#Gouf Flight Test Type

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Prototype Gouf | Gouf Flight | Zaku Cannon Test Type🤗啱嗎😅

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Come già detto l'evoluzione dei Flight Type non si fermò con i Gouf, nonostante i vari fallimentari tentativi, ma proseguì anche con i Dom, sebbene in maniera minore e sporadica. A quanto pare nella base Tibetana comandata da Ginias Sahalin venne realizzato questo ancora semisconosciuto prototipo di MS-08-H8 Dom. Sfortunatamente le informazioni in merito a questa unità si limitano al momento a questa singola immagine, poichè parte di un anteprima di un volume ancora in corso di pubblicazione. Quindi l'unica cosa che possiamo fare è fare delle deduzioni su queste informazioni parziali. Intanto la prima cosa che colpisce è la sigla del modello, è un MS-08, non un MS-09 Dom. Questo probabilmente è dovuto ad un tentativo di far capir che è una via di mezzo tra un MS-07 Gouf e un MS-09, poichè strutturalmente è molto diverso dai vari MS-08TX Efreet con cui condivide parte della sigla di matricola. Probabilmente è stata scelta questa sigla anche in riferimento ai vari prototipi YMS-08 come il YMS-08A High Mobility Test Typem concorrente del Gouf, e il YMS-08B Dom Test Type di cui potrebbe essere per certi versi il successore dal punto di vista di unità di test. Guardando le caratteristiche del modello possiamo essere certi che la base sia in tutto e per tutto in Dom, probabilmente un MS-09F Funf o Troppen, su cui sono state installate diverse modifiche provenienti dalle tecnologie sviluppate per il Gouf Flight Type. La cabina di pilotaggio in primis è in stile Gouf/Dom Prototype, non una grossa novità visto che alcuni dei primi prototipi di Dom erano proprio di derivazione Gouf. Si notano un certo numero di superfici di volo, come i timoni verticali sulle spalle, o le ali sul back pack. Ma la prima cosa che salta all'occhio sono le gambe, dotate di prese d'aria su ginocchia e piedi, non che di quattro turbine sui polpacci come il Gouf H8, a cui si aggiungono quelle sui piedi in stile Dom Troppen. Il tutto combinato con quelle che erano già le spiccate capacita di movimento di un Dom, dovute ai numerosissimi vernier sotto il gonnellino e sotto ai piedi. Questo mezzo risulta essere senza dubbio l'apice dello sviluppo della famiglia dei Flight Type, sfortunatamente non sappiamo nemmeno se sia mai stato completato o testato prima della fine della guerra. https://www.facebook.com/GundamItalianClub/photos/a.2564255233654382/2858580094221893/?type=3

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GOUF Flight Test Type Ver. Roku グフ飛行試験型 Ver. Roku - GBWC 2015 Japan Open...

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Il progetto di sviluppo del Gouf Flying Test Type venne fermato ufficialmente in seguto all'incidente mortale che portò alla perdita dell'H-4, l'unità più avanzata e del suo pilota. Diciamo fermato ufficialmente, perché in realtà lo sviluppo di queste unità andò ancora avanti nell'Asia continentale, molto probabilmente sotto il patrocinio dello psicotico scenziato Ginias Sahalin, il responsabile del progetto Apsalus, non che notoriamente un soggetto poco avvezzo a rispettare gli ordini di sospensione di progetti che lui ritiene vitali per il futuro di Zeon. Per questo sotto il suo comando vennero sviluppati e prodotti, a partire dal MS-07H-4 Gouf Flying test Type i MS-07H-8 Gouf Flight Type sulla base dei Gouf Custom. Esatto niente test nel nome, gli H-8 sono considerati mezzi definitivi pronti per la produzione. Le modifiche sono molto estese, e la base, il Gouf Custom è già di suo un ottimo mezzo di partenza. Prima di tutto sono state migliorate le alette sui fianchi che ora possono ruotate di diverse centinaia di gradi per poter essere usate sia come superfici di volo che come timoni. L'impianto di propulsione a getto è stato ulteriormente potenziato e le turbine sulle gambe sono così grosse da essere seppellite quasi per metà della loro circonferenza dentro la gamba stessa. Il risultato è una capacità di volo, con una manovrabilità, impressionante per un mezzo di questa stazza. L'armamentario standard è lo stesso del Gouf custom, si, incluso lo scudo con la Gatling da 75mm, e il cannoncino trinato da 35 sotto di esso! Niente più goffe mani con cannoncini nelle dita, ma solo normali manipolatori in grado di usare ogni sorta di arma. Ma non mancano le problematiche. Il mezzo soffre ancora del surriscaldamento dei motori, e di alti consumi che riducono di molto la sua autonomia, relegandolo a ruoli di scorta e supporto, o brevi e veloci raid. Si conosce con certezza l'esistenza di almeno quattro di queste unità. Due appaiono nelle puntate finali di 08th MS Team di scorta all'Apsalus III, uno nel corto di 08th "Battaglia in tre dimensioni" e l'ultimo nel manga "The Noble Shroud" una side story di Unicorn ambientata nell'UC 0096 dove viene usato da uno sconosciuto gruppo di pirati per compiere razzie, rendendo questa unita senza ombra di dubbio la più longeva MS-07H in assoluto! https://www.facebook.com/GundamItalianClub/photos/a.2564255233654382/2638840132862558/?type=3

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Eccovi due dettagli dei Gouf Flight Test Type, una bella comparazione tra le due campane delle gambe, a sinistra quella degli H-1 a desta quella più ampia della versione H-4. In bianco e nero invece un immagine dal campo di prova in Arizona, dove due tecnici del principato svolgono la manutenzione dei cannoncini nelle mani. Ben visibile sullo sfondo il caricatore di quest'arma formato in realtà da cinque caricatori ben distinti in parallelo, uno per ogni bocca da fuoco. https://www.facebook.com/GundamItalianClub/photos/a.113529045393692/2634699349943303/?type=3

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Eccovi una comparazione side by side, delle due varianti principali del Gouf Flight Test Type sviluppate in Nord America, la H-1 in giallo a sinistra e la H-4 con un patter mimetico geometrico in tre colori, bianco vere chiaro e marrone (In altre versione abbiamo un sabbia, verde marcio e marrone) Abbiamo evidenziato con delle linee rosse le differenze maggiori tra i due modelli, gli spallacci, la cabina, la prima, quella degli H-1 era ancora quella dei prototipi dei Gouf come il YMS-07A, mentre quella degli H-4 venne aggiornata allo standard di produzione di massa, senza neanche i sensori addizionali. Poi abbiamo l'aggiunta delle alette stabilizzatrici sul gonnellino, e infine la campana ridisegnata delle gambe per far spazio ai motori più potenti. https://www.facebook.com/GundamItalianClub/photos/a.113529045393692/2632426073503964/?type=3

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Eccovi un paio di lineart per apprezzare a meglio le forme e le modifiche del MS-07H Gouf Flight Test Type. Qua il video di unboxing del MS-07H-8 dove parlaimo dell'evoluzione di questi mezzi. https://youtu.be/slVRr1S5GDY https://www.facebook.com/GundamItalianClub/photos/a.2564255233654382/2568572366556002/?type=3

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Dopo l'iniziale sbandamento delle Forze Federali dovute alla massiccia invasione della terra, e all'utilizzo delle particelle Minovsky in battaglia, la EFAF, l'Earth Federation Air Force, ovvero l'Aviazione Federale divenne una delle più grandi spine nel fianco della Earth Attack Force Zeoniana, sia per la sua capacità di rifornire le truppe Federali in tutto il globo Terrestre grazie ai cargo Medea, sia grazie alle sue numerose, continue e constanti incursioni aeree contro le basi di rifornimento e contro le Portaerei Volanti GAW (Per fare un esempio in Igloo una GAW viene facilmente abbattuta da due corebooster sopra i celi di Jaburo). Per contrastare la crescente minaccia della EFAF i caccia Dopp non erano più sufficienti. Come porre dunque rimedio a questa situazione? Nello spazio l'aviazione composta dai FF-S3 Saberfish imbarcati sulle navi Salamis e Columbus era stata facilmente surclassata dall'agilità e dalla potenza di fuoco dei MS. Dunque perchè non rendere un MS terrestre in grado di muoversi e volare come se fosse nello spazio? Fu questa la filosofia che portò i tecnici di Zeon a convertire quattro Gouf in unità di test per il volo atmosferico, i MS-07H Gouf Flight Test Type. I MS vennero assemblati presso la Base California, per poi essere trasferiti in Arizona per i test di volo. Le modifiche effettuate furono molto estese, in particolare al sistema propulsivo che arrivava a contare così ben sei propulsori a Jet termonucleari, due sul backpack, due sul gonnellino ed uno per gamba. Le gambe sono forse la parte che in questa versione risulta maggiormente interessata dalle modifiche, e vanno a ricordare per forme e dimensioni quelle dei Dom. Negli ampli polpacci vanno infatti a trovar posto quattro turbine a turbogetto, due per gamba, mentre tutta la "campana" sembra nascondere un immensa turbina circolare. Perfino nei piede trovano posto delle grosse prese d'aria presumibilmente per alimentare delle turbine sotto i piedi (presenti anche nei Dom ad uso terrestre). Per facilitare il controllo di tutta questa potenza vettoriale vennero installate anche due alette di controllo sul backpack. Superfluo dire come la cosa fossero insufficienti e che il mezzo si rivelò instabile e dispendioso motivo per cui vennero in seguito testate diverse soluzioni per renderlo più maneggevole. Per quanto riguarda l'armamento, vennero installate come mani quelle dotate di cannoncini da 75mm come quella sinistra del Gouf di Rall, ma vennero dotate di grossi caricatori maggiorati, ed intercambiabili posizionati sugli avambracci. La scelta era scontata visto che i loro avversari dovevano essere solo dei caccia poco blindati. Questo evitava grossi problemi di bilanciamento in volo dovuto allo spostamento di baricentro che avviane in volo brandeggiando armi lunghe e dal possente rinculo. Sfortunatamente questa fu una scelta che si rivelò poco lungimirante poichè quest'armamento leggero risultò ineffettivo contro quello che sarebbe diventato il vero avversario di questo mezzo, non più i caccia ma bensì i MS della Federazione. Sfortunatamente con quelle grosse mani dalla poca maneggevolezza l'unica arma che poteva essere usata era il grosso e pesante Giant Bazooka da 360mm in dotazione ai "rivali" Dom. Ma siamo solo agli inizi dello sviluppo di questo MS. https://www.facebook.com/GundamItalianClub/photos/a.2564255233654382/2566479806765258/?type=3