#183cc

[composimo]

Grab your #Grom and go #Adventure! _____ www.COMPOSIMO.com #hondagrom #honda #grom #grom125 #gromgang #gromlife #gromsquad #grandcanyon #sightsee #ridetonowhere #carvethecanyon #grandcanyonnationalpark #composimo #183cc #rideordie #motorcycle #motorcyclelife #bikelife #scenery #smilespergallon #milesofsmiles

[carguytimes]

4A-G最速を記録したOPT MR2のメカニズムがコレだ！ その4【OPTION 1984年10月号より】

前回のその3で、初谷田部最高速計測に挑み、この時代の4A-G最速となる236.84km/hを記録したOPTスーパーMR2のDai稲田インプレをお届けいたしました。今回のその4ではメカニズムをチェックしましょう。シグマオートモーティブとマッドハウスの「本気」が詰まっています！ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ これが236.84km/hをマークしたチューニングメカニズムだ！ シグマオートモーティブにMR2を持ち込んでから約1ヵ月。エンジン、ボディ、エアロと、すべて最高速トライを目標に製作されていた。シグマの時実氏、マッドハウスの杉山氏、ふたりともMR2がバンクを走る夢を見たと聞く。 ＜エンジンチューニング解析＞耐久性重視がファーストトライのメインテーマ！ ファーストトライ用エンジンのメインテーマは、耐久性だ。とにかく第1回谷田部テストでデータが取れないと、今後のトライの目標値がつかめないからだ。なので、エンジン本体のメカチューンはシビアに攻めていない。 タービンはK26、エキゾーストハウジングはレース用の12番。ウエイストゲートもレース用のタイプE。これで目標210km/hオーバーの確信があった。 今回気を使ったのがヒート対策と燃料の増量関係だ。ミッドシップという冷却効率の悪いレイアウトとスペースの関係上、タービンとエンジン、T-VISがかなり近くにレイアウトされてしまう。さらにターボによりエンジンルーム内の温度が大幅に上がってしまうためにエンジンそのものの性能に影響してしまうからだ。 ノーマルでのマキシマムオイル温度は約90度だが、ここまでターボチューンをすると150度まで軽く上がってしまう。そこでオイルパンの増量とサブ、メインの2系統式のオイルクーラーを採用することで解決した。メインはフロントのラジエター前に配置しポンプで作動。サブはエンジンルーム下部に整流パネルと共にセット。トータルのオイル量は7L、ノーマルの2倍だ。 ラジエターはテストベンチ上で水温上昇が認められなかったために、今回はノーマルのまま。が、実車ではラジエター後部のバルクヘッドを切り取り、アルミでシュラウドを製作してマッドハウス製作のボンネット中央の開口部にエアを抜いた。 インタークーラーはブーストを1.2kg/cm2まで上げることを想定して水冷式のツインコアを採用。ICのラジエターコアはリヤウイング内にインサートする予定であったが、今回は省略。その代わりICのコアを取り付けたトランク内に大型の水タンクを設置、水と氷を詰め込んでラジエターの代用にした。3～4分の谷田部のトライなら、このシステムでも十分なのだ。 エンジンルーム内の熱気対策も重要だ。ノーマルで75度以上になるとエンジン右側のエアインテーク部のファンが回るようになっているが、ターボとなると100度以上になってデスビ等にまで影響してしまうので、エンジンフードのスリット部のあるプレートを取り外し、中央に大きな穴を開けてマッドハウスで製作したシュノーケルを取り付け対策した。 エンジン関係では、カールシュミット製鍛造ピストンにブリッツのステンレスガスケットを組み合わせ、圧縮比を9.4から7.4に落としてある。 燃料増量はEFAと各インジェクターのキャパシティを183cc/mから210cc/mにアップ。さらに排気温度上昇の場合を考えてエマージェンシー用の補助IJ（183cc/m）を装着し、5200rpmから働かせた。だが、この手動バリアブル増量システムはあくまでも暫定だ。 次回はドライバーに負担をかけないコンピューターコントロールシステムを作り上げる予定。が、トライ後のインプレッションでも燃料は十分で、このままでも250ps以上までは問題がなさそうだ。また、プラグはノーマルの白金タイプからNGKレース用スペシャルを使用した。 今回はミッション系はすべてノーマルで、ファイナルはスペシャル。クラッチはシグマ製ダブルディスクを使用した。これも250psまでであれば十分だ。 とにかく良かった！　220km/hをオーバーさせる自信はあったが、これだけは走ってみないと何とも言えない。236km/hは予想以上だ。が、とても走りにくかったという点は反省している。 次回までにサスとボディ剛性アップ、エンジンのドライサンプ化、レース用ピストン、ハイカム等で250.km/hオーバーは近い！ ＜エアロチューニング解析＞カーボンなどの新素材で攻める！ エアロはすべてマッドハウス・杉山氏が製作するスペシャルだ。今回は3点のパーツを製作しテストした。 フロントのダウンフォースを増加させるためのエアダム。エアダムの下面は大きくシャシー側に張り出し、フロントグリルから入ったエアが下に抜けないようになっている。エンジンフードから出たシュノーケルもオールFRP。空気抵抗を少なくした横に広がるタイプだ。 ベストヒットはボンネット。中央に大きな開口部を持つボンネットはノーマルと同形状で、裏側の骨まで同じ。が、ビックリなのはその素材。なんとF1などの超ハイテクレーシングカーに使用されているカーボンケブラーで出来ているのだ。 カーボンはFRPと同強度で重量は30％も軽く、ノーマルの14.8kgに対してアルミフィンを含めて5kgという軽量ボンネットに仕上げている。杉山氏はこのMR2のすべてのエアロパーツにカーボンを使用すると話す。が、FRPの4倍と超高価であるため、市販品としては使用不可能とのこと。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 30年以上後の今では懐かしい言葉？に思う手動追加インジェクターや、高価で手が出ないカーボン製エアロパーツ…。チューニングの世界も超進化していることがよ～く分かります。このOPTスーパーMR2の今後は、またの機会にご紹介していきますね！ [OPTION 1984年10月号より] （Play Back The OPTION by 永光やすの） あわせて読みたい * シグマと共同開発したOPT MR2、谷田部1stトライで236km/h！ その3【OPTION 1984年10月号より】 * 発売後短期間でチューナーたちが様々なアプローチでMR2をチューニング！ その2【OPTION　1984年10月号より】 * やっと登場した日本初のミッドシップカー「MR2」。始動したチューニングカーをチェック！ その1【OPTION 1984年10月号より】 * おバカ企画の頂点!? オカマちゃんなら検問クリアは楽チンか？【OPTION 1982年2月号より】 * 最高速はノーマル比18km/hアップの177.12km/hを記録。総括！HONDAシティ・ミッド化計画・その6【OPTION 1984年2月号より】 http://dlvr.it/QJQjM4

[pertamax7]

Fitur SYM VF3i 185 LE ABS, Pakai Throttle Body 30mm Power Jengat !

Fitur SYM VF3i 185 LE ABS, Pakai Throttle Body 30mm Power Jengat !

., salam pertamax7.com, Fitur SYM VF3i 185 LE ABS, Pakai Throttle Body 30mm Power Jengat !

Fitur SYM VF3i 185 LE ABS

SYM Taiwan suksesmembuat biker Indonesia kaget dengan meluncurkan motor bebek terbaru bernama SYM SYM VF3i 185 LE ABS terbaru di Malaysia. Kenapa heboh? Motor ini menjadi motor bebek terkencang di kelasnya dengan mesin 183cc SOHC 4 klep berpendingin cairan dengan power puncak…

[bikerspiritmagazine]

Η SYM υπερήφανη παρουσιάζει το πρώτο Euro4 super cub στην Ευρώπη.

Το δυνατότερο “παπί”, μετά από 1 χρόνο κυκλοφορίας στην παγκόσμια αγορά, έρχεται στη χώρα μας, με τις αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και ασφαλείας Euro4, χωρίς αυτές να επηρεάζουν τις επιδόσεις του VF185, οι οποίες το κατατάσσουν αρχηγό της κατηγορίας.

Κορυφαίο από κάθε άποψη, το VF έρχεται για να αναγεννήσει την αγορά των παπιών επιδόσεων στη χώρα μας, ορίζοντας τη νέα τάξη πραγμάτων. Μία αγορά που δήλωνε απούσα τα τελευταία χρόνια λόγω του σκοπέλους των αυστηρών προδιαγραφών που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση και τον ενδοιασμό των εργοστασίων, να επενδύσουν στη συμμόρφωση των οχημάτων τους στις προδιαγραφές αυτές, λόγω της περιορισμένης αγοράς.

Κινητήρας Κορυφαίων Επιδόσεων

Σε ένα super cub, ο πιο σημαντικός παράγοντας, είναι οι υψηλές επιδόσεις. Και αυτό ακριβώς προσφέρει το νέο παπί της SYM. Ξεπερνά τον άμεσο ανταγωνισμό των 150 κυβικών εκατοστών που υπάρχει διεθνώς στα υπέρ-παπιά. Παρουσιάζοντας το μεγαλύτερο και δυνατότερο παπί, τo VF185 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα:

Κάθετα τοποθετημένο, 183cc

Διαστάσεων κυλίνδρου 63.5mm x 57.8mm

4-βάλβιδο

Υγρόψυκτο

Με μέγιστη ροπή 16.4 Nm στις 7000 rpm

Ιπποδύναμη που αγγίζει τα 18PS στις 8500 rpm, να αποδίδεται  πραγματικά στον δρόμο, με μετρήσεις που έκανε έγκυρο περιοδικό ειδικού τύπου.

Η τροφοδοσία του γίνεται μέσω συστήματος ηλεκτρονικού ψεκασμού (EFI). Το σασμάν είναι 6 ταχυτήτων ( 1-Ν-2-3-4-5-6) με συμπλέκτη. Η κατανάλωση σύμφωνα με τις προδιαγραφές Euro4 είναι μόλις 2.2 l / 100 km. Σε συνδυασμό με το μεγάλο δοχείο καυσίμου 6 λίτρων, η αυτονομία του με οικονομική οδήγηση μπορεί να φτάσει τα 270χλμ

Sport Εμφάνιση

Μπορεί το VF185 να επιτυγχάνει υψηλές επιδόσεις μικρής μοτοσικλέτας, όμως η εμφάνιση, οι διαστάσεις του και το στήσιμό του, παραπέμπουν ξεκάθαρα σε ένα παπί sport εμφάνισης.

Με μεταξόνιο 1299mm  και μόλις 130kg (γεμάτο), το VF185 προσφέρει κορυφαία ευελιξία και ακρίβεια στις αστικές μετακινήσεις. Αισθητικά, το υπερ-παπί της SYM χαρακτηρίζεται από δυναμικές γραμμές. Αιχμηρή η σχεδίαση της ποδιάς φέρει επάνω στο εμπρός τμήμα της 2 ενιαία LED DRL φώτα, που συγκλίνουν στο κάτω τμήμα της σαν φρύδια. Στο εσωτερικό της ποδιάς επικρατούν οι έντονες γωνίες αφήνοντας αρκετό χώρο για τα πόδια.

Η sport εμφάνιση συνεχίζει και στο πίσω τμήμα του VF185, που ανασηκώνεται επιθετικά, καταλήγοντας σε μία αεροδυναμική αεροτομή, που διαδραματίζει και ρόλο χειρολαβών συνεπιβάτη. Το πίσω κομψό, εξαγωνικό φωτιστικό σώμα είναι τύπου LED, που χάρη στα 24 LED φώτα, συνεισφέρει στην ασφάλεια του οχήματος. Τα φώτα αλλαγής κατεύθυνσης/φλας είναι και αυτά τύπου LED.

Η σέλα, 2 επιπέδων, με αντιολισθητική επένδυση και χαρακτηριστική κόκκινη ραφή,  προσφέρει άνεση και εργονομία σε αναβάτη και συνεπιβάτη, συμβάλλοντας στην ασφάλεια κατά την οδήγηση. Κάτω από τη σέλα, υπάρχουν έξυπνες θήκες για τα έγραφα και τα εργαλεία του οχήματος.

Ο μεγάλος και πολυγωνικός πίνακας οργάνων, διαθέτει αναλογικό στροφόμετρο και μία ψηφιακή οθόνη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τον αναβάτη.

Επιπλέον, ο κεντρικός μαγνητικός πολυδιακόπτης αυξάνει τα επίπεδα ασφάλειας από πιθανή κλοπή.

Μοναδική Ασφάλεια και Στιβαρότητα

Η στιβαρότητα και η πολύ καλή αίσθηση που προσφέρει κατά την πέδηση το VF185, παραπέμπουν σε επιδόσεις μεγαλύτερης μοτοσυκλέτας,  κερδίζοντας αμέσως τον οδηγό.

Οι δίσκοι τύπου μαργαρίτα, διαμέτρου 250mm εμπρός και 200mm πίσω, σε συνδυασμό με το ABS, παρέχουν τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.

Το σύστημα αναρτήσεων περιλαμβάνει, τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 30mm με διαδρομή 80mm και πίσω ανάρτηση monoshock διαδρομής 30mm, αποσβένοντας υποδειγματικά τους κραδασμούς του οδοστρώματος.

Τα TUBELESS ελαστικά και  οι τροχοί διαστάσεων 90/80-17 εμπρός και 120/70-17 πίσω, μεγιστοποιούν την ασφάλεια και την άνεση.

Το πλαίσιο, σωληνωτό δικτύωμα με ενισχύσεις, σε συνδυασμό με το ενισχυμένο ψαλίδι, προσφέρουν πρόσθετη ακαμψία και εξαιρετική ακρίβεια στην οδήγηση.

Εκδόσεις

Το VF185 κυκλοφορεί σε 4 χρωματισμούς. Κυριαρχεί το μαύρο στοιχείο, με  την εικόνα του να συμπληρώνεται από τη διαφοροποίηση στα σημεία α) της μάσκας του φαναριού, β) του εμπρός τμήματος της ποδιάς που προβάλει σε σχήμα “V” πάνω από τα LED DRL φώτα και γ) της αεροτομής.

MAT BLACK – RED

MAT BLACK – GOLD

BLACK – MAT BLUE

BLACK – WHITE PEARL

Οι προδιαγραφές του VF, δεν είναι έκπληξη. Ήταν ο στόχος της SYM, να κυριαρχήσει και στην αγορά του παπιού. Η έκπληξη που προαναγγέλλει την επικράτηση στην αγορά, είναι η εκπληκτική τιμή των 2.695€

Το super παπί, διατίθεται στην τιμή ενός απλού παπιού και η έως τώρα ανταπόκριση και υποδοχή του κοινού είναι συναρπαστική, αλλά για όσους γνω��ίζουν…όχι αναπάντεχη.

VF185 Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ, 4Τ, 4V, ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ 63.5mm x 57.8mm ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 183cc ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ 11.1:1 ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ 18 PS / 8500 rpm ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ 16.4 Nm / 7000 rpm ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ E.F.I ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 2.2 l/100km (Euro4) ΚΙΒΩΤΙΟ 6 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ( 1-Ν-2-3-4-5-6) ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΙΖΑ ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ 1960mm x 720mm x 1115mm ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ 1299 mm ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ 790 mm ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 6.2 L ΒΑΡΟΣ (ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ) 129 kg ΤΥΠΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΔΙΠΛΟ ΑΤΣΑΛΙΝΟ ΣΩΛΗΝΩΤΟ ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΤΡΟΧΟΣ 90/80 -17 M/C (TUBELESS) ΟΠΙΣΘΙOΣ ΤΡΟΧΟΣ 120/70 -17 M/C (TUBELESS) ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ /ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ) ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ  (80mm/ 30mm) ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ  (ΔΙΑΔΡΟΜΗ) MONOSHOCK (30mm) ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ ΔΙΣΚΟΣ 250 mm + ABS ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ ΔΙΣΚΟΣ 200 mm ΦΩΤΑ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ (ΠΟΡΕΙΑΣ/ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΩΣ) 12 V 35W (HS1) x1 ΦΩΤΑ ΘΕΣΗΣ LED  x2 ΦΩΤΑ ΟΠΙΣΘΙΑ (ΠΟΡΕΙΑΣ/ΠΕΔΗΣΗΣ) LED (18/24) ΦΩΤΑ ΑΛΛΑΓΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ LED

  SYM VF185 – O Αρχηγός είναι εδώ! – To δυνατότερο “Εργοστασιακό” supercub ήρθε! Η SYM υπερήφανη παρουσιάζει το πρώτο Euro4 super cub στην Ευρώπη.

[mu-zi-yang]

I would like to personally thank you for sharing these vixx receipts. I really don't know what else to say but just thank you.

No problem, happy to help. I actually have a ton more VIXX receipts, I'm just trying to put them together into one post-honestly, it should be clear by now that all the VIXX members have a history of being colorist af but sometimes I still see people saying a certain member isn't or that it's an old thing or a one time thing, and there are lots of receipts to prove that's not the case.

[pertamax7]

Paket Trabas BRT Yamaha WR155R Bore Up 183cc Upgrade Power Jadi 18HP Harga Terjangkau Istimewa

., salam pertamax7.com, Paket Trabas BRT Yamaha WR155R Bore Up 183cc Upgrade Power Jadi 18HP Harga Terjangkau Istimewa

Bore Up Yamaha WR155R

Siapa sih yang tidak kenal dengan part modifikasi buatan Bintang Racing Teamalias BRT yang didevelop oleh Om Profesor Tomi Huang dari Babakan madang Sentul Bogor. Nih ada produk baru dari BRT khusus Yamaha Wr155R Alias pecinta Trabas yang mana Yamaha WR155R…