片，沒有去蕪，也不存在存菁。

　　那時的 FS 社，說真的有點迷走而且原地踏步，就陷入一個 Stasis 狀態，這難道是 FA 時期溺水王子的命名悲劇嗎？總之停滯數年，直到幾年前總算立案要做 AC6 了。

　　因此這次 AC6 回歸了趨近於 3 系的立體地圖，FS 社在第二章大概把經費用在地圖的深縱上了才導致關卡相對其它四章來得減少許多。可是探索隱藏零件的機制回來了，就很像在 3 時「座礁船内探索」那樣深縱廣兼具，操縱自己的機體在地圖內上下激烈地移動交戰並尋獲零件，這也是古 AC 時期醍醐味的經典再現，這真是值得嘉許。而且尾王前的那堆衛星砲偵測，真的是讓 3SL 的玩家在看到時不免會心一笑，現在沒那麼鬼畜了但我們（FS 社）就是想在這裡好好問候你們這群新舊渡鴉，吃我的衛星砲啦死ね、レイブン！

　　進入第四章後，任務標題的「未踏領域探査」也是沒在藏的，完全直接告訴老玩家我們（FS 社）就是在致敬 3SL 的「未踏査地区探査」，雖然任務內容不同，但看到舊作的捏它真的是再三感謝。而在進行「未踏領域探査」前的「地中探査-深度3」則讓我想起 AC2 尾關「フォボス」，在這個深度3 的地圖中，廢棄於懸崖支架通道盡頭一角的不明機體，事後回想時覺得與在「フォボス」尾王門前被擊毀的レミル的定位類似。況且「フォボス」這關，也要在自動砲台的火力中關閉能量防護罩才能繼續前進。另外，深度3 的目標是破壞變壓器後，在時限內擊破防衛系統的敵對機體後逃出，同樣的是「フォボス」也是在擊破尾王クライン後，再將フォボス的動力源破壞後限時逃出，只是這次是相反過來操作的順序安排。

　　地圖場景心得的尾聲，來談談同樣是第四章的「レッドガン部隊迎撃」吧。這關的場地設計，遊玩當下的直覺反應便是 AC3 當中「管理者部隊迎撃」與「拠点防衛部隊陽動」這兩件任務的概念整合。前者在垂直的空間內總計 24 隻 EN 武器特殊 MT，後者則是平面開闊的密林地形，時限內會有無限湧出高火力 MT 與雜魚 MOB，目標都是殲滅他們並生存下去，兩方都在考驗玩家對機體溫度及 EN 掌握、武器資源的控管與時機判斷。因此，「レッドガン部隊迎撃」這項任務，應該是我在一周目中，體感最貼近 3 系的關卡了，垂直的死鬥場，沒有補給，沒有中途存檔，敵方盡出來了五波，彈藥打完你還有拳腳，FS 社的意思就是要你在這戰到天昏地暗。畢竟對面也是做好覺悟來殺你的，在這顆只有玩家能成全 G1 密西根的盧比孔 3，我這個開擺背水陣的火事場力雷射長槍一槍下去你我都可能會死，真棒。

　　AC6 地圖，細膩打磨，臻於完美，有沒有注入對作品的愛還真的就是這麼一回事。

6．最後

　　從渡鴉到山貓（Lynx）到候鳥（Migrant）再回到渡鴉（Raven），面對新一輪的革新，或許可以引用 FA 茶會過場裡，ローディ對ウィン・D 的那句詢問ーー「矜持が要るのか？」向自己探究。而這道詰問，僅僅只是想要確信自己仍舊是現役，依然可以叼起柴薪，點燃這烈火。

　　「好きなように生きて、好きなように死ぬ。誰のためでもなく。一度生まれたものは、そう簡単には死なない。それが、俺らのやり方だったな。」

　　好了講那麼多，我想我還是會儘快完成二周目與三周目，但那之前我還是先回半獸人營地繼續被打得滿地找牙吧。鳥巢再見，各自獨立的 621。

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