#MOTOR LISTRIK RUSAK

[netzss]

7 Penyebab Motor Listrik Cepat Panas yang Perlu Kamu Tahu! Motor listrik yang cepat panas bisa disebabkan oleh beberapa faktor. Berikut adalah beberapa penyebab umumnya:

Beban Berlebihan: Memaksa motor listrik untuk melakukan pekerjaan di luar kapasitasnya dapat menyebabkan panas berlebih dan bahkan overheating.

Kualitas Udara: Kondisi udara yang buruk atau lingkungan yang panas dapat menyebabkan motor listrik bekerja lebih keras, mengakibatkan peningkatan suhu.

Kerusakan Bearing: Bearing yang rusak atau aus dapat meningkatkan gesekan internal dalam motor, yang menyebabkan panas berlebih.

Kabel dan Koneksi: Kabel yang longgar atau koneksi yang buruk bisa meningkatkan resistansi dan menghasilkan panas tambahan dalam sistem.

Kondisi Pendingin: Sistem pendingin yang tidak efisien atau terganggu dapat mengakibatkan akumulasi panas dalam motor listrik.

Kualitas Pembuatan: Motor listrik dengan komponen atau material yang kurang berkualitas dapat lebih rentan terhadap panas berlebih.

Overuse atau Penggunaan yang Tidak Tepat: Menggunakan motor listrik melebihi batas kapasitasnya atau tidak sesuai dengan spesifikasi teknisnya dapat menyebabkan panas berlebih dan mempercepat keausan.

Memahami penyebab potensial motor listrik cepat panas penting untuk menjaga kinerja dan umur pakainya. Perawatan rutin dan penggunaan sesuai dengan rekomendasi produsen dapat membantu menghindari masalah ini.

[muhammadzidan]

JURUSAN TSM DI SMKN 1 GROGGOL KEDIRI JAWA TIMUR

Jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri: Menyiapkan Teknisi Andal untuk Industri Otomotif

SMKN 1 Grogol Kediri merupakan salah satu sekolah menengah kejuruan yang unggul di wilayah Kediri, Jawa Timur. Dengan berbagai program keahlian yang ditawarkan, salah satu yang paling populer dan diminati adalah Jurusan Teknik Sepeda Motor (TSM). Jurusan ini didirikan untuk mempersiapkan siswa menjadi teknisi sepeda motor yang handal dan profesional, siap untuk menghadapi tantangan di industri otomotif yang terus berkembang pesat.

Sejarah dan Perkembangan Jurusan Teknik Sepeda Motor

Jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri didirikan seiring dengan meningkatnya permintaan tenaga kerja terampil di bidang otomotif, khususnya dalam perawatan dan perbaikan sepeda motor. Sejak pertama kali dibuka, jurusan ini telah berkembang pesat, baik dari segi jumlah siswa yang mendaftar, kualitas pengajaran, maupun fasilitas yang disediakan.

Pada awalnya, jurusan ini hanya menawarkan materi dasar terkait mesin dan perawatan sepeda motor. Namun, seiring dengan perkembangan teknologi dan kebutuhan industri, kurikulum diperluas mencakup berbagai aspek teknis, termasuk sistem kelistrikan, injeksi bahan bakar, hingga teknologi sepeda motor listrik yang semakin populer.

Kurikulum yang Komprehensif

Kurikulum di Jurusan Teknik Sepeda Motor SMKN 1 Grogol Kediri dirancang untuk memberikan siswa pengetahuan yang mendalam dan keterampilan praktis yang diperlukan dalam dunia kerja. Berikut adalah beberapa mata pelajaran inti yang diajarkan di jurusan ini:

Dasar-Dasar Teknik Mesin

Mata pelajaran ini merupakan fondasi dari seluruh pembelajaran di jurusan Teknik Sepeda Motor. Siswa akan mempelajari prinsip-prinsip dasar mekanika, termodinamika, dan cara kerja mesin dua tak dan empat tak.

Perawatan dan Perbaikan Mesin

Fokus utama dari jurusan ini adalah pada perawatan dan perbaikan mesin sepeda motor. Siswa diajarkan cara melakukan diagnosa kerusakan, mengganti komponen yang rusak, dan melakukan perbaikan secara efektif. Keterampilan ini sangat penting bagi teknisi sepeda motor.

Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

Sistem kelistrikan merupakan komponen penting dari sepeda motor modern. Siswa akan mempelajari cara kerja sistem pengapian, sistem pengisian, dan komponen kelistrikan lainnya. Mereka juga diajarkan cara mendiagnosa dan memperbaiki masalah kelistrikan.

Sistem Injeksi Bahan Bakar

Seiring dengan perkembangan teknologi, banyak sepeda motor modern yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar. Dalam mata pelajaran ini, siswa akan mempelajari cara kerja sistem injeksi, cara melakukan perawatan, dan cara memperbaiki masalah yang terkait dengan sistem ini.

Teknologi Sepeda Motor Listrik

Mengikuti perkembangan tren global, jurusan ini juga mulai mengajarkan teknologi sepeda motor listrik. Siswa akan mempelajari prinsip kerja motor listrik, sistem baterai, dan cara perawatan sepeda motor listrik.

Praktikum Bengkel

Selain teori, siswa juga akan banyak menghabiskan waktu di bengkel untuk praktik. Di sini, mereka dapat menerapkan pengetahuan yang mereka pelajari di kelas ke dalam situasi dunia nyata, seperti mengganti oli, memperbaiki rem, atau mengatasi masalah mesin.

Manajemen Bengkel

Bagi siswa yang bercita-cita membuka bengkel sendiri, manajemen bengkel adalah keterampilan yang penting. Siswa akan diajarkan cara mengelola stok suku cadang, pelayanan pelanggan, dan pengelolaan keuangan dasar untuk usaha bengkel.

Fasilitas Pendukung yang Lengkap

SMKN 1 Grogol Kediri menyadari pentingnya fasilitas pendukung dalam proses pembelajaran, terutama untuk jurusan yang sangat praktis seperti Teknik Sepeda Motor. Oleh karena itu, sekolah ini telah melengkapi jurusan ini dengan berbagai fasilitas modern yang memenuhi standar industri.

Bengkel Sepeda Motor

Bengkel sepeda motor di SMKN 1 Grogol Kediri dilengkapi dengan peralatan dan mesin yang up-to-date. Siswa dapat belajar dengan menggunakan alat yang sama dengan yang digunakan di dunia kerja, sehingga mereka akan terbiasa dengan lingkungan kerja setelah lulus.

Laboratorium Kelistrikan

Laboratorium ini dirancang khusus untuk mata pelajaran yang berkaitan dengan sistem kelistrikan sepeda motor. Dengan adanya laboratorium ini, siswa dapat melakukan percobaan dan simulasi untuk memahami cara kerja sistem kelistrikan dengan lebih baik.

Ruang Kelas Multimedia

Ruang kelas di SMKN 1 Grogol Kediri dilengkapi dengan perangkat multimedia yang mendukung pembelajaran interaktif. Proyektor, komputer, dan akses internet membantu siswa untuk mendapatkan materi pembelajaran yang lebih mendalam dan interaktif.

Pengalaman Praktek Kerja Industri (Prakerin)

Sebagai bagian dari kurikulum, siswa jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri diwajibkan untuk mengikuti Program Praktek Kerja Industri (Prakerin). Program ini memberikan siswa kesempatan untuk mendapatkan pengalaman kerja nyata di bengkel-bengkel sepeda motor atau perusahaan otomotif yang menjadi mitra sekolah.

Prakerin tidak hanya membantu siswa dalam memperdalam keterampilan teknis, tetapi juga membekali mereka dengan etika kerja, disiplin, dan kemampuan beradaptasi dengan lingkungan kerja. Selama Prakerin, siswa akan dibimbing oleh teknisi yang berpengalaman, yang akan memberikan pengetahuan praktis yang tidak selalu diajarkan di kelas.

Kerjasama dengan Industri

SMKN 1 Grogol Kediri telah menjalin kerjasama dengan berbagai perusahaan otomotif, baik di tingkat lokal maupun nasional, untuk mendukung pengembangan jurusan Teknik Sepeda Motor. Kerjasama ini mencakup penyediaan fasilitas, pelatihan guru, serta penempatan kerja bagi lulusan.

Melalui kerjasama ini, siswa juga mendapatkan kesempatan untuk mengikuti pelatihan-pelatihan yang diadakan oleh perusahaan otomotif, serta mendapatkan sertifikasi yang diakui secara nasional. Hal ini sangat menguntungkan bagi siswa karena sertifikasi ini dapat meningkatkan daya saing mereka di pasar kerja.

Prospek Karir yang Menjanjikan

Lulusan jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri memiliki prospek karir yang sangat baik, mengingat pertumbuhan industri otomotif di Indonesia yang terus meningkat. Beberapa peluang karir yang bisa diambil oleh lulusan antara lain:

Teknisi Sepeda Motor

Sebagai teknisi sepeda motor, lulusan dapat bekerja di bengkel resmi atau bengkel umum. Mereka bertanggung jawab untuk melakukan perawatan, diagnosa, dan perbaikan sepeda motor.

Wirausaha

Dengan keterampilan yang mereka miliki, lulusan juga memiliki kesempatan untuk membuka bengkel sepeda motor sendiri. Manajemen bengkel yang diajarkan di sekolah memberikan dasar yang kuat bagi mereka untuk memulai usaha.

Instruktur Pelatihan

Lulusan yang memiliki minat dalam mengajar dapat melanjutkan karir sebagai instruktur pelatihan di lembaga kursus atau sekolah kejuruan lainnya.

Posisi di Industri Manufaktur

Selain bekerja di bengkel, lulusan juga dapat bekerja di industri manufaktur sepeda motor, baik di bagian produksi, kualitas kontrol, maupun riset dan pengembangan.

Teknisi Sepeda Motor Listrik

Seiring dengan peningkatan popularitas sepeda motor listrik, lulusan dengan pengetahuan di bidang ini memiliki peluang untuk bekerja di bengkel khusus sepeda motor listrik atau perusahaan yang memproduksi sepeda motor listrik.

Testimoni Alumni

Banyak alumni dari jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri yang telah sukses dalam karir mereka. Mereka bekerja di berbagai sektor, baik di bengkel resmi, bengkel umum, maupun di industri manufaktur sepeda motor. Beberapa alumni juga berhasil membuka usaha bengkel sendiri dan menjadi wirausahawan yang sukses.

Salah satu alumni menyatakan bahwa pengalaman belajar di SMKN 1 Grogol Kediri sangat membantu dalam membentuk keterampilan dan mentalitas kerja yang profesional. "Saya sangat bersyukur pernah belajar di sini. Semua ilmu yang diajarkan benar-benar terpakai saat saya bekerja, dan sekarang saya bisa membuka bengkel sendiri dengan bekal pengetahuan yang saya dapatkan dari sekolah," ujar seorang alumni.

Tantangan dan Inovasi

Seiring dengan perkembangan teknologi di industri otomotif, Jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri juga menghadapi tantangan untuk terus berinovasi. Salah satu tantangan terbesar adalah adaptasi terhadap teknologi sepeda motor listrik yang semakin populer. Untuk itu, sekolah ini mulai memperkenalkan materi tentang sepeda motor listrik dalam kurikulum, serta melakukan pembaruan pada peralatan di bengkel agar sesuai dengan kebutuhan teknologi terbaru.

Kesimpulan

Jurusan Teknik Sepeda Motor di SMKN 1 Grogol Kediri adalah pilihan yang tepat bagi siswa yang ingin mengembangkan karir di bidang otomotif. Dengan kurikulum yang komprehensif, fasilitas yang lengkap, dan dukungan dari industri, siswa mendapatkan pendidikan yang berkualitas dan siap untuk memasuki dunia kerja. Program Prakerin dan kerjasama dengan perusahaan otomotif memberikan pengalaman nyata yang sangat berharga.

[wintwrheat]

surat kecil untuk bapak

Menulis surat untuk bapak adalah tugas terberat pertama yang Mas Psikolog di Puskesmas suruh aku tulis dalam selembar kertas. "Waduh, sial," pikirku saat itu sambil memegang pulpen hitamku yang lebih mirip spidol. Aku bisa dan sanggup untuk nulis surat apapun untuk siapapun, seberapa panjang pun. Nulis bukan merupakan aktivitas aneh/ sangat sulit bagiku. Tapi, pagi itu, kertas hvs A4 lebih cepat terisi air mata dibanding tulisanku yang biasanya alay.

Hidup dan tumbuh di keluarga yang minim afeksi, disertai sifat bapak yang bak diktator, membuatku berpikir bahwa bapak adalah sosok yang perlu ditakuti. Entah sejak kapan, lirik lagu opening Sinchan: "..sang beruang tidur dan tak ada yang berani ganggu dia" menjadi kalimat utamaku untuk mendeskripsikan bapak. Dulu rasanya main dengan bapak adalah salah satu aktivitas favoritku. Tapi, sosok bapak yang kayak beruang baik (karena bapak tinggi dan besar), tiba-tiba berubah jadi beruang galak semenjak tamparan tangan bapak sampai di pipiku dengan keras. Aku, yang umurnya masih satu digit saat itu, kaget. Mama ngamuk, jelas. Anaknya yang cungkring (mendekati kurang gizi, dulu), ditampar. Sisanya yang ku ingat cuma suara tamparan kedua, tapi, di pipi mama.

Bapak, bukan lagi sosok hangat yang keberadaannya menyenangkan buatku. Aku sampai protes ke mama karena bapak nggak pernah pergi kerja keluar kayak bapaknya teman-temanku. Ternyata, karena bapak wiraswasta. Aku sebal sampai-sampai aku bilang ke bapaknya temanku untuk bawa bapak pergi kerja bareng, biar bapak nggak jadi wiraswasta lagi dan pergi dari rumah. Tapi naas untuk aku yang sebal saat itu, bapak terus jadi wiraswasta, bahkan tambah peran baru: jadi guru ngaji aku dan teman-teman sekitar rumah. Aku makin sebal karena bapak suka nyubit tiap aku keseleo baca yang harusnya ikhfa, aku baca selayaknya tajwidnya idzhar.

Tapi tentu aja bapak gak selalu suka cubit dan tampar, bapak juga selalu suka antar aku sekolah. Hal yang paling bikin senang tidak lain tidak bukan yaitu tiap hujan, karena bapak pakai jas hujan ponco dan aku gak bisa liat jalan. Biasanya, aku cekikikan sendiri dan antusias nebak-nebak udah sampai mana, dan bapak jawab dengan antusisas tebakanku benar/ salah, tapi gak sambil cekikikan. Bapak itu menurutku maps berjalan dan orang paling keren kalau soal rute jalan Bandung. Bapak hapal dan gak pernah nyasar tiap pergi kemana pun. Kalau mood bapak lagi baik, aku suka pengen ikut, karena bapak di jalan suka sambil cerita tempat-tempat yang kami lewatin. Tapi kalau mood bapak lagi jelek, ada baiknya aku nonton Laptop si Unyil aja sampai ketiduran.

Bapak, sosok laki-laki pertama dalam hidupku, hidupnya memang kompleks. Beliau yang lulusan SD, di tahun 2000-an awal udah jago bikin software pakai Excel. Bapak, sosok yang menjadi inspirasi awal & pencetus pertama (dalam hidup aku ya tentu aja) bahwa belajar adalah aktivitas paling seru di dunia. Bapak, yang kerjaannya serabutan, bisa sedikit menaikkan taraf hidupnya lewat semangat belajarnya. Hal tersebut gak pernah beliau bosan gaungkan, bahwa, hidup akan lebih mudah kalau kita jadi pribadi yang berilmu. Bahwa, dengan berilmu, dunia akan terlihat lebih besar dan luas. Bahwa, dengan berilmu, kita bisa punya mimpi. Bapak, yang katanya lulusan S6 (alias SD 6 tahun), buatku adalah sosok paling pintar sedunia. Soalnya, kalau tetanggaku listrik/ barang elektroniknya rusak, pasti nyarinya bapakku. Atau, kalau mau benerin motor, nyarinya juga bapakku. Atau juga, kalau kompornya rusak, bapakku juga bisa bantu. Bapak bisa ngerjain banyak hal, sampai nulis puluhan surat untuk ngajak ngedate Mama juga bisa, tentunya alay dan bucin (I specifically blame my dad for passing this to me).

Seiring aku bertambah besar dan punya dua adik (yang nyebelin), keberadaan bapak semakin berjarak karena bapak semakin galak dan gak seru. Dulu tiap pulang sekolah, aku disuruh bantuin kerjaan bapak yang seabreg. Tapi yang nyebelinnya, bapak cuma main komputer karena katanya bos gak ikut kerja (dih). Bapak juga semakin lama semakin absent dalam hidupku. Puncaknya, waktu itu Mama meninggal, dan tiba-tiba aku dapat peran baru: bapak, ibu, kakak. Aku yang 17 tahun aja belum, tiba-tiba harus ngurusin semua hal sendirian. Biaya sekolah, belajar nego ke guru untuk gak banyak ikut aktivitas sekolah, nego ke ibu bendahara sekolah karena telat bayar SPP, ambil rapot sendiri (atau kadang minta tolong mamanya temanku), ambil rapot adikku, daftarin sekolah adik, jadi orang tengah di antara hubungan saling benci antara bapak & keluarga mama, tiba-tiba dikenalin cewek baru bapak, tiba-tiba disuruh dateng ke nikahan bapak, tiba-tiba bapak pergi, tiba-tiba aku depresi.

Bukan main rasanya untuk tahan diri supaya nggak benci sama bapak. Karena katanya, aku anak bapak, aku gak boleh durhaka. Tapi, kayaknya waktu itu bapak belum tau kalau selain ada istilah anak durhaka, ada juga istilah orang tua dzalim. Syukurnya, aku gak bilang gitu sih ke bapak. Syukurnya juga, aku punya nenek yang baik banget walaupun nggak pernah berhenti ngomel. Tapi nenek juga nggak pernah berhenti bilang kalau aku anak baik dan cantik, hehe (nenekku rabun sih, wajar).

Tapi, dari semua hal yang terjadi, yang bikin aku sebal sebagai seorang anak adalah: aku nggak pernah berhenti untuk sayang sama bapak. Kalau orang-orang bilang kasih sayang orang tua sepanjang masa, kali ini aku lebih setuju kalau kasih sayang anak bahkan melebihi masa apapun yang ada. Entah berapa banyak momen yang bikin aku hancur, tapi kalau ada yang jelek-jelekkin bapak, aku orang pertama dan satu-satunya yang bela bapak (bjir momen). Walaupun bapak se begitu red flag, tapi buatku, bapak adalah sosok orang tua satu-satunya yang aku punya. Dan hal tersebut adalah kesalahan terbesar bapak: lupa atas fakta bahwa yang anaknya miliki di dunia ini cuma beliau. Sebaliknya, bapak malah memilih untuk jadi sosok yang nggak disukai anaknya.

Setelah beragam penderitaan yang aku alami, bapak juga ternyata kena. Bapak hancur dan jatuh sejatuh-jatuhnya sampai ke dasar bumi. Bapak kehilangan banyak hal, dan yang paling besar adalah kehilangan egonya yang beliau jaga selama puluhan tahun. Kali ini, untuk pertama kalinya, bapak minta maaf. Tiga kata lucu dan asing: bapak, minta, maaf. Duniaku kayak berhenti. Tiga kata lucu itu, adalah tiga kata yang aku tunggu sepanjang hidup. Bapak juga bilang makasih karena aku udah tumbuh besar sampai sekarang. Rasanya, semua dendam dan rasa sakit hati yang ku punya tiba-tiba hilang. Cuma dengan kata maaf dan makasih, setengah lukaku hilang. Sebesar itu rasa sayangku untuk bapak. Dengan diakuinya keberadaanku, usaha-usahaku, semua lukaku, traumaku, ketakutanku, aku berbalik minta maaf dengan setulus dan seikhlas yang kubisa. Tanpa amarah, tanpa dendam.

Tentunya, aku bisa merasa seperti sekarang ini dengan banyak bantuan orang-orang dalam prosesnya. Nenek, adik-adik, tante & om (walaupun penyumbang alasan depresi juga sih), uwa, sahabat-sahabatku, teteh konselor, ibu & bapak psikolog, ibu & bapak pembicara di TedEx, mba dan mas yang suka sharing di Twitter, Mamah Dedeh, film Red Panda, dan lainnya yang kalau aku sebut ini tulisan udah sepanjang dosa. I owe every each one of them my whole life.

Sekarang, aku udah bisa ngobrol sama bapak tanpa emosi. Aku udah bisa ikhlas untuk mengakui bahwa bapak juga sama-sama membawa luka dari masa kecilnya dengan aku tetap memvalidasi rasa sakitku. Aku menerima bahwa bapak tidak sempurna dan ini kali pertamanya jadi seorang bapak, tapi aku tetap mengakui bahwa hal-hal buruk yang terjadi sebetulnya bisa dicegah dan bapak is a damn adult yang seharusnya belajar banyak sebelum memutuskan untuk berkeluarga dan punya anak. Yah, proses learning dan unlearning manusia memang seumur hidup. Bagiku, bagi bapak juga.

Ini adalah sepucuk surat kecil (yang kepanjangan) dariku untuk bapak sebagai bentuk apresiasi atas prosesnya dalam memperbaiki diri dan mengakui kesalahan. Ini adalah surat yang menjadi bukti singkat prosesku berkembang dan bertumbuh sebagai manusia yang belajar untuk lebih ikhlas dari sebelumnya. Ini adalah surat untuk bapak yang gak akan pernah beliau ketahui keberadaannya.

[iwangcahyadi]

jangan ajari aku untuk bodoh

ingatkah kalian ketika sekolah dulu diajarkan kebaikan-kebaikan dan kebenaran?

ingatkah kalian ketika kecil orangtua kita mengajarkan budi pekerti?

ingatkah kalian ketika orangtua kita bilang "jangan begitu nak, itu tdk baik"?

ingatkah kalian ditegur guru karena kita salah?

yap.

sejak kecil kita diajarkan kebenaran dan kebaikan. bukan sebaliknya. bukan diajarkan untuk menjadi salah atau melanggar kebenaran.

tapi kita sekarang melihat realita yang jauh berbeda.

pasti kalian sering menjumpai banyak sekali hal-hal yang melanggar dan jauh dari kebaikan. sesederhananya kita melihat pengendara motor yang melawan arah atau pengendara motor yang melanggar lampu merah. masih banyak hal-hal yang dilanggar oleh masyarakat. tpi coba kita pikirkan. semakin dewasa, semakin kita menjumpai kesalahan2 itu.

realitanya adalah baik dari lapisan terbawah masyarakat sampai lapisan atas, semuanya ada lapisan orang-orang yg melanggar.

bagaimana ceritanya seorang presiden bisa mengatur MK, merubah peraturan, dan mengatur semuanya untuk memenuhi tujuan beliau? bukankah presiden menjadi harapan terakhir masyarakat? lalu bagaimana juga kasus polisi dengan narkoba, judol, pencucian uang, upeti2 pengusaha, salah tangkap, pungli-pungli? bukankah polisi jadi harapan masyarakat agar hidup ini aman dan tenang? lalu bagaimana BPK yang "menormalisasikan" temuan-temuan kecurangan atau kerugian negara? bukankah BPK jadi harapan masyarakat agar pelaksanaan pemerintahaan berjalan benar dan tidak merugikan uang rakyat? lalu bagaimana KPK yang dikontrol Presiden agar lemah, agar tidak independent, agar jadi tools untuk presiden punya power? bukan kah KPK jadi harapan rakyat agar pemerintah ini bersih dan dapat dipercaya? bagaimana bisa ceritanya kepala pemerintahan meminta masyarakat untuk baik untuk mengikuti peraturan sedangkan mereka melanggar peraturan? bukankah ini menjadi contoh ke masyarakat agar tidak mengikuti peraturan?

itu kelas atas.

bagaimana kelas bawah?

bagaimana ceritanya orang miskin bisa punya rumah di tengah ibukota, dengan rumah sederhana, tanpa sertifikat, dengan listrik, ac, bertahun-tahun hidup disana dan dibiarkan/dilindungi pemerintah? bukankah mereka melanggar aturan dan merusak lingkungan? akhirnya banyak kebakaran, banyak penyakit, dan kriminalitas. bagaimana ceritanya orang yang tinggal di bantaran sungai, di tengah gang-gang kecil, lalu mereka membuang sampah ke sungai dengan sesembarangan itu? bagaimana ceritanya mereka bisa punya pikiran membuang bantal ke sungai, membuang sampah konstruksi ke sungai? maklumi saja klo jakarta banjir terus.

buat kami-kami yang konsisten sejak kecil berjalan pada kebaikan dan kebenaran, tolong jangan ajari kami menjadi bodoh. tolong jangan ajari kami menjadi salah. tolong jangan ajari kami menormalisasikan kesalahan. tolong jangan paksa kami untuk salah. selalu ada pergolakan batin di diri kami. ketika kami mau melakukan sesuatu sesuai aturannya, diujungnya kami diminta untuk berbelok. utk menormalisasikan kesalahan. bukankah peraturan, bukankah kebenaran, bukankah kebaikan itu justru membuat hidup lebih baik dan mudah?

bayangkan kalau buat SIM tanpa nembak. biayanya murah, prosesnya jelas, kualitas pengendara meningkat, gg ada lagi orang2 goblok yang berkendara liar atau melanggar peraturan, dan tentu saja kecelakaan berkurang.

bayangkan kalau gg ada pungli dishub di jalan nasional, maka kendaraan over dimension over laoding (ODOL) gg ada, bayangkan mereka rutin dan benar ketika di jembatan timbang. maka saya pastikan gg ada lagi kecelakan truk, truk mogok, jalan tidak cepat rusak, kecepatan truk bisa stabil di 60km/jam tidak buat macet.

bayangkan kalau pabrik2 di sekitaran jakarta di berikan izin berdasarkan studi kelayakan lingkungan atau AMDAL yang sesuai, maka jakarta saat ini pasti memiliki langit yang biru, memiliki udara yang lebih segar, kualitas hidup meningkat, anak2 tidak mudah batuk pilek.

bayangkan jika tidak ada praktek "orang dalam" untuk rekturmen pegawai BUMN dan PNS, maka mereka bekerja bisa perform sesuai merit system, maka byk orang-orang yang lebih layak, lebih pintar, lebih cemerlang yang masuk dan duduk sebagai pegawai berprestasi dan sebagai orang-orang pemerintahan yang baik.

tolong jangan ajari kami untuk menjadi bodoh. tolong jangan ajari kami menjadi salah. tolong jangan ajari kami menormalisasikan kesalahan. tolong jangan paksa kami untuk salah.

kenapa sih masih memikirkan cara yang salah untuk mencapai tujuan? bukankah itu merusak banyak hal? yang seharusnya berjalan baik, yang seharusnya outputnya indah, jadi berbalik semua.

saya selalu heran, kenapa ada orang yang memuluskan kesalahan, atau dengan sengaja untuk salah untuk mencapai tujuannya. pasti ada keuntungan-keuntungan tertentu disana. yang mereka anggap baik dengan menjalankan kesalahan.

hati nurani dan logika sudah hilang.

entah itu dibiasakan dari kecil utk menormalisasikan kesalahan, atau entah itu berubah di dewasa ini karena tuntutan dan bisikan setan. atau apalah

capek sudah buat kami-kami yang konsisten sejak kecil dalam kebaikan dan kebenaran. capek sudah kami melihatnya. sangat jijik melihat mereka tersenyum bahagia dan bangga dibalik kesalahan dan keburukan yang dibuatnya. biarlah mereka merusak semuanya, silahkan, kami tunggu apa yang terjadi. kami yakin masih ada Tuhan, masih ada Allah yang pasti menghakimi.

biarkan kami tidak bodoh, biarkan kami tetap baik. jangan paksa kami menormalisasikan salah dan buruk. biarkan kami tetap dalam jalur kebenaran.

tetaplah waras. tetaplah baik dan benar. tetaplah berjuang dan bertahan.

[jualthermaloil-blog]

JUAL CONTROL BURNER OLYMPIA -CONTROLLER GAS OIL

 Olympia Burner Controller Gas- Oil solar

  Olympia salah satu nam produk dari jepang yang memproduksi beberpa alat seprti kompor burner berikut sparepart nya sperti yang akan kami bahan controller untuk burner gas dan light oil minyak solar. olympia perpusat di jepang dan di produksi oleh beberpa negara lain sperti cina dan korea. produk olympia sudah memasari dunia indutri di beberapa wilayah  besar salah staunya eropa dan asia. Prinsip bekerja controller pada burner olympia dioperasikan pada 220VAC. Ini memiliki lima unit yang bekerja secara berurutan. Setelah 30 detik mengaktifkan saklar daya sistem, pengontrol mengirimkan daya ke katup solenoid, the transformator pengapian dan detektor api secara bersamaan. Katup solenoid memulai aliran gas. Karena tegangan trafo yang tinggi, batang pengapian memicu penyalaan dalam 2 detik. Itu detektor api mendeteksi api dan mengirimkan sinyal listrik ke pengontrol, yang menjaga solenoid katup aktif, dan api tetap menyala terus menerus. Jika api padam, detektor api mendeteksi tidak adanya api dan mengirimkan sinyal listrik ke pengontrol, yang mematikan solenoid katup. Setelah 30 detik, sistem mencoba menyalakan kembali api dari langkah pertama. Entah bagaimana, jika gagal menyalakan api, ia mengirimkan sinyal listrik ke pengontrol. Setelah mendapat sinyal listrik, pengontrol menunjukkan sinyal lampu merah dan membunyikan alarm. Itu membuat katup solenoid mati sampai pengguna mengatur ulang pengontrol.  

Type Control burner Olympia

Kami selaku perusahaan distributor sparepart boiler di indonesia juga toko stockist produk olympia berbagai jenis dan type sperti contol olympia seri EN, MD, untuk burner gas seri OPR, GPR, PO untuk burner minyak oil. - Control Burner Gas EN-506L - Control Burner Gas EN-506N - Control Burner Gas MD-202 - Control Burner Gas MD-202 S - Control Burner Gas MD-305 - Control Burner Solar OPR200 - Control Burner Solar OPR220-1 - Control Burner Solar OPR220-8 - Control Burner Solar GPR 220-BC - Control Burner Solar PO- 2 BS - Control Burner Solar PO- 2 BT - Control Burner Solar PO- 2 X  

Spesifikasi Dan Fitur Control burner Olympia

- Lampu daya : tanda daya - Lampu pembakaran : saat terbakar, Nyala, ketika mis-fire On/Off (500mS) ,saat nyala api awal menyala/Mati (100mS) - Tombol atur ulang: ketika terjadi kesalahan, setelah menghilangkan penyebabnya, operasi ulang (Jangan menekan terus menerus 3 kali) - Perhatian: Periksa tegangan dan daya listrik, Periksa sirkuit kabel, Jangan menekan terus menerus 3 kali tombol reset dan berkonsultasi dengan insinyur, Periksa kebocoran rasa setelah menghilangkan penyebabnya saat Anda gunakan tombol reset, Periksa sirkuit tembakan saat Anda mengganti. Bila Anda menggunakan area lembab, atur kelembapannya instrumen perlindungan , Jangan membubarkan dan memperbaiki bila pengontrol rusak, Jangan gunakan untuk penggunaan lain

Spesifikasi : - Tegangan AC220V ± 10% - Siklus 50/60㎐ - Konsumsi 29.3mA - Suhu pengoperasian -10℃ ～ 60℃ - kelembaban Di bawah 85% RH - Suhu untuk menjaga -20℃ ～ 70℃ - Berat 202g ( Dengan alas: 273g ) - Pengukuran 65.8× 87.7× 86.8 Masukan, Keluaran : - Motor(BM) AC250V 10A - Penyala (IT) AC250V 10A - Katup1.2(EV1,EV2) AC250V 10A - Alarm(AL) AC250V 10A - Pengontrol batas HI/RENDAH (Kontak), OP503ET (Sensor Suhu: Opsi) - CD detektor api (OPA1060-11)  

Pelayanan Produk

Selain menentukan kapasitas dan mrek burner penting untuk kebutuhan produksi pembakaran menentukan mrek dan suku cadang burner lebih menjaga kelancaran kan ke nayaman produksi, oliympia memeberikan solusinya dengan adanya suku cadang yang tersedia di perusahaan kami, info lebih lanjut bisa hubungi marketing kami : PT Indira Mitra Boiler Jln. LoveBird blok D19/21 RT12 RW005 Permata Sepatan,Pisangan jaya ,Sepatan, Kab. Tangerang, Banten-15520 ZAENAL ARIFIN Sales Engineer Phone : (021) 59375021 Mobile : 081385776935 Whatshap : 081385776935 Email : idmarifin2@gmail.com Email : arifinspi2023@gmail.com Read the full article

[jasakolam]

Cara Merawat Pompa Kolam Supaya Awet

Jika pompa tidak berfungsi dengan baik, kualitas air dapat menurun, menyebabkan pertumbuhan alga, bakteri, dan berbagai masalah lainnya. Oleh karena itu, perawatan yang baik diperlukan untuk memastikan pompa kolam tetap awet dan berfungsi optimal. Berikut adalah panduan langkah demi langkah dari para ahli jasa kolam untuk merawat pompa kolam anda.

Cek Rutin dan Bersihkan Saringan Pompa Saringan pompa berfungsi untuk menyaring kotoran dan partikel kecil dari air kolam. Cek saringan secara rutin, minimal satu kali seminggu, dan bersihkan jika diperlukan. Saringan yang bersih membantu pompa bekerja lebih efisien dan mencegah kerusakan pada motor pompa.

Perhatikan Tegangan dan Kabel Listrik Pastikan tegangan listrik sesuai dengan spesifikasi pompa kolam. Periksa kabel listrik secara berkala untuk memastikan tidak ada kabel yang rusak atau terkelupas. Jika anda menemukan masalah, segera hubungi ahli jasa kolam untuk penanganan lebih lanjut.

Lakukan Pemeriksaan Terhadap Seal Pompa Seal pompa berfungsi untuk mencegah air masuk ke dalam motor pompa. Periksa seal secara berkala dan ganti jika ditemukan kebocoran. Hal ini sangat penting untuk mencegah kerusakan pada motor dan menjaga keandalan pompa.

Pastikan Pompa Tidak Kehabisan Air Pompa kolam harus selalu terendam dalam air. Pastikan level air dalam kolam tidak turun di bawah level masukan pompa. Pompa yang bekerja tanpa cukup air dapat mengalami overheating dan kerusakan serius.

Gunakan Produk Pelumas Khusus Beberapa bagian pompa memerlukan pelumasan untuk mengurangi gesekan dan menjaga keawetan. Pastikan untuk menggunakan pelumas yang direkomendasikan oleh produsen atau konsultasikan dengan ahli jasa kolam.

Dengan mengikuti langkah-langkah perawatan ini, Anda dapat memastikan pompa kolam tetap dalam kondisi yang baik selama bertahun-tahun.

Source : www.jasakolam.com

[juaramesin]

Mesin Batako Listrik Sekali Cetak keluar 10 batako

Mesin Batako Listrik Sekali Cetak yang mampu menghasilkan 10 batako dalam satu kali cetakan adalah sebuah jenis mesin yang cukup efisien dalam produksi batako. Dengan mesin ini, Anda dapat menghasilkan 10 batako dalam satu siklus kerja.

Mesin batako listrik umumnya dirancang untuk memudahkan proses pembuatan batako dengan cara otomatis. Mereka memiliki cetakan yang sesuai dengan ukuran batako yang diinginkan dan menggunakan tenaga listrik untuk menggerakkan bagian-bagian mesin yang memadatkan campuran bahan baku batako.

Untuk mendapatkan mesin batako listrik sekali cetak dengan kemampuan 10 batako dalam satu cetakan, Anda dapat mencari produk-produk yang tersedia di pasaran atau menghubungi produsen mesin batako terpercaya. Pastikan Anda melakukan riset dan memeriksa spesifikasi mesin serta kualitasnya sebelum membuat keputusan pembelian.

Mesin Batako Listrik dengan sistem drop dan vibrator

Mesin batako listrik dengan sistem drop dan vibrator adalah jenis mesin yang umum digunakan untuk memproduksi batako secara otomatis. Sistem drop digunakan untuk menurunkan cetakan batako ke dalam wadah pengisi, sementara vibrator digunakan untuk menggetarkan cetakan dan mencapai pengecoran yang lebih padat dan merata.

Dalam mesin batako dengan sistem drop, cetakan biasanya terpasang pada suatu rangkaian yang dapat turun secara otomatis. Ketika cetakan turun, campuran bahan batako dimasukkan ke dalam cetakan. Setelah itu, vibrator akan diaktifkan untuk menggetarkan cetakan dan membantu memadatkan campuran bahan batako. Setelah pemadatan selesai, cetakan diangkat kembali, dan batako yang terbentuk akan dibiarkan untuk proses pengeringan dan pengerasan selanjutnya.

Mesin batako listrik dengan sistem drop dan vibrator biasanya memiliki kontrol yang mudah digunakan untuk mengatur jumlah batako yang dihasilkan, intensitas getaran, dan kecepatan kerja mesin. Beberapa mesin juga dilengkapi dengan fitur tambahan seperti sistem pemanas cetakan untuk meningkatkan efisiensi pengeringan batako.

Jika Anda tertarik untuk membeli mesin batako listrik dengan sistem drop dan vibrator, sebaiknya menghubungi produsen mesin batako atau mencari informasi lebih lanjut secara online untuk mengetahui merek dan model yang tersedia, serta fitur dan spesifikasi yang cocok dengan kebutuhan Anda.

Spesifikasi

Type UNP 50

Sekali cetak keluar 10 batako atau paving

Kapasitas Total Batako dan paving >5000 buah per hari

Power Diesel 8 pk atau dinamo motor 3 hp

Meterial Mild stell UNP 5 dan plat sistem as Matras 38mm - plat matras Dinding 4mm - plat sekat 8mm

Operasional Gravitasi drop dan vibratio

Mutu tergantung campuran bahan

Waktu Pemesanan 4 minggu

Perawatan dan Pemeliharaan Mesin Batako Listrik

Perawatan dan pemeliharaan mesin batako listrik yang rutin dapat membantu menjaga kinerja optimal mesin dan memperpanjang umur pakainya. Berikut adalah beberapa langkah yang dapat Anda lakukan untuk merawat dan memelihara mesin batako listrik:

Pembersihan Rutin: Setelah setiap penggunaan, pastikan untuk membersihkan mesin batako secara menyeluruh. Bersihkan sisa-sisa campuran batako yang menempel pada cetakan, rangkaian mesin, dan bagian lainnya. Gunakan sikat, kain bersih, atau alat pembersih lainnya sesuai kebutuhan. Pastikan juga untuk membersihkan debu dan kotoran yang mungkin menempel pada bagian motor, gearbox, dan mekanisme lainnya.

Periksa Suku Cadang: Lakukan pemeriksaan berkala terhadap suku cadang mesin batako, seperti sabuk penggerak, bearing, dan bagian-bagian penting lainnya. Periksa apakah ada tanda-tanda keausan, kerusakan, atau kebocoran pada suku cadang tersebut. Ganti suku cadang yang aus atau rusak sesuai dengan panduan produsen.

Pelumasan: Pastikan untuk melumasi bagian-bagian yang membutuhkan pelumasan, seperti poros, engkol, dan mekanisme gerakan lainnya. Gunakan pelumas yang direkomendasikan oleh produsen mesin batako. Pelumasan yang tepat akan membantu mengurangi gesekan dan mempertahankan kinerja yang lancar.

Periksa Kabel dan Sambungan: Periksa kabel listrik, konektor, dan sambungan mesin secara berkala. Pastikan tidak ada kabel yang rusak, sobek, atau terkelupas. Pastikan juga bahwa sambungan kabel aman dan terhubung dengan baik. Jika ada masalah dengan kabel atau sambungan, segera perbaiki atau ganti.

Hindari Overload: Hindari memaksa mesin batako untuk bekerja di luar batas kemampuannya. Membuat batako dalam jumlah yang melebihi kapasitas mesin atau terus-menerus bekerja dalam kondisi berat dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. Pastikan untuk mengikuti rekomendasi dan batasan yang ditetapkan oleh produsen mesin.

Simpan dengan Benar: Ketika tidak digunakan, pastikan mesin batako disimpan di tempat yang aman, kering, dan terlindungi dari debu dan kelembapan. Hindari suhu ekstrem dan paparan langsung terhadap elemen cuaca yang dapat merusak mesin.

Selalu merujuk pada manual pengguna yang disediakan oleh produsen mesin batako untuk petunjuk perawatan dan pemeliharaan yang lebih rinci. Jika terjadi masalah atau kerusakan yang lebih serius, segera hubungi teknisi yang kompeten atau produsen mesin untuk bantuan.

Temukan dan cari kami di: WEBSITE : https://jauramesin.com/ Youtube : https://www.youtube.com/@juaramesin/ IG : https://www.instagram.com/juaramesin/ Twitter : https://twitter.com/JuaraMesin/ FB : https://web.facebook.com/juaramesin

Call/Whatapp : 085 707 300 536 (admin Muhyi)

Terima kasih atas kunjungan anda di situs Juara Mesin produsen Mesin cetak batako dan paving, mesin bata ringan, molen, conveyer dan mesin stone clusher pemecah batu serta mesin pelengkap lainnya.

[otomotifo]

4 Penyebab Utama Motor Mati Mendadak Dan Solusi Mengatasinya

Sebagai seorang pengendara motor, tidak ada yang lebih menyebalkan daripada motor mati mendadak tanpa sepengetahuan kita. Bukan hanya mengganggu perjalanan kita, tetapi juga dapat menimbulkan rasa khawatir dan ketidaknyamanan yang tidak diinginkan. Namun, jangan khawatir! Artikel ini akan membahas penyebab umum motor mati mendadak dan memberikan solusi yang berguna untuk mengatasinya.

Ketika motor mati mendadak, ada beberapa faktor yang dapat menjadi penyebabnya. Salah satunya adalah kualitas bahan bakar yang buruk. Penggunaan bahan bakar yang mengandung kotoran atau air dapat menyebabkan masalah dalam sistem bahan bakar motor kita. Selain itu, karburator yang tersumbat juga dapat menjadi penyebab umum motor mati mendadak. Akumulasi kotoran atau sisa bahan bakar yang tidak teratasi dalam karburator dapat mengganggu aliran bahan bakar yang tepat ke mesin, sehingga motor bisa mati secara tiba-tiba.

Selain itu, masalah pada busi juga dapat menyebabkan motor mati mendadak. Busi yang rusak atau kotor akan mengganggu pembakaran yang efisien di dalam mesin, sehingga dapat menyebabkan motor berhenti dengan sendirinya. Tidak hanya itu, sistem pengapian yang bermasalah, seperti koil yang rusak atau kabel pengapian yang lemah, juga dapat menjadi penyebab motor mati mendadak. Ketika komponen-komponen ini mengalami kerusakan atau keausan, aliran listrik yang diperlukan untuk menghasilkan percikan api di dalam mesin dapat terganggu, sehingga motor mati secara tiba-tiba.

Terakhir, keausan pada komponen mesin juga dapat menjadi faktor penyebab motor mati mendadak. Ketika piston, ring piston, atau katup mengalami keausan, performa mesin akan menurun dan dapat menyebabkan motor berhenti bekerja dengan tiba-tiba. Oleh karena itu, penting untuk melakukan perawatan dan servis mesin secara teratur guna menghindari keausan yang berlebihan dan memastikan komponen mesin dalam kondisi baik.

Dalam artikel ini, kita akan membahas penyebab-penyebab di atas secara rinci dan memberikan solusi praktis yang dapat Anda lakukan untuk mengatasi masalah motor mati mendadak. Dengan pemahaman yang baik tentang penyebab dan tindakan pencegahan yang tepat, Anda dapat mengurangi risiko motor mati mendadak dan menjaga motor Anda tetap berjalan dengan baik. Jadi, mari kita lanjutkan dan cari tahu apa yang sebenarnya menyebabkan motor mati mendadak dan bagaimana kita bisa mengatasi masalah ini dengan efektif.

Nah untuk mengetahui secara lengkap apa saja penyebab motor mati mendadak, silakan simak informasi yang dilansir dari website motomotifo.com berikut ini.

1. Kualitas Bahan Bakar yang Buruk

Bahan bakar yang buruk dapat menjadi penyebab motor mati mendadak yang umum. Saat kita mengisi tangki motor dengan bahan bakar yang tidak berkualitas baik, kita menghadapi risiko masalah dalam sistem bahan bakar yang dapat menyebabkan motor mati secara tiba-tiba.

Penyebab:

Kotoran dalam bahan bakar: Bahan bakar yang tidak disaring dengan baik atau disimpan dalam kondisi yang tidak tepat dapat mengandung partikel kotoran seperti debu, pasir, atau serpihan logam. Ketika partikel-partikel ini masuk ke dalam sistem bahan bakar, mereka dapat menyumbat saluran bahan bakar dan mengganggu aliran yang lancar.

Air dalam bahan bakar: Kelembaban yang masuk ke dalam tangki bahan bakar dapat menghasilkan air yang tercampur dengan bahan bakar. Kehadiran air dalam sistem bahan bakar dapat menyebabkan korosi pada komponen-komponen penting seperti karburator atau injektor, yang pada gilirannya dapat menyebabkan motor mati mendadak.

Kandungan kimia yang tidak tepat: Beberapa bahan bakar murah atau ilegal mengandung bahan kimia yang tidak sesuai dengan standar yang ditetapkan. Kandungan kimia yang tidak tepat ini dapat menyebabkan gangguan dalam pembakaran di dalam mesin dan mengakibatkan motor mati.

Solusi:

Gunakan bahan bakar berkualitas: Pilihlah bahan bakar yang berkualitas baik dari stasiun pengisian bahan bakar terpercaya. Pastikan bahan bakar tersebut bersih dan bebas dari kotoran.

Gunakan bahan bakar yang sesuai dengan rekomendasi produsen: Selalu perhatikan rekomendasi produsen motor terkait jenis dan oktan bahan bakar yang direkomendasikan. Menggunakan bahan bakar sesuai rekomendasi akan membantu menjaga kinerja mesin yang optimal.

Saring bahan bakar: Jika Anda memiliki kendaraan dengan tangki bahan bakar yang terbuka, pertimbangkan untuk menggunakan filter bahan bakar tambahan untuk menyaring kotoran atau partikel yang ada dalam bahan bakar.

Lakukan pemeriksaan rutin: Periksa dan bersihkan karburator atau injektor secara teratur untuk menghilangkan kotoran atau kelembaban yang mungkin masuk ke dalam sistem bahan bakar.

2. Karburator yang Tersumbat

Karburator yang tersumbat adalah salah satu penyebab umum motor mati mendadak. Karburator berfungsi untuk mencampur udara dan bahan bakar dalam proporsi yang tepat sebelum masuk ke dalam mesin. Namun, jika karburator terhalang oleh kotoran atau sisa bahan bakar yang tidak teratasi, maka aliran bahan bakar yang seharusnya lancar menjadi terganggu, yang pada akhirnya dapat menyebabkan motor mati secara tiba-tiba.

Penyebab:

Akumulasi kotoran: Selama penggunaan motor, partikel kotoran seperti debu, serpihan logam, atau sisa-sisa bahan bakar dapat mengendap di dalam karburator. Lama kelamaan, akumulasi kotoran ini dapat menyumbat saluran bahan bakar dan membuat aliran bahan bakar menjadi terhambat.

Kualitas bahan bakar yang buruk: Penggunaan bahan bakar berkualitas rendah atau bahan bakar yang mengandung kotoran dapat mempercepat pembentukan endapan kotoran di dalam karburator.

Penyumbatan jarum bensin atau jet karburator: Jarum bensin dan jet karburator merupakan komponen penting yang mengatur aliran bahan bakar ke dalam mesin. Jika jarum bensin atau jet karburator tersumbat oleh kotoran atau sisa-sisa bahan bakar, maka aliran bahan bakar tidak akan optimal dan dapat menyebabkan motor mati mendadak.

Solusi:

Bersihkan karburator secara teratur: Lakukan pembersihan karburator secara berkala untuk menghilangkan kotoran atau sisa bahan bakar yang mengendap. Anda dapat menggunakan solusi pembersih karburator yang tersedia di pasaran atau membawanya ke bengkel terpercaya untuk membersihkan karburator secara profesional.

Perhatikan kualitas bahan bakar: Gunakan bahan bakar yang berkualitas baik dan bebas dari kotoran untuk mengurangi risiko akumulasi kotoran di dalam karburator.

Lakukan penyetelan karburator: Jika Anda memiliki pengetahuan dan keterampilan yang cukup, Anda dapat melakukan penyetelan karburator sendiri. Namun, jika tidak yakin, disarankan untuk membawanya ke bengkel terpercaya agar karburator disetel dengan benar.

3. Busi yang Rusak

Busi yang rusak atau kotor adalah salah satu penyebab umum motor mati mendadak. Busi memiliki peran penting dalam menghasilkan percikan api yang diperlukan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang pembakaran mesin. Jika busi mengalami kerusakan atau terlalu kotor, pembakaran yang efisien tidak dapat terjadi, yang pada akhirnya dapat menyebabkan motor mati secara mendadak.

Penyebab:

Kerusakan fisik: Busi yang aus, retak, atau memiliki elektroda yang patah dapat mengganggu pembakaran yang efisien. Hal ini dapat terjadi akibat penggunaan yang berkepanjangan, keausan alami, atau kecelakaan.

Kotoran atau endapan: Busi yang terkena kotoran atau endapan seperti karbon dapat mengganggu aliran listrik dan mengurangi kinerja busi. Kotoran atau endapan ini dapat terbentuk akibat kondisi pembakaran yang tidak sempurna atau penggunaan bahan bakar yang tidak berkualitas baik.

Solusi:

Periksa kondisi busi secara berkala: Lakukan pemeriksaan rutin pada busi untuk memastikan bahwa kondisinya baik. Perhatikan apakah terdapat kerusakan fisik pada busi seperti retak atau elektroda yang patah.

Bersihkan busi: Jika busi terlihat kotor atau terdapat endapan seperti karbon, bersihkan busi dengan sikat busi atau menggunakan solusi pembersih khusus. Pastikan busi benar-benar kering sebelum dipasang kembali.

Ganti busi yang rusak: Jika busi mengalami kerusakan fisik yang signifikan atau tidak dapat dibersihkan dengan baik, segera gantilah dengan busi baru yang sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan oleh produsen motor.

4. Sistem Pengapian yang Bermasalah

Sistem pengapian yang bermasalah dapat menjadi penyebab motor mati mendadak. Sistem pengapian bertanggung jawab untuk menghasilkan loncatan percikan listrik yang diperlukan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam mesin. Jika ada gangguan dalam sistem pengapian, seperti komponen yang rusak atau koneksi yang buruk, maka motor dapat mati secara tiba-tiba.

Penyebab:

Kerusakan pada koil pengapian: Koil pengapian adalah komponen yang bertanggung jawab untuk mengubah tegangan rendah dari baterai menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk menghasilkan percikan api. Jika koil pengapian mengalami kerusakan atau korsleting, aliran listrik yang dibutuhkan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar tidak akan cukup, yang dapat menyebabkan motor mati.

Busi yang buruk: Busi yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik juga dapat mengganggu sistem pengapian. Jika busi tidak menghasilkan percikan api yang kuat atau tidak sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan, maka pembakaran dalam ruang mesin tidak akan terjadi dengan baik, dan motor dapat mati secara mendadak.

Koneksi yang buruk: Koneksi yang longgar atau korosi pada kabel pengapian dapat menghambat aliran listrik yang stabil ke koil pengapian atau busi. Hal ini dapat mengakibatkan ketidakmampuan sistem pengapian untuk menghasilkan percikan api yang memadai, yang pada akhirnya dapat menyebabkan motor mati.

Solusi:

Periksa kondisi koil pengapian: Lakukan pemeriksaan pada koil pengapian untuk memastikan bahwa tidak ada kerusakan atau korsleting. Jika ditemukan kerusakan, segera gantilah dengan koil pengapian yang baru.

Ganti busi secara teratur: Busi yang sudah aus atau rusak perlu diganti secara teratur sesuai dengan jadwal yang direkomendasikan oleh produsen motor. Pastikan juga untuk menggunakan busi yang sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan.

Periksa kabel pengapian: Periksa kabel pengapian untuk memastikan tidak ada koneksi yang longgar atau korosi. Bersihkan koneksi yang terkena korosi atau ganti kabel pengapian jika ditemukan kerusakan.

Lakukan penyetelan pengapian: Jika Anda memiliki pengetahuan dan keterampilan yang cukup, Anda dapat melakukan penyetelan pengapian sendiri. Namun, jika tidak yakin, disarankan untuk membawanya ke bengkel terpercaya agar pengapian disetel dengan benar.

Nah itulah beragam penyebab motor mati mendadak yang wajib dipahami agar bisa memperbaiki masalah tersebut secara mudah dan tepat. Masalah ini harus segera di atasi agar tidak merembet ke komponen mesin lain yang akan membuat kerusakan menjadi tambah parah. 

Sama halnya dengan motor ngebul, motor mati mendadak merupakan masalah yang serius dan tidak bisa dianggap remeh. Lebih baik segera memperbaiknya di bengkel terdekat atau memperbaikinya sendiri, apabila memiliki pengetahuan dan kemampuan memperbaiki sepeda motor. 

[serviceacbatam]

Berapa Lama Waktu yang Diperlukan untuk Melakukan Service AC Rumah?

AC rumah bekerja dengan cara menarik udara panas dan lembab dari dalam ruangan, kemudian mengalirkannya ke dalam sistem AC untuk didinginkan dan dikeringkan, dan akhirnya mengembalikan udara yang telah didinginkan dan dikeringkan kembali ke dalam ruangan.

Pentingnya Service AC Rumah

Service AC rumah penting karena alat tersebut merupakan investasi yang signifikan dalam pengaturan suhu di rumah. Beberapa alasan mengapa service AC rumah penting, antara lain:

1. Memperpanjang Usia AC

AC yang dirawat dan diservis secara rutin akan berfungsi dengan lebih baik dan lebih lama. Pengecekan dan perbaikan teratur dapat membantu mencegah kerusakan yang serius dan memperpanjang usia AC.

2. Meningkatkan Efisiensi AC

AC yang kotor atau rusak dapat mengkonsumsi lebih banyak energi daripada yang seharusnya, menyebabkan tagihan listrik yang lebih tinggi.

Service AC rumah dapat membantu membersihkan AC, mengganti filter dan bagian yang rusak, sehingga meningkatkan efisiensi AC dan menghemat biaya energi.

3. Meningkatkan Kualitas Udara

AC yang kotor dapat menjadi sarang bakteri dan kuman, yang dapat berdampak buruk pada kualitas udara di dalam rumah.

Service AC rumah dapat membantu membersihkan AC dan mengganti filter, sehingga meningkatkan kualitas udara yang dihasilkan oleh AC.

4. Mengurangi Resiko Kerusakan

Dengan melakukan service secara rutin, teknisi dapat mendeteksi masalah sejak dini sebelum menjadi kerusakan yang lebih serius dan mahal untuk diperbaiki.

Faktor Faktor Yang Memengaruhi Waktu Service AC Rumah

1. Jenis AC

Jenis AC yang berbeda membutuhkan waktu yang berbeda untuk diservis. Sebagai contoh, AC split system memerlukan waktu lebih lama untuk diservis daripada AC window atau portable.

2. Umur AC

Semakin tua AC, semakin kompleks proses service yang diperlukan dan semakin lama waktu yang dibutuhkan.

3. Kondisi AC

Jika AC dalam kondisi buruk, proses service akan membutuhkan waktu lebih lama dan mungkin memerlukan perbaikan tambahan.

4. Tingkat Kotoran

Tingkat kotoran yang terakumulasi pada bagian dalam dan luar AC dapat mempengaruhi waktu service. AC yang lebih kotor memerlukan waktu lebih lama untuk dibersihkan.

5. Jumlah Unit AC

Jika rumah memiliki beberapa unit AC, waktu service akan lebih lama dibandingkan jika hanya ada satu unit AC.

6. Jarak Lokasi Teknisi Dengan Rumah

Jarak antara lokasi teknisi dengan rumah dapat mempengaruhi waktu service. Semakin jauh jaraknya, semakin lama waktu yang dibutuhkan untuk teknisi tiba di rumah dan melakukan service AC.

7. Tingkat Keahlian Teknisi

Tingkat keahlian teknisi yang melakukan service AC juga dapat memengaruhi waktu yang dibutuhkan. Teknisi yang lebih berpengalaman mungkin dapat menyelesaikan service lebih cepat daripada teknisi yang kurang berpengalaman.

Tanda Tanda AC Rumah Harus di Service

Jika AC Anda memiliki tanda tanda seperti berikut, silahkan langsung hubungi Jasa Service AC Batam.

1. AC Tidak Mendingin Seperti Biasanya Atau Tidak Terasa Dingin

Jika suhu udara yang ditiupkan oleh AC terasa lebih hangat dari biasanya atau tidak dingin sama sekali, hal ini mungkin menunjukkan bahwa AC Anda memerlukan service.

Kemungkinan ada masalah dengan sistem refrigerasi atau freon yang perlu diperbaiki.

2. AC Bising Atau Berisik

Jika AC Anda mengeluarkan suara yang tidak biasa, seperti berisik atau berisik, mungkin ada masalah dengan motor atau kipas AC.

Service diperlukan untuk mengidentifikasi dan memperbaiki masalah ini.

3. AC Mengeluarkan Bau Yang Tak Sedap

Bau yang tidak sedap dari AC mungkin menunjukkan bahwa ada masalah dengan saluran pembuangan atau filter yang kotor.

Kotoran dan bakteri yang terakumulasi dapat menyebabkan bau tidak sedap. Service diperlukan untuk membersihkan AC dan mengganti filter jika perlu.

4. AC Berair Atau Bocor

Jika AC Anda bocor atau berair, hal ini mungkin menunjukkan masalah dengan saluran pembuangan yang tersumbat atau retak.

Service diperlukan untuk membersihkan saluran pembuangan dan memperbaiki masalah ini.

5. Tagihan Listrik Yang Meningkat

Jika tagihan listrik Anda tiba-tiba meningkat dan Anda tidak melakukan perubahan besar dalam penggunaan AC, mungkin ada masalah dengan efisiensi AC.

Service diperlukan untuk mengecek dan memperbaiki masalah efisiensi AC yang dapat menyebabkan tagihan listrik yang lebih tinggi.

Estimasi Waktu Service AC Rumah

Banyak pengguna AC bertanya tentang berapa lama service AC rumah?. Estimasi waktu service AC rumah dapat bervariasi tergantung pada jenis AC, kondisi AC, dan jenis service yang dilakukan.

Berikut adalah estimasi waktu untuk beberapa jenis service AC rumah:

1. Service Ringan

Service ringan biasanya dilakukan secara berkala, setidaknya satu atau dua kali setahun. Service ini meliputi pembersihan filter, pengecekan tekanan freon, dan pemeriksaan umum AC.

Estimasi waktu yang dibutuhkan untuk service ringan adalah sekitar 1-2 jam.

2. Service Berkala

Service berkala dilakukan setiap 2-3 tahun dan meliputi pembersihan evaporator, dll. Selain itu, teknisi juga akan mengecek dan menyetel sistem dan peralatan AC untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik.

Estimasi waktu yang dibutuhkan untuk service berkala adalah sekitar 3-4 jam.

3. Service Berat

Service berat biasanya dilakukan pada AC yang jarang diservis atau tidak pernah diservis sama sekali.

Service ini meliputi semua jenis pembersihan dan perbaikan yang diperlukan untuk menjaga performa dan efisiensi AC.

Service berat dapat memakan waktu 4-6 jam atau lebih tergantung pada jenis dan kondisi AC.

Kesimpulan

Dalam artikel yang berjudul "Berapa Lama Waktu yang Diperlukan untuk Melakukan Service AC Rumah?" ini, dapat disimpulkan bahwa melakukan service AC rumah sangat penting untuk menjaga performa dan efisiensi AC, serta memperpanjang umur AC.

Estimasi waktu yang diperlukan untuk melakukan service AC rumah dapat bervariasi tergantung pada jenis AC, kondisi AC, dan jenis service yang dilakukan.

Service ringan membutuhkan waktu sekitar 1-2 jam, service berkala membutuhkan waktu sekitar 3-4 jam, dan service berat membutuhkan waktu sekitar 4-6 jam atau lebih.

Beberapa tanda-tanda bahwa AC rumah memerlukan service adalah AC tidak mendingin seperti biasanya, AC bising atau berisik, AC mengeluarkan bau yang tidak sedap, AC berair atau bocor, dan tagihan listrik yang meningkat.

Untuk memastikan waktu service yang lebih akurat dan spesifik, disarankan untuk menghubungi teknisi profesional.

[swedy19]

Yuk Ketahui Apa Yang Sebenarnya terjadi Pada Sekering Yang Putus Di Generator

Apa yang terjadi jika fuse generator putus? Pengisi daya mobil Anda bertanggung jawab untuk menghasilkan listrik. Tanpa tenaga ini, komponen kelistrikan mobil Anda tidak akan berfungsi dengan baik sehingga menyebabkan aki terkuras. Mengganti fuses adalah proses yang cukup sederhana, tetapi jika ragu, sebaiknya konsultasikan dengan mekanik. Ini juga merupakan solusi yang relatif murah.

Berikut cara memperbaiki sendiri pengisi daya: Periksa fusesnya terlebih dahulu. Anda dapat BUSSMANN 170M4417 FUSES  menemukan sekring di bawah kap atau di ruang mesin.

Persegi panjang kuning terletak di tengah fuses dan dihubungkan ke pengisi daya dengan dua kabel.

Pastikan kabel tersambung ke terminal yang benar: tanda tambah " " dan tanda negatif "-".

Jika tidak tersambung, sekring dapat putus. Saat fuses generator putus, lampu peringatan mobil menyala.

Namun, perlu disebutkan bahwa kendaraan Anda mungkin berhenti tanpa alasan dan Anda akan melihat masalah kelistrikan. Jika fuses alternator putus, mobil Anda mungkin mengalami masalah lain, seperti pemanas atau lampu depan yang rusak. Dalam beberapa kasus, Anda bahkan mungkin mengalami kehilangan daya.

Bagaimana mengetahui jika fuses baterai putus? Anda tidak yakin apakah sekring aki mobil Anda putus atau tidak, tetapi Anda dapat dengan mudah memeriksanya untuk memastikan tidak putus. Fuses baterai yang putus berarti sirkuit listrik putus dan mobil Anda tidak dapat mengalirkan daya ke pengisi daya atau komponen elektronik lainnya. Ini juga dapat disebabkan oleh koneksi yang salah antara terminal baterai.

Berikut adalah beberapa gejala sekring aki putus. Periksa sekring baterai apakah putus, lepas sekring dan bandingkan hambatannya dengan sekring lain. Isolasi fuses baterai yang putus. Jika Anda melihat isolasi di sekitar fuses, itu berarti masalahnya ada pada alternator. Sekring dapat diganti jika pengisi daya rusak atau baterai kosong.

Uji fuses baterai dengan multimeter dan periksa resistansi antara kontak. Jika tidak ada hambatan, sekring baterai putus. Anda dapat memperbaikinya dengan obeng. Jika putus, Anda harus menggunakan tenaga untuk melepas sekring. Namun, patut dicoba. Ini akan menyelamatkan Anda dari perbaikan mahal di masa depan.

Relai mana yang mengontrol generator? Alternator adalah bagian penting dari mobil Anda. Ini menghasilkan tenaga yang menyalakan mesin dan membuat baterai tetap terisi. Jika alternator rusak, tidak akan berfungsi dan Anda akan kesulitan menyalakan mobil. Relai adalah perangkat kecil yang mengirimkan arus untuk menghidupkan motor starter. Ini juga mengontrol produksi generator.

Jika Anda perhatikan bahwa voltase tidak naik saat mesin bekerja, kesalahan ada di alternator. Generator utama memiliki tiga fuses. Satu menyalakan mesin 1 dan dua lainnya berhenti.

Fuses terhubung ke solenoida. Fuses kontrol kemudian membuka kedua motor. Selain ketiga fuses ini, relai generator disetel ulang saat dialihkan ke mode siaga. Relay switching modern menggunakan elektronik solid state dan memiliki beberapa fitur tambahan. Bergantung pada alternator mobil Anda, Anda mungkin memiliki beberapa relai alternator yang berbeda.

sumber : https://teramitra.co.id/part/170m4417/

[baliportalnews]

PLN Jalin Sinergi Percepat Pengembangan Ekosistem Kendaraan Bermotor Listrik Roda Dua dan Battery Swap di Indonesia

BALIPORTALNEWS.COM, DENPASAR - PT PLN (Persero) konsisten jalin kolaborasi dengan berbagai pihak untuk mendorong ekosistem kendaraan listrik agar makin kondusif. Kali ini sinergi dilakukan untuk mempercepat pengembangan ekosistem kendaraan bermotor listrik roda dua melalui pembangunan Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum (SPBKLU) atau battery swap bersama Hyundai Kefico and Consortiums. Tujuannya, selain untuk memangkas ketergantungan BBM impor, kolaborasi yang dilakukan ini juga menjadi upaya yang sejalan dengan rencana pemerintah dalam mencapai Net Zero Emission 2060. Executive Vice President Retail Regional Jawa, Madura, dan Bali, Abdul Farid, saat membuka kegiatan Proof of Concept di kantor PLN UID Bali, Senin (14/11/2022), menyebutkan kegiatan ini dapat menjadi awal supaya motor listrik dapat segera diterima di masyarakat. “Acara ini sangat strategis, ini merupakan kegiatan uji coba yang dimaksudkan untuk mendukung iklim ekosistem kendaraan listrik khususnya yang roda dua agar bisa diterima di masyarakat, karena segmen motor listrik ini tentu membutuhkan harga yang lebih bersaing,” ungkap Farid. Dirinya menambahkan, saat ini permasalahan pada motor listrik adalah di sisi baterai dan jangkauan. Rata–rata teknologi yang ada saat ini sudah menjangkau 100–500 km bahkan bisa sampai 1.000 km, namun harga masih sensitif. “Membuat motor dengan sekali isi ulang bisa menjangkau 100–200 km itu bisa namun belum tentu feasible dari sisi harga. Dari kegiatan uji coba inilah diharapkan mampu menjawab tantangan ini, tentu dengan dukungan teknologi yakni battery swap sehingga menjadi solusi,” terangnya. Farid juga berharap agar pengembangan motor listrik nantinya bisa menjawab keraguan masyarakat dan dari uji coba Proof of Concept ini bisa ditemukan formula terbaik serta mampu melihat potensi–potensi yang perlu diantisipasi. Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Bali, I Gde Wayan Samsi Gunarta menjelaskan bahwa saat ini Bali sedang asyik mendorong pengembangan electric vehicle dan ini linier dengan lima pilar yang sedang dikembangkan bersama oleh instansi dan pemerintahan lintas sektoral dengan target tahun 2026 tercapai. “Saat ini masyarakat masih ragu dan belum pede untuk membeli kendaraan listrik, termasuk jika rusak memperbaik di mana. Maka perlu dikembangkan konsep labelling untuk memberikan kepastian dan keamanan kepada konsumen dalam menentukan produk kendaraan listrik,” terangnya. Ia menambahkan bahwa seluruh pihak baik PLN, maupun swasta dan pemerintah harus bersama–sama menyukseskan pengembangan ekosistem kendaraan listrik. General Manager Hyundai Kefico ASEAN Region Control Office, Jay Un Chun mengungkapkan sinergi antara pemerintah dan perusahaan di Indonesia dibutuhkan untuk membuat model bisnis yang mempu mengoptimalisasi ekosistem EV dan memberikan solusi bagi Indonesia. “Dalam 3 bulan kegiatan uji coba Proof of Concept diharapkan mampu memperoleh hasil yang diharapkan melalui moto kami yakni create dengan tujuan memberikan kinerja yang lebih baik dari sisi kualitas maupun safety melalui produk kami,” kata Jay. Ia mengungkapkan pemilihan Bali sebagai tempat uji coba disebabkan karena Bali adalah tempat terbaik untuk membentuk ekosistem kendaraan listrik tak hanya dari segi pertumbuhan populasi namun juga kondusif terhadap berbagai bentuk model bisnis yang pendukung pariwisata. Kolaborasi yang menggandeng berbagai pihak ini ini diwujudkan dengan menjadikan wilayah kerja PT PLN (Persero) Unit Induk Distribusi Bali sebagai pilot project melalui penyediaan 50 unit kendaraan bermotor listrik roda dua oleh pihak Hyundai Kefico kepada PLN untuk mendukung operasional PLN selama KTT G20. Tak hanya itu, kolaborasi ini juga meliputi pemasangan instalasi dan infrastruktur Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum (SPBKLU) di lahan yang ditentukan PLN sesuai dengan kesepakatan. Lokasi - lokasi tersebut antara lain di kantor PLN UID Bali, PLN ULP Denpasar Jl. PB Sudirman, Rumah BUMN Denpasar Jl. Raya Sesetan, Kantor PLN Pusharlis Jl. Gn. Mandalawangi, Kantor PLN Yantek Sanur Jl. Danau Poso, PLN ULP Kuta Jl. Sunset Road, PLN Rumah Dinas Tangkuban Perahu, PLN Kantor Jaga Canggu Jl. Kayu Tulang, PLN Yantek Kuta Jl. Bypass Ngurah Rai, dan PLN Nusa Dua Jl. Taman Giri.(bpn) Read the full article

[fokust]

Step step memeriksa kondisi flasher motor

Dengan mengikuti langkah-langkah dibawah ini, Anda dapat memeriksa dan memastikan apakah flasher lampu memiliki kondisi normal ataukah perlu diganti. Jika Anda merasa kesulitan atau tidak paham dalam memeriksa kondisi komponen flasher apakah masih normal atau tidak. Perlu dipahami bahwa komponen flasher memiliki fungsi serta berperan penting dalam menjaga performa lampu sehingga pastikan tetap baik dan normal berikut ini Anda dapat mengikuti langkah-langkah yang kami informasikan :

Step step memeriksa kondisi flasher lampu motor

1. **Periksa Konektor**: 

Pastikan konektor dari flasher lampu terhubung dengan baik ke sumber listrik dan ke lampu-lampu yang terkait. Pastikan tidak ada korsleting atau kabel yang terputus.

2. **Cek Tegangan**: 

Gunakan multimeter untuk memeriksa tegangan yang masuk ke flasher lampu. Pastikan tegangan yang diterima sesuai dengan spesifikasi yang tertera pada flasher lampu.

3. **Pemeriksaan Visual**: 

Periksa secara visual kondisi fisik dari flasher lampu. Pastikan tidak ada tanda-tanda kerusakan seperti terbakar, karatan, atau komponen yang terlepas.

4. **Uji Fungsi**: 

Hubungkan flasher lampu ke sumber listrik dan aktifkan lampu-lampu yang terhubung dengannya. Perhatikan apakah flasher lampu menghasilkan sinyal yang tepat, yaitu mengizinkan lampu untuk menyala dan mati secara bergantian sesuai dengan fungsi lampu sein atau lampu indikator lainnya.

5. **Ganti Flasher Lampu**: Jika semua langkah di atas telah dilakukan namun flasher lampu tetap tidak berfungsi dengan baik, kemungkinan besar flasher lampu telah rusak. Gantilah dengan flasher lampu yang baru dan pastikan untuk menggunakan yang sesuai dengan spesifikasi motor Anda.

6. **Uji Kembali**: Setelah mengganti flasher lampu, lakukan uji coba ulang untuk memastikan bahwa lampu-lampu dapat menyala dan berkedip sesuai dengan fungsi yang diinginkan.

[gagangpensil]

Dewasa itu...

"Talang air pecah tadi malam. Mungkin kepanasan. Regulator gas udah mulai ga ngunci. Plafon kamar mandi lubangnya udah mulai besar. TV dari kemarin ndak ada suaranya. Listrik suka mati karena gak kuat, mesti naikin daya. Ini mau kemarau. Air sumur biasanya suka kering. Mending pasang air pam aja."

Waktu kecil, masalah harian, bulanan atau tahunan di atas tidak pernah saya ambil pusing. Tanggung jawab saya hanya berangkat sekolah, ngerjain PR dan makan tepat waktu. Itu saja. Masalah lain saya anggap angin lalu, sebab saya percaya semua pasti beres.

Di dalam pikiran saya, Orang tua saya hebat. Pasti punya tabungan yang cukup untuk bertahan hidup dan memperbaiki ini itu. Semua orang tua, saya pikir juga demikian. Semua orang tua pasti sudah punya tabungan banyak sebelum memutuskan menikah dan siap mengurus anak dan memperbaiki ini itu. Mental orang tua pasti kuat dan punya seribu satu cara mencari uang dan menyelesaikan masalah.

Dulu waktu kecil, semua masalah pasti beres. Entah bagaimana beresnya. Entah berapa uang yang dikeluarkan. Entah di mana beli ini itu. Entah lebih penting itu atau itu, prioritas ini dulu atau itu dulu. Entah dari mana sendok dan piring datang. Entah dari mana panci, gunting, korden jendela datang. Tiba-tiba saja semua ada.

Ketika merengek minta uang dan mereka bilang tak punya, saya yakin mereka sebetulnya punya. Tapi memang tak mau terlalu boros. Entah di mana mereka menyimpan uang, pasti di suatu tempat ada persediaan uang yang banyak yang betul-betul mereka atur dan pasti dikeluarkan saat kondisi mendesak. Jadi tak perlu khawatir.

Sekarang, setelah orang tua saya menganggur dan saya bekerja, saya mengerti. Bagaimana tidur dengan pikiran mengganjal. Besok mesti memperbaiki ini itu. Membayar ini itu. Beli ini itu. Saya paham jika ini tidak dibeli maka ini tidak bisa ada di rumah. Jika ini dibeli maka uang berkurang dan keperluan lain tertunda. Jika keperluan yang lain tertunda bisa jadi nanti berantakan. Tidak bisa masak. Tidak bisa mandi.

Sekarang, saat sumber keuangan datangnya hanya ke saya (dalam keluarga) maka otomatis tanggung jawab semua keperluan ada di pundak saya. Jika ini itu tidak diperbaiki maka tidak akan diperbaiki. Jika plafon kamar mandi tidak diganti maka akan terus seperti itu. Jika oli motor tidak diganti maka tidak akan diganti. Tidak ada yang bisa diandalkan lagi, sebab saya sudah dewasa dan punya pemasukan.

Menjadi dewasa artinya sadar diri dan sadar lingkungan. Jika ini rusak dan saya ikut menggunakannya maka saya juga bertanggung jawab ikut memperbaikinya. Tidak bisa mengandalkan tetangga. Tetangga sudah punya masalah mereka sendiri. Tidak bisa mengandalkan orang tua lagi. Orang tua juga punya masalah dan perjuangan mereka sendiri.

Sekarang, setelah memegang uang sendiri saya tahu bahwa jika tak punya uang artinya memang tak punya. Bahwa dalam kondisi mendesak pun jika tak punya uang maka betul-betul tak punya. Bahwa ternyata orang tua saya pun bisa tak punya uang. Bisa tak memegang uang. Bisa stuck seperti anak kecil yang kehabisan uang saku saat di sekolah. Bahwa orang tua tak selalu punya. Bahwa kadang orang tua pun bisa sangat senang mendapat uang 10 ribu.

Menjadi dewasa artinya mesti belajar banyak hal. Belajar mengganti regulator, memperbaiki stopkontak. Mesti belajar cara memasang pralon dan keran air untuk menghemat uang. Mesti tahu tarif wajar tukang saat ada genting bocor, antena patah atau mau membangun kamar mandi baru. Berapa harga semen dan pasir. Beli di mana yang lebih hemat. Merk semen apa yang bagus. Keramik apa yang paling cocok untuk kamar mandi dan murah.

Menjadi dewasa artinya mesti pandai bersikap dan menanggapi situasi. Mesti tahu informasi hidup orang-orang sekitar, mesti pandai memilah kata sebelum diucapkan supaya tidak menyinggung. Mesti tahu ibu ini pihak mana ibu itu pihak mana. Mesti tahu bapak itu punya masa lalu buruk dengan bapak A atau B. Juga mesti membesarkan hati dan siap karena saya akan mulai menjadi salah satu objek pembicaraan orang di sekitar.

Menjadi dewasa artinya masuk ke dalam sistem sosial. Bahwa saya juga bisa sakit dan perlu berobat. Mendaftarkan diri ke puskesmas. Mengantri di poli klinik rumah sakit. Menebus obat di apotek. Mengurus SIM, bayar pajak di samsat, iuran bpjs. Semua tidak akan didapat jika saya tidak bergerak. Saya tidak bisa sembuh jika tidak berobat. Waktu kecil. Saat sakit yang jadi masalah hanya rasa sakit. Menahan sakit. Masalah biaya, masalah pergi berobat, masalah administrasi sudah ada yang mengurus. Sudah ada yang memikirkan. Saat dewasa, sakit pun mesti memikirkan biaya obat, biaya menginap, biaya konsultasi dokter, biaya transportasi.

Menjadi dewasa artinya menjadi warga negara. Bahwa nama telah tercantum dalam beberapa kartu dan surat-surat penting. Bahwa nama bukan lagi hanya sekedar nama panggilan. Bahwa saya memiliki suara untuk memilih. Bahwa apa yang saya putuskan dan lakukan bisa berdampak besar. Bahwa jika melakukan kesalahan atau kejahatan saya bisa dipidana.

Menjadi dewasa artinya kesadaran makin tinggi dan luas. secara tak sadar saya mesti mengamati tatapan mata orang lain, cara mereka bicara, adakah yang disembunyikan. Senyum yang tulus atau tidak. Basa basi atau serius. Dia suka dengan saya atau tidak. Bagaimana saya mesti menguasai suasana. Berpakaian sesuai suasana. Bersikap sesuai suasana. Rasa malu pun juga menjadi sangat besar dan sensitif.

Waktu kecil, bahkan saya tidak peduli saya di mana. Mau di rumah, pasar, loket kereta, di dalam bus, di tengah hajatan, saya hanya fokus dengan apa yang membuat saya tertarik. Saya tidak peduli dengan yang lain. Saya hanya peduli teman saya bersembunyi di mana. Semak-semak atau di belakang rumah. Saya hanya peduli dengan dunia yang baru saja jadi tepat saat kawan dan saya menentukan siapa yang berjaga siapa yang bersembunyi.

Menjadi dewasa artinya kesadaran semakin dalam. Mau tidak mau pikiran secara tidak sadar memperhatikan hal-hal kecil dan artinya mesti belajar bahwa hal-hal kecil pun sebenarnya penting dan tidak bisa dianggap remeh. Bahwa bilang begini belum tentu orang menerimanya dengan baik. Bahwa hal yang sepele pun bisa menyakiti orang lain.

Menjadi dewasa artinya kepekaan semakin sensitif. Peka ketika orang lain membicarakan saya dan saya mesti belajar pura-pura tidak mendengarnya. Peka ketika ada yang tidak suka dengan saya. Peka ketika ada yang butuh bantuan tapi tidak berani bilang. Peka dalam memahami apa yang bahkan tidak dikatakan. Peka terhadap maksud orang lain yang disembunyikan. Peka ketika ada tamu dan mesti mencarikan cemilan dan minum. Peka ketika ada orang yang suka dengan saya tapi saya mesti menjaga jarak. Kepekaan itu datang dengan sendirinya dan semakin sensitif dari waktu ke waktu.

Menjadi dewasa artinya rasa malu semakin besar. Sering tidak pede dengan bentuk badan atau wajah sendiri. Tidak bisa bersikap sesuai dengan keinginan hati. Tidak bisa makan sambil lari ke sana ke mari. Tidak bisa memakai pakaian seenak hati. Tidak bisa banyak tingkah di tengah banyak orang.

Menjadi dewasa artinya menjadi bagian dari masyarakat. Mulai diperhatikan dan dibicarakan. Tidak seperti anak-anak yang diabaikan segala tingkahnya. Menjadi dewasa, segala sikap, ucapan dan pikiran akan diperhatikan dan dinilai orang lain. Tidak bisa nyelonong ke sana ke sini dan berharap diabaikan banyak orang.

Menjadi dewasa artinya sadar terhadap sistem dunia dan menjadi lebih realistis. Bahwa jika tak membeli maka tak punya. Bahwa jika tak punya maka tak bisa memakai. Bahwa jika tak punya kulkas maka tak bisa mendinginkan air dan menambah usia sayur. Bahwa jika tak punya mesin cuci maka mesti mencuci dengan tangan. Bahwa jika tak beli sabun maka tak bisa mandi. Bahwa jika tak bekerja maka tak punya pemasukan. Bahwa jika pengeluaran lebih besar dari pemasukan maka akan terlilit hutang. Bahwa jika tak bergerak maka tak bisa beli ini itu. Bahwa jika tak punya uang berarti memang tak punya uang. Bahwa jika tak punya keahlian tertentu maka akan tertinggal.

Bahwa teman-teman lebih butuh lunas cicilan motor daripada main hujan atau petak umpet. Bahwa senang-senang dan tertawa sepanjang hari tidak bisa membuat kenyang. Bahwa semua butuh uang. Bahwa uang penting. Bahwa uang meski bukan segala-segalanya tapi hampir segala-galanya butuh uang. Bahwa jika tak punya uang segalanya jadi sulit. Bahwa orang baik pun butuh uang. Bahwa hidup bukan hanya masalah makan minum.

Bahwa hidup tidak seperti film yang hanya fokus pada kerangka cerita saja. Bahwa hidup artinya menjalani inci demi inci, aroma demi aroma, kenangan demi kenangan, keringat demi keringat, air mata demi air mata. Bahwa hidup puncaknya bukan happy ending. Bahwa ketika berada di puncak kebahagiaan bisa jadi besok jatuh lagi. Bahwa ending dalam hidup adalah kematian, bukan terwujudnya impian.

Bahwa masa tua yang berat dan lemah pun mesti dijalani, bahagia atau tidak. Suka atau tidak suka. Bahwa ketika kehilangan seseorang artinya memang kehilangan. Tidak bisa ditawar tidak bisa merengek supaya ia kembali.

Menjadi dewasa artinya mesti belajar merelakan. Merelakan orang yang sangat disayang tiada. Merelakan kegagalan. Merelakan kekecewaan. Merelakan hal-hal yang tidak berjalan dengan baik. Merelakan waktu dan tenaga yang terkuras namun tidak menghasilkan apa-apa.

Merelakan kesalahan saat memutuskan. Merelakan kejadian yang mengubah banyak hal. Merelakan keadaan yang menempatkan diri dalam posisi sulit. Merelakan ketidakberuntungan. Merelakan posisi diri yang berbeda dengan orang lain.

Menjadi dewasa artinya mesti sabar. Tak bisa meluapkan emosi dengan tangisan (supaya yang diingini segera ada). Tak bisa meminta simpati orang lain dengan tangisan. Tak bisa merengek minta ini itu kepada orang tua. Tak bisa nangis dan apa yang dipengen ada di depan mata.

Tak bisa memencet tombol skip untuk melewati waktu yang sulit, melewati malam hari saat sakit, melewati bulan yang buruk, melewati waktu magang yang tidak mengenakan, melewati tahun yang menyebalkan, melewati beberapa jam saat antre. Tak ada tombol skip.

Menjadi dewasa artinya mesti ikhlas dan tidak terlalu bergantung pada emosi. Tidak terlalu kecewa ketika sesuatu tidak berjalan baik. Tidak terlalu marah ketika es buah yang sudah disimpan dikulkas dimakan orang lain. Tidak terlalu kecewa ketika keinginan tidak terwujud. Tidak terlalu marah ketika barang kesayangan jatuh dan rusak.

Pada akhirnya hanya perlu bilang "ya sudahlah.tak apa." lalu lebih fokus memperbaiki apa yang rusak, mencari jalan keluar, mencari cara mengatur ulang rencana daripada merengek dan kecewa berlarut-larut.

Lebih ingin segera menyelesaikan masalah dengan cepat dan sederhana. Malas memperuncing permasalahan dan suasana. Malas mengeluarkan energi lebih.

Menjadi dewasa artinya tidak seantusias dulu waktu kecil. Tidak terlalu ingin naik bianglala, tidak terlalu antusias datang ke pasar malam, tidak terlalu antusias bermain air, tidak terlalu antusias pergi piknik. Saat dewasa banyak yang sudah dialami, banyak yang sudah dirasakan. Hal-hal yang dulu membuat antusias menjadi biasa saja, membosankan dan terkesan merepotkan.

Malas basah-basah, mesti bawa plastik, menyimpan baju basah, ganti baju di kamar mandi umum, nanti pulang mesti bilas mandi, mesti nyuci baju basah. Pergi piknik pun malas. Mesti nyiapin pakaian, uang, barang ini itu, bekal, outfit yang sesuai dengan tempat dan tidak membuat malu.

Menjadi dewasa artinya masuk ke dalam norma sosial. Mesti memperhatikan norma-norma di setiap tempat. Mesti memperhatikan sikap diri sendiri, sikap orang lain dan penilaian orang lain. Mesti membangun persona tertentu. Mesti menahan diri.

Menjadi dewasa artinya mesti mengikuti irama waktu. Bahwa ada yang bisa ditunda ada yang harus segera. Ada yang prioritas ada yang bisa dikesampingkan. Ada yang kebutuhan ada yang keinginan. Ada yang sekarang ada yang nanti. Ada kemarin, ada sekarang, ada besok. Ada masa lalu, masa kini dan masa depan.

Menjadi dewasa artinya menjadi manajer diri. Mesti mengatur waktu, mengatur keperluan, mengatur pengeluaran dan pemasukan. Mengatur emosi dan mood. Mengatur rencana ke depan. Sebab tidak ada orang lain yang akan melakukan itu semua untuk saya.

Menjadi dewasa artinya menjadi pemimpin diri. Mesti memutuskan keputusan-keputusan sulit. Mesti memikirkan konsekuensi ke depan. Terhadap diri saya sendiri dan orang lain. Mesti memikirkan untung dan rugi. Baik dan buruk. Pantas dan tidak pantas

Menjadi dewasa artinya pikiran semakin luas dan sibuk. Banyak yang mesti dipikirkan. Dari hal-hal sepele sampai besar. Rencana-rencana ke depan sampai masa lalu. Dari kejadian kemarin sore sampai kejadian tadi pagi. Dari hal-hal yang sudah terjadi sampai hal-hal yang belum terjadi, yang masih diawang-awang:

Besok ketemu ini itu. Bicara di depan banyak orang. Kira-kira baju apa yang bagus. Pakai kaos kaki atau tidak. Rambut perlu potong tidak. Presentasi ini perlu dijelaskan atau tidak. Saat pembukaan lebih baik begini atau begitu. Berapa orang yang hadir. Jam berapa sebaiknya mandi.

Tahun depan mau ngapain. Kerja di mana. Nikah umur berapa. Mending kontrak atau di rumah aja. Kalau ikut mertua enak atau ndak. Gimana kalau konflik dengan mertua. Mending anak 1 atau 2. Nanti sekolahnya di negeri atau swasta. Nanti uang cukup ndak untuk kebutuhan sehari-hari. Makan, pakaian anak istri, bantu orang tua juga. Bagaimana jika anak tidak bahagia dan merasa kekurangan. Bagaimana jika istri merasa susah karena tidak punya kulkas, mesin cuci, rumah tidak terlalu bagus. Bagaimana jika nanti saya bosan dengan istri sendiri. Bagaimana jika ada konflik. Bagaimana jika nanti kita bertengkar. Bagaimana jika nanti begini begitu.

Saya tidak sedang membicarakan makna kedewasaan secara hakiki atau psikologis. Saya juga tidak sedang membicarakan usia. Saya membicarakan kondisi seseorang yang sadar bahwa dirinya sudah bukan bocah lagi.

Selamat tinggal masa kecilku.

[valinakhiarinnisa]

Refleksi Sepekan Kemarin #TME

Catatan ini murni saya tulis dalam rangka berusaha bangkit dan menyembuhkan jiwa saya, yaitu melalui terapi menulis ekspresif #TME. Sehingga, bila ada yang merasa tidak nyaman, boleh langsung diskip saja ya :”)

Beberapa waktu terakhir, saya memilih untuk tidak menerima sesi konsultasi melalui japri tanpa tedheng aling-aling. Bukan karena apa-apa, melainkan diri sendiri harus terlebih dahulu dalam kondisi stabil, daripada memaksakan menerima klien dalam kondisi labil. Masih, saya masih menerima klien yang sifatnya dari lembaga/institusi tempat saya bekerja, untuk konsultasi, dengan topik yang terbatas juga. 

Sejak divonis sebuah kondisi yang dilabel sebagai “infertilitas”, rasa percaya diri saya sempat hancur berkeping-keping. Tiap hari selalu menangis, meski tidak lagi bersuara. Jam tidur kadang berkurang drastis, atau bahkan kebanyakan.  Rasanya bayang-bayang rumah sakit masih nampak jelas, bagaimana dokter menyampaikan bahwa bayi tabung adalah promil teraman daripada memaksakan memperbaiki kedua tuba falopi (yang diprediksi tersumbat) dan dapat menimbulkan kehamilan ektopik (hamil di luar kandungan). Jujur, ketika mendengar itu rasanya seperti kesetrum listrik. Ada beberapa hal yang membuat saya sangat putus asa dan kembali ke jalan pintas: nangis, nangis, dan nangis. 

Semua ucapan, rasanya hambar. Bahkan ada yang bertanya “HOW DO YOU FEEL?”. Saya akhirnya memutus perbincangan itu sambil mengajaknya untuk bertanya ke dirinya sendiri, jika berada dalam posisi saya. Ada juga yang mendoakan, semoga dicukupkan rizkinya untuk program bayi tabung. Bener banget doanya, ngga salah sama sekali. Hanya saja mental saya yang masih belum bisa menerima kalimat-kalimat yang rasanya..... sedikit kurang empati. Namun balik lagi, kenapa saya harus berekspektasi semua orang memahami kondisi sedih saya? Siapa yang saya cari sebenarnya? Kepada siapa saya sudah bersandar selama ini?. Saya yang awalnya terbaring, kemudian duduk dan berpikir kembali atas semua perasaan yang saya alami. Valid, namun sampai kapan saya harus bertahan dari perasaan ini? 

Di balik kondisi di luar ekspektasi yang Allah berikan sebagai ujian pernikahan kami, rasanya bersyukur sekali dipilih dan memilih mas Aldo sebagai suami saya. Nggak kebayang, kalo saya harus menjalani dengan orang yang tidak se-sabar, se-pengertian, se-tegas, dan se-sayang dia. Mas Aldo cuma manusia, dengan sejumlah kekurangan dan kekhilafan, namun semua itu rasanya tak ada artinya dibanding seribu satu kesabaran yang dia lewati disini, bersama saya, menghadapi saya yang sangat labil dan mudah menangis. Terlebih, saya sampai detik ini masih mudah ter-trigger jika berinteraksi dengan orang lain dengan sejumlah kemungkinan perbincangan yang muncul. Kepada orang-orang terdekat, mungkin saya berani untuk meminta izin bahwa saya akan slow respon atau mungkin tidak akan membalas sejumlah chat panjang yang berisi semangat dan sebagainya. Saya juga meminta izin untuk tidak membalas chat orang yang masih bertanya, “Masak sih nggak ada obatnya?” . Sepertinya teman saya langsung tersentak dan merasa apa yang dilakukannya kurang tepat. Emang. Maaf ya temans~ :) Tapi, dengan begini sebenarnya saya jadi tahu lho reaksi spontan dari orang-orang terdekat saya. Sekali lagi, ngga ada yang salah dan ga ada yang bisa kita ekspektasikan dari siapapun. 

Sepekan terakhir, sebenarnya tidak se-sedih itu. Saya masih bisa masak, masih bisa mengajar (meski off camera karena mata bengkak), masih bisa jajan, pacaran berdua nyobain pentol kabul (duh enak banget nih bumbunya, haha). Kami juga masih melakukan aktivitas sehari-hari yang sudah semestinya kami lakukan, meski awalnya tentu berat: tapi ternyata bisa kok. Alhamdulillaah. Qadarullah, di masa-masa labil ini, saya lalai dan menjadi korban penipuan yang mengaku sebagai agen sebuah bank, dan mengaku bahwa kartu saya harus diganti. Saya secara sadar menuliskan email dan password saya di sebuah link abal-abal yang mereka berikan. Ketika saya ditanya CVV, DEG! saya langsung tersadar dan segera menutup telepon. Beberapa detik kemudian kemudian saya menerima email bahwa “akun Jenius anda telah dialihkan”. Saya langsung menghubungi call center semua bank yang saya gunakan untuk memblokir akses (mobile banking, sms banking dan internet banking). Saya sadar, sedang labil dan selemah-leman iman, kepancing sama orang yang ngaku mau mbantu pemblokiran akun, nyatanya malah meretas akun saya. Meski saya sudah mengganti semua password, tetap saja masih resah. Saya kembali menghubungi call center dan menanyakan apakah terjadi transaksi, tapi call center tidak bisa menjawab karena hal tersebut di luar ranahnya. Ia menyarankan saya untuk datang ke service point terdekat di Surabaya. Ada di Tunjungan Plaza dan Pakuwon Mall. Kontrakan saya di Gunung Anyar. Jauh banget di keduanya, namun tetap yang paling dekat adalah di Tunjungan Plaza. Karena saya di rumah sendirian, saya harus menunggu suami saya pulang dulu. Selepas maghrib, kami naik motor (ngebut parah) menuju Tunjungan Plaza lantai 2. Alhamdulillah, berdasarkan info dari service point, si penipu jahannam tidak bisa melakukan transaksi apapun karena setiap transaksi selalu membutuhkan OTP. Alhamdulillah Allah masih sayang dan melindungi kami sekeluarga. 

“dah ya sayang, abis ini kita makan ya.. everything is okay, kan...” ujar suami saya. *suami saya seharian jaga ujian masuk kampus dan ba’da magrib langsung nganterin saya, ga kebayang capeknya gimana. 

Sepanjang perjalanan menuju TP, saya bernadzar kepada Allah, ada satu hal yang tidak bisa saya ceritakan saat ini nadzarnya apa, tapi kapan-kapan insyaAllah akan saya jadikan satu tulisan. Nadzar lainnya adalah mentraktir mas Aldo makan apapun yang ada di Tunjungan Plaza, apapun yang dia mau, asal halal dan thayyib. Sekedar informasi, semenjak kami tinggal bareng di Surabaya, kami ga pernah ke Tunjungan Plaza sama sekali, paling melihat dari luar kalo perjalanan pulang ke Gresik saja, ga masuk mall nya sama sekaliiiiiii. Akhirnya, mas Aldo jadi tahu: ini lho TP. Meski kami berdua tetep bukan yang suka suka banget sama mall, ternyata Allah sedang membuat skenario buat kami untuk pacaran ke TP di akhir pekan. Alhamdulillaah ala kulli hal. 

Kami pulang, perlahan-lahan menyusuri jalanan Surabaya dengan penuh syukur. Ah, rasaya ngga ada yang kurang dari apapun saat ini. Sepanjang perjalanan, saya yang masih lemas karena kejadian di siang hari, ketika kedua tangan saya sudah mulai renggang, suami saya memperbaiki posisi tangan saya. Ia memastikan betul bahwa saya sudah memeluk erat, bukan karena apa-apa sih, karena bensinya mau abis, jadi dia harus ngebut. Hehehe. :)

Dari sekian panjang cerita ngalor ngidul ini intinya apa? Nggak ada, silahkan diambil sendiri apa-apa yang semoga masih bisa dijadikan hikmah. Kalau saya pribadi, pada akhirnya menyadari bahwa baik sepekan kemarin, maupun hari hari kedepan, Allah memberi segala sesuatu titipan-Nya, sesuai dengan kadar keadilan-Nya. Saat ini kami sedang diuji oleh kondisi khusus yang rahim saya alami, namun kami insyaAllah tidak berhenti berikhtiar merayu Allah. Karena kami pelan-pelan menyadari dan akan selalu yakin bahwa kehadiran anak adalah “hak prerogatif” Allah semata. Saat ini, Allah belum titipkan kepada kami, bukan tanpa maksud. Pasti ada alasan-Nya, hanya saja kami belum peka dan semoga Allah izinkan kami untuk mengambil hikmah. Boleh jadi, saat ini kami memang belum siap. Boleh jadi, Allah izinkan kami untuk hahahihi berdua dulu. Boleh jadi, Allah tahu bahwa pengeluaran tahun ini mungkin cukup banyak dan mengajak saya untuk menyelesaikan satu-satu dulu. Subhanallah, masya Allah. Allah Maha Baik dengan segala ketetapan-Nya. Terkait ujian-ujian hidup lainnya, ternyata bisa dilalui, semoga Allah selalu menjadi sandaran hidup kita. 

Akhir kata, saya cuma mau mengutip percakapan saya kemarin bersama suami saya. 

V: Ya Allaaah, 3 ujian bertubi-tubi. dari kondisi rahimku, penipuan, sekarang laptop rusak. 

A: Itu masih bisa dihitung lho sayang. Ada banyak orang yang dikasi ujian sama Allah dan ngga bisa dihitung. Banyak banget. Aku tahu sedih, gapapa dirasakan dulu, tapi aku bakal fokus sama solusinya ya, kalo dua-duanya nangis entar siapa yang ngajak jalan? 

V: Mas, kamu tuh sebenernya udah ga punya alasan lagi lho buat suka sama aku. Perempuan yang ngga sempurna, teledor, ga bisa masak. 

A: Bisa kok, kamu bisa masak. Jangan berpikir macam-macam di saat kondisimu lagi kayak gini. Aku bakal disini, nggak akan kemana-mana insyaAllah. Hidup cuma sebentar sayang, kita udah 28 mau 29, bentar lagi nggak kerasa. Apa sih yang dicari? Satu hal aja, aku cuma mau sama kamu, asal satu. 

V: Apa?

A: Jangan marah-marah, dah itu aja. 

V: :”) :”( :”) :”(

Sekian. 

Ya Allah, jika ragaku ada yang tersumbat, kumohon jangan sumbat hati dan pikiran kami untuk selalu bertaut pada-Mu, tidak kepada yang lain. Aamiin..

Surabaya, 1 Juni 2021

@valinakhiarinnisa