#Tiszaújváros

[scavengedluxury]

Tiszapalkonya Thermal Power Plant, Tiszaújváros, 1968. From the Budapest municipal photography company archive.

[benkaden]

Ansichtskarte / Vintage Postcard

LENINVÁROS Munkácsy utca

Budapest: Képzőművészeti Alap Kiadóvállalata

100 ÉVES A KÉPES LEVELEZŐLAP Foto: Tulok Ferenc FF. VII. 38-703

[mudwerks]

Tiszaújváros, Hungary, 1968.

(Fortepan)

[plumsworld]

Kiállás a vidéki vasúthálózatért

A magyarországi utunk elején, Edelényben a vasútállomáson készítettem ezt a képet azzal a céllal, hogy egyszer majd jól jöhet egy bejegyzéshez, amiben a vidéki vasúthálózat lehetséges fejlesztéséről lesz szó. 

Ami mellesleg egy klímabarát közlekedési forma. 

Mire a nyaralás véget ért, jött a hír, hogy Orbánék bezárnak 10 vidéki vasútvonalat. 

Konkrétan ezeket:

38 – Somogyszob–Nagyatád

47 – Godisa–Komló

78b – Balassagyarmat –Ipolytarnóc

89 – Miskolc–Tiszaújváros

98b – Abaújszántó–Hidasnémeti

103 – Karcag–Tiszafüred

114 – Mátészalka–Csenger

121 – Mezőhegyes–Újszeged

125a – Mezőhegyes–Battonya

146b – Lakitelek–Kunszentmárton

Kettő Borsod megyét érinti. A Miskolc-Tiszaújváros vonal ráadásul egy villamosított és teherforgalom által is sűrűn használt vonal. Vitézy Dávid szerint „olyan vonalakon szűnik meg az üzem, ahol nincs is kizárólag ott közlekedő jármű - így aztán 10 vonalról összesen országosan sikerül 5 darab (nem túlzás: összesen öt darab) Bz motorvonatot megspórolni. 

Másutt normálisabb szolgáltatás és járműpark esetén érdemi jövőképpel bíró, regionális szerepre alkalmas vonalakat zár be a közlekedési kormányzat (pl. Ilyen az elmúlt években épp a helyiek nyomására fejlődő, a képen is látható Dombóvár-Komló; a vasúton a buszos eljutáshoz képest 15-25 perccel gyorsabb Karcag-Tiszafüred; vagy az a Balassagyarmat-Ipolytarnóc, ahol a szlovák szaktárcával megindult tárgyalások nyomán tervben volt a meghosszabbítás Losoncig; vagy épp a Mezőhegyes-Makó-Újszeged, mely a hiányzó Tisza-híd megépítése után komoly szegedi elővárosi forgalomra lehetne képes, ha a közlekedési tárca nem csak közúti hidat terveztetne épp, hanem egyben vasútit is.). A korábbi vasútvonal bezárások kapcsán végül soha semmilyen megtakarítást nem sikerült kimutatni, a MÁV költségvetése évről évre nőtt azokban az években is, amikor a hálózat csökkent.” Vitézy teljes bejegyzését érdemes elovasni.

Zsuppán András is azt emeli ki, hogy ezek a vonalak „fontos szerepet játszhatnának a szomszéd országokkal - és az ottani magyarsággal - való kapcsolat szorosabbra fűzésében. A Balassagyarmattól északra, Losoncnak tartó vonalat - ezt ismerem leginkább az érintettek közül - Trianon vágta el, és pont ez okozta Nógrád megye fokozatos peremre szorulását, marginalizálódását az elmúlt száz évben. A határ túloldalán ott van Losonc, Nógrád szlovák felének természetes központja. Egy jól működő vasúttal a határral kettévágott térség újra egységes európai régióvá válhatna.” 

Nyilvánosan tiltakozik emiatt Balassagyarmat fideszes polgármestere is. De meglepődni mindezen nem nagyon szabad. Az állampárt sosem ír programot, így lényegében bármire felhatalmazva érzik magukat. A Momentum víziójában (40 perces ország) most is szerepel, hogy a vasúthálózatot fejleszteni kell vidéken, hogy a megyeszékhelyek (a munkahelyek) időben gyorsan elérhetők legyenek [5], de emlékszem, hogy a 2017-ben indult blogunk legelső bejegyzése is arról szólt, hogy hogyan lehetne a közlekedést hatékonyabbá tenni a szolgáltatók közötti nagyobb versennyel és dinamikus árazással [6].

Végül legyen itt, hogy 1900-ban két óra alatt el lehetett jutni Budapestről Siófokra vonattal. Csatolok egy HVG-cikket a 120 évvel ezelőtti menetidőkről, elég tanulságos.

SZA

[dzitavagyok]

új munkahely, új telephely látogatás. tiszaújváros helyett csehország. itt nincs bide

[csillagpontradio]

Továbbra is Tiszaújváros a hazai triatlon „zászlóshajója”

A 2023-as eredmények alapján – az elmúlt évtizedekben már sokadszorra – ismét a Tiszaújvárosi Triatlon Klub nyerte meg hazánkban az országos egyesületi pontversenyt, így továbbra is „zászlóshajóként” képviselik a sportágat. A Magyar Triatlon Szövetség (MTSZ) hagyományos...

[scavengedluxury]

Tisza Chemical Works, Tiszaújváros, 1987. From the Budapest Municipal Photography Company archive.

[magyarmalter]

4x2 avagy végül a hóhért is felakasztják

Tiszaújváros, Borsod-Abaúj-Zemplén

https://www.google.hu/maps/@47.9285713,21.0790815,3a,75y,272.84h,88.51t/data=!3m7!1e1!3m5!1sbVykqu3sZsxVopH_j2asCQ!2e0!5s20190501T000000!7i13312!8i6656

https://www.google.hu/maps/@47.9304678,21.0773308,3a,46.6y,245.92h,88.52t/data=!3m7!1e1!3m5!1sewE21RfxYpVUojz62oZPKw!2e0!5s20190501T000000!7i13312!8i6656

https://www.google.hu/maps/@47.9312706,21.0759105,3a,75y,260.73h,90.86t/data=!3m7!1e1!3m5!1sFNQYzF4P-4FyQ5WjStumDg!2e0!5s20190501T000000!7i13312!8i6656

https://www.google.hu/maps/@47.9315982,21.0756131,3a,75y,244.8h,92.21t/data=!3m7!1e1!3m5!1sNYisCChWbbQMcgpi0wBo2Q!2e0!5s20190501T000000!7i13312!8i6656

[stukko]

•

[xoverit]

Tiszaújváros, Hungary. (1966)

[videkma]

A héten este 21 óráig lehet hangos az égbolt a Gripenek miatt Szolnok, Debrecen, Eger, Tiszafüred, Nagykanizsa térségében is

A héten este 21 óráig lehet hangos az égbolt a Gripenek miatt Szolnok, Debrecen, Eger, Tiszafüred, Nagykanizsa térségében is

Az éves kiképzési tervnek megfelelően hétfőtől estébe nyúló gyakorlatot tartanak a Magyar Honvédség Gripenjei – közölte a kecskeméti MH 59. Szentgyörgyi Dezső repülőbázis közösségi oldalán. (more…)

[do-and-la]

Ha már a krumplin múlik...

https://444.hu/2020/09/30/akcios-zoldsegvasart-tart-a-tiszaujvarosi-fidesz-egy-hettel-a-ketharmad-sorsarol-donto-idokozi-valasztas-elott

Simán szervezhetne az ellenzék krumpli gyűjtést a tiszaújvárosi lakosoknak! Licitáljanak fölé a fidesznek és osszák ingyen a krumplit ha ez kell!

Valószínűleg az ott lakó emberek zömének a legalapvetőbb élelmiszerek beszerzése égetőbb gond, mint a sajtószabadság, az egyetemi autonómia, vagy a korrupció.

HA KRUMPLI KELL, HÁT LEGYEN KRUMPLI!

[nyuszimotor]

A törökök azért nem migránsok, mert itt éltek amúgy is évszázadokon át !

[scavengedluxury]

Tiszapalkonya Thermal Power Plant, Tiszaújváros, 1968. From the Budapest municipal photography company archive.