#Lanzadera de Empresas

[12endigital]

“Si en Valencia no, en Alicante sí”, el alcalde propone al dueño de Mercadona que instale aquí su lanzadera de empresas

El alcalde de Alicante, Luis Barcala, ha lanzado un mensaje para atraer al dueño de Mercadona, Juan Roig, en la ciudad: “Creemos en los proyectos que generan empleo y desarrollo económico”. Luis Barcala le expone que, ante la posibilidad de que Lanzadera y Marina de Empresas salga de Valencia y pueda ir a ciudades de fuera de la Comunidad -como Barcelona- “el Ayuntamiento de Alicante ofrece las…

[saulcastillo]

⩔ Aprovechando que hoy se ha producido el tercer lanzamiento del cohete Starship con éxito, rescatamos esta infografía que teníamos en el cajón sobre las siete décadas de lanzamientos a la Luna y el estado de enfriamiento actual hasta el objetivo Artemis en 2026 y los diferentes tests privados de la empresa de Musk.

En esta visual doble de Óscar Ayerra se comparan todas las lanzaderas y cápsulas utilizadas en las misiones lunares, así como una completa cronología con todos los lanzamientos desde 1957.

» La Voz de Galicia, del 4 de febrero de 2024

[viparking]

S oluciones de aparcamiento asequibles en el aeropuerto de Madrid

Viajar puede ser una gran aventura, pero a menudo conlleva muchos desafíos para encontrar estacionamiento asequible, especialmente cuando eliges aeropuertos concurridos como el de Madrid. pero no tienes que preocuparte en absoluto ya que siempre podrás encontrar Parking barato aeropuerto madrid . En esta guía podrás consultar todas las opciones de aparcamiento económicas disponibles para que tu viaje sea realmente cómodo y económico.

Aparcar en el aeropuerto de Madrid no tiene por qué arruinarte. Estas soluciones de estacionamiento asequibles lo ayudarán a ahorrar dinero y también podrá estar seguro de que su vehículo estará almacenado de manera segura durante sus viajes.

Opciones de estacionamiento a largo plazo

Si está planeando un viaje largo, no tiene de qué preocuparse, ya que siempre puede considerar la opción de estacionamiento de larga duración. El aeropuerto de Madrid también ofrece varios aparcamientos de larga estancia que se encuentran a poca distancia de la terminal. Los lotes le brindan espacios de estacionamiento seguros a precios competitivos. Esto le permite dejar su coche durante mucho tiempo sin preocuparse por las tarifas exorbitantes. También puedes consultar Parking barajas para estacionamiento de larga duración

Servicios de estacionamiento fuera del sitio.

Otra solución de aparcamiento rentable es utilizar servicios de aparcamiento externos cerca del aeropuerto de Madrid. Hay muchas empresas privadas que ofrecen servicios de transporte desde y hacia las terminales del aeropuerto. Ofrece opciones de estacionamiento abierto para minions a precios bajos en comparación con las instalaciones de estacionamiento en el lugar. Los estacionamientos externos están especialmente ubicados a solo unos minutos del aeropuerto. Esto los convierte en una opción conveniente para usted si es un viajero preocupado por su presupuesto.

Servicios de aparcamiento y transporte

Hay varios servicios de aparcamiento disponibles que también son una opción de aparcamiento asequible para ti si vuelas desde el aeropuerto de Madrid. Estos servicios le permiten estacionar su vehículo en un estacionamiento designado ubicado más lejos de la terminal del aeropuerto. Para llegar a su terminal de salida debe utilizar un autobús lanzadera. Aunque es posible que deba tener en cuenta un poco de tiempo adicional para el transporte al aeropuerto, los servicios de estacionamiento y transporte ofrecen importantes ahorros de costos en comparación con los servicios de estacionamiento en el lugar.

Por lo tanto, no debe dejar que las costosas tarifas de estacionamiento y el estrés innecesario afecten sus planes de viaje. Al explorar las soluciones de estacionamiento asequibles aquí, como opciones de estacionamiento a largo plazo, servicios de estacionamiento fuera del sitio y los servicios adecuados, podrá disfrutar de la comodidad de estacionar cerca del aeropuerto de Madrid sin quemarse el bolsillo.

For more details visit our website viparking.es

[sociedadnoticias]

Schaeffler y VDL Groep se alían para fabricar lanzaderas de conducción autónoma

El futuro de la movilidad: Schaeffler y VDL Groep se alían para fabricar lanzaderas de conducción autónoma Por Verónica Estrada | Reportera Schaeffler y VDL Groep estudian conjuntamente el desarrollo y producción de una nueva generación de lanzaderas de conducción autónoma para el transporte público. Las dos empresas de propiedad familiar mostrarán el primer vehículo conceptual, así como toda la…

[griffinflavian]

Warframe Lore, parte 2.

SPOILERS

A partir de ahí Lotus se encarga de orientarte en las misiones, dando consejos, orientando el objetivo, a veces ayudandote con los puntos debiles del enemigo.

Poco a poco se explica un poco la situación, tienes una nave tipo lanzadera, pequeña, pero que permite guardar tus armas y otras cosas. Hay un mapa en las misiones pero también existe otro más grande en tu nave, en forma de navegación de donde puedes ir a todas partes en el sistema solar, pero primero debes desbloquear los planetas o nodos... y eso es completando misiones.

Hay tres facciones principales en conflicto, la primera los grineer son la más numerosa y esta compuesta de clones de un puñado de tipos defectuosos, estos funcionan bajo las ordenes de dos hermanas, que cumplen el rol de reinas, se puede decir, o emperatriz. Lo más característico de ellos es que su forma de hablar, caminar extraño y armas se escuchan de lejos, los puedes identificar y son fácilmente asociados con los "malos" a esta altura.

La segunda facción esta formada por una entidad corporativa, que funciona como una gran empresa con varias locaciones en el sistema solar, de mirada capitalista que tiene a sus empleados en forma de esclavos, donde principalmente controla todo con mano de hierro gracias a la fuerza armada, que particularmente siempre llevan escudos, así es, una pantalla azul encima del cuerpo que sirve de vida-armadura extra. Se llaman Corpus, y a mi parecer es el futuro de la humanidad.

La tercera facción son los infestados. Seres deformes, mitad animales mitad algo más producto de experimentación, radiación, toxicidad y contaminación perpetua que dejamos por ahí. Se expanden como maleza y funcionan como una colmena, donde hay un mounstro que los guía a todos. Así las misiones se tratan de rescatar una instalación corpus de los infestados. O de contener los Corpus es una excavación minera. O defender una posición contra la amenaza Grineer.

Vas conociendo distintos lugares, algunos con diseños increíbles como Fortuna en Venus, de facción Corpus, donde los trabajadores planean en secreto y te dan contrato de misiones, la música es espectacular. Otros lugares más retorcidos como Urano, donde todo es agua y toca bajar cientos de metros en lugares que parecen laberintos...

Y otros lugares únicos como el vacío. Porque resulta que los Orokin dentro de sus experimentos encontraron en los bordes del sistema solar, más allá de saturno, algunas anomalías espacio tiempo, donde ocurrían cosas extrañas, como manifestaciones físicas de entidades desconocidas, localidades únicas que ellos transformaron a su gusto.

El vacío es .... extraño, con el tiempo lograron capturarlo y utilizarlo como energía, super inestable, que dio origen a otras mutaciones y a más experimentos. Sirvio de conducto para viajes espaciales, se usaron para saltos entre sistemas y por supuesto para crear nuevas armas. Antes de la vieja guerra, en tiempos de progreso, esta tecnología se utilizo para largos viajes espaciales, la idea era colonizar. Muchas naves fueron enviadas y algunas se perdieron sin rastro... pero una regreso del vacío, el zariman 10-0.

Aún así la distancia era gigantesca, entre un sistema y otro podían demorar meses, años y hasta decadas. No habían refuerzos, los recursos debían seguir explotandose, así que los Orokin una vez idearon una solución y crearon la primera vida inteligente artificial, unos robots autonomos, que fueron primeramente desplegados en el sistema Tau. Ya no debería sorprender a nadie, el plan salio mal y apenas estos seres artificiales alcanzaron un estado de consciencia tomaron la determinación que los humanos eran los enemigos y decidieron acabar con todos. Estos son los llamados Conscientes y son el real enemigo de todo este juego.

A medida que avanzamos hay algunas misiones que son canon y están fuera del mapa. Las puedes seleccionar y son clave en la historia principal. Una de estas se llama el Segundo Sueño y es, en mi opinión personal, el mejor arco argumental que he visto en un videojuego, porque Lotus, la spacemom, la que te cuida, la que te desperto... no es otra que un consciente.

[infoprovincia]

Las siete lanzaderas de empleo de la provincia de Badajoz se reúnen en Mérida para compartir experiencias y contactar con empresas

Las siete lanzaderas de empleo de la provincia de Badajoz se reúnen en Mérida para compartir experiencias y contactar con empresas

El director general de Planificación y Evaluación de Políticas Activas de Empleo, Jesús Seco, y la coordinadora territorial del Área de Empleo e Inclusión Social de la Fundación Santa María la Real, Yamila González, han inaugurado, este martes en Mérida, el encuentro el encuentro de las siete Lanzaderas de Empleo de la provincia de Badajoz, en el que han participado 157 personas. Asimismo, mañana…

[ctvmundo]

Reino Unido enviará a Ucrania misiles de alcance intermedio Amraam para sistemas Nasams

Reino Unido enviará a Ucrania misiles de alcance intermedio Amraam para sistemas Nasams

El Reino Unido entregará a Ucrania los misiles AIM-120 Amraam, por las siglas en inglés de avanzados misiles aire-aire de alcance intermedio, anunció el Ministerio de Defensa británico. Diseñados por la corporación estadounidense Raytheon, estos misiles son compatibles con lanzaderas de misiles superficie-aire Nasams, fruto de su cooperación con la empresa noruega Kongsberg Defence & Aerospace…

[symula]

Proyecto Symula

En este artículo os presentamos el proyecto Symula. Quienes son sus fundadores, de donde surge el proyecto y su futuro desarrollo

EL PROYECTO SYMULA

Bienvenido a la nueva era del reconocimiento digital

Cómo surge el proyecto

Nos damos cuenta de que la simulación de fluidos es una tecnología moderna con un obstáculo bastante alto para acceder, tanto financieramente como en lo que respecta al conocimiento. Es por ello que, hasta ahora, su uso ha estado realmente restringido a grandes empresas de ingeniería con las fuentes necesarias para disponer de estas capacidades internamente o contratar servicios a empresas consultoras especializadas.

Symula nació como un trabajo donde ayudar a todas aquellas empresas sin capacidades de simulación, a incorporar esta tecnología y así poder aprovechar sus ventajas. Al principio mediante la estipulación de servicios de ingeniería y mucho más últimamente haciendo uso de nuestro sistema de simulación automatizado en la nube.

Inicialmente, en realidad hemos intentado proporcionar a las empresas habilidades, a través de un modelo de trabajo colectivo, para permitirles fijar sus obstáculos en el interior. Creemos que es mucho más eficiente intentar resolver un problema con nuestras propias capacidades que externalizar el trabajo, la responsabilidad y la dedicación que el trabajo podría necesitar. A través de este punto de vista de la asociación especializada, en realidad hemos manejado para incorporar a grupos y flujos de trabajo. Permitir que estos negocios mejoren sus artículos muchas gracias al apoyo y también las capacidades tecnológicas que realmente hemos podido dar.

Cuál es nuestra misión

Actualmente somos parte de la comunidad de Lanzadera, acelerador de negocios anunciado por el presidente de Mercadona, Juan Roig. De estos centros, así como, muchas gracias a todo el soporte recibido del equipo técnico, que trabajan juntas empresas y otros dueños de negocios, hemos manejado para tomar una progresión más en nuestro objetivo de promover la accesibilidad a la tecnología de simulación de fluidos computacionales.

Estamos desarrollando una plataforma de simulación en la nube, donde podemos utilizar aplicaciones de simulación automática. También nos gustaría proporcionar un lugar de trabajo colaborativo que ayude mejor a hacer uso de estas herramientas tanto por parte de las empresas como de las personas del sistema.

Somos una tarea de reciente producción pero con una enorme pasión. Igualar la accesibilidad a la simulación CFD, gracias a la eliminación de sus principales barreras de acceso, es la inspiración que mueve a sus fundadores.

David Bujeda y también Zeus Neila, ingenieros aeroespaciales de la Escuela Politécnica Superior de Valencia, son los fundadores de la tarea y también miembros principales del equipo. Compañeros de trabajo de profesión que, además de compartir su experiencia en el desarrollo de trabajos de simulación, confían en la capacidad de la simulación CFD como herramienta de diseño y reconocimiento. Herramienta que permite a las empresas aumentar su competitividad gracias a la digitalización de trámites.

Nuestra propuesta de valor

Verifique y maximice el diseño de un artículo en el inicio del crecimiento, muchas gracias a software de simulación CFD y sin la exigencia de ser un experto en el área. Esta es la recomendación de valor por la que trabajamos todos los días.

Muchas gracias a la simulación, es factible digitalizar procedimientos de estilo, fabricación y reconocimiento de productos. En lugar de tener que fabricar prototipos físicos para validar el desempeño de un estilo, muchas gracias al software de simulación, es factible versionar modelos en línea y examinar su comportamiento ante cualquier problema operativo. Permitiéndonos confirmar cualquier propuesta de diseño desde las etapas preliminares del avance del artículo.

Estas capacidades ayudan a reducir la imprevisibilidad con respecto a lo que proporcionará el diseño de un producto, además de reducir los costos asociados con el estilo deficiente o la detección de reconocimiento físico.

No obstante, la mayoría de las empresas no cuentan con la tecnología y los conocimientos modernos necesarios para ejecutar estos procedimientos. Por lo tanto, en Symula estamos estableciendo aplicaciones de simulación automatizadas. De esta forma, además de seguir los mismos conceptos que nos llevaron a iniciar este proyecto, dotamos a las empresas de las capacidades imprescindibles para acceder a la industria 4.0 y al reconocimiento electrónico de artículos.

Visión y Sostenibilidad

Compartimos la visión de un mundo extra sostenible en el que la digitalización de los procesos de validación nos permita no solo potenciar la eficacia o eficiencia de un producto, sino también poder hacerlo en fases muy tempranas de diseño y sin necesidad de asimilar recursos innecesarios en prototipos y también exámenes físicos.

Desde nuestra plataforma de simulación queremos dar un rumbo a esta nueva era de la validación digital. Permitiendo a los expertos y también a las empresas reducir los gastos de tecnología, optimización y reconocimiento de productos.

Reconocemos el largo camino delante de nosotros. Sin embargo, lo encontramos de la manera más efectiva posible; con inspiración, dedicación y esfuerzo. Deseamos tener una influencia genuina y favorable en el sector. Preferir el crecimiento experto y también la competitividad de las empresas gracias a la integración de la simulación como herramienta de trabajo.

Esperamos haber podido comunicar realmente nuestro objetivo e ideología firme, además de nuestra visión y estrategias de crecimiento futuro. A través de publicaciones como esta queremos que nos conozcas un poco mejor.

Además de usted, ¿cree que puede aprovechar la simulación CFD? Contáctenos, sin duda estaremos más que felices de mostrarle los beneficios de la simulación y también cómo puede beneficiarse de esta tecnología.

simulación 3D, estudios CFD, Mejorar la eficiencia aerodinámica

[logoside]

Sentáos, niñas y niños e infantes de otros géneros, que os voy a contar la historia del grafiti "Create Escape" de Banksy.

Se viene historia de abuelo cebolletas, si te atreves, da el salto:

Los hechos suceden en una ciudad del condado de Berkshire, en la zona sudeste de Inglaterra. La ciudad en cuestión es Reading (aunque su nombre no tiene nada que ver con la lectura y, de hecho, ni siquiera se pronuncia como estás pensando). Esta ciudad -desconocida para muchos- es un importante núcleo empresarial, rollo mini-Sillicon Valley pero también urbanístico, con unos datos de crecimiento bastante curiosos... Por ejemplo, en 2017 fue declarada como la ciudad más próspera de todo el Reino Unido.

Su cercanía y buena comunicación con Londres han hecho que empresas de la talla de Microsoft, Oracle, Huawei o PepsiCo -por nombrar algunas- hayan decidido construir aquí su base. Además, como ciudad-dormitorio para la gente que vive en Londres pero trabaja en Reading, y viceversa, es una jodida maravilla. Artistas como Ricky Gervais y Kate Winslet son algunos de los nombres más reconocidos que ha parido esta ciudad.

Pero ese no es el tema que nos ocupa, hoy estamos aquí pa hablar de Banksy...

¿Por qué, de todos los sitios donde puede 'atacar' con una de sus obras decide hacerlo aquí? Sus graffitis siempre son muy controvertidos, antisistema y revolucionarios... Bueno, vamos al lío:

En (casi) pleno centro de la ciudad está la prisión de Reading. La cárcel. El trullo. El talego... Un edificio que a priori no se reconoce como tal porl la altura de sus paredes pero que desde ciertos puntos se aprecia claramente el tipo de infraestructura que es. Esta prisión lleva ya mucho tiempo fuera de funciones y ahora mismo es un espacio considerable, en el centro de una ciudad muy viva, pero que está muerto de la risa... por lo que se está especulando con su futuro en dos bandas, principalmente.

Por una parte, tenemos al Ministerio de Justicia que es 'el dueño' de la cárcel. Vamos, si poseen la cárcel es únicamente por el tipo de edificio que es. El plan de dicho Ministerio, que actúa bajo la supervisión de Johnson, es hundir el edificio para dar paso a la construcción de un mega-bloque de oficinas y apartamentos (uno de los tantos otros que están haciendo, vamos, convirtiendo paulatinamente a Reading en un barrio industrial 'más' de Londres). A esto hay que sumarle el tren-lanzadera que conecta ambas ciudades de tal manera que Reading ya sale en el mapa del Underground londinense como una parada más. Todo esto no agrada en absoluto a los readingensianos, que siempre han preferido la tranquilidad de esta ciudad, ya que siempre ha sido considerada como un pequeño espacio libre e independiente del alboroto de la Capi.

Por otro lado, tenemos al Borough de Reading (algo así como una división administrativa del ayuntamiento en donde se hace el papeleo serio que afecta a la ciudad) y cuyos planes son reformar la cárcel para convertirla en un centro polivalente de artes que dé cabida al desarrollo de esta disciplina en varios aspectos: Desde la pintura a la danza, pasando por la poesía y el teatro.

Y aquí es donde Banksy entra en acción: Banksy, con su graffiti, quiso dar su punto de vista y apoyo al Borough de Reading en su decisión de crear el centro de artes.

La pregunta es: ¿Por qué el grafiti de un preso que escapa de la cárcel con una cuerda hecha de folios escritos que salen de una máquina de escribir?, ¿qué tendrá que ver con todo el meollo que hay liado?

Pues por la sencilla razón de que Oscar Wilde fue preso en esta cárcel mientras estuvo operativa y fue allí en donde escribió 'The Ballad of Reading Gaol'.

Entonces... ¿de qué intenta escapar el señor del grafiti?

Bueno, Banksy quiso representar con su obra la idea de que el arte es necesario en todos nosotros para utilizarlo como válvula de escape de 'esas cárceles que nosotros mismo hemos creado' dentro de una sociedad cada vez más exigente.

Y, de ahí, el nombre de la obra: 'Create Escape'.

[elbiotipo]

Lista de equipamiento espacial argentino en el Mundo Biopunk (año 2143)

La Argentina tiene el tercer mayor programa espacial de Latinoamérica (después de Brasil y Tawantinsuyu), y tiene una historia que data más de 180 años con el establecimiento de la Comisión Nacional de Investigaciones Espaciales en 1961 (CNIE), la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) en 1991, y finalmente la AXEA en 2044. No fue sino hasta mediados del siglo XXI, con el acceso más barato a órbita y el boom de la industria espacial, que se creó el programa espacial tripulado e industrializado famoso hoy día. En la actualidad es financiado más que nada por la empresa estatal RCF. Pese a que muchas actividades se encuentran suspendidas debido al Ecocidio, sigue siendo una actividad de gran importancia para la ciencia y la industria nacional.

AXEA (Agencia de Exploración Espacial Argentina):

3 lanzaderas Skylon++ Clase "Carlos Saúl Menem" para acceso orbital

Cohetes reusables Tronador VI (en reserva)

Naves Espaciales Multiprósito AXEA NEM-01 Cruz Del Sur y NEM-02 Corona Austral (capacidad cislunar e interplanetaria)

Módulo Argentino "Unión" conectado al ascensor espacial Santos-Dumont (tripulación de mantenimiento de 20 personas)

Campus Astronáutico Nacional (afiliado al mismo módulo, actividades suspendidas)

Astillero Espacial "Libertad" (afiliado al módulo Unión, actividades suspendidas)

Base Asteroidal "Valeria Martínez" (tripulación de mantenimiento de 30 personas)

Bases de suministros "Presidente Alegre" (automatizada, actividades suspendidas)

RCF (Recursos Cósmicos Federales)

3 Naves de carga/sumistros clase Eternauta (automatizadas)

2 Naves mineras clase Perito Moreno (automatizadas)

Varios cohetes de la familia Tronador

Al menos 8 asteroides con actividades mineras

Diversos drones de carga, satélites de comunicaciones, telescopios de prospección, y demás infraestructura.

FAEA (Fuerza AeroEspacial Argentina)

12 Mig-57 - FAEA - Cazabombarderos de capacidad aeroespacial

20 drones clase "Zonda" - bombarderos y centinelas de capacidad aeroespacial, no tripulados

Satélit(CLASIFICADO)

Misi(CLASIFICADO)

Proyectos internacionales:

Base Lunar Latinoamericana Mar Das Chuvas (UNASUR + Tawantinsuyu + México + Unión del Caribe; semi-suspendida, solo 10 astronautas permanentes)

Base Marciana Paqari (Tawantinsuyu + UNASUR, activa, 6 astronautas argentinos)

Misión Zeus II a Júpiter (UNASUR + China + Rusia + India, suspendida)

Red de Telescopios Internacionales (+40 países)

Varios, etc.

Club Biotecnológico Mariposa Tecnicolor (Los Biopunks)

rancho cometario

un arbolito

5 nerds

primer delfín franciscana en el espacio

[12endigital]

Alicante habilita una lanzadera el jueves de Santa Faz cada cinco minutos desde Puerta del Mar

El Ayuntamiento de Alicante y MIA Vectalia, empresa concesionaria del transporte público en autobús, habilitarán una lanzadera el jueves de Santa Faz cada cinco minutos entre la Puerta del Mar y el Caserío desde las ocho de la mañana a las nueve y media de la noche y que se mantendrá el sábado y domingo con una frecuencia de 20 minutos. El discurrir de la Peregrina por la avenida de Denia…

[glitteryturtlehumancolor]

INSCRIPCIÓN A 4 LANZADERAS CONECTA EMPLEO.

Abierta la inscripción a 4 Lanzaderas Conecta Empleo (Almería, Cádiz, Huelva y Málaga) las cuales comenzarán a funcionar en Octubre en las 4 ciudades mencionadas, y contarán con un máximo de 120 plazas para hombres y mujeres en desempleo. Financiadas por Fundación Santa María la Real y Fundación Telefónica, para ayudar a personas en desempleo, a reactivar su búsqueda de trabajo, usando nuevas técnicas y herramientas de prospección laboral, para ello se cuenta con la cofinanciación del Fondo Social Europeo a través de programas operativos POISES; y la colaboración de diversas administraciones públicas de dichos territorios.

¿A qué personas van destinadas?

Pueden participar hombres y mujeres en situación de desempleo con edades entre 18 y 60 años, pueden tener cualquier nivel de estudios y proceder de cualquier sector profesional con o sin experiencia previa.

Funcionamiento.

Se desarrollará en un formato mixto que combina sesiones virtuales y sesiones presenciales en locales cedidos gratuitamente por las administraciones públicas colaboradoras.

Contarán con la orientación y el acompañamiento de técnicos especializados en empleos, herramientas digitales, itinerarios laborales y contactos con sus empresas que le guiarán para mejorar su empleabilidad y perseguir su inserción, de ese modo realizarán dinámicas de inteligencia emocional para aprender a desarrollar un plan de prospección laboral y focalizar su objetivo profesional.

Duración: de octubre de 2021 a marzo de 2022.

Plazo de la solicitud hasta el viernes 8 de octubre de 2021.

¿Cómo inscribirse?

Las personas interesadas en participar en este programa pueden realizar su inscripción a través de los enlaces más abajo:

https://www.lanzaderasconectaempleo.es/lanzaderas/lce-almeria-ii-2021

https://www.lanzaderasconectaempleo.es/lanzaderas/lce-cadiz-ii-2021

https://www.lanzaderasconectaempleo.es/lanzaderas/lce-huelva-ii-2021

https://www.lanzaderasconectaempleo.es/lanzaderas/lce-malaga-ii-2021

[joehas]

Irlanda se asienta como paraíso del emprendimiento innovador

Además de los incentivos fiscales y de la presencia de grandes multinacionales, el país ha apostado por financiar la formación técnica y anular la burocracia

4 abr. 2021 Empresa ADRIÁN ESPALLARGAS

Irlanda es uno de los principales centros de innovación en Europa. Gracias a un cóctel que mezcla fiscalidad competitiva con apoyo gubernamental y privado al desarrollo de una economía digital, el país ha creado en pocos años un ecosistema donde conviven multinacionales con miles de startups en Dublín. Atraídos por un bajo impuesto de sociedades del 12,5%, Google, Facebook, Amazon y otras grandes compañías han establecido ahí su sede europea, lo que ha ayudado a transformar la isla en una especie de lanzadera de startups donde cada año se crean unas 20.000 nuevas compañías. Es el segundo país europeo (solo superado por Islandia) con mayor numero de empresas tecnológicas emergentes per cápita.

«La mayoría de las empresas de tecnología de Estados Unidos ni siquiera miran a otros países, Irlanda está muy bien optimizada para ellos», dice Joe Haslam, profesor de IE University. ¿Cómo lo han conseguido? El país estableció su famoso impuesto de sociedades al 12,5% a todo el comercio en 1997, una excepción aceptada entonces por el resto de miembros de la Unión Europea (UE), según Haslam. Ese porcentaje es significativamente inferior a la media del 30% en la zona euro.

Distintos Incentivos

«Todo el mérito es para la IDA Irlanda, la agencia responsable de atraer inversión extranjera directa. Son muy buenos combinando incentivos fijos con incentivos más personales», dice Haslam. Pero no todo son impuestos bajos. «El gobierno ha tomado una gran iniciativa desde hace años para desarrollar la inversión tecnológica, formación e innovación, en conjunción con el sector privado», explica Julio Fernández, consultor de Gedeth.

Según Fernández, la inversión pública en estudios enfocados a nuevas tecnologías ha sido una de las palancas fundamentales para crear un ecosistema atractivo para las empresas extranjeras. Así, el gobierno financia prácticamente la totalidad del coste de programas educativos relacionados con el big data, blockchain o inteligencia artificial, entre otras temáticas. «Es muy fácil encontrar expertos en cualquiera de esas nuevas tecnologías que permitan desarrollar nuevos modelos de negocios», comenta Fernández.

Otro factor es lo rápido que resulta crear una compañía. El informe ‘Doing Business’ del Banco Mundial coloca a Irlanda como el país número 24 donde más fácil resulta hacer negocios en todo el mundo, destacando la sencillez del proceso para abrir una empresa. «Es un proceso rápido, asequible y totalmente digitalizado que explica el gran número de startups creadas en 2020 », comenta Fernández. De acuerdo con la consultora CRIF Vision.net, en los primeros nueve meses de 2020 se crearon cerca de 16.000 nuevas startups en Irlanda, unas 5.000 más que en el mismo periodo de 2019. La crisis del Covid-19 ha provocado una contracción del PIB irlandés del 3,5% en 2020. Los comercios a pie de calle y el turismo han sido los sectores más afectados, mientras que las tecnológicas han aguantado bien los efectos de la crisis.

El Impacto Del Brexit

Tras el Brexit, Irlanda es ahora el único país de habla inglesa de la Unión Europea, lo que trae beneficios ydesventajas para el país celta. «Algunas empresas trasladan sus oficinas centrales del Reino Unid o a Irlanda, aunque no tendrá un gran efecto», dice el profesor Haslam, de IE University, sobre algunas de las pequeñas ventajas. «Debido a los problemas políticos que el Brexit ha creado en Irlanda del Norte, habría sido mejor para Irlanda que Gran Bretaña se hubiera quedado como parte de la Unión Europea», concluye.

Lea el artículo en abc.es aquí.

[luisgonzlz]

EL VICTOR HORTA ESPAÑOL

El arquitecto Antoni Gaudí, fue uno de los mayores exponentes del Modernismo Catalán, mundialmente conocido como Art Nouveau. Este movimiento no sólo perteneció a la arquitectura, sino que también se utilizó en la decoración y en las diversas artes plásticas, como la pintura y la escultura.

Art Nouveau o Arte nuevo

El Art Nouveau o ‘Arte Nuevo’, es un movimiento artístico que tomó gran protagonismo después de la Revolución Industrial en 1885 y siguió hasta 1914, decayendo debido a su inmensa saturación.

Este buscaba la exaltación de la vida, haciendo uso de la naturaleza y lo orgánico con elementos como rostros, animales y especialmente, plantas y flores elegantes. Además, utilizó técnicas de trazos curveados.

En la arquitectura, es muy común la asimetría en las construcciones, y se hallaba en las fachadas, barandas e interiores. Asimismo, se utilizó nueva materia prima procedente de la industrialización, tal como el metal y el vidrio. Sin embargo, materiales provenientes de la arcilla tuvieron una gran importancia, como los azulejos de diferentes colores distribuidos en mosaicos.

Victor Horta, precursor del Art Nouveau

Uno de los fundadores de este movimiento, al menos en la arquitectura, fue Victor Horta; quien implantó el concepto del Art Nouveau en su país de origen, Bélgica. Y, posteriormente, dicho concepto se expandió a todos los lugares de Europa.

La influencia de Horta fue tan colosal que cuatro de sus edificaciones fueron designadas patrimonio mundial por la UNESCO, entre ellas se encuentran el Hôtel Tassel en Bruselas, con una de las escaleras más emblemáticas de este movimiento y el Hôtel van Eetvelde ubicado en el mismo lugar.

Art Nouveau

El Modernismo Catalán

De todos los lugares de Europa a donde pudo haber llegado el Art Nouveau, Barcelona no fue la excepción. Entre sus arquitectos destacados se encuentran: Josep Puig i Cadafalch, quien diseñó la famosa Casa Amatller, Lluís Domènech i Montaner, el cual se encargó de la renombrada Casa Lleó Morera y, claramente, Antoni Gaudí i Cornet, conocido a nivel mundial por ser el arquitecto de la Basílica de La Sagrada Familia, dicha estructura también es patrimonio mundial de la UNESCO.

Gaudí fue un dedicado arquitecto que pasó más de la mitad de su vida estudiando elementos arquitectónicos como los arcos y las maneras de utilizar la menor cantidad de material posible en las construcciones, todo esto mediante maquetas que se encuentran ubicadas en la Casa Museo Gaudí. Antoni era un arquitecto diferente, pues hacía uso de la materia prima clásica en las construcciones, como los ladrillos, la piedra y el yeso. Su idea no era simplemente hacer una construcción común y rentable, sino que además de eso, buscaba algo innovador y diferente apartándose de lo convencional, por lo que podía ser tachado de excéntrico y absurdo. La decoración en sus diseños era igual de importante, pues sus obras tienen un carácter tan propio que incluso los ojos inexpertos pueden reconocerlas y diferenciarlas de demás arquitectos pertenecientes al mismo movimiento. Entre sus obras más conocidas se encuentran: • La Casa Batlló

• La Pedrera o Casa Milà

• Palau Güell

• Parque Güell

• Y, claramente, La Basílica de La Sagrada Familia

Lamentablemente, muchas de sus obras quedaron inconclusas ya que las apartó por dedicarse al diseño de la Basílica. También gran cantidad de sus planos se perdieron debido a las inminentes guerras. Sin embargo, las restantes se hallan en su museo.

La influencia de Gaudí en la arquitectura Art Nouveau es más que obvia, y, a pesar de que no haya sido uno de los fundadores del concepto como lo fue Horta, tiene muy merecido su reconocimiento como uno de los máximos exponentes de este movimiento.

Arquitectura moderna valenciana, ¿la nueva revolución del siglo XXI?

Si el Art Nouveau marcó el pasado arquitectónico de España, el presente lo marcan edificios como la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. Su arquitecto, el también valenciano Calatrava, ha destacado por numerosas construcciones, y su obra maestra se encuentra en la capital del río Turia.

Premiado a lo largo y ancho de la geografía mundial, destacan los premios Príncipe de Asturias de las Artes de 1999, ​ el Premio Nacional de Arquitectura que recibió en el año 2005​ y el Premio Europeo de Arquitectura que le fue entregado el año 2015.

Si bien los accesos a la Ciudad de las Artes y las Ciencias no son lo más destacable, ya que desde el centro de la ciudad habría que hacer transbordo entre varios autobuses, y no llega el metro de Valencia a la obra de Calatrava, tiene muchas otras virtudes que lo convierten en un «must see» valenciano: todos los turistas deben visitarlo.

Como llegar a la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia

Y para terminar, ya que estamos hablando de los accesos para llegar a esta maravilla de la arquitectura contemporánea, nada como echar un vistazo a su página web oficial y los consejos que dan para llegar.

Consulta todas las opciones para llegar a la Ciutad de las Artes y las Ciencias de Valencia

La Ciutad de las Artes y las Ciencias está ubicada en la ciudad de Valencia, a escasos minutos del centro histórico. Su construcción en el tramo final del antiguo cauce del río Turia ha culminado la asombrosa transformación de este espacio, convertido en un gran pulmón verde con más de ocho kilómetros de longitud que atraviesa la ciudad. La Ciutad de las Artes y las Ciencias de Valencia responde a la pregunta de qué visitar en Valencia y ha convertido a Valencia y a la Comunidad Valenciana en destino turístico de primer orden. Complementa así una oferta única que conjuga tradición y vanguardia, con un rico patrimonio cultural y artístico, turismo de sol e interior y espacios naturales.

Por carretera

Coordenadas GPS:

Umbracle: 39º 27′ 15» N, 0º 21′ 7» W Museu de les Ciències: 39º 27′ 23» N, 0º 21′ 10» W Hemisfèric: 39º 27′ 22» N, 0º 21′ 12» W Oceanogràfic: 39º 27′ 9» N, 0º 20′ 53» W Àgora: 39º 27′ 13» N, 0º 21′ 0» W

Autopista A-7 y la carretera N- 340: recorren la Comunidad Valenciana de Norte a Sur. Autovía A-3: une Madrid y Valencia. Nacional 234: conecta Valencia con Aragón, Castilla-León y el norte de la Península

Consulta información sobre el estado de las carreteras a través de la Dirección General de Tráfico (DGT).

CAC por carretera

En tren

Valencia dispone de dos terminales de tren, la Estación de El Cabanyal y la Estación del Norte a la que hay que añadir la estación del AVE Joaquín Sorolla, que une la ciudad con Madrid y Cuenca. Además Valencia está conectada con Alicante, Albacete y Barcelona por trenes de velocidad alta. Desde la Estación del Cabanyal y la Estación del Norte se puede acceder a la Ciutad de las Artes y las Ciencias mediante los autobuses urbanos. En la Estación de El Cabanyal, línea 1 de autobús; en la Estación del Norte, la línea de enlace más cercana en autobús es la 35 y la estación de metro Xàtiva (líneas 3 y 5). En la nueva estación del AVE hay bus lanzadera, autobuses gratuitos para los viajeros del AVE que les trasladan hasta la Estación del Norte. Otra opción es el metro, la estación más cerca es la parada Joaquín Sorolla, línea 5, que les podrá acercar hasta la estación Alameda, a unos 15 minutos del recinto. Consultar la página de Metro Valencia y en la página de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

Consulta información sobre horarios y tarifas de trenes: Red Nacional de Ferrocarriles

Red Nacional de Ferrocarriles RENFE

Consulte en el apartado de tarifas las promociones asociadas a los portadores de billetes de Renfe.

Autobús

La estación de autobuses de Valencia se encuentra situada en el margen del antiguo cauce del río Túria. A ella llegan líneas regulares de autobús desde toda España. Para acceder a la Ciutad de las Artes y las Ciencias desde allí solo han de cruzar el río y tomar el autobús nº95 de la EMT.

A la Ciutad de las Artes y las Ciencias de Valencia llegan las siguientes líneas de autobuses EMT: 13, 14,15, 19, 35, 95 y 40.

Consultar en la página de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).

En barco

Valencia cuenta con un puerto internacional con salidas regulares a las islas Baleares e Italia y un creciente tráfico de cruceros por el Mediterráneo.

Desde el puerto, línea de autobús 19; el Metro estación Neptú, línea 5, que les podrá acercar hasta la estación Alameda, a unos 15 minutos del complejo.

Más información en la página del Puerto de Valencia.

En avión

El Aeropuerto Internacional de Manises se encuentra a escasos minutos de Valencia, a tan sólo 8 kilómetros del centro urbano. La ampliación de pistas y de la terminal, unida al aumento de las compañías aéreas que operan, sitúan a este aeropuerto entre los primeros de España en número de viajeros y vuelos.

En el aeropuerto de Valencia, hay parada del Metro Línea 5, con conexión hasta la estación Alameda, a unos 15 minutos del complejo de la Ciutad de las Artes y las Ciencias.

Más información en la web de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

CAC otros accesos

Metro

Las líneas de metro más cercanas a la Ciutad de las Artes y las Ciencias son las nº 3 y nº 5 . Se recomienda acceder desde la parada de la Alameda, a unos 15 minutos del recinto, ubicada en los jardines del antiguo cauce del Turia.

Más información: Metro de Valencia

Líneas de metro

A pie y en bicicleta

El visitante puede llegar hasta la Ciutad de las Artes y las Ciencias de Valencia dando un paseo a pie o en bicicleta través de los jardines del antiguo cauce del río Turia, el gran vergel y pulmón verde de la ciudad, en dirección este. En la Ciutad de las Artes y las Ciencias hay aparcamiento para bicicletas.

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