#Century CR6

[crosscountryrally]

Laia Sanz se integra al Astara Team para el Dakar 2023

La piloto catalana Laia Sanz correrá para el Astara Team en el Dakar 2023, con un prototipo basado en el Century CR6 y modificado para competir con los autos de la clase T1+. Laia volverá a competir con Maurizio Gerini de navegante en una dupla que funcionó bien en su debut en el Dakar 2022. La estructura española del Astara Team también contará con Carlos Checa y Oscar Fuertes como pilotos en otros dos buggies.

“Muy contenta de formar parte del proyecto Astara y correr el próximo Dakar con un Century preparado por SMC Motorsport. Tenía claro que tenía que dar un paso adelante y espero q con estos compañeros d viaje, y con Maurizio Gerini al lado, podré hacerlo. Muchas ganas de dar gas!” declaró Laia en sus redes sociales.

Si bien el Century CR6 modificado representa un salto de calidad para Laia en comparación al antiguo MINI All4Racing que pilotó en el Dakar 2022 y que le podría permitir pelear por un Top 15 o Top 10, una pregunta es la fiabilidad que pueda entregarle este prototipo en el Dakar más largo que se haya disputado en Arabia Saudita con 15 días de carrera. Luego, Laia y Gerini, un experto mecánico, deberán estar muy atentos al componente técnico para mantener el récord perfecto de Finisher de Laia con 11 ediciones en motos y una en autos. 

[motorsportverso]

Campeoes de 2023-Provas tradicionais

24h Le mans-Ferrari 499 P-Alessandro Pier Guide\James Calado\ Antonio Giovanazzi

GP de Monaco & F1 Champion-Max Verstapen-Red Bull Racing

Indy 500-Josef Newgarden-Team Penske

Dakar rally cars & W2RC Champion,FIA Rally Baja-Nasser All Attyah-Toyota GR Hylux T1+

Dakar rally -UTVS T3-Austin Jones-Can-am

Dakar rally -UTVS T4-ERYK GOCZAL-Can-am

Dakar rally-Trucks-JANUS VAN KASTEREN-Iveco

Dakar Classic-Juan Moreira-Toyota HDJ80

24h Daytona-Acura-Meyer Shank Racing-Helio Castroneves\Simon Pagenoud\Colin Braun\Tom Blonqvist

Bathurst 1000-Shane Van Gisbergen\Richie Stanaway-Chevrolet Camaro

Daytona 500-Ricky Stenhouse Jr-Chevrolet

Rally Dos Sertoes-Carros-Marcelo Gastaldi\Cadu Sachs-Century CR6-T

Baja 1000-Bryce Menzies

WRC-Rally de Monte Monte Carlo-Sebastien Ogier-Toyota GR Yaris Rally 1

[euroteckindia]

Everything to Know about Electroplating Wastewater Treatment

While manufacturing industries are producing waste in massive amounts, plating industries cannot be overlooked. Plating is a process in which a thin layer of metal coats the substrate. Three major types of plating are employed, viz- electroplating that uses electrical current, electroless plating that involves a chemical reaction in place of electrical current, and immersion plating that includes immersion of one metal into a more noble metal ion solution. Nowadays, there is wide use of the electroplating technique among the three plating techniques. 

According to CPCB, electroplating industries gained momentum during the 1970s, and currently, there are more than 600 automatic plants in India. It has been done for over a century for various purposes like decoration, avoiding corrosion, hardening the substance, reducing friction, and many other functions. It is used extensively in automotive, electronics, medical, aviation, defense, and other industries. 

Advantages of electroplating

Protects the product from corrosion.

It reduces friction between two electroplated substances.

It can make the object conductive or magnetic.

The electroplated compound is more adhesive to paint.

Increases thickness of the product.

Disadvantages of electroplating

The electroplating process is expensive.

It consumes a vast amount of time.

It produces a massive quantity of wastewater.

A significant factor to consider in the process of electroplating is wastewater production.

What does electroplating wastewater contain?

Chromium; produced during chrome-plating, chrome passivation, and etching of steel parts.

Cyanide; generated during galvanizing and copper, silver, or cadmium plating.

Alkalies; produced during decontamination.

Acids; produced during zinc and nickel plating and pickling process.

Heavy metals; produced during the electrochemical metal reduction and surface metal treatment.

When untreated wastewater from electroplating industries is discharged into natural water streams, it causes severe hazards to humans, flora, and fauna. The effluent concentration of cyanide and complex cyanide salts can be between 5 - 300mg/l. However, less than 1mg/l cyanide is toxic to aquatic life. Similarly, a small amount of cadmium can make it difficult for fishes to remain alive. In humans, consumption of heavy metals through food or water can cause liver diseases, heart diseases, brain tumors, and cancer.

How does electroplating wastewater treatment work?

The electroplating wastewater is generally treated in 4 steps, such as

Neutralization: 

In the neutralization process, heavy metals are neutralized using sodium and calcium hydroxide compounds, and this alkaline substance adjusts the pH levels of the medium.

Flocculation

In this stage, organic floccules are added, which forms macro floccules—the flocculant adding increases the efficiency of metal reduction.

Precipitation

Solids are separated from water during this stage, and sludge is dewatered.

Polishing filtration

The remaining heavy metals are removed through filtration or ion exchange during this last stage.

Methods to treat electroplating wastewater

Ion exchange method

In this method, ion exchange occurs between cathodes and anodes, absorbing heavy metals and other substances. Ion exchange can remove metal ions such as Cu2+, Cr6+, Cr3+, Ni2+, and Zn2+.

Membrane technology

In the modern-day, the use of membrane technology has increased prominently for wastewater treatment. Technologies like ultrafiltration, nanofiltration, reverse osmosis, and electrodialysis efficiently remove pollutants from water. Hence, manufacturers choose membrane technology widely for their industrial effluent treatment plants.

Chemical precipitation

When industries use chemical precipitation for their wastewater treatment, they apply several reagents to transform soluble metal ions into insoluble matters like hydroxides which can be removed through filtration or settling. In this process, pH maintenance and regulation is the key factor. Various chemicals like sodium hydroxide, potassium hydroxide, and caustic lime are added for pH regulation.

Electrochemical treatment

In electrochemical treatment, the hexavalent chrome ions are eliminated. But this method is complex and time-consuming. In addition, this type of wastewater treatment depends on the pH of the media and the intensity of treatment.

Vibratory membranes

This technology is based on the oscillatory movement of the membrane surface concerning filtered waste. Due to vibration, suspended and colloidal particles repels and hold themselves in the suspension above the membrane surface. As a result, heavy metal ions from the wastewater are removed.

Many government programs like Swachh Bharat Abhiyan encourages industrial wastewater treatment for various industries, and the electroplating industries are not an exception. Electroplating is helpful in numerous industries, but the wastewater produced must be treated. It can be treated through various methods mentioned above, and it provides clean water that complies with wastewater discharge limits formed by authorities.

[crosscountryrally]

Laia Sanz sale con mayores ambiciones a enfrentar el Dakar 2023 y aspira al Top 15: “Hemos hecho un paso adelante en cuanto a prestaciones al pasar de rueda pequeña a rueda grande, y eso nos permitirá llevar un poco más de ritmo”

Después de emprender su primer Dakar con un antiguo pero fiable MINI All4Racing, Laia Sanz ha decidido dar un paso adelante en cuanto a rendimiento y se ha unido al Astara Team que tiene un competitivo prototipo Astara 01 Concept basado en el Century CR6. En su segundo año junto al navegante Maurizio Gerini, ambos buscarán mejorar la P23 de 2022 donde llegaban con pocos kilómetros en las cuatro ruedas.

Al ser el Century un buggy 4x2 tiene el beneficio de contar con los neumáticos de 37 pulgadas de diámetro equivalentes a las que utilizan los prototipos de punta de la clase T1+, lo que les permitirá mantener el ritmo y luchar por los primeros lugares. Laia apunta a entrar al Top 15 en una grilla cargada de figuras y autos competitivos, pero siendo constantes y sin cometer errores es posible: El potente récord de Laia de terminar 12 ediciones consecutivas es un gran valor que asegura estos resultados. El desafío mecánico será, sin embargo, un rival, con 14 etapas y más de 4.700 kilómetros contra el reloj en el Dakar más largo que se haya corrido en Arabia Saudita.

“Es un vehículo muy competitivo. Hemos hecho un paso adelante en cuanto a prestaciones al pasar de rueda pequeña a rueda grande, y eso nos permitirá llevar un poco más de ritmo. Es verdad que es tracción trasera, y eso, habiendo hecho pocos kilómetros, creo que en alguna situación nos va a complicar un poco la vida, sobre todo en las dunas” describe Laia sobre su nuevo auto.

“Cuesta marcar un objetivo para este Dakar porque hay mucho nivel tanto de pilotos como de coches, pero intentaremos estar entre los quince primeros. Es complicado, pero se puede lograr. Evitar algunos errores que cometimos la pasada edición será crucial para no acarrear con dificultades añadidas” agrega la catalana que tendrá de compañeros a Carlos Checa y Oscar Fuertes.

Laia reconoce que llega más tranquila y mejor preparada para este Dakar después de dos temporadas en Extreme E y como pilotos de autos además de los casi 4.000 kilómetros de carrera del Dakar 2022, donde junto a Maurizio Gerini debieron salir de varias dificultades y se vieron lastrados por el neumático pequeño del MINI.  “Afronto este Dakar con mucha más tranquilidad. La experiencia tanto del Dakar como estos dos últimos años en la Extreme E, donde las carreras son muy intensas y te tienes que adaptar muy rápido, me hacen estar mucho más calmada. Estoy contenta de esta evolución que he tenido. Creo que he hecho una mejora muy grande y espero aprovecharla en este Dakar. Además, tanto Maurizio como yo éramos nuevos el año pasado y ahora tenemos un poco más de experiencia” complementa Sanz.

[crosscountryrally]

Listos para sorprender: Century Racing tendrá equipo oficial de dos autos con Baragwanath y Serradori en el Dakar 2023 además de ocho autos privados incluyendo equipos Astara y Coronel

Century Racing no se rinde. Un preparador más pequeño y especializado, basado en Sudáfrica, viene entregando prototipos para rally-raid desde 1996 con comienzos modestos, pero con metas ambiciosas. Poco a poco ha ido aumentando la complejidad y competitividad de sus prototipos, hasta llegar a sorprender con una victoria de etapa con Mathieu Serradori en el Dakar 2020. Buenas presentaciones en fechas del Mundial FIA y en el muy competitivo Campeonato Sudafricano de Cross Country (SARRC) han alentado a Century, que irá con su programa más ambicioso hasta el momento buscando dar una que otra sorpresa. Serán 10 prototipos Century CR6 los que saldrán a la ruta en Arabia Saudita, incluyendo un equipo oficial de dos nuevos prototipos de última generación CR6-T para Mathieu Serradori y Brian Baragwanath. 

Mucho ha progresado Century desde que un consistente Mathieu Serradori terminara en la octava posición general luego de ganar sorpresivamente la Etapa 8 del Dakar 2020. El auto se ha mostrado cada vez más competitivo tanto en el Dakar como en el Campeonato Sudafricano y en 2022, Serradori terminó en la séptima posición pese a que el Century no es un auto T1+. Baragwanath debutó con una P32 en 2021 y terminó P14 en 2022. Algunos problemas mecánicos han sido el principal dolor de cabeza de Century y eso esperan haber solucionado con un nuevo motor completamente nuevo para este Dakar en sus prototipos oficiales pilotados por Baragwanath y Serradori, con un impulsor 2,9 litros V6 biturbo Audi proveniente del Audi RS4. 

Este potente motor de 444 HP estará acompañado con un ECU Motec y entregará tracción a los ejes traseros de este buggy 4x2 a través de una caja secuencial Sadev SL924. Adicionalmente al motor, se ha trabajado en el recorrido de suspensión llegando a 440 mm que dan al buggy con neumáticos BF Goodrich de 17 pulgadas grandes oportunidades de sorprender. Además, se ha incorporado inflado y gato hidráulico automático, para evitar perder minutos valiosos con la punta.

Baragwanath contará con Leonard Cramer como navegante, en tanto que Serradori repetirá la exitosa dupla con el ex-motard Loic Minaudier.

También tendrán algo que decir las tripulaciones privadas que pilotan Century CR6 de la anterior generación, con el motor de 7 litros V8 Chevrolet LS7 derivado del Corvette. Los que más ruido podrían hacer son los autos españoles del equipo Astara, con Laia Sanz, Carlos Checa, Oscar Fuertes y  Sergio Vallejo al volante. También están los siempre alegres hermanos Tim y Tom Coronel con un Century de su equipo Coronel Racing que tendrá para esta edición un segundo auto en Michel Kremer. Finalmente, dos equipos privados franceses tendrán a Yannick Panagiotis y Antoine Galland al volante.

Seguro estas tripulaciones poblarán buena parte del Top 20 y con algo de suerte podrían pelear más arriba en este Dakar.

[crosscountryrally]

El Astara Team aumenta sus ambiciones para el Dakar 2023 con tres prototipos con combustible sustentable y una alineación de figuras emergentes en el rally raid

En su segundo año como equipo en el Dakar, las ambiciones del grupo de movilidad Astara han crecido. Por un lado, está el crecimiento del equipo ahora a contar con tres prototipos basados en el Century CR6 y con alineaciones de pilotos emergentes en el rally raid de cuatro ruedas como Laia Sanz y Carlos Checa, ambos en su segundo año en autos y Oscar Fuertes. Pero también está el objetivo de la sostenibilidad y el vehículo llamado Astara 01 Concept será propulsado por combustibles sustentables en un 90% con e-fuel, subiendo el porcentaje del 70% de 2022.

El equipo atendido por SMC Motorsport y la estructura del director de equipo Gonzalo de Andrés contará con ocho vehículos de apoyo para los tres prototipos y un equipo de más de 30 profesionales. Al igual que en la edición 2022, el grupo Astara medirá, reportará y luego compensará la huella de carbono generada en los 15 días de competencia en Arabia Saudita. Esto mide tanto las emisiones directas e indirectas generadas por todos los vehículos del equipo y sus integrantes.

“Me hace especial ilusión formar parte de este proyecto, con un vehículo mucho más sostenible, un equipo preocupado por reducir y compensar su huella de carbono y comprometido con la diversidad… Confío en que Maurizio y yo haremos un gran papel…, ¡al igual que todo Astara Team!” comentó Laia Sanz, que suma un segundo proyecto sustentable a su palmarés deportivo luego de correr las dos primeras temporadas de Extreme E junto al Acciona Sainz y Carlos Sainz. Laia volverá a contar con el experimentado ex-motard Maurizio Gerini de navegante.

Por su parte, el ex-campeón de Superbikes, Carlos Checa buscará pelear por puestos de avanzada en su segundo año en el Dakar: “El año pasado fue una toma de contacto. Ahora, con Astara Team contamos con unos medios para aspirar a resultados más ambiciosos; por eso, Marc Solà y yo nos hemos preparado a conciencia”.

“Estoy muy ilusionado por regresar al Dakar, que siempre supone un desafío enorme, pero estamos preparados para superarlo con nota. Además, tengo otra vez a mi copiloto Diego Vallejo a la derecha y eso me aporta un extra de confianza.” concluye Oscar Fuertes, el más experimentado en autos de los pilotos del Astara Team.

El Dakar 2023 está programado para largar el 31 de diciembre en Yanbu, Arabia Saudita.

Imagen: Astara 

[motorsportverso]

Resultados Rally Dos Sertões 2024

Motos

1-2-Adrian Metge(FRA)-Yamaha WR450F-MT1-IMS Yamaha Rally Team-28:06:43

2-1-Mason Klein(USA)-Honda CRF450RX-MT1-28:17:04

3-4-Gabriel Soares(BRA)-Honda CRF450RX-Honda Brasil-MT2-28:59:14

4-5-Gabriel Bruning(BRA)-Yamaha WR450F-MT2-29:06:21

5-3-Martin Duplesis(ARG)-Honda CRF450RX-MT1-28:17:04

MT1-Top 3

1-2-Adrian Metge(FRA)-Yamaha WR450F-MT1-IMS Yamaha Rally Team-28:06:43

2-1-Mason Klein(USA)-Honda CRF450RX-MT1-28:17:04

3-3-Martin Duplesis(ARG)-Honda CRF450RX-MT1-28:17:04

MT2-Top 2

1-4-Gabriel Soares(BRA)-Honda CRF450RX-Honda Brasil-28:59:14

2-5-Gabriel Bruning(BRA)-Yamaha WR450F-29:06:21

3-Guilherme Bissotto(BRA)-Yamaha WR450F-29:48:41

MT3-Top3

1-23-Augusto Sartori(BRA)-Honda CRF 450RX-33:34:38

2-58-Jean Muchelli(BRA)-Honda CRF 450RX-33:12:32

3-33-Daniel Gatto(BRA)-Honda CRF 450RX-36:44:15

Over 45-Top 3

1-37-Luciano Menezes(BRA)-Honda CRF450RX-32:43:53

2-12-Moara Sacilotti-Yamaha WR450F-Musa Rally-32:32:47

3-51-Cesar Bogo(BRA)-Huqsvarna FE501-32:37:57

MBRASIL-Top 3

1-10-TIAGO WERNERSBACH(BRA)-Honda CRF250F-34:04:20

2-25-MARCELO MOLOGNONI(BRA)-Honda CRF250F-36:48:03

3-26-Milton Medina(BRA)-Honda CRF250F-37:19:45

CRF-Top 3

1-10-TIAGO WERNERSBACH(BRA)-Honda CRF250F-34:04:20

2-25-MARCELO MOLOGNONI(BRA)-Honda CRF250F-36:48:03

3-26-Milton Medina(BRA)-Honda CRF250F-37:19:45

SELF-Top 3

1-58-Jean Muchelli(BRA)-Honda CRF 450RX-33:12:32

2-59-Marco Aurelio(BRA)-Huqsvarna 701-40:20:31

3-20-Thiago Feitosa(BRA)-Honda CRF250F-42:05:13

QUADRIS-TOP 3

1-100-Marcelo Medeiros(BRA)-Yamaha Raptor 700-32:55:41

2-53-Felipe Viana(BRA)-Yamaha Raptor 700-35:30:20

3-21-Giovani Castro(BRA)-Yamaha Raptor 700-35:53:02

Carros

1-323-Lucas Moraes\Kaike Beventiculo-Toyota GR Hylux T1+-Toyota Gazzo Racing-T1+-24:21:50

2-301-Marcelo Gastaldi\Cadu Sachs-Century CR7 T1+-Bajatek-T1+-24:37:26

3-308-Marcos Moraes\Fabio Pedroso-Toyota GR Hylux T1+-Mem Motorsport-T1+-24:51:44

4-348-Carlos Ambrosio\Luiz A. Polli-Century CR6-Bajatek-T1.1-25:18:29

5-318-Luis Nacif\Erick Rocha-Ford Ranger-X-Rally Team-T1.1-25:52:58

[motorsportverso]

Resultados Rally Dos Sertões etapa 5

Carros

1-323-Lucas Moraes\Kaike Beventiculo-Toyota GR Hylux T1+-Toyota Gazzo Racing-T1+-5:02:49

2-301-Marcelo Gastaldi\Cadu Sachs-Century CR7 T1+-Bajatek-T1+-5:06:37

3-308-Marcos Moraes\Fabio Pedroso-Toyota GR Hylux T1+-MEM Motorsport-T1+-5:09:40

4-348-Carlos Ambrosio\Luiz A. Polli-Century CR6-Bajatek-T1.1-5:15:33

5-331-Flavio Lunardi\Fred BUDTIKEVITZ-Ford Ranger-Bulldog Racing\X-Rally Team-T1.1-5:22:47

6-332-José Nogueira\Alisson Antunes-Ford Ranger-X-Rally Team-ULT BR-5:24:15

7-318-Luis Nacif\Erick Rocha-Ford Ranger-X-Rally Team-T1.1-5:24:50

8-304-Pedro Queirolo\Lauro Sobreira-Buggy Giaffonne-RMATTHEIS Rally Team-ULT.BR-5:25:41

9-311-Glauber Fountura\Fernando ABE-Toyota GR Hylux IMA-FD Rally Team-T1.1-5:28:35

10-351-Paulo Goes\Jefersson Teixera-Ford Ranger-SFICHIPS Rally Team-ULT.BR-5:35:17

Motos

1-3-Martin Duplesis(ARG)-Honda CRF 450RX-Honda Brasil-2:54:35

2-4-Gabriel Soares-Honda CRF 450RX-2:55:11

3-5-Gabriel Brunning-Yamaha WR450F-2:57:04

4-2-Adrian Metge(FRA)-Yamaha WR450F-2:57:22

5-22-Guilherme Bissotto-Yamaha WR450F-2:58:30

[motorsportverso]

Resultados Rally Dos Sertoes etapa 2

UTVS CBM

1-102-Rodrigo Varela\Matheus Mazzei(BRA)-Can-am Maverick R-Varela Can-am Monster Energy-UTV1-6:13:16

2-110-Bruno Varela\Ari Fiuza(BRA)-Can-am Maverick R-Varela Can-am Monster Energy-UTV1-6:13:28

3-101-Denisio Nascimento\Gunnar Dums(BRA)-Can-am Maverick X3-UTV1-6:15:59

4-109-Thomas Luza\Flavio Franca(BRA)-Polaris RZR Pro R-6:18:26

5-169-Ricardo Basso\Welington Resende(BRA)-Can-am Maverick R-6:20:01

6-130-Leonardo Beleza\Salon Mendes(BRA)-Polaris RZR Pro R-Polaris ONE-UTV1-6:20:08

7-182-Conrado Matsumoto\André Munhoz(BRA)-Can-am Maverick X3-6:20:36

8-112-Denisio Casarini Filho\Breno Resende(BRA)-Can-am Maverick X3-Casarini-UTV1-06:20:43

9-119-Francisco Franciosi\Egon Fransciosi(BRA)-Polaris RZR Pro R-UTV2-6:21:15

10-104-Jean Azevedo\Idali Bosse(BRA)-Polaris RZR Pro R-T+A Rally Team-UTV1-6:21:21

Motos

1-2-Adrian Metge(FRA)-Yamaha WR450F-IMS Yamaha Rally Team-6:02:57

2-3-Martin Duplesis(ARG)-Honda CRF450RX-Honda Brasil-6:08:29

3-1-Mason Klein(EUA)-Honda CRF450RX-Honda Brasil-6:09:34

4-6-Ricardo Martins(BRA)-Yamaha WR450F-IMS Yamaha Rally Team-6:20:14

5-4-Gabriel Soares(BRA)-Honda CRF450RX-6:22:05

Carros\UTVS CBA

1-323-Lucas Moraes\Kaike Beventiculo-Toyota GR Hylux T1+-Toyota Gazzo Racing\Mem Motorsport-T1+-3:09:28

2-340-ADROALDO WEISHEIMER \Beco Andreotti-Toyota GR Hylux T1+-X Rally Team-T1+-3:10:40

3-301-Marcelo Gastaldi\Cadu Sachs-Century CR7 T1+-Bajatek-T1+-3:14:01

4-308-Marcos Moraes\Fabio Pedroso-Toyota GR Hylux T1+-Mem Motorsport-T1+-3:14:34

5-348-Carlos Ambrosio\Luiz Afonço Polli-Century CR6-Bajatek-T1.1-3:22:16

6-318-Luis Nacif\Erick Rocha-Ford Ranger-X Rally Team-T1.1-3:24:24

7-310-Guilherme Spinelli\Paulo Fiuza(PORT)-Mitsubishi Triton Ultimate Racing T1+-Mitsubishi Spinelli Racing -T1+-3:25:21

[motorsportverso]

Novidades rally dos Sertões 2024-Carros e UTVS

Toyota

Lucas Moraes estará de volta ao Rally Dos Sertões 2024 nos carros com Toyota GR Hylux T1+, más agora será o da equipe oficial de fabrica da Toyota Gazzo Racing que ele competiu no Dakar e ganhou uma etapa em 2024, e disputa o mundial Fia W2RC.

Além do Lucas Moraes, o pai dele Marcos Moraes estará competindo com Toyota GR Hylux T1+.

Tambem com Toyota Hylux GR T1+ , teremos as duplas da X-Rally Team, Marcos Moraes e Kleber Cinea e Adroaldo Weismeier e Beco Andreotti.

E com o modelo antigo da Hylux inscrito na T1.1 com Glauber Fontura e Fernando Abe da FD Rally Team.

Mitsubishi

A Mitsubishi estará de volta com equipe oficial de fabrica em acordo com a Spinelli Racing , com a nova Triton Ultimate Racing T1+ que está sendo desenvolvida 100% no Brasil.

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A Mitsubishi terá muitas entradas em todas as categorias dos carros: Ultimate T1+, Ultimate BR, Ultimate SP, Ultimate T1.1 e Stock.

Infelizmente não teremos nenhum modelo Eclipse Cross R que compete na Mitsubishi Cup no Rally Dos Sertões, mesmo se tivesse o carro competiria na categoria Stock (carros de produção) e teria potência superior a modelos da Triton Sport R e TR4ER, e Chevrolet S10 e teria pouca potência para correr na T1.1 ou Ultimate BR.

Prodrive

A equipe X-Rally Team não estará com os modelos Hunter da Prodrive esse ano, porque estão competindo o campeonato mundial Fia W2RC com o apoio da Prodrive, como já mencionado acima Marcos Baugard vai competir com Toyota GR Hylux T1+, Cristian Baugard não vai competir já que seu navegador vai correr com Adroaldo Weismeier também de Toyota.

Ford

As equipes X-Rally Team,MSL Motorsport e Braço Curto Motorsport com modelos Ford Ranger V8 na categoria Ultimate T1.1 , a principio na lista inicial Gunter Hinklemann e  Weidner Moreira estão inscritos na categoria T1+ , más não é certeza que é um modelo Ranger T1+ , o mesmo que um dos modelos correu com Nani Roma no Dakar desse ano.

Century

O Buggy da marca Century da Africa do Sul, que foi o primeiro carro 4x2 que fez a história com  a dupla Marcelo Gastaldi e Cadu Sachs a ganhar o rally dos Sertões ano passado , a dupla vai correr com o novo Century CR7 T1+ 4x4 , e a dupla Carlos Ambrosio e Carlos Sachs com modelo CR6 4x2 na categoria Ultimate T1.1 (vale ressaltar que nos campeonato Fia e no Dakar as categorias T1.1 (4x4) e T1.2(4x2) correm separadas, no caso no Brasil  a um remanejamento entre os carros do regulamento Fia 4x4 e 4x2 , e os carros feitos no Brasil.

Giafonne Racing

O Buggy V8 feito pela Giafonne Racing , estilo os Bajas Americanos , um deles pilotado pelo Pedro Queirolo (piloto do Endurance Brasil na categoria P1 com AJR da TMG Racing), preprado pela RMATTHEIS na categoria Ultimate BR.

Can-am

Nos UTVs inscritos no regulamento da CBA , seguindo as regras da Fia , dois na Challenge o novo modelo Maverick R , que estreio na Baja 1000 ano passado com Lucy e Lia Block terminando na 1ª posição da categoria.

Transmissão

Em parceria com o canal do Youtube Live Sports , terá a transmissão ao vivo de todas as etapas e o Super Prime , somente o prologo não terá transmissão por ser no mesmo dia do super prime.

[motorsportverso]

Mitsubishi estreara novo T1+  Ultimate feito no Brasil no rally dos Sertões.

A Mitsubishi Motors BR junto com Guilherme Spinelli  e a Spinelli Racing , vão estrear nova Triton Ultimate Racing T1+ Ultimate no rally dos Sertões.

A ideia estar de pé de igualdade com as Toyota Hylux GR T1+, Prodrive Hunter T1+, Century CR6 , na disputa pela vitória na geral , o novo modelo contara com motor V8 de 450cv

[motorsportverso]

Resultado etapa 10 Dakar 2024

1-211-Guerlain Chicheret\Alex Winocq-Toyota GR Hylux T1+-Over Drive Toyota-T1+-03:19:27

2-219-Brian Baragwana-Century CR7 T1+-Century Racing Factory Team-T1+-03:25:10

3-223-Benediktas Vanagas-Toyota GR Hylux T1+-Toyota Gazzo Racing Baltics-T1+-3:25:31

4-227-Eugenio Amos\Paolo Cecci-Toyota GR Hylux T1+-Over Drive Toyota-T1+-3:25:36

5-231-Romain Dumas-Toyota GR Hylux T1+-Rebellion Racing-T1+-3:26:39

6-212-Matthieu Serradori\Loic Minaudier-Century CR6 T-Century Racing Factory Racing-T1.2-3:29:30

7-205-Juan Cruz Yacopiani-Toyota GR Hylux T1+-Over Drive Toyota-T1+-3:29:54

8-245-Cristian Baugart\Beco Andreotti-Prodrive Hunter T1+-X-Rally Team-T1+-3:30:48

9-208-Martin Prokop\Viktor Chytka-Ford Raptor RS T1+-ORLEN TEAM JIPOCAR-T1+-3:31:25

10-221-Guilaume de Mevius-Toyota GR Hylux T1+-Over Drive Toyota-T1+-3:31:28

UTVS Challenger(T3)

1-318-Marcelo Gastaldi\Cadu Sachs-Taurus T3 Max Hybrid-BBR TEAM-3:44:13

2-312-Nicolas Cavigliasso\Valentina Pertegriani-Taurus T3 Max-Taurus Factory Team-3:45:39

3-308-David Zille\Sebastien Cesana-Can-am Maverick X3-South Racing-Can-am-3:50:56

4-300-Rokas Baciuska\Oriol Vidal-Can-am Maverick X3-South Racing-Can-am-3:3:51:42

5-306-Cristina Guttierrez\Pablo Moreno-Taurus T3 Max Hybrid-Red Bull Off Road BY BFG-3:51:53

6-303-Mitchell Guthrie\Kellon Walch-Taurus T3 Max Hybrid-Taurus Factory Team-3:51:53

7-305-Austin Jones\Gustavo Guglemin-Can-am Maverick X3-Can-am Factory Team-3:52:52

8-315-Ricardo Porem\Augusto Sanz-MMP Can-am-MMP-3:57:59

9-337-João Monteiro-Can-am Maverick X3-South Racing-Can-am-4:04:28

10-Saleh Alsaif\Nasser Alkhuwari-Over Drive OT3-Horse Racing Team-4:05:05

UTVS SSV(T4)

1-419-Sara Price\Jeremy Gray- Can-am Maverick X3-South Racing-Can-am-3:51:19

2-420-Jeromy de Seedeler\Michael Metge-Can-am Maverick X3-MMP-3:51:41

3-416-Rodrigo Varela\Enio Bozzano-Can-am Maverick X3-South Racing-Can-am-3:55:29

4-400-João Ferreira\Filipi Palmero-Can-am Maverick X3-Can-am Factory Team-3:56:35

5-405-Florent Vaysse\Nicolas Rey-Polaris RZR Pro R-Sebastien Loeb Racing-3:56:42

6-411-Xavier De Soultrait\MartinBonnet- Polaris RZR Pro R-Sebastien Loeb Racing-3:59:09

7-408-Yasir Seaidan\Adrien Metge-Can-am Maverick X3-MMP-4:00:45

8-409-Sebastien Guayssamin\Fernando Acosta-Can-am Maverick X3-FN Speed Team-4:03:31

9-414-Cristiano Batista\Fausto Mota-Can-am Maverick X3-South Racing-Can-am-4:06:28

10-402-Gerard Farres\Diogo Ortega-Can-am Maverick X3-South Racing-Can-am-4:18:33

[motorsportverso]

Resultado Dakar etapa 8

Carros

1-207-Matias Ekstrom\Emil Bergwist-Audi Q RS E-Tron E2-Team Audi Sport-T1.U-3:17:15

2-202-Stephane Peterhansel\Edoard Boulonger-Audi Q RS E-Tron E2-Team Audi Sport-T1.U-3:20:00

3-211-Guerlain Chicheret\Alex Winocq-Toyota GR Hylux T1+-Over Drive Toyota-T1+-3:20:25

4-204-Carlos Sainz Pai\Lucas Cruz-Audi Q RS E-Tron E2-Team Audi Sport-T1.U-3:22:28

5-216-Seth Quintero\Dennis Zenz-Toyota GR Hylux T1+ Evo-Toyota Gazzo Racing-T1+- 3:25:07

6-221-GUILLAUME DE MEVIUS\XAVIER PANSERI-Toyota GR Hylux T1+-Over Drive Toyota-T1+-3:25:56

7-206-Lucas Moraes\Armand Leon-Toyota GR Hylux T1+ Evo-Toyota Gazzo Racing-03:27:06

8-231-Romain Dumas\Max Delfino-Toyota GR Hylux T1+-T1+-Rebellion Racing-03:27:26

9-209-Geniel De Villiers\Dennis Murphy-Toyota GR Hylux T1+ Evo-Toyota Gazzo Racing-03:27:33

10-203-Sebastien Loeb\Fabian Lurquin-Prodrive Hunter T1+-Bahrein Raid Extreme-03:28:15

Geral

1-204-Carlos Sainz Pai\Lucas Cruz-Audi Q RS E-Tron E2-Team Audi Sport-T1.U-33:29:10

2- 203-Sebastien Loeb\Fabian Lurquin-Prodrive Hunter T1+-Bahrein Raid Extreme-33:53:57

3-206-Lucas Moraes\Armand Leon-Toyota GR Hylux T1+ Evo-Toyota Gazzo Racing-34:34:23

4-221-GUILLAUME DE MEVIUS\XAVIER PANSERI-Toyota GR Hylux T1+-Over Drive Toyota-T1+-35:03:28

5-209-Geniel De Villiers\Dennis Murphy-Toyota GR Hylux T1+ Evo-T1+-Toyota Gazzo Racing-35:14:22

6-211-Guerlain Chicheret\Alex Winocq-Toyota GR Hylux T1+-Over Drive Toyota-T1+-35:25:47

7-208-Martin Prokop\Viktor Chytka-Ford Raptor RS T1+-ORLEN TEAM JIPOCAR-T1+-35:30:33

8-212-Matheu Serradori\Loic Minoudier-Century CR6 T-T1.2-Century Racing Factory-35:32:25

9-243-Guy David\Brett Cummings-Toyota GR Hylux T1+ Evo-Toyota Gazzo Racing-35:53:14

10-223-Benediktas Vanagas\Kuldar Sikk-Toyota GR Hylux T1+-Toyota Gazzo Racing Baltics-T1+-36:03:34

UTVs-Challenger(T3)

1-311-Saleh Alsaif\Nasser Alkuwari-Over Drive OT3-Horse Rally Team-03:35:28

2-303-Mitchell Guthrie\Kellon Walch-Taurus T3 Max Hybrid-Taurus Factory Team-03:38:50

3-306-Cristina Guttierrez\Pablo Moreno-Taurus T3 Max Hybrid-Red Bull Off Road Junior Team-03:39:17

4-301-Francisco Lopez\Alvoro Leon-Can-am Maverick X3-Can-am Factory Team-03:41:25

5-312-Nicolas Cavigliasso\Valentina Pertegrini-Taurus T3 Max Hybrid-Taurus Factory Team-03:43:04

6-300-Rokas Baciuska\Oriol Vidal-Can-am Maverick X3-Can-am Factory Team-03:43:56

7-318-Marcelo Gastaldi\Cadu Sachs-Taurus T3 Max Hybrid-Team BBR-03:44:33

8-315-Ricardo Porem\Augusto Sanz-MMP Can-am-MMP-03:46:16

9-308-David Zille\Sebastiam Cesana-Can-am Maverick X3-South Racing-Can-am-03:47:53

10-305-Austin Jones\Gustavo Gugelmin-Can-am Maverick X3-Can-am Factory Team-03:50:28

Geral

1-303-Mitchell Guthrie\Kellon Walch-Taurus T3 Max Hybrid-Taurus Factory Team-37:08:19

2-306-Cristina Guttierrez\Pablo Moreno-Taurus T3 Max Hybrid-Red Bull Off Road Junior Team-03:42:22

3-301-Francisco Lopez\Alvoro Leon-Can-am Maverick X3-Can-am Factory Team-37:51:10

4-300-Rokas Baciuska\Oriol Vidal-Can-am Maverick X3-Can-am Factory Team-38:36:58

5-305-Austin Jones\Gustavo Gugelmin-Can-am Maverick X3-Can-am Factory Team-38:39:49

6-315-Ricardo Porem\Augusto Sanz-MMP Can-am-MMP-38:39:59

7-311-Saleh Alsaif\Nasser Alkuwari-Over Drive OT3-Horse Rally Team-40:43:12

8--318-Marcelo Gastaldi\Cadu Sachs-Taurus T3 Max Hybrid-Team BBR-41:43:09

9-338-Oscar Santos\Lorival Roldam-Can-am Maverick X3-South Racing-Can-am-43:45:28

10-336-Paul Spierings\Jan Pieter Selt-Can-am Maverick X3-ESPERANÇAS DAKAR TEAM-43:47:58

[motorsportverso]

Novidades  do Dakar 2024-Carros

Prodrive

A principal mudança que  atual campeão dos carros Nasser All Attyah estará na edição de 2024 na Prodrive , com um Hunter T1+, pelo menos no Dakar, sendo companheiro de equipe do Sebastien Loeb.

Toyota

Uma das mudanças que o Brasileiro , Lucas Moraes estará na equipe de fabrica de Toyota , Gazzo Racing sendo companheiro de equipe do Giniel de Villiers e Seth Quinteiro que também sobe da Challenger(T3) dos UTVs,  o modelo “GR Hylux T1U Evo” que é 100 mm maior de largura que seu antecessor.

Audi

A principio será o último ano do programa de fabrica da marca Alemã no Dakar , más como tudo em questão do motorsport da marca está incerto desde que trocou o CEO da marca, tanto no programa do Dakar  e do programa GT.

Ford

A Ford estará no Dakar com a nova Ranger Raptor T1+, com a M-Sport Ford NWM, sendo um dos pilotos o Nani Roma, que estará no Dakar depois de ausência na última edição por questões de saúde.

Também de Ford , de entrada privada teremos o Martin Prokop, de Raptor RS T1+

Mini

Krzysztof Holowczyk estará de volta o piloto Polonês terminou em 2015 em 3º com o modelo All 4 Racing , estará de volta com um Mini Cooper T1+, Pau Navarro que na última edição correu nos UTVs SSV, o piloto da Lituania, Vaidotas Zala ganhador de uma etapa do Dakar em 2020 estara de volta ao Dakar com um  Mini.

Century CR7 T1+

O fabricante Sulafricano Century, estará novamente com a sua equipe de fabrica com o modelo CR7-T, o fabricante até esta desenvolvendo um T1+, más provavelmente não ficou homologado a tempo.

 Um dos pilotos de fabrica será o Matheu  Serradori

Alêm de varios modelos CR6 T e CR6 4X2.

Red Line Revo T1+

O preparador Sulafricano incialmente que só preparava os Nissan Navara V8, estará com o novo modelo Revo T1+.

Baic

A marca Chinesa estará com dois modelos BL40 T1+

Astara

Buggy que tem base originalmente do Century CR6 , que é movido a gasolina feita em labolatório  em ingles e-fuel , que serão pilotados por duas mulheres a Laia  Sanz e a Uruguaia Patricia Pita.

[motorsportverso]

Rally du Maroc resultado etapa 3

Resultado

1-206-Matias Ekstrom\Emil Bergwist-Audi Q RS E-Tron E2-Team Audi Sport-T1.U-02:56:36

2-200-Nasser All Attyah\Matheu Baumel-Toyota GR Hylux T1+,Toyota Gazzo Racing-T1+, 02:56:42

3-203-Sebastien Loeb\Fabian Lurquin-Prodrive Hunter T1+,Prodrive,T1+, 02:56:50

4-201-Yazeed Al Rajhi\Timo Gottshalk-Toyota GR Hylux T1+, Over Drive Toyota, T1+, 02:58:10

5-216-Guilherme De Mevius\Françõis Cazalet-Toyota GR Hylux T1+, Over Drive Toyota,T1+, 03:01:35

6-208-Stephan Peterhanssel\Eduoard Boulonger-Audi Q RS E-Tron E2-Team Audi Sport-T1.U-03:03:07

7-215-Orlando Terranova\Bernanrdo Graue-Prodrive Hunter T1+,Prodrive,T1+, 03:03:44

8-214-Matheu Serradori\Loic Minaudier-Century CR6-T-SRT Racing Team-T1.2, 03:04:06

9-223-Marcos Baugard\Kleber Cinea-Prodrive Hunter T1+,X-Rally Team\Prodrive,T1+, 03:04:48

10-207-Guerlain Chicheret\Alex Winocq-Toyota GR Hylux T1+,Over Drive Toyota,T1+, 03;05:11

Geral

1-200-Nasser All Attyah\Matheu Baumel-Toyota GR Hylux T1+,Toyota Gazzo Racing-T1+, 09:04:43

2-203-Sebastien Loeb\Fabian Lurquin-Prodrive Hunter T1+,Prodrive,T1+, 09:10:59

3-201-Yazeed Al Rajhi\Timo Gottshalk-Toyota GR Hylux T1+, Over Drive Toyota, T1+, 09:11:42

4-208-Stephan Peterhanssel\Eduoard Boulonger-Audi Q RS E-Tron E2-Team Audi Sport-T1.U-09:24:22

5-207-Guerlain Chicheret\Alex Winocq-Toyota GR Hylux T1+,Over Drive Toyota,T1+,09:27:34

6-216-Guilherme De Mevius\Françõis Cazalet-Toyota GR Hylux T1+, Over Drive Toyota,T1+,09:30:22

7-202-Juan Cruz Yacopiani\Daniel Oliveras-Toyota GR Hylux T1+,Over Drive Toyota, T1+, 09:36:39

8-210-Dennis Krotov\Zhiltstov-Toyota GR Hylux T1+, Over Drive Toyota, T1+, 09:40:03

9-205-Martin Prokop\Viktor Chytka-Ford Raptor RS T1+,Orlen Benzina Team-T1+-09:40:41

10-211-Nani Roma\Alex Haro-Ford Ranger Raptor T1+,M-Sport Ford NWM-T1+-09:46:56

[motorsportverso]

O novo Century CR7 T1+ já é realidade

O carro do construtor da África do Sul que até agora só tinha versões de seu buggy 4x2 CR6 E CR6-T como o que ganhou a edição de 2023 do Rally dos Sertões ,está desenvolvendo um T1+ 4x4 para competir com as Toyota T1+, Ford T1+, Prodrive Hunter T1+, e Audi Q RS e-Tron no Dakar e outras provas de rally raid a partir de 2024.

O modelo já esteve em uma prova de rally raid na África do Sul.