#電動キックボード

[lightninogi]

キックボード🛴

今日は礼拝に電動キックボードで行ってみました！

毎回、電車の車窓からシェアポートが見えるたび気になっていました。

アプリで事前登録(要原付免許)をして、いざ利用。

乗ってみた感想としては、電動アシスト自転車みたいな感覚で、一度キックして前に進んだら右のレバーを押すとギュインと自動で進んでいきます。

時速は15kmくらい。

正直なところシェアサイクルの方が良いと思いましたが、とても楽しかったです！

2022/08/28

[ringomagic-blog]

【安全はどこへ？】電動キックボード「Luup」の街中での利用に潜む危険性

都市部の移動手段として急速に普及している電動キックボード。中でも「Luup」はその利便性から多くの人々に受け入れられ、街中でその姿を目にする機会も増えています。しかし、その普及に伴い、新たな問題が浮き彫りになってきました。

先日、私が東京で街を歩いていた際、ふと目に留まったのは、車道と歩道を巧みに行き交う「Luup」の姿。そのスピードは思った以上に速く、利用者は颯爽と道を駆け抜けていました。その光景は一見してスリリングで、新しい移動手段としての可能性を感じさせますが、安全面においては大きな疑問符がつきます。

電動キックボードは免許不要で乗ることができ、誰でも簡単に利用開始できる手軽さが魅力です。しかし、その気軽さがあだとなり、経験不足のユーザーが車道や歩道を高速で走行することで、歩行者や車との事故リスクを高めているように見えます。

実際に歩いていると、突然背後から迫ってくる電動キックボードに驚かされることが少なくありません。騒音が少ないため、接近に気づきにくく、特に混雑した歩道では接触事故の危険性も否めません。また、車道では車の死角に入りやすいサイズであるため、運転手にとっても予期せぬ危険を生む可能性があります。

このような状況に対して、私は電動キックボードの利用に何らかの規制が必要ではないかと感じています。たとえば、利用者の最低年齢の設定、ヘルメット着用の義務化、特定のエリアでの利用禁止区域の設定など、安全を確保するためのルールが求められているのではないでしょうか。

移動の自由と安全の確保、この二つは必ずしも相反するものではありません。ルールを設けることで、利用者も周囲も安心して「Luup」を使える環境を作ることが、今後の都市交通の発展にとって重要なステップとなるでしょう。

電動キックボードがもたらす利便性は魅力的ですが、それに伴うリスクをしっかりと管理し、安全な共存を目指すことが、私たち全員の課題です。皆さんは、電動キックボードとの共存についてどう思われますか？

[ravenxx-blog]

JAFによる電動キックボードの衝突実験

[wdlabo]

こういう転倒が本当に多い。コレをノーヘルOKにしたロビー活動された関係者たちの責任は重大

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[ojisdontcry]

「飲酒運転は大いなる間違い」―酔っ払い電動キックボード、52歳会社役員の悲劇

[sekasu2007]

有吉弘行、電動キックボードが新ルールで運転可能となることに「ヤダなぁ。なんだか怖いなぁ」「ルール守るわけないよなぁ」

有吉弘行、電動キックボードが新ルールで運転可能となることに「ヤダなぁ。なんだか怖いなぁ」「ルール守るわけないよなぁ」 #有吉弘行 #電動キックボード #snd

2023年1月21日放送のJFN系列のラジオ番組『有吉弘行のSUNDAY NIGHT DREAMER』(毎週日…

[imafuku-mejiro]

初めて電動キックボードに乗って、外苑前のいちょう並木を見に行きました。 ご利用の際はくれぐれも安全運転で‼️ #LUUP #電動キックボード #外苑前いちょう並木 #今福目白接骨院 #山手線 #目白 #接骨院 #整骨院 #交通事故 #労災 #各種保険取扱い #ボディケア #メンテナンス #マッサージ #予約 #首こり #肩こり #腰痛 #ぎっくり腰 #むちうち #捻挫 #目白交通事故施術センター #目白整骨院 #目白接骨院 #目白マッサージ #目白ボディケア #目白整体 #ネット予約 #相互フォロー #followme https://www.instagram.com/p/ClfrDJYSw18/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[kasa51]

横浜なのに渋谷 by kazu saito Via Flickr: 横浜なのに渋谷ナンバーです。 LUUPというのはシェア電動キックボードの会社のようです。 今年の4月に道路交通法が改正されて定格出力が0.60キロワット以下の電動キックボードは免許不要・ヘルメット任意になったようです。 肝心なことは検討ばかりで何も決まらないのにこういうことはさっさと決まります。裏で金が動いた気配がします。

[water-fall-logic]

　保育園の頃園庭で奪い合っていたキックスケータにまさか、モーターとナンバーが付く時代になるとは、５０になるオッサンは思いもしなかったよ。

[ladysbike]

親子で体験できる電動小型モビリティ PROTOTYPE Inc.は、話題の電動小型モビリティが体験できるイベント「Sunday-E-Park」を、9月17日(土)〜19(月)に羽田イノベーションシティにて開催。 電動バイ […]

https://www.l-bike.com/topics/37960/

[nozawa-seminar]

モビリティ探索日記　LUUP編

皆さんこんにちは！

野澤ゼミ３期生のハナマルです！

第１弾のモビリティ探索日記モビリティハブ編 に続いて…

今回は２期生の先輩二人と一緒に

今話題の

“LUUP”に乗車してきました♪

実際に乗車してみ���感じたこと、気づいたことをこのブログではお伝えできればと思います！

今回は明治大学駿河台キャンパス近くの神保町から東京駅の目の前にある新丸ビルまで乗車してみました！

LUUPは電動キックボードシェアリングサービスの一つであり、近未来のラストワンマイル交通（駅やバス停留所から目的地までの交通）として期待されています！

現在、MaaS推進の重要なツールとして、シェアサイクルと並びパーソナルモビリティとしても大注目のサービスです。

LUUPはこのような形で建物にあるちょっとした空間にもポート設置ができるので、意外と普段歩いている道沿いにも隠れていることがあるみたいです！

ぜひ家の周りにLUUPポートがないか皆さん探してみてください！

ではここで突然ですが問題です！

LUUPをはじめとする電動キックボードは

法律上どのような分類になっているでしょうか？

自転車

原動機付自転車（原付）

小型特殊自動車（トラクターなど）

正解は･･･

なんと…

２番の原動機付自転車（原付）

３番の小型特殊自動車　です！

ん？っと思った方もいらっしゃると思うので解説します！

これは、電動キックボードが個人所有かシェアリングサービスかによって変わります。

個人所有であれば原動機付自転車扱い

シェアリングであれば小型特殊自動車扱いになるそうです！

良ければぜひ周りの人にこのクイズ出してみてください（笑）

そのため、まちなかにあるLUUPは原付免許では運転することができません！

ただし、普通自動車免許を持っている方なら運転することができます！

そしてもちろん！！

飲酒運転は厳禁です！

最近、電動キックボードの普及に伴って電動キックボードの飲酒運転の増加が社会問題になっており、警察庁がLUUPに夜間の貸し出しをしないよう要請するような事態にもなっているみたいです。

気軽な交通手段である反面、法令順守の意識が薄れてしまうところが現状の課題といえるのかもしれません。

さて、乗車への流れを簡単に説明します。

LUUPに乗車するためにはまず会員登録が必要です。

会員登録のためには運転免許証の登録とクレジットカードの登録が必要でした。

支払方法は現状クレジットカードのみとなっており、

MaaSの目指す決済機能の統合の観点からこれから支払方法の拡充が必要であると��えます。

今後に期待です！！

��して、会員登録の後、交通安全講習をアプリ上で行います。

交通安全講習では、

歩道を走行してはいけないこと

右折の際には小回り右折をしなければいけないこと

横断歩道を渡る際には降りて引くこと

など、安全に走行するために不可欠な情報が盛り込まれています。

※屋外のみマスク外しております（撮影日：２０２２年６月２日）

詳しい内容はLUUPのInstagram（@luup.official）で紹介されているので是非チェックしてみてください！

それが終わるといざ乗車です！

乗車の際にはLUUPについているQRコードを読み取ってロックを解除します。

手続きは約1分程度で終わり、簡単に行うことができました！

いざ乗車してみると、簡単に運転の仕方はマスターできるほど、

操作は簡単でした！

レバーを下にひくだけでアクセル操作ができ、ブレーキも自転車とほぼ同じ操作で行うことができたため、自分が予想していたより簡単だったことが印象的でした。

しかし、大通りに入ると普及させるために越えなければならない課題も感じました…

１つ目は路上駐車です

LUUPは基本的に車道の左端を走行します。

そのため、路上駐車をしている車がいると、その車を追い越すように車道に大きく飛び出さなければなりません。

特に東京のような車両の通行量が多い地域では、車道に出るときに恐怖感を感じてしまうと思いました。

現在、東京都では、道路空間の再配分の検討が進められており、自転車やLUUPが走る道路空間に路上駐車がされないようにする道路空間の設計の必要性を感じました。

２つ目は左折する自動車に巻き込まれる危険性です

この問題は、原付や自転車走行においても感じるものですが、LUUP走行中はより強く感じました。

LUUPは車幅が自転車や原付よりも狭いために、左折時により自動車との距離が近づいてしまうなと感じました。

自動車の運転手はもちろん、LUUPを運転する人もしっかりと巻き込まれないかどうか留意しながら運転することが事故を回避するためには必要であると感じました。

しかし、もちろんLUUPに乗ってみると、その疾走感や風を切る感覚は最高でした。

電車やバスや自動車での移動では体験できない、実際に風を感じながら移動することの素晴らしさも再認識でき、非常に楽しかったです。

皆さんもぜひ、一度LUUPに乗ってみてください！

〇まとめ

今回、LUUPを実際に利用したことで、新たなモビリティに乗ることの楽しさやワクワク感はもちろん、現在の日本の道路空間の課題や、新たなモビリティの導入の際に自分たちが注意しなければいけない点も身をもって感じることができました。

今、モビリティ業界は大変革期を迎えていますが、それに対応できるインフラを整備していくことも並行して行わなければいけないなと感じました。

これからも、モビリティに関する面白い取り組みを紹介していきたいと思うので、ぜひまた読んでいただけると嬉しいです！

また、野澤ゼミでInstagramも更新中です！

ぜひそちらもチェックしてみてください！！！

モビリティ探索日記　第１弾　モビリティハブ編 はこちら！

[luckyman1234]

今このとき😇 #沖縄 #海中道路 #梅雨の中休み #電動キックボード #exs2 #エクス2 (at 海中道路) https://www.instagram.com/p/CeIAQzCv_yq/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[scsa]

電動キックボードはこれだけ国が優遇してるのに、ブリヂストン、パナソニック、YAMAHAの電動アシスト大手が手を一切出してない時点で実際の安全性や問題点ってまあそう言う事なんだろうなと思うし。大手自転車メーカーめちゃくちゃ好感持てる。

(1) takekiyoさんはTwitterを使っています: 「電動キックボードはこれだけ国が優遇してるのに、ブリヂストン、パナソニック、YAMAHAの電動アシスト大手が手を一切出してない時点で実際の安全性や問題点ってまあそう言う事なんだろうなと思うし。大手自転車メーカーめちゃくちゃ好感持てる。」 / Twitter

[dai-mori]

Yoyogi, Shibuya, Tokyo / 14 Feb. 2024

今朝は小雨やまずで電車かと最寄りの都立大駅まで歩いて来たものの自由が丘で人身事故とのことで動いていない。駅前は通勤の乱れによる混雑でバス停も行列。少し移動して他経路のバスに乗るかと歩いていると週明け雨ということも相まって道路も通勤渋滞でバスに乗っても遅くなるかなと中目黒オフィスまでのんびり徒歩にて到着。会社の若い子は自由が丘で止まってしまってLUUPで電動キックボード借りて乗ってきたそうだ。手段選択の差にジェネレーションギャップを感じつつ。

[rabbitboy]

転倒事故経験者が電動キックボード認可に思う、『縦回転の転倒』をするキックボードは速度厳禁の乗り物だという話｜CDBと七紙草子

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JAFのチャンネルで電動キックボードの衝突実験ってのやってたから見てみたけど、普通に危ないわな これをノーヘルで乗るってやばいよ ちょっと擦りむいたとかの怪我なら良いけど、頭やって麻痺とか出たら後悔しても遅い

熊五郎さんはTwitterを使っています