#harzer schmalspurbahnen

[i-think-pictures]

Harz narrow gauge railway

[schmalspurbahnlexikon]

Harz: Positive Signale zur Anbindung von Braunlage und der Westernstadt Pullman City an das Streckennetz der Harzer Schmalspurbahnen Aufsichtsräte und Gesellschafter der Bahn begrüßen beide Projekte und streben die Realisierung an, aus HSB

Harz: Positive Signale zur Anbindung von Braunlage und der Westernstadt Pullman City an das Streckennetz der Harzer Schmalspurbahnen Aufsichtsräte und Gesellschafter der Bahn begrüßen beide Projekte und streben die Realisierung an, aus HSB

30.09.2022 #Wernigerode – Während der gestrigen Sitzung des #Aufsichtsrates und derGesellschafterversammlung der #Harzer #Schmalspurbahnen GmbH (#HSB) wurden die Mitglieder über den aktuellen Sachstand der Projekte zur Anbindung der Stadt #Braunlage und der #Westernstadt Pullman City Harz und an das #Streckennetz der HSB informiert. Beide Gremien votierten anschließend einstimmig dafür, die…

[trainsinanime]

Railway asks: 1, 5, 7?

Questions here

1 Favorite Railway Station

This may be controversial, but I’m picking Köln Hauptbahnhof (Cologne Main Station). I’ve spent so much time there taking pictures of trains, it has a beautiful (if awkward for trains) location, there’s always something going on there. Yes, it’s far from perfect, the famous curve is awkward, it is way too small both for the numbers of trains and passengers through it, and parts of it just feel a bit shoddy, and the amazing beautiful book store is no more, now relegated to a normal tiny station store. But still, as the start point for longer journeys for me for many years (there’s not that many places that Aachen has direct connections to), it has a special place in my heart.

5 Favorite Railway Company

HSB, the Harzer Schmalspurbahnen, the steam powered narrow gauge railway in the Harz mountains, where I grew up. To be fair, I didn’t grow up right next to the line, I probably visited it way too little all things considered. But it has beautiful steam locomotives and it’s basically home.

7 Most beautiful train route I’ve taken

Bernina Express (Chur-Tirano). Most rail lines in Switzerland are great, but the combined Albula and Bernina lines are something else. The amazing sights right up to the glaciers, the famous infrastructure (Landwasserviadukt and circle bridge of Brusio alone), the picturesque sights, the stark views above the tree line, the tiny towns it goes through in the Italian-speaking section, it’s just amazing.

Why didn’t I pick the Glacier Express, which is more famous and its route partially overlaps the Bernina Express? Honestly mostly because I travelled on it last in 2009, and I was on the Bernina Express just a few months ago, so it’s more fresh in my mind. But both are great and world class.

[unfug-bilder]

Danke, Klimawandel!

[silvesterphoto]

Steam Train Towards The Brocken, Harzer Schmalspurbahnen, Harz, Germany - Taken in July , , OMD E-M10, Meike 25mm f1.8 , , #germany #deutschland #travel #olympusomd #notfilmthistime #igtravel #meike25mm #historical #trains #steamtrain #photography #travelphotography #harz #travelpic #brockenbahn #bahn #harzer #theglobewanderer #roamtheplanet — view on Instagram https://ift.tt/YEpLsWD

[schorschidk]

chocolART Wernigerode vom 30. Oktober bis 03. November 2024Bereits zum 12. Mal wird Deutschlands größtes Schokoladenfestival vom 30. Oktober bis 03. November 2024 in Wernigerode gefeiert. Mehr als 50 Chocolatiers, Konditoren und Anbieter von Schokoladenköstlichkeiten präsentieren sich auf dem großen chocoMARKT in Wernigerodes Altstadt.Trüffel, Pralinen, Schokoladen in den unterschiedlichsten Geschmacksrichtungen und -formen sowie Schokolikör, Schokoladenbier und sogar Schokoladenbrote werden angeboten. Ein verführerischer Schokoladenduft zieht durch alle Gassen.Zahlreiche Programmpunkte wie Kakaomalerei, Schokomenüs in den Restaurants, Kurse und Workshops zur Pralinen- und Schokoladenherstellung und viele weitere Angebote, lassen Wernigerode zur chocolART erneut zu einem großen Schokoladen-Mekka werden. Neu ist in diesem Jahr ein schokoladiges Kinderangebot zu Halloween. An der Blumenuhr hinter dem Rathaus können sich Kinder am 31. Oktober mit Halloween-Tattoos versorgen, gruselig schminken lassen und an verschiedenen Mitmachangeboten teilnehmen. Ein kleiner Kaffeegarten lädt mit Kaffeespezialitäten und gruseligem Schoko-Gebäck aus der benachbarten Bäckerei Silberbach zum Verweilen ein. Um 14:00 Uhr wird Wernigerodes größte Schokoladentafel gegossen. Alle Kinder sind zum gemeinsamen Dekorieren herzlich eingeladen!Kein normales Konzert, sondern „puren Hochgenuss“ verspricht Christina Rommel. Mit ihrem international einzigartigen Show-Konzept gastiert die Sängerin - mit Chocolatier und Band – am 02. November in Wernigerode zum Schokoladenfestival chocolART und überzieht den Fürstlichen Marstall mit einem Hauch aus Schokolade. Die Bühne wird zur großen Schokoladenküche, in der die Musiker und der Chocolatier gemeinsam ihre Handwerkskunst auf höchstem Niveau zelebrieren. Ganz sicher einer der Höhepunkte des diesjährigen Schokoladenfestes.Bei täglichen Führungen mit dem Schokoladenmädchen rund um das Rathaus und über den chocoMARKT erfahren Besucher mehr über die Schokoladengeschichte der „Bunten Stadt am Harz“, denn seit über 170 Jahren gibt es in Wernigerode Schokoladenfabriken. Diese lange Tradition der Schokoladenherstellung ist eng mit dem Namen Argenta verbunden. In der ehemaligen Argenta-Schokoladenfabrik in Hasserode befindet sich heute u.a. das Café Argenta „Genuss Momente“.Die Wernigeröder Kaufmannsgilde lädt am verkaufsoffenen Feiertag (31. Oktober) sowie am verkaufsoffenen Sonntag (03. November) zum großen chocoSHOPPING in die Geschäfte der Innenstadt ein.Der „Salon du Chocolat“ – der historische Salonwagen der Harzer Schmalspurbahnen - ermöglicht Besuchern auf der Fahrt zum Brocken ein exklusives Schokoladenerlebnis in ganz besonderer Atmosphäre.Als ausgezeichnete Fairtrade Stadt ist Wernigerode eine gerechte Entlohnung von Kakaobauern und die Vermeidung von Kinderarbeit bei der Kakaoernte wichtig. Aus diesem Grund gibt es auch in diesem Jahr auf der chocolART einen Fairtrade Tag. So informiert die „Fairtrade Town Initiative“ zusammen mit dem „Eine Welt Netzwerk Sachsen-Anhalt“am Freitag, den 01. November 2024 auf dem chocoMARKT darüber, wie Verbraucher den fairen Handel unterstützen können. Eine neue Fairtrade-Stadtschokolade ist am chocoINFO-Stand auf dem Nicolaiplatz und in der Tourist-Information erhältlich ist.Der chocoMARKT in der historischen Altstadt ist bei freiem Eintritt Mittwoch, Donnerstag und Sonntag von 10:00 bis 18:00 Uhr sowie Freitag und Samstag von 10:00 bis 19:00 Uhr geöffnet.Ein Programmheft mit allen Highlights ist ab Anfang Oktober in den Tourist-Informationen Wernigerode und Schierke sowie digital unter www.wernigerode-tourismus.de erhältlich.Für auswertige Besucher wird an der Hasseröder Brauerei (Am Auerhahnring) wieder ein Park & Ride - Service eingerichtet. Außerdem können Besucher, die mit dem öffentlichen Personennahverkehr anreisen und ihren Fahrschein vorzeigen am Stand der chocoINFO auf dem Nicolaiplatz tolle Preise gewinnen.Süße Verführung und erlesene Genüsse mit allen Sinnen auf der chocolART in Wernigerode wünscht das Team der Wernigerode Tourismus GmbH.

[tberg-de]

Zum Brocken im Winter unterwegs im Harz

Was gibt es schöneres als im Winter unterwegs zum Brocken zu sein? Eine Wanderung durch das verschneite Winterwunderland im Harz lässt Kinderträume wieder wahr werden. Im März konnte ich dieses Abenteuer wieder einmal erleben.

Der Brocken im Winter Die Anziehungskraft des Brocken ist ungebrochen. Das bemerkt man vor allem bei schönem Wetter, wenn Tausende Menschen zu Fuß oder mit der Brockenbahn zum Gipfel stürmen. Den Brocken im Winter wollen bedeutend weniger sehen. Richtig verstehen kann ich es nicht. Denn auch im Winter ist die Natur oben auf dem Brocken und im Harz wunderschön. Für mich ist es auch immer ein Ausflug in die Kindheit. Gerade dann, wenn es wirklich Winter ist - mit Schnee und allem drum und dran. Oft war ich schon auf dem höchsten (und für mich schönsten) Berg in Norddeutschland. Selten im Winter. Unser Besuch jetzt sollte aber mit Übernachtungen im Brockenhotel eine Premiere werden.

Wege zum Brocken Wanderwege zum Brocken gibt es einige. Auch wir standen vor der Wahl, welchen wir wählen sollten. Auf die Brockenstraße hatten wir keine wirkliche Lust und der Zustand der übrigen Wanderwege im Wald war uns unbekannt. Zudem musste unser Equipment mit auf den Berg. Bis zehn Uhr am Anreisetag hätten wir das zwar noch in Schierke zum Transport aufgeben können. Am bequemsten ist es dann natürlich, sich mit der Brockenbahn zum Gipfel chauffieren zu lassen. Und am schönsten ist so eine Fahrt doch wohl im Winter. Denn dann dampft die alte Schmalspurbahn nostalgisch durch die verschneite Winterlandschaft vorbei an schneebedeckten Bäumen durch Nebel hinauf zur Brockenkuppe. Dabei wird die Brockenbahn selbst oft zum begehrten Fotomotiv vieler Harzreisender. Bereits der Aufstieg zum Brocken führt an atemberaubender Naturkulisse vorbei. Unterwegs wird an einigen Stellen der Gipfel des Berges sichtbar. Dann wieder dampft die Brockenbahn durch schneebedeckte Waldflächen. Dabei sehen manche Bäume wie Berggeister aus. Zunehmend wird der Wald in Nebel gehüllt. Wir sind fast allein im Zug. Gleichförmig schnaufend arbeitet sich die Dampflok den Berg hinauf. "Das schaff ich noch - das schaff ich noch - das schaff ich noch", dem Eisenbahnromantiker wird warm ums Herz! Irgendwo hier könnte der Ort Waldesruh liegen mit seinen freundlichen Menschen. Die ursprüngliche Natur jedenfalls haben wir schon gefunden. Von Schierke bis zum Brocken dauert die Fahrt leider nur dreißig Minuten. Wer das Vergnügen länger genießen möchte, kann aber auch in Wernigerode einsteigen. Im Verbundsystem der Harzer Schmalspurbahnen hat man die Gelegenheit, auch direkt ab Nordhausen (Harzquerbahn) oder ab Quedlinburg (Selketalbahn) zu fahren.

Ein Wochenende auf Norddeutschlands höchstem Berg An unserem Ziel Brockenbahnhof sind wir angekommen. Das Plateau des Brockens liegt noch in einer dichten Nebeldecke. Mehr als 10 Meter können wir nicht schauen. Aber entlang der kleinen frei geräumten Straße gelangen wir sicher zum Brockenhotel. Obwohl ich bereits einige Mal auf dem Brocken zu Gast war, an diesem Wochenende sollte ich das erste Mal direkt auf dem Brocken übernachten können. (Hinweis: Die Übernachtung incl. weitere anfallende Kosten haben wir selbst getragen - nicht, dass noch jemand auf den Gedanken kommen würde, ich hätte gegen die Kennzeichnungspflicht verstoßen.) Unser Zimmer befindet sich in der 6. Etage des Hotels. Höher geht es eigentlich nicht mehr. Nur noch das Brockenkaffee und die Aussichtsplattform liegen zwischen uns und dem Himmel. Dass die Harzer brummig und eigenwillig sind, weiß ich, denn ich bin ja selbst einer. Man muss sie nur zu nehmen wissen. Vielleicht liegt es daran, dass wir uns schon an der Rezeption nach der ersten Begrüßung freundlich aufgehoben fühlen. Oder daran, dass im Hotel nur wenige Gäste über Nacht bleiben an diesem Wochenende. Auf dem Brockenplateau Am schönsten ist es natürlich dann, wenn nicht zu viel Menschen auf dem Brocken sind. Gerade in den frühen Morgen- und den späten Abendstunden hat man dann die Brockenkuppe fast für sich allein. Und es ist ein wahnsinnig geiles Gefühl, dort oben allein zu stehen und einen Sonnenaufgang oder -untergang zu erleben. Dieses Mal wollte ich dieses Gefühl einmal im Winter erleben, ohne vorher mitten in der Nacht den Berg hinaufzuwandern. Mittlerweile führt ein Rundwanderweg über das Brockenplateau. Ein Faltblatt gibt dazu einige Informationen zur Natur und zur Geschichte des Brockens. Der Rundwanderweg eignet sich gut für Menschen, die den Brocken während ihres knappen Tagesaufenthaltes kennenlernen wollen. Dazu gibt es dann noch eine Erbsensuppe beim Brockenwirt und weiter geht es. Aber so ein Überflieger möchte ich gar nicht sein. Es geht mir nicht um das "ich war oben" - , sondern um das "ich habe etwas erlebt und es genossen" - Gefühl. 

Brockenspaziergänge Drei Tage haben wir für unseren Aufenthalt auf dem Brocken. Drei Tage angefüllt mit Natur pur. Reichlich Zeit, um zu entschleunigen, genießen und zu erleben. Schon am Folgetag zeigte sich das Wetter von der allerbesten Seite. Oben auf dem Plateau hüllte noch leichter Nebel die Gegend ein. Doch knapp unterhalb der Brockenkuppe, auf Höhe der Knochenbrecherkurve, tauchten wir unter der Nebelwand hervor. Über uns strahlender blauer Himmel und vor uns die verschneite Landschaft. Am Goetheweg wandern wir durch das Goethemoor. Neben Heinrich Heine hat auch der größte deutsche Dichter seine Spuren hier im Harz hinterlassen. Die Sicht ist klar. Wir können weit in das Land hineinschauen. Durch die Wärme der Sonnenstrahlen beginnt der Schnee an den Zweigen der Bäume zu tauen. Beim Abrutschen von den Ästen ertönt das typische Rutschgeräusch. Zudem knistert es an allen Ecken und Enden des Waldes. Vereinzelte Vogelrufe ertönen. Sonst liegt Stille und Frieden über der Erde. Nur ab und an ertönt das Signal der Brockenbahn. Dann wissen wir, bald wieder kommt ein Zug vorbei und spuckt Menschenmassen auf dem Bergplateau aus.

Erbsensuppe und Brockenmuseum Das erleben wir hautnah am Abreisetag, als wir am dritten Tag mittags wieder mit der Brockenbahn abreisen wollen. Eine geschlagene halbe Stunde dauert es, bis sich der kleine Bahnsteig am Brockenbahnhof wieder leert. Dann endlich können wir mit unserem Gepäck in die Bahn einsteigen. Vorher haben wir den Vormittag aber noch einmal genutzt. Leider (oder glücklicherweise) ist der Andrang der Besucher im Winter hier nicht so groß wie im Sommer. So haben wir noch genügend Platz und Zeit. Wir brauchen an den wenigen zugänglichen Punkten nicht zu warten. Ein Besuch des Brockenmuseums lohnt sich allemal. Aber auch hier sollte man Zeit mitbringen. Neben Ausstellungen zur Geschichte des Berges wird dem Besucher auch die Flora und Fauna des Gebietes nahe gebracht. Nachdem Besuch des Brockenmuseums gönnen wir uns noch die "legendäre" Erbsensuppe des Brockenwirts am Stand am Bahnhof. Ich habe schon bessere Erbsensuppe gegessen. Aber zumindest wärmt sie. Leider wird die Suppe draußen nur in Einwegplastikgeschirr und -besteck ausgegeben. Hier sollte der Brockenwirt sich doch mal eine andere Lösung einfallen lassen. Für mich war es schon ein besonderes Erlebnis im Winter hier oben auf dem Brocken zu übernachten. In früheren Jahren hätte ich es abgelehnt, hier im Hotel zu schlafen. Doch man wird nicht jünger und neue Erfahrungen möchte man auch machen. Allein der Genuss, dass man den Brocken am Morgen und am Abend fast für sich allein hat, war es mir wert. Hilfreiche Links: - Harzer Schmalspurbahnen - Nationalpark-Besucherzentrum Brockenhaus - Webseite des Nationalpark Harz Offenlegung: Wir erhielten vom Brockenmuseum freien Eintritt zur Besichtigung des Museums. Alle anderen Kosten wurden von uns selbst getragen. Read the full article

[eltristanexplicitcontent]

Harz narrow-gauge railways / Harzer Schmalspurbahnen

[dampfloks]

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Jetzt geht’s mit Volldampf ins Wochenende

(Video 1080p inkl.Audio) 72MB

Full steam ahead into the weekend

(Video 1080p incl.Audio) 72MB

[howiesrail]

Harz Railway / Harzer Schmalspurbahnen

A Steam Locomotive hauled trip on the Harzer Schmalspurbahnen, with the train departing from Wernigerode and heads uphill towards Drei Annen Hohne. This is a collaboration video with my friend Video Mitch

[i-think-pictures]

[schmalspurbahnlexikon]

Winterfahrplan der Harzer Schmalspurbahnen gilt ab dem 7. November, Baubedingte Streckensperrungen im November auf der Selketalbahn und der Harzquerbahn – Wieder Halt an allen Stationen in Wernigerode, aus HSB

Winterfahrplan der Harzer Schmalspurbahnen gilt ab dem 7. November, Baubedingte Streckensperrungen im November auf der Selketalbahn und der Harzquerbahn – Wieder Halt an allen Stationen in Wernigerode, aus HSB

21.10.2022 Am 7. November tritt der #Winterfahrplan der #Harzer#Schmalspurbahnen GmbH (#HSB) in Kraft. Er ist bis zum 31. März 2023 gültig und enthält ein zeitweise eingeschränktes #Fahrtenangebot. Ab Fahrplanwechsel halten die Züge der HSB auch wieder an allen Stationen in #Wernigerode.Wie bereits in den Vorjahren nutzt die HSB auch in diesem Herbst wieder dieschwächer frequentierten…

[guerrerense]

Harzer Schmalspurbahnen por Martin Schweitzer Por Flickr: 11. Februar 2007

[trainsinanime]

Is there a difference in railway service between the old and new German states?

The new states have way more daily active steam trains! I recommend the Harzer Schmalspurbahnen or the Fichtelbergbahn.

There are also a number of small tram systems that have survived there, and in general a few more branch lines that survived. There are also some interesting differences in signaling.

In a wider sense, from a passenger perspective, though: Not really, passenger rail works the same on either side of the former border. The real difference is between rich and/or densely populated states, and poor and/or sparsely populated states. The new states are mostly the latter, but it differs a lot whether you look at the surroundings of Dresden, or the empty fields of Brandenburg, just like it’s different whether you look at Munich or the rural parts of Bavaria.

Service levels in the East are often relatively low simply because the population is low and dropping. I’d say things are usually not terrible, but you do notice that both places and rail lines are often just way more rural than they’d be in the west. Again, this is a big “tends to” thing.

The trains you see these days are all post reunification types that are the same on either side. Line standards are the same, with some differences in signaling that are very slowly disappearing.

What is notable and sad is that the east was still closing minor railway lines in the 1990s and 2000s, something the west was mostly done with at that point. But that’s because the east never had a big closure wave before then. In a country where cars and trucks were difficult to come by, the railroads played a massive role. This diminished a lot once the border opened and you could buy cheap, reliable modern western cars. (A side effect of that is that you started seeing East German locomotives, in particular classes 232 and 143, all over the west. They weren’t needed in those numbers in the east anymore).

At that time, there was also way more money spent on fixing roads than rebuilding rail connections. To this day, the ling distance rail links between east and west aren’t great. They exist, but getting from anywhere in the west to e.g. Dresden is a pain. The high speed rail line Berlin-Munich took about 30 years to build.

So I guess there are some differences, due to the demographics and population density and the different history that has led to way more lines surviving into the 1990s, but then being not that needed anymore. But in terms of how it works, it’s fundamentally the same.

Oh, and you can still see Abellio Rail trains in the new states.

[slowtraincomingsoon]

187 019 der HSB wartet in Quedlinburg auf die Ausfahrt nach Harzgerode am 13.10.2017

[hariesautomoto]

Steam Engine in Winter by HariesAutoMoto