#límite de velocidad permitida

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what are the disadvantages of a vpn

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Rendimiento lento

El rendimiento lento de un equipo puede ser un problema frustrante que afecta la productividad y la experiencia de usuario. Hay varias razones por las que un dispositivo puede experimentar un rendimiento lento, desde problemas de hardware hasta cuestiones de software. Es importante identificar la causa subyacente para poder abordar el problema de manera efectiva.

Una de las razones más comunes de un rendimiento lento es la acumulación de archivos basura y programas innecesarios en el sistema. Esto puede ralentizar el dispositivo y consumir recursos valiosos. Limpiar regularmente el sistema y desinstalar programas que ya no se utilizan puede ayudar a mejorar el rendimiento.

Otra causa común de lentitud es la falta de espacio en el disco duro. Cuando el disco duro está lleno, el sistema puede volverse lento y no funcionar correctamente. Eliminar archivos y programas no deseados, así como utilizar herramientas de limpieza de disco, puede liberar espacio y mejorar el rendimiento.

Además, los problemas de malware y virus también pueden ralentizar un equipo. Es importante contar con un buen programa de antivirus y realizar análisis periódicos para detectar y eliminar cualquier amenaza potencial.

En resumen, mantener un equipo limpio de archivos basura, programas innecesarios y amenazas de malware, así como asegurarse de tener suficiente espacio en el disco duro, son pasos importantes para mejorar el rendimiento de un dispositivo y garantizar una experiencia informática óptima.

Vulnerabilidad de datos

La vulnerabilidad de datos es un tema de gran importancia en la era digital en la que vivimos actualmente. Se refiere a la posibilidad de que la información sensible o confidencial pueda ser expuesta, comprometida o robada debido a debilidades en los sistemas de seguridad informática.

Existen diversas formas en las que los datos pueden verse comprometidos, como ataques de hackers, malware, phishing, robo de dispositivos, entre otros. Cuando se produce una vulnerabilidad de datos, la información personal o empresarial puede ser utilizada de forma maliciosa, poniendo en riesgo la privacidad y la seguridad de las personas o empresas afectadas.

Es fundamental tomar medidas preventivas para proteger los datos y evitar posibles vulnerabilidades. Esto incluye el uso de contraseñas sólidas y únicas, la actualización regular de software y sistemas, el cifrado de información sensible, la implementación de firewalls y el uso de medidas de autenticación de dos factores.

Además, es importante concienciar a los usuarios sobre buenas prácticas de seguridad informática, como evitar hacer clic en enlaces o abrir adjuntos de correos electrónicos desconocidos, no compartir información confidencial en redes públicas y mantenerse alerta ante posibles señales de actividad sospechosa en sus dispositivos.

En resumen, la vulnerabilidad de datos es un riesgo constante en la era digital actual, por lo que es fundamental tomar medidas proactivas para proteger la información y prevenir posibles brechas de seguridad.

Restricciones de velocidad

Las restricciones de velocidad son normas establecidas para regular la velocidad de circulación de los vehículos en las carreteras. Estas medidas son fundamentales para garantizar la seguridad vial y prevenir accidentes.

En muchas zonas urbanas y viales, se establecen límites de velocidad específicos que los conductores deben respetar. Estas restricciones pueden variar según el tipo de vía y las condiciones de tráfico. Por lo general, en áreas residenciales y zonas escolares, la velocidad máxima permitida es de 30 km/h, mientras que en carreteras principales puede ser de 50 km/h o más.

Es importante recordar que el exceso de velocidad es una de las principales causas de accidentes de tráfico. Circular a una velocidad inadecuada aumenta el riesgo de colisiones y pone en peligro tanto a los conductores como a los peatones. Por esta razón, es fundamental respetar las restricciones de velocidad en todo momento.

Además, las autoridades suelen implementar medidas de control, como radares de velocidad y cámaras de vigilancia, para garantizar el cumplimiento de estas normas. Aquellos conductores que no respeten los límites de velocidad establecidos pueden enfrentar multas y sanciones, además de poner en peligro su propia seguridad y la de los demás.

En resumen, respetar las restricciones de velocidad es fundamental para promover una cultura de conducción segura y prevenir accidentes en las carreteras. Es responsabilidad de todos los conductores acatar estas normas y contribuir a la seguridad vial.

Costo adicional

En el ámbito de las compras y contrataciones, el costo adicional es un término que se refiere a gastos extras que se deben abonar junto al precio original de un producto o servicio. Estos costos adicionales pueden surgir por distintas razones, como impuestos, tasas, cargos por envío o manejo, entre otros. Es importante tener en cuenta estos costos al realizar una compra o contratar un servicio para no llevarse sorpresas desagradables al momento de pagar.

Algunas empresas pueden optar por no incluir estos costos adicionales en el precio inicial para hacer que su producto o servicio aparezca más económico de lo que realmente es. Por ello, es fundamental leer detenidamente los detalles de la oferta y consultar al vendedor si hay algún costo extra que debamos considerar.

Es importante también comparar los precios finales de diferentes proveedores antes de realizar una compra, ya que el costo adicional puede variar dependiendo del lugar de compra, el método de envío o las condiciones de pago. Asimismo, verificar si existen descuentos o promociones que puedan ayudar a reducir estos gastos adicionales.

En resumen, el costo adicional es un aspecto clave a tener en cuenta al realizar compras o contrataciones, ya que puede significar la diferencia entre una buena oferta y un gasto inesperado. Estar informado y prevenido nos ayudará a tomar decisiones más acertadas en nuestras transacciones económicas.

Compatibilidad limitada

La compatibilidad limitada se refiere a la incapacidad de dos o más elementos para funcionar juntos de manera efectiva o sin problemas. En el mundo de la tecnología, este término se utiliza comúnmente para describir la falta de integración entre diferentes dispositivos, software o sistemas.

Cuando se habla de compatibilidad limitada en el ámbito tecnológico, se pueden presentar diversos problemas, como la incapacidad de transferir información entre dispositivos, dificultades para utilizar determinadas funciones o la incompatibilidad de formatos de archivos.

Es importante tener en cuenta la compatibilidad de los diferentes elementos tecnológicos, ya que de ello depende en gran medida la eficacia y eficiencia de su funcionamiento. En muchos casos, la compatibilidad limitada puede provocar retrasos en el trabajo, pérdida de información o incluso la imposibilidad de llevar a cabo ciertas tareas.

Para evitar la compatibilidad limitada, es fundamental investigar y asegurarse de que los dispositivos, software o sistemas que se utilizan sean compatibles entre sí. En caso de encontrar problemas de compatibilidad, es recomendable buscar soluciones alternativas, como la actualización de software, la instalación de controladores o la utilización de herramientas de conversión de archivos.

En resumen, la compatibilidad limitada puede ser un obstáculo en el mundo tecnológico, pero con la debida atención y los recursos adecuados, es posible superar estos desafíos y asegurar un funcionamiento óptimo de los elementos tecnológicos.

[tarracogest]

Bruselas modifica los límites de velocidad: retirada de carnet por superar en 30 km/h la velocidad permitida

Con el objetivo de alcanzar las cero víctimas por accidente de tráfico en 2050, Bruselas sigue diseñando un escenario común en carretera para todos los países miembros de la Unión Europea. Hasta ahora no existían normativas paneuropeas que afectaran a la conducción en todos los países comunitarios, de forma que las normas de tráfico cambiaban tan pronto como cruzábamos una frontera, algo con lo…

[juanmecanico]

Proyecto de Ley en California Exige a la Tecnología Hacer que los Nuevos Autos no Puedan Exceder la Velocidad ¡Buenos días, fanáticos de los autos! Hoy quiero discutir un tema que está generando un revuelo considerable en la comunidad automotriz: la posible introducción de un límite de velocidad regulado para los autos nuevos en California (#SpeedLimit). El proyecto de ley en cuestión, anunciado por AD Skinner, buscaría limitar la velocidad de los autos nuevos a "no más de 27.35 metros por segundo en una autopista pública donde la velocidad máxima es de 112.65 kilómetros por hora". En términos más sencillos y para aquellos que no son aficionados a las conversiones: estamos hablando de un límite de velocidad de 98 kilómetros por hora. En primer lugar, ¿el motivo? Según los legisladores, el objetivo es mejorar la seguridad en las carreteras y reducir la cantidad de accidentes de tráfico fatales. La idea es que, al reducir la velocidad máxima permitida para los vehículos, se reduzcan las posibilidades de accidentes de alta velocidad. Este enfoque podría tener cierto sentido, pero también genera una serie de interrogantes. El primero de estos tiene que ver con la practicidad y la aplicación de este límite. Imaginen un vehículo regulado a este límite que trata de adelantar en una carretera de doble sentido: ¡sería imposible! En línea recta puede que funcione, pero en situaciones de alta demanda o en carreteras sinuosas, podría resultar peligroso. Además, tener un auto que técnicamente podría acelerar hasta velocidades mucho más altas, pero que está limitado artificialmente, parece una desventaja importante. Otro tema importante es ¿y los vehículos existentes? ¿Deberán acatar el mismo límite de velocidad? ¿Deberán ser alterados para adaptarse a esta nueva regla? Parece bastante poco probable y, si no fuera así, eso significaría una disparidad en la forma en que diferentes vehículos pueden moverse en la misma carretera, lo cual tampoco parece ideal. Por último, pero no menos importante, ¿qué pasa con las emergencias? En ciertas situaciones de emergencia, es posible que se necesite superar el límite de velocidad propuesto. Limitar la velocidad a nivel del vehículo impediría que los conductores tengan la opción de acelerar si es necesario. Dicho esto, entiendo la preocupación por la seguridad vial. Reducir la cantidad de accidentes y muertes en las carreteras es un objetivo al que todos deberíamos aspirar. Pero ¿es esta la solución correcta? Esa es la pregunta que todos nos estamos haciendo. Al final del día, la seguridad implica mucho más que simplemente bajar la velocidad máxima. Consideren la formación de los conductores, el estado de las carreteras, la tecnología de los autos y un sinfín de factores que se me vienen a la mente. Este es un asunto complejo, y será interesante ver cómo se desarrolla. ¿Qué opinas tú? #CaliforniaCarLaw. Mantente informado y seguiremos monitoreando este asunto de cerca.

[merkabici]

Cómo trucar una bicicleta eléctrica de forma legal

Trucar una bicicleta eléctrica de forma legal Ya han aparecido las primeras polémicas sobre cómo trucar una bicicleta eléctrica para así deslimitarla. Lo cierto es que el número de usuarios que se ha decidido a configurar de una manera personal los vehículos de movilidad personal. Hacer esto en base a los cumplimientos legales es posible siempre que se usen diferentes técnicas para manipularla y que estén, como decimos, siempre dentro de la legalidad. La bicicleta eléctrica y sus posibilidades Hay un buen número de usuarios que apuestan por la bicicleta eléctrica custumizándola, de tal modo que le sacan más partidop al configurar y trucar el vehículo en cuestión. Sin ir más lejos, uno de los cambios más realizados pasa por de deslimitar la asistencia hasta los 25 km/h, esto haría que se pudieran homologar como bicicletas de tal modo que no tengas que pasar por el proceso de matriculación ni de asegurarlas. Una alternativa a este tipo de bicis pueden ser las S-pedelecs, que cuentan con una limitación de 45 km/h, pero en este caso sí deben ser matriculadas y aseguradas si se quiere circular con ellas por la vía pública. ¿Trucar una bicicleta eléctrica es legal? Si te preguntas si es legal trucar una bicicleta eléctrica debes tener en cuenta que si lo que haces es trucar una bicicleta eléctrica para que circule a más velocidad entonces se tipificará como vehículo y necesitará una serie de documentación, matrícula y licencias para que puedas circular. Según la normativa, no se podría restringir el uso de la bicicleta para así comprobar si cuenta con un motor trucado, pero para que sea conforme a la ley se deben tener en cuenta los aspectos arriba mencionados en lo relativo a la adecuación. Las bicicletas eléctricas cuentan con limite de velocidad en toda Europa. En el caso de las EPAC o las Pedelec este límite es 25 km/h y la potencia máxima sería de 250W. Por otro lado, en el caso de las Speed Pedelec, que ya necesitan carnet, seguro e ITV, pasa a ser de 45km/h y hasta 4000W. No obstante, en la actualidad se puede desbloquear esta potencia máxima con la ayuda de kits que te servirá para desbloquear esta potencia y cuya venta está prohibida porque se trata de manipulaciones que se realizan a la bicicleta eléctrica de un modo directo. Sistemas legítimos para trucar una bicicleta eléctrica Así pues, ahora que ya sabes que estos kits de manipulación directa son ilegales es el momento de que conozcas cuáles son los métodos legales para ello. Se trata de opciones que cuentan con la homologación en función del Reglamento Europeo, EU 168/2013, por lo que cuentan con el Certificate o Conformity CE. Con estos sistemas lograrás aumentar la velocidad de tu bicicleta así como la resistencia de la misma. Deslimitadores Los deslimitadores son unos aparatos que consiguen engañar al software con el que va la bici. Estos delimitadores cuentan con un equipo de sensores que se encargan de leer la velocidad a la que se desplaza y hace que la velocidad máxima no se supere los 25 km/h. Lo que hacen estos delimitadores que los sensores dividan entre dos esa velocidad, para poder lograr alcanzar el doble de la velocidad permitida. Ten en cuenta que cada marca de bicicleta cuenta con su propio deslimitador. Se pueden adquirir desde los 50 euros. Es un aparato fácil de instalar y en este sentido hay otra opción casera, que se basa en la instalación de unos imanes pero esto es menos efectivo. Transmisor de señal BadassBox El transmisor de señal BadassBox se trata de un sistema que funciona sin cables y que es inalámbrico. Lo que hace es emitir una una señal para poder superar el límite sin interferir con la electrónica del motor ni con su software. Ofrece la ventaja de que para su instalación y uso no se abre ni se toca el motor y se evita el riesgo de estropearlo. Si lo usas no olvides que el display de la bicicleta no registrará la velocidad correcta a la que circulas y que para verla puedes recurrir a un GPS u otro sistema de lectura de velocidad. Chip de velocidad Giant El chip de velocidad Giant es otro de los métodos con los que podrás hacer modificaciones sobre tu bicicleta eléctrica. Con un chip de ajuste tendrás la posibilidad de suprimir el limitador de velocidad. Verás que cuando instales el chip, la pantalla de la bicicleta mostrará los datos reales, como puede ser la velocidad máxima y media, los kilómetros realizados a diario. Resistencias Speedbox Con las resistencias de speedbox lograrás que tu bicicleta ofrezca un rendimiento mejorado, además presentan un cuidado diseño, para encajar a la perfección con el resto de la bicicleta. Sus elementos están fabricados con materiales de calidad y cuenta con una fácil y sencilla instalación. Read the full article

[yesmariasantiagosfan]

Conducir de forma segura en Menorca

Si te has decidido por el alquiler coches Menorca para moverte por la isla, es importante que tengas en cuenta algunas normas de tráfico y consejos para conducir de forma segura. Esto es importante, porque podrían variar mucho de tu lugar de origen. Vale la pena conocer lo más básico para prevenir algún accidente o caer en multas.

Normas de tráfico y seguridad vial en Menorca

Antes de ponerte al volante, es importante conocer las normas de tráfico y seguridad vial de la isla. Algunas de las normas más importantes a tener en cuenta son:

Límites de velocidad. La velocidad máxima permitida en carreteras convencionales es de 90 km/h y en autopistas y autovías es de 120 km/h. También hay zonas con limitaciones de velocidad especiales, como las zonas urbanas, donde la velocidad máxima es de 50 km/h.

Uso del cinturón de seguridad. Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad en todos los asientos del vehículo, incluyendo los traseros.

Alcohol y drogas. Lógicamente, está prohibido conducir bajo los efectos del alcohol o drogas. Y el límite de alcoholemia permitido es de 0,5 gramos por litro de sangre para no comete la infracción.

Uso del teléfono móvil. Se pueden utilizar dispositivos con manos libres, pero lo demás está prohibido.

Niños. Los niños menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero y utilizar sistemas de retención infantil acordes a su edad.

Además de estas normas, hay que respetar siempre las señales de tráfico y conducir con precaución en las carreteras de la isla, porque algunas de ellas son estrechas y con curvas pronunciadas.

Consejos para conducir en diferentes condiciones meteorológicas

El clima en Menorca no varía tanto a lo largo del año, por lo que no hay que preocuparse por la nieve o climas realmente extremos. Aun así, no está de más conocer algunas estrategias para conducir en diferentes situaciones.

Lluvia. Aquí disminuye siempre la velocidad y aumenta la distancia de seguridad con el coche que tienes delante. También debes encender las luces del vehículo y utilizar los limpiaparabrisas.

Vientos fuertes. Evita las zonas con árboles que puedan obstaculizar el viento.

Niebla. Enciende las luces antiniebla y disminuye la velocidad.

Temperaturas elevadas. En verano, es importante llevar siempre agua para evitar la deshidratación o un golpe de calor, sobre todo, si no estás acostumbrado a estas temperaturas.

Son normas y recomendaciones básicas y fáciles de seguir, pero deberás cumplirlas todas por la seguridad tuya y de los demás. Por lo demás, alquilar un coche en Menorca es una experiencia para aprovechar al máximo tu estancia en esta bella isla del Mediterráneo.

[canalguardiacivil]

La Guardia Civil sorprende a dos motoristas circulando a más del doble de la velocidad máxima permitida

Ambos han resultado investigados como presuntos autores de delito contra la seguridad vial, por conducir un vehículo a motor a una velocidad superior en más de 80 km/h a la permitida en vía interurbana

El primer conductor circulaba a 191 km/h, en una vía limitada la a 70 km/h por señal vertical en un punto de alta siniestralidad

El segundo lo hacía a 144 km/h, estando limitada la velocidad a 50 km/h, por señal vertical en un punto de alta siniestralidad

[chistes21]

Velocidad permitida

En la orilla de la carretera, el policía ve venir un coche que avanza a velocidad de peatón. Se sube en su patrulla y va en pos del infractor. Cuando se acerca ve que hay cinco ancianas dentro, con los ojos bien abiertos y pálidas como fantasmas. La señora que va al volante, visiblemente confundida, le reprocha al agente: - Oficial, no lo entiendo. Yo iba conduciendo exactamente a la velocidad permitida. - Caramba señora, conducir a una velocidad mucho más baja que el límite también puede ser peligroso. - ¡Pero, oficial, yo iba exactamente a la velocidad permitida: 22 kilómetros por hora! Tratando de contener la risa, el policía le explica que 22 no es el límite de velocidad sino el número de la carretera. Un poco avergonzada, la dama sonríe y le agradece al policía haberla sacado de su error. - Pero antes de dejarla ir, señora, dígame si todas están bien. Sus compañeras parecen estar muy asustadas y no han dicho palabra. Restándole importancia al hecho, de inmediato, la señora responde: - No se preocupe, pronto estarán bien: ¡Es que acabamos de salir de la carretera 190! :) presentado por https://descuentos.guru/la-frikilería

[fulltransit-blog]

Tutor de carretera, cómo funciona y cómo evitar multas por radares

El Tutor es un Sistema que da Información para el control de velocidad (SICVE) y desde 2005 permite la detección de la velocidad promedio de los vehículos en un tramo de carretera de longitud variable. El Tutor está completamente administrado por la Policía de Tráfico que es responsable de planificar la activación y determinar las violaciones del Código de Carreteras que puede verificar traves del repuve estado de mexico.

En general, los tutores trabajan en tramos de 10 a 25 km de largo , que están delimitados por dos "portales" a los que están conectados sensores ubicados en el asfalto y cámaras instaladas en su lugar en los portales.

Específicamente, un vehículo, cuando cruza el portal, se identifica a  través del sensor (camión, automóvil, autobús, moto, etc.) y activa la cámara que detecta la placa y registra la fecha y la hora del paso. Al final de  la sección, el sensor del portal de salida funciona como el de entrada, detectando la placa del vehículo, la fecha y la hora del paso.

Tutor de carretera Un sistema centralizado analiza los datos recopilados por los dos sensores, los sensores de entrada y salida, y calcula la velocidad promedio (la relación entre el espacio recorrido y el tiempo que toma viajar), teniendo en cuenta los límites de velocidad específicos de cada vehículo.

Tutor de carreteras | multas En caso de violación, el sistema se conecta directamente con la base de datos de Motorización Civil , para rastrear al propietario del vehículo. La policía de tránsito determinará la violación y luego el sistema completará, imprimirá e iniciará el procedimiento de notificación al infractor. Los datos relacionados con vehículos cuya velocidad promedio no excede la velocidad permitida se eliminan automáticamente .

El Tutor funciona en todas las condiciones climáticas y también en la noche y en la niebla con visibilidad reducida de hasta 30-40 metros. Las cámaras de tutor también detectan vehículos que viajan en el carril de emergencia.

¿Cómo evitar las multas de tutor? Tutor de cómo joderlo . Es difícil evitar al tutor . Seguramente lo más seguro es respetar el límite de velocidad. Luego están las aplicaciones en teléfonos móviles, navegadores avanzados y otras herramientas que indican las posiciones de los tutores como Coyote, que informa al conductor de la presencia de cámaras de velocidad fijas y móviles. La aplicación Coyote está conectada a una comunidad de usuarios que informan los niveles de tráfico en tiempo real, los accidentes de tráfico y, de hecho, las áreas con un riesgo muy elevado y el retiro de la licencia.

[unescritorperuano]

"El momento más doloroso de mi vida": Melisa González Gagliuffi se pronunció luego de atropellar y matar a dos jóvenes.

La conductora rompió su silencio luego de que el viernes 11 de octubre atropelló y mató Cristian Buitrón Aguirre (35) y Joseph Huashuayo (28) en un accidente que ocurrió el viernes 11 de octubre, en el cruce de Javier Prado con Arenales, en San Isidro.

Declaró para un medio local: "Esa mañana, para mí, ha sido el momento más doloroso de mi vida. Ese día impacté a dos personas, quienes fallecieron y otra quedó herida. Desde ese día, mi vida es un calvario y muy dolorosa. Jamás pensé que pudiera sentir tanto dolor” mostrándose arrepentida.

Gonzáles desmintió haber estado maquillándose y usando el celular, mientras que agregó: "un taxi colectivo avanzó y me rozó, pensé que se iba a ir y de pronto, me mete al carro y me descarriló. Yo me asusté y tiré del timón para tratar de estabilizarme, pero perdí el control del carro y vi que habían peatones y que me los iba a llevar a todos. Todo fue muy rápido".

Actualmente ha pedido los vídeos a la municipalidad de San Isidro con el fin de que se esclarezcan los sucesos.

Por otro lado, el ex jefe de investigación de accidentes de tránsito de la Policía, coronel en retiro Franklin Barreto, analizó los vídeos de las cámaras de videovigilancia y dijo que Melisa González no respetó la velocidad máxima de 60 kilómetros por hora permitida en ese tramo de la avenida Javier Prado.

Además Barreto agregó: "Antes de llegar al cruce con la Av. Arenales, Melisa González quiso sobrepasar al taxi que tenía delante, lo que la llevó a sobrepasar el límite de velocidad sin pensar en los peatones que andaban por el lugar quienes en este caso resultaron ser víctimas totales".

[yuggoblog-blog]

Los mejores gestores de descargas para Android

Ahora que conoce todos los beneficios, probablemente quiera probar un administrador de descargas por sí mismo. Aquí están las mejores opciones.

1. Administrador de descargas avanzado

Advanced Download Manager es la aplicación con más funciones que puede instalar en esta categoría. Ofrece todas las herramientas que hemos discutido, y muchas más. La aplicación admite hasta nueve subprocesos, tres descargas simultáneas y puede reanudar automáticamente las transferencias fallidas.

Además de eso, puede programar descargas para alinearse con sus alarmas y acceder a estadísticas completas sobre sus descargas anteriores. Advanced Download Manager también puede clasificar archivos en función de su tipo, como Documentos y Música . Un modo Turbo dedica todo el ancho de banda a una sola descarga.

Incluso tiene opciones de automatización aquí. La aplicación puede pausar automáticamente las descargas cuando el teléfono tiene poca batería, esperar Wi-Fi si el tamaño del archivo supera un umbral determinado y más. Si lo desea, puede personalizar la aplicación como desee con una amplia gama de características de personalización.

Advanced Download Manager es gratuito, con anuncios que puede pagar para eliminar.

2. IDM

IDM tiene un conjunto similar de características que Advanced Download Manager. Pero hay algunas diferencias notables que debe conocer.

Para empezar, IDM tiene un diseño moderno que es más fácil de navegar. También es casi el doble de potente que Advanced Download Manager: la aplicación admite cinco descargas simultáneas y 16 hilos.

Además, puede reconocer enlaces desde el portapapeles y le solicita que los agregue a la cola. IDM también es compatible con torrents, además de descargas regulares.

Al igual que Advanced Download Manager, tiene todas las utilidades esenciales en IDM, incluido un descargador por lotes, programación, temas, categorización automática y más. IDM le permite controlar el ancho de banda y optimizar las transferencias según la batería o la conexión de su teléfono.

La versión gratuita de IDM muestra anuncios y bloquea un puñado de características, como la programación. Puede saltar a la variante Pro por unos pocos dólares si lo desea.

Si Te interesa en   esta web podras conseguir una variedad de aplicaciones para descargar

3. IDM: Download Manager Plus

Si las aplicaciones anteriores te parecen abrumadoras, prueba el IDM de Logic Looper. IDM es otro administrador de descargas (a pesar del nombre, no está relacionado con la aplicación anterior) que simplemente aumenta sus velocidades de descarga y reanuda las descargas en curso en caso de falla.

IDM viene con una interfaz sencilla y solo las características esenciales. Puede descargar archivos usando subprocesos múltiples y administrar descargas concurrentes.

Puede personalizar la cantidad de hilos y descargas simultáneas permitidas. Además, puede ajustar el límite de ancho de banda y seleccionar entre tres temas para el diseño de la aplicación.

IDM es una aplicación gratuita sin actualizaciones, aunque tiene anuncios que puede pagar para eliminar.

[oneyda23]

Tantas risas, tantas lágrimas... Tan completa y tan rota... Tan viva y tan muerta ... Desde que llegó a su vida algo cambió y no hablo solo para bien sino también para mal... Lágrimas que contenía, ahora liberaba ... Palabras que no dolían ahora hacían sangrar su corazón ... Días soleados se volvieron grises cuando discutían, la falta de tiempo les hacía sufrir, les hacía sentirse cada vez más lejos, cuando en realidad su amor era cada vez más fuerte ... Momentos que parecían no tener sentido se volvieron recuerdos inolvidables ... Su corazón comenzó a vivir a cuatro estaciones ... Muchos días llovía sin parar, otros todo florecía, días en los que todo ardía y otros en los que todo parecía quedar al desnudo como árboles en otoño ... Sus noches se volvieron largas a la espera de su llamada, las mañanas se volvieron mejor desde que él escribía los buenos días... Y así pasaba un amor tan cerca y tan lejos ... A veces un amor a distancia... Con el pasar de los días se volvía dependiente de sus abrazos, de su aroma y de su voz... Había miedo en su ser... Miedo de perderlo ... Miedo de un día despertar y no encontrarlo ... Su corazón lloraba en el silencio de la madrugada ... Cada despedida era dolor, temía que fuera la última vez que le vería, solo quería tener la certeza que él estaría con su corazón latiendo ... Lo quería todo, pero tenía miedo de perderlo todo ... Amaba a velocidad no permitida, amaba sin límite de tiempo ...

[xlevelpr]

Nuevos límites de velocidad para carros, bicicletas y patinetas en Colombia

Nuevos límites de velocidad para carros, bicicletas y patinetas en Colombia

La iniciativa aprobada en el Congreso modifica el artículo del Código Nacional de Tránsito donde se establecía que la velocidad máxima permitida en las ciudades de Colombia era de 60 kilómetros por hora, informó El Tiempo. (Vea también: Pico y placa en Bogotá tendría un cambio que aliviaría el bolsillo de muchos: ¿se dará?) En Bogotá, el límite de velocidad se modificó hace dos años por decisión…

[emilymerchan-cas]

"STOP, go Slow" fue una actividad en grupa en la que concientizamos acerca de la velocidad a la que van los vehículos dentro de la urbanización “Las retamas”, lo que hicimos fue dividirnos en 2 grupos, uno de ello se encargó de hablar con los conductores sobre el tema y entregarles un cartel sobre la velocidad permitida (30 km), mientras el otro sostenía carteles sobre la seguridad vial.

13/02/2022

Áreas CAS

Las áreas Cas que se abordaron en esta experiencia fueron la actividad y el servicio, ya que contribuimos positivamnete a la comunidad de la urbanización.

Resultados de aprendizaje

Logré los resultados 5 y 7

Reflexión

Gracias a esta experiencia me fue posible expresar a otros que los límites de velocidad dentro de una urbanización debe respetarse ya que estos son establecido en base a reducir el riesgo de accidentes, fue un poco cansado sin embargo al ser un trabajo colaborativop hubo una distribución de las actividad que ayudó a que todos cumplamos con algo.

[guardiacivilpontevedra]

Un vecino de A Estrada, que cuadruplicaba la tasa de alcohol, se da a la fuga en un control de velocidad y sufre dos accidentes de circulación

·       En apenas dos horas, el radar lo registra tres veces superando los límites de velocidad en un tramo urbano señalizado a 50 Km/h

14/marzo/2022.- La Guardia Civil investiga penalmente por un delito contra la seguridad vial a un vecino de A Estrada que sufrió dos accidentes de circulación después de haberse dado a la fuga en un control de velocidad y quebrantar la inmovilización del vehículo.

Las alertas sobre el negligente y temerario comportamiento de este conductor se activan cuando un equipo de radar móvil del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Lalín, en apenas dos horas, lo detecta en tres ocasiones distintas circulando con un notorio exceso de velocidad (66, 86 y 99 Km/h), en un tramo señalizado a 50 Km/h, a la altura del km. 202:800 de la carretera N-640, en el término municipal de A Estrada.

Como consecuencia de estas incidencias, la patrulla del Destacamento de Tráfico pretende su notificación, pero el conductor desobedece las señales de alto y se da a la fuga, que se interrumpe dos kilómetros después cuando sufre un accidente al colisionar con otro vehículo, en el Km. 200:800 de la misma carretera.

A raíz de este accidente, se le efectúa la prueba de alcoholemia alcanzando valores de 1,18 y 1,06 mg/l, que cuadriplican la tasa máxima permitida, por cuyo motivo se procedió en su momento a la inmovilización del vehículo.

A pesar de ser advertido en varias ocasiones de que no podía seguir la marcha hasta arrojar un resultado negativo en alcoholemia, el conductor hizo caso omiso a las prevenciones y cuando se ausentaron los agentes violentó el dispositivo de inmovilización que tenía instalado el vehículo y reemprendió la marcha, que concluyó instantes después con un nuevo accidente que consistió en una salida de vía y choque contra un muro en el Km. 1:00, de la carretera EP-7010 (Foxo-Riobó).

Por estos hechos, el equipo de Atestados e Informes del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Lalín, instruyó diligencias por sendos accidentes de circulación y por conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas. Además, fue denunciado por vía administrativa al Reglamento General de Circulación por: exceso de velocidad, quebrantar la inmovilización y por no respetar las señales y órdenes de los agentes.

Las diligencias penales se entregaron en el Juzgado de guardia de la localidad de A Estrada.

[tvnveracruz]

Operativo Radar en la Ciudad de Xalapa

Operativo Radar en la Ciudad de Xalapa

Xalapa, Veracruz a 27 de enero de 2021.- Con el propósito de evitar accidentes viales y concientizar a la ciudadanía a respetar los límites de velocidad, elementos de Policía Vial implementan Operativo Radar en las vías de mayor afluencia del municipio de Xalapa. Como es muy bien conocido hay zonas donde muchos automovilistas no mantienen la velocidad permitida y a menudo se accidentan y más en…

[ibarrau]

[PowerBi] Tipos de conexión

Power Bi nos permite nutrirnos de sus múltiples conectores a muy diversos orígenes de datos. Cada uno de ellos tiene particularidades y formas de conexión. Puede que necesitemos instalar un driver o venga por defecto. La realidad es que depende del conector y origen para conocer las formas conexión que contiene.

En éste artículo vamos a presentar las tres formas de conexión que nos provee Power Bi frente a distintos tipos de orígenes de datos. Éstos serán nombrados en ingles para unificar conceptos de Power Bi. Aprendé sobre ellos a continuación.

1- Import Data

Éste método funciona cargando todos los datos de la fuente de origen dentro de Power Bi. Importar en Power Bi significa consumir memoria y espacio de disco. Mientras se desarrolla sobre Power Bi Desktop en una computadora la memoria ram y el espacio de disco que consumiría sería el propio. Cuando el informe o conjunto de datos es publicado al portal de Power Bi, la memoria y el disco utilizado sería de una Cloud Machine que provee el Servicio de Power Bi que es invisible para nosotros.

Tengamos en cuenta que si nuestra base de datos tiene 1000 tablas con muchas filas, pero solo cargamos 10 tablas y pocas filas en Power Bi, entonces solo consumiríamos memoria para esas 10 tablas filtradas. La idea de consumir memoria y disco es solo para los datos que queremos trabajar.

Hay una consideración muy importante a tener en cuenta sobre Import Data. Si cargas en Power Bi 100GB de tablas de una base de datos el archivo modelo de Desktop no pesará 100GB. Power Bi tiene un motor de compresión de xVelocidad y funciona con tecnología Column-Store in-memory (dejo en ingles por si quieren leer más al respecto). La forma más conocida para comprobarlo es tener un excel de 1GB y cuando lo importen en Power Bi probablemente termine pesando menos de la mitad del peso original del archivo. Esto sucede por la compresión mencionada antes. Sin embargo, la compresión no será tan buena siempre, la misma depende de varios factores; tipos de datos, cantidad de columnas, etc. Spoiler, más adelante voy a armar un post de como reducir el modelo de datos y ahi podrían aparecer más factores.

Para mantener los datos actualizados en éste método debemos configurar actualizaciones programadas.

Características

Permite usar toda la funcionalidad poderosa de Power BI

Con este método se puede aprovechar mucho características fuertes de Power Bi.  Puedes usar Power Query para combinar, transformar y modelar múltiples orígenes de datos o escribir DAX avanzado con Time Intelligence para mejorar objetivos de las visualizaciones. Se pueden aprovechar todos sus componentes con esta forma.

Limitaciones de tamaño

No todo es maravilloso, algo tiene que diferenciarlo de los demás. Esta conexión tiene sus limitaciones. Hay límite con los tamaños. El modelo de datos (aproximadamente el archivo de power bi desktop) no puede pesar más de 1GB. Las áreas de trabajo donde se publican pueden soportar hasta 10GB pero cada archivo no puede superar 1GB. Hay un excepción para las áreas de trabajo con capacidad paga llamada Power Bi Premium que te permite un modelo de 50GB y más aun tocando unas preview features que Christian Wade cuenta sobre escalabilidad, no se trata de esto el post por ende seguiré con los limites. A su vez no es posible procesar una sola tabla que pese más de 10GB. Si una de las tablas a la que nos queremos conectar tiene un peso de 10GB el motor no intentará procesarla sino que avisará al usuario. No todo está perdido y es malo, recordemos que el motor cuenta con una tremenda compresión capas que dejar 1GB de excel en pocos megas. Verán que si quieren llegar a esos limites hablamos de tablas de más de 50 millones de registros aproximadamente. También está limitado en cantidad de actualizaciones programadas por día. Es posible tener hasta 8, que no es poca cosa para un Bi. En caso de Premium puede tener hasta 48.

Es muy rápido

Ésta conexión es la opción más rápida para uso del tablero final. Los datos son cargados en la memoria del servidor y las consultas serán evaluadas dentro de ese modelo comprimido con todos los datos cargado en memoria. De ésta forma nos liberamos de lag y demoras, siempre y cuando sigamos buenas prácticas de Data Modeling que puedes encontrar en ladataweb como el Modelo Estrella.

2- Direct Query

Como el nombre lo indica es una conexión directa al origen de datos. Los datos NO serán almacenados en un modelo comprimido de Power Bi. Power Bi se convierte en la capa de visualización y por cada interacción del usuario sobre dicha capa se construye una consulta automáticamente que consultará los datos para las especificaciones seleccionadas. Power Bi solo almacenará metadata de las tablas. El tamaño del archivo será ínfimo con el cual nunca llegaría a la limitación de 1GB porque los datos no están almacenados en el archivo. Para poder consultar al origen todo el tiempo necesitamos que el origen sea uno que permita recibir consultas. Dejo una lista de ejemplos que permiten esta conexión. 

Amazon Redshift

Azure HDInsight Spark (Beta)

Azure SQL Database

Azure SQL Data Warehouse

IBM Netezza (Beta)

Impala (version 2.x)

Oracle Database (version 12 and above)

SAP Business Warehouse 

SAP HANA

Snowflake

Spark 

SQL Server

Teradata Database

PostgreSQL

Escalabilidad

Como mencioné antes éste método no contendría la limitación de 1GB porque su tamaño de archivo será mínimo. Puedes consultar tablas de más de 10GB y armar modelos de más de 1GB porque no se almacenará en el archivo. 

Limitado en funcionalidad 

No podremos aprovechar al máximo las funcionalidad de transformación de Power Bi. Solo tendrás dos vistas en Power Bi Desktop, la vista de visualización y la de relaciones. No podrás tener la vista de datos dado que no están cargados.

Respecto a Power Query también está limitado. Solo es posible aplicar un pequeño número de operaciones que en caso contrario el motor mostrará un mensaje que no es posible aplicar la operación.

También está limitado en DAX pero menos que Power Query. No es posible escribir todo tipo de expresiones de columnas y medidas. Varias funciones no son soportadas. Lista completa de permitidas aquí.

Lenta interacción por conectividad

La mayor desventaja de éste método es una lenta conexión al origen de datos. Hay que tener presente que cada interacción del usuario en las visualizaciones es una consulta al motor y la espera en la respuesta para poder reflejarla. Normalmente tenemos más de una visualización y filtros, hay que considerar la respuesta del motor antes de llegar a éste caso. Mi recomendación dice que si demora más de 5 segundos en responder un filtro, no recomiendo el método

No es tiempo real

Para intentar mejorar la velocidad de respuesta del motor Power Bi intentará guardar una cache de respuestas que cambiará cada 15 minutos. Lo que significa que la consulta no es tan directa ni en tiempo real como se espera.

3- Live Connection

La conexión directa es muy similar a Direct Query en la manera que trabaja contra el origen de datos. No almacenará datos en Power Bi y va a consultar el origen de datos cada vez que el usuario lo utilice. Sin embargo, es diferente a las consultas directas. Para aclarar el panorama veamos los orígenes de datos que permiten esta conexión:

SQL Server Analysis Services (SSAS) Tabular

SQL Server Analysis Services (SSAS) Multi-Dimensional

Power BI Service

Porque éstos orígenes de datos ya son por si mismos motores con modelos de datos, Power Bi solo se conectará a éstos sincronizando todos los metadatos (nombres de tablas, columnas, medidas, relaciones). Con éste método el manejo de modelado y transformación de datos será responsabilidad del origen de datos y Power Bi será quien controle la capa superficial de visualizaciones.

Grandes modelos de datos (OLAP o Tabular)

El mayor beneficio de éste método es construir grandes modelos sin temor al limite de 1GB de Power Bi dado que dependerá de la máquina donde esté alojado dejando la capa de modelado para SSAS. Con Tabular se obtiene DAX y con Multi-Dimensional MDX. Con ambos lenguajes es posible llevar a cabo las métricas necesarias en los requerimientos del usuario. Tiene mejores características de modelado que Direct Query porque en ella no disponemos de toda la potencia de SSAS o DAX para ayudarnos.

Solo visualizaciones, nada de Power Query

Una posible desventaja es que este método no permitirá el ingreso al editor de consultas para utilizar Power Query. Con éste método solo tendremos la vista de visualizaciones para construir informes. No es del todo una desventaja porque los motores modernos de SSAS (compatibilidad 1400+) permiten usar Power Query.

Medidas en los reportes

Una Live Connection tendrá la posibilidad de jugar un poco con DAX del lado de  medidas en Power Bi y no solamente por parte del origen tabular (recordemos que solo tabular tiene DAX). Sin embargo, para mantener la consistencia de un modelo, lo mejor sería no crear medidas sobre Power Bi sino mantener todas ellas en el origen Tabular para que todos los que se conecten dispongan de ellas.

Resumen en una foto

Resumen Tabla - de Power Bi Tips

table { border-collapse: collapse; width: 100%; border:1; } td, thead { text-align: left; padding: 8px; } tr:nth-child(even) {background-color: #f2f2f2;} th { text-align: left; padding: 8px; background-color: #301f09; color: white; }

Capability Import DirectQuery Size Up to 1 GB per dataset No limitation Data Source Import data from Multiple sources Data must come from a single Source Performance High-performance query engine Depends on the data source response for each query Data Change in the underlying data Not Reflected. Required to do a Manual refresh in Power BI Desktop and republish the report or Schedule Refresh Power BI caches the data for better performance. So, it is necessary to Refresh to ensure the latest data Schedule Refresh Maximum 8 schedules per day Schedule often as every 15 mins Power BI Gateway Only required to get latest data from On-premise data sources Must require to get data from On-premise data sources Data Transformations Supports all transformations Supports many data transformations with some limitations Data Modelling No limitation Some limitations such as auto-detect relationships between tables and relationships are limited to a single direction. Built-in Date Hierarchy Available Not available DAX expressions Supports all DAX functions Restricted to use complex DAX functions such as Time Intelligence functions. However, if there is a Date table available in the underlying source then it supports Clustering Available Not available Calculated Tables Available Not supported Quick Insights Available Not available Q&A Available Not available Change Data Connectivity mode Not possible to change Import to DirectQuery Possible to change DirectQuery to Import

Ahora que conocemos las diferencias podemos estar seguros de como conectarnos a nuestros orígenes. Dependerá de ellos para conocer el tipo de conexión a utilizar porque para cada caso podría ajustarse uno distinto.

¿Qué te pareció? ¿Aprendiste la diferencia o estás más confundido?