#MOBIL RODA TIGA DI INDONESIA di JAKARTA

[baliportalnews]

All-New Mazda CX-60 Resmi Meluncur di Bali, Bawa Kesempurnaan Jinba-Ittai

BALIPORTALNEWS.COM, KUTA – Setelah peresmian secara Nasional berlangsung di Jakarta, dan kota besar lainnya seperti Surabaya, Semarang, Bandung kali ini Mazda Indonesia juga turut menyelenggarakan press launch di Bali yang berlangsung di showroom Mazda Kuta dengan menampilkan dua unit model All-New Mazda CX-60, yakni Mazda CX-60 Elite Edition Rhodium White Metallic dan Mazda CX-60 Kuro Edition Deep Crystal Blue Metallic, pada Jumat (15/9/2023). Dalam waktu dekat, Mazda Kuta - Bali menyelenggarakan pameran All-New Mazda CX-60 yang berlokasi di Trans Studio Mall berlangsung selama tujuh hari mulai 18-24 September 2023, dan Living World Mall dalam rangka BCA Expo yang berlangsung selama tiga hari mulai 22-24 September 2023. Selama pameran berlangsung, konsumen berkesempatan mendapatkan program bunga 0% dengan perusahaan pembiayaan yang bekerjasama dengan Mazda Kuta, namun juga terdapat program bunga 2,6% untuk tenor 3 tahun yang bekerjasama dengan Bank BCA. Setiap pembelian All-New Mazda CX-60 sudah termasuk 5-Year Extended Warranty dan MyMazda Service Special Package untuk CX-60, yang merupakan layanan purna jual berupa jaminan service (parts dan labor) selama 3 tahun atau 60.000 KM (mana yang tercapai lebih dahulu). All-New Mazda CX-60 lahir dengan filosofi Jinba-Ittai yang lebih disempurnakan lagi oleh para engineer Mazda, The Perfect Jinba-Ittai.  Filosofi  ini  mendefinisikan  hubungan  tanpa  batas  antara  mobil  dan  pengemudi. Ideologi Jinba-Ittai yang  telah  berkembang selama tiga generasi, mengubah pengalaman berkendara dan memikat para penggemar mobil di seluruh dunia. Jinba-Ittai juga telah menjadi bagian dari perjalanan panjang Mazda dalam pengembangan berbagai model kendaraan, terutama dalam aspek keselamatan dan kenyamanan. Managing Director dari PT Eurokars Motor Indonesia, Ricky Thio mengatakan, desain Mazda CX-60, sarat dengan cerminan budaya dan lahir dari filosofi estetika Jepang yang unik. Filosofi Jinba-Ittai yang lebih disempurnakan lagi oleh para engineer Mazda, menjadikan All-New Mazda CX-60 sebagai mobil dengan ideologi The  Perfect Jinba-Ittai,  hubungan tanpa batas antara mobil dan pengemudi, terutama hubungan dalam aspek keselamatan dan kenyamanan. “Fokus kami tidak hanya sebuah estetika saja, namun juga tentang DNA Mazda yang berakar pada harmonisasi berkendara, kemanusiaan, dan alam sekitar. Mazda melihat pengalaman berkendara sebagai hubungan simbiosis dengan lingkungan sekitar. Seperti kita mengapresiasi sebuah karya dari seorang seniman yang berpengalaman, Mazda dibuat oleh para Takumi, yang menjadikan Mazda sebagai Japanese Mastery Car. All-New Mazda CX-60 merupakan sebuah contoh yang merefleksikan spirit ini, Truly Mass-Craftsmanship, Crafted in Japan,” jelas Ricky Thio. Diakui oleh Ricky Thio, ideologi Jinba-Ittai pada All-New Mazda CX-60 mampu meningkatkan pengalaman dan rasa berkendara yang lebih baik lagi di setiap pergerakannya. Dengan mewujudkan tarikan desain Kodo khas Mazda, All-New Mazda CX-60 hadir dengan exterior yang elegan dan memiliki lekukan indah perpaduan dari cahaya dan bayangan natural disekelilingnya, membuat warna-warna premium All-New Mazda CX-60 terlihat lebih cantik dan dinamis. Terinspirasi oleh elemen organik dan juga gerakan kaligrafi Jepang, lekukan body All-New Mazda CX-60 dibuat dengan halus dari bawah ke atas untuk menyelaraskan keindahan alam dan dunia pengendaranya. Salah satu yang menjadi kekuatan All-New Mazda CX-60 adalah impresi Noble Toughness pada tampilan eksterior nya. Konsep Noble Toughness menggabungkan keunikan dan keanggunan desain Kodo yang dipadukan dengan chassis SUV berpenggerak roda belakang. Pada fender depan terdapat side signature baru disertakan emblem INLINE 6 berfungsi untuk menegaskan bahwa All-New Mazda CX-60 adalah SUV dengan performa berkendara yang luar biasa. All-New Mazda CX-60 menggunakan mesin 3.3L Inline 6-silinder, e-Skyactiv-G, Turbocharged dilengkapi dengan teknologi M-Hybrid Boost (Mild Hybrid System) yang mampu menghasilkan tenaga 280 hp dan torsi 450 Nm, yang selain memberikan performa maksimal juga memiliki efisiensi bahan bakar yang baik. Perkembangan terbaru pada desain Kodo ini dipadukan dengan ketangguhan arsitektur SUV dengan layout FR (front engine, rear wheel drive).  Kehadirannya di pasar Indonesia disajikan dalam satu varian platform roda penggerak, yaitu All Wheel Drive (AWD) dengan setelan i-Activ yang secara primer mendukung pergerakan seluruh roda saat bergerak.

(Kiri-Kanan). Manajer Operasional Mazda Kuta Bali, Wahyudi; Managing Director PT Eurokars Motor Indonesia, Ricky Thio; GM Marketing & Communications PT Eurokars Motor Indonesia, Pramita Sari saat sesi tanya jawab peluncuran All-New Mazda CX-60 di Mazda Kuta dengan awak media, Jumat (15/9/2023). Sumber Foto : tis/bpn Desain elegan pada All-New Mazda CX-60 terlihat dari jahitan Kakenui hingga trim kulit nappa pada interior bangkunya, serta paduan material premium seperti tekstil tenun dan kayu maple dalam desain kabin kontemporer. Kontrol kendaraan juga disematkan pada bagian tengah dengan menyajikan konsep ergonomis. Keseluruhan hal ini memberikan kesan ruang tenang, luas, dan canggih sehingga menciptakan kemudahan dan keselarasan saat berkendara. “Kami ingin terus menjalankan visi Mazda di Indonesia, selaras dengan nilai-nilai yang dianut oleh individu di era ini. All-New Mazda CX-60 adalah bukti dari implementasi visi ini, sebagaimana dikembangkan di bawah filosofi human-centric kami.  All-New Mazda CX-60 mengutamakan pengendaranya, dimana para engineer Mazda ingin menciptakan setiap aspek yang selalu memberikan pengalaman penuh kenyamanan, keamanan, dan kemudahan bagi pengendara dan orang yang di cintai,” ujar Ricky Thio. Lebih lanjut, Ricky Thio juga mengatakan bahwa Mazda kembali menyematkan teknologi terbaru pada kendaraan SUV ini. All-New Mazda CX-60 menghadirkan teknologi mesin terbaru yaitu Driver Personalization System, yang dapat secara otomatis mengatur posisi mengemudi Jinba-Ittai khas Mazda hanya dengan memasukan data tinggi badan  pengemudi.  Selain  posisi mengemudi yang termasuk penyesuaian posisi kursi, setir, spion samping dan heads-up display, teknologi ini juga menyimpan preferensi pengemudi untuk suhu dalam kabin, pengaturan sound system dan juga sistem keselamatan aktif i-Activsense. All-New Mazda CX-60 memiliki fitur Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) yaitu sistem yang mengganti mode berkendara  tergantung  pada  kondisi mengemudi, kondisi jalan, dan kondisi kendaraan. Mode tersebut dapat dialihkan dari Normal ke Sport hingga Off-road yang dapat dipilih pengendara sesuai dengan kebutuhannya. Mazda juga menyematkan Kinematic Posture Control (KPC) yang akan memberikan pengendaraan yang stabil serta meningkatkan kenyamanan selama berkendara. All-New Mazda CX-60 juga memiliki transmisi 8-speed automatic yang terbaru sehingga memberikan distribusi tenaga yang merata serta semakin meningkatkan pengalaman berkendaranya. GM Marketing & Communications PT Eurokars Motor Indonesia, Pramita Sari menambahkan, CX-60 masuk pasar Indonesia dalam dua edisi, yaitu Kuro Edition dan Elite Edition. “Kami berharap keseluruhan teknologi dan performa yang masih mempertahankan karakter desain yang elegan serta aksen aerodinamis pada sisi samping mobil, dapat tepat menambah kesan sporty dan elegan untuk memenuhi seluruh kebutuhan penggunanya, cocok untuk customer dengan karakter Independent Achiever,” kata Pramita Sari. Manajer Operasional Mazda Kuta Bali, Wahyudi mengatakan, Mazda di Bali mengisi pasar 12 persen untuk kelas SUV Premium. “Dengan hadirnya All-New Mazda CX-60, kami optimis bisa lebih kompetitif dan market sharenya meningkat lagi. Bahkan yang menggembirakan, mobil belum datang, sudah ada beberapa pembeli. Disebutkan All-New Mazda CX-60 Elite maupun Kuro ini ditawarkan dengan harga Rp1.222.200.000 untuk On The Road Bali,” ungkap Wahyudi. All-New Mazda CX-60 melengkapi 15 varian yang sudah distribusikan oleh PT Eurokars Motor Indonesia, yaitu: Mazda2 hatchback, Mazda2 sedan, Mazda3 Hatchback, Mazda3 Sedan, Mazda CX-3 Sport 1.5, Mazda CX-3 Pro 2.0, Mazda CX-30, Mazda CX-5, Mazda6 Sedan, Mazda6 Estate, Mazda CX-8, Mazda CX-9, Mazda CX-9 AWD, Mazda MX-5 RF A/T, dan Mazda MX-5 RF M/T. Untuk informasi lebih lanjut mengenai All-New Mazda CX-60, pelanggan setia Mazda bisa langsung mengakses website Mazda Indonesia di https://mazda.co.id/ atau sosial media resmi Mazda Indonesia.(tis/bpn) Read the full article

[toyota-eddie-supriyadi]

PT Toyota Astra Motor (TAM) telah memastikan bakal meluncurkan GR Corolla di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023. Hot hatch asal Jepang ini, sejatinya sudah melakukan debut secara global pada 2022 lalu.

Kami berencana membawa GR Corolla ke Indonesia untuk melengkapi keluarga GR.

Kehadiran GR Corolla di Tanah Air ini, juga sebagai jawaban atas permintaan konsumen yang menginginkan mobil tersebut.

Meskipun, dalam keputusannya membawa mobil performa tinggi ini, juga ada beberapa pertimbangan yang harus diputuskan, terutama sudah adanya GR Yaris yang telah dipasarkan terlebih dahulu dengan jumlah terbatas, yaitu 126 unit.

Mau jumlahnya sedikit, yang penting Indonesia harus ada untuk nunjukan Indonesia sebagai salah satu negara yang punya market mobil seperti itu (hot hatch). Tapi ternyata, tidak bisa hindari GR Corolla harus kita bawa dan terus terang saja jumlahnya juga terbatas.

Sementara itu, belum bisa memastikan, berapa banyak kuota unit untuk GR Corolla di Indonesia ini. Jumlah pastinya, nanti akan disampaikan dalam waktu dekat, “Limitednya sepeda apa, saat ini kami masih didiskusikan. Mudah-mudahan di GIIAS nanti sudah lebih jelas (jumlahnya).

Berbicara spesifikasi, Toyota GR Corolla dipersenjatai mesin Toyota Dynamic Force tiga silinder turbo dengan kode mesin G16E-GTS. Konfigurasi mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal 300 PS dan torsi maksimum 370 Nm.

Mesin tersebut, dikawinkan dengan transmisi manual 6-percepatan (dengan auto rev-matching) ke penggerak semua roda GR-Four. Toyota menyediakan pilihan mode berkendara normal, sport, dan track dengan kemampuan akselarasi mobil ini dari 0 – 100 Kpj hanya 5,5 detik.

#grtoyota #toyotagazooracing #toyotagrcorolla #grcorolla #gryaris #mobilsport #civictyperowners

More Info :

📞 call : 088211567518

*Member Of Astra*

PT Astra International Tbk

TSO - Auto2000 Sudirman Menara Astra

Jl. Jend Sudirman Kav 5 Jakarta Pusat

View this post on Instagram

A post shared by Eddie - Certified Sales Toyota (@eddie.auto2000sudirman)

[njhwalia]

Sejarah 7 Februari: Kecelakaan Pesawat Garuda Indonesia yang Terbakar Kala Mendarat

16 tahun setelah kecelakaan pesawat B737-400 Garuda Indonesia yang menyebabkan 21 penumpang dan satu awak kabin meninggal dunia. Tepatnya pada 7 Maret 2007 pesawat Garuda Indonesia dengan nomor penerbangan GA200 yang mengangkut 133 penumpang dan 7 kru tergelincir dan terbakar di Bandara Adisutjipto, Yogyakarta.

Berdasarkan pernyataan Komite Nasional Keselamatan Transportasi, pesawat tipe Boieng dengan rute penerbangan Jakarta-Yogyakarta diketahui sempat mengalami guncangan hebat sebanyak dua kali saat mendarat yang disusul dengan percikan api dari roda depan pesawat.

Tak berhenti sampai di situ, percikan api semakin besar dan disertai dengan kepulan asap. Pesawat kemudian keluar dari landasan pacu dan menuruni tanggul sedalam tiga meter. Pesawat yang saat itu sudah dalam keadaan terbakar kemudian meledak. Sontak puluhan awak berhamburan ke arah ujung landasan, termasuk sejumlah mobil pemadam kebakaran dan ambulans.

Hasil investigasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) seperti yang dikemukakan Dinas Perhubungan, menuturkan kecepatan pesawat terbang melampaui kecepatan operasi dengan wing flaps. Saat itu, copilot memilih untuk tidak menurunkan flaps sebagaimana yang diperintahkan oleh pilot in command (PIC).

Kecepatan pesawat relatif terhadap daratan atau ground speed pada saat itu adalah 235 knots. Pesawat menyentuh landasan pacu dengan kecepatan 221 knots, yaitu 87 knots lebih cepat daripada kecepatan pendaratan yang seharusnya untuk posisi flap 40 derajat.

sumber: https://koran-jakarta.com/sejarah-7-februari-kecelakaan-pesawat-garuda-indonesia-yang-terbakar-kala-mendarat

[sepedalistrikjakarta-blog]

HARGA SEPEDA LISTRIK BEKASI, 0857 9999 9031 (IM3)

New Post has been published on http://sepedalistrikjakarta.com/2017/07/19/harga-sepeda-listrik-bekasi-0857-9999-9031-im3/

HARGA SEPEDA LISTRIK BEKASI, 0857 9999 9031 (IM3)

HARGA SEPEDA LISTRIK BEKASI, 0857 9999 9031 (IM3)

Assalamualaikum Pembaca HARGA SEPEDA LISTRIK BEKAS SURABAYA, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Harga Sepeda Listrik Bekas Surabaya atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Harga Motor Mini Scoopy, Harga Sepeda Listrik Bekas SurabayaDuty volt volt power. Relays starter relays bosch relays cole hersee, relays white rodgers stancor ametek prestolite power, . maruza sharing better world cara mengisi ulang, recharge maruzar cara mengisi ulang recharge untuk. Volt maka tegangan pengisian adalah volt battery, charger dapat berupa adaptor yang merubah arus. Listrik bolak balik dari dari sisi harga, adaptor lebih murah dari power supply bagusny. Gunakan soal saya gunakn untuk charger motor, harga motor listrik volt aduspek aduspek mesin. Daftar harga mengenai harga motor listrik.Harga Motor Mini Scoopy, Harga Sepeda Listrik Bekas Surabaya.

  CARA MEMBUAT SEPEDA LISTRIK MINI

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Harga Sepeda Listrik Bekas Surabaya atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Cara Membuat Sepeda Listrik Mini, Harga Sepeda Listrik Bekas SurabayaGrid motor akan support desain, engineering sepeda motor kesepakatan kerjasama pengembangan sepeda. Motor listrik antara garansindo dalam bidang pemasaran, layanan purna jual yang ‘bosan’ dengan mobil. Bugatti buat sepeda fixie dijual setengah miliar, rupiah!” yang dinamo jual concasseur concasseur à . Pierre broyeur pierre jawcrushgk cone jual dinamo, buat sepeda listrik bandung laksmilaksmiaku pingin dinamo. Watt volt buat sepeda listrik siapa yang, jual lamp dinamo yang, jual sepeda motor. Bekas infolapak infolapak jualjual sepeda motor bekas, berikut kata kunci yang berhubungan.Cara Membuat Sepeda Listrik Mini, Harga Sepeda Listrik Bekas Surabaya.

  HARGA SEPEDA MOTOR LISTRIK MEDAN

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Harga Sepeda Listrik Bekas Surabaya atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Harga Sepeda Motor Listrik Medan, Harga Sepeda Listrik Bekas SurabayaHarga sepeda motor, honda vario terlengkap terupdate harga sepeda phoenix. Keranjang sepeda listrik murah hanya juta daftar, harga sepeda banyak sekali merk merk sepeda. kisaran harga sepeda listrik magnusarena magnusarena katalog, kisaran harga sepeda listrik campuran berita mengenai. Kisaran harga sepeda listrik berikut sudah date, daftar pasaran harga motor honda bekas semua. Tipe terbaru siapa siapa mempelajari merk otomotif, semenjak jepang kisaran harga sepeda listrik baru. Magnusarena magnusarena katalog kisaran harga sepeda listrik, baru kumpulan info menyangkut kisaran harga sepeda.Harga Sepeda Motor Listrik Medan, Harga Sepeda Listrik Bekas Surabaya.

  DISTRIBUTOR SEPEDA LISTRIK DI MEDAN

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Harga Sepeda Listrik Bekas Surabaya atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Distributor Sepeda Listrik Di Medan, Harga Sepeda Listrik Bekas SurabayaListrik sepedalistrikmurah sepeda listrik harga, sepeda listrik sepeda sepeda polygon harga sepeda. Polygon spare part sepeda sepeda pancal sepeda, motor listrik bekas beli sepeda sepeda listrik. Bandung roma bike romae bike kita juga, menjual sepeda listrik betrix portia juga spare. Part sepeda listrik betrix portia tunggu apalagi, segera kunjungi roma bike sekarang toko spare. Part sepeda listrik bursa harga terbaru bursahargaterbaru, idarsip informasi yang saat sedang anda cari. Yaitu toko spare part sepeda listrik dibawah, telah kami sajikan artikel yang.Distributor Sepeda Listrik Di Medan, Harga Sepeda Listrik Bekas Surabaya.

  DISTRIBUTOR SEPEDA LISTRIK DI KOTA MEDAN

Bumi melungun ratu, juku batu bonglai campang delapan neki rantau. Temiang menanga siamang menanga jaya rebang tinggi, simpang asam pasar banjit bali sadar. Selatan bali sadar tengah bali sadar utara, dono mulyo banjar mulia banjar setia tiuh. Balak campur asri tiuh balak pasar bhakti, negara tiuh balak gedung pakuon cugah bumi. Merapi gunung katun banjar sakti negeri mulyo, negeri sungkai bengkulu rejo bengkulu bengkulu raman. Kayu batu bengkulu jaya curup patah tiuh, balak negeri ujan bengkulu tengah gunung pekuwon.

[internusawahanamakmur]

PT INTERNUSA WAHANA MAKMUR

PT Internusa Wahana Makmur merupakan salah satu distributor sparepart Motor dan Mobil serta Dealer Sepedamotor dan Mobil untuk wilayah pemasaran Jabodetakbek.

PT Internusa Wahana Makmur didirikan pada bulan Mei 2017  PT Internusa Wahana Makmur telah memiliki 20 outlet resmi dengan fasilitas ruang pamer, Pelayanan suku cadang dan Ruang Perawatan dan Perbaikan sebagai wujud untuk mendukung penjualan sepeda motor serta kepuasan pelanggan loyal sepeda motor.

Dengan visi agar dapat lebih mendekatkan diri kepada pelanggan serta dengan misi mempermudah memberikan pelayanan yang terbaik bagi para pengguna/pemakai kendaraan Otomotif di seluruh wilayah Indonesia

Berdasarkan keahlian sebagai pemasok global terkemuka bagi seluruh perusahaan manufaktur kendaraan bermotor besar, kami menyediakan layanan suku cadang otomotif yang turut meningkatkan keselamatan berkendara dan efisiensi bahan bakar, serta aksesori kendaraan yang meningkatkan kenikmatan Anda dalam berkendara.

Dengan kombinasi antara staff dan teknisi yang handal dalam segala bidang serta pemimpin yang tangguh sehingga perusahaan kami sanggup dalam menghadapi tantangan atas segala perubahan yang ada dalam perkembangan jasa transportasi di masa depan.

PENEMPATAN KERJA

Nanti diupayakan Penempatan Sesuai Dolisili Alamat Terdekat Anda.

Penempatan Kerja : Wil. Jakarta:

Grogol, Slipi, Cengkareng, Kebon Jeruk, Matraman, Mol Kelapa Gading, Sunter, PGC, Pasar Rebo, Klender, Jatinegara, Cakung, Pasar Minngu, Pejaten village, dll.

Penempatan Kerja : Luar Jakarta :

Bogor, Cilengsi, Depok,Yasmin Lotemart, Tajurhalang, Bekasi, Tangerang, BSD Serpong, Jatake, Teluk naga, Cimone Karawaci, Tiga raksa, Cikupa, Blaraja, Jababeka-1, MM2100, Delta Mas, Pondok Gede, Cakung, Cikarang, Cibitung, Karawang, dll.

KARIR

Trima Lulusan SMP, SMA, SMK, D3, Segala Jurusan Untuk Penempatan Kerja di Kantor Pusat, Pabrik dan Kantor Cabang Sesuai Domisili Wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi, Cikarang, Karawang, dan Sekitarnya.

Perusahaan yang bergerak dalam bidang Jasa Distributor Sparepart Motor dan Mobil, Pendistribusian besar Dealer atau kecil Pertokoan suplier sparepart kendaraan bermotor baik roda dua dan roda empat cabang yang tersebar di seluruh wilayah indonesia.

POSISI :

Administrasi (SMA/K)

Rcp (SMA/K)

Packing Barang (SMP-SMK)

Gudang (SMP/A)

Operator (SMK)

Office Boys (SMP-SMA)

Cleaning Service (SMP-SMA)

Kasir (SMA/K)

Supir (SD-SMP)

Scrty (SMA/K)

Kurir (SD-SMP)

KUALIFIKASI :

Pria/Wanita

Usia 18 s/d 53 thn

Pendidikan SMA/K Sederajat

Pengalaman/Non pengalaman

Rajin, Disiplin, Jujur, dan Bertanggung Jawab

Siap bekerja di tempatkan di Jakarta, Bekasi, Tangerang dan bogor

FASILITAS :

Gaji + Bonus : 4,500,000 – 7,300,000 juta

Uang Makan & transport : ~ 90,000/hari

Uang Kekadiran

Tidak ada Potong Gaji

Tidak ada Tahan Ijazah

Pendaftaran via Whatsapp

Nama Lengkap :

Tempat / Tanggal Lahir :

Pendidikan :

Mengambil posisi :

Alamat Sekarang :

Kirim ke  via email ,internusawahanamakmur@email.com

Setelah kami terima data diri / cv lamaran yang anda kirim, maka HRD Perusahaan akan memberitahukan jadwal interview / panggilan kerja lewat Email, Whatsapp, Sms / Telpon dan Diharapkan Nomor Hp / WhatsApp dan email selalu aktif.

Semoga Bermanfaat

PROSES INTERVIEW AKAN LANGSUNG DIKONFIRMASIKAN MELALUI WHATSAPP

PROSES KERJA 1 (SATU) HARI – LANGSUNG PENEMPATAN KERJABUKAN YAYASAN ATAU OUTSORCHINGDAN SEGERA KIRIM DATA DIRI ANDA

Pendaftaran Online :

Deadline lowongan tidak ditentukan dan dapat ditutup sewaktu-waktu apabila kuota penerimaan karyawan telah mencukupi

Information :

Seluruh proses Rekrutmen di Lakukan di Jakarta Bukan Yayasan Atau Out Sourcing Panggilan Tes tidak bisa di ganggu gugat (Hanya yang memenuhi Syarat yang akan di Proses)

PT Internusa Wahana Makmur

[ptbestprofitfuturespontianak]

Bestprofit – Perkuat Layanan Distribusi, Bhineka Gandeng PT Pos

Best Profit (17/12) - Bhinneka bersama PT Pos Indonesia mengumumkan kerja sama strategis terbaru untuk memperkuat ekosistem bisnis e-commerce di Indonesia.

Kerja sama ini menjadi harapan besar dalam menyikapi kebutuhan pasar di sektor B2B e-commerce yang terus bertumbuh 15,2% setiap tahunnya  (Kenneth Research), melalui layanan yang lebih dekat dan lebih cepat.

Penandatanganan dilakukan antara Chief Operating Office (COO) Bhinneka, Stefanus Didi Hartanto, dengan Senior VP Retail Business PT Pos Indonesia, Makky Muhammad Makmur, di Kantor Pos Pusat, Jalan Gedung Kesenian, Jakarta Pusat, pada Kamis (16/12).

“Cakupan wilayah layanan PT Pos Indonesia hingga daerah terpencil sekalipun sangat memungkinkan dalam menciptakan biaya yang jauh lebih bersaing dan cepat untuk proses distribusi. Kerja sama ini tidak hanya memberikan keunggulan dari sisi pemasaran produk BUMN yang dipasarkan oleh Bhinneka, tetapi berlaku juga untuk produk yang berasal dari UMKM,” ungkap COO Bhinneka, Stefanus Didi Hartanto melalui keterangannya, Jumat (17/12/2021).

Didi juga berharap, Bhinneka bersama PT Pos Indonesia dapat hadir lebih dekat dan lebih cepat, tak hanya dalam memasarkan produk dan mengirimkan produk ke pembeli, tapi juga menaungi para penjual produk hulu (bahan baku, barang setengah jadi) hingga ke hilir (produk jadi).

Saat ini, Bhinneka yang selama tiga dekade beroperasi di Indonesia sejak 1993 sudah melayani 1,5 juta pelanggan, para pelaku bisnis dari berbagai skala dan sektor, termasuk lebih dari 130 Kementerian/Lembaga/Perangkat Daerah (K/L/PD).

Data dari Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) tahun 2021 menyebutkan bahwa arus pengiriman barang mengalami pertumbuhan pesat hingga 40% selama masa pandemi.

Roda ekonomi digital terus bergerak, karena industri e-commerce menggeliat menembus angka transaksi Rp395 triliun (Laporan Bank Indonesia, 2021).

Sehingga e-commerce dan logistik pun memainkan peran sangat penting dalam kebangkitan pemulihan ekonomi di 2022. Oleh karenanya, kerja sama antara Bhinneka dan PT Pos Indonesia diharapkan memberikan kontribusi dalam kebangkitan ekonomi digital di tahun depan.

PT Pos Indonesia sendiri hingga saat ini memiliki gudang (warehouse) yang tersebar di 33 provinsi, dan lebih dari 58.000 titik layanan berupa kantor pos, agen pos, hingga mobile postal service yang tersebar di seluruh Indonesia.

Kolaborasi bersama Bhinneka sebagai super ekosistem bisnis dari hulu ke hilir ini menjadi strategis dengan adanya representatif Bhinneka di 33 provinsi, serta akan semakin dekat dan cepat dalam melayani pasar dengan keberadaan jaringan pergudangan yang dimiliki PT Pos Indonesia.

“Transformasi Bhinneka menjadi super ekosistem bisnis menjadi perluasan bisnis kami di industri logistik untuk melayani segmen B2B, dalam hal ini konsumen dan pelaku bisnis seperti produk BUMN dan UMKM. Ke depannya kerja sama ini akan menghadirkan layanan Pospay sebagai sebagai salah satu metode pembayaran milik PT Pos Indonesia sehingga memudahkan transaksi setiap pengguna yang ada,” tutur Direktur Utama PT Pos Indonesia, Faizal Rochmad Djoemadi

Implementasi konkret kerja sama strategis ini mencakup beberapa aspek layanan, mulai dari layanan berupa Pos Instan dan Pos Express yang dapat dipilih oleh pengguna, layanan pembayaran kemudian, API bagi pengembang aplikasi, dan juga Pick Up Service dan Reporting yang membantu pencatatan dan pelaporan distribusi kiriman produk ke seluruh wilayah Indonesia.

PT Bestprofit Futures Sumber : Investing

[baliportalnews]

Jawab Penantian Konsumen, AHM Luncurkan Sepeda Motor Listrik Honda EM1 e:

BALIPORTALNEWS.COM, JAKARTA – PT Astra Honda Motor (AHM) secara resmi meluncurkan sepeda motor listrik Honda EM1 e: untuk mendukung realisasi netralitas karbon dan menjawab kebutuhan pecinta sepeda motor listrik di Indonesia di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada Jumat (11/8/2023). Kehadiran Honda EM1 e: selain menjadi sarana mobilitas di perkotaan, juga memberikan pengalaman berkendara baru yang menyenangkan dengan dukungan layanan terbaik yang tersebar di seluruh Indonesia. AHM menghadirkan Honda EM1 e: sebagai pilihan kendaraan elektrifikasi roda dua yang tepat untuk kehidupan sehari-hari dengan tiga pilihan warna yakni Innovative White, Intelligent Matte Black dan Smart Red. Kenyamanan dalam mengendarai sepeda motor listrik berdesain modern-compact berkualitas tinggi ini disuguhkan melalui sensasi berkendara yang serupa dengan sepeda motor konvensional baik dikendarai secara personal maupun berboncengan. Didukung dengan baterai Honda Mobile Power Pack e: (MPP e:) yang dilengkapi dengan sistem Battery Safety-Lock, membuat baterai ini stabil di tempatnya, sehingga memberikan kemudahan dan keamanan bagi pengendara. President Director AHM, Susumu Mitsuishi mengatakan kehadiran Honda EM1 e: di pasar Indonesia merupakan bentuk komitmen perusahaan agar masyarakat luas dapat merasakan teknologi dan kualitas terbaik sepeda motor listrik Honda. Masyarakat Indonesia telah puluhan tahun membuktikan kualitas dan durabilitas sepeda motor Honda. Kedua hal ini menjadi pertimbangan utama pengembangan sepeda motor listrik Honda sehingga nanti mampu menjadi pilihan transportasi berkendara yang aman, nyaman, dan menyenangkan. “Kami memproduksi Honda EM1 e: di Indonesia sebagai salah satu bentuk komitmen Honda untuk mewujudkan netralitas karbon. Motor ini kami persembahkan bagi masyarakat Indonesia yang menantikan sepeda motor listrik berkualitas tinggi yang dapat memberikan keamanan, kenyamanan, dan kesenangan saat mengendarainya. Kami pun melengkapi kehadiran Honda EM1 e: dengan pilihan pengisian baterai yang paling sesuai dengan kebutuhan konsumen,” ujar Mitsuishi. Executive Vice President Director AHM, Thomas Wijaya mengatakan melengkapi kehadiran Honda EM1 e:, perusahaan juga menyiapkan dukungan ekosistem sepeda listrik Honda dari hulu hingga hilir. Harapannya hal ini dapat mendukung upaya pemerintah dalam mengakselerasi pertumbuhan kendaraan listrik untuk masyarakat sekaligus memajukan industri sepeda motor di Indonesia. “Kami dengan senang hati akan mulai melayani pemesanan sepeda motor listrik Honda EM1 e:. Kami telah menyiapkan jaringan penjualan dan layanan purna jual terbaik, termasuk kemudahan pembiayaan bagi konsumen. Honda EM1 e: sudah dapat dipesan di jaringan Dealer Honda tertentu di wilayah Jawa Bali,” ujar Thomas. Sepeda motor listrik berkualitas tinggi ini memiliki performa yang halus dan responsif layaknya sensasi menggunakan sepeda motor konvensional yang dihasilkan oleh motor penggerak dengan tenaga maksimal 1,7 kW. Dukungan baterai MPP e: yang dapat dilepas-pasang (detachable) turut memberikan kemudahan konsumen. Dalam melakukan pengisian daya baterai, konsumen dapat melakukan pengisian daya dengan Honda Power Pack Charger e: dengan waktu pengisian daya 2,7 jam (160 menit) untuk 25%-75% dan 6 jam untuk 0%-100% maupun konsumen dapat mengunjungi Honda Power Pack Exchanger e: untuk menukar baterai yang telah terisi penuh.  Sebagai sarana pendukung mobilisasi area perkotaan, Honda EM1 e: mampu mencapai kecepatan maksimal 45 km/h dengan jarak maksimal 41,1 km. Pada sisi penerangan, Honda EM1 e: telah dilengkapi dengan teknologi lampu LED di semua titik pencahayaan. Dalam mendukung mobilitas penggunaannya, sepeda motor listrik berdesain modern - compact ini juga dilengkapi dengan Inner Rack dan USB charger type A. Informasi penggunaan sepeda motor listrik ini telah didukung dengan digital panel meter yang dapat menunjukan kecepatan, jarak, jam, trip meter, pilihan mode daya (Standar dan hemat/ECON) serta indikator baterai. Pada bagian ruang kaki semakin nyaman dengan desain pijakan yang datar dan luas. Sepeda motor listrik ini juga memiliki jok yang dapat digunakan secara pribadi maupun berboncengan dan memiliki tinggi dari permukaan tanah 135mm. Pada sisi pengereman juga telah dilengkapi dengan cakram depan berukuran 190mm dan drum brake pada sisi belakang yang terkoneksi dengan Combi Brake System (CBS) untuk memperhalus pengereman. Sementara itu, ban depan berukuran 90/90 dengan velg 12 Inci dan ban belakang berukuran 100/90 dengan velg 10 Inci. Honda EM1 e: yang dilengkapi baterai MPP e: dipasarkan dengan harga sekitar Rp40 juta – Rp45 juta (Honda EM1 e: Rp30 juta – Rp33 juta + baterai MPP e: Rp10 juta – Rp12 juta). Sepeda motor listrik berdesain modern-compact ini akan dijual pada jaringan dealer sepeda motor Honda yang memiliki logo Honda e: shop. Honda EM1 e: mulai didistribusikan ke konsumen pada Desember 2023. Informasi lebih lanjut dapat diakses melalui website www.astra-honda.com atau contact center 1-500-989.(bpn) Read the full article

[toyota-eddie-supriyadi]

PT Toyota Astra Motor (TAM) telah memastikan bakal meluncurkan GR Corolla di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023. Hot hatch asal Jepang ini, sejatinya sudah melakukan debut secara global pada 2022 lalu.

Kami berencana membawa GR Corolla ke Indonesia untuk melengkapi keluarga GR.

Kehadiran GR Corolla di Tanah Air ini, juga sebagai jawaban atas permintaan konsumen yang menginginkan mobil tersebut.

Meskipun, dalam keputusannya membawa mobil performa tinggi ini, juga ada beberapa pertimbangan yang harus diputuskan, terutama sudah adanya GR Yaris yang telah dipasarkan terlebih dahulu dengan jumlah terbatas, yaitu 126 unit.

Mau jumlahnya sedikit, yang penting Indonesia harus ada untuk nunjukan Indonesia sebagai salah satu negara yang punya market mobil seperti itu (hot hatch). Tapi ternyata, tidak bisa hindari GR Corolla harus kita bawa dan terus terang saja jumlahnya juga terbatas.

Sementara itu, belum bisa memastikan, berapa banyak kuota unit untuk GR Corolla di Indonesia ini. Jumlah pastinya, nanti akan disampaikan dalam waktu dekat, “Limitednya sepeda apa, saat ini kami masih didiskusikan. Mudah-mudahan di GIIAS nanti sudah lebih jelas (jumlahnya).

Berbicara spesifikasi, Toyota GR Corolla dipersenjatai mesin Toyota Dynamic Force tiga silinder turbo dengan kode mesin G16E-GTS. Konfigurasi mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal 300 PS dan torsi maksimum 370 Nm.

Mesin tersebut, dikawinkan dengan transmisi manual 6-percepatan (dengan auto rev-matching) ke penggerak semua roda GR-Four. Toyota menyediakan pilihan mode berkendara normal, sport, dan track dengan kemampuan akselarasi mobil ini dari 0 – 100 Kpj hanya 5,5 detik.

#grtoyota #toyotagazooracing #toyotagrcorolla #grcorolla #gryaris #mobilsport #civictyperowners

More Info :

📞 call : 088211567518

*Member Of Astra*

PT Astra International Tbk

TSO - Auto2000 Sudirman Menara Astra

Jl. Jend Sudirman Kav 5 Jakarta Pusat

View this post on Instagram

A post shared by Eddie - Certified Sales Toyota (@eddie.auto2000sudirman)

[tripentur]

Trekking Sentul Curug Leuwi Asih Minimal 3 Orang

Ringkasan :

Trekking Sentul Curug Leuwi Asih

Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Buat kamu yang rindu banget dengan wisata alam, kenapa enggak mencoba trekking di kawasan Sentul, Bogor? Dikenal sebagai kawasan pegunungan, Sentul menawarkan ragam destinasi alam yang bisa dikunjungi dengan jalan kaki. Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Anda perlu mencoba Hiking di Sentul yang sedang ngetop saat ini, Anda pasti diajak melintas rumah-rumah warga, treking naik turun bukit, juga melintas sawah, tergantung dari trek trekking yang kamu pilih. Selain membuat sehat dan punya keindahan alam yang menyejukan mata, kegiatan trekking ini juga ramah kantong, lho.

Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Lewat tur trekking di Sentul ini, kamu akan diajak trekking melewati berbagai obyek wisata yang menarik, seperti persawahan, hutan pinus, perkebunan singkong, perkebunan sereh, hutan kopi, hutan jabon, dan akan berakhir di curug atau sungai, menarik bukan? Selain bikin sehat, trekking di Sentul juga bisa membuatmu kembali segar karena mampu melepas penat rutinitas harianmu. Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Lepas kepenatan sehari-hari dengan mengikuti trekking di antara keindahan alam kawasan Sentul! Jelajahi lorong Goa Garunggang yang meliuk-liuk ibarat labirin, kemudian selesaikan perjalanan anda dengan santai di Curug Leuwi Asih. Trip ramah keluarga ini tersedia setiap hari, memberlakukan protokol kesehatan, dan berlangsung bersama pemandu profesional Paket yang anda pesan sudah termasuk makan siang dan transportasi ke area trekking, lho! Jadi, lebih memudahkan

Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Kegiatan yang kami tawarkan ini cocok untuk pemula atau minim pengalaman menjelajah alam. Trekking Sentul menawarkan pengalaman yang berbeda dari masing - masing lokasinya. Hutan pinus, air terjun atau curug, goa, hingga kehidupan pedesaannya dapat memberikan pengalaman yang unik untuk anda. Jika anda ingin mengajarkan tentang alam kepada anak anda, paket trekking sentul dapat menjadi pilihan anda. Trekking sentul dilengkapi dengan standard tersendiri dari Tripentur Outdoor. Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Hiking Sentul atau dalam Bahasa lain orang lebih sering menyebutnya dengan Paket Trekking Sentul saat ini menjadi alternatif bagi traveller dikarenakan merebaknya wabah Covid 19 yang melanda dunia tak terkecuali negara kita, Indonesia. Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Kawasan Sentul sendiri menawarkan banyak sekali destinasi yang dapat kita eksplor mulai dari wisata curug, goa dan jalur hiking perbukitan dengan pemandangan yang sangat memanjakan mata. Yups, lokasi jalur hiking atau trekking di Sentul memiliki kontur perbukitan dengan banyak di tumbuhi pepohonan pinus dan pohon-pohon yang banyak tumbuh di hutan tropis. Dari atas perbukitan kita akan disuguhi pemandangan alam yang menakjubkan mulai dari pemandangan sawah serta hijaunya bukit2 yang berada dikawasan Paket trekking Sentul.

Mengapa Hiking / Treking di Sentul?

• Jaraknya Cukup Dekat dengan Jakarta Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Yups, jarak antara Jakarta dengan Sentul memang sangat dekat, kurang lebih sekitar 35 km yang artinya jika di konversi dengan jam perjalanan dengan menggunakan mobil pribadi dari Jakarta bisa kurang 1 jam perjalanan. Trekking Sentul merupakan pilihan yang sangat tepat bagi anda warga kota Jakarta dan sekitarnya yang ingin melakukan kegiatan outdoor. Daerah Sentul, Bogor dapat dijangkau dalam waktu kurang lebih 1 jam dari Jakarta Via Toll Jagorawi. • Banyak pilihan alternatif tujuan dan jalur hiking Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Dikawasan paket trekking Sentul terdapat banyak sekali tempat tujuan akhir untuk wisata seperti curug/air terjun dan leuwi. Masing masing curug dan leuwi punya kelebihan dari keindahan sepanjang jalur hiking yang akan di lalui. Mungkin tidak berlebihan jika mau mengeksplor seluruh jalur trekking Sentul yang ada butuh waktu lebih dari 2 hari. • Persiapan untuk kegiatan cukup mudah dan biayanya relatif murah Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Dikarenakan Jarak yang dekat dengan Jakarta serta jalur trekking di Sentul yang tidak terlalu panjang jika hanya ingin menikmati 1 tujuan saja maka persiapan untuk melakukan kegiatan hiking / trekking di Sentul tidaklah repot. Rata2 rute perjalanannya adalah 1 s/d 2 Jam, bahkan ada yang hanya 15 menitan dari lokasi parkir kita sudah sampai ditempat tujuan. Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Dengan kata lain cukup perbekalan yang ala kadarnya sudah cukup. Yang terpenting apabila melakukan kegiatan hiking di lokasi ini adalah jangan sampai lupa membawa baju ganti dikarena memang tujuan akhirnya biasanya adalah air terjun, jadi rugikan kalau sudah sampai tapi engga nyebur menikmati jernih dan sejuknya air khas pegunungan paket trekking Sentul. • Waktu yang dibutuhkan lebih pendek

Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Jika anda adalah seseorang yang hanya punya sedikit waktu untuk berolahraga dan refreshing, sudah tepat pilihannya adalah mengambil paket hiking atau trekking di Sentul. Seperti yang sudah di informasikan sebelumnya bahwa lokasinya sangat dekat dengan Jakarta. Trekking Sentul Curug Leuwi Asih - Anda tidak perlu menyiapkan waktu yang relative panjang ( cukup satu hari tanpa menginap) untuk bisa jalan-jalan/refreshing dan yang sudah pasti dengan mengambil paket hiking / trekking di Sentul ini seperti kata pepatah sekali mendayung dua tiga pulau terlampau. Berolah raga untuk menyehatkan fisik kita sekaligus refreshing menikmati pemandangan alam yang terdapat sepanjang jalur perjalanan. Namun jika waktu yang tersedia lebih dari 1 hari maka anda dapat menginap dibeberapa lokasi yang ada disekitar tempat hiking / trekking di Sentul.

Detail Trekking Sentul Curug Leuwi Asih Minimal 3 Orang :

Perjalanan dengan jarak tempuh kurang lebih 2 & 4 Kilometer dengan durasi kegiatan 2 sd 3 jam, menyusuri persawahan, perkebunan rakyat, kawasan pinus, sungai / air terjun dan didampingi oleh para pemandu yang sudah pengalaman di jalur tersebut. Harga Termasuk : - Akses masuk ke objek wisata - Pemandu yang menguasai Bahasa Indonesia - Air mineral botol - Biaya Parkir - Diperlukan izin pendakian - Tongkat trekking / Trekking Pole (dipinjamkan) - Geiter (Pelindung kaki) (dipinjamkan) - Jas Hujan (Jika diperlukan) - Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) Harga Tidak Termasuk : - Transportasi - Makan - Pengeluaran pribadi lainnya - Tip Guide (Pemandu) ketika waktu melebihi durasi Jarak Tempuh / Durasi : - 4 kilometer / 2-3 jam - Estimasi waktu tempuh adalah hanya waktu trekking saja sambil istirahat, foto-foto , dan menikmati keindahan alam serta pemandangan. Tidak termasuk kegiatan-kegiatan lain yang dilakukan di tempat wisata. Rute :  - Curug Leuwi Asih -> Bukit Ilalang Cocok untuk : - Sang Petualang, Keluarga Asyik, dan Geng Asyik - Pemula Kategori Jalur Trekking : - Mudah Informasi Tiket / Voucher / Invoice : - Wajib reservasi H-2 sebelum kedatangan - Customer bisa membawa dan menunjukkan Tiket / Voucher / Invoice cetak atau mobile Tiket / Voucher / Invoice dari Tripentur saat tiba di lokasi ke pemandu trekking - Tiket / Voucher / Invoice hanya berlaku pada tanggal yang telah ditentukan Biaya terkait : - Berlaku harga yang sama untuk semua usia Informasi Tambahan  Larangan & Ketentuan : - Terkait dengan sifat dari kegiatan ini, tidak direkomendasikan bagi orang dengan kendala mobilitas atau pengguna kursi roda untuk berpartisipasi - Kegiatan ini tidak direkomendasikan bagi mereka yang memiliki kondisi medis serius (tekanan darah tinggi, epilepsi, dll), wanita hamil, atau lansia Yang Harus Dibawa : - Pakaian ganti - Sunblock - Topi - Tas backpack - Uang tunai - Kamera Yang Harus Dikenakan : - Pakaian yang nyaman dan ringan (sebaiknya yang berbahan dri-fit) - Sepatu outdoor (untuk jalan kaki) Jam Buka : - Setiap hari dengan jadwal keberangkatan pukul 06.00 WIB dan 07.00 WIB serta finish pukul 12.00 WIB.

Syarat & Ketentuan :

Umum : - Tur ini hanya berlaku untuk wisatawan domestik. - Harga sudah termasuk pajak. - Tiket / Voucher / Invoice yang sudah dibeli tidak dapat dikembalikan (non-refundable). - Tiket / Voucher / Invoice yang sudah dibeli tidak dapat diganti jadwalnya - Pembeli wajib mengisi data diri pribadi saat memesan. - Penjualan Tiket / Voucher / Invoice sewaktu-waktu dapat dihentikan atau dimulai oleh Tripentur sesuai dengan kebijakan dari promotor atau tripentur.com. Tiket / Voucher / Invoice : - Tiket / Voucher / Invoice tidak dapat diuangkan. - Tiket / Voucher / Invoice tidak dapat digabungkan dengan promosi lainnya. Konfirmasi Pemesanan : - Kamu akan menerima konfirmasi melalui email sesaat setelah pemesanan. Jika kamu tidak menerima email dari kami, mohon cek folder Spam atau beri tahu kami via email - Masa berlaku invoice pesanan akan muncul dalam email konfirmasi secara otomatis Kebijakan Pembatalan : - Pesananmu tidak dapat dibatalkan, di-refund, atau diubah - Operator mungkin akan membatalkan tour jika terjadi situasi di luar kendali (misalnya: cuaca ekstrem). Dalam hal ini, kamu bisa penjadwalan ulang atau meminta full refund - Refund atau perubahan untuk tanggal atau waktu akan diakomodasi jika terjadi pembatalan yang dikarenakan oleh force majeure atau situasi yang tidak terduga (misalnya: pembatalan pesawat). Hal ini membutuhkan persetujuan dari merchant/operator; Tripentur tidak bertanggung jawab jika perubahan atau refund pemesanan yang kamu ajukan tidak disetujui

Itinerary Trekking Sentul Curug Leuwi Asih Minimal 3 Orang :

06.00 – 07.00 Meeting Point di Jungle Land Sentul City 07.00 – 07.15 Bertemu dengan Pemandu Brief Singkat Untuk Menuju Ke Start Point 07.15 – 08.00 Menuju Ke Start Trekking Bersama Pemandu (Dikawal menggunakan Sepeda Motor) 08.00 – 08.30 Opening (Perkenalan Pemandu ) , Streching dan Safety Brief Oleh Pemandu 08.30 – 10.00 Trekking Rute Melewati Sungai, Sawah, Bukit kolecer, Bukit Sereh 10.00 – 11.00 Trekking Menuju Leuwi Asih 11.00 – 13.00 Tiba di Leuwi Asih, Main Air 13.00 – 13.30 Prepare Pulang 13.30 – 14.00 Kembali Ke Meeting Point 14.00 ——– Sayonara dengan Pemandu ** Ittinerary Bisa Berubah Sesuai Kondisi Peserta/Cuaca Persiapan Peserta : - Membawa Botol Minum Pribadi - Menggunakan sepatu trekking atau sepatu olahraga/ running trail - Menggunakan pakaian yang menyerap keringat, dilarang menggunakan celana berbahan levis - Membawa Makanan Ringan (Roti , Cokelat , dll) - Membawa obat pribadi - Membawa peralatan ibadah bagi muslim - Membawa dan memakai masker - Membawa Trekking Pole jika punya - Membawa dan memakai topi , sunblock, kacaamata hitam (jika diperlukan) - Membawa baju ganti - Membawa jas hujan ( Ponco / Rain Coat ) - Membawa Hand Sanitaizer Pribadi, Tissu Basah, Tissu Kering - Semua barang di masukan kedalam tas Pernyataan Peserta : - Dalam keadaan sehat jasmani dan rohani, bahwa saya mengikuti kegiatan ini atas kehendak saya sendiri, saya akan mematuhi semua petunjuk dan arahan instruktur/ pemandu secara tepat dan cermat. - Saya tidak akan memaksakan diri untuk melakukan kegiatan HIKING / TREKKING ini, jika saya masih ragu atau masih menganggap terlalu berisiko/ riskan bagi diri saya. - Keikutsertaan saya dalam kegiatan/ olahraga ini atas kemauan SENDIRI dan kesadaran terhadap resikonya, saya tidak akan menuntut penyelenggara HIKING / TREKKING ini bila saya mengalami ketidaknyamanan atau musibah sebelum, selama, atau sesudah kegiatan. - Saya telah memahami sepenuhnya, bahwa kegiatan HIKING/TREKKING termasuk kegiatan/ olahraga berisiko besar (highrisk activity/sports), namun dapat dilakukan secara aman, nyaman, dan menyenangkan, bila saya mengikuti instruksi para INSTRUKTUR/ PEMANDU HIKING / TREKKING dengan tepat dan cermat menggunakan semua peralatan yang dibutuhkan sesuai instruksi.

Panduan Ke Lokasi Meeting Point Trekking Sentul :

Informasi Berkumpul : - Mohon berada di lokasi berkumpul 10 menit sebelum jadwal penjemputan yang telah ditentukan Jam Buka : - Setiap hari dengan jadwal keberangkatan pukul 06.00 WIB dan 07.00 WIB serta finish pukul 12.00 WIB. Read the full article

[abigailrental]

Rekomendasi Pilihan Sewa Mobil untuk Perjalanan High Season

Tak terasa bulan depan sudah memasuki bulan puasa, tentunya masyarakat sudah mulai mempersiapkan nantinya untuk mudik dan kumpul bersama keluarga setelah sekian lama tidak bertemu karena kesibukan masing-masing. Pada umumnya jalur darat menjadi pilihan dari kebanyakan orang untuk menuju ke kampung halamannya masing-masing.

Entah itu menggunakan mobil pribadi, transportasi umum, hingga jasa rental mobil. Persiapan yang dilakukan sangat beragam dan dari jauh hari untuk menghindari kemacetan dan bisa berkumpul lebih lama dengan keluarga. Apalagi pada high season, kemacetan menjadi kendala sehingga orang berlomba-lomba mudik terlebih dahulu.

Bagi anda yang ingin siap-siap untuk mudik dengan menggunakan mobil pribadi maupun rental, simak rekomendasi mobil Abigail Rental untuk perjalanan mudik anda bersama keluarga.

New Avanza

Mobil Toyota ini hadir dengan mesin yang berada di bagian depan dengan sistem gerak roda depan. Terdapat 2 pilihan mesin, 1.3 L dan 1.6 L. Mesin pertama untuk varian Avanza 1.3 E dan Avanza 1.3 G dengan tenaga hingga 92 HP dan torsi 12.2 kgm. Sedangkan untuk mesin kedua, untuk tipe Avanza 1.5 G dan Avanza 1.5 S (Avanza Veloz) yang mampu menghasilkan tenaga hingga 104 HP dan torsi 13.9 kgm. Mesin ini akan dipadukan dengan transmisi manual 5 percepatan atau transmisi otomatis 5 percepatan.

 Dengan teknologi baru pada Avanza, konsumsi bahan bakarnya dikatakan sudah irit. Toyota memberikan Avanza berbagai fitur. Seperti pada dual srs airbag yang sudah hadir untuk semua varian sejak tahun 2013, EPS (Electric Power Steering), seat belt baru dengan Pretensioner dan Force Limiter. Toyota memberikan Avanza berbagai fitur. Seperti pada dual srs airbag yang sudah hadir untuk semua varian sejak tahun 2013, EPS (Electric Power Steering), seat belt baru dengan Pretensioner dan Force Limiter.

 Toyota Avanza merupakan mobil yang begitu laris di Indonesia. Menjadikan mobil New Avanza laris di sewa oleh pelanggan Abigail Rental baik untuk penyewaan dalam atau luar kota seperti Jakarta. Konsumsi bahan bakar yang irit menjadi ciri khas untuk Avanza. Silahkan hubungi customer service kami 08211 8888 804 untuk pemesanan mobil MPV terbaik dari Toyota. Mobil terjamin dalam keadaan bersih dan prima. Service berkala demi kenyamanan dan keselamatan.

 New Innova

Toyota Kijang Innova adalah sebuah MPV buatan Toyota Motor Corporation. Toyota Kijang Innova generasi kedua merupakan kendaraan yang sama sekali baru dengan mengusung platform baru dan beberapa jenis mesin. MPV yang telah total diperbaharui ini telah menyematkan mesin bensin 2.0 liter Dual VVT-i 1TR-FE yang mampu menghasilkan kekuatan sebesar 139 PS pada 5600 rpm dengan torsi sebesar 183 Nm pada 4000 rpm.

Sedangkan mesin penggerak diesel mobil ini merupakan mesin berteknologi variable nozzle turbocharged (VNT) dengan intercooler 2.4 liter 2GD-FTV yang mampu menghasilkan kekuatan sebesar 149 PS pada 3400 rpm dengan torsi sebesar 36.7 kg.m (transmisi otomatis) dan 34.9 kg.m (transmisi manual) pada kisaran 1200 hingga 2600 rpm. Pilihan transmisi yang tersedia pada mobil ini adalah manual 5 percepatan dan otomatis 6 percepatan. Tersedia tiga tipe untuk mobil ini, yaitu, Tipe G, Tipe V, dan Tipe Q yang dibedakan dalam besutan fiturnya. Untuk aspek keselamatannya, mobil ini mengusung tujuh airbag (tiga airbag pada tipe G, V, dan Q Bensin), kontrol kestabilan kendaraan (VSA), dan kontrol tanjakan (HSA).

Grand New Innova merupakan mobil yang begitu laris di Indonesia. Menjadikan mobil Grand New Innova laris di sewa oleh pelanggan Abigail Rental baik untuk penyewaan dalam atau luar kota seperti Jakarta.Silahkan hubungi customer service kami 08211 8888 804untuk pemesanan mobil MPV terbaik. Mobil terjamin dalam keadaan bersih dan prima di service secara berkala demi kenyamanan dan keselamatan.

 Sienta

Toyota Sienta adalah minivan kecil 5 pintu yang diproduksi oleh Toyota untuk pasar Jepang dan Indonesia. Toyota Sienta generasi pertama awalnya diperkenalkan pada September 2003 silam, dimana mobil ini mempunyai 7 tempat duduk meskipun ukuran bodinya sangat kecil. Toyota Sienta generasi pertama sempat dipasarkan di Indonesia dan untuk mendapatkannya hanya bisa diimpor secara utuh dari Jepang. Tampilan depan mobil ini terlihat sederhana namun elegan karena penggunaan grille yang berbentuk trapesium ditambah dengan head lamp yang menggunakan lampu LED dengan levelling.

Di bagian samping mobil ini terlihat gagah berkat pelek yang memiliki desain sporty berukuran 16 inci yang dibalut dengan ban berukuran 195/50 R16 Alloy Wheel. Bagian dashboard terlihat begitu simpel namun elegan. Pada dudukan head unit Toyota Sienta ini, juga dilengkapi dengan touch screen dengan ukuran 4,2 inci sebagai sarana multimedia di dalam mobil dan layer TFT-MID yang membuat pengemudi dapat membaca infromasi kecepatan dan sisa bahan bakar. Di bagian bawah touch screen terdapat AC Control untuk mengatur suhu dalam kabin mobil sesuai keinginan. Fitur keselamatan yang dimiliki mobil ini berupa 2 buah Airbag yang akan menjamin keselamatan pengendara dan penumpang saat terjadi kejadian yang tidak diinginkan. Selain itu, Toyota Sienta menggunakan sistem pengereman terbaik yaitu ABS, dan EBD (untuk tipe V dan Q) ditambahkan dengan fitur Pre-Collision System (PCS) untuk mengatur sistem pengereman dan fitur Lane Departur Alert (LDA) serta Automatic High Beam (AHB).

memiliki dua mesin, yaitu standar dan hybrid. Untuk versi standar menggunakan mesin L4 DOHC 16-valve VVT-iE yang memiliki kapasitas silinder 1.496 cc. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum mencapai 109 PS pada putaran 6.000 rpm, serta torsi maksium mencapai 136 Nm pada putaran 4.400 rpm. Sienta merupakan mobil yang begitu laris di Indonesia. Menjadikan mobil Sienta laris di sewa oleh pelanggan Abigail Rental baik untuk penyewaan dalam atau luar kota seperti Jakarta. Silahkan hubungi customer service kami 08211 8888 804 | 0878 2251 2252 dan kunjungi website kami www.abigailrental.com untuk pemesanan mobil MPV terbaik. Mobil terjamin dalam keadaan bersih dan prima. Service berkala demi kenyamanan dan keselamatan.

[faldomaldini]

Padang adalah Harapan

Tulisan ini merupakan buah perasaan yang kami rasakan setelah lebih intens ke Padang belakangan ini. Dimuat di halaman 1 koran singgalang, tulisan ini mencoba menceritakan perasaan kami yang berkecamuk melihat kondisi kota Padang.

--------

Banyak daerah berupaya menempelkan berbagai atribut pada dirinya. Mereka pun tidak segan-segan menggunakan nama- nama canggih, mulai dari smart city, green city, hingga sustainable city. Namun, banyak pemerintah daerah lupa pada tujuan utama dari pembangunan sebuah kota, yakni menghidupkan harapan.

Kota adalah simbol harapan. Orang datang untuk mengubah nasib. Warga dari berbagai suku bangsa dan daerah datang ke Kota, tak terkecuali Kota Padang yang sangat kita cintai. Kota ini adalah semangat bagi Sumatera Barat.

Bekerja atau menempuh pendidikan, setiap orang punya cara masing-masing. Tetapi yang pasti, sebuah kota harus selalu hadir untuk menumbuhkan optimisme bagi warganya.

Dengan kata lain, harapan adalah roda penggerak utama pembangunan sebuah kota. Jika warga sudah tidak mampu bermimpi, pembangunan kota yang meberdayakan akan jauh panggang dari api. Tidak ada inovasi, semuanya hanya rutinitas menunggu mati.

Saya lahir di daerah Balimbiang, Kecamatan Kuranji. Pukul enam pagi sudah naik angkutan kota menuju SMAN 3 Padang. Menjemput mimpi, agar semua anak orang Padang bisa berdiri sejajar dengan anak-anak dari daerah-daerah lainnya di Indonesia.

Kemudian kuliah ke Universitas Indonesia (UI), saya belajar Ilmu Fisika. Namun, aktivitas sebagai ketua BEM UI membuat waktu saya lebih banyak bersama pedagang kaki lima, dibanding laboratorium. Menjaga harapan para PKL untuk memberikan kehidupan yang layak bagi keluarga mereka.

Kami bekerja agar mereka diperlakukan lebih manusiawi karena esensi dari peraturan adalah kemanusiaan. Mereka bukan musuh negara, tetapi warga yang harus mendapatkan perlindungan.

Setelah dari UI, kesempatan untuk melintasi benua menarik minat saya. Bukankah orang Minangkabau terbiasa merantau? Lalu, saya putuskan untuk belajar di Imperial Collage London. Di sana, saya melihat lebih jelas bagaimana sebuah kota bisa menjawab harapan penghuninya.

Anak miskin dari Afrika dan Amerika Latin bisa menjadi bintang sepak bola. Sebut saja, Didier Drogba atau Alexis Sanchez pernah bermain untuk kesebelasan Kota London.

Ketika di Inggris, saya juga sempat memimpin Perhimpunan Mahasiswa Indonesia Inggris Raya (PPI UK). Berkesempatan menjajal daratan Anglo-Saxxon dari Utara sampai selatan, dari Skotlandia hingga Wales. Bertemu orang-orang Indonesia yang begitu mencintai tanah airnya. "Kami harus pulang untuk berbuat lebih banyak," kata mereka.

Dari situ, embrio Pulangkampuangcom muncul. Kami harus pulang untuk berbuat lebih banyak bagi Indonesia, bagi Sumatera Barat, bagi Kota Padang.

Gayung bersambut, pulkamcom mendapat banyak dukungan masyarakat. Kami bersama-sama membangun mesjid di Pasaman. Kemudian, memberikan puluhan sepeda untuk anak-anak yang harus berjalan kaki belasan kilometer ke sekolah di Pariaman.

Di Kota Padang kami terenyuh, Kampung Sungkai belum dialiri listrik, masih gelap gulita, padahal sudah 70 tahun merdeka. Berkat dukungan publik, kami pun bangun puluhan tiang listrik baru di sana. Anak-anak Sungkai pun bisa belajar hingga malam hari.

Setelah mengerjakan banyak proyek fisik, kami menilai butuh sesuatu yang memiliki keberlanjutan lebih. Kami putuskan bekerja untuk investasi pada kapasitas manusia.

Saat ini, anak Padang harus mampu bersaing dengan alumnus kampus di Amerika dan Australia. Pasar tenaga kerja yang terbuka mengharuskan mereka berkompetisi ketat.

Kalau tidak terstandarisasi, pengangguran di tanah kelahiran pasti akan semakin tinggi. Bagi kami, anak Padang tidak boleh hanya sekedar bekerja, tetapi mereka harus mampu untuk masuk ke tempat kerja impiannya. Kami latih mereka wawancara kerja, menulis rangkuman, hingga public speaking. Hasilnya perlahan-lahan terasa. Banyak dari mereka sudah bekerja di perusahaan Internasional.

Kita sering terjebak pada kuantitas, hingga melupakan faktor paling fundamental, yaitu daya saing. Tidak perlu ada ribuan pengusaha jika tidak mampu berkompetisi. Lima sampai sepuluh saja sudah cukup, tetapi bisa bertarung di tingkat dunia.

Prinsip tersebut menggerakan kami melahirkan anak muda yang bermental baja. Beberapa waktu yang lalu, Pulkamcom kirim tiga pengusaha muda berbakat asal Padang ke Yogyakarta untuk belajar pemrograman komputer kepada ahli-ahli yang ikut merancang merek-merek besar seperti Go-Jek, Bukalapak, dan Tokopedia.

Selain itu, kami juga membimbing dua puluh orang anak Padang untuk menjemput impiannya melanjutkan pendidikan ke luar negeri. Alhamdulillah, delapan orang sudah  siap berangkat ke Eropa dengan beasiswa. Sisanya, sudah diterima di kampus terbaik di luar negeri, namun masih menunggu pembiayaan.

Investasi kepada manusia ini memang tidak seperti pantai Padang yang langsung tampak hasilnya. Namun dalam jangka panjang, mereka akan mampu menyerap ribuan orang tenaga kerja, bahkan menghidupkan harapan-harapan yang telah layu di kota ini.

Padang memiliki banyak anak muda kreatif, seperti pemilik brand kaos berbahasa Minang Cimporong, Uda Dedet. Beliau berhasil mempekerjakan belasan pegawai dari produknya tersebut. Selain itu, Ferry Unardi (Traveloka), Alfatih Timur (Kitabisacom), dan Iman Usman (ruanggurucom) adalah contoh anak-anak Padang berdaya saing yang menjadi teladan bagi Indonesia.

Melihat Padang hari ini, kita tidak bisa lagi membandingkannya dengan Kota ini di masa lalu. Jangan bandingkan mobil dengan sepeda, jelas mobil jauh lebih kencang larinya.

Tugas kita bersama saat ini adalah membuat Kota Padang sejajar dengan kota-kota besar lainnya di Indonesia, seperti Bandung, Surabaya, bahkan Jakarta. Harus diakui, Kota kita jauh tercecer. Namun jika bekerja bersama, kita pasti bisa mengejar berbagai ketertinggalan.

Membangun kota adalah melahirkan harapan bagi warganya. Tanpa manusia-manusia yang berdaya saing, mimpi pasti hanya akan menjadi sekedar mimpi semata.

Faldo Maldini Pendiri Pulangkampuangcom

[adiwisaksonoadi]

Aturan Bersepeda pada Masa Lampau

Bersepeda juga ada aturannya. Bahkan pernah ada pajaknya.

Sepedaku roda tiga

Ku dapat dari Ayah

Karena rajin belajar.

Anda ingat penggalan lagu tadi? Lagu ciptaan Pak Kasur, pendidik anak-anak, pada 1960-an. Dia biasa menggunakan lagu ini untuk mengiringi anak-anak masuk kelas Kebun Kanak-Kanak, sebuah lembaga pendidikan buatannya. Kala itu banyak anak bersepeda dengan riang menuju Kebun Kanak-Kanak sembari membunyikan suara "kring" dari bel sepeda.

Bel sepeda berguna untuk memberikan tanda kepada orang lain. Penggunaan bel meluas tak lama setelah sepeda masuk ke Hindia Belanda pada 1910-an. Bel biasanya terpasang pada sisi kanan stang. Bel masih menjadi incaran para pesepeda hingga sekarang. Bel sebenarnya tidak termuat dalam aturan kelengkapan bersepeda, tapi terpasang di banyak sepeda anak-anak atau dewasa.

Berbeda dari aturan kendaraan bermotor, aturan tentang sepeda dan kelengkapannya tak banyak diketahui orang. Seiring dengan tingginya gairah bersepeda dan pembuatan lajur khusus sepeda di beberapa kota Indonesia, penting untuk mengenal aturan bersepeda.

“Perlu clear lajur dan rambunya, sosialisasinya, perlengkapan safety-nya, dan kalau perlu ada lisensinya,” ujar Gamma Riantori (38 tahun), karyawan swasta penggemar sepeda.

Menilik sejarah, aturan bersepeda sebenarnya sudah pernah ada dan diterapkan demi keselamatan bersama pengguna jalan.

Awal sepeda masuk Hindia Belanda pada 1910-an, aturan tentang penggunaan sepeda dan alat-alatnya belum ada. Aturan terkait hal itu muncul pada 1930-an seiring dengan terbitnya Wegverkeers Ordonanntie 1933 (Staatsblaad 1933 No. 68) atau Undang-Undang Lalu Lintas Jalan.

Angkat Tangan Sebelum Belok

Pokok-pokok aturan itu terangkum dalam buku karya Mr. Dr. F.J.W.H. Sandbergern berjudul Atoeran Mempergoenakan Djalan Raja terbitan 1939. Pesepeda wajib berjalan di lajur kiri jalan, di samping kanan pejalan kaki dan gerobak pedati. “Kereta angin sekali-kali tidak boleh lalu di tengah-tengah jalan,” catat Sandbergen. Kereta angin adalah sebutan untuk sepeda pada masa itu.

Lajur sebelah kanan pesepeda digunakan untuk kendaraan lebih cepat seperti delman, sado, sepeda motor roda dua, dan auto (mobil). Pesepeda dilarang pula mengambil lajur pejalan kaki dan kendaraan lebih lambat. Jika pesepeda ingin berbelok ke kiri atau kanan, dia wajib mengangkat tangan ke arah tujuannya.

Untuk memberitahu pengguna jalan lain bahwa pesepeda akan melambat atau berhenti, dia juga harus menggunakan tangannya sebagai isyarat. “Jika hendak melambatkan jalan, gerakkanlah tangan ke atas-ke bawah. Jika hendak berhenti, acungkanlah tangan ke atas lurus-lurus,” tulis Sandbergen.

Selama melaju, pesepeda tidak boleh berpegangan pada kendaraan lain. Menurut Sandbergen, tindakan itu sangat berbahaya. “Jika tidak tergiling oleh kendaraan tempat berpegang itu, boleh jadi digiling oleh kereta yang datang dari belakang.”

Larangan lain bagi pesepeda ialah membawa seorang atau lebih dalam satu sepeda jika tak ada alat boncengan. Jika seorang penumpang sepeda berdiri di atas jalu roda belakang, pesepeda akan terkena pelanggaran lalu-lintas.

Demi keamanan dirinya, pesepeda wajib melengkapi kendaraannya dengan lampu putih, reflektor (mika pemantul cahaya), dan tanda khusus bagi pesepeda tuli atau kurang pendengaran. Lampu putih terpasang di bagian depan dan menyorot ke bawah. Lampu itu tidak boleh mengarah ke pengguna jalan lain.

Reflektor terletak di belakang. Pemasangan reflektor tak bisa sembarangan. “Pada kereta angin hanya boleh dipakai kaca merah (reflektor) yang sudah disahkan,” sebut Sandbergen.

Direktur Transportasi dan Manajemen Air (Verkeer en Waterstaat) Hindia Belanda menyusun senarai untuk reflektor sepeda. Senarai berisi 56 jenis reflektor dari beragam jenama dan pabrikan. Pesepeda harus memilih salah satunya. Dia tak bisa memasang reflektor di luar senarai resmi pemerintah.

Pajak Sepeda

Kelengkapan wajib lainnya adalah peneng atau tanda lunas pajak sepeda. Ini luput dari penjelasan Sandbergen. Padahal tanda ini wajib dipasang di depan sepeda. Sejak 1930-an, pemerintah kolonial menerapkan pajak kepada tiap pemilik sepeda. Selayaknya kepada pemilik kendaraan tak bermotor lain seperti delman, sado, dan gerobak. Pengecualian kepada pesepeda dari kepolisian dan militer.

Besaran pajak sepeda berbeda di tiap wilayah, sesuai dengan semangat desentralisasi pemerintahan sejak 1905. Pemerintah kolonial menggunakan pajak ini untuk merawat jalan. Tapi pesepeda protes tersebab lajur untuk mereka mudah rusak. “Lajur yang disediakan penuh lubang,” catat P.K. Ojong dalam Kompas, 7 April 1967. Berbeda dari lajur kendaraan bermotor, mulus. Padahal sama-sama bayar pajak.

Pemerintah pendudukan Jepang mempertahankan penerapan pajak. Tapi tujuannya untuk membiayai perang. Pengumuman terhadap besaran dan batas waktu pembayaran pajak sepeda kerap muncul di surat kabar. Cara ini bertahan hingga Indonesia masuk masa merdeka. Bedanya, penggunaan pajak kembali untuk perawatan jalan.

Pesepeda harus membawa sepedanya ke Balai Kota atau kantor bendahara kota. Orang tak menganggap berat pajak sepeda. “Orang-orang terutama anak-anak sekolah, mengantre dengan sepedanya di Balai Kota (atau haminte) di Jalan Kebon Sirih untuk membayar peneng,” kenang Firman Lubis dalam Jakarta 1950-an.

Pesepeda memang tidak perlu surat izin mengemudi (rijbewijs). Tidak pula ada batasan umur untuk pesepeda. Tapi mereka tetap wajib mematuhi aturan bersepeda dan kelengkapan sepeda. Termasuk pula pembayaran pajak. Pelanggaran terhadap aturan tersebut akan diganjar hukuman dari polisi atau pemerintah. Bentuknya bervariasi: penjara, denda, dan penghentian sementara operasional sepeda.

“Semua sepeda yang tidak memakai peneng tahun 1950 yang berada di jalanan umum, akan ditahan,” ucap R. Soewirjo, walikota Jakarta dalam Java Bode, 18 April 1950. Sedangkan di Semarang, hukumannya denda sebesar 100 florin. Padahal pajaknya hanya 2,25 florin setahun.

Jika tak mampu membayar denda, pemilik sepeda akan masuk penjara selama-lamanya sebulan. Demikian keterangan dari De Locomotiev, 18 Juli 1950.

Penerapan pajak sepeda mulai kendor seiring menghilangnya sepeda dari jalanan kota-kota besar Indonesia pada 1970-an. Orang pun enggan membayarnya. Maka pemerintah kota menurunkan petugas hingga ke Rukun Tetangga/Kampung untuk menarik pajak sepeda. Ternyata hasil penarikan pajak sepeda lebih kecil daripada biaya operasional untuk petugas.

Semangat pemerintah kota pun ikut kendor. Secara formal, pajak sepeda tidak berlaku lagi setelah terbit UU No. 18 Tahun 1997 tentang Pajak dan Retribusi Daerah.

Sejumlah kewajiban pesepeda pada masa lampau juga hilang atau tak tercantum dalam UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu-Lintas dan Angkutan Jalan. Misalnya tentang reflektor, tanda isyarat tangan, dan lampu.

Tapi beberapa aturan lain masih bertahan seperti kewajiban tanda khusus untuk pesepeda tuli atau kurang pendengaran dan larangan membawa penumpang tanpa alat boncengan.

Oleh Hendaru Tri Hanggoro | 20 Nov 2019

📷 Pesepeda berkumpul di depan sebuah toko di jalanan Bandung pada 1920-an. (geheugenvannederland.nl).

[qoim]

Naik Kursi Roda dari Surabaya, Kuala Lumpur, Muscat, sampai Paris!

Setelah satu semester aku lewatin, bener-bener sedih belum kepikiran menulis segelintir pengalamanku travelling pertama kali ke luar negeri. Jadi ceritanya aku dapet Cultural Exchange sebulan gratis dari Amicif - CIFIC di Cergy Pentoise, Prancis pada Juli 2017. Tapi visa dan tiket pesawat enggak di cover, jadi aku konsultasi sama orang tua masalah ini dan alhamdulillah Sponsor dari orangtua turun untuk mendukung aku menimba ilmu di negara yang terkenal romantis itu. Yang aku mau ceritakan disini sih bukan ketika ke Prancisnya ya, jadi aku mau ceritain cerita transitku. Jadi kenapa aku transit di Oman? karena tiket pesawatnya pada waktu itu paling murah Oman Air, nggak dibolehin pake Qatar Airways dll karena harganya beda sampe 6jutaan gitu. Aku dapet tiket Oman Air 8jutaan PP Kuala Lumpur - Paris. Kenapa nggak maskapai lain seperti Alitalia airlines, Thai Airlines, KLM ato AirFrance? well ibu seneng maskapai dari timur tengah karena makanannya dijamin dah pas dimulut sama kehalalannya.  trus juga ada doa sebelum terbang dari pilot, rasanya tentrem perjalanan, Mabruuk!

#Tips pergi ke Eropa : Kalo kamu pingin banget dapet tiket yang murmer, coba cari tiket dari KL. Beneran deh murah-murah, jangan lupa aksesnya skyscanner.com ato cheapoair.com (karena kadang dia lebih murah daripada website resmi maskapai pesawat karena ada potongan-potongan sendiri gitu). Bahkan meskipun aku ngeluarin biaya penerbangan dari Surabaya ke KL (pake airasia), masih lebih murah daripada penerbangan dari Jakarta. Yah tergantung sama waktunya sih, makanya kudu sering-sering update harga dan yang penting adalah jangan mepet-mepet belinya!#

Singkat cerita aku lagi masa stress tinggi H-7 sebelum keberangkatan soalnya visa schengen belum turun-turun ditambah beberapa hari lagi tuh Idul Fitri, pasti ada libur-liburnya kan kedutaan besar, juga aku baru saja mengalami kecelakaan motor jadi jaitan di kaki masih basah gak kering-kering padahal mau ke Prancis, buat apa-apa ngilu masyaAllah. Akhirnya biar lebih tenang akhirnya aku mundurin waktu keberangkatan. Aku telpon langsung ke pihak Omanair (literally telpon ke Call center yang di Muscat Oman pake Line Out) akhirnya gaada biaya tambahan buat ganti. Baik banget parah sih :D. Setelah idul fitri alhamdulillah visa udah jadi dan Kakak ku, mas befi, bersedia gantiin aku ambil visa ke Jakarta karena kakiku yang tidak memungkinkan untuk berangkat ke Jakarta (Thanks my lovely brother).

Oiya aku nggak pake jasa travel soalnya we can do it by ourselves anyway. Much Cheaper as well. meskipun rada ribet, tapi bener-bener efisien lah daripada pake jasa travel, jadi lebih mandiri dan well-prepared juga akhirnya kita. Unless you’re busy, mungkin lebih baik pake jasa travel. Oke aku lanjutin neh. Jadi ceritanya aku udah persiapan untuk keberangkatan, aku udah nyiapin koper, dipinjemin tripod sama sepupu, pamit-pamit sama nenek, bude pakde. Yak akhirnya aku berangkat. “Im bukannya kakimu ada jahitan ya?” Iya betul, ada jahitannya dan masih basah. Udah konsultasi ke dokter dikasih antibiotik, cairan fisiologis, tanya-tanya ke oliv (dia temen kelasku yang ikut Exchange ke Rumania, tapi dia juga dapet jahitan di kakinya sebelum berangkat gara-gara apa gitu lupa, wkwk konsul ke dia deh) dan sebagainya masih aja belum sembuh gara-gara dibuat jalan mulu. Akhirnya aku memutuskan membawa kursi roda dan tongkat pemberian dari Bapak. Aku naik kursi roda dari Bandara Juanda, transit ke Bandara KLIA Kuala Lumpur, Bandara Muscat, dan akhirnya Bandara CGD Paris. You’re like a boss but at the same time you’re soo pity Qoim haha.

#Gapapa lah ya ngerasain manis dan pahit bersamaan. Selalu khusnudzon sama takdir tuhan. Always grateful for everything Allah has given to us..Alhamdulillah#

What did you feel with your wheel chair? Oke perjalanan sangat menyenangkan. Aku didorong sama pegawai bandara, pramugari sampe di Paris. Aku disini berbicara sebagai orang yang pada saat itu berkebutuhan khusus berterimakasih kepada pelayanan yang luar biasa, memanusiakan manusia. Dimulai dari Bandara KLIA, Kuala Lumpur. Setelah perjalanan tengah malam dari Surabaya ke KL dianterin Tante Wasis  (yang juga temennya ibu, kebetulan dia juga ke KL jadi barengan gitu) kita bermalam di bandara buat penerbangan esok hari. Pagi setelah istirahat di kursi bandara, kita sarapan di restoran makanan khas malaysia dengan menu nasi lemak. Setelah itu aku berpisah sama tante Wasis dan aku diantarkan oleh petugas bandara yang ramah banget dari ngurus tiket, bagasi, paspor, nunggu pesawat, pake sky train nyebrang ke terminal sebelah. That’s nice!. Aku perlu banyak bersyukur dari apa yang aku alami, aku bertemu dengan petugas bandara KLIA yang bertugas menunggu orang-orang berkebutuhan khusus dan lansia. Dia baik banget, dan ternyata dia  pake tongkat di tangan kirinya karena dia beberapa tahun yang lalu kecelakaan parah mobil denganmobil, open fracture di ekstrimitas bawah dan tampaknya agak parah sih sampe dia masih pake tongkat meskipun udah bisa jalan lancar. Setelah itu pas aku naik Oman air, aku diutamakan gitu lo jadi ya langsung tanpa ngantri tanpa berdiri masuk ke pesawat. Aku dapet kursi yang tiga kursi sampingnya kosong akhirnya bisa buat aku tidur selonjoran diperjalanan 7jam itu. Makananya gimana? Enak banget! wkwkw. Masakan timur tengah gitu. Tujuh jam itu lama ya, untung ada TV didepan jadi bisa nonton film lah, juga ada murrotal Al Qur’annya loh! Barakallah ya. Selain itu, aku sedikit foto-foto hehe.

Transit pertama di Muscat, Oman.

Aku udah siap dengan siang yang panjang. Betul, sepanjang hari aku melihat matahari. dan aku tiba di Muscat dengan matahari yang terik. Suhu yang panas banget. Aku dianterin petugas buat turun dari pesawat ke bandara untuk transit, turunnya pake lift pesawat coy, gila sih wkwk. Pake kendaran khusus pula ke bandaranya. Di bandara ada check yang rada gajelas banget (Muscat Intl Airport masih belum sepenuhnya tertata sih, masih rada amburadul dan membingungkan + kecil tempatnya) Scanner sampe numpuk2 kek gunung tuh backpacknya penumpang-penumpang. Suasana di bandara pada saat itu rame banget. Aroma bandaranya khas timur tengah-Sunan ampel gitu wkwk. aku gak lama-lama di Muscat, cuman transit beberapa jam dan akhirnya aku diarahkan ke terminal keberangkatan dari Muscat ke Paris.

That was my first time i saw Boeing 787 Dreamliner! wkwk ternyata pesawat yang aku naikin versi terbarunya Boeing (Aku suka banget hal-hal yang berkaitan dengan pesawat sejak kecil tapi gak terlalu expert dan gapernah naik yang maskapai ataupun pesawat yang wah, biasanya naik singa terbang ato Citilink). Nah pas aku menuju ke pesawat, aku sadar ternyata aku dikerumunin sama koloni acha-acha. Yap, ternyata banyak orang india yang demen naik Oman Air, bahkan isi pesawat tuh ya hampir semua orang India. Padahal itu di Oman ya wkwk. Mungkin karena secara geografis Oman terletak tak jauh dari India dan target pasar Oman Air itu penduduk India yang suka melancong. Oke, suasana pesawat rame banget, padet banget, sumpek wkwk. Untungnya sebelahku ada seorang ibu-ibu yang bisa bahasa prancis, akhirnya aku bisa ngobrol-ngobrol sama dia. Tapi 7 jam perjalanan dari Muscat-Paris kebanyakanaku habisin dengan tidur. Again and again, aku dicocolin 7 jam perjalanan dengan matahari. Bayangin tuh ritme sirkadian mu betapa nggliyengnya terekspos matahari melulu meskipun jendela pesawat selalu ditutup, tapi masih aja keliatan seberkas cahaya yang sedikit melewati celah jendela wkwk. Setelah capek tidur, akhirnya aku sering liat layar buat mantau perjalanan pesawat. “Wah ini udah mau landing nih” .Pesawat udah turun beberapa ribu kaki dan udah kelihatan ladang-ladang berwarna kuning keemasan menghiasi penampakan bawah jendela pesawat. Rasanya indah sekali. Kemudian waktunya sudah tiba untuk mendarat dan akhirnya Bismillahirrohmanirrohim aku memulai perjalananku ke Prancis.

Bandara CDG Paris, tidak seserem berita teroris yang sering jadi headline di berita berita TV. Semuanya ramah, hiruk pikuk bandara tampak namun tidak ada hal yang menegangkan. Saat itu sudah jam 8 malam namun matahari masih diatas ubun-ubun. Musim panas di eropa, sang surya lebih nyaman berlama-lama diatas.  Petugas yang mengantarkanku baik sekali, sesekali aku ajak berbicara bahasa prancis dan menceritakan kisah pilu kecelakaanku. Aku segera menyalakan hengpong jadul dan mencari wifi airport. karena aku sudah ditunggu temen seperjuanganku dari Indonesia yang rela nunggu di bandara nungguin kedatanganku. Kak Grace Rachel. Itu pertama kalinya ketemu dia, karena sebelumnya kita cuman komunikasi lewat Line. Dia cewe tapi pake tas gunung yang tingginya ngalahin postur tinggi badannya, Strong gak tuh?. Setelah ketemu dan diskusi kecil, kita sama-sama ke arah pintu keluar bis dan mencari guruku saat di Surabaya  (Beliau lagi kuliah S2 di Sorbonne, dapet beasiswa LPDP! Wow) yang sudah menunggu untuk mengantarkanku di Paris, namanya Madame Trias (Eh mbake gamau dipanggil Madame, yauda aku panggilnya mbak Trias wkw). Aku dan Kak grace diajarin cara pesen tiket RoissyBus ke pusat kota Paris. Ketika aku menuju keluar bandara untuk menunggu, aku pertama kalinya merasakan suhu udara Paris yang saat itu enak banget, tentrem.

(to be continued)

[toyota-eddie-supriyadi]

Hallo AutoFamily!! Karena animo yang begitu tinggi hingga mencatatkan lebih dari 600 calon pembeli, PT Toyota Astra Motor bakal melakukan pengundian untuk menentukan siapa yang mendapatkan kesempatan untuk membeli Toyota GR Yaris. Pengundian tersebut akan dilakukan secara virtual pada Sabtu, 21 Agustus mendatang dan akan diikuti sekitar 600 calon pembeli. Pengundian dilakukan karena Indonesia hanya mendapat jatah GR Yaris terbatas sebanyak 126 unit. Harga hot hatch ini juga telah diumumkan, yaitu Rp 850 juta on-the-road. Mobil ini menggendong mesin tipe G16E-GTS tiga silinder berkapasitas 1.618 cc. Mesin mampu menyemburkan tenaga hingga 261 PS pada 6.500 rpm. Torsi maksimalnya mencapai 360 Nm pada 3.000-4.000 rpm, dengan transmisi manual enam percepatan. Tenaga disalurkan ke roda melalui sistem GR-Four AWD. #toyota #toyotaindonesia #otomotif #wrc #reli #toyotayaris #toyotagryaris #gryaris #gazooracing #toyotagr #toyotagazooracing #yarisindonesia #toyotayarisindonesia 👉𝘐𝘯𝘧𝘰 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘰 𝘏𝘶𝘣 : EDDIE TOYOTA . 📲 088211567518 *Member Of Astra* PT Astra International Tbk TSO - Auto2000 Sudirman Menara Astra Jl. Jend Sudirman Kav 5 Jakarta Pusat (di Toyotauto2000.sudirman) https://www.instagram.com/p/CSxXsVdh0Xu/?utm_medium=tumblr

[mobilhondajakarta]

(WA) 0812-1100-4869 PALING MURAH! DEALER RESMI HONDA BRIO RS MT URBANITE EDITION Harga Mobil Honda Sport  Dan Sedan  di Kelapa Dua Jakarta Barat

 (WA) 0812-1100-4869 PALING MURAH! DEALER RESMI HONDA BRIO RS MT URBANITE EDITION Harga Mobil Honda Sport  Dan Sedan di Kelapa Dua Jakarta Barat

INFORMASI/PEMESANAN (WA) 0812-1100-4869, Mobil Honda memiliki keunggulan baik dilihat dari desainnya, mesin dan juga kehandalannya serta harganya yang lebih terjangkau. honda mobil 2021 indonesia,mobil honda 2 pintu terbaru,biaya servis ke 2 honda mobilio,mobil honda 3 baris,mobil honda 300 jutaan,mobil honda 3 sheet,mobil honda 3 pintu,mobil honda 3 silinder,mobil honda 3000 cc

Mobil Honda memiliki keunggulan baik dilihat dari desainnya, mesin dan juga kehandalannya serta harganya yang lebih terjangkau.

Keuntungan memiliki Mobil Honda yaitu : 1. Mesin Irit dan fitur mesin selalu update 2. Spesifikasi mobil yang inovatif 3. Harga suku cadang yang terjangkau 4. Material dan Build Quality Produk yang Berkualitas Tinggi 5. Harga mobil Honda terjangkau 6. Harga jual yang tinggi

Segera miliki Mobil Honda untuk menemani aktivitas anda dan keluarga.

Untuk info lebih lanjut silahkan Hubungi Customer Service Dealer Mobil Honda:

Untuk informasi & pemesanan bisa juga melalui toko online

https://market.sagaladigital.com/

Whatsapp : 0812 1100 4869 https://wa.me/6281211004869

Dealer Resmi Honda https://autolandhonda.com/

Kami melayani untuk wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang,  Bekasi.

Bedahan Sawangan,Cinangka Sawangan,Kedaung Sawangan,Pasir Putih Sawangan,Pengasinan Sawangan,Sawangan Baru Sawangan,Sawangan Lama Sawangan,Abadi jaya Sukmajaya,Bakti Jaya Sukmajaya,Cisalak Sukmajaya

Dealer Resmi Mobil Honda, mobil honda indonesia 2021,mobil honda irit bensin,mobil honda irit bahan bakar,mobil honda irit murah,mobil honda jazz baru,mobil honda jazz terbaru,mobil honda jazz 2021,mobil honda jazz rs,mobil honda jazz modifikasi,mobil honda keluaran terbaru

#DealerResmiMobilHonda #mobilhondaindonesia2021 #mobilhondairitbensin #mobilhondairitbahanbakar #mobilhondairitmurah #mobilhondajazzbaru #mobilhondajazzterbaru #mobilhondajazz2021 #mobilhondajazzrs #mobilhondajazzmodifikasi #mobilhondakeluaranterbaru

Whatsapp 0812-1100-4869 DEALER RESMI HONDA BRIO RS MT URBANITE EDITION Harga Mobil Honda Sport Dan Sedan  di Kelapa Dua Jakarta Barat

Sebagai Pengendara, Kamu Wajib Paham Busi Mobil. Inilah Waktu dan Ciri Busi Mobil yang Perlu Diganti

Saat hendak berpergian jauh bersama keluarga tercinta dengan mobil pribadi, untuk menjamin keselamatan dan kenyamanan selama perjalanan liburan tersebut, kesiapan dan keandalan kendaraan roda empat (mobil) mutlak menjadi perhatian para pengendara. Salah satu komponen penting dari mobil yang perlu mendapat perhatian adalah busi mobil.

Kondisi busi bisa dijadikan sebagai indikator utama suatu mobil dalam memberikan informasi kepada pengguna. Cara merawat busi mobil tidak perlu menunggu sampai mati karena sebelum busi mobil mati banyak gejala yang dapat kita rasakan pada saat kita berkendara. Diantara gejala yang paling mudah adalah susah saat pertama menghidupkan mesin.

Busi memiliki fungsi penting dalam proses pembakaran di mesin mobil. Tugas utama busi adalah memberikan percikan api dalam ruang bakar yang telah ter-kompresi campuran bensin dan udara. Dengan adanya percikan api, maka pembakaran dalam ruang silinder pun terjadi untuk menghasilkan daya yang menggerakkan mobil Sahabat.

Membersihkan atau mengganti busi merupakan cara untuk meningkatkan performa mesin mobil. Pasalnya, performa mesin yang menurun atau terjadinya pembakaran yang tidak sempurna pada ruang bakar mesin merupakan efek yang kerap terjadi ketika busi mulai bermasalah. Ini merupakan akibat langsung dari kurangnya busi dalam memercikkan api yang sudah bisa dipastikan performa nya menurun.  Secara umum ada tiga kondisi yang sering ditemui pada elektrode busi yang mencirikan performa mesin mobil kamu optimal atau tidak.

Elektroda busi berawarna coklat

Warna cokelat pada elektrode busi menandakan bahwa pembakaran didalam mesin itu berlangsung secara sempurna atau efisien. Warna coklat disini bisa beragam, umumnya coklat seperti teh. Ini menandakan campuran udara dan bensin pada mesin, sudah tercampur secara ideal.

Elektrode busi berwarna hitam pekat

Warna hitam pekat pada elektrode busi menandakan adanya kelebihan bahan bakar, maka ini bisa diartikan campuran bensin lebih boros atau lebih kaya, sehingga pembakarannya pun kurang efisien. Pada pembakaran seperti ini, biasanya asap knalpot bau bensin serta kadang mengeluarkan asap hitam. Memang, ini membuat mesin lebih powerful tapi efeknya busi cepat mati, lebih boros bensin, serta akselerasi menjadi lebih berat.

Elektrode busi berwarna putih

Warna putih pada elektroda busi menandakan campuran bensin yang kurus atau kurang dari kadar normalnya. Kondisi ini menandakan bahwa bensin yang masuk ke ruang bakar lebih sedikit dibandingkan normalnya. Akibatnya, mesin akan lebih sulit dihidupkan serta mesin gampang mati sendiri.

Ketika kamu menjumpai kondisi busi yang lebih putih, bisa jadi itu karena ada sumbatan pada selang bensin. Bisa dari fuel pump, atau dari injektor. Jadi cara yang bisa kamu ambil, adalah dengan melakukan flushing sistem injeksi. Jangan lupa gunakan bensin dengan oktan yang pas dengan tekanan kompresi kendaraan, karena jenis bensin yang dipakai juga mempengaruhi pembakaran mesin.

Optimalisasi Ruang Pembakaran Mesin

Ada banyak cara untuk melakukan optimalisasi ruang pembakaran mesin untuk meningkatkan performa mesin mobil. Kalau masih pakai karburator, kita bisa mengatur campuran udara dan bensin alias di setting ulang. Tetapi kalau injeksi, sepertinya susah kecuali Sahabat ingin melakukan pemetaan ulang ECU pada sistem injeksi. Namun, sistem injeksi sudah dibuat secara default untuk mencapai pembakaran yang sempurna untuk meningkatkan performa mesin mobil yang optimal.

Pemilihan Busi yang Tepat

Seperti yang sudah kamu ketahui, busi adalah salah satu komponen yang vital pada sistem pengapian mobil. Tanpa adanya busi, loncatan bunga api di antara elktroda busi untuk membakar bahan bakar tidak akan terjadi dan mobil tidak akan bisa berfungsi normal.

Banyak sekali jenis busi yang kamu bisa dapatkan di toko akesoris atau bengkel yang biasa kamu kunjungi. Namun tahukah kamu bahwa semua busi yang tersedia memiliki fungsi yang berbeda-beda. Tidak semua jenis busi cocok digunakan di mobil yang kamu miliki. Biar kamu tidak salah memilih jenis busi dan mengakibatkan performa mesin mobil menurun, mari simak perbedaan jenis busi dan fungsinya di bawah ini.

Busi Mobil Standar

Busi standar biasanya busi yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil tertentu. Busi ini pada dasarnya merupakan pilihan yang digunakan untuk kebutuhan mobil sehari-hari. Keunggulan busi mobil standar adalah busi ini memiliki umur yang relatif lebih lama dan mampu menghasilkan stasioner mesin lebih stabil. Busi standar juga akan semakin optimal jika dipakai untuk putaran mesin rendah dan menengah.

Busi Mobil Platinum

Busi dengan bahan platinum bisa disebut juga busi semi racing. Mengapa demikian? Karena ujung elektroda busi ini didesain sedikit lancip dibandingkan dengan busi standar. Busi tipe ini tidak berbeda jauh dengan pemakaian busi standar, perbedaan signifikannya terletak pada tenaga yang sedikit lebih responsif di putaran mesin bawah. Untuk durasi pemakaian, busi dengan bahan platinum relatif pendek ketimbang dengan busi standar.

Busi Mobil Iridium

Busi ini termasuk dalam busi tipe dingin, bisa dikatakan busi ini adalah busi racing yang digunakan untuk kebutuhan tertentu. Jenis busi ini mampu menghasilkan akselerasi mesin yang agresif dan tinggi. Tarikan kendaraan juga terasa panjang sehingga top speed lebih mudah didapat.

Namun busi ini juga memiliki kelemahan jika digunakan untuk harian. Stasioner mesin akan sedikit tidak stabil, jika digunakan pada mesin standar dengan tingkat kompresi yang rendah busi ini tidak akan memiliki ketahanan seperti busi platinum dan standar.

Nah Sahabat, itulah beberapa cara menjaga performa mesin mobil kamu selalu optimal tanpa harus membawa mobilnya ke bengkel. Hanya dengan melihat elektrode busi kamu sudah bisa menyimpulkan apa yang terjadi dengan performa mesin kamu. Selanjutnya kamu tinggal mengkonsultasikan atau mengganti busi yang sudah usang untuk meningkatkan performa mesin mobil kembali.

[kpfbandung]

Pemprov DKI Tegaskan Sepeda Motor Tak Akan Kena Ganjil Genap

KONTAK PERKASA FUTURES - Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta menegaskan tak ada rencana menerapkan ganjil genap untuk sepeda motor. Saat ini, Dinas Perhubungan (Dishub) DKI menilai ganjil genap kendaraan roda empat sudah cukup efektif.

KONTAK PERKASA FUTURES - "Sampai sekarang, hasil simulasi ini (ganjil genap mobil) cukup efektif. Dan saat ini kita masih dalam tahap evaluasi belum dalam tahap kesimpulan," kata Kepala Dishub DKI, Syafrin Liputo di Balai Kota Jakarta, Selasa (20/8/2019).

KONTAK PERKASA FUTURES - Syafrin menjelaskan, ada empat aspek yang menjadi indikator ganjil genap berhasil. Empat indikator itu ialah kinerja lalu lintas, perbaikan udara, aspek sosial dan ekonomi.

“Kita ambil kesimpulan bahwa yang oke adalah yang sekarang sedang diimplementasikan (ganjil genap mobil),” kata dia.

Sebelumnya, Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) menyarankan Pemprov DKI Jakarta memberlakukan sepeda motor dalam perluasan ganjil genap. Motor disebut penyumbang terbesar dalam polusi udara di Jakarta.

Berdasarkan data Komite Penghapusan Bensin Bertimbal (KPBB), polusi yang dihasilkan dari sepeda motor sebesar 44,53%. Jumlah itu dua kali atau bahkan tiga kali lebih besar bila dibandingkan dengan polusi yang dihasilkan mobil (16,11%), bus (21,43%), truk (17,7%), dan bajaj (0,23%).

Sebelumnya, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo mengatakan, pihaknya akan menggelar uji publik terkait wacana taksi online atau dalam jaringan (daring) bebas dari aturan pembatasan kendaraan sistem ganjil genap.

Hal ini, kata Syafrin, guna mengetahui pendapat masyarakat soal usulan dari perusahaan penyedia aplikasi dan para pengemudi taksi online tentang pengecualian penerapan ganjil genap.

"Seluruh masukan yang ada itu akan kita formulasikan ke dalam draf kebijakan. Kemudian draf kebijakan ini kita akan uji publikkan," ujar Syafrin di Balai Kota DKI Jakarta, Jalan Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, Senin (19/8/2019).

Rencananya, uji publik itu akan digelar pekan depan. Dishub DKI akan menyusun kebijakan berdasarkan hasil uji publik tersebut dan melaporkannya kepada Gubernur DKI Jakarta, Anies Baswedan.

Seluruh kebijakan yang diberlakukan soal ganjil genap ini akan diimplementasikan nanti pada 9 September 2019.

"Kami harapkan tanggal 9 September 2019, untuk perluasan ganjil genap sudah diimplementasikan dengan penegakan hukum," kata Syafrin.

Source : liputan6.com