#羽田国際空港

[eridanus21]

飛行機のある風景 羽田空港

[shonanandtravelrecords]

⁡ ⁡ 夕景を撮りに行ったのですが、 間に合わず、ターミナルから普通に撮影🤣 海外からのインバウンドも増えて、 国際線ターミナルも少し賑やかになってきました✨✨✈️ ⁡ ⁡ 撮影日: 2022年12月 ロケーション: #羽田空港国際線ターミナル カメラ: #α7RV ⁡ ----------------------------------------------- #raw_transports #exciting_vehicles #飛行機撮影 (羽田空港国際線ターミナル) https://www.instagram.com/p/Cl8huKJvx3Z/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[highwaku]

旅行の時にピッタリ！ Amazon【https://amzn.asia/d/0Uhnbcx 】 フード付きエアーピローSOALINO #エアーピロー #飛行機 #高速バス #新幹線 #トラベルグッズ #エアー枕 #夜行バス #出張 #羽田空港 #快眠グッズ #テレワークグッズ #アウトドアグッズ #成田空港 #東京国際空港 #千歳空港 #仮眠 #関西空港 #ネックピロー (成田国際空港) https://www.instagram.com/p/CrfxcyjPI8p/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[herbmanorg]

. 無事に帰国、帰宅しました。 関係者の方々に感謝します。 #羽田空港国際線ターミナル #visitjapan (Haneda International Airport Tokyo,Japan) https://www.instagram.com/p/ClDpQioS8cL/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[seiunsky2520]

〜2022/10/13ベトナム🇻🇳出張その2〜 海外への出張の度に 毎回色んなことが起きる •税関で日本のパスポート持ってるのに外国人ゲートへ誘導 •今回は飛行機遅延 •搭乗の際にも何故か英語で誘導される •気流が悪く現地Vietnamの空港にて 何度も旋回し予定時刻より大幅に遅れる •毎回空港のタクシーにてほぼぼったくられる などなど… 海外出張の度に ネタが増えていきます（苦笑） #ana #羽田空港国際線ターミナル #海外出張 #executivedirector#demonstrater (羽田空港第3旅客ターミナル) https://www.instagram.com/p/Cj9GoUihHDb/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[masayoshikudo]

9月20日空の日 ９月17日に羽田で撮影した飛行機✈️ #空の日 #東京国際空港 #東京国際空港羽田 #羽田空港 (羽田空港) https://www.instagram.com/p/CiuyOzyv_4_/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[orange-moka]

【スナップ撮影】羽田空港の「和」の雰囲気が抜群！！

日本の玄関口、羽田空港で「和」の雰囲気を満喫しよう！！

飛行機から降りたら「和」 羽田空港、第三ターミナル！ 国際空港ということは、日本の玄関口♪ 外国から日本に遊びにきて・・ 飛行機から降りて、この「和」の雰囲気が目の前に広がっていたら、 それだけで、テンションが上がっちゃいますよね！！ カメラ：Nikon Z9 カメラ：Nikon Z9 カメラ：Nikon Z9 羽田空港の持つポテンシャルが最高！ 羽田空港で写真を撮る時は、 ついつい第三ターミナルに行ってします♪ この、和の雰囲気と、夏涼しく、冬暖かい環境が最高（笑） ご飯も食べられるし、トイレ綺麗。 写真と関係がなさそうですが、、、この撮影環境って、意外と重要な要素！ しかもアクセスは、、、駅から直結！！ 一度、羽田空港に遊びに行ってみてはいかがでしょうか 😄 (more…)

[tokion]

ゆっくり六厘舎を堪能っ♪ 何故か国際線だけのお楽しみっ♪。 やはり美味かったぁ！ご馳走さまでしたっ♪ #hnd #羽田空港国際線ゲート #出国しないと食べられない https://www.instagram.com/p/ChmlhEoP_Pd/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[alice555]

#大阪国際空港発 #羽田空港 行き #アッコにおまかせ に観覧当選❤️❤️❤️ #磯丸水産 日曜日早起きしました🌤 赤坂TBSスタジオ生放送 お昼は磯丸水産でランチ (大阪国際空港ー ITAMI) https://www.instagram.com/p/ByiHUz2nGiG/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[junngoro]

羽田空港が様々な部門で受賞したことをお知らせする ポスター＆デジタルサイネージなどのイラストを担当いたしました！ 第2弾です！

クライアント様は 日本空港ビルデング株式会社・東京国際空港ターミナル株式会社 です。

チェックお願い致します！ #羽ひらく #羽田空港

[mariobabyface]

A place for smiling faces

カウンター、その148 笑顔と笑顔の交歓場所 😃

サケトメシ 百春

https://tabelog.com/tokyo/A1328/A132801/13239295/

Cafe じみへん

https://tabelog.com/tokyo/A1319/A131901/13198009/

SAAWAAN BISTRO

https://tabelog.com/tokyo/A1307/A130701/13291187/

Sunny

https://tabelog.com/tokyo/A1318/A131809/13224820/

千串屋 東中野店

https://tabelog.com/tokyo/A1319/A131901/13171442/

vivo daily stand 東中野店

https://tabelog.com/tokyo/A1319/A131901/13194115/

メビウス

https://tabelog.com/tokyo/A1309/A130903/13021970/

カフェ・ベローチェ 四谷三丁目店

https://tabelog.com/tokyo/A1309/A130903/13130647/

スターバックス・コーヒー TSUTAYA 馬事公苑店（閉店）

https://tabelog.com/tokyo/A1317/A131707/13038387/

中華そば 共楽

https://tabelog.com/tokyo/A1301/A130101/13002327/

BERG

https://tabelog.com/tokyo/A1304/A130401/13004332/

ステーキガスト 岩槻インター店

https://tabelog.com/saitama/A1101/A110103/11031061/

おにぎりこんが 羽田空港国際線ターミナル店

https://tabelog.com/tokyo/A1315/A131504/13283678/

TOKYO豚骨BASE ペリエ海浜幕張店

https://tabelog.com/chiba/A1201/A120102/12032677/

山形田

https://tabelog.com/tokyo/A1301/A130101/13111033/

魚金 本店

https://tabelog.com/tokyo/A1301/A130103/13007107/

music shed YES！

ごっつい 下高井戸店

https://tabelog.com/tokyo/A1318/A131809/13042724/

松波ラーメン店

https://tabelog.com/tokyo/A1317/A131709/13090221/

ダブル エックスワイズィ バー

https://tabelog.com/tokyo/A1301/A130101/13250811/

銀座梵天

https://tabelog.com/tokyo/A1301/A130101/13126793/

つけめん 満を持して

https://tabelog.com/tokyo/A1318/A131809/13289935/

Live Performance Bar un.10

[suma10ra]

2024/01/06

年が明けた。

友人との忘年会で「2024年ってキリよくない？」って言ったら誰からも賛同を得られなかった。2025年の方がキリいいって。2024年、全部偶数で綺麗だと思ったんだけどなあ。

年始は彼女の実家にお邪魔した。私が親とごにゃごにゃあって帰省しないということを知った彼女の母君が「よければうちで・・・」と誘ってくれたのである。そんなの、もうほぼ家族と同義というか、だけど、いいの！？　と思いつつ、ありがたくまんまとしめしめとお邪魔した。綺麗なおせちとお雑煮をいただき、こういう年始って久々だなー本当にありがたいなーと、しみじみ感じたのであります。

今日から二日間、彼女が北海道へ行ってしまうので羽田空港まで見送りに行った。三連休だし、年始だしで混んでるかと思ったけど、案外そうでもなかった。マッサージチェアエリアもガラガラで、2回連続で受けた。きもちいー。第二ターミナルの国際線施設4階のスタバ、空いてて開放感あって最高。めちゃくちゃまったりしちゃったよ。最近のお気に入りは、パッションティー。ノンカフェインだしさっぱりしてておいしいんだよね。

マッサージチェアがあるエリアは吹き抜けみたいになってて、ガラス張りというか外の光が存分に入ってくるような壁で、すごい開放的な気持ちでマッサージを受けられる。300円で。マッサージも「無重力モード」というのがあって、椅子が仰向けになるというか、そんな感じの体勢になって、かつ顔を覆うようなカバーもついているから、まるで冬眠カプセルに入ったような気持ちになる。そんな心持ちで機械のマッサージを受けていたら、遠くからアラベスク第1番が聴こえてきて、時空がよくわからなくなって、なんとなくエヴ��とリリィシュシュが浮かんだ。

心が苦しくなるような事故から4日経つわけだけど、空港内は至っていつも通りのように見えた。マッサージチェアの中で、火事が起きた時のことを思った。空港内はどんなだったかな、とか、中から滑走路が一望できるから、リアルタイムで炎上する機体を見ていた人もいたのだろうな、とか。年始早々痛ましい出来事が本当に多くて、キリがいいと思った2024年の幕開けがこんなんで、心底幸先不安だけど、不幸中の幸いといえることもあったと聞くから、その幸いを信じて進むしかないのだね、と思う。

一刻も早く多くの人が安心して過ごせるようになるといいと、言葉にするとあっさりしてしまうけど、でも祈っています。私なりにできることをしよう。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

[kennak]

全日本空輸（ANA）は、4月7日の東京/羽田発米子行きのANA389便（ボーイング737-800型機、機体記号：JA69AN、ANAウイングス運航便）でGPWS（対地接近警報装置）が作動し、国土交通省が重大インシデントに認定したと発表した。 同便は、東京/羽田を午後8時9分に出発。午後9時25分ごろに米子空港沖の湖上を着陸進入中、低高度になりGPWSが作動したため、手順に則り再上昇し、着陸をやり直した。 同便は1度目の着陸に向けた降下の際、滑走路への進入角度が合わず着陸をやり直していた。旋回をしながら2度目の進入態勢に入った際、早期に降下を開始したことで低高度となったという。同便は午後9時34分に着陸した。乗客132名と乗員6名の計138名にけがはなかった。 ANAでは詳細を調査中で、「当該便にご搭乗いただいておりましたお客様をはじめ、関係者の皆様には、ご心配ならびにご迷惑 をおかけいたしましたこと、深くお詫び申し上げます。今後、関係機関による調査に全面的に協力してまいります」とコメントした。

羽田発米子行きANA機、着陸時に対地接近警報装置が作動　重大インシデントに認定 - TRAICY（トライシー）

[itohkyuemon]

日本を代表するお土産 「東京ばな奈ワールド」×伊藤久右衛門が コラボレーション。 海外の方へ食べていただきたい、日本のお土産が誕生しました。 宇治抹茶とミルク、2種類のなめらかなクリームを宇治抹茶のふわふわスポンジ生地で包みました。 生地の天面には、東京ばな奈やお茶をモチーフとした日本らしい4種類の絵柄が描かれています。 香り豊かな宇治抹茶を丁寧に練りこんだ、「お抹茶ケーキ」 ぜひお土産としてご家族、ご友人とお愉しみください。 ―――――――――――――――― 【商品名】東京ばな奈ワールド×伊藤久右衛門　お抹茶ケーキ 【価　格】8個 1,404円(本体価格1,300円)、 12個入 2,106円(本体価格1,950円) 【発売日】2023年7月19日(水) 【販売店】 成田空港内Fa-So-La各店、 羽田空港国際線内TOKYO SOUVENIR SHOP NORTH ※一部お取扱いのない店舗もございます。 ―――――――――――――――― [English] 【Product Name】TOKYO BANANA World x KYOTO Itoh Kyuemon / Matcha Cake 【Price】8 pieces 1,404 yen (main unit price 1,300 yen), 12 pieces 2,106 yen (main unit price 1,950 yen) 【Release date】Wednesday, July 19, 2023 【Stores】 Fa-So-La stores in Narita Airport, TOKYO SOUVENIR SHOP NORTH in Haneda Airport International Terminal ※Some stores may not carry it. [简体中文] 【商品名称】东京banana×京都 伊藤久右卫门 抹茶蛋糕 【价格】8个装1,404日元（主单价1,300日元）、 12个装2,106日元（主单价1,950日元） 【发布日期】2023 年 7 月 19 日星期三 【店铺】成田机场内的Fa-So-La店、羽田机场国际线航站楼内的TOKYO SOUVENIR SHOP NORTH ※有些商店可能不出售。 [แบบไทย] 【ชื่อผลิตภัณฑ์】 เค้กชาเขียวมัตจะ/จาก "โตเกียวบานาน่าเวิลด์" และ "เกียวโต อิโตคิวเอมง" 【ราคา】 8 ชิ้น 1,404 เยน (ราคายูนิตหลัก 1,300 เยน), 12 ชิ้น 2,106 เยน (ราคายูนิตหลัก 1,950 เยน) 【วันวางจำหน่าย】วันพุธที่ 19 กรกฎาคม 2023 【ร้านค้า】 ร้าน Fa-So-La ในสนามบินนาริตะ, TOKYO SOUVENIR SHOP NORTH ในอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศสนามบินฮาเนดะ ※บางร้านอาจไม่มีจำหน่าย https://ift.tt/kAZmRCV

[seiunsky2520]

〜2022/10/13ベトナム🇻🇳出張〜 偶然撮れていた一枚の写真。 •大きな商談 •帰りのフライト時間ギリギリまでの施術予約 （枠が足りずお断りした数沢山あり申し訳ございませんでした…） •現地にての視察希望の知人アテンド •前回渡航の際にお約束したベトナム人との再会 盛りだくさんの内容。 飛行機が飛び立つ前に 振り返り 国家資格取得後 国内及び海外にて 名だたる名士 and医師の元にて 約10年 寝ないで働き 寝ないで学び 寝ないで修練し そして 勤務先の病院にて 幾度となく倒れるまで 正に 死にものぐるいで 得た 「技術」と「経験」 そのおかげで 今 身体一つで世界中で 仕事が出来ている。 どこに行っても この手に宿った全てが 自分と関わる方々の 多くの想いを形にすることが出来ている。 「無限の豊かさは我が手の中にあり」 まずは ベトナムNo.1企業へ向けて テイクオフです🛫 #Vietnam#leading company#羽田空港国際線ターミナル #diamond #Treatment Center Franchise (羽田空港第3旅客ターミナル) https://www.instagram.com/p/Cj62JXirRtF/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[tomoya-jinguuji]

緊急脱出時、車いすのお客様はどうなるのか？ 鳥塚亮えちごトキめき鉄道代表取締役社長。元いすみ鉄道社長。 1/9(火) 10:58 羽田空港で日本航空の旅客機が海上保安庁の飛行機と衝突するという事故が発生しました。 これだけの大事故でありながら、日本航空の旅客機に乗り合わせた乗客、乗員379名全員が脱出に成功したことは不幸中の幸いだと思いますが、これを実現したのはクルーの皆様方の不断の訓練と、乗務員としての心構えであり、また、乗客の皆様方の冷静な行動と協力だと海外メディアからも絶賛されているようです。 ところで、こういう緊急脱出時に車いすのお客様など行動に身体的な制約があるお客様はどうなるのでしょうか。 そのような疑問をお持ちの皆様も多いと思いますが、航空会社の対応やどのような考え方で規則が成り立っているのかをお話させていただきます。 事前のお申し出が必要です 車いすなど、特別なお手伝いを必要とされるお客様はどの航空会社もご予約の際に事前にお申し出いただくことが必要とされています。 一例として車いすのお客様が飛行機にお乗りいただく場合ですが、航空会社では3つのカテゴリーに分けてコードを付けています。 WCHR：階段の上り下りなどはできるが、長距離の歩行ができない方。 WCHS：階段の上り下りはできないが、飛行機のドアから座席までは一人で行かれる方。 WCHC：一人で歩行ができない方。

航空会社ではご予約時にお客様のお申し出から上記３種類のどれに該当するかを判断し、どのようなハンドリングが必要かを事前に準備します。 事前準備には、チェックインカウンターに車いすを用意して、搭乗ゲートまでご案内する職員を確保することはもちろんですが、飛行機がボーディングブリッジを使用するゲートに発着する場合以外の、いわゆるスポットからタラップで機内に入るゲートを使用する場合は、ハイリフトと呼ばれるエレベーター型の自動車を手配することもあります。その場合、機内でお座りいただく座席の位置も決定します。 車いすのお客様は非常口座席には座れない 車いすのお客様のみならず、身体的な移動制限があるお客様のことをPRM（passengers with restricted mobility）と呼びます。 PRMのお客様はご旅行の際に例えば優先搭乗など様々なサービスを受けることができますが、航空旅行では同様に様々な制約が課されます。 その一番大きなものはお座りいただく座席の位置です。 移動に制限がある車いすなどのお客様、あるいは介助が必要な方は足元に余裕があるお席を求められる傾向があります。また、搭乗したドアの前のお席であれば、出入りに便利です。 しかしながらバルクヘッドと呼ばれる非常口前の広めのお席はそういうお客様にお座りいただくことはできません。その理由は緊急脱出時に他のお客様の障害（impediment）になるからです。 こういう表現をするとクレームされる方もいらっしゃるかもしれませんが、すべては国際的に定められている「90秒以内に脱出を完了する」ためのもので、全員のお客様がスムーズに脱出するためには、車いすをはじめ、PRMのお客様はあらかじめお座りいただける座席の位置が決められています。 乗務員はお客様の体に触れることは許されない 車いすだけではありませんが体のご不自由な方は介助が必要な場合があります。でも、乗務員は機内でそのお手伝いをすることはありません。 トイレや食事、あるいは移動など、身の回りのお世話が必要なお客様は、介助する方と同伴でご搭乗いただく必要があります。 上記カテゴリーのWCHC（機内での移動も一人ではできない方）の場合、たいていの航空会社では機内の通路専用の車いすを準備していますので、それを利用して移動していただきますが、その車いすからの乗り降り、通路から座席の横移動についてはご自身で、あるいは介助の方にやっていただく必要があります。乗務員がお手伝いをするのは車いすを押すだけです。これはどこの航空会社も同じです。 小さな子供がぐずったりした場合、子供を抱き上げてあやすのはサービス的には美談かもしれませんが、乗務員は子供を抱き上げてあやすようなことも基本的にはしません。お客様の身体に触れるような行為は一切禁じられています。 車いすの方のお席は限られている 車いすの方がご利用いただけるお席は限られています。 飛行機の機種にもよりますが、1機当たりの車いすの方の利用される上限人数が2名とか4名などと限られている航空会社が多くあります。 また、お座りいただける座席位置も限られます。 非常口座席などにお座りいただけないのはもちろんですが、機種によって座席の位置が指定されている場合が多く、特にWCHC（自分で機内移動ができない方）の場合はひじ掛けが上がる席となります。そして、お座りいただくのは窓側のお席となります。 車いすの方は通路側の方が便利かもしれませんが、車いすの方が通路側に座ってしまうと、緊急脱出の際に窓側のお客様が脱出できなくなる可能性があるからです。 以上のような理由により、車いすをはじめ、PRMのお客様はご予約の際に事前に航空会社にご連絡いただく必要があるわけで、ご連絡をいただかずに空港にいらしたときには、その時の機内の状況によっては、ご搭乗を次の便にお願いするなどということも発生しますし、ご自身でご予約サイトから事前座席指定をされていたとしても、その座席は無効になり、航空会社が指定した座席にお座りいただくことになります。 緊急脱出の際にはどうなるか これははっきりと明示されている文章はありません。 ただし、客室乗務員の訓練時のマニュアルにはこのように書かれています。 某航空会社の客室乗務員訓練マニュアルから抜粋 内容としては ・身体的行動制限があるお客様は事故発生時には大きなリスクに直面する。 ・大多数の健常者の脱出の妨げとなってはならない。 ・定期便やチャーター便などの一般のフライトでは、緊急事態発生時には乗務員から満足なサポートは受けられない。 ・乗務員は自分の身を危険にさらしてまで救助を手伝うようなことはしてはならない。 ということです。（チャーター便というの���PRMの方々の団体、例えばパラリンピックへ向かう選手団のような団体の貸切などと考えられます。） 筆者の友人で30年の経験を持つ客室乗務員が、若いころ訓練時に教官に 「どうしたらいいんですか？」 と尋ねたことがあります。 その時の教官からの答えは「最悪の場合は置いていく。」だったそうです。 これが航空会社のPRMのお客様に対する考え方です。 「車いすの方は、どうしたら安全に避難できるんですか？」と質問したら、「プライベートジェットしかない」と言われたということが数日前にネットで話題になっていましたが、回答者は救急搬送用の飛行機などの存在を示していると思われます。 定期便の旅客機というのはあくまでも公共交通機関であり、緊急事態発生時には最大限の効率的避難を求められるものです。 この議論が日本人になじまない理由 以前にもこのニュースで書きましたが、航空輸送というのは運送約款に基づく契約の世界です。 義理人情にあつい国民性の日本ではなかなか受け入れられないものかもしれません。 緊急脱出時の対応も運送約款に基づく契約としては、はっきり言ってドライなものです。 これは航空機というものが西洋を中心に発展したものであり、細かな規則やハンドリング規定というものがアメリカやヨーロッパの法律をもとに作られているからかもしれません。 そして、その西洋社会と日本社会を比べた場合、考え方が根本的に違うその大きな原因は、日本人の法律的考え方の中に「善きサマリア人の法」というものが存在していないか、あるいは希薄であると言われています。 この「善きサマリア人の法」についての解説はここでは行いませんが、災害発生時のトリアージと呼ばれる優先順位を付けた救助や治療行為なども、日本で論じられるようになってからの歴史はまだ浅いものがあります。 今回の海上保安庁と日本航空機の羽田空港での衝突事故を見ても、海上保安庁の隊員5名がお亡くなりになられているのも関わらず、ペットが2匹死んだことが大きな議論になったりするのを見ても、日本人の考え方に特徴的なものを感じます。 緊急事態が発生した場合に客室乗務員が最終的にPRMのお客様をどうするかということは上記のマニュアルには書かれていませんが、その根底にあるのは「目の前に困った人がいれば見て見ぬふりはできない。できる限りのことをしなければならない。でも、そのために自分の身を犠牲にすることは許されない。」という考え方が国民の間に浸透している社会かどうかということではないかと筆者は考えます。 補足 客室乗務員はお客様の体に触れてはならないというのが大原則です。 しかしながらWCHCのお客様が搭乗される際、あるいは降機の際に「お手伝いしましょうか？」と言って屈強な男性クルーがお客様をヒョイと抱き上げて機内を移動している姿を筆者は何度も目撃しています。 欧米ではお客様の体に触れることは、後々様々なトラブルの原因になりますから、基本的にはお手伝いをすることはないのですが、お客様の同意を得て、証人となる他の同僚がいる場所で、「自分にできることは何でもする。」というのが乗務員の考えだと感じました。 ただ、そのことをお客様の側から期待されて、求められてもお手伝いはできないということをご理解いただきたいと思います。 今回の日本航空機の事故でも、PRMのお客様が乗っていらしたと聞いておりますが、きちんと全員脱出できているのも、クルーの皆様方の不断の努力と的確な判断力があってのものであると、高く評価していただくに値するものだと考えます。 皆様方の安全で快適なご旅行をお祈りいたしております・ 参考 善きサマリア人の法（Wikipedia） 緊急脱出したら手荷物はどうなるのか（YAHOOニュース 2024-1-3） ※おことわり 本編は筆者の長年にわたる航空会社での経験をもとに、読者の皆様方の一つの参考となることを目的として平易に書いたものであり、各航空会社の取り扱いを示すものではありません。また、本編の内容につきまして、各航空会社へお問い合わせをされても航空会社が回答の責を負うものではありません。 あらかじめご了承ください。