#ResponsabilidadVial

[radioeuroextasis]

El impactante cartel con más de 100.000 opiniones en redes.

Conciencia y Responsabilidad: El impactante Cartel que Nos Invita a Reflexionar

En redes sociales, la imagen de un cartel con un tierno cachorro ha capturado los corazones de millones de internautas. Con la leyenda "¡No me atropelles! Déjame cruzar" con más de 100.000 opiniones en diversas redes y publicaciones, el cartel ha resonado profundamente, recordándonos la importancia de la empatía y la responsabilidad al compartir nuestras calles con seres indefensos. El mensaje, acompañado de la imagen de un perrito con una mirada inocente, evoca la comparación con la inocencia de un niño. Nos insta a reflexionar sobre nuestras acciones, no solo en lo que respecta a los animales, sino también sobre la fragilidad de la vida. Al cruzar una calle, los animales no entienden el peligro que enfrentan, tal como lo haría un niño desprevenido. Este llamado a la conciencia resalta que, al final del día, tanto ellos como los niños dependen de nosotros para su seguridad y protección. Este cartel ha sido compartido millones de veces y ha causado un profundo impacto en comunidades de todo el mundo. No solo busca prevenir accidentes, sino que también nos invita a adoptar una actitud más humana y compasiva, recordándonos que los animales, como parte de nuestro entorno, merecen respeto y cuidado. El impacto viral: El simple pero poderoso mensaje ha desencadenado una ola de solidaridad. Personas de diversas partes del mundo han unido esfuerzos para crear conciencia sobre el respeto a los derechos de los animales, y la importancia de estar atentos a su presencia en las calles. La idea de que estos pequeños seres cruzan la calle "con la inocencia de un niño, como lo haría tu hijo" ha tocado las fibras sensibles de la sociedad, resaltando que debemos prestar atención a cada vida, por pequeña que sea. Esta pieza visual nos enseña una lección valiosa: cada acción cuenta. Si reducimos la velocidad, si prestamos atención a nuestro entorno y si mostramos compasión, podemos evitar tragedias. No se trata solo de evitar atropellar a un animal, sino de fomentar una cultura de respeto y cuidado, donde cada ser vivo tenga su lugar y su seguridad. Read the full article

[juanmecanico]

GM dice que no conduzca algunos Pontiac Vibes - ¡Bueno, sí, hablamos de retiros de vehículos, pero esto es algo completamente nuevo! 🤯 General Motors (GM) ha emitido una orden de "No conducir" para el Pontiac Vibe desde el año 2003 hasta 2010. Lo que a primera vista podría parecer un retiro típico de vehículos, ¡No lo es! A diferencia de un retiro estándar donde solo se le pide que lleve su vehículo al concesionario para alguna reparación, General Motors ha ido un paso más allá, exigiendo a los propietarios de estos modelos que DEJEN de conducirlos inmediatamente. #Recall Ahora, vamos a echar un vistazo más de cerca a esto. ¿Qué tiene de especial el Vibe, un modelo co-producido con Toyota Matrix, que atrae tanto la atención de GM? Resulta que los módulos de control del motor (ECM) de estos Vibe pueden tener un defecto interno que podría hacer que el automóvil se detenga mientras está en movimiento. 😱 Pero eso no es todo, en algunos casos, incluso podría provocar un incendio en el compartimiento del motor. Puedes imaginar el caos. ¿Por qué es tan importante para los dueños seguir esta orden? Sencillo. Estamos hablando de un riesgo de seguridad REAL. Y digamos, si incumplen con esta orden y se desata un incendio, los daños podrían no ser cubiertos por el seguro del vehículo. Además, ¿quién quiere que su automóvil se convierta en una bola de fuego improvisada? Es interesante como esto rasca en la historia de Pontiac - una marca que no ha producido coches en más de una década. Y me pregunto, ¿por qué justo ahora? Debido al alcance de la situación, GM ha tomado algunas medidas notables para abordarlo. Han enviado cartas de aviso, ofrecen grúas gratis para llevar los vehículos a los concesionarios y proporcionan autos de alquiler a los propietarios sin cargos adicionales. Pero aquí viene el truco. Si estás pensando "Bueno, al menos recibiré un nuevo ECM gratis", lamentablemente no es así. No existe una fijación segura en este momento, por lo que incluso llevarlo al concesionario no resolverá el problema. Entonces te preguntarás, ¿qué está pasando aquí? ¿Somos rehenes del fabricante de coches? Esto realmente abre una lata de gusanos sobre si los fabricantes tienen demasiado control sobre sus vehículos incluso después de que han salido del lote. Parece que una vez que compras un coche, siempre estás a merced del fabricante. ¿Qué les parece eso? ¿Demasiado control o simplemente necesitamos procedimientos más eficaces para lidiar con retiros de este tipo? Así que, amigos, si eres dueño de un Vibe afectado, es mejor que te mudes al asiento del pasajero... por ahora. #StaySafe Y sí, como todos sabemos, la perfección no existe, pero este es un caso ejemplar de cómo los problemas pueden surgir incluso mucho después de que un producto ha estado en las manos del público. Una reminiscencia de los retiros letales de Takata Airbag, pero en un espectro completamente diferente. ¿Cómo te hace sentir esto como dueño de un coche? En retrospectiva, GM parece estar tratando de hacer lo que considera mejor para sus clientes, pero solo el tiempo dirá si esta es la forma más robusta de abordar este problema. Estén atentos para más actualizaciones sobre este asunto. Hasta la próxima, buen viaje y recuerda, ¡la seguridad primero! #ResponsabilidadVial

[teporingx]

¡Las calles son nuestras!

‘‘No les vamos a ceder ni un cachito de calle, acá estamos las ciclistas y feministas no lo dude nadie’’

Daniela Pedraza

Desde hace unas semanas, cada vez que salgo en bicicleta mi padre me dice que lleve un chaleco reflector o si ya cargue las luces, que me cuide, que no pedalee en viernes por la noche por que hay muchxs borrachxs al volante. Se me revuelve el estomago cada que lo escucho. Pero lo entiendo, ya que después de verme tirada en el piso, en la ambulancia o en la cama de un hospital por la impaciencia de unx/algún cochista. Entiendo su preocupación. Pero....

Sí comencé a usar la bicicleta fue porque no quería vivir con el miedo de no regresar a casa (aún con los malos momentos), de no ser una estadística más o preocuparme por la inseguridad/violencia en mi traslado.

En gran medida la bicicleta me ha liberado de ese miedo, me ha hecho desafiar mis límites; la uso como un catalizador, como una medicina a mi mal humor también como una manera de explorar y escuchar mi al rededor, la bicicleta me ha mostrado que otras formas de ser con lo otro existen, que la bici es autocuidado y resistencia.

Por eso me duele, me cuesta entender que nos vean como una molestia; una incomodidad.

Sí bien durante la pandemia, o cualquier eventualidad de desastre (como en el terremoto de 19 septiembre) la bicicleta a significado una alternativa, ¿O ya se les olvido el voluntariado, el acopio en bici, la agilidad de la bicicleta para pasar por lugares en lo que los autos no podían? durante el confinamiento la bici ha resultado ser una posibilidad de transporte. Sin embargo, el incremento de accidentes viales y decesos ha ido en aumento, pareciera que al haber menos vehículos en las calles, los coches aumentarán su velocidad sin entender lo peligroso que es esto.

Tan solo hasta octubre de este año se han contabilizado 200 muertes viales, sumando a los  287 accidentes viales en el primer trimestre del año; entre los que, de enero a septiembre, se encuentran 16 ciclistas fallecidos.

El 14 de noviembre se convoco a una masa critica - la cuál es una forma de hacer acción directa para apropiarse de las calles en bicicleta - para protestar por la agresión que sufrió Mario Trejo, quién podría perder la pierna tras ser victima de un camión de la Ruta 1 Peñón-Cuitláhuac el pasado 6 de noviembre.

Hartxs de escuchar que unx ciclista fue atropelladx, inundamos las calles con rabia, por Mario, Carolina, Claudia, Alexia, Emilio, Patricia, Yair, por todxs lxs que alguna vez hemos estado en riesgo por el simple hecho de usar la bicicleta, de resistir trepados en la bikla.

Ese viernes se tomaron avenidas como Viaducto, Cuauhtémoc, Insurgentes, en cada sitio se pronunciaron nombres y el porque estábamos ahí pero lxs cochistas sonaban el claxon, reclamaban e incluso algunxs en estado de ebriedad aventaron el carro; la gente arriba del transporte público no entendía, nadie quería escuchar que esto no era una rodada o un capricho, estábamos ahí de noche tomando las calles para visibilizar la violencia vial, la injusticia en el tratamiento de cada caso.

Por momentos, a pesar de las circunstancias, encontrarte con lxs amigxs era un abrazo a la rabia, se veía la unión. Había un sentir comunitario, aunque no conocieras a todxs el apoyo se sentía. Lxs niñxs montados en sus bicis pidiendo espacio para transitar libres y segurxs fue lo que me hizo reventar en llanto, no es posible que nos vean solo como una molestia, somos una vida. ¡SOMOS VIDA!

Mientras pedaleaba a casa veía como las luces se iban apagando, los coches pasaban cada vez más cerca de mí, las calles se llenaban de agujeros (que ya he tenido que aprender de memoria), y es que aunque defienda mi derecho por el uso de la bicicleta también hay veces que me entran los pensamientos de temor, que mi cuerpa se cansa se estar a la defensiva por ser morra y andar en bicicleta, andar al tiro, estar presente al momento de pedalear...pero me ganan más las ganas de hacer, de pedalear, de estar/resistir.

¡La bicicleta resiste! Resiste al humo de sus máquinas, a las mentadas de madre, a los cláxones, a su ciudad echa para carros, a su contaminación, a la lluvia, a la falta de empatía, resiste a todo porque lxs ciclistas somos cínicxs. Y sí te incomodamos es por que lxs cínicxs incomodan, lxs cínicxs cagan enfrente de todxs, somos cínicxs y no queremos vivir en el miedo, andamos al tiro pedaleando, tomando las calles.

Datos recuperados de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México