#2023 hyundai tucson se | Explore Tumblr Posts and Blogs

houstonautoweb · 2 years

Text

2023 Hyundai Santa Fe - Houston Auto Web

In the 2021 model year, the Hyundai Santa Fe had a redesign, and in 2022, an extra XRT variant was added. Allow us atHouston Auto Web to go through what to expect from the 2023 Hyundai Santa Fe if you're searching for a dependable midsize SUV for you and your family to travel around Oak Creek, West Allis, Racine, and beyond.

The 2023 Hyundai Santa Fe receives less praise than the Korean brand's larger SUV lineup, but it still stands out and has appealing features. The midsize Santa Fe, which sits between the little Tucson and the three-row Palisade, includes two rows of seating and a variety of powertrain choices. An unimpressive 2.5-liter inline-four engine with 191 horsepower is the norm; a stronger turbo-four with 277 horsepower is an option, and it comes with our recommendation. With either front- or all-wheel drive, both engines are offered. Hyundai also provides a hybrid version of the Santa Fe with 226 horsepower and an EPA-rated 36 mpg in the city. The plug-in hybrid vehicle has 260 horsepower, a combined MPGe rating of 76, and an estimated electric-only range of 31 miles. The capacious 2023 Sante Fe, which has a low base price and a comfortable ride, is ranked in the middle of the pack among mid-size SUVs, mostly because of a particularly sluggish base engine.

What's New for 2023?

Other than a reorganization of the basic equipment, not much is different for the Sante Fe in 2023. Depending on the trim level, Hyundai modifies the front fascia and does away with the SEL Convenience package. For improved sound insulation, the SE model and higher models now have acoustic-laminated front windows. They also have puddle lamps that illuminate the area around the doors. The SEL now comes standard with a 10.3-inch center touchscreen, rear sunshades, adaptive cruise control that is based on navigation, and a leather-wrapped steering wheel. Both of these are now included as standard equipment on all hybrid models, along with a navigation system that can receive updates wirelessly. Finally, Hyundai's Highway Driving Assist semi-autonomous drive mode and the larger touchscreen are now included as standard equipment for the plug-in hybrid.

Interior and Exterior

It is anticipated that the Santa Fe will continue to be the same 5-passenger SUV as it was in earlier model years. Other than standard color updates and features particular to certain option packages, not many changes are anticipated for the exterior.

The Santa Fe is the ideal SUV to comfortably carry the entire family on the upcoming road trip thanks to its spacious first and second rows. With the rear setbacks in place, the cargo area additionally provides more than 36 cubic feet of capacity.

Performance

The 2023 Santa Fe offers two different engine options. The first choice is a 2.5-liter 4-cylinder engine with an 8-speed automated transmission and 191 horsepower. A 281-horsepower turbo 4-cylinder engine paired with an 8-speed dual-clutch automatic transmission is the second option. Front-wheel drive or all-wheel drive are options for either power plant.

Technology

Both a conventional 8.25-inch touchscreen display system and a 10.25-inch display system will be available for the Santa Fe. Apple CarPlay and Android Auto are wirelessly compatible with the standard touchscreen.

Visit Houston to look at the 2023 Hyundai Santa Fe.

To book a test drive in the 2023 Hyundai Santa Fe, come see us atHouston Auto Web in the Milwaukee area. A member of our staff will be pleased to help you get started on financing and securing your new Hyundai if the 2023 Santa Fe looks to be the ideal fit for your lifestyle.

Ask us about our option to value your trade-in if you're thinking about selling your old car so you can get a better deal on a new Santa Fe. Please feel free to get in touch with us online right now for more details regarding the impending 2023 Hyundai Santa Fe!

#2023 Hyundai Santa Fe #Spring Hyundai Santa Fe #Houston Hyundai Santa Fe

0 notes

midiag4posts · 2 years

Text

Hyundai Palisade atualizado, marca sul-coreana revela sua versão 2023 do SUV de médio porte

Em um estilo mais nítido e atualizações em recursos como Wi-Fi e espelho retrovisor digital, o SUV de médio porte Hyundai Palisade surge em sua versão 2023. O veículo foi apresentado pela marca sul-coreana no Salão do Automóvel de Nova York deste ano. Em termos de design, um dos destaques fica por conta da grade, que agora é mais retangular (em linha com o que se vê no Tucson e no Santa Cruz).…

View On WordPress

#atualização #conectado #inovação #tecnologia

0 notes

todoautosonline · 3 years

Link

El Kia Sportage 2023 debería separarse de la multitud de crossovers compactos con su estilo verdaderamente extrovertido.

La cara poco convencional del Kia Sportage 2023 presenta un conjunto de faros de apariencia alienígena y un diseño de parrilla distintivo. Su carrocería es elegante y musculosa, y sus luces traseras se comparan con las del nuevo Kia EV6 totalmente eléctrico.

No sabemos qué sistemas de propulsión tendrá el Sportage con especificaciones estadounidenses, pero es probable que se compartan con el Hyundai Tucson recientemente rediseñado , con el que comparte plataforma.

Mira la galeria aqui.

#kia #kia sportage #kia sportage 2023 #sportage #sportage 2023 #suv

0 notes

blogueericdescarries · 4 years

Text

Vacances en Explorer, le Salon de Montréal, Hyundai Tucson, les 24 Heures du Mans, Corvette en papier etc…

Le 16 septembre 2016

C’est complètement fou comment la COVID-19 a transformé nos vies. Chaque année depuis des lustres, j’ai l’habitude de passer quelques jours dans le Maine en août et en septembre (j’aime aussi aller à Cuba quelques fois par année mais, cela, c’est une autre histoire). Évidemment, il n’a pas été question d’y aller cette année. J’ai donc changé de destination. Cette fois, j’ai décidé de me diriger vers le parc provincial Sandbanks dans le comté Prince Edward en Ontario. Depuis des années qu’on me vante la beauté de cet endroit avec ses plages uniques toutes en sable sur le bord du lac Ontario.

Chaque année, lorsque je vais dans le Maine, j’utilise un véhicule de presse dont je me sers aussi pour décrire mon «road trip». Ceux qui me lisent depuis longtemps savent que j’ai souvent roulé vers Ogunquit en Mustang cabriolet, en Jeep Wrangler et en une foule d’autres autos. Cette année, on m’a proposé un Ford Explorer Hybrid pour la route.

Il y a deux semaines, j’ai donc été prendre «livraison» de «mon» Explorer. Est-ce la COVID ou le hasard? Ce n’était malheureusement pas la version Hybrid mais un Platinum tout neuf (34 kilomètres au compteur) identique à celui que j’avais déjà couvert en juin dernier! Faisant contre mauvaise fortune bon cœur, j’ai quand même pris la route avec cet Explorer. Et pourquoi pas?

J’ai repris un Ford Explorer Platinum, cette fois pour mes vacances en Ontario. (Photo Éric Descarries)

L’Explorer Platinum au Isaiah Tubbs Resort. (Photo Éric Descarries)

Comme c’en fut le cas, cet Explorer était mû par un V6 biturbo de 3,0 litres de 365 chevaux combiné à la boîte automatique à 10 rapports et, bien entendu, la traction intégrale. Répétons ici que les nouveaux Explorer se distinguent par une transmission de la puissance d’abord aux roues arrière (l’ancien modèle mettait la traction avant en primeur) qui passe aux roues avant au besoin.

Pour une description complète de cet Explorer, je vous suggère de revoir mon article de juin dernier (https://blogueericdescarries.tumblr.com/search/ford+explorer+titanium). Évidemment, mes commentaires demeurent les mêmes en ce qui a trait aux impressions de conduite (sauf les quelques fois où j’ai identifié, par erreur, le modèle sous le nom de Titanium au lieu de Platinum). À ces dernières, j’ajouterai que le même Explorer utilisé la semaine dernière m’a plus servi sur autoroute ayant dû emprunter la (très ennuyante) autoroute 401 jusqu’à Marysville, à quelques kilomètres passés Kingston. Avec cet exercice, j’ai pu expérimenter le régulateur de vitesses adaptatif, un accessoire que je qualifierais d’indispensable pour celui qui utilisera son Explorer pour de longs voyages. De plus, les multiples aides à la conduite aideront le conducteur à garder l’œil (et le bon) sur la circulation qui l’entoure. Justement, de ce côté, malgré sa nouvelle ligne nettement plus moderne, le nouvel Explorer offre une visibilité rassurante.

Le tableau de bord du nouvel Explorer est complet et facile à consulter. Notez l’immense écran servant au GPS, à la radio et à la caméra de recul. (Photo Éric Descarries)

Si vous avez suivi l’actualité, vous savez que Ford a connu sa part de difficulté lors du lancement de l’Explorer de nouvelle génération. Les premières unités présentaient des défauts de construction qui ont obligé l’important constructeur américain à réviser ses opérations sur les lignes de montage. La production fut ralentie mais depuis ce temps, celle-ci a repris de façon régulière et, vous l’aurez compris, l’Explorer a repris, elle, sa place parmi les VUS les plus vendus au Canada et aux États-Unis!

J’ai donc chargé l’Explorer à bloc et je suis passé de la 401 aux petites routes du sud de l’Ontario pour passer la semaine dans la région des Sandbanks. Petit conseil de voyage, réservez très tôt car l’endroit est populaire. Le Parc provincial est reconnu pour son excellent camping et si vous vous y rendez en Explorer avec une caravane, sachez que ce véhicule peut tirer jusqu’à 5600 livres. Mais si vous y recherchez des accommodations, celles-ci se font un peu plus rares à moins que vous acceptiez de loger dans la région de Belleville qui est à une trentaine de kilomètres des Sandbanks.

La plage principale du parc Sanbanks est surprenante de beauté. (Photo Éric Descarries)

J’avais donc choisi un «resort» du nom de Isaiah Tubbs que j’avais connu il y a plus de trente ans, un endroit charmant, très pittoresque mais qui a malheureusement mal vieilli. Si mon petit studio était vaste et accueillant, c’était dommage de constater que plusieurs accessoires étaient endommagés et n’avaient pas été réparés.

Un des bâtiments principaux de l’Isaiah Tubbs. Accueillant mais un petit brin de rénovation serait apprécié. (Photo Éric Descarries)

Évidemment, tout le voyage d’aller et retour s’est fait sans anicroche incluant un segment de la route de nuit (l’éclairage de l’Explorer était largement suffisant). Quant à la consommation, j’ai réussi une moyenne de 11,8 l./100 km alors que l’ordinateur de bord indiquait 11,2. Le prix d’un Platinum de base frise les 65 000 $ alors que mon véhicule d’essai valait autour des 69 000 $. À noter qu’il y a également des Explorer moins élaborés à un prix plus abordable. Et j’attends toujours mon Explorer Hybrid…

Si L’Explorer 2020 vous intéresse, sachez que, selon Automotive News, le VUS ne devrait pas subir de modifications majeures avant 2023. Cela signifie que votre Explorer neuf devrait être d’actualité pendant quelques autres année.

Un Salon de l’auto de Montréal virtuel?

Si vous lisez ce blogue régulièrement, vous devez vous rappeler mon article du début du mois où je vous apprenais que le prochain Salon de l’Auto de Toronto serait…«virtuel» ! Eh bien, les nouvelles ne sont pas plus roses pour celui de Montréal que ne sera pas présenté en «chair et en os» au Palais des Congrès en janvier prochain mais en version «virtuelle», c’est–à-dire sur votre ordinateur.

Évidemment, on vous promet un spectacle merveilleux mais je me demande jusqu’à quel point les «visiteurs» se contenteront de voir les nouveaux modèles sans leur toucher, sans monter à bord, sans «tester» les portières. Maudite COVID ! Serait-elle à tuer notre merveilleux monde de l’automobile?

Place aux 24 Heures du Mans ce weekend!

Encore une fois, «grâce» à la COVID, les légendaires 24 Heures du Mans ont été déplacées du mois de juin dernier à ce weekend du 19 et 20 septembre. Saurez-vous les trouver à la télé? À ma connaissance, l’évènement devrait être transmis en direct à Motor Trend TV (Discovery Velocity au Québec, position 703 sur Videotron).

L’étonnant virage Hyundai

L’excellent magazine britannique Car nous propose un excellent article sur la percée de plus en plus évidente des produits Hyundai sur notre marché. Cette semaine, ce constructeur sud-coréen dévoilait la toute nouvelle version de son petit VUS Tucson. Tout semble indiquer que la mécanique pourrait être reconduite. Mais arrêtez-vous au design du nouveau véhicule. Il est tout simplement extraordinaire. Si vous avez vu ses sœurs les Sonata et surtout Elantra, vous comprendrez où le constructeur se dirige. On a bien ri quand il nous a dévoilé sa Pony en 1984. On ne rit plus maintenant…

Le nouveau VUS Tucson de Hyundai affiche une ligne surprenante, n’est-ce pas? (Photo Hyundai)

Votre propre Corvette…en papier…

Vous rêvez d’une Corvette de dernière génération? Mais vous n’en avez pas les moyens? Alors, voici un petit cadeau qui pourrait vous faire patienter en attendant que vous trouviez les finances nécessaires : un modèle miniature en papier que vous pouvez télécharger grâce à Chevrolet :

https://www.chevrolet.com/content/dam/chevrolet/na/us/english/index/about/new-roads-issue-12/articles/papercraft/01-pdf/CNR_Branded_Printouts_blue.pdf

Serait-ce la nouvelle Nissan 370Z ?

Le constructeur japonais Nissan vient de dévoiler le prototype de ce qui serait le remplaçant de son coupé sport 370 Z. Quelle joie de constater que la voiture n’afficherait pas des lignes trop torturées pour imiter tout ce qui nous arrive sur le marché. Si Nissan produit sa 370 Z selon le proto, nous lui prédisons un brillant avenir. Enfin, une sportive qui …ressemble à une sportive!

Le prototype de ce qui pourrait être le prochain coupé 370 Z… (Photo Nissan)

0 notes

autoring · 5 years

Link

Výkonný viceprezident Chung oznámil ve svém novoročním proslovu hlavní obchodní cíle společnosti Hyundai pro rok 2020

Výkonný viceprezident Chung zdůraznil zaměření na technické a obchodní inovace, korporátní kulturu, a ještě intenzivnější orientaci na zákazníky

„Evoluce mobility poskytla lidem více času pro kvalitnější, šťastnější a radostnější život,“ řekl výkonný viceprezident Chung

Novoroční proslov výkonného viceprezidenta Chunga zahrnoval následující cíle:

HMG upevní své vedoucí postavení v oblastech elektrifikace vozidel, autonomní jízdy a služeb pro podporu mobility

HMG bude do roku 2025 vyrábět 44 elektrifikovaných modelů, včetně 11 elektromobilů

HMG bude do roku 2023 komerčně nabízet technologii autonomní jízdy

HMG bude nabízet chytrá řešení pro mobilitu, zohledňující požadavky zákazníků, a realizovat nové příležitosti k podnikání

HMG bude investovat více než 100 bilionů KRW (1,95 bilionu Kč) v průběhu nadcházejících 5 let; to znamená 20 bilionů KRW (390 miliard Kč) ročně

HMG zvýší obchodní konkurenceschopnost prostřednictvím nákladových inovací na základě nových nápadů a technologií

Výkonný viceprezident zdůraznil rozvíjení kreativního přístupu k podnikání ve stylu startupů a jeho využívání v obchodních činnostech

Prioritou HMG jsou zákazníci, a to i v rámci úsilí o transformaci a maximální zvyšování hodnoty pro akcionáře

„Spokojenost zákazníků zůstává stěžejní hodnotou a opravdovou výhodou našeho koncernu,“ řekl výkonný viceprezident Chung

Společnost Hyundai dne 2. ledna slavnostně přivítala nový rok 2020 ve svém sídle v Soulu a představila své priority v oblasti inovací i strategické směřování pro dosažení trvale udržitelného růstu v roli průkopníka transformace v různých průmyslových odvětvích.

„Hyundai vstupuje do roku 2020, který pro nás představuje počátek intenzivního úsilí o vybudování budoucího vedoucího postavení v našem odvětví,“ řekl Euisun Chung, výkonný viceprezident koncernu Hyundai Motor Group.

Chung ve svém novoročním proslovu označil za hlavní cíl koncernu HMG „stát se průkopníkem, schopným definovat pravidla trhu“. Tento cíl je vůdčím principem komplexní transformace koncernu HMG, efektivně realizované již od roku 2019 a pokrývající všechny oblasti od rozsáhlých investic a partnerství až po provozní činnosti na mikroúrovni.

Chung na základě výše uvedených vylepšení naznačil silnou touhu společnosti Hyundai dosahovat od roku 2020 hmatatelných výsledků v budoucích obchodních oblastech.

Poselství výkonného viceprezidenta v jeho letošním proslovu je jasné. Zahrnuje pevné odhodlání koncernu HMG sestavit konkrétní střednědobý a dlouhodobý plán pro budoucí materiální výsledky a časový plán jeho realizace ve spolupráci se všemi zaměstnanci.

„Jsem přesvědčen o tom, že budeme-li všichni svorně spolupracovat a pokračovat v realizaci technických, obchodních a organizačních inovacích, dokáže Hyundai překonávat náročné výzvy vnějšího prostředí, a získá si tak ještě větší důvěru zákazníků,“ zdůraznil Chung.

Chung konkrétně uvedl, že cílem koncernu HMG pro letošní rok a následující období je realizace inovací v oblastech technologií, obchodních činností, korporátní kultury a zaměření na zákazníka.

Poukázal na pokračující úsilí koncernu HMG o další upevňování vedoucího postavení v budoucích odvětvích, jako je elektrifikace, autonomní jízda a služby pro mobilitu, ale také o zvyšování kvality veškerých podnikových činností, a to ve všech sektorech. Všechny zaměstnance vybídl, aby při realizaci výše uvedených cílů používali „kreativní přístup“ a „podnikatelské odhodlání“, které je vlastní podnikatelům, zakládajícím startupy.

„Chci znovu zdůraznit, že konečnými příjemci veškerých našich snah o transformaci a inovaci koncernu Hyundai Motor Group musejí být naši zákazníci. Jejich spokojenost při používání našich produktů a služeb zůstává stěžejní hodnotou a opravdovou výhodou našeho koncernu,“ poznamenal Chung.

Chung vyjádřil své názory na hlavní smysl podnikání společnosti Hyundai. „Evoluce mobility přinesla lidem čas pro ještě kvalitnější, šťastnější a radostnější život.“ Ve svém novoročním projevu pro rok 2020 zmínil také plán aktivního hledání nových technologií a projektů, které mohou poskytnout chytrá řešení pro mobilitu, zaměřená na člověka, a to v široké škále oblastí, včetně robotiky, městské letecké mobility UAM (Urban Air Mobility) na základě použití osobních létajících vozidel PAV (Personal Air Vehicles) a řešení pro chytrá velkoměsta, jejichž vývoj bude pokračovat společně s automobilovými inovacemi.

Co se týče strategie otevřených inovací společnosti Hyundai, která zahrnuje spolupráci a partnerství s globálními hráči v různých odvětvích na celém světě, výkonný viceprezident řekl: „Budeme intenzivně usilovat o otevřené inovace, které budou využívat různé kompetence mimo naši společnost. Za novými technologiemi, vizemi a talentem se vydáme kamkoli, abychom podpořili naše úsilí o inovace.“

Společnost Hyundai vysílala své novoroční setkání v reálném čase prostřednictvím internetu a mobilních komunikačních sítí. Díky tomu se ho mohli zúčastnit všichni zaměstnanci.

Zajištění budoucího vedoucího postavení v průmyslu

„Díky rychlému rozvoji technologií a sítí se v uplynulých letech staly mnohé sny každodenní realitou a tento trend je v automobilovém průmyslu urychlován,“ řekl Chung o zaměření technologických inovací koncernu HMG.

Hyundai se podle plánů zaměří na zajištění vedoucího postavení v oblastech elektrifikace vozidel, rozšiřování vodíkového „ekosystému“ a komercializace autonomní jízdy a současně bude progresivně rozšiřovat svou nabídku služeb pro mobilitu.

„Pro upevnění našeho vedoucího postavení v oblasti elektrifikace vozidel plánujeme vyrábět do roku 2025 celkem 44 elektrifikovaných modelů, včetně 11 elektromobilů, a to díky rozšíření vývoje platforem a klíčových komponentů pro elektromobily,“ vysvětlil Chung.

Produktová řada elektrifikovaných modelů koncernu HMG zahrnovala v roce 2019 již 24 modelů a do roku 2025 bude rozšířena na 44 modelů, včetně 13 modelů s hybridním pohonem, šesti modelů s externě nabíjitelným hybridním pohonem, 23 elektromobilů, napájených akumulátory, a dvou elektromobilů s palivovými články.

Nabídka elektromobilů bude do roku 2025 rozšířena na 23 modelů z loňských devíti modelů. První model, zkonstruovaný výhradně pro elektrický pohon, bude uveden na trh v roce 2021. Hyundai zavede nový systém vývoje platforem pro elektromobily. Tyto platformy budou používat modely, jejichž prodej bude zahájen v roce 2024.

Koncern HMG bude v letošním roce pokračovat ve zvyšování prodeje elektrifikovaných modelů. Nabídku bestsellerů v segmentu SUV, jakými jsou modely Kia Sorento, Hyundai Tucson a Hyundai Santa Fe, rozšíří o hybridní a externě nabíjitelné hybridní varianty.

„Konkrétně v segmentu elektromobilů s palivovými články, v němž se můžeme pochlubit celosvětově bezkonkurenčními technologiemi, urychlíme náš rozvoj poskytováním systémů palivových článků zákazníkům nejen z automobilového průmyslu, ale také z ostatních odvětví,“ poukázal Chung. „Navíc budeme ještě intenzivněji budovat vodíkový ekosystém a jeho infrastrukturu na základě spolupráce s partnery z celého světa.“

Koncern HMG uzavřel v roce 2019 smlouvu se společností Cummins Inc., globálním lídrem v oblastech motorů a generátorů. Jejím účelem je společný vývoj a komercializace elektrických pohonů a pohonů s palivovými články, které budou kombinovat systém palivových článků Hyundai a elektrických pohonů, akumulátorů a řídicích systémů Cummins. Koncern HMG zahájí v letošním roce vývoz systémů palivových článků pro společnost Cummins a vstoupí na americký trh. Poté bude následovat trh evropský.

HMG plánuje dodávání systémů palivových článků pro odvětví dopravy – pokrývající vozidla, plavidla, kolejová vozidla a vysokozdvižné vozíky – a pro odvětví energetiky – pokrývající výrobu a uchovávání elektrické energie. Do roku 2030 bude dodávat přibližně 200 000 systémů palivových článků ročně na celém světě. HMG současně v Koreji vybuduje výrobní kapacity pro 500 000 elektromobilů s palivovými články ročně.

Koncern HMG posílí svou spolupráci s partnery v Koreji, mezi něž patří Hydrogen Energy Network (HyNet), i se zahraničními partnery, včetně společnosti Saudi Aramco, s cílem rozšířit infrastrukturu vodíkových a nabíjecích stanic. Koncern HMG navíc rozšíří svou strategickou spolupráci se spřízněnými podniky na celém světě za účelem vybudování vodíkové infrastruktury.

„V odvětví autonomní jízdy, které je základem vývoje budoucích vozidel, dosáhneme nejvyšší světové konkurenceschopnosti díky bezpečnostním a technologickým inovacím našeho amerického společného podniku se společností Aptiv. Naším cílem je komercionalizace této technologie v roce 2023,“ řekl Chung.

Koncern HMG urychlí vývoj softwaru pro autonomní jízdu a jako lídr automobilového průmyslu uvede v blízké budoucnosti na trh vozidla s technologií autonomní jízdy úrovní 4 a 5 podle klasifikace SAE.

Platforma pro autonomní jízdu bude vyvinuta do roku 2022. Koncern HMG bude provozovat autonomní vozidla ve vybraných regionech v roce 2023 a komerční výrobu zahájí ve druhé polovině roku 2024.

„V rychle se rozvíjejícím odvětví služeb pro mobilitu, včetně sdílení jízd a služeb individuální přepravy, založíme zahraniční společnosti v hlavních regionech, jakými jsou USA, Evropa a Asie, v letošním roce zahájíme plnohodnotný provoz a postupně budeme rozšiřovat nabídku,“ řekl výkonný viceprezident.

Hyundai spustí letos program sdílení vozidel v Los Angeles prostřednictvím loni založeného poskytovatele služeb pro mobilitu MoceanLab. Služba sdílení vozidel umožní zákazníkům snadný pronájem a vracení osobních automobilů v Los Angeles bez jakýchkoli omezení. Ve významných regionech Ruska rozšíří HMG letos nabídku vozidel ve svém programu předplaceného používání automobilů, který byl poprvé spuštěn loni v Moskvě.

Koncern HMG rozšíří spolupráci s poskytovateli platforem pro mobilitu, do nichž strategicky investoval. Jedná se například o společnosti Grab a Ola. V Indii spustí nové služby pro mobilitu ve spolupráci s firmou Ola a v jihovýchodní Asii začne nabízet přepravní služby pomocí elektromobilů rozšířením dodávek společnosti Grab, která je největším poskytovatelem služeb pro individuální přepravu osob v tomto regionu. Koncern HMG loni dodal společnosti Grab 200 SUV Hyundai Kona Electric pro přepravní služby v Singapuru a letos rozšíří svou nabídku do dalších významných jihoasijských zemí, jako je například Indonésie.

Výkonný viceprezident také řekl, že koncern HMG bude vyvíjet nové technologie a příležitosti k podnikání v oborech, jakými jsou robotika, systém městské letecké mobility UAM (Urban Air Mobility) na základě osobních létajících vozidel PAV (Personal Air Vehicle) a rozvoj chytrých měst společně s automobilovými inovacemi.

Společnost Hyundai nedávno zveřejnila fotografie svých řešení pro budoucí mobilitu, založených na propojení osobních létajících vozidel PAV, vozidel pro specifické účely PBV (Purpose Built Vehicle) a center Hub, což jsou vzletové, resp. přistávací platformy pro PAV, ale současné také místa pro příjezd/odjezd vozidel PBV a místa pro společenské aktivity. Tyto koncepty jsou součástí vize mobility, zaměřené na člověka, kterou společnost Hyundai představí na veletrhu CES 2020.

Společnost Hyundai založila „poradní skupinu pro velkoměsta, usilující o blaho lidí“ a organizuje různé diskuse o budoucnosti velkoměst, jejichž cílem je definovat nové hodnoty, v nichž bude hlavní roli hrát člověk. Hyundai také uskutečňuje projekt, který zkoumá možnosti strukturální a politické transformace budoucích velkoměst do roku 2050.

Celkové plánované investice koncernu do budoucího růstu v průběhu nadcházejících pěti let dosáhnou 100 bilionů KRW (1,95 bilionu Kč). Každoroční investice se v porovnání se současným stavem významně zvýší na 20 bilionů KRW (390 miliard Kč).

Obchodní inovace

„Plánujeme eliminaci všech nedůležitých a neekonomických prvků v našem koncernu a usilujeme o nákladové inovace podporováním nových nápadů a vývoje technologií,“ řekl Chung s důrazem na obchodní inovace.

Hyundai bude prostřednictvím nového systému vývoje platforem pro elektromobily inovovat svou nákladovou strukturu pro elektricky poháněná vozidla sdílením komponentů mezi různými modely. Také optimalizace produktové řady zvýší ziskovost a počty vyrobených vozů každého modelu. HMG zefektivní provozní činnosti, zavede nové metody prodeje a využije systém flexibilní výroby, schopný reagovat na výkyvy globální poptávky.

Chung se rovněž zmínil o potřebě, zejména v automobilovém odvětví, „zavést systém řízení, orientovaný na zisk, na základě regionálně odpovědného managementu s podporou centrály“.

Společnost Hyundai vybudovala v roce 2019 systém regionálních centrál na celém světě a posílila jejich autonomní a odpovědný management. Cílem je zvýšení ziskovosti všech regionů a zajištění budoucích úspěchů zvětšováním konkurenceschopnosti centrál a realizováním budoucích podnikatelských plánů.

„Budeme optimalizovat podnikatelské portfolio našeho koncernu efektivním rozdělováním kompetencí a zdrojů každé dceřiné společnosti a nepřetržitě budeme podporovat proces inovace našich dodavatelských řetězců,“ dodal Chung.

Inovace korporátní kultury

„Síla, na níž bude založeno naše vedoucí postavení v budoucích odvětvích, musí přicházet zevnitř, od každého z nás,“ řekl Chung a vyzval zaměstnance, aby „se nepovažovali za členy obrovské organizace, ale za startupové podnikatele, kteří svým kreativním přístupem neustále vyhledávají výzvy“. Chung také zdůraznil nutnost inovovat podnikovou kulturu.

„Při realizaci těchto cílů půjdu příkladem a budu se všemi z vás komunikovat ještě více než dosud. Chci tím pomoci vytvořit organizační kulturu, v níž jsou v naprostém souladu různé osobnosti a schopnosti všech jednotlivců,“ dodal Chung.

Společnost Hyundai vylepšuje svou korporátní kulturu a systém od roku 2019. Koncern HMG rozvíjí pracovní kulturu, zaměřenou na autonomii a spolupráci, podporováním samostatnosti všech zaměstnancům a vytvářením příslušných příležitostí. Cílem je urychlit inovace také v oblasti metod práce a uvažování zaměstnanců.

Hyundai používá nový systém řízení lidských zdrojů, jehož cílem je snížení a konsolidace počtu pracovních míst a funkcí.

Společnost aktivně pořádá pro své zaměstnance speciální setkání, na nichž mohou vzájemně komunikovat o různých tématech. Výkonný viceprezident se nedávno zúčastnil setkání na téma „Společná práce na změně“, na němž otevřeně diskutoval se zaměstnanci.

Prioritou jsou zákazníci

„Spokojenost našich zákazníků při používání našich produktů a služeb je důležitější než náš růst,“ zdůraznil Chung. „To bude hlavní hodnota a opravdová výhoda našeho koncernu,“ pokračoval Chung, který znovu uvedl, že hlavní prioritou jsou zákazníci.

Chung rovněž zdůraznil, že „naše obchodní aktivity musí od začátku brát v úvahu naše zákazníky, a i nadále vytvářet nové hodnoty společně s našimi zákazníky“.

Výkonný viceprezident na loňském setkání s investory společnosti Carlyle Group ve své odpovědi na dotaz, týkající se strategické priority společnosti Hyundai, uvedl, že spočívá ve službě zákazníkům. Vyzdvihl pokračující zaměření koncernu HMG na své zákazníky a zákaznicky orientované rozhodovací procesy.

„Musíme získat ještě hlubší porozumění naší klientele, včetně generace mileniálů, která přebírá v naší nové době vedení,“ řekl Chung. Hyundai se snaží rozmanitými způsoby porozumět svým zákazníkům z řad mileniálů a šířit porozumění mezi generacemi v rámci své organizace.

„Budeme maximalizovat hodnotu pro akcionáře nasloucháním hlasům různých zúčastněných stran, včetně investorů, a aktivně je zapojíme do našich řídicích aktivit,“ dodal Chung.

Společnost Hyundai uspořádala v průběhu loňského roku dvě setkání investorů s generálním ředitelem, na která pozvala institucionální investory a analytiky z Koreje i zahraničí. Na prosincovém dni pro investory oznámila společnost svůj plán Strategie 2025, který zahrnuje inovace pro střednědobý a dlouhodobý horizont. Výkonný viceprezident při různých příležitostech, včetně setkání se zástupci společnosti Carlyle Group, aktivně komunikoval s investory a účastníky na kapitálových trzích.

Chung vyjádřil v závěru svého novoročního proslovu vděčnost všem bývalým i současným zaměstnancům a pracovníkům partnerských firem za jejich neúnavné úsilí, které umožnilo koncernu HMG dosáhnout v uplynulých letech značného pokroku. „Žádám vás, abyste udělali vše, co bude ve vašich silách, aby se rok 2020 stal rokem, v němž budeme energicky a sebevědomě pokračovat v nastoupené cestě k budoucímu růstu.“

0 notes

uaecarsell · 11 months

Text

UAE's most popular used Hyundai SUVs

Hyundai is an esteemed name in the automobile industry. The company has established a reputation for producing a variety of sedans, SUVs, and electric vehicles. However, when it comes to creativity and performance, Hyundai SUVs are unmatched. The South Korean brand's SUVs are popular all over the world because of their plush interiors, striking aesthetics, and superior performance. These vehicles have become more well-liked in the auto business in the United Arab Emirates. The most popular used Hyundai SUVs, together with their key attributes and typical price ranges for 2023, have been listed. LIST OF THE TOP USED HYUNDAI SUVS IN THE UNITED ARAB EMIRATES PALISADE Tucson is the next most popular used Hyundai SUV, followed by Palisade. A 3.8-liter V6 engine with 291 horsepower and 355 Nm of torque powers the 2023 Hyundai Palisade. A smooth ride is further enhanced by the Hyundai Palisade SUV's inclusion of the most recent safety measures. One of the most anticipated Hyundai Models for 2023, it has a parametric shield outside and a roomy interior. A 12.3-inch infotainment screen with multi-device connectivity is available in the SE level, which is the most popular. It boasts Bi-LED headlights as well as auto-dimming side mirrors.

TUCSON The most well-liked used Hyundai SUV is the Hyundai Tucson, which comes in first place. It is powered by a 2.5-liter, inline 4-cylinder engine that spins at 6100 rpm and produces 187 horsepower. Modern amenities like the Hyundai BlueLink are included in the vehicle. Tucson GL is the most popular trim level. With technologies like Adaptive Cruise Control, Hills Start Assist, and Electronic Brake Distribution, the vehicle provides exceptional efficiency and safety. To add this vehicle to your collection, look at these used Hyundai Tucson vehicles for sale in the UAE.

SANTA FE Among the most popular used Hyundai SUVs, Santa Fe comes in third. A 2.5-liter turbocharged engine is an option for the family-friendly SUV. Additionally, with a towing capability of 1588 kg, it is ideal for camping. The HTRAC all-wheel drive technology improves the performance of the vehicle. The most popular trim level among buyers has been reported to be the Hyundai Santa Fe GLS. It has automated headlamp range control, central locking, and aluminum wheels. Additionally, as the brand's oldest model, it delivers a blend of luxury and superb handling. The used Hyundai Santa Fe vehicles are listed below for sale in the UAE. To use this model's features, you can buy it.

CRETA The Creta is the fourth most popular used Hyundai SUV in the UAE, boasting a sturdy appearance and a spacious cabin with 5 seats. The SUV's 1.4-liter Turbo GDI engine is coupled to a six-speed IVT automated transmission. It has a maximum torque of 143.8 Nm at 4,500 revolutions per minute. The cabin was ergonomically adjusted, and there is more room for bags. The Hyundai Creta has a number of safety features that guarantee a comfortable ride. Additionally, GLS outperforms the other trim levels for the SUV.

Read the full article

0 notes

photos-car · 1 year

Text

Kia Sportage 2022 - Nouveau design radical

Il s'agit du nouveau Kia Sportage 2022 , le dernier- né d'une gamme de VUS pratiques et axés sur la famille

Le Kia Sportage 2022 devrait se démarquer de la foule des crossovers compacts avec son style vraiment extraverti. Le visage non conventionnel de la Kia comprend un ensemble de phares d'apparence extraterrestre et une conception de calandre distincte. Sa carrosserie est élégante et musclée, et ses feux arrière sont comparables à ceux de la nouvelle Kia EV6 tout électrique . Nous ne savons pas quels groupes motopropulseurs le Sportage aura! mais ils seront probablement partagés avec le Hyundai Tucson récemment redessiné , avec lequel il partage une plate-forme. Photos / Kia Sportage 2022

Cela suggère qu'un moteur quatre cylindres de 187 chevaux sera de série; un hybride ou hybride rechargeable pourrait également être proposé. De même, nous pensons que le Sportage 2023 pourrait_être disponible avec un turbo-quatre qui fait environ 280 chevaux, surtout s'il est_hérité du SUV Sorento de taille moyenne. Quoi de neuf pour 2023 ? Le Sportage 2023 introduit une toute nouvelle génération lorsqu'il arrivera dans les salles d'exposition probablement au début de l'année prochaine. La génération actuelle est inchangée pour l'année modèle 2022 . Bien que nous ayons maintenant vu des images de la version mondiale du tout nouveau Sportage! nous obtiendrons plus de détails sur la spécification américaine lorsqu'elle se révélera en juillet 2021. Kia n'a pas dit combien coûtera le Sportage 2023 ni quels niveaux de finition seront disponibles. Nous nous attendons à ce que sa gamme actuelle soit similaire à la prochaine génération! et nous ne nous attendons pas à ce que chaque modèle coûte beaucoup plus cher qu'il ne le sont actuellement. Voir la vidéo Intérieur, confort et chargement À l'intérieur, le Sportage semble faire impression avec un design élégant mis en valeur par un énorme affichage numérique sur le tableau de bord et d'autres détails accrocheurs. Les images que nous avons vues montrent une palette de couleurs bicolore attrayante! et la forme des bouches d'aération sur le tableau de bord est particulièrement distincte. La console centrale - dotée d'un bouton de changement de vitesse rotatif ! d'un bouton de démarrage et d'une myriade d'autres commandes qui se fondent dans la lunette noire piano. En résumé : - SUV compact de cinquième génération, produit en Slovaquie - Design avant-gardiste et personnalité aguicheuse - Quatre groupes propulseurs différents : essence 1.6 T-GDi de 150 ch, diesel 1.6 CRDi de 136 ch, hybride de 230 ch et hybride rechargeable de 265 ch - Transmission intégrale disponible sur les versions diesel et hybride, imposée sur l’hybride rechargeable - Intérieur spacieux et modulable, avec une grande console centrale tactile et un combiné d’instrumentation numérique - Prix à partir de 29 990 € pour la version essence, jusqu’à 50 790 € pour la version hybride rechargeable haut de gamme Tous les modèles KIA Read the full article

#ConstructeurCoréen #KiaMotors #SUV

0 notes

alvaromatias1000 · 5 years

Text

Em flagra, Hyundai New ix35 revela versão com sete lugares para Índia

O Brasil chegou a ter as três gerações do Hyundai Tucson em produção pela CAOA, mas hoje apenas o ix35 e o New Tucson estão em linha de montagem. No entanto, na China, a sócia local da sul-coreana, a Beijing, desenvolveu um produto sobre a plataforma da segunda geração, que conhecemos como ix35.

Esse novo carro, chamado New ix35, foi completamente modificado, ganhando uma carroceria com linhas mais parrudas e até interessantes. No entanto, o projeto era apenas para o mercado chinês, onde um portfólio de produtos extenso é a dica para manter vendas em bom volume por lá.

Parece agora, entretanto, que a Hyundai pretende levar o New ix35 para outros lugares e o primeiro (a Rússia pode ser o segundo…) é a Índia. Um flagra na região revelou a presença desse utilitário esportivo sino-coreano, circulando por lá quase sem camuflagem. Porém, o que chama atenção é o tamanho do veículo.

Claramente esticado, o New ix35 mostra que a intenção da Hyundai é ter um SUV de sete lugares na Índia e com uma plataforma antiga, modernizada recentemente com esse produto chinês. Com lançamento esperado entre 2020 e 2023, o SUV deverá ter versão de 5 lugares, mas ainda não se sabe se será do tamanho padrão ou aumentado nesse caso.

A iniciativa tem lógica devido ao baixo custo exigido para se entrar no mercado indiano, onde o consumidor é muito sensível ao preço. A Hyundai busca ampliar as vendas na China, onde o Creta se tornou um best seller.

Lá, a segunda geração deste SUV compacto, que também é feito no Brasil, poderá contar com uma versão ampliada para sete assentos também, mas com o New ix35, talvez isso acabe não ocorrendo. Outro que deve empurrar as vendas para cima é o Hyundai Venue, lançamento mundial que estreia primeiro na Índia e nos EUA.

[Fonte: Gaadi Waadi]

Em flagra, Hyundai New ix35 revela versão com sete lugares para Índia publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

0 notes

renatosampaio101 · 4 years

Text

Tudo sobre carros e motos: o que é preciso saber em 20 de setembro

Compilamos as novidades mais importantes do universo automobilístico para garantir que você não perca nenhuma informação sobre mercado, legislação, lançamentos e atualizações de seus carros e motos preferidos.

Eclipse Cross 2021 perde a ‘traseira mais feia do mercado’

A Mitsubishi apresentou o primeiro teaser da linha 2021 do SUV Eclipse Cross. Design atualizado rompe com o visual apresentado no lançamento do modelo. Traseira e dianteira foram completamente repaginadas e são baseadas no conceito e-Evolution.

Nos Estados Unidos, o Eclipse Cross renovado será vendido a partir do primeiro semestre do ano que vem. Ainda não há data oficial para chegada no Brasil, mas a expectativa é que o modelo só venha em 2022. Isso porque o lançamento por aqui foi em 2018, ano posterior à estreia global.

Conheça itens as demais alterações do SUV

Onix 2021 terá versão Midnight, além da ‘esportivada’ RS

A Chevrolet revelou que prepara novidades focadas em design para a linha Onix: uma delas será a versão Midnight. O modelo se diferenciará pelo visual e acabamento “todo preto”, como rodas e emblemas da marca.

A série Midnight é a mais popular da Chevrolet no mercado e já faz sucesso em outros tipos de carroceria, como a picape S10 e o SUV Equinox.

Confira mais detalhes na reportagem

Motos Peugeot? Sim: novidades são fruto de negócio com a Mahindra

Talvez você não saiba, mas bicicletas e scooters com a marca Peugeot estão longe de constituir novidade. No passado, também existiram motocicletas com o logotipo do leão, embora a empresa não atue há muito tempo nesse segmento. Mas as coisas devem voltar a ser como antes: fabricante promete sete novos produtos entre 2021 e 2023, entre os quais motos de até 500 cm³.

Veja o que esperar das motos Pegeot e se elas vêm para o Brasil

Honda WR-V 2021 ganha nova versão de entrada, retoques visuais e mais segurança

A Honda lançou o WR-V 2021. As principais novidades do modelo são os retoques no visual e uma nova versão de entrada, a LX. Além disso, todas as configurações ganharam os controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampas.

Na matéria completa, os preços e equipamentos do WRV-2021

Taos, o ‘anti-Compass’ da VW, já está com lançamento marcado

A Volkswagen revelou o nome do seu novo SUV médio: Taos. O modelo será lançado para competir com o Jeep Compass (entre outros da categoria) no próximo dia 13 de outubro. Hoje, na linha VW, o Taos ficará posicionado entre o T-Cross e o Tiguan.

O SUV está em fase final de pré-produção na nova linha de montagem que a Volkswagen Argentina possui em seu Centro Industrial de General Pacheco, em Buenos Aires.

Leia o que já sabemos sobre o novo SUV da VW

Tirar carteira de motorista sem autoescola pode virar opção no Brasil

O Projeto de Lei 4474/20 quer tornar facultativa a frequência em autoescolas para a obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O texto, em análise na Câmara dos Deputados, ainda propõe que os órgãos de trânsito forneçam material de graça para os exames teóricos.

Clique aqui para entender melhor a possível mudança no processo de obtenção de CNH

Motoristas de aplicativos podem receber isenção de IPI na compra de veículos

O Projeto de Lei 4491/20 quer permitir que motoristas de aplicativos de transporte de passageiro comprem veículos com isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Em análise na Câmara dos Deputados, a matéria altera a Lei 8.989/95, que já concede esse benefício a taxistas.

Saiba qual é a justificativa do PL

Lembra do Tucson?! Conheça a nova geração do SUV

A Hyundai apresentou a nova geração do Tucson. O SUV, um dos modelos responsáveis pela popularização da marca coreana, chegará completamente renovado ao mercado europeu até o fim deste ano. Atualmente, duas gerações diferentes do SUV da Hyundai são vendidas no Brasil: o ix35 e o New Tucson.

O Tucson 2021 traz em seu desenho a nova identidade visual da marca, com enorme grade em destaque. Mas as mudanças mais relevantes são mecânicas. Agora o modelo passa a oferecer configurações híbridas e plug-in.

Confira imagens e detalhes da quarta geração do SUV

Nissan Magnite: conheça o substituto do March, que chega em 2022

A nova geração do March, uma à frente daquela que é fabricada no Brasil, foi lançada no exterior há nada menos que quatro anos. A apresentação ocorreu em outubro de 2016, durante o Salão do Automóvel de Paris. A demora para chegar ao país enfim foi justificada: em vez dela, a Nissan vai nacionalizar outro veículo: o Magnite.

Trata-se de um crossover com vários elementos de SUV, porém com porte menor que o do Kicks. O Nissan Magnite será lançado nesta semana na Ásia: o fabricante chegou a mostrá-lo em uma versão conceitual, mas só agora o modelo final, pronto para produção, deu as caras, devido ao vazamento de algumas imagens de patentes.

Registramos fotos e intenções do produto!

Ministérios Públicos vão à Justiça pedir recall dos Onix 2012 a 2017

O Ministério Público Federal, em conjunto com o Ministério Público de Minas Gerais, ingressou com ação civil pública contra a General Motors, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e a União, devido ao problema de segurança apresentado pelo automóvel Chevrolet Onix, o carro popular mais vendido no país. O objetivo é obrigar a fabricante a realizar recall dos Onix lançados no mercado brasileiro a partir de 2012.

Isso para que os veículos ofereçam as mesmas características de segurança preconizadas pelo Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e Caribe (Latin NCAP).

Veja o que a General Motors diz sobre o assunto

Primeiro SUV de 7 lugares da Mercedes, GLB entra em pré-venda

A Mercedes-Benz inicia a pré-venda do GLB no Brasil, estreando uma nova categoria de produto. Disponível na versão Launch Edition, com motorização de 163 cv, o lançamento traz versatilidade ao oferecer uma terceira fila de dois bancos individuais. Com chegada prevista para outubro de 2020, SUV conta com duas telas digitais de 10’.

Confira preço, imagens e equipamentos do modelo

Mais lidas do AutoPapo

Revelamos as matérias exclusivas mais acessadas do AutoPapo até a noite deste domingo, 20 de setembro:

[Comparativo] Peugeot 208 encara Honda Fit, Toyota Yaris e VW Polo

Prazo para pagamento do IPVA foi alterado pela pandemia?

Boris Responde #29

Aproveite que chegou até aqui para assistir esclarecimentos do Boris sobre pneus, o momento ideal para trocar de carro, turbinar ou não um veículo aspirado, freio motor e condução em pisos irregulares.

youtube

O post Tudo sobre carros e motos: o que é preciso saber em 20 de setembro apareceu primeiro em AutoPapo.

https://autopapo.uol.com.br/noticia/tudo-sobre-carros-motos-hoje-20-09/ encontrado originalmente em https://autopapo.com.br

0 notes

blogueericdescarries · 4 years

Text

Y a-t-il du nouveau à l’horizon ?

27 mai 2020

Bon! Nous voici à, quoi?, la onzième semaine de confinement? Avec l’arrivée du beau temps, on sent toute une fébrilité chez les Québécois. Beaucoup de gens s’attendent à ce que la situation post COVID-19 soit le retour à ce que nous avons connu l’été dernier.

Je ne suis pas un devin mais je ne suis pas sûr qu’il y ait une amélioration avant septembre prochain (selon le Daily Mail, l’Angleterre serait alors revenu à la normalité). Et même là, la COVID-19 effectuera-t-elle un spectaculaire retour comme tant d’experts nous le prédisent? Je n’aime autant pas y penser !

D’autre part, je n’en reviens pas encore des réactions que j’ai vues suite à la publication de mes derniers blogues (ce qui est ironique, c’est que la plupart, voire même presque tous, me sont parvenus via Facebook ou encore mon adresse personnelle). Je crois avoir touché une corde sensible chez plusieurs lecteurs qui avaient déjà adopté certains hobbys (ou qui y sont revenus) et passe-temps reliés à l’automobile.

Merci à tous ceux qui m’ont transmis leur opinion ou leur goût concernant les films reliés à l’auto. Mais, curieusement, c’est surtout le dernier blogue, celui sur les miniatures, qui a connu une grande popularité. Parmi les multiples correspondances que j’ai reçues, j’aimerais souligner celle d’Yves Perreault, collectionneur de Laval qui m’a remercié de lui remonter le moral. Il était surtout inspiré par la photo du petit Midget (en miniature) qui lui rappelait un véhicule identique mais en grandeur réelle! Voilà un véhicule que j’aurais aimé conduire, ne serait-ce que quelques tours, sur une piste ovale courte. Non pas à haute vitesse mais suffisamment pour me donner le véritable «feeling» des autos de cette époque (1950 à 1960).

Autre collaboration à souligner, celle de Claude Rodrique qui possède un petit musée personnel (que l’on peut visiter suivant une réservation : https://youtu.be/d707eoE74Og) et qui a pris le temps de nous envoyer des photos d’une pelle mécanique qu’il est à reproduire en bois à l’échelle 1/25e!

Parmi nos lecteurs, il y a eu Claude Rodrigue, un passionné de mécanique à la retraite qui est un collectionneur averti de pièces mécaniques de construction et même de miniatures. Il nous a transmis cette photo d’une des excavatrices de son musée qu’il est à reproduire en bois à l’échelle 1/25e! Mais où diable trouve-t-il le temps de tout faire, lui qui est aussi très actif dans la société participant dans des œuvres de charité ? (Photo Claude Rodrigue)

Enfin, parmi tant d’autres, il y a eu les bons mots de Daniel Lynch du plus important groupe de maquettistes du Québec qui a bien aimé, lui aussi, le Midget. On s’aperçoit donc que le monde de l’auto s’ennuie des activités gravitant autour de ce sujet incluant des autos miniatures jusqu’aux véritables bolides de grandeur nature.

D’autre part, en voulez-vous un autre coup dur? Les organisateurs du Salon de l’auto de New York ont déclaré forfait pour 2020 et annulent maintenant leur date du mois d’août. Cet important salon aurait-dû avoir eu lieu quelques jours avant Pâques mais il a dû être déplacé à cause de la pandémie. On en avait annoncé une reprise au mois d’août…mais celle-ci vient d’être annulée vu que l’édifice qui lui servait de salle d’exposition, le Jacob Javits Convention Center, est devenu un hôpital et tout indique qu’il ne sera pas libéré à cette date.

Ce qui a été retardé…

Cette dernière annonce fait suite à celle de l’annonce de l’annulation du Super show extérieur qui aurait dû avoir lieu en juin à Detroit! En fait, nous avons été chanceux à Montréal d’avoir eu «notre» salon international avec ses nombreuses grands nouveautés. Même les Salons de Chicago et Toronto n’ont pas été à sa hauteur. Et depuis ce temps, plus de salons ! Selon mes calculs, on ne reverra pas de beaux salons de l’auto avant novembre prochain (ah oui! J’oubliais! Même le salon de Paris du mois de septembre est annulé!) à Los Angeles…Si salon il y a !

En feuilletant certaines publications spécialisées qui me parviennent (dont Automotive News), j’ai «rassemblé» les nouveaux véhicules qui auraient dû être dévoilés à ces évènements (excluant les Toyota Venza et Sienna qui ont été dévoilés par internet la semaine dernière et qui étaient mises en vedette dans ce blogue).

Évidemment, je dois encore une fois répéter le dévoilement repoussé du VUS Ford Bronco (et de son petit frère, le Bonco Sport) en plus de la possibilité du lancement du petit pick-up présumément appelé Maverick (ce qui relancerait la possibilité du retour du petit pick-up Chevrolet Montana commercialisé en Afrique du Sud jusqu’à tout récemment ou même le retour de la marque Dakota chez FCA (RAM)). Mais il y aurait dû aussi y avoir une annonce du VUM Tucson complètement redessiné (et l’on anticipe une version Kia Sportage) qui aurait dû être vu au Salon de Detroit version juin 2020. Certains journalistes américains auraient aussi vu une version N-Line de la nouvelle Sonata (que l’on verra probablement sur le marché en automne). Ah oui! Il y aurait eu la nouvelle Elantra redessinée ressemblant à la Sonata et la possibilité du pick-up Santa Cruz de la marque…

L’arrivée de mini pick-up Maverick de Ford incitera-t-il GM à relancer son Chevrolet Montana autrefois vendu en Afrique du Sud? (Photo GM)

On attend toujours le dévoilement du pick-up Santa Cruz de Hyundai qui, selon toutes probabilités, aurait un châssis rigide en échelle… (Photo du prototype Hyundai)

Pour en revenir à Ford, les recherchistes d’Automotive News n’ont pu tirer les vers du nez des représentants de Ford mais ils supposent qu’il y aurait eu quelques voitures électriques ou autonomes à démontrer en prototype. Incidemment, des Lincoln sur base de Rivian électriques sont, pour le moment, mis sur la glace.

La plus grande déception pourrait nous venir de General Motors qui a déjà annoncé une vingtaine de véhicules électriques pour 2023. Certains ont été dévoilés en privé à des medias en mars dernier mais, depuis ce temps, c’est «silence radio». On se doute qu’il y aurait eu quelques Cadillac au travers tout cela.

Cadillac aurait dû dévoiler son VUM électrique Lyriq en avril dernier…fort possiblement au Salon de New York. (Photo GM)

«L’autre» grand de Detroit, FCA, attendait le salon de Detroit en juin pour nous dévoiler, on s’en doute, de nouvelles Jeep dont la Grand Cherokee redessinée (dont il a déjà été question dans ce blogue), la supposée Wagoneer, la Grand Wagoneer et une autre Jeep à trois rangées de sièges. Évidemment, il y aurait eu des versions personnalisées des pick-up Ram dont la TRX qui serait la concurrence du Ford Raptor et la possibilité d’un pick-up intermédiaire Dakota tel que mentionné plus haut.

Le Ram TRX s’en vient-il ? (photo FCA)

Une autre grande présentation aurait été le dévoilement de la onzième génération de Honda Civic sous ses diverses formes. Mais, comme on connait ce constructeur japonais, rien n’a coulé à cet effet et il faudra attendre un évènement quelconque pour voir ces nouvelles Civic tout comme un tout nouveau Acura MDX qui est grandement dû pour un redesign d’importance et ce, malgré sa grande popularité.

Verrons-nous une version de production de ce prototype d’Acura ? (Photo Honda)

Il ne faut surtout pas ignorer Nissan qui est à se réorganiser en Amérique du Nord. Et le géant japonais devra d’abord le faire en nous présentant la nouvelle version de son très populaire VUM Rogue et celle du pick-up intermédiaire Frontier. D’autres importantes nouvelles devraient nous parvenir de Nissan au cours des prochains mois.

L’étude de style Sentinel serait-elle une prévision du nouveau Frontier à venir? (Photo Nissan)

Et si les Chinois nous envahissaient avec des pick-up?

On entend plus ou moins parler de l’industrie automobile chinoise sauf pour ses acquisitions qu’elle fait dans d’autres pays. On a bien vu de petites autos et des VUS intermédiaires à certains Salons (comme celui de Detroit l’année dernière) et certains camions commerciaux, surtout les autobus électriques BYD (Build Your Dream). Mais, jusqu’ici, les constructeurs chinois n’avaient pas encore montré beaucoup d’intérêt pour les pick-up très luxueux comme ceux que nous avons en Amérique. Sauf…

Sauf qu’en octobre dernier, le grand constructeur Great Wall (Great Wall , Grande Muraille pour vous, est un nom très populaire pour une foule de produits en Chine…j’y ai même bu du vin Great Wall à Shanghai,un «cabernetsauvignon»… écrit en un seul mot) a dévoilé au salon de Shanghai un grand pick-up élégant que l’on connaît sous le nom de P. (Pao en Chine) disponible en trois variantes, utilitaire, véhicule hors-route et…voiture de luxe.

Le Great Wall P. pourrait-il réussir sur le marché nord-américain? (Photo Great Wall)

Affichant une ligne qui nous semble familière (je vous laisse deviner), le P. serait plutôt de dimensions intermédiaires, comme le nouveau Ford Ranger ou le Chevrolet Colorado. Mais ce qui est plus fascinant, c’est que son constructeur croit que son usine où est assemblée la camionnette est capable de répondre à une commercialisation «mondiale» de ce produit livrable avec diverses configurations mécaniques incluant un moteur à quatre cylindres turbocompressé et une boîte de vitesses automatique à huit rapports et même la possibilité d’un moteur électrique.

Déjà vendu en Chine où il connaît une grande popularité, croyez-vous qu’il attirerait votre attention au point où vous en achèteriez un? (En passant, Ford vend des F-150 Raptor et Chevrolet des Silverado et Colorado en Chine mais, ces véhicules y sont considérés des objets de luxe donc sujets à de fortes taxes).

Donc, tout est à revoir en cette période de «déconfinement» plus ou moins organisée. Bonne nouvelle, cependant, les constructeurs ayant pignon sur rue au Canada ont commencé à remettre leurs «voitures de presse» sur route ce qui veut dire qu’éventuellement, je reviendrai à la formule habituelle de mon blogue avec des impressions de conduite. Mais cela ne se fera pas avant deux semaines, sinon plus. On recommencera alors à parler de bagnoles! Ouf!

0 notes