#RFID標籤

[metasrfid]

在應用項目中正確選擇 RFID 標籤

在含有金屬、玻璃或液體的物體會干擾 RFID 閱讀器和標籤之間的通信，使標籤附件成為一種更複雜的材料。在選擇合適的 RFID 標籤時，您需要先確認標籤適用於應用項目的表面材料。 與含有金屬、玻璃或液體的產品配合使用的 RFID 標籤通常比通用的 RFID 標籤或嵌體更貴一些。 #RFID #RFIDtags #RFIDlabels #RFIDprinters #RFIDreaders #RFIDantenna #industrialRFID

Correct selection of RFID tags in your application在應用項目中正確選擇 RFID 標籤 —— METAs RFID Team 標籤依附的表面材料 貼有 RFID 標籤的物體是由塑料、木頭、玻璃、金屬或其他材料製成的嗎？一般來說，RFID 標籤適用於塑料、木材或紙板。在含有金屬、玻璃或液體的物體會干擾 RFID 閱讀器和標籤之間的通信，使標籤附件成為一種更複雜的材料。在選擇合適的 RFID 標籤時，您需要先確認標籤適用於應用項目的表面材料。與含有金屬、玻璃或液體的產品配合使用的 RFID 標籤通常比通用的 RFID 標籤或嵌體更貴一些。 環境條件 / 標籤的 IP 防護等級 放置標籤或標籤的環境條件是什麼？ 是否有必要承受划痕和衝擊，使其成為���用 RTI（可回收運輸物件）的理想選擇？ 我需要讓它在特定溫度下工作嗎？…

[missmiumiu]

[20210331] 遺失毒品案 蔡清祥擬推無線射頻辨識管理贓證物

調查官徐宿良涉遺失毒品案，30日因財產不明遭檢方聲押獲准。法務部長蔡清祥今受訪說，檢方個案不會送到法務部，但已要求調查局強化贓證物的管理，並擬全面推行無線射頻辨識。

法務部今天辦理媒體茶敘，蔡清祥於茶敘後接受媒體聯訪時做出上述表示。他說，調查局航業處去年爆出遺失6.5公斤毒品後，調查局與檢察機關就介入偵辦，經過努力，終於有所突破，同時也對於現有的贓證物保管制度做了大幅度檢討，他也請所屬機關對贓證物進行嚴加監督與管理，避免相同事情再度發生，若有必要，不排除修法精進。

蔡清祥指出，台中地檢署之前就透過無線射頻辨識（RFID）技術管理特殊贓證物，例如:槍枝、彈藥、毒品等，詳細記錄經辦與去向，成效不錯，擬全面推廣到調查局與所有檢察機關，減少贓證物滅失的可能。

蔡清祥提及，查扣的毒品原料部分，在毒品條例已修正第18條第2項規定，尚待行政院指定施行日期，法務部已先制訂「檢察機關辦理查獲毒品判決確定前銷燬作業辦法」，以利儘速銷毀。

媒體詢問，桃園地檢署究竟在徐宿良家中搜索查扣多少現金，蔡清祥回應表示，法務部屬於司法行政機關，無權干預或了解個案案情，但他相信檢察官會基於手頭證據認定犯罪所得；他也強調，公務員依法有申報財產的義務，徐宿良的收入與家中查扣的現金及有價物品是否吻合，則待檢察官進一步查證。

媒體質疑調查局對外說明徐宿良案件，似乎慢半拍，是否不敢面對自家人的弊案，蔡清祥說，這應該是聯繫上的問題，未來會請調查局重新檢討並加強對外聯繫，減少誤解。

法務部官員指出，無線射頻辨識（Radio Frequency Identification，簡稱RFID），為一種「非接觸式」的自動識別技術；其核心元件是一個直徑小於2毫米的電子標籤（Tag），相距幾釐米到幾米距離內通過感測器發射的無線電波，就可讀取電子標籤內儲存的資訊，用以識別電子標籤所代表的商品、器具或人的身分）以數位化管理扣案毒品等物，讓贓證物管理更加有效率及安全。

[cityudse]

城大研發快速簡便測毒新方法 保障食物安全

Vellaisamy博士（中）及其研究團隊。 

香港城市大學（城大）一跨學科研究團隊研發出嶄新方法，能在半小時內快速檢測食物的污染物，且靈敏度高，可檢測的濃度低至百萬分之0.2。

新的傳感器通過流動電話應用程式操作，能快速、準確檢測出某些食物中可能存在的有害物質。傳感器現已製成原型，製作成本���計較現有檢測設施低廉。

領導該項目的城大材料科學及工程學系副教授Roy Vellaisamy博士說：「傳感器有望應用於政府及商業機構，除了協助政府部門監管食物質素，超級市場等場所也能運用這方法作現場即時檢測。」

項目名為「海產品化學污染物納米傳感器快速檢測技術及產業化」，已有商業機構對此表示興趣。

該研究入選「十三五海洋經濟創新發展示範項目」，並獲國家財政部、國家海洋局、廈門英諾爾電子科技股份有限公司（英諾爾）共撥款2,000萬人民幣。

傳感器能檢測出組胺及甲醛，兩者是食物如海鮮及肉類中常見污染物。組胺在食物受細菌污染時便會產生，因此是食物變質的指標；甲醛則是海產非法添加劑，對人體有害。

傳感器運用流動電話，能快速檢測食物樣本。 

傳統檢測方法須在實驗室進行，並耗時約一天。城大團隊研發的傳感器優勝之處在於輕巧便攜，只須運用流動電話，就能即場預先篩選食物樣本，在10-25分鐘內檢測出組胺和甲醛濃度。

Vellaisamy博士解釋：「每項毒素（分析物）都會和特定的受體形成鍵結反應。新傳感器運用載有特定受體的芯片，可測出目標毒素是否存在及其濃度。」

城大研發的傳感器靈敏準確，組胺的測試靈敏度可達百萬分之100（100百萬分率）、甲醛可達百萬分之0.2，能滿足國際監督機構如世界衛生組織、美國食品藥品監督管理局的標準。

項目更配合物聯網技術如無線射頻辨識（RFID）標籤，把食物抽驗的結果儲存在雲端，以便追蹤管理。

城大研究團隊與英諾爾、集美大學水產學院及廈門出入境檢驗檢疫局檢驗技術中心合作進行此項目。項目的背景研究工作由香港特區政府創新及科技基金資助。

團隊其他成員包括城大化學系林漢華教授、高級副研究員楊志忠先生、材料科學及工程學系博士生Shishir Venkatesh。

[metasrfid]

RFID tag 在哪些領域積極發酵中

通過引入 RFID，可以首先減少有缺陷的庫存。有缺陷的庫存是指由於調查不准確而導致報廢或長期存放的庫存。RFID 提高了庫存本身的識別率，減少了不良庫存。 #RFID_apparel #RFID服飾 #RFID零售 #RFID_Retail #RFID_label #RFID_tag #RFID_reader

RFID tag 在哪些領域積極發酵中 —- METAs RFID Team 消費最多 RFID 900 MHz 無源標籤的市場是服裝市場。2018年以來，在投資回報率、物流改善、大數據分析等方面進行了大量驗證，迄今為止市場對 RFID 的需求不斷增加。 在韓國，自 2016 年以來 RFID 在服裝市場的採用有所增加。隨著 RFID 引入有效性驗證的穩步積累，2019年韓國三大服裝品牌同步引入RFID，中小型品牌也持續緩步跟進。 第二個是醫療市場，在持續的冠狀病毒大流行中飆升。市場判斷使用 RFID 技術的歷史跟踪在藥物控制方面是有效的，許多人正在將 RFID…

[digorlon]

毫米大小的ID晶片，工作頻率比RFID高數百倍，可使用極低的能量來保證安全的通信

為了防止每年給公司造成數十億美元損失的供應鏈偽造，麻省理工學院的研究人員發明了一種加密ID標籤，該標籤足夠小，幾乎可用於任何產品並驗證其真實性。

經濟合作與發展組織（OECD）2018年的一份報告估計，到2020年，假冒商品的價值將達到2萬億美元。對於消費者和從世界各地訂購零件製造產品的公司來說，這是一個壞消息。

造假者傾向於使用包含許多檢查點的複雜路線，這很難驗證其來源和真實性。因此，公司最終可能會獲得仿製品。當無線ID標籤在每個檢查點易手時，它��在身��驗證資產方面正變得越來越流行。但是這些標籤具有各種尺寸，成本，能源和安全性折衷，從而限制了其潛力。

例如，流行的射頻識別（RFID）標籤太大，無法安裝在微小的物體上，例如醫療和工業組件，汽車零件或矽晶片。RFID標籤也沒有嚴格的安全措施。有些標籤是採用加密方案構建的，可以防止複製和抵禦駭客攻擊，但它們很大，而且很耗電。…

[stevenqiu6738-blog]

理產品本身資訊外，智慧型標籤還可以用在記

經濟學人》報導，已有40年歷史的條台中seo碼標籤，現在遇上了一個更聰明的對手──智慧型標籤。智慧型標籤不僅可以儲存、展示資訊，甚至還可以加以傳送。

現在我們生活周遭隨處可見的UPC條碼標籤台中seo最早是從1974年6月開始使用。它改變了整個商業世界的運作模式，讓人們可以辨識、追蹤特定商品。不過，UPC條碼只能記載固定資訊，而下一代台中seo智慧型標籤則可以產生、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發展上扮演重要角色。

目前市面上以有少數產品附有RFID等小型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜台中seo條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

除了處理產品本身資訊外，智慧型標籤還可以用在記錄食物或藥品等物品的保存時間和溫度等周邊資訊，可以更便利有效地進行監管和追蹤。相較於傳統條碼標籤來說，電子標籤這項功能可以說是殺手級應用。

儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼台中seo理。）

經濟學人》報導，已有40年歷史的條碼標籤，現在遇上了一個更聰明的對手──智慧型標籤。智慧型標籤不僅可以儲存、展示資訊，甚至還可以加以傳送。

現在我們生活周遭隨處可見的UPC條碼標籤，最早是從1974年6月開始使用。它改變了整個商業世界的運作模式，讓人們可以辨識、追蹤特定商品。不過，UPC條碼只能記載固定資訊，而下一台中seo代的智慧型標籤則可以產生、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發展上扮演重要角色。

目前市面上以有少數產品附有RFID等小型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為台中seo包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜狀條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

除了處理產品本身資訊外，智慧型標籤還可以用在記錄食物或藥品等物品的保存時間和溫度等周邊資訊，可以更便利有台中seo進行監管和追蹤。相較於傳統條碼標籤來說，電子標籤這項功能可以說是殺手級應用。

儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

經濟學人》報導，已有40年歷史的條碼標台中seo籤，現在遇上了一個更聰明的對手──智慧型標籤。智慧型標籤不僅可以儲存、展示資訊，甚至還可以加以傳送。

現在我們生活周遭隨處可見的UPC條碼標籤，最早是從1974年6月開始使用。它改變了整個商業世界的運作模式，讓人台中seo們可以辨識、追蹤特定商品。不過，UPC條碼只能記載固定資訊，而下一代的智慧型標籤則可以產生、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發展上扮演重要角色。

目前市面上以有少數產品附有RFID等小型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜狀條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

除了處理產品本身資訊外，智慧型標籤還可以用在記錄食物或藥品等物品的保存時間和溫度等周邊資訊，可以更便利有效地進行監管和追蹤。相較於傳統條碼標籤來說，電子標籤這項功能可以說是殺手台中seo應用。

儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不台中seo但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

經濟學人》報導，已有40年歷史的條碼標籤，現在遇上了一個更聰明的對手──智慧型標籤。智慧型標籤不僅可以儲存台中seo展示資訊，甚至還可以加以傳送。

現在我們生活周遭隨處可見的UPC條碼標籤，最早是從1974年6月開始使用。它改變了整個商業世界的運作模式，讓人們可以辨識、追蹤特定商品。不過，UPC條碼只能記載固定資訊，而下一代的智慧型標籤則可以產生、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發展上扮演台中seo要角色。

目前市面上以有少數產品附有RFID等小型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜狀條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

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儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

經濟學人》報導，已有40年歷史的條碼標籤，現在遇上了一個更聰明的對手──智慧型標籤。智慧型標籤不僅可以儲存、展示資訊，甚至還可以加以傳送。

現在我們生活周遭隨處可見的UPC條碼台中seo籤，最早是從1974年6月開始使用。它改變了整個商業世界的運作模式，讓人們可以辨識、追蹤特定商品。不過，UPC條碼只能記載固定資訊，而下一代的智慧型標籤則可以產生、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發展上扮演重要角色。

目前市面上以有少數產品附有RFID等小台中seo電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜狀條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

除了處理產品本身資訊外，智慧型標籤還可以用在記錄食物或藥品等物品的保存時間和溫度等周邊資訊，可以更便利有效地進行監管和追蹤。相較於傳統條碼標籤來說，電子標籤這項功能可以說是殺手台中seo應用。

儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

經濟學人》報導，已有40年歷史的條碼台中seo籤，現在遇上了一個更聰明的對手──智慧型標籤。智慧型標籤不僅可以儲存、展示資訊，甚至還可以加以傳送。

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目前市面上以有少數產品附有RFID等小台中seo型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜狀條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

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儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

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目前市面上以有少數產品附有RFID等小型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜狀條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

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儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

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目前市面上以有少數產品附有RFID等小型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜狀台中seo碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

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[stevenqiu6737-blog]

、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發

經濟學人》報導，已有40年歷史的條台中seo碼標籤，現在遇上了一個更聰明的對手──智慧型標籤。智慧型標籤不僅可以儲存、展示資訊，甚至還可以加以傳送。

現在我們生活周遭隨處可見的UPC條碼標籤台中seo最早是從1974年6月開始使用。它改變了整個商業世界的運作模式，讓人們可以辨識、追蹤特定商品。不過，UPC條碼只能記載固定資訊，而下一代台中seo智慧型標籤則可以產生、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發展上扮演重要角色。

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儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

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現在我們生活周遭隨處可見的UPC條碼標籤，最早是從1974年6月開始使用。它改變了整個商業世界的運作模式，讓人們可以辨識、追蹤特定商品。不過，UPC條碼只能記載固定資訊，而下一代的智慧型標籤則可以���生、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發展上扮演重要角色。

目前市面上以有少數產品附有RFID等小台中seo型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜狀條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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現在我們生活周遭隨處可見的UPC條碼標籤，最早是從1974年6月開始使用。它改變了整個商業世界的運作模台中seo，讓人們可以辨識、追蹤特定商品。不過，UPC條碼只能記載固定資訊，而下一代的智慧型標籤則可以產生、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發展上扮演重要角色。

目前市面上以有少數產品附有RFID等小型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜狀台中seo碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

除了處理產品本身資訊外，智慧型標籤還可以用在記錄食物或藥品等物品的保存時間和溫度等周邊資訊，可以更便利有效地進行監管和追蹤。相較於傳統條碼標籤來說，電子標籤這項功能可以說是台中seo手級應用。

儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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目前市面上以有少數產品附有RFID等小型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電台中seo子薄膜狀條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

除了處理產品本身資訊外，智慧型標籤還可以用在記錄食物或藥品等物品的保存時間和溫度等周邊資訊，可以更便利有效地進行監管和追蹤。相較於傳統條碼標籤來說，電子標籤這項功能可台中seo以說是殺手級應用。

儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。台中seo

（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

[stevenqiu6736-blog]

標籤還台中seo以用在記錄食物或藥品等物

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼台中seo理。）

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

[missmiumiu]

[20200927] 電子手環 納防逃機制

監控中心訂明年5月啟用，除電子腳鐐，也擬引進電子手環（見圖）。（資料照）

 +

內建RFID/NFC的電子手環

就跟悠遊卡/一卡通或是捷運代幣一樣有門禁和支付功能

RFID/NFC標籤其實小不隆咚便利多多，而且Amazon就買得到：15.6mm X 6mm的504bytes NFC標籤，一組6個加運費大概600塊新台幣～ ٩(◕‿‿◕)

 ↑↑↑

不被看好的路 

有絕處 有逢生

[gozealouscloudcollection]

MIT研發的海底傳感器由來自表面的聲波提供動力

該系統由助理教授Fadel Adib領導的團隊創建，包括兩個主要部分：無電池海底傳感器和表面發射器/接收器。後者是電池供電的，可以放在船上，錨定的浮標或岸上。

發射器定期將聲波向下發送到傳感器。該波導致傳感器內的壓電材料振動，產生弱電流。然後，傳感器利用該電流將修改後的聲學信號反射回接收器 – 它類似於現有RFID（射頻識別）標籤工作的方式。

該信號實際上由一些聲波組成，並且它們之間存在一些間隙，其中沒有波被反射。因為接收器將波和間隙用1和0表示，所以傳感器因此能夠以二進制代碼的形式傳輸海洋學數據。

在水箱測試中，“壓電 – 聲反向散射系統”已經成功地用於傳輸每秒3KB的準確數據，從傳感器和接收器之間距離為10米（33英尺）的兩個傳感器中。該數據包括水溫和水壓。

未來傳感器的互連網絡也有望用於諸如研究氣候變化和長時間跟踪海洋生物。這些裝置甚至可以放置在其他星球上的湖泊或海洋中，提供比通過航天器偶爾訪問可能進行的長期監測。

“你怎麼能把一個傳感器放在泰坦的水下，這個傳感器在一個難以獲得能量的地方長時間持續？” Adib說道。 “沒有電池通信的傳感器為在極端環境中進行傳感提供了可能性。”

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from MIT研發的海底傳感器由來自表面的聲波提供動力 via KKNEWS

[stevenqiu6734-blog]

，已有40年歷史的條碼台中seo籤，現在

經濟學人》報導，已有40年歷史的條台中seo碼標籤，現在遇上了一個更聰明的對手──智慧型標籤。智慧型標籤不僅可以儲存、展示資訊，甚至還可以加以傳送。

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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Impinj 合作夥伴推出基於 Impinj MR6-P 芯片的微波食品安全標籤 , Impinj partner Introduces Microwave-safe Food Tag Based on Impinj MR6-P Chip

Impinj 合作夥伴推出基於 Impinj MR6-P 芯片的微波食品安全標籤 , Impinj partner Introduces Microwave-safe Food Tag Based on Impinj MR6-P Chip #RFID _tag #RFID_label

Impinj 合作夥伴推出基於 Impinj MR6-P 芯片的微波食品安全標籤 , Impinj partner Introduces Microwave-safe Food Tag Based on Impinj MR6-P Chip Impinj 合作夥伴最近宣布了一種基於 Impinj Monza R6-P 標籤芯片的新型微波安全 RAIN RFID 食品標籤。V61 標籤可用於需要在微波爐中加熱的食物。該標籤使用工業級松下微波爐測試了標籤，這款微波爐通常在便利店用於加熱食物。測試包括： 以 1,500W 功率加熱 1 分鐘的空塑料便當盒 一個裝��� 100 克食物的便當盒，以 1,500 瓦功率加熱 3 分鐘 V61 微波爐安全標籤測試影片 RAIN RFID…

[stevenqiu6733-blog]

發出一種造型彈性的電子薄膜狀條碼。而挪威

經濟學人》報導，已有40年歷史的條台中seo碼標籤，現在遇上了一個更聰明的對手──智慧型標籤。智慧型標籤不僅可以儲存、展示資訊，甚至還可以加以傳送。

現在我們生活周遭隨處可見的UPC條碼標籤台中seo最早是從1974年6月開始使用。它改變了整個商業世界的運作模式，讓人們可以辨識、追蹤特定商品。不過，UPC條碼只能記載固定資訊，而下一代台中seo智慧型標籤則可以產生、儲存和分享資訊，預料將在「物聯網」的發展上扮演重要角色。

目前市面上以有少數產品附有RFID等小型電子裝置，但這些裝置的成本相對高昂，也還不像UPC條碼可以融入為包裝的一部分。所以，智慧型標籤的概念就是要研發出一種造型彈性的電子薄膜台中seo條碼。而挪威業者Thinfilm在這方面已推出可商業化的產品。

除了處理產品本身資訊外，智慧型標籤還可以用在記錄食物或藥品等物品的保存時間和溫度等周邊資訊，可以更便利有效地進行監管和追蹤。相較於傳統條碼標籤來說，電子標籤這項功能可以說是殺手級應用。

儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼台中seo理。）

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儘管礙於成本，智慧型標籤目前仍推廣不易。但Thinfilm指出，這將是個價值千億美元的巨大市場。

（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

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（新聞來源：《經濟學人》，林佳誼整理。）

[digorlon]

毫米大小的ID晶片，工作頻率比RFID高數百倍，可使用極低的能量來保證安全的通信

為了防止每年給公司造成數十億美元損失的供應鏈偽造，麻省理工學院的研究人員發明了一種加密ID標籤，該標籤足夠小，幾乎可用於任何產品並驗證其真實性。

經濟合作與發展組織（OECD）2018年的一份報告估計，到2020年，假冒商品的價值將達到2萬億美元。對於消費者和從世界各地訂購零件製造產品的公司來說，這是一個壞消息。

造假者傾向於使用包含許多檢查點的複雜路線，這很難驗證其來源和真實性。因此，公司最終可能會獲得仿製品。當無線ID標籤在每個檢查點易手時，它們在身份驗證資產方面正變得越來越流行。但是這些標籤具有各種尺寸，成本，能源和安全性折衷，從而限制了其潛力。

例如，流行的射頻識別（RFID）標籤太大，無法安裝在微小的物體上，例如醫療和工業組件，汽車零件或矽晶片。RFID標籤也沒有嚴格的安全措施。有些標籤是採用加密方案構建的，可以防止複製和抵禦駭客攻擊，但它們很大，而且很耗電。…

[stevenqiu6732-blog]

保存時間和溫度等周邊資訊，可以更便利有效

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[stevenqiu6738-blog]

的先驅，台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的

家的神通資科，都是不可或缺的幕後功臣。

摸石過河 20年磨成專家 智慧交通，徹底改變了台灣人的生活！ 國道全面電子收費上路一年多，受到多數用路人肯定，負責整合開發的遠通電收，還要把成功經驗拓展到全球。

身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊，規台中seo模雖已位居同業龍頭，仍致力發展自動化叫車系統，將乘客服務發揮到極致，如何做到？

台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化，吸引多國取經，身為幕後功臣的神通資科，分享成功之道。

智慧交通1〉遠通電收

國道行車更順暢，北高省下40分鐘

在筆直寬敞的高速公路上，���輛輛自小客車迅速台中seo暢地通過高舉的銀灰收費門架，才短短幾秒鐘，系統就完成扣款手續，行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代，必須停車給票∕付款才能通過，效率不可同日而語。

「裝了eTag後開車真的快蠻多的，尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步！」一位網友評論。

逾七成滿意度 時效勝高鐵

雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨，自2013年12月30日國道全面ETC（電子道路收費系統，台中seoctronic Toll Collection）上路，走過初期的系統調適，一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分，順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶，使用率高達94％。

高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查，結果滿意度突破七成，一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架，一天處理1500萬次交易，使用ETC的公路長度居全球之冠。

由於使用率高，負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗，還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼，甚至哥台中seo比亞來台取經，連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。

由於全面電子化的成果斐然，結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS（智慧型運輸系統，Intelligent Transportation System）世界年會主辦權時，即以ETC計程收費專案做為最大賣點，與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。

「12年的流血流汗，總算沒有白費！」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說，ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返台中seo北高雄，ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計，每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車，總計為全台灣省下2250萬分鐘，效益比高鐵還高。

此外，ETC還帶來環保效益。根據台中seo交通部計算公式，ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油，也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸，約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算，由時間、燃料及環保效益看，車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。

許多國家都使用ETC，台灣的不同在於它全台中seo台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游，都能在台灣找到協力廠商，進行一條龍的整合，進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架，我們用一個就可以，比他們好看多！」張永昌得意地表示，台灣的ETC，在很多方面都超越其他國家。

破壞式創新 突破65％天險

目前ETC電子收費營運步上管道，搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年，遠通一路上跌跌撞撞，不但輿論不支持，甚至一度面臨停台中seo業危機。

「那一關，真的是九死一生的關卡，」張永昌回憶，ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明，它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65％的使用率，如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測，光是一台機上盒就要上千新台幣，成本高昂，民眾自然裝機意願低落。

也因此遠通推廣了幾年，不論用什麼行銷方法，使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65％天險的期限逼近，遠通全體人員壓力都台中seo到破表，因為如果達不到公司就要關門大吉，過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到，想要跑到菲律賓小島躲起來，」張永昌搖頭苦笑回憶。

眼見原本老路行不通，只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條，註明在有創新技術驗證的情況下，可以暫時台中seo放寬65％使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）技術，並硬著頭皮爭取管理階層的支持。

「不做就是死路一條，什麼都沒有。做了還有一點機會，為什麼不試試看？」他對董事長徐旭東說。

在全公司與協力伙伴的共同努力下，使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因，訊息一發布就引起廣大迴響，半年���使用率就逼近七成。破壞式創新奏效，「天險」終於輕騎過關，截至目前使用率更超過94％，僅次於強制安裝的新加坡。

從ETC到ITS 客製化服務

而在車牌辨識與自動扣款上，遠通也不斷改善，大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識，我們還有人工做第二道把關，」張永昌自信的表示台中seo除了少數特殊個案（如禮車車號被花擋住），國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。

ETC電子計程收費系統的重要性，不只在於節省時間與人力成本，還具有指標性意義。

「ETC可以說是ITS的骨幹，更是台灣走向智慧交通的基台中seo」張永昌篤定表示。透過ETC，可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊，透過即時路況回報可以做到準確的交通管理，同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段，就可以實施閘道管制，藉以紓解車潮。

在結合手機通訊，ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務，提升駕駛的行車安全。比方，當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險，車輛台中seo就會接到警告通知，建議改走其他路段。另一方面，也能做為停車場管理。比方下起豪大雨，系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來，就不會有那麼多泡水車了！」張永昌笑著說，智慧交通的應用無限寬廣，處處是機會。

不只是嘉惠台灣的用路民眾，ETC也成為ICT（資訊與通信科技，Information and Communication Technology）產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統，投台中seo金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書，請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案，參與的大小業者都能雨露均沾，成為下一條成長曲線。

智慧交通2〉台灣大車隊

叫車一指搞定，幫你簡訊報平安

由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展，今年1月在南港展覽館落幕。

「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。台中seo，最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它，直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場，每個參觀者都可以坐在駕駛座，親手���用它最新的派遣系統六代機，感受傳統行業結合科技產品的威力。

同業領頭羊 錯誤中學習成長

做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅，台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員，市占率達18％，在十多年前即開風氣之先，採用GPS定位、GPRS即時通訊技術，與GIS地理資訊系統進行車隊台中seo，讓司機能快速接到派遣訊息，減少空車時間。

在乘客叫車方面，則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統，每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間，藉由車載互動數位媒體平台，播送廣告增加收益，並提供免費的「安心簡訊」服務，讓乘客可以跟家人報平安。

種種把載客服務「智慧化」的創新，讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象，2011年還被經濟部工業局評選為「台灣台中seo新企業百強」之一。因為營運模式成功，今年即跨足海外，預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。

「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈，我們是因為有科技才有今天！」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示，打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔，現在幾乎所有同業都已紛紛跟進，成為主流。

十多年前，計程車的客源主要都是透過客台中seo在路邊攔車，頂多用無線電派遣，載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要搭車，」李瓊淑說。

2002年台灣大車隊引進新加坡康福（Comfort）GPS衛星派遣系統，藉由讓每台計程車裝上GPS接收器，從空中進行車隊的排班與調度，才讓司機得以更快承接到任務，縮短巡車空轉的時間，堪稱是智慧交通的第一步。

導入衛星派遣系統雖有諸多好處，但除了成本台中seo，一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於，系統完全是為新加坡量身打造，一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入，比方系統沒內建「空排點」，但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體，有任何修正都要找原廠協助，時間和金錢上不敷成本。更糟的是，系統常當機，導致隊員不滿，台灣大車隊也因為大幅虧損，三度易手。

4G添利多 回傳訊息更精確

直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運，慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本，同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體，讓衛星派遣系統本土化。

然而，林村田明白這項核心技術其實不適合外台中seo，於是在三年前，把整個派遣系統收回自建，透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李瓊淑堅定表示，派遣機關鍵技術是台中seo台灣大車隊的心臟，不論司機或乘客，「一分鐘沒有它都不行。」

為了讓派遣系統發揮最大效益，李瓊淑把IT人員由最初的2、3位，擴充到現在的30～40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機，即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運，今年3月就要為台中seo有司機隊員換新設備。

雖然一路走來備嘗辛苦，但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能，運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺，能夠立即上手，司機才願意台中seo多利用，」李瓊淑分析。

除了提升使用便利性，第六台中seo代派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形，轉成搭配道路的不規則型，利用更精準的路線規劃，讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子，賺到更多收入。

「有派遣機真的很方便，而且系統還台中seo依司機的偏好調整！」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說，自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接，久而久之系統就派給他愈來愈多案子。

因為派案頻繁，在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資，讓他十分滿意。

4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位，讓回傳的車輛位置訊息更為精準，中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客，減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上，也能更快速找回。

乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕，台中seo能免費發送安心簡訊，告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查，讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位，清楚掌握行車軌台中seo「保障乘客安全，也保障司機安全，」李瓊淑說。

App叫車 每月達200萬次

台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求，也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統，台灣大車隊讓乘客設定五組常��台中seo上車地址，同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統，讓派車變得更加快速，也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75％。

四年前，台灣大車隊走台中seo時代潮流上，進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次，平均每天4萬人次使用，每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。

「我們能一直跟著科技的進步走，是滿值得台中seo驕傲的一件事，但也有很多衝擊，」李瓊淑不諱言，「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成，但用手機App完全不能抽佣，就衝擊到金流。然而窮則變，變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等，不僅讓乘客有台中seo便利的選擇，也創造更多新商機。

不斷與時俱進，讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。

智慧交通3〉神通資科

人臉辨識通關，搭機不再大排長龍

你是否發現你在旅行移動過程中，愈來愈智慧了？

年節返鄉搭高鐵，不用跑到車站櫃台台中seo或超商訂票，只要用手機App輕輕一點，就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。

春假搭飛機出國旅遊，不用在海關大排長龍，只要用自動通關系統進行人臉辨識，就能在12秒內迅速通關。

大眾交通系統是最能顯現一個城市台中seo現代化與進步程度的地方。近十年，台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達，已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道，台灣從捷運、高鐵、機場，到鐵路，甚至公路的智慧化，資訊台中seo起

從參與台灣第一條捷運台中seo起算，神通在大型智慧交通工程上，20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統，高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統，鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統，乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統，與悠遊卡建置等，都是由神通建置並維護。

換言之，在台灣只要搭乘大眾交通工具，用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1／3的業務，來自承接智慧交通專案，負責的員工台中seo多達300人。在系統整合的投入，不但讓它獲得台中seo經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項，也獲得東南亞多國的青睞，把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。

從昔日生產電腦到導航機，到今日蓬��發展的智慧交通系統，神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做，真的是摸著石頭過河，是從基礎開始練功，」神通資科總經理蔣臺方形容。

時間倒轉至20年前，當時捷運剛完工，問題不斷，試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後，法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是，隔幾天就發生嚴重的電腦當機，導致全線停擺，民眾抗議不斷。

風雨飄搖下，當時的捷運公司董事長陳朝威親台中seo打電話給神通董事長苗豐強求援，希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走，幸好它用的系統我們懂！」蔣臺方說，馬特拉用的MicroVAX台中seo由神通代理，公司內部正好有熟悉該台中seo系統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下，終於讓木柵線重新運轉，度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉，我們來拉」，蔣臺方仍歷歷在目。

智慧票證系統 便利性受推崇

第二個難關在1999年到來，當時建置近十年的電腦系統已經過時，亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜，加上沒有原始碼，只能從現有的系統摸索，增加新難度。

當時捷運白天跑舊系統，深夜神通再用新系統測試台中seo。「常常測到半夜三四點，」蔣臺方回憶，一開始轉到新的系統，捷運卻完全動不了，捷運局詢問原廠，得到回覆卻是要台灣自己想辦法。

後來經過反覆測試，才確認是驅動程式不相容，必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試，在台中seo沒有原廠的奧援下，神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級，神通也與合作伙伴攜手，進一步跨入智慧票證。「捷運升級，我們也跟著升級，」蔣臺台中seo，在建置自動收費系統上，單程票一路由磁票，進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱，升級為有自動偵測功能的門檔。

而悠遊卡系統建置，更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡，只能用在捷運上，台灣的悠遊卡可以用在公車、台中seo停車場、與超商小額支付，支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高，曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。

在系統建置過程中，神通更台中seo超高效率。比方在香港與新加坡，類似的票卡系統工程至少要花三年，神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張，每天交易量超過570萬筆。

悠遊卡的成功經驗，讓神通在2004年接台中seo下高鐵訂位與自動收費的標案，之後又不斷改良。從原本只台中seo車站臨櫃或自動售票機構買，2009年開始可以在便利超商用ibon購票，到2011年能用手機App「T Express」快速訂票，由單一走向多元的成功經驗，連外國都來取經。

「台北捷運能見度高，是一個很好的示範點，台中seo臺方笑著說，包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等，都由神通建置。

不僅承攬路運生意，神通的觸角也延伸到機場空運。

其中，2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統（e-gate），最為人津津樂道。透過人臉辨識科技，結合RFID（無線射頻辨識，Radio Frequency IDentification）與自動閘門等技術，可以讓旅客在短短12秒內通關，方便性有如搭捷運或高鐵，也有效減少了海關人台中seo力成本。

減少人力成本 跨足海外市場

也因為系統高度的辨識能力，自動通關系統台中seo但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」，也獲得美國國土安全局肯定，進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關，平均每天有2萬人使用，約占出入境旅客兩成。累計至今，自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。

「只要第一次花點時間申請，以後出國台中seo方便！」時常旅遊的陳小姐表示，自前年開始用自動通關系統，只要出國有同行朋友，她都會推薦朋友們申辦。

20年來，神通在智慧交通的業務台中seo一開始的40萬到目前的10億台幣，占公司總營收由不到1％激增到三成以上。

然而台灣市場畢竟有限，當大型公共交通工程陸續完成，未來必須靠海外市場才能維持成長，因此神通正往積極台中seo展大眾捷運系統的東南亞國家擴展，「練功那麼久，該是要走出去的時候了！」蔣臺方笑說。