#findeserie

[bixentef]

#wagonwednesday #vintage #frenchcar #BIXENTEF #remember #2010 #2021 #fni06 #rancho #talbotrancho #1983 #findeserie Le Rancho relève vraiment de la vision : Philippe Guédon en est sûr, il existe une place pour un véhicule de loisir fun et tout-chemin. On ne parle pas ici des “petits utilitaires” devenus par hasard des véhicules branchés destinés aux stations balnéaires, comme la Citroën Méhari ou les Renault Rodéo 4 et 6, mais bien d’un compromis entre les 4×4 classiques à vocation utilitaire ou militaire et l’étonnant Range Rover, beaucoup plus luxueux mais toujours doté de capacités de franchissement. À bien y réfléchir, il n’existe rien de tel que le Rancho au moment de sa conception et ce projet se révèle véritablement l’ancêtre du SUV d’aujourd’hui : offrir un look de baroudeur, sécurisant (à défaut de l’être vraiment), tout-chemin (mais pas forcément à transmission intégrale), pour un tarif quasi équivalent à celui d’une berline. @carjager #carjager #carculture #article Compléter la Bagheera avec un modèle de niche Revenons dans les années 60. Au début de cette décennie, Philippe Guédon travaille chez Simca et participe à un projet fascinant, qui deviendra en 1967 la Simca 1100. Cette voiture, tout comme la Peugeot 204, est un modèle bien né et s’engouffre sur le marché des berlines “moyennes”. Guédon connaît les qualités de la future voiture de Poissy, mais l’aventure l’appelle. En 1965, après une rencontre avec Jean-Luc Lagardère, fringant patron du groupe Matra, il décide de tenter l’aventure Matra Sport, sa filiale automobile. Afin de tirer un trait sur la filiation René Bonnet, Guédon va travailler sur une nouvelle “voiture des copains” (Europe 1 fait déjà partie du groupe Matra, qui deviendra Lagardère quelques années plus tard) : la Matra 530. En 1969, Matra signe un accord avec Chrysler Europe (propriétaire de la marque Simca en France). On a compris à Romorantin qu’il faut l’appui d’un grand constructeur pour survivre. Chez Matra, le lancement de la Murena est imminent mais on sait déjà que les ventes d’un coupé de cet acabit ne seront jamais aussi bonnes que celles de la Bagheera. On réfléchit à d’autres projets (le futur Espace)..... (à AVIGNON MOTOR) https://www.instagram.com/p/CVQj_cQo1Zs/?utm_medium=tumblr

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