#La Grande Roue de Montréal

[kesara]

La Grande roue de Montréal [IMG_0878] by Kesara Rathnayake

[potionbarrel]

a gift i made for a secret santa event! this is for @bellaleafdrawz! its benrey and forzen designs are SO much fun to draw, i loved making this! everyone did such an incredible job with their pieces- i’m still stunned by the quality everyone there’s capable of

[ID: A collection of scenes showing Benrey and Forzen enjoying a day out in Montréal. In the first, Benrey and Forzen are enjoying maple taffy and cups of hot chocolate in a sugar shack. In the second, they’ve boarded La Grande Roue de Montréal, talking in front of a backdrop of a night sky and a snowy city. In the third, they’re ice skating, Forzen’s scarf pulled up over part of her face as she tries to keep warm while Benrey teases her. In the last, they’re in a bakery, Benrey enjoying a chocolate croissant while Forzen is about to bite into a red velvet macaron. /End ID.]

[corner-stories]

Cute story idea: Grad school!AU Jeankasa ice skating on a date

*digs up an old drabble request on main bc I finally got hit with inspiration* y'know, I really love using this series as an excuse to be super canadian on main. (ao3).

It's winter when Jean takes me skating at the Old Port, when the city is merely sprinkled by the season's first snow and not utterly ravaged by a polar vortex. The rink is near the river. It is lit up with dreamy holiday lights and placed right under a ferris wheel that Jean (and Google) call La Grande roue de Montréal.

It both amuses and depresses me to think that I've been in the city for a year and my ability to speak French has remained exactly the same.

To distract myself from my lack of language proficiency, I look up at the ferris wheel as I wait in line. At night it is beautifully illuminated but unmoving, and as I go up to the rental counter and request skates in my size I imagine what the view would be like at this time of the year. The thought of seeing the city from up high intrigues me — maybe I can convince Jean to ride it with me later, and I can't help but wonder if it runs when it's fully snowing.

Once I get my skates I leave the line and go to a section at the side of the rink filled with benches and rubber flooring. The chill of winter nips at my cheeks as I find Jean where I left him. When he sees me he is tightening his laces on a pair of hockey skates that have seen better days. His face lights up with a pretty smile as I sit next to him.

"Got everything, Ackerman?"

I nod my head and begin removing my boots. "Yes."

As I slip on the rentals and try to remember how to lace up skates, a handful of familiar sounds resonate behind me. The blades scraping the ice, people laughing as they glide carefree, and the top 40 radio hits playing through a static-filled outdoor speaker. It reminds me of the rinks I visited as a child, sensations I can't help but associate with watery hot chocolate from the concession stand or me constantly insisting to my Aunt Kiyomi that no, I don't need to wear a helmet.

I lace the first skate and in typical rental skate fashion it feels like a block strapped around my foot. I wonder how many people it's served in the past before coming to me. I pull on the second skate and get a glimpse of Jean very patiently waiting for me to get ready. I notice that he's not as dressed for the cold as I am, opting for an aging hoodie under his suede jacket as opposed to the multiple layers hiding under my parka. I envy his ability to thrive in the cold while I'm here swearing that the temperature is hunting me for sport. Perhaps he was a polar bear in a past life.

I finish lacing up my final skate when I hear Jean go —

"Hm."

I look over to meet his eyes. "What?"

"You didn't strike me as a hockey skate person."

I shrug. "I don't have a preference."

"Tell me this," I start as I begin tightening the laces. "Did you ever go to a rink as a kid and see people only give figure skates to the girls and hockey skates to the boys?"

I see Jean briefly contemplate my words as I sit up straight on the bench.

"Well, now that you mention it..." he says, his arms crossed over his chest. He strokes his beard, then shakes his head and looks humoured. "Criss, if only I was given figure skates as a child, perhaps things would be different, là?"

I roll my eyes at the thought of two decades of aggressive puck-chasing could have been erased if someone handed a little boy in Trois-Rivières a different pair of skates.

"You'd make a good figure skater."

He chuckles curtly and smirks. "I'd make an amazing figure skater."

Once he sees that I've definitely not forgotten how to put on skates, his eyes soften as he offers his hand to me. He holds himself like a gentlemen, or at least he's trying to.

"Ready?"

My heart feels warm as I nod my head and take his hand. "Ready."

[writervictoriawest]

I Go Where It Doesn't Rain

It’s a rainy weekend in the city of Toronto. I wake up to a gray and heavy day. The sky is gloomy, And my living room looks grim. I have my morning coffee, But it doesn’t taste as sunny as on any other of my brighter days. I want to run away from the rain. I jump in my car and drive East. Driving toward the sun. I go to Montréal to spend a sunny weekend. The forecast promises the best weather this summer yet.

Five hours on the highway later, I arrive in the Belle Province. It’s been ten years since my last trip here. Way overdue. Oh, but how I missed you my dear. I’m so happy to see you again. To breathe your ever holiday air. To revisit favorite landmarks. Hello old friends. Notre-Dame de Montréal. Monument de Maisonneuve. Oratoire Saint-Joseph du Mont-Royal. Vieux-Port de Montréal. La Grande roue de Montréal. Le pont Champlain. Beautiful brownstones in welcoming neighborhoods.

I all forgot about the rain.

– Victoria West

[chifourmi]

Bon, c'est avec le peu d'énergie que j'ai que je vous partage enfin le bilan de mon voyage au Canada.

Niveau évolution mentale :

- J'ai compris que je suis faite pour voyager. Mais j'aimerais bien essayer d'être vraiment toute seule la prochaine fois.

- Je n'étais plus dans l'ambiance toxique de ma famille donc je n'ai pas crié pendant 3 mois!!! Du coup à côté du stress que j'avais pour les choses de tous les jours, je me sentais quand même plus apaisée là où j'étais.

- Je suis sortie de ma grotte et je me suis rendu compte que le fait de m'être complètement renfermée depuis le covid m'a rendu intolérante aux moindres défauts des gens. Mais du coup le fait de n'être jamais seule m'a aidé à travailler là dessus.

Niveau expériences :

- Déjà entre Québec, Montréal et Ottawa, je préfère Québec.

Québec est tellement safe et cocooning. Les gens sortent tôt et repartent tôt. Tu peux rentrer toute seule en pleine nuit. Il y a plus de nature mais il faut impérativement avoir une voiture. C'est trop galère de faire tout en bus.

Montréal est incroyable. L'ambiance est folle. Y a des lumières partout, des magasins partout. Il y a trop de choses à faire. Dont une expo Barbie gratuite!! (Nan mais c'était vraiment stylé par contre)

Ottawa est... méga flippant. Y a des sdf DANGEREUX. Ils se trimballent avec des couteaux énormes, certains te poursuivent en tapant des casseroles et en criant, les serveurs sortent de leur resto et te suivent si tu ne leur a pas donné de pourboire?? Et la police est partout mais apparemment elle n'agit pas beaucoup.

- J'ai goûté des tas de spécialités : poutine, pudding chômeur, tourtière, la queue de castor (une dinguerie), la tire d'érable (j'en rafolle), pâté à la viande, tarte au sucre, et j'en oublie sûrement. Je crois que parmi tout ça, mon préféré était la tire d'érable, je vous jure c'est incroyable. Concernant la poutine, j'ai été un peu déçue parce que tout le monde en parlait tellement que je pensais que ça aurait un goût particulier mais c'est assez banal en vrai. Après c'est très "réconfortant" et je comprends qu'ils en rafollent même si c'est pas ULTRA bon. Je ne sais pas si vous comprenez ce que je veux dire? C'est comme les pop corn devant un cinéma, c'est un classique dont tu ne te passes pas.

- J'ai découvert plusieurs artistes québecois. J'ai beaucoup écouté "Les trois accords". Ma chanson préférée d'eux s'appelle "les amoureux qui s'aiment", je la trouve hyper réconfortante :

On a bien rigolé en écoutant "coton ouaté" de "Bleu jeans bleu" :

Et sinon une chanson du folklore Québécois qui va vous rester en tête toute la journée si vous l'écouter :

- Concernant ce qu'on a visité au Québec : on a vu les chutes Montmorency, les chutes de la Chaudière, le vieux-Québec et son marché de Noël Allemand (toujours pas compris pourquoi Allemand), des show de Drag Queen pour la première fois, on a été dans un bar à arcade pour la première fois aussi, le parc Jacques Cartier en automne ET en hiver (c'était vraiment dingue), on a voulu tester le chien de traîneau mais y avait pas assez de neige donc on a juste pu faire coucou aux chiens 🥲, les plaines d'Abraham, le parc du bois de Coulonge, on a été à Lévis en prenant le traversier, on a été dans un bar à jeu de société, on a fait un escape game qu'on a foiré mdr, on a fait du patinage sur une patinoire naturelle, on a vu la rue St-Joseph, on est allées dans une cabane à sucre, on a vu des illuminations dans les bois qui racontaient l'histoire du peuple des Huron-Wendat, on a vu un match de hockey, on a été à l'observatoire de Québec, et sûrement d'autres choses mais je m'en rappelle pas.

Concernant Montréal on a vu la ville souterraine, le plateau Mont-Royal, la pointe à Caillière, le vieux Montréal, le vieux-port, l'oratoire, le musée des Beaux-arts, la Grande Roue, et des rues avec de beelles maisons mais on est restées que 4 jours donc on a pas pu tout voir.

À Ottawa on est restées à l'intérieur la plupart du temps parce qu'on s'est vite rendu compte que ce n'était pas safe et en plus à ce moment là il faisait extrêmement froid. On est quand même allées voir le parlement qui était vachement stylé.

Depuis que je suis revenue :

- Le jetlag est ultra présent. Je dors de 23h à 1h puis j'arrive à me rendormir seulement vers 5h du mat. J'ai faim en plein milieu de la nuit?? Je n'arrive à rien faire de mes journées pour l'instant....

- J'essaye d'être méga tolérante avec ma famille parce que je ne veux plus être dans cette ambiance de dispute h24.

- Mes chats reviennent dans ma chambre. Apparemment ils l'avaient désertée depuis que j'étais partie 🥺

Je pense que ça résume plutôt bien mon séjour là-bas et ce que j'en retiens!

(15/01/2023)

[blogueericdescarries]

Salon de l’auto de New York, Lincoln Corsair PHEV 2022 et autres

Le 13 avril 2023

Il y a de ces jours où tout ne fonctionne pas comme vous le voulez. C’est un peu ce qui m’est arrivé la semaine dernière et qui se continue même de ces jours.

Par exemple, l’activité principale à laquelle je voulais participer, c’était le Salon de l’Auto de New York. Tout était organisé. Mais il y a eu de petites embûches. J’avais réservé un VUS Mitsubishi Outlander pour m’y rendre mais, à la dernière minute, j’ai dû renoncer à ce véhicule. Pour le remplacer, on m’a offert une version 2022 du petit VUS de luxe Lincoln Corsair (tout neuf) mais en configuration PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).

Qu’importe, j’étais prêt à rouler vers New York…mais mon partenaire de voyage a eu un pépin de santé. J’ai voulu retarder mon départ mais avec l’annonce de la tempête de verglas, j’y ai renoncé ayant préféré demeurer à la maison au cas où…Sage décision, ma maison fut une des premières à perdre l’électricité. J’ai donc pensé la protéger et je l’ai équipé des outils nécessaires (une chance que j’ai un foyer au gaz propane !).

Qu’importe, j’étais certain de tout trouver très tôt sur Internet (pas possible à la maison!). Malgré ma patience, il n’y avait rien de publié sauf pour le dévoilement du VUS coupé que Genesis a présenté en prototype. En d’autres mots, malgré l’importance de ce Salon, il n’y avait pas grand-chose à rapporter sauf quelques véhicules reconduits en version révisée comme le Subaru Crosstrek Wilderness.

Les amateurs de Corvette ont été gâtés au Salon de New York avec le dévoilement de la Corvette E-Ray hybride (Photo Chevrolet)

La plus importante nouveauté a certes dû être cette version coupé sportive du VUS Genesis. (Photo Genesis)

Ça ne paraît peut-être pas trop mais la calandre de la Jeep Wrangler sera modifiée très bientôt alors que le tableau de bord sera redessiné. (Photo Jeep)

Les amateurs de pick-up ont eu l’opportunité de voir la version toute électrique du Ram 1500 REV. (Photo Stellantis)

La populaire familiale Crosstrek de Subaru sera bientôt disponible en version robuste Wilderness. (Photo Subaru)

Aimez-vous le nouvel avant du VUS Palisade de Hyundai? (Photo Hyundai)

Peut-être que j’aurais apprécié y voir le Ram 1500 REV en version électrique 2025 (dont Stellantis annonce une autonomie de quelques 500 milles ou 800 kilomètres), le Prius Prime ou le Hyundai Kona électrique…Mais faire six heures de route que pour cela?

C’est dommage car, si l’on se fie à d’autres reportages, le Salon de New York serait déjà un succès, tout comme celui de Chicago (ou de Montréal et de Québec, plus près de nous!). Semble-t-il que les constructeurs américains n’y étaient pas en évidence (mais qu’ont-ils à bouder leurs propres salons ?). Alors, ce que j’ai compris, c’est que je me suis économisé un voyage.

Dans un autre ordre d’idées, je voulais me payer un petit «road trip» avec le VUS Lincoln. Mais celui-ci est aussi tombé à l’eau (le voyage, pas le Lincoln!) . L’électricité n’est revenu que trop tard et, après tout, on ne laisse pas sa maison ainsi!

Le petit Lincoln Corsair 2022 que j’ai utilisé la semaine dernière. (Photo Éric Descarries)

Rapidement dit, j’ai quand même utilisé le Corsair à bon escient ayant pris des notes sur son comportement tant routier que «technique». Notons, avant tout, que la version 2023 de ce VUS est presque identique à celle de 2022 sauf pour quelques modifications esthétiques à l’avant (nouvelle calandre, nouveaux phares etc.) et de nouvelles roues. Pour le reste, on pourrait dire que le Corsair 2022 devrait nous informer aussi bien que le 2023.

Toutefois, autre pépin! La dernière fois que j’ai conduit le Corsair, c’était en…février 2022! Donc, à peine un an (https://blogueericdescarries.tumblr.com/search/Lincoln+Corsair)! Par conséquent, mes commentaires n’auront pas changé (ou si peu) sauf que, cette fois, la température était un peu plus clémente ce qui m’a permis de charger la batterie jusqu’à une réserve de 42 kilomètres! Mais j’ai quand même apprécié ma semaine au volant de ce Corsair.

Comme mentionné plus haut, la version 2023 du Corsair aura cette plus grande calandre et des phares différents. Techniquement, le moteur turbocompressé de 2,3 litres disparaît du catalogue mais il y a toujours le quatre turbo de 2,0 litres et le quatre turbo avec principe Atkinson de 2,5 litres pour la version enfichable, ce dernier faisant 266 chevaux.

À l’intérieur, le tableau de bord du plus populaire Lincoln commercialisé se voit doté d’un nouvel écran de 13,2 pouces et du système Sync 4. La version de base débute à 48 900 $, la Reserve à 53 400 $ et la Grand Touring PHEV à 59 900 $. On peut s’attendre à ce que ce prix grimpe bien au-delà de 70 000 $ avec les options, le transport, les taxes et autres!

Le petit VUS Corsair de Lincoln affiche désormais un avant différent pour 2023. (Photo Lincoln)

La plus importante différence? Un nouvel écran de 13,2 pouces au tableau de bord du Corsair. (Photo Lincoln)

Malgré cette semaine «ratée», il y a eu beaucoup de nouvelles qui me sont parvenues ce dont je pourrai vous parler dans un avenir rapproché. De plus, Buick m’a invité à ses studios de Detroit pour nous montrer un nouveau VUS et nous faire conduire la toute nouvelle version de son plus petit Encore GX. Ce devrait être intéressant!

[boundlessexpeditions]

Explore the top things to do in Montreal and discover must-see places in this vibrant city! Discover the top things to do in Montreal with our comprehensive travel guide! From exploring the historic streets of Old Montreal to enjoying the natural beauty of Mount Royal Park, we’ll take you through the best Montreal places you won’t want to miss. Whether you’re visiting the iconic Notre-Dame Basilica, savoring local flavors at Jean-Talon Market, or taking in the views from La Grande Roue de Montréal, this video highlights the must-see spots in the city. Join us as we explore Montreal’s rich history, vibrant neighborhoods, and cultural landmarks. Perfect for travelers seeking a blend of old-world charm and modern excitement, our guide will help you make the most of your visit to this incredible city. ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ➡️ Click on the Community tab now and join the fun! We can't wait to see you there. ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 📌 𝐓𝐢𝐦𝐞𝐬𝐭𝐚𝐦𝐩𝐬: 0:00 Introduction 0:09 Overview of Montreal 0:30 Call to Action: Subscribe, Like, and Comment 0:47 Destination 1: Old Montreal 1:30 Destination 2: Mount Royal Park 2:08 Destination 3: Montreal Museum of Fine Arts 2:54 Destination 4: Jean Talon Market 3:27 Destination 5: La Grande Roue de Montréal 3:59 Destination 6: Plateau Mont-Royal 4:30 Destination 7: Montreal Science Center 5:00 Destination 8: Botanical Garden 5:34 Destination 9: St. Joseph’s Oratory 6:06 Destination 10: Lachine Canal 6:37 Closing Remarks: Exploring Montreal 6:59 Call to Action: Like, Subscribe, and Comment 7:11 Outro and Farewell ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 𝑫𝒊𝒔𝒄𝒍𝒐𝒔𝒖𝒓𝒆: As an affiliate, I may earn a commission from qualifying purchases made through links in this video's description. They are at no extra cost to you. ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ #ThingsToDoInMontreal #MontrealPlaces #MontrealTourism Things to Do in Montreal: Top 10 Montreal Places To Visit published first on https://www.youtube.com/@BoundlessExpeditions/

[joellebitar]

DÉCOUVREZ LES VUES LES PLUS SPECTACULAIRE DE MONTRÉAL

Montréal est véritablement considérée comme l’une des plus belles villes du monde. La richesse de son histoire, la diversité de sa culture et ses nombreux parcs naturels ne sont que quelques-uns des éléments qui rendent cette ville remarquable !

Il y a plusieurs points d’observation panoramiques à Montréal qui offrent des vues incroyables de la ville à n’importe quel moment de l’année, de la montagne au fleuve ! L’équipe de Joelle Bitar a dressé une liste divertissante de quelques endroits magiques que vous pouvez visiter sur l’île pour vraiment vivre l’expérience de la ville.

1. L’oratoire Saint-Joseph

Le point culminant de Montréal – plus haut que le Mont-Royal – est célèbre pour les nombreuses guérisons mystérieuses et miraculeuses attribuées au saint qui lui a donné son nom. Sur son terrain, plus d’une demande en mariage a été faite.

Le belvédère de l’Oratoire Saint-Joseph offre l’une des meilleures vues de Montréal au coucher du soleil.

Si vous voulez visiter le sanctuaire catholique et en même temps que votre admiration pour les couleurs du crépuscule, arrêtez-vous à l’Oratoire en fin d’après-midi ou en début de soirée. Ajoutez à votre aventure l’un des meilleurs sandwichs à la viande fumée de Montréal, que vous trouverez au Snowdon Deli, à quelques minutes en taxi ou à 15 minutes à pied.

2. Tour de Montréal (Stade olympique)

La Tour de Montréal est une tour de 165 mètres située dans Hochelaga-Maisonneuve, près du Parc olympique de Montréal. C’est la plus haute tour inclinée du monde, avec une inclinaison de 45 degrés.

Du haut de la tour, on peut voir toute la région du Grand Montréal, ainsi que la vallée du Saint-Laurent sur une distance de 80 kilomètres. Un trajet de deux minutes dans un funiculaire aux parois vitrées peut emmener jusqu’à 50 personnes au sommet.

3. Le Vieux-Port de Montréal

Le Vieux-Montréal est votre destination touristique historique et l’endroit plus appréciée de la ville. Le quartier pavé dont les racines coloniales françaises de la ville ont été établies pour la première fois est maintenant bordé de boutiques, de galeries et de restaurants qui sont tous situés dans des structures historiquement significatives datant d’aussi loin que le 17e siècle.

Les vues sur le port et les bâtiments du quartier sont absolument magnifiques.

La grande roue d’observation du Vieux-Port, un ajout récent qui a ouvert ses portes en septembre 2017, offre toute l’année une vue à 360 degrés de Montréal tout en s’élevant à une hauteur de 60 mètres au-dessus de l’eau. Elle mesure 197 pieds, ce qui correspond à peu près à la hauteur d’une structure de 20 étages.

Les cabines de la roue d’observation, qui offrent une vue sur le Vieux-Montréal, le centre-ville, le parc Jean-Drapeau et des sites importants comme la Biosphère et le Stade olympique, sont chauffées en hiver et climatisées en été.

4. Westmount

Westmount, municipalité opulente de l’île de Montréal située à l’ouest du centre-ville, abrite certaines des personnes les plus riches du Canada. La majorité de ses plus belles demeures sont situées sur le Mont Royal, autour du parc du Sommet, où se trouve l’un des trois sommets du Mont Royal, à une altitude de 201 mètres (659 pieds).

Malgré que le transport en commun atteint la région, il faut marcher une bonne partie du trajet pour atteindre le sommet du Bois Summit, où se trouve le belvédère de Westmount, ce qui en fait peut-être l’endroit le moins pratique de notre.

Il existe d’autres points d’observation secrets dans tout Westmount. Vous découvrirez d’autres perspectives en explorant davantage. L’endroit le plus connu est le belvédère Westmount du parc Summit.

5. Les Enfants Terribles

Au 44e niveau du plus haut gratte-ciel de Montréal se trouve un restaurant appelé Les Enfants Terribles. Profitez de l’une des plus belles vues panoramiques de la ville tout en prenant un dernier verre ou un petit-déjeuner le week-end.

Il s’agit d’un endroit populaire du centre-ville, et il est normalement occupé à toute heure de la journée, alors assurez-vous de réserver à l’avance. Pendant les mois les plus chauds, l’établissement dispose également d’un salon extérieur.

6. Le quai de la Tour de l’Horloge

La Tour de l’Horloge de Montréal, située au bord du fleuve Saint-Laurent, a été construite comme monument aux marins canadiens qui ont perdu la vie pendant la Première Guerre mondiale.

La tour s’agit d’une attraction saisonnière dont les visiteurs peuvent gravir les 192 marches qui mènent au sommet de la tour de 45 mètres de haut (148 pieds) lorsqu’elle est ouverte et admirer la vue sur le fleuve et la ville.

7. Observatoire de la Place Ville Marie

Dans le passé, il y a eu un bar nommé Club 737 sur la Place Ville Marie, au cœur du centre-ville, qui était très apprécié par la population en fin de journée. Les Montréalais fréquentaient souvent cet endroit.

Aujourd’hui, il a été transformé en observatoire qui offre une vue à 360 degrés sur Montréal. La vue est à couper le souffle !

Conclusion,

Les lieux merveilleux mentionnés ci-dessus ne sont que le début d’une expérience extraordinaire lors d’une visite à Montréal.

Chaque municipalité de Montréal a son propre charme, contactez-nous si vous souhaitez faire de cette magnifique ville votre chez-vous !

[lestudio1-bernardbujold]

#emilebenamor #émilebenamor #incendie #incendievieuxmontreal #vieuxmontreal

L'HOMME RICHE QUI AIDAIT LES PAUVRES-

L'histoire est une roue qui tourne et l'on revient souvent au point de départ.

On peut faire un rapprochement entre l'incendie récent dans le Vieux-Montréal et le personnage Scrooge par Charles Dickens en 1843; ou celui de Séraphin par Claude-Henri Grignon dans Un Homme et son Péché (Les Belles Histoires des pays d'en haut) en 1933.

En 2023, c'est un propriétaire d'immeubles qui est la version moderne d'un homme riche qui profite des gens pauvres pour s'enrichir encore plus.

Les gens qui choisissaient d'aller s'héberger dans l'édifice incendié du Vieux-Montréal le faisaient par manque de moyen financier, ou parce que ce n'était pas dispendieux.

Par exemple, la jeune universitaire de Californie qui était venue à Montréal pour un congrès sur la neuroscience qui se déroulait au chic hôtel Fairmont Le Reine Elizabeth. Elle a voulu prolonger son séjour d'une journée à Montréal, on présume à moindre coût que sa chambre au Reine Elizabeth, en utilisant Airbnb...

L'histoire se répète, et même à une époque moderne et technologique comme celle de 2023, certains gens riches aiment aider les gens pauvres et, si possible, profiter de l'occasion pour s'enrichir...

VOIR TEXTES PROPRIÉTAIRE DE L'IMMEUBLE

VOIR TEXTE VICTIME UNIVERSITAIRE AMÉRICAINE

https://www.lapresse.ca/actualites/2023-03-20/incendie-dans-le-vieux-montreal/une-universitaire-americaine-parmi-les-disparus.php

[lecastorvoyageur]

#Montréal #Canada #quebec #instagramers #instapic #instaphotos #picoftheday #instagram #love #instagood #photooftheday #style #happy #lifestyle #photo #photographer #instadaily #life #selfie #autoportrait #about #lagranderouedemontreal #oldmontreal #portofmontreal #winter #newyear (à La Grande Roue de Montréal) https://www.instagram.com/p/Cm6hPcIrCvE4B2auIgmKhbyhSy97Jns-4OLfuo0/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[kesara]

Grande roue de Montréal [IMG_0962] by Kesara Rathnayake Via Flickr: La Grande roue de Montréal is ferris wheel in Montréal. It was built for the festivities for the 375th anniversary of the city.

[lolabagda]

Happy Christmas Eve, Eve! 🎄🎅 Feliz día antes de Navidad! 🎄🎅 #christmasaesthetic #ａｅｓｔｈｅｔｉｃ #lagrandrouedemontreal (at La Grande Roue de Montréal) https://www.instagram.com/p/CmhnDNgOiOR/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[corner-stories]

aruani and 25 if ur still doing the june prompts

June Prompts 🌼

25. Midsummer this is my attempt to fit aruani into my grad school au, bear with me

Something that Annie appreciates about Armin is his willingness to plan, specifically how it compliments her willingness to not. Sometimes his habit pertains to where they'll be going on their bi-weekly date nights or what on the list for this month's Costco haul, but tonight he's doing something much different.

A Kraftwerk vinyl spins on a turntable, allowing music to fill their Halifax apartment. Annie sits in the main living space, remaining on the couch while hunched over her laptop. She's typing madly as she puts an effort towards that whole "Master's degree" thing she set out to get. As she organizes a spreadsheet of data that never fucking ends, she can practically envision the way that Armin's sitting behind her, the manner of which he sits at his desktop and fawns over what he sees on the monitor — that being the most aesthetically pleasing photos of Montreal that one can find.

As of lately he had been particularly enamoured with the city's ferris wheel, yet unwilling to actually say the phrase 'La Grande roue de Montréal.'

For a person as well-travelled as Armin, the fact that he hadn't been to her hometown had surprised Annie. He's spent extensive time on both of Canada's coasts, yet he's never been to the second-most populous city? Judging by how much time he had spent researching the City of Saints, she guesses that the temptation to cross it off his list is rushing through his veins.

"Should I just book it?" he asks. The giddiness and excitement in his voice is extremely palpable.

It's barely into March and he's already been planning what they'll do in the summer. It helps that Annie might — emphasis on might — be able to get some time off in July. It depends on how the physics department feels about letting one of their disposable grad students run free for a week, but it had been enough to convince Armin to start browsing ticket packages.

His enthusiasm when brainstorming potential getaway ideas does make her wonder if his own department — that being the one that studies all the beautiful ways the oceans are dying — is willing to loosen the leash on him as well.

With that in mind, Annie's replies, "You better." She speaks with her usual dryness. "You've only been drooling over that deal for a week."

Truth be told Annie's not averse to visiting home, despite all the years she spent far from it. Even if she's not sure how many of her old Concordia classmates are still kicking about, she wouldn't mind giving the place a visit. When she glances behind her she sees Armin with a boyish smile on his face, then when she turns back to her laptop she only types for a few second before hearing the sharp click of his mouse.

"Alright, I did it!" Armin announces, a chipper flavour to his tone. "We are Montreal bound this July."

Annie nods and stands from the couch. She goes to the kitchen of their apartment, even through the doorway she is able to spot Armin at his desktop as she rummages through the fridge.

"I've never seen you so stoked to be far from the ocean," she remarks.

Some of the details still haven't been specified yet, but she's sure that they'll iron things out later. Perhaps she can bully Pieck into being their house-sitter/plant-waterer for their midsummer getaway. Additionally, she recalls Armin mentioning something about a childhood friend of his currently studying at McGill, because all disposable grad students seem to know one another. It would be foolhardy to assume that no time on this trip will be spent with them, though Annie can't exactly remember their name.

Armin turns in his swivel chair, leaning back as he shrugs. "They got a river there, right?"

Annie rolls her eyes. "Right." She grabs a can of seltzer for herself, and when she glances to Armin she sees him raising his hand, wordlessly requesting one for himself.

Annie doesn't hesitate to toss a can his way. To this day they're both surprised that their little seltzer-tossing tendency has not led to a broken window and them losing their safety deposit.

"You better brush up on your French then, mon cherie," Annie says, partially joking but partially serious.

Armin meets her gaze with a more wary expression in his eyes. It seems that despite all the time he had spent learning about a mostly Francophone city, he had neglected to consider that whole "actually speaking French" part.

"Of course!" he insists. "Uh... merci beacoup?"

Annie smirks just as she opens her can. "Nailed it."

[jamerixovujag]

Une bienheureuse transition

Dans les médias de grande écoute, le discours des spécialistes de l'Intelligence Artificielle se veut rassurant : la transition vers un monde investi par cette technologie devrait se faire au bénéfice de l'humanité, même s'il est vrai qu'elle constitue une révolution - au même titre que la roue ou l'imprimerie. Il conviendrait donc de se préparer au mieux à l'accueillir et à l'accompagner, avec tous les problèmes qu'elle met en jeu, et sans faire preuve de naïveté. Mais d'autres voix, pertinentes et dérangeantes, se font entendre (ou se donnent à lire).

Des machines et des hommes

Puisqu'il s'agit de ne pas être naïfs ou naïves, parlons un peu de l'enjeu de la nature artificielle de l'intelligence des nouveaux ordinateurs. On nous rappelle qu'il ne faut pas nous inquiéter, elle n'est pas identique à l'intelligence humaine naturelle, et ne peut donc pas la remplacer. Nous posséderions une capacité de connaître par intuition, c'est-à-dire sans nécessairement être en mesure de transmettre ou d'expliquer cette connaissance. Et pourtant, il s'agirait bien d'une connaissance, puisqu'elle serait à même, par exemple, de donner lieu à des prédictions justes quant au comportement futur de l'objet de notre intuition, et ce dans différentes circonstances. Mais la machine dotée d'intelligence artificielle, et donc de capacité d'apprentissage profond mathématique, ne parvient-elle pas, elle aussi, à faire des prédictions justes, pour le même objet d'appréhension, et dans des circonstances variées? Parlant d'intuition, ne comprend-on pas ici que la différence essentielle, entre l'IA et l'IN, c'est que la dernière est vivante?

Un monde vivant

Pourquoi faut-il rappeler l'importance de souligner la différence entre l'intelligence artificielle et l'intelligence naturelle, vivante? (Le vivant étant ici définit comme ce qui, biologiquement parlant, est capable d'évoluer sans manipulation technique). Parce qu'épris de performance, nous nous précipitons vers l'IA pour résoudre la quasi-totalité de nos problèmes, sachant que très bientôt - c'est mathématique - elle les saura les résoudre. À part celui-ci : sans elle, que serons-nous devenus, nous humain(e)s? Serons-nous (autre chose que des données d'information)? Serons-nous (toujours) vivants ? Pour combien de temps encore (avant que nous rejetions cette vie, trop limitative)?

RÉFÉRENCES

"L'intelligence artificielle et nous", reportage de Thomas Christopherson, Sébastien Gaudet, Carl Mondello, Mathieu Papillon, Florence Pelletier, Nicolas Pham, animé par Patrice Roy, diffusé sur la chaîne Curio Info, novembre 2018, 22 min, 41 sec

Big Think, capsule "Is AI a species level-threat to humanity?", entrevues avec Elon Musk, Michio Kaku, Steven Pinker & d'autres, YouTube, 29 juin 2020, 16 min 50 sec

GHIRINGELLI, Adèle, "Analyse des représentations sociales du concept « d'intelligence » dans les discours sur l’Intelligence Artificielle", thèses et mémoire dirigés / 2020-2020 par Céline Lafontaine, professeure titulaire, département de sociologie, Faculté des Arts et des Sciences, consulté le 5 décembre 2022

Encyclopédie en ligne HOMO VIVENS, Dufresne, Jacques, La Déclaration de Montréal sur l'intelligence artificielle, sur la page IA et Transhumanisme, consulté le 5 décembre 2022

[travel2unlimited]

Montreal - La Grande Roue de Montréal La Grande Roue de Montréal aka Montreal Ferris Wheel is an absolute must-do when exploring the city. It’s was erected in 2017 for the 375th anniversary of Montreal and is the tallest Ferris wheel in All of Canada at 60 m (200 ft). The views are insane as you rise high above the Montreal old city with all the cathedrals and churches and skyscrapers in one side and the St Lawrence River with bridges and islands in the other side. And you get to ride it three times - three full turns! #travel2unlimited #travel #travelblog #canada #Quebec #montreal #roadtrip #canadian #fallcolors #adventure #waterfall #iconic #ferriswheel #lagranderoue (at La Grande Roue de Montréal) https://www.instagram.com/p/CkfXv2OO5Ry/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[blogueericdescarries]

Début de saison 2023 et Ram Rebel HD 2500

Le 11 janvier 2023

Ça y est, je suis de retour pour 2023. J’ai repris le collier et me voilà pour ce qui serait, selon mes calculs, ma sixième saison de blogue en ligne après mon aventure chez un grand quotidien montréalais. Toutefois, ce début de saison ne ressemble en rien à ceux que j’ai connus pendant quelque trente ans alors que les premiers jours du nouvel an, je les passais à Detroit pour son légendaire Salon de l’auto (il est maintenant rendu en septembre…et il pourrait bien disparaître éventuellement). Ce début d’année a toujours été suivi de quelques jours de festivités entourant le Salon de l’auto de Montréal. Mais, cette année, après une absence due à la pandémie, il pourrait bien disparaître, lui aussi (ce que je ne souhaite vraiment pas!). Déjà, la version 2023 est plus maigre qu’autrefois grâce au refus d’exposer de plusieurs grands constructeurs dont, surtout, certains Américains (et si les concessionnaires locaux reprenaient bien en main l’administration de cet évènement ?). Ford a déjà annoncé son retrait de tous les salons au pays et, dans le privé, j’ai su que Stellantis (Chrysler) avait pris la même décision (toutefois, GM y sera!). En même temps, j’entends de rumeurs de la fermeture du Salon de Toronto. Mais, dans le cas de celui-ci…«wait and see»…

J’ai donc décidé de ne prendre aucun véhicule de presse pour le temps des Fêtes. J’ai plutôt utilisé «nos» véhicules, surtout pour mieux évaluer les pneus d’hiver que j’ai eus au cours des derniers mois. Enfin…pas tous des pneus d’hiver puisque deux jeux d’entre eux sont des pneus dits «homologués» conçus pour toutes saisons incluant l’hiver, soit des Michelin Cross Climate 2 pour ma Lincoln MKZ et des Nokian Outpost pour ma Jeep. Je continue mon évaluation des Continental Ice Contact XTRM sur l’Escape 4RM de ma femme alors que je continue de garder l’œil sur des Nokian WR G4 sur la Mercedes C300 de mon frère et sur d’autres Nokian R3 et autres...Mais, comme vous vous en doutez, ce n’est pas le meilleur hiver pour bien analyser leur comportement! Enfin, on s’en reparle plus tard…

Toutefois, je n’ai pas totalement terminé la saison 2022 de ce blogue car, juste avant de profiter de mes «vacances d’hiver», j’ai été invité par Stellantis Canada (dont certains de ses administrateurs appellent toujours Chrysler dans leurs conversations privées) pour prendre contact avec une nouvelle version HD 2500 de son Rebel à quatre roues motrices.

Le Ram HD 2500 dans sa nouvelle finition Rebel. (Photo Éric Descarries)

Au cas où vous ne l’auriez pas su, la version Rebel du Ram n’existait qu’en format 1500. Mais alors, pourquoi en faire une configuration HD 2500 ? Au départ, j’ai appris que les ventes de camionnettes pick-up Ram de Classe 2 (poids total avec charge de 10 000 livres maximum alors que les Classes 1 ou 1500 ne pèsent pas plus de 6000 livres avec leur charge…mais cela n’inclut pas la capacité de remorquage…) ont grimpé de plus de 260% l’année dernière. Qu’est-ce qui motive cet engouement pour les camionnettes de Classe 2? Ce besoin de pouvoir tirer des caravanes de plus en plus imposantes !

Le Ram HD 2500 en version Rebel vu de l’arrière. (Photo Éric Descarries)

Toutefois, plusieurs amateurs de pick-up aiment aussi des camionnettes de Classe 2 pour le travail ou tout simplement pour…l’aventure! C’est pourquoi Stellantis a cru bon de créer un tel pickup capable de tirer des caravanes plutôt imposantes tout en étant capable de se déplacer en situation hors-route. Physiquement, le Rebel HD 2500 se placera donc au-dessus des Tradesman de base (destinés au travail), Big Horn, Laramie et Power Wagon (conçus pour les excursions hors-route même extrêmes) mais sous les plus luxueux Longhorn et Limited plus adaptés aux longs voyages sur autoroute. Parmi les principales caractéristiques du Rebel HD 2500, soulignons la suspension relevée, les plaques protectrices sous les éléments mécaniques et le pont arrière à blocage électronique. Sous le capot, on retrouvera le puissant V8 Hemi de 6,4 litres de 410 chevaux et 429 livres-pied de couple combiné à une boîte automatique à huit rapports et à la motricité aux quatre roues sur commande (électronique). Il y a le légendaire six cylindres en ligne turbodiesel Cummins de 6,7 litres produisant 370 chevaux et 850 livres-pied de couple en option pour les Rebel mais dans ce cas, il n’obtiendra qu’une boîte de vitesses automatique à six rapports. Évidemment, la motricité aux quatre roues avec enclenchement électronique y sera mais, avec le diesel, le client ne pourra pas avoir le très puissant treuil à l’avant (c’est la raison pour laquelle il n’y a pas de diesel au catalogue des options du Power Wagon) car celui-ci prend trop de place pour le refroidissement…

Le Ram HD 2500 Rebel est livrable avec ce V8 Hemi de 6,4 litres ou un six cylindres turbodiesel Cummins de 6,7 litres (Photo Éric Descarries)

Ce Rebel ne vient qu’avec la cabine d’équipe à quatre portes avec une caisse moyenne de 6,3 pieds (le véhicule est reconnaissable par sa grande calandre noire et son capot dit de performance avec prises d’air. Mais sa capacité de charge est de 2380 livres alors que sa capacité de remorquage peut aller jusqu’à 19 010 livres avec le plus puissant diesel HO (optionnel), 14 370 avec le V8 à essence.

Peu de changements à l’intérieur. Celui-ci est semblable à celui des autres Ram. (Photo Éric Descarries)

Évidemment, l’intérieur ressemble de près à celui des Ram 1500 avec beaucoup de luxe, une instrumentation électronique très élaborée et surtout beaucoup d’espace tant à l’avant qu’à l’arrière. Toutefois, pour y accéder, il faut savoir faire un peu d’acrobatie car le seuil est très, très élevé et le petit marchepied trop étroit n’aide pas beaucoup, surtout avec de grosses bottes en hiver! Quant à la caisse, elle demeure…une caisse de pick-up, que dire de plus. Toutefois, j’aurais bien aimé un système de marches pour y accéder plus facilement. La caisse Ram Box avec ses coffres latéraux verrouillables y est disponible.

Sur route et…hors route

Notre essai routier s’est déroulé d’abord sur des routes de campagne autour du secteur pittoresque de Calabogie à une heure d’Ottawa. Malgré la suspension surélevés et raffermie et de ses pneus plus agressifs Goodyear Wrangler Duratrac mieux adaptés aux déplacements hors-route, le Rebel que j’avais choisi (avec moteur V8) s’est avéré très maniable et relativement silencieux. Notez que la suspension arrière à bras multiples et ressorts hélicoïdaux y a eu son mot à dire! La direction est un peu souple mais il faut se souvenir qu’il s’agit ici d’un pick-up robuste. Le freinage, par contre, y est suffisamment puissant. Ne me demandez pas quelle est la consommation car mon trajet a été plutôt limité et surtout pas assez représentatif. Mais je l’estime à 13 ou 14 litres aux 100 km sur route…beaucoup plus en ville! Mais ce Rebel ne sera pas le véhicule idéal pour les déplacements urbains vu son encombrement!

La suspension arrière à bras multiples aide le Ram HD 2500 à être plutôt doux sur autoroute et agile en condition hors-route. (Photo Éric Descarries)

La partie la plus plaisante de cet évènement fut l’excursion hors-route proposée par Stellantis. Ses gens avaient choisi un chemin d’entretien de pylônes électriques relativement exigeant mais pas extrême. Au départ, nous n’avons pas eu besoin de la motricité aux quatre roues mais lorsque nous avons dû attaquer des collines plus abruptes, nous avons dû passer aux quatre roues, un jeu d’enfant avec la commande électronique. Notez, cependant, qu’il n’y a pas de position Auto 4 X 4 avec ce boîtier de transfert!

L’excursion hors-route avait été organisée dans un sentier pour l’entretien de pylônes électriques. (Photo Éric Descarries)

L’importante garde au sol du Rebel nous a permis de passer au-dessus de roches pointant hors de terre et de franchir quelques petits points d’eau accumulés lors des premières neiges et pluies. L’instrumentation spécifique aux conditions hors-route sont venus en aide pour une meilleure visibilité de la route.

Quoique ce déplacement hors-route paraisse facile, il fallait vraiment un véhicule robuste pour ce faire. (Photo Éric Descarries)

Nous n’avons pas pu faire d’expériences de remorquage mais soulignons que notre Ram Rebel d’essai était équipé du contrôle de la remorque en marche arrière grâce à la commande rotative au tableau de bord.

Mon Ram Rebel HD 2500 était équipé de ces pneus Goodyear Wrangler Duratrac approprié! (Photo Éric Descarries)

Quant au prix, sachez qu’un Rebel HD 2500 débute à 75 950 $ avec le V8 à essence et peut exiger jusqu’à 85 400 $ avec le diesel. Il faut ajouter 2095 $ pour le transport et la préparation et quelques autres sous pour certaines options et autres accessoires. Ce Rebel n’a que peu de concurrence sur le marché outre le Ford F-250 Super Duty Tremor, le Chevrolet Silverado 2500 HD Trail Boss et son jumeau le GMC Sierra 2500 HD AT4. Mais, je n’ai aucun doute que nous devrions en voir plusieurs sur nos routes au cours des prochains mois!

Que se passe-t-il ?

Quelqu’un peut-il m’expliquer pourquoi il y a tant de lampadaire de route qui ne s’illumine pas le soir venu? Notre cher Ministère du Transport serait-il en mode «économie d’électricité»? Si vous circulez sur l’autoroute Décarie (aucun lien avec moi ou…?) vous remarquerez que les lampadaires devant éclairer cette sombre route ne sont pas illuminés et, ce, depuis des mois! Le même problème se répète à la jonction des routes 440 et 25 à Laval et…bien ailleurs! Il fait terriblement noir la nuit tombée à ces endroits et l’hiver, avec sa neige, sa pluie, sa sloche n’aide certes pas à la conduite nocturne. Quoi? Je ne paie pas encore assez de taxes?