#Livrée bleue diesel

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SNCF Locomotive Thermique BB 67200 «67253» par Christophe Chabot Via Flickr : Série BB 67200 construction de 1963 à 1967 par Brissoneau & Lotz, M.T.E, S.E.M.T. Type de moteur diesel : Pielstick 16 PA 4 de S.E.M.T. Type de transmission : électrique par génératrice à courant continu. Les BB 67200 sont des locomotives Diesel-électriques de la SNCF, issues de la transformation de BB 67000. Elles sont destinées à la circulation sur les lignes à grande vitesse françaises pour les travaux ou le secours des TGV en panne Caractéristiques : Sur la face avant côté extrémité 1, le marchepied frontal central est supprimé et un attelage Scharfenberg de secours y est installé pour secourir et tirer une rame de TGV en panne. À la suite de cela, les UM ne peuvent se faire que par l’extrémité 2. Elles sont équipées suivant leur affectation soit de la TVM 300 soit de la TVM 430. Certaines sont également munies de l'attelage de secours de type BSI. En 2016, SNCF Réseau missionne la société de location Akiem pour commander des engins en remplacement des BB 67200. C'est la BB 79000 (DE 18) de Vossloh qui est sélectionné, les livraisons commencent en 2019 Source : fr.wikipedia.org/wiki/BB_67200 Brissonneau et Lotz Brissonneau et Lotz (BL) est une entreprise française de construction mécanique, spécialement de matériel ferroviaire, à l'origine localisée à Nantes, puis sur plusieurs sites français, Creil et Aytré avant d'être intégrée au groupe Alstom en 1972. Source : fr.wikipedia.org/wiki/Brissonneau_et_Lotz Traduction / Translation 🇬🇧 GB. UK. The Class BB 67200 diesel locomotives of SNCF were adapted from BB 67000 locomotives. History With the opening of the LGV Sud-Est, thirty BB 67000 class locomotives were fitted with cab signalling and radio to operate ballast trains and for use in an emergency on the high speed lines. For the latter purpose they were fitted with a Scharfenberg coupler at one end to enable them to be attached to a TGV rake. Initially the class was based at Nevers.[1] A further 50 locomotives were subsequently converted. Source : en.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_BB_67200

[escapadesferroviaires]

Dimanche 22 janvier : excellente pêche à Paris-Est !

À chaque fois que je pars en voyage, et que je sors du métro à la gare de l’Est, j’ai le mince espoir d’y voir la CC 72084. Bien évidemment cela n’a jamais été le cas... jusqu’à ce dimanche !

Et il était temps, puisque ces vaillantes diesels vont rapidement quitter leur terrain de prédilection, la ligne 4... Sans surprise, je n’étais donc pas le seul à faire des photos de la grosse bleue !

Mais c’était loin d’être le seul matériel intéressant à photographier : on pouvait voir sur les quais la rame 541 carmillon mais avec anneau porte-phares gris, une Mi2N, ainsi que la rame 513... dernière rame Réseau bicourant toujours en livrée Atlantique, depuis la radiation de la 546 le 31 décembre 2016... au total, une belle pêche !

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Amour, poire et goûter

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